土方方案

土方方案（集錦17篇）。

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第一章 編制依據、編制原則

第一節 編制依據

一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標文件等

二、國家現行的有關市政施工驗收規范和操作技術規程。

三、《工程測量規范》 （GB50026-93）

《爆破安全規程》 （GB6722-86）

《土方與爆破工程施工及驗收規范》 （GBJ201-83）

《建筑機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）

四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。

五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。

六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。

七、施工現場實際踏勘、調查結果。

第二節 編制原則

根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。

一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。

二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。

三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。

四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。

五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。

六、嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。

七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。

第三節 分項工程項目情況

一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段

二、工程地點：貴陽市烏當區

三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。

四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米

五、要求工期：180日歷天

六、工程質量標準：合格

第二章 施工總布置

為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。

第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系

一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程序監督項目的質量管理和質量保證體系運行。

二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執行檢查監督。

三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。

四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準后進行下道工序施工。

五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。

六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收

的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。

七、工程交工后，保持與業主的聯系，認真做好保修服務工作。

第二節 建立安全文明施工體系

一、安全目標

1、無人身重傷及其以上事故。

2、無等級火警事故。

3、無機械及重大、大交通事故。

二、安全生產保證體系

安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

1、組織保證

為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。

2、工作保證

落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。

確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。

3、制度保證

為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全制度。

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溝槽土方開挖安全施工方案

二〇一二年十一月九日

第一章 編制依據

招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設施工安全技術與管理手冊及國家相關施工技術、安全生產方面法律法規、福建聯合石化有關規程。

第二章 工程概況 第三章 主要管理措施

1．安全管理及防護技術措施

按照我公司職業健康安全管理手冊、程序文件嚴格對現場安全防護進行控制?，F場成立安全領導小組，工地設專職安全員，全面負責安全生產及各種安全教育活動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改。保證無重大事故。

場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫、色標、標牌及標語，各種防護部位防護到位。各種標牌應掛齊，并掛在醒目部位處，符合OHSAS18001標準?；拥姆雷o

1）土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故； 2）在距基坑邊0.6米周圍用φ48鋼管設置兩道護身欄桿,立桿間距4米,高出自然地坪1.8米,埋深0.8米.基坑上口邊1米范圍內不許堆土、堆料和停放機具。各施工人員嚴禁翻躍護身欄桿?；邮┕て陂g設警示牌，夜間加設紅色燈標志；

3）基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手；

4）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎； 5）施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。2.施工現場場容管理措施

1）施工現場執行“誰主管，誰負責”的原則，工地項目經理對施工現場管理工作全面負責，一切與建設工程施工活動有關的單位和個人，必須服從管理。

2）現場施工道路為砼路面，保持暢通，禁止路面堆放材料、設備；雨季有可行的排水措施，配備4寸潛水泵10臺，現場設置排水溝，及時將現場雨水排入原有雨水管道；

3）進入現場的土方機械及材料不用時要堆放整齊，不得混亂，每天安排專人保持現場的整潔；

4）進入施工現場的所有人員必須佩帶安全帽，非施工人員不準進入施工現場；

5）各種機械定期保養，機械操作人員建立崗位責任制，做到持證上崗，嚴禁無證操作；

6）天氣干燥時，現場適量灑水，減少揚塵； 7）施工現場全體管理人員佩帶胸卡。3．環境保護措施： 1）土方由合格的運輸單位施工，并簽訂運輸合同，在合同中明確公司的壞境要求。在現場出入口設專人清掃車輪，并拍實車上或嚴密遮蓋，運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿50CM，邊緣不高于車輛幫上沿10CM，嚴禁沿途遺灑。并安排專人負責清掃道路。

2）施工現場干燥時，應灑水潤濕，以防塵土飛揚； 3）施工材料不得堆放在施工道路上，以保證運輸通暢； 4．現場消防保衛管理措施

1）在施工現場建立防火領導小組、義務消防員、治保會、社會綜合治理小組，設一名領導干部具體負責消防保衛工作，并建立每月召開一次例會制度。

2）施工現場工作堅持“預防為主，防消結合”的工作方針，認真貫徹《中華人民共和國消防法》和福建省的《消防條例》，逐級落實防火責任制，利用多種形式對員工進行廣泛的宣傳教育，做到人人重視消防工作；同時將消防保衛工作納入生產管理議事日程，與生產同計劃、同布置、同檢查、同落實、同評比。

3）參加施工的所有人員，入場前都要進行“四防”教育和考試。堅持每月和重大節日、社會政治活動前教育一次，學習現場的各項規章制度和國家法規，使每一個施工人員做到制度明確、安全生產、文明施工。

4）現場采用非易燃材料做臨設，施工現場的生活、加工、倉儲、辦公室與在施工程分開設置；

5）易燃、劇毒物品分類專庫管理，嚴格進出庫手續，進行易燃、易爆化學危險品操作時，必須保證通風良好，禁止與電氣焊等明火作業交叉操作。

6）加強現場明火作業管理，嚴格用火審批制度。現場用火證，統一由保衛負責人員簽發，并有書面安全防火技術交底。7）現場設吸煙區，在明顯位置貼吸煙管理要求和標志，配備煙頭容器和滅火器材，吸煙應到吸煙區，現場其它地方禁止吸煙。

8）現場架設照明線路及安裝各種電器設備，必須由正式電工操作，非電工人員不準操作；

9）施工現場消防器材統一由保衛人員檢查，保證滅火器材完好有效，不準他人擅自亂移、亂用；施工現場道路寬度不低于3.5 m。

10）對現場的要害部位及成品保護工作，堅持“誰主管、誰負責，誰施工、誰負責”的原則，把責任落實到人，根據現場實行情況，采取減少出入口，分片控制出入人員，具體辦法由保衛人員負責制定。

第四章

雨季施工

該分項工程將遇雨季施工，雨季施工采取以下措施：

1、建立以項目經理為組長的雨期施工領導小組： 組長：項目經理

副組長：技術負責人、生產負責人

成員：項目部各職能管理員及施工隊長、各班組長

2、工程開工后，施工隊伍進入現場首先進行現場排水設計，并按設計要求完成現場排水管道施工，保持現場無積水、施工道路暢通。

3、施工現場中所有機械、機電設備采取防雨措施，已開挖的基坑雨后及時排除坑內積水。

4、及時收聽天氣預報，土方開挖盡可能避開雨天施工，施工現場準備足夠的塑料布，以備突然降雨時對未達到強度的砼、機械設備、土方等覆蓋。

5、對地表水進行有組織排放。6.施工技術措施

6.1、土方開挖時盡量避開雨天，如遇下雨土方開挖應立即停止，機械設備退場，禁止雨天作業，以防不安全因素的產生。

6.2、未做支護的邊坡，如遇雨天，應采取塑料布覆蓋邊坡的方式，防止雨水沖刷邊坡，避免不安全因素的發生。

6.3、雨天基坑內如有積水，應立即用水泵抽水或其它排水措施，防止雨水泡槽。

6.4、雨天作業時，應采取必要的防滑措施。6.5、在基坑的頂面和基坑底面設置排水溝和積水坑，利用抽水泵進行面排水。

7、安全生產

7.1、加強安全教育，認真作好防洪、防雷、防觸電、防火、防風暴、防滑、防暑等工作，通過交底貫徹到班組。

7.2、經常檢查施工用電，電閘箱、機電設備有完善的保護接零，可靠的防雨、防潮措施。絕緣良好，嚴防漏電，設漏電保護器，手持電動工具佩帶齊個人安全保護用具。

7.3、隨時檢查邊坡的穩定情況，如發現邊坡有裂縫等不安全因素，應立即停止該處施工，上報項目部安全及技術人員，確定無安全隱患后方可繼續施工。

7.4、施工電源線的在雨季時要架高，架高高度不低于2m，避免漏電； 7.5、盡力改善工作環境，調整作業時間。7.6、雨天作業時，應采取必要的防滑措施。

7.7、在基坑底面設置排水溝和積水坑，利用抽水泵進行地面排水。

第五章 應急預案

（一）土方坍塌的預防和監控措施

1.施工前，項目技術負責人或施工員應向作業班組進行技術、質量、安全交底，分工明確，責任落實到人。

2.土方開挖時，必須有專人在現場統一指揮，按既定方案和程序施工。

3.對于挖出的泥土，要及時運走或按規定放置，不得隨意堆放。4.施工中應嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在坑邊堆放，以避免產生過大的附加荷載，造成基坑邊坡失穩造成土方坍塌。

5.深基坑開挖完后，應盡量縮短暴露的時間，以防其他不可預見的因素造成基坑邊坡失穩造成土方坍塌。

6.基坑開挖過程中，自始至終應作好監測。根據具體周邊環境設置監測控制點，按規定每日監測并作好記錄，當發現監測數據超標準應及時報告并采取有效措施，防止基坑邊坡土方坍塌。

（二）基坑土方坍塌現場應急措施

當邊坡變形過大，變形速率過快，周邊環境出現開列等險情時應立即停止施工，根據險情原因采取如下應急措施

1.坡腳被動區臨時壓重——將原預備好的砂包拋（堆）至基坑坡腳； 2.坡頂地面主動區域卸土減載，并嚴格控制卸載程序； 3.作好排水、封面處理； 4.對險情段加強監測。

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有一天，圓圓在地上打著滾，這時，他遇見了一個大塊頭，這是一個正正方方的家伙，也就是方方，方方轉過身來看到圓圓，忍不住笑得眼淚都流出來了，他不屑地說：哈哈哈，只有腦子不正常的家伙才會是圓的！圓圓氣沖沖地瞪了方方一眼說：你說誰呀，你是說輪胎，皮球還是地球媽媽嗎？

方方不高興了，他大叫一聲哼！接著他搖搖身子，突然，奇跡發生了所有的圓形變成了方形，一個阿姨正騎著自行車，這時車輪突然變成了方形，自行車走不動了，阿姨摔得不輕，去醫院了。方方嚇得低下頭連連說：對不起，對不起！

接著，他又看見了一群男孩在草地上踢足球，這時，足球也變成了方的，男孩們怎么踢也踢不起來，他們生氣地對著方方罵，方方逃也似地離開了，

方方向圓圓認錯了，他低著頭說：對不起，我真沒用！圓圓拍拍他的肩膀，對他說：不，你也有用，你得自己去找你的用處。方方聽了，打起精神，開心地找他的用處了。

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今天，方方做了一個夢，夢到了一場森林舞會。森林里突然傳來了信，要舉行森林舞會，小動物們回家打扮，媽媽為小雞花花做了一個葉冠，可花花覺得少了一點什么，花花就又摘了幾片葉子，做了葉子的裙子，媽媽為小山羊原原做了一雙花鞋子，可是原原覺得少點什么，就摘了幾片花瓣，做了一雙花手套。小松鼠方方也參加比賽，方方沒有漂亮的衣服，方方看見了小樹和小花不能參加舞會很難過，方方就上前安慰它們。小樹和小花把螢火蟲和小蝴蝶叫來幫忙，方方高興極了。比賽中最后一位出場的是方方，螢火蟲和小蝴蝶在方方頭上與方方一起翩翩起舞，這次比賽冠軍一定非方方莫屬。

這時，媽媽叫方方起床，方方原來做了一個夢呀。

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引言：

管道土方開挖施工是土木工程中的一項重要工作，它涉及到土壤的開挖、運輸和填充等環節，為管道的施工提供了基礎條件。本文將詳細介紹管道土方開挖施工方案，從項目準備、施工組織、開挖方法以及土方處理等方面進行闡述，力求為讀者呈現一個詳實、具體且生動的施工方案。

一、項目準備

1. 工程概況：首先，需要對待施工的管道工程進行一次全面的了解。包括管道的類型、長度、直徑、埋深等基本參數，以及周邊環境的地質情況、土壤類型等。

2. 資料收集：在初步了解工程概況的基礎上，需要進一步收集與工程相關的土質力學性質、地質勘探報告、地下管線信息等資料。這些信息對制定施工方案和施工組織有著重要的指導作用。

3. 土方開挖方案：根據工程概況和資料收集結果，制定最優的土方開挖方案。考慮到施工條件、地質情況和地形特點等因素，選擇適合的開挖方法和工程機械設備。

二、施工組織

1. 人員組織：根據工程規模和工期要求，合理配置施工人員。包括項目經理、技術人員、監理人員以及作業人員等。同時，明確各人員的職責和權限，確保施工過程的順利進行。

2. 設備配置：根據土方開挖方案和工期要求，合理配置工程機械設備。例如挖掘機、推土機、裝載機、運土車等。同時，檢查設備的工作狀態和保養情況，確保施工過程中設備的安全可靠。

3. 安全防護：確保施工現場的安全，必須制定完善的安全防護措施。包括施工區域的圍擋設置、現場作業人員的防護用品配備、作業人員的安全教育和培訓等。同時，要加強對施工現場的監督和管理，嚴禁違規操作和違規行為。

三、開挖方法

1. 挖掘順序：根據工程設計和施工要求，明確管道的開挖順序。一般的方法是按照管道的起點、中間點、終點依次開挖。同時，要注意考慮到管道的穩定性和施工效率，合理安排開挖的進度和工序。

2. 開挖深度：根據工程設計和土壤的力學性質等因素，確定管道的埋深。同時，根據埋深確定挖掘機的挖掘深度和坡度，確保開挖的精度和質量。

3. 開挖寬度：根據工程設計和施工要求，確定管道的開挖寬度。一般來說，管道開挖的寬度要比管道直徑大一定的尺寸，以保證施工過程中的自由作業空間和土方的平穩運輸。

四、土方處理

1. 土方運輸：在挖掘過程中，土方需要及時運送到指定位置。首先要保證運土車的選擇和數量，以滿足施工的需要。同時，要合理安排運土車的運輸路徑和速度，確保土方的順利運輸。

2. 土方填充：土方開挖完畢后，要根據工程設計和土壤的力學性質等因素，確定土方的填充方式和壓實方法。一般情況下，采用分層填充和機械壓實的方式，確保土方填充的均勻性和穩定性。

3. 土方處理場：為了方便土方的運輸和處理，需要選取合適的土方處理場。該場地應滿足運輸車輛的通行要求，同時具備足夠的土方處理能力。

結論：

管道土方開挖施工方案是一個涉及多個方面的復雜工程，只有充分準備并合理安排施工組織和開挖方法，才能確保施工順利進行。本文詳細介紹了管道土方開挖施工方案的項目準備、施工組織、開挖方法以及土方處理等方面，希望對相關從業人員提供一些參考和借鑒。同時，我們也強調了施工過程中的安全防護和質量控制，以確保工程的質量和安全。希望本文能為讀者提供一份具體且生動的施工方案。

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目錄

一、情況分析及對策

二、土方開挖設計

1、開挖順序…………………………………………………………………...1

2、挖運設計…………………………………………………………………...1

三、土方工程施工

1、工藝流程…………………………………………………………………...2

2、施工工序…………………………………………………………………...2

3、施工安排…………………………………………………………………...3

4、施工措施…………………………………………………………………...3

四、安全、文明施工管理措施

1、施工安全措施……………………………………………………………...4

2、機具管理措施……………………………………………………………...5

3、文明施工措施……………………………………………………………...6

4、防止擾民措施……………………………………………………………...6

5、環保管理…………………...………………………….…………………...6

土方機械開挖方案

一、情況分析及對策

1、本基坑土方挖運工程量較大（約40000m3），平均開挖深度11m左右，且工期十分緊張。因此，須配備足夠數量的挖土機械和運土車輛；為保證工期，必須與護坡施工單位密切配合，每步開挖深度、坡度要符合護坡單位所提要求。

2、本基坑開挖邊坡形狀復雜，地下障礙物已基本探明，開挖線位置、開挖坡度、高程、長度控制嚴格。因此，須選擇經驗豐富，綜合素質高的指揮人員和施工人員。

3、本基坑土方挖運是一項重要工序，土方挖運安排合理與否是制約護坡工程并影響整個工期。因此，應科學安排施工順序，進行信息化、動態管理。

4、本工程地理位置重要，對環境保護要求高。因此，必須采取有效的環保措施，將環境污染降低到最低限度。

5、本基坑開挖土方擬進行現場留存和外運，外運土方要運至渣土消納場進行消納?，F場留存土方要按照總包單位指定地點、足量留置；堆土要規矩，土層要覆蓋。

二、土方開挖設計

1、開挖順序

1.1、基坑周邊土方縱向開挖應根據護坡施工要求分區、分步開挖。每步深度2m。每挖完2步應由總包、護坡、土方三家單位對平面位置線、坡度線進行一次校正。

1.2、基坑中間大量土方可分3步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于4m。1.3、開挖最后一步土方時應由專業測量人員控制，預留200~300mm土方由人工配合挖土機挖除，槽底局部加深部位土方也由人工配合挖土機挖除。

1.4、第一步土方擬從現場西北側門清運出場。

1.5、下步土方開挖期間由現場東南側大門出土，基坑土方平面開挖順序為由基坑西、北、東側向基坑南側中部方向進行。從第二步土開始視土質情況開始留存土方，存土留置于南側空地。

1.6土方開挖根據設計要求為結構施工預留一定寬度的施工肥槽，肥槽寬度為建筑結構底板外輪廓線外900mm。

2、挖運設計 2.1、循環道設計

現場應留置土方車行走的循環道路，以保證土方挖運高效進行。前期擬設置1-2條

工作面寬度與土釘長度相符合，錨桿施工工作面寬度不宜小于6.0m。

2.1.4、對于中間區域土體可分4~5步開挖至槽底，每步挖深不宜超過3.0m。2.1.5、對于砂層或飽和粉土時應控制土方的開挖深度不超過1.5m和長度不超過60m，樁間土部位開挖需預留約30cm厚度的土方，進行人工清土，防止土方局部坍塌。

2.1.6、槽底局部需加深的部位，土方量較大處可用挖土機直接挖走，人工細部清理，人工清理的土運至挖土機旋轉半徑內，由挖土機挖走。

2.1.7、槽底預留土層厚度為200~300mm。當機械挖土到設計槽底以上200~300mm時，由測量人員配合共同進行，標高由水準測量控制，不許超挖，以免擾動下部持力地層。

2.2、土方運輸

2.2.1、本土方工程擬采用3臺挖掘機，配備若干輛運土車。

2.2.2、土方消納點應為最近的政府指定的渣土消納場，運距不超過30Km。2.3、土方收尾

2.3.1、將土方收尾馬道口設在基坑西側中部5～10軸之間，采用內外結合馬道，基坑內最終坡道高約5.0m，馬道口寬度不宜小于8.0m。

2.3.2、土方收尾前期，即馬道坡度較陡，不能滿足運土車輛爬坡要求時，采用1~2臺普通挖掘機將馬道土方逐步向馬道口退挖或倒土，土方車停在馬道上直接裝土爬坡。

2.3.3、土方收尾后期，擬采用一臺普通挖土機（必要時采用加長臂挖土機）坐落于馬道口，將坑內少量剩余土方直接挖土裝車，運土車輛停放在坡頂地面。

3、施工安排

3.1、施工前期應多安排運土車輛，集中出土。挖土機可安排3臺，平均每天運土車量不少于10輛。

3.2、嚴格按照業主要求的作業時間進行土方挖運施工。暫定每天的06：00~22：00。3.3、設專人指揮，確保運土車輛進出現場暢通，不互相影響。

3.4、在現場出口處設置箅式洗車池，派專人對車幫、車輪進行清掃和沖刷，運土車應封閉，嚴防遺撒；施工現場干燥時適量淋水降塵。

4、施工措施 4.1、地下障礙物清除

4.1.1、本工程地下現已探明有上下水管需要拆除。

4.1.2、對于地下障礙物的清理主要在前幾步土方開挖時進行。首先開挖將障礙物暴

防為主、綜合治理”的安全生產方針，確保施工安全。

1.2、根據建設部、市建委制定的文件和規定建立健全各項現場安全管理制度，并將各項制度落實到人，實行安全生產獎罰制度。

1.3、現場成立由項目經理任組長，專職安全員任副組長的施工安全管理小組，落實安全管理人員崗位責任制，嚴格執行現場安全施工規章制度。

1.4、施工過程中嚴格遵守“先防護、后施工”的規定，嚴禁在沒有任何防護的情況下違章作業；施工安全防護用品質量應合格，質量保證文件齊全；，進入現場必須戴好安全帽，系好帽帶。

1.5、布置任務時要進行詳細的安全交底，簽字齊全。施工中加強對操作人員的安全教育和技能培訓，嚴格執行安全操作規程，嚴禁各種違規操作。

1.6、定期對施工現場進行安全文明施工檢查，定期召開安全文明施工會議，對發現安全隱患，制定專項措施，定人限期進行整改，并做好記錄。

1.7、特殊工種人員必需經過嚴格的專業培訓，持證上崗，嚴禁無證操作。1.8、根據現場實際情況制訂安全應急預案，對可能出現的安全事故進行預見，提前進行充分的防范，一旦發生安全事故在第一時間做出有效響應。

1.9、遇到危及職人員生命安全的危險情況應立即停止施工，并分析原因，采取措施排除險情后方可施工。

1.10、對于井孔、樁孔、洞口、臨邊等部位設立明顯的安全標志，并進行有效的安全防護；在基坑周邊設置安全護欄、護網。

2、機具管理措施

2.1、嚴格落實現場機械管理制度，落實機械管理人員崗位責任制。

2.2、所有機械必須由專職操作手操作和維修，操作手必須持證上崗，按操作規程操作，嚴禁非操作人員隨意動用機械。

2.3、對操作手做安全技術交底，并做好記錄。

2.4、所有機械做好使用及維修保養記錄，必須每天檢查，確保機械設備的安全使用，操作人員應做好交接班記錄。

2.5、各種機械須有可靠的接地裝置，使用完畢后必須切斷電源。

2.6、鋼筋加工機械的防護設備要完好齊全，由專人按安全操作規程進行操作，加工完活現場要清理干凈，機械部位潤滑良好，接地可靠。

2.7、電焊機、切割機等機電設備要開關靈敏，接地可靠，電源線必須絕緣良好無漏

色的施工環境。主要目標如下：

5.1、揚塵控制指標：目測無揚塵。

5.2、噪聲控制指標：晝間（06：00~22：00）≤75分貝，夜間（22：00~06：00）≤55分貝。

5.3、廢水控制指標：COD等排放指標符合國家及北京市有關標準。5.4、廢棄物控制指標：有毒有害廢棄物單獨存放，指定消納。

5.5、材料、機具環保目標：符合國家及北京市的有關要求，不使用污染嚴重的政府命令禁止的材料或機具。

5.6、擾民控制目標：不與居民發生過激言語或行為。

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一、概述

根據本標段招標文件及圖紙，確定土方明挖范圍如下：包括準備工作、場地清理、施工期排水、清淤、永久及臨時建筑物土方明挖等。

0+000～1+630段采用長臂挖掘機清淤，人工配合，利用施工機械直接將淤泥裝車運走。

1+6300～2+518段采用人工配合機械施工方法，場外購買含水量較低的干素土，按照比例1：1與河道淤泥機械摻和，以便機械裝運外棄。車輛沿馬道分支運行，外棄淤泥。

二、工藝流程

1、程序安排原則

(1)根據工程地形、地質特點及招標文件、圖紙要求安排施工程序。力求安排合理，確保工程保質、保量，按照期實現。

(2)開挖前，需對原始地貌進行復測，并報送監理工程師簽證;同時根據設計圖紙要求，完成開挖區周邊截水溝等排水工程的施工。

(3)開挖到砂礫料時，進行地形復測，以確定土層和砂礫料層的分界線，并報送監理工程師簽證。

2、工藝流程

準備工作地表及可預見的地下物拆除場地清理施工期排水開挖運輸基槽平整完工驗收前的維護質量檢查與驗收

三、準備工作

1、設置臨時水準點。在建筑物附近設置一定數量的臨時水準點，并同固定水準點連線，形成完整的水準導線。水準點設置在不受施工影響的堅實地面或構筑物上，以便于施工時對管線標高進行控制，注意保護標點和作好記錄。

2、左右側上開口線、場內道路線、堆土區等控制線的確定。根據招標文件和圖紙，施工測量人員用白灰及木樁定出左右側上開口線、場內道路線、堆土區、施工導流等控制線，為土方開挖、補充勘查、拆遷等工作做準備。

3、補充勘查

工程在正式開挖之前，施工人員對擬定開挖(包括施工道路和堆土區)范圍內地下管道、線纜、地下標志點及其他構筑物進行探測，并根據地形地物和已知地下管線構筑物等情況，采取深挖和坑探的方法，查明與施工有關的如地下水位、土質、地下管線(纜)、構筑物等的走向以及建筑物的相互關系等情況，將勘察結果列表匯總并繪制地下管道、線纜、地下標志點及其他構筑物平立面圖，上報監理、業主。

四、場地清理

場地清理包括植被清理和表土清挖。其范圍包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地需要清理的全部區域的地表。開挖先剝離全部的表土(視表土存在的厚度而定，不小于30cm)，務作回填表土料用。

1、植被清理

1.1采用人工配合T1401型推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。

1.2除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎邊線(或施工道路邊線)外側至少3m的距離。挖除樹根的范圍延伸至離施工圖所示最大開挖邊線、或建筑物基礎(或施工道路邊線)外側3m的距離。

1.3保護清理 區域附近的天然植被，并加強對環境保護。

1.4場地清理和開挖過程中發現的文物古跡，按《施工合同技術條款》的規定辦理，保護現場，及時報告。

2、表土清挖

2.1表土清挖：采用人工配合T1401型推土機直接攢堆，EX300型挖掘機配合15t自卸汽車運輸的方法對監理指示的表土開挖深度、范圍進行開挖。在堆土區配備1臺T1401型推土機和1臺反鏟挖掘機負責棄料場的平整，覆蓋層清除的棄料按監理工程師指定的地方整齊有序的堆放，不得隨心所欲的堆放。

2.1完工場地清理

工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整施工場地，恢復到施工前地表原狀。

五、施工期排水

為保證采用挖掘機、推土機等機械進行基坑開挖時地下水位降低至最低開挖面0.5m以下，確保旱地施工條件，使用降低地下水位的施工期排水措施。

1、及時排除地面積水：在堆土區外側或建筑物開挖區外側設置10.5m，縱坡2%的排水溝，內鋪防滲膜，將開挖斷面內抽排的積水、雨水及地面積水及時排除。

2、開挖斷面內積水的抽排：在地下水位低于建筑物基礎0.5米的斷面或建筑物開挖斷面中預留肥槽，設置集水溝或集水井，將開挖斷面內的積水及時排至排水溝中。

3、地下水位和地面沉降觀測：基坑開挖期間，在地址管線、構筑物及其周圍降低水位影響的地區設置觀測紅開，對地下水位和地面沉降觀測，并采取措施。

六、施工方法和施工程序

1、工藝流程

準備工作場地清理開挖運輸平整邊坡的維護加固完工驗收前的維護基槽平整完工驗收前的維護質量檢查與驗收

2、場地清理

2.1植被清理

①采用人工配合推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。

②除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖連線或建筑物基礎邊線(或施工道路邊線)外側至少5m的距離。

③主體工程的植被清理，須予挖除樹根的范圍延伸至于施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎外側3m的距離。

④注意保護清理區域附近的天然植被，并加強對環境保護，因施工不當造成清理區域附近林木資源的毀壞，以及對環境保護造成不良影響。

⑤場地清理范圍內，砍伐的成材或清理獲得具有商業價值的材料按監理人指示，將其運到指定地點堆放。

2.2、清基

①清基范圍為填筑部分的底部，采用人工配合推土機攛堆，挖掘機挖甩配合T140推土機的方法對監理指示的表土開挖深度、范圍進行開挖。

②清基前，按設計斷面準確放線，確定清基范圍。堤基基面清理范圍的邊界在設計基面邊線外500mm。

③在清基范圍內將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、垃圾和雜物等全部清除干凈，清基厚度不小于300mm，并必須將腐植土植物根須清理干凈。

④對工程場地內表層0.3～0.5m深的耕作層，要求按施工程序指定的位置堆存起來，以備將來綠化美化之用。清除的耕植土不用于基礎回填和河床填筑。

⑤堤基范圍內的溝、坑等在清除后按堤身要求進行回填處理。

⑥地基清基后予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度范圍內達到筑堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，挖出并重新回填壓實。

⑦河床地基處理完畢后每隔30m取2組試樣試驗，測定基土干密度，驗收合格后方可進行河床填筑。

⑧基面清理平整后，急時報驗?；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施工時，做好基面保護，復工前再檢驗，必要時重新清理。

⑨開挖線以下300mm范圍采用人工開挖，避免對建筑物基礎、河道邊坡等產生擾動。

⑩對表土系指含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，將開挖的有機土壤運到監理人指定地區堆放。堆存的有機土壤應利用于工程的環境保護、河坡種植土回填等。按合同要求或發包人的環境整體規劃，合理使用有機土壤。工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整場地，恢復到施工地表原狀，事宜耕種和植被恢復，防止水土流失。

3、土方開挖

包括：開挖區段的選擇、開挖運輸機械的選擇、開挖邊坡的確定、開挖順序、開挖量與回填量的平衡開挖施工。

3.1開挖運輸機械的選擇：

由于最大開挖深度小于4m，土方施工采用直接開挖。表土清除采用T1401型推土機推運;土方采用1.2m3挖掘機開挖，T1401型推土機輔助推運，就近堆放于堆土區。

3.2開挖順序：土方開挖順序自上而下分層開挖，采用1.2m3反鏟型挖掘機，每層開挖深度控制在4m范圍內。

3.3開挖運輸

開挖前，按設計斷面準確放線。本工程土方開挖采用反鏟挖掘機進行，從上到下分層分段依次進行，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水。配合自卸汽車將土方直接運至回填區。開挖過程中對開挖平面位置、高程、控制樁號、水準點校核、邊坡坡度等經常進行校核，檢查是否符合設計要求，避免出現錯誤。

在開挖時注意控制好以下問題：

(1)土方開挖符合上報工程師并經批準的開挖施工深度。

(2)施工中按設計開挖圖控制開挖邊坡，要求不出現欠挖、超挖，基礎底部預留的20厘米保護層待下一道工序開始時，再人工修整到設計標高。

4、堆土場堆存

1)土料利用T1401型推土機將回填用土推到堤腳側，開挖出的土料及砂礫料分開堆存。堤腳側既作為臨時道路路基又作為臨時堆土區。臨時堆土邊坡為1：2，最大堆土高度不大于3m。

2)開挖過程中將可利用棄渣和棄置廢渣分別運至監理人批準的堆渣地點進行分類堆放。

5、基槽平整和缺陷處理

在基礎開挖完畢后，采用人工清理掉預留的20厘米保護層并進行檢查，若檢查中出現意料不到的缺陷，及時通知工程師，確認處理方法并認真執行。地基清基后應予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度范圍內達到筑堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，需要挖出并重新回填壓實。

堤基清理范圍平整應在設計基面邊線外500mm。當建筑物基礎中遇到淤泥及軟弱土層不太厚時，將淤泥及軟弱土層全部挖除，換填后進行壓實。

基面清理平整后，應急時報驗?；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施工時，應做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時須重新清理。

七、基槽平整

基槽開挖注意事項

1、采用機械設備挖土時，槽底預留10～20cm保護層人工開挖，并保護原土不受擾動。槽底原土平整拍實，對受到擾動的原土應夯實。如局部超挖則應用相同的材料填補，并夯實到天然密實度。

2、基槽基土中如遇淤泥、流沙(飽和粉細砂)等異常軟弱土壤時，會同設計部門確定處理方案。

3、槽基底土質不一致或差異較大時，會同設計部門確定地基處理方案。

八、質量檢查與驗收

1、土方開挖前的質量檢查和驗收：土方開挖前，施工單位會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收。

1.1用于開挖工程量計量的原地形測量剖面的復核檢查。

1.2按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。施工單位的開挖剖面放樣成果，經監理人復核簽認后，作為工程量計量的依據。

1.3按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

2、土方開挖過程中的質量檢查：在土方開挖芝程中，施工單位定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理。

3、土方明挖工程完成后的質量檢查和驗收：土方開挖工程完成后，業主、施工單位會同監理及地質部門進行以下各款的質量檢查和驗收。

3.1主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收

3.1.1按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度。

3.1.2取樣檢測基礎土的物理力學性質指標。

3.2邊坡的檢查和驗收

3.2.1永久邊坡的坡度和平整度的復測檢查。

3.2.2邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。

九、冬雨季施工

1、現場成立雨季施工領導小組和搶險小組，設專人值班，做到及時發現、改進、消除隱患;并且注意天氣變化，做好記錄。

2、認真做好雨施準備工作，雨季來臨前一個月，對各種防水設備、器材、臨時設施和臨建工程進行檢查，并購置、修整，配備足夠、完好的排水泵。雨季施工前，要對施工場地原有排水系統進行檢查、疏?；蚣庸蹋ＷC水流暢通。

3、雨季施工時，在基槽兩側安全距離范圍內人工修筑高50cm的土埂，以離雨水流入溝槽，并及時將地面及基槽內沉積的雨水排走。

4、雨季施工時，派專人對巡視，發現異常情況及時啟動應急措施。

5、雨季施工運輸材料的車輛做好防滑措施。有專人排水、灑石屑等物確保路面平整、堅實、無積水。

6、冬季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作，在解凍后進行，時間不允許時，采取有效的封閉防凍措施。

? 土方方案 ?

土方工程方案是指在建筑工程中進行土壤開挖、擋土、填筑和土方邊坡等土方工程的規劃和設計方案。土方工程在建筑工程中占據重要地位，它不僅影響著工程的安全性和穩定性，還關系著工程的經濟性和環境效益。因此，土方工程方案的制定至關重要，下面就詳細介紹一下土方工程方案的內容和步驟。

在制定土方工程方案之前，需要充分了解工程的具體情況和需求。這包括工程的周邊環境、土壤特性、地質構造和施工條件等。通過對這些因素的調查研究，可以為土方工程的設計和實施提供準確的數據和信息。

根據工程的特點和要求，制定土方工程方案。方案的制定應考慮土方工程的施工工藝、技術要求和工期等相關因素。同時還要考慮到經濟性和環境效益，力求找到一種既安全可靠又經濟高效的土方工程方案。

土方工程方案的制定應包括以下幾個方面：

1. 土方開挖方案：根據土壤的特性和施工條件，確定土方的開挖深度、斜坡坡度、開挖方式和工序等。同時還需要考慮到土方開挖對周邊環境的影響和工程的用地要求。

2. 擋土方案：根據工程的需求和設計要求，選擇合適的擋土結構和材料。擋土結構可以是土工合成材料、混凝土墻體或者其他具有抗沖刷和抗滑移性能的結構。擋土方案還需要考慮到土方工程的穩定性和經濟性。

3. 填土方案：根據工程的要求和基坑的大小，確定填土的種類、厚度和分層方法。填土方案應考慮到填土的承載能力、沉降控制和固結時間等因素，以保證土方工程的穩定和安全。

4. 土方邊坡方案：根據土壤的特性和邊坡的高度，確定邊坡的坡度、防護措施和穩定性分析方法。土方邊坡的設計需要考慮到土壤的側方抗力、周邊地下水位和施工過程中的變形等因素。

5. 施工工藝方案：根據土方工程的特點和技術要求，確定土方工程的施工工藝和方法。施工工藝方案應考慮到土方開挖的順序和進度、填土的分層和壓實方法、擋土結構的施工和連接等。

土方工程方案的制定需要綜合考慮土壤特性、施工條件和設計要求等多個因素，從而找到一個既滿足工程需求又具有經濟效益的方案。在制定土方工程方案的過程中，需要利用計算機輔助設計軟件進行模擬和分析，對方案進行優化和比較。并且還需要進行現場勘察和實地試驗，以驗證方案的可行性和有效性。

土方工程方案的制定是建筑工程中不可或缺的一環。它不僅直接影響著土方工程的安全性和穩定性，還對工程的經濟性和環境效益有著重要的影響。因此，在制定土方工程方案時，需要充分考慮土壤特性、地質構造和施工條件等因素，以找到一種既安全可靠又經濟高效的方案。

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一、工程總體概況

為了緩解中心城區道路的交通壓力，改善城區的環境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經濟社會效益，有利于改善城市交通環境和人民生活環境。

本項目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規劃道路邛海路，南接規劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設計車速30km/h，根據規劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。

德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現狀情況比較簡單，道路起點為規劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉村道路，路面破損破碎較嚴重，現狀基本為農村環境，有部分居民點(已經拆遷)，本項目規劃區地形較平坦，終點處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其余路段地勢較平坦，道路沿線有農田、通信電桿等，其地形起伏總體較小。

二、土方開挖施工工藝

(一)開挖前的準備工作

1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的調查，如有問題及時和相關部門聯系。

2、熟悉圖紙及設計文件。

3、檢查機械設備情況及數量。

4、測量放線，確定開挖位置。

5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因盡早拆遷轉移。

6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

7、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。

8、配備安全人員做應急措施。

(二)開挖土方的防護措施

1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。

2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。并用槽鋼做橫梁。

4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。

(三)土方開挖

1、土方開挖采用自然放坡開挖,開挖深度及放坡系數如下;

(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡;

(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。

3、溝槽基底標高以上0.2m的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。

4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。

5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

(四)排水措施

1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉淀后排放。

(五)注意事項1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。

2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。

3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。

4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

(六)質量保證措施

1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

2、認真核對軸線和各樁的樁位。

3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。

4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。

(七)安全保證措施

1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施;道路及坡道應采取一定的防滑措施。

2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩后再挖土;裝車時，應待汽車停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。

5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。

6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。

7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。

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圓圓和方方：睡前故事

小明喜歡下棋，有一天他把象棋和軍旗胡亂的堆在桌上，就去睡覺了。于是一只圓的象棋子和一只方的軍旗子相見了?！澳愫茫瑘A圓！”“你好，方方！”象棋子圓圓說：“你為什么不是圓的？你瞧世界上到處是我的兄弟：蛋糕是圓的，湯團是圓的，乒乓球，排球是圓的臉盆、飯碗、茶杯是圓的，就連地球、太陽、月亮，也都是圓的！”軍旗子方方說：“別吹牛，我的兄弟比你的還多：書是方的，報紙是方的，床、柜子和桌子是方的，毛巾、手帕是方的，鉛筆盒、信紙、練習本是方的，電視機、電腦也是方的?！彼麄z你一言我一語爭吵起來，誰也說服不了誰，吵到半夜，吵累了，睡著了。

圓圓開始做夢，它夢見自己來到了建筑工地，看見大量的方磚頭。圓圓氣壞了，說聲“變”，磚頭都變成圓的了，滾動起來，房子倒塌了。建筑隊隊長生氣的大叫：“磚頭怎么變圓了？真是胡鬧！只有方的磚頭才能緊緊的靠在一起，砌的永遠牢固?！彼f:“不要圓的，我們要方的！變！”磚頭又重新變成方的了，砌成的房子高聳入云，又結實又漂亮。圓圓垂頭喪氣的來到農村，一看，一塊塊田地是方的，圓圓又氣壞了，說聲：“變”，田地變成圓形的了。農場場長跑來，生氣的大叫：“田地怎么變圓了，真浪費，圓和圓之間的空地多出來，怎么行呢？叫莊稼怎么排成行、播種、收割，拖拉機怎么開呀？”他說：“不要圓的，我要方的！變！”田地重新又變成方的了。麥子一行行生長著，田地整齊地一塊緊挨著另一塊。這一夜，圓圓夢見它每到一個地方都想把方方趕走，可是都沒有成功。

方方睡著了，也做起夢來。它夢見自己到了大馬路上，看到自行車、卡車、公共汽車、救護車在奔馳，可它們的輪子全是圓的。方方一看就火了，說聲：“變！”車子全停住不動了。一位阿姨從自行車上摔倒在地，生氣地說：“是誰把車輪變成方的？方的車輪怎么好滾動？”阿姨說聲：“變！”車輪又重新變成圓的，各種車子又快速前進了。方方東游西逛，來到煉油廠，看到儲藏汽油的打油罐都是圓的。它心里又火了，說聲：“變”，油罐變成方的了。這時，來了一位老工人，他生氣的叫到：“是誰把油罐變成方的！”方方一聽，趕緊大叫：“變、變、變！”圓圓把方方推醒，問它為什么連聲叫“變”，方方不好意思地把夢告訴了圓圓。從此，圓圓和方方再也不吵了，他們倆開始了愉快的合作：圓圓的算盤珠住在方方的算盤框里；方方的車箱裝上圓圓的輪子。他們懂得了互相尊重、互相學習，他們懂得了圓有圓的優點，方有方的長處。

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一、溝槽土方施工工藝

（一）溝槽開挖前的準備工作

1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的調查，如有問題及時和相關部門聯系。

2、熟悉圖紙及設計文件。

3、檢查機械設備情況及數量。

4、測量放線，確定開挖位置。

5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因盡早拆遷轉移。

6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開挖的溝槽為3.5~4.5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。

8、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。

9、配備安全人員做應急措施。

（二）開挖溝槽的防護措施

1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。

2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質（軟泥等），則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。

4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建筑物安全，全部采用無間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建筑物產生危害。

5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。

（三）溝槽開挖方法

1、土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數為1：0.5

2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3.0m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm，開挖深度超過3、0m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。

3、溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。

4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。

5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

（四）溝槽排水措施

1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉淀后排放。

2、開挖時基底設置臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。

（五）注意事項

1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。

2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。

3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。

4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

（六）土方回填

1、待管道安裝完成并經驗收合格后，方可進行土方回填。

2、回填材料選用合適的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料?；靥钋埃_保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。

3、土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于300mm。

4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。

5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。

6、管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0～800mm范圍壓實度不小于95%，800～1500mm范圍壓實度不小于93%，1500mm以下壓實度不小于90%。

（七）質量保證措施

1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

2、認真核對軸線和各樁的樁位。

3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。

4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。

（八）安全保證措施

1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應采取一定的防滑措施。

2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩后再挖土；裝車時，應待汽車停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。

5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。

6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。

7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。

二、路基土方施工工藝

（一）準備工作

1、測量放樣

施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。按規范中規定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

經過準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規定標準。

2、施工前的復查和試驗

路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。

土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。

3、路基開挖前的排水設施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：

1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。

2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

3）路基施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。

4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

（二）路基土方開挖施工

1、路基土方的開挖方式

路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。

2、土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

3、路基挖方機械化施工

路基施工的特點是，合同工期要求短，質量要求高，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。

（1）機械配套及選型

本工程質量要求高，工期緊，任務重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。

a、設備的適應生、可靠性

土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應選自卸車運土。

施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。

機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。

b、同一流程上各種機械的生產率應相互匹配

在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程序，其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。

c、科學地進行機械保養與維修

由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。

d、保證燃油料和機械配件的供應

燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。

除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。

（2）土方機械施工機械配置（詳見第七章：設備機械表）

（3）施工中在路側布置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運土車輛的通行道路。

? 土方方案 ?

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目 錄

第一章 編制依據、編制原則 ............................ 2

第一節 編制依據 ................................................................................................................... 2

第二節 編制原則 ................................................................................................................... 2

第三節 分項工程項目情況 ..................................................................................................... 3

第二章 施工總布置 .................................... 4

第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系 ................................................................... 4

第二節 安全文明施工體系 ................................................................................................... 5

第三節 建立項目的環境保護體系和管理體系 ................................................................... 6

第四節 施工順序安排 ........................................................................................................... 9

第三章 進度計劃安排 ................................. 10

第一節、施工總進度計劃 ..................................................................................................... 10

第二節、各階段施工進度計劃 ............................................................................................. 10

第三節、施工總進度橫道圖 .................................................................................................. 11

第四章 主要機械設備的配置 ........................... 11

第一節 主要機械設備的配置 ............................................................................................ 11

第五章項目組織管理及勞動力配置 .................... 12

第一節 建立完善的施工組織機構 ..................................................................................... 12

第二節 勞動力組織計劃 .................................................................................................... 18

第六章 施工方法 ..................................... 19

第一節 工程測量 ................................................................................................................. 19

第二節 路基土石方挖運、回填、碾壓、土工試驗 ......................................................... 22

第三節 石方爆破 ................................................................................................................. 23

第四節 土石方工程 ............................................................................................................. 26

第六章 施工進度計劃表 ............................... 31

第一章 編制依據、編制原則

第一節 編制依據

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一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標文件等

二、國家現行的有關市政施工驗收規范和操作技術規程。

三、《工程測量規范》 （GB50026-93）

《爆破安全規程》 （GB6722-86）

《土方與爆破工程施工及驗收規范》 （GBJ201-83）

《建筑機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）

四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。

五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。

六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。

七、施工現場實際踏勘、調查結果。

第二節 編制原則

根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。

一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。

二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。

三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。

四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。

五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。

六、嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。

七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。

第三節 分項工程項目情況

一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段

二、工程地點：貴陽市烏當區

三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。

四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米

五、要求工期：180日歷天

六、工程質量標準：合格

第二章 施工總布置

為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。

第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系

一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程序監督項目的質量管理和質量保證體系運行。

二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執行檢查監督。

三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。

四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準后進行下道工序施工。

五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。

六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收

的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。

七、工程交工后，保持與業主的聯系，認真做好保修服務工作。

第二節 建立安全文明施工體系

一、安全目標

1、無人身重傷及其以上事故。

2、無等級火警事故。

3、無機械及重大、大交通事故。

二、安全生產保證體系

安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

1、組織保證

為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。

2、工作保證

落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。

確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。

3、制度保證

為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全

? 土方方案 ?

土方運輸方案是指用于運送土壤、巖石等土方物料的物流方案。土方工程是建筑、道路等工程中不可或缺的一環，而土方運輸方案的合理性和高效性對于項目的成功實施至關重要。本文將從土方運輸方案的背景、目標、實施步驟、風險控制等幾個方面進行詳細介紹，旨在為讀者深入了解土方運輸方案提供參考。

首先，我們來了解一下土方運輸方案的背景。土方運輸是土方工程中的一項重要工作，它不僅關系到土方工程的進展和質量，還會直接影響到項目的成本和工期。因此，設計出一套科學、高效的土方運輸方案成為了土方工程管理者面臨的重要課題。

其次，土方運輸方案的目標是什么？當然，最根本的目標就是保證土方物料的安全、高效運輸。具體來說，土方運輸方案應當盡可能減少土方物料的損失和浪費，并保證運輸的安全性、準確性和效率。另外，還應考慮到環保要求，盡量減少對周圍環境的影響。

接下來，我們來看一看土方運輸方案的實施步驟。首先，需要進行土方物料的量化和分類，根據不同種類和數量的土方物料，確定適合的運輸工具和設備。其次，應分析運輸的距離、道路條件等因素，確定最佳的運輸路線和運輸方式。在實施過程中，還需要制定詳細的運輸計劃，包括時間、數量、質量等方面的要求，并建立健全的運輸管理體系，確保土方物料的順利運輸。最后，在運輸結束后，應進行物料的檢驗和記錄，以評估土方運輸方案的實施效果，并做出相應的優化改進。

然而，在實施土方運輸方案的過程中，也會面臨一些風險和挑戰。其中最主要的風險就是土方物料的損失和浪費。為了避免這種情況發生，應采取一些有效的措施，如加強運輸工具的維護保養，提高駕駛員的操作技能，制定詳細的運輸控制措施等。另外，還需要注意運輸途中的安全問題，如車輛安全、交通安全等，并及時采取相應的應對措施，確保運輸過程的安全性。

綜上所述，土方運輸方案是土方工程中至關重要的一環。一個科學、高效的土方運輸方案能夠保證土方物料的安全、準確、高效運輸，為項目的順利實施奠定堅實的基礎。然而，在實施過程中，也需要注意風險的控制和管理。通過制定合理的措施和加強對運輸過程的監控，可以最大程度地減少土方物料的損失和浪費，保證項目的成功完成。相信隨著科技的進步和管理的不斷改進，未來的土方運輸方案會更加完善和高效，為土方工程的發展做出更大的貢獻。

? 土方方案 ?

一、適用范圍

適用于一般工業與民用建筑物、構筑物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才采用。

二、施工準備

2．1技術準備

1．熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案并經審批，對有關施工人員進行技術交底。

2．組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。

3．組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開挖控制點。

2．2主要機具

推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。

一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業；對面積較大較深的基礎多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。

2．3作業條件

1．土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

2.根據給定的`控制坐標和水準點，按建筑物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。

3．夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

4．施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。

5．在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。

6．當開挖深度范圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料采取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0．5m，然后才能進行土方開挖。(范文網)做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝，排水溝。

7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。

8.在施工現場內修筑供汽車行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態時，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

9．根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，并進行試水、試電、試氣。

10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過1．5m。重物距邊坡距離：汽車不小于3m，起重機不小于4m。

三、施工工藝

3．1工藝流程

3．2操作工藝

1．開挖坡度的確定

基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，采取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。

（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。

1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1．0m。

2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1．25m。

3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1．5m。

4）堅硬的粘土：2．0m。

（2）當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、松散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，采取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大于5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。

2．在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

3．開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然后分段分層均勻開挖。

4．采用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

5．在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，并及時采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

6．采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：

（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。

（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。

7．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。

8．機械開挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平后由人工清底挖出。

9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。

10．修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進行質量檢查驗收。

11．開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。

12．季節性施工

（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。

采用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。

開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結。

（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。

雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

四、質量標準

1．土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。

2．施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，并隨時觀測周圍的環境變化。

3．臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

4．土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。

五、成品保護

1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，并定期復測檢查定位樁和水準基點是否完好。

2．土方開挖時，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。

3．施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理后方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。

4．挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

六、應注意的質量問題

1．防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

2．基底保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。

3．合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。

4．防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1．2倍。

5．控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩余地段，由工人挖掘來完成。

8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應采用正確措施處理后，方可繼續作業。

9．施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

10．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

11．雨期施工時，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

七、環填、職業健康安全管理措施

7．1環境管理措施

1．土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。

2．施工現場出入口處設置沉淀池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理干凈，洗車污水經沉淀后可循環使用或用于灑水降塵。

3．施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或采取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。

4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。

5．施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

6．臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經過濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線。

7．在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。

7．2職業健康安全管理措施

1.基坑開挖時，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

2．基坑開挖深度超過1．5m時，應按土質和深度放坡，當采取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

3．基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

4．基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，并應及時分析原因，采取有效措施處理。

5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。

6．人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

7．用手推車運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小于1m。

8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情后方可繼續施工。

9．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時，基坑開挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

10．在建筑工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。

11．大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。

12．挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

13．在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

14．開挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。

15．多臺挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。

16．向汽車上卸土應在車停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

17．機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。

18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時應處于水平位置，并將行走機構制動，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時，應待鏟斗離開地面，并使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。

19．推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業時，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，后作業。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進行倒車。多臺推土機在同一作業區推土時，前后相距應大于8m，左右相距應大于1．5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。

20．鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多臺機在一個作業區作業時，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。

21．在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

22．機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。

23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。

24．挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。

25．夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。

26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。

27．遇七級以上大風或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應停止作業，并將臂桿降至30°～45°

? 土方方案 ?

沈撫運河護岸、綠化景觀工程第一標段

土

方

專

項

施

工

方

案

施工單位： 沈陽風景園林市政工程有限公司

編制人：

審核人：

審批人：

編制日期：2011 年 7月 12 日

沈撫運河一標毛石擋土墻施工方案

一、工程概況

本工程為沈陽市渾南新城沈撫運河景觀建設工程第八區，主要為城市親水景觀帶，全長為350m,主要工程為，擋土墻護坡，休閑設施，景觀照明以及各種植物。

二、施工工序

施工準備→ 土方開挖→土方回填

三、施工方案

（一）施工準備的目的，是為正式全面施工創造必要的技術、物資、人力和組織等條件，以便施工好、快、省、安全地進行，凡事“預則立，不預則廢”沒有做好準備工作而冒然施工，因此，必須對工程進行全面、細致的了解和分析，充分做好施工的準備工作。

1、技術資料準備

及時組織項目部班子，審查設計技術資料，熟悉技術規范、規 范和有關技術規定。對工人進行技術交底及安全教育。

2、施工現場準備

1)測量放樣

通過設計交底，了解工程全貌和設計意圖，掌握現場情況和定位條件，根據建設單位提供的坐標及水準點進行擋墻測量放樣。做到由 “整體”至“局部”，由“局部”到“碎部”的控制測量網，以保證放樣的準確。

（1）、測量前先復核水準點和坐標控制點，符合規范要求后，再進行施工測量。

（2）、施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。

（3）、定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。

（4）、根據圖紙和現場交底的控制點，進行需要土方開挖位置的測量，做好界線邊樁固定、以確保施工區域的正確性。

（5）、開挖坡面的定位放線，根據施工圖要求定好上口開挖線，施工時應嚴格按所放設的點進行施工，施工過程中還應及時復核，以保證施工的正確性。

2）、施工物質準備

(1)施工機具的準備

在開工前，各種小型機具，如人工用的鏟、鎬等必須到現場。大型機具如挖掘機、裝載機等根據工程所需時間提前3天到達工地。對所有機械及設備進行檢修及調試，并定時保養，使其保持在待用狀態。

（2）、施工隊伍準備

根據工程量及施工特點，配置強有力的項目領導班子。施工隊伍組織有經驗的，干過類似工程的各類專業人員進行，按照勞動使用計劃調配人員，安排勞動力進場并對準備進場的勞動力進行安全教育。

（二）土方開挖

1、準確測量出需開挖面邊線，開挖過程中隨時由測量人員跟蹤測量，防止超挖。

2、施工時以大型土方工程機械為主，配以人工進行施工，按工

期計劃，均衡有序地組織施工。

3、開挖土方地段有含水層時，先行排水、止水，再行開挖；

4、土方開挖地段采用機械開挖，預留200mm，人工清槽至設計標高。

5、開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理。

（三）土方填筑

1、土方填筑施工前，首先取有代表性的土樣，送檢，做土的擊實試驗，以確定土方填筑的最佳含水量和最大干密度。

2、從實驗室獲取擊實試驗結果后，首先做試驗填筑段，其長度控制在50m左右，通過做試驗段以獲取施工合理參數如填筑厚度、壓實機具、壓實遍數等，為下一步大面積施工做準備。

3、土方填筑施工擬采用挖掘機挖裝土，鏟車運土及粗平、平地機精平，振動壓路機碾壓的施工方法。填筑時分層分段填筑，在含水量略高于最佳含水量時碾壓，含水量過大時采取晾曬，過小時采用灑水補充的辦法處理。壓路機碾壓時由邊到中，由低處向高處碾壓。碾壓數遍（由試驗段確定）達到后，檢驗壓實度合格后，經監理工程師同意方可進行下一步施工。

4、擋墻回填

在隱蔽工程驗收合格后，墻背填筑在墻身強度達到要求后，進行回填。擋墻基礎部分應兩邊對稱分層回填。結構物所有回填土必須與

基礎土質相同。分層進行結構物回填，控制在每層厚度不大于20cm，墻背填筑壓實度應比一般地段提高1～2%。采用小型機動夯實機具或監理工程師同意的其它方法壓實。

四、保證措施：

1、安全措施

（1）施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全；

（2）處理機械故障時，必須使設備斷電。向施工設備送電前，應通知有關人員。

（3）非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，商混運輸車輛前方嚴禁站人。

（4））進入施工作業必須戴好安全帽，施工人員要隨時觀察邊坡地形變化，一旦有異常馬上通知人員撤離至安全區，嚴禁冒險作業。

（7）對于正在作業的地段，要樹立醒目的施工標志牌。

2、質量措施

（1）嚴格按照《質量手冊》、《程序文件》及項目部下達的《質量計劃》來開展質量管理工作，嚴格按有關《施工規范》《質量評定及驗收評定標準》指導施工。

（2）各工程項目在施工前必須結合施工實際，制定《作業指導書》并包含質量創優方案。由現場質檢員實施、落實。

（3）技術員在施工測量中要認真負責，嚴把技術交底關。統一實行現場交底制度，施工過程中要勤檢查、勤復核。及時發現問題整改。

（4）嚴格施工組織管理，在施工過程中要嚴格按工程設計要求，設計標準，操作程序施工。施工員要認真作好過程控制填好施工日記。

對施工過程中遇到的技術難題，由隊質量管理領導小組組織開展技術攻關，予以解決。

（5）所有的工序轉序檢查，均由項目部質檢工程師及甲方監理檢查合格之后方可轉序。

3、工期措施：

（1）施工管理

調遣精兵強將，強化施工管理，在組織上做到“兩高、三精、四快”，建立強有力的工期保證體系，優質快速的完成本工程。

（2）資源配置

應用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織計，施工中適時根據工程進展，調整勞、材、機等資源配置，實現工期目標。

（3）施工工藝

采用合理的施工工藝，配備性能良好、高效先進的施工機械，實行機械化作業；在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排作業層次，確保施工正常進行。

沈陽風景園林市政工程有限公司

沈撫運河一標項目經理部

2011年7月12日

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