一、具體作法

（一）召開動員大會，統一思想認識。

2月27日,我局組織機關全體工作人員、市局直屬各單位副科級以上干部及部分工作人員、公路處所屬管養所所長、市局直屬收費站站長134人召開了全市交通系統機關作風建設年活動動員大會。會上，王彥廣副書記宣讀了《*市交通系統機關作風建設年活動實施方案》，市運管處張國清處長和市公路處紀連春副處長做了表態發言，王樹和局長做了動員講話。

此后，市運管處、公路處、質量監督站、征費稽查處相繼召開動員大會，就此項活動進行了安排部署，各部門分管領導參加會議并做了動員講話。從此，統一思想、提高認識、開展活動、真正抓好實際工作的氛圍基本形成。

3月28日，在局機關暨直屬單位學習實踐科學發展觀活動動員大會上，局黨組書記、局長王樹和同志提出要把學習實踐科學發展觀同機關作風建設緊密結合起來，廣大黨員干部要做到“六新”，實現“兩個形成”。即：理論素養有新的升華、業務素質有新的提高、思想作風有新的轉變、服務意思有新的增強、敬業精神有新的改善、精神面貌有新的變化。

形成科學發展的長效機制體制，形成風清氣正、比工作、比奉獻的良好氛圍，黨員干部確實受到教育，交通事業確有新的發展，人民群眾得到更多實惠。

（2） 成立領導機構，制定實施方案。

全市機關作風建設年活動動員大會結束后，我局立即著手研究部署交通系統機關作風建設年活動各項工作，成立了交通系統機關作風建設年活動領導小組，明確工作分工，加強對活動的組織領導。領導小組設有一個專門人員辦公室，負責總體安排，監督和檢查以及評估活動全過程的摘要。各部門也成立了相應的組織機構，部門主要領導為第一責任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協力共同抓，各科室、各部門各司其責，密切配合，形成了全員參與、齊抓共管的工作格局。

在此基礎上，結合交通工作實際，制定了活動實施方案，明確了交通系統機關作風建設年活動的指導思想、總體目標、活動時間、方法步驟、具體措施及基本要求,保證了機關作風建設年活動的順利開展。

（3） 圍繞中心工作，突出行業特色。

全市交通系統機關作風建設年活動的總體思路是扎實有效地開展機關作風建設年活動，努力把交通系統建設成為廉政交通、文明交通、務實交通、高效交通，實現交通運輸的快速發展、科學發展、安全發展、協調發展。因此，市局直屬單位緊密結合業務工作實際，確定了自己的工作重點。市運管處把反思春運期間兩起重大客運交通事故的教訓作為查找工作漏洞的突破口，加大行業管理和運政監督力度；市公路部門加強公路養護管理，嚴格治理超載運輸，為社會提供良好的公路運輸環境；市公路質量監督站堅持加強內部管理和監督不忘服務的原則，實行全方位的技術服務；市征費處提出了由管理型部門向服務型部門轉變的工作理念，確定了“面對壓力，迎接挑戰，上下一心，盡職盡責”的工作目標。

（4） 檢查存在的問題，分析深層次原因

在查擺剖析階段，各部門、各科室深入基層調研，通過個別談話、發放問卷、設立舉報箱、公開投訴**和運用網絡等多渠道、多層次征集意見建議，查找領導作風、工作作風、機關紀律方面存在的問題；發現行政審批、行政執法、行政管理中存在的問題；查找損害群眾利益、群眾反映強烈的熱點和難點問題，并進行認真梳理，明確歸類，剖析問題根源，找準癥結所在，為整改鞏固做準備。

二、主要成果

（1） 市局領導深入基層。

1、活動開展期間，市局領導高度關注機關作風建設年活動進展情況，針對春運期間兩起重大客運交通事故，對市運輸管理處的查擺工作進行督導，并提出具體要求。

2、局黨組成員到離休辦檢查指導離退休干部工作，詳細了解離退休干部的生活健康狀況，認真解決他們生活中遇到的實際困難。

3、市局機關干部“進百鄉、促發展、惠民生、抓落實”活動工作組于4月1日到扶貧聯系點單位——松山區上官地鎮草帽山村實地踏察進行調研，詳細了解農牧業生產和公路通行狀況，全面掌握目前存在的問題和迫切需要解決的困難，本著“少說空話、少添麻煩、多做實事”的總體思路，要實實在在地為聯系點單位做一點事情，解決一些實際困難，讓農民群眾得到實惠，促進該地區經濟發展。

（2） 市交通管理部門總結教訓，堵塞漏洞。

針對客運經營從業資格證管理不嚴的弊端，市運管處嚴把客運從業人員入口關，全面推行從業資格證五指化考試制度，從申報、培訓、考試、發證等環節嚴格遵循辦理程序，并向社會全面公開，接受社會監督。

（三）市公路處嚴格基本建設程序審核。

市公路處在公路建設項目多、工作量大的情況下，嚴把基本建設程序審核關，圖紙匯審必須經過公路市場建設管理委員會，評標專家的抽取必須在市局及轄區紀檢監察部門現場監督下進行，評標過程必須現場公證。從而保證了公路建設項目的陽光運行。

（4） 高速公路建設管理辦公室高效運轉，節省時間。

赤朝高速公路建管辦為了保證項目如期開工建設，加班加班，晝夜奮戰，犧牲休息時間，不講任何條件，經過全體工作人員的共同努力，前期準備工作已經就緒，將于本月開工。

（5） 市公路工程質量監督站監理不忘服務。

市公路工程質量監督站一班人，強化服務意識，樹立監督就是服務的理念，切實轉變監督管理方式，寓監督于服務之中，采取劃片監督的方式深入到施工現場，業務上耐心指導，工作中上下協調，指導建設單位嚴格履行建設程序，監督施工監理單位嚴格履行施工合同，主動為建設單位、施工單位、監理單位出謀劃策，排憂解難，改變了過去只看病不開方的作法，針對建設程序、施工工藝、技術設備、材料使用等方面存在的問題，辯癥施治，對癥下藥，在人員設備進場、施工組織安排、施工工藝改進、原材料使用、技術設備調整等方面實施了全方位的技術服務，從而，節約了費用，加快了進度，保證了質量，達到了建設施工單位滿意。

三、存在問題及主要原因

（一）個別干部對機關作風建設年活動的必要性和重要性認識不夠，學習不夠系統，理論聯系實際不夠深入，存在應付差事心理。

（2） 個別單位作風建設年度活動不夠扎實，征求意見不夠廣泛。

（三）各單位機關作風建設年活動與業務工作結合不夠緊密，時間和精力側重于抓業務，活動開展不平衡，缺乏主動性和開拓創新。

四、下步工作安排

（1） 要加強活動宣傳，認真開展監督檢查，確?；顒尤〉脤嵭АＴ跈C關作風建設年活動開展期間，市局活動領導小組將定期印發活動簡報，宣傳典型、示范帶動，同時，對工作推進不力、群眾反映強烈的部門和單位，通報批評，警示**。市局機關作風建設年活動領導小組及其辦公室將定期聽取各部門、各科室活動開展情況的匯報，并適時進行監督檢查。

對未采取有效整改措施、效果不明顯、問題未得到實質性解決的部門，限期整改；領導班子和領導干部有問題的，要進行訓talk會談，集中監督。嚴肅處理嚴重違紀違法、社會影響惡劣的消極典型。

（2） 針對檢查安排中存在的問題，提出了切實可性的整改方案并實施。對于亟待解決的問題立即辦；對于老大難問題想法辦；對于目前難以解決的問題，要循序漸進地解決；對需要各部門共同解決的問題，召開咨詢會；對于需要兼顧各方利益解決的問題公開辦。要通過完善制度建設，規范行政服務行為，多措并舉，扎實整改，努力取得成效，取信于民。

重點落實三項整改措施。一是規范和完善黨務公開制度、政務公開制度、黨內監督制度、依法行政制度、行政效能制度、監督考評制度、舉報投訴制度、機關工作制度，細化量化管理職能、辦事程序和工作規范，形成完整的制度監督機制；二是建立健全崗位責任制、服務承諾制、首問責任制、限時辦結制、責任追究制，切實把工作責任和服務要求分解到崗、落實到人，以制度管人，按制度辦事，形成有序的效能建設機制；三是積極推行“一窗式受理、一站式辦結、一條龍服務”的服務流程，提高工作效率，拓寬服務項目，創新工作方法，提高服務水平，形成規范的行政服務模式。

（3） 要認真總結全年作風建設活動的經驗，找出典型，大力推進。機關作風建設年活動領導小組將通過日常監督、執法執紀檢查、行政效能監察、民主評議行風、社會問卷調查、明察暗訪、黨風廉政建設考核等方式對各部門、各科室進行考核，排出名次，進行通報。

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**年，是全面貫徹依法治國基本方略的開局之年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是“七五”普法和依法治理工作啟動之年。**年xx市交通運輸法制工作的總體要求是：認真貫徹黨的十八屆三中、四中、五中全會精神，按照市政府、省交通運輸廳和市依法治市工作領導小組辦公室統一部署，以推進服務型行政執法建設和依法行政責任目標考核為抓手，以增強依法行政意識和能力、提高制度建設質量、規范行政權力運行、保證法律法規嚴格執行為著力點，堅持圍繞中心、提升求進、爭先晉位、引領新常態，持續抓好落實，積極改革創新，全面推進依法行政，加快法治交通建設，努力為全市經濟社會發展提供有力的法制保障。

一、促進職能轉變

1、大力推進簡政放權。繼續深入開展“改作風轉職能優環境”活動，進一步規范和減少行政審批事項，減少審批環節，簡化審批程序，優化審批流程，依法限時辦結，縮短辦理時間，加快審批進程，提高審批效率。全面實行“一個窗口”受理，推行受理單制度，實行辦理時限承諾制，編制服務指南，制定審查工作細則，指導已經下放的行政許可工作。

2、積極為交通行政執法機構等改革提供法律服務。今年是交通行政執法、道路運輸管理、城市公交管理和公路建設投融資改革之年，各級法制部門要從服務交通、服務改革大局出發，積極為改革提供法律服務。

二、促進科學民主依法決策

1、完善重大行政決策機制。堅持把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定作為重大行政決策的法定程序，凡是有關經濟社會發展和人民群眾切身利益的重大政策、重大項目等決策事項，都要進行合法性、合理性、可行性和可控性評估，廣泛聽取、充分吸收各方面意見。

2、強化規范性文件監督管理。認真落實《鶴壁市行政機關規范性文件制定和備案辦法》，制定規范性文件要嚴格遵守法定權限和程序，不得違法剝奪公民、法人和其他組織的權利，增加公民、法人和其他組織的義務。認真做好規范性文件統一登記、統一編號、統一發布“三統一”工作。

三、推進服務型行政執法建設爭創市級依法行政示范單位

1、把推進服務型行政執法建設，爭創市級依法行政示范單位確定為**年法制工作“整體推進年”，抓整體推進、抓系統推進、抓基層提升、抓重點突破、抓關鍵節點、抓宣傳教育。完善推進服務型行政執法的長效機制，把服務型行政執法建設的成效納入依法行政考核體系和依法行政示范單位創建評價體系，推動服務型行政執法水平整體提高;指導、培育、樹立服務型行政執法典型，通過典型引領、示范帶動，提升服務型行政執法整體效果。把服務型行政執法的重心放到基層，完善基層行政執法制度和執法保障機制，關注和解決基層執法的實際困難，積極推進行政執法重心下移、力量下移、服務下移。

2、全面推行行政指導。把全面推行行政指導作為工作重點全面推開、形成突破，使執法人員切實掌握實施行政指導的方式方法，在行政管理過程中熟練運用行政指導，引導行政相對人主動配合，自覺遵法守法，使行政執法實現法律效果與社會效果的統一。通過執法事項提示、輕微問題警示、提出服務發展建議、開展重大案件回訪等多種途徑和方式，對不同事項實行分類指導，提高行政指導的針對性和實效性，做到嚴格規范執法與教育指導服務相結合，在服務中實施管理、在管理中實現服務。

3、全面落實行政執法責任制。結合機構改革和職能調整，明確執法職責，落實執法責任，健全行政執法案卷評查、行政執法評議考核等配套制度，推進行政權力運行規范化、公開化。

4、規范行政處罰裁量權工作。認真貫徹省廳行政處罰裁量基準制度，使處罰裁量制度落實到實處。

四、強化監督問責

強化行政執法監督。采取明查暗訪、案卷評查、召開通報會、下發執法監督建議書和處理通知書等多種方式，加強對執法效能、執法行為的監督檢查，堅決糾正不作為、亂作為，堅決克服懶政、怠政，堅決懲處失職、瀆職。嚴肅查處行政執法違法案件，對確認存在違法行為的，依法追究相關單位和人員的行政執法責任。

五、加強依法行政宣傳教育

強化執法人員的學法用法。交通執法人員特別是領導干部要帶頭學法、尊法、守法、用法，進一步提高學習的針對性、實效性。以行政職能職責相關法律的普及為重點，加強法律法規培訓，年度每個執法單位都要舉辦不少于2次的法律培訓，提高依法行政、依法辦事的水平。

六、做好“六五”普法和依法治理驗收和啟動“七五”普法和依法治理工作

**年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是“七五”普法和依法治理工作啟動之年，要確實做好驗收和啟動工作。

七、做好行政執法評議考核工作

今年，是國家交通運輸部規定的兩年評議考核一次的執法評議考核之年，我們需要認真準備，嚴格按照交通運輸部和省廳的要求，不折不扣搞好執法評議考核工作。

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近年來，交通事業的飛速發展帶動了國家經濟的增長和人民生活水平的提高。作為交通局長，我懷著使命感和責任心，扎實工作，全力推動交通事業的蓬勃發展。在此，我向大家匯報交通局的工作情況，也向社會公眾鄭重宣誓，保持廉潔奉公的一顆赤子之心，繼續為交通事業的繁榮做出更大貢獻。

一、推動交通發展

交通是國家經濟的血脈，是各個行業的基礎保障。為了推動交通事業的發展，制定了一系列政策措施，以適應日益增長的交通需求。

在城市交通方面，致力于改善城市道路狀況、加大對道路綠化和環境保護的投入，并推廣智能交通系統，提高交通運輸的安全性和效率。通過優化道路布局，拓寬瓶頸路段，有效緩解了城市交通擁堵問題，提高了人們的出行效率。

在公共交通方面，大力推廣公共交通工具的使用，提高公共交通的服務質量和覆蓋范圍。增加了公交車輛的數量，提升了公交站臺的設施和信息化水平，使公共交通成為人們出行的首選方式。

在鐵路交通方面，推進高鐵建設，開通了多條高鐵線路，縮短了地區之間的時空距離，提高了人們的出行效率和舒適度。

二、加強交通安全

交通安全是交通工作的首要任務，也是關系到人民群眾生命財產安全的重大問題。認真貫徹國家交通安全政策，大力加強道路交通安全管理。

加大了對道路交通違法行為的打擊力度，嚴懲酒駕、超速行駛等違法行為，切實維護了道路交通秩序。

積極進行交通安全宣傳，開展了廣泛的安全教育活動，提高了公眾對交通法規和安全知識的認識度。

改善了交通設施，增設信號燈、人行道、交通標志等，提升了道路交通的安全性和通行便利性。

三、推進交通智能化建設

隨著科技的不斷進步，交通工作也迎來了智能化發展的新時代。積極推進交通智能化建設，提升交通服務水平，推動交通事業的發展。

加大了對智能交通系統的研發和推廣力度，提高了交通信息化水平，有效解決了交通擁堵、事故預警等問題。

推行無人駕駛技術，積極引進自動駕駛車輛，提高了道路交通的安全性和效率。

推動交通大數據的應用，通過數據分析和挖掘，為決策者提供科學的依據和決策參考，優化交通資源配置。

四、堅守廉潔奉公

作為一名交通局長，我時刻保持廉潔奉公的一顆赤子之心。通過加強組織建設，建立健全廉政風險防控機制，嚴格落實廉政建設責任制，確保了交通局的風清氣正。

加強干部隊伍教育培訓，加強廉政意識和自律教育，提高干部的廉潔自律意識。

加強對權力運行的監督，建立健全內部控制和監督體系，嚴厲打擊腐敗行為。

加強與社會公眾的互動交流，廣泛聽取公眾意見，接受輿論監督，促進權力的透明運行。

總結與展望

在過去的一年中，交通局全體員工團結一心，辛勤工作，取得了一系列的成果。未來，將繼續加大工作力度，推動交通事業不斷發展，為人民群眾的幸福生活做出更大貢獻。同時，也將堅持廉潔奉公的原則，向社會公眾交出一份廉潔的答卷，為社會公眾樹立廉潔奉公的榜樣。

通過上述述職述廉報告，我向大家誠摯承諾，作為交通局長，我將繼續努力工作，以堅持公正、廉潔、高效的原則，為推動交通事業的繁榮做出更大貢獻，為人民群眾的出行提供更好的保障。還將持續加強廉政建設，堅決反對腐敗現象，筑牢廉潔高效的工作風氣，以黨風廉政建設和反腐敗斗爭的優異成績，滿足人民群眾日益增長的美好生活需求。交通是國家發展的重要支撐，我將放下個人的一切，全力推動交通事業的發展，為祖國的昌盛而努力奮斗。

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2007年3月21日
尊敬的廳考核組的領導、同志們：
回顧過去的2006年，我作為一名班子副職，努力作到在政治上，同黨中央、同省委保持一致，在上同廳黨組、同惠局長保持一致，按照焦廳長提出的“以積極的、有作為的精神狀態，把各項往深里做，往實里做”的要求，在履行職責中力求作到盡心盡力、盡職盡責，努力為交通事業干實事、為征稽系統干好事。在廳黨組和惠局長的正確領導下，在機關同志們的大力支持下，我同惠局長、王局長互相支持、合作共事，同各有關部門密切配合，為征稽部門做了一點，為交通事業作了一點貢獻。

一我的分工及2006年的目標責任

我的分工是分管養路費科、稽查科和票證科。負責養路費的征收；通行費和養路費的稽查；票證的管理；治理“公路三亂”和法制；支部內的分工是紀檢委員，負責機關內的紀檢監察；協助惠局長抓精神文明、行風建設和機關效能建設。年初確定的目標是養路費征收66億元。其中：汽車養路費64億元；拖拉機養路費2億元。

二目標的完成情況

責任目標全面完成。養路費征收再次超過計劃，實現了67.3億元，比上年增收了4.5億元。其中：汽車養路費收入64.4億元，同比增長8.2；拖拉機養路費收入2.9億元，超計劃45.5。

在分管的其他上也取得了較好的成績。精神文明上，我局繼獲得2004——2005年度“全國交通文明行業后”，再一次被省直文明委評為“省直文明單位”；行風建設繼連續四年一片紅后，我局再一次被省廳評為“行風建設優秀單位”；治亂和法制建設也取得好成績，多次受到廳有關部門的表揚；紀檢監察中抓好預防和教育，幾年來沒有出現一起職務違紀違規行為。

三為履行好職責和完成目標所做的幾項

（一）抓好學習，提高素質

這些年來，按照廳黨組的要求和局支部的安排，結合自己的和實際，一直堅持一個學習的理念，即“學理論以提高思想境界；學法規以規范從業行為；學專業以提高管理水平。努力追求管理上當行家，業務上當專家?！?/p>

這一年來，認真的學習了《黨章》、省第七屆黨代會、構建和諧社會等有關文件精神；學習了《行政許可法》、《行政復議法》、《行政處罰法》、《行政執法責任制》等相關的法律知識；學習了費收理論、計重收費、征費計量及政府采購等專業知識。讀了《江澤民文選》、《學哲學用哲學》、《交通規費征收經濟學》、等書籍；另外堅持認真閱讀每期《領導與科學》、《決策要參》、《新華內參》、《交通征稽》、《法制與新聞》、《學習與交流》等雜志期刊；另外利用到基層調研和開會的機會向基層的同志們學；利用出差、參加學習班及網上請教等機會向張柱庭、李信等法律和業務專家學。使自己的綜合素質和的本領進一步得到增強。

（二）理清思路找準切入點

2006年，省廳給我們確定的養路費目標是66億元，這個目標比2005年增加了12億元。而且面臨著燃油價格大幅上漲、報停率急劇升高；出租車、高客、農村客運等政策性減免接連出臺；車輛外掛愈演愈烈；媒體炒做連篇累牘；征收環境進一步惡化；超收分成政策不明；基層觀望等諸多不利因素。

怎么干？怎么給省廳當好這個糧草官？怎么給基層當好服務員？怎么樣才能保證全省交通的大預算從而向廳黨組交上一份滿意的答卷？經過分析研究我們發現：影響我們征稽的關鍵：一是新的政策不明，基層觀望；二是增車較少且外掛較多，費源增長緩慢；三是油價上漲，運價沒漲，報停率增高；四是連續三年大幅度增長后潛力已基本挖盡，增收困難；五是省政府新出臺了一系列的減免養路費政策，減收因素增加。六是征收手段相對落后，計量不統一；七是執法人員規范性還有待于進一步提高；八是征收環境較差八個方面的問題。針對這些主要矛盾和薄弱環節，我們一方面積極向上級部門和領導反映和匯報，取得理解和支持。另一方面和分管科室的同志們一起研究，選準了：爭取資金以改善征稽條件；爭取政策以調動積極性；規范基礎以夯實基礎；加強稽查以減少偷漏費；抓好規范執法以規范執法行為；抓好行風以樹征稽形象六個方面的切入點。自此形成了“心中有中心，手里有抓手，抓住重點、克服難點”的思路。中心就是完成66億任務，抓手就是六個切入點，以對重點、難點問題的突破來推動征稽的全局。

（三）抓好分管的盡到該盡的職責

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第二次教案檢查情況反饋 -5-12 本著進一步扎扎實實改進和規范教師的`教育教學行為，

強化常規，督促教師平時備好課，教務處于5月11號晚自修組織各備課組長，對全校課任教師的教案，進

行了全面檢查和評議，第二次教案檢查情況反饋。

現將檢查和評議結果，反饋如下。

一.總體情況 因迎接13周市教研院的調研，絕大部分教師在思想認同上都形成了共識，

都非常重視，我們可以感受到本次的教案檢查，引起了廣大教師們高度重視。

總體質量好于以前。

2.情況反饋 (1)未交教師：(名單另見) (2)絕大多數教師備課認真，教案結構比較完整，內容詳實，條理清楚。

教學目標、教學過程，層次清楚，能按照學校要求進行備課。

尤其難能可貴的是，部分老教師書寫認真，教學嚴謹，態度認真、其精神尤為稱道，如：

陳慶康老師、謝穎老師、陳秀娃老師、王小紅老師等，還有陳美意老師的教案設計有創意，

重點內容用彩筆突出，每個教案后均能寫教學反思，長者幾段心得，短者也有一兩句話總結，還有林元培老師、金秀青老師也有許多教學反思，

謝尚悅老師嚴格按照學校規定的幾個步驟書寫，教學過程能體現一題多解、多題一解、引申歸納對

學生的學習能力的提升很有幫助，王少梨老師還有板書設計說明等，也有部分年輕教師教案各個要素

詳盡，教學過程敘述詳細，自我要求嚴格認真備課，部分教師實現了在電子版本教案基礎上體現了二次備課。

但也有少數教師，由于認識上的問題，沒有按照學校要求來備課，學校明確要求的各教學環節有嚴重缺漏，甚至有應付了事的痕跡。

(2)問題反饋 1、部分學科，部分教師的教案，僅僅體現課堂知識點的簡單羅列，沒有體現課堂教學過程中的師生互動設計要求和過程。

2、高三教師在這個階段復習以練習課訓練課為主，是合理的;但部分高一高二教師的教案夾帶大量的練習。

(如：等) 3、很多老師缺少板書、課堂小結，教學后記和對學生的下節課相應預習要求等環節。

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20xx年，我局在縣委、縣人民政府及自治州交通局的正確領導下和支持下，認真學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神和縣委十屆四次全委擴大會議、自治州交通工作會議精神，以縣委提出的加快發展、富民強縣的目標為中心，緊抓農村公路建設、隊伍建設兩個重點，把握工程規劃、編制，工程質量監督，建立內部激勵機制三個環節，做好運輸市場的管理、安全生產、黨風糾風、文明創建四大板塊工作，較好地實現了年初目標，取得了一定實效。現總結如下：

一、搶抓機遇、加快農村公路建設步伐

農村公路是直接聯系廣大人民群眾的公路，是造福廣大農民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快農村公路發展步伐，提高路況質量，是全面建設小康社會的必然要求。今年交通基礎設施建設機遇好，公路工程建設項目全面鋪開，國省道的拓寬改造、縣鄉道路新改建，這對交通部門來講，無疑任務繁重，壓力大。加之我局人數不多，特別是工程技術人員缺乏，要想完成這么多的任務，付出就會更多，為此，局領導帶頭，在年初就上區、州交通部門聯系申報工作，全體職工忘我的工作，加班加點，節假日幾乎沒有休過，就連二線上的老同志都奔赴建設工地，全局上下擰成一股繩，人人有責任，人人有壓力，干了許多有目共睹、實實在在的事。尤其在公路建設中，就今年一年起碼干了五年的事，極大地改善了和靜縣的交通環境。截止目前，各項建設任務進展順利。

20xx年，上級安排我縣的農村公路比例項目3個、補助項目5個，總投資約1600萬元，道路總里程65、545公里，涉及5個鄉鎮、13個村。

（一）道路建設情況

1、國省道：①G218線反修橋—巴侖臺段，全長150公里，建設等級標準為三級，總投資2、1億元，8月開始施工，工期為2年。②S206線水文站至縣城16、2公里路段，改建等級為二級路，總投資1200萬元，6月開工建設，明年7月竣工。③S206線和靜——-焉耆段，全長28公里，二級路標準，總投資6600萬元。該工程已完成路基和橋涵施工以及部分路面鋪裝工程，預計10月底竣工。

此外，縣道X279線改建工程：該項工程作為和-庫高速公路分流工程，原計劃投資1800萬元，后因計劃縮減為1000萬元，年內只能保證通車，已完成路基工程和橋涵施工。并積極協調南鐵臨管處投資270萬元，完成了X279線K370處鐵路平交道口的下穿式立交橋，已投入使用。

2、比例項目：①縣道X272線改建工程（G218線岔口至哈爾莫墩鎮），全長12、36公里，平原三級，總投資4076995元，已完工通車。②縣道X280線改建工程（和靜縣城至223團），全長7、625公里，平原三級，總投資2117126元，目前已完成橋涵和路基施工，正在鋪油，預計10月底完工通車。③巴音布魯克開都河大橋，由新疆北新路橋公司承建，大橋全長78、04米，寬8米，總投資274萬元，目前已完工通車。

3、補助項目：①G218線岔口至覺倫圖爾根村10公路道路改建工程，平原四級道路，總投資100萬元，已完工通車。②巴潤哈爾莫墩鎮至阿爾孜格村6公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約90萬元，10月底完工。③G218線岔口至查干賽爾村10公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約140萬元，10月底完工。④巴潤哈爾莫墩鎮至莫尕提村11、56公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約160萬元，目前完成部分路基和橋涵施工。⑤G218線岔口至莫呼爾查汗8公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約110萬元，10底完工。

此外，察汗烏蘇至哈勒哈特菱鎂礦89公里簡易公路，建設總里程89公里，已完工通過驗收。該工程最后決算總投資253、2萬元，目前只到位資金州補150萬元，仍有100余萬元資金缺口。

（二）20xx年項目儲備和建設計劃

為不斷加快我縣交通基礎設施建設步伐，改善我縣交通狀況對發展經濟的瓶頸制約，進一步促進我縣經濟和社會各項事業的發展，按照州交通局要求，我局認真做好項目儲備工作，經認真篩選制定了2005年度縣鄉公路建設建議計劃，經縣委、縣人民政府同意后，上報州交通局，以便州交通局及時與自治區交通廳銜接項目。同時州委、州政府已做出“援巴”決定，縣委、縣人民政府已出臺了具體實施方案。按照縣委、縣人民政府“用3-5年時間，在基礎設施建設上實現突破”的要求，我局積極配合州局領導對巴音布魯克區道路規劃進行調研，并認真研究制定了《關于加快巴音布魯克區道路建設的實施細則》，上報州縣研究。

20xx年計劃建設項目有13個，建設等級均為四級公路，總里程229公里。其中：比例項目有：①S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺12公里四級公路（第一合同段）；②S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺13公里四級公路（第二合同段）；③鞏乃斯鄉-阿爾先郭勒28公里四級公路；④巴音烏魯鄉—巴西里克村12公里四級公路；通達項目：G217線—開克烏松村82公里四級公路；補助項目有：①哈爾莫敦鎮—夏爾莫敦村9公里四級公路；②G218—覺倫吐爾根村1組15公里四級公路；③巴潤哈爾莫敦鎮—拜勒其爾村11公里④巴潤哈爾莫敦鎮—哈爾烏蘇村7公里四級公路；⑤G216線岔口—胡斯臺村20公里四級公路；⑥包爾尕扎村—包爾布呼村15公里四級公路；⑦X276線岔口—古爾溫蘇木肉牛場—Y284線10公里；⑧開澤村—乃門莫敦村8公里。

目前，我局已委托新疆綜合勘察設計院和新疆新紀元公路設計院對20xx年的13個計劃建設項目進行設計。其中S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺農場12公里（第一合同段）已完成勘察設計工作，并上報自治區交通廳評審。

另客運站點建設情況：

①巴音布魯克區四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資。目前，縣政府已劃撥建設用地26畝，計劃20xx年開工建設。

②鞏乃斯四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資?，F已完成劃撥建設用地25畝，計劃20xx年開工建設。

③哈爾莫敦鎮四級客運站建設項目、乃門莫敦鄉四級客運站建設項目、巴侖臺四級客運站建設項目、已上報州局，計劃列入20xx5年實施。

二、規范管理，維護交通運輸市場秩序

加強交通運輸市場管理，不僅有助于公平、公正、公開的交通運輸市場的建立，而且對于維護正常的交通運輸秩序、打擊不正當競爭行為、為旅客提供安全有序的乘車環境都具有十分重要的意義。為此，在交通運輸管理上，我們今年做了以下工作。一是嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動；二是加強客運市場的管理；三是嚴把營運人員從業資格關；四是開展了機動車維修市場的整頓；五是做好客運車輛的更新工作；六是狠抓規費征收工作；七是建設一支有本事、靠得住、用得上、過得硬的鐵軍隊伍，特別注重執法隊伍的建設；八是新上了三家市內出租公司，出租車輛達110余輛，2元起步價方便了城市居民。各項扎實有效的措施確保了正常的道路運輸市場秩序。今年，我局會同運管、客運和交警部門共同開展三次集中打擊“無證經營”、“超載超速”、“非載人電動三輪車”專項整治活動，同時受理群眾舉報3次，共查扣“黑車”5輛，使我縣道路運輸市場秩序得到明顯改善，收到了良好的效果。

三、加強領導，全面部署，認真抓好安全生產工作

交通安全生產是一項長期而艱巨的任務，在縣交通系統安全生產專項整治領導小組的統一領導和協調下，各單位密切配合，各司其職，確保我縣交通安全具體目標順利實現。

1、運管部門從加強旅客運輸源頭管理入手，嚴把“三關一監督”，長期安排人員在客運站輪流值班，檢查客運經營業戶的從業資格、營運證、二級維護及技術性能檢測等手續，查堵無牌無證經營，對不符合要求的車輛，取消運營資格，不予進站排班，堅決杜絕“病車”上路。同時加大路查路檢力度，將工作重點放在國省道干線上，同時向農村延伸，確保了道路運輸安全。

2、公路養護部門牢固樹立了“安全為主、預防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環節，定期對管轄范圍內的路面進行巡查，對易出現交通堵塞和有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。在交通事故“黑點”增設了相應的警示標志、標牌以及護樁、安全墩125個，有效降低因道路線形和路面狀況造成的交通事故的發生。

3、客運部門從整頓客運市場秩序入手，運用廣播、橫幅、板報等多種手段，廣泛宣傳安全常識，積極配合運管、公安部門加大“三品”和車輛技術安全檢查工作的力度，做好候車廳、交通賓館、旅社、車場等重要場所的防火、防盜等工作。切實落實“門檢”制度和車輛回場檢查制度，嚴把源頭關，以良好的秩序、優質的服務和優良的環境保證了客運工作正常開展，杜絕了客車超員、“病車”上路。

4、四運集團和靜車隊和各出租公司以“安全第一，預防為主”為原則，定期組織駕駛員上交通安全課，與每位駕駛員簽訂了《安全生產責任書》。同時，加強了對掛靠車輛監督管理工作，對技術安全達不到標準的車輛和不服從統一管理的車輛堅決清理出去，并加強車輛管理和技術性能檢測，確保了車輛安全行駛。

5、突出重點，消除安全生產隱患。一是在“春運”、“五一”、“安全生產月”、“十一”等重點時期，根據節日期間工作安排，切實把做好節日運輸安全工作當作一項頭等大事來抓，及時組織運管、客運、公路養護、養征、運輸企業等部門負責人研究各重點時期的旅客運輸工作，加強工作領導，堅持領導帶班、干部值班制度，制定切實可行的工作計劃和應對各種突發事件的應急方案，從而為節日期間旅客運輸工作的順利開展奠定了良好的基礎。二是在安全生產月和《道路交通安全法》宣傳活動中重點學習宣傳了《安全生產法》和《道路交通安全法》。據統計，今年共制作安全生產宣傳專欄、板報18期。張貼宣傳標語26條、制作橫幅24條、宣傳畫5副、印發宣傳資料2300余份、設立咨詢臺兩次，為實現今年我縣交通安全具體目標奠定了良好的宣傳輿論氛圍。同時，我局還組織了安全生產知識考試，系統各單位的干部職工全部參加了考試，成績均在90分以上，安全知識知曉率較高。通過廣泛宣傳安全生產法律法規及各項方針政策，引導和啟發全社會重視人的生命價值，進一步增強了安全生產意識，推進了安全文化建設，營造了日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的輿論氛圍。

四、把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，促進糾風工作再上新臺階。

20xx年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和治理公路“三亂”工作擺上重要位置，注重廉潔自律，狠抓廉政建設。制定了強有力的保障措施，把落實黨風廉政建設責任制和深入開展治理公路“三亂”活動納入年度總體目標之中。按照縣委、政府與我局簽訂的《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》，我局及時召開專題會議，研究部署年度全縣交通系統的黨風廉政建設和糾風工作，在全系統內部下發2004年黨風廉政建設工作安排和糾風工作實施意見，并與公路段、客運站、養征所、運管站及州一運司五隊等5個單位層層簽訂了2004年度《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》。要求各部門、各單位把黨風廉政建設和糾風工作與業務工作和作風建設緊密結合起來，從講政治和“三個代表”的高度來認識黨風廉政建設和糾風工作。并以“黨風廉政建設教育月”為契機，深入開展學習教育活動，讓廣大干部職工牢記“兩個務必”，堅決執行交通系統嚴明紀律“八條禁令”，做到文明執法、文明經營、文明服務、文明管理。同時，實施建設工程“雙合同制”（即建設工程施工合同，建設工程廉政合同，監理服務合同，監理廉政合同），并明確規定“四不準”（不準接受施工單位的請吃、不準接受施工單位錢物、禮品、饋贈、不準在施工單位報銷應由個人負擔的支付憑證、不準利用公務之便要求施工單位辦私人事情），有效促進了交通系統黨風廉政建設工作的深入開展。

在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，深入開展所有公路基本無“三亂”活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大糾風工作成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段堅強監控，防止“三亂”問題發生；在抓好窗口單位行風建設工作中，通過抓思想政治建設、作風建設、行政執法和服務工作、健全內外監督制約機制、班子廉政建設，提出了自查自糾整改率務必達到100%，人民群眾對行業風氣的滿意率達到80%以上目標。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規定，認真落實政務公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以征稽、運管、路政和客運站為對象，在全系統開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統糾風工作不斷深入發展。在廣大干部職工中認真開展以“三個代表”、“兩個務必”為主要內容的政治理論教育、以黨紀政紀條規和“八條禁令”為主要內容的黨風廉政教育和以職業道德為主要內容的愛崗敬業教育以及全心全意為人民服務的宗旨教育。通過開展形式多樣的教育活動，提高了干部職工隊伍的思想素質，筑牢了抵御不正之風的思想道德防線，從根本上杜絕了不正之風問題的發生。

五、創新發展環境，樹立良好對外形象

在精神文明創建工作中牢固樹立“大交通”的思想，緊緊圍繞交通現代化建設這個中心，按照“鞏固、深化、創新、提高”的要求，重點抓好領導干部隊伍建設、交通行政執法隊伍建設和交通行政機關建設，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以文明示范窗口、青年文明號、文明單位的創建為載體，以培養“四有”干部職工隊伍為根本任務，以實施公民道德建設綱要為動力，大力倡導“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”的基本道德規范，深入開展以創建文明單位為基礎，以解決突出問題為重點，以內強素質、外塑形象為根本，以服務社會、人民滿意為標準的創建交通文明行業活動，為全縣交通系統的整體發展提供思想保證、精神動力和智力支持。

目前，我縣交通系統共有8個單設單位，經過創建，全系統已獲得“縣級文明行業”稱號。目前，全系統8個單位已全部達到縣級以上文明單位，其中：自治區級文明單位5個，占單位總數的62、5%；自治州級文明單位2個，占單位總數的25%；縣級文明單位1個，占單位總數的12、5%。

系統內各企業從全局的高度，充分認識加強誠信建設對企業發展重要現實意義，明確提出了“企業以誠信回報社會，職工以誠信回報企業，積極構筑誠信平臺，建立誠信運行機制，打造誠信員工隊伍”的誠信建設總體思路和“抓誠信，辦實事；抓誠信，帶隊伍；抓誠信，出效益”的要求，堅決做到思想認識到位、目標要求到位、保障措施到位，使誠信建設收到了實實在在的效果。如：縣客運站持續五年開展“旅客在我心中”、“三優”、“三化”和“道路客運便民服務”等服務競賽活動，贏得了市場，經濟效益連年上升，局全州各縣首位。

運政、路政、征稽三支執法隊伍始終把“創一流業績，帶一流隊伍”作為目標，把開展服務承諾制作為提高執法水平，規范服務達標，為運輸經營者提供優質服務的一項行之有效的措施來抓，對承諾內容、承諾時限、服務標準、違諾賠償提出了明確要求，并將設置的監督機構和監督電話向社會公布，取得了良好的社會效果；強化素質教育、執法紀律和執法監督作為加強執法隊伍建設的重點，開展職業道德教育、行政執法培訓，使執法人員做到了熱情服務，禮貌待人，文明公正執法；繼續推行執法責任制、過錯責任追究制和執法評議公示制，使執法人員嚴格執行管理規定不走樣。同時還推行了政務公開和執法公示制度，健全了行風監督體制，造就了一支具有服務人民、奉獻社會、依法行政、文明管理、廉潔勤政、務實高效的公路行政執法隊伍；并展延時服務、限時服務和溫馨服務，增設便民措施，受到了車主的一致好評。

六、抓業務，保穩定，促發展。

一是切實抓好社會治安綜合治理。及時調整充實了領導小組和辦事機構，健全了各項制度，嚴格落實社會治安綜合治理責任制，切實把抓穩定、保安全工作落到了實處，很好的維護了社會的治安和穩定。

二是認真研究、落實了人大代表建議和政協委員提案所提出的事項，并做了認真的答復工作。特別是公路建設方面的建議和提案，共答復人大代表建議9份，政協委員提案1份。

三是在我縣農村公路建設里程、交通量、重型汽車的不斷增加的同時，農村公路使用功能日漸退化，難以適應社會上日益增長的對公路服務質量的要求，我局對縣內10條路面破損的公路進行小修維護，有效的延長公路的使用年限，保證行車安全、舒適、暢通，提高運輸經濟效益。工程總投資達8萬余元，修復總面積3000多平方米。工程涉及6個鄉鎮場，10余個村，受益人數達2萬人。

總結一年的工作，我們取得了一定的成績，總結了不少好的經驗，同時也存在著許多問題，但離上級和群眾的要求還有一定差距。一是，公路建設管理不到位，技術人才嚴重缺乏，前期工作滯后，在自籌資金不到位、拆遷工作未完成時就開工，不能按時完工，造成工作被動。二是，運輸市場還待進一步規范，對“黑車”打擊力度不夠，致使擾亂正常運輸市場。三是，安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發生。四是，在施工過程中，便道管理跟不上，群眾較為不滿。

在今后工作中，我局將按照上級要求，堅決糾正工作不足，解放思想，干事創業，同心同德，拼搏進取，全力推動我縣交通工作實現新飛躍，為全縣經濟和社會各項事業的跨越式發展貢獻力量。

（一）認真學習貫徹黨的十六屆四中全會精神，要進一步把思想統一到中央對形勢的分析和判斷上來，統一到中央對提高領導水平和執政水平的新要求上來，統一到中央對當前工作的指導原則和政策措施上來，全面貫徹落實全會精神，不斷推進系統各項事業的發展。

（二）積極總結20xx年農村公路建設的經驗、教訓，20xx年的公路建設要做到早發動、早動員，全面做好報建項目的前期準備工作。春節后立即召開全縣農村公路新改建大會，部署20xx年農村公路建設任務，著手施工項目招標工作，爭取3月份全面開工建設，力爭9月底前全面完成建設任務。

（三）依法加強交通行業管理，逐步把工作重點轉到建設與管理并重上來，加強道路運輸管理和規費征收工作。

（四）繼續整頓和規范運輸市場秩序。實行交通內部綜合執法制度，交通稽查與路政、運政等部門協同作戰，堅決貫徹執行《超載超限運輸車輛管理辦法》，嚴厲查處超員、超限運輸，堅決取締“黑車”、“黑戶”、“黑班”、“黑線”，進一步規范市場秩序。

（五）認真落實黨風廉政建設責任制和糾正部門和行業不正之風責任制，切加大行風建設力度，為創新發展環境做出積極貢獻。

（六）堅持不懈地抓好安全生產、工程質量和廉政建設。抓好安全、質量、廉政“三個責任重于泰山”的落實，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

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（七）加強出租市場管理，以“宏觀調控，市場運作，提升形象，規范運作”的原則，本著“安全第一，制度管理，服務到位”的工作思路，將出租客運工作不斷前進。

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交通局年終述職報告

一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府"四大一新"戰略目標和"十一五"交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。

一、全面落實科學發展觀，建班子、帶隊伍

局黨委始終堅持把"團結、務實、創新、廉潔"作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業的"領跑人"，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。

(一)加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展"科學發展、加速崛起"主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展"科學發展、加速崛起"解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好"第一責任人"的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。

(二)強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性;其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，了解情況，幫助解決實際問題。

(三)堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系20xx-20xx年實施意見》和《關于開展20xx年廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部;在線路審批和規費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。

二、打贏兩場硬仗，交通建設得到長足發展

過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續前幾年交通發展的基礎上，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞"十一五"交通建設目標，開拓創新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。

一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了20xx年改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的"統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主"的農村公路養護與管理體制和"管養分離"的運行機制，實現農村公路養護與管理工作的正?；?、制度化和規范化。目前，月湖已建立了一個養護中心，完善了養護機具和人員，對管理養護改革進行了有效的嘗試。

二是打贏了村村通水泥(油)路這場硬仗。去年6月，省政府確定20xx年全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大;面對資金短缺，修路積極性難以調動;面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結、一調度、一通報，制定下發工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為"三個率先、一個得力"，會后已有三個市專程來我市學習參觀。

? 交通局材料站述職報告 ?

尊敬的市政府領導、各位評審專家：

大家好！我是XX市交通局局長，今天非常榮幸能夠站在這里向各位領導和專家們匯報我們交通局過去一年的工作情況。我要感謝市政府對于交通事業的大力支持，同時也要感謝各位領導、專家的指導和關心。在過去的一年里，我們交通局團隊緊密圍繞市政府確定的交通發展目標以及人民群眾的需求，緊密協作，銳意進取，取得了一系列顯著成績。

一、交通基礎設施建設取得新突破

在交通基礎設施建設方面，我們重點推進了道路、軌道交通和停車場建設。道路建設方面，我們加大了對城市主干道和交通擁堵較為嚴重的區域的改造力度，優化了道路網布局，提高了道路通行能力。同時，我們還大力發展公共交通系統，增加了地鐵和輕軌線路，緩解了交通壓力，提升了人民群眾的出行體驗。

二、交通安全管理不斷加強

交通安全一直是我局工作的重中之重，我們深入貫徹落實了市委、市政府的要求，在交通安全管理方面下了很大功夫。我們加強了對交通違法行為的整治，嚴厲打擊了酒駕、超速和闖紅燈等交通違法行為，有效減少了交通事故發生率。同時，我們還加強了對交通設施的維護和管理，確保道路、橋梁和隧道的安全運行。

三、推動交通信息化建設

信息化建設是現代交通發展的必然趨勢，我們積極推動交通信息化建設，加強了交通智能化管理。我們建設了智能交通監測系統，通過監測交通運行狀況和預測交通擁堵情況，及時采取措施保障交通暢通。同時，我們還大力推廣了無人駕駛技術，并在一些公共交通車輛上進行了試點，提高了交通運行效率，優化了出行體驗。

四、加強交通環境保護工作

隨著城市發展，交通對環境的影響日益凸顯，我們交通局積極開展了交通環境保護工作。我們加強了對尾氣排放的監管，推行了新能源汽車的普及。同時，我們還加大了對噪音污染的治理力度，優化了道路建設材料，減少了噪音污染的產生，改善了市民的生活環境。

五、加強交通服務改善

交通服務是我們工作的重要內容，我們努力提升了交通服務水平。我們加大了對公交車站、地鐵站等交通場站的改造，提高了運營效率和服務質量。同時，我們還推出了便民舉措，通過搭建交通APP、建立交通服務熱線等方式，方便市民獲取交通信息和提出意見建議。

六、創新交通管理機制

為了更好地適應交通發展的需求，我們堅持改革創新，推動交通管理機制的創新。我們建立了公私合作模式，吸引社會資本參與交通建設和運營，提高了交通發展效益。同時，我們還健全了考核機制，完善了交通管理科學性和規范性。

七、加強黨風廉政建設

黨風廉政建設一直是我們交通局的重要工作內容，我們嚴格執行黨風廉政建設要求，加強了隊伍建設，加強了黨風廉政教育和監督。我們注重從根本上提高全體干部職工的思想道德素質和工作作風，確保交通事業健康發展，為市政府提供優質的服務。

以上就是我局過去一年的工作情況匯報，這一年來，我們交通局全體干部員工共同努力，克服了諸多困難和挑戰，取得了一系列豐碩成果。在今后的工作中，我們會繼續保持奮發有為的精神狀態，堅決貫徹落實市政府的決策部署，為推動我市交通事業更好更快發展做出新的更大的貢獻！

小編感謝您的閱讀！請各位領導、專家批評指正。

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社會組織黨工委書記抓黨建述職報告

1月30日，市委組織開展市直部門黨委(黨組)書記抓黨建工作和履行主體責任述職評議會議。第六組市委組織部黨支部、市直機關工委、市社會組織黨工委等8個單位書記進行了工作述職，會議由市委組織部部長主持，市委組織部、市紀委、市直機關工委領導出席會議并點評、各述職單位黨員“兩代表一委員”參會并評議，述職單位部分干部進行了旁聽。

市社會組織黨工委書記田繼東同志在述職后明確社會組織黨建下一步工作：一是認真履行黨建“第一責任人”責任，抓好述職領導點評存在的問題，切實抓好黨建工作，發揮黨在社會組織中的政治引領、戰斗堡壘和黨員先鋒作用。二是深入學習貫徹省組織會議精神和評議述職會議精神，增強做好社會組織工作的責任感和使命感，準確把握新形勢下社會組織工作的特點和規律，探索社會組織黨建工作新方法新途徑。三是切實把各級抓黨建工作、推進社會組織健康發展的部署落到實處，進一步加強和改進社會組織黨建工作，促進社會組織健康發展。

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交通局局長述職報告

尊敬的領導、各位同事：

大家好！我是××市交通局的局長，今天我很榮幸向大家匯報過去一年的工作情況及未來一年的發展計劃。我要向全體交通局的同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意，還有諸位領導的親切關懷和正確領導，是你們無私的支持和悉心指導，為的工作打下了堅實的基礎。

過去一年，面對城市交通快速發展的巨大壓力，交通局緊密圍繞以人民群眾出行需求為中心，著力推動交通事業改革和創新發展，取得了一系列重要成果。在交通基礎設施建設方面，加大了公路、橋梁和隧道的修建力度，新建了30多條城市道路，改擴建了10座橋梁，修建了5座隧道，有效地緩解了交通壓力。同時，對公共交通系統進行了全面升級，增加了200輛新能源公交車，并推動了市區軌道交通的建設，新開通了5條地鐵線路，使市民出行更加便捷和舒適。

在道路交通安全管理方面，加強了對運輸企業和駕駛員的監管力度，嚴厲打擊了超載、疲勞駕駛等交通違法行為，有效減少了交通事故發生的頻率和人員傷亡。還建立了智慧交通管理系統，通過交通信號燈的智能控制和交通擁堵監測預警，優化了交通流量，提高了道路利用率，提升了城市交通運行效率。

在交通服務水平提升方面，注重提高人民群眾的滿意度和幸福感。成立了交通服務中心，為市民提供便捷的交通信息咨詢和投訴解決渠道，引入了“交通管家”微信公眾號，方便市民隨時了解最新的交通動態和出行指南。同時，還加大了對殘疾人出行、學生通勤和老年人用車需求的關注和支持，推出了相應的優惠政策和服務措施，讓更多的人享受到便捷和安全的交通服務。

展望未來，將繼續全力以赴，推動交通事業的快速發展。要加大交通基礎設施建設的力度，進一步完善城市交通網絡，提高道路通行能力，確保市民的出行便利和暢通。將進一步加強交通安全管理，打造更加安全高效的交通運行環境，全面推進智慧交通系統的建設和應用，提升交通安全水平。同時，還將加強對交通服務水平的提升，不斷優化服務措施，傾聽市民的意見和建議，積極解決市民出行中的問題，為市民創造更好的出行環境。

我要呼吁全體交通局的同志們，以飽滿的熱情和昂揚的斗志，積極投身到交通事業發展的偉大事業中。讓攜手共進，努力開創交通事業的美好未來！感謝大家！

以上是我的述職報告，請領導和同事們批評指正。謝謝！

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尊敬的領導、各位同事：

大家好！我是XX市交通局的局長。我要向各位領導和同事展示一年來交通局所取得的工作成績，同時也向大家匯報一年來的工作情況。

一、交通安全保障工作

作為交通局，我們始終把交通安全保障工作放在首要位置。一年來，我們在交通安全管理、交通設施建設和交通宣傳教育等方面取得了明顯的成績。

我們加強了道路巡查和交通管控力度，全面落實了交通安全隱患排查整治，大力加強了對交通違法行為的打擊力度，有效降低了交通事故的發生率。

我們加強了交通設施的建設和維護，完善了城市的道路交通網絡，提高了道路的通行能力和交通效率，為市民提供了更加便利、安全的交通環境。

同時，我們還積極組織了各種形式的交通安全宣傳教育活動，提高了市民的交通安全意識和素質，進一步加強了全社會對交通安全的重視程度。

二、交通規劃與管理工作

在交通規劃與管理方面，我們注重科學規劃和精細管理，努力提升城市交通系統的優化程度和運行效率。

我們制定了詳細的交通規劃，并落實了相關措施，加強了對城市交通發展的引導和規范。通過與相關部門的合作，解決了一些瓶頸路段的擁堵問題，提高了交通擁堵狀況。

我們積極推行了智能交通管理系統，利用現代化科技手段提高了交通管理的效率和精度。通過智能信號燈的應用，交通信號的調整更加精準，減少了交通擁堵時間和事故的發生。

另外，我們還加強了對重點路段和交通樞紐的管理，提高了交通流量的運行效率，減少了交通事故的發生率。

三、公共交通發展工作

公共交通是一個城市交通系統中重要的組成部分，我們重視公共交通的發展，不斷完善公共交通的運營和服務質量。

我們推進了公交車輛的更新和升級，引入了更加環保和舒適的新能源車輛，并加強了公交車輛的維修和保養工作，提高了公交車輛的正常運營率和運行效率。

我們優化了公交線路的布局和調整，增加了農村地區的公交線路覆蓋范圍，提高了城鄉居民的出行便利度。

同時，我們還加大了公共自行車的投放力度，鼓勵市民綠色出行，減少了對機動車的依賴，改善了城市交通擁堵狀況。

四、交通改革與創新

作為交通局，我們始終堅持交通改革創新，提升交通服務質量和管理水平。

我們積極推進了交通一體化建設，加強了不同交通系統之間的銜接和聯動，提高了出行的便利度和效率。

我們大力推行了互聯網+交通的模式，充分利用大數據和云計算技術，建設了智慧交通信息平臺，為市民提供實時的交通信息和出行服務。

另外，我們還加強了與社會各界的合作，積極引入民間資本，推動交通領域的發展，加快了城市的交通基礎設施建設。

總結一年來的工作，我們取得了明顯的成績，但也面臨著許多困難和挑戰。在未來的工作中，我們將繼續以人民的出行安全和利益為出發點，認真履行職責，加強各項工作部署，推動交通事業更好、更快、更健康地發展。

衷心感謝各級領導對交通工作的關心和支持，感謝各位同事的辛勤努力和團隊合作。我相信，在我們共同努力下，交通局將會取得更加優異的成績，為市民提供更好的交通服務和出行體驗。

小編感謝您的閱讀！

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各省、自治區、直轄市公安廳、局，工業和信息化主管部門，交通運輸廳(局、委)，商務主管部門，工商行政管理局，質量技術監督局，新疆生產建設兵團公安局、工業局、交通運輸局、商務局、質量技術監督局：

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于集中開展安全生產大檢查的通知》(國辦發明電〔〕16號)精神，徹查管理漏洞，落實整改責任，健全監管機制，切實提高機動車安全性能，保障道路交通安全，公安部、工業和信息化部、交通運輸部、商務部、國家工商總局、國家質檢總局決定，自即日起至2月底在全國組織開展機動車安全隱患大檢查?，F將有關要求通知如下：

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，對機動車生產、銷售、改裝、檢驗、登記、維修、報廢等各個環節進行全面排查清理;集中排查不按標準、不按規定生產機動車，非法改裝、拼裝機動車，為不符合條件的機動車辦理登記和檢驗，生產、銷售假冒偽劣機動車零部件，非法回收和倒賣報廢汽車等違法行為;重點排查大中型客車、重中型貨車、農村面包車、校車、危險貨物運輸車五類車輛;力爭通過開展大檢查，全面摸清機動車安全隱患，進一步健全管理制度，堵塞管理漏洞，有效預防道路交通事故特別是重特大事故的發生。

各地工業和信息化部門要會同質檢等有關部門，深入機動車生產企業、銷售企業和銷售市場，對已經生產尚未出廠，或者已經出廠但未銷售的大中型載客、載貨汽車進行全面排查。重點檢查新生產、銷售的車輛是否符合新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》(GB7258)。主要包括：公路、旅游客車是否按規定裝備行駛記錄儀(或具有行駛記錄功能的衛星定位裝置)、限速裝置、安全帶、子午線輪胎、緩速器、前輪盤式制動器等裝備;危險貨物運輸車、貨車是否按規定設置車身反光標識、尾部標志板、側面和后部防護裝置，裝備緩速器、行駛記錄儀(或具有行駛記錄功能的衛星定位裝置)、限速裝置、前輪盤式制動器等裝備;貨車和掛車是否有超長、超寬、超高，車廂為可伸縮結構等問題;是否存在未經國家機動車產品主管部門許可或者未經強制性產品認證生產機動車等問題。

對檢查發現機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標準或者不嚴格進行機動車產品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門按照《產品質量法》的有關規定予以處罰;對不能保證產品生產一致性的車輛生產企業，由工業和信息化部按照《汽車產業發展政策》等相關制度規定，依法依規采取通報、限期整改、暫?；虺蜂N“免予安全技術檢測”備案、暫?；虺蜂N其相關產品《公告》等措施和處罰;對未經強制性認證或不按照認證條件生產機動車的，由質檢部門按照《認證認可條例》、《強制性產品認證管理規定》等規定從嚴查處。對擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，由相關主管部門按照《道路交通安全法》等有關規定沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款;沒有營業執照的予以查封，有營業執照的通知工商行政管理部門吊銷營業執照。

各地工業和信息化、交通運輸、工商、質檢等部門，要按照各自職責，深入機動車改裝企業、維修企業、銷售市場、交易市場等場所，重點檢查有無機動車非法改裝活動、非法改裝市場等問題。主要包括：是否存在非法改裝機動車的市場或廠家，是否有加長、加寬、加高車輛的改裝行為;是否有購買汽車底盤后加裝車廂的行為，汽車生產廠家是否有出售汽車二類底盤給用戶的問題等。

對機動車生產企業(含改裝企業)從事車輛非法改裝、違反規定擅自銷售車輛二類底盤的，由省級工業和信息化部門依法進行查處，并上報工業和信息化部按照《公路安全保護條例》和《公告》管理制度等相關規定，對違規企業予以撤銷或暫停產品《公告》。對機動車維修經營者從事車輛非法改裝的，由交通運輸部門依照《道路運輸條例》責令改正，沒收違法所得，情節嚴重的，吊銷經營許可。生產、銷售拼裝的機動車或者擅自改裝的機動車的，由相關主管部門按照《道路交通安全法》等有關規定沒收非法改裝、拼裝、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款;沒有營業執照的予以查封，有營業執照的通知工商行政管理部門吊銷營業執照。

各地公安、質檢部門會同有關部門，深入車輛管理所、機動車安全技術檢驗機構等場所，重點檢查機動車檢驗、登記是否按規定進行。主要包括：車輛管理所是否嚴格執行《機動車運行安全技術條件》(GB7258)等規定，有無為不符合國家標準的車輛辦理注冊登記的問題;機動車安全技術檢驗機構是否嚴格按照《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB21861)等標準檢驗車輛，通過檢驗的貨車外廓尺寸、側后部防護裝置、車身反光標識、輪胎磨損狀況等主要安全裝置是否合格，通過檢驗的客車座位數、安全帶、應急出口、輪胎磨損狀況等主要裝置是否合格。

對車輛管理所不按規定查驗車輛、為不符合標準和《公告》車輛辦理登記檢驗的，由公安交通管理部門按照《公安機關人民警察紀律條令》嚴肅查處，對違規辦理車輛登記檢驗牟利的，一律從嚴查處，涉嫌違法犯罪的依法追究刑事責任。對機動車安全技術檢驗機構降低檢驗標準、減少檢驗項目，篡改檢驗數據，偽造檢驗結果，或者不檢驗、檢驗不合格即出具檢驗合格報告的，由公安交通管理部門按照《道路交通安全法》等規定處以所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷檢驗資格。對未取得資質開展機動車安全技術檢驗、超出批準的檢驗范圍開展檢驗、不能持續保持許可條件的檢驗機構，由質量技術監督部門按照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等有關規定查處，情節嚴重的，撤銷檢驗資格，并向社會公布。

各地交通運輸部門會同有關部門，深入機動車維修企業，重點檢查進入汽車維修市場的機動車零配件質量是否符合相關標準規定。主要包括：汽車維修過程中是否存在使用廢舊零部件、以次充好、以假冒真等侵犯消費者權益的問題;銷售的用于車輛維修的發動機、制動蹄片、鋼板彈簧、輪胎、燈具等零部件是否符合相關標準，是否存在假冒偽劣問題;維修企業是否存在承修報廢機動車，非法改裝機動車，或者利用廢舊零部件拼裝機動車的問題。

對維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車的，由交通運輸部門責令改正，沒收違法所得，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛，情節嚴重的，吊銷其經營許可。對其他企業或個人非法生產、銷售假冒偽劣汽車配件的，由質檢、工商部門依法查處，沒收假冒偽劣配件，情節嚴重的吊銷營業執照。

各地商務主管部門會同有關部門，深入報廢汽車回收拆解企業及其回收網點、二手車交易市場等場所，重點檢查《機動車強制報廢標準規定》執行情況及報廢汽車回收拆解工作情況。主要包括：是否存在利用報廢汽車“五大總成”及其他零部件拼裝汽車的行為，是否存在出售報廢汽車整車、“五大總成”、拼裝車的行為，是否存在買賣或偽造、變造《報廢汽車回收證明》的行為等。

對報廢汽車回收企業買賣或者偽造、變造《報廢汽車回收證明》的，由商務主管部門暫停發放《報廢汽車回收證明》，公安部門依法予以處罰，并通知工商行政管理部門，工商行政管理部門對情節嚴重的，依法吊銷營業執照。對利用報廢車“五大總成”及其他零部件拼裝汽車，或者出售報廢汽車整車或“五大總成”、拼裝車的，由工商行政管理部門按照《報廢汽車回收管理辦法》等規定予以查處，沒收報廢汽車整車、“五大總成”以及其他零配件、拼裝車，沒收違法所得，吊銷營業執照，沒有營業執照的予以查封取締;屬于報廢回收拆解企業的，商務主管部門停止發放《報廢汽車回收證明》。對駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，由公安交通管理部門按照《道路交通安全法》予以收繳，強制報廢，并吊銷駕駛人的機動車駕駛證。

(一)加強組織領導。省級公安、工業和信息化部門要會同交通運輸、商務、工商、質檢部門根據各自職責加強組織指導，督促、檢查各地開展機動車安全隱患大檢查工作。各地公安、工業和信息化部門牽頭會同有關部門成立大檢查領導小組，加強組織領導，并結合本地實際制定具體實施方案，明確檢查整治的重點行業、重點單位和責任分工，各部門要協調統一行動，同一企業或單位涉及多種違法的，由相關部門分別予以查處。要將機動車安全隱患大檢查作為全國安全生產大檢查的重要內容，主動向當地政府匯報，爭取支持和保障，解決長期存在的突出問題。

(二)全面排查整改。要嚴格落實“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，對機動車生產企業、改裝企業、車輛管理所、安全技術檢驗機構、報廢汽車回收拆解企業，以及重點機動車銷售企業、銷售市場、維修企業開展拉網式檢查，建立檢查記錄，明確整治要求和責任人。要采取明查與暗訪相結合、日常排查與突擊行動相結合、聯合檢查與專門督導相結合等多種形式，準確掌握真實情況，切實發現問題和管理漏洞，不留死角、不走過場。對發現的問題要依法嚴厲查處，實行掛牌督辦，逐一整改驗收和回頭檢查，對責任不落實、整改不到位的，要嚴肅追究有關人員的責任。

(三)集中宣傳曝光。要充分利用電視、廣播、報刊、網絡等各種媒體，通過新聞報道、專題報道、開展訪談等形式，多層面、全方位地宣傳車輛安全隱患大檢查工作情況。加強正反兩方面典型的宣傳報道，大力宣傳誠實守信、規范經營的典型企業;及時曝光查處的違法案例，跟蹤報道大案要案，及時公布違規企業名單，公布不合格車輛的型號、問題及生產、改裝廠家。同時，要設立舉報電話、信箱、電子郵箱、微博，發動社會監督，引導和鼓勵公眾對機動車違規生產、非法改裝、違規登記檢驗、虛假報廢及生產、銷售假冒偽劣汽車零部件等問題進行舉報。

(四)健全工作機制。要在當地政府領導下，建立機動車安全性能監管部門協作機制，及時通報信息，強化協作配合，固化聯合檢查處理機制，形成對機動車生產、改裝、銷售、登記、檢驗、維修、報廢等環節的全過程監管。建立交通事故責任倒查機制，對發生死亡交通事故的，倒查車輛安全性能及監管責任，對肇事車輛存在安全隱患的，一律追究相關人員和企業的法律責任。

這次大檢查分三個階段，11月10日前為組織部署階段，11月11日至202月10日為檢查整治階段，2月11日至28日為督查總結、完善制度階段。大檢查期間，各地大檢查工作領導小組要每月匯總上報工作進展情況，公安部、工業和信息化部、交通運輸部、商務部、工商總局、質檢總局將適時派出聯合檢查組赴各地檢查督導。

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一、本人的職責。

學習宣傳和執行中國共產黨 黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務；對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯；對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作斗爭；推進社會義精神文明建設，了解、反映群眾的意見，幫助群眾解決實際困難；對入黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作；協助組織、人事部門對干部考核和民主評議，對機關干部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助319國道xx過境線改建工程指揮部做好第二標段的征地、拆遷、安置等工作；掛鉤聯系xx、xx、xx、xx等四個鄉鎮的農村路網建設。

二、開展糾風及效能建設的監督工作，扎實推進精神文明建設。

圍繞創文明單位這個主題，著重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在xx征收站、xx征收站、一樓運政大廳、車購辦、xx車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，著重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員干部的思想素質有了進一步的.提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：xx公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、xx稽征所、xx公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。

三、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。

要求黨委、支部（總支）堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還著重抓好了中層領導干部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時著力于“提素質、善機制、突重點”為主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員干部中率先抓好理論武裝。在領導班子后備干部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青干部，加大對后備干部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作為今年工作的重要內容來抓，作為加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共xx縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。

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一、工作概述

近年來，交通擁堵問題日益嚴重，給市民的出行帶來了嚴重困擾，同時也對城市發展和經濟運行產生了負面影響。作為交通行業的管理者，交通局運管部門積極推動交通運輸領域的改革與創新，致力于提高交通運輸效率及服務質量，為市民創造更加便利和舒適的出行環境。

二、擁堵治理

針對交通擁堵問題，本局運管部門通過以下措施取得了一定成效：

1.實施交通監控系統：我部門大力推行了交通監控系統的建設，通過攝像頭、傳感器等設備實時監測交通狀況，并將數據上傳至交通指揮中心。這使得我們能夠更加準確地判斷擁堵狀況，及時采取措施疏導交通。

2.優化交通信號配時：我們對主要道路的交通信號燈進行了優化，根據實時交通流量和擁堵情況，合理調整交通信號的配時方案，減少等待時間，提高道路通行效率。

3.推廣公共交通工具：我們大力推廣和改善公共交通工具，特別是地鐵和公交車。增加地鐵和公交線路，優化發車時間和間隔，提高運行頻率和服務質量。這一措施有效緩解了城市交通壓力，鼓勵市民選擇公共交通出行。

三、安全管理

交通安全是運輸行業的重中之重，為了保障市民的生命財產安全，我們采取了以下措施：

1.加強交通法規宣傳教育：本局舉辦了一系列的交通安全宣傳活動，通過海報、廣告、微博等形式向市民普及交通法規和安全乘車知識，提高市民的自我保護意識和遵守交通規則的自覺性。

2.強化交通執法力度：我們加大了對交通違法行為的查處力度，嚴厲打擊酒駕、超速等違法行為，提高執法水平和效果，讓違法者付出慘痛的代價。

3.推行道路安全管理：通過加強對道路設施和排水系統的維護、改善，及時修復路面損壞和排水不暢問題，減少交通事故的發生。

四、服務改善

為了提高廣大市民的交通出行體驗，我們積極推進交通服務的改善，具體做了如下工作：

1.建設智能交通信息平臺：我們推動了智能交通信息平臺的建設，通過手機APP、電子屏幕等形式向市民提供實時交通信息和路線導航。這個平臺還與公交公司、地鐵公司等合作，實現了一票制的交通服務，讓市民出行更加便捷。

2.優化出租車服務：我們積極推進出租車行業的改革，提高出租車司機的服務意識和職業素養，加強對出租車行業的管理和監督，提高出租車服務質量。

3.加強道路維護和清潔：我們加大了對道路的維護和清潔力度，及時清除路面障礙物和垃圾，并加強沿途綠化，提升道路環境美觀度。

五、節能減排

為了實現可持續發展，我們積極推動交通行業的綠色發展，取得了一定的成效：

1.推廣新能源車輛：我們鼓勵市民使用新能源汽車，為購買新能源汽車提供補貼和優惠政策，同時擴大新能源汽車充電設施的建設。

2.改善交通設施：我們通過提升交通設施的能源效率，例如使用LED路燈、高效能交通信號燈等，降低能源消耗。

3.推動公共交通綠色化：我們鼓勵公共交通工具使用清潔能源，例如推廣電動公交車、改造地鐵供電系統等，減少環境污染。

六、總結與展望

在過去的一年里，交通局運管部門以市民的切身利益為出發點，努力推動交通行業的改革與創新，取得了一些成果。然而，仍然存在一些問題和挑戰，如交通擁堵仍然普遍存在，部分交通執法不嚴不公等。未來，我們將繼續加大工作力度，進一步完善交通運輸體系，提升運營管理水平，為市民創造更加便捷、安全、綠色的交通出行環境。這需要全社會的共同努力和支持，期待與各位共同見證交通事業的發展與進步。

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