首都航空工作總結（匯總十九篇）

首都航空工作總結（匯總十九篇）。

? 首都航空工作總結 ?

順豐航空是中國順豐速運股份有限公司旗下的一個重要部門，負責著公司貨運航空業務的開展。在過去的一年里，我有幸加入順豐航空，并參與了許多精彩而又具有挑戰性的項目。通過這篇工作總結，我希望能夠詳細、具體且生動地介紹我在順豐航空的工作經歷與所取得的成績。

一、背景介紹

順豐航空成立于2012年，是順豐速運拓展業務領域的重要組成部分。作為中國最大的民營航空公司之一，順豐航空擁有一支高素質的團隊和現代化的航空設備，并致力于提供可靠、高效的貨物運輸服務。在我加入順豐航空之前，我在其他航空公司從事過相關工作，但正是因為順豐航空的聲譽和廣闊的發展空間，我決定加入這個團隊，為公司的發展做出貢獻。

二、工作內容

1. 運力優化：

作為順豐航空的一員，我主要負責貨物航班的運力優化工作。通過與運輸計劃部門及飛機維修部門的緊密配合，我成功地實施了一系列運力優化方案，使得航班資源能夠得到最大化的利用。特別是在高峰期，我成功地安排了額外的航班和航線，幫助公司減輕了運力壓力，同時提升了貨運效率。

2. 貨物追蹤與管理：

為了提高貨物運輸的透明度與服務質量，我主導了一個新的貨物追蹤與管理系統的引入工作。在該系統的幫助下，我們能夠實時追蹤貨物的運輸狀態，并及時與客戶進行溝通。這不僅提高了客戶滿意度，也提高了航班運輸效率。

3. 安全管理與培訓：

作為航空公司，安全是我們工作的首要任務。我負責制定并實施了一套完整的安全管理標準和培訓計劃。通過定期的安全演練和培訓，我幫助確保了飛行員、機組人員和地勤人員的安全意識，并保證了公司的運營安全。

三、工作成果

在過去的一年里，我在順豐航空的工作中取得了以下幾個顯著的成果：

1. 提高運力利用率：

通過我的努力和團隊的協作，我們成功地提高了貨物航班的運力利用率。在過去的一年里，我們成功地增加了近20%的貨物運輸量，并且同時降低了運營成本。這不僅有助于提高了公司的盈利能力，也為公司的發展提供了更多的發展空間。

2. 提升服務質量：

通過引入新的貨物追蹤與管理系統，我們成功地提升了服務質量。這個系統的使用使得貨物的運輸狀態可以實時掌握，客戶可以隨時了解他們的貨物位置及運輸情況。這有效地提高了客戶滿意度，并增加了客戶對我們公司的信任度。

3. 加強安全管理：

在航空公司的工作中，安全是最為重要的。通過我個人的努力和團隊的合作，我們成功地制定并實施了一套完整的安全管理標準和培訓計劃。這有助于提高了員工的安全意識，保證了公司的運營安全，同時也得到了監管部門的高度認可。

四、心得體會

通過在順豐航空的工作，我深刻體會到了團隊協作的重要性。在我工作的過程中，我遇到了許多困難和挑戰，但是通過與團隊成員之間的密切合作，我們成功地解決了這些問題，并取得了良好的成績。同時，我也學到了諸多知識與技能，在專業知識的不斷積累和工作經驗的不斷豐富中不斷成長。

我對于在順豐航空的工作經歷充滿了自豪感。通過我的努力和團隊的合作，我們一起取得了一系列的成果，為公司的發展做出了貢獻。我也將繼續保持對順豐航空的熱愛和投入，并希望能夠在未來的工作中取得更大的成就。

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一、

成都航空公司是一家發展迅速且備受認可的航空公司，每年為成千上萬的乘客提供安全、便利的航空服務。在過去的一年中，成都航空公司取得了許多令人驕傲的成績。本文將詳細介紹成都航空公司在過去一年的工作總結。

二、市場拓展與增長

在過去的一年中，成都航空公司在市場拓展方面取得了顯著的進展。通過開拓新的航線，與其他航空公司建立合作關系并加強現有航線的推廣，公司成功地吸引了更多的乘客。成都航空公司還加強了與旅行社和酒店的合作，為乘客提供更多的旅游和接待服務。這些努力的結果，使得成都航空公司的市場份額逐漸增長。

三、安全運營與服務質量提升

作為一家航空公司，安全始終是成都航空公司的首要任務。在過去的一年中，公司投入了大量資源用于安全培訓與設備更新。通過加強員工的安全意識培養和持續的職業培訓，公司提高了員工應對各種緊急情況的能力。同時，公司更新了飛機的設備與技術，確保了航班的順利進行。

成都航空公司還致力于提升服務質量。公司推出了更加便捷的在線購票系統，方便乘客進行航班查詢和預訂。在機上服務方面，公司加強了機組人員的禮儀培訓，并提供了更多的食品和飲料選擇，以滿足不同乘客的需求。通過這些努力，成都航空公司成功提升了乘客的滿意度。

四、企業文化建設

成都航空公司注重企業文化的建設，鼓勵員工積極向上、團隊合作。公司舉辦了各種培訓和團建活動，提高了員工的凝聚力和工作效率。公司還建立了一套完善的獎懲機制，激勵員工為公司的發展貢獻力量。

五、員工福利和培訓

成都航空公司關心員工的福利和個人發展。公司提供了具有競爭力的薪酬體系和完善的福利制度，以吸引并留住優秀的員工。在過去的一年中，公司組織了多項培訓活動，為員工提供了自我提升的機會。

六、社會責任和環境保護

成都航空公司積極履行社會責任，關注環境保護。公司制定了一系列環保政策和措施，減少了碳排放和資源消耗。公司還參與了多項公益活動，如賑災捐款和志愿者活動，為社會做出了積極的貢獻。

七、展望未來

展望未來，成都航空公司將繼續致力于提供更好的航空服務。公司計劃開設更多的國內和國際航線，提升服務質量，吸引更多的乘客。同時，公司將繼續加強員工培訓，打造高素質的團隊。通過不斷創新和改進，成都航空公司相信未來將取得更大的成功。

八、結語

通過以上全面的工作總結，我們可以看到成都航空公司在過去一年中取得了顯著的成績。公司在市場拓展、安全運營與服務質量提升、企業文化建設、員工福利和培訓、社會責任和環境保護等方面做出了積極的努力。展望未來，成都航空公司將繼續為乘客提供更好的航空服務，為員工提供更好的發展機會，同時履行社會責任，共同推動航空業的進步和發展。

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隨著蒙古國經濟的發展和人民生活水平的提高，蒙古民用航空業迅速發展起來。在過去的幾年里，蒙古國在促進民用航空發展方面取得了顯著的成績。本文將詳細介紹蒙古民用航空工作的概況。

蒙古國的民用航空事業主要由蒙古民用航空局負責監管和管理。蒙古民用航空局是蒙古國政府的機構，負責制定和執行民用航空政策，并監督航空公司和機場的運營。該機構成立于1999年，為蒙古國的民用航空發展做出了重要的貢獻。

蒙古國目前有兩家國家航空公司，即MIAT蒙古航空和Hunnu航空。MIAT蒙古航空是蒙古國的國家航空公司，成立于1954年，是蒙古國的旗艦航空公司。該公司提供國內和國際航班服務，連接蒙古國與世界各地的重要城市。Hunnu航空成立于2011年，是一家低成本航空公司，提供經濟實惠的航班服務。

蒙古國的民用機場也在不斷發展和壯大。蒙古國主要的國際機場是位于首都烏蘭巴托的成吉思汗國際機場。該機場設施先進，服務質量高，提供大量的航空公司和航班選擇。蒙古國還有一些其他地區的機場，為蒙古國各地區提供航空運輸服務。

蒙古國的民用航空工作主要集中在以下幾個方面。首先是安全監督和管理。蒙古民用航空局負責監督各家航空公司的安全運營，確保其遵守國際民航安全標準和規定。其次是航線開通和拓展。蒙古國積極推廣國內和國際航線的開通和發展，加強與其他國家的航空合作，促進旅游和貿易的發展。再次是機場設施建設和改善。蒙古國不斷提升機場的設施和服務水平，提供更好的乘客體驗。最后是人才培養和技術創新。蒙古國注重培養航空人才，提高航空技術水平，推動民用航空工作的創新發展。

在過去的幾年里，蒙古民用航空工作取得了顯著的成績。蒙古國與多個國家簽訂了航空協議，開通了許多新航線。航空旅客數量和貨運量也不斷增長。蒙古國不斷加強對航空安全和管理的監督，確保航空運營的安全和可靠性。

蒙古國的民用航空工作還面臨一些挑戰和問題。首先是基礎設施的不足。蒙古國的機場和航空設施需要進一步建設和改善，以滿足不斷增長的航空需求。其次是航空人才的短缺。蒙古國需要加大對航空人才的培養和引進力度，提高人才的專業素質和技術水平。最后是航空安全的提升。蒙古國需要加強對航空安全的監管和管理，確保航空運營的安全性和可靠性。

小編認為，蒙古民用航空工作在過去的幾年里取得了顯著的進展。蒙古國的航空公司和機場在服務質量和航空安全方面取得了很大的提升。但是，仍需繼續努力，解決存在的挑戰和問題，進一步提升蒙古國民用航空工作水平，促進蒙古國經濟的發展和人民生活水平的提高。

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燕園街道全力開展首都文明區創建工作

為深入貫徹落實區委區政府創建首都文明區工作的部署和要求，扎實做好燕園地區文明創建工作，燕園街道黨工委、辦事處高度重視、加強領導、注重落實，以《海淀區創建首都文明區工作實施方案》等一系列文件為指導，結合轄區實際，充分動員轄區居民積極參與創建，全力推進創建工作。

一，真正從建設環境優美、和諧宜居的高科技核心區高度認識首都文明區的創建，加強領導

街道領導班子認識到：創建首都文明區意義重大，是建設環境優美、和諧宜居的高科技核心區的客觀要求和重要舉措。對燕園地區而言，是促進地區經濟社會各方面工作提升和改進的重要途徑，從街道到社區必須層層加強領導和組織。為此，街道迅速成立了以黨工委書記、辦事處主任李貢民為組長，副主任李振和楊興文為副組長的燕園地區創建首都文明區工作領導小組，負責燕園地區創建工作的總體協調與指揮。制定了《燕園地區創建首都文明區工作實施方案》和《燕園地區創建首都文明區工作督導檢查方案》，明確工作的總體思路、實施計劃和保障措施。領導小組下設辦公室，由居民民政科、綜合辦公室相關工作人員組成，具體承擔創建工作的組織協調、督導檢查、宣傳信息、檔案材料和后勤保障等各項工作。

在文明區創建工作中，街道做到“三個結合”：將創建工作與貫徹落實科學發展觀結合起來，通過文明創建進一步促進街道工作的科學發展；將創建工作與創先爭優工作結合起來，通過文明創建進一步促進轄區黨建工作上臺階；將創建工作與北大實際結合起來，既嚴格貫徹落實區委區政府的各項指示和要求，又積極探索，努力在實現形

式上體現北大特色。

二，以“群眾廣泛知曉”為核心目標，加強創建工作的宣傳。 其一，以扎實有效的動員會開展宣傳。

7月25日，街道召開了燕園地區創建首都文明區工作動員會，7個社區的全體居委會干部和街道相關機關干部參加了會議。街道分管主任在對《燕園地區創建首都文明區工作實施方案》進行了詳細解讀和任務分解，并以《燕園地區創建首都文明區工作督導檢查方案》為基準對居委會層面的創建工作提出明確要求。

在街道的動員下，轄區內全部社區相繼成立了創建首都文明區專門工作班子，并于7月末至8月中旬，陸續召開了社區全體居民代表、綜治信息員和保安等各類社區積極分子參加的宣傳動員會，向居民宣傳、講解創建首都文明區工作，擴大群眾知曉率，發動群眾參與。

其

二、通過多種居民喜聞樂見的載體和形式開展宣傳。

按照《海淀區創建首都文明區工作實施方案》對宣傳發動階段的工作部署，燕園街道開展了豐富多彩的創建宣傳。在社區內，除區創建辦統一制作的宣傳品外，燕園街道還制作了一定數量的創建首都文明區宣傳紀念品，包括“愛燕園 建燕園 共創首都文明區”環保袋6000個，《致工作、生活在海淀區的各界朋友們的一封信》7000余份，創建首都文明區宣傳橫幅近50條，為創建宣傳提供了必要的物質準備。各居委會通過在社區顯眼位置懸掛橫幅，在宣傳櫥窗和樓門棟張貼“構建和諧新海淀”系列海報、逐門逐戶發放宣傳環保袋和“一封信”等方式宣傳文明區創建，提高創建工作的群眾知曉率，營造了人人了解文明創建、家家參與創建實踐的良好氛圍。街道還計劃在教師節前后的四個周末，與北大社區服務中心合作，組織各類生活類服務商、科技法律類學生社團走進社區，開展“惠民、便民”服務，以服

務體現文明區創建、推進文明區創建。按照區創建辦宣傳信息組的要求，街道創建辦每周向海淀區文明辦創建首都文明區專題網站報送信息，匯報燕園地區創建工作進展。

其

三、加強與學校相關單位的溝通和協作，擴大創建宣傳面和影響力。

街道要求各社區在廣泛宣傳居民的同時，充分利用8月15日北京大學教職工結束暑假開始新學期工作的契機，加強與校內各單位在創建首都文明區方面的溝通與協作，擴大文明創建的知曉度。校內居委會負責人分別走訪了北京大學統戰部、工學院、美學美育研究所、文化產業研究院等相關單位，發放《致工作、生活在海淀區的各界朋友們的一封信》及海報等宣傳品。通過溝通，北大外國留學生住宿和管理的部門中關新園在賓館顯眼位置布置多條宣傳橫幅，張貼海報，向賓客和留學生發放“一封信”，使文明區創建走近了外國留學生。轄區內的北達資源中學負責人也表示積極參與文明區創建工作。

三，以“重在落實和提升”為根本，加強創建工作的階段性總結和及時整改

8月中旬，街道創建辦召集各居委會和機關干部，對前一階段的工作進行了總結梳理，匯總來自群眾的意見和建議，及時進行整改。

按照區委、區政府的統一部署，9月—12月是創建首都文明區的全面迎檢階段。燕園街道將對照北京市和海淀區的標準進行自查，加大對薄弱環節的整改力度，加大環境建設和綜合整治力度，在社區內開展迎檢宣傳，營造迎檢氛圍，通過共建活動、惠民服務拉動和深入推進文明區創建。

燕園街道辦事處2011年8月26日

社區文明創建工作總結

創建省級文明社區工作總結

社區開展創建文明社區工作總結

文明創建工作總結

社區創文明社區工作總結

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這是我來到北京的第一天。

我們下了飛機，眼前的景色讓我們有些迷惑：這是北京么？是西安吧！？怎么有這么多的古建筑呀？原來，北京和西安都是古都，有很多歷史的痕跡。不過，這里和西安的風景是大不一樣的！

我們去的第一站是天文館。從遠處看它是一個發光的長方體，仔細一看它還有一個凹進去的洞-----門，特別有立體感。于是我們再也按捺不住激動的心情，一路小跑到達“目的地”。

進去人可真多，但我沒有忘記我的“使命”------看電影。說著，我們就來到了電影院。第一部電影是《迷離的星際》，講的就是：星球的出生和死亡。第二部電影是《逃離恐龍島》，內容為：救一只霸王龍經歷的風險。最后一部電影叫《太空英雄》，大概內容是：人類與外星人的一場戰斗。這三部電影講的都是天文知識，讓我獲益匪淺。

下午，我們去了頤和園。一進門，有很多奇形怪狀的石頭。定睛一看，他們還是文物呢！不一會兒，我們就到了長廊。它很長，在里面可以觀風景。當然，我們還要去爬山。在爬山的路上我們還遇到了兩棵像穿著軍裝的樹，到了山頂風似乎發怒了一般，把塔上的鑼吹得叮鈴鐺啷，把我都快吹飛了，樹也彎下了腰。

走著走著我們看見了昆明湖，是那么寬闊。沒看見一條魚，湖面上結上了一層薄薄的冰，仔細一看，周圍布滿了河蚌。聽別人介紹，頤和園是慈禧太后挪用軍費修建的。

我們累了，便快快樂樂地回到賓館。

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在蒙古國，民航事業的發展日益迅速。近年來，隨著經濟的快速增長和對旅游業的投資不斷增加，蒙古國的民用航空工作也取得了顯著的進展。本文將從蒙古民用航空工作的現狀、發展趨勢以及面臨的挑戰等方面進行詳細的總結。

蒙古國民用航空工作目前取得了長足的進展。蒙古國的航空公司數量不斷增加，航線網絡也在不斷擴大。目前，蒙古國已經與多個國家簽訂了民航合作協議，實現了航空運輸的互聯互通。蒙古國的民用航空運輸水平也在不斷提高，航空器的安全性得到了有效保障。

蒙古國的民用航空工作未來發展前景廣闊。隨著旅游業的快速發展，蒙古國對航空運輸的需求也將不斷增加。未來幾年，蒙古國將繼續加大對民用航空的投資，提升航空器的運力和服務質量。蒙古國還計劃改善航空貨運基礎設施，促進貨物運輸的便利化。這些舉措將極大地推動蒙古國民用航空事業的發展。

蒙古國民用航空工作仍面臨一些挑戰。首先是專業技術人才的匱乏。蒙古國的民用航空工作相對較新，缺乏具有豐富經驗的人才。因此，培養和引進專業人才是蒙古國民航事業亟待解決的問題之一。其次是基礎設施建設的不足。盡管蒙古國的航空公司不斷增加，但目前的機場和航站樓設施還有待進一步完善，以應對不斷增長的航空運輸需求。最后是航空安全問題。蒙古國的航空工作需要加強監管和控制，加大對航空器維護和安全教育培訓的投入，確保航空運輸的安全性。

為了解決上述挑戰并持續推動蒙古國民用航空工作的發展，下面提出幾點建議。蒙古國應加大對民航人才的培養和引進。通過投資培訓機構和提供獎學金等方式，吸引更多的專業人才加入民用航空行業。蒙古國應加大對民航基礎設施建設的投入。建設新的機場和航站樓，提升現有設施的設備和管理水平，提高蒙古國的航空運輸能力。蒙古國應加強對航空安全的監管和控制。加大對航空器維護和安全教育培訓的投入，建立完善的安全監測和報告機制，以確保航空運輸的安全性。

小編認為，蒙古國的民用航空工作取得了長足的發展，未來的前景也十分廣闊。該國仍面臨人才短缺、基礎設施建設不足和航空安全問題等挑戰。通過加大對人才培養和引進、基礎設施投資以及加強航空安全監管等措施，蒙古國將能夠持續推動民用航空事業的發展，進一步提升航空運輸的水平和能力。

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試用期小結歲月如梭，一轉眼我已經加入俄羅斯空橋貨運航空公司三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導，并通過自己的不懈努力和腳踏實地的學習態度，目前已經對公司的各項工作職責有了深刻的理解，對工作也逐漸地進入了狀態，并能比較熟練的完成所有分配給我的航班操作任務。在這段過程中，我想分兩個階段來總結我這段時間的工作。剛進入公司的第一個半月，所有的一切都對我來說都充滿了新鮮感和挑戰。起初的一段時間內，我被安排在倉庫操作這個比較基礎的工作上。雖然倉庫的工作比較繁瑣，但是其中卻能學到許多未來在實際操作航班中的經驗和技術。倉庫操作需要很強的責任心和耐心仔細的工作態度，如果在航班到港之前把倉庫的各項操作事宜處理得井井有條，將對之后進行的裝機工作帶來不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項倉庫操作，不斷汲取知識，這一個半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關于航班基礎知識的培訓，從中學到了許多關于公司航班操作正確的標準和其他豐富的航空貨運技術知識，對我在今后的實際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個月中，我站上了操作航班進出港裝卸機的工作崗位上。

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在過去的一年中，作為一名航空技術工作者，我一直在不斷學習和進步。我把自己的目光投向了更廣闊的天空，并不斷提高自己的技能，努力成為一名更出色的航空技術人員。在這篇文章中，我將總結我的工作經驗，回顧過去一年的成績和收獲，為未來的工作奮斗做好準備。

技術水平提升

作為一名航空技術工作者，我意識到技術水平的重要性，因此我花費了大量的時間和精力來進行技能提升。我參加了一些培訓課程，學習了更多的航空技術相關知識和技能。

在過去一年中，我成功通過了航空技術工程師的認證考試。這意味著我能夠更好地理解和掌握飛行器的設計和制造原理，并有能力識別和解決技術問題。此外，我還深入研究了機械制圖和機械設計的知識，以更好地理解航空制造過程中的機械設計和制造步驟。

協作能力提升

作為一名航空技術工作者，我們往往需要和其他同事緊密合作，才能確保飛機正常運行。在過去一年中，我參與了多個小組項目，并通過了成功的協作體驗，提升了自己的協作能力。

我把一些重要的經驗運用到了日常工作中。我學會了如何更好地與同事溝通，聽取他們的意見，以及如何讓團隊中的每個成員都能發揮他們最佳的能力。我也意識到了在協作過程中相互尊重和信任的重要性。

技術問題解決

在過去的一年中，我遇到了許多與飛行器相關的問題。這些問題可能涉及到機械設計、飛機采購或維修，需要迅速有效地解決。我在這方面取得一些積極的成果，包括：

1.成功制定和實施了解決問題的計劃

2.學會了如何處理緊急情況，并及時采取行動

3.利用所掌握的技能成功解決了很多技術問題

4.借助專業知識和判斷力，減少了飛行期間的潛在風險。

解決技術問題需要相當的知識和技能，并需要快速響應和處理。在過去一年中，我不斷強調技術問題的重要性，努力成為一名更優秀的技術工作者。

未來的展望

隨著以后的航空技術工作的進程和發展，我將會繼續精益求精，努力學習新技術，提高自己的技能和能力，以更好地適應未來的挑戰。

我將繼續參加更多的培訓課程，學習新的技術和工藝方法，更好地理解和應用新技術，以提高生產效率，并優化質量和安全性能。

我也希望不斷提高協作能力和溝通技巧，以更好地與其他同事和團隊成員合作，共同實現公司的目標。

作為一名航空技術工作者，我將始終以精益求精的精神為人們帶來更好的航空器產品，以及更加安全和高效的飛行經驗。

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近年來，航空主題活動在全球范圍內變得越來越受歡迎。這類活動旨在讓參與者親身體驗航空領域的魅力，了解航空科技的發展，探索飛行的奇妙之處，并為他們創造一個與航空專業人士交流的機會。本文將對一次成功的航空主題活動進行詳細總結，以此作為經驗分享和未來活動的參考。

一、活動策劃與組織

航空主題活動的策劃和組織是活動成功的關鍵。在本次活動中，我們首先確定了活動的目標和主題，即讓參與者全面了解航空行業，并激發他們對航空科技和飛行的興趣。接下來，我們成立了一個精心策劃的團隊，負責各個方面的事務安排，包括場地租賃、活動時間確定、設備準備、參與者招募和宣傳活動等。

二、活動內容

為了提供一個全面、具體且生動的航空體驗，我們安排了多個環節的活動內容。首先，我們邀請了一些航空專業人士來進行主題演講，介紹航空科技的最新發展和飛行技術的應用。這些演講為參與者提供了一個深入了解航空行業的機會，并讓他們對航空工程的魅力有更全面的認識。

此外，我們還安排了一些與飛行相關的實踐活動，如模擬飛行器的試駕和飛行器的組裝與拆卸等。這些活動讓參與者能夠親身體驗飛行的樂趣，并了解飛行器的結構和原理。同時，我們還組織了一場模擬飛行比賽，讓參與者在虛擬的空中展開一場刺激的競技。

除此之外，我們還舉辦了一場航空科普展覽，展示了航空科技的最新成果和發展趨勢。參與者可以通過參觀展覽，了解到航空行業在航空器設計、空中交通管理、飛行模擬等方面的最新進展，并與展覽中的航空專業人士進行交流與互動。

三、參與者反饋

通過活動結束后的參與者反饋調查，我們得知此次航空主題活動取得了很大的成功。參與者們表示，活動內容豐富多樣，讓他們對航空行業有了更深刻的認識，同時也提高了他們對飛行的興趣。許多參與者還表示，通過與航空專業人士交流的機會，他們對航空工程的學習和未來發展有了更清晰的目標和規劃。

四、經驗教訓

在本次航空主題活動中，我們也積累了一些寶貴的經驗教訓。首先，活動的宣傳工作需要提前做好，以便吸引更多的參與者。其次，活動的組織和安排需要經過詳細的規劃，確保各個環節之間的銜接流暢，以及參與者的安全。此外，與航空專業人士的合作也需要提前溝通，確保他們對活動的支持和參與。

總結起來，航空主題活動是一種非常受歡迎的活動形式，它不僅可以讓參與者了解航空科技的最新發展和飛行的奇妙之處，還能激發他們對航空行業的興趣和熱愛。通過精心策劃和組織，提供豐富多樣的活動內容，并與航空專業人士的交流合作，航空主題活動能夠為參與者們帶來一次難忘的、與航空相關的體驗。

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春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。

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貨運保障部xx年上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務，以安全和服務為中心，以戰略解碼涉及內容為工作重點，通過制度建設、人員培訓、流程梳理、內部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務運營形勢良好，各類差錯大幅下降。在友和道通開航和保障航班量、貨運量不斷上升的同時，克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難，圓滿完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運輸等大機型和重要運輸保障任務，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結：

1、根據地服公司安全服務績效分解各項指標在部門進行了進一步的細分，制定了《貨運保障部安全服務積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進行匯總，每月進行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示；

2、組

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航空運輸是現代社會中不可或缺的一部分。它是連接世界各地的關鍵絲線，為人們提供了快速便捷的出行方式。作為航空運輸行業的從業人員，我有幸親身參與并見證了這一行業的發展與變革。在過去的一年中，我在航空運輸方面積累了豐富的經驗，下面是我的工作總結。

首先，作為航空運輸行業的一員，我深刻認識到安全是最重要的責任。在貨機、客機等各種航空器上工作，我時刻保持警覺，確保飛行過程中的安全。我參與制定并落實了一系列安全管理措施，進行例行檢查和維護工作，確保飛機設備的良好狀況。此外，我還積極參與了緊急事故的演練和培訓，提高了自身處理緊急情況的能力。

其次，我在客戶服務方面有著豐富的經驗。作為航空運輸行業的一員，我們的目標是為客戶提供優質的服務。我與客戶保持良好的溝通，主動解答疑惑，處理投訴，并及時提供有效的解決方案。我深知滿足客戶需求的重要性，因此，在日常工作中，我不斷努力提高自己的服務水平，為客戶創造良好的體驗。

此外，我在航空貨運方面也有豐富的經驗。航空貨運迅速高效，對快速交付和保鮮品的需求非常高。我負責組織貨物的裝卸、倉儲和運輸流程的優化，確保貨物能夠及時、安全地到達目的地。我利用信息技術和物流管理系統，實現貨物追蹤和統計，提供及時準確的運輸數據。同時，我與跨部門的團隊合作，確保各個運輸環節的協同工作，提高整體運輸效率。

在航空運輸工作中，協調能力和應變能力是非常重要的。航空運輸涉及到許多環境因素和政策規定，而且隨時都可能面臨突發情況。我在處理運輸中的不確定性方面有著豐富經驗。例如，調整飛行計劃以適應天氣變化，盡可能減少航班延誤；處理航空公司與機場之間的協調問題，確保航班正常運營；解決航班取消或機械故障引起的乘客投訴等。這些經驗使我具備了處理復雜情況的能力，并培養了我的團隊合作和領導能力。

最后，我還積極關注航空運輸行業的發展動態。隨著科技的不斷進步，航空運輸行業正在經歷著巨大的變革。我及時了解行業新技術和政策規定，并與團隊一起探索如何將其應用到實際工作中，提高運輸效率和質量。同時，我也通過參加行業研討會和培訓課程，不斷提升自身的專業知識和技能。

總之，作為一名從事航空運輸工作的人員，我非常自豪能夠參與這個行業，并為客戶提供優質的服務。通過這一年的工作，我積累了豐富的經驗，并不斷提升自己的能力。我將繼續努力，與團隊一起開拓創新，為航空運輸行業的發展貢獻自己的力量。

? 首都航空工作總結 ?

1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協調工作，做到精心指揮、監管到位，防止工作脫節。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調配專業技術人員，在航班高峰期時，做到調度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態，提前做好準備，對可能出現的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。

2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數車緊密監控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。

3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規定，并根據后續航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。

經過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產持續增長，實現了全年工作的“開門紅”。

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航空公司安全部2011個人工作總結

航空公司安全部2011個人工作總結 航空公司安全部2011個人工作總結

對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領

導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結如下：

嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。強化專業職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了積極的作用。，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下

嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦

干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形

象的話不說，積極維護公司的良好形象。

內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。強化專業職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了積極的作用。在工作中，我虛心向領導和同事學習專

業知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內務工作，還是傳統審計工作，同事們的工作作風、工作態度和一點一滴的工作細節中體現出來的敬業精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中，我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。

2、優秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收獲1 2 下一頁

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引言

在中國快速發展的經濟背景下，貨運航空業務得到了快速發展，成為中國物流運輸體系中不可或缺的重要組成部分。本文將對中國貨運航空工作進行總結，從發展歷程、現狀、問題和前景等方面進行詳細闡述。

發展歷程

中國貨運航空行業自20世紀80年代開始起步，并在改革開放的政策推動下，實現了大規模發展。中國民航總局成立后，通過引進國外航空企業和技術，促進了貨運航空業務的發展。20世紀90年代末，中國貨運航空公司成為了行業的主導力量，該階段也是中國貨運航空業務蓬勃發展的轉折點。

現狀

目前，中國貨運航空工作在國內外物流市場占據重要地位。國內外各大貨運航空公司紛紛加大對中國市場的投資，與中國的航空公司合作，形成了航空運輸網絡。中國貨運航空公司采用多種貨機型號，從小型貨機到大型全貨機，滿足不同規模和需求的貨運業務。此外，中國貨運航空工作還注重航空運輸技術和設備的升級，提高了運輸效率和安全性。

問題

中國貨運航空工作也存在一些問題需要解決。首先是貨運航空市場競爭激烈，需要更好的市場準入機制和競爭環境。其次，由于航空油價的波動和維修成本的增加，成本壓力較大，需要尋求有效的成本控制方法。此外，由于我國空域容量問題，航班延誤現象頻發，對貨運航空業務產生不良影響，應加強協調和管理。

前景

盡管面臨一些問題，中國貨運航空工作依然充滿了發展前景。隨著我國經濟的快速發展，物流需求將會繼續增長，貨運航空業作為高效、快速的運輸方式，將會得到更廣泛的應用。同時，中國貨運航空工作還可以通過加強合作與創新，開拓國際市場，與世界貨運航空業務接軌，提升在全球物流網絡中的競爭力。此外，該行業可以通過加大航空貨運設施建設，改善運力供給短板，提高運輸效率和品質，滿足多元化的物流需求。

結語

中國貨運航空工作在國內外市場上扮演著重要的角色，為中國經濟的發展提供了有力的支持。盡管存在一些問題，但隨著我國經濟的快速發展和物流需求的增加，中國貨運航空工作仍然具有廣闊的發展前景。我們有理由相信，在政府的支持下，中國貨運航空行業將持續創新、改革和發展，為國家經濟建設做出更大貢獻。

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天空需要你的微笑

首都航空乘務員/安全員校園招聘簡章

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如果你是愛笑的女生

或者陽光自信的男生

無論你來自哪所學校、何種專業

請勇敢地來應聘首都航空

不要為自己的'人生限定高度

年輕的你需要一個夢

你的選擇會讓你與眾不同

邁出一步 伸出手臂

就可以觸摸三萬英尺的蒼穹

一、公司簡介

北京首都航空有限公司(簡稱首都航空，英文名稱“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., ?LTD.”，兩字代碼“JD”)是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準成立的，由海航集團與首旅集團共同出資組建。公司注冊地址為北京市順義區后沙峪鎮吉祥工業區5-1號，基地機場為北京首都國際機場。公司前身為金鹿航空有限公司，成立于1998年11月16日，2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司，2010年5月3日正式掛牌開航。

自成立以來，首都航空先后開通過商務旅游航線廣州、西安、海口等過夜基地，初步構建了以北京、廣州、三亞、西安為中心、輻射周邊的區域式航線網絡結構。現擁有飛機最為年輕的空客機隊，成為航空領域的一股新銳力量。

首都航空將以復興中華文化為己任，做中華文明的倡導者和傳播者，成功打造一個獨具文化品味的航空公司，成為展示和提升北京城市文化和個性形象的亮麗名片。

二、招聘說明

㈠ 招聘崗位

⒈招聘崗位：空中乘務員、安全員

⒉工作地點：三亞、廣州、海口、西安

㈡ 招聘對象

本次招聘主要面向江蘇省普通高校2012屆畢業生(大專及以上學歷)，以及2013年可參加實習的在校學生。

㈢ 應聘條件

⒈身體條件符合《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》，女性身高163-172厘米，男性身高173-185厘米。

⒉專業、性別、戶籍不限，年齡在18-25周歲

⒊公司將根據工作需要并結合個人意愿統一分配工作地點，應聘者須接受公司調配。

北京首都航空有限公司

二○一二年三月

北京首都航空有限公司招收乘務員相關問題答疑

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還記得走進貴州XX航空機械有限責任公司培訓實習第一天，走進廠區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產現場，看到文明和諧的環境，發現周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第X集團公司，是國有獨資企業。公司的經營理念是：持續穩定的質量;快速靈活的反映;準確及時的交貨;不斷創新的技術;有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環境。公司三十多年來始終堅持“軍工產品，質量第一”的原則，充分發揮軍工企業的技術優勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產品的開發、研制力度上非常重視，擴大了國際國內市場，使經濟效益和社會效益不斷提高，是現代化的航空企業。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經公司安排被分配到質檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導老師的幫助下進行了系統的學習，了解了飛機附件廠的概況，深入生產車間現場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現在：

了解了貴州XX航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立國防建設事業的信念。

在實習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，了解到產品從投產到實現的全部過程，每一道工序，每一個環節，都需要嚴格把關，因為產品質量是企業的生命，他們工廠始終堅持“質量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善于總結、不斷創新。航空企業是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業默默的奉獻，為了國防建設事業做出了巨大的貢獻?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州XX航空機械有限責任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產過程中的質量監督，了解了影響產品質量的因素，形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收，產品售后服務等知識，通過學習我發現了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發現的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

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針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：1、認真總結提交時的注重事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。 2、要謹記送保險不參加積分等等。 3、做到新進客戶要維護資料，生疏客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。 4、注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5、注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！

? 首都航空工作總結 ?

隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我，讓我了解了我現在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務工作，也了解到了許多相關的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監視器旁，以防突發事件。飛機進港后，等飛機關閉發動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務的工作生活的中了。

通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業務能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業務的學習是無止境的，現在的自己還是不行的，還需要更加努力的學習，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。

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