實習范文|電梯司機事跡材料（集合11篇）

電梯司機事跡材料（集合11篇）。

第一篇 電梯司機事跡材料

李東曉，一名普通的火車司機，卻創造了中國高鐵的眾多“第一”。他考下了中國高鐵第“0001號”駕駛證，創造了中國高鐵第一個世界時速紀錄，培養了中國第一批高鐵司機，參與編寫了中國第一本高鐵操作教科書……中國正疾速駛入高鐵時代，李東曉是這個新時代的提速先鋒！

愛崗敬業，精益求精

在京津城際高鐵開通準備期間，李東曉天天待在動車組試驗的現場，白天車上試，晚上車下整理試驗數據，最多一次56天沒有回過家。京滬高鐵試運行時，他已經是車間主管教育和培訓的副主任，為抓好動車司機的培訓，他每天都要工作十幾個小時，原本嗓子有塊息肉卻遲遲騰不出時間手術，眼看嗓子都快說不出話了，沒辦法，一狠心擠出一天時間到醫院解決了這個“麻煩”，可沒出三天，他便“申請”回到了工作崗位。李東曉先后200多次參加高速列車開行試驗，對線路上所有道岔、信號逐個查看，熟記線路坡度、曲線長度，以便操作中最大限度地減小列車速度損失。他以秒為單位，精心細化操作流程，精確加速節點，積極探索最佳操縱方案。2008年6月24日，在參與了200多次聯調聯試之后，李東曉被選中駕駛“和諧號”動車組在京津城際高鐵上進行提速試驗，創造了時速394.3公里的當時“中國鐵路第一速”。

刻苦鉆研，自強不息

李東曉愛學習、肯鉆研，26歲就成為當時北京局最年輕的司機長。在23年的'火車司機生涯中，李東曉參加過1500余次各種崗位技能達標考試，每次成績都是優秀。面對一次次機車換型和設備更新，他總是孜孜不倦地認真學、刻苦練，每一次都能迅速掌握新技術，很快適應新設備的新要求。先后操縱過時速120公里的內燃機車、時速140公里的電力機車、時速200—250公里、350公里動車組等12種車型，安全走行超過110萬公里，從未發生過任何事故。

2008年2月，李東曉經過嚴格考試，成為中國鐵路第一批350公里高速動車組司機中的一員。京津城際高鐵開通前夕，李東曉在動車組司機考試中取得理論、實作兩個第一名的優異成績，獲得了編號為“0001號”的“中華人民共和國CRH動車組駕駛證”。2008年8月1日，京津城際高鐵正式開通運營，李東曉承擔了中國高鐵首列駕駛任務，他沉著冷靜地駕駛著CRH3型001號動車，實現了中國人的高鐵之夢。李東曉由此被稱為“駕駛中國高速列車第一人”。

2008年5月，他和9名同事到中國北車唐山軌道客車有限責任公司接最新型的國產CRH3型動車組。德國專家認為，沒有幾個月時間，李東曉無法將這先進的動車組開走。

面對世界上最先進的高速列車，全新的數字技術，8萬多個零部件，為盡快掌握安全精準的運用操縱技術，李東曉把能利用的時間都利用起來，白天聽專家講課，晚上就整理記錄自學，到第7天，硬是把一本厚達670多頁的技術書“啃”了下來。他認真學習操縱技巧，遇到難題就“纏”著廠方專家和技術人員問，不弄懂絕不罷休，很快就掌握了CRH3型動車組操縱方法。第五天，李東曉就能開動動車組。第九天，他就駕駛著動車組一路飛馳抵達北京南站。德國專家朝他豎起了大拇指，并親自將“德國鐵路司機徽章”佩戴在李東曉胸前。

大膽探索，勇于創新

京津城際高鐵作為中國首條通車運營的高速鐵路，沒有現成的經驗可供借鑒，李東曉硬是靠著一股鉆勁和創新精神，探索出適應于中國高速列車的操縱方法。當時，京津間高速列車運行時間為30分鐘，他反復進行試驗，把30分鐘的運行時間細分為1800秒；用秒表一段一段掐時間，一個數一個數摳細節。他運用測試出的每一個標定速度值，繪制出時間精確到秒、長度精準到厘米的動車組操縱示意圖，形成了“快、穩、準”的操縱法，保證了旅客乘車的平穩舒適。他總結出的《1800s高鐵駕駛操縱法》，已經成為京津城際高鐵司機的“駕駛寶典”。

李東曉密切關注高速列車運行中出現的每一個新情況，將收集到的各種信息和數據進行分析，特別是對一些突發性故障，認真剖析，一點也不放過。根據實際操作經驗，與大伙一道編寫了《CRH2c型、CRH3型動車應急故障處理手冊》、《動車組司機呼喚應答標準》等一系列高速列車操縱法，現已成為高鐵動車組司機的必備教材。與此同時，李東曉積極協助、參與高鐵技規、行規的編寫工作，先后提出高速列車行車規章建議150余條，得到了部、局領導的充分認可。2008年10月25日，在第二屆全國鐵道行業職業技能大賽中，李東曉憑著扎實的基本功，技壓群雄，奪得了全國鐵路動車組司機第一名，被授予“全國技術能手”、“全國鐵路技術能手”稱號，榮獲鐵道部“火車頭獎章”。

胸懷大局，言傳身教

李東曉始終嚴格高鐵標準，提高自身素質，精心帶出了中國高鐵司機優秀團隊。

他從管理標準和制度入手，提出了一系列高鐵新理念。他把自己安全平穩操縱的經驗和體會進行整理，毫無保留地傳授給學員。培訓中，他在動車組列車上一站就是一天，反復進行講解示范，學員吃飯休息的時候，他還要與機械師、工程師一起探討測試跑的各項數據。常常是一天下來，嗓子啞了，腿也腫了，腳上的皮鞋都脫不下來，連飯都來不及吃，就倒在動車座椅上睡著了。

李東曉倡議成立了全路第一個“高鐵行車應急處置信息臺”，帶領幾位技術尖子對動車組故障處理、動車組行車非正常處理和典型非正常信息進行“會診”，建立起動車組故障處理數據庫，同時設立高鐵列車司機車載GSMR電話聯系熱線?！靶畔⑴_”建立3年多來，己經儲存各種故障案例和處理方法1500余條，高鐵司機通過“信息臺”排除各類故障數百起，促進了司機處理故障能力的提高，有效保證了京津城際和京滬高鐵動車組的運行安全。

在李東曉的培養和帶動下，一大批優秀的動車組司機脫穎而出。還有一大批業務能手走出京津城際和京滬高鐵，走向武廣、鄭西等多條高鐵線路，成為中國高鐵動車組駕駛的中堅力量。

第二篇 電梯司機事跡材料

xx，市政分公司汽車司機。作為一名普通共產黨員，他始終以實際行動踐行入黨宣誓時的誓言，把黨員的先進性體現在崗位，落實在行動上。從東風半掛、油罐車、吊車、小汽車……無論是從事物資運輸、工程施工，還是給領導開車，他都兢兢業業、一絲不茍、不計得失、從不叫苦叫累。而是本著“干一行、愛一行、鉆一行、精一行”的人生信條，在平凡的崗位上默默奉獻。

不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業精神，踏實地履行了自己的職責。

一、交通安全工作是司機重中之重的大事。

xx時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關安全規定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。

xx常常根據自己多年的經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數，盡管自身技術過硬，但為了確保行車安全，工作之余，xx努力鉆研車技，認真學習并熟練掌握有關交通法規，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。

在xx的精心維護下，車輛一直保證了安全穩定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約無任何擦掛刮蹭現象發生。

二、自覺提高業務水平，增強綜合素質。

一年來，xx利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關書籍，向有經驗的老司機請教、與同事們交流，到汽車經銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩定低成本運行做出了力所能及的貢獻。

三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。

在日常工作中，xx特別注重車輛的外表清潔、內在維護及車內物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。

四、嚴格按公司制度辦事，講原則、守規矩。

既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，xx主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監督管理制度，大大節省了成本支出。進一步節省了設備資源和勞動力。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，xxx覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

第三篇 電梯司機事跡材料

36歲，她是嫁到市村的一個普通的農村婦女，同時，也是一個平凡的農家媳婦。周圍的街坊鄰居都對這個媳婦贊不絕口，令人們印象最深刻也最具有感染力的是她的笑容。無論遇到什么困難，她那張樂觀燦爛笑臉都會溫暖每個人的內心。

面對別人的稱贊，她總是淡淡地說：“我只是在盡兒媳、妻子、母親的責任”。知道她的人都說：“她是孝媳、是賢妻、是良母，她在用自己的言行傳承著中華民族的傳統美德。”

百善孝為先，她從嫁過來就和公婆一起住，在生活上孝敬公婆，從來都沒有和婆婆紅過臉，她無微不至的照顧著丈夫、公婆、孩子的飲食起居。十幾年的共同生活使本來不曾認識的婆媳產生了濃濃的親情，由剛結婚時的不適應，發展到相濡以沫，靠的是她和婆婆的相互寬容，相互包涵。她說，居家過日子瑣碎小事就是很多，但是只要你愛自己的丈夫，就一定要愛他的父母，因為是他的父母花費了大量的心血為你準備了你的另一半。你是公公婆婆勞動的最直接的收益者。如果為一些小事在乎太多，婆媳不和，丈夫只能夾在中間左右為難。反過來會大大地影響兩個人的關系，幸福就會離兩人越來越遠。所以，要抓住幸福的繩子就要好好的孝敬公婆。

還擔當著村里計生工作的督察員的職責。平日里幼兒園的工作就已經很忙碌了，但是為了村里和辦事處的工作能夠更好地落實和實施，就自告奮勇擔當起這個費力不討好的事兒。也正因為平日里她的人緣好，才能讓這個勸說計劃生育的工作好做一些。這個工作忙起來就不分白天晚上的，相當辛苦。并且還是得罪人的事兒，苦口婆心的勸說超生家庭的村民，將心比心，讓人們真切的理解國家政策，做通了不少人的工作。為村里工作順利實施做出了貢獻。

無論是家庭還是工作，都讓她打理的井井有條，上得廳堂，下得廚房，她的善良，樸實，讓她獲得了精神的力量源泉，她的寬容，大方，讓她享受人生的平實和幸福，她的勤勞、踏實，讓她贏得生活的富足。她將會感染更多的人在平平淡淡中體味真、弘揚善、享受美。

第四篇 電梯司機事跡材料

安全行車工作法就是“三先、五嚴”?！叭取奔聪攘私庥媱?，先超前準備，先半小時進場；“五嚴”即組織嚴密，態度嚴肅，作業嚴謹，管理嚴格，違章嚴處……

“三勤”工作法，就是對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修。在作業中做到眼勤，隨時觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部件有無異聲；鼻勤，時刻留意車內有無異味……

安全作業“望聞問切聽”工作法。望，即檢查保養是否達標，檢查剎車片的磨損程度，檢查油路是否暢通；聞，即檢查是否有電線被燒焦以及剎車片摩擦的異味；問，即向交班的同事詢問機械狀況；切，即對機械部件逐一進行檢查；聽，即在裝載機運行中仔細聽其有無異聲……

說起裝載機，本不善言辭的小劉一下打開了話匣子，如數家珍般向我講起了他和裝載機的故事。

故事一：入行

“我是1991年進入裝載機崗位的，在這一行干了近30年。裝載機司機是個條件艱苦、技術含量較高的崗位?！毙⒄f，“一開始，我堅持利用休班時間和工作間隙學習理論，鉆研業務，這些都為后來的技能提升奠定了堅實基礎?！?/p>

每當遇到技術難題時，他都請教老師傅，查閱相關書籍，學習裝載機的構造、操作的理論以及排除故障的方法，并到網上搜索資料，直到把難題徹底解決為止。

“雖然是裝載機司機，但也要同時會維修保養?。　庇捎谘b載機型號較多，操作維修技藝也有區別，小劉利用休息時間，跟著檢修人員學習各種型號裝載機維修和故障排除方法。

功夫不負有心人，經過多年的工作實踐，他不但掌握了精湛的裝載機操作技能，還對不同型號的裝載機做到了會使用、會保養、會檢查、會排除故障，終于成為一位名符其實的裝載機“老司機”。

故事二：亮劍

后來，小劉擔任了裝載機班長。工作中，他從來都是吃苦耐勞在先，干起活來不怕臟不怕累，悉心鉆研起技術來更是忘我地投入。

“近年來，由于生產形勢變化，散裝原煤作業比重加大，裝載機成為主要作業機械，燃油消耗也成為主要成本支出項目?！弊鳂I時，小劉努力減小裝車噸位誤差，降低人力輔助作業強度，并取得顯著成效。

9-10月份，在原有任務不變的情況下，增加了汽運原煤17500噸，相當于搬到任務增加了35000萬噸。接到任務后，小劉采取人員夜班分解式，白班集中式操作法，經過連續多天作業，圓滿完成精煤裝車及原煤返裝任務。

“1—10月份，我們裝載機班實現了安全行車，并刷新了精煤搬倒120余萬噸的歷史記錄……”說起這些，小劉掩飾不住的驕傲和自信。

故事三：傳承

“今后，會有越來越多的人成為技能人才。我要做的，就是更好地發揮好帶頭作用，為企業發展貢獻更大力量。”小劉說。

在對職工教育方面，他不斷在崗位作業指導書的“學、練、考、比”上下功夫，并帶動全班人員積極開展學技練功，在班組內形成了比學趕幫的濃厚氛圍。

“我把各類職責內容錄制成語音片段，存儲在手機里，同志們利用休班時間，隨時拿著手機播放，反復聽?！卑选翱础币幷伦兂伞奥牎币幷拢行岣吡藢W習效果。說起這一招，小劉頗為洋洋自得。

“每周四，我們都要為裝載機全車注油。這項制度已經堅持了十余年。”小劉告訴我，“機器和人是一樣的'，你把它喂飽了、維護好了，它才能好好地干活?！?/p>

作為一名老共產黨員，小劉長期堅持工作在生產第一線，嚴要求、高標準來約束自我、規范自我、激勵自我、鞭策自我，在廣大干部群眾中樹立了良好的榜樣。20__年，他被任命為邯鄲洗選廠集體企業公司裝載機值班主任。

第五篇 電梯司機事跡材料

事跡材料由標題，前言，正文，結尾,l落款五部分組成。

標題

通常有兩種形式。單行標題，即“關于+先進對象的名稱+先進事跡的主要內容(材料用途)+文種”。如，《關于評選×××黨支部為市十佳黨支部的事跡材料》;雙行標題，采用正題和副題形式，正題高度概括文章的主旨，副題標明先進對象。如，《一心為鄉親 傾力筑和諧——×××同志先進事跡材料》

前言

開門見山地對先進對象進行介紹。前言有三種寫法：簡介式、概括式、引題式。簡介式即用簡潔明了的語言交代典型人物的姓名、性別、年齡、工作單位、職務以及所獲的榮譽和稱號。概括式即概括典型的突出之處和先進事跡。引題式是通過具有代表性的事例或群眾對先進對象的評價引出先進對象和主題。上報的材料可采用簡介式，而登于報刊的材料則較多采用概括式和引題式。

主體

事跡材料主體的寫作以事跡為主要內容，寫出先進單位或人物的工作經歷、工作事跡及取得的成績。為了達到寫作目的，還要具體到典型事例、典型言論、典型行為、典型思想動機、典型精神品格和道德風尚以及獲得的榮譽稱號。在結構上可采取橫式結構或縱式結構。橫式結構按照材料的不同性質進行安排，縱式結構則以時間的前后或事物的發展規律為序。

結尾

結尾又稱結語，此部分可進一步概括文章主旨;或表示先進人物或單位的努力方向和決心;或以所獲榮譽、成就顯示其先進性;或引用群眾的評價、領導的表揚;或號召向先進人物或單位學習。結尾要簡潔、凝練、意盡言止，切忌畫蛇添足。實際運用中，在會議發言的事跡材料應當有個結尾，不能收束太快。以書面文章發表的事跡材料結尾可寫可不寫。

落款

一般在材料正文的右下方注明單位名稱、寫作日期和加蓋公章。

事跡材料特點

鮮明地體現特定的時代精神。事跡材料不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。這是由事跡材料的宗旨和根本目的所決定的。

以敘寫先進事例為旨要。事跡材料以先進對象的先進事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。事跡材料所要體現的先進對象的先進思想、精神，特定的時代特征都要通過敘事予以展現。

具有較強的觸發力和感染力。事跡材料的寫作目的是為了引導讀者認識先進，學習先進。要達成此目的，首先要吸引讀者，感染讀者。這就要求事跡材料要具有較強的觸發力和感染力。

事跡材料區別

事跡材料與先進典型材料：先進典型材料包括事跡材料和典型經驗材料。事跡材料是先進典型材料下屬的一類文體。

事跡材料和典型經驗材料：事跡材料以先進對象的事跡和成績為主要內容，側重于“做了什么”;典型經驗材料以先進對象的經驗和做法為主要內容，側重于“怎么做”。事跡材料可分為個人事跡材料和集體事跡材料，而典型經驗材料主要指先進集體經驗材料，實際中很少有先進個人經驗材料。

事跡材料和人物通訊：事跡材料屬于公文文體，人物通訊屬于新聞文體。事跡材料對于本系統本部門實際的針對性更強，事例敘述更為實用。事跡材料的語言樸實、莊重，人物通訊的語言生動、形象。

第六篇 電梯司機事跡材料

xxx，男，40歲，從事出租車駕駛數十年，他始終牢記為乘客服務的宗旨，每天都呈現飽滿的精神狀態，為城市出行的乘客熱情服務，受到一致好評。拾金不昧是出租車駕駛員最應該具備的美德。有一次送一位實驗中學的孩子上學，忘了拿行李，想到孩子在學?？隙戎庇譀]辦法出校，他一刻也沒有耽誤，聯系學校找到了遺失行李的同學。還有一次送一位老人到水上樂園旁的照相館，離開后不久發現車上有一部手機，他沒有猶豫返回后在照相館找到這位老人，經確認后還給了她，老人非常感激，連連道謝。同時，他總是積極參加每年的高招愛心送考，他始終相信擁有一顆愛心會讓生活變得更美好。作為這個城市的一份子，出租車駕駛員的愛心每天都在感動著這座城市。

第七篇 電梯司機事跡材料

一個響亮的名字為人所銘記，一個感人的事跡在泉城乃至全國口口相傳。他就是山東“最美司機”宋洋山東交運集團的一名普通司機。

?？繎避嚨?、打開雙閃警示燈、拉起手剎、開啟車門疏散乘客等一系列安全操作，最后昏倒在方向盤上。經過11天的搶救，終因病情過重去世，年僅34歲宋洋以其在生死剎那間的英勇壯舉，交出了一張出色的人生答卷。

沒有豪言壯語，宋洋以其默默的行為彰顯了對崗位的熱愛、對乘客的社會擔當，“撰寫”出激勵我們愛崗敬業的一本生動教材他與杭州的“最美司機”吳斌一樣，都是道德的楷模、時代的典范，共同為全社會樹立起了一座精神文明的豐碑。

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近期，我們不斷被“平民英雄”的壯舉感動著：除了吳斌、宋洋們，還有“最美女教師”、“最美媽媽”、“最美……”，他們的共同點在于，在人生的某個關鍵瞬間，都在用自己的“近乎本能”又“超越本能”的舉動釋放了人性的光輝。而瞬間的背后，則是平日養成的職業素養、職業道德，以及美好的人性。

宋洋同志的壯舉，也是職業道德的長期積淀。在日常工作中，宋洋業務過硬，精益求精，始終牢記“安全第一，旅客至上”的理念，時刻把旅客的安危放在首位。他累計行車71萬公里，運送旅客8萬余人次，從未發生過任何安全事故，被評為“五星駕駛員”。他在生命最后一刻艱難完成的一系列動作，最真實地展現了一名職業駕駛員高度的職業素養。只有當敬業成了習慣，深入骨髓，才有可能在生命的最后瞬間爆發出超乎想象的能量。因為在他心中，職責就是生命。

當世人感嘆“世風日下”，感嘆人間“真情淡薄”的時候，一個個“最美”的道德典型在告訴我們，即使“從來都有丑惡”，但“從來也不缺美好”。這就如同羅丹所說：“生活中不是缺少美，而是缺少發現?！逼鋵?，在各行各業，都存在著像宋洋這樣忠于職守、愛崗敬業的人。

時代需要英雄，濟南需要典型，社會需要榜樣。宋洋譜寫的這曲生命贊歌，讓我們感動的，不僅是對生命可貴的闡釋，更是對生命意義、生命價值的洞徹比如，如何強化責任意識，如何提升敬業品質，如何激發奉獻精神。

泉城嗚咽寄忠魂，哀淚悲思悼英雄!“一座城送一個人”，是個體的哀榮，也是道德磁場里的共振。山東“最美司機”宋洋走了，但公共生活里，道德溫度不應冷卻。畢竟，每個人都是座待發掘的“善的礦藏”。

最近，省、市主要領導分別對宋洋事跡作出批示，山東省文明委也決定追授宋洋為“全省道德模范”，號召全社會要以宋洋同志為榜樣，引導人們見賢思齊、崇德向善，自覺踐行社會主義道德，弘揚正風正氣，共同建設美麗家園。對此，我們在向這些平民英雄致以敬意的同時，也相信，在我們周圍也蘊藏著無數“凡人善舉”、“凡人壯舉”的道德源泉!

在一個利益多元，訴求各異的社會，“凡人壯舉”更可凝聚起強大的價值正能量。實現“中國夢”，這樣崇德向善的“正能量”多多益善。

第八篇 電梯司機事跡材料

***在工作實踐中，非常重視正規有序組織生產，每月月初，他就根據當月的出勤情況，控制每班出勤人數，防止月底出現人員緊張，影響正常生產，一年來，他的班組從未因為出勤不足而影響生產，進尺連創新高，全年進尺居各生產班之首，累計進尺1556米，為全隊順利完成生產任務打下了了堅實的基礎。

***把質量標準化、工程質量管理做為重點工作來抓，班組成員因責任心不強而造成的質量事故，他從不姑息，嚴加處罰。同時，他以身作則，干每樣工作，都按標準、按《規程》要求去做，一年來，他的班組施工的巷道月月被隊評為優良工程，受到全隊職工的高度贊譽。

安全工作是煤礦各項工作的重中之重，***深知這一點，工作中，他堅持“四不生產原則”，從不違章指揮、違章作業，XX年全年，他所帶的班組違章人數是全隊最少的，未發生一起重大違章事件，為全隊順利實現第十二個安全年做出了突出的貢獻。

***擔任班長幾年來，他在工作上的突出成績，得到了全隊干部職工一致肯定，但他面對成績沒有驕傲和自滿，而是更加兢兢業業做好自己的每一項工作，為綜掘一（1）隊建設精品隊組繼續貢獻自己的力量。

素有“老黃?！敝Q的他，工作認真負責，遵守隊的各項規章制度，從不遲到早退，干活總有一種不服輸的勁頭，在他的帶領下，所在班組生產連創佳績，多次被礦隊表彰獎勵，是隊其它班組學習的榜樣。

***深知，許多事故的發生都是因為操作不規范和工作環境惡劣造成的。因此現場作業期間，他非常重視質量標準化和文明施工工作，工作期間他在施工中中間深刻認識到質量標準化工作的重要性。其次從細微處入手，巷道的文明生產管理，物料整垛等他都親自指揮，親自動手，為職工創造一個標準、安全的工作環境。正因為這樣，他所在班組連續二年奪得全隊年度最高進尺，并四次創隊掘進日進尺最高記錄。

他的確“在崗一分鐘，操心六十秒”，哪里有危險，哪里就有他。XX年6月份，他所在隊組在s3-4皮順掘進，因頂板破碎，在割煤過程中，突發冒頂，冒落高度有1.2米左右，望著空蕩蕩的`空頂，在這種情況下他主動割煤?？s小控頂距，加大支護密度,憑著多年的豐富經驗，總是站在最前面，從不找借口推卸責任。為我隊的正常生產創造了條件。

工夫不負有心人，***在工作的幾年里，連續被公司評為“先進生產者”、“質量標準化精品個人”等榮譽稱號。面對榮譽他沒有止步，而是把它作為新的動力，繼續不懈地奮斗著、拼搏著。依然為我礦下一個戰線不懈努力。

班組是企業最基礎的構成，而被稱為“兵頭將尾”的班長在企業的安全生產過程中起著至關重要的作用。露天礦采剝段運行班班長王風起就被大家稱為班頭。而他的確以嫻熟的業務技能和扎實的工作能力，擔負起了領頭雁的作用，他的班組實現無輕傷及以上事故，創造了單班生產原煤1.5萬噸記錄，曾先后獲得公司安全生產先進班組和先進個人，今年又獲的神華集團先進個人殊榮。

“要成為一名優秀的電鏟司機，就要學得一身精湛的業務技術和嫻熟的操作本領”，這是王風起進入采剝段第一天就立下的目標和決心，懷著這個目標，王風起在電鏟司機這個崗位上刻苦鉆研，虛心的向外聘的師傅們學習操作技術，細心研究各種工種程序的銜接，在很短的時間里業務技能就得到快速提高，稱為了煤炭開采的好手， XX年，由于他突出的工作表現和較強業務能力，當上了電鏟包機組長，幾年后又當上了采剝段運行班班長。這時，他認識到干好工作，不光自己要干好，還要帶著全班向前沖，面前新的挑戰，他沒有退縮，而是在工作中學，并處處起到模范帶頭作用，想方設法幫助職工提高工作技能。

第九篇 電梯司機事跡材料

第十篇 電梯司機事跡材料

**縣政協機關黨支部自覺實踐”xxxx”重要思想，充分發揮黨組織的先進性，緊緊圍繞縣委和政協的工作大局，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用，以加強黨的基層組織建設為基本點，以發揮黨支部的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用為著力點，以實踐黨的全心全意為人民服務的宗旨為落腳點，帶領機關四個民族的黨員和干部職工開拓創新，轉變觀念，與時俱進，加強黨性修養，努力提高號召力，進一步增強凝聚力，把黨支部的思想建設、作風建設、組織建設和履行參政議政職能工作緊密結合起來，使政協機關三個文明建設工作邁上了新臺階。通過努力，縣政協機關曾被自治區、地區、縣精神文明建設委員會命名為“安全文明小區”先進單位、“民族團結模范單位”，自XX-XX年開始，縣政協機關又連續三年被縣目標考核委員會評為雙文明優良單位、XX年被縣委命名為“五好黨支部”“先進基層黨組織”稱號。

為了從根本上提高黨員干部的整體素質和貫徹執行黨的政策路線的能力，機關黨支部堅持黨員先進性教育活動中形成的各項學習制度，積極開展形式多樣、靈活多變的學習教育活動。機關黨支部根據需要，及時制定學習計劃、嚴格學習考勤制度，采取集中學習和個人自學相結合的辦法，堅持認真組織黨員干部對新黨章、“xxxx” 重要思想和黨的xx大、xx屆五中全會精神等黨的有關知識進行學習。在集體學習和共同提高的基礎上，實行黨支部委員輪流上課輔導，每名黨員在學習中并都要做到“五有”即，有考勤、有筆記、有體會、有心得，有考試成績。

黨支部還采取聽先進事跡報告和利用近年來國家、自治區、地區和縣及政協內部樹立起來的先進黨員模范典型如艾買爾依明、卡得爾巴克爾等先進事跡，教育機關黨員，教育黨員干部作實踐“xxxx”重要思想忠實代表，充分體現黨員的先進性，并以“xxxx”重要思想為要求，促進黨員干部堅定的樹立社會主義、共產主義理想信念，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，使支部班子及成員和黨員干部的大局意識、責任意識和政治素質及處理解決問題的能力不斷提高。

一是堅持用制度管人。結合精神文明建設工作和黨員百分考核工作的進行，組織黨員討論完善了《政協機關黨支部工作職責任務》《政協機關黨支部成員工作責任制度》《政協機關黨支部三會一課制度》《政協機關黨支部黨員聯系群眾制度》《政協機關黨支部黨員繳納黨費制度》《黨員民主測評制度》《黨員匯報制度》《政協機關黨員先進性標準》等制度，通過各項制度的建立和完善，進一步推動政協機關黨員工作、學習的制度化、規范化建設。

二是堅持加強對黨員的監督管理。在建立和完善各項制度的基礎上，機關黨支部每月召開一次支部會議、每季度召開一次黨員大會，定期不定期的組織黨員和堅持每三個月進行一次黨的知識集中學習教育課，同時檢查督促黨員制度的落實情況、黨員目標任務的完成情況，加強了管理和監督黨員的工作，激勵黨員在日常的工作、學習中 發揮先鋒模范作用。

三是對黨員實施百分考核和黨建目標管理。政協機關黨支部把現有的10名黨員，按照民族分為民漢兩個小組，并按照學習、執行黨的路線、改進工作作風、黨風廉政建設、加強黨性修養、組織觀念、黨的宗旨意識、繳納黨費、完成工作任務、發揮黨員模范作用、民族團結、扶貧幫困、計劃生育、遵紀守法等內容實施百分考核，每一季度對黨員相應的實際表現，進行民主評議一次，年底再在季度考核的基礎上，進行綜合評議，最后將黨員百分考核的結果上報政協黨組。今年第一季度百分考核，政協機關黨支部10名黨員黨建目標責任管理百分考核結果平均為98.08分。通過實施百分考核和黨建目標管理，增強了黨員的組織觀念，激發了黨員為經濟建設和各項工作服務的積極性。

一是嚴格落實民主集中制原則。民主集中制是我們黨內的一條基本原則，也是我們革命取得成功、現代化建設取得豐碩成果的一條寶貴經驗。在實際工作中，機關黨支部時刻注意發揚黨的優良傳統，時刻堅持民主集中制原則，決定一些重大問題都要充分發揚民主，都要召開黨支部會議或黨員會議，充分聽取各方面意見、建議，然后結合正確可行的意見形成一個集體決定，并報請政協黨組審議，通過民主決定，將黨組織的意圖變成黨員的自覺行為。

二是注重推進班子作風建設。機關黨支部一班人在思想上、行動上始終同縣委和政協黨組保持高度一致，堅決維護黨和國家的集中統一、維護中央、自治區、地區、縣委的權威，堅決反對自由主義，反對拉幫結派，支部成員在任何條件下都做到講政治、講大局、講黨性、講原則，堅持公道、正派、表里如一，自覺維護班子的形象。支部成員身體力行，帶頭做到政治堅強、作風清廉，努力使自己成為實踐黨的宗旨和密切聯系群眾、當好人民的公仆的表率，格守了高尚的道德情操，永保共產黨人的政治本色。

政協機關黨支部在堅持“xxxx”重要思想、xx大和xx屆五中全會精神教育干部職工的同時，也把學習公務員法、宗教事務條例、黨和國家的民族政策、民族理論、反對民族分裂主義和非法宗教活動教育及加強民族團結、軍民團結的政治教育也作為一項重要內容滲透到各項工作中去，并作為檢驗和考核工作業績的一個重要內容。機關支部定期及時組織全體在職和離退休黨員反復學xxx自治區有關維護穩定的文件，學習黨和國家的民族宗教政策和民族理論。老黨員通過回顧往事，現身說教，不斷促進黨員增強了黨性觀念和遵守黨紀國法及維護民族團結的自覺性。長期以來，機關不同民族的領導、干部、職工之間，建立起了魚水相依、休戚與共的深厚情誼，形成了共同進步、互相幫助、全心全意維護團結、維護祖國統一、維護民族大家庭和睦的優良傳統，并在不斷繼承、保持和發揚著。通過一系列教育，增強了黨支部的凝聚力和戰斗力，同時也增強了黨員對外部不良思潮及環境的抵御和斗爭能力

機關黨支部根據中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》以及縣委、政協黨組的要求，嚴格落實黨風廉政建設責任制和考核辦法。一是黨支部統一領導，把廉政建設融入各項業務工作當中，堅決貫徹執行從嚴治黨方針和履行廉潔自律規定;二是完善各項管理制度，強化監督管理工作;三是通過進行警示教育、組織收看典型案件教育片，進行黨風黨紀、政風政紀教育，提高黨員干部的思想政治素質，增強拒腐防變能力。機關全體干部也能發揚艱苦奮斗精神，勤儉持家。四是認真落實中央關于厲行節約、制止奢侈浪費行為并作為領導干部廉潔自率的重點，在落實制止奢侈浪費八條規定中，把清理通訊工具、嚴格控制會議、制止公款吃喝、嚴格禁止集體娛樂活動為重點。五是加強對機關財務和公務用車的管理，制定了《機關財務管理制度》《機關公務用車管理暫行規定》等規章制度，規范全體干部職工的行為。目前，機關有4名縣級領導、3名科級干部，但只有二輛工作用車，工作條件相對較差，但機關每一位黨員同志都能勤勤懇懇，任勞任怨堅守在各自的工作崗位上。

機關黨支部還堅持開展”崇尚科學文明，反對迷信愚昧”教育活動，組織收看專題報道，使大家提高警惕。同時還把黨建工作與健全法紀規章制度相結合，層層簽訂計劃生育和社會治安綜合治理等各項工作責任書，成立了社會治安綜合治理領導小組和計劃生育工作領導小組，并層層簽訂了責任書，去年以來，機關未發生任何擾亂社會治安事件，未出現一例計劃外生育現象。此外機關還組織學習“雙擁”基本知識，開展多層次、多形式、多渠道、多方位的“雙擁”共建活動，積極為“雙擁”工作出力獻策。

機關支部切實改變作風，積極關心群眾，始終樹立群眾意識，時刻把人民群眾的冷暖放在心上，自去年與亞科瑞克海鄉2村結為對口幫扶單位后，支部選派1名干部深入該村廣泛深入地調研，尋找貧困的癥結，依據該村的地域優勢，提出發展思路，支部還動員機關黨員干部積極為貧困戶想辦法、出主意，自愿捐款幫助貧困戶解決生產、生活中存在困難，并多方籌集資金和技術，幫助發展養殖業、畜牧業和蔬菜大棚，去年以來機關黨員干部采取各種助農活幫扶貧困戶，捐款捐物折合人民幣10280元。

政協機關黨員在每月領取工資后，第一件事就是繳納黨費，并充分發揮黨員的先鋒模范作用，積極按月足額繳納黨費，從不拖欠黨費，也不存在催繳和連續幾個月不繳的現象。機關支部對黨費指派專人進行管理，并按照規定按時統一上繳機關工委，沒有發生黨費管理失誤和挪用的現象，確保了黨費收繳工作的正?；?、規范化、制度化。

隨著黨的85周年生日臨近，政協機關黨支部這個黨員干部職工心中的定海神針，正在引領大家繼續和睦相處、心系群眾，凝聚一心、甘作公仆。

第十一篇 電梯司機事跡材料

海軍，中共黨員，現任新鄉南運用車間第三機車隊指導司機。參加工作28年來，他始終堅持“鐵路工作是一生事業”的追求，勤學練功、創新先行、攻堅引領，連續多年獲得“優秀指導司機”榮譽稱號，在平凡崗位上充分詮釋了一名中國共產黨員身上的責任與擔當。

技能過硬管理有方。

堅持學規章、練硬功、提技能，練就過硬本領，安全駕駛4000多列、安全運行120萬多公里，自2008年任指導司機以來，帶領班組獲得自控型班組榮譽52次記錄，被譽為“班組管理能手”。

堅守理念創新方式。

始終堅持“安全第一、預防為主”的工作思路，積累了一些切實可行的工作經驗和方法使指導組人員綜合素質得到明顯提高。同時要求職工作業中認真執行標準化，使職工將標準作為習慣，促使指導組職工逐步實現了自控、互控、他控，保證了安全生產有序可控。

攻堅克難敢于擔當。

該同志帶領黨員骨干開展立項攻關4次，并多次取得好成績，其工作經驗多次被推廣。再此期間帶出1名集團公司勞動模范、3名集團公司青年人才；8名車間業務骨干。去年以來，在疫情防控、抗洪搶險、百日攻堅等急難險重任務面前，他組織疫情防控宣講36次；暴雨等不良天氣連續下現場盯控8次，累計300多小時；百日攻堅戰中輕傷不下火線帶領突擊隊，下現場盯控關鍵54次，發現安全隱患3處，充分發揮了黨員的模范帶頭作用。

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