吉祥航空工作總結

吉祥航空工作總結(精選20篇)。

一）吉祥航空工作總結

春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯系溝通和協調處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據運輸生產形式預測和規律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統一到春運工作上來，切實實現春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。

二）吉祥航空工作總結

作為一名航空售票柜臺的工作人員，我的工作職責主要是負責乘客的機票購買、改簽、退票等各項服務工作。在崗位上的這段時間內，我深刻地認識到了航空售票柜臺工作的重要性，也體驗到了許多喜怒哀樂、辛酸甜美。下面，我就根據自己的實際工作經驗來談談此崗位的心得和感悟。

一、工作流程

航空售票柜臺的主要工作流程是：接待顧客，查詢航班信息，核實乘客身份信息，完成訂票、改簽、退票等服務，打印機票和行程單，現場收取乘客費用并進行結算。這些過程相對而言比較繁瑣，需要進行耐心細致地操作。其中最核心的環節便是查詢機票、講解機票價格和機票退票等相關規定。

二、工作難點

在實際工作中，我遇到的最大難點是大客流量，面對壓力需要心態平衡，耐心服務每一位顧客。尤其是在節假日期間，顧客數量明顯增多，要進行快速有效的服務，保證每個人可以及時出行，更需要細致、耐心的服務，化解矛盾和沖突。不僅要掌握相關航班信息，還要處理各種狀況。

三、工作技巧

航空售票柜臺的工作中需要具備以下幾個方面的技巧：

1.溝通技巧：要有良好的溝通技巧，衣著得體，儀表整潔，口齒伶俐，態度親切，對待每一位顧客都要保持耐心。

2.服務意識：航空售票柜臺工作需要具備良好的服務意識，能夠主動關注顧客的需要，在繁忙的工作環境下提供專業而友好的服務，幫助顧客解決問題。

3.業務技能：最重要的還是掌握相關業務技能，熟悉掌握機票查詢和預訂流程，理解繁瑣的機票退改簽政策等相關知識，這樣才能夠實現順暢的工作流程。

四、工作體驗

航空售票柜臺的工作要求高效，仔細、周到，的確需要消耗很多心力。但是，航空售票柜臺并不是一個單調和枯燥的崗位。每天面對的是不同的情況和背景的乘客，每個人有著不同的需求，每個人的故事也都是獨特的。在對乘客服務的過程中，我也時常受到他們的感激和贊揚，這也成為了我在工作中的最大動力。通過扎實的工作和不斷的努力提高自己的素質，我也收獲了不少的成長。這讓我充分認識到各行各業的工作者都是需要不斷努力和付出的。

最后，作為航空售票柜臺的一員，我們不僅需要熟悉業務技能和人際溝通技能，還要具備優秀的服務意識和心態。只有這樣，我們才能夠更好地完成工作任務，也才能夠為乘客提供安全準確的服務。

三）吉祥航空工作總結

1.請大家分別講一下此時此刻想說的話

2. 求職的時候，首先考慮的是什么?

3. 關于xx航空的廣告，哪一篇記憶最深刻呢?

4. 除了面試準備以外，還在做什么其他的事情呢?

5. 對于xx航空的空乘來說，最應該具備的素質什么呢?

6. 喜歡的飲食是什么?值得向外國人推薦的當地飲食有什么?

7. 請用一分鐘的時間，講一下自己最擅長的是什么

8. 最近看過的記憶深刻的書或者電影

9. 關于專業的提問

10. 為了成為一名空乘，都做過那些準備呢?

11. 請介紹一下xx航空的特訓服務，機上特訓服務，特訓組

12. 請講一下自己的興趣愛好

13. 大學上的時間比較長，休學期間都做過什么?

14. 最近有沒有對他人感到過對不起呢?

15. xx航空要想超越xxx航空的話，要發揮自己的哪些優勢呢?

16. 請講一下xx航空需要改善的地方

17. 之前乘坐過xx航空嗎?

18. 乘坐xx航空國際線，最想去的地方是哪里呢?

19. 應聘大xx航空了嗎?請講一下應聘xx航空的動機

20. 進入xx航空之后的第一個月的工資希望是多少呢?

21. 有什么相對面試官說的話嗎?

22. 請講一下自己支持的xx冬季奧運會的項目和選手

23. 在學校和集體生活的時候，有沒有當過領導呢?

24. 大學畢業以后，干過什么工作?有什么困難嗎?

25. 二氧化碳的排出對于航空公司有什么影響呢?

26. 準備空乘的過程中，重點準備了哪一部分?

27. 請講一下自己的長處

28. 想對明天的應聘者說些什么話呢?

29. 空乘這一職業的優缺點

30. 成為xx航空空乘的話，最想做的是什么事情呢?

31. 在空乘面試準備的過程中，給你幫助的人

32. 很多人都去培訓班學習，你也去過嗎?

使用的Linux命令面試問題及答案

1.如何暫停一個正在運行的進程，把其放在后臺(不運行)?

答案：為了停止正在運行的進程，讓其在后臺運行，我們可以使用組合鍵 Ctrl+Z。

2.什么是安裝Linux所需的最小分區數量，以及如何查看系統啟動信息?

答案：單獨一個/root分區足以執行所有的系統任務，但是強烈建議安裝Linux時，需要至少三個分區：/root,/boot,/swap。一個IDE硬盤驅動器支持高達63個分區，SCSI硬盤驅動器支持超過15個分區。

為了檢查啟動信息，我們可以使用cat或者dmesg命令，如下所示：

#cat /var/log/messages

或者

#dmesg

3.在你的Linux機器上跟蹤系統事件的守護進程名是什么?

答案：’syslogd’，它負責跟蹤系統信息，并將跟蹤日志存儲在特定的日志文件里。

4.在/root分區運行’fsck’命令的最低要求是什么?

答案：/root分區必須掛載為只讀模式，而不是讀寫模式

5.如何分層復制/home目錄到另一個目錄?

答案：Linux的’cpio’命令起到了效果?！痗pio’可以分層地復制文件和目錄層次結構到另一個位置。

6.在Linux中，怎樣實現日志文件的自動替換?

答案：’logrotate’提供日志自動替換功能。

7.怎樣知道Linux中是誰在安排工作?

答案：使用’at’命令加上’-l’選項，就可以查出。

8.如何在不解壓tar包的前提下，查看包里的內容?

答案：使用’tar -tvf’。選項‘t’(顯示內容)，‘v’(詳細報告tar處理的文件信息)，‘f’(使用檔案文件或者設備)

9.什么是頁面錯誤，它是怎么發生的?

答案：當一個程序請求內存中不存在的數據時，就會產生頁面錯誤，導致的結果就是程序停止。

10.什么是在程序中返回代碼?

答案：返回代碼是shell的特性。返回代碼顯示了程序的狀態，一個成功的程序執行后返回‘0’，&&可以用來決定那個應用程序先執行。

2015特崗面試常見問題及答案

1、新課改與新課程標準的價值取向是什么?

回答：新課程標準的價值取向是要求教師成為決策者而不是執行者，要求教師創造出班級氣氛、創造出某種學習環境、設計相應教學活動并表達自己的教育理念等等。

2、為什么學生會偏科?

回答：學生偏科有很多因素，專家認為興趣、態度是最主要的。你有心去學一門功課，無論周圍有什么影響你，你都可以堅持下去。興趣也是主要的，但只有你有這個心去學習，不管你是否喜歡這門功課，你都會變得比以前更加感興趣。老師也只能叫你如何去學，即使他教得不好，但只有你有心，還是回學好的。

3、做好一個教師固然離不開敬業、愛生、專業知識扎實，除了這些，你認為教學的最重要特質是什么?

回答：首先、敬業、愛生、專業知識扎實，我認為一個好教師還要樂業，這一點也很重要。

其次，健康尤其是心理和精神健康、再有就是需要得到社會的認可和支持。學生滿意，喜歡聽!

專家個人認為師德、人品及個人的修養。良好的表達能力及為人處事能力;愛心與責任心。

4、你贊同“教學有法、但無定法、貴在得法”這種提法嗎?為什么?

回答：同意“教學有法、但無定法、貴在得法”這種提法，教學的方法有很多，但要因材施教。專家很贊同，因為學生是人，作為個體，都有其特殊性。老師要想教好學生，一定要有扎實的基本功，同時也要注意方法，好的方法和得體的方法可以讓學生更好的接受老師傳授的知識，如孔子也提出了因材施教的主張。

5、學生記憶有什么特點，學科教學如何提高學生的識記能力?

回答：動機的誘發——培養記憶能力的基礎二、興趣的培養——提高記憶能力的前提三、方法的指導——提高記憶能力的關鍵。

6、你認為一種科學的備課方法是什么?平時你是怎樣備課的?

回答：備課是教師的一項基本功。備出一份好的教案是上好一堂課的重要前提，也能使教師教學更有底氣，甚至變得胸有成竹。同時，好的教案設計也直接影響學生的學習興趣、方式、效率等多個方面，最終對整個課堂課的教學效果起到決定性的作用。專家認為無論是哪門學科，教師真正要備好一堂課，就必須腳踏實地，并結合自身和學生的實際，進行創造性地研究和設計。

(1)“研讀”是備課的必要前提;

(2)“博學”是備課的重要基礎;

(3)“細致”是備課的基本要求;

(4)“創新”是備課的成功亮點。

7、你同意“沒有不合格的學生，只有不合格的教師”這句話嗎?

回答：本句話源于教育家陳鶴琴老先生的名言“沒有教不好的學生，只有不會教的老師”，"沒有不合格的學生,只有不合格的教師"是其衍生出的眾多“偉辭”中最為著名的一句。

專家認為，原來是陳老先生的一句勉勵之語(可能勉勵后人，也或是勉勵老先生自己)，陳老先生當初寫這句話時，斷然不會想到在多年以后的今天會引出如此多的討論吧!

8、你怎樣認識集體備課制，它有優勢嗎?

回答：優點：防止老師偷懶，提高教師教學主動性。減少教師個人的一些違規舉動。提高資源配置效率，親密老師之間的同事關系，有利于互相提高水平。

9、教學是一門技術還是一門藝術，你傾向那一種看法，若兩者都不同意，請談談你的看法?

回答：藝術，專家覺得任何一門事物都是藝術，藝術來源于生活，更重要的是一種責任。

會計面試問題及參考答案

1、介紹你自己

這個問題通常是一個面試的開始的第一個問題，要額外的小心不要滔滔不絕。盡可能的讓你的回答在一分鐘，最多2分鐘的時間內結束。你的回答應該包含以下4個主題:早期生活，教育背景，工作背景以及最近的工作經驗。要著重強調最后的那個主題。要牢記這個問題通常是一個熱身的問題，不要把你的最重要的觀點浪費在這個問題上。

2、你對我們公司有什么樣的了解

你必須能夠談論關于這個公司的產品，服務，收入，業界聲望，形象，目標，存在的問題，管理風格，職工，歷史和企業文化等問題。但是不要表現出你對這個公司的一切都了如指掌。讓你的回答能夠體現出你對該公司做了一些研究，但是不要讓面試官被你打敗(overwhelm)，并表現出你希望能夠了解關于公司更多的情況。

你可以用這樣的態度來開始回答問題:“在我的尋找工作的過程中，我調查研究了很多公司，出于如下的理由，貴公司是我感興趣的公司之一:”。

用一個積極的態度來回答這個問題，不要這樣說:“每個人都告訴我這個公司處于困境中，有各種樣的麻煩，這就是我來這兒的原因”，即是那的確是你在這兒的理由。

3、為什么你希望來我們公司工作?

最糟糕的答案就是“因為我喜歡人”。要是你喜歡的是動物，那你去哪工作呢?在這個問題的回答上，并且貫穿整個面試的過程中，一個優秀的答案總是來自于你所作的調查研究，這樣的話你可以從公司的需要那個方面來回答。你可能說你的研究表明這個公司所做的工作正是你說希望參與的，并且他們做這個工作的方式極大的吸引了你。例如，如果這個公司由于強大的管理而著稱，納悶你的答案可以提到這個事實，并表示你希望成為這個小組的一員。如果這個公司著重強調研發，那么就強調你希望創造你的事物，而你知道這個公司非常鼓勵這樣的行為。如果這個公司強調經濟控制，你的答案就應該包含對數字的熱愛。

如果你覺得你必須捏造一個答案，例如如果這個公司強調研發，但是你覺得你必須提到這一點而實際上你對這根本不感興趣，那么你可能根本不應該參加這個面試，因為你可能根本不會考慮在這個公司工作。

你的之前的準備必須包括對這個公司做詳盡的了解，來避免到一個你無法發揮才干或者根本不想去的公司面試。大多數人都不擅長說謊，所以在面試中欺瞞面試官是一件很困難的事情。即使你成功的做到了這一點，你所獲得的也只是一個你不想參加的工作

4、你可以為我們完成哪些其他人做不到的事情?

這個問題上，你有權利或者是義務來自吹自擂。談論一些你完成工作的記錄，提到你簡歷中的獨特之處，或者列出你職業生涯中的成就。告訴別人，你的技能和興趣在獲取這些結果的過程中發揮了很大的作用，并使得你很有價值。提到你能夠合理的安排工作優先順序，找出問題，并利用你的經驗和精力來解決問題。

5、你覺得這個職位最吸引你的地方是什么?最不吸引你的地方又是什么?

列出3到4個這個工作吸引人的方面，然后提出一個簡單的不重要的不吸引人的問題。

6、為什么我們應該雇傭你?

參見問題4， 考慮你的能力，你的工作經歷和你的干勁。

7、你希望在工作中能夠獲得什么?

讓你的.答案來源與這個公式提供的機會。談論你希望能夠大展身手并獲取認可的要求。讓你的答案基于工作機會而不是個人的要求

8、談論一下你對你應聘的這個職位的定義

你的答案應該簡短并且是基于工作要求的。考慮這個工作的責任和義務。在你回答問題之前確定你真正的了解這個職位所涉及的方方面面。如果你不確定，就去問面試官，他可能會幫你回答這個問題。

面試官最有可能提出什么問題，你心理都一定要有點譜。

JAVA面試常見問題

1.Java集合框架是什么?說出一些集合框架的優點?

每種編程語言中都有集合，最初的Java版本包含幾種集合類：Vector、Stack、HashTable和Array。

隨著集合的廣泛使用，Java1.2提出了囊括所有集合接口、實現和算法的集合框架。在保證線程安全的情況下使用泛型和并發集合類，Java已經經歷了很久。它還包括在Java并發包中，阻塞接口以及它們的實現。

集合框架的部分優點如下：

(1)使用核心集合類降低開發成本，而非實現我們自己的集合類。

(2)隨著使用經過嚴格測試的集合框架類，代碼質量會得到提高。

(3)通過使用JDK附帶的集合類，可以降低代碼維護成本。

(4)復用性和可操作性。

2.集合框架中的泛型有什么優點?

Java1.5引入了泛型，所有的集合接口和實現都大量地使用它。泛型允許我們為集合提供一個可以容納的對象類型，因此，如果你添加其它類型的任何元素，它會在編譯時報錯。這避免了在運行時出現ClassCastException，因為你將會在編譯時得到報錯信息。

泛型也使得代碼整潔，我們不需要使用顯式轉換和instanceOf操作符。它也給運行時帶來好處，因為不會產生類型檢查的字節碼指令。

3.Java集合框架的基礎接口有哪些?

Collection為集合層級的根接口。一個集合代表一組對象，這些對象即為它的元素。Java平臺不提供這個接口任何直接的實現。

Set是一個不能包含重復元素的集合。這個接口對數學集合抽象進行建模，被用來代表集合，就如一副牌。

List是一個有序集合，可以包含重復元素。你可以通過它的索引來訪問任何元素。List更像長度動態變換的數組。

Map是一個將key映射到value的對象.一個Map不能包含重復的key：每個key最多只能映射一個value。

一些其它的接口有Queue、Dequeue、SortedSet、SortedMap和ListIterator。

4.為何Collection不從Cloneable和Serializable接口繼承?

Collection接口指定一組對象，對象即為它的元素。如何維護這些元素由Collection的具體實現決定。

例如，一些如List的Collection實現允許重復的元素，而其它的如Set就不允許。很多Collection實現有一個公有的clone方法。然而，把它放到集合的所有實現中也是沒有意義的。這是因為Collection是一個抽象表現。重要的是實現。

當與具體實現打交道的時候，克隆或序列化的語義和含義才發揮作用。所以，具體實現應該決定如何對它進行克隆或序列化，或它是否可以被克隆或序列化。

在所有的實現中授權克隆和序列化，最終導致更少的靈活性和更多的限制。特定的實現應該決定它是否可以被克隆和序列化。

5.為何Map接口不繼承Collection接口?

盡管Map接口和它的實現也是集合框架的一部分，但Map不是集合，集合也不是Map。因此，Map繼承Collection毫無意義，反之亦然。

如果Map繼承Collection接口，那么元素去哪兒?Map包含key-value對，它提供抽取key或value列表集合的方法，但是它不適合“一組對象”規范。

6.Iterator是什么?

Iterator接口提供遍歷任何Collection的接口。我們可以從一個Collection中使用迭代器方法來獲取迭代器實例。迭代器取代了Java集合框架中的Enumeration。迭代器允許調用者在迭代過程中移除元素。

7.Enumeration和Iterator接口的區別?

Enumeration的速度是Iterator的兩倍，也使用更少的內存。Enumeration是非?；A的，也滿足了基礎的需要。但是，與Enumeration相比，Iterator更加安全，因為當一個集合正在被遍歷的時候，它會阻止其它線程去修改集合。

迭代器取代了Java集合框架中的Enumeration。迭代器允許調用者從集合中移除元素，而Enumeration不能做到。為了使它的功能更加清晰，迭代器方法名已經經過改善。

8.為何沒有像Iterator.add()這樣的方法，向集合中添加元素?

語義不明，已知的是，Iterator的協議不能確保迭代的次序。然而要注意，ListIterator沒有提供一個add操作，它要確保迭代的順序。

9.為何迭代器沒有一個方法可以直接獲取下一個元素，而不需要移動游標?

它可以在當前Iterator的頂層實現，但是它用得很少，如果將它加到接口中，每個繼承都要去實現它，這沒有意義。

10.Iterater和ListIterator之間有什么區別?

(1)我們可以使用Iterator來遍歷Set和List集合，而ListIterator只能遍歷List。

(2)Iterator只可以向前遍歷，而LIstIterator可以雙向遍歷。

(3)ListIterator從Iterator接口繼承，然后添加了一些額外的功能，比如添加一個元素、替換一個元素、獲取前面或后面元素的索引位置。

工商銀行招聘面試問題及答案

一、面試對象使用了哪些工商銀行的服務?

電子銀行：辦理時的服務態度，有專業人員幫助和引導，服務態度好)，另外使用u盾，便捷、安全、可靠、防范風險能力強。e時代卡：一卡多個賬戶、一卡多項功能，消費積分。快捷而且靈活。

二、作為身邊的銀行與其他銀行有什么區別?

服務態度：要好于其他銀行，真誠、樸實，沒有虛假信息。有的銀行為了使客戶接受理財 就采取贈送什么油等方式促銷。盡管做法無可厚非但是還是要從態度上給人以信心。

員工的精神面貌。

營業網點多：從直覺以及實際情況都是如此。

建議：當然在做的各位考官都是的專家，我所提出的改進的不一定準確，只是自己的一些觀察。因為低端客戶比較多，查看工資等比較多，占用了一定的空間及人力資源，對高端客戶的服務環境是否能有改善，分區管理。

三、接受什么樣的崗位，比如柜員可否接受?

能夠接受，雖然是畢業，但是實事求是的講學歷只能說明你的學習能力，創新以及理論研究的能力。實踐工作經驗是匱乏的，我需要到基礎部門去鍛煉，積累工作經驗，對未來的職業發展會十分有益。我相信是金子總會發光，也許在積累了一定的工作經驗后領導會根據我的工作表現及能力以及職業規劃會安排我去其他部門工作，提高自我的機會。給我一個更大的展示自我價值的一個舞臺。

四、理想的薪酬要求是多少?

現在正處于階段，說實話工作是很難找的，去優秀的企業工作的難度就更大。而工行作為一個有實力的股份制企業，如果能來到這樣的企業，薪酬不是最重要的，發展前途最重要，因為它的實力，因為它的規范，因為它的行業第一地位，所以我選擇工行。如果一定要有個薪酬預期的，3000元是可以接受的。

五、 個人職業生涯如何考慮?

新員工在職業生涯初期，主要在個人金融業務、公司金融業務、運行等崗位輪崗鍛煉，之后根據經營發展需要及個人能力特點，校準職業發展目標，確定職業發展方向，最終實現個人職業發展理想。今后的發展方向經營管理、專業管理、對公客戶經理、個人客戶經理、產品經理等20個職業發展路徑。

六、為什么選擇參加工商銀行招聘

1.在知識積累方面，我上學時學習的專業是。。。。在校期間，我成績優良，不僅具備較好的適應能力，還具備良好的溝通能力，我報考的是工行的的柜臺，這個職位最基本的是人與人的溝通，我在這個方面是占有優勢的，并能更好更快地在工作中學習相關專業知識，提升自己的業務能力。

2.我謹慎穩重，做事細心。在平時生活中養成了做事仔細的習慣。而工行的工作會跟大量的數字、金錢打交道，必然要求工作人員要具備細心謹慎的工作風格，這有助于盡快適應工行的工作氛圍。

綜上，我報考工行是深思熟慮后的選擇，如果有幸能被錄取，我一定在工作中努力提升自己，鍛煉自己的業務能力，切實為單位做事，為人民辦事。

七、在一次事件中，明明是顧客做錯了，但顧客卻一味認為是你錯，你該怎么做?

(1)首先，我會保持冷靜。作為一名工作人員，在工作中遇到各種各樣的問題是正常的，關鍵是如何認識它，積極應對，妥善處理。

(2)其次，我會反思一下客戶不滿意的原因。一是看是否是自己在解決問題上的確有考慮的不周到的地方，二是看是否是客戶不太了解相關的服務規定而提出超出規定的要求，三是看是否是客戶了解相關的規定，但是提出的要求不合理。

(3)再次，根據原因采取相對的對策。如果是自己確有不周到的地方，按照服務規定作出合理的安排，并向客戶作出解釋;如果是客戶不太了解政策規定而造成的誤解，我會向他作出進一步的解釋，消除他的誤會;如果是客戶提出的要求不符合政策規定，我會明確地向他指出。

(4)再次，我會把整個事情的處理情況向領導作出說明，希望得到他的理解和支持。(5)我不會因為客戶投訴了我而喪失工作的熱情和積極性，而會一如既往地牢記為客戶服務的宗旨，爭取早日做一名領導信任、公司放心、客戶滿意的職員。

回答提示：①一般可以這樣回答“我會給上級以必要的解釋和提醒，在這種情況下，我會服從上級的意見?！雹谌绻嬖嚹愕氖强偨浝?，而你所應聘的職位另有一位經理，且這位經理當時不在場，可以這樣回答：“對于非原則性問題，我會服從上級的意見，對于涉及公司利益的重大問題，我希望能向更高層領導反映。

八、你對薪資的要求

我對工資沒有硬性要求，我相信貴公司在處理我的問題上會友善合理。我注重的是找對工作機會，所以只要條件公平，我則不會計較太多。

九、在完成某項工作時，你認為領導要求的方式不是最好的，自己還有更好的方法，

你應該怎么做?回答提示：

1)原則上我會尊重和服從領導的工作安排，同時私底下找機會以請教的口吻，婉轉地表達自己的想法，看看領導是否能改變想法。

2)如果領導沒有采納我的建議，我也同樣會按領導的要求認真地去完成這項工作。

3)還有一種情況，假如領導要求的方式違背原則，我會堅決提出反對意見，如領導仍固執己見，我會毫不猶豫地再向上級領導反映。

人事經理常問的面試問題及答案

1. 請你談談你自己，或者做一個簡短的自我介紹。

透過這個面試問題，招聘主管可以在很短的時間內了解你，也可以藉此看出你的表達能力、個性等。

應答技巧:直接切入重點，中肯的點出自己個性中的優點，如熱誠、值得信賴等，不需要強力推銷。此外，也可帶出與應征工作的相關經驗。

2. 為什么選擇我們這家公司?

曾經在報章雜志看過關于貴公司的報導，與自己所追求的理念有志一同。而貴公司在業界的成績也是有目共睹的，而且對員工的教育培訓、升遷等也都很有制度。

應答技巧:去面試前先做功課，了解一下該公司的背景，讓對方覺得你真的很有心想得到這份工作，而不只是探探路。

3. 為什么選擇這個崗位?

這一直是我的興趣和專長，經過這幾年的磨練，也累積了一定的經驗及人脈，相信我一定能勝任這個崗位的。

應答技巧:適時舉出過去的豐功偉業，表現出你對這份崗位的熟稔度，但避免過于夸張的形容或流于炫耀。

4. 對這個崗位的期許?

希望能藉此發揮我的所學及專長，同時也吸收貴公司在這方面的經驗，就公司、我個人而言，締造雙贏的局面。

應答技巧:回答前不妨先詢問該公司對這項崗位的責任認定及歸屬，因為每一家公司的狀況不盡相同。以免說了一堆理想抱負卻發現牛頭不對馬嘴。

5. 為什么我們要在眾多的面試者中選擇你?

根據我對貴公司的了解，以及我在這份工作上所累積的專業、經驗及人脈，相信正是貴公司所找尋的人才。而我在工作態度、EQ上，也有圓融、成熟的一面，和主管、同事都能合作愉快。

應答技巧:別過度吹噓自己的能力，或信口開河的亂開支票，例如一定會為該公司帶來多少錢的業務等，這樣很容易給人一種愛說大話、不切實際的感覺。

6. 如何安排自己的時間?會不會排斥加班?

基本上，如果上班工作有效率，工作量合理的話，應該不太需要加班。可是我也知道有時候很難避免加班，加上現在工作都采責任制，所以我會調配自己的時間，全力配合。

應答技巧:雖然不會有人心甘情愿的加班，但依舊要表現出高配合度的誠意。

7. 為什么離開上一個工作?

從這個問題，可以看出你在上一個工作做得是否勝任愉快，是在不得志的情況下離開還是為了另謀高就。

1.在該公司的發展上已經面臨瓶頸，希望能尋求更多的可能性。

2.公司因故搬遷，與住處距離太遠，不希望花太多時間在通勤上。

應答技巧:1.切忌一聽到這樣的問題，就開始大肆數落過去的主管或公司，希望博取對方的同情，這樣子只會讓面試者覺得你是一個會推托責任，愛抱怨、發牢騷的員工，更慘的是，如果對方正巧認識你之前的主管，還頗有交情，這可就糗大了。

2.盡量將原因轉換成客觀因素，如組織的調整，與本身所設定的生涯規劃有沖突等，而非自己能力的問題。

8. 你對未來五年的規劃為何?

在過去的工作中已經累積了一定的經驗，除了希望能在貴公司得到進一步的發揮外，也希望藉由健全的升遷管道，按部就班的成為獨當一面的專業經理人。

9. 談談你過去做過的成功案例。

應答技巧:舉一個你最有把握的例子，把來龍去脈說清楚，而不要說了很多卻沒有重點。切忌夸大其詞，把別人的功勞到說成自己的，很多主管為了確保要用的人是最適合的，會打電話向你的前一個主管徵詢對你的看法及意見，所以如果說謊，是很容易穿梆的。

10. 談談你過去的工作經驗中，最令你挫折的事情

藉此了解你對挫折的容忍度及調解方式

曾經接觸過一個客戶，原本就有耳聞他們以挑剔出名，所以事前的準備功夫做得十分充分，也投入了相當多的時間與精力，最後客戶雖然并沒有照單全收，但是接受的程度已經出乎我們意料之外了。原以為從此可以合作愉快，卻得知客戶最後因為預算關系選擇了另一家代理商，之前的努力因而付諸流水。盡管如此，我還是從這次的經驗學到很多，如對該產業的了解，整個team的默契也更好了。

11. 覺得一個工作做多久最適合?

其實一份工作，如果能不斷的面臨新挑戰，做個三到五年其實都不會膩，因為隨時隨地都在學習新的東西。盡管如此，還是希望有機會可以做崗位的升遷或調動，讓視野更寬廣。

應答技巧:如果對方要你提出過去每個工作做的時間，千萬不要謊報，因為在你的勞保記錄里，這些都是一目了然，完全無法隱瞞。此外，這年頭不景氣，公司裁員的情況很多，你也可能經歷過，如果對方有問到這點，也不要因為覺得丟臉而閃爍其詞，因為這也不是個人能夠決定的，不妨誠實面對，免得讓對方產生對你不信任的感覺。

12. 你個性中的優點及缺點為何?

應答技巧:這一個問題沒有什么標準答案，畢竟每個人都有優缺點，因為是工作面談，就不用掏心掏肺的把自己所有的優缺點都攤在陽光下，尤其是缺點的部分，就算自己有懶散、粗心的毛病，也沒必要全都露。不妨避重就輕的回答，例如你應徵的是行政人員，個性比較害羞，回答的缺點是較不擅長在大型會議上做簡報，就不會讓人覺得無法勝任這份工作。

13. 與之前同事的相處有碰過什么問題?

面試者可由此觀察你的個性及人際關系

應答技巧:辦公室里最難搞的就是人的問題，加上每天長時間的相處，摩擦在所難免，但回答這個問題時，請將重點放在「對事不對人」及你的解決之道上，即便是你明知某次的爭執是某個同事為求表現而暗中擺了你一道，也不要就大剌剌的開始批評起某某人來。

14. 工作低潮時如何調適?

我會暫時跳脫出來，出去走走，找個地方一個人靜一靜，喝杯咖啡，轉換一下情緒?；蚴堑綍攴幌滦撵`勵志類的書，為自己打打氣。如果這樣的情況持續一陣子都無法改善，手邊的工作剛好告一段落的話，我就會休假出國散散心，畢竟休息室為了走更遠的路。

15. 你期望多少的薪資待遇?

應答技巧:這一題也沒有標準答案，因為每一個人工作的年資、經驗、行業別都不相同，卻是每個人面試都會碰到的問題。如果已經有工作經驗，不妨將過去的薪資所得、工作獎金、三節獎金、股票，甚至訓練課程等都列出來，加起來算，才能估算出自己的身價。但是在回答問題時，也不用把數字說的太精準，而是用一個范圍，藉此試探出該公司對這個崗位所能付出的薪水。

另一方面，如果你在前依家公司待的時間很久，因為每年調薪的幅度有限，薪資水準可能低于業界行情，也不妨在面試前先調查該崗位應有的身價，在換工作的時候同時拉抬自己的薪資水準。

16. 如果我們所能提供的薪資低于你的要求呢?

原則上我是希望目前的薪資與我之前的工作不要相差太大，因為貴公司的發展空間其實蠻吸引我的，不曉得你們可以提供我多少薪資呢?

應答技巧:不要一聽到薪水比較低就連忙說不，先了解對方能提供的薪資，并進一步了解該公司的核薪制度，經整體的考慮後再做決定。

17. 你有做生涯規劃嗎?

我知道自己自己的目標，也希望能了解公司的升遷管道，如果兩者能做適時的結合，就算是我職場上的生涯規劃了。

應答技巧:雖然生涯規劃在這幾年炒的很熱，但是也越來越多人發現，其實很多人生很難做規劃，因為有太多的變數及未知，所以如果被問到這個問題時，不妨將重點放在與該公司的升遷管道或是輪調制度上，看彼此的需求是否能吻合。

四）吉祥航空工作總結

隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我，讓我了解了我現在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務工作，也了解到了許多相關的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監視器旁，以防突發事件。飛機進港后，等飛機關閉發動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務的工作生活的中了。

通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業務能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業務的學習是無止境的，現在的自己還是不行的，還需要更加努力的學習，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。

五）吉祥航空工作總結

票務的服務質量是票務的生命線，隨著票務業供需關系的不斷變化和市場競爭的日益激烈，票務若鄉在日益狹小的市場中永遠立于不敗之地，在保證硬件設備的基礎上，必須提高我們的服務水平和質量才能爭取客源，才能保證穩定的經濟效益，樹立良好的對外形象。

如何留住我們的顧客？如何提高我們的服務質量？我想，關鍵在于我們文明禮貌這最基本素質。講究文明禮貌，既體現了票務員工對賓客的基本態度，更反映了我們的精神文明和文化素養，是衡量我們票務好壞的唯一尺度。而衡量一個票務好壞的因素就是顧客的消費滿意程度。一個票務的知名度很大程度上和票務的硬件設備及軟件服務成正比。因為我們的服務具有不可琢磨性，往往無形的軟件服務通常能彌補由于硬件設備造成的不足和缺憾。

要提高我們服務質量，首先應注重我們的服務語言、服務技巧的培訓和提高，應該帶給客人一個良好的印象和感受。而要使顧客有好的印象及感覺，在整個服務過程中就要求我們服務員立足自我，注重細節，從小事做起，用心、用感情服務，體現票務全心全意為顧客服務的誠信。急客人之所急，解客人之所需，認真對待客人每個細小要求，滿足客人合理需要，真正體現”顧客至上”的服務宗旨與理念，為賓客提供無差錯服務，不斷改進，不斷提高服務質量，來實現百分之百的賓客滿足，讓客人對我們票務的服務滿意，獲得賓至如歸之感。

要提高賓客滿意度，我們在提高服務質量的同時，首先要知道顧客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的顧客，從我們的服務意識上側面對其了解，為我們的服務提供有力的依據，也便于我們給顧客提供更多的個性化和超值服務，使我們在提供整個服務過程中給他們一個意外驚喜，令他們覺得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿足，值得他們再次消費。通過我們專業形象與細心周到的服務，讓顧客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們票務的良好形象。

最后，讓我們順安達的員工以優質的服務去贏得客人滿意，同時也讓票務在經濟和社會上贏得雙重的效益。

客戶服務的重要性與發展。

在今天的培訓學習過程中，使我收益良多；對服務、禮儀的重要性也有了進一步的了解與認同。

一個人不學習是危險的，人每時每刻都要學習，都要成長。一個企業不學習更加危險。所以，通過這樣的培訓，不但提高了我們今后的優質服務，更是一個自我增值的提升，也提高了我們的服務質量。學會在短時間里，不但要了解清楚客戶的要求，還必須主動地加強與客戶的聯系，多方面地征詢客戶的意見，不斷地改進工作，我們的業務越來越多，那么客戶量也越來越大。在服務過程中，客戶對我們是不是滿意呢？不滿意的地方是哪里呢？如果我們不主動想客戶了解，將無法在服務過程中了解到客戶的滿意與需求。因此，在服務過程中必須主動地發自內心的熱情、周到的盡心盡力為客戶服務。

人的外表是別人評價的第一基礎。包裝得越好，得到別人的接受度就會越高。做好服務首先從禮儀、著裝開始。做一個受歡迎的人不得不學好身邊的禮儀，不得不重視禮儀。

人是為了責任而來到這個社會上的，所謂的責任首先從你的工作中開始，沒有工作就沒有收入，沒有收入生活將無法得到保障，更談不到責任心了。

在從《沖出亞馬遜》這部電影中更令我認清了”責任”這兩個字的意義。教官用了一個口令——”有人員必須在兩個小時之內趕到執行地。”這是任務，責任現在不想放棄就必須戰勝困難，克服困難。否則就達不到目的。讓每位成員都在辛苦的訓練中接受魔鬼的訓練，要有一種堅強不屈的精神。最后中國的兩位士兵用自己的艱苦。勇敢、不懈的意志力贏得了校長與大家的認可與贊美。

順安達正是需要這樣的一種精神，去為客戶、為社會。一種真誠的服務，讓每位旅客都感受到真正到家的服務，也是順安達一直以來的經營理念。

我在順安達一應工作xx的時間了。這xx是我人生中最寶貴的xx，讓我的人生目標與人生價值得到了充分的體現。最后，讓我真心地、衷心地感謝順安達！

六）吉祥航空工作總結

河北航空有限公司(Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”)與天鵝國際旅行社將攜手共同推出“踏青特惠 華東雙飛”的江南春游線路，讓廣大旅客體驗河北航空和天鵝國旅的精品線路和優質服務。

這次河北航空牽手河北航空天鵝國旅啟動的江南地區春游線路，是包含吃住游為一體的經典線路。主要有兩條線路，一是“華東七市+水鄉南潯雙飛六日游”，另一條是“蘇州園林+水鄉烏鎮+西溪+浪漫西湖雙飛五日游”套餐。

據悉，該旅游套票包含往返機票、全程雙人標準間、當地交通、導游、門票。河北航空和天鵝國旅將給予廣大旅客極大優惠讓利，2月18日和23日出發的六日游團優惠價格為890元人，2月18日和25日出發的五日游團優惠價格為1370元人。

七）吉祥航空工作總結

近年來，航空主題活動在全球范圍內變得越來越受歡迎。這類活動旨在讓參與者親身體驗航空領域的魅力，了解航空科技的發展，探索飛行的奇妙之處，并為他們創造一個與航空專業人士交流的機會。本文將對一次成功的航空主題活動進行詳細總結，以此作為經驗分享和未來活動的參考。

一、活動策劃與組織

航空主題活動的策劃和組織是活動成功的關鍵。在本次活動中，我們首先確定了活動的目標和主題，即讓參與者全面了解航空行業，并激發他們對航空科技和飛行的興趣。接下來，我們成立了一個精心策劃的團隊，負責各個方面的事務安排，包括場地租賃、活動時間確定、設備準備、參與者招募和宣傳活動等。

二、活動內容

為了提供一個全面、具體且生動的航空體驗，我們安排了多個環節的活動內容。首先，我們邀請了一些航空專業人士來進行主題演講，介紹航空科技的最新發展和飛行技術的應用。這些演講為參與者提供了一個深入了解航空行業的機會，并讓他們對航空工程的魅力有更全面的認識。

此外，我們還安排了一些與飛行相關的實踐活動，如模擬飛行器的試駕和飛行器的組裝與拆卸等。這些活動讓參與者能夠親身體驗飛行的樂趣，并了解飛行器的結構和原理。同時，我們還組織了一場模擬飛行比賽，讓參與者在虛擬的空中展開一場刺激的競技。

除此之外，我們還舉辦了一場航空科普展覽，展示了航空科技的最新成果和發展趨勢。參與者可以通過參觀展覽，了解到航空行業在航空器設計、空中交通管理、飛行模擬等方面的最新進展，并與展覽中的航空專業人士進行交流與互動。

三、參與者反饋

通過活動結束后的參與者反饋調查，我們得知此次航空主題活動取得了很大的成功。參與者們表示，活動內容豐富多樣，讓他們對航空行業有了更深刻的認識，同時也提高了他們對飛行的興趣。許多參與者還表示，通過與航空專業人士交流的機會，他們對航空工程的學習和未來發展有了更清晰的目標和規劃。

四、經驗教訓

在本次航空主題活動中，我們也積累了一些寶貴的經驗教訓。首先，活動的宣傳工作需要提前做好，以便吸引更多的參與者。其次，活動的組織和安排需要經過詳細的規劃，確保各個環節之間的銜接流暢，以及參與者的安全。此外，與航空專業人士的合作也需要提前溝通，確保他們對活動的支持和參與。

總結起來，航空主題活動是一種非常受歡迎的活動形式，它不僅可以讓參與者了解航空科技的最新發展和飛行的奇妙之處，還能激發他們對航空行業的興趣和熱愛。通過精心策劃和組織，提供豐富多樣的活動內容，并與航空專業人士的交流合作，航空主題活動能夠為參與者們帶來一次難忘的、與航空相關的體驗。

八）吉祥航空工作總結

20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創新，緊緊圍繞地服公司xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監管、、航延保障、專機保障、生產數據統計分析、指揮協調資源調配的龍頭作用發揮等方面均取得了較好成績。現匯報如下：

一、夯實安全管理基礎，提升運營品質

安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核KPI目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：

加強培訓。將員工崗位業務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業務規定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。

安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業。

梳理和優化業務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協調，明確了作業時間接點和交接模式，優化了大機型保障作業流程，確保了華航保障工作的順暢。

—--加強監裝監卸和航班現場監管職能。目前，監管隊伍已達18人，通過系統的崗前培訓，嚴把監管員資質關，以確保每一名監管員都能達到對保障航班實施監管的要求?，F階段監管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監管，監管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監管。通過航班監管，監管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。

——將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監管崗位分別梳理出工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業中的風險，提升了運營品質。

努力發揮指揮協調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“CPU”班組創建活動。努力建立航班監管隊伍的現場監管、監控電子屏的實時監控、商調席位的隨時監聽三者結合的多方位監管體系，有效監控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發揮協調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。

截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。

二、對標運行、規范操作，提升服務品質。

今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：

全面對接CAH航空地面服務標準。將CAH航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業進行監管，對違規作業行為予以制止并按信息通報要求予以上報。

成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。

優化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業務進行了吸收并優化，隨著航班量的增加，配載業務量和座控業務量同步增長，配載室通過崗位流程優化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的.矛盾，實現了座控業務的順利劃轉和平穩過渡。

積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協調相關部門，努力推進此項工作。

截止到6月底，運行指揮中心服務工作正常，未發生服務差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。

三、做好壓降可控成本、節能降耗工作。

運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。

四、扎實推進戰略解碼工作。

為落實集團公司戰略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。

對接口流程進行動態管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監管工作作業指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業務流程，并形成業務手冊。

目前，運行指揮中心領導班子及員工共計52人，按業務模塊來分，共有四個分隊，分別是：結算配載室、商務調度室、航班監管室、統計室。總體上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。

當前，地服公司正迎來貨運大發展的關鍵時機，運行指揮中心在繼續做好T2客機保障業務的基礎上，將進一步發揮商調室的龍頭作用，提高現場協調應急處理能力，科學調配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。

一、加強全貨機保障信息的收集和發布，科學調配前場保障資源，提高現場協調應急處理能力；研究全貨機保障規律，固化全貨機保障作業的接口流程，全面提升全貨機保障品質。此項工作由商務調度室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為管小梅。

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二、航班監管工作100%覆蓋。今年，航班監管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓計劃，在經過3個月的業務知識及實操培訓并經考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監管員全面上崗后，可以實現航班監管工作100%覆蓋。根據地服公司貨機業務發展趨勢，監管室將積極采取應對措施，重點加強夜間全機貨的監管，最終實現客機監管與貨機監管業務齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監管室負責持續跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領導為何春暉。

三、繼續扎實推進戰略解碼工作。此項工作由商調室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為何春暉

四、將SMS建設與重點崗位的安全管理工作結合起來，夯實配載室日常安全管理基礎，杜絕隱載事件的發生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領導為王麗華。

為順利開展各項工作，實現運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現將工作中需要解決的問題匯報如下：

1、經營考核指標需調整。xx年實際發生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監管室和統計室)共計12人，人員同比增加了40%，業務上增加了座控業務、國際配載業務、航班監管業務，故申請增加費用5萬元。

2、對崗級進行調整。隨著地區和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統)，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。

九）吉祥航空工作總結

在過去的一年中，作為一名航空技術工作者，我一直在不斷學習和進步。我把自己的目光投向了更廣闊的天空，并不斷提高自己的技能，努力成為一名更出色的航空技術人員。在這篇文章中，我將總結我的工作經驗，回顧過去一年的成績和收獲，為未來的工作奮斗做好準備。

技術水平提升

作為一名航空技術工作者，我意識到技術水平的重要性，因此我花費了大量的時間和精力來進行技能提升。我參加了一些培訓課程，學習了更多的航空技術相關知識和技能。

在過去一年中，我成功通過了航空技術工程師的認證考試。這意味著我能夠更好地理解和掌握飛行器的設計和制造原理，并有能力識別和解決技術問題。此外，我還深入研究了機械制圖和機械設計的知識，以更好地理解航空制造過程中的機械設計和制造步驟。

協作能力提升

作為一名航空技術工作者，我們往往需要和其他同事緊密合作，才能確保飛機正常運行。在過去一年中，我參與了多個小組項目，并通過了成功的協作體驗，提升了自己的協作能力。

我把一些重要的經驗運用到了日常工作中。我學會了如何更好地與同事溝通，聽取他們的意見，以及如何讓團隊中的每個成員都能發揮他們最佳的能力。我也意識到了在協作過程中相互尊重和信任的重要性。

技術問題解決

在過去的一年中，我遇到了許多與飛行器相關的問題。這些問題可能涉及到機械設計、飛機采購或維修，需要迅速有效地解決。我在這方面取得一些積極的成果，包括：

1.成功制定和實施了解決問題的計劃

2.學會了如何處理緊急情況，并及時采取行動

3.利用所掌握的技能成功解決了很多技術問題

4.借助專業知識和判斷力，減少了飛行期間的潛在風險。

解決技術問題需要相當的知識和技能，并需要快速響應和處理。在過去一年中，我不斷強調技術問題的重要性，努力成為一名更優秀的技術工作者。

未來的展望

隨著以后的航空技術工作的進程和發展，我將會繼續精益求精，努力學習新技術，提高自己的技能和能力，以更好地適應未來的挑戰。

我將繼續參加更多的培訓課程，學習新的技術和工藝方法，更好地理解和應用新技術，以提高生產效率，并優化質量和安全性能。

我也希望不斷提高協作能力和溝通技巧，以更好地與其他同事和團隊成員合作，共同實現公司的目標。

作為一名航空技術工作者，我將始終以精益求精的精神為人們帶來更好的航空器產品，以及更加安全和高效的飛行經驗。

十）吉祥航空工作總結

隨著經濟的快速發展和人民生活水平的提高，蒙古國的民用航空工作也取得了長足的進步。在過去幾十年里，蒙古國致力于發展民用航空，以提供更加便捷和舒適的空中交通服務。在這篇文章中，將詳細介紹蒙古國民用航空工作的發展歷程、現狀以及未來的前景。

首先，回顧民用航空工作的發展歷程。蒙古國民用航空的起步可以追溯到上個世紀80年代末。那時，蒙古國開始建設機場和航空運輸設施，并與鄰國俄羅斯和中國簽署了相應的航空協議，以促進國際航班的運營。這些努力的結果使得蒙古國逐漸開放了航空市場，吸引了更多國際航空公司進入該國進行航線開通。

目前，蒙古國擁有多個現代化的機場，包括烏蘭巴托國際機場、達爾汗烏拉國際機場等。這些機場不僅提供了國內航班，也為國際航班提供了便利。此外，蒙古國航空公司——蒙古航空公司也在逐步發展壯大，提供國內和國際航線的服務。這些機場和航空公司的發展，為蒙古國的民用航空工作奠定了堅實的基礎。

蒙古國的民用航空工作不僅僅局限于航空運輸，還涉及到民航事業的發展。蒙古國民航局的成立以及相關法規的制定，為蒙古國的民用航空管理提供了有效的手段和規范。此外，民用航空領域的人才培養也得到了重視。蒙古國成立了專門的民航學院，為培養航空人才提供了良好的平臺。這些舉措不僅提高了蒙古國民用航空工作的整體水平，也為該領域的可持續發展奠定了基礎。

然而，蒙古國的民用航空工作仍然面臨一些挑戰和問題。首先，蒙古國地理位置偏遠，交通不便，這給國內外航線的運營帶來一定困難。其次，蒙古國航空市場的競爭尚不充分，缺乏有效的市場競爭機制。此外，蒙古國的民航設施還不完善，導致航空運輸的效率低下。針對這些問題，蒙古國需要進一步加大投入，完善相關設施和法規，并加強與國際航空組織的合作，以促進民用航空工作的進一步發展。

展望未來，蒙古國的民用航空工作有著廣闊的前景。隨著蒙古國經濟的不斷發展和經濟交流的增加，蒙古國對航空運輸的需求將不斷增加。特別是隨著蒙古國旅游業的興起，對國際航班的需求將日益增加。因此，蒙古國可以進一步拓展航空運輸市場，引進更多國際航空公司，并增加國內外航線的運營頻次。與此同時，蒙古國還可以加強航空人才的培養，提高航空服務質量，提升蒙古國民用航空的國際競爭力。

總的來說，蒙古國的民用航空工作在過去幾十年中取得了顯著進展，成為蒙古國經濟增長和人民生活水平提高的重要基礎設施之一。盡管面臨一些挑戰和問題，但隨著持續的投資和改革措施的推進，蒙古國的民用航空工作將迎來更加繁榮的未來。

十一）吉祥航空工作總結

隨著改革開放的深入發展和國民經濟水平的不斷提高，中國經濟作為一支具有強大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國航空制造企業的發展提供了廣闊的市場空間。黨的十八大報告明確指出，加快推進國防和軍隊現代化，建設與我國國際地位相稱、與國家安全和發展利益相適應的鞏固國防和強大軍隊，是我國現代化建設的戰略任務。

當前，中國的航空事業已經邁上了新的臺階，飛行安全是航空事業發展的堅實基礎，沒有安全就沒有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監督員這一特殊崗位職責所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標。下面結合我自己實際工作情況談一談我對飛行安全的感悟與體會：

一、樹立安全思想，提高安全意識

人的思想觀念和動機決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監督員，在時刻秉持“安全第一，預防為主”的'工作作風的前提下，還應將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深

入人心，實現人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。

安全工作任重而道遠，在日常工作中，只有扎實工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時俱進，開拓創新，才能不斷開創飛行安全工作的新局面。

二、加強監管力度，提升安全質量

安全管理工作能否形成閉環，實現預期效果、取得優異成績，監督監管和持續改進的作用尤為關鍵。

在日常的工作過程中，飛行安全監督員應積極配合飛行安全監管部門對飛行現場采取不定期或定期的安全檢查、安全審計等監控手段，對飛行與安全生產全過程進行持續的跟蹤與評估，提高飛行安全預警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導，大力加強飛行安全風險管控。

三、拓展業務知識，提高安全技能

快節奏的生活使人們業余的學習時間越來越少，現有的飛行安全管理知識已不能完全滿足當前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關領域的業務知識，努力提高自己的安全技能。同時，通過各種方式不斷推進各類飛行保障人員的業務技術水平的提高，如專業技術培訓、崗位練兵、技術比賽等。

良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養是一個長期不間斷過的艱苦磨練過程，不是一時一事就能養成的。從自身來講，我應從點滴做起，時刻不忘自我監督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據實際工作崗位性質，

在保障飛行安全的前提下進一步提高自己的業務技能。同時，結合安全監督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業技術水平和操作技能。

四、總結經驗教訓，加強安全整頓

在工作過程中應善于發現、善于總結，定期對所做工作進行回顧，每個環節、每個細節都不放過，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環節，力求找到與各項相關規章制度相悖的問題項，盡可能的在總結經驗的基礎上，不斷進行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識，最終實現保證飛行安全萬無一失。

飛行安全是航空事業永恒的生命線，為了使我們的航空制造業興旺發達，作為一名飛行安全監督員，職務賦予我們的使命是關榮的，責任是重大的，應時刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實現自己航空事業的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發展為重，扎實穩步的做好每一項工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業的健康穩步發展做出不懈努力！

十二）吉祥航空工作總結

春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。

今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。

與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

十三）吉祥航空工作總結

航空售票柜臺是航空公司的門面，也是乘客旅途中的第一道關卡。作為一名航空售票柜臺工作人員，我深感責任重大，需要對自己的工作做出總結。下面是我對這一職業的總結和感悟。

一、工作內容

航空售票柜臺的工作內容主要包括票務咨詢、售票、改簽、退票等。作為一名航空售票柜臺工作人員，我們需要熟練掌握機票預訂、取消、退改簽等業務流程，以應對各種復雜情況，比如航班延誤、取消、改航等。

二、技能要求

航空售票柜臺工作需要掌握一定的技能和知識，比如機票價格的計算、各航空公司的特別規定、航空產品的推銷等。同時，我們還需要具備良好的溝通能力、服務意識和應變能力，為旅客提供高效、優質的服務。

三、經驗總結

在工作中，我深感到了航空售票柜臺工作的挑戰和壓力。每位旅客的需求各不相同，工作內容繁瑣、瑣碎，需要我們對細節極為關注，以免因疏忽而引發不必要的麻煩。為了更好地完成工作，我總結了以下幾點經驗：

1. 嚴謹認真：在售票工作中，我們需要仔細核對旅客的身份信息以及所購買的機票信息，防止因為自己的疏忽而引起不必要的糾紛和損失。

2. 細致耐心：在辦理改簽、退票等業務時，由于操作步驟較為繁瑣，需要耐心、細致地逐一核對或協助旅客進行操作，同時為其提供足夠的幫助和支持。

3. 靈活應變：機場行業的工作環境變幻莫測，時刻面臨著緊急的改變和應急情況。因此，我們需要具備快速、敏銳的判斷力和應變能力，對突發情況能夠迅速做出反應，并及時采取有效的措施，保證旅客的順利出行。

四、感言

工作中，我不斷地感受到航空售票柜臺工作的重要性以及航空公司對服務質量的高要求。每位旅客都需要我們的細心關注和熱心服務，甚至有時需要我們將自己的身份和工作順利無誤地融入到他們的旅程中。作為一名航空售票柜臺工作人員，我們需要時刻維持清醒的頭腦和優秀的工作態度，為旅客帶來更好的旅行體驗。

總之，航空售票柜臺工作的重要性和復雜性不言而喻。我們必須時刻保持高度的工作素質和服務水準，打造優秀的服務品牌，為旅客帶來更加便捷、順暢的出行體驗，為航空公司貢獻更大的價值。

十四）吉祥航空工作總結

2020年是十分特殊的年份，是黨的十九大召開之年、內蒙古自治區成立70周年、林區開發建設65周年、內蒙古大興安嶺重點國有林管理局體制改革之年和87年“5·6”大火紀念30周年，生態保護責任重大，防火工作尤為重要。根河、滿歸航站在內蒙古大興安嶺重點國有林管理局的統一部署和正確領導下，在北方航空護林總站和內蒙古自治區林業廳的正確指導和大力支持下，立足崗位、凝心聚力、開拓創新、不斷進取，全力以赴地開展各項工作?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎谐煽円灿胁蛔?，現總結如下：

一、基本情況

1、體制機構

根河航空護林站始建于1966年，經歷了“四統五分”的發展歷程，1990年下放到內蒙古大興安嶺重點國有林管理局，為縣團級全額撥款事業單位，滿歸航空護林站是原林業部規劃的航站，最初成立于1980年，1985年撤消，2001年恢復建設，201X年開始定崗定編掛牌使用。同時，還承擔著加格達奇內蒙前指的森林航空消防任務，形成了“以根河航站為中心、兩站一點”的森林航空消防體系。內蒙古大興安嶺航空護林站黨委負責根河航站、滿歸航站黨建工作。根河航站8個科室、滿歸航站4個科室，現有職工88人，飛行觀察員13名。

2、承擔任務

根河、滿歸航站和加格達奇內蒙前指承擔著內蒙古大興安嶺重點國有林管理局16個林業局、1個北部原始林區管護局和3個自然保護區管理局的森林航空消防任務，巡護航線6條，總長度2367公里，巡護區域橫跨內蒙古自治區呼倫貝爾市所屬的5個市(旗)，面積10.67萬平方公里。

3、機場規模

根河、滿歸航站是具備夜航和地面航行保障能力的全功能航站。根河航站屬林-1類航站，有一條長1500m×30m×18cm的砼質主跑道和一條550m×40m礫石副跑道，10000㎡固定翼停機坪和5個直升機停機坪，能夠保障13架中小型飛機(包括1架MI-26TC大型直升機)的停放和起降。滿歸航站屬林-直類航站，有4個直升機停機坪，可供4架直升機停放和起降。

4、飛機配備

2020年，根河、滿歸航站共配備飛機14架，其中：

春航：配備5架直升機和2架固定翼，分別是：麥道500、小松鼠、貝爾212、米171、米26、小鷹500和運5(加前指);

夏航：配備3架直升機，分別是：小松鼠、米171、米26;

秋航：配備4架直升機，分別是：小松鼠、直九、米171和米26。

5、滅火飛行

2020年全年參與撲救森林火災48起(春航10起，夏航38起)。其中，重特大森林火災4起：北部原始林區管護局“4.30”森林火災、畢拉河“5.2”森林火災、陳旗奈吉“5.17”森林火災和滿歸林業局高地林場“7.6”森林火災。全年森林航空消防飛行共計594架次，累計飛行911.88小時，吊桶灑水782噸，機降撲火隊員10131人，化學滅火189噸，滑降30人并開辟了3個機降場地。

二、具體做法

1、領導高度重視 提高職工對防火工作的認識

航站領導切實加強對防火工作的組織領導，在航期開始之前召開了航前防火動員大會，認真學習、傳達了國家森林防火指揮部、內蒙古自治區和內蒙古大興安嶺重點國有林管理局的防火會議精神。對全站職工進行了思想總動員，使大家增強了責任感、危機感和使命感。使各科室統一思想，團結一致，齊心協力，做好撲大火的各項準備。

2、工作搶前抓早 積極做好開航前的各項準備

為了確保順利開航，航站搶前抓早，做好了航前各項準備工作。一是及時召開了全年工作會議，部署落實開航前的各項工作，實行目標責任制，落實到科室，責任到個人。二是修訂完善了《根河航站2020年撲救森林火災應急預案》，使職工明確了各自在撲救火災中的任務和職責。三是調試了業務通訊設備，確保信息聯絡暢通;做好吊桶、吊囊等滅火設備的維護和保養，使其處于良好狀態;運行檢修了化滅設備。四是提前安排加格達奇前指駐防和滿歸開航的業務人員。五是實行航期領導帶班、業務人員航期24小時值班制度。六是提前做好航油的儲備，保證了航期的正常飛行工作需要。

3、提升安全意識 加強滅火飛行安全管理工作

站領導非常重視飛行安全工作，逢會就講，加強飛行安全教育，提高職工安全意識。認真執行民航“保證安全第一、改善服務工作、爭取飛行正?！钡姆结槪瑘詻Q貫徹嚴格執行民航和北方航空護林總站的各項規定和要求。飛機進場前，組織人員清掃跑道、停機坪;認真排查安全隱患，嚴格按照計劃組織飛行，時刻掌握飛機動態，準確下達指揮指令;在油料管理上，嚴格執行工作程序和操作規程，定期對儲油設備清洗更新、對油料沉淀過濾化驗，消除安全隱患;做好機場安全警衛工作，加強進出場區人員和車輛登記管理，保障飛行區域安全。

4、加大巡護力度 做到有火及時發現及時撲救

根據火災發生、發展的時間性、緯度性和地域性規律，合理安排計劃，加大巡護力度，春航由南向北、秋航由北向南適時調整航線，加大對原始林區的巡護密度;加大對瞭望塔盲區的巡護密度;加大對高火險天氣的巡護密度;加大對火災多發區的巡護密度;在高火險等級和大風天氣時，采用直升機機載航空特勤突擊隊員進行載巡飛行。同時，值班調度每天觀看衛星林火監測圖片進行輔助監測，做到不留死角和盲區，提高了火情發現率，實現了“發現早、行動快、滅在小”的方針。

5、科學組織飛行 成功撲救多起重大森林火災

今年在我巡護區內共發生了47起森林火災，對外支援1起陳旗奈吉火災，在對森林火災的撲救中，航站全力以赴，科學應對，充分發揮航空護林空中優勢，對森林火災實施科學撲救。一是靠前指揮滅火。啟動《森林火災撲救應急預案》，第一時間出動移動航站趕赴火場一線，靠前組織飛行滅火工作?？s短了飛行距離，減少空飛時間。二是科學合理組織。在飛行計劃安排和飛行組織上，我們做到細致周密、科學嚴謹。根據每架飛機的性能、狀態和火場需求適時合理安排飛行任務，使滅火飛機各盡其能。三是掌握火場動態。在執行偵察火場任務時，選派業務精湛、技術過硬的觀察員，克服地形地貌復雜、能見度差等不良因素，把每個火場的情況偵察清楚。對火場進行錄像照相，通過微信平臺為前指領導提供更為直觀的火場影像資料。四是科學使用飛機發揮麥道500和小松鼠等小型直升機視野開闊和機動靈活的特點，在偵察火場的同時，為M-171和MI-26TC飛機選擇機降場地和吊桶水源。五是領導身體力行。在撲救畢拉河“5.2”森林火災和陳旗那吉“5.17”森林草原火災時，航站領導親力親為，親自參加飛行，就近選擇機降場，合理排兵布陣，協調指揮多架飛機安全高效滅火作業。航站干部職工和機組人員克服前指食宿條件的簡陋和艱苦，積極飛行，毫無怨言。六是飛行積極主動。為了抓住有利時機飛行滅火，機組與航站職工密切配合、起早貪晚、空中就餐，搶運撲火兵力。米26直升機創造有史以來單機單日四個“之最”，即：單架次運兵最多，140人;飛行時間最多，10.35小時;運兵量最多，811人;飛行架次最多，9架次。米171機組定檢不影響飛行，起早貪晚或利用飛行空隙進行，利用飛行前的黎明和飛行后的傍晚進行;米26機組翼尖撕裂的修復工作分幾步進行，沒因此影響飛行。七是多種手段并用?；禍缁?、機降滅火、吊桶滅火，多措并舉，空地配合。八是航行保障有力。安全指揮飛機起降940架次，累計飛行1151.88小時，灑水782噸，機降撲火隊員10131人;累計為直升機啟動123次，加油562架次，802.5噸;滿歸航站只有兩個50立油罐，為了不影響飛行，及時搶運航油，運油車晝夜往返于根河—滿歸、根河-溫庫吐、根河-牙克石之間，為火場前線運送航油332噸，出動車輛22車次，共運行10100公里?？傊诮衲甑纳只馂牡膿渚戎?，航站和機組人員全力以赴、密切配合、齊心協力、團結一致，充分發揮森林航空消防的空中優勢，為撲救森林火災取得全面的勝利做出了突出的貢獻，受到了國家林業局、內蒙古自治區林業廳、內蒙古大興安嶺重點國有林管理局等有關領導的充分肯定。

6、創新工作思路 組建成立航空特勤突擊隊

在重點國有林管理局領導的高度重視下，今年4月11日，根河航站從林區復轉軍人中挑選出30人組建成立航空特勤突擊隊。首先進行了理論培訓、體能和技戰術訓練。實行準軍事化管理，所有隊員實行24小時戰備值班。在撲火工作中，突擊隊共出動48人次為移動航站提供駕駛員、安全員、后勤保障，飛機加油、充電以及遠程運送航油等工作;滑降開辟了3個機降場。使隊員的野外生存、實戰能力、團隊精神和意志品質得到了很好的檢驗。航空特勤突擊隊自成立7個月以來，隊員們通過努力學習、訓練、演習和實戰，得到了快速的成長，在政治思想、綜合素質、團隊協作和實戰技能方面得到了加強和提高，嶄露頭角，展露鋒芒，表現不凡

7、克服重重困難 全力以赴推進重點項目建設

滿歸機場建設項目。滿歸航空護林機場場道工程已經施工完畢，今年，我們克服了重重困難，全力推進滿歸通用機場二期擴建項目，進行了項目的招投標、林地批復等前期工作，于7月20日正式開工建設，完成了700米跑道的基礎回填和壓實，以及機組公寓樓的基礎和回填。計劃于明年全部施工完成，通過驗收并交付使用。

森林防火無人機項目。無人機項目是201X年管理局科技周與航天五院合作成果之一。投入1000.4萬元，基礎測控體系建設已全部完工，項目材料基本準備齊全等待上級領導部門驗收;201X年國家林業局做為試點項目，投入2500萬元。今年年初進行了移動測控站的車輛改裝、車輛及無人機平臺涂裝噴涂、移動測控站與無人機平臺聯試工作，并經過了大量的飛行驗證測試，現已具備了森林火災預警、火場監測以及災后評估等功能。吊艙也可以安裝在有人機上，具有透煙功能，能夠區分樹冠火、地表火、地下火;可對火場進行精準定位、火場面積、火線長度測算、火場發展方向預測等火場要素的采集并實時生成火場工作總結單，具備影像資料實時回傳和快速處理和紅外照片實時貼圖疊加到GIS底圖功能。2020年10月17日，內蒙古大興安嶺重點國有林管理局對《森林防火無人機航測遙感系統的推廣示范》項目進行了項目中期現場查定，專家給予了高度評價，為下一步項目驗收奠定了堅實基礎。

組建通用航空公司。經內蒙古大興安嶺重點國有林管理局領導同意，爭取內蒙古自治區有關領導的大力支持，我們正在積極籌建通用航空公司。下一步我們要考察營運模式，購買直升機，早日投入運營。

8、結合工作實際 轟轟烈烈開展航站黨建工作

航站加強黨建工作。結合航空護林工作實際，根河、滿歸航站黨建工作堅持從嚴管黨治黨，堅持問題導向，大力推進黨建工作創新，以全面提高黨員干部思想認識、履職盡責能力水平，帶動職工群眾圍繞中心工作服務大局為目標，充分發揮黨組織政治核心作用。深入學習貫徹黨的十九大精神，組織職工群眾全員集中一個月時間學習十九大精神，為滿歸偏遠地區工作的職工送十九大精神到。深入開展“兩學一做”專題教育，本著“隔山隔水不隔音，離鄉離土不離黨”的理念，邀請機組黨員參加黨組織活動，成立“流動黨員之家”;組織開展“一個黨員、一個月、一本書、一篇心得、一個行動”五個一活動;為黨員編制印放小巧易攜帶的“兩學一做”口袋書、十九大精神口袋書;開展了黨委書記領誓重溫入黨誓詞等主題黨日活動。發揚黨內民主、加強黨內監督、依靠領導班子自身力量解決矛盾和問題，先后召開領導干部民主生活會兩次。

9、工作亮點紛呈 多項工作齊頭并進積極開展

一是加強工作管理。整章建制，全面梳理、修訂、出臺各了《黨委“三重一大”事項集體決策制度》、《考勤制度》、《辦公用品采購管理制度》、《樓舍值班及衛生管理制度》、《車輛管理制度》、《食堂管理制度》《鍋爐房管理制度》、《油料、油庫管理制度》和《財務管理制度》等，加強了航站日常工作管理。二是加強宣傳工作。有效加強門戶網站對工作動態時效報道;《根滿航訊》得到了北方航空護林總站的高度認可;加大了《林海日報》、《中國綠色時報》、北方航空總站網站、中國森林防火微信平臺上的宣傳報道，發稿較去年有大幅度提升，提升了航站知名度，贏得社會各界的關注與支持。三是開展節日活動。國慶期間航站工會和團委聯合組織了機組、無人機團隊、特勤突擊隊員、航站職工 “慶十一、渡中秋、喜迎十九大”的拔河比賽、三足跑和包餃子會餐等豐富多彩的活動。活躍了節日氣氛，增進了相互友誼。四是配合滅火演練。9月4日—21日參加了國家森林防火指揮部和北方總站舉辦的紅花爾基軍地聯合滅火演習暨“五聯”機制建設試點現場會。五是舉辦業務培訓。11月1日-5日舉辦了全體業務人員、特勤突擊隊員專業知識理論培訓班，航站領導親自授課，以教促學，以學促教，溫故而知新，提升了業務人員的理論水平，為今后更好的開展工作奠定基礎。六是安全消防自檢。秋航期間，請林業局安全專家指導，組織根河、滿歸航站相關科室對場區監控、油庫、鍋爐房、機組公寓、無人機庫房、警衛室和導航臺等重點部位進行安全消防自檢自查。對發現的問題和隱患進行整改。場區圍欄和油庫四周開設了防火隔離帶;對圍欄進行全面檢查和修復;配置了2萬多元的安全消防器材。

三、存在問題

1、飛機數量配備嚴重不足

根河、滿歸航站巡護面積10.67萬平方公里，面積廣，跨度大，航期分根河、滿歸和加格達奇3個站點，今年秋航只配備了4架直升機，加格達奇內蒙前指1架沒配，大楊樹、畢拉河和阿里河等高火險林業局無法兼顧。

2、業務人員待遇急需提高

航站下放以來，各航空護林站飛行觀察員的伙食費和飛行小時費標準高低不一，沒有統一標準，其他業務人員的相關待遇也沒有相關文件支撐，影響了業務人員的工作積極性，建議總站制訂行業標準并下發文件，以便各航站參照執行。

3、航站急需配備壓力加油車

如果用重力加油車給米26直升機加油需要1個多小時，而壓力加油車加油不到20分鐘，因此，配備壓力加油車，提高滅火效率，非常必要。

十五）吉祥航空工作總結

對于每一個從事航空安保工作的人來說，年終工作總結是一項必須完成的任務。這項任務不僅能夠幫助我們回顧一年來所做的工作，而且能夠為今后的工作提供反思和改進的機會。下面，我將從不同的角度分享我們航空安保年終工作總結的內容。

一、任務完成情況

航空安保工作是一項高度規范和流程化的工作，細節決定成敗。因此，我們在完成每一項任務時，都必須嚴格按照規范和流程來執行。在年終工作總結中，我們需要回顧一年來所接受的任務，包括安檢、執勤、巡邏、危險品處理等多個方面，對任務完成情況進行詳細的分析，找出存在的問題和不足，以便于今后改進。

二、問題和不足

在任務完成情況的分析中，我們必須找出存在的問題和不足。這些問題和不足可能來自于員工的素質和技能水平、規章制度和流程不夠科學和完善、設備和設施配備不足等方面。只有找出問題和不足，才能夠解決它們，防范對機場安全的威脅，保障旅客的安全和舒適。

三、績效評估

績效評估是航空安保年終工作總結中的一個重要環節。通過對員工的工作表現進行績效評估，能夠及時發現員工的優點和不足，鼓勵優秀員工，提高劣質員工的工作積極性和質量，同時也是激勵員工的一種有效方式。

四、經驗總結和展望

航空安保工作需要不斷總結經驗，才能夠更好地適應不斷變化的安全局勢和政策法規。因此，年終工作總結還需要對航空安保工作的經驗進行總結，并對未來一年的工作進行展望。我們將緊密結合當前形勢和機場的實際工作需要，認真總結經驗，完善工作規章制度，提高員工的技能和素質，確保全民安全和服務的質量。

總之，航空安保年終工作總結是我們必須認真對待和完成的一項任務。只有通過總結經驗，找出問題和不足，完善規章制度，加強員工培訓和管理，才能夠更好地履行維護安全、服務旅客的工作使命。

十六）吉祥航空工作總結

澳門航空（Air Macau）作為澳門特別行政區唯一的航空公司，肩負著連接澳門與世界各地的重要任務。為了提高客戶體驗，增加航空公司的市場份額，澳門航空制定了一項全新的工作計劃。本文將詳細介紹這個工作計劃的目標、策略和實施計劃。

這個工作計劃的目標是提高澳門航空的運營效率、客戶滿意度和市場份額。為了實現這個目標，澳門航空提出了以下策略。

首先，澳門航空計劃提升其服務質量。航空公司將對乘務人員進行全面培訓，提高他們的服務技能和態度。此外，航空公司還將加強機上設施的維護和升級，確保乘客在航班期間享受到舒適和愉快的體驗。

其次，澳門航空計劃擴大航線網絡。目前，澳門航空在亞洲地區的航線覆蓋較廣，但對于其他地區的航線還有待提升。澳門航空將積極開通澳門與歐洲、北美、南美等地的直飛航線，擴大其國際航線網絡。此外，航空公司還將增加航班頻次，提供更多靈活的選擇。

第三，澳門航空計劃提升營銷和推廣力度。航空公司將與旅游機構和酒店合作，推出搭乘澳門航空的特惠套餐和優惠活動，吸引更多旅客選擇澳門航空。此外，航空公司還將加大線上線下廣告宣傳，提升品牌知名度和形象。

第四，澳門航空計劃加強與地方政府的合作。航空公司將與澳門特別行政區政府合作，共同推動澳門旅游業的發展。航空公司將為澳門政府提供支持和建議，制定相關政策，為航空公司的運營提供更加便利和良好的環境。

最后，澳門航空計劃提供更多的差異化服務。航空公司將針對不同客戶群體的需求，推出不同類型的服務。例如，航空公司將為商務旅客提供更加舒適和便捷的機上服務，為家庭旅客提供兒童娛樂設施和家庭套餐，為高端旅客提供私人定制的服務。

為了實施這個工作計劃，澳門航空制定了以下實施計劃。

首先，航空公司將設立專門的團隊負責工作計劃的實施和監督。該團隊將由經驗豐富的專業人士組成，具備相關的業務知識和技能。

其次，航空公司將制定詳細的時間表和里程碑，確保工作計劃按照計劃順利進行。團隊成員將負責具體的任務和目標，定期向高層管理層匯報工作進展。

第三，航空公司將充分利用現有的資源和技術。航空公司將投資購買先進的機載設備和技術，提高航班的準點率和安全性。此外，航空公司還將加強與供應商和合作伙伴的合作，共同推動工作計劃的實施。

最后，航空公司將設立一套有效的評估和反饋機制。航空公司將定期對工作計劃的實施效果進行評估和反饋，及時調整策略和計劃，確保工作計劃的順利實施和達到預期目標。

綜上所述，澳門航空的工作計劃旨在提高運營效率、客戶滿意度和市場份額。通過提升服務質量、擴大航線網絡、加強營銷與推廣、加強與地方政府合作以及提供差異化服務，澳門航空將實現這些目標。通過專門的團隊、詳細的實施計劃、充分利用資源和技術以及有效的評估和反饋機制，航空公司將確保工作計劃的順利實施。這個工作計劃的成功將進一步提升澳門航空的品牌形象，推動澳門旅游業的發展。

十七）吉祥航空工作總結

蒙古是一個位于亞洲中部的內陸國家，盡管它的國土面積龐大，但是在民用航空工作方面，這個國家還有一些需要改善的地方。然而，隨著時代的發展和技術的進步，蒙古的民用航空工作正在取得重要的突破。

首先，蒙古的民用航空運輸網絡建設不夠完善。目前，蒙古只有少數幾座國際機場，而且它們的設施和服務水平也有待提高。更多的機場建設和現代化設備的引進將能夠提高蒙古的航空運輸能力，并吸引更多的國際航空公司進入蒙古市場。

其次，蒙古的航空公司需要加強自身的管理和運營能力。蒙古民用航空公司主要提供國內航線服務，但是它們在運營管理方面還存在一些問題，如航班延誤、乘客投訴等。通過培訓航空公司的工作人員，提升他們的服務意識和專業素質，將能夠改善航空公司的運營效率和服務水平。

此外，蒙古的民用航空相關法規和監管機構需要進一步完善和加強。在航空行業中，規范的管理和有效的監管對于保證航空安全和順暢運行至關重要。蒙古應該加強對航空公司的監管，制定更加嚴格的法規和標準，加強對航空安全和運營質量的監督。

另外，蒙古還應該加強國際合作，促進民用航空工作的發展。在國際航空領域，不僅需要航空公司間的合作，還需要政府間的合作。蒙古可以與鄰國和其他國際合作伙伴共同開展航空領域的合作項目，共享資源和技術，提高航空網絡的覆蓋范圍和服務質量。

最后，蒙古應該重視培養航空人才。在民用航空領域，具備專業知識和技能的人才是至關重要的。蒙古的學校和培訓機構應該加強對航空人才的培養和引進，吸引更多的年輕人加入航空行業，并通過提供良好的培訓條件和職業發展機會，留住人才，推動民用航空事業的長期發展。

總之，蒙古的民用航空工作還有很大的發展空間和潛力。通過加強基礎設施建設、提高航空運營質量、完善法規和監管機制、加強國際合作以及培養航空人才，蒙古可以進一步提升民用航空工作的水平和競爭力，為國家經濟和旅游業的發展做出更大的貢獻。

十八）吉祥航空工作總結

蒙古民用航空工作總結

近年來，蒙古國民用航空業取得了長足的發展，為國家經濟的增長和社會穩定做出了積極貢獻。本文將詳細介紹蒙古國民用航空工作的現狀和取得的成績，并探討未來的發展方向。

蒙古國民用航空工作在空域管理方面取得了重要突破。國家民用航空局成立以來，著力加強對蒙古領空的管控，確保航空安全。建立了完善的空管體系，提高了航班的準點率和運行效率。同時，加大了對航空器安全運行的監督力度，減少了事故的發生。這些措施為蒙古國民用航空業的發展奠定了堅實的基礎。

航空公司的發展勢頭強勁。蒙古國航、蒙古之翼等航空公司不斷擴大航線網絡，開啟了更多國內和國際航班。同時，航空公司也不斷提升客戶服務水平，提供更好的服務體驗。在市場競爭中，航空公司通過提供豐富的機上服務、靈活的票價政策等手段，爭取更多的乘客。這些航空公司的舉措刺激了旅游業的發展，為國家經濟的增長做出了貢獻。

機場建設和改擴建工作進展順利。蒙古國民用航空局著力推進機場建設和改擴建工作，通過增加機場容量和改善設施，提高了機場的服務質量和運行能力。同時，也加大對機場安全管理和設施維護的力度，確保機場運行的安全和順暢。這些舉措為旅客提供了更方便快捷的交通工具，促進了區域間的交流和合作。

蒙古國民用航空工作還注重人才培養和技術創新。通過加強培訓機制和合作項目，強化了人才儲備和隊伍建設。同時，積極引進國際先進技術和設備，提高了航空器的運行效率和安全性能。這些措施為蒙古國民用航空工作注入了新的動力，推動了行業的進一步發展。

蒙古國民用航空工作還面臨著一些挑戰和問題?；A設施建設仍然存在短板，需要加大投入力度。航空公司之間的競爭激烈，但盈利能力有待提高。飛行員和空管人員的培養仍存在一定不足。為了解決這些問題，蒙古國民用航空局應加大對基礎設施建設的投資，提高航空公司的管理水平，加強人才儲備和培養。

小編認為，蒙古國民用航空工作在過去幾年取得了明顯的進展并取得了一系列成績。仍然需要繼續努力，加大力度，克服存在的問題和挑戰。相信在蒙古國政府和相關部門的支持下，蒙古國民用航空工作必將迎來更加廣闊的發展前景。

十九）吉祥航空工作總結

二十）吉祥航空工作總結

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：1、認真總結提交時的注重事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。 2、要謹記送保險不參加積分等等。 3、做到新進客戶要維護資料，生疏客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。 4、注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5、注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！

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