大學生畢業實習報告模板(集錦8篇)。

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的大學生畢業實習報告模板(集錦8篇)，僅供參考，希望能為您提供參考！

大學生畢業實習報告模板 篇1

實習是統計學專業教學計劃的重要組成部分，是對學生進行實際統計工作能力初步訓練的基本形式，是培養學生職業技能與能力的重要環節，是全面檢驗和提高我校教育教學質量的必要措施。

實習的目的是使學生鞏固和運用所學的基礎知識和基本技能，建立統計意識和思想，運用收集數據的方法，并能夠根據數據的特點選用恰當的統計方法進行分析和推斷，獲得相關經驗，進一步理解統計的特點與規律，培養與提高學生獨立從事統計工作的能力，并使學生接受深刻的專業思想教育。

第一天到市統計局報到時，一進門，就看到書柜上排列著獎章，先進單位、統計學會先進單位等等，都是國家統計局給予__市統計服務處的表彰，也是對他們工作的肯定，我為自己能有幸到這里認識實習而感到驕傲。

首先，是關于論文集的校對工作，也是此次實習中的重點工作，由于這本論文集的重要性，更要求我們校對工作的嚴格，在次之前，服務處的同事已經對該論文集校對過三遍，但為了確保論文集的正確無誤，我們又進行了第四次校對工作。

其次，是關于服務處網站的建設，也是本次實習過程中工作時間較長的工作。我的主要工作是學會網站建設的一些基本知識，并單獨處理網站的文章錄入，信息搜集等任務。

再次，在實習期間，利用服務處書籍多的優點，閱讀了大量關于統計方面的書，如《__統計》、《__業統計》以及諸多統計專業論文，充實了自己的理論知識，受益匪淺，還了解了統計工作的大致流程。

通過實習，我在統計學方面獲得了一些實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己兩年學習的知識水平。

實習期間，我了解并參與了統計論文集的校對工作。在此期間，我進一步學習了統計學的理論知識體系，對統計有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價。

大學生畢業實習報告模板 篇2

一、實習目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位

實習部門工作;銷售部

五、實習主要內容

六、實習總結和體會;

(一)實習工作的總結：

回想起自己剛來公司的時刻，仿佛就在昨天。由對會籍顧問工作的一竅不通發展到現在能夠獨立完成工作任務，在工作中領導的帶頭模范作用感染了我，同事的愛崗敬業精神鼓舞了我，使我認識到作為新領域的一員是值得驕傲的，因為我們的團隊是健身行業的.帶頭兵，我們的隊員是優秀的健康宣傳者，我們始終堅持“身體健康才是工作、生活的首要條件，”的原則，只有擁有一個健康的體魄，才能立大志成大事，萬事以身體健康為前提，沒有健康的體格，任何的想法和行為只是紙上談兵，毫無意義。

在工作中，顧客就是我們的上帝，一個甜美的微笑可以給顧客帶來一天美好的心情，一句輕聲的問候消除了與顧客之間的距離，真正的做到了來到新領域，大家是一家人，給顧客一種賓至如歸的感覺。在這里，顧客享受到的不僅僅是健身的樂趣，同時他們享受到了家的溫暖，在身體得到有效鍛煉的同時，心里也得到了甜蜜的滋潤，每當看到客戶對我們的服務感到滿意的時候，自己心里也感到了前所未有的滿足和驕傲。

為此，自己總結了“五步”工作法，即：“聆聽、建議、指導、幫助、服務”?？蛻魜淼浇∩砭銟凡?，就一定有自己的想法和目的，為此，每次客戶到來的時候，聆聽他們的需求是最關鍵的一步，只有這樣才能真正了解客戶想要的是什么，他們想達到一種什么樣的健身目的，只有了解到了這一點，才能針對客戶的實際情況，做到有的放矢，并提供長久優質的服務。

工作之余，公司領導還給我們多次外出培訓的機會，大家一起放松。這強大的團隊感染力時刻提醒著我，作為新領域優秀團隊中的一員，絕對不能懈怠。在以后的工作中，我要以嶄新的姿態和高昂的熱情更加努力的為每一個客戶提供服務。

健身行業是一個充滿朝氣的行業，新領域是一個蓬勃發展的團體，相信在我們業務能力、服務水平不斷提高的同時，會有更多的人選擇新領域，信賴新領域。

衷心的希望公司蓬勃發展，日新月異，也希望越來越多的人加入我們，讓我們共同期待新領域美好的明天!

(二)畢業實習的體會、收獲：

會籍顧問工作很辛苦，要外出做宣傳，同時還有業績上的壓力，幾天下來累壞了，長時間站立腳會很疼。有的時候還會受到各種冷遇。我不斷給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎作起。就把這些辛苦當作人生的一種磨礪吧!有的時候想想自己也很有動力，看到一些想健身的人向自己咨詢一些問題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們提供了一個好的健身場所，把一些健身的理念傳授給他們。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來關注自己的健康，養成一個良好的健身習慣，同時也通過的每個人通過健身過程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。

大學生畢業實習報告模板 篇3

實習期間按照要求和公司安排主要完成以下實習工作任務：

1.了解會計師事物所機構組成，人員職責，基本業務。

2.分別熟悉事物所各種會計業務的操作流程，行業規范，協助注冊會計師和審計員完成各類業務。

3.配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

工作具體資料是經過執行事務所制定的精密科學的審計流程來對企業的財務進行審查，發現問題及不足，進行溝通及糾正、提議。而日常工作主要是對審計底稿的填寫，我的任務隨著實習時間的延長而增多。

注冊會計師事務所從每年的十一二月份直到來年的三四月份，都是其業務的高峰期，對工作人員的需求十分急切，因而這時候他們通常都愿意接納較很多的應屆畢業生作為實習生來補充原本所內編制工作人員的不足。這樣我們應屆畢業生與會計師事務所各取所需，到達雙贏的效果。而我正是在這個時候來到中瑞岳華會計師事務所的。對于我們應屆畢業生來說能夠增加工作經驗，以便更好地應對將來的工作。由于我國的會計政策以及稅收政策等的原因（企業應向相關國家部門交納經過會計事務所審核后的報告)，在此期間，年度報表審核，所得稅匯算清繳，工商年檢等業務就顯得十分迫切，因而這段時間也是事務所一年之中最忙的一個時期。

因為在注冊會計師的工作流程通常都是先到企業里面取證，然后再回到所里面出報告，所以，我們主要是出外勤。為期3個月的實習主要做了兩個項目，屬于同煤年報的組成項目。第一個項目大同煤礦集團大唐塔山電力公司的年報審計，出差去大同。第二個是大同煤礦集團臨汾宏大煤業有限公司，出差去臨汾。

參加實習前有個實習培訓。為期一周，主要是事務所給我們介紹工作資料及工作安排，給我們拷貝了事務所專業的審計工作底稿，各位講解教師們都很細心認真，講了許多工作中注意的方方面面，我們先熟悉工作流程，然后熟悉底稿的填制。當然還有工作外生活上的注意事項。

我被分到審計3部的一個組，小組由一個經理，兩個助理和一個實習生。李姐是經理級別的，不僅僅是項目經理，除了要完成具體的這兩個項目，還要統籌安排其他好幾個項目。李姐懂得的很多，只是很豐富，專業性很強，并且很敬業。多日接觸與了解，得知李姐是三師，注冊會計師、注冊稅務師、注冊評估師。有一個助理是孕婦，柴姐工作起來也是相當認真，另一個助理是個男生，我做的比較初級，所以遇到任務及問題等等主要問兩個助理。

第一個項目出勤一周。在塔電的工作我剛開始入手就覺得自我Office軟件應用的很不好，工具很重要，尤其是之后熟悉后，發現以往幾個小時做的能夠在十幾分鐘之內搞定。因為工作底稿較為縝密，所以任務較為繁瑣，需要十分認真和耐心工作。

在塔電工作為期一周，我做了幾個較為簡單的科目，主要是損益類的，還涉及了一兩個循環。被審公司較有規模，無論是賬目、流程、內部控制、管理制度都很規范，各財務人員及其他相關人員都很配合。好幾個科室的人員及工作都會被咨詢及溝通了解，從中能感受到他們工作的態度很認真，從而感受到一個企業規范的制度對于企業的重要性。除了填制底稿，文印、抽查憑證之類協助事務也主要由我來完成，這使我也學會了用較為高級的復印機，抽查翻閱公司的會計憑證，我也留心了公司主要的業務及賬務處理，企業安排的賓館離公司較遠，每一天要車接車送，來回就要2個小時，在這期間，經理就與司機聊一些與公司有關的工作的事，這也屬于側面了解的一個途徑，當然我們還聊及一些風土人情。

經過一個星期的努力，我們初步結束了塔電的審計工作。這工作期間，我漸漸發現一些問題，然后虛心請教，逐步解決。然后開始第二個項目，轉戰到臨汾。

在臨汾我們的任務很多，宏大本部及下屬7個礦都需要我們進行審計，可是年末正是事務所最忙的時候，所以事務所也抽不出其他組來協助我們，所以我們的工作較緊，任務較多。臨汾宏大屬于資源整合礦，問題較多，雖然有兩個基建礦較簡單，但其中也有少許問題存在，其他的則由于行業狀況、政策形勢、領導層壓力使這幾個生產礦問題較多，底稿填制的問題我們能夠解決，但在需要調整事項上與領導層溝通并不是很順利，當然苦的是經理，我只能做好我的本職工作，打好下手，不要讓經理在我的小工作上煩惱。

年后我們又去了一個月，宏大也基本完成主要得任務。然后回到事務所對兩個項目要調整的事項進行調整，整理底稿。在這期間，助理檢查我的底稿，發現不少問題，雖然我已經很認真了，但還是有一些問題，一部分是因為業務熟悉，一部分就是我不夠細心，勾稽關系沒有弄清楚，當然我都認真改正，總結問題?？傮w來說，任務完成的不錯。

就這樣我成功完成了人生中較長的一次實習。

大學生畢業實習報告模板 篇4

我從____年_月_日至____年_月_日在__市__醫院實習。

作為__市__醫院的一名臨床實習生，我積極參加醫院舉辦的科室講座和實際操作等活動，認真努力的學習臨床知識和學習作為一名合格醫生的職責和任務。

經過了__個月的實習生活，內心真是百感交集，回想實習的這段時間，我從一開始懷著緊張恐懼的心情到醫院實習，一直到參加院內活動，熟悉溫馨的醫院環境與職場文化，并調適自己主動去接觸人群，不僅是病人，也同院內工作人員建立了良好的關系，這都是在課本中學習不到的寶貴知識，但卻是初入社會的我們不可缺的經驗與成長。

1、通過了醫院對我們實習生第一次的考試，__年_月_日邁進了實習生涯中的第一個科室——呼吸內科。初到科室，什么都不懂，后來漸漸的從第一次給病人肺部聽診、第一次開化驗單、第一次開藥，漸漸的熟悉了這個環境，熟悉了工作情況，開始看書掌握一般常用的藥品、藥量，重點針對現有的病人所得疾病認真作好實習筆記。

2、實習了一個月之后，想到老師對我工作的認可，讓我帶著些許自信到了第二個實習科室——神經內科。對于開化驗單熟練和看頭顱ct和頭顱核磁的困難，讓我深知自己還要保持謙虛的心態，接觸新的知識，開始的時候什么也看不懂，在神經內科實習將近兩周的時候，通過老師對我耐心的教導和自己的努力，能看出簡單的腦出血、腦梗塞等成像圖片。

一年的時間過去了，實習帶給我的一切還是那樣的讓我覺得真實，最真實的是人際關系，科室里面，醫生和護士的關系，醫生和醫生之間的關系，醫生和病人及家屬的關系，下級醫生和上級醫生的關系。

總而言之，在理論學習后的臨床實踐才剛剛起步，臨床經驗還需要很大程度的積累，臨床技能還需要很大程度的加強。這些就是我第一次臨床實習過程中對自己學習成果的總結，對學做一名合格醫生的體會，也含有一些對醫學事業的瞻望。我想，這樣充實的生活，將會是我人生中最難忘的時光。

大學生畢業實習報告模板 篇5

畢業實習是每個大學本科畢業生必修的一門課程,也是十分重要的一門人生必修課，是個人綜合能力的檢驗,除了基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力,還要求有較強的表達能力，同時還要善于思考。另外，還必須有較強的應變能力和堅強的毅力。這短短的在杭州下沙兩個月實習,讓我深深體會到了積累知識的重要性，我獲益匪淺。

一、關于實習公司

我所實習的杭州麗偉電腦機械有限公司，是在國內最著名的數控機床制造商之一，它經過20余年的成長與發展，其產品的技術水平一直處于行業的領先地位，杭州麗偉生產的產品系列有：1、V系列立式加工中心（線軌），廣泛應用于汽車、摩托車零部件、模具行業。2、MV-I系列立式加工中心（線軌）3、T-系列高速化精致化數控車床（線軌）和車銑復合式車削中心機等系列產品。

二、實習的內容

在老師的推薦下，我正式走進麗偉開始了實習工作。由于我是應屆畢業生,本身對企業的機構等都很陌生,公司讓以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在我師傅的熱心指導下，我對機床裝配有了初步的了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的管理理論知識以及所學的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。

大學生畢業實習報告模板 篇6

20××年3月份，我領著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業實習。之前在學校學習，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開始有了初步認識，專業技能也接觸了到一些。通過這次實習，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應用于實踐當中，達到實踐源于理論，理論在實踐中提高，理論與實踐相結合的實習鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個月的實習經歷。

一、工程概況：

大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分,設計行車時速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴?？瓦\專線、西安至成都客運專線有效銜接,形成一個高速鐵路輻射網,對進一步帶動沿線地區經濟建設、加快中西部地區互動發展產生積極而深遠的影響。

本項目部承建大西客專站前工程-13標位于陜西省大荔縣境內,正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項目主要工程內容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設備房屋)、站場、大型臨時設施及配合輔助工程等。

二、我的工作職責：

由于初到工地，首先肯定是了解工地的環境，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。我被安排到二工區測量隊，主要負責沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：

2、測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線方案。

3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。

4、測量儀器的核定、校正。

5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。

7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。

8、準確地測設標高。

9、負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結果(數據和曲線圖表)。

10、負責及時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。

三、儀器介紹：

因為我主要負責沉降觀測，所以基本就是和水準儀打交道了。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數字水準儀，這個是我以前在學校所沒有接觸過的東西。

電子水準儀又稱數字水準儀，它是在自動安平水準儀的基礎上發展起來的。它采用條碼標尺，各廠家標尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準標尺和調焦仍需目視進行。人工完成照準和調焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上，即線陣CCD器件上，供電子讀數。因此，如果使用傳統水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動安平水準儀一樣使用。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。特別是精密電子水準儀，由于沒有光學測微器，當成普通自動安平水準儀使用時，其精度更低。

電子水準儀是以自動安平水準儀為基礎，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標尺和圖象處理電子系統二構成的光機電測一體化的高科技產品。采用普通標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。 它與傳統儀器相比有以下特點：1) 讀數客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數誤差。

2) 精度高。 視線高和視距讀數都是采用大量條碼分劃圖象經處理后取平均得出來的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。多數儀器都有進行多次讀數取平均的功能，可以削弱外界條件影響。不熟練的作業人員業也能進行高精度測量。

3) 速度快。由于省去了報數、聽記、現場計算的時間以及人為出錯的重測數量，測量時間與傳統儀器相比可以節省1/3左右。

4) 效率高。只需調焦和按鍵就可以自動讀數，減輕了勞動強度。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進行后處理，可實線內外業一體化。

1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2006]158號);

[2006]189號);

3.《國家一、二等水準測量規范》(GB12897―2006);

4.《建筑沉降變形測量規程》(JGJ/T8-);

5.《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設[2007]183號);

6.《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》(TZ216-2007);

7.《工程測量規范》(GB0026-93);

8.《全球定位系統(GPS)鐵路測量規程》(TB10054-97);

9.《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》(鐵建設函[]754號);

10.大西高速鐵路工程設計文件;

根據需要項目部總共設置了五個沉降組，一工區駐一個組(1組)，二工區駐兩個組(2組、3組)，三工區駐兩個組(4組、5組)，我負責三組。工作段落為D350#----D500#。

本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規定執行：

(1)垂直位移監測網主要技術要求垂直位移監測網主要技術要求按下表執行：【yjs21.COm 幼兒教師教育網】

線下工程垂直位移監測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準測量)施測，根據沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監測網布設方法分為三級：

1)基準點。要求建立在沉降變形區以外的穩定地區，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝載?；鶞庶c使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點;

形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應設有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監測需要。加密后的水準基點(含工作基點)間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監測需要。

大學生畢業實習報告模板 篇7

有關車間工作者的素質的論述，可謂汗牛充棟；下面僅從我在綠揚的實習經歷，我自己最深的體會只有一點：要有良好的身體素質和精神狀態。身體是革命的本錢是老話，但經久不衰。作車間工作者，餓著肚子加班是家用便飯，熬夜設計電路板就是夜宵。才幾天功夫，我這副“弱柳扶風”的骨架便招架不住，叫苦連連，幾乎到了形容憔悴、垂垂老矣的地步。后悔自己沒有趁年輕時候鍛煉鍛煉。我是辦公室里比較年輕的，可是卻是最易疲倦的。敬業的精神也是不可或缺的，你絞盡腦汁做出來的數個設計圖，只會被選中一個。而為了這個設計時常會搞到心力交瘁。如果沒有良好的思想準備和精神狀態，還是另尋高就吧。實習，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備?！疤煜掠⑿劢晕逸?，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。這次實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多，無論是做人，還是做事，亦或是做學問。

大學生畢業實習報告模板 篇8

一、實習目的

1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、 實習內容

1.了解汽車維修企業的經營、組織、管理模式。

2. 結合汽車維修作業，加強對設備、工具的規范正確使用。

3 了解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。

4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5.通過實際動手，綜合應用專業所學知識。

6.通過實踐學習，拓展所學知識。

三 、汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節、旋轉手柄、 活動扳手、螺絲刀、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。各種工具的使用方法：

1扭力扳手：

根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳 手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至 所需扭矩值。調節好后，松開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方 向。當擰緊到發出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值) ，停止加力。 一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。如長期 不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。

2黃油槍：

插上彈夾，將槍身右側的手柄向后旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿 的話，可以拉動桿子數次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲 的時候里面的空氣會出來。最后一個技巧是從一個朋友那里得到的，他說這個方 法很好用，就是當你覺得里面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉邊壓)，保你成功。3汽車千斤頂

使用前 應清除千斤頂附近妨礙作業的器具及雜物， 并檢查操作手柄是否正常。 操作機構 靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。 支車時，四個支角應在同一平面上，調 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時，車輛不可支的過高，支起 后四個托架要鎖緊。 待舉升車輛駛入后， 應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型 規定的舉升點。 舉升時人員應離開車輛， 舉升到需要高度時， 必須插入保險鎖銷， 并確保安全可靠才可開始車底作業。 除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時舉升要穩， 降落要慢。 有 人作業時嚴禁升降舉升機。 發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應及時報修，不得帶病操作。 作業完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及 時加注相同牌號的壓力油。

四、湘潭特約維修產的安全生產制度

1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發現以上情況，班(組)長即有權停止其工作。

2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設備，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，并報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。

3工作前需檢查周邊環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。

5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負責人檢查。

6凡電動的設備下班時應將閘刀拉開切斷電源。

7在易燃易爆車間內禁止吸煙及攜帶明火。并應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。8凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區要設置明顯標志。

9工廠車間內應有足夠的消防設備和急救藥品。

10交接班應該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。

五、汽車保養

實習過程中，車輛維修站中保養的還是大多數，所以我們這里談談汽車保養。

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

汽車保養的對象

常見的無非就是：發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等等，而這些也都是保養項目中最重要的。

汽車保養的常見誤區

列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

舉例為何需要保養燃油系統?

燃油系統經過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發動機并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。

六 、維修實習的一些常見故障及解決辦法

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂 縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統 出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到 4S 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少 資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。 解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

(二) 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。 現象

1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高 速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。 解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢 或堵塞會造成水溫過高。 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異 響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保 證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、 熱車熄火十幾分鐘后， 在啟動時不容易著車; 熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查 節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內 有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠 配件。 提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了 60%以 上，都會造成水溫過高。

(三)發動機異響的原因

發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。

有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。 發動機異響特性的分析 發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。

(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時，起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

(2)異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。

實習心得

自上學期的見習給了我們對汽車的一個初步認識后，這次為期兩周的實習給了我們一個實踐的機會，讓我們進一步的了解了汽車的各個部件，對各個部件起的作用也有了很大的認識與提高，并且在書本知識的基礎上，我們意識到時間才是檢驗自己所掌握的專業知識的扎實度。很感謝學校能給我們這個機會讓我們不斷的提高自身的能力，為將來在社會上的歷練打下良好的基矗