機械實習總結匯總5篇。

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，在實習期過去之后我們就要寫實習總結了，寫一份高質量的實習總結也是對自己的充分肯定。那么，實習總結有哪些可以參考的格式呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“機械實習總結匯總5篇”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

機械實習總結 篇1

工程學院 學號 姓名

1. 實習目的、意義

本次實習是專門為畢業設計做準備的，因此，我在實習過程中主要是參觀德豪潤達公司里的注塑車間﹑模具修復車間和模具生產車間。具體要了解的是有關注塑模具的工作過程，模具的安裝和修復等。通過掌握這些基本的感性素材后，畢業設計就要正式開始了，所以這次實習為我的畢業設計奠定了一定的基礎。有了感性材料后，我的畢業設計就不會憑空而作了，真正做到了理論與實踐的結合。

2.實習地點

廣東省珠海市唐家灣鎮金鳳路1號 德豪潤達公司

3.實習內容

在譚老師和黃主任的帶領下，我們一組8個學生主要在以下車間進行了為期四天的參觀實習，具體內容如下：

1)模具生產車間與模具修復車間

這兩個車間是我們實習的重點車間。關鍵要了解模具的生產過程，模具的裝配以及模具在工作過程中損壞后該如何進行快速的修復工作，以確保生產不受到影響。模具零件的加工關鍵是要選擇合理的基準，才能確保加工質量。模具的裝配，為了裝配作準備工作，清理工作臺上的雜亂物件以及裝配過程中所有不需要的工具(諸如清潔工具、任何雜亂的文件、量儀等)是相當重要的。工作在垂直位置使得所有的板依次站立、支撐和對準，并準備好進行安裝。所有具有相對位置關系的螺栓和部件均被放置在適當的位置。這使得每樣東西都能容易地進行最終的檢查，以確認沒有忽略任何東西并提出了所有的問題。模具的修復關鍵是要靠工人師傅的經驗，有經驗的師傅能迅速的發現模具的壞損地方進行快速修復修復。像那個車間主任，我們在參觀的時候，他正在修復一個模具的型腔，還給我們講解了好多有關修復模具要注意的問題。

2)注塑車間

了解注塑機的在注塑過程中的動作是如何完成的，如何在脫模過程中實現自動脫料。在注塑機脫模過程中發現，中小型塑件的凝料一般都還是要用手拿下來的。但三板模具在設置了自動脫料裝置后，可以自動脫料，這對我的畢業設計幫助很大的。

3)裝配車間與沖壓車間

了解產品整體裝配的基本流程。了解沖壓產品的成型過程。

4、實習感想和體會

首先非常感謝德豪潤達公司為我提供了那么好的實習機會，廣東德豪潤達電氣股份有限公司創立于1996年5月，是一家以開發、設計、制造、銷售智能小家電產品、微特電機為主的外向型上市公司，注冊資本1.01億元，員工10000余人，其中各類專業技術人員20xx多人。這是一家規模不小的公司。

此次實習不僅僅為我的畢業設計提供了豐富的感性素材，也為我畢業后走向社會的工作崗位奠定了基礎。同時，這也是我在大學生活中的最后一個實習，這意味著我豐富多采的大學生活即將結束。讓我再一次的認識到學習的機會來之不易，一定要好好珍惜。學習是不會間斷的，沒有年齡和大小的區別，就像車間里工作的工人一樣，有的工人剛剛畢業也就20出頭，而有的工人卻年過半百了。他們在工作過程中不僅僅是在工作，同時他們也一樣的在學習，因為知識也在不斷的更新中。“活到老，學到老”，學習是永無止境的，只要我們在今后的工作過程中保持一顆年輕的心，相信我們走到工作崗位后我們的工作也會一樣的出色。生活是一種享受，學習也同樣是一種享受，只要我們努力去學習，明天是美好的，而且明天一定會更加的美好!

機械實習總結 篇2

外出實習是學校的安排，為的是要你把課堂上學到的理論知識，運用到工作實踐當中去，在這個過程中你會學到很多東西，最為難得的應該是工作經驗，這就是你以后工作的基礎，對于以后的工作有著很大的幫助。

和其他的同學一樣，我也被安排到一家小型工廠實習，首先我來到機械維修部門報到。維修部就只有一個人，他姓范，是這里的維修師傅，以后我就跟著他學習，也只能跟著他學習，因為維修部就我兩個人。因為這家工廠不大，所以只邀請了一名維修師傅，所以一般的情況都不忙，只是經常去檢查一下機器，維護一下。剛進維修部，范師傅這個人很熱情，和我打起招呼聊起了天，他首先說的是這個工廠里的遵章制度，讓我記記。然后就跟我說起了工作時的注意事項，還有他的工作經驗。還有他這些年的奇聞趣事，范師傅很健談，和我聊了幾個小時就到中午下班了，都要回家吃飯了，他說下午2點要到，然后鎖門我們就離開了。走在回家的路上，想起范師傅給我講的一些工作經驗，真的受益匪淺，真是聽君一席話勝讀十年書啊。還有我在和他聊天時，看到維修部的衛生很干凈，各個工具都放得很整齊，要什么看一眼就知道了。他還跟我說要養成這個良好的習慣，不要需要那個工具，把工具箱都翻得亂七八糟的。

下午到了公司，范師傅已經來了，看見我來了，他就帶我出去看看，熟悉一下環境，然后帶我維護一下機器設備。過了半個把小時就把整個工廠逛完了，我就和范師傅一起拿著工具，我們就去維護一臺機器了。首先我們把開關斷開，確定沒電后，再把蓋殼打開，檢查一下線路等東西，然后就給里面的齒輪上機油潤滑劑之類的。最后就把蓋殼蓋上，上好螺絲，接通電源，沒什么問題后就關掉電源，清理工具去給其他的機器維護。每隔段時間都要給機器維護，這樣機器才會用的更長久，更耐用。

時間過得很快，轉眼之間實習就結束了，在這段時間里謝謝范師傅的照顧和指導，不然我也不會成長的這么快。在這次實習中，我將課堂上學到的理論知識很好的運用到工作當中去，也從一個操作實踐的生手，到現在不要人幫忙也能順利的完成工作了，而之中的工作經驗卻是用錢買不到的，它們是我用汗水換來的結晶。在以后的學習工作中，我會更加努力，直到做到最好。

機械實習總結 篇3

要把一個沒有任何專業技術基儲從來沒有接觸過生產的大學生，通過學校的幾年學習，培養成一名合格的、熟練的技術工人，這需要一個理論和實踐相結合的過程。專業基本功訓練是學生學好專業技能的基礎環節。要抓好基本功訓練，則要從以下幾個方面入手。

1、注意安全

安全文明生產是學生進入生產實習的第一課，要成為一名合格的技術工人，就必須樹立牢固的安全文明生產意識。教學中對各種機床、砂輪機等的安全操作規程，實習中工作服的穿戴要求及文明生產規范等，要求學生不僅要認真聽，還必須牢記。如：不應戴手套操作機床、女生必須戴工作帽、搞好車間衛生等。

2、熟識機床。

車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，通過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。在學生基本操作訓練初期，車床主軸轉速不宜過高，刀具、工件都可以選一些比較安全的材料代替。其目的主要是使學生通過上級操作，訓練兩手在操作過程中的協調能力，要求能靈活的調整車削速度和控制進給量。

3、欲善其事,先利其器.

作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產中能加工出合格的產品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如：各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據刀具材料的不同選擇不同[的磨削方法，明確刀具刃磨技術在機械加工生產中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產率，保證產品質量的重要性。練好刀具刃磨技術，是學生將來能成為一名合格技術工人的基本條件。

實習目的：

1、簡單了解車床、銑床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床、銑床使用方法，并能正確使用車床或銑床來加工一工件。

安全知識:

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

4.認識機器:

車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、拖板箱、尾架、三桿（絲、光、操縱桿）、床身、附件。

我的任務是做一個酒杯。首先，我去看圖，把圖讀懂；其次，把材料夾緊，調平衡，并把自己磨好的刀裝上，用扳手擰緊；第三，開始車端面,車外圓;第四,先用麻花鉆打中心孔,再用大較大的鉆來打孔；第五，就開始鏜孔；第六，開始修杯子了外部，就可以成形了；接著就是把杯子的外部打光滑；最后切斷。即可得到成品。

總結:實踐證明，當我們的基本操作技能已達到一定的水平后，我們的學習激情就上來了，我們的操作技能就會進一步提高，對專業課程的學習更是有速進作用。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。我們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，制約了我們的動手能了。因此，到校實習工廠里實習就是培養我們實踐能力的有效途徑。

機械加工實習過程中，安全第一！這句話誰都知道，但在興備中，大家可能都忘了。有人在操縱機床時還差點兒發生安全事故！還好上帝沒有讓事故發生，可能是上帝知道我們是第一次實習，所以放他一次吧?。?！老師說以前也有過類似的事故，所以，特別叮囑我們要注意安全，還告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！

我們不但是在實習周時才接觸機床，我們還應該積極參加有關的技能培訓，如車工、磨工、銑工等的培訓。也希望學校能多多開設培訓課，最好就是能開設一些相關的選修課。讓我們在學習文化知識的同時也豐富我們動手能力；讓在我們的學校畢業的學生，個個都身懷絕技；讓我們學校打出自己的品牌。

機械實習總結 篇4

一、前言

此次生產實習是我們機制專業學生在已進行過金工實習，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業課學習之際進行的一次重要的實踐性教學環節。通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課(如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。

通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮xx汽車，xx集團，xx恒升機床廠，xx工業有限公司。實習時間：

① 江淮xx汽車-------------4月14日上午。

② xx集團-------------4月16日上午。

③ xx恒升機床廠-------------4月16日上午。

④xx有限公司-------------4月19日上午。

二、 實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設備

(1)銑兩耳四平面 專用銑床

(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數控機床

(3)拉主銷孔 臥式拉床

(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床

(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑床

(6)打中心孔 專用中心孔鉆床

(7)粗車軸頸 數控車床

(8)粗車端面 數控車床

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數控車床

(10)精車軸頸 數控車床

(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數控車床sxW9.com

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床

(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床

(16)清洗 專用清洗機

(17)淬火 中頻淬火機

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(19)銑耳環側面 特種銑床

(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床

(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床

(22)拉鍵槽 臥式拉床

(23)銑兩耳內側面 專用組合銑床

(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(26)車螺紋軸頸 數控車床

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機

(28)銑螺紋平面 數控銑床

(29)探傷 紫外線探傷機

(30)打標記 數控打標機

(31)清洗 清洗機

經過以上的幾十道工序，轉向節才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

機械實習總結 篇5

到此為止，在自己三個月的努力后順利完成了CA6140撥叉的機械制造工藝及其夾具設計。從剛開始對制造工藝只有一點感性認識到現在已熟悉制造工藝的國內外現狀及趨勢，能對工件確定合理的工藝方案，對零件的設計制造，機床設備的選用，機械零件的選用及零件加工工藝過程的說明有了較為深刻的領會，同時對根據加工工藝設計相應的夾具體也較清楚。

在本次設計中，要用到許多基礎理論，由于有些知識已經遺忘，這使我們要重新溫習知識，因此設計之前就對大學里面所涉及到的有關該課題的課程認真的復習了一遍，開始對本課題的設計任務有了大致的了解，并也有了設計的感覺。同時，由于設計的需要，要查閱并收集大量關于機械制造方面的文獻，進而對這些文獻進行分析和總結。通過本次設計還使我更深切地感受到了團隊的力量，在與同學們的討論中發現問題并及時解決問題，這些使我們相互之間的溝通協調能力得到了提高，團隊合作精神也得到了增強?？梢哉f，畢業設計體現了我們大學四年所學的大部分知識，也檢驗了我們的綜合素質和實際能力。同時也跨出了我的工程師之路的第一步。

雖然本次設計我很努力去做，但還是存在一些不足：

（1）我對機械工藝規程設計理論方面的知識還沒有十分扎實，對并沒有投入生產，在實際生產中的產品，還要根據生產部門的設備，要求等，考慮零件的結構，精度和余量，難免會有我們現在沒有考慮周全的內容。

（2）對零件熱處理方式及夾具的設計把握不準，其主要原因是對零件的了解不足，沒有在真正的實踐，而且沒有見過實體，一些細節部分沒有掌握好。

（3）夾具設計是本次設計中最大的攔路虎，雖然課題要求我們只要選擇其中之一工序進行夾具設計，但是夾具設計過程中遇到的問題是最多的，特別是對各機構的選用，既要達到局部要求，又要配合整體要求。因此我以后必定會再這方面多下苦功。

因此，在以后的學習工作中，我要從以下方面來提高自己，解決設計中存在的問題。多學習相關的知識，關注前沿的科學技術，拓寬知識面，盡量進行實踐，以便設計時能夠在保證成本的前提下，較好地利用其本身。

致謝

為期三個多月的畢業設計就要結束了，我也順利的完成了我的課題設計，在此之際我要衷心的感謝在設計過程中一直幫助我支持我的老師。

我要感謝指導老師李曉靜老師，李老師在整個設計過程中對我的影響很大，設計過程中的很多個難點都是在郭老師的悉心指導下才克服的，還有李老師親切和善也是我在整個設計過程中感受最深的。也因為這樣，和老師之間存在著師生心理障礙一下全無，我也就大方的有問題就問，有想法就提，這也使得我能更多的發現設計中存在的問題，并解決問題。李老師嚴謹的治學態度，淵博的專業知識，誨人不倦教學精神，在學術上和為人上都是我們的楷模和榜樣。同時我還要感謝跟我一起參與設計的同學，雖然我們課題不同，但是都能在討論中發現各自的問題，并互相提出解決的方法，設計能夠順利完成，也因為他們的幫助。

結束代表著新的開始，新的征程，本次的畢業設計將會成為我今后工作，學習生活中的一份堅實的基礎和保證。從中吸取的經驗教訓也將成為我們在今后生活道路上的一筆財富，挫折永遠是前進道路上所必須面對的，相信我們的未來會走的更好，也可以讓我們大學的老師放心。真心的感謝在大學幫助過我的老師和同學們，再次感謝你們！

小結：

這次專業課程設計師大四上學期進行一次非常關鍵，非常重要的課程設計，它也是畢業設計前最后一次關于機械專業基礎知識的課程設計。我個人對這次設計非常重視。

由于這次課程設計時間與考研沖突，因此很多內容特別是A0圖紙的CM6132機床傳動系統的結構圖完成得比較倉促，其中不乏一些小錯誤和不合理之處。比如I軸上的三聯滑移齒輪布置安排不合理，直接導致滑移齒輪間間距比較大（為了留出空間，保證齒輪之間不干涉），進而影響了I軸的軸向尺寸乃至整個變速箱的尺寸大小。再比如，變速箱內的多對齒輪嚙合時，沒有考慮采用公用齒輪，以減少II軸上固定齒輪的個數，從而減小II軸的軸向尺寸。還有，連接變速箱與主軸箱的V帶輪尺寸較小，與龐大的主軸箱不是很協調，主軸兩邊端蓋設計得也不盡合理……

當然，通過這次課程設計，也讓我學習了很多，使我本人對機械專業的認識更深，對機床內部傳動系統的結構更加清晰，而這些都是大學里課堂上的書本知識所不可能獲得的，普通的考試所不可能考核檢驗的。從這個方面來說，課程設計不僅僅是考試以外一種考核和檢驗學生知識掌握情況以及運用能力方面的重要補充方式，同時學生通過課程設計，對專業基礎知識和專業領域方面的信息掌握得更加牢固，更加扎實，為以后從事機械工作，以及進行生產實踐活動，奠定了良好的基礎。