實習范文|物流人員轉正總結（收藏11篇）
發布時間：2021-07-25物流人員轉正總結（收藏11篇）。
? 物流人員轉正總結
mature, dynamic and honest.
思想成熟、精明能干、為人誠實。
excellent ability of systematical management.
有極強的'系統管理能力。
ability to work independently, mature and resourceful.
能夠獨立工作、思想成熟、應變能力強。
a person with ability plus flexibility.
有能力且適應力強。
a stable personality and high sense of responsibility.
個性穩重、具高度責任感。
work well with a multi-cultural and diverse work force.
能夠在不同文化和工作人員的背景下出色地工作。
initiative, independent and good communication skill.
積極主動、獨立工作能力強，并有良好的交際技能。
willing to work under pressure with leardership quality.
愿意在壓力下工作，并具領導素質。
willing to assume responsibilities.
勇于挑重擔。
mature, self-motivated and strong interpersonal skills.
思想成熟、上進心強，并具極豐富的人際關系技巧。
energetic, fashion-minded person.
精力旺盛、思想新潮。
with a pleasant mature attitude.
開朗成熟。
strong determination to succeed.
有獲得成功的堅定決心。
strong leadership skills.
有極強的領導能力。
ability to work well with others.
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本人在公司和領導的關心、栽培下，于20xx年xx月xx日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。
經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去發現市場
1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失?，F在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的`轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向:
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結束，謝謝大家!
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教務處是學校管理的職能機構，擔負著學校教學工作的組織、落實、協調以及為教學第一線服務的任務，通過管理，促進教師的專業成長，促進教學質量的提高。本學期教務處工作在學校的領導下，按照本學期的工作計劃，基本上完成了各項任務，取得了一定成績?，F將本學期的工作總結如下：
本學期開設80余門課程，共有專兼職教師30余人。在完成學校交給的組織、協調和保障教學常規工作正常運轉，做好各項教學工作任務的同時。主要做了以下工作：
1、代課教師的督促方面：
學期初，要求代課教師制定好各課程的教學計劃。使代課教師對所代課程做到全面的統籌規劃。學期中深入課堂聽課，聽取學生意見，對每位教師的任課情況進行檢查。督促代課教師按照學期初制定的教學計劃在所設的課時內完成教學任務。
2、學生的學習動員方面：
開學初，通過開學典禮，對學生進行入學教育，使學生明確學習目的，端正學習態度。其次，樹立優秀典型、表揚優秀學生。并對上一學期的考務工作做出分析和總結。學期末，通過期末考試動員會，動員學生積極應對考試的同時，向全體同學推廣好的學習經驗及正確的復習方法。
3、機房的合理化利用方面：
由于本學期開設的計算機相關課程比較多，因此上機用戶多，來往頻繁，且五、六月份進入夏季高溫時期，機房的維護就是一個非常重要的問題。維護的好，有發展、有創新，機房就能長時期為計算機教學創造一個良好的工作環境，從而提高機器的利用率，延長機器的壽命。
網絡機房的維護歷來是機房管理的難點，如何提高計算機的使用率與確保計算機完好率始終是一對不可調和的矛盾。為保證機房管理工作的有序進行，本學期為機房特地“量身定做”了兩套課表?！拔逡弧鼻埃瑱C房只安排學生的自由上機課程。所有計算機課程全安排在教室利用板書及投影儀進行理論教學?！拔逡弧遍L假之后，機房停止所有自由上機課程，靈活安排上機實踐課程，采取機房使用申請制度，盡量將上機課程安排在上午涼爽的時候，以減少機房的損耗及機房空調的使用。
4、畢業生畢設指導方面：
結合電大及本學院畢業培養目標和特點，依照電大有關畢業設計文件的要求，擬訂畢業設計及論文的具體工作計劃和實施措施;布置畢業設計任務，進行畢業設計動員;選配畢業設計指導教師，審定畢業設計題目;組織畢業論文質量檢查與工作評估;組織畢業論文答辯資格審查、答辯、及成績評審工作。
1、及時準確征定教材，按時發放教材及教學參考資料，為師生的教學提供了有力保證。
2、收集整理，建立健全各類教務資料，做到門類齊全，需之可取。
3、及時高效的完成了航專教學計劃的編纂工作。
4、建立健全學生的學籍檔案，諸如各專業學生花名冊、學籍表、畢業生登記表等。
5、及時準確地填報上級教育部門布置的各類統計報表，完成了上級部門交給的各項任務。
6、及時向教師與學生傳遞各類教學教務及考試信息，使教務工作的時間性、準確性、規范性都得以保證。
7、按照上級招辦的部署和要求，完成了電大學生參加期末考試的有關報考考務工作。申報了6門自主考試科目。
8、組織了校內期末考試的命題、制卷、考試及試卷批改和成績統計工作。
9、及時統計和核算各位代課教師每月課時量。
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物流崗轉正工作總結
自從步入公司物流崗位以來，我始終秉持著敬業、認真負責的態度，努力為公司的發展貢獻自己的一份力量。經過一段時間的工作實踐和學習，我終于迎來了轉正的機會。在這里，我將就我的物流崗位工作總結做一個詳細、具體且生動的回顧。
我認真分析了自己的工作職責和崗位要求，并將其與實際工作進行了結合，以期更好地完成工作任務。作為物流崗位的一員，我深知物流的重要性和復雜性。因此，我在日常工作中注重細節，嚴格執行各項流程。我學會了合理安排時間，在繁忙的工作中保持高效率，并及時解決遇到的問題。我與同事們密切合作，建立了良好的溝通渠道，確保物流流程的順暢，提高了工作效率。
我在工作中注重不斷學習和提高自己的專業技能。物流行業一直在快速發展，為了跟上市場的需求，我不斷學習新的物流知識和技能。通過閱讀物流類書籍、參加行業研討會和培訓課程，我不斷提高自己的專業素養，拓寬了自己的視野。我還積極利用公司提供的培訓機會，學習和掌握了物流管理軟件和工具的使用，使我的工作更加高效和精確。
在處理工作中遇到的問題時，我注重思考并積極尋找解決辦法。我養成了勇于面對問題、主動解決問題的習慣。如果遇到難題，我會及時與同事和上級進行溝通，尋求幫助和支持。我還善于總結經驗，積極學習他人的成功經驗，并運用到自己的工作中。通過不斷地學習和克服困難，我迅速提高了自己的工作能力。
在與同事的合作中，我注重溝通和團隊精神。物流工作具有明顯的團隊性，個人的工作成果需要與他人協作完成。我善于與同事進行有效的溝通和協商，樹立了良好的工作關系。在工作中，我主動承擔責任并積極參與團隊合作，為團隊的共同目標而努力。我了解每個同事的工作職責和能力，通過合理分配任務，實現了資源優化。這樣的團隊合作使得的工作更加協調、高效。
我意識到自己的工作還有許多需要提高的地方。物流領域的發展迅猛，工作要求也隨之不斷提高。因此，我計劃今后持續學習，不斷完善自己的知識和技能。我將參加更多的培訓和研討會，加強對物流行業的了解和把握。同時，我也會定期與同事和上級交流，尋求他們的指導和建議，以期更好地完成工作任務。
小編認為，通過努力學習和實踐，我在物流崗位工作中不斷提升自己，取得了一定的成績。通過這次轉正機會，我更加堅定了自己在物流行業的發展方向，并確定了今后的工作目標。我相信，在公司的幫助和支持下，我會不斷努力，提升自己的綜合素質和工作能力，為公司的發展做出更大的貢獻。
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不同時代有不同的國情，我校現在也有特殊的校情。學校創辦只有一年，各項工作尚在起步中，有的甚至處于艱難的境地，需要全校每位同志的共同努力，辦公室也沒有置身事外，而是密切關注，積極參與，主動承擔責任。
譬如招生工作。去年創辦鄂高時，我作為學校的一分子，從開始的申請辦學，到后來的派發宣傳單、粘貼宣傳廣告，再到上門走訪，最后終于為我校貢獻了大量生源。
今年的招生同樣受到公司領導的關心和大力支持，部署早就啟動，到現在為止我們已完成了三期宣傳工作。期間，我代表學校到x等初中發送宣傳材料，到實驗中學、x等校裝訂招生簡章的宣傳牌;另外，我正起草好《x招生宣傳細則》材料，為學校下一步的招生工作做準備。
綜上所述，辦公室在這一年中基本能夠完成各項工作，但離領導和同志們的要求還有不少差距：
1、由于時間關系，工作條件和人員安排上的限制，辦公室的各種規章制度還不夠健全，有些工作展開得不夠具體深入。
2、個人工作經驗不足，導致工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力。
就目前的狀況，我作了深入地思考，并制定了今后工作的思路走向：
1、“沒有規矩，不成方圓。”辦公室的特殊地位和工作性質要求辦公室必須是一個制度健全、管理嚴格的戰斗集體。要本著“從嚴、從細、可行”的原則，進一步完善辦公室的各項制度。
2、辦公室主任是管理者也是實踐者，是領導意志的體現，也是基層問題的反饋者，因此，更要樹立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任的伙伴。
3、在工作中要開動腦筋，主動思考，充分做好領導的參謀，積極為領導出謀劃策，探索優質的工作方法和思路。
4、積極與領導進行交流，希望領導能及時對我的不足進行批評指正，使我的工作更加完善，在現有的基礎上更上一層樓!
新的一年有新的氣象新的目標，我一定會在公司、學校領導的領導下，帶領辦公室人員堅持以人為本的的原則，加強學習，圍繞學校中心工作和重點工作，建立合理的管理制度，協調好各處室、各教職工之間的關系，為學校的健康和諧發展作出更大努力!
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尊敬的各位領導：
您們好!
我叫，現擔任北京物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：
第一部分：20__年的工作總結
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20__年北京物流公司承運產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20__年與20__年相對比，20__年整體比20__年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP 系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2) 提高自身業務水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：20__年的工作思路
根據集團公司20__年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在20__年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20__年的工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。
二、對企業文化的理解
在 “誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到__企業文化的重要性。 以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。
謝謝大家!
述職人：
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總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的物流人員的年終工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況作工作總結：
一、工作總結
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的`工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
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物流人才培育的方式分析
一、高校物流管理專業人才培養狀況分析
我國高校的物流教育起步于2001年,歷經十年的發展,已經形成多層次的物流專業辦學體系,每年有數萬各層次物流專業畢業生走上社會。由于物流教育在我國尚屬于起步階段,很多高校的物流人才培養模式不清晰,缺乏創新性;一些高校沿用以理論傳授為主的傳統培養模式,缺乏相關的實踐教學條件,不注重實踐技能的培養,導致培養出來的物流專業人才質量遠遠不能符合市場需求。究其原因,主要在于以下方面。
(1)人才培養目標定位不明確。物流人才從宏觀上說可以分為高層綜合型人才、中層管理人才和專業工程人才、基層技能人才三個層次,每一個層次里又可以分為很多方向。不同層次、不同類型的企業對于物流人才規格要求是不同的,但是,很多院校并沒有根據自身實力和傳統優勢明確自身的辦學定位。
(2)課程教學體系設置不合理、不成熟。作為一個新興專業,由于缺少本專業辦學經驗,很多院校設立的人才培養方案中課程體系不是很合理,相關課程內容比較容易出現交叉重復現象;一些本科院校物流管理專業設置的課程內容相當豐富,物流范圍從陸上到海上再到空中,從供應鏈的起點供應商到供應鏈的終點消費者,從專業第三方物流企業到貿易企業、制造企業、連鎖超市,每個環節、每個方面都學而且比較平均地分配學時,卻沒考慮到本校畢業生的主要就業去向,勢必造成學生知識體系的雜而不精。
(3)物流專業師資隊伍質量達不到人才培養要求,較缺乏有豐富實踐經驗的高校教師。物流管理專業的教師大體有三種類型:一種是從別的專業轉型過來的教師(主要是從工商管理和交通運輸這兩個方向轉型而來),第二種是物流及相關專業畢業的碩士或博士,第三種是具有一定學歷且在企業從事物流管理相關工作多年的高級物流管理人員。實際上以前兩種類型的教師居多。前兩類教師理論知識比較豐富,但是缺少物流領域的相關實踐;第三種教師雖然實踐經驗豐富,但是由于進入高校學歷門檻較高的原因而人數較少。因此,教師缺少物流相關實踐勢必造成學生的實踐環節的能力偏弱。
(4)大多數高校缺少甚至實踐實習基地和相關實驗室。由于近年來物流業的快速發展對人才的需求量較大,很多高?；诖思娂婇_設了物流管理專業,但真正有實習基地和相關實驗室的卻不多。作為實踐性比較強的專業,如果缺少甚至沒有實習基地和相關實驗室,學生的學習只能停留在理論階段,畢業后很難很快適應物流企業的需要。
(5)學校閉門造車,企業不愿投資,校企合作流于形式。物流教育必須面向物流產業,物流產業必須依靠物流教育,兩方面必須密切合作,共同解決應用型、創新型人才的培養。如果高等院校只重視理論與技能的傳授,而缺乏物流產業所需的動手能力和創新能力的培養,畢業生很難適應物流產業迅速發展變化的新形勢;同樣,物流產業與物流教育脫節,企業不愿投資物流教育,不愿與高校聯合,則很難找到合適的物流人才。
二、社會需求導向下高校物流管理專業的人才培養
為了培養符合社會需求的應用型、實踐型、創新型物流管理專業人才,應該做好以下工作。
1.明確目標定位,細化培養方向
物流是一門綜合性較強的學科,物流本科人才要努力具備管理、經濟、貿易、信息相關的基礎知識以及物流專業的專業知識、技能。因此,物流本科人才必然是寬基礎的,但是,寬基礎并不代表沒有專精。高校首先要根據自身實力明確自身的物流人才的培養目標,結合本校的優勢和特點對物流人才培養進行合理定位。其次,要根據自身傳統和畢業生就業去向來明確培養方向。比如,傳統的海運專業較強的本科院校物流管理專業,學生畢業后大多進入港航物流企業,其設置的課程內容就要在基礎面寬的前提下側重港航物流方面的相關課程,包括國際航運、港口物流、國際貿易、集裝箱運輸實務、海商法、國際貨代等。如果畢業生去向比較平均地分配在兩個或兩個以上的方向,則可以根據畢業生去向細分專業方向。兩個方向的學生在基礎課設置上保持一致,到大三下學期則可根據不同的方向偏重于不同的課程。這樣,學生知識體系才會寬而精,具有核心競爭力。筆者所在的高校就是根據歷年物流專業的就業去向分設了“國際物流管理”和“企業物流管理”兩個專業方向。
2.成立物流專業指導委員會,充分發揮“外腦”優勢
高校應該建立物流專業指導委員會,聘請物流行業內(包括政府、企業、物流協會和其他高校的知名學者)專家為指導委員會成員,使企業直接參與人才培養過程。專業指導委員會可由7~9人組成,行業內專家可占5~7位。專業指導委員會的設立可以使高校和企業合作進行高級人才培養目標和規格的研究,指導人才培養計劃的制訂和修正,以保證教學環節的針對性,從而保證人才培養的適應性和物流人才教育的效果。為了保持專業指導委員會的長效性,高校應該聘請委員會為兼職教授或客座教授,提升他們的榮譽感,增加他們為高校諫言獻策的積極性。
3.校企合作共建學生實習基地
為滿足企業應用型物流人才的需求,校企合作共建學生實習基地是一項行之有效的做法。每個實習基地(也就是共建的企業)接納學生實習的時間應不局限于人才培養計劃安排的`時間(一般是大四下學期),而是可以利用每個寒暑假都接納學生實習。接納的學生不局限于即將畢業的大四的學生,而是大二、大三、大四的學生都可以。當然,不同年級的學生學習的課程內容不同,承擔的相應實習內容也不同,具體內容學校和企業可以共同商議。這種校企共建學生實習基地的措施將使校企實現雙贏。一方面企業獲得實際的利益。合作企業可以從大二開始了解這一屆實習學生的優缺點,待學生畢業時可以有針對性地選拔優秀畢業生到企業工作;同時每個寒暑假的學生實習也很好地緩解了企業人力資源的緊張問題,還可以請學校利用各種教學資源為企業在職人員提供培訓,或利用高校的教學實驗設備為企業的客戶提供培訓。此外,學校也是企業進行自我展示的重要窗口,校企合作能夠起到很好的企業宣傳效果。在人才培養上,高校盡可能滿足企業的希望與要求,并參考企業意見修訂教學計劃,調整課程安排,增刪教學內容,合并、重組知識模塊,按模塊式知識結構設計組織教學,構建培養應用型人才的新的課程體系,從而提高教學時效。另一方面,學校堅持產學研合作培養技術應用型人才,探索學校、企業零距離對接的新模式給學校的發展帶來新的機遇,培養的畢業生動手能力較強,知識體系滿足社會的需要,受到企業的歡迎,學生的就業率不斷提高,得到企業的肯定、社會的歡迎、學生和家長的認可。
4.建立“雙師型”物流師資隊伍
物流是一個實踐性很強的專業,大多高校培養的物流人才定位在應用型人才。要培養應用型物流人才,一支既有扎實理論知識又有豐富實踐經驗的師資隊伍是必不可少的。因此,“雙師型”教師隊伍建設是落實應用型物流人才培養模式的關鍵,是提高物流專業教育教學質量的關鍵。要建設“雙師型”隊伍,可以采取鼓勵教師在職進修、有計劃地安排教師到國外學習或到企業掛職鍛煉、重獎科研成果突出的教師,支持教師參與企業的項目開發、引進學術帶頭人等措施改善師資隊伍。目前不少高校有安排教師去企業掛職的措施,但是力度不大,名額有限,對于年輕教師的機會更少,難以解決所有教師的實踐需求。這里可以借鑒校企共建學生實習基地的做法,建立校企共建教師實踐基地(教師實踐可以和學生實習是同一個基地),讓每一位老師都有機會進入實踐基地鍛煉,并被給予一定的崗位,承擔相應的崗位責任,從而提高實踐經驗。如果高校能夠進一步加大激勵措施,對于年輕教師自己利用假期深入企業掛職或者平時聯系企業進行掛職鍛煉能夠給予承認并給予一定的課時補助,相信會取得比較好的效果。
5.鼓勵支持校企進行項目對接與科研合作
學?？梢越杵髽I的“外腦”來指導人才培養,當然企業也可以利用學校豐富的智力資源為自己服務。企業在運營中經常會遇到一些比較棘手的難題,比如物流方案的設計、物流項目評估、物流市場調查與分析、物流信息系統的建立、企業質量標準體系的認證等。面對這些問題,企業自身人力資源有限,往往由領導直接“拍腦袋”決策,投下去很多資金,最終結果卻未必理想。而高校教師一般都有較為深厚的理論功底和科研能力,可以幫助企業設計和優化物流系統,進行物流項目可行性分析和論證,建立物流信息系統等;另外可以借助高校的學生資源,進行物流市場的調查、資料的收集整理等工作。企業若是能夠意識到這一點,拿出一些資金來作為項目經費,充分利用高校的豐富理論知識和人力資源為自身服務,則一定能夠提升自身的物流服務水平和自身形象。而作為高校的師生,通過與企業進行科研項目合作,能夠把理論與實踐很好地結合起來,既服務了社會又提高了自身的實踐能力,對于成為“雙師型”教師有很大幫助;學生也能夠在參與項目中拓展視野,得到鍛煉,為以后真正走入社會打下基礎。集美大學依托現代物流研究中心與眾多企業進行了科研方面的合作,承接了廈門海投集團、火炬集團、象嶼集團、港務集團以及其他眾多企業委托的物流規劃類項目近20項,科研經費達200多萬元,研究成果已經被許多企業采納并投入項目的運營,取得了良好的經濟和社會效益。產學研合作帶動了師資隊伍水平的提高,科研項目的開展為教師提供了豐富的教學案例和相關素材,一定程度上促進了教學水平的提高。
6.加強物流實驗室建設,打造核心課程群,教學形式突出情景的真實性
高?？梢愿鶕髯蕴攸c構建綜合物流實驗教學平臺,集軟硬件資源為一體,體現現代物流的自動化和信息化。依托物流實驗室打造“以實踐和創新為依托的核心課程群”,集中多種實踐教學環節和特色資源,提高學生的實踐能力和創新能力。另外,物流人才的培養,要在教學形式多樣化中突顯真實的情景教學,更多地采取案例教學、疑難問題診斷、市場模擬與檢驗、困境突圍與創新等情景創設,尤其在實驗室建設和課程設計環節,若能直接在實驗室實現模擬企業真實的物流運作,安排循序漸進、覆蓋面較廣、針對專業技術應用能力培養的配套且獨立設置的實訓項目,給學生以充分的動手機會,對于學生應用能力的培養大有裨益。集美大學結合自身的專業優勢和學科特色,建設了校內物流實踐基地,構建了以“物流系統規劃+國際集裝箱運輸實
? 物流人員轉正總結
近來我有幸成為公司的一名倉儲人員，并且經過一段時間的培訓和工作實踐后，我很高興地分享自己的轉正總結。作為一個倉儲人員，我深深地理解倉儲管理對于公司的重要性，以及我的角色在其中的價值。通過這段時間的工作，我逐漸成長并取得了一些成就，也發現了一些需要進一步改進的地方。接下來，我將詳細地總結我的經驗和收獲。
首先，我非常感激公司為我提供了這個機會成為一名倉儲人員。盡管我在之前從未有過相關工作經驗，但公司給予了我充分的培訓和指導，使我能快速適應新環境。此外，我還受到了許多經驗豐富的同事的幫助和指導，他們分享了他們的專業知識和技巧，使我能夠更好地完成工作任務。
在我成為倉儲人員的過程中，我逐漸掌握了倉儲管理的核心原則和技能。例如，我學會了如何進行庫存管理，包括庫存的計算、入庫和出庫的操作，以及如何進行貨物的分類和標識。我還學會了如何有效地管理時間和安排工作任務，以確保貨物的及時交付。此外，我也掌握了一些操作設備的技巧，如叉車和手持終端等，使我能夠更高效地完成各項工作。
在我工作期間，我還嘗試了一些改進措施來提高工作效率。例如，我建議公司采用了一個新的庫存管理系統，可以更好地跟蹤和管理貨物的流動。我還提出了一些改進倉儲布局的建議，使貨物的存儲和取出更加方便和快捷。這些改進措施得到了公司的認可并取得了一定的成效，我也因此獲得了一定的表揚。
除了取得一些成就外，我也發現了一些需要進一步改進的地方。首先，我需要更好地與團隊合作，尤其是與其他部門進行協調和溝通。這對于倉儲管理來說非常重要，因為倉儲部門往往涉及到與采購、物流、銷售等其他部門的緊密聯系。因此，我計劃在未來加強與其他部門的合作，并提高溝通效率。
其次，我還發現在工作中需要更加注重細節和準確性。由于倉儲管理涉及到大量的數據和文件，一個小的錯誤可能導致庫存的錯誤計算，進而影響公司的正常運營。因此，我計劃改進自己的注意力和細心程度，以減少錯誤的發生。
最后，我還希望進一步提升自己的專業知識和技能。我計劃參加一些培訓課程和研討會，以了解最新的倉儲管理趨勢和技術。我還計劃與一些行業內的專家保持聯系，以獲得他們的指導和建議。
總的來說，作為一個倉儲人員，我在成長和學習中積累了寶貴的經驗和知識。我非常感激公司為我提供了這個機會，并且我也將繼續努力提升自己的能力，為公司的發展做出更大的貢獻。我堅信，通過自己的努力和公司的支持，我將成為一名優秀的倉儲管理人員，并為公司的成功做出更大的貢獻。
? 物流人員轉正總結
歲月如煙，存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20xx年主要工作完成情況總結：
半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
，通過日常的`部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
? 物流人員轉正總結
尊敬的公司領導：
您好!
不知不覺在公司也呆了快一年了，(去年9月進公司)，在盧經理和各位領導的栽培和信任下，我從一個底層跟車的，到現在能夠出來共同合作管理福建dc!這樣的深情，我銘記在心!想來，當初進迪申物流的時候，第一個是對“樂事”這樣年輕的休閑食品的所包含的文化的認同，我想我們的公司也是這樣的一個年輕的公司，或者說具有年輕力量的公司，!我也體會到了這樣的氛圍：
年輕，拼搏，能力，創新，團結!公司也在飛速的發展，從濟南到福建，從蘇州到南京!可以說公司的成長是幾何的!我也很慶幸可以在這樣的環境中長大!我沒有什么樣的文憑，可是我在這里是被認可的，這讓我找到了我的`自信心!我深深的感激這里!或者我是一個不好的學生，或者員工，最后，在這樣的環境中我還是選擇了離開!我不知道這樣算不算背叛。只是我不得不離開!
離去是有2個原因的：
1， 員工對公司不滿意
2， 公司對員工不滿意
我想員工對公司的不滿還是因為：個人文化同公司文化的差異，或者說的直白點就是公司給與的和員工本身要求達到的不和諧!我想我還是要離開這培養我的熱土的，就象一個孩子要離了家鄉去遠方鍛煉自己一般，我辜負了領導對我的深切期望!深深的感謝那些培養我，鼓勵我的人：(特別是盧經理)和那些給我信任的領導!(特別是錢總)
我由于種種個人原因要離開公司了，希望錢總能夠在百忙中盡快解決我的問題!
XXX
20xx年XX月XX日
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總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們來為自己寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的銷售人員轉...