工程意識心得總結
發布時間：2025-05-22最新工程意識心得總結（必備十四篇）。
當我們經過反思，有了新的啟發時，心得體會是很好的記錄方式，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編幫大家整理的施工心得體會，希望對大家有所幫助。
工程意識心得總結 篇1
近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發生，分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，有重大意義。安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。作為長期工作在建筑業管理第一線的老同志，盡管已退休，但閑暇之余，仍很關心建筑行業的發展，為豐富退休生活，堅持讀書看報，關心國事，實事，身旁事?，F結合建筑施工領域安全生產事故頻發的現狀，簡要談一談本人近期學習建筑法的心得體會。
一、施工人員素質低
目前我國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的'安全
知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發生安全事故。
二、建筑市場不規范
時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。
三、違反安全操作規程，野蠻施工
非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
四、材料機具質量不合格
塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
五、防護設施不全
臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。
施工企業必須建立健全項目安全組織機構，確定安全生產目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鉤，根據項目的性質規模不同，采用不同的安全管理模式。對大型項目必須安排專門的安全總負責人，并配以合理的班子共同進行安全管理，建立安全生產管理的資料檔案。實行單位領導對全施工現場負責，專職安全員對部位負責，班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作范圍負責的“四負責”制度。
工程意識心得總結 篇2
橋梁工程小學期是我大學生涯中的一段特殊經歷，通過這段時間的學習和實踐，我收獲頗多。下面我將從項目選題、團隊合作、工程實踐、知識應用以及個人成長五個方面，詳細闡述我的心得體會。
首先，我要提到的是項目選題。在橋梁工程小學期中，我們需要自行選擇一個橋梁項目進行研究和設計。這個過程相當考驗我們的專業知識和能力，需要我們充分調研和分析，最終確定一個合適的課題。通過這個環節，我學會了如何進行有效的工程選題，同時也為我以后的.課程學習打下了堅實的基礎。
其次，團隊合作是我們小學期的重要組成部分。在實際工程中，一個人很難完成一項復雜的任務，因此團隊合作顯得尤為重要。我們需要與團隊成員密切配合，分工合作，充分利用各自的優勢和專長，最大化地發揮團隊的作用。通過這個過程，我體會到了團隊的力量和合作的重要性，同時也提升了我的溝通和協作能力。
第三，工程實踐是橋梁工程小學期的重要任務之一。我們需要將理論知識應用于實際工程中，通過實踐來檢驗我們的設計和計算是否準確。這個階段，我真切感受到了工程實踐的復雜性和挑戰性。每一個細節都需要我們嚴謹和細致地對待，只有這樣才能確保工程的安全和可靠。
第四，知識應用是我們小學期的重點之一。橋梁工程是需要綜合各種知識的學科，我們需要將所學的數學、物理和力學等知識應用于實際問題的解決中。通過實際操作，我對這些知識有了更深入的理解，并學會了如何將其靈活運用。這對我的專業素養和實踐能力的培養具有重要意義。
最后，我想談談個人成長。通過橋梁工程小學期的學習和實踐，我不僅獲得了專業知識和技能的提升，更重要的是在這個過程中，我鍛煉了自己的邏輯思維能力、問題解決能力和創新意識。我學會了如何面對困難和挑戰，如何在壓力下保持冷靜和應對變化。這些都是我成長過程中寶貴的財富，將對我的未來發展起到積極的影響。
總之，橋梁工程小學期是我大學生活中不可或缺的一部分。通過這段時間的學習和實踐，我在課本之外獲得了寶貴的經驗和知識。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將成為一名優秀的橋梁工程師，為社會做出更大的貢獻。
工程意識心得總結 篇3
近年來，建筑行業的快速發展，讓我們施工單位面臨著不斷提高自身素質的壓力和可能面臨的挑戰。因此，為了提高工人的技能和素質，我們決定舉辦一次冬訓活動。在這次冬訓中，我們施工單位通過各種方式與學員交流，共同學習，取長補短，很多新的思路和方法讓我們深受啟迪。以下是本次冬訓的一些體會和感悟，希望能對大家有所幫助。
在冬訓中，我們進行了深刻的反思，思考了建筑行業的問題和我們司對于工作的不足，發現了以前所做很多錯誤。這讓我們深刻認識到了自己缺乏的方面，以及如何改進和完善，爭取做到更加完美。
為了讓學員們掌握更多的專業知識和技能，我們的冬訓課程設置了很多實踐的環節。學員們在感受實際操作的基礎上，很快地熟練掌握了很多新技能。這讓他們能夠更加高效和精準地完成施工任務，在工作中大大提高了效率。
在冬訓過程中，學員之間互相協作，相互學習，相互幫助。通過團隊合作的力量，我們創新思維，調整方法，加強了團隊的凝聚力，使我們的整個施工隊伍更加緊密，更加團結。
隨著冬訓的推進，我們企業的文化氛圍逐漸濃厚。這里有學習的氛圍，這里有互助的情誼，這里也有關愛的溫馨。在一起的時間雖然很短暫，但我們的內心被這種企業文化所感染，感到一種家的溫暖和合作、共創的氣氛。
通過本次冬訓，我們深入了解了建筑行業的各個環節所需的知識和工作技能，我們也更加清楚未來的發展方向。我們要時刻保持敬畏之心，不斷學習、積累，讓自己成為更出色的`建筑工人。今天的冬訓，開啟了我們企業更加輝煌的未來，為我們邁向新的起點奠定基礎。
總而言之，本次冬訓活動對提升我們的施工隊伍素質和專業能力，以及加強企業文化建設起到了很重要的作用。希望我們可以在今后的工作中不斷貢獻我們的力量，為建筑行業貢獻更大的力量。
工程意識心得總結 篇4
近年來，隨著經濟的高速發展，交通的重要性也日益凸顯。交通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業，而公路運輸在整個交通運輸體系中占據著重要地位。公路運輸的作用在國民經濟中變得越來越重要，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需求。而要實現一流的公路建設，就需要在施工過程中抓好施工管理，這是公路工程施工的重要組成部分。
施工管理中的技術管理是至關重要的，它直接影響著項目的質量和效益。技術管理是指一個施工企業對生產技術工作進行的一系列組織、指揮、協調和控制等活動的總稱，它是實現項目控制目標所采取的必要手段。在實際施工過程中，只有將技術管理的必要性和具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標。在進行技術管理工作時，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事。其次，我們要注重經濟效益，做到經濟節約，不能只顧工程完工，卻賠了錢。當然，這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較。同時，要貫徹國家的技術經濟政策，例如節約資源、保護農田、保護環境等一系列措施。
在施工管理中，有幾個基礎性的工作是必不可少的`。首先，在任何一項工程開工前，要根據實際情況設立一個系統的技術管理機構，明確各級職責范圍，并建立嚴格的管理制度。其次，要建立各項管理制度，如圖紙會審及設計變更技術核定制度、施工日記和施工記錄制度、技術交底制度、材料驗收制度和工程驗收制度等。這些制度的建立和執行，可以保證施工管理工作的科學性和有序性。SXW9.COm
以貴州省貴陽繞城高速公路S8合同段工程建設項目為例，我們始終遵循以上幾項管理制度，從而保障了工程的順利進行。在圖紙會審階段，我們主要審核了設計是否符合技術規范的要求，圖紙和設計說明是否完整、準確，主要結構的設計是否合理等。在施工過程中，我們建立了施工日記和施工記錄制度，每個參與施工的技術人員都有自己的施工日志。我們還建立了材料驗收制度，要求所有使用的原料必須提供合格證明文件，并進行抽查、復驗，確保材料的質量。同時，我們還建立了試驗檢測室，進行嚴格的試驗檢測工作，保證試驗數據的準確可靠。在施工過程中，對于隱蔽工程，我們進行了嚴格的檢查和驗收，確保工程質量。
除了以上幾項管理制度外，還要建立技術管理的標準體系。技術標準和技術規范是技術標準化的重要內容，是組織現代化施工的重要技術保證，是檢查和評定工程質量的標準。在貴陽繞城高速公路工程中，我們要求技術人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規程，并加強技術監督和檢查。
此外，每一項工程都應建立技術檔案，包括施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質量保證資料。這些資料是竣工驗收的必需品，也是衡量技術管理工作好壞的重要依據。
在施工準備階段，我們要進行技術準備工作，以創造有利的施工條件。這包括了解和分析建設工程特點、編制施工組織設計、制定合理的施工方案等。施工組織設計是指導工程項目進行施工準備和施工的基本技術條件，應進行統一規定和標準化管理。
在施工過程中，我們要加強施工現場的技術管理。這包括搞好圖紙會審，按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；做好技術交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，使其與施工進度同步。
總之，技術管理是公路工程施工過程中不可或缺的一部分。通過嚴格遵守管理制度、建立技術管理標準體系、進行技術經濟分析、做好施工準備和施工過程中的技術管理，我們可以保證工程的高質量、高標準按期完成并節約成本，從而實現社會效益和經濟效益的最大化。
工程意識心得總結 篇5
為了讓我們在掌握了制圖的基本知識以后，通過課程實踐的練習能正確閱讀和繪制土建施工圖，繪制的房屋施工圖符合國家標準，我們在王德偉老師的帶領下開展了為期一周的工程制圖綜合實踐。這次實訓課程應完成的內容要求我們識圖并繪制A2圖的施工圖，主要有：建筑平面圖、建筑立面圖、建筑剖面圖和部分節點大樣圖、樓層結構平面圖。輔導教師提供圖紙供我們識圖、抄繪，并進行實訓后能讀懂并回答王教師提出的相關問題。
這次實踐老師給我們的任務圖紙是一棟四層樓的住宅樓房，圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖，不會畫圖，就無法表達自己的構思，因此，圖紙被稱為工程界的共同語言，可見圖紙的重要性非同一般。我認真閱讀工程圖紙，認真研究總平面圖、各層平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖之間的關系，注意各種特殊的表示方法，及時查閱國家有關建筑制圖的各項標準。查閱時，我利用了科院圖書館和網絡的資源。
我首先了解了工程概況，掌握了每張圖紙之間的聯系，在閱讀每張平面圖紙的時候，我著重注意一下幾點：
⑴平面圖的形成過程
⑵分析交通流線、功能分區
⑶軸線與軸號的標注
⑷尺寸標注，三道尺寸線以及內部細尺寸
⑸樓地面變化與標高，在各層平面中，只要存在高差變化，都應該有標高注示
⑹材質的`標注，1：50以上比例一律要表示材料材質，以下作簡化表示
⑺門窗的表示方法，平開窗、推拉窗、懸窗等，以及門窗的命名
⑻各種特殊符號的表示，如：索引符號、詳圖符號、潔具、樓梯、臺階、散水等。
然后根據各要求比例，繪制在a2的圖紙上。同樣在閱讀立面圖的時候，也總結出了以下幾點：
⑴立面與平面之間的投影對應關系
⑵立面圖線型的使用，最外輪廓用粗實線，轉折面用中粗線，細部用細線表示
⑶立面標高注釋方法，第一道為總尺寸，第二道為各層尺寸，第三道為門窗尺寸
⑷立面材質的標注。建筑剖面圖。
最后，通過學習和自身實踐，對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實踐的差別，激發了對這一專業的更濃厚的興趣，也學到了一些書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多認識。我通過四天的努力，終于完成了這項綜合實訓要求的所有工作。
實訓雖累，卻讓我們養成了自覺遵守工程制圖國家標準的良好習慣。通過這一系列的繪圖實踐，多看多想多畫，也提高了我們獨立分析能力和解決看圖及畫圖問題的能力。
這次實訓主要是為了培養我們對建筑構件和形象思維能力。使我們初步學習了相關的工程制圖國家標準，并掌握了查閱標準零件、標準結構、公差與配合等國家或部頒標準的能力。對我們提高繪圖技能和面對具體工作有重要作用。而我也不負所望按時完成了王老師布置的實訓作業。
工程意識心得總結 篇6
近年來，隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，建筑工程行業得到了迅猛的發展，為了滿足市場的需要，各個學校也開設了建筑工程的專業，并在學習中注重實踐能力的培養，因此，建筑工程工地實訓成為了一門必須掌握的課程。在這次實習活動中，我深刻體會到了實踐的重要性，給予我很多啟示，下面我將結合自己的經歷，來闡述一下我對建筑工程實訓的心得體會。
第一段，上崗前的準備。
在實訓課程開展之前，學校為我們進行了一系列的理論和文獻的學習，這為我們后續的實踐操作奠定了基礎，同時，學校還安排了一些專業的實踐演練，讓我們提前熟悉相關工作。在實習過程中，我也進一步發現，實踐本身是通過理論的學習與自己的動手能力結合發揮出更高的效率和精度的。在這個過程中，我充分認識到了實踐和理論的緊密結合，只有兩者相輔相成，才能發揮出更大的作用。
第二段，安全是生命線。
在實踐中，安全比任何事情都更加重要，這是我在工地實踐中最深刻的領悟。在上崗前，指導老師也對我們進行了安全防護相關的講解和演示，令我印象深刻的是，學習的知識并不足夠，安全意識及時提醒自己和他人同樣必要。因此，我認識到了安全工作的重要性，同時也更加深刻了解到了自身的責任和義務，認識到了自身要對工作安全負責任的態度和勇氣。只有這樣，在施工中才可以保障自己和他人的安全，并幫助他人及時處理問題，減少安全事故的發生。
第三段，團隊合作的重要性。
在實踐中，小組成員之間的協作是非常重要的，只有團隊協作，才能完成工作效果的最大化。在實踐中，我們相互協助，拉近了彼此之間的'距離，促進了相互之間的交流，在您互相學習和切磋的過程中，我們不僅完成了作業和任務，也逐漸建立了患難與共的感情，提升了彼此之間的信任和理解，這種團隊合作精神，對我今后的成長將會有著巨大的幫助。
第四段，細節決定成敗。
在施工現場，一些看似不起眼的細節，也會決定了施工的成敗。因此，在實踐中要注重細節，保持耐心細致的態度，充分考慮施工的每個細節，遇到困難不放棄，不斷探索和學習，做到在實踐中尋求突破，與問題做朋友，不斷激發自己的創造力，這些細節上的考慮和經驗的積累和運用，對今后的工作實踐也必將起到巨大的作用。
第五段，對未來工作的展望。
學習實踐，是為了更好地將理論轉化為行業的實踐，有更好的模式和思維方式，逐步規劃自己的人生和未來的職業道路，加強自身的技能，提高自身的素質，為自己的未來工作鋪平道路，在未來工作中面對更復雜的業務和客戶，可以做得更加快速和精細。
總之，在建筑工程工地實習中，我實現了自己的價值和能力，對于自己和若干未來的職業發展方向也有了更明確的認識和打算，同時也深刻認識到，貫穿始終的精神文化是共同的、良好的團隊合作、創新的思維方式、正確的工作態度和安全的施工環境。只有這樣，才雕琢出更加美好的未來。
工程意識心得總結 篇7
冷庫工程設計是一個復雜而重要的過程，不僅需要考慮到貨物的儲存需求，還需要滿足環境保護和能源節約等方面的要求。在我參與的冷庫工程設計中，我意識到了很多問題，并且得出了一些寶貴的心得和體會。下面我將從設計原則、結構設計、設備選型、節能設計和環境保護等方面來總結這些經驗。
首先，設計原則是冷庫工程設計的基礎。在設計過程中，我發現了一個重要的原則，即根據貨物的特點，合理確定冷庫的溫度和濕度參數。不同的商品對儲存環境有不同的要求，例如果蔬類商品需要較低的溫度和濕度，而藥品類商品則需要更高的溫度和濕度。因此，在初期設計階段，我們必須了解貨物的特點，并與客戶進行充分的溝通和協商，確保設計的冷庫能滿足其需求。
其次，結構設計是冷庫工程設計中的關鍵環節。在這個過程中，我發現了一個重要的原則，即合理分配冷庫內部的空間，并優化貨物的存放方式。合理的空間規劃可以最大限度地提高冷庫的存儲能力，而優化的存放方式可以提高出貨效率，減少貨物的損耗。因此，在設計過程中，我們除了要考慮到冷空氣的流通和均勻分布外，還要考慮到貨物的尺寸和存放方式，以便更好地滿足客戶的需求。
第三，設備選型是冷庫工程設計中的關鍵環節之一。在這個過程中，我發現了一個重要的原則，即根據冷庫的規模和用途，選擇合適的制冷設備和附屬設施。制冷設備的選型要根據冷庫內部的溫度和濕度參數來確定，而附屬設施的選型則要考慮到冷庫的實際運營需求和運行成本。因此，在設計過程中，我們要與制冷設備供應商和客戶進行充分的合作和溝通，以保證設備選型的準確性和可靠性。
第四，節能設計是冷庫工程設計中的一項重要任務。在這個過程中，我發現了一個重要的原則，即在盡量滿足貨物存儲需求的前提下，最大限度地降低能源的消耗。節能設計的策略主要包括增加冷庫的絕熱性能、提高制冷設備的效率、優化管道布局和采用智能控制系統等。因此，在設計過程中，我們要注重對冷庫的絕熱材料、設備的選擇和管道布局的考慮，以降低能源消耗，減少運營成本。
最后，環境保護是冷庫工程設計中的一項重要任務。在這個過程中，我發現了一個重要的'原則，即將環保理念融入到整個設計過程中，確保冷庫運營對環境的影響最小。具體措施包括合理利用可再生能源、減少制冷劑的泄漏、優化廢物處理流程、使用環保材料和減少噪音污染等。因此，在設計過程中，我們要充分考慮到環保要求，選擇符合環保標準的材料和設備，并規范冷庫運營，以確保冷庫在運營中對環境的影響最小。
綜上所述，冷庫工程設計是一個綜合性的過程，需要我們充分考慮到貨物的特點、空間利用、設備選型、節能設計和環境保護等方面的要求。在這個過程中，我們需要提前進行充分的調研和溝通，設計出滿足客戶需求的冷庫，并注重細節的把控，以提高冷庫的效益和運行效率。相信我在今后的工作中，將繼續總結經驗、提高能力，為更多的冷庫工程設計提供優質的服務。
工程意識心得總結 篇8
通過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的'是如何去跟他們進行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03G—101(平法)的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。
今后我將繼續努力的學習和工作，把大學幾年以來所學的專業知識結合工程實踐，報答我的祖國。
工程意識心得總結 篇9
緊張的期末考試剛結束，我們土木系大三的學生又要開始維持一個月的生產實習。還記得開動員大會的時候，我們是那么的起勁，認真的做著筆記，老師講的“三看、二動手、一學習工地管理技術”都記了下來，豪情滿志的準備去工地上大干一番，把所學到的東西都用上去。
回到家，拖親戚幫忙找了個實習單位——江陰利昌房地產開發有限公司，現階段有兩了項目：一個項目馬上要結束了，另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那，到時等電話。在家休息了一個星期問問同學都已經開始實習一個星期了。這時我的開始有點焦慮了，新的項目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔心。等到20號我便有個人去了實習單位問問情況，找到了郭經理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學到什么啊。下午便帶我來到了“利昌××城”，見到了項目經理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實習。在去找單位的過程中，我學到了——機會是等不來了，要自己主動去尋找的。
第一天我帶著“馬上就要結束的工程有什么可看的疑問”來到了××城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負責、很專業知識扎實的工程師。畢業兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉了圈，仔細的講個一下工程的情況，這下我才知道原來在這里能看到學到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經建成，陸續的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。和師父翻了一篇實習任務書，看看實習內容和要求，知道了重點。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環節都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業名詞我都會請教師父。
下面介紹一下我實習期間的工作情況。
第一，對工地的環境有所了解，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有避暑設施，特別是剛去的時候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部，監理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領導等等。
第二，看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結構圖時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現場對鋼筋?，F在可以說平法已經沒什么大問題了。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；一期1#~4#樓施工組織設計；外墻外保溫工程的'施工方法；7月份8月份的施工進度計劃表；關于會所樁基工程問監理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質量控制等等；《無錫市住宅質量分戶驗收管理規定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收內容等等；《全國 統一建筑工程基礎定額——江蘇省估價表》，《江蘇省建筑工程綜合預算定額》，《無錫市建筑工程補充預算定額》這三本書要結合起來看，我也大概翻了一翻，每章有工程說明、工程量計算規則和計價表，計價表一開始看不懂，幸好有個預算員教我看了一下，什么基價有人工費、機械費、材料費組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質量驗收報告、樁位圖、高應變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監理復線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1—2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；櫥衛間采用二布三油的防水層；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。
說到動手，由于在甲方實習要動手的地方還真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認真的看哪個地方沒弄好，然后叫乙方整改。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預埋管件是否滿焊等；主體結束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現象，外墻貼磚，和監理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現裂縫，需要貼鋼絲網。窗戶裝好后四周是否粉好；樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發現不少的問題。
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工地上是艱苦，特別是連續十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙上的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸了解了項目的整個過程，“××城”工地上有剛開始建的會所，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標注的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細介紹了讀圖的方法，經過幾天的努力，再看圖時終于不再感覺難了?？梢阅弥鴪D紙去現場對鋼筋了。
通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。
工程意識心得總結 篇10
本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的'圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習一個月后有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地?？偨Y一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
工程意識心得總結 篇11
通過這次的實際學習，我感觸很深，受益匪淺。
一、通過這次實踐，讓我更好的了解理論與實踐相結合的重要性
通過這次的實踐，我深切的理解了理論與實際相結合的重要性。在實習過程中，我發現，很多問題的發生是在實踐活動中發生的，而理論與實踐的結合則是在理論知識得到了鞏固的過程中完成的，理論和實際的不同，這個過程也是在理論中鞏固的。通過這次實踐，我更進一步的了解到理論與實踐相結合，讓我更好的把所學的運用到實際生活中去，使我更好的完成理論與實踐的結合。
二、實施了實踐性的實踐性教育活動。
我在這次實踐中的第一個收獲就是學會了適應環境。未去工地之初，由于沒有實習經驗，很多工作都做的不是很規范。但通過這些天的實踐與學習，在工作中得到了鍛煉與提高。這次實踐，我收獲頗豐。我堅信通過這一段時間的實踐，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷影響我以后的學習和工作。這次實踐不僅讓我得到了一次較全面的學習，而且讓我學到了很多課本之外的知識。它為后學習、實踐和工作，提供了經驗和教訓。
三、對于理論與實際的結合，我更加的認識到實際操作的重要性。
在工地的這一天，我不僅學到了土建的理論知識，同時也對于土木工程的.一些基本理論和實踐有了更深入地了解。這些都使我更加深刻的認識到了理論知識與實際操作的差別。
通過這次實踐，讓我更好的了解到實踐的差別、認識到了理論應用的差別，也讓我在理論和實踐中得到了很多經驗和教訓。
四、實驗總結，實現了理論知識與實踐相結合的學習方法
通過實踐，我更好的認識了土木工程的學習，了解了土木工程所包含的知識和應用范圍。實踐與理論相結合，讓我更加的認識了理論與實際相結合的重要性。
通過這次實踐，讓我更好的了解到土木工程的工作原理、性質和工程經濟意義。在實踐中我也更深刻的了解了當代建筑行業的工作特性與規律性，從而更好的掌握工程的建設過程與施工方法，為將來從事土木工程施工及管理工作打下一定的基礎。通過這些工作，了解了土木工程施工工序及方法，也學到了工程上許多書本上所學不到的東西。
通過這次實踐活動，使我更深刻的認識到了自己專業知識的匱乏。雖然在土木工程中實踐的地方并不多。但是在學校的學習生活讓我對土木工程有了更多認識，這些都為我以后的學習帶來了很深的幫助。通過這次實踐，讓我明白了今后的學習將來會不再是一紙無憑的事情，也不會在實踐中遇到一些問題，但是在今后學習中我會更加努力，讓自己學到更多更好的東西。
工程意識心得總結 篇12
近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發生，分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，有重大意義。
安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的.擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。
一、施工人員素質低
目前我國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發生安全事故。
二、建筑市場不規范
時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。
三、違反安全操作規程，野蠻施工
非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
四、材料機具質量不合格
塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
五、防護設施不全
臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。
工程意識心得總結 篇13
我們是20xx年3月7號進入宏天實訓公司參加軟件開發實訓的，在此次實訓中，除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的精神，也是必須學習的東西。
經過之前的在校學習，對程序設計有了一定的.認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發。所以說實話，在實訓之前，軟件項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：遠景范圍規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試和安裝包等等。一個項目的開發所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以后的開發進度會有很大的影響，甚至會出現在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發過程中出現不必要的麻煩。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，也就是說，前期作業都是為代碼的實現所做的準備。
我深刻的認識到要成為一名優秀的軟件開發人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。
工程意識心得總結 篇14
提高教師的安全意識，增長教師的急救知識，保證幼兒生命安全，5月4日，步行街幼兒園組織全院教職工進行急救知識培訓。
本次培訓在幼兒園大二班舉行，首先，醫生為大家講解了何為心肺復蘇搶救以及它的作用和專門針對的對象和實施者的要求。關注到教師們教育的對象――幼兒年齡的特殊性，醫生又另外重點講解了幼兒心肺復蘇術和成人心肺復蘇術的不同之處及應重點注意的方面。最后，為了讓廣大教職工們對心肺復蘇有一個更加全面的掌握，醫生指導大家相互配合練習，使大家更深入的掌握急救要點和注意事項。
心肺復蘇急救步驟：檢查意識，開放氣道，人工呼吸或胸外按壓。一人時→先進行1分
高鐵的足音離我們越來越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開展職工培訓，制定安全措施，做好高鐵開通運營的各項前期準備工作。
眼下，各單位對正式職工的'安全培訓可謂認真細致，盡心盡力，但對勞務工、農民工、臨時工的培訓則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風險。
隨著企業改革不斷深化，近年來企業用工制度越來越靈活，勞務工、農民工、臨時工、季節工和正式工人一樣擔當起鐵路發展的重任。跟鐵路“正規軍”相比，他們在素質、文化、技能方面存在明顯差距。近期發生的幾起事故，主要責任人都是農民工，這不得不引起我們警醒。竊以為：隨著高鐵的足音越來越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓，在抓好正式職工培訓的同時，也要把農民工、勞務工、臨時工納入培訓范圍，普及高鐵安全知識，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”，提高其應急處理能力。同時，農民工、勞務工、臨時工也要主動學習，自覺學習高鐵有關知識，在工作中遵章守紀，虛心請教，不恥下問，不拖高鐵工作的后腿。
高鐵連萬家，安全你我他。各單位要盡快行動起來，采取補強措施，把農民工培訓這塊“短板”補齊，讓農民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發展出力。
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