路橋述職報告

發布時間：2025-05-06

路橋述職報告。

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是總結有什么要求呢？以下是小編整理的路橋工程師工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

路橋述職報告篇1

根據《中華人民共和國民法典》及有關文件精神，為明確合同雙方的權力、義務及責任，經雙方協商一致，簽訂本合同，雙方共同遵守。

一、工程名稱及內容：_________________本次工程為__________村農村環境整治項目工程，主要為：_________________建設下水道1200米，道路綠化20__平方，架設太陽能路燈10處，建設宣傳標牌及宣傳櫥窗。財政資金30萬元，按照項目報賬制度撥付，不足部分有村里安排，資金也相應由村里支付。

二、質量標準及施工要求：_________________質量標準為按現行行業驗收規范合格以上標準。

三、發包方式及工程價款：_________________砼項目竣工后按照現行施工定額據實決算，費率按現行標準計取。綠化部分按照實際購置稅票為準，工程決算稅金均由乙方承擔。

四、付款辦法：_________________村級配套資金由村直接支付，上級財政資金待工程竣工，且資金到位，各項資料手續完備后扣除5%質保金一次性支付。

五、質量保質期限：_________________該工程質量質保期為1年，自區驗收驗收合格之日起計算，期間如出現質量問題，乙方應承擔全部責任，并無條件修復，除扣除乙方質量保證金外，另罰乙方損毀工程造價相應罰金。

六、工期：_________________工程自______________年_____________月_____________日開工至______________年_____________月_____________日竣工。

七、雙方責權：_________________

甲方：_________________協調處理工程施工期間的.現場糾紛，維護良好的施工環境，協調解決施工用料場、電源、水源等事宜，所需資金由乙方支付。對工程質量進行監督、檢查、指導。

乙方：_________________接受甲方、村級和人員的監督、檢查、指導，服從其合理安排，做好道路兩側樹木及莊稼的保護工作，工程施工期間發生的一切工傷事故均由乙方自行承擔責任。未經甲方同意不得隨意轉包工程給第三者。

八、違約處理：_________________如遇違約行為時，雙方應協商解決，協調不成時，任何一方均可向人民法院提起訴訟。

九、本合同一式四份，雙方各執一份，財務一份，備檔一份。

甲方(蓋章) ___________

乙方(簽章) ___________

____年_____月_____日

路橋述職報告篇2

甲方：_______

乙方：_______

為了保證過境村段排水暢通，確保交通安全暢通。甲方現將胡家莊排水渠工程建設施工任務交給乙方，由乙方具體實施。經甲、乙雙方協商，現達成以下合同條款。

一、主要工程量

挖基649.6m3，安裝￠40砼管580m，雨水井（篦）48套，破除、恢復水泥砼路面88.6㎡，加高原有梯形渠145m，矩形砼蓋板241塊，埋設PVC給水管57m。

二、工程質量

乙方必須按設計文件和技術規范要求施工，所用工程材料必須符合原材料檢驗報告的規定和要求，嚴格服從監理工程師的質量監督。

三、安全生產

乙方應嚴格按照現行部頒《公路工程施工安全技術規程》及國家交通安全法的'有關規定施工，若發生安全生產事故或交通事故，乙方應妥善處理，并承擔應負責任。

四、合同費用

經甲乙雙方協商本合同費用為：_______元（￥：零角伍分）待工程完工后，以實際發生工程量據實結算。

五、本合同一式四份，甲乙雙方各執兩份。

六、本合同未盡事宜，雙方協商解決。

甲方：_______

有限公司（章）代表：_______

乙方：_______

第二分公司（章）代表：_______

_______年_______月_______日

路橋述職報告篇3

本人自99年7月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：

一、態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

二、小心推敲、認真求證

在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。

在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。

在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！

三、不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班，如：

①在01年4月至7月參加了省勞動廳在肇慶市舉行的試驗員培訓，并通過考核于01年10月取得了“公路工程材料試驗員”的中級技工證書。

②在01年9月至12月參加了南海市人事局和建設局聯合舉辦的“建筑系列專業技術人員培訓班”。

③在02年4月至11月參加了南海市建設局舉辦的“質安員培訓班”。

……

④03年8月份又參加了省市政協會在東莞舉辦的“市政工程統一用表學習班”；

⑤經過自學，于03年12月31日通過了全國專業技術人員計算機應用能力考試。

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的發展。

四、結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：

①把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的.機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。

②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。

③在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。

④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程（現場已定出有關某點位置），可以假定圖上某點（最好為構造物的某點）為坐標原點（0，0），利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業的時間。

……

五、納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。比如：

①19999年10月份在南海市穆天子山莊內進行排水工程的施工時，旁邊的施工隊在進行土建工程的施工，在施工會所的地梁時，為了不做支撐，直接在未經壓實處理的松土上裝模澆筑砼，結果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土下沉，導致了大部份的地梁變形嚴重、報廢。后來我在公司擔任流動質安員時，極力阻止了南海市南莊鎮筆架山小橋0#臺蓋梁在淤泥面施工的類似情況，為公司避免了經濟損失。

②20xx年02月，某公司在南海市東西二線第九標段施工時，由于技術人員的疏忽，造成了五片空心板預制時，將梁板的斜角做反了方向。我在20xx年10月任流動質安員時，在檢查南海市南莊鎮順景市場二橋的施工中，由于此事給我的記憶較深，使我發覺正在施工的樁基礎的方向和正在綁扎的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過對圖紙的認真審查，發現原來圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公司挽回了經濟和名譽損失，本人也受到業主和設計院的表揚。

③20xx年2月份，在南海市南北四線施工時，相鄰的標段的K15+505中橋由于沒有較好的施工便道，只能容東風牌汽車以下的車輛駛入，運梁車輛和吊裝車輛無法進入，且工期緊迫的，最后與設計及建設單位交涉，將設計圖紙的預制的先張法預應力箱梁變更為現澆的后張法預應力箱梁，這件事啟發了我在20xx年12月份南海市東西二線K11+503中橋施工時，向設計和業主建議將設計中的現澆的后張法預應力箱梁改為預制的先張法預應力箱梁，由于本工程是總價包干的工程，工程結算不進行調整，此舉為公司節約了50萬元，本人年終也得到了1萬元獎金。

④01年12月份，在南海市“?。ㄌ粒┬。欤┚€”改造工程第三標段的施工時，由于要對村中的宗祠進行拆遷，遭遇到當地村民的強烈反對，我通過反復的進行實地測量和計算工作，最后向建設單位建議在K11+250～K12+800段，將原設計中圓曲線的兩端的緩和曲線取消，并加大圓曲線半徑，變更后既解決了拆遷這個老大難問題，又能滿足設計規范對平曲線的最小半徑的要求。最后這個建議被建設單位采納了，使工期沒有受到影響，本人也因此受到業主和公司領導的表揚。

⑤02年6月份，在南海市西樵鎮路的改造擴建工程中的路燈由于原設計沒有考慮到美觀問題，在施工了第一個燈座基礎后，我就將此問題分別報到監理部、業主和設計院，最后建設單位采納了我的建議將燈座位置向內側平移0.5米，與未改造的一端協調，使整體工程看上去更加美觀。

……

六、嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：

㈠、圖紙審核：

在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：

①、對坐標進行復核，根據圖上的線位關系表（或直線、曲線要素表）來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的復核。

②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。

③、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸（或更正后的構造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況，如：

A、有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。

B、注意不要重復計算和漏算，如：

i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。

ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。

iii、計算結構層工程量時注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。

路橋述職報告篇4

1、該生在本科室實習期間，完成了實習大綱要求掌握的操作。期間并無任何差錯。該生在實習期間，對待病人親切熱情，對護理工作有熱情。對待工作態度嚴謹認真，能夠很好的勝任日常工作，將會是一個好的護理工作者。

2、該同學在我科實習期間，嚴格遵守醫院及科室的各項規章制度，能理論聯系實際，操作中嚴格執行“三查七對”，熟練掌握本科室常見疾病的護理常規，對病人如親人，希望在以后的實習生涯中繼續努力，做一名優秀的白衣天使。

3、該生認真負責，態度端正，在實習期間積極主動，好學好問。專業知識扎實，技巧熟練，能力較強。是個優秀的實習生。[88教案網 jAB88.com]

4、該同學在醫院吃苦耐勞，現在已基本掌握了皮下、皮內、肌肉注射，靜脈穿刺。操作中嚴格執行無菌操作，三查八對，鞏固了書本知識，順利完成了本科實習，希望該同學以后再接再勵，將來做一名好護士。

5、該生在實習期間遵守醫院和本科室的規章制度，護理操作規范，在實習中，能很好的將兒科護理學理論與實踐相結合，反應靈敏，但又不擅自主張，稱得上老師的好幫手。

6、該生在本科實習期間能嚴格遵守醫院及科室的各項規章制度，尊敬師長，團結同學，工作努力，在老師的帶領下，能嚴格執行“三查七對”進行各項基本技能的.常規操作，希望在以后的實習中能夠更好的將書本知識運用到實際工作中，成為一名出色的衛生工作者。

7、該同學在我科實習期間，能遵守科室各項規章制度，完成一定數量的病例書寫，對本科室的常見病及多發病的診治有一定程度的了解！

8、該生實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地并能獨立開展工作；能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善于取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想。

9、該生實習期間勤奮認真，有很強的適應能力和創新意識，能夠利用所學的知識迅速投入到實際的計算機應用程序編寫當中，并能夠結合自己的特點發揮優勢彌補不足，在實習過程當中迅速的成長起來，不僅歷練了自身，也為我單位帶來了一股新風，受到合作伙伴的一致好評！

10、該同志工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實……實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。

11、經過近兩個月的實習，使我更加明白了理論和實踐的關系，學習到了為人處事的許多知識。在以后的學習中我會努力提高自己的專業知識之外，一定多多學習社會知識，早日為將來的就業作準備。

12、該同志，在我單位實習期間，工作認真負責積極主動，能夠很好的完成領導交給的各項任務。人際關系方面能夠很好的團結同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學習，早日成為國家的棟梁之才。

13、該生在我公司實習期間表現優秀，嚴格遵守公司各項規章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜踏實勤懇能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！

14、該同志在我所練習期間，能虛心接受指導狀師的意見，積極參與管理各項狀師業務，認真負責，大膽實踐，努力掌握狀師實務的操作技能。同時，在政治上，該同志擁護中華人民共和國憲法，擁護中國共產黨，遵紀守法，遵守狀師職業品德執業紀律，服從狀師事務所的管理，具有較高的政治思想覺悟，品行精良。經在本所一年時間的練習，已根本掌握了各項狀師業務的操作技能和本領，能獨立管理不龐大的各項狀師業務，切合狀師法例定的申請狀師執業的條件，同意其申請狀師執業，練習鑒定意見為優秀。

15、該生綜合素質較好，業務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實踐工作期間，能夠做到愛崗敬業，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望繼續積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業后投身祖國建設打下扎實基礎。

路橋述職報告篇5

本人19xx年xx月至19xx年xx月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，后于xx年9月至xx年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5T重的鉆頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發現了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果，后經與設計單位聯系，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業增加了效益。岷江大橋被業主評為優質工程和優秀管理獎。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。

在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

菏日復線施工中，身為總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，采用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處于最佳控制狀態。

菏日復線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現場預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業節約了資金。

在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現有的長12.5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。

進入橋墩臺身施工后，為了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的.模板和先進的機械設備已經為創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制QC小組，并親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料DBF高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質量。

在膠新線20多家局級施工單位推薦的84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評為全線唯一的“最佳工程”，并在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。

為了全標段整體創優的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預制件的施工，又調查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預制件的外觀質量得到了大大的提高。

20xx年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由于既有線行車密度大、正線為無逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術要求標準高、工期緊等眾多特點，為確保既有線行車安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換Ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時的線路加固和SC325道岔焊接等多項技術難題。

為了積累好的經驗和做法并積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜志20xx年第3期上發表了題為《混凝土表面增光技術》的文章;在山東省深基礎工程協會主編的《山東深基礎工程》20xx年第2期上發表了題為《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章;在《科技通訊》20xx年第4期上發表了《長大線路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進施工與經濟分析》、《注漿布袋樁施工技術總結》三篇論文;在《科技通訊》20xx年第2期上發表了《既有線橋涵接長施工的安全技術措施》一篇論文。在局20xx年《科技通訊》雜志第4期上發表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線限時人工插入砼道岔施工方法》二篇論文;濰河二號特大橋的《砼表面質量控制》也在20xx年《科技通訊》上發表。

關于《頂進大跨度斜交框構橋時既有線路加固質量控制》一文獲局第22次QC小組成果二等獎;《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》獲局第23次QC小組成果二等獎。

在部級刊物《鐵道標準設計》20xx年第二期上發表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》一篇論文。自87年從事技術工作以來，我先后參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍煙一期復線、菏日復線、膠新線、膠濟線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。20xx年11月我被集團公司命名為第七批中青年科技人才;20xx年2月被濟南局菏日復線建設指揮部評為20xx年度“先進個人”;20xx年2月被公司評為20xx年度“優秀科技工”;20xx年12月被濟南局膠新指揮部評為“優秀指揮長”。20xx年10月被集團公司聘任為高級工程師職務。今后，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，為公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。

路橋述職報告篇6

尊敬的領導、同事們：

時間過得真快，一年又到了尾聲。在這一年里，我作為路橋項目副經理，負責項目的組織、協調和管理工作。在領導和同事們的支持和幫助下，我認真履行職責，取得了一定的成績?，F將年終總結如下：

一、工作成績

組織項目實施。按照項目計劃，協調各部門和分包單位，組織項目的實施。在項目推進過程中，認真研究和解決各種問題，確保項目按時、按質量、按要求完成。

團隊建設。注重團隊建設，積極開展團隊活動，提高團隊凝聚力和向心力。在團隊中，我以身作則，以良好的態度和業務能力影響和帶動團隊成員，共同完成項目目標。

技術創新。在項目實施過程中，我注重技術創新，引進先進技術和管理方法，提高項目的技術含量和管理水平。在技術方面，我帶領團隊積極探索和研究，解決了項目實施過程中的各種技術難題。

二、存在的問題

對項目管理方面的認識和經驗還需要進一步提高。在項目實施過程中，我有時候對項目管理的認識不夠深入，缺乏一些經驗和技巧，導致項目推進過程中出現了一些問題。

溝通協調能力有待提高。在項目實施過程中，我與各部門和分包單位的溝通協調不夠充分，導致了一些工作推進不暢，需要進一步提高溝通協調能力。

三、今后的打算

繼續加強項目管理能力。通過學習和實踐，提高項目管理的能力和經驗，掌握項目管理的`核心要素和技巧，使項目管理工作更加高效、精準和有序。

提高溝通協調能力。積極學習和掌握溝通協調的技巧和方法，增強與各部門和分包單位的溝通協調能力，使項目推進更加順暢。

推進技術創新。在項目實施過程中，繼續推進技術創新，引進先進技術和管理方法，提高項目的技術含量和管理水平。

總之，這一年來，我在工作中得到了鍛煉和提高，同時也存在一些不足和問題。在今后的工作中，我將認真總結經驗，發揚優點，彌補不足，努力工作，爭取更大的成績。謝謝大家！

路橋述職報告篇7

根據20xx年鄭堯高速鄭許段養護工作并結合工作中的一些得失，更為今后工作的更好開展，現將本年度工作總結如下：

一、工作內容

1、加大日常巡查頻率，確保各路段內結構物無明顯病害，主要巡查內容為：

（1）天橋涂裝是否損壞，防護網有無明顯缺損；

（2）橋面清潔情況及有無明顯病害；

（3）隧道路面檢修道、清潔情況，內裝是否清潔、有無明顯損壞情況。排水暢通情況。并進行步行調查。

2、做到定期巡查，保證每月對全線橋涵隧構造、橋臺、支座、梁板等進行檢查一遍，及時發現病害及時通知養護單位處治；

3、隨時準備特殊巡查。

對于雨雪等惡劣天氣自然災害或其他事件發生后，隨時準備上路對各構造物進行檢查，主要內容如下：

（1）降雨時，對橋面損壞情況、橋梁防護水毀情況及排水設施淤塞、涵洞有無賭賽、通道有無積水、隧道排水設施有無淤塞；

（2）降雪時，對橋面有無積雪、結冰、溜滑等進行調查。

4、做好專項巡查，保證構造物各方面技術指標正常。

（1）橋梁、橋面車轍、橋頭跳車、鋪裝層破損單板受力、伸縮縫損壞，支座損壞情況；

（2）涵洞通道結構破損、位移、沉降、破裂、漏水及排水設施損毀等；

（3）隧道、通口出現的`破損、變形、位移、沉降、裂縫、漏水情況等。

二、根據上述的檢查情況完成每月需上報的資料及錄入橋梁系統

三、20xx年度工作計劃

1、繼續加強工作力度及巡查頻率，做好橋、涵、隧、通道等各項養護工作；

2、根據巡查內容，將病害依照監理工程師通知的形式通知施工單位并督促其按照施工工藝及工作時效完成；

3、收集好各部分資料建立相關臺賬并做好監理日志；

4、努力做好業主及總監交給的各項任務。

路橋述職報告篇8

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，認真完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神，工作上腳踏實地，實事求是，認真學習相關專業知識，不斷充實完善自己。施工管理員是所內最基層的管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，現將這幾年的工作簡要總結下：

1、要有合理的施工進度計劃

要保證工程的順利進行，必須在開工前制定一個切實可行的施工進度計劃，即在按時完工的前題下盡可能的節省人力、物力、財力。而要做一個合理的進度計劃，必須熟悉設計圖紙，大到了解整個工程的施工過程以及工程施工的難點要點，小到某一個工程部位的前后銜接；要考慮各種不利因素對工程的影響，如汛期、持續降雨、超高溫或寒冷天氣的`影響；要十分熟悉所擁有的各種施工設備及施工隊伍的工作能力，以便合理安排和調度各種人員及設備；必須充分考慮到本工程各個相關方對本工程施工過程中的種種影響，比如材料供應商能否及時的供應足夠的材料，不同施工隊伍之間的工作面交接是否順利等等；要合理的劃分施工單元和施工區域，必免造成人工或機械設備的閑置；根據施工單元和施工區域的劃分和所擁用的人工、機械選定合適的施工方法，如平行施工或流水施工。

2、要有一定的協調、溝通能力

工地上出現的問題往往涉及到多方面的人員，而每個方面的人都會為保護自身的利益而不做任何讓步，所以在處理起來就要學會協調和勾通，使各方的利益都不受損失或少受損失，這樣也不會影響工程的進展，反之如果沒有這個環節，各方面都不做出讓步，工程將無法繼續進行，結果將造成更大的損失。

3、要有專業的技術水平

對于一個從事施工管理的技術人員來講，沒有過硬的專業技術水平是不能勝任本職工作的，因為施工現場所出現的問題大多是技術上的問題，如果沒有過硬的專業技術就不能正確的處理出現的問題，甚至可能會造成嚴重的后果。

4、嚴格進行質量控制

質量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工質量的保證，最主要的是在于要嚴格按照工程圖紙和相關規范的要求來完成每一道工序，嚴禁偷工減料，每道工序的交接必須貫徹執行“三檢”制，即班組自檢、施工員復檢、專職質檢員終檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質量。

　　5、有一支技術過硬、紀律嚴明施工隊伍

一支技術過硬的、紀律嚴明的施工隊伍是順利完成一項工程的最有利保障，而要形成這樣一支隊伍制定一套先進的管理方法是首當其沖的。首先，必須營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目大家庭中的一員。其次，必須制定施工隊伍的管理體制，明確各崗位職責，一定要做到令出必行。第三，針對具體情況適當進行經濟獎勵，這樣會大大調動施工隊伍的積極性，從而帶來更大的經濟效益。

在近幾年的施工過程中，我深深體會到施工現場的管理是一項復雜的工作，首先必須對圖紙非常熟悉，并且有一個合理的施工計劃；其次要有解決現場問題的能力，這不僅要求管理人員有過硬的技術水平和較強的溝通能力以及團隊合作精神，而且還要能處理好人際關系，只有這樣才能按時保質地完成施工任務，力爭自己的專業水平能夠不斷提高，同時我也清醒的認識到為適應公路工程建設的新形勢，今后還需不斷的加強理論學習和現場實踐經驗的積累，尤其是先進的技術、工藝的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作鍛煉和成長，積累工作敬仰，提高工作能力，爭取更大的進步。

路橋述職報告篇9

1.工作認真負責，在收銀這個崗位上表現很優秀，得到大家的一致好評。團結員工，品德高尚，平時收銀不忙時經常到前廳為顧客服務。

2.工作認真負責，積極主動，服從整體安排，愛崗敬業，業務知識扎實，業務水平優秀，與北區各位經理相處融洽，樹立榜樣，勝任北區大區經理工作；人品端正、做事塌實、行為規范、對待所負責區域進行有效指導，并提出建設性意見；高度敬業，表現出色。

3.在最忙的時候一個人做兩個人的工作，從無怨言。

4.作為基層管理者，能以身作則，凡事能起帶頭作用，工作優秀，責任心強，組織能力強。敢說敢做。

5.該同志服從上級安排，按時完成生產任務。能夠以身作則、身先士卒，發揮了領頭羊的作用。他在用人留人方面具有一定的經驗，具有一定的.溝通技巧，為車間員工隊伍的穩定做出了成績。在他的領導下，班組生產效率提高，所織疵片最少，受到部門員工的一致好評。

6.作為剛提上來的主管，責任心強。能起帶頭作用，在要求別人的同時，能嚴格要求自己，對員工很關心。

7.協作意識特別強，哪兒需要哪兒去，休息也心系酒店。

8.工作熱情高；人品端正、德行優良、自身修養較高、對待客戶誠信；對待工作嚴謹、處處為公司考慮，能夠虛心接受同事給予的建議并改正；學習進步較快、受到大多數客戶的好評。

9.工作認真負責。配合意識佳，微笑服務好，待客熱情度高，團結同事。

10.作為特色組組長，工作認真，責任心強，能起帶頭作用。從不計較個人得失。

11.工作認真負責，人很和藹，對同事關心，晚上值班即使回去的再晚也無怨言，默默無聞。

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12.對工作負責，吃苦耐勞。在人手緊張的情況下，經常一個人做燉品，除了做好本崗位的工作，還主動協助炸鍋。

13.該員工平時工作能將自己的能力充分發揮出來，不僅工作認真、做事效率好，而且上班的紀律也很好，值得各位同事學習。

14.作為一名老員工，不但炒菜水平進步很快，而且菜肴質量很穩定。

15.該同志工作能力尚能勝任目前工作崗位。聰明，好學，常讀書主動充實自己。對技術問題有獨立見解，雖然想法和思路有明顯的書本痕跡，相信經過半年一年的時間思路會更加清晰。唯實踐經驗不足，需足夠謙虛和關注細節。

16.該員工平時工作仔細、認真、負責，不但執行力強，且工作配合度也好，有積極向上的工作心態，能主動協助其他同事工作，并且能按時完成上級領導安排的相關工作!

17.對工作負責，對同事熱心。通過員工投票，被選為優秀員工。

18.該同志自入公司年多以來，在本職崗位上思想態度端正，服從管理，凡事能以大局出發，不搞個人主義，本位主義。工作中不怕苦不怕累，做事搶在別人前頭，具有團隊合作精神，積極配合倉庫的管理工作，發揮了一定的模范帶頭作用。

19.擔任主管工作以來，工作盡職盡責，能力較強，積極配合分店工作。

20.該同志自入職以來，自覺遵守廠規廠紀，個人素質好、忠于職守、吃苦耐勞，在工作中虛心誠懇，勤學好問，處事公平，積極服從上級領導的安排和指示，與相關部門密切配合。是一個充滿上進心和活力的領導人。

路橋述職報告篇10

本人20xx年函授畢業于路橋工程專業，到20xx年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學到了之前在工地上學不到的一部分知識，結合書本和實地經驗，開闊了眼界，提高了專業技術水平和工作能力。

xx年至xx年即在陜西巫水大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。一年半中，由于自已的積極工作，為路橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5T重的鉆頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發現了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果，后經與設計單位聯系，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業增加了效益。巫水大橋被業主評為優質工程和優秀管理獎。

在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的.條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。

在此大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

其他隧道公路施工中，技術員，主持了全標段1612m包括路基工程、箱涵工程、軌道工程、給排水工程、隧道電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在大橋板式墩身模板設計中，采用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處于最佳控制狀態。

大橋五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現場預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業節約了資金。

進入橋墩臺身施工后，為了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經為創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制QC小組，，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料DBF高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質量。

總之，我將以各工程的經營理念、安全質量生產為坐標，將自己所學知識和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優勢努力學習業務知識和領先技術，為公司的發展國家的建設盡我綿薄之力。以上為本人近幾年來粗略的工作小結，請領導審閱，以便本人及時改正，從而能更好地工作。

路橋述職報告篇11

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的.實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。

路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。

的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

路橋述職報告篇12

本人從畢業至今一直從事公路施工、勘察、設計并且取得了一定成績。

下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自20xx年參加工作以來，一直從事橋涵及路基路面技術工作。20xx年，本人通過自學考取長安大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。20xx年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，20xx年7月到20xx年12月在鄂爾多斯市109西線罕臺廟至九成宮一級公路擔任技術員主要從事路基、橋涵、結構層、交安工程、防護工程施工試驗主管。20xx年3月109東線辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直擔任項目部試驗技術員，主要負責橋涵、路基施工試驗主管。從畢業至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會到，專業知識的重要性，只有通過自身不斷的努力，才能順應新的時代需求，才能順應時代發展。

二、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

20xx年被市人事局職改辦評為中級工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社會經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名專業技術人員，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的'任職期間，很好地履行了工程師的職責，這些難能可貴的經驗積累讓我在日后的工作中有了更大的動力和更明確的方向。

在日常施工工作中深刻體會到專業技術水平和專業技術工作能力不足，為了更好適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，提高管理水平，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

路橋述職報告篇13

1、該生待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。

2、該生謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。

3、該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優，希望某同志在今后的工作中繼續發揚。

4、該生積極主動，態度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。

5、該生工作努力，能按師傅要求去工作，尊敬師長，半年來技術理論水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成為一個合格的建設人才。

6、該生在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。

7、該生綜合素質較好，業務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望該生繼續積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業后投身祖國建設打下扎實基礎。

8、該生踏實肯干，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的`思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作責任心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

9、該生在我單位實習期間，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，將本人在學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。

10、該生近一年來，工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發揚成績。

路橋述職報告篇14

尊敬的領導、各位同事：

在這一年的工作中，我深刻地認識到了自己在工作中的不足和需要改進的地方。通過對過去一年工作的總結和反思，我對自己的職業發展有了更深刻的認識和思考。

首先，我在工作中取得了一些成績。在公司的各項工作中，我積極參與，認真履行職責，協助團隊完成了各項任務，取得了一定的成績。其次，我在工作中也遇到了不少困難和挑戰，但我能夠保持冷靜、沉著應對，不斷調整工作思路和方法，取得了一定的`成效。

但是，在工作中我也存在著一些不足和需要改進的地方。例如，在項目管理方面，我還需要更加細致、周密地制定項目計劃和實施方案，并且更好地協調和溝通各方面的利益關系，確保項目的順利進行。此外，我也需要更加深入地了解客戶需求和市場變化，提高自己的業務素質和競爭力。

最后，我將繼續努力工作，認真履行職責，為公司的發展和客戶的滿意貢獻自己的力量。我也將繼續加強自身的學習和提高，提高自己的綜合素質和競爭力，為自己的職業生涯打下更加堅實的基礎。

謝謝大家！

路橋述職報告篇15

本人xx年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，后于xx年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。

xx年至xx年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5T重的鉆頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發現了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果，后經與設計單位聯系，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業增加了效益。岷江大橋被業主評為優質工程和優秀管理獎。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。

進入橋墩臺身施工后，為了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經為創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制QC小組，并親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料DBF高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質量。

在膠新線20多家局級施工單位推薦的.84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評為全線唯一的“最佳工程”，并在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。

路橋述職報告篇16

本人自項目部參加工作，這多年來，一直在項目部擔施工任技術員一職，通過這個工程現場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，在此對近年來情況進行個人工作技術總結，請給位領導指導與糾正：

在工作中不斷地改變自我，適時地堆自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。在工作中，到達工地后的第一件事就是到工地現場，跟隨現場的工作人員一起工作。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態，以便在今后的工作中能更好地完成本職工作。

我個人意識到，不斷學習新知識、掌握新技能、不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展，在工作工程中，我不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以致用。業余時間閱讀一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識，也看一些管理或其他方面的.書籍和網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。

我知道，作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態度、嚴謹的作風。工程行業是非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術人員，不僅僅要能處理現場，更重要的是能解決現場中出現的各種問題，為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時的解決問題。為了能更好的完成任務，我積極的與同事們一起努力，以求能順利的，保質、保量的完成任務，雖然付出了很多，但同樣收獲不少，依然樂在其中。

其次、工作經歷、能力在工作上，個人愛崗敬業，不甘落后，任勞任怨，從進入到公司以來，受到了公司領導的厚愛，是自己有機會從事技術崗位的工作，使自己能夠深入實踐，在實踐中得到磨練。致使自己

鍛煉成為了一名有一定工作經驗，對工程質量把關嚴格，施工控制能力強，有多方面綜合：

協調能力的工程技術人員。專業技術能力是衡量技術人員業務水平最重要、最基本的標準，我深知扎實的理論知識加上豐富的實踐經驗是一個優秀的工程技術人員的技術生命，所以在我任職以來，始終如一地從這兩方面不斷充實自己，完善自己。20xx.5—20xx.2石泉漳龍高廣路T3標道路橋梁施工工程，全長2560米工程期間，由于工程本橋梁工程跨水流，橋臺基礎屬有水開挖施工，且橋臺位處河道內，使橋臺基礎施工產生很大的困難。要科學優化施工組織設計，克服困難，保證施工的質量、安全與進度。

施工受水位影響大，要抓緊時間施工。由于準備工作多、難度大、時間緊、要求加強管理力度，要運用網絡計劃技術，抓緊控制點、控制線路，為此我查閱了大量的技術資料，參考同類工程的先進施工經驗，并虛心向經驗豐富的技術人員請教，針對該工程的特點，及時掌握專業技術發展動態，及時為工地提供新技術、新材料、新標準，制定各種技術施工方案，認真組織圖紙會審、編制施工組織設計，贏得了同行們的贊同。特別是在澆注樁基礎時、由于基坑透水強，地下水流量大，對混凝土強度影響大、針對這種情況，我和監理等技術人員晝夜攻關，查閱大量資料，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。

總之，我在長期的工作實踐與鍛煉過程中，積累了較為豐富的工程設計、施工和技。術管理經驗，全面掌握了常見結構類型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識，妥當處理施工中的技術難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經驗。在今后工作中我會不斷專研專業知識，虛心求教，與單位同事精誠團結，進一步全面完善自己的專業能力和技術水平，利用自己學到的專業知識和辛勤勞動，為社會奉獻更高更好的精品工程。