自從走進了大學，身邊的環境，身邊的事物都變得不一樣了。拋棄過去父母的放縱，拋棄自己的任性，在大學里學會獨立，學會友誼，學會承擔責任。

大學以來的第一個寒假，我選擇培養愛心，參加了一個社區組織的助老幫殘社會實踐活動，幫助那些殘疾人打掃屋子，購買年貨，包餃子，貼窗花等等…

這是我服務的第一個家庭。當我聽到社區領導描述我所服務的任金生一家時，我很震驚。任大叔一家四口住在被歲月摧毀的磚房里。大兒子患有先天性聾啞一級殘，現在在殘疾人藝術學校上學，任叔叔和任阿姨都肢體3級殘，而且還有一個高齡80的滿桂珍奶奶，一家都靠**低保金生活。

聽見以上的描述你能相信你的耳朵么?抱著疑惑在社區的領導下我來到了任叔叔的“家”。一進家門映入眼簾的是用黃泥土補了又補的爐燥，那個早已熏黑的灶具。

當我從這一幕幕讓人心疼的畫面回過神來的時候，我看見了那一家四口熱情的眼神，尤其是滿奶奶左一句“問暖”，又一句“關懷”讓給我記憶猶新，熱淚盈眶。

即使我一人的力量不是很大，即使我在任叔叔阿姨還有滿奶奶面前只是一個孩子，但是我想為他們盡一點力量，想為他們的生活增添一點歡笑。

我們坐下來閑聊，我們彼此了解，我發現這個家庭被幸福包圍著，這個家里的每一個人都對生活抱有著積極的態度。到家后，我定了一個計劃，要為任叔服務三天。同時，媽媽幫我找到了很多任叔叔可以用的東西。第二天早上，我去了任叔叔家，我幫助老人和殘疾人成長的愛之旅終于開始了。

因為任叔叔、任阿姨和奶奶都不太方便，所以我和弟弟負責高度清潔。歡聲笑語不斷從我們之間傳出，盡管回家時感覺渾身的酸痛，但是看見我們共同努力打掃干凈的屋子，讓我更加肯定我的努力值得。第二天，我接到社區給我的**，讓我去一下，到那時，社區負責人朱阿姨遞給我一個包有1000元錢的紅包，原來今天我的任務是領著小弟弟去購物。

平時我花錢大手大腳，突然變得特別緊張，怕把這筆錢花錯地方，怕把錢花錯了。我恨不得把這些錢一份扒成兩分花。就這樣，在糾結的情況下，買了好多東西、大米、油、年貨，新衣服等等…看著精打細算買來的這些東西，看著剩下來的錢，覺得自己特別有成就感，原來我也有居家過日子的潛力。

就這樣，在忙碌的購買年貨中第二天又過去了..第三天，我懷著沉重的心情來到了任叔叔家，三天過得好快呀，感覺自己融入這里了，感覺在這里找到了另一種幸福.在踏進屋里的時候，我把燦爛的笑容一如既往的帶給他們，我的眼淚流下來了，被這一刻感動了。

任叔叔和阿姨給我包了我最喜歡吃的餃子，做了我最喜歡吃的菜，滿奶奶給我勾了一副鞋墊…看著這一個個的驚喜,我更加舍不得。

教育范文，僅供參考。

祝您工作順利~

? 農殘檢測實習總結 ?

光陰如梭，不知不覺，在環保局環境監察分局實習了6個星期，昨天正式結束那邊的實習了。

總體來說，在環保局環境監察分局的實習還是挺愉快開心的，工作不會很繁重，辦公室的同時很好相處，都挺好人的。雖然去之前，那里的蔡主任就跟我們強調說壓力會比較大，叫我們做好心理準備。剛開始的兩個星期只有我一個人去，每天要六點半起床，七點鐘去到學校門口的公車站坐50分鐘的公車，之后走一小段路到一個十字路口等蔡主任的車一起去環保局環境監察分局(那里離學校真的很遠哦，沒有公車直達的)。前兩個星期一個人在那里，有時候覺得有點孤獨的，特別是辦公室的人聊天的時候都是講潮汕話，我根本聽不懂，看著他們嘻嘻哈哈在說在笑，只好一個人坐在電腦前郁悶，上上網，看看新聞啦。不過，這兩個星期工作比較多，有事情做了，忙起來了就不會覺得太郁悶了。而且蔡主任真是挺好人的，跟他相處教會我很多做人做事的道理(或許也算不上什么很大的大道理吧，或許有些道理有些話別人也說過，自己也明白，但是有時候因為不同的人不同的講話方式，說出來給人聽的感受不一樣，領悟的也不一樣，接受、吸收的程度也不一樣吧)，他真是一個好領導，有時候看見他忙忙碌碌的，真的很希望能幫他做些什么的。

兩個星期之后，偉玲去廣州培訓完營養師回來了，兩個人一起就有伴了，就不會孤單。呵呵，剛好那里也來另外一個實習生哦，這下可熱鬧啦，三個實習生，每天工作都有說有笑的，而且大家都合作得挺好的，工作起來更加輕松愉快。兩個多星期就把堆積下來的檔案歸檔處理好，通知排污單位來領單的也很快通知完，發單同時推廣銀行托收的也做得不錯吧(蔡主任給我們的實習評語是工作成績斐然哦 )，還有跟進了下創模迎評和排污申報登記的事情，由于時間有限，要開學了，只能到此結束啦。昨天兩位主任請我們去吃了頓飯，六星集咖啡哦(五星級的都沒去過就去六星級了 )。

其實在那里實習，辦公室的日常事務之前在就業辦做助理的時候基本都做過類似工作，所以剛開始自己一個人去的時候也基本能應付的，在那里實習，覺得除了了解辦公室的日常運作外，更多的是讓我感受進入社會工作的那種氛圍，學習與同事相處，與人共事合作，聽從領導吩咐。體會到了社會與學校的氛圍確實很不相同，學校里同學朋友之間沒有太多的利益沖突，大家之間還是很純真友好的。有很多事情或許在學校很容易解決，但是進入了社會，或許就比較難解決了，社會與理想之間的差距還真是挺大的，事情并沒有想象中的簡單容易。另外，實習給予我的是，當結束一段工作后，可以整理自己的思緒，判斷出什么工作適合自己。我覺得自己做事還是比較有條理性的，正如偉玲所說，面對一大堆的文件事務，不會手忙腳亂，我還是能靜下心來，認真做好每一項工作的，待人服務態度方面還算ok吧，呵呵。

正如我的霍蘭德職業興趣測試結果，我的優勢職業類型是事務型(f型)和社會型(d型)。事務型(f型)的基本特征：尊重權威和規章制度，喜歡按計劃辦事，講求精(!)確，喜歡從事高度有序的工作;工作踏實，忠誠可靠，遵守紀律;自我控制能力強;喜歡有秩序的、安穩的生活;喜歡關注實際和細節情況，做事認真仔細;習慣接受他人指揮和領導，愿意執行上級命令，通常不習慣于自己對事情做出判斷和決策，缺乏創造性和冒險精神。 該類型的典型職業：審計員、出納、會計、圖書管理員、統計員、打字員、秘書、郵遞員、文員、接待人員、文件檔案管理員等。社會型(d型) 的基本特征：關心社會的公平和正義，往往有較強的社會責任感和人道主義傾向;善言談，能與周圍的人融洽的相處，喜歡周圍有別人存在;愿意教導別人，而且一般喜歡與人而不是與事物打交道。該類型的典型職業：教師、學校校長、心理輔導員、公務員、咨詢人員、醫生、護士、職業指導顧問、育嬰師等。真的越來越發覺我是適合事務型的工作。
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環境檢測實習報告2

在我國許多城市社區及城鄉結合部區域，由于土地利用方式及人口日益增長的壓力，使得大面積裸露的土地受到長期的侵蝕和沙化，原由樹林植被被輕易伐棄;水資源短缺，垃圾、廢水處理系統不完善，環境污染加劇等情形在生態上個社區的健康生存發展帶來長久的、潛在的危機。

另一方面 ,社區中舊有的建筑街道、溪水及文化名勝等歷史文化景觀在社區的改建和新建中被輕易拆除、解體或毀壞。這顯然與"可持續發展"的概念不相符合。而在北京市，這樣的情況同樣存在。我們在北京西郊的實習當中，就見到了很多這樣的情況。

"首都城市現代化建設，要按照以人為本和可持續發展的要求，正確處理經濟社會與人口資源環境的關系，提高城市規劃、建設和管理水平，促進人和城市、人和自然的協調與和諧，努力開創經濟繁榮、生活富庶、環境優美的城市文明發展道路……",中共北京市第九次代表大會報告給人們描繪出了一幅未來5年美好的藍圖：人均綠地面積將更多，空氣將更加清新，百姓的住房將更加寬敞，道路也將越來越寬廣，堵車現象越來越少……北京人居質量會變得越來越高。

市政府已經確立投資上百億元來打造"碧水繞京城"的美景，目前，許多昔日的臭河道已變成市民休閑、娛樂的好場所。北京還將再投入54.5億元進行大規模的城市河道整治，2011年市區將不再有臭河過市。萬泉河的變清應該是指日可待了。

北京市政府還確定了138項城市環境整治重點工作，即開展包括圓明園遺址公園搬遷騰退規劃、中央電視塔周邊整治規劃、清華大學和北京大學周邊地區環境整治規劃、頤和園周邊環境整治規劃、明城墻遺址公園建設規劃等重點地區環境建設項目的規劃設計工作。然而這種重點整治，實行起來似乎并不是那么順利。

《北京晨報》XX年12月01日報道，"在北京大學西門外蔚秀園南墻和暢春園北墻之間，有條三四米寬的小胡同，這就是簍斗橋地區。這里擠滿了私搭亂建的小平房，環境堪稱臟亂差。

眼下，這里成了拆遷現場，半年后，將建成一條寬闊、整潔的花園式新道路。簍斗橋地區和它南面的西苑操場路，兩條小路才兩三百米長，卻集中了幾十家小商店、六七個發廊，還有飯館、酒吧。環境臟亂，與北大校園文化氛圍極不協調。

為此，北京市和海淀區兩級政府與教育部和北大共同努力，籌集整治拆遷費1.3億元。簍斗橋地區拆遷范圍南到暢春園、北至蔚秀園、東臨頤和園路、西至簍斗橋，涉及84戶拆遷戶、7198.06平方米拆遷面積和227名拆遷人口。目前，絕大多數人已經搬走了，昔日嘈雜的小街現在變成了拆遷現場。不久，這里將建成寬10米的平整街道，配上綠化美化，簍斗橋地區將變成簍斗橋花園。"

眼下距報道時期已經過去了一年多的時間，然而我們在實習經過的時候，簍斗橋地區似乎還是描述中的情形，"寬闊、整潔的花園式新道路"似乎還在搖籃之中，這不能不說是城市環境整治工作中的一個欠缺和漏洞。只規劃不辦事，整治過程阻力重重，即使在首都北京也是如此，
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環境檢測實習報告3

人與環境的關系是密切的',由于人類活動引起了環境質量的下降,而有害于人類及其他生物正常生存和發展，即產生了環境污染。為了有效的控制污染，保護環境，就需要了解環境質量及其變化，監測、測定、監控污染物的濃度和變化趨勢，而這一過程就稱為環境監測。

通過一學期的<<環境監測>>學習,我們已初步掌握了一些簡單的環境監測原理及技術方法,為進一步了解環境監測站工作的組成、步驟及環境監測必須遵守的技術規范;結合城陽區環境功能區劃分與監測點位布設的實際情況，熟悉環境監測中水、大氣、噪聲等項目的布點、取樣的原則與技術方法;結合所學的理論知識，進一步掌握各常規監測項目的技術要求與方法，老師精心為我們組織、安排了這次。并最終在指導老師的合理安排下順利完成了任務。

內容

(一)、校園內大氣、噪聲實地布點，監測與環境質量分析

1、校園內大氣總懸浮顆粒物濃度的測定試驗

10月30日，晴。上午我們集中復習了有關大氣中TSP測定的理論知識及測定原理和技術方法。

時間：10月30日下午

地點：校西籃球場

監測時間：一個半小時

TSP是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續采樣實驗室必測項目之一。用大流量采樣器抽取一定體積的空氣，通過已稱量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱量，根據采樣前后濾膜兩次稱量之差，除以采樣體積，就可以得到大氣中TSP濃度。在布設采樣點時，要注意采樣點不應設在主要障礙物的避風處，也不應靠近主要污染物的下風向，一般障礙物頂點至采樣點位連線與地面的夾角應小于30開始測定大氣中TSP濃度，先在規定條件下迅速稱量濾膜，記錄數據，然后用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭干凈的網托上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好采樣器蓋，將采樣器帶至化學樓前開機采樣，調節采樣流量和采樣時間，結束后用鑷子小心地取下濾膜，稱重。最后根據所測數據計算大氣中TSP的含量。

2、校園內噪聲監測的實驗

10月31日，晴。上午我們先集中復習了有關有關噪聲監測的理論知識及監測原理和技術方法。

時間：10月31日上午9：00——10：00

地點：校東足球場

監測時間：一個小時

1)、實地監測：使用AZ8921噪聲分析儀對選定地點的噪聲進行實地監測。我們共監測五組數據，各組監測的時間間隔是五分鐘，調到“slow”和計權擋，每5s記一次數，每人測100次，記數同時判斷噪聲來源。對五組數據進行一系列的處理，得出測定地點的平均噪聲。

2)、通過監測對環境質量進行分析評價：根據我國城市區域環境噪聲標準，對實測噪聲進行等級歸類，分析校園內噪聲的污染狀況。

(二)、城陽環保分局監測站各功能區監測采樣點見習、采樣

11月1日，晴。我們的第一站—城陽金田熱電有限責任公司。安排這一站的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設備。青島金田熱電有限公司是一個以煤為原料的火力發電廠，年發電量為1億千瓦，主要工藝流程為：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機→機械能→發電機→電能

火力發電廠的建設周期短，受地域限制少。但是，火力發電使用的是高消耗性能源，其發電成本高，技術要求高。為提高經濟效益、保護環境，金田熱電有限公司對各個工藝流程進行優化，力求將環境污染降到最低。①對“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實行綜合利用，既發電又供熱，是城陽區的的供熱處。②燃料煤先經過“石灰石脫硫床”進行脫硫，再進入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了SO2排放量。降低了對環境的壓力。③在盡量減輕環境污染的基礎上，科學設置煙囪高度為120m。④公司安裝了先進的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的SO2、NOx及微塵。

該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關人士和監測站相關領導及老師的帶領下，我們參觀了熱電廠的鍋爐控制室、發電機和主控室，了解了整個運作流程，尤其是污染物處理設備的工作過程。發電時先通過傳輸帶將煤運到鍋爐，然后煤在鍋爐內燃燒，為發電機提供能量。煤燃燒產生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過靜電除塵器除塵后經煙囪排入大氣中，工作人員通過電腦隨時監控整個工作流程。

之后我們去了今天的第二站—白沙河和云頭崮水庫。安排這一站的目的主要是熟悉和掌握水環境監測的布點和取樣的方法。根據了解，城陽分局監測站在城陽區共布設了三個水樣采集點，分別為：書苑水庫、虹子河水庫和云頭崮水庫。

發源于嶗山巨峰北麓，流經嶗山水庫，注入膠州灣，全長28公里,流域面積215平方公里，是城陽區重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監測站僅在該河中央設立了一個監測斷面，監測斷面上設置了一條中泓線，在水面下大約0.5m處布置了一個采樣點。但今年由于雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質較差，我們在白沙河流經308國道的北岸處進行了實地參觀和水樣采集。

水庫，其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質很好，清澈見底，污染源少，是一座小型(庫容200萬—300萬立方米)農用水庫，主要用來做農業灌溉，在未經處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監測站只在出口處設置采樣點，我們在此進行了水樣采集。

最后我們來到了青島市環保局城陽環保分局監測站。該監測站是青島市環保局設置的大氣自動檢測站點，另外該監測站還對水、大氣、噪聲、工業放射源等進行長期布點監測。青島市目前共設置11個監測站，青島市環保局城陽環保分局檢測站是城陽區唯一的監測站點。

該檢測站主要監測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數、大腸菌群、油、COD(錳法)、葉綠素A、油煙。總氮、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物?？傘t、六價鉻、氨氮、BOD5。COD、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。

我們在兩位負責人的帶領下參觀了監測室，監測室內安裝了對PM10、SO2和NOx進行監測的三臺儀器，三臺儀器都與微機相連，收集到的數據每小時處理一次，經微機整理、匯總。城陽區大氣環境污染物主要為SO2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風向、風速、氣壓等因素有關。根據監測站多年收集到的各種污染數據顯示，了解城陽區大氣環境質量一般為二級標準(約97%以上)，僅有少數幾天為三級標準。

(三)、采集樣品的實驗室監測

實驗一、水中化學需氧量(CODCr的測定)

化學需氧量是指在給定條件下，1L水中各還原物質(主要指有機物)與強氧化劑(重鉻酸鉀)反應所消耗的氧化劑相當于氧的量。水中還原性物質包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，CODCr反映了水中受還原性物質污染的程度。由于水體被有機物污染最為普遍，因此CODCr可做為有機物相對含量的指標之一。

我國規定用重鉻酸鉀法來測水中化學需氧量。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標準二價鐵離子溶液進行回滴，根據其用量計算水樣中還原性物質消耗氧的量。

實驗二、水中揮發酚的測定

揮發酚是羥基與苯環直接相連的一類物質的總稱。凡是在測定條件(預蒸餾)下能揮發出來的酚即為揮發酚。廢水中通常含有很多種酚，現在僅監測揮發酚。

水樣中酚類化合物不穩定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣采集后立即加入氫氧化鈉，并盡快測定。水樣中氧化性物質、還原性物質、油類對酚的測定有干擾，可用預蒸餾的方法除去大多數干擾物，同時從水樣中分離出揮發粉。酚類化合物于pH為10.0左右介質中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長處有最大吸收

? 農殘檢測實習總結 ?

總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，快快來寫一份總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的實習生工程檢測工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

當春天的最后一片葉子飄落，當我們都穿起暖身的冬裝，很快20xx年就要離我們遠去，在不知不覺中我來到華輝瑞已經有半年多的時間了。作為一名檢測人員，在這半年中我對我工作內容有了較為深入的了解，深知工作的重要性。

剛剛來到這個公司的時候我對這個工作幾乎一無所知，所以要更加努力，一開始我一有不會的就問組長，自從我來到公司三個月的時候有一個簡單的考核那時領導們給我建議是回去多看看規范，所以從那以后我遇到不懂或不理解的地方我會先看一下規范，如果還有不清楚的地方我再去請教組長?，F在漸漸的學的多了也懂得多了，我要感謝那些老員工對我無私的幫助，尤其是我的組長因為我現在所會的一些關于檢測方面的知識很大一部分是他教給我的，我剛來到現場檢測組的時候真是對這個行業一無所知，有時他說過一遍的東西我還是記不住，他會不厭其煩的很耐心的繼續教我，所以從那以后我又養成了一個好習慣當別人說到重要的內容時我會寫下來。所以我很謝謝我的組長?，F在我已經能夠熟練地進行一些基本的現場檢測內容。比如:回彈彎沉、平整度、保溫板取芯、保溫板拉拔、構造深度、系統節能等對于現場檢測的實驗報告我也能夠獨立完成，今年我們公司很榮幸能接到新開通的五條地鐵線的一些檢測工作這項工作得到了我公司領導的重視，同時也是對我的一次鍛煉的機會，我們組負責系統節能和現場門窗的檢測，其中任務量最大的就屬系統節能，我們系統節能做現場檢測的時間歷時四個多月到了后期我們需要整理現場檢測時

的記錄以備下面能夠順利的把報告出完，雖然后期遇到很多的困難不過我們大家都努力的克服種種困難加班加點，為的是希望客戶能早一天能見到檢測結果。在這段時間不但磨練了我的毅力還使我對我所負責的工作有了更深的了解。

新的一年里，我會以更加飽滿的熱情投入到工作當中，要把我的工作做得更細更認真，要保證報告的質量。每出完一份報告要認真的檢查，要保證不要出現少字錯字的現象，保證每一份數據的真實性和準確性。隨著公司不斷擴大，規范，完善，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識需更廣，為此，將更加勤奮學習，提高自身各項素質和技能，適應公司發展要求。

? 農殘檢測實習總結 ?

為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業的認識，為此，學院為了讓我們對本專業有更好的認識，在我們大二學期結束，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際生產中去。讓我們了解到的路基路面的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。

三、實習目的：通過對市政工程寶興花園項目道路施工的實地實習，使我們對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

（一）、路基的壓實：路基施工破壞土體的天然狀態，致使結構松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強度與穩定性，必須予以壓實，以提高其密實程度。所以路基的壓實工作，是路基施工過程的一個重要工序，亦是提高路基強度與穩定性的根本技術措施。

（二）、路面的處理：路面由墊層、基層、面層構成。防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料；防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織。

（三）、路基邊坡防護：邊坡防護，主要是保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土便面的風化、碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩定性在一定程度上還可以兼顧路基美化和協調自然環境。破面防護措施，不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體穩定牢固。簡易防護的邊坡高度與坡度不宜過大，經過和師兄的溝通此過程采用的邊坡坡度為1：1.5。雨水集中或匯水面積較大時，有排水設施相配合。在挖方邊坡頂部設截水溝，高填方的路基邊緣設攔水埂等。常用的坡面防護設施有植物防護。植物防護可美化路容，協調環境，調節邊坡土的溫度和濕度，起到固結和穩定邊坡的作用。

（四）、擋土墻支擋工程：擋土墻是為防止土體坍塌而修筑的，主要承受側向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛應用于支撐路堤填土或路塹邊坡。按擋土墻的結構形式不同，分為：重力式，半重力式，衡重式，懸臂式等。重力式擋土墻依靠墻自重承受土壓力、結構簡單、施工簡便，由于墻身重，對地基承載力要求也較高。墻身一般用漿砌片石或塊石砌筑。在墻身不高時，也可用干砌，在缺乏石料地區或條件許可時，也可用混凝土澆筑。

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

? 農殘檢測實習總結 ?

報告題目： 基本保養

所屬系部： 汽車工程系

指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢

專 業： 汽車檢測與維修

實習目的:

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容：

1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。

終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的`業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：

1）今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；

3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：

1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；

2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；

3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：

1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；

2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：

1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，

2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；

3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；

5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：

1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；

3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；

4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；

5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理?？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查?？照{的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查?？照{暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識?？偟膩碚f，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

? 農殘檢測實習總結 ?

一、實習時間、地點和實習單位

實習時間：根據教學安排，課程實習于8月29日開始，為時兩周，2周到3周。實習地點：生化系食品分析實驗室

實習單位：邵陽學院生物與化學工程系

二、實習過程概述

開學就接到通知，要做食品安全檢測技術課程實習，已經有課程實習經驗的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實驗方案，我們這組經過激烈的討論后最終將方案確定下來。實驗分化學部分和微生物部分，為了和食品質量與安全專業的同學不發生沖突，我們先做化學部分，之后做微生物部分?；瘜W部分主要內容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農藥殘留量的測定四個實驗，夏湘老師審核通過了之后便開始做實驗。做實驗時我們小組既要有自己的計劃，也要結合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實習。

三、主要實習崗位和實習內容

（一）實驗內容

◆飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定

◆蔬菜中有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測

◆食品中亞硝酸鹽含量的測定

◆蔬菜中重金屬鎘的測定

（二）實驗原理

◆苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調pH至近中性，過濾后進高效液相色譜儀，經反相色譜分離后，根據保留時間和峰面積進行定性和定量。

◆有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機磷和氨基甲酸酯類農藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農藥的濃度呈正相關。正常情況下，酶催化神經傳導代謝產物(乙酰膽堿)水解，其水解產物與顯色劑反應，產生黃色物質，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農藥的存在。

◆亞硝酸鹽含量的測定：試樣經沉淀蛋白質、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N-1-萘基-乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標準系列溶液的吸光度進行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量。

◆重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態原子的外層電子，對從光源發射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態的基態原子與物質的含量成正比，故可用于進行定量分析。（三）實驗器材和藥品

◆雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機：轉速不低于4000r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0.01g和0.1mg。所用試劑均為分析純，實驗用水符合GB/6682要求。

甲醇；乙酸銨溶液；

氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；

苯甲酸標準儲備液：準確稱取0.2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當于含苯甲酸1.00mg；微孔濾膜：0.45μm，水相；

◆萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；

鎘標準儲備溶液：精密稱取1.0000g金屬鉛(99.99％)，分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當于1mg鉛；

鎘標準使用液：吸取10.0mL鉛標準儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0.5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當于0.1μg鎘的標準使用液；

◆腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑；

◆萵筍葉中農殘的檢測試驗：農藥殘毒快速檢測儀、農藥殘留化學試劑：按文獻國標法（GB/T5009.199-20xx）分裝操作配制。

（四）結果與分析

◆可樂中苯甲酸的含量為0.0276g/kg，雖然這個結果符合國標，但是感覺這個數據是否太低，結果有一定的偏差。

◆萵筍葉中隔的含量為10.15μg/kg。

◆腌菜中亞硝酸鹽的檢測中，透過率是0.701，亞硝酸鹽的含量為0.00mg/kg，這個結果很是意外，有同學說是因為腌菜中的亞硝酸鹽過低才沒有檢測出亞硝酸鹽，但是我個人認為可能是因為我們處理樣品的過程發生了失誤或者處理不當。

◆萵筍葉農殘檢測中，抑制率為83.3%。當被測樣品的抑制率在50%以上時，表示被測樣品中有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農藥存在，樣品為陽性結果，陽性結果的樣品需要檢驗2次以上。對陽性結果的樣品，可用其他方法進一步確定農藥品種的含量，并上報有關部門進行處理。

（五）問題與討論

◆儀器上除農藥殘毒快速檢測儀沒有接觸過，其他儀器都在以前的實驗中用過，但是還是很陌生，這說明我們在以前的實驗中沒有用心的去做去學。雖然說學校的儀器很少，也不夠先進，也有不少同學因此而抱怨，但是我覺得我們連這些簡單的儀器操作都不會使用，以后找工作確實是很困難的事情。

◆有幾次課程實習經驗的我在準備和時間安排上顯得要合理一些，但是感覺自己的動手能力沒有突破性的進步，操作儀器時要問東問西，做實驗時也要依靠實驗指導書。

四、實習收獲和重要心得體會

在課程實習的這段時間里，感觸頗多。通過這次的實習，我得到了課本上沒有的東西，增長了自己的見識。

食品安全檢測技術課程實習是食品質量與科學本科專業以及食品質量與安全本科專業知識體系中的核心課程，分為微生物部分和化學部分。教學過程以實驗教學貫穿始終，重點培養學生的實際動手能力，是不可缺少的`實踐性教學環節。通過實習掌握食品安全評價基本技術，并結合食品生產和科研技術的發展，運用綜合的實驗方法、實驗手段對學生的知識、能力、素質形成綜合的培養，為今后從事食品生產和科研開發作必要的準備。

實習期間，了解了食品安全評價基本技術，同時，在實習期間與同學們一起動手、相互溝通中使我得到了更多的收獲。我還了解到我們專業領域的發展和現狀，為自己今后走進該行業學習和工作開了個先機。另外，在實習過程中我還了解到實際工作中要注意的問題以及專業素養。

在實習的過程中，我過于側重親手操作，而沒有去思考為什么要這樣做，這樣做的目的又是什么，對于這些問題我只是一知半解，體現出我做事還不夠成熟，做事考慮的不夠全面，使得我對自己的行為作出反思，下一次避免同樣的錯誤。同時讓自己也明白不要怕犯錯誤，并且要勇于犯錯誤，因為現在我們是可以犯錯誤的，在錯誤中提取教訓，讓自己在以后的工作不犯錯誤才是重點，現在犯得錯誤越多以后犯錯誤的概率就越低。

在操作方面，雖然已經大四了，也做了無數次實驗，還有幾次課程實習的經驗，但是一些操作的動作要領依然沒有掌握，甚是有的操作是錯誤的。雖然整體上把握的還是不錯，時間安排的也比較緊湊，對自己的分工也很明確，但是一些問題還是存在的。

總之，在這次的實習中，我在學習上、見識上、工作上都是有收獲的，發現了自己的不足之處，也看到了自己發展空間。

五、存在不足和建議

◆這個課程實習是食品安全方面的，從安全方面看，影響食品安全因素除自身因素外，一般是微生物因素、化學因素和物理因素。而這次實習可以說是前面微生物檢測課程實習和食品分析課程實習兩者的結合，也就是說這次課程實習注重的是微生物因素和化學因素，本人覺得物理因素對食品的影響也很大，所以應該在加一個物理部分的實驗。

◆化學部分實驗使用的儀器比較多，而我對儀器的使用比較陌生，對儀器的操作有待提高。這是我自己的一個不足之處，但是我發現其他同學基本上也是一樣，唯一感到欣慰的是在實驗的過程多少能回憶起以前做實驗時需要注意的地方。

? 農殘檢測實習總結 ?

本周是我在一家管道檢測公司實習的第一個周，我的主要任務是協助工程師們進行管道檢測工作。作為一名管道工程專業的學生，我對這個實習機會充滿了期待和激動，希望通過這次實習能夠更深入地了解管道檢測的全過程，并且提升自己的實踐能力。

公司的檢測項目非常多樣化，包括水泵管道、石油管道、煤氣管道等等。在這一周里，我跟隨著工程師們一起前往不同的現場進行實地檢測。在實地檢測的過程中，我發現管道的環境和材質種類繁多，需要我們對每一種管道的特性都有充分的了解和把握。在這個過程中，我學到了很多理論知識和實踐技巧，對管道檢測工作有了更加深入的認識。

在一次煤氣管道的檢測中，我發現管道中存在著較為嚴重的腐蝕問題，需要進行緊急處理。在工程師的指導下，我參與了對管道進行不同方式的檢測，包括磁粉檢測、超聲波檢測等。通過這些檢測手段，我們成功地確定了管道的損壞程度和位置，制定了相應的修復方案。在實際操作中，我深刻體會到了管道檢測工作的重要性和緊迫性，也提升了自己的實踐能力和工作效率。

在另一次水泵管道的檢測中，我學到了如何正確使用檢測儀器進行管道內部的檢查。在檢測過程中，我需要時刻注意與工程師保持溝通，確保檢測過程的準確性和高效性。通過這次實踐，我掌握了很多實用的檢測技巧和操作經驗，對檢測儀器的使用也更加熟練和靈活。

這一周的實習經歷讓我受益匪淺，既學到了很多新知識，也提升了自己的實踐能力和團隊合作意識。通過與工程師們的交流和實踐經驗的積累，我對管道檢測工作有了更加清晰的認識和理解，也更加自信和有信心地面對未來的工作挑戰。希望在接下來的實習中，能夠繼續努力學習和提升自己，為公司的發展貢獻自己的力量。

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1公司概況

1.1肯德基源于美國，創建于1952年，是世界著名的炸雞快餐連鎖企業，在全球80多個國家擁有14000多家餐廳。截止到20xx年04月底，肯德基在中國大陸450個城市開設了2100余家餐廳?？系禄陙硪悦刻熘辽僖患业拈_店速度快速發展，成為中國餐飲業規模大、發展快、效益好的連鎖品牌?？系禄?KFC)和著名的休閑餐飲品牌必勝客(PIZZA HUT)、墨西哥風味餐廳TACO BELL以及A& W、Long John Silver’s(LJS)同屬于全球最大的餐飲連鎖企業之一—百勝餐飲集團。

肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，并致力于為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由于這個原因，越來越多優秀的年輕伙伴慕名來到肯德基。

作為世界上最大和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的秘訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇于挑戰自己的年輕人敞開大門，并注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。

1.2企業文化

如果說各種規章、服務守則等是規范員工行為的“有形規則”，企業文化則是作為一種“無形規則”存在于員工的意識中。

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企業文化可以比喻為行為的“基因”，它通過儀式和激勵手段等方式，提供了企業的核心價值觀，告訴員工在企業里什么目標是最重要的，哪些是企業所提倡的和不提倡的，能夠引導和塑造員工的態度和行為朝同一個方向努力。因此公司對企業文化的投資，往往能夠減少巨額的人力資源管理費用。

作為特許經營企業肯德基來說，其高標準的服務質量是它的生命線，也是它參與競爭的資本。為此，肯德基塑造了具有服務意識導向的強有力的企業文化，員工接受了肯德基的組織文化的同時，其各種繁復的規章制度也就深深內化在他們心中了。

“餐廳經理第一”這是中國百勝餐飲集團樹立起來最重要的企業文化，這體

現了公司重視生產率的提高，一切圍繞第一線餐廳而服務的思想，同時也鼓勵各餐廳積極進取，展開良性競爭。每年，在百勝集團中國區年會上，上百位來自全國各地的餐廳經理會因他們出色的成績被授予優秀獎牌。中國百勝總裁蘇敬軾先生會向取得優異業績的資深員工頒發刻有飛龍的金牌--“金龍獎”，極富中國特色和激勵性。

對于每年在餐廳銷售和管理上出色完成公司“冠軍檢測”考核要求的餐廳經理，公司都會給予特別禮遇，他們會從世界各地飛到百勝集團總部，由名貴轎車接送與總裁諾瓦克共進晚餐。中國蘇州地區的一名餐廳經理昝旭東去年也曾攜新婚妻子前往，簔受到貴賓般的迎接。席間，諾瓦克和部門主管還會送上逗人的塑模食品：“雞”、“巨大的奶酪”以及表示吃得嘖嘖有味“會說話的牙齒”，以表揚這些員工出色的表現并作為紀念。

“群策群力，共赴卓越”

在中國百勝餐飲集團下屬的所有企業里，不僅企業要成長，個人也要成長，連協作廠商，合作合資伙伴都能有成長。即“群策群力，共赴卓越”。

對肯德基員工來說，隨著在中國一個個市場的拓展，他們的成長機會也就應運而生。百勝集團相信，為這些年輕人做個人職業生涯的發展規則是至關重要的。既要滿足年輕人需要創新與拓展的意愿，同時又要滿足企業長遠發展過程中對人員儲備的需要。

在肯德基，員工不會在一個職位一干太久。如果你在一個職位上干兩年，就會有人過來拍肩膀：你怎么這么長時間沒升遷?目前，肯德基的餐廳經理個個都具有良好的教育背景，且一步步從基層餐廳成長起來。從管理一家餐廳，到管理四至五家餐廳和管理七至十家餐廳，甚至管理一個市場?？系禄碾A梯型職業發展通道，使每一位具有潛質的員工都能看到攀登的希望點。對于供應商來說，肯德基帶來的不僅是快速的成長機遇，并且從自身發展來說也使他們更具市場競爭力。企業、員工、協作廠商、合作合資伙伴在肯德基的遠景目標的引導下，通過溝通，彼此積極配合共同努力，結成一個緊密的、團隊，能達到整體績效遠大于個體的績效的結果。年會上，集團內各管理部門與合作伙伴、供應商之間就相互

合作和未來發展方向的探討，交流經驗，使彼此加強了溝通，增進了企業凝聚力和眾人合力，追求卓越的信心。

“注意細節”

“請陳述找零的全套操作過程!”

“請問上校 雞塊是用哪種雞肉制成的?”

如此刁鉆古怪的問題，臺上的選手們卻爭先恐后地給出了答案。

這是某屆百勝餐飲集團的中國區年會上正在熱烈進行著的“業務冠軍挑戰賽”。包括臺灣和香港地區在內，來自中國區九十個城市的近五百名餐飲經理分成若干代表隊，一一捉對打擂臺，經過逐級淘汰最后角逐出本年度“冠軍”。 服務行業無小事，無論是食物質量、服務態度、餐廳氣氛??餐廳對顧客提供的價值，就是這一點一滴的細節的總和。“業務冠軍挑戰賽”體現了肯德基對完美的服務質量的重視和追求。

1.3公司歷史

肯德基簡稱KFC,是世界最大的炸雞連鎖餐廳。六十年前， 桑德斯上校(Colonel Harland Sanders)研發出由十一種香料組合而成的獨家炸雞配方，后來則發展成現在的肯德基。 肯德基遍布全球八十余個國家，目前擁有超過九千六百家店。在這個地球上，每天都有一家肯德基開幕。不論是在中國大陸的長城或是巴黎繁忙的市中心、從保加利亞風光明媚的蘇菲亞市中心以至陽光滿布的波多黎各街道，處處都可見到以桑德斯上校熟悉的臉孔為招牌的肯德基餐廳。

世界上每天都有超過600萬的顧客享受著肯德基所提供的美味餐點。除了肯德基的傳統招牌產品---原味炸雞，顧客還可在世界個地的肯德基餐廳品嘗到其他400多項產品，例如科威特的雞肉烤餅及日本的鮭魚三明治。

肯德基的成功，源自于全球將近十九萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。

亞太地區是肯德基目前成長最快速的地區;在馬來西亞、韓國、印尼、泰國及中國大陸，肯德基都巳成為當地最大的西式速食餐廳。

肯德基屬于百勝餐飲集團，是世界上最成功的消費品公司之一。其下三大系統為餐廳業、飲料業、及休閑食品業，肯德基與其他兩個知名的餐廳系統---必勝客及塔可鐘(Taco Bell)、東方既白，都為百勝餐飲集團所統籌。

2實習過程

2.1實習目的

鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現象,在社會大課堂里，經風雨、見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質、為日后真正走進社會鋪定基石。

2.2實習時間

20xx年11月21日至20xx年5月30日

2.3實習地點

肯德基餐廳

2.4實習內容

2.4.1培訓

我接受了為期四天的培訓，主要內容包括：前臺培訓，薯條站培訓和外場培訓。薯條站就是炸制一些產品。外場即清潔工作。通過培訓我體會最深的就是“標準”這個詞，在肯德基做任何事情都要按照標準做。例如薯條站的工作，薯條站雖然以薯條命名，但它不只可以制作薯條還可以制作薯棒,油條，上校 雞塊，鱈魚條和田園餅。每種產品也有專業的烹炸過，一定不可以搞錯，否則會影響產品質量。烹炸時最需注意的一點是，生熟產品要分開，不可以放在一起，防止交叉感染，滋生病菌，污染。

2.4.2具體的工作

前臺工作最重要的是收銀，收銀員是和顧客有著直接接觸的員工?？梢哉f是餐廳留給顧客的形象是好是壞，很大一部分是由收銀員的服務質量來決定的。所以對服務員的要求是非常高的。其中每個收銀員都能如數家珍微微到來并且熟練運用的就是肯德基的“收銀七步曲”

(1)歡迎顧客

所謂的歡迎顧客就是大聲的招呼顧客，我覺得那像個小丑，不敢大聲的說?？捎柧殕T跟我說“喊不出來沒關系，你可以選擇離開!”。訓練員的語氣給了我很大壓力，我想我是來工作的，這是工作的一部分。于是，我鼓起勇氣大聲的對進門的顧客說“歡迎光臨”，顧客友好的對我微笑了一下，那一刻我覺得自己長大了。

(2)點餐

點餐就是幫助顧客買到需要的東西，肯德基要求點餐員在一分鐘內招呼完一位客人，由于剛開始，不熟練，所以速度很慢，不能達到合格。讓我有點沮喪，但朋友都安慰我。很快的我就能達到合格了。這給了我很的鼓舞。也給了我很大的信心。

(3)建議性銷售

就是根據顧客所點內容進行產品建議，這要考驗前臺的靈活性，這也鍛煉了我靈活性，為我以后的為人處事奠定了基礎。

(4)確認點餐內容

重復的告給顧客點餐內容，為的就是確保準確完成顧客要求。剛開始的時候，我覺得這個步驟有點繁瑣。不太重視，結果很多東西我都漏點了。給顧客造成了不小的麻煩。這也讓我明白了無論做什么事情都要注意細節。細節決定成敗。

(5)包裝產品

包裝產品工作看起來很輕松，只要把點的產品配好給顧客就行了，可是做起來就覺得很困難了。由于不熟，一開始無法一下記住餐點內容。所以我的動作顯的過慢。后來，通過不斷的練習才逐漸快了起來。

(6)找零，確定餐點內容

在產品包裝好之后還要在跟顧客核對一次餐點。確定顧客拿到完整的食物。然后把零錢雙手遞給顧客。確保顧客對零錢沒有任何疑問。

(7)呈遞餐飲，并感謝顧客

呈遞餐飲，并感謝顧客。這一過程我們要始終微笑，為顧客塑造良好的就餐環境。除了，為顧客點餐以外。有時，我們需要在大廳服務。就是維持大廳清潔，收大廳的餐盤，跟顧客打招呼，幫助顧客。

3實習總結

3.1肯德基運營借鑒之處

(1)運營模式標準化，有利于復制擴張肯德基擁有書面化的運營程序，其操作機械化。如：成文成冊的標準操作規范，運營流程有序進行，一成不變，操作模式趨于機械化?？梢哉f肯德基的管理模式屬于低風險高穩定的管理模式。

(2)善于精神鼓勵，能很好的滿足員工的精神需求，調動員工的積極性。

(3)工作時間靈活，以小時記工，即有利于員工間隙，又有利于公司節省成本，提高效益。

(4)注重團隊精神 一家餐廳在運營期間，柜臺、總配、大廳、廚房多處區域都在同時運作。十幾個員工在一起工作，我們就是一個團隊，為餐廳的運營共同出力。所以員工間的相互溝通、相互協作是非常重要的。

(5)本土戰略，內部晉升，拒絕空降，肯德基隸屬的中國百勝集團從基層員工到最高領導全部都是中國人，并且全部都是從基層一步步努力得到晉升，整個過程透明公正，這無疑極大的增加了公司對員工的吸引力和信任感。

3.2肯德基存在的問題

(1)考核標準過于主觀化

在肯德基有一套內部的考核標準，其中的champs考核標準就很主觀。例如因空調太熱，原味雞又咸又硬的理由進行扣分。這些都是因人而已的，因此考核標準過于主觀化。

(2)標準設置過于理論化

其實按標準操作不是不可能，但是結合實際的人力物力和環境來講就存在很多困難。如果廚房完全按標準進行操作，則需要更多的炸鍋和烤箱。如果總配完全按標準操作就會發生斷貨現象?？陀^環境是不可預測的。標準是實驗室操作的'規范。

(3)員工與管理組信息溝通障礙

在營運過程中，管理組一般只是片面的追求營運監督，這無形中給員工造成了心理壓力，同時也使員工不與管理組進行信息溝通。

短短半年的時間，讓我在肯德基里學到了很多。從什么都不會到現在能夠熟練 實習心得 的完成柜臺上的服務工作，這個假期的合作讓我學到了很多——團隊合作精神、勤勞誠實、認真負責、追求完美的品質、注重細節的習慣，這些重要的影響今后會一直伴隨著我，無論是在哪里的工作崗位工作。 在我的打工實踐生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。 我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的?？墒侨绻阒粏柛挪粏柺斋@，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人 這次的打工實踐生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的?，F在想來，我收獲還是蠻大的。

我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

致 謝

感謝肯德基給予我更多的幫助與關懷，更多的寬容與諒解，從她們身上學到的

不僅僅是知識，更多的是如何做人。這里的師傅們都很好，會耐心教導我，而給予我的，不只有他們工作上的經驗，更是他們豐富的人生經驗，讓我受益匪淺。他們總是在我不知所措的時候幫我打開一扇窗，讓我看到希望，開闊我的思路。謝謝楊老師，是您給我了這個機會，讓我對工作，對生活有了進一步的理解和認識。

感謝輕工職業技術學院三年來的培養，在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達我深深的謝意!

? 農殘檢測實習總結 ?

一．時間：

XX年3月1日―XX年5月31日

二. 公司名稱：

東風日產力宏專營店

三．公司簡介：

保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的'特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

? 農殘檢測實習總結 ?

摘要：當前，我國的食品安全問題越來越受到人們的關注和重視，而糧油作為日常生活中必備的一種油品也是農殘控制的一個十分重要的環節。液相色譜法檢驗糧油農殘也在這一過程中受到了越來越多人的關注和重視。高效液相色譜法在應用的過程中操作相對比較簡單，靈敏度也比較好，不需要大量的樣品支持，所以也得到了人們的歡迎。本文主要分析了液相色譜法檢測糧油農殘的研究進展，以供參考和借鑒。

農作物害蟲防治工作中，農藥發揮著十分重要的作用，但是農藥殘留對人體健康的危害也是非常明顯的，這一問題也得到了越來越多人的關注和重視，很多國家對農藥殘留的監督和研究力度也在不斷的加強，液相色譜法和液質聯用的方法在操作上比較便捷，此外檢測的精度較高，所以在農藥殘留的研究和檢測中得到了十分廣泛的應用，糧油是家庭日常用品，所以對其農藥殘留予以控制也是十分關鍵的一個內容。

農殘的前處理技術主要涵蓋了兩個過程，一個是提取，一個是凈化。按照農藥性質和樣品類型的差異，我們可以選擇振蕩法、索氏抽提法和超聲波提取法，因為在檢測的過程中，樣品的`成分具有較強的復雜性，在對成分進行提取之后還要對雜質進行有效的處理，比較常用的就是吸附柱層析法，吸附柱當中要填充適量的活性炭和氧化鋁等。

借助溶劑轉換，我們可以有效的解決提取和凈化過程中出現的一些沖撞。比如我們可以采用丙酮-乙酸乙酯-正己烷等比例混合溶劑來提取油品當中的農殘成分，此外還要用氮氣將提取液吹干，之后還要使用乙腈進行轉溶處理，此外也可以使用超聲波的方式進行助溶。在這一過程中可以將油脂和待測農殘分離出來，這樣也就可以有效的避免提取液中油脂含量超過標準而出現SPE凈化無法得到正常的開展。這種方式需要較長的時間，同時還有可能對環境造成污染，對人體造成傷害，檢測的精確程度也無法得到充分的保證，在這樣的情況下就需要對其進行改進和創新，保證檢測的質量和水平。

最近幾年，出現了一些新的前處理技術，這些技術在應用的過程中可以展現出更大的優勢，以下筆者結合自己的經驗對當前應用比較廣泛的技術進行簡要的闡述和介紹。

超臨界流體萃取技術。這種技術在應用的過程中主要是應用處在臨界溫度和壓力狀態下的高密度流體，將其當做溶劑，從而對物質進行有效萃取的一種方法。在該技術應用中，常用的流體形式為二氧化碳，這種方法無毒無害，同時還不會對樣品構成嚴重的污染，但是在使用這種方法的時候一定要注意的一點是其不能檢測極性化合物。

固相微萃取技術。該技術在應用的過程中主要是應用了待測物質在萃取相和基體之間始終保持非均相平衡的狀態，等到待測的組分都吸附到固定相涂層當中的時候，對于不易揮發的有機物可以采用該技術和液相色譜技術結合的方式進行處理，這樣也就可以更好的保證分離的質量和效果。固相微萃取技術在應用的過程中能夠展現出更加明顯的優勢，其去除雜質的能力更強，同時組分回收的效率也更高，所以這種方法比較適合使用字啊差別十分明顯的化合物前處理當中，其處理的效果要比液相色譜法更好，因此這種技術也得到了十分廣泛的應用。

液相色譜法因為其簡便、快速和高效而在農殘檢測中有廣泛的應用。研究人員結合固相萃取技術和高效液相色譜法來測定植物油中的克百威和甲萘威農藥殘留，樣品通過正己烷溶解，再用乙腈進行萃取，旋轉蒸發濃縮近干，甲醇溶解上樣至SPE-C18小柱，用90%甲醇溶液洗脫，收集洗脫液，濾膜過濾，取20μL上樣至Waters公司專為分離氨基甲酸酯類殺蟲劑而生產的色譜柱Carbmate分析，流動相為V(乙腈)∶V(水)=68∶32，檢測波長為280nm。在0.05～0.5μg/mL的線性范圍內，采用此方法菜籽油中甲萘威的回收率89.7%，相對標準偏差為3.9%，克百威的回收率為90.3%，相對標準偏差為4.5%，大豆油中甲萘威回收率為98.9%，相對標準偏差為4.8%，克百威的回收率為92.4%，相對標準偏差為4.6%。說明用此法對農藥殘留回收率高，且試驗間精密度較高。

? 農殘檢測實習總結 ?

剛開始我們在_電子廠里實習第一個體會到的就是一個字——“累”，但后來慢慢的習慣下來，因為大部同學是獨生兒女，沒有經歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系里組織的實習生活可以給這些我們真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣;但是我們很高興地看到，這些我們在實習中到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨煉了我們的意志，使我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

這次實習給我們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，廠里規定要完成每日產量任務，而且要保質量;而我們的兩個老師要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同學們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們老師如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們老師遇到前所未有的難題。

? 農殘檢測實習總結 ?

這個暑假，我有幸參加了一場橋梁檢測實習，這是對我大學專業知識的一次實踐鍛煉。在這個實習過程中，我不僅學到了專業知識，還領略到了橋梁的美麗與工程師的職業精神。

第一天，我們來到了某大型橋梁施工工地，這是一座剛剛完工的高速公路橋梁。我興奮地穿上了工作服，帶上了必備的安全帽和手套，跟隨著工程師們參與到了橋梁的檢測工作中。

我們使用了各種先進的儀器設備對橋梁進行了全面的檢測。我們使用了超聲波檢測儀對橋梁結構進行了掃描，了解了橋梁的內部結構情況。同時，我們也使用了激光測距儀、測量鋼筋直徑儀等設備對橋梁的尺寸進行了精確測量，確保橋梁符合設計要求。通過這些檢測手段，我深刻認識到了橋梁工程的復雜性和精確性。

在實習的過程中，我還參與了橋梁表面的檢測工作。我們使用了紅外熱像儀對橋梁表面進行拍攝，從而了解橋梁表面的溫度分布情況。通過這個檢測手段，我們可以發現橋梁表面的隱患，及時進行維修和加固工作。這項工作讓我對紅外熱像技術有了更深入的了解，并且增強了我對工程安全的責任感。

除了橋梁表面的檢測，我們還進行了橋梁的振動測試。我們設置了傳感器在橋梁上不同位置進行監測，通過記錄下的振動數據，我們可以分析橋梁的自振頻率和自然頻率。這項測試對于確保橋梁的結構安全非常關鍵，也對我的專業知識有了更深刻的認識。

在實習的過程中，我遇到了很多困難和挑戰。有時候，工地上的環境非常嘈雜，難以進行準確的測試；有時候，儀器設備的操作也讓我感到有些頭痛。但是，每當我遇到困難時，工程師們總是會耐心地指導我，并鼓勵我不要放棄。他們告訴我，作為一名工程師，要有強大的專業知識和足夠的耐心，這樣才能在工作中克服難題。

通過這一周的實習，我深刻認識到了橋梁檢測的重要性和復雜性。橋梁是人類文明進步的象征，而良好的橋梁結構對社會的發展和人們的生活具有重要影響。因此，確保橋梁的安全是至關重要的工作。作為一名橋梁工程師，我們需要有堅實的專業知識，勇于面對困難，不斷進取。

通過這次實習，我的專業知識得到了充實和提升，我也對自己的未來職業有了更明確的規劃。我決心將來要成為一名合格的橋梁工程師，為社會的發展和人們的生活貢獻自己的力量。同時，我也希望繼續努力學習，不斷提高自己的專業水平，為橋梁的安全和可持續發展做出貢獻。

這場橋梁檢測實習讓我收獲頗豐，不僅學到了專業知識，也感受到了工程師的職業精神和責任感。我深信，只有不斷提升自己的專業能力，才能成為一個優秀的工程師，為社會作出更多的貢獻。

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