機械個人實習總結|機械個人實習總結(匯總19篇)

機械個人實習總結(匯總19篇)。

?? 機械個人實習總結 ??

1、什么是裝配？答：在設備生產和檢修過程中，按照一定的精度標準和技術要求，將若干個零部件連接或固定起來，使之組合成機器的過程，稱為裝配，?2、裝配工作的基本要求有哪些?答：(1)固定連接的零部件不允許有間隙?；顒舆B接的零部件，可以在正常的間隙下，靈活均勻地按規定的方向運動。???(2)裝配時應檢查零部件的有關相配尺寸和精度是否合格，零件有無變形和損壞等，并應注意零件上的各種標記，防止錯裝。???(3)變速或變向機構的裝配．必須做到位置正確、操作靈活。???(4)各種運動部件的接觸表面．必須保證有足夠的潤滑，油路必須暢通，油箱油位適當。???(5)運動機構的外表面不得有凸出的螺釘頭等。???(6)各種管道和密封部件，裝配后不得有滲屑現象，每一個部件裝配完后，要仔細檢查和清理干凈，尤其封閉的箱體內不得留有雜物。?3、過盈連接的裝配方法有哪些?答：由于過盈連接配合表面的型式及各種零件結構性能的要求不同，裝配方法分為以下幾種：(1)壓入法。根據主要設備和工具的不同，壓入法又可分為：A.沖擊壓入法，是利用手錘或重物敲擊的沖擊力進行裝配。這種方法適用于對配合精度要求較低、配合長度較短、采用第二、三、四種過渡配合的連接件．多用于單個零件的裝配上。B.工具壓入法，是利用螺旋式、杠桿式、氣動式壓入工具進行裝配的方法。這種方法適用于第一種過渡配合和輕型過盈配合的連接件，不宜用壓力機壓入的小尺寸的連接件。C.壓力機壓人法，是利用壓力機進行裝配的方法。這種方法適用于大型連接件和過盈配合的連接件。(2)熱脹配合法。根據零件的不同和對配合精度的要求不同，熱脹配合法可以選擇固體燃料加熱、燃氣加熱、介質加熱、電阻加熱、輻射加熱、感應加熱等熱脹配合法加熱方式。(3)冷縮法。用干冰或液氮冷卻被包容件。(4)液壓套合法。熱脹配合法和冷縮法統稱為溫差法。?4、滾動軸承的基本尺寸精度和旋轉精度分為幾個等級？答：四個精度等級，用字母G、E、D、C表示，從G到C精度依次增加。??軸承的間隙分為基本組和輔助組。基本組的代號一般以“0”表示，在軸承代號中省略不寫。輔助組的代號以數字1—9表示，代號數字越大，徑向間隙越大。?5、滾動軸承的拆卸方法有哪些?用加熱法拆卸時應注意什么?答：滾動軸承的拆卸方法有：敲擊法、拉出法、壓出法和加熱法。???采用加熱法拆卸時，先將軸承兩旁的軸頸用石棉布包好，盡量勿使受熱。拆卸時應先將軸承兩旁的軸頸用石棉布包好，盡量勿使受熱。拆卸時應先將軸承器頂桿旋緊，然后將熱機油澆在軸承內套上。在內套被加熱膨脹后，停止澆油，迅速旋轉螺桿即可把軸承拆下。注意動作要快，防止澆油過多或時間過長而使軸膨脹，反而增加拆卸的難度。加熱時機油的溫度應在80—100℃,，不得超過100℃。?6、為何要調整軸承間隙?答：滾動軸承裝配后，若間隙過大，使同時承受負荷的滾動體個數減少，應力集中，軸承壽命、旋轉精度降低，同時引起其振動和噪聲。當負荷發生沖擊時，這種影響尤為嚴重。若間隙過小，則軸承易發熱和磨損，同樣會降低軸承壽命。因此，選擇恰當的軸承間隙是保證軸承正常工作，延長其使用壽命的重要措施之一。?7、使用拉軸承器時應注意什么?答：使用拉軸承器時，頂桿中心線應與軸的中心線保持一條直線，不得歪斜。安放拉軸承器時要小心穩妥，初拉時動作要平穩均勻，不得過快過猛，在拉出過程中不應產生頓跳現象。?8、滾動軸承拆卸的一般要求是什么?答：滾動軸承拆卸的一般要求有：(1)滾動軸承拆卸時施力部位要正確。當從軸頸上拆卸軸承時應施力于內圈。從軸承座孔中取軸承時則施力在外圈上，不能通過滾動體傳遞作用力。(2)凡是緊配合的軸承套，不論是內圈還是外圈，在沒有必要拆卸時應該任其留在原來的位置上，不必要的拆卸會大大增加軸承損壞的可能性。(3)拆卸軸承時，用力必須平穩，施力不得歪斜，以防止軸承圈在軸頸上或軸承座孔中卡死，損壞軸承或圈座的表面。(4)拆卸用的工具避免使用容易破碎的材料，防止碎屑等落人軸承內部。軸承上任何部分都不允許用手錘直接錘擊。(5)當遇到只有對外圈施力才能使內圈從軸頸上卸下時，應注意待軸承被拉出一個最短距離，內圈可以著力后，馬上停止對外圈施力，改為施力于內圈。當對外圈施力時，用旋轉拆卸法即拉壓外田時使軸旋轉，同時還要仔細觀察一下外圈的兩端面是否有厚薄之分，力只能施加在厚的一端面，絕對不能加在薄的一端面。?9、滾動軸承裝配的注意事項有哪些?答：(1)軸承上無型號的一面永遠靠軸肩，軸承不得偏斜，軸承安裝時的受力位置應符合要求，避免軸承損壞。???(2)用油浴熱裝軸承時，油溫應控制在120℃以下，軸承加熱的時間不宜過短，一般不少于15min。油浴加熱槽底要加設金屬網，使軸承不與槽底接觸。???(3)采用套筒手錘法安裝時，應注意防止異物落人軸承內，受力應均勻，不得歪斜，不得用力過猛。出現卡澀現象時，千萬不能硬打硬砸，要查明原因，取下軸承進行安裝，切記受力點是軸承內圈而不是外圈。???(4)軸承裝配前應在配合表面上涂一層薄潤滑油，以便于安裝。???(5)當軸頸被磨細或軸承孔被磨大時，一般不要采取用沖子打點或壓花的方法解決，可采用噴涂法和鑲套法解決。???(6)當軸承內圈與軸頸的配合較緊、軸承外圈與軸承座孔的配合較松時，應先將軸承裝在軸頸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔中。若軸承的外圈與軸承座孔的配合較緊，軸承內圈與軸頸的配合較松時，則應先將軸承裝入軸承座孔中，再把軸裝入軸承內圈，此時受力點是軸承外圈而不是內圈。?10、過盈配合特性與裝配方法的選擇關系是什么?答：過盈連接的裝配方法主要根據采用的配合特性進行選擇。

答：具體做法是：把軸承壓蓋處原有的墊片全部取出，然后慢慢地擰緊軸承壓蓋上的緊固螺栓，同時用手慢慢轉動軸，當感到轉動發緊時，說明軸承內已無間隙，應停止擰緊螺栓，并用塞尺測量軸承壓蓋與軸承座孔之間的間隙。裝配時，所加墊片厚度應是此間隙值與軸承所需要的軸向間隙之和。墊片厚度確定后，將墊片放好并擰緊壓蓋緊固螺栓，即可得到要求的軸向間隙.?12、為什么要進行聯軸器找正？答：聯軸器找正的目的就是使機器的主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上。防止回轉設備由于找正不良造成運轉時振動超標，響聲異常，甚至造成設備損壞。?13、選擇滾動軸承的配合應考慮哪些因素?答：選擇、確定軸承配合時，應考慮負荷的大小、方向和性質以及轉速的大小、旋轉精度和拆裝方便等一系列因素。(1)當負荷方向不變時，轉動套圈應比固定套圈配合緊一些。通常內圈隨軸一起轉動而外圈固定不動，所以內圈與軸常取過盈配合，如n6、m6和k6等。而外圈與孔常取較松配合，如K7、J7、H7和G7，等。此時C、D級軸承用5、6級精度的配合，E、G級軸承用6、7級精度的配合。(2)負荷愈大，轉速愈高，并有振動和沖擊時，配合應愈緊。(3)當軸承旋轉精度要求高時，應用較緊的配合，以借助于過盈量來減小軸承的原始間隙。(4)當軸承作游動支承時，外圍與軸承座孔應取較松的配合。(5)軸承與空心軸的配合應較緊，以避免軸的收縮而導致配合松動。(6)對于需要經常拆卸或因使用壽命短而須經常更換的軸承，可以取較松的配合，以便于拆裝和更換。?14、安裝軸瓦時的預緊力是指什么？其值的大小對軸承的使用有何關系?如何測量、計算軸瓦的壓緊力?答：用軸承蓋壓緊軸瓦，使軸瓦產生一定的變形，其壓緊程度稱壓緊力。壓緊力的大小通常用軸瓦的變形量來衡量。軸瓦的壓緊力(彈性變形量)一般在0.02-0.04mm之間。軸瓦壓緊力過大，會導致軸瓦或軸承蓋變形，甚至損壞。若壓緊力過小或沒有壓緊力，則軸瓦容易發生轉動，并易產生振動。測量軸瓦壓緊力的方法：把軟鉛絲分別放在軸瓦瓦背上和軸承的水平剖分面的結合面上。??15、滾動軸承裝配后應測哪些內容？答：(1)軸承裝到軸上后，要用對光法或塞尺法檢查軸肩與內圈端面是否有間隙。沿整個軸的圓周不應透光，用0.03mm的塞尺不能插入內圈端面與軸肩之間。???(2)安裝推力軸承，必須檢查緊圈的垂直度和活圈與軸的間隙。???(3)軸承裝配后，應檢查其轉動是否靈活、均勻，響聲是否正常。???(4)軸承安裝后應測量其軸承壓蓋與軸承外圍端面之間的軸向間隙是否符合要求???(5)在裝配分離型向心推力軸承及圓錐滾子軸承時，應按機器的拄術要求調整軸承外側端面與軸承壓蓋之間的軸向間隙。???(6)對開式軸承體要求軸承外圍與軸承壓蓋的接觸角在正中對稱，且在中心角80°-120°內；外圍與軸承座的接觸角應在正中對稱120°以上，軸承壓蓋與軸承座的接觸面之間不應有間隙。?16、機器設備質量評價的主要內容有什么？答： 評定一臺設備質量的優劣，主要考核設備的技術性能指標，精度要求，以及設備的整齊、清潔、潤滑、安全等方面的內容，

17、機器零部件在拆卸時，有哪些注意事項？

（2）拆卸時，使用的工具，必須保證對零件不會造成損傷；（3）拆卸時必須在相互結合的零件上作記號，以便按原位置裝配，避免裝配錯誤而影響它們原有的配合性質；（4）可以不拆卸或拆卸后可能影響質量的（如已鉛封的，有過盈配合的）或規定不準拆卸的零部件，都不要隨便拆卸。?18、機器零部件裝配工作有哪些基本步驟和注意事項？答：（1）一般情況下，裝配工作的順序和拆卸工作順序相反，即先拆卸的零件后裝配，后拆卸的零件先裝配，通常分為配合件的組裝，部件裝配和總裝配三個步驟進行。（2）注意事項有：

A、裝配時，確認零部件質量合格，并清鐵干凈，無毛刺，才可裝配；

B、裝配時，相互配合的零件表面間，應涂以清潔的潤滑油（忌油設備應涂以無油潤滑劑）；

C、裝配質量必須符合安裝技術規范或圖紙的技術要求；

D、各密封處均不得有漏油、漏水或漏氣等現象；

E、裝配后，必須按技術要求檢查各部分配合或連接的正確性與可靠性合格后，方可進行試運轉。?19、什么是標準修理法。答：是根據設備磨損規律和零件的使用壽命，明確規定檢修的日期、類別和內容，到了規定的時間，不論設備的狀態如何。都要嚴格按照計劃進行修理，這種修理方法叫做標準修理法?20、列出大型設備大修理時的注意事項？答：（1）零、部件的修理必須嚴格按照修理工藝進行，達至幾何精度的要求。（2）零、部件在組裝前必須做好細致的檢查工作，保證組裝的完整性、可靠性。（3）零、部件在組裝前必須做好起吊等安裝的準備工作，準備好起吊的吊鉤、繩索、輔具等，做好安全防范工作。（4）設備的大修理前要合理安排工作進度、人員的組織、備配件及材料的供應，一般都要排出作業計劃。（5）零、部件的組裝和總裝，要做到一次裝配成功、一次精度驗收成功、一次試車成功，減少或消除因各種失誤而造成的返工、拆卸、重新裝配。

答：（1）保持設備的穩定及重心的平衡，從而避免設備變形和減?少運轉中的振動；（2）減少設備的磨損，延長設備的使用壽命；（3）保證設備的正常潤滑和正常運轉；（4）保證產品的質量和加工精度；（5）保證在運轉中降低設備的動力消耗，節約能源，降低產品的成本；（6）保證與其他設備的相互關系和銜接的正確。

22、裝配滾動軸承時有哪些注意事項？

（1）滾動軸承上標有規格、牌號的端面應裝在可見的部位，以便將來更換;（2）保證軸承裝在軸上，和軸承座孔中以后，沒有歪斜和卡住現象;（3）為了保證滾動軸承工作時的熱余地，在同軸的兩個軸承中，必須有一個的外圈（或內圈）可以在熱脹時產生軸向移動，以免軸或軸承因沒有這個余地而產生附加應力，甚至在工作時，使軸承咬住;（4）嚴格避免銅、鐵屑進入軸承內，軸承內要清潔

（5）裝配后，軸承運轉應靈活，無噪聲，工作時溫度不超過50攝氏度;

（6）當軸承與軸為較大的過盈配合時，可采用油浴加熱法。較為適宜的溫度為80—100攝氏度，最高不能超過120攝氏度。?23、用熱裝法裝過盈配合時應注意哪些事項？答：①加熱時應使機件加熱均勻，并嚴格控制加熱溫度和加熱時間，防止配合面氧化和機件組織變化而影響裝配質量和機件強度。②裝配時應在軸上涂上一些油脂，并認真去掉灰塵和污物。不允許用水冷卻工件。?24、設備故障檢修時應了解哪些情況？答：與操作者了解故障信息，判斷故障原因，并制定檢修計劃，組織檢修人員，準備配件，工具，相應輔助設備等。解體檢修后，跟蹤確認檢修過程，至設備修復，做好檢修記錄。與操作者溝通交流注意事項，設備出場作業，清理場地工業衛生，總結檢修經驗。?25、什么是定期檢修？答：是一種以時間為基礎的預防性檢修，根據設備磨損和老化的統計規律，事先確定檢修等級、檢修間隔、檢修項目，需要備件及材料等的檢修方式。適合于已知設備磨損、老化等規律的設備及難以隨時停機進行檢修的設備。?26、在零件磨損特性曲線中，磨損的三個階段？答：磨合階段，也稱走合期磨損階段，俗稱初磨階段，此階段磨損很快，因新加工零件表面比較粗超，表面凸起的部分很快被磨掉。正常磨損階段，磨損過程十分平緩穩定，此階段決定零件修理前的使用期限。強烈磨損階段，因配合副的間隙一超限，潤滑條件變差，沖擊載荷增大，零件的磨損急劇上升，磨損曲線急劇變陡，設備應及時調整和檢修，否則易發生破壞性故障。?27、怎樣依設備故障率曲線，怎樣確定設備維修？答：故障率曲線，亦稱浴盆曲線，設備故障在曲線上分為三個階段。早期故障期，即為設備使用初期，試運行期，故障率高，隨著時間延續，故障急劇下降，因設計及制造裝配上的缺陷和使用不當造成的。偶然故障期，此階段為正常運行階段，性能穩定，故障率低。劣化期故障，此階段故障率隨時間延續急劇增加，由于磨損、疲勞和老化等變化引起的，此時設備性能已不能滿足使用要求，必須進行必要的維護和檢查修理。?28、自卸車輪邊減速機的結構和工作原理？答：輪邊減速器總成結構由電動機、輪邊減速器、輪轂、和后輪制動器組成。輪邊減速機是一個兩級傳動的齒輪減速器，由太陽輪、三個小行星齒輪、內齒圈組成。太陽齒輪通過花鍵套與電機轉軸連接，當電機轉動時，太陽輪隨電機轉動旋轉，太陽輪帶動與之嚙合的三個大行星齒輪旋轉，與大行星齒輪同軸的小行星齒輪以相同的轉數旋轉，內齒圈與小行星齒輪嚙合，被帶動旋轉。電動機的輸出力矩，被內齒圈傳送到裝有輪轂的車輪上，驅動自卸車運動。?29、什么是滾動軸承的預緊？其目的是什么？答：消除內外圈與滾動體的游隙，并產生初始接觸彈性變形的方法，稱為預緊。目的是能正確控制軸承游隙，從而提高軸的回轉精度。?30、為什么要調整帶傳動的張緊力？答：張緊力不足會造成傳遞載荷的能力降低，效率降低，且會使帶輪發熱，加快帶的磨損；張緊力過大則會使帶的壽命降低，軸和軸上的載荷增加，軸承發熱加劇磨損，因此適當的張緊力是保證帶傳動能正常工作的重要因素。

（1）測量聯軸節的直徑及各地腳螺栓孔與聯軸節的軸向距離；

（2）用鋼板尺和塞尺等工具進行粗找；

（3）用百分表測量粗找后聯軸節徑向與軸向的偏差；

（4）根據測得的數據判斷要調整電機的偏差方向，并根據有關公式計算出地腳螺栓處應增加或減少墊片的厚度；

（5）調整墊片后進行復測，必要時通過計算進行再調整；

（6）詳細記錄有關數據并進行聯軸節的最后組裝。

注意事項：

（1）保證電機底座及安裝底板干凈；

（2）及時去除各墊片上的毛刺，使之干凈平整；

（3）緊固地腳螺栓應本著對稱、均勻、分步用力擰緊的原則；

（4）百分表架設時保證底座穩妥，指針活動余量充分。?33、試述齒輪裝配有哪些技術要求？答：對各種齒輪轉動裝置的基本技術要求是：傳動均勻，工作平穩，無沖擊震動和噪聲，換向無沖擊，承載能力強以及使用壽命長等。具體有：（1）齒輪孔與軸配合要適當，不得有偏心或歪斜現象；（2）保證齒輪有準確的安裝中心距和適當的齒側間隙；（3）保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸部位；（4）滑動齒輪不應有啃住和阻滯現象；（5）對轉速高的大齒輪，裝配在軸上后，應作平衡檢查，以免振動大。34、 滾動軸承預緊的目的是什么?常用預緊方法有哪些?什么情況下需要預緊?答：滾動軸承預緊的目的是：提高軸承的旋轉精度，增加支承的剛性，減小軸工作時的振動。常用的預緊方法有：1)夾緊一對圓錐滾子軸承的外圈。2)用彈簧預緊。3)在一對軸承中間裝入長度不等的套筒。4)夾緊一對磨窄了的外圈或磨窄了的內圈的角接觸球軸承。???預緊措施通常在對軸系旋轉精度或剛度要求高的情況下使用，如機床主軸。?35、液壓轉向系統限流閥的作用？答：設備在液壓轉向系統中，轉向油泵采用定量泵，油泵排量會隨著發動機的轉速變化而變化，當發動機怠速時，油泵流量不足，當發動機高速時，油泵流量過大，大流量的沖擊會引起轉向控制手柄震動，所以轉向系統中必須設置流量限流閥。?36、油氣懸掛減震的工作原理？答：油氣懸掛是利用氮氣和液壓油構成的油氣彈簧減震器，利用氮氣的彈性以緩沖減震，利用液壓油在懸掛缸體節流孔內的往復流動，吸收能量起到阻尼作用，利用單向閥減少回油通道，控制反彈起到減震的作用。?37、簡述氣動系統中儲氣罐的作用？答：儲氣罐的作用是消除壓力波動，保證輸出氣流的連續性，儲存一定數量的壓縮空氣，調節用氣量或以備發生故障和臨時需要應急使用，進一步分離壓縮空氣中的水份和油份。?38、使用“O“形密封圈時應注意哪些問題？答：（1）安裝“O“形圈時，要有一定的預壓縮量，如果壓縮量過小，則密封性能不好，反之則壓縮應力增加，摩擦阻力變大，使密封圈在溝槽中產生扭曲，加快磨損，降低使用壽命；（2）用于動密封時，若缸內壓力大于10Mpa時，應當加擋圈，否則密封圈容易被擠出。單向受壓時，在受壓力的對面加一擋圈，雙向受壓時，兩側都要加擋圈。

39、 為什么說軸承的徑向游隙要適度，徑向游隙對軸承有何影響？答：軸承游隙過大，就會使轉軸產生較大的徑向跳動和軸向跳動，從而使軸承產生較大的振動和噪聲。游隙過小，若軸承與軸頸，外殼孔的配合為過盈配合，則會使軸承中滾動體與套圈產生較大的接觸應力，并增加軸承磨擦發熱，以致降低軸承壽命。因此，游隙的大小應適度。?40、鋸條崩斷的原因有哪些？答：（1）鋸條張得過松或過緊。（2）鋸齒選用不當。（3）起鋸角度不對或用力不當。（4）換鋸時，新鋸條切入過快。（5）用力過猛或用力方向不對。

41、有一螺栓斷在螺孔中，可用哪些方法取出？答：（1）焊一六角螺母，用扳手旋出；（2）用塹子剔出。（3）用加柄螺絲刀打出一條槽（或用鋸弓加工）后，旋出。（4）在螺栓的斷面中心位置鉆一小孔，再將螺栓取出器插入小孔中，然后用扳手夾住取出器的方頭，用力逆時針轉動即可將螺栓取出。?42、表面粗糙度對零件工作性能有何影響？

（2）影響配合性質的穩定性和機器工作精度；

（3）影響零件的強度；

（4）影響零件的抗腐蝕性；

（5）對聯接的密封性和零件的美觀也有很大的影響。?43、機械設備產生機械故障的原因?答：產生機械故障的原因是多方面的，歸納起來主要有以下幾類：(1)設計不合理；(2)制造、修理缺陷；(3)原材料缺陷；(4)使用不當；(5)自然磨損。?44、試述機械修理方式有哪幾種?答：(1)事后修理方式；(2)定期修理方式；(3)定期檢查、按需修理方式；(4)綜合修理方式；(5)預知維修—修理方式和發展趨勢。?45、機器零部件在拆卸時，有哪些注意事項？

（2）拆卸時，使用的工具，必須保證對零件不會造成損傷；

（3）拆卸時必須在相互結合的零件上作記號，以便按原位置裝配，避免裝配錯誤而影響它們原有的配合性質；

（4）可以不拆卸或拆卸后可能影響質量的（如已鉛封的，有過盈配合的）或規定不準拆卸的零部件，都不要隨便拆卸。

46、在攻螺紋前鉆底孔直徑和深度如何確定？

答：（1）攻螺紋前的底孔直徑（即鉆孔直徑）必須大于螺紋標準中規定的螺紋內徑，確定底孔鉆頭直徑d0的方法，可采用查表法確定，或用下列經驗公式計算：

式中d0—底孔直徑；

（2）攻盲孔（不通孔）的螺紋時，因絲錐不能攻到底，所以孔的深度要大于螺紋長度，盲孔深度可以按下列公式計算：

47、保證裝配精度的方法有那些？答：（1）互換裝配法 在裝配時各配合零件不經修理、選擇或調整即可達到裝配精度的方法。（2）分組裝配法 在成批或大量生產中，將產品各配合副的零件按實測尺寸大小分組，裝配時按組進行互換裝配以達到裝配精度的方法。（3）修配裝配法 它是將影響裝配精度的各個零件按經濟加工精度制造，裝配時通過去除指定零件上預先的修配量來達到裝配精度的方法。（4）調整裝配法 在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。

48、簡述滾動軸承檢查的主要內容。

（2）軸承游隙的大?。?/p>

（3）有緊定套的軸承還需檢查緊定套的松緊及鎖緊情況。

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實習時間：xx——xx

實習單位：材機械有限公司

（一）坎坷求職，接受培訓

我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的鼠年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯系在當地的一家知名企業里完成最后的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。

我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗。

我終于進入了這個知名企業——陜西皇城建材機械（集團）有限公司。我對這個企業稍有了解，這是全國前10強的磚機企業，創建于1981年，是集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。

最后，我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師（師傅）。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。

他對我說進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。

（二）熟悉企業，從小做起

我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械（集團）有限公司（以下簡稱“陜皇”）是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研制磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。

張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

（三）安排工作，服從管理

這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。

我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發展墊下扎實的基礎。

通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功

?? 機械個人實習總結 ??

一、實習意義和目的

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀實習南昌ABB泰豪發電機有限公司，了解這些工廠進行生產加工，實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，為以后的學習和科研積累感性認識。

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。生產實習，我去了南昌ABB泰豪發電機有限公司，在南昌ABB泰豪發電機有限公司實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（1）實習時間

20xx年十月一日 到 20xx年六月一日

（2）實習單位

南昌ABB泰豪發電機有限公司

（3）實習目的

通過在南昌ABB泰豪發電機有限公司生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解了哈爾濱鐵路局內燃機廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

二、實習要求

短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

2. 實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

4. 實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

5. 實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習單位簡介

南昌ABB泰豪發電機有限公司成立于有限公司和泰豪科技股份有限公司共同組建而成。作為ABB全球低壓同步發電機生產基地，公司引進ABB全球領先技術，致力于設計、開發并制造性能穩定、高效節能的低壓同步發電機，以幫助客戶實現增效節能，應對日益嚴峻的能源挑戰。 南昌ABB泰豪發電機有限公司位于南昌市國家高新技術開發區，廠區占地面積頒發的ISO 制造、銷售及服務等活動南昌ABB泰豪發電機有限公司的產品為ABB品牌低壓發電機，有鐵路、船舶、電信、軍工、礦山等工業領域。發電機功率范圍為14kVA-1750kVA的陸用發電機和500kVA-5500kVA的船用發電機。

四、實習心得

一周的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

這次實習給我印象最深的就是去參觀振升鋁材，當我們走進熔鑄車間時，一股熱浪迎面撲來，老師告訴我們熔煉爐的溫度高達700多度，即使站在10米外也能強烈的感受到熱浪襲人，我很難想象工人師傅們能夠每天忍受熱浪開著裝料車往熔煉爐內裝料。在另外一個車間，剛一進去就聞到了一股刺鼻的硫酸的氣味，同學們都紛紛捂著鼻子，盼望著盡快離開，但我驚異地發現工人師傅們不但沒有任何不適，而且連口罩都沒帶。這更促使了我要努力學好科學文化知識，將來發明更加先進的生產流程或設備，來改善有色金屬行業的工作環境。

通過這次實習，我感覺到有色金屬行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此有色金屬行業還存在著很大的機遇。并不向人們所說的是夕陽產業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對材料科學又有了更新、更深的認識。

最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝兩位帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了！

?? 機械個人實習總結 ??

在為期二個月的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考。思考運用所學的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，一些機電設備的應用，以及電氣技術在機械制造工業的應用，本次實習的目的主要是：使我們對電氣元件及維修有一定的感性和理性認識；培養和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業作好準備。本次實習對我們很重要，是我們電氣自動化學生實踐中的重要環節。在以前我們學的都是一些理論知識。這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，看著都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區別的。看一個東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，我堅信自己的是有一定能力的。二個月的時間很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。時光如流水，二個月時間轉眼即逝，在了解、熟悉和掌握一定的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工實踐能力、創新意識和創新能力，這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為以后的就業工作打好基礎.

進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的'適應了這里的工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了變壓器開關柜安裝的步驟和工廠布線接線規程等維修相關一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。通過生產實習，使我們了解和掌握了變壓器開關柜的更換數字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等作為一名剛畢業的學生理論是我們的優勢但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而經理的平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去提高了工作效率。

看著那些同事和師傅忙忙碌碌的來來去去堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言這些都是可以積累的可以日久能熟但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習我就是認定這就是我的工作而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習在學習中能更好的完成工作?？傮w來說我的這一次實習是成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西也了解很多和動的了做人的道理特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝學校給了我自己實習的機會感謝公司里的實習指導教師給予我指導感謝領導對我的關心。我相信通過這次實習一定會令我的人生走向新一頁。

?? 機械個人實習總結 ??

機器測繪就是對現有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程( 簡稱測繪 )， 它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進技術的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術人員應該具備的基本技能。

測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。

(1) 強調測繪過程中的設備、人身安全注意事項。

(2) 領取部件、量具、工具等。

(3) 準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛生。

仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點以及裝配關系等。

裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。

裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。

圖1 為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖 2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規定的符號，則只畫出大致輪廓。

裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。

（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。

（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。

（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。

除標準件外，裝配體中的每一個零件都應根據零件的內、外結構特點，選擇合適的表達方案畫出零件草圖。由于測繪工作一般在機器所在現場進行，經常采用目測的方法徒手繪制零件草圖，

畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。

選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯尺寸間的協調一致。

標注尺寸時應注意以下問題:

(1) 兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑

機器測繪就是對現有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程( 簡稱測繪 )。 它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進技術的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術人員應該具備的基本技能。

測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。

(1) 強調測繪過程中的設備、人身安全注意事項。

(2) 領取部件、量具、工具等。

(3) 準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛生。

仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點以及裝配關系等。

裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。

裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。

圖1 為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖 2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規定的符號，則只畫出大致輪廓。

裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。

（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。

（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。

（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。

除標準件外，裝配體中的每一個零件都應根據零件的內、外結構特點，選擇合適的表達方案畫出零件草圖。由于測繪工作一般在機器所在現場進行，經常采用目測的方法徒手繪制零件草圖，

畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。

選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯尺寸間的協調一致。

標注尺寸時應注意以下問題:

(1) 兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑

及相互旋合的內、外螺紋的大徑等。

(2) 對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過計算來校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數據不僅需要計算還應取標準上規定的數值，如模數。對于不重要的尺寸可取整數。

(3) 對零件上的標準結構尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結構和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關標準來確定。零件上與標準零件、部件 ( 如擋圈、滾動軸承等) 相配合的軸與孔的尺寸，可通過標準零部件的型號查表確定。

(1) 根據設計要求和各尺寸的作用，注寫尺寸公差。

(2) 標注表面粗糙度時，應首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應觀察零件各表面的紋理，并根據零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。

(3) 形位公差由使用要求決定。

(4) 其它技術要求用符號或文字說明。

根據裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關系以及主要零件的結構形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協調合理。在繪制裝配圖的過程中，若發現零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應及時更改，再繼續畫裝配圖。

裝配圖畫好后必須注明該機器或部件的規格、性能及裝配、檢驗、安裝時的尺寸，還必須用文字說明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調試、安裝使用中必需的技術條件。

按規定要求填寫零件序號和明細表、標題欄的各項內容。

根據裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個零件的表達方法要合適，尺寸應正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類比法注寫技術要求，也可參照指導教師的規定標注。最后應按規定要求填寫標題欄的各項內容。

在完成以上測繪任務后，對圖樣進行全面檢查、整理。

測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。

一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。

用內卡鉗測量內徑，外卡鉗測量外徑。測量時，要把內、外卡鉗上下、前后移動，測得最大值為其直徑尺寸，測量值要在鋼板尺上讀出，

遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內外卡鉗相同。

一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。

利用鋼板尺和內卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。

可用內卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。

一般可用圓角規測量，每組圓角規有很多片，一半測量外圓角，一半側量內圓角，每一片標著圓角半徑的數值。測量時，只要在圓角規中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。

測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數可直接觀察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內螺紋可測量內徑和螺距。測螺距可用螺紋規測量，螺紋規是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數值，只要在螺紋規上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內、外徑的數值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。

減速既是通過裝在箱體內的一對嚙合齒輪的轉動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉送到齒輪軸 32，然后通過兩嚙合齒輪 ( 小齒輪帶動大齒輪 ) 轉送到從動軸 23，從而達到減速的目的。由于傳動比 i = n1/n2 = z2/z1。

減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承 18 、29 支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋 17、21、25、30 分別嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調整環 16、24，即 可使軸向間隙達到設計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體 1 和上箱體 2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標 12 觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結合面滲漏油，裝配時在箱體結合面上涂有密封膠。通氣塞 5 是為了排放箱體內熱膨脹氣體。拆去視孔蓋 4 后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應有斜度，油塞 13 用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡油泥。

箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。

為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復原，在拆卸過程中應盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。

上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。

卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。

零件草圖一般是在生產現場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術要求內容。

用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內外結構形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據其特點，正確選擇所需的表達方法。

(1) 分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結構著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。

(2) 集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發，逐一進行測量和標注。對有配合關系的尺寸，應同時在相關的零件草圖上注出，以保證關聯尺寸的準確性，同時也節省時間。

在機械設備中，標準件與常用件應用非常廣泛，其種類繁多、數量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。

對標準件，一般不需要畫零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關標準，確定標準件的類型、規格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。

對常用件應畫出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結構，如齒輪的模數、鍵槽等尺寸，應根據有關參數查表取標準值，在圖上直接注出。

對配套使用的螺紋緊固件，應注意對照其規格和有關尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應該說明的是減速機系測繪用教具，結構完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術要求的相關內容，應在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關資料重新修改審定。

根據圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖 (或裝配草圖) 的作圖方法如下:

根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。

對該減速機其表達方案可考慮為:

主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:

俯視圖采用沿結合而剖切的畫法，將內部的裝配關系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

在表達方案確定以后，根據部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用Al圖幅，1:1比例。

畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。

先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起 ( 齒輪對稱面與箱體對稱面重合 )。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5 的槽中。如發現某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結構畫完后，開始畫箱體，此時應兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。

畫裝配圖時應搞清裝配體上各個結構及零件的裝配關系，繪圖是應注意以下結構問題：

減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調整環，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復原。

軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內，端蓋內裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。

擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內孔應大于軸徑。齒輪端面 A 必須超出軸肩 B，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。

當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發熱，箱體內溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內的壓力增高。

滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。

減速機的總長、總寬 ( 兩軸端距中心分別注出 ) 、總高 ( 通過計算或從圖中量取 )。

下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長寬，軸端直徑、軸頸長及鍵槽尺寸。

經檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深。

5) 畫箭頭，填寫尺寸數值、零件編號、標題欄、明細表及技術要求等。

6) 全面檢查，完成全圖。

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與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。

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學生頂崗實習，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使學生了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但加深了所學習的理論知識，更加重要的是改變了學生的勞動觀點和提高了學生的獨立工作能力等。

其次，頂崗實習不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對機械加工也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。經過這幾個月實習，使學生受益良多，具體的實踐體會如下：

1、要學會融入。在長時間的實習生活中，就會融入整個大圈子、大集體。如果是難以融入，后果就是最后大家都慢慢孤立你，你自己也覺得孤獨，慢慢的就被淘汰了。

2、廣結人脈。每個人都要想盡一切辦法來接近別人，了解他們的談話，慢慢進入他們的圈子。

3、是要有堅定的信念。在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于這些困難我們要端正心態，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們成長的跳板。

4、要有較強崗位意識。作為一名即將畢業的學生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

5、要學會怎樣嚴肅認真地工作。在企業，不像在學校，是工作的地方，是絕對不允許半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，要學會嚴肅、認真、努力地工作。

6、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。所以，不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

7、自己創造機會。在公司，每條路需要自己走，自己去試。在什么都不知道的時候，嘗試就變的很重要。因為只有經過自己的判斷，去嘗試了，才知道這件事情到底行不行，有什么其他的解決方法。這個就是創造機會，同時自己也在提高。

8、要不斷積累社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。9、要認真學習企業的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術?？茖W的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，同學們卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。在今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會帶來新的體驗和新的體會。經過這次實踐，雖然時間很短，同學們學到的卻是在學校難以了解的。讓同學們真正懂得了工作和學習的基本規律，把同學們從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。無論從工作、學習及與人相處上，同學們都有很大的收獲。短短的實習為同學們即將走向社會奠定了很好的基礎，也讓同學們看到了自身的不足，明白了企業需要什么樣的人才，自己要如何改變提高自己內在的本領才能滿足社會的需求。

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一、實習目的

畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過較長實踐的實習，使我們走向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對認識和總結，再次學習，將專業知識與實踐接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗社會，體驗生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基矗

實習崗位基本情況

在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。

二、實習內容

1.實習過程

1)了解數控機床

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

2)了解生產過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。

3)摸索生產過程

對車間里的環境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：

2.實習成果

1)素質提高

在實習過程中，我在技術、團隊合作、專業素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實習給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。

2)知識的學習與擴展

在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實習使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業做好準備。

在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實習對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的想象是不一樣的，實習就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

3)能力的提高與技能訓練效果

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學校總以為自己學的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到 “學無止境”的含義。實習期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。

實習之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實習的地方，什么都是從新開始，實習的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對?，F在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。

總得來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。

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大四下學期，我要去實習了，將課堂所學知識運用于實踐成為畢業生們必經

的道路。帶著老師的忠告，20xx年3月2日我有幸來到河南森源重工有限公司。河南森源重工有限公司是與河南森源集團有限公司和河南奔馬股份有限公司合作關系，經國家發改委備案的專用汽車生產裝備企業，擁有1個專用汽車研發中心，專用貨車、專用作業車、客廂車、通用貨車掛車、其它掛車、特種作業車6大類國家專用汽車生產資質。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到

自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司生產已經銷售的流程，暫時沒有分配什么工作給我。而我覺得專業有點不對口，因為我是檢驗汽車噴涂方面

的質量問題。之后，就每天教學一些新的東西和知識，讓我來適應這個新的環境。

可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以

后，我每天細心完成檢驗工作并做詳細的記錄與總結。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導，我發覺和各位長輩們相處也并不是很難，他們善于處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。對此，我進行了總結，我所學的機械里有一部分是能用到的額，噴涂大部分知識我需要重新學習，再加以靈活運用，才能把質檢員的工作做好，每一天我所學習的新知識，我都做了筆記，因為我知道我不懂的地方還有很多。上班與上學時不一樣的，有著本質的區別。上班是要為公司創造利益，上學是要學會知識。實習是經驗的積累，是理論運用到實際的一個鍛煉的場所。我很榮幸有這樣的機會，讓自己成長。每天學習師傅教的東西，每天去看很多的產品外觀與汽車的噴漆，讓自己更加的能勝任這份工作。

時間過的真快，轉眼間，在河南森源重工有限公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這個的實習，我接觸到了真正的規模、工作，進行嚴格的檢驗，并分析原因，與工人師傅進行深入溝通等等，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，使我對一個工作的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學?？傄詾樽约簩W的是機械的，女生很少，見得機器實物不多，經驗比較少，但是在四年大學生活中學到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態度不斷學習，此刻在實習中我才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。

實習滿后，我帶著學滿的知識離開了河南森源重工有限公司從那里，我學會

了下面幾點找工作的心態：

一、繼續學習，不斷提升理論涵養。

在快速發展的時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為

一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐

才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

三、提高工作積極性和主動性

實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分

明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發展，而不僅僅是累計工作經驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。

現在，實習已經結束，時間雖然只有二個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優秀完成工作，除了基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。

其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

再次，此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現

得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業都是可以勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感

是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習?，F在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。

這就是我本次實習的所感所想,再次感謝河南森源重工有限公司及學校老師對我們人生路上的幫助。

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1.通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的

2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實習能力、創新意識和創新能力。

5.銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚

實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。

實習心得

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。

這次到翔安去政府實習是一次愉快的經歷，盡管當中有過抱怨和畏縮，但無損我對翔安的好感。第一次，它讓我想要停留。在這里，每日每日地伴著歡聲笑語，連腳步也是輕快的。事實上，這里很簡陋，日子也很平淡，卻是一個能輕易讓人遺忘世界，丟掉煩惱的地方。這里有單純的快樂。

當然，在這為期三周上午實習中，我也收獲了許多：待人接物要真誠熱情，要努力做好分內的工作，積極迎接新事物，嘗試隨時隨地把自己融入集體……面隊社會，我們代表的就是學校、學院、系，代表的是新一代大學生的面貌，我們很在乎這個社會對我們的評價。因此，我們竭盡所能去盡快適應工作和環境，希望能全面展現我們的能力。

實習就是要做到理論聯系實際，扎實基礎。通過努力在勞動監察隊的實習，我懂得它的工作主要是處理勞動糾紛中的工資糾紛以及監督用人單位是否按規章制度運作;它的主要目的是實行對農民工權益的保護，是國家保護弱勢群體的一個重要舉措。由此，我還認識到普法的重要性，了解到當前公民遵守勞動法律法規的現狀。雖然國家力行保護弱勢群體，但是還是有一些問題不可避免地存在：

(1)勞動關系不規范。用工秩序混亂，大多數用人單位沒有按《勞動法》與勞者簽訂勞動合同，部分已簽定的合同也存在著許多“不平等”和“不合理”的內容和條款，如：一些從事建筑、采礦等危險行業的用人單位私下與農民工簽訂“事故責任自負”的“生死合同”。

(2)勞動權益受到侵害。表現在：一、加班不給或少給加班工資。農民工大都勞動時間長、強度大、待遇低。二、拖欠甚至拒絕給付工資。三、休息休假日權利沒有落實。不少用人單位在國家法定節假日也不讓農民工休息。四、工作環境惡劣。缺乏勞動保護，導致農民工職業發病率較高。

(3)社會保障權利缺失。大部分用人單位沒有為農民工進行社會保險登記，不給農民工買社會保險。農民工在年老、患病、工傷、失業的情況下獲得社會保障的權利沒有得到保證。

(4)社會權益得不到尊重。主要表現在：一、社會歧視。農民工這一稱謂不僅是對民工身份與職業分離的形象描述，也包含了許多特定的含義，是一種歧視性稱謂。二、農民工子女得不到良好教育。城市正規學校入學的戶籍體制使很多農民工子女不能進入學校接受教育，能夠進入也需要交納高額借讀費。

建議：

(1)完善權益保護的政策機制。一、盡快出臺農民工權益保障的相關政策。二、加強對勞工合同的管理。三、完善社會保障制度。

(2)加強就業前培訓工作。通過培訓來提高農民工的整體素質，搞好兩個培訓：一、職業技能培訓，提高農民工的勞動技能和勞動力價值。二、結合技能培訓做好農民工維權的教育。

(3)轉變城市主題的管理理念：改變農民工實行經濟接納和社會拒入的態度。城市管理部門要實行積極的農民工管理制度，取消對農民工的各種歧視，多增加一些學校，接納農民工子女上學，不增收其他費用，確保民工子女正常上學。

(4)加大執法力度和提供法律援助。勞動保障部門要加大勞動執法檢查力度，嚴厲查處侵害農民工權益的用人單位，打擊非法職業介入，確保用工市場信息準確。司法行政部門要在農民工集中的地方開展法規咨詢服務，常年為農民工提供幫助。法律援助中心及法律服務機構要及時為外出農民工提供代理、辯護等幫助。

以上是對農民工權益保護現狀的分析，也是這次實習的主題?？梢哉f，這是很有意義的實習，從中我們可以了解到當前農民工的生存環境和地位，的確需要政府以及各界人士的幫助。

?? 機械個人實習總結 ??

1.實習目的：

生產實習是機自專業知識結構中不可缺少的組成，并獨立的項目列入專業教學計劃中的。其 目的在于實習使學生生產的感性知識，理論，知識面；專業實習又是鍛煉和培養學 生能力及素 質的渠道，培養當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產業狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉變，培養擔任技術工作的能力、企業管理的方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。知識，對學習后面的課程乃至以后的工 作，必要的基礎。

2.實習內容：

①機械加工工藝的知識及方法

②切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選 擇、用途等

③機床和數控系統的知識，是加工中心等典型的數控設備

④企業生產管理模式，學習先進的管理方法

⑤熟悉、鑄造工藝及設備的知識

3.實習：

① 江蘇星光發電設備有限公司-------------6月21日整天

② 創易金屬制品公司-------------6月22日下午

③ 凱龍不銹鋼制品有限公司-----------------6月23日上午

④ 江蘇星鑫分離設備制造有限公司-------6月23日下午

⑤ 泰興市萬達輪業制造有限公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定 點實習廠

江蘇星光發電設備有限公司簡介

江蘇星光發電設備有限公司是國內生產發電機組較早的廠家之一。擁有一流的檢測設備、先進的生產工藝、專業的制造技術、完善的質量管理體系、具有雄厚的研發技術實力?？商峁?kw-2500kw各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質、低能耗的發電機組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯并網供電系統。

江蘇星光發電設備有限公司六個發展歷程

（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以發電機為主。

（2） 1969年：生產出2.5kg柴油發電機組。

（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，加入了汽車制造廠，采用星光品牌。

（4） 1991年：江蘇生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5） 1997年：以75%的股權加入星光集團，其子公司，正式更名為江蘇星光發電設備有限公司。

（6） XX年，成立星光集團和星光發電設備公司

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714 畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后 橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民

在創易金屬制品公司車橋廠的實習，地機械加工及典型零件的生產技術過程。典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養收集資料的能力及分析問題的能力，使地學習、機械工程專業知識。機械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機械加工 工藝過程，聽了技術人員對其的分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

汽車轉彎時，左右 兩邊輪子的行程不同，轉速不同，為防止轉彎時滑動、滑拖，使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

毛胚的選擇

零件是由毛胚加工而成。在現生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優點是它可以是形狀的零件毛胚，是內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結構程度往往不及鑄件。，鍛件的內部組織，從而的機械性能。用于做承受重載和沖擊載 荷的機器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在情況下沖 壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

（1）零件的力學性 能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能不同。鑄鐵的強度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差時宜采用鍛件。形狀的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜采用精密鑄造的方法

（3）生產綱領和批量 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

（4）現場生產條件和發展 應該技術經濟分析和論證

零 件的材料為qt450-10，零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

參觀實習廠

一.創易金屬制品公司簡介

創易金屬制品公司，位于不銹鋼生產基地-戴南鎮,為不銹鋼制品及鈦制品生產和貿易的私營企業。擁有員工142人，技術人員6人，占地1XX平方米，固定地產2800多萬元。廠家主要生產不銹鋼鋼絲繩,不銹鋼角繩, 不銹鋼扁鋼,不銹鋼圓鋼等不銹鋼制品.其不銹鋼鋼絲繩遠銷海內外,品牌可靠!

該公司計劃實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相等措施，XX年年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營。

二.入廠前培訓

1.不銹鋼鋼絲繩的產生和發展

（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有的條件。其最初用途為軍工業的生產。

（2）20世紀60 年代，晶體管的發明使得不銹鋼鋼絲繩批量生產得以。

（3）20世紀70年代，蘇聯的不銹鋼鋼絲繩產量超過美 國，世界上不銹鋼鋼絲繩產量的。

（4）20世紀80年 代，日本的不銹鋼鋼絲繩機床產量位居.尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的 30%,而德國的西門子產量也占15%。與此，在80年代初期我國也引進不銹鋼鋼絲繩加工技術。

不銹鋼鋼絲繩分類

（1）經濟型不銹鋼鋼絲繩：由普通機床改裝而成，精度和程度較低，可兩軸聯動，可平面加工，價格較便宜。

（2）全能型不銹鋼鋼絲繩：精度和程度較高，可三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可平面和空間立體加工，價格較貴。

2.不銹鋼鋼絲繩的應用

（1）1978年，創易金屬制品公司引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

（2）1985年，創易金屬制品公司從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。

（3）1988年，創易金屬制品公司引進了一批價值600萬美元的先進設備：

① 不銹鋼鋼絲繩

② 立式、臥式車床

③不銹鋼角繩

④不銹鋼扁鋼

⑤三坐標測量儀

⑥不銹鋼圓鋼

⑦機器 人焊接線（位于結構分廠）

⑧鑄制線

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。

3.加工中心簡介

加工中心是刀庫的三軸聯動不銹鋼圓鋼。其系統組成包括：不銹鋼圓鋼cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

4.不銹鋼鋼絲繩發展和發展趨勢

（1）不銹鋼鋼絲繩發展史簡介

① 20世紀初，美國臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

② 20世紀40年代，次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

③20世紀 50年代，次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為 100n.m--425n.m。到60年代時，次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

④到上世紀 70-80年代，產品向細化發展更為，裝載能力到0.2m—16m。最有力的幾個公司為： 美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

（2）不銹鋼鋼絲繩發展史

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械 廠首次引進裝載機生產設備。

②到了60年代，天津某 所與廈門工程機械廠合作開發，仿制我國臺z435型裝載機。此項由創易試驗、鑒定合格。

③70年代，轉載機裝載能力，由z450到zl50了。

④一系列g類型產品

（3）現代裝載機的發展趨勢

①趨向于環保、高效、節能、

②趨于機電一體化

③更具舒適性

④型號多樣，有大、中、小等型號

⑤智能化

⑥有自動監控的功能

二. 進廠參觀

1.變速箱廠

設備：加工中心×2 數控車床×17 普通車床×24

不銹鋼角鋼×21 磨床×18 鉆床×8 坐標鏜床×2

不銹鋼圓鋼×3 仿形車床×3 拉床×1 插床×1

不銹鋼鋼絲繩×5 行車×1

車間面積：3456㎡

員工總人數：80（女17名），包括8名黨員。有大專學歷8人、高級技師1 名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

主要產品：變速箱齒輪和軸類zf產品配套件等

生產宗旨：永不生產不合格產品

永不傳遞不 合格產品

永不制造不合格產品

2.結構件廠

主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

壓濾機

隔膜壓濾機

板框壓濾機

3.鑄造廠

江蘇星鑫分離設備制造有限公司,創建于1999年（原泰興市鑫星過濾機制造廠），是生產隔膜壓濾機、板框式壓濾機、廂式壓濾機和箱式壓濾機的專業廠家，并從事化工機械的研究、設計、制造。擁有各種精密的機加工和冷作加工設備，以及壓濾機固液分離設備。生產的“鑫星”牌復合橡膠板、增強聚丙烯板系列壓濾機，過濾面積8～XX㎡，有手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊、半自動、全自動、plc編程壓濾機幾大類，且星鑫壓濾機可過濾、洗滌、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa。

無箱數控制造

從意大利進口

毛坯來源 （三個）

4. 總裝配廠

clg842的總裝配流程

這就是我的近兩個星期所學的的實習知識，其中還有很多不成熟的地方。希望以后更加努力改進。

?? 機械個人實習總結 ??

一、實習目的

終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

（一）銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。

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5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

（二）銑工的實習目的：

1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。

3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。

三、實習經歷

1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的'齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！

5、平面、溝槽的聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。

6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

四、經驗總結

1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。

2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

5、銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。

五、實習心得

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

?? 機械個人實習總結 ??

在這個機械實習周中，我有幸得到了機械工程師的指導并參與了各種機械項目的開發和實施。通過這個實習經歷，我對機械設計和制造的流程有了更深入的了解，并提升了自己的技術和團隊合作能力。

實習的第一天，我被派到了一個大型機械設備的研發項目中。這個項目的目標是設計并制造一臺自動化生產線，用于生產電子產品的組裝。我參與了這個項目的初期設計工作，包括繪制CAD圖紙、編寫裝配手冊以及選擇合適的零部件和設備。

在實習的過程中，我學到了很多關于機械設計的知識。例如，我學會了如何根據產品的需求和功能要求來設計機械零部件和裝置。我了解到機械設計需要考慮到材料的選擇、力學原理、機械加工工藝等方面的知識。在這個項目中，我還學到了如何使用CAD軟件進行三維建模和機械裝配的操作技巧。

在實習的過程中，我還積極參與了團隊的討論和設計會議。通過與同事們的合作，我學會了如何有效地溝通和協調工作。我們通過不斷地交流和討論，不斷改進和完善設計方案。通過這個過程，我明白了團隊合作對于一個項目的重要性，只有通過合作，才能使高質量的產品得以順利完成。

然而，在實習過程中也遇到了許多困難和挑戰。最大的困難就是實踐和理論之間的差距。雖然我在大學里學到了很多機械設計的理論知識，但在實際操作中，我還有很多不足之處。例如，在設計過程中遇到了一些技術難題時，我不知道如何去解決。但通過和同事的討論和老師的指導，我逐漸學會了如何從不同的角度思考問題，并制定解決方案。

在這個機械實習周中，我綜合運用了之前學到的機械設計知識，并獲得了很多實踐經驗。通過與團隊的合作和討論，我不斷提升自己的技術和團隊合作能力。我相信這次實習經歷對我以后的職業發展將有很大的幫助。

總的來說，這個機械實習周對我來說是一次難得的機會。通過參與各種機械項目的開發和實施，我更加全面地了解了機械設計和制造的流程，并提升了自己的技術和團隊合作能力。雖然在實習過程中遇到了許多困難和挑戰，但通過不斷努力和學習，我克服了這些困難，并收獲了很多寶貴的經驗。我相信，通過這次實習經歷，我已經為自己的職業發展奠定了堅實的基礎。

?? 機械個人實習總結 ??

通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

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一、實習崗位介紹

1、實習單位情況介紹

徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩定土拌和機、穩定土廠拌）、養護機械（路面銑刨機、冷再生機、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產品的專業化工程機械生產企業。公司先后獲得國家、省、市頒發的高新技術企業、名優產品生產企業等榮譽稱號，公司產品被廣泛應用于高速公路、鐵路、機場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎設施的建設與養護。

徐工筑路20xx年實現營業收入10.32億元，跨入集團十億板塊企業。平地機銷量連續五年穩居行業首位，國內市場占有率超過40%，銑刨機、路拌國內市場占有率達到50%。

徐工平地機技術成熟，品種齊全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化產品，產品均已通過CE認證，多次榮獲"江蘇省名牌產品"稱號，超過30%以上的產品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個國家和地區。

公司率先研發出國內第一臺大型銑刨機，打破大型銑刨機國際市場壟斷，目前已經形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產品，并憑借卓越的性價比占據國內銑刨機行業第一位置。

XC300-XC800系列穩定土廠拌具有材料級配準確、拌和均勻、節省材料等優點，是理想的拌制穩定材料的工程機械機種。

穩定土拌和機以XL210、XL230Z、XL250為主打產品，連續多年在同行業中銷量第一。路面冷再生機已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產品，是舊瀝青路面升級改造的理想設備。

公司稀漿封層車在20世紀八十年代引進，為國內第一家技術引進產品，目前已批量生產。按照集團產業布局，公司發力于黑色路面養護機械的研發、生產，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經濟型為主打產品。

在十二五期間，公司將在確保平地機產品達到世界先進水平，規模進入世界前列的同時，著力提升銑刨機、冷再生和成套道路養護設備的產業化規模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家公路建設提供更專業的設備和更優異的服務。

2、實習崗位情況介紹

工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個車間，分別為平路機、穩定土拌和機、穩定土拌設備、路面銑刨機、路面冷再生機、養護機械車間，每個車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負責，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，負責平路機前后橋的安裝與元件的質量恒定，協調部門員工優質優良地完成公司下達的任務指標。

二、實習過程及內容

實習的第一天，廠領導把我分配到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點。組件：組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品；而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。如控制裝配的環境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于控制清潔度、保證質量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經檢驗合格后，才能入庫。

在接下來的實習中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利于組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然后選擇合適的'零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。

后來在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術要求:

１、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5——IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6——IT9。

2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。

3、相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。

4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。

通過半年的實習時間，我學會了怎么確定定位基準，合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對基準軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質量。

對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準。生產批量小時采用劃線工序，生產批量較大時采用夾具，生產效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動自由度，在工件抬起后，調節兩個可調支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調節輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內壓緊工件，加工即可開始。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

三、實習總結及體會

能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸，短短的半年學習中我始終抱著認真、積極的態度參加每一天的學習，在這半年的培訓學習中，我聽了老員工的耐心講解機械的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對平路機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優秀的徐工人的信心跟決心。

首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規范紀律，俗話說的好沒有規矩不成方圓，沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。第二點，理論與實踐相結合，之前培訓完安全培訓的時候，對平路機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機械部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓轉自的平路機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如平路機前橋部件所在位置，如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分前橋型號的方法，以及常見平路機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。

第三點，在裝配車間不時有需要發貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升裝配熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。

這次半年的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備，并為自己做好一名裝配做好準備。車間實習是我們從教室走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出教室，走向市場、為集團取得更好的業績做好了準備。

四、實習結論

1、實習指導教師評語：

實習指導教師簽字：

2、實習單位意見：

實習單位蓋章：

3、繼續教育學院教學部意見及實習成績評定：

繼續教育學院蓋章：

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為期10天的生產實習，我們去了xxx機床廠，在xxx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

(一) 實習目的`

1：通過在xxx機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

4：通過參觀xxx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

(二) 生產實習的要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

(工藝。

(型材的分型(模)面。

(3)：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;

(工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

(平行度、垂直度的要求。

(缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

應用范圍。

(加工范圍。

(結構、應用及安裝。

(加工方法與應用。

(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

(溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

(三)生產實習的時間安排

(1)：第一周了解車間及工件大體情況

(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

(四)生產實習的內容

1. 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.

孔、和錐面;以及加工其他東西;

4. 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6. 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7. 萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動;y軸方向絲桿不動，螺母動;z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

8. 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長面(如導軌面);

9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;

以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

垂直導軌面;

13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;

14. 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

16. 工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

19. 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

20. 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

21. 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

22. 在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

23. 發藍處理：強制性的氧化措施

24. 升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

25. 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

26. 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

?? 機械個人實習總結 ??

為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。

x年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有質量是生存的根本的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。

24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：一。參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。

在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業的現狀，中國數控產業的落后。數控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習盡自己的力量去改變這種現狀。

一實習目的

1、通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。

2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3、了解典型零部件的裝配工藝。

4、了解一般刀、夾、量具的（20xx最新工程管理專業實習總結）結構及使用方法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

二實習內容與要求

1、機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

2、典型零件工藝

1）箱體零件的加工：

了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2）軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3）齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3、了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

4、裝配工藝：

1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三實習地點

山東萊陽信發機械制造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立于1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，注冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營范圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）制造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機械加工設備主要有：

數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客戶：

國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

?? 機械個人實習總結 ??

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

1.機器人應用和發展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2.國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展,出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序,通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低;后者因設計復雜,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統運行的可靠性,降低了維修率,提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、

機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨著我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

xx汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“xx汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。

老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識?，F在的汽車、摩托車等大都采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然后再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發動機。

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