國際貿易心得體會
發布時間：2025-03-26國際貿易心得體會(匯總17篇)。
★ 國際貿易心得體會 ★
學習國際貿易實務心得
經過一學期的學習，我對國際貿易實務有了進一步的了解，因此這一學期我收獲很多，從而得出以下的總結。
從內容上說，我們這個學期學習了五個項目：
1、認識國際貿易實務；
2、外貿業務準備；
3、對外貿易磋商；
4、合同的擬定于簽訂；
5、進出口合同的履行。從項目一當中我學到了國貿的一些有關法律，還有外貿從業人員應具備的基本素養是極其重要的。從項目二中我學到了如何進行外貿業務準備等等，在項目三中的貿易術語，貿易磋商是非常重要的，認識到了交易磋商的一般程序：詢盤-發盤-還盤-接受，還要學會如何選擇貿易術語。還有一些合同的簽訂，合同的格式等，貨物的運輸，保險等，國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
在學習國際貿易實務的過程中我意識到了英語的重要性，對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會英語。國際貿易中的絕大多數信息的發布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語為主，而且都是非常專業和正式的英語。所以今后還得在英語的學習上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，進而在會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿易的過程中蒙受損失。并且，如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，我們要加強商務英語的學習。
國際貿易實務作為綜合性很強的一門專業課，和其他相關學科聯系很緊密，需要我們去多多了解掌握。比如價格學、商品學、物流學、保險學和法學等。我們平時在學習的過程中要注意各學科之間的交叉和補充，充分掌握和貿易相關的知識，使我們在做起貿易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。貿易人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質。因為貿易過程的復雜和風險是無法估量的，要有充分的心里準備，同時還要有相應的備選解決方案。貿易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。
綜上所述，從事國際貿易活動，要求貿易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過這次實驗，我深刻地了解到了外貿實務操作的困難，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續吧欠缺的這些只是和技能盡快掌握，以適應工作的需要。
在整個學習的過程中，我認為最難掌握的就是各種貿易理論，還有那些專業名詞，包括中英文，所以我總結出整理好這些理論是相當重要的，還有那些專業名詞，一定要多看，多讀。我認為只要能夠清晰地將這些理論分類出來就會容易些了，因為這些知識點都是存在著有一定的聯系的。我覺得國際貿易實務這門課程能夠使學生提高分析和解決的能力。綜上所述，我覺得從事國際貿易活動，要求貿易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過這個學期的學習，我深刻地了解到了外貿實務操作的復雜性，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續把欠缺的這些知識和技能盡快掌握。
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編號（no.）：
簽約地點（signedat）：
日期（date）：
賣方（seller）：
地址（address）：
電話（tel）：傳真（fax）：
電子郵箱（e-mail）：
買方（buyer）：
地址（address）：
電話（tel）：傳真（fax）：
電子郵箱（e-mail）：
買賣雙方經協商同意按下列條款成交：
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（除非另有規定，“fob”、“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《辦理，出口銷售合同。）
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：___%.
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收到可以轉船及分批裝運之信用證___天內裝運。
風險提示：
應就對賬方式、確認形式，以及付款時間、開具發票等事項進行約定，以防雙方在實際履行過程產生分歧，甚至訴訟糾紛。
作為供方，應特別注意在銷售合同中對需方貨款支付時間、金額（應明確是否為含稅價）進行明確約定。建議在合同中約定要求需方支付一定金額預付款或定金（不能超過合同總金額的，供方才予以發貨，或者在合同中約定供方收到需方支付的貨款全款后發貨。
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買方須于____前將保兌的、不可撤銷的、可轉讓的、可分割的即期付款信用證開到賣方，該信用證的有效期延至裝運期后_____天在中國到期，并必須注明允許分批裝運和轉船。
買方未在規定的時間內開出信用證，賣方有權發出通知取消本合同，或接受買方對本合同未執行的全部或部份，或對因此遭受的損失提出索賠。
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按發票金額的___%投保_____險，由____負責投保。
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風險提示：
應對送貨、簽收、驗收事項進行約定，特別是在發貨人或收貨人為一方當事人指定的第三人時，一定注意留存發貨單、簽收單等交易憑證并備注，以防另一方在結算、支付貨款、發生質量問題時不承認存在前述交易。
為保障供方的合理利益，一般應在銷售合同中對需方進行產品檢驗的時間進行限制規定，即在限定時間內如需方未提出質量問題，則視為檢驗合格。同時，在機械設備的銷售中，同時建議約定需方在質量檢驗（驗收）合格之前，不得使用產品，否則，視為驗收合格，供方對此后的質量問題不再承擔責任。
如買方提出索賠，凡屬品質異議須于貨到目的口岸之日起輪船公司、其他有關運輸機構或郵遞機構所負責者，賣方不負任何責任，
風險提示：
作為供方，應在合同中明確需方延期付款的違約責任，同時還應根據供貨情況對需方貨款的支付進程、期限等進行必要的控制，如發生需方貨款遲延支付、差額支付等情況，應視情況追究其違約責任，減低風險。
另外，違約金的數額不應過高亦不宜過低，過高可能會有被仲裁機構或法院變更的風險，過低則不利于約束買受人。因此，建議交由專業律師協助處理。
不能避免且不能克服的客觀情況。
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因凡本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，如果協商不能解決，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會深圳分會。按照申請仲裁時該會當時施行的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
：
所有通知用___文寫成，并按照如下地址用傳真/電子郵件/快件送達給各方。如果地址有變更，一方應在變更后___日內書面通知另一方。
之日起生效。
theseller：thebuyer：
賣方簽字：買方簽字：
_______年___月___日_______年___月___日
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甲方：__________
乙方：__________
根據《xxxxxx》，經買、賣雙方共同協商，簽訂本合同，并共同遵守。
一、產品明細
二、質量技術標準：按廠家標準，產品包裝：按廠家標準
三、產品保修條款：按廠家標準
四、交(提)貨時間：
五、貨物簽收：買方在收到貨物后，應當立即對貨物進行簽收，并應在收貨憑證上加蓋其公章或收貨專用章，以示確認收到合同項下貨物。買方未履行本條簽收義務，賣方有權拒絕交付合同項下貨物，并不承擔因此可能造成的延遲交貨責任；同時賣方有權要求買方承擔因此產生的倉儲、再次運輸、人員食宿等費用。
六、驗收標準：按雙方約定的包裝和質量技術標準進行驗收。
七、付款方式及期限：15天內付完全款
八、違約責任：由違約方按照逾期交貨或逾期付款金額的日千分之五承擔違約責任，但違約金不得超過逾期交貨或逾期付款金額的10%。由于此批貨物是賣方專為買方而準備的，買方無故拒絕接受符合合同約定貨物的(包括買方中途退貨)，視為買方單方違約，應向賣方支付其拒絕接受部分(或中途退貨部分)貨款的10%作為違約金，并賠償賣方因此造成的損失。
九、合同糾紛的解決方式：雙方協商解決；協商不成的，任何一方均可向賣方住所地有管轄權的人民法院提起訴訟。
十、所有權保留：雙方一致同意：在買方未支付清全部合同款之前，此合同中所有貨物的所有權歸賣方所有。
如買方未能在合同約定的付款期限付清應付給賣方之款項，賣方有權收回貨物，并不返還買方已付款項，同時不免除賣方向買方進一步要求賠償損失的權利。
十一、合同簽訂地點：__________。
十二、其他：
1、本合同須買賣雙方蓋公章或合同章后方可生效，雙方均不得隨意變更或解除合同。如一方需要變更合同，雙方應就變更事項達成書面協議并蓋公章或合同章確認，方可確認變更有效。如若雙方就變更事項不能達成一致意見，提議變更方仍應依本合同約定繼續履行，否則視為違約。
2、買方付款后如未能收到發票的，應在付款日之日起10個工作日內向賣方索要，否則視為買方已收到發票。
3、如果賣方在簽訂后發現買方或買方的關聯公司對賣方或賣方的關聯公司有超期欠款，賣方可終止履行本合同。
甲方(簽章)：__________
乙方(簽章)：__________
日期：__________
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這個學期是大四的最后一個學期，我們接觸了《國際貿易理論與實務》這門課程。經過近一學期的課程的學習，同時在老師平時的悉心教導下，我對國際貿易這門學問有了嶄新的認知與了解，并對這門學科產生了更加深刻的感想。
我學的專業是市場營銷專業，《國際貿易理論與實務》屬于學科基礎選修課。但是我選擇了學習這門課程，因為我深知企業的發展是建立在經濟全球化的基礎上的，或者說大型企業開展國際營銷活動與國際貿易是分不開的。從xx的金融危機就可以看出：由于金融危機的影響，國際貿易在全球范圍內普遍縮水，與此同時，全球各大企業也面臨重大困境，特別是對營銷活動的開展，其業務依賴于其他企業的國際貿易，一旦這些企業的國際貿易量減少了，企業的營銷活動也難以展開。因此，在當今這樣一個全球化的環境下，學習市場營銷必須對國際貿易有所了解!
一、課程主要內容
國際貿易是指不同國家(和/或地區)之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易，它分為國際貿易理論與國際貿易實務。這本教材中雖然沒有在目錄中明確標明整本書分為國際貿易理論與國際貿易實務兩部分，但經過到現在為止近一學期的學習，可以看出這本書也是在結構分為這兩部分。
1.國際貿易理論
國際貿易理論的發展大致經歷了古典、新古典、新貿易理論以及新興古典國際貿易理論四大階段。
古典和新古典國際貿易理論以完全競爭市場等假設為前提，強調貿易的互利性，主要解釋了產業間貿易。二戰后，以全球貿易的新態勢為契機，新貿易理論應運而生，從不完全競爭、規模經濟、技術進步等角度解釋了新的貿易現象。新興古典國際貿易理論則以專業化分工來解釋貿易，力圖將傳統貿易理論和新貿易理論統一在新興古典貿易理論的框架之內。
2.國際貿易實務
國際貿易實務主要包括國際貿易術語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。
貿易術語是構成國際貿易單價的重要組成部分，故又稱為價格術語或價格條件;同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應承擔的責任、風險和費用。而交貨地點往往成為劃分責任、風險、費用的界點。商品交換離不開運輸，對外貿易運輸是外貿業務中的一個
重要環節。對外貿易運輸方式種類很多，其中，海洋運輸占有重要的地位。貨運保險與貨物運輸一樣，是國際貿易一個不可缺少的組成部分。保險涉及的范圍很廣，內容也較復雜且技術性強。貨運保險的種類取決于運輸方式，而海運又是國際貨物運輸的主要方式，海運貨物保險在國際貿易中便具有突出的重要意義。價格、裝運、結匯是國際貿易中的三大問題，在國際貿易中，大多以匯票作為支付工具、以信用證(L/C)作為支付方式進行貨款的結算。貨款的收付不單純是一個技術問題,而且還受到各種政治和經濟因素的制約。
在學習中，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，把課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。
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國際貿易實習心得范文3篇
國際貿易實習心得篇1
一、實習目的
通過運用浙科國際貿易軟件操作模擬，來熟悉各種單據的填制方法，了解熟悉國際貿易流程，不拘泥與課堂上所學的知識，將理論與實際更好的聯系起來，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日
三、實習內容
為期一個月的外貿實務實訓終于在今天劃下了圓滿的句號。學校給了我們一個很好的實訓機會，讓我們進行模擬國際貿易實訓，從而更加了解國際貿易實務的流程
在實訓開始的時候，老師并沒有讓我們進行實務訓練，只是讓我們在浙科國際貿易軟件上填寫各種單據。萬事開頭難。還記得最開始的時候，我們都不會填，都是到百度搜索引擎中搜索，然后模仿，根本就不明白該怎么填，該填什么。后來才發現，可以根據案例來填制單據，而且，不懂的地方還有幫助。它詳細解釋了每個空白處應該填什么，在沒有注明的情況下怎么填。在老師同學的幫助下，我順利的填制了第一張單據：保險單。平時在老師講課的時候，總覺得書上給的單據樣本，看上去都是很簡單的，到時候自己肯定會填。到了真正填寫的時候才發現根本不是自己想的那么簡單，很多地方都是要根據實際情況來定的。在填寫完兩張單據后，我漸漸的摸出了門道，明白了單據的填制方法。前兩張單據花費了近一天的時間，而后面的幾張單據，不到一上午就制作完畢了。
填制單據告一段落后，老師又讓我們在浙科國際貿易軟件的知識網站上學習關于往來函電的知識。我一直以為，交易磋商過程中的往來函電無非就是一些詢問報價和接受報價的的詢盤和發盤，誰想到在語言表達中還有那么多需要注意的地方！而且，我一直以為往來函電過程中用的都是中文，沒想到都是英文。這對我們來說，是個不小的挑戰。雖然我們學習了這么久的英語，但運用到實際中，還是有點生疏。怪不的老師總說我們學貿易的，英語一定要過關。
最后，就是我們期待已久的實訓了。老師根據我們注冊時的信息，為我們分配好了角色。最開始的時候，我是生產商。生產商的任務很簡單，不像進出口商那么繁瑣。在出口商和進口商訂立合同之后，出口商就和和我聯系，發郵件來表達想要建立生產關系。我接受以后，出口商就會發過來一份生產合同。我確認完之后就可以進行生產了，之后便是放貨。放貨的同時，我就收到了貨款。因為是在軟件上模擬，所以過程不像實際生產那么費勁，只要點擊一下鼠標就可以了。雖然這只是一個模擬訓練，但是當我看到自己財務管理下顯示盈利的時候還是非常高興的。
后來，老師說，最好每個人都做一次進口商或是出口商，這樣可以更好的了解貿易流程。我的角色便進行了修改，變成了進口商。進口商的任務就不是那么簡單了，如果有人主動與你交易還好，沒有的話就要自己到交易網站上發布交易信息或是主動聯系出口商。因為，彼此的合作伙伴都是一個班級中的人，聯系起來還是比較方便的。很快的，我就找到了自己的合作伙伴。在往來了幾封郵件之后，便訂立了合同。因為是按照cIF貿易術語成交的，運輸和保險都是由對方承擔，讓我少了很多責任。申請完信用證后，便等待對方的業務辦理。過了不久，對方通知我可以到銀行付款贖單了。贖單之后，便到商檢局和海關辦理業務，審核之后，提貨進行內銷。最后我進行了一下初步的核算，發現這次交易虧損了很多。這讓我感到很難過，但是盈虧在商場上都是很正常的事情，只能怪自己經營不善，沒有做好進口預算。
四、實習心得
進過這次實務訓練，讓我學到了很多?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！边@句話說的很對，如果我們只是注重課本上的知識，而不進行實際模擬，即使我們考試成績再高也沒有用，我們仍然是不合格的。只有將理論與實際結合，我們才可以更好的了解國際貿易實務這門課程，更好的了解國際貿易的流程。記得，在臨近考試的時候，老師曾經說過：“你們如果好好的進行外貿模擬，不但對你們的考試有幫助，對你們以后也是很有好處的。”事實證明，老師說的很對。這次實務訓練真的讓我學到了不少東西，讓我受益匪淺。
國際貿易實習心得篇2
通過近一周的國際貿易實務的模擬實驗，在Simtrade的上機實習，使我大致熟悉了外貿實務的具體操作流程、基本原理、基本知識和基本技能與方法。同時也遇到了許多問題以及課上沒有涉及到的許多知識。我們組三單用的是cIFL/c、FoBL/c、cFRL/c三種方式。
在整個實驗的流程開始，是要將資料填好，要注意不能隨意修改。在之后的填單據、簽合同等地方都需要用到。在決定選擇產品種類時，我們決定先和樣本一樣選擇食品類產品。事實證明，食品確實是最簡單的，之后我們小組做的茶餐具以及高跟鞋都出現了或多或少的問題。在發布廣告信息等方面都進行的很順利，但是在進口商詢盤時遇到了一點小問題。由于進口商發盤詢盤的郵件要全部使用英文。雖說英語也學了那么多年了，但是真正的要使用到正式的用途上還真沒有經驗，最后我們是參考說明書上樣本的模式，艱辛的完成了進出口商的發盤詢盤。從這里我們就隱約的感覺到之后所要用到的專業英語知識有很多。
在出口商與工廠建立業務關系時，工廠要通過核算成本、費用、利潤等來最終給出口商報價，之后出口商再加上合適的利潤就可以向進口商發盤。在使用cIF時，出口商必須要計算出海運費、保險費以及成本價然后宰加上合適的利潤才能得出一個較合理的報價。所以說用cIF出口商所擔負的責任是最大的，進口商獲利就比較大。使用FoB出口商最劃算，而使用cFR兩邊就差不多了。老師在課上講的時候有那么點糊涂，但是在自己親身經歷過三種報價才理解為什么進出口雙方要在使用哪種貿易術語上爭論不休了。
作為新手，我們遇到的第一個很大的挑戰就是起草外銷合同了。外銷合同的填寫不像我們想象中的那么簡單。首先合同因為是外貿合同，所以是全英文。其次，有許多的專業術語我們不是特別了解。最后，合同的填寫格式也遇到了很大的問題。在我們大致的寫了合同再檢查的時候，發現了很多的錯誤的地方，例如商品的描述、嘜頭等等。到最后我們是照著樣本一步一步的修改，才使得整個合同沒有錯誤的通過了。
再來就是進出口預算表的填寫了，剛開始的時候認為這個并不重要，沒有想到到到最后還需要評分，這讓我們的預算表的正確率都很低。不過雖然后來有仔
細核算，我們依舊正確率不高，這讓我意識到可能我們還不是真正的了解怎樣去計算那些價格，就是自己掌握的知識還不夠。但是由于這并沒有影響之后的流程，所以并沒有對此付出很大的時間。但是要是以后在工作時有這樣的工作就必須要嚴謹對待，不能馬虎。
在以L/c方式的結算方式下，信用證申請書、信用證、信用證通知書的使用對我們來說也是相當繁瑣的。其中最讓人頭痛的要數進口地銀行開立的信用證了。我們小組本著精益求精的原則，力求每個單證的正確率都要最好。但是對于信用證，其中有一個“應具備單據”的填寫一直是錯誤的，使得我們組做的三單的信用證正確率都是99%。雖然信用證已經可以通過了，但是我們就算是按照樣本來操作也沒有一個是完全正確，這使得我們收到了很嚴重的打擊。就算到現在我們的這個問題也依然沒能解決。我想，這不僅僅是我們的專業英語不過關，還和我們對于國際貿易實務這個專業的細點也沒能完全掌握有關。老師在課上教授的是讓我們如何來學習，讓我們掌握學習的方法，但是我確沒能解決我所面臨的問題，這也是讓我對自己有點小失望的地方。當然，我們并不是專業的做國際貿易這方面的人，所以也不可能太了解當中的.所有含義，我也只能盡我自己最大的努力，把該做的地方做的最好，不能懈怠。
出口商接到信用證通知書并且檢查無誤之后就可以開始著手于建立與國內工廠的買賣合同了。當初做到這里的時候很疑惑為什么出口商不先和工廠簽合同讓工廠準備好商品再和進口商聯系，后來經人指點才明白，如果先讓工廠備好貨的話，一旦進口商毀約或者雙方的合同有什么要更改的地方，出口商的貨物就可能出現賣不出去的情況。為了達到更好的資源配置，出口商應當在審核信用證通知書確認無誤后再與工廠聯系，這樣三者的利益都能較好的實現。
備貨完成之后，接下來就是出口商所要填制的一系列單據了。有先前的單據做鋪墊，貨物出運委托書、出境貨物報檢單、商業發票、裝箱單、普惠制產地證明書等單據就不算難寫了。但是要注意的就是報檢所要選擇的單據，不能多也不能少，否則就會出現錯誤。
再來就是相當重要的保險問題了。在使用cIF時，出口商需要辦理保險業務，而FoB、cFR時就是進口商辦理保險了。我們小組第一單用的是cIF，辦理貨物運輸保險投保單的時候計算保險費、保險金額就十分簡單。但是之后的兩單進
口商中辦理貨物運輸投保保險單時保險金額就必須要完全正確，否則就不能通過。我們小組由于將保險金額錯當成了保險費，當時我們都以為是要精確到小數點后好幾位，一直用了一個多小時在計算保險費，雖然其他的地方都完全正確，但是只要保險金額沒有正確，一直都沒能通過貨物運輸保險單的審核。幸虧之后在經過中午休息后，終于恍然大悟，想通了錯誤的地方，是要填寫保險金額，而不是保險費。雖說浪費了那么多的時間在計算保險費上，但是經過這一個教訓，我們也將保險費、保險金額的計算方法銘記于心，并且了解了貨物運輸投保保險單的重要性。
我們小組在之后的送貨、報關、發送裝船通知、押匯、以及銀行的業務、以及之后的進出口商的業務流程等方面都沒有出現很大的問題。但是周邊的其他組的同學有遭遇到系統隨機出現的船員罷工、貨物損毀等情況，出現了進口商向誰索賠的問題。如果出現的是貨物損毀的話買了一切險還是可以向保險公司索賠，但是如果是出現的是船員罷工的話，沒有辦理罷工險這一單就會作廢，重新再做一遍。所以為了保險起見，多投保罷工險的話，能避免比較大的損失。
總之，這次國貿實務的模擬實驗讓我學到了許多課程上所不能深入了解的知識。也發現了自己的許多不足之處和自己的心得體會。
第一、英語的重要性。在模擬操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業務工作是種阻礙，降低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則有可能引發糾紛。英語的造詣不深也可能直接導致在國際貿易的過程中蒙受損失，所以說英語能力在國際貿易中是十分重要的。
第二、加強相關知識以及實際操作的了解。國際貿易實務作為綜合性很強的一門專業課，和其他相關學科聯系很緊密，充分掌握和貿易相關的知識，使我們在做起貿易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經學到的理論知識。有機會的話還應多去海關、進出口公司等參加實習，或者參觀詢問，了解情況，提高業務水平。
第三、要有良好的對待事物的態度。國際貿易工作人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質。因為貿易過程的復雜和風險是無法估量的，要有充分的心里準備，同時還要有相應的備選解決方案。貿易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。
國際貿易實習心得篇3
為期一周半的國際貿易與實務實訓已經結束了，不能說完成得很圓滿，但是有一點可以肯定的是，通過這次實訓，我了解了國際貿易的基本流程，并且鞏固了所學的理論知識，切身體會到了商品進出口貿易的全過程。
其實，說真的，還沒實訓之前心里總是有點忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。我們實訓的第一步就是擬寫建交函，由于我們之前并沒有寫過這種信函，對它的格式不是很清楚。所以，我就先在網上搜索了建交函的范文，知道了基本格式以后，然后就根據操作的要求寫好建交函。這一步實際上并不難，所以所花的時間也不多，但這僅僅是第一步工作，接下來還有一連串的工作要做。
整個過程下來，對我來說最難也是我最欠缺的就是那一系列的核算。我們要做的有三個核算，出口報價核算、出口還盤核算和成交核算。要進行核算首先要知道計算公式以及它們的轉化公式。剛開始算的時候，可能是因為自己太過粗心，老是算錯，算出來的結果總是對不上。后來還是在老師的幫助下，才找到了問題的癥結所在，原來我小數點后面少加了一個零。這次教訓讓我知道了細心仔細的重要性。在進行核算的過程中，還應該引起注意的就是不同幣制的轉換，有的要的是美元，如進行對外報價時。而在計算利潤率時則需要的是人民幣。在做這一步時，最重要的就是要細心，還要有耐心，算錯了不能心急，要耐心地找出錯誤的原因。
完成成交核算之后，接下來就是合同的簽訂。我們要根據合同基本條款的要求和雙方在信函中確定的條件制作售貨確認書，另外還要給對方寄出成交簽約函。在這一過程中，合同的條款要全面、內容要完整；合同沒有會簽之前，買方是不可能簽署的，這一點尤其值得注意。接下來就是審核信用證和寫改證函，根據審核信用證的一般原則和方法對收到的信用證認真的審核，列明信用證存在的問題并陳述改證的理由。這個過程需要根據合同，把信用證和合同相比較，仔細認真地進行審核。收到對方的改證函后，接下來就要做托運訂艙、出口報關和投保裝船等工作。這幾個步驟就是根據信用證的要求以及合同的有關規定，認真填寫相關的單據。接著就是單據的制作，這學期我們學的就是單證的制作，之前也有做過相關的練習，所以對這一環節還是比較清楚的。但盡管如此，在制單的過程中，我還是碰到了一些問題，最后在老師的指導下糾正了這些錯誤。單據制好之后，要做的就是審核單據。這一步驟要做的就是根據“單證一致，單單相符”的原則，對全套單據進行審核。實訓的最后一個過程，就是出口業務善后，根據銀行的通知書，判斷銀行是付款還是拒付，根據開證銀行的反饋信息，給客戶發一封善后函。
這就是這次實訓的整個過程，回顧這次實訓給我的最大的收獲，就是培養了我的耐心以及信心的態度，還有讓我明白了細節在貿易中重要性?？傊@一個多星期的實訓，讓我學到了很多知識，使我受益匪淺，更重要的是，它讓我懂得了付出之后所收獲到的快樂。這次的實訓是結束了，但是，學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎！
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合同號：_____________
簽約時間：簽約地點：
買方：
地址：
電話：傳真：
電傳：電報：
賣方：
地址：
電話：傳真：
電傳：電報：
茲經買賣雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：
規格、數量、單價、金額等詳見第號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。
2、合同總值：
cif、fob……]。除非另有規定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣方有權____%溢短裝。
4、原產地國別：
5、包裝：
6、裝運期：
7、裝運口岸和目的地：
8、保險
承兌交單d/a、托收。c：匯付、信匯m/f、電匯t/t。]方式結算。
a：(跟單的、(不)保兌的、即期的、可轉讓的、循環的、對開的、(不)允許分期裝運的]信用證。信用證應在裝貨完畢后日內在受益人所在地到期。
(2)通知銀行收到買方開具的不可撤銷的信用證時，賣方必須委托通告行開出%信用證金額的保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數退給賣方，若出于本同規定第13條外的任何原因，發生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規定作為輕罰金支付給買方。
b：貨物發運后賣方出具以買方為付款人的[付款跟單匯票，按即期付款交單方式d/p、承兌跟單匯票、匯票期限為( )后( )，按即期付款交單(d/a日)方式經買方承兌后]通過賣方銀行及銀行，向買方轉交單證。[換取貨物、買方按匯票期限到期支付貨款。]
c：買方到收到賣方依本合同第信匯]方式支付貨款。
d：自貨物至指定邊境站點由賣方置于買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應[同、后、前]期于賣方天交貨，并以記名提單為結算依據。
賣方應提交以下單證：
(空白背書注明運費[已付、到付]的提貨單________份;
(2)經簽字的商業發票____份;
(3)原產地證明書____份;
(4)裝箱單____份;
(重量檢驗證明____份;
(保險憑證]____份。
罰則：除由本合同第逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過違約金額的____%。若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到沒收支付給對方。
索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發現貨物質量、規格、數量、重量、包裝、衛生條件與合同規定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。
不可抗力：若發生不可抗力事件(如：戰爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等)以及任何雙方不能預見，并且對某發生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發生不可抗力方須在事件發生結束之日起____日內將本國有關機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，并由雙方協商中止或繼續履行合同事宜。
仲裁：由本合同產生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協商或通過第三者調解(包括政府主管部門的官方調解及民間調解)解決。如不能解決，應提交[克拉瑪依仲裁委員會(新疆貿促會聯絡處)、國家工商會、……。]按申請仲裁時該機構現行仲裁程序、規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
合同的執行單位：本合同中方由[收、發]為貨人，并承擔履行合同的全部責任。
其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯俄文書就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。
買方簽字：賣方簽字：
附件：(略)
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國際貿易論文模板
在當前社會不斷發展，國際貿易也在不斷增加，那么關于國際貿易的論文應該如何寫呢？下面是小編分享給大家的國際貿易論文模板，歡迎閱讀。
摘要：在全球化發展的大趨勢尤其是中國提出“一帶一路”倡議的背景下，國際貿易企業迎來了新的發展機遇，同時也面臨著部分國家或地區貿易保護主義抬頭、不同國別經濟政治環境千差萬別、風險防范機制尚不健全等諸多的挑戰，因此，提升風險防范能力是確保企業可持續發展的關鍵，其中財務風險的識別與防范是非常重要的一個環節，主要包括資金風險、稅收風險、外匯風險等。本文通過對常見的財務風險進行細化分析，并對風險管理的措施進行整理研究，促使國際貿易企業可以更有效的提升風險防范能力，降低風險水平。
關鍵詞：國際貿易；財務風險；應對策略
目前，我國已成為世界120多個國家的第一大貿易伙伴，包括亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等世界各大區域。隨著“一帶一路”倡議的提出與實施，在推動本國經濟發展的同時，也促進與“一帶一路”區域內國家建立相互融合，更加緊密的經濟聯系，為各國發展創造新機遇，也為各國參與廣泛的區域經濟合作搭建了新平臺。與此同時，國際貿易企業面臨的機遇與挑戰始終并存，降低風險就是提升企業的競爭力，新時期的財務工作應圍繞識別風險、分析風險、防范風險等發揮財務監督與管控職能。
一、國際貿易概述
國際貿易是指不同國家或地區之間的商品和勞務的交換活動，一般由進口貿易和出口貿易兩部分組成。國際貿易涉及到貨物流、資金流和信息流，三者之間相互聯系、互為因果，最終讓買賣雙方實現貨物和資金的順利互換。國際貿易與國內貿易相比，既存在共同性，又有很大區別，主要區別如下：(1)適用政策法律不同。國際貿易涉及不同國家或地區的政策、法律，與國內相比可能存在差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異。(2)交易結算方式不同。國際貿易一般運輸距離較遠，履行時間較長，交易雙方相互了解的程度也大不一樣，因此雙方采取的交易結算方式需要更多的依托第三方進行，如根據不同的業務選擇即期信用證、遠期信用證、議付信用證等。(3)風險因素更為復雜。國際貿易涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等諸多環節，交易過程中可能會遇到各種風險因素，如面臨各種不同的經濟、政治、金融、文化等宏觀環境，面臨錯綜復雜的市場環境等。同時，國際貿易也很容易受到雙方所在國家的政治、經濟、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。
二、國際貿易企業存在的主要財務風險
財務風險是企業經營活動中客觀存在的一項風險，一般是指由于內外部環境的變化導致企業預期收益發生偏差。按照資金活動的過程可劃分為籌資風險、投資風險、資金回收風險和收益分配風險。實際上，還有一些風險并不能明確的界定為財務風險，但會對財務管理活動形成很大的影響，如商品價格風險、合同風險等。為更好的對主要財務風險進行識別和管理，根據國際貿易企業的特點，對其存在的主要財務風險進行篩選分析后，可以重新歸類為資金風險、稅收風險、外匯風險。
(一)資金風險
資金風險具體可以細化為資金回收風險、資金支出風險、資金運營風險、利率風險等。資金回收風險主要是指因客戶信用的不確定性帶來的影響，國際貿易企業的客戶主要是境外國家，客戶信用風險不僅僅是客戶自身的風險客觀存在，客戶所在國家的宏觀環境變化都會帶來客戶信用的變化。資金支出風險主要是指在進行資金支付時可能會面臨的及時性、真實性、合法性等風險。資金回收和資金支出也可以歸類為結算風險。資金運營風險主要是指由于資金運營的不當或效率低下導致企業經營效益受損的情況。利率風險主要是指因境內外貨幣市場資金的波動導致資金成本的變化，進而帶來效益的不確定性。
(二)稅收風險
稅收風險包括貿易雙方所在國的稅收政策差別和雙重征稅風險。據國家稅務總局信息，我國已對外正式簽署102個避免雙重征稅協定，其中98個協定已生效。不同的國家稅收協定，對避免雙重征稅的規定也是差別很大，不少國家的`稅法體系還有所欠缺，存在征稅自由裁量權過大的情況，有的國家雖然有相對完備的稅收法律法規，但缺乏涉稅律師或訴訟人才。除了稅法的差異，還有會計準則的差異，有一些國家在納稅申報時采用當地會計準則，在稅前成本扣除方面有不同的規定。另外，不同國家企業所得稅的稅率不同，采用的會計年度、常設機構的判定標準，國際運輸稅收的互免條款等都有很大差異。
(三)外匯風險
外匯風險主要包括外匯政策風險、匯率風險。外匯政策風險主要是指由于國家對外匯收支進行嚴格的管理，而導致企業不能按期進行清算的風險。對于外匯管制國家，外匯管理局對外匯收支、結售匯、借貸以及國際結算、外匯匯率和外匯市場實行不同的管制措施。在一些新興市場經濟體中，由于外匯儲備不足等原因，實施更加嚴格的外匯管制。與這些國家的客戶進行貿易往來，需要考慮不能按期以確定幣種收款的風險。匯率風險由貨幣兌換和時間跨度兩個因素構成，是企業對未結清的外匯進行清算時，由于外匯市場的不確定性而造成貨幣兌換價格波動的風險。
三、國際貿易企業財務風險應對策略
(一)深入了解業務過程，確定明確的風險管控目標
國際貿易企業在經營過程中要不斷挖掘企業優勢資源，聚焦自身的核心競爭力建設，逐步形成以經營過程管理為核心的財務風險防范機制。財務風險防范要對不同的風險確定明確的管控目標，圍繞目標采取控制措施。
(二)建立健全風險管理機構，明確崗位責任分工
對于具備建立風險管理機構條件的企業，要加快公司自身專業力量的建設，針對貿易過程中的各個關鍵環節形成節點管理責任制，如財務設立專崗負責關注匯率波動情況及其影響因素，及時進行風險評估并采取措施。
(三)推進財務職能轉變，加強以貿易金融為核心的資金管理
財務職能要從核算和監督向風險防范、創造價值轉變，其中防范資金風險要緊密的與貿易金融結合起來，包括貿易結算、貿易融資、信用擔保、避險保值等。
(四)借助中介機構力量，充分了解國別稅收政策
國際貿易企業的業務遍布不同國家或地區，依靠企業自身力量熟悉掌握各個國家稅收政策難度非常大，要依靠第三方中介力量充分了解交易對方所在國稅收政策，在業務前端做好稅收籌劃或稅收風險規避措施。
(五)熟悉外匯管制政策，評估交易對方付匯能力
國際貿易企業不僅要熟悉我國的外匯管制政策，還有對交易對方所在國的外匯政策進行詳細的了解，對國別外匯情況也應作相應的了解，評估交易對方是否具備支付外匯的能力和條件。
四、結束語
國際貿易企業在實際經營過程中會面臨各種各樣的風險因素，其中很多因素都會直接體現為財務風險，通過不斷提高財務風險識別能力和完善風險防范措施，以降低國際貿易企業經濟效益的不確定性。
參考文獻
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按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產品，謹此簽約。
規格：________單位：________單價：________總價：________總金額：________
2.原產國別和生產廠：________
操作使用說明書。
毛重、凈重、長、寬、高并書以xxx防潮xxx、xxx小心輕放xxx、xxx此面向上xxx等字樣和裝運：
5.裝運日期：________
6.裝運港口：________
7.卸貨港口：________
8.保險：________裝運后由買方投保。
采用信用證：買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款a〕，應在交貨日前。開證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運日期后托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據（見本合同第，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。（后7天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
空運：空運提單副本一份，標明xxx運費付訖xxx/xxx運費預付xxx，寄交買方。（發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。（由廠商出具的質量和數量保證書。（航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
.條款：a.賣方于合同規定的裝運日期前，負責辦理租船訂艙事宜。租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港C＆F條款下：a.在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。b.貨物經航*/空運時，賣方于本合同第合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
品名、數量、發票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。
13.質量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質量保證期。
規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。賣方擔保貨到目的港起全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價處理。
15.不可抗力：在貨物制造和裝運過程中，由于發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發生后，即刻通知買方并在事發14天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。
16.合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17.仲裁：凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款：本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。賣方：________買方：________
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國際貿易代理
………………………………………………………………
其注冊登記營業處設在………………………………………………………………
（以下簡稱為“委托人”
與………………………………………………………………………………………
其注冊登記營業處設在………………………………………………………………
（以下簡稱為代理人）
就以下達成協議：
第一條地區與產品
１．１委托人委任代理人，而代理人接受委托作為委托人的商事代理，在附件１§２中規定的地區（以下簡稱為“地區”），推銷附件１§１所列舉的產品（以下簡稱“產品”）。
１．２如果委托人決定在“地區”內銷售任何其它產品，委托人應通知代理人以便討論是否可能將這些產品包括在１．１所規定的“產品”之中。但是如果考慮到新產品的性能以及代理人的專長，而期望將這類產品交由該代理人代理是不合理的（例如完全不同類別的產品），上述通知代理人的義務就不適用。
第二條誠信與公平
２．１為履行本協議所規定的義務，當事人將依照誠信與公平的原則進行活動。
２．２本協議的條款以及當事人就本代理關系所作的聲明，都應該以誠信的原則進行解釋。
第三條代理人的職責
３．１代理人同意遵照委托人合理的指示，盡最大努力在“地區”內促進“產品”的銷售，并應以負責任的商人的勤勉和努力，保護委托人的利益。
３．２非經委托人同意，代理人不得經“地區”之外的地方征求定貨。如果代理人與該“地區”內的顧客洽談商務導致與設立在本“地區”之外的'顧客簽訂銷售合同（注１１），應適用第１５．２節的規定。
３．３除非另有專門的協議，代理人無權代表委托人簽約，也無權在簽約中用任何方法使委托人受第三人之約束（注１２）。代理人僅能為委托人經顧客處招攬定貨，而委托人（除以下第４．２節的規定外）有接受或拒絕定貨的自由（注１
３）。
３．４代理人在與顧客洽商業務時，應嚴格按照委托人向其交代的銷售合同的條款和條件（注１４）對“產品”進行報價。
３．５代理人未經委托人對該事項的事先書面授權，無權代表委托人收取付款。如果業經授權收款，則代理人必須盡快將付款轉交給委托人，而在轉交之前，應以委托人的名義將付款單獨地存放。
第四條委托人接受定單
４．１委托人應不無故遲延地通知代理人對其轉交的定單予以接受或拒絕。委托人對代理人轉交的任何定單的接受或拒絕可由其自行決定。
４．２但是委托人不得無理地拒絕接受代理人所轉交的定單。應特別指出有悖誠信原則的反復拒絕接受定單（例如，這樣做的目的只是妨礙代理人的活動），則被認為是委托人違約。
第五條保證不進行競爭
５．１未經委托人事先以書面授權，代理人在合同的全部期限內不得代表、制造或經銷與“產品”相競爭的任何產品。
５．２代理人可以代表、經銷或制造與“產品”無競爭的任何產品，但是應在進行上述活動前事先通知委托人。然而，如果考慮到鑒于：（１）代理人打算代理的產品的性能以及（２）代理人打算為之進行代理業務的委托人的經營范圍，委托人的利益按合理的期待可能不會被影響，則上述向委托人事先通知的義務不適用。
５．３若委托人如此要求，并且從實際情況來看該要求是合理的，則代理人須不為與委托人競爭的制造商代表或經銷非競爭性產品（注１５）。
５．４在本合同簽字之日，代理人宣布對附件１１所列舉的產品作為代表（和／或直接或間接地進行經銷或制造）。
第六條銷售機構、廣告和展銷
６．１為了保證在整個“地區”履行本協議項下的義務，代理人應以必要的手段和人力建立充分的銷售機構，并且當適宜時，建立售后服務。
６．２當事人可同意在“地區”內聯合進行宣傳廣告。廣告的內容必須經委托人批準。代理人所作廣告的費用應按附件三§１的規定，由當事人分攤。
６．３當事人應同意參加在“地區”內舉辦的交易會或展覽會。代理人參加交易會和展覽會的費用應按附件三§２的規定由當事人分攤。
第七條銷售目標保證完成的最低目標（注１６）
７．１當事人可每年商定來年的銷售目標。
７．２當事人應竭盡全力地實現商定的目標，但是未實現目標不應認為是某一方的違約，除非該方有明顯的過錯。
７．３在附件五中當事人可以商定保證完成的最低目標以及未能實現目標的后果。
第八條分代理人（注１７）
ａ
ｂ
代理人可以聘用分代理人，但至少
代理人必須自己進行業務活動，不依但至少在聘用前一個月通知委托人。
代理人應對分代理人的活動責。
第九條向委托人通報情況
９．１代理人應以適當勤勉向委托人通報其在“地區”內的活動，市場情況以及競爭狀況，代理人應答復委托人提出的合理的有關提供信息的要求。
９．２代理人應以適當勤勉向委托人通報有關：
（１）在“地區”內要實施的“產品”必須符合的法律和法規，（如進口條例、標簽、技術規格、安全要求等）；（２）有關代理人業務活動的法律和法規，只要是與委托人有關。
第十條財務責任
１０．１代理人應以適當勤勉查明他向委托人轉交定單的顧客的支付能力。對于代理人知道或應該知道財務處于危急情勢的顧客之定單，在未事先向委托人通報這種情況下，不得將其定單轉交委托人。
１０．２只有經當事人明確商定并僅在雙方商定的范圍內，代理人才能充當擔保買方信用的代理人。雙方為此應填寫并簽署附件五。
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通過學習國際貿易實訓這門課程，使我了解了不少專業知識，也學到了不少專業技能，真的是讓我受益匪淺?。?/p>
作為物流管理專業的學生，為了進入社會有更好的發展，也為了我們有更強的能力去適應這個復雜變化的社會，更為了我們能更好的勝任我們的工作，學校在大三的學習中為我們開設了《國際貿易實務》這門課程，為了我們對國際貿易有更好的、更深刻的了解，同時也增設了《國際貿易實訓》這門課程，通過一個學期的學習，使我們的理論知識和實踐更好的聯系起來。理論聯系實際，這也是最有效的學習方法，使我們學到了許多的知識。
通過對實訓課的學習，我得出的最深刻的體會是：英語實在是太重要了，關于里面的單證幾乎都是全英的，所以我認為好好學英語實在是太有必要了，尤其是如果決心從事國貿的同學，英語水平一定要非常的好，估計起碼也得有個至少六級。我的英語水平是四級，在沒學國際貿易之前，雖沒有認為自己英語很好，但起碼也是馬馬虎虎，沒感覺到多么不好，只從開了國際貿易課，尤其是《國際貿易實訓》的開課，讓我倍受打擊，覺得自己的英語是一天不如一天，貌似現在的英語水平只是一個初中生，因此覺得有句話實在是太對了：活到老，學到老，知識是無止境的學習也是沒有界限的。
在這學期的國際貿易實訓當中，在老師的指導下，在同學們的幫助和自己的努力下，我基本上把老師布置的任務完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解，通過這個學期的實訓課，我對合同單證和有關的業務流程從開始的一無所知到現在已經能夠應用到實訓中。與此同時，我也學會了貿易信函的書寫，學會了如何與客戶交流并促成交易。通過本次實訓，我認識到平時努力學習理論知識是十分有必要的，同時學以致用也顯得尤為重要，把學到的理論用于實踐才能真正體現一個人的學識，若只有理論而忽略實際操作，那也只能是紙上談兵，相反，如果只是埋頭苦干，不學習相關知識，則有很大的可能走彎路，沒有捷徑的發現，并且沒有堅實的文化知識，連最基本的單證都看不懂，那么交易也就無從談起了。但與此同時，我也很深刻的認識到了自己對國際貿易知識的了解還是太少了，以后要抓住機會多學習一些相關知識。
學習這個學期的國際貿易實訓課，我覺得非常值得，因為我學到了很多東西。不僅僅是專業知識的學習，還有我對國際貿易也有了很深刻的了解，以前總是認為國際貿易是多么的神圣，關于像國際這樣大的東西，總認為是離自己比較遠的，所以總是會帶有神秘的眼光去看待。通過《國際貿易實務》這門課的開設，尤其《國際貿易實訓》這門課的增設，讓我不再用有色眼睛去看待國際貿易，它也只是日常生活中的一種貿易而已，不同的只是它是在不同的國家進行的貿易，再有就是它的單證可能是英語，而非我們日常生活中用的漢語而已。
本次實訓，是一筆珍貴的財富，它拓寬了我們的專業知識面，使我們的知識面不僅僅局限在物流管理方面，還使我們了解了國際貿易理論和政策、國際商法、國際保險等有關知識，它也給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，為以后自己更好的發展奠定了基礎。
通過這學期實訓課的學習，讓我將系統化的知識轉換為了專業性的技能，提高了我的實際操作能力。通過學習，使我深刻的認識到：真理要靠實踐來檢驗。所以，在以后的人生道路中，我更要努力提高自己的動手實踐能力，繼而實現自己人生的夢想！感謝這門課的開設！
一、前言
隨著信息技術的高速發展，我國的市場經濟也飛速發展起來。經濟全球化的腳步快速發展，也帶動了我國經濟的發展，經濟的繁榮使我國與國際市場的距離越來越近，各國之間的貿易往來也越來越頻繁，國際貿易發展的越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大，為了適應當前的發展形勢，使我們快速地與國際接軌，使我國的經濟在市場上占據更多的市場份額。我們國家也越來越重視培養國際貿易方面的人才，而我們作為國際貿易相關專業的學生，對這方面知識的了解也顯得必要，因此，我們網絡營銷專業這個學期開設了國際貿易實務這門課程，為了使我們通過一個學期的學習使我們的理論知識和實踐聯系起來，學校特為我們安排了為期五天的國際貿易實訓。
二、目的
為提高我們對常用的外貿業務單證，識別和加強單證業務操作能力的訓練而匯編。讓我們進行較系統的外貿業務綜合技能訓練，采取仿真模擬實際業務流程，一環套地進行業務操作訓練，為以后從事實際的外貿工作，實現零距離上崗作業打下堅實的基礎。
三、實訓內容及過程
1、綜合實訓的組織與要求
本次實訓動員，將我們模擬為交易的買賣雙方，每2人為一方，4人為一組。讓我們以一個實際的業務員、經理等身份進入角色，按業務的工作程序，操作技能規范，完成一系列的訓練活動。我們是廣州飛躍公司，是做為賣方，出口的是絨毛玩具熊。買方則是英國倫敦的一家dingdong公司。
2、制定出口經營方案
口貿易業務中，對外貿易談判的準備工作是不可忽視的。我方通過對國外玩具熊市場進行調查研究，選擇適銷的目標市場和客戶是英國倫敦的dingdong公司。根據交易的標的、市場行情等因素確定價格、數量、品質、交貨期等條款，制定出口商品經營方案。然后據市場行情、價格水平、供求關系、有關經濟政策、出口的各項費用進行成本核算，擬訂了一份cif報價策略。
3、模擬談判，磋商交易
我們是通過詢盤、發盤、還盤、接受這四個環節來進行模擬談判、磋商交易條款的。我們這組根據正確的信函格式，撰寫了買賣雙方交易中詢盤、發盤、還盤和接受的四封商業信函。我方根據買方發過來的詢盤信函，作出了相應的發盤，在收到了我方的發盤時，買方又對其進行了還盤，根據還盤進行最后磋商我方接受了買方的要求。這四個環節是我們在日常買賣當中討價還價的過程，而在國際貿易當中則用了這四個專業術語來定義。
4、合同條款的簽定和單證的簽定
在整個貿易當中我們買賣雙方總共簽訂了11份各種條款。首先，我們簽訂的是銷售合同，合同是一個法律文件，一旦簽訂對買賣雙方均有約束力。接著我方填寫了出口商品檢驗申請書、進出口貨物代理報關委托書、海關出口貨物報關單等公務證書，并且填寫了裝箱單、裝船通知、中國人民保險公司貨物運輸保險單、商業發票等商務單證。合同中的條款必須和內容是一致的，防止出現錯列，漏列等問題。在填寫單證時要特別的細心，注意日期是不容許有半點的差錯。
四、實訓心得
在這一周的國際貿易實訓當中，在老師的指導下，在同學們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解，通過實訓，我對進出口貿易交易前的準備，經營方案的制定，模擬談判磋商交易，擬定合同單證，一些基本的操作從開始的一無所知到現在能夠應用到實檢中，特別是在對外貿易中采用哪種貿易術語，育兒知識大全，簽哪種單證可以降低風險和費用都有了一定的認識。也明白了，平時努力學習對理論知識是很有必要的，如果平時什么都沒學的話，那么操作起來根本就無法適從。還有就是有時候深奧的理論在實際操作當中卻是很簡單的，這會讓我們增加對這門學科的興趣。通過實訓，我覺得自己對國際知識的了解還是很少的，希望自己以后有機會多學習一些相關方面的知識。同時，我也希望學校在以后我們的學習中，那些操作性比較強的的課程能結合教材多開展一些實訓，那樣將會更有助于我們對知識的理解和掌握。
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合同編號：___________
為了維護甲、乙雙方合法權益，根據《中華人民共和國民法典》本著平等互利協商的基礎達成如下條款：
第一條 標的、數量及價款
第二條 乙方對質量負責的條件及期限：____________________________________________
第三條 乙方對所售食品保證質量達標，并在該食品規定的條件和保質期限內不發生食品質量變異;否則，賠償甲方的全部損失，并承擔相應的經濟損失及法律責任。
第四條 包裝標準：_____________________________________________________________
第五條 交(提)貨方式、地點：需提前24小時通知甲方，乙方應按甲方要求送至甲方指定地點(限上海市區)。
第六條 檢驗標準：乙方按甲方要求對產品進行檢驗檢疫。
第七條 付款方式：
自合同簽訂后甲方支付定金_______________元(大寫______________________)。 收到貨物后_____天，甲方支付____________________元余款。
第八條 本合同解除的條件：______________________________________________________
第九條 合同爭議的解決方式：
合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決;
也可以向合同簽訂所在地工商行政管理和食品衛生部門的調解組織申請調解;協商或調解不成的，可由仲裁委員會仲裁或向法院提起訴訟。
第十條 乙方保證所售食品不侵害第三人合法權利;如因所售食品產生商標權等權利爭議，均由乙方自行負責。
第十一條 本合同附件(作為合同組成部分)：______________________________________
第十二條 其他約定事項：_______________________________________________________
受賣人(甲方)： 乙方(乙方)：
單位名稱(蓋章)： 單位名稱(蓋章)：
地 址： 地 址：
法人代表或委托代理人： 法人代表或委托代理人：
開戶行： 開戶行：
賬號： 賬號：
聯系電話： 聯系電話：
年 月 日 年 月 日
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實習目的：在虛擬貿易平臺中，讓同學們都參與扮演進出口業務中的不同當事人，在這個共同組成的貿易環境里面對出口商、進口商、工廠甚至銀行的日常工作，面對相互競爭與協作從而熟練掌握各種業務技巧和具體操作，體會客戶、供應商、銀行和各政府機構的互動關系，真正了解到另際貿易的物流、資金流和業務流的運作方式。最終達到增強感性認識和社會適應能力，進一步鞏固、深化已學過的理論知識，提高綜合運用所學知識發現問題、解決問題的能力。
實習內容：國際貿易電子模擬實習即simtrade外貿實習平臺
實習過程：本次實習歷時六周，主要采用學生各自上機操作和指導老師隨堂幫助解答相結合的實習模式，在體驗國際貿易的樂趣與風險的同時學到了很多寶貴的東西，是一次新穎有趣還深刻的學習過程。
上機實習前期是屬于準備階段。主要做的是了解和認識simtrade實習平臺的相關內容和注意事項，初步熟悉各操作畫面，查看公司角色的概況，建立屬于自己的四個角色：進口商、出口商、工廠、進口地銀行以及出口地銀行。然后了解自己角色的財務狀況、庫存狀況、業務中心、信用證和議付單據等內容，填寫自己公司的有關資料。在老師的指導下學會如何使用系統中的幫助內容以及如何在“淘金網”中獲取商機。這個準備階段大概可持續一至兩天課，有了這些準備我們才能在下一階段的實習過程中得心應手。
上機實習中段。此階段主要是同學們自行動手參與到模擬進口業務中。剛開始要求自己扮演貿易流程里的所有角色進行一筆以l/c為結算方式、cif為使用貿易術語的業務。第一筆業務的完成是整個實習中最艱難的部分，是首次自己具體操作各項業務流程。剛開始一度讓我無從下手。好在系統中有“在線幫助”和我手中的實習指導書，這才讓我理清了思路按步驟進行。在實習過程中我是通過先對各角色的認識和對其所處職責進行操作與學習。首先是出口商，這個角色是整個交易過程中的中心和連接角色。它往往是國際貿易業務發生的起點。
我又把出口商的工作分成四個階段：
1、交易準備。它包括選擇目標市場、選擇目標產品，去“淘金網”發放廣告以及尋找商機，再選擇交易對象，通過發收相于建立業務關系的電子郵件與客戶建立合作關系。
2、交易磋商階段。它包括出口報價核算、出口發盤(計算fob、cfr、cif)，出口還價核算及還盤(要求強調原價的合理性，并列明理由，催促對方行動)，最后進行出口成交核算(采用“幫助”中方法計算利潤總額、成交利潤率等)。
在填證過程中需要我們既要有效率又要有質量，我們必須注重各單證之間的聯系，這些單證往往信息數據相通，核心單證在此時作用巨大，都依靠它為基礎完成其它各單證。填寫要以“單單一致”、“單證一致”為原則。保險單的填寫要注意險別的選擇要與預算表所表達的數據相符。報驗前也注重交易貨物是否屬于需報驗的類別，免得花不必要的時間去填寫無需填烈軍屬的單證。最后積累了以驗后便可舉一反三，查缺補漏。其次是進口商，我也把它的工作分為兩二階段：
1、交易準備與磋商、與出口商的交易準備階段相仿。選擇目標市場、產口市場、交易對象，通過在“淘金網”里發入和獲取廣告信息，通過郵件與交易對象建立業務聯系，接著便可以和出口商磋商交易建立業務聯系，接著便可以和出口商磋商交易細結，進口價格核算，進口詢盤和還盤。具體事宜確定后便可以進入進口商下一個階段。
2、簽訂合同與履行合同，首先要做的就是確認合同，計算出口進口預算表數據并填寫，這些都是能過出口商所發合同中相關信息中推理計算而來，接著簽字確認便進入履約流程，若不滿意或合同有誤也可修改或取消合同。
下面進行開證，付款贖單、進口報驗、報關、提貨、銷貨、索賠、其中在提貨過程中有一定機率遭遇風險。這就要求進口商到相關部門進行索賠。以上便是進口商基本業務。再次到工廠，它出現在出口商備貨階段，也有四小步：
1、交易準備，選擇目標市場、產口市場、交易對象，通過郵件與交易對象建立業務聯系。
2、簽字確認合同，修改或取消全員，此合同屬于國內合同，既是中文又不復雜。
3、磋商階段，報價核算，黨政軍價、接受等。
4、組織生產，發貨。這屬于履行全員，在結束后千萬不要忘了繳稅，最后是銀行角色，這只用做簡單的食用證業務，單證業務，貨款業務，這個角色部分不是重點，需掌握的部分，到后期基本使用自動銀行進行交易。
3、簽訂合同。它包括起草合同，填寫出口預算表、合同送進口商。其中合同為各單證填寫的單證，是重要的核心單據之一。所以填寫勿必要仔細嚴謹。出口預算表的填寫是最為復雜的部分，涉及面廣，要考慮的東西很多。如集裝費用的合理性，各稅目的計算、報關、報驗費用，適合的保險費用、其他費用等。往往都是通過對貨物的具體分析夾選擇廣告牌出這些數據，計算這些數據時要細心和耐心，只有把所有因素考慮周全計算后的結果者是最全理、最有利的。同時也為后面的單證填寫做好數據準備。
4、履行合同，它包括出口托運定艙、出口貨物投保，出口貨物報驗及報關、出口制單結匯、出口業務善后(核銷、通稅、索賠)，這個履行合同階段大部分是在崔證、審證、改證中度過的。
在熟悉了各角色基本業務工作后便利于以后的若干筆業務。接著再從“幫助”中的介紹中了解不同結匯方式搭配不同貿易術語的流程，然后系統地進行操作。在獨自交易了兩筆業務后我便與其他同學各擔不同角色進行合作交易。這大大提高了交易效率。隨著實習地不斷深入。基本上每種貿易形式的交易都有嘗試過。各項能力都穩步上升，預算能力較弱和填單證不熟練的問題也得到改善。各類交易流程在腦在也有了個大概。
上機實習后段，在距離實習結束前的兩三周便可進入此階段。是一個補缺補漏、體會各細節、消化應用的階段。在實習體系成型清晰后我要做的是把以前學過的理論內容與實習實踐中的內容相結合，這又等于復習了一遍過去的內容。同時又使本次實習更加深刻。在此階段可以當作實際交易進行、考查各因素使最少的成本達到最大的利潤，這讓我們更一步體會了一個真正商人有感覺。
實習總結：
在此次貿易電子模擬實習中我們在趣味的實踐中學到了很多保費的知識。這是在課堂講學中無法得到的收獲，這將是日后工作中的財富。同時也歸納了三點：
1、在交易業務的填表中要注重核心單據在流程中的重要性，要使它準確、系統、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則。熟悉各單證這間的相瑪聯系。
2、英語的重要性，在實習操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業務工作是種阻礙，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則會引發糾紛，所以說英語能力在國際貿易中是十分重要的。
3、要把握專業知識與實習操作的關系。這是非常重要的一點，這次是首次實踐操作與理論相結合的實習。從中鍛煉的是我們的綜合運用能力。此次經驗是日后工作中的寶貴財富。
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個人基本信息
姓名：
性別：
女
照片
出生日期：
19xx-01
民族：
漢
戶籍：
廣西
身高：
158cm
婚姻狀況：
未婚
體重：
48kg
政治面貌：
團員
學歷：
大專
畢業時間：
20xx-07
畢業院校：
廣西外語 外貿 大學
身份證：
49785************
專業：
市場營銷
現有職稱：
其它
第二專業：
國際貿易
現住地點：
南寧
求職 意向
應聘職位類型：
銷售/業務類
求職 類型：
全職
教育/培訓經歷
20xx-07~20xx-09廣西外語 外貿 大學
20xx-07~20xx-09南寧第一中學
工作經驗
在校 兼職 3年的21世紀英文報的銷售
兼職 電腦銷售
自我介紹
性格開朗活潑大方樂于與人溝通，覺得在人與人的交流中可以讓自己學到很多很多的`東西，做事仔細認真，在校的4年期間一直擔任班上的班干部，這讓我學會了做事情要認負責，要有責任心，同時也懂得了，實踐最重要，不管在學校學習成績多么優秀都用可能到社會還是一事無成，也就是說讀萬卷書不如行萬里路。
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編號(no.)：
簽約地點(signedat)：
日期(date)：
賣方(seller)：
地址(address)：
電話(tel)：傳真(fax)：
電子郵箱(e-mail)：
買方(buyer)：
地址(address)：
電話(tel)：傳真(fax)：
電子郵箱(e-mail)：
買賣雙方經協商同意按下列條款成交：
規格和質量(name，)：
2.數量(quantity)：
3.單價及價格條款()：
(除非另有規定，“fob”、“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《20xx年國際貿易術語解釋通則》(incoterms20xx)辦理，出口銷售合同。)
4.總價(totalamount)：
5.允許溢短裝(moreorless)：___%.
6.裝運期限(timeofshipment)：
收到可以轉船及分批裝運之信用證___天內裝運。
風險提示：
應就對賬方式、確認形式，以及付款時間、開具發票等事項進行約定，以防雙方在實際履行過程產生分歧，甚至訴訟糾紛。
作為供方，應特別注意在銷售合同中對需方貨款支付時間、金額(應明確是否為含稅價)進行明確約定。建議在合同中約定要求需方支付一定金額預付款或定金(不能超過合同總金額的20%)，供方才予以發貨，或者在合同中約定供方收到需方支付的貨款全款后發貨。
7.付款條件(termsofpayment)：
買方須于____前將保兌的、不可撤銷的、可轉讓的、可分割的即期付款信用證開到賣方，該信用證的有效期延至裝運期后_____天在中國到期，并必須注明允許分批裝運和轉船。
買方未在規定的時間內開出信用證，賣方有權發出通知取消本合同，或接受買方對本合同未執行的全部或部份，或對因此遭受的損失提出索賠。
8.包裝(packing)：
9.保險(insurance)：
按發票金額的___%投保_____險，由____負責投保。
10.品質/數量異議(quality/quantitydiscrepancy)：
風險提示：
應對送貨、簽收、驗收事項進行約定，特別是在發貨人或收貨人為一方當事人指定的第三人時，一定注意留存發貨單、簽收單等交易憑證并備注，以防另一方在結算、支付貨款、發生質量問題時不承認存在前述交易。
為保障供方的合理利益，一般應在銷售合同中對需方進行產品檢驗的時間進行限制規定，即在限定時間內如需方未提出質量問題，則視為檢驗合格。同時，在機械設備的銷售中，同時建議約定需方在質量檢驗(驗收)合格之前，不得使用產品，否則，視為驗收合格，供方對此后的質量問題不再承擔責任。
如買方提出索賠，凡屬品質異議須于貨到目的口岸之日起輪船公司、其他有關運輸機構或郵遞機構所負責者，賣方不負任何責任，
風險提示：
作為供方，應在合同中明確需方延期付款的違約責任，同時還應根據供貨情況對需方貨款的支付進程、期限等進行必要的控制，如發生需方貨款遲延支付、差額支付等情況，應視情況追究其違約責任，減低風險。
另外，違約金的數額不應過高亦不宜過低，過高可能會有被仲裁機構或法院變更的風險，過低則不利于約束買受人。因此，建議交由專業律師協助處理。
不能避免且不能克服的客觀情況。
12.仲裁(arbitration)：
因凡本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，如果協商不能解決，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會深圳分會。按照申請仲裁時該會當時施行的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
13.通知(notices)：
所有通知用___文寫成，并按照如下地址用傳真/電子郵件/快件送達給各方。如果地址有變更，一方應在變更后___日內書面通知另一方。
14.本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。本合同一式_____份。自雙方簽字(蓋章)之日起生效。
theseller：thebuyer：
賣方簽字：買方簽字：
_______年___月___日_______年___月___日
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賣方：____________________________________
買方：____________________________________
買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。
第一條品名、數量、價格
第二條包裝：____________________________
第三條：由買方按發票金額100％投保。
第四條嘜頭：____________________________
第五條裝運口岸：____________________________
第六條目的口岸：____________________________
第七條裝運期限：____________________________
第八條付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________?銀行見單即付。該信用證必須在________?前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在________?到期。
第九條裝運單據：買方應提供下列單據。
1.已裝船清潔提單；
2.發票；
3.裝箱單；
第十條裝運條件：
1.裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉船；
2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。
第十一條索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數量和（或）規格與合同規定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、并經賣方認可的公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應于貨到目的地后3個月內提出，有關數量和（或）規格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或_____公司責任范圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。
第十二條不可抗力：因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。
第十三條凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，均由雙方通過友好協商方式解決。如不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家_____機構的._____程序規則進行_____。_____裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。_____費用，除_____機構另有決定外，均由敗訴方負擔。
第十四條其他：對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協議經雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規定的權利及義務轉讓給第三者。
第十五條本合同于____年____月____日在____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。
買方：____________
賣方：____________
____年____月____日
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姓名 性別：男 | 年齡：** | 目前所在地：**
民族：漢 | 戶口所在地：**
聯系方式：***********
求職意向
期望工作性質：全職
期望從事職業：化工行業
期望從事行業：化學實驗員
期望工作地區：北京
期望月薪：面議
目前狀況：
批注：……
自我評價
誠懇正直、有責任心、辦事靈活，熱愛工作；具有較強的動手能力、學習能力，肯于認真鉆研，對于手上的任務負責到底；具有很好的溝通能力、執行能力和團隊精神，同時具備獨立完成任務的能力；專業的學術背景，良好的英語能力。
批注：你現在的自我評價可以給很多人通用。
工作經歷
20xx.7-20xx.7東北證券有限客戶經理
工作職責：
接受嚴格的投資業務培訓，通過淘汰率4/5的考核，擔任市場部經理；組織員工深入進行市場調查，重新制定銷售策略，提高公司28%的市場占有率；學習到了大量有關會計，信息搜集以及與人協作的能力。
20xx.7-20xx.7**大學創業研究中心中國汽車工業進出口調查項目助理
工作職責：
協助資深專家設計問卷，采集樣本500多份；
參與完成報告，并成為中小汽車企業制定發展規劃的重要依據；
掌握了會計，國際貿易等方面的專業知識，擴充了自己的知識貯備量；
進行大量英文文獻研究，并且獨立完成漢譯英工作，提高了英語方面的能力；
懂得了如何與人協作高效的完成任務，發揮到了與人溝通，交往的能力。
批注：這段實踐經歷其實包含一部分工作經歷(在讀研究生之前應該是全職工作過)和一部分校園實踐，所以最好分開寫；
教育經歷
20xx-20xx**大學管理學院國際貿易學經濟學碩士
20xx-20xx**大學數學學院信息與計算科學理學學士
研究生公費獎學金(2%)；班長；研究生會主席；優秀干部(3%)；預備黨員；GPA: 3.74/4.0
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貿易術語定義在長期貿易實踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價格構成，說明交貨地點、確定風險、責任、費用劃分等問題的專門術語。有關國際貿易術語的國際慣例1.《Warsaw — Oxford Rules 1932》《1932年華沙——牛津規則》該協議是國際法協會專門對CIF制定的。協議以英國的貿易慣例和案例為基礎，對CIF買賣合同的性質、買賣雙方承擔的費用、責任、風險作了說明。《CIF買賣合同的統一規則》2.《Revised American Foreign Trade Definitions 1941 》《 1941年美國對外貿易定義修正本》主要在北美大陸使用，其FOB的定義與INCOTERMS不同。1941美國對外貿易定義修訂本對FOB規定的六種情況FOB(named inland carrier at named inland point of departure)（在指定國起運地點的指定國內運輸工具上交貨）FOB(named inland carrier at named inland point of exportation)Freight Paid to(named point of exportation)（在指定國內起運地點的指定運輸工具上交貨，運費預付至指定出口地點）FOB(named inland carrier at named inland point of departure)Freight Allowed to(named point)（在指定國內起運地點的指定運輸工具上交貨，扣除至指定地點運費）FOB(named inland carrier at named point of exportation)（在指定出口地點的指定國內運輸工具上交貨）FOB Vessel(named port of shipment)（指定裝貨港船上交貨）FOB(named inland point in country of importation)（進口國指定國內地點運輸工具上交貨）《INCOTERMS 2000》《國際貿易術語解釋通則》兩個方面的改變：FCA術語裝貨和卸貨義務；FAS和DEQ術語辦理清關手續和交納關稅義務；FOB(Free On Board … named port of shipment）裝運港船上交貨… 指定裝運港）指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷（Vessel’s rail)為止的一切費用和貨物滅失、損壞的風險。FOB術語賣方主要義務
1、負責在合同規定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。
2、負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書。
3、負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
4、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據。FOB買方主要義務
1、負責按合同規定支付價款。
2、負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知。
3、自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續。
4、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
5、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的
單據。采用FOB術語需注意幾點 1.“裝上船”的要求和風險轉移；（交貨點、已清潔裝船提單）船先到：造成空艙dead freight；船后到：增加貨物倉儲費；船及時到，貨遲到：造成空艙2.買方租船或定艙的責任；（船貨銜接問題、賣方代辦租船問題）買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風險和費用仍由買方承擔。3.裝船費用的負擔；一般條件下，賣方要承擔裝船的主要費用（裝船費），不包括貨物裝船后的理艙費、平艙費等美國對FOB術語的特殊解裝船費用的負擔 ——FOB術語的變形FOB班輪條件（FOB liner terms）：裝船費用由支付運費的買方負擔；FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費用由買方負擔；FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS）：賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費在內的裝船費用。FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT）賣方負擔將貨物裝入船艙并包括平艙費在內的裝船費用。CIF(Cost，Insurance and Freight… named port of destination）—— 成本加保險費、運費… 指定目的港）指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費以及負責租船或定艙，支付從裝運港到目的港的運費。CIF術語中賣方主要義務
1.負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；2.負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書；3.負責租船或定艙，并支付至目的港的運費；4.負責辦理貨物運輸保險，支付保險費5.負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；6.負責提供商業發票和證明貨物已交至船上通常單據。CIF術語中買方主要義務
1、負責按合同規定支付價款。
2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準書，3、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
4、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。采用CIF術語需注意的問題1.CIF合同屬于“裝運合同”，非到貨合同； “到岸價”、“到貨合同”與風險點劃分問題2.賣方租船訂艙和辦理保險的責任； 最低責任的保險險別，保險的起訖期限。CFR(Cost and Freight… named port of destination）—— 成本加運費… 指定目的港）賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或定艙，支付抵達目的港的正常運費。CFR術語的變形CFR班輪條件（CFR liner terms）：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；CFR 艙底交貨（CFR ex ship’s hold）：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； CFR 吊鉤交貨（CFR ex tackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CFR 卸到岸上（CFR 注意事項1.風險劃分與費用劃分點分離2.明確雙方的責任和費用3.明確裝運期、裝運地點和目的地4.由買方確定交貨時間時，買方要及時通知賣方5.具體交貨地點未確定，賣方可在最適合要求的地點交貨 CIPlanded）：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。CFR 與FOB不同之處在于：CFR合同的賣方負責租船或訂艙，在規定的日期或期限內，在裝運港將貨物交付船上，并支付至目的港的正常運費。CFR 與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負責辦理保險手續和不支付保險費，不提供保險單據。有關海上運輸的貨物保險由買方自理。
FOB, CFR & CIF的比較相同：1.交貨都在出口國的裝運港2.風險劃分都以裝運港船舷為界3.憑合格單據證明已完成交貨（象征性交貨）不同:
FCAFREE CARRIER（? ? ? named place）貨交承運人（? ? ? 指定地）賣方必須在合同規定的交貨期內，在指定地或地點將經出口清關的貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物被交由承運人監管為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。FCA和FOB相同：買賣雙方風險、責任、費用劃分的原則基本相同。不同：1.風險：FOB下以船舷為界；FCA下以貨交承運人為界
2.適用范圍：FOB：海運、內河運輸；FCA：各種運輸方式和組合FCA術語下應注意問題FCA（FRC）是在FOB基礎上發展起來的，適用于各種運輸方式，特別是集裝箱和多式運輸的一種術語。采用該術語應注意以下問題：1.交貨點和風險轉移； 2.賣方代為安排運輸；賣方裝卸貨的義務交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。1.若賣方在其所在地交貨，則賣方負責裝貨2.若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。交貨點和風險轉移賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照A3 a）選定的承運人或其他人。a）若選定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時 ；b）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照A3 a）選定的承運人或其他人的處置時。CPTCARRIAGE PAID TO（? ? ? named place of destination）——運費付至（? ? ? 指定目的地）指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由（第一）承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，即從賣方轉移至買方，買方負責由于貨物交給承運人后發生的事件引起的額外費用；賣方負責辦理出口清關手續，并支付有關費用和稅捐。按CPT術語訂立合同，需特別注意的是裝運通知問題。CPT
（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（? ? ? named place of destination）——運費、保險費付至（? ? ? 指定目的地）指賣方除了須承擔在CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。CIP注意事項風險和保險：貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險責任由賣方承擔。賣方應按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。兩組術語比較1.風險、責任、費用劃分的基本原則相同2.都是“憑單交貨”
貨物的價格，通常是指單位商品的價格，簡稱單價（unit price）。包括四項內容：貨幣名稱、單價金額、計量單位、貿易術語。例：USD1000．00/dozCIFLondon.即：USD(貨幣名稱)、1000.00(單價金額)、doz(計量單位)、CIFLondon(貿易術語)。貨物的價格構成貨物價格=成本+費用+利潤1．成本（cost）出口貨物的成本主要是指采購成本。它是貿易商向供貨商采購商品的價格，也稱進貨成本。2．費用(expenses/charges)（1）包裝費（packing charges），通常包括在進貨成本中，如有特殊要求，則須另加。（2）倉儲費（warehousing charges），提前采購或另外存倉的費用。（3）國內運輸費（inland transport charges），裝貨前的內陸運輸費用，如卡車、內河運輸費、路橋費、過境費及裝卸費等。（4）認證費（certification charges），辦理出口許可、配額、產地證及其它證明所支付的費用。（5）港區港雜費（port charges），貨物裝運前在港區碼頭支付的費用。（6）商檢費（inspection charges），出口商檢機構檢驗貨物的費用。（7）捐稅（duties and taxes），國家對出口商品征收、代收或退還的有關稅費，有出口關稅、增值稅等。（8）墊款利息（interest），出口商買進賣出期間墊付資金支付的利息。（9）業務費用（operating charges），出口商經營過程中發生的有關費用，也稱經營管理費，如：通訊費、交通費、交際費等。出口商還可根據商品、經營、市場等情況確定一個費用率，這個比率為5-15%不等，一般是在進貨成本基礎上核定。定額費用=進貨價×費用定額率。（10）銀行費用（banking charges），出口商委托銀行向外商收取貨款、進行資信調查等支出的費用。（11）出口運費（freight charges），出口商支付的海運、陸運、空運及多式聯運費用。（12）保險費（insurance premium），出口商購買貨運保險或信用保險支付的費用。（13）傭金（commission），出口商向中間商定的進出口商品或有關的檢驗檢疫項目實施強制支付的報酬。3．利潤（expected profit）價格的改報性的檢驗或檢疫。表示商品品質的方法
用實物表1.不同貨幣的價格改報2.不同術語的價格改報六傭示（Sale by Sample）用文字說明表示（Sale by 金與折扣1.傭金commission, 明傭和暗傭2.折扣Description）貨物檢驗（Commodity Inspection），discount, 在買方一定比例的價格減讓3.傭金=含傭是指專門的進出口商品檢驗機構和其他指定的機構，價×傭金率4.傭金=含傭價－凈價5.含傭價=凈價÷ 依照法律、法規或進出口合同的規定，對進出口商品(1－傭金率)6.傭金率,用C表示 例如: CFRC2, 的品質、規格、數量、包裝、安全性能等進行各種分CIFC2, 表示傭金率為2% 2.折扣一般按發票金額乘以約定的折扣百分率,即得到應減除的折扣金額。作價方法：1.固定作價:常見做法，在合同中明確規定具體的成交價格,在合同有效期內固定不變。2.非固定作價：在外貿業務中也叫“活價”，買賣雙方在磋商交易時，先在合同中約定成交的品種、數量、交貨期以及日后作價方法，暫不確定成交價格。3.滑動價格：在合同中規定價格的同時，還規定價格調整條款。憑樣品買賣（Sale by Sample）— 買方樣品（Sale by Buyer’s Sample）— 賣方樣品（Sale by Seller’s Sample）品質的機動幅度和品質公差機動幅度：允許賣方交貨品質可在一定幅度內機動掌握。1.規定范圍：允許品質指標差異的范圍。2.規定極限：允許品質規格變動的上下限。例如：芝麻含油量45%（最低），水分8%（最高）。3.規定上下差異：允許品質指標上下變動幅度。例如：鴨絨含絨量20%，上下1%。品質公差：允許賣方交付貨物的特定質量指標有公認的誤差。溢短裝條款（more or less clause)規定賣方實際交貨數量可多于或少于合同所規定的數量的一定幅度的條款，也稱增減條款（plus or minus clause）。如：5000M/T, with５％ more or less at seller’s option運輸標志（shipping mark）運輸標志又稱“嘜頭”或“嘜 LP
收/發貨人的名稱代號、簡單的幾何圖形。SAN FRANCISCO
目的港或目的地的名稱
NO.1/100
件號 中性包裝(neutral packing)中性包裝是指在出口商品包裝的內外不標明生產國別、地名和廠商名稱包裝。無牌中性包裝是指包裝上既無生產國別和廠商名稱，又無商標、品牌；定牌中性包裝是指包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產國別和廠商名稱。原因 采用中性包裝是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要（如轉口銷售等）。貨物的檢驗（Inspection of the goods)保障買賣雙方的利益，避免爭議的發生，以及發生爭議后便于分清責任和進行處理，對賣方交付貨物的品質、數量、包裝、衛生、安全等方面進行檢驗，以確定合同標的物是否符合買賣合同或法律或法規的規定。法定檢驗法定檢驗是指商檢機構根據國家法律法規，對規
析和測量，并出具檢驗證書的活動。在國際貿易中，貨物經過長途運輸，經常發生殘損、短少甚至滅失等現象，這樣就需要一個公正的、具有商品專業知識的第三者，對貨物進行檢驗或鑒定，以查明貨損原因，確定責任歸屬，以利貨物的交接和交易的順利進行。因此，貨物檢驗是國際貿易中不可缺少的重要環節，檢驗條款是國際貿易合同中的一項重要條款。貨物檢驗的內容檢驗內容主要包括：品質檢驗、數量和重（質）量檢驗、包裝檢驗、衛生檢驗、殘損鑒定等。進出口貨物出入境檢驗檢疫程序1）報驗（Application for inspection）。指進出口商向商檢機構申請檢驗，填寫報驗申請單，同時提交合同、信用證、成交樣品及其他必要的資料。2）抽樣（Sampling）。又譯“扦樣”。3）檢驗（Inspection）。4）簽證（Visa）。海運提單（ocean bill of lading，B/L），簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發給托運人的貨物收據，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。提單的性質和作用有三點：一是貨物收據，證明船方已收到或接管貨物；二是物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可背書轉讓其貨物所有權；三是運輸契約的證明，提單條款規定了承、托雙方的權利和義務、責任與豁免，是處理糾紛的法律依據。海運提單的種
類（）根據貨物是否已經裝船，可分為已裝船提單（on board B/L）和備運提單（received for shipment B/L）。（2）根據貨物外表有無不良批注來劃分，可分為清潔提單（clean B/L）和不清潔提單（unclean B/L或foul B/L）。（3）根據運輸方式來劃分，有直達提單（direct B/L）、轉船提單（transshipment B/L）、聯運提單（through B/L）。（4）根據抬頭（收貨人）不同來劃分，有記名提單（straight B/L）、不記名提單（bearer/open/blank B/L）和指示提單（order B/L）三種。國際多式聯運應具備的條件（1）多式聯運經營人與托運人之間要簽訂一份多式聯運合同，以明確承、托雙方的權利、義務。（2）必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸。（3）使用一份包括全程的多式聯運單據（multimodal transport documents, MTD）,并由多式聯運經營人對全程負責（我國使用C.T.B/L）。（4）必須是全程統一運價，一次收取。（5）必須是國際間的貨物運輸。集裝箱的運營方式：
1.裝箱方式（1）整箱貨（FCL）：在海關的監督下，貨方負責裝拆箱的貨物（可在貨主倉庫或集裝箱貨場交貨）。（2）拼箱貨(LCL)：由承運人負責裝拆箱的任何數量的貨物（在集裝箱貨運站交貨）。2．交接方式（四種九類）（1）FCL—FCL（整箱交，整箱收），適用于CY—CY,Door—Door,CY—Door,Door—CY。（2）費等已包含其中）優惠。
3、條件（1）必須經美國西海岸港口中轉，應以CFR、CIF美國西海岸港口作為價格條款。（2）貨物最終目的地必須屬于OCP地區范圍。如：合同、信用證中表示為：“自×××（裝運港）至×××（美國西部港口）OCP×××（內陸地點）”，英文為：Shipment from ×××to ×××OCP××FCL—LCL（整箱交，拆箱收），適用于CY—CFS,Door—CFS。（3）LCL—FCL（拼箱交，整箱收），適用于CFS—CYCFS—Door。（4）LCL—LCL（拼箱交，拆箱收），適用于CFS—CFS（很少使用）。其中CY—Door,Door—Door,CFS—Door目的港至收貨人倉庫這段路運費很難掌握，故一般不接受。集裝箱計費方法：集裝箱運費包括內陸運費、拼箱費、堆場服務費、海運運費、集裝箱及其設備使用費等。集裝箱運費計收方法基本上有兩種：以每運費噸（freight ton）為計算單位（按件雜貨費率）；按包箱費率以每個集裝箱為計費單位。班輪運費的計算（1）根據貨物名稱，從有關運價表中，查找所裝商品等級和計費標準；（2）找出運往的目的港所屬航線，在等級費率表中查出該等級貨物的基本費率，算出單位基本運費；（3）查出各附加費的費率，計算出單位附加費。（4）班輪運費=基本運費*（1+附加費率之和）*數量在沒有任何附加費的情況下，其計算公式為：總運費=基本費率×貨運量（即F=f×Q）；在擁有附加費，且附加費按基本費率的百分比收取的情況下，其計算公式為：F=fQ(1+S1+S2+??+Sn)（式中S1??Sn為各項附加費的百分比）。如果是從價運費，按規定的百分比乘以FOB貨值即可。實例：某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，體積0．035立方米。貨物由大連裝中國（外運）輪船，運往科威特港。試計算應付船公司運費。外運使用《中國對外貿易運輸公司3號本》。以1994年本為例，查得文具屬于9級貨，計收標準為W/M，科威特所屬波斯灣航線，大連至科威特基本費率為76美元/運費噸，直航附加費為5美元/運費噸。該批貨每箱尺碼（0．035立方米）比每箱重量（30÷1000=0．03公噸）高，所以按尺碼噸計收（每箱運費=0．035×（76+5）=2．835美元），應付船公司總運費為2．835×1000箱=2835美元。OCP條款OCP（Overland Common Point），譯作“內陸公共點或陸路共通點”。
1、OCP區域：美國內陸區域，以落基山脈為界，其以東地區均為OCP區域范圍。
2、OCP運輸優惠率：是美國太平洋航運公會為爭取運往美國內陸地區的貨物，對其途徑美國西海岸轉運直達美國東海岸而制定的一個較低的費率。比美國當地運費率約低3%~5%，同時可享有比直達美國東海岸港口每尺碼噸約低3-5美元的海運運費（內陸轉運費、碼頭費、裝卸
×.(上海、西雅圖Seattle、底特律Detroit)(3)海運提單上必須標注“OCP”字樣。提單中卸貨港填制Seattle OCP，目的地欄填制OCP Detroit；貨物品名、麥頭及貨物包裝上應注明Seattle OCP Detroit。海運提單的填制方法在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，船長有意采取合理的救助措施，所造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。實際全損（actual total loss）該批被保險貨物在運輸途中完全滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有。推定全損（constructive total loss）被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，即恢復、修復受損貨物并將其運送到原訂目的地的費用將超過該目的地的貨物價值。中國運輸保險對基本險的責任范圍的規定中國人民保險公司規定的基本險別包括平安險（Free from Particular Average FPA）、水漬險（With Average or With Particular Average,W/AorWPA）和一切險（All Risks）。1．平安險(1)被保險的貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。(2)由于運輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。(3)在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉船時由于一件或數件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。(5)被保險人對遭受承保責任內的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。(6)運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存倉和運送貨物所產生的特殊費用。(7)共同海損的犧性、分攤和救助費用。(8)運輸契約中如訂有“船舶互撞責任”條款，則根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。2．水漬險 保險公司除擔負上述平安險的各項責任外，還對被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失負賠償責任。3．一切險 保險公司除擔負平安險和水漬險的各項責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一般外來原因而遭受的全部或部分損失，也負賠償責任。從三種基本險別的責任范圍來看，平安險的責任范圍最小。水漬險的責任范圍比平安險的責任范圍大。一切險的責任范圍是三種基本險別中最大的一種，它是平安險、水漬險加一般附加險的總和?！皞}對倉條款”（Warehouse to Warehouse Clause W/W）保險公司對保險貨物所承擔的保險責任，從運離保險單所載明的起運港（地）的發貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫為止。（在倉庫發生的損失概不負責）“運離”：保險貨物一經離開發貨人倉庫，保險責任即為開始； “到達”：保險貨物一經進入收貨人倉庫，保險責任即告終止；倫敦保險業協會海運貨物保險條款《協會貨物險條款》（Institute Cargo Clauses, 簡稱 I.C.C.）共有六種險別：1.協會貨物（A）險條款Institute Cargo Clauses A2.協會貨物（B）險條款 Institute Cargo Clauses B3.協會貨物（C）險條款Institute Cargo Clauses C4.協會戰爭險條款（貨物）（Institute War Clauses-Cargo）；5.協會罷工險條款（貨物）（Institute Strikes Clauses--Cargo）；6.惡意損害險條款（Malicious Damage Clauses）險別的選擇(水漬險的費率約相當于一切險的1/2，平安險約相當于一切險的1/3)一切險:毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。平安險:低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品,可根據實際情況再投保艙面險(附加險)。水漬險:不大可能發生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機床等二手貨.出口貨物保險費的計算方法保險費= CIF（或CIP）價×（1+10%）×保險費率 若以CFR或CPT價格成交，則要算出CIF價。保險費的計算例題一
一批貨物由上海出口至某國某港口CIF總金額為30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰爭險（保險費率0.03%），保險金額按CIF總金額，客戶要求加保一成.求應付保險費.解: 應付的保險費=30000×（1+10%）×0.63%= 33000 × 0.63%= 207.90（美元）保險索賠（claim）.損失通知:當被保險人獲悉或發現保險貨物遭損，應馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失，提出施救意見，確定保險責任，查核發貨人或承運人責任。延遲通知，會耽誤保險人進行有關工作，引起異議，影響索賠。2.向承運人等有關方面提出索賠:被保險人或其代理人在提貨時發現貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應立即向承運人、受托人以及海關、港務局等索取貨損貨差證明。當這些損失涉及承運人、受托人或其
他有關方面如碼頭、裝卸公司的責任，應立即以書面向他們提出索賠，并保留追償權利，必要時還要申請延長索賠時效。3.采取合理的施救、整理措施:保險貨物受損后，作為貨方的被保險人應該對受損貨物采取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協助保險人進行轉售、修理和改變用途等工作。因為相對于保險人而言，被保險人對于貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應由貨方處理。4.備妥索賠單證: 保單或保險憑證正本；運輸契約，如提單、運單和郵單等；發票；裝箱單、磅碼單；向承運人或有責任方請求賠償的書面文件；檢驗報告；海事報告摘錄或海事聲明書；貨損貨差證明；索賠清單。5.代位追償付款交單（documentsagainstpayment,D/P）是出口人的交單以進口人的付款為條件。（1）即期付款交單（D/Patsight）：進口人見票時立即付款，領取貨運單據。（2）遠期付款交單(D/Paftersight)：進口人見票時承兌，待匯票到期時，買方付款領取貨運單據。承兌交單（documentsagainstacceptance,D/A）是出口人的交單以進口人的承兌為條件。即進口人承兌匯票后即可領取貨運單據，待匯票到期時再付款。跟單托收的程序（1）出口人發貨后填寫托收委托書（告知托收行如何處理該筆交易及發生問題時應采取的措施），連同貨運單據一并交給托收行，委托其代收貨款。（2）托收行收到托收指示和單證后，檢驗單證與托收指令是否相符，確保單證沒有遺失后，將托收委托書連同匯票、單據寄代收行，委托其代為收款。（3）代收行收到匯票和單據后，及時向進口人提示，如果是即期匯票，進口人立即付款，取得單據；如果是遠期匯票，進口人立即承兌。（4）代收行收到貨款后，撥付托收行。（5）托收行收到貨款轉交出口人。信用證（letterofcredit,L/C）是開證行根據申請人的請求，向受益人開立的有一定金額的在一定期限內憑規定單據在指定的地點支付的書面保證。信用證的特點1．開證行承擔第一性付款責任。2．信用證是一項獨立的文件。3．信用證是純單據業務。信用證的結算程序
（一）開證、通知1．買賣雙方訂立合同。2．進口商申請開立信用證。3．開證行開立信用證。4通知行通知信用證。
（二）交單、付款1．出口商審證、發貨、交單。2．議付行議付、索償3．償付。償付（reimbursement）是指開證行或被指定銀行向議付行付款的行為。4．付款、贖單、提貨。開證行償付后，通知買方付款贖單。根本違約（Fundamental Breach）“如果一方當事人違反合同的結果，使另一方當事人蒙受損失，以致實際上剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，即為根本違反合同,除非違反合同一方并不預知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒有理由
預知會發生這種結果。” 如果一方當事人根本違反合同，另一方當事人可以宣告合同無效并要求損害賠償。方在合同中規定的期限。一般索賠期限不宜過長，也不宜規定得太短。規定索賠期的起算方法通常有：（1）索賠：指遭受損害的一方在爭議發生后，向違約方提出賠償的要求，在法律上指主張權利。涉及國際貨物買賣的索賠，一般都有三種情況：即貿易索賠、運輸索賠和保險索賠。理賠：違約方受理受害方提出的賠償要求或其他權利主張。仲裁是指買賣雙方自行達成協議，愿將有關爭議交給雙方所同意的仲裁機構進行裁決（award）。由于仲裁是依照法律所允許的仲裁程序裁定爭端，因而具有法律約束力。仲裁協議是雙方當事人表示愿意將他們之間已經發生和可能發生的爭議交付仲裁解決的一種書面協議。仲裁協議具有獨立性．仲裁協議的作用：
1、表明雙方當事人在發生爭議時自愿提交仲裁。
2、使仲裁機構取得對爭議案件的管轄權。
3、可排除法院對于爭議案件的管轄權。仲裁協議的形式有兩類：（1）合同中的仲裁條款（Arbitration Clause）。（2）提交仲裁的協議（Submission，Arbitration Agreement）。是指爭議發生之后訂立的，同意將已經發生的爭議提交仲裁裁決的協議。（3）援引（Reference）式仲裁協議。是指爭議發生之前或之后，通過援引方式達成的仲裁協議，即同意有關爭議按照某公約中的仲裁條款所述內容進行仲裁。國際買賣合同中的仲裁條款通常包括仲裁范圍、仲裁地點、仲裁機構、仲裁規則和程序、仲裁裁決的效力等內容。
（一）仲裁范圍仲裁范圍是指當事人提交仲裁解決的爭議范圍，也是仲裁庭依法管轄的范圍。
（二）仲裁地點仲裁地點是指仲裁所選擇的地點。（1）力爭規定在我國仲裁；（2）如爭取不到在我國仲裁，可以選擇在被訴方所在國仲裁；（3）規定在雙方同意的第三國仲裁。
（三）仲裁機構仲裁機構可以是常設仲裁機構，也可以是臨時仲裁機構。
（四）仲裁規則仲裁程序與規則是指進行仲裁的程序和具體做法，包括如何提交仲裁申請，如何進行答辯，如何指定仲裁員，如何組成仲裁庭，如何進行仲裁審理，如何做出裁決及如何交納仲裁費等。在哪個仲裁機構仲裁，就應遵守哪個機構的仲裁規則。
（五）仲裁效力仲裁效力是指仲裁機構所作的裁決對雙方當事人是否有約束力，是否是終局性的，以及能否向法院上訴，要求變更裁決等。多數國家都規定，仲裁裁決具有終局效力，對雙方均具約束力，任何一方都不得向法院起訴要求變更。
（六）仲裁費用仲裁費用由敗訴方承擔，但也可由仲裁庭酌情決定異議和索賠條款1.索賠依據 索賠依據是指索賠時應提供的證據及出證機構。索賠依據包括法律依據和事實依據。法律依據是指合同和法律規定，當事人在對違約事實提出索賠時，必須符合有關國家法律的規定。事實依據是指違約的事實、情節及其證據，是提出索賠要求的客觀基礎。2．索賠期限 索賠期限是指索賠方提賠的有效時限。索賠期限的規定方法有兩種，即法定索賠期和約定索賠期。法定索賠期是指合同適用的法律規定的期限。約定索賠期是指買賣雙
貨物到達目的港后××天起算；（2）貨物到達目的港卸離海輪后××天起算；（3）貨物到達買方營業場所或用戶所在地后××天起算；（4）貨物經檢驗后××天起算。不可抗力（Force Majeure）不可抗力事件是指當事人在訂立合同時不能預見、對其發生和后果不能避免并不能克服的事件。構成不可抗力事件應當具備的條件（1）意外事件必須發生在合同成立之后；（2）意外事件不是由于合同當事人的過失或疏忽所造成的；（3）意外事件的發生及其后果是當事人無法預見、無法控制、無法避免和無法克服的。2．不可抗力事件的范圍（1）自然力事件。是指人類無法控制的自然界力量所引起的災害，如水災、火災、風災、旱災、雨災、冰災、雪災、雷電和地震等。（2）社會力事件（政府行為事件和社會異常事件）。政府行為事件是指合同成立后，政府當局發布了新的法律、法規和行政禁令等，致使合同無法履行。社會異常事件是指戰爭、罷工、暴動、騷亂等事件，給合同履行造成障礙。并非所有自然原因和社會原因引起的事件都屬于不可抗力事件，如匯率變化、價格波動等正常貿易風險，或如怠工、關閉工廠、船期變更等就不屬于此范圍。發盤（offer），又稱發價或報價，在法律上稱作要約。是交易的一方——發盤人，向另一方——受盤人提出購買或出售某種商品的各項條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。賣方發盤稱為售貨發盤（selling offer）；買方發盤稱為購貨發盤（Buying offer），習慣稱為遞盤。1）發盤的構成條件：向一個或一個以上的特定人發出；表明發盤人受該發盤的約束；發盤的內容必須十分確定（發盤的內容應該是完整、明確和終局的）。其中“完整”最好做到：品名、品質、數量、包裝、價格、交貨時間、交貨地點和支付方法等主要交易條件一一列明。2）發盤的有效期。1.規定最遲送達發盤人的時間。如“限15日復到有效”。2.規定一段接受時間，如“發盤3天有效”。3）發盤的撤回（withdrawal）和撤銷（revocation）發盤的撤回：發盤人于發盤尚未生效之時，可將其撤回。即撤回通知應在發盤送達受盤人之前或同時到達。發盤的撤銷：受盤人在收到發盤后做出接受之前，發盤人由于某些特殊原因可將發盤撤銷。但各國法律的規定不同。英美法認為，發盤在被接受之前可以撤銷；大陸法認為，發盤生效后即不得撤銷；德國法律明確規定，發盤在有效期內原則上不可撤銷；法國法律雖然同意要約可以撤銷，但必須承擔損害賠償責任，實際上認為發盤在有效期內不可撤銷?！豆s》采取了折中的規定：發盤送達受盤人后，在受盤人尚未表示接受前，發盤人將撤銷通知送達受盤人，發盤可以撤銷。但下列兩種情形下不可撤銷：A、在發盤中規定了有效期或以其他方式表示該發盤是不可撤銷的；B、受盤人有理由信賴該發盤是不可撤銷的，并本著對該發盤的信賴采取了行動的。4）發盤的失效接受（acceptance），法律上稱作承諾，是受盤人接到對方的發盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意
與對方達成交易、訂立合同的一種表示。也就是說，交易的一方完全同意對方發來的報盤或還盤的內容所做出的肯定表示。1）構成接受的條件A．接受必須由合法的受盤人做出。B．接受的內容必須與發盤相符（鏡像原則）C．必須在有效期內接受。D．接受必須表示出來。緘默或不行動不構成接受。
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