機場實習總結（合集十五篇）

機場實習總結（合集十五篇）。

? 機場實習總結

成都雙流國際機場食品衛生監督技術報告

李建強,李燕(成都雙流國際機場衛生處,成都,610000)

雷蕾(西南航空食品有限公司,成都,610000)

朱雋好(四川航空漢莎食品有限公司,成都,610000)

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隨著社會的不斷進步與發展，學生實習成為了大學生們獲取實際工作經驗和提升自身能力的重要途徑之一。作為一名大學生，在完成學業的同時，我也積極參加各種實習機會，其中一次印象深刻的經歷是在機場進行的實習。下面我將以《學生機場實習總結》為題，詳細描述我的實習經歷。

第一章：實習的準備

在實習之前，我通過選擇機場實習來了解航空領域的工作，也對機場的管理和運營有了一定的了解。我通過網絡查找相關資料，閱讀機場管理的書籍，為實習做好前期知識儲備。

第二章：實習的內容

在機場實習期間，我被分配到了航站樓的客戶服務部門，主要負責接待旅客、辦理登機手續和解答旅客疑問等工作。不同于學校的學習環境，機場是一個高效且緊湊的工作場所，需要我們快速而準確地完成各項任務。

我在實習期間有幸參與了許多的工作。首先是接待旅客，這對于我來說是一項全新的任務。我學會了如何熱情地迎接旅客，詢問他們的需要，并協助他們盡快辦理登機手續。雖然剛開始時我有些緊張，但隨著實習的進行，我逐漸變得更加自信和熟練。

其次是辦理登機手續。這是一項需要高效操作和熟練掌握相關系統的工作。在實習期間，我經歷了繁忙的旅行高峰期，每天處理大量的旅客手續。通過不斷地練習和實踐，我逐漸掌握了這一技能，并且在保持高效率的同時，也能與旅客進行友好的交流。這對我提高人際溝通能力和處理突發事件的能力有著顯著的幫助。

還有解答旅客的疑問和問題。作為一名學生實習生，我并不能回答所有的問題，但是我始終盡力幫助旅客解決問題或引導他們去找到相關的部門。這個過程中，我的耐心和專業知識都得到了鍛煉和提升。

第三章：實習的收獲

通過這次機場實習，我不僅獲得了實際的工作經驗，還提升了自身的各項能力。我學會了如何在高壓力的環境下保持冷靜，并且高效地完成任務。在面對突發事件時，我能夠盡快做出反應，并且幫助旅客解決問題。這個過程中，我不僅學會了應對緊急情況的能力，還學會了如何與各種人群進行交流和溝通。

通過實習，我增加了自己的人際關系網。機場是一個集中各種人群的地方，我與不同背景的人進行了交流，拓寬了我的社交圈子。這不僅對我個人的成長有著積極的影響，也為我未來的職業發展打下了堅實的基礎。

最重要的是，在這個實習過程中，我明確了自己未來的職業發展方向。通過與機場工作人員的交流，我對航空領域的職業和發展有了更深入的了解，并且對于機場管理和旅客服務這一職業產生了濃厚的興趣。這次實習對我未來的學業規劃和就業方向具有重要的指導意義。

第四章：實習的不足與展望

通過實習，我也發現了自己的不足之處。我在快速完成任務的同時，有時會忽略細節，導致出現一些錯誤。我在處理突發情況時還需要更加果斷和冷靜，以提供更好的解決方案。在未來的學習和工作中，我會進一步加強自己的專業知識和基本功，不斷改進自己的不足之處。

學生機場實習是我大學生活中一段寶貴的經歷。通過實習，我學到了很多在課堂上所無法學到的知識和技能，提升了自己的各項能力。同時，我也明確了自己未來的職業發展方向，并且為自己未來的學習和就業打下了堅實的基礎。這次實習讓我收獲滿滿，使我更加有信心地迎接未來的挑戰。

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我在過去的幾個月里擔任了機場問詢實習生的職位，并且獲得了寶貴的經驗和知識。這個實習工作讓我深入了解了機場運營的方方面面，并且提高了我的溝通和協調能力。以下是我對這段實習經歷的總結。

作為一名機場問詢實習生，我主要負責為機場游客提供準確和及時的信息服務。這包括協助游客找到正確的航站樓、登機口和行李領取區域，解答他們關于機場設施、航班延誤等問題。通過這個實習，我學會了如何處理復雜的情況，例如航班延誤或航班取消。我學會了保持冷靜并且向游客高效地提供解決方案。我還學會了與各個航空公司、安檢部門等相關工作人員進行合作和溝通，以提供更好的服務。

機場問詢實習工作還提高了我的溝通和協調能力。在快節奏的機場環境下，游客提出問題時需要快速反應并且準確地回答。我學會了清晰地表達信息，以確保游客能夠完全理解。我還學會了與語言能力有限的游客進行溝通，并且通過簡單的手勢和表情幫助他們解決問題。在日常工作中，我需要與不同背景和文化的人合作，這提高了我的跨文化交流能力。

在實習期間，我還學到了如何處理客戶投訴并且為他們提供滿意的解決方案。有時候，游客可能會因為航班延誤、行李遺失或其他不順利的情況而感到不滿。作為一名機場問詢實習生，我需要耐心傾聽游客的抱怨，并且盡力解決他們的問題。這需要靈活的思維和良好的問題解決能力。通過這個實習經歷，我提高了我處理復雜問題的能力，并且學會了冷靜地與不滿的客戶進行有效的溝通。

總體來說，機場問詢實習工作給予了我寶貴的經驗和技能。通過這個實習，我深入了解了機場運營的方方面面，并且提高了我的溝通和協調能力。我相信這段實習經歷將對我未來的職業發展產生積極的影響。我將繼續努力學習，不斷提升自己的技能，以成為為游客提供優質服務的專業人士。

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為保障春運期間航班運營良好，確保飛行安全，工程技術公司深入貫徹落實民航局及公司關于春運的文件精神，積極調動，認真部署， 2月4日至3月xx日，山航機務共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運保障工作。

為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術公司結合年度工作會議召開動員會，下發《關于認真做好20xx年春運機務保障工作的通知》，成立春運保障領導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產”兩條主線，嚴格貫徹“應急聯動、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動員，精心部署，積極協調，圓滿完成此次春運保障任務以及兩會航班保障任務，順利通過組織機構調整以來的首次大考驗。

全面排查，為春運保障打好基礎

根據公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機坪安全運行專項整治”的活動要求，工程技術公司在春運前制定了《關于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機場安全運行專項整治”的通知》并下發。此次行動貫穿整個春

運保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質量部檢查為輔的方式進行，從“安全管理體系實施情況、按章操作情況、人員資質和培訓教育情況和車輛、設備維護管理情況”等四個方面進行自查；同時制作了詳細的《檢查項目單》，重點從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個方面進行檢查，保障安全生產。

合理安排，提供最大飛機可用率

春運開始前，工程技術公司對春運期間每架飛機的停場計劃進行了梳理，通過調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長時間停場定檢，使春運期間的停場安排最大限度符合市場需求，春運過程中，工程技術公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務保障飛機可用率達到了98.62%。 齊心協力，機務員工無私奉獻

春運期間廣大機務員工堅守崗位，他們為了保障旅客平安回家，舍棄與家人團聚的機會，冒著嚴寒，不畏艱苦，或加班加點通宵排故，或打車進場毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個春運期間，工程技術公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的

情況不勝枚舉。

2月8日凌晨，青島流亭國際機場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時間啟動特殊天氣應急預案，在基地值班經理、維修調度經理、航線值班經理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門積極聯動、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。

2月21日，B-5755飛機因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導致發動機結冰，青島維修基地緊急派航線中隊技術骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿洲里后，顧不上休整直接抵達現場排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個小時，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。

走訪一線，深入開展春節送溫暖活動

1月xx日，在馬年春節來臨之即，山航工程技術公司黨委書記、工會主席楊士坤帶隊走訪慰問了困難職工和離退休職工。 為了讓節日期間堅守一線保障航班任務的機務員工過一個歡樂祥和的春節，除夕、春節期間，工程技術公司班子成員分別在各基地陪機務員工一起過年，為大家送去了新年的`祝福。他們陪除夕值班的同志吃年夜飯，初一早晨共同送出港的航班，同時深入了解了春運期間安全保障工作的情況和問題，與大家進行了交流。提

醒大家齊心協力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節日期間的安全生產保障工作，為即將到來的春運返程高峰做好準備。

結語：為期40天的春運已經結束，提前準備，精心組織，嚴格落實，全體員工無私奉獻，是機務戰勝困難，圓滿完成“春運”航班保障任務的基礎。工程技術公司將繼續保持優良的機務傳統，延續好的經驗和作風，做好安全生產工作，為實現全年工作目標做出新的貢獻。（工程技術公司供稿）

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在我大學期間，我有幸來到本地的國際機場進行為期一個月的實習。在這段時間里，我對機場運作和管理有了更深入的了解，并且收獲了許多寶貴的經驗和知識。下面是我對這一個月實習的詳細總結。

我要感謝我的導師，她是機場的一位經驗豐富的管理人員。她幫助我進行了全面而細致的培訓，讓我了解了機場各個部門的職責和工作流程。我參與了值機、行李管理、安檢等環節的工作，親身體會到了航空業務的復雜性和工作的繁忙程度。在她的指導下，我的工作效率和專業素養都得到了提高。

我學到了很多實用的技能。機場運作需要高度的組織和協調能力，我通過參與各個部門的工作，學會了如何在緊張的工作環境下合理安排工作時間，并保持高效率。我還學會了如何與不同背景的人合作和溝通，這對我以后的職業發展非常重要。同時，還學習了操作行李傳送帶和使用安檢設備等具體技能。這些技能的掌握，讓我對未來在航空業的工作更有信心。

在實習中，我也遇到了一些挑戰和困難。當初進入機場實習時，我對機場運作的復雜性和節奏感沒有充分的認識，所以一開始有些吃力。但是通過不斷的觀察和學習，慢慢地我適應了這個環境，并且能夠更好地處理各種突發事件和應對客戶的需求。這段經歷讓我明白，只有通過實踐才能真正理解和掌握知識，而且在面對困難時堅持下去是非常重要的。

在實習期間，我也深入了解了機場的安全管理。機場的安全是最基本的要求，對航空業來說更是至關重要的事項。我參觀了機場的安檢部門，并且了解了X光機的使用和爆炸物檢測設備的操作方法。這些都在實踐中讓我更加明白了安全的重要性，并且堅定了我以后從事航空安全工作的志向。

除了工作，我還通過實習結識了許多有趣和有才華的人。他們是機場的各個崗位的工作人員，他們的經驗和見解讓我受益匪淺。每一天下班后，我們還組織了一些小團隊活動，如一起去健身房鍛煉、一起去附近的景點游玩等。這些活動不僅讓我們更好地了解彼此，還增進了我們的友誼。

小編認為，這一個月的機場實習對我來說是一次寶貴的經驗。我不僅學到了實用的技能和知識，也鍛煉了自己的能力和素質。通過這個實習，我明確了自己未來從事航空業工作的興趣和志向，同時也為將來的就業奠定了堅實基礎。感謝機場提供這個寶貴的實習機會，我將會繼續努力，不斷學習和進步，為航空業的發展貢獻自己的力量。

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作為一名機場問詢實習生，我有幸能夠深入了解機場運作和服務管理的方方面面。在這段實習經歷中，我從中學到了很多寶貴的經驗和知識，同時也收獲了許多難以忘懷的回憶。

作為機場問詢實習生，我主要負責為到達乘客提供咨詢服務，協助他們解答各種關于機場設施、航班信息、航站樓導航等方面的問題。在這個過程中，我學會了如何快速準確地找到答案，并且用清晰易懂的語言與乘客溝通。通過與乘客的互動，我不僅提高了自己的溝通能力和服務意識，還學會了在緊急情況下保持冷靜，并盡力解決問題。

我還參與了機場的實地考察和調研工作。在這個過程中，我深入了解了機場的設施布局、安全措施、緊急救援程序等方面的信息。通過觀察和學習，我了解了機場的安全管理體系，以及如何處理緊急情況和危機事件。這些知識和技能對我未來的職業發展有著重要的意義。

除此之外，我還積極參與了機場文化活動和志愿服務活動。機場作為一個重要的交通樞紐，不僅僅是一個服務設施，更是一個集文化、經濟、社會多元元素于一體的地方。通過參與機場的文化活動和志愿服務，我更深入地了解了機場的社會責任和文化使命，同時也增強了我的團隊合作意識和社會責任感。

在這段實習經歷中，我不僅學到了專業知識和技能，還結識了許多優秀的同事和領導。他們給予我許多指導和支持，讓我在這個陌生的環境中感受到了溫暖和關懷。我將永遠銘記他們的教誨和幫助，將這份感恩傳遞給更多需要幫助的人。

機場問詢實習工作是一次寶貴的經歷。通過這段實習，我不僅提高了自己的專業能力和職業素質，還增強了自己的社會責任感和團隊合作意識。我相信，這段寶貴的實習經歷將成為我未來職業發展的寶貴財富，讓我更加堅定地走向成功的道路。感恩這次經歷，感謝機場給予我的一切，我將永遠懷念這段珍貴的回憶。

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在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生整合到列隊后，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活的，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況的進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責任心。

長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況的，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。

到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛隊、東東項目部、國航、BGS、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區到T3B區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況的下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。

學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況的給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。

二、對學生播灑拳拳愛心

面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活的中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學生―――取得信任

學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活的中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學生

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位。天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況的，并結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道。，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難?？墒莿倓偣ぷ髁艘粋€月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，爭取適宜的談話方式曉之以。，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉儲將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院后，機場有關人員將他的情況的告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間?？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。

我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活的狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，并根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據。力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔憂?！痹跈C場工作的每一位學生的情況的都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況的很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況的并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。

四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。

人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現突出被提拔為班長。大部分已成為業務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。。在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現而受到領導的一致好評。20xx年1月10日當我把畢業于我校，現就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活的；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝?！?/p>

隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。

1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。

2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯系，從而使我校人才輸出更為暢通。

3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

4、加大我校與首都國際機場的聯辦力度，依托機場構建與駐機場的其他就業單位聯辦網，為我校學生爭取更多的就業機會。

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精選機場酒店實習報告

前言：經過兩年的旅游管理專業基礎知識的學習，我逐步由一個門外漢成為了一個準專業人士。在這兩年的學習過程中，我對旅游管理專業的知識進行了批判性的學習，取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習工作后，我更是增加了對專業、對自己的了解。通過以下實習工作總結，我希望能把自己的一些想法如實表達，請老師指正。

在學習了隨行的書本知識后，我對洗衣房的管理增進了了解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數也應該為酒店客房數的百分之十左右（酒店，，但包括我在內只有。實際情況是，這樣對提高洗衣房的'工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經送來后，洗衣房經常要加班加點地去工作。

正重視酒店的布草管理，在我工作中發現，洗衣房的設備嚴重落后，布草的管理也屬于應付式，沒有專門的責任人來負責，沒有明確職責，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發現每次都會因發霉而造成臺布報廢的情況，西餐廳的臺布則出現因客人吸煙把臺布燙壞的現象，這都沒有責任人跟進。我想這都需要酒店管理層重視，進而改進。

在我工作的客房部中，下轄客房部、洗衣房以及PA部，客觀來講客房部從業人員的綜合能力遠遠低于前廳以及辦公室的從業人員。但是，我想經過了實習后，我認為這些部門的重要性不亞于后者，因為你不能讓一個能力以及素質不高的人去從事背客服務，直到出現了問題后，由你的“酒店精英”去解決，這樣的話只會加大酒店的運營成本，更重要的是酒店無形資本的流失。

因此，我想不在乎爭論酒店中各部門的重要性，更重要的是把一碗水端平，真正做到共同促進。把各部門人員的培訓工作長久進行下去，建立學習型的團隊。這樣下去，酒店的各項工作中出現的問題才會減少，才會從根本上解決酒店運營中的難題，使得酒店這艘航母平穩前進。

建議完善學生代表的組織建設。要從根本上重視學生代表的作用，既要培養學生的獨立能力，也要加強學生的集體觀建設，維護集體的利益。

后記：由于偶然的機會我參加了本次的實習工作，雖然我沒有充分的思想準備，但是我在最短的時間里調整了自己的心態，在工作中把各項準備工作落實。在本次實習中，我帶著問題去工作，帶著學習的心態去工作，帶著積極的態度去工作，圓滿地完成實習，也達到了鍛煉、學習、積累的目的。

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第一天：邁出專業實習的第一步

在我人生中的這個階段，我邁進了我夢寐以求的專業實習生涯的第一步。當我進入機場安檢部門的大門時，一股緊張和興奮交織的感覺涌上心頭。

上午，我參觀了機場的整個安檢流程和設備。從登機口到安檢通道，每一個環節都緊密組織，充滿了活力。受到導員的教導，為了了解更多關于安檢設備的運作和檢查操作流程，我參與了整個實踐項目。

下午，我戴上身份證和員工證，和其他實習生一起投入到忙碌的工作中。我被分到了乘客行李的 X 光安檢區。在一名經驗豐富的導員的指導下，我開始接觸和理解工作流程。初始時，我感到有些緊張，總擔心自己可能做錯一些事情。導員給了我很大的信心，告訴我要相信自己的能力。

第二天：嚴謹的態度與操作

今天，我抱著更積極的心態來到實習崗位。我嘗試了更多的操作和任務，包括協助檢查乘客和行李，掃描無人機和大件行李等。慢慢地，我開始熟悉操作流程，并能夠迅速而準確地進行安檢工作。

讓我留下深刻印象的是安檢員對工作的嚴謹態度。他們在每一次掃描前都會仔細檢查設備是否正常工作，不漏過任何細節。他們還耐心地對待每一個乘客，保證乘客在整個安檢過程中的舒適和安全。

第三天：提高效率與團隊合作

今天，我被安排與一位經驗豐富的安檢員合作。他教會了我如何提高工作效率和與其他團隊成員配合。我們互相幫助，一起完成了許多工作任務。我不僅學到了更多相關知識，還感受到了團隊協作的重要性。

在高峰時段，人流量增加，壓力驟增。在導員的指導下，我學會了處理高峰時段的工作壓力，并順利完成了安檢工作。隨著時間的推移，我越來越熟悉設備的操作，并能夠更快地發現異常物品，保證乘客的安全。

第四天：危險品的辨別和應對

今天，我參與了危險品識別培訓。導員向我們介紹了常見的危險品和如何使用儀器來進行檢測。我們一個一個地觀看了圖片和視頻，學習識別可能的危險品。這項培訓對我來說是一個重要的里程碑，讓我變得更加知識豐富和專業。

第五天：實習總結與感悟

在這一周的實習中，我深深地意識到安檢工作的重要性和復雜性。在工作期間，我學到了很多專業知識和技能，并且提高了解決問題和應對挑戰的能力。

我還學到了其他重要的技能，例如與人合作、溝通和處理高壓環境。在團隊合作中，我成長為一名更加值得信賴和依賴的實習生。

這一周的實習讓我對機場安檢工作有了更深入的了解，并對未來的職業規劃產生了積極的影響。我相信，在未來的日子里，我會繼續努力學習和提高自己的技能，成為一名優秀的機場安檢專業人員。

? 機場實習總結

1.實習目的

本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解深圳機場的本場規則，觀摩管制員的指揮工作，建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。

2.實習內容和體會

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2月16日，我們開始了維持四周的實習生活，這四周的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情。在第一天里，綜合業務室的羅主任就對我們強調了深圳空管站的人文精神“協作、奉獻、嚴謹，創新”，剛開始還不能領悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位管制員的責任和使命。

我們的實習生活分為了兩個階段，第一階段是塔臺實習，第二階段是報告室實習，每個階段時間為兩周。

深圳塔臺

按照分配，我們首先開始了塔臺實習。第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內，我們對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機場的本場概況，并且接受三天的模擬機培訓。

深圳空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但深圳塔臺的設備十分先進，據我了解，還是目前全國為數不多應用電子進程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優化。另外，電子進程單使用方便，通過一段時間的觀摩，我們都學會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進近或者區調的工作繁忙，但重要性卻不比進近或者區調的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環節，固然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發揮協作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務起來游刃有余，在應付特情的時候也沉著穩定，及時果斷地作出妥當的決定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進行學習工作，有一天達到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業英語通過率在全國排名最高，本來以為自己的英語水平已經足夠，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續學習和進步是我的目標。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現，深圳是經常會有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復飛等各種特情最容易發生，經常管制員就得目不轉睛地盯著場面的飛機運行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項工作之后通常都已經是深夜三四點鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因為他們都知道這是他們的職責。在觀摩之余，我們還進行了對本場規則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個前輩一起進行地面席的模擬機培訓，這是一套單位自己研制開發的培訓軟件，雖然我們只是輔助前輩們進行培訓，但從與前輩們進行的陸空通話中，我們就意識到我們還有很多有待改進的地方，學習和積累將會是我們首要的任務。

短短兩周的塔臺實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發現自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經驗的積累，更多的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出更多的認識。

深圳飛行報告室

結束了兩周的塔臺實習后，我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習，在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區調，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習的目的就是建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業務情況。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作，它在整個空管領域里的地位也是非常重要的，報告室除了處理電報外，還承擔著站專機領導小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個，計劃席、情報席和動態席，工作看似簡單，但卻很是繁重。接報、修正、發報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態度才能很好的完成，深圳報告室在全國是數一數二的優秀單位，錯報率全國最低，這都有賴于前輩們日日夜夜嘔心瀝血的付出，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學習和效仿的地方。最讓我們受益的是報告室內藏有很多我們在學校接觸不到的資料，當然這里面有相當一部分是屬于保密資料，我們就只能在報告室內閱讀學習。除了了解報告室的運行流程和各席位的職責，我們還了解了本機場的概況，對72號規定和42號規定進行了學習，初步了解本場航線的分布和初步學會判斷各種報文。

報告室實習的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性，改變我們以前錯誤的想法，要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的，發出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行，重則會導致航空器出現危險事故。報告室內的工作人員有一部分是經驗豐富的老前輩，他們三番四次對我們進行了教導工作，使我們發現自己需要學的東西還很多很多，并且在學習和工作過程中必須一直保持著謙虛的態度，這樣才能更快更多地進步。

管制員的生活

身體是管制員的本錢，除了工作外，單位還會經常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強管制員們的鍛煉意識。曾經聽過很多人說管制員的生活是很單調的，其實并不然，通過這段時間的體驗，管制員的生活不僅并不單調，而且還很有意義。譬如站里會經常組織義工工作，雖然自己并沒有經歷過，但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。

3.實習總結

通過一個月的實習生活，給我有機會親身體驗了一線管制員的工作狀態，將自己在校所學的知識聯系工作實際，最重要的是發現了自己很多的不足之處，還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階，而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓話中，再三強調我們回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業、繼續學習。這也算是單位對我們現在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業的同時，我們要利用剩余的大學時間好好打好專業基礎，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中，羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等，而在于誰能堅持?！?。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅持，總有成功的一天。

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哈爾濱機場通過優化保障資源、完善應急預案，不斷提升保障能力，確保航班正常運行。

哈爾濱機場采取機坪機位資源的擴容和增補工作，有效提高機位資源使用效率，滿足春運高峰時期航班的正常停場需求；積極完善機坪標志標線、設備停放區等功能性資源，為航班正常運行提供硬件支持；加強了與航空公司的溝通協作，及時了解航班密集時段的旅客流量、航班流量情況，準確傳遞保障信息，全面做好天氣變化、航班延誤的預警工作，并完善了與駐場單位的決策聯席、信息聯通、快速反應機制，為旅客提供有序、便捷的服務保障。同時，通過廣播、電視、短信、微信、電子屏等渠道，及時發布天氣變化、航班變更等各類信息，方便旅客合理安排出行。

針對春運期間有可能出現的冰雪天氣，哈爾濱機場提前做好除冰雪車輛及物資的準備工作，提高了除冰效率，實現航班放行排序與航空器除冰、場道除雪工作協同運行。全面開展了相關保障預案的進一步梳理及演練，并持續總結保障過程中存在的問題與不足，不斷調整、完善保障程序，優化保障模式，確保春運期間各項工作有序開展。

哈爾濱機場在機場入口處和國際航站樓前制作大型冰燈兩座；在候機大廳懸掛紅燈籠50余盞；精心挑選了300余盆觀賞花卉擺放在航站樓內，設置綠色景觀12處，營造溫馨的出行環境。同時，加強了對人流密集區、衛生間等保潔難點和作業細節的管理，實行高頻次不間斷地巡回保潔，確保環境整潔。

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第一周

本周我開始進行為期三個月的機場安檢專業實習。在此之前，我對機場安檢工作還一無所知，但帶著求知的心態和對這個行業的好奇，我迫不及待地開始我的實習生活。

我參與了一系列針對新員工的培訓課程。這些課程包括機場安檢的基本規定和流程，如何正確使用安檢設備，以及如何與乘客進行日?；拥鹊?。其中，我最感興趣的課程是關于物品識別和隱蔽物品的識別。我們通過觀看實時監控錄像，并進行物品識別的練習來提高我們的觀察力和判斷力。這樣的訓練對于我們后期的工作非常重要，因為在機場安檢中，我們需要迅速準確地辨別出潛在的危險物品。

第二周

在第二周，我開始參與實際的工作崗位。我被分配到了行李安檢的工作，這是機場安檢中最重要和復雜的環節之一。在我的第一次實際操作中，我有點緊張，但我的導師非常耐心地指導我正確的操作步驟。他告訴我，在進行行李安檢時，要注重細節和耐心，從最基本的檢查開始，確保每個乘客的行李都經過徹底的檢查。同時，我還學會了如何使用檢測儀器，如X光機和爆炸物檢測器來幫助確定行李中是否存在危險物品。

第三周

在我逐漸熟悉行李安檢流程后，這一周我開始學習如何處理突發事件和危機情況。我們進行了模擬演習，以增加我們在緊急情況下的反應能力和應對能力。在演習中，我們模擬了一起乘客攜帶易燃液體物品的情況，并展示了如何快速而有效地處理這個問題，保證乘客和員工的安全。

第四周

這周我們分配到了早班和晚班，以便更全面地了解機場安檢工作。我參與了早班的安檢工作，目睹了機場最繁忙的時刻。這個經歷使我更加深刻地體會到機場安檢工作的重要性和挑戰。在高峰時段，人流如織，每個安檢員都需要快速而準確地完成檢查任務，以確保航班的安全和準時起飛。

第五周

在實習的最后一周，我有機會參觀機場的指揮中心和安全管理辦公室。這是一個非常莊重和高度密閉的地方，這些高度機密的部門為機場安檢提供了重要的支持和指導。我注意到，他們使用最先進的技術和系統來監控機場的安全狀況，并及時采取行動應對任何可能的威脅。這個參觀使我深深地感受到了機場安檢工作背后的復雜性和團隊合作的重要性。

通過這幾周的機場安檢專業實習，我深入了解了機場安檢的流程、規定和工作要求。我學會了如何使用安檢設備、進行物品識別和隱蔽物品識別，并在行李安檢和緊急情況處理中得到了實踐經驗。這個實習經歷讓我對機場安檢工作的重要性有了更深刻的認識，并為將來從事相關職業打下了堅實的基礎。我相信這段寶貴的實習經歷將對我的職業發展有著積極的影響。

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作為機場培訓教員，我認為這是一項既具有挑戰性又顯得極其重要的職責。培訓教員扮演著重要的角色，他們必須確保機場工作人員具備必要的技能和知識，以應對快節奏的工作環境和復雜的機場運作。在我過去的幾年中，我發現了一些重要的要點，希望能夠通過這篇文章與大家分享。

首先，作為培訓教員，我們必須具備專業的知識和豐富的經驗。在機場工作，并不僅僅是需要工作人員知道如何處理登機手續或是如何引導飛機降落。我們還需要了解航空知識，熟悉各種類型的飛機和設備，以及了解相關的法規和安全要求。只有我們本身具備充分的知識和經驗，才能夠把這些信息傳授給工作人員。

其次，培訓計劃必須針對各個工作崗位制定，并根據不同的崗位需求進行適當的調整。不同的部門和職位需要不同的技能和知識。例如，航站樓工作人員需要了解航班排程和航空公司規定，而安檢人員則需要接受特訓以應對各種情況。因此，我們需要將培訓計劃細分為各個部分，并提供有針對性的培訓內容。

此外，交互式和實踐性培訓方法在機場培訓中尤為重要。理論知識的傳授只是培訓的一部分，更重要的是將這些知識與實際操作相結合。例如，我們可以組織模擬排班活動，讓工作人員親身體驗到快節奏的工作環境下的各種問題和挑戰。這樣的培訓方法可以幫助工作人員更好地適應真實的工作環境，提高他們的應變能力。

另外，培訓教員還應鼓勵團隊合作和溝通交流。機場工作涉及到不同部門和崗位之間的協作，必須要建立良好的團隊合作和溝通機制。作為培訓教員，我們可以組織團隊活動，鼓勵員工之間的互動和合作。通過讓員工互相了解，學習如何有效地溝通和合作，可以提高整個團隊的工作效率和凝聚力。

最后，培訓教員還應持續關注員工的學習和發展。在機場這樣一個高速發展和不斷演變的行業中，持續學習和發展變得尤為重要。我們可以定期組織培訓課程，提供更新的信息和技能培訓。同時，我們還應該鼓勵員工參與行業的會議和研討會，并積極支持他們參與持續學習計劃。

作為機場培訓教員，我們必須時刻保持學習的心態，并不斷提高自己的能力和素質。只有如此，我們才能夠成功地傳授知識和培訓工作人員，確保機場的安全和順利運營。通過上述要點的實踐，我相信我們能夠成為一名優秀的機場培訓教員，并為機場工作人員的發展做出積極的貢獻。

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為認真做好安全第一、以客為主、優質服務”的'春運指導原則，實現了安全、有序、穩定的目標?；仡?0天的春運工作，現就二○一二年春運工作總結如下：

一、制定方案，強化領導，春運工作早部署

1、為了切實加強對201*春運工作的落實，認真貫徹公司201*年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務，確?！叭齻€到位”，保障設施設備正常，完善有關工作預案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《XXX部201*年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的順利展開。

XX為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰的狀態，形成了春運工作的環境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

二、強化安全，統一組織，重視責任落實。

春運期間，XXX部牢固樹立“持續安全”理念不動搖，端正認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現場監督力度，開展航站樓節前綜合安全大檢查，發現消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規定時限內進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內安全生產運行的穩定有序。

三、優化細節，措施具體，突出服務亮點。

部門從細節著手，推陳出新，服務標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續4起，地面交通服務2起，航班信息1起。

為了給旅客營造濃濃的節日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區域進行春節裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環境。

四、快速處理，上下齊動，保證樓內巡查質量。

今年春運，部門領導親自坐鎮一線，主動加班加點,白天深入現場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規范和落實各項管理工作。 三位部領導各司其職，既明確分工又密切協作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。

衛生間保潔、證件收發進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發現各類問題水跡多，衛生間人員出現脫崗現象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發現問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設施方面，發現問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監管，發現問題17起，均現場整改，發送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節放假期間，全面停止航站樓內施工，張貼封條，施工形象顯著提升。

五、關心員工，以人為本，構建和諧氛圍

本著關心員工，對員工負責的態度，我部著重安排好員工春節期間的生產生活，重點關心春節期間奮戰在一線職工的生產生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現場工作人員以及外包單位工作人員共計發放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。

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