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停車場方案設計(優選十八篇)

發布時間：2020-10-14

停車場方案設計(優選十八篇)。

? 停車場方案設計 ?

為進一步加強城區車輛停放管理，對標對表全國文明城市標準要求，改善交通和出行環境，營造文明、規范、有序的交通秩序，按照縣委縣政府統一部署，經研究，決定在城區集中開展車輛停放專項治理“百日行動”。現制定如下工作方案。

一、指導思想

以人民為中心，以車輛停放專項整治為切入點，堅持問題導向和源頭管控，不斷優化車輛停放環境，規范停放秩序，推進城市管理向精細化方向轉變，讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。

二、工作目標

進一步規范轄區停放秩序，加強停放整頓，通過合理規劃、有序增加停車區域、加大違停處理力度等途徑，著力解決新老城區、經濟開發區等區域機動車、非機動車亂停亂放的突出問題，推動停車需求與供給的平衡，緩解城區范圍內車位供需矛盾，促進市民形成以文明、規范、有序的停車新秩序，實現城區停車面貌大提升。

三、組織領導

成立縣城管局車輛停放專項治理“百日行動”指揮部。

指揮長：

副指揮長：

成員：

（1）梅山城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（2）江店城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車2輛、拖車1輛

（3）經濟開發區整治組（包括開發區小區）

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（4）物業小區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（5）工作督導組

組長：

副組長：

成員：

負責“百日攻堅”行動停車秩序督查

領導組下設辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責車輛停放專項治理協調、拖車聯系、信息上報等工作。

四、工作步驟

專項治理百日行動分三個階段進行：

（一）摸排清查階段（即日起至9月15日-30日）

1、清查停車資源。新老城區、經濟開發區等區域對所管轄的各類公共停車場、經營性停車場、停車位進行系統摸排清查。全面排查機動車、非機動車停車位情況,建立基礎臺賬。（9月30日前完成）

2、排查停車秩序亂點。各片區對新城區靜態停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段、“僵尸車”排查梳理，建立基礎臺賬。（9月30日前完成）

3、合理建議新增停車泊位點。各片區要根據摸排情況，集合日常管理實際情況，對轄區規范設置停車泊位點、增設停車位標志、施劃停車泊位標線等提出合理建議。（9月30日前完成）

4、督促物業服務企業加強對小區內停車管理，引導小區業主將車輛停放至地下停車位。（9月30日前完成）

5、規范停車場庫使用。對收費停車場要加大巡查力度，督促凱達爾公司規范各收費停車場停車秩序，確保智能化無人管理的'停車場設備正常使用，人工管理的停車場要求現場管理人員加大巡查，避免一車占用多位，按照“入位、順向、頭齊”有序規范停放。（9月30日前完成）

（二）整治階段（10月8日至11月30日）

1、強化路面秩序整治。充分利用網格化巡查機制，本著分工不分家的原則，通過拖移、貼單等手段，重點查處不在車位停車、不規范停車、“僵尸車”占用停車位等違法違規行為。要形成嚴查嚴治的高壓態勢，對影響交通的駕駛人不在現場的或拒絕駛離的堅決依法處置到位。

2、強化聯合執法機制。加強與交警、社區、以及物業公司對接協調，同步開展物業小區、背街小巷、機關單位以及公園廣場等停車秩序整治，動員道路沿線各單位落實門前承包制度，門衛保安要參與勸離違停車輛，及時制止違法停車行為。

3、加強違停巡查管控。加大巡查力度，對城區機動車占道經營進行拉網式檢查，對相對集中、容易反彈的重難點區域集中力量專項治理，著力整改將停車設施挪作他用的違法行為。

（三）鞏固提高階段（12月1日至12月31日，并長期堅持）

1、落實長效管理措施。堅持車輛停放長期規范治理，常態化整頓停車設施挪用、占用等問題，嚴厲打擊各類占道經營亂象，嚴格查處占用盲道亂停車、在道路泊位外亂停車、不按道路泊位指定順序亂停車、在非機動車道亂停車、在交叉路口亂停車、占用消防通道亂停車等行為，堅決防止車輛停放亂象抬頭和反彈。

2、優化車輛停放管理。結合工作實際對車輛停放點位重新規劃，緩解群眾停車難問題。優化車輛停放管理，對禁停標志設置、停車點位新增提出合理建議。同時加大引導提醒力度，在一些重要路段，增設禁停標線、拖移車輛標志，增強警示效果。

五、工作要求

1、強化組織領導。要進一步提高車輛停放專項治理對提升全國文明城市創建水平重要性的認識，建立定期會商、公眾參與機制，積極征求社會各界對車輛停放秩序問題及治理對策的意見建議。各部門要對照整治方案，進一步細化工作任務，落實工作責任，保障車輛停放專項治理工作深入開展。

2、加強督查考核。要按照時間節點要求對停車資源、違法停車點位等情況進行統計匯總，并匯報到車輛停放專項治理工作領導組辦公室。局督查科要定期對各單位車輛整治情況開展督查檢查，并將有關工作進展情況和檢查結果及時通報，確保車輛停放專項治理工作正常有序推進。

3、加大宣傳力度。要采取群眾易知易曉的形式，充分利用電視、自媒體、宣傳車、宣傳欄等多種宣傳手段，向城區市民宣傳文明創建、文明停車的相關知識，引導廣大人民群眾養成文明停車習慣，提高參與創建文明城市的積極性和主動性。

? 停車場方案設計 ?

一、管理目標

制定及落實停車場管理規范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區交通暢順，出入有序，確保車場設施設備之運轉正常安全，防止事故發生。明確停車場管理的有償保管責任還是車位的有償使用，并向進入停車場車主明確此關系。

二、崗位設置及管理架構

1、建議停車場之崗位設置如下：

1.1停車場內設流動巡邏崗，同時，監控中心也負責停車場內部之監控；

1.2停車場出入口及停車位置附圖(黃色顯示地區)。

2、建議停車場之管理架構如下：

三、管理人員崗位職責、紀律和職業道德

1.停車場主管職責

1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。

1.2經常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。

1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優先保證業主使用車位，按物價部門規定收取車位停放費。

1.4安排和調動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。

1.5負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質素。

1.6負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。

1.7負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

1.8熟悉停車場內的信道結構、安全系統、消防設備及通風系統、轄區道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統的運行情況清潔等監管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。

1.9負責執行現場監管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時上報并提出處理建議。

1.10定期召開班組會議，檢討工作表現，并籍此溝通現場管理人員。

1.11根據工作需要和上級的指示，有權調動下屬人員加強某區域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。

2.車場管理員職責（可由巡邏崗擔任）

2.1負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。

2.2實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。

2.3按規定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行。

2.4登記所有出入車輛之數據，包括車牌號碼、停放位置、出入時間。對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機的個人資料。

2.5負責指揮區內車輛行駛和停放，經常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和停車位，維持停車秩序,保證車輛停放安全。

2.6負責對停車場現場的.巡視查看，如發生任何未經受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監控中心注意監察。

2.7負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內的信道結構，安全系統、消防設備及通風系統等，以便一旦發生事故時能夠從容應付。

2.8如發生交通意外，應記錄和拍攝有關數據包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或秩序部。

2.9當發現任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發生失竊現象。

2.10禁止任何刻意違反交通標志及泊車規定之車輛進入停車場。

2.11任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。

2.12未經許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。

2.13遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅自離職守。

3.車場管理人員紀律

4.1儀容整潔，著裝整齊。

4.2執行公司文明禮貌用語規范，文明服務，禮貌待人。

4.3嚴格遵守交接班制度。

4.4值班前禁止喝酒，值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西。

4.5不準在值班時會客、看報紙、聽廣播，及做其它與值班責任無關的事。

4.6愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。

4.7服從指令，嚴守公司制度，嚴守職業道德，不準假公濟私，不詢私舞弊。

4.8不準借娛樂為名搞變相賭博。

4.9團結互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團結的事。

4.10愛護公司及公共財產，嚴守公司及客戶秘密。

4.11保持良好的品德及行為。

4.12不得擅自收受利益。

4.車場管理人員職業道德

5.1熱愛工作，盡忠職守，敬業樂業；

5.2熱誠服務，堅守職責，任勞任怨；

5.3遵紀守法，服從指揮，嚴于律己；

5.4堅持原則，是非分明；

5.5無私奉獻，廉潔自律；

5.6精于業務，勤奮好學；

5.7文明服務，禮貌待人；

5.8謙虛誠實，不謀私利。

5.車場清潔人員職責

6.1負責停車場內清潔衛生，保護車場整潔；

6.2按照公司制定的停車場清潔服務安排及標準進行工作；

6.3負責停車場配套設備及消防設施、排風口及照明等系統的清潔工作；

6.4保障停車場排水溝的暢通、定期清理。

6.車場工程技術人員職責

7.1負責每天對車場的巡查，保證各設施設備的正常運行。

7.2對車場內的消防系統、排風系統、照明系統、排水系統等做周月檢工作，排除故障隱患，并認真執行運行管理規程。

7.3負責對停車管理收費系統運行狀態的檢測，發現故障立即上報并填寫《車場設備日檢表》，同時迅速聯系設備供貨商進行維修，做好協助工作。 7.4負責車場內停車標識，建筑物等公共設施的檢查維護工作，以確保場管理工作順利及有效開展。

7.5協助車場清潔人員清除排水渠的污積、排風口及地面油污的清潔工作。

7.監控室值班人員職責

8.1熟悉掌握監控室設備的性能在，嚴格執行操作規程。密切注視車場內車輛行駛，人員進出情況，發現異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。

8.2工作時間嚴格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。

8.3認真、仔細地做好值班記錄。

8.4愛護監控室的設施、設備及所有物品，發現故障應立即向公司匯報。

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為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

一、車場車位情況

醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、醫院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨著醫院的快速發展，就診量逐步增加，加上生活區業主、醫務人員的車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。

2、由于院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規范，嚴重影響了就醫環境和院內交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉。

三、解決辦法

1、對院內主干道、車場車位、道路交通標志重新規劃。將醫院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主干線改為單向線（只出不進）。

2、因醫院周邊無大型停放場，為了緩解醫院停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉率，實施差別化停車收費。對非接送病人

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隨著城市人口的持續增長，汽車數量也在不斷增加。這導致了停車位的短缺問題，特別是在繁忙的商業區和居住區。為了解決這個問題，建設室外停車場成為一個重要的解決方案。本文將詳細介紹一個室外停車場的施工方案。

首先，為了確定停車場的位置，我們需要考慮以下因素：地形狀況、交通流量和可用空間。一個理想的停車場位置應該是易于進出的，并且接近市中心和其他主要地區。此外，我們還需要對土地進行測量和評估，以確保其適合建設停車場。

接下來，我們需要制定一個詳細的設計方案。這個方案應該包括停車場的布局、停車位的數量和大小、道路的寬度以及必要的標志和指示。停車場的布局應該是合理的，充分利用可用空間，并確保每個停車位之間有足夠的空間。道路的寬度應該能容納大型車輛的進出，并且應該有足夠的通行空間以避免交通堵塞。此外，必要的標志和指示應該安裝在適當的位置，以幫助駕駛員找到合適的停車位和正確的出口。

在施工過程中，我們首先需要進行地面處理。這包括清除障礙物、平整土地和填充不平整的地方。接下來，我們會進行道路施工，包括鋪設瀝青或混凝土。道路應該有良好的排水系統，以便在下雨時水能夠迅速排走。同時，我們還需要構建停車位的基礎設施，包括劃線和安裝停車護欄。這些措施將確保每個停車位都能夠正確標記，并提供適當的保護。

除了基礎設施建設，我們還需要考慮停車場的安全和便利性。為了確保用戶的安全，我們應該在停車場的入口和出口處安裝監控攝像頭，并確保適當的照明。此外，我們還可以考慮使用智能停車系統，讓用戶可以通過手機預訂停車位，并方便地支付停車費用。

在施工完畢后，我們還需要進行一些必要的測試和檢查。這包括檢查道路的質量和穩定性、停車位的標線是否清晰可見，以及電子設備和攝像頭是否正常工作。只有在這些測試和檢查合格后，我們才能正式開放該停車場。

總結一下，室外停車場的施工方案需要考慮到位置選擇、設計方案、基礎設施建設，以及安全和便利性。通過合理的規劃和施工，我們可以建設出一個舒適、安全和方便的停車場，以解決城市停車位不足的問題。

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一、目的

規范小區車輛停放服務過程中出現的突發事件的處理程序和方法，維護車主和公司正常權益。避免因處置不當給公司與業主帶來損失。

二、范圍

適用于小區車輛停放中突發事件的處理。

三、突發事件的類型

1、小區車輛發生路面行駛交通事故突發事件的處理；

2、小區車輛停放損傷突發事件的處理；

3、小區車輛被盜突發事件的處理；

4、車輛封堵大門突發事件處理；

5、車輛沖崗突發事件的處理；

6、突發停電事件的處理。

四、處理方法與過程控制

1、車輛行駛交通事故突發事件的處理

（1）小區內應在主要車輛行駛路段或拐彎處設立限速標識、減速帶與反光鏡等車輛行駛標識系統，完善車輛停放監控錄像系統等設施。

（2）秩序維護部巡查人員發現小區道路車輛突發事件后，立刻通知當班班長趕赴交通事故突發現場了解情況，并向秩序維護部隊長匯報。

（3）秩序部隊長到達現場，針對車輛行駛交通事故的嚴重程度組織人員對車輛事故現場進行標識與事故現場拍照，如有人員傷害應急時拔打120進行救護，處依據事故車輛的車牌號與車場入口外來車輛登記表信息，及時其家人與朋友聯系，并上報物業服務處。

（4）如事故車輛出現漏油，禁止在事故現場使用點火器材，并做好現場滅火準備。

（5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現場，秩序部隊長應臨時安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區內車輛行駛秩序正常。

（6）秩序部隊長應引導交通事故車主盡快對事故處理達成一致，當事故雙方無法達成一致時應引導車主按照交通事故處理程序處理。

（7）當小區車輛行駛交通事故導致其它車輛無法通行時，秩序部隊長應及時組織人員依據小區道路分布狀況封閉本區域道路，在車輛行駛路口設立引導標識，引導其它車輛從其他道路行駛。

（8）事故處理結束后，環境保潔部應及時安排人員對事故現場進行清理清潔。

（9）事故處理結束后，由秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

2、小區車輛停放損傷突發事件處理程序

（1）秩序維護人員在巡查過程中，應對進入或停放在小區的車輛外觀進行檢查，發現破損痕跡應及時告知車主。

（2）巡查人員在在巡邏過程中，發現車輛出現明顯的新的傷痕，應立刻向當班班長報告，班長對車輛停放現場、車場監控錄像進行檢查，了解車輛停放過程中出現車輛損壞的原因，并將有關情況向秩序維護部隊長報告。

（3）客戶服務中心收到業主投訴關于車輛損傷的信息后應及時通知秩序維護部隊長，并詳細記錄業主提到的信息。

（4）秩序部隊長迅速趕到現場，對車輛損環情況進行拍照，向門崗、巡邏崗、監控中心崗了解車輛進入小區停放過程，回放監控錄像，調查評估車輛損傷情況。

（5）秩序部隊長與車主進行溝通，引導車主向保險公司報案理賠。

（6）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

3、小區車輛被盜突發事件的處理

（1）客戶服務中心接到車主車輛丟失信息后，應第一時間內通知秩序維護部當班班長趕到現場，與區域巡查人員對車輛停放現場進行保護，通知小區各門崗加強對車輛出入與外來人員的盤查，對小區進行全面檢查，并報告秩序維護部隊長、服務處經理。

（2）服務處經理與秩序部隊長第一時間到達現場，通過巡邏崗、小區門崗、車主了解車輛進入小區時間、車牌號碼、車型、品牌等信息詳細記錄并核實。

（3）查看小區門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區監控記錄。核實車輛停放出入全過程，并對小區出入放行記錄與停車監控記錄進行備份保存。

（4）秩序部隊長協助公安部門對車輛失竊進行調查。

（5）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

4、車輛封堵小區大門突發事件的處理程序

（1）小區門崗人員在當班過程中出現小區車主封堵小區大門口的行為時，應第一時間向當班班長報告，由當班班長安排人員在小區重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護部隊長報告。物業管理圈。

（2）當車輛只封堵小區車場大門某一個出入口時，班長應安排人員暫時引導車輛從其他大門出入。

（3）當車輛完封堵小區所有出入大門時，班長應立即向秩序維護部隊長和客服服務中心報告。

（4）客戶服務中心收到車輛封堵小區所有大門信息后，立刻報告服務處經理、公司總經理。

（5）秩序維護部隊長立刻趕赴現場，組織秩序維部人員維護小區門口秩序，同時調動人員，做好小區應急準備。

（6）物業管理處經理趕赴現場，安排工作人員對堵車現場進行拍照。并與車主進行溝通勸其到公司協商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進行反復溝通?，F場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護部在征得公司領導的同意后，報警求助。

（7）客戶服務中心按照公司制定的關于車輛封堵突發事件回復口徑回答業戶的咨詢。

（8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統一由公司指定人員按公司統一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發表意見。

（9）服務處經理負責收集保存車輛封堵小區大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準備工作。

（10）公司辦公室起草報告，經總經理審批后將事件情況張貼通報全體業主。

（11）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

5、車輛沖崗突發事件的處理程序

（1）各門崗人員發現有人酒后駕車、拒繳停車費或實施盜竊等欲沖越崗卡時，立即向當班領班報告請求支援，想方設法攔截控制車輛。

（2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊長或當班班長與車主交涉，澄清事故責任，查勘相關設施損壞程度，協商解決或報警處理。

（3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應立即用對講機報告當班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號碼、駕駛員基本特征、沖卡時間等有關資料，保護好現場。

（4）秩序部隊長須立即趕到現場查明情況，及時向公司領導匯報，經公司領導同意后，報警求助。

（5）秩序部隊長立即組織查核沖崗車輛的有關資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時的監控錄象，協助公安部門立案查處。

（6）警察調查取證完畢后，秩序維護部隊長組織清理現場，恢復車輛通行。

（7）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

6、突發停電事件的處理

（1）小區全部突發停電時，當班班長確認后，立即報告秩序維護部隊長，通知區域巡查人員按規定前往各門崗協助工作，并通知各門崗手動打開道閘系統對進出車輛實施登記放行，在登記過程中，對臨時收費車輛收回停車卡，并放行。

（2）部分門崗突發停電時，當班班長應安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進出，暫時關閉停電門崗。

（3）當班班長應第一時間報告工程部進行維修，待維修結束后，恢復正常通行。

（4）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

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停車場建設方案

一、引言

在城市化的進程中，人口的不斷增加導致了交通壓力的增大，停車難問題愈發凸顯。為了解決這一問題，停車場的規劃與建設變得尤為重要。本文將從停車場的選址、設計、管理等方面，為大家提供一套專業的停車場建設方案。

二、停車場選址

停車場選址是整個建設方案中至關重要的一環，一個合理的位置可以提高停車場的利用率，并便于市民的出行。在選址過程中，需要考慮以下幾個因素：

1. 交通便利性：停車場應位于交通樞紐附近，與公交、地鐵等交通工具相連。這樣便于市民的出行，提高停車場的使用效率。

2. 周邊環境：停車場周邊應盡量避免住宅區和商業中心，以減少對居民和商家的影響。同時，要考慮周圍是否有足夠的商業設施、醫療設施等，以便市民在停車的同時可以方便地滿足其他需求。

3. 地形條件：停車場選址時需要考慮土地是否平整、排水是否良好，以確保停車場的建設順利進行并保持良好的使用環境。

三、停車場設計

停車場的設計應根據周邊環境和需求來進行，主要包括泊位數量、停車布局、出入口設置等。

1. 泊位數量：根據周邊需求和預計的車輛流量，合理確定停車場的泊位數量。一般來說，應以滿足日常需求為主，適當考慮到特定時段的高峰情況。

2. 停車布局：停車場的停車布局應合理，以確保車輛之間的通行暢順。不同車位之間應保持足夠的距離，以便司機方便駛入和駛出。同時，考慮到行人通道和逃生通道的設置，確保安全。

3. 出入口設置：停車場的出入口應設在交通流量較大的地方，盡量減少交通阻塞。設計合理的出入口布局以及科學的信號燈控制系統，有助于緩解交通壓力。

四、停車場管理

停車場的管理是保證停車場順利運行的重要環節，合理的管理可以提高停車場的利用率和服務質量。

1. 收費系統：停車場應配備先進的收費系統，如自動識別車牌、自動收費機等。這樣可以提高收費效率，減少人工操作，方便市民停車。

2. 安全設施：停車場應配備監控設備，確保停車區域的安全。同時，應設置滅火器材，并保證逃生通道暢通，確保停車場在緊急情況下有良好的應對措施。

3. 環境管理：停車場要保持干凈整潔，定期清理垃圾，保持良好的環境衛生。同時要合理設置綠化帶，增加停車場的美觀度。

五、結語

停車場的建設是城市交通管理中不可或缺的一環。只有通過科學合理的選址、設計和管理，才能提高停車場的利用率，減少停車難問題的發生，為市民提供更好的停車服務。希望通過本文提供的停車場建設方案，可以為相關部門和機構提供一定的參考，促進城市停車設施的規范建設與優化。

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一、目的

為規和加強停車場安全管理，為確保車輛的財產安全，防車場安全事故的發生，力保車場安全事故發生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規，結合該停車場的環境建設與準備的實際，制定本預案。

二、車場安全工作領導組織機構組長（總指揮）：

項目經理

主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件

與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。副組長（副總指揮）：秩序隊長

主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。

成員：（本單位4名職工為成員）

主要職責：具體負責車場所發生突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好安全、檢查等工作，努力將事故協調到滿意為止。

通訊聯絡組：組長：客服領班

主要職責：一旦發生火警，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110維持到事故現場處理，根據人員受傷害情況報120，同時報辦公室。

滅火組成員：（秩序隊員、工程人員）

主要職責：負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全地下車場等地的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作。

報警：110

火警：119

醫療急救：120

交通急救：122

三、法和過程控制：

（一）車輛損傷事故（指無人受傷）處理：

1、車場如發生交通事故，控制中心應立即調動安全員控制現場，同時將事件信息通報其他崗位采取必要措施，當班班長立即趕往現場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向中心匯報，中心第一時間通知安全負責人，必要時向部門經理匯報。

2、處理人員到現場后，要求肇事當事人如實反映事故發生的經過，并進行拍照，做好相應的事件發生經過客觀記錄，并迅速聯系被撞車主到現場進行調解。

3、根據當事雙的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，處理人員應主動通知中心與交管部門聯系，請雙等待執法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現場保安員負責疏導車輛進出，并指引警務和保險公司車輛和人員到事發地點現場。

4、處理撞車事件的人員應注意控制雙車主的情緒，以協調處理為原則，避免與任一發生沖突。

5、如因保安員管理疏忽等原因造成車場車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。

6、如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。

（二）車輛沖崗處理：

1、車場門崗發現車輛欲沖崗時，首先采取應急措施，設法阻止，同時聯系控制中心呼叫聲援。中心應立即調出現場鏡頭進行監控、錄像，并立即通知保安負責人和服務中心領導前往處理，同時向部門經理確定是否需報警。

2、在阻止車輛沖崗時，崗位保安員應采取必要的自我保護措施。

無法阻止時，當值人員須記下其車牌、車型、顏色、駕駛人的基本特征、離去時間、駛離向，將信息立即向控制中心匯報，并維護好現場秩序。

3、中心應立即與車主聯系并進行確認，必要時保存記錄或請其家人到現場簽字確認并妥善保管好沖崗錄像。未經部門經理同意不得播放或轉借。

（三）車輛丟失處理：

1、當值人員發現或接到車輛丟失的信息后，應首先向控制中心匯報，由控制中心第一時間通知部門經理。

2、控制中心應立即通知各崗位保安員加強出入口的控制，（車場崗應立即使用地樁）同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯系并請車主出示在本停車場的出入憑證及智能卡，確認事情經過。

3、確認車輛丟失后由部門經理向公司領導匯報，確定是否報警或采取補救措施，同時將車場現場的所有資料封存，以便協助調查。

（四）車場傷亡事故處理：

1、車場發生傷亡性交通事故，目擊者首先報告控制中心，由控制中心根據人員傷亡情況，第一時間通知部門經理，并立即聯系控制中心通知受傷者家屬。現場班長對需急救的傷者應立即設法救護，并視情況撥打120急救和送醫院，同時記錄現場情況及事件經過，對現場進行拍照記錄。

3、核實情況（時間、地點、事件概況），通知中心向公安部門報警。

4、劃定保護區圍，布置警戒；疏導車場交通。

5、注意火險，車輛漏油后要及時采取相關措施處理。

6、收集在場人員對車輛事故的反映，并對在場證人進行登記，以便協助公安部門處理。

（五）車輛堵塞車道的處理：

1、如在停車場出入口出現車輛滯留的現象，安全崗位應及時進行疏導，如屬于車主故意開車堵塞通道，安全崗位要保持冷靜，不得與車主發生沖突，并及時通知上級及客服人員進行處理。

2、當車輛發生堵塞時，當值班長要及時趕到現場進行處理，安排崗位指引其他車輛走應急通道，并做好其他車主的解釋工作。

3、當班機動崗疏散圍觀人群，并在做好車輛警戒的前提下，盡量協調顧客在洽談室等影響較小的區域進行洽談。

4、控制中心人員應將車輛堵塞現場進行攝像取證，并安排班長進行拍照。

5、上級及客服人員到場后，首先對事情進行了解，且在原則圍進行協調。如不能解決的，應及時將情況匯報部門經理，經部門經理的同意，可聯系轄區警務室及公安交通部門前來協助處理。

6、如警務部門不能解決或堵塞車影響較大，可聯系相關媒體進行曝光。

（六）防汛的處理

1、積水組：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移動電源、雨具等物資準備充分；如遇排水堵塞、立即判斷堵塞部位進行疏通、清掏；

情況重大立即上報相關單位并求助；

3、應急組：（秩序部）對業主貴重物品進行救助、搬運，有序疏導車輛駛離車庫；

4、后勤組：（保潔部）待水位恢復正常，對車庫進行清掃；事情處理后，要及時召集所有安全崗位針對此事件進行分析和總結。

? 停車場方案設計 ?

合同范本一

一、日常管理要點

1、制定完善的停車場車衣管理制度,并遵照執行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械,并可通過防火帶將整個車場分割成若干個防火區域;車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關,提高警惕性,杜絕隱患。

3、合理分配車管員,按照各防火區域劃定負責人,并同時負責車衣租賃及回收工作。

4、對于臨時泊車、長時間停車采用不同區域分隔,便于識別管理。并同時設計租賃車卡,在車卡背面注明相關事項,如:收費標準、車輛基本信息,盡量避免事后糾紛。并且停車場應配置顯著的車衣收費標準。

5、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查,注意車輛是否有被撞、被刮等跡象,并當面套好車衣,做好現場記錄后由車主簽字確認,進而減少不必要的糾紛;主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內,同時阻止閑雜人員進入車場。

6、車衣租賃實施刷卡消磁制度。領取車衣時,進行刷卡。離開停車場時,再進行刷卡,確保車衣不丟失,與此同時,也可以統計停車時間,計算消費金額。

7、對于長期停車并不交車衣使用費的車輛,停車場管理部按規定給予發函提醒,再實施鎖車處理,或將其車強拖走交由交警部門進行處罰。

二、車場車衣管理規定及租賃協議

對于車衣租賃過程中,停車場管理中心應與車主同時簽定《停車場車衣管理規定承諾書》和[二]停車場車衣租賃協議書,以明確雙方責任和義務。

[一]停車場車衣管理規定承諾書

1、凡在停車場進出或存放之機動車輛,其駕駛人員均應遵守本規定,服從車場管理人員的管理和指揮,按指定位置停放車輛,自覺維護場內秩序。

2、車輛入場時,駕駛員須按規定自覺出示車衣租賃卡,并由閘機辨認,時租車輛須由閘機彈取出時租車票,待欄桿抬起后,方可入場停放。

3、入場之機動車應確保清潔衛生。凡臟污、泥濘之機動車,本停車場有權禁止其入內及停放使用車衣的權力。

4、入場停放并使用車衣的任何機動車輛,應按停車卡或車管員指定之區域停放,不得異區、異位停放,否則本停車場有權將不按指定位置停放的車輛拖至適當地點,并由其車主承擔一切費用。

5、停放在停車場的車輛,必須鎖好車門、車窗。凡現金、重要文件、貴重物品及車內物品本停車場不負保管責任。

6、易燃、易爆、劇毒等危險物品嚴禁帶入車場。否則,將被處以罰款,并承擔可能引起的一切責任。

7、車輛離場或任何人士駕駛或移動場內任何車輛時,車場管理員有權對其進行管理、檢查,駕駛員不得以任何理由拒絕,否則駕駛人員須承擔由此引致的一切責任。若發現所租賃車衣遺失和損壞,管理人員有權利進行詢問和調查。

8、停車場之車衣只供機動車輛泊車后罩車之用,其他超過罩車以外的任何行為及任何形式的功能改變都將視為非法。

9、車衣租賃卡為一車一卡制,只限指定車輛使用,不得轉借、涂改、偽造。否則,將收回租賃卡。如事件、行為帶有刑事性質,將送交公安機關,追究其刑事責任。

10、所有車輛使用車衣均應按照本停車場現時有效之收費標準繳費。

11、如遇車衣租賃卡遺失,依下列方式處理:車衣租賃卡遺失立即向門崗車管員申報由車管員按規定程序處理;車主先向門崗車管員申報登記,再到航站樓管理中心辦理補辦手續。

12、本停車場保留修改、增刪本管理規定中任何或全部條款以及制訂新的管理規定的權利,經修訂的管理規定一經發布,即告生效,并對所有停放的任何機動車輛及使用人具有約束力。同時,舊的管理規定即告失效。

本人/本公司清楚了解上述管理規定之條文,并自愿接受此條文之約束,在簽定此承諾書后,正式生效。

申報人簽名: 日期: 年月日

本人/公司欲從月日時起,租賃天津濱海國際機場停車場車位*****,并使用車衣至月日時。本人/公司之車輛資料如下:

車主姓名:

車型:

車牌號碼:

聯系電話:

出租人簽名(蓋章):

租賃人簽名(蓋章):

租賃日期: 年月日

合同范本二

合同編號：____________

甲方(出租方)：__________________

乙方(承租方)：__________________

乙方因公司的運輸業務量增長、車輛增多，增加了運輸量，特向甲方租用停車用地。根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國房屋出租條例》及其他有關法律、法規之規定，出租方和承租方在平等、自愿、協商一致的基礎上就出租停車用地達成如下協議：

第一條乙方向甲方租借停車用地為__________平方米，地點：__________________。

第二條交租方式由銀行辦理轉賬入戶，帳戶為：______________________________。

第三條出租金額應按月計算，每月_____日定為交租日期，租金為每月_____萬元人民幣，交租期限不得超過每月的_____日。

第四條乙方對其車輛自行承擔保管責任。

第五條乙方除了停放其車隊的車輛外，還有權對外經營車輛保管業務。

第六條乙方自行辦理消防、公安、工商、稅務等一切相關的法律手續。

第七條乙方延遲兩個月未交清租金，合同自動解除，甲方收回場地。

第八條水電費由乙方自理。

第九條在合同的有效期限內，乙方僅有權將該土地用作停車用地使用，而無權將其出售，在使用期間不得擅自改變土地用途。甲方不得在租借期間擅自改變土地使用現狀或違約，甲方應保證乙方對場地的有效使用。

第十條如果甲方未按本合同履行義務，則應承擔罰款____元給乙方，且乙方有權拒付租金，罰款金額不超過合同約定總價款的______%;如果甲方違反其在本合同中所作的陳述、保證或其他義務，而使乙方遭受損失，則乙方有權要求甲方予以賠償。

如果乙方違反本合同未履行義務，則應按逾期天數每日萬分之_____支付違約金給甲方，甲方有權收回所出租場地，違約金不超過合同約定總金額的______%; 如果乙方違反其在本合同中所作的陳述、保證或其他義務，而使甲方遭受損失，則甲方有權要求乙方予以賠償。

第十一條一方對因本停車場租用合同而獲知的另一方的商業機密負有保密義務，不得向有關其他第三方泄露，但中國現行法律、法規另有規定的或經另一方書面同意的除外。

第十二條雙方當事人在履行本合同過程中發生爭議時，應當協商解決;協商不能解決的由廈門仲裁委員會仲裁。

第十三條本合同可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協議，與合同具有相同法律效力。

第十四條本合同正本一式二份，雙方各執一份，從雙方簽字之日起即時生效，均具有同等法律效力。

甲方：________________(簽章) 乙方：________________(簽章)

代表：________________(簽章) 代表：________________(簽章)

地址：______________________ 地址：______________________

電話：______________________ 電話：______________________

簽約日期：__________年________月___________日

簽約地點：___________________________________

? 停車場方案設計 ?

甲方，

乙方，

為明確甲、乙雙方權利、責任關系，依照中華人民共和國建筑法及其他有關法律、法規，并結合本工程的實際情況，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的.原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同。

一、工程名稱，停車場

一、工程地點，

三、工作內容，工程的定位控制測量，水準測量與平面放樣。停車場車道和車位的建設工程。勞動力及技術裝備的組織，施工現場的建筑垃圾清理以及周邊建筑物、居民的安全防護設施，工程資料的編制，現場的安全文明施工措施，同周邊居民為保證工程質量進度而作的協調等工作。

四、工程范圍，

按甲方提供的施工圖紙和甲方批準的施工組織設計在現場指定區域內進行施工，對停車場的車道和停車位進行施工建設。

五、合同工期，

開工日期，20xx年9月1日;竣工日期，20xx年2月1日。合同工期總日歷天數150天。

六、合同價款，

本合同采用單價包干合同，即乙方完成合同約定承包范圍內全部工程內容和工作內容所需要的人工費、材料費、機械費(含機械設備等的進、出場費)、管理費、保險費、利潤、稅金、建筑垃圾清理費以及工程周邊社會關系協調等個部費用組成，其單價為，45萬。

七、工程結算，

按分段結算方式對工程款進行結算，施工單位進場，甲方預付25%工程款，以后按施工進度支付。不在圖紙設計范圍內的項目以計量結算。

八、工程質量及技術要求，

1、為確保本工程的質量等級達到合格標準，對于砼澆灌的部位要派專人進行澆水養護，其他需要防曬、保溫的基礎上要采取適當的覆蓋措施。

2、嚴格把好材料質量，禁止不合格材料流入到施工現場，特別重視控制砼及現場砂漿的拌制質量。

3、進場施工前，必須提前7天向甲方分別提交，停車場車道和車位的建設施工方案、安全文明施工方案及質量進度保證措施。

九、安全施工，

乙方應嚴格按照國家有關安全施工規范進行施工，采取嚴格有效的安全防護措施，在施工作業中，所遇任何與工程相關事故，均由乙方自行負責。

十、違約責任，

本合同工程不允許轉包分包，若甲方核實乙方有轉包分包行為，甲方有權單方面終止合同，乙方在接到甲方書面通知后3日內必須無條件退場，并承擔該工程總工作量20%的違約金。

十一、本合同一式貳份，甲乙雙方各執壹份，經雙方簽字蓋章后生效，工程合格交驗結清尾款后自然失效。其它未盡事宜，雙方協商解決。

甲方，

乙方，

日期，

? 停車場方案設計 ?

在現代城市中，隨著私家車數量的快速增長，停車成為了一個棘手的問題。為解決這一問題，設計一個科學合理的停車場方案顯得尤為重要。本文將詳細討論一個停車場方案的設計，包括停車場的位置選擇、停車場的規劃設計以及停車場的管理措施。

首先，選擇一個合適的停車場位置是實施停車場方案的關鍵。一個理想的停車場位置應該在市中心或主要商業區附近，這樣可以方便市民和商家的出行和購物。此外，停車場應該盡量靠近主要道路和公共交通站點，以提供更多出行方式的選擇。同時，停車場應考慮到周邊環境，不要建在居民區或環境敏感區附近，以避免噪音和污染的影響。

其次，停車場的規劃設計需要考慮到多個因素。首先，停車場應有足夠的停車位數以滿足日益增長的私家車數量。根據市場調查和預測，可以制定一個合理的停車位規模，并通過設立多層停車場或地下停車庫來增加停車位數。其次，停車場的布局應具備合理的交通流線，以確保車輛的順暢出入。采用合適的車位標線和指示標識，可以幫助駕駛員迅速找到停車位。此外，考慮到無障礙使用的需求，還需要為殘疾人和行動不便的人提供一定數量的專用停車位，并建立無障礙通道。

最重要的是，停車場的管理措施對于保證停車場的良好運營至關重要。首先，應配備一定數量的停車管理員，并為他們提供專業培訓，以確保他們能夠高效地管理停車場。停車管理員應負責維護停車場的秩序和安全，及時解決停車場內發生的糾紛和問題。其次，應使用現代化的停車場管理系統，包括自動收費系統和智能停車位監測系統。自動收費系統可以減少現金流通和減輕管理員的工作負擔，而智能停車位監測系統可以幫助駕駛員了解停車位的實時情況，提升停車效率。此外，還可以采用電子支付方式，使停車繳費更加方便快捷。

為了提高停車場的利用率，還可以與周邊企事業單位合作，采取共享停車位的方案。比如，可以與附近的大型購物中心、酒店或辦公樓簽訂停車位共享協議。這樣一來，停車場不僅可以提供給個人車主使用，也可以滿足商業和辦公需求，實現資源共享，提升停車場利用效益。

總之，在設計一個停車場方案時，我們需綜合考慮位置選擇、規劃設計和管理措施。一個科學合理的停車場方案能夠提供便捷的停車服務，緩解城市停車難題，提升城市形象和市民生活質量。通過合理的規劃和管理，停車場可以成為城市交通系統的重要組成部分，為城市的可持續發展做出貢獻。

? 停車場方案設計 ?

第一條加強停車場的規劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協調發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質量管理條例》等法律、法規的規定，結合我市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內停車場。

第三條濟寧市城市規劃區停車場的規劃、建設和管理適用本辦法。

第四條市公安局負責停車場的監督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區規劃區停車場的管理工作。規劃、建設、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關工作。

第五條鼓勵單位和個人投資建設開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。

第六條市規劃局應會同公安、建設部門按照城市規劃的要求編制停車場建設規劃，報市人民政府批準后組織實施。

第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫院、旅游場所、車站、居民小區等公共建筑和繁華商業街（區）的，建設單位應按照停車場建設劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。

配套建設的停車場應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。

建設單位未按照前款規定規劃建設停車場的，規劃行政主管部門不予核發《建設工程規劃許可證》。

現有大型公共建筑未按規定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯合建設停車場。

第八條根據車輛停放需要，須在支路、繁華商業街道、小區街道等設置臨時停車場的，應由公安機關會同規劃、建設部門統一確定，并由市公安局交通警察支隊監督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區院內停車場的經營者，應當接受市公安局交通警察支隊的監督管理。

第九條按照停車場建設規劃建設的.停車場，未經批準，不得擅自改變使用用途。

因特殊情況，確需關閉停車場的，應經公安、規劃部門批準。

第十條擬經營公共停車場的單位或個人，應經公安、規劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關手續后，方可從事公共停車場經營活動。

第十一條公共停車場經營者應當遵守下列規定：

（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業執照規定的范圍經營；

（二）使用市公安局交通警察支隊統一監制的停車場標志和車輛停放保管憑證；

（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發的收費許可證及其統一監制的標價牌；

（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；

（五）使用由市公安局交通警察支隊統一領取的地稅部門監制的通用定額發票；

（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；

（七）配備與其車輛停放規模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；

（八）保持車輛停放有序，環境整潔；

（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；

（十）發生火警、搶竊、交通事故等情況，應當采取相適應的緊急措施，并及時向有關部門報告；

（十一）法律、法規、規章規定應當遵守的其他規定。

第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經營者應按照本辦法第十條的規定辦理。

第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調度，按照停車場交通標志線有序停放車輛；

（二）機動車停車后關閉發動機；

（三）按照規定支付車輛停放保管費；

（四）愛護停車場內的各種設施。

第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統一設置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。

第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經公安、規劃部門批準。

第十六條停車場經營者不給付發票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛保管費。

第十七條停車場經營者違反價格行政管理部門的規定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進行投訴或者舉報。

第十八條違反本辦法規定、建設單位未對建設的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門按照《建設工程質量管理條例》的規定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。

第十九條違反本辦法規定，停車場經營者不執行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節嚴重的，責令停業整頓。

第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經營者應當依法承擔民事賠償責任。

第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關可以申請人民法院強制執行。

第二十二條縣（市）城市規劃區停車場的規劃、建設和管理可參照本辦法執行。

第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。

? 停車場方案設計 ?

為有效推動我市城市停車設施發展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉發省發展改革委等部門關于推動城市停車設施加快發展實施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神，結合我市實際情況，制定本方案。

一、總體要求

以科學規劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、集約發展，改革創新、支撐保障為基本原則，加強規劃引導，通過市場化方式推動我市城市停車設施發展，改善城市人居環境，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個以上。到20__年，我市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內臨時停車為補充的城市停車設施系統，社會資本積極參與，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成。

二、主要任務

（一）加強城市停車設施頂層設計

1.研究制定專項規劃。各縣（市、區）要積極做好城市停車普查，摸清停車資源底數，建立城市停車設施供給能力評價制度。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，區分城市中不同區域的功能要求，按照《城市停車設施規劃導則》和《城市停車規劃規范》，統籌地上地下空間利用，圍繞基本停車需求、出行停車需求、停車換乘需求，科學編制和完善城市停車設施規劃，明確目標、規模和建設時序?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

2.保障基本停車需求。新建居住社區要嚴格按照城市停車規劃和居住社區建設標準配建停車位。老舊小區、老舊街區、老舊樓宇等改造時，要考慮擴建新建停車設施。結合片區綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業主和相關方利益，創新停車設施共建共管共享模式。優化小區周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學劃定允許居民在夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解城市小區居民夜間停車需求。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，基本消除公交車夜間占道停車?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕

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3.滿足出行停車需求。根據《河北省城市停車設施配置及建設導則》，合理確定各類建筑物停車位配建指標，新建項目要配足停車設施。在學校、醫院、辦公樓、商業區、旅游景區等重點區域，結合公共交通發展情況和周邊區域交通條件，區分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調節、臨時停車等措施，合理確定停車設施規模。公共交通發達區域，應合理控制停車設施建設規模，完善公共停車設施建設。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統籌路內停車泊位總量，合理施劃路內停車泊位，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。〔各縣（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

4.解決停車換乘需求。加強出行停車與公共交通有效銜接，在城市出入口建設“停車+換乘”（P+R）停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

（二）加快推進城市停車設施項目

保障滄州市中心城區公共停車泊位供量穩步增長，今年內，路內泊位施劃在原有4000個基礎上再施劃不少于1500個。加快推進滄州市名人植物園人防工程地下公共停車場和新華路公共停車場建設。謀劃啟動市中心醫院（水專院區）、市人民醫院（本部）、市中西醫結合醫院（高新區院區）停車場項目?！彩泄簿?、市人防辦、市城管局、市衛健委牽頭負責，市財政局、市發展改革委、市自然資源和規劃局按職責分工負責〕

（三）提高城市停車設施服務質量

1.提升裝備技術水平。支持我市停車裝備制造企業自主創新，加強智能機械停車裝備研發。大力推廣電子不停車快捷收費系統應用。統籌推進路內停車和停車設施收費電子化建設，改造既有停車設施，增設充電樁，推動停車充電一體化設施建設。

2.優化停車信息管理。鼓勵不同投資主體和運營商合作，完善和更新停車數據信息，依法依規開放停車數據，促進停車信息共享。支持有條件的縣（市、區）推進停車信息管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合，鼓勵互聯網平臺企業等依法依規為公眾提供停車信息引導等服務?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市工信局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

3.推廣智能停車服務。加快應用大數據、物聯網、第五代移動通信（5G）、“互聯網+”等新技術新模式，完善移動終端智能化停車服務，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車服務企業依托“冀時辦”，上線移動終端智能化停車服務應用，改善停車體驗，方便群眾快速停車。鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、車位預約、通行后付費等便利服務。積極探索“全市統建一套智慧泊車平臺”，實現全市停車資源的統一調度、資源共享及大數據分析研判等工作。

4.鼓勵停車資源共享。持續保持中心城區黨政機關、企事業單位內部停車場向社會免費開放使用，進一步擴大開放覆蓋面，并在全市復制推廣。鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景區、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區、企業單位、周邊道路由專業停車企業統一經營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式，通過網絡化智能化手段實現車位共享，提高使用效率。

（四）鼓勵市場主體參與項目建設

1.創新合作模式。有條件的縣（市、區）可通過項目打包、統一招標、規范補貼等方式，鼓勵進行規?；_發。支持規范運用政府和社會資本合作（PPP）等模式推動共同投資運營停車設施。在防范政府債務風險和不增加政府隱性債務的前提下，允許有條件的縣（市、區）依法合規使用地方政府專項債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車設施項目建設。在不減少車位的前提下，允許停車設施配建一定比例的洗車點、便利店等便民設施，提升項目綜合收益能力，推動停車設施建設管理產業化。

2.放寬準入條件。深化“放管服”改革，培育公平開放的停車市場環境，消除市場壁壘和障礙，鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發、產品供應、設施維保、運營管理和信息系統建設。允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施，原則上不對車位數量作下限要求。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。

3.加強監督管理。加強停車設施建設工程質量和驗收管理，做好各類機械式停車設施設備養護維護和監測，確保安全運行。推動停車服務市場化改革，培育規模化、規范化、專業化停車服務企業，提升管理效率和服務水平。加強對停車設施及服務企業的監督管理，嚴厲打擊違法違規行為。

（五）著力完善政策法規體系建設

1.健全管理法規體系。在立法權限范圍內，結合城市交通管理實際，清理不符合停車設施建設管理要求的規章制度，推動出臺停車設施建設管理地方性法規，為依法治理城市停車問題提供法治保障。出臺停車設施不動產登記細則，明確不同類型停車設施的產權歸屬，做好不動產登記工作?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市公安局、市司法局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市應急管理局按職責分工負責〕

2.完善標準規范體系。建立健全停車設施建設和運營管理標準規范，構建多層次標準規范體系。各縣（市、區）負責制定或修編本地區居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準，根據不同項目使用性質和停車需求，合理確定配建指標，并根據城市交通發展變化適時評估調整?！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市住建局、市城管局、市交通運輸局、市市場監管局按職責分工負責〕

3.依法規范停車秩序。建立健全執法聯動機制，綜合運用民警巡邏、執法車攝錄、監控設備抓拍等多種手段，及時依法查處違法停車行為，維護良好停車秩序。嚴格按照規定標準設置消防通道并實行標識化管理，嚴格依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。加強路內停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，滿足臨時停車需求。

4.規范停車收費政策。健全完善主要由市場決定價格的'停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍。根據不同區域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準，建立動態調整機制。停車收費標準應向社會公開。

三、保障措施

（一）強化組織協調推進。各縣（市、區）人民政府和渤海新區、開發區、高新區管委會作為停車設施規劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，強化行業主管部門責任，明確相關部門職責，全力推動城市停車設施發展。市有關部門按職責分工加強統籌協調和監督評價，指導和督促各縣（市、區）完善相關政策、落實各項任務，確保目標如期實現。重大問題及時向市政府報告。

（二）創新金融支持方式。對有規劃、有目標、有進度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業以市場化方式發行用于城市停車設施建設的專項債券。鼓勵金融機構在風險可控、商業可持續的前提下，探索提供基于停車設施產權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵和支持符合條件的企業在銀行間債券市場發行短期融資券、中期票據、定向融資工具等非金融企業債務融資工具，支持城市停車設施建設；鼓勵通過資產證券化等方式，盤活存量資產。鼓勵采取“債貸組合”等方式，構建多元化、可持續的城市停車設施融資體系。

（三）保障項目用地供應。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區功能搬遷騰出土地、城市公共設施新改建預留土地以及機關、企事業單位自有土地增建停車設施，鼓勵其他土地使用權人利用自有土地增建停車設施。充分利用地上地下空間建設停車設施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間等資源規劃建設停車設施。各縣（市、區）要結合具體實際，抓緊出臺土地分層開發實施細則，落實土地要素市場化配置政策，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地。

（四）做好宣傳引導工作。要以深入開展“三重四創五優化”活動和“三基”建設年活動為契機，強化對城鄉基礎設施一體化建設和20項民生工程中城市公共停車設施建設工作的政策宣傳，引導和鼓勵社會資本積極參與各類城市停車設施建設。加強對城市停車相關法律法規政策解讀，及時向社會公布停車普查結果、停車設施配建標準及建設規劃?？偨Y推廣各地停車設施規劃建設管理的好經驗好做法，充分發揮行業協會等中介組織作用，加大宣傳力度，推動城市交通條件持續改善。

? 停車場方案設計 ?

針對小區停車場的特點，小區內部車輛管理主要關注兩方面，一是內部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統就是一套性價比很高的小區內部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現出入口無人監守。該套系統只用于內部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發行與修改、數據查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經常發生，因此大手專門為該系統配置了專業的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯動機構，具有升優先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內部車專用，保證車輛財產安全。該系統是純月卡型的車輛管理系統，只針對內部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經過小區保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區業主的車輛和財產安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯機后仍然可以實現全部管理工作的正常進行，待重新聯機后自動將緩存數據上傳；②采用的CAN總線為工業現場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現在長期無人監管的情況下仍然能夠穩定無故障的管理功能。

? 停車場方案設計 ?

為進一步改善我區機動車停放秩序和環境，增加停車資源有效供給，緩解停車供需矛盾，打造智慧停車建設管理運營新模式，著力提升新區停車服務水平，不斷提高人民群眾的獲得感和滿意度，依據《天津市推動城市停車設施發展實施方案》，結合新區實際制定本實施方案。

一、總體要求

（一）指導思想

堅持以人民為中心的發展思想，按照市委、市政府總體要求和區委、區政府工作部署，健全完善政策法規，著力加強規劃引導，以市場化、法制化方式推動停車設施建設，提升停車綜合運營服務水平，有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求，為改善全區公共秩序、打造宜居宜業環境、提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力提供有力支撐。

（二）基本原則

1.資源統籌、規劃引領

統籌考慮現有停車資源供需情況、潛在可新增停車位的空間資源，通過精準規劃引領新區停車設施向精致建設、精明運營邁進。

2.整體謀劃、突出重點

充分考慮區本級、開發區未來用地、產業、機動化發展態勢，統一規劃小汽車公共停車場、道路停車泊位、大貨車專業停車場。針對城區停車供需矛盾突出的重點商圈、大型醫院、老舊小區以及四個集港區的大貨車停車難問題提出實施方案。

3.政府引導、市場運作

加強頂層設計和政策引導，深化“放管服”改革，營造良好市場環境。堅持“誰投資、誰受益”原則，激發各類市場主體投資運營城市停車設施的動力。

4.智慧管控、資源共享

加快引入科技手段，全力推進智慧停車運營管理平臺、停車誘導系統的建設應用，提升停車管理科技化水平，全面推廣錯時共享停車，有效盤活停車資源。

5.分區定價、調控需求

發揮價格杠桿作用，依據不同區域的人口就業崗位密度、公交服務水平、停車供需情況、道路運行速度，制定分區域差異化的停車收費分區，合理調控出行停車需求，引導居民向綠色交通出行方式轉變，緩解重點地區道路交通擁堵。

（三）主要目標

到20xx年，全區新增停車位不少于10萬個，其中隨各類地塊開發新建建筑物配建車位不少于8萬個，新建各類公共停車場（樓）停車位不少于5000個，老舊小區內部挖潛車位不少于15000個，嚴格控制路內停車位?；窘ǔ膳浣ㄍ＼噲?、路外公共停車場、路內停車位相輔相成、互為補充的城市停車供給系統。居住小區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，集港區大貨車占道違停問題得到有效緩解。

建成濱海新區全域智慧停車平臺，示范性智慧停車場（樓）5處，示范性智慧道路停車場15處，聯網停車泊位數量不低于6萬個，經營性停車場（樓）統一電子支付比例超過80%，經營性泊位周轉率提高至2車次/天，泊位平均利用率不低于80%。濱海新區停車創新發展取得突破，停車平臺經濟與共享經濟初具規模，停車經營服務水平大幅提高?；拘纬缮鐣Y本廣泛參與，信息技術與停車產業深度融合，停車資源高效利用，行車有序、停車便捷的新格局。

到20xx年，全面建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳、群眾滿意的城市停車系統，為濱海新區建設生態、智慧、港產城融合的宜居宜業美麗濱海新城提供有力支撐。

二、重點任務

（一）緩解供需矛盾，有序推進停車設施規劃建設

1.開展停車資源普查，夯實工作基礎。開展城區重點片區（濱城核心城區生活區、南北片區生活區）現狀停車資源普查，掌握現狀國有公共停車資源分布情況；構建停車基礎設施信息數據庫。排摸公路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單；開展集港區大貨車停車供需調查。排摸市政道路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單。排摸閑置地下人防空間資源分布情況，研判改建為地下車庫的可行性，整理形成資料清單。整理已收儲，近期無劃撥、出讓計劃的土地資源分布情況，形成資料清單。排摸現狀未利用空地、邊角地資源分布情況，包括政府權屬用地、企業自有用地等。（區城市管理委、區交通運輸局、區住房建設委、區公安局、市規劃和自然資源局濱海新區分局、各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府）

2.突出規劃引領?？茖W編制《濱海新區公共停車場發展規劃（20xx-20xx年）》，確定城區小汽車公共停車設施規劃布局方案、集港區大貨車專業停車場規劃布局方案。組織社區居委會開展轄區內公共停車場建設需求調查，提供建設需求清單。依據《發展規劃》及各方投資意向，制定全區公共停車場建設行動計劃，形成公共停車場建設項目清單，持續滾動更新，有序推進項目實施。（區城市管理委、區住房建設委、區公安局、市規劃和自然資源局濱海新區分局、各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府）

3.加大居住小區基本停車位供給。多措并舉，下大力解決老舊小區停車難問題。組織開展居住小區內部停車位挖潛、擴容工作，充分利用小區內部零星空地、邊角地，見縫插針設置停車泊位；通過平改立，提高單位面積泊位供給量。合理利用老舊小區周邊次、支路等設置臨時停車位。條件許可的情況下，鼓勵周邊企事業單位專用停車場有償對社會開放，緩解小區夜間停車難問題。開展老舊居住小區停車自治試點，充分發揮街鎮、社區居委會、業主、社會資本作用，探索停車設施共建、共管、共享新模式。嚴格執行天津市停車配建標準，同步配建停車設施，做好配建停車設施驗收信息資料報送工作。（各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府、區住房建設委、區城市管理委、市規劃和自然資源局濱海新區分局、區消防支隊）

4.合理滿足出行停車需求。建設集約化的立體停車設施，“十四五”期間著力解決城區重點商圈、大型醫院等地區停車難問題。選取3個示范建設項目，分別為泰達國際心血管醫院新建停車樓工程、海河外灘綜合服務中心項目（停車樓）、天津市第五中心醫院新改擴建及改造工程。利用空閑廠區、邊角空地、待建土地或具備條件的橋下空間建設臨時停車場。選取杭州道街洋貨輕軌站興港橋作為試點，設置橋下臨時停車場。集港區建設大貨車專業停車場示范項目。推進醫院停車改革試點，積極引入社會資本，參與停車設施規劃建設管理運營，提高停車效率和服務質量。（區城市管理委、區住房建設委、區衛生健康委、市規劃和自然資源局濱海新區分局、區應急局、區公安局、區消防支隊、區交通運輸局、各開發區管委會、區建投集團）

5.便捷停車換乘。結合地鐵站同步規劃建設“停車+換乘”停車場，引導綠色出行，減少進入重點地區機動車流，緩解交通擁堵。推進公路客運站、鐵路客運站、客運碼頭和城市常規公共交通樞紐等換乘停車設施建設，便捷客流集散。（區發展改革委、區住房建設委、區城市管理委、區交通運輸局、市規劃和自然資源局濱海新區分局）

6.盤活存量停車資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業單位推出一批停車資源共享示范項目，鼓勵寫字樓、居住小區等停車設施錯時共享，提升停車設施使用效率。（區城市管理委、區商務和投促局、區委網信辦）

（二）規范路內停車，加大停車秩序綜合治理

7.加強路內停車位管理。完善區級道路停車位設置審核程序，定期對道路泊位使用效果進行評估，動態調整道路泊位。運用科技手段提升路內停車管理設施，加快實現無感支付；建立全區路內停車電子收費平臺，實現路內停車“一網統管”。（區公安局、區城市管理委、區建投集團、區委網信辦）

8.強化停車秩序治理。廣泛宣傳，加大違法停車治理力度，維護良好停車秩序；嚴管人行道違停行為，保障行人路權。加快新能源公交場站建設，逐步消除公交占道停車。嚴格按照規定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。（區公安局、區交通運輸局、區消防支隊、區發展改革委、市規劃和自然資源局濱海新區分局）

（三）規范經營性停車設施軟硬件環境，提升停車運營服務水平

9.規范經營性道路停車泊位設置。督促經營企業規范道路停車泊位標線、標志牌等軟硬件設施的設置。（區城市管理委、區公安局）

10.整改非法經營性停車設施。逐步減少非法經營性停車場及非法經營停車泊位數量。（區城市管理委、區公安局、各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府）

11.查處停車設施違法違規收費行為。逐步減少停車設施違法違規收費比例。（區市場監管局、區公安局）

（四）創新智慧服務，提高停車設施智能化水平

12.創新管理服務模式。推動公共停車資源整合和智能化改造，開展線下市場化運營服務。推動建設新區統一智慧停車運營管理平臺，整合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。實現線上服務和數字化運營，打造平臺經濟和共享經濟示范項目。引導停車企業開發移動終端智能化停車服務應用，集成信息查詢、車位預約、停車誘導、電子支付等功能，提升市民停車便利度。鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、車位預約、通行后付費等便利服務。研究拓展電子不停車收費系統（ETC）等電子化收費方式在停車場（樓）的應用，提升服務效率。推動各物業小區、商業綜合體、公益類建筑等配套停車場數據接入新區智慧停車運營管理平臺，發揮平臺規模效應。（區城市管理委、區發展改革委、區交通運輸局、區委網信辦、區住房建設委、區建投集團）

13.支持停車產業發展。鼓勵停車裝備制造與服務企業在智能停車裝備研發、高精度地圖制作、系統軟件開發等方面自主創新，培育新區停車服務龍頭企業，規?；?、專業化運營停車資源。壯大一批停車裝備制造與服務領域專精特新“小巨人”企業。結合新能源汽車推廣，加快停車場（樓）充電設施建設。加強5G基礎設施建設，打造一批智慧停車應用場景項目。（區工業和信息化局、區發展改革委、區城市管理委、區交通運輸局、區委網信辦、區建投集團）

（五）強化要素支撐，加大用地和資金保障。

14.完善用地政策。將公共停車場發展規劃成果納入區國土空間總體規劃，并將永久性公共停車場規劃成果納入控制性詳細規劃，做好公共停車場用地預留和控制。制定新區公共停車場供地實施細則；鼓勵以協議出讓方式供應公共停車場用地；分區域確定不同類型停車場用地基準地價；鼓勵利用短期無出讓計劃的儲備土地建設臨時公共停車場，分區域確定最低租金標準；采用租賃或先租后讓方式供應停車場用地的，租金標準應與出讓金標準相均衡。做好《天津市規劃用地兼容性管理暫行規定》政策解讀和宣貫，鼓勵公共停車場投資方在不改變用地性質、不減少停車位的前提下，配建一定比例的經營性設施，增加營收來源。出臺土地分層開發實施細則，降低用地成本，明確產權歸屬，做好不動產登記。（市規劃和自然資源局濱海新區分局、區財政局、區城市管理委、區國資委、各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府）

15.用好財政政策。強化路內停車經營權監管，實現路內停車經營收入反哺停車設施建設。積極爭取智能制造等專項資金，支持高端智能停車裝備研發及產業發展。積極利用地方政府專項債券資金支持停車設施規劃、建設。（區國資委、區財政局、區工業和信息化局、區發展改革委、區公安局、區城市管理委）

16.創新金融政策。根據停車服務企業需求，探索利用停車設施經營權、預期收益等進行市場化融資，支持企業以市場化方式發行用于城市停車設施建設的專項債券，發展停車業務。吸引產業投資基金支持停車設施建設、智慧停車及創新服務等。在公共停車設施領域推進基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，盤活存量資產。（區發展改革委）

17.健全收費政策。執行本市機動車停車收費相關規定，充分發揮價格杠桿調節作用。執行本市“停車+換乘”優惠相關規定，緩解本區域交通壓力。（區發展改革委、區城市管理委、區公安局、區交通運輸局、區財政局）

（六）優化市場環境，完善管理主體

18.鼓勵市場主體參與。簡化審批流程，對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發、產品供應、維護保養、運營管理和信息化建設。允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施。（區政務服務辦、市規劃和自然資源局濱海新區分局、區住房建設委、區城市管理委、區市場監管局、區工業和信息化局）

19.加強建設運營監管。強化停車場（樓）項目建設監管。做好各類機械式停車設施設備養護維護和監測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監管，強化對停車服務企業服務質量、規范經營的監管，嚴厲打擊違法違規行為。（區住房建設委、區工業和信息化局、區城市管理委、區市場監管局）

20.健全停車管理制度。結合天津市機動車停車設施管理地方性法規，完善濱海新區停車管理制度，進一步明確各委辦局、各開發區管委會、各街道辦事處、各鎮政府停車方面職責分工，為各項停車舉措的實施提供保障。（區城市管理委）

三、保障措施

（一）加強組織領導

成立濱海新區機動車停車管理工作領導小組，采取雙組長制，陳波副區長、陳玉東副區長任組長，各相關委辦局、開發區、街鎮為成員單位。

區機動車停車管理工作領導小組下設辦公室，辦公室設在區城市管理委。辦公室負責組織落實領導小組工作部署，包括細化停車方面工作任務分工，匯總相關責任部門任務分工完成情況；負責聯系區政府辦，組織召開停車領導小組聯席會議，協調、推動涉及停車場建設、綜合運營服務等工作。

（二）推進執法聯動

結合道路交通亂點、堵點，加大違法停車管控力度。強化科技裝備應用，深入推行文明停車勸導制度，發揮路內停車泊位管理員作用。綜合治理違規經營、改變停車場使用用途和挪作他用、不按要求接入相關數據、占用路內停車泊位等違法行為，依法予以查處。

（三）做好宣傳引導

廣泛宣傳停車綜合運營服務提質增效工作中的新舉措和新成效，圍繞當前城市停車治理中群眾反映的問題，主動釋疑解惑，做好正面引導。重點宣傳停車共治、共享、分區差異化定價等措施的經濟效益、社會效益、環境效益，爭取社會各界的理解和支持，努力營造共建共治共享的濃厚氛圍。

? 停車場方案設計 ?

活動目標：

1、比較大小，點數5以內的數積累初步的分類經驗。

2、喜歡參與數學游戲。

3、通過游戲停車場活動幼兒學會數字，感受游戲的樂趣。

4、培養幼兒敏銳的觀察能力。

活動重難點：

根據車輛、車位的大小以及數字和點子對應把車輛放到合適的車位。

活動準備：

1、幼兒和老師繪制的各種“大”、“小”車輛若干。

2、創設自制停車場環境兩處：一個大小車位混合的停車場；一個大小車位分開安排有數字標簽的停車場。

3、玩具紅綠燈一個、停車標志一個。

4、彩色數字、圖形卡片若干（1—5）。

經驗準備：幼兒認識一些常見的車輛，對停車場有初步的認知。

活動過程：

一、我們來開車

（環節意圖：運用游戲形式，幫助幼兒了解簡單的行車交通規則。）

1、重點提問

*在馬路上看見有些什么車在開？（讓孩子根據生活經驗來說，要求不重復。）

*誰在馬路上指揮交通？（交通警察和紅綠燈）

2、大家來做游戲：開車

*玩法：幼兒扮演司機，手持玩具車在室內圍成一圈，順向或逆向開動；教師扮演交通警察，以“紅綠燈”作指示。（在重復玩的時候可以讓孩子來舉紅綠燈）

小結：讓幼兒在游戲中學著懂得“紅燈停、綠燈行”的交通規則。

二、車輛開進1號停車場

（環節意圖：區分車輛大小停放到合適的車位上。）

1、重點提問

*這是什么地方？（引導幼兒認識停車標記，知道這是1號停車場。）

*看看：車位一樣大嗎？（有大有?。?/p>

*想想：哪個車位停自己的車合適？

2、試試：幼兒按自己車的'大小尋找合適的位置停放。

小結：大車停大車位，小車停小車位。

三、車輛開進2號停車場

（環節意圖：引導幼兒按大小、點數與數字的對應分類擺放車輛。）

1、“司機“們下班后要把車停放到新的“2號停車場”。

2、重點提問

*2號停車場與1號停車場有什么不一樣？

（大小車位分兩邊、每個車位有數字）

*想想這次大車、小車應該怎么停？

（小車停在對好的小車位這邊，大車停在對好的大車位這邊）

3、幼兒進行操作，老師巡回觀察。

4、大家一起來查看車輛停對位置沒有，發現錯的進行糾正。

小結：在2號停車場停車的時候要先找大或小車位，然后根據點數找到相對應的位置放車，一定要仔細看，仔細數才行。

四、車輛排排隊

（環節意圖：引導幼兒嘗試按1—5的順序給車輛排序。）

1、引導幼兒把自己所拿車輛上的數字或是圖形數量進行認知。

2、指導幼兒學著按數字1—5或圖形1—5的數量進行排序。

3、游戲：車輛來排隊

玩法：要求幼兒按數字顏色、圖形分別按1—5的順序給車輛排排隊。

（將車擺放在指定標記的停車場，標記分別為紅色和綠色手工紙、五角星形、三角形、長方形、圓形）

注意：幼兒操作，然后一起進行檢查，把放錯處改正，按1—5邊點卡片邊說數。

小結：按著車上的號碼、圖案數量有次序地停放車輛更容易找到自己的車停在哪里。

延伸活動：

將活動教具（車輛和停車場）放在學習性區域活動中讓孩子繼續練習。

小百科：停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。

? 停車場方案設計 ?

一、系統概述

隨著社會經濟的發展，汽車數量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術實現安全、智能管理成為車輛管理的主要發展方向。在常規的車輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現不停車出入，但為確?？ê蛙嚱y一的問題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確?？ê蛙嚨臏蚀_和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的人為因素。車牌識別技術的推出和應用，有效的解決了車輛管理系統中的身份標識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標識，車牌自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車“身份”的自動登記及驗證。

新型的車位引導系統作為停車場管理系統的'有力補充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統。車位引導系統能夠對進出停車場的車輛進行引導和管理，本次設計系統主要實現的功能是引導人們更加方便快捷地停車，進一步提高機關車輛的管理效能和運行效率。

二、設計原則

在本次停車場管理系統的規劃設計中，我們在進行方案設計的時候將嚴格遵照以下原則進行設計。

技術先進性

系統采用世界先進、成熟的科學技術，主要設備應采用具有當今技術領先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進產品，保證系統的在相當一段時間內的先進性。

功能實用性

在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實用性。先進的技術應當有利于提高使用者的工作效率和設備的使用價值，從而賦予產品以最高的性能價格比。

性能可靠性

系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術成熟、先進的可靠產品，更有多年豐富的工程設計和施工經驗，保證整個系統成為一個穩定可靠、經久耐用的系統。

操作方便性

系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。

設備可擴展性

當今社會發展日新月異，許多新用途是隨著社會發展需要而出現的。系統主要設備可以通過軟件升級方式更新換代，可在相當長的時間內保持技術不落后。而且通道接口較多，可以隨著應用需求的變化而擴展。

三、系統設計

系統構架

四、系統組成

出入口管理：出入口管理系統主要通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯動的方式，來對車輛的進出進行管制。結合管制空余車位數量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進出場車輛。

? 停車場方案設計 ?

一、前言

停車場系統是現代城市交通管理的重要組成部分，越來越多的城市和商業場所建設了停車場。為確保停車場的正常運行和保障車主的使用體驗，對停車場系統進行定期維保顯得尤為重要。本文將針對停車場系統的維保方案進行詳細的介紹。

二、維保內容

1.硬件維護

停車場系統硬件包括車道設備、管理控制器、停車場告示系統、LED顯示器、出入口控制器、停車服務器等。硬件需要定期進行檢修，如檢查設備的電源、電纜、接線、各部件的緊固程度、設備工作狀態等。

外部環境因素和人為破壞也是硬件維護的重要工作，如車輛在進出車道操作時可能會損壞地感線圈和識別器，出入口控制器和管理控制器等設備需要進一步檢測和維護。

對于停車場告示系統、LED顯示屏、信息查詢系統等設備，應定期檢查設備的工作狀態并保持設備和軟件的更新。

2.軟件維護

停車場軟件系統包括車輛識別、停車計費、車輛管理、繳費管理、數據分析等，軟件維護需要與硬件維護配合進行。

將軟件維護與硬件維護進行結合，是保障停車場系統的正確運行的基本前提。軟件維護包括系統的維護和版本更新、數據庫備份、數據保護、數據統計和分析。除此之外，對于使用一段時間的軟件，還需要對硬件參數進行檢查并對其進行調整，以實現更好的性能和效果。

3.安全保護

為了保障停車場系統的安全性，應定期對系統進行防病毒、防火墻、加固系統、加密等措施，化被動為主動。如定期進行外部安全評估，完善安全策略、防范未知安全威脅等。

4.員工培訓

作為一個停車場維護人員，必須有前沿的技術知識、操作經驗和解決問題的能力。因此停車場系統維保需要進行員工培訓，以確保二十四小時內確保維保人員在充分的理解和協同配合下，熟練運用各種設備，順利地解決設備故障和急需處理事件。

三、維保周期

維保周期解決了隨機識別系統的性能、穩定性、可靠性和管理問題，并為系統在整個演進過程中提供可靠的支持，對提高系統的生產力和效益有顯著效果。根據實際情況，制定出嚴格的周期性維護計劃，做到及時發現、及時處理、及時保存。普遍采用以日、周、月為周期進行，其中日常維護工作主要包括設備巡檢、設備狀態監測、數據收集、攝像機檢查、燈光檢查等。每周維修是一種定期性的例行維修，包括維修和保養設備。對于整個停車場使用效率的大影響，以月為周期的維修更為重要，需要對系統進行全面性的檢查。此外還需要定期開展大型維修及年度大批量升級和改造等活動。

四、結論

通過上述一系列維保工作的開展，可以把停車場系統維護的程序、規范化、標準化、流程化，減輕維護人員的工作負擔，保障設備、系統穩定運行，保障車輛的安全、便利，保障車主的使用體驗，最終提高停車場的用戶回頭率和市場競爭力。