[心得集錦] 嵌入式實訓心得體會。

時間快速流逝，實習工作也接近尾聲，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？下面是小編精心為您整理的“[心得集錦] 嵌入式實訓心得體會”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

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我們學習的課本是嵌入式系統應用教程。我學習的體會是這樣的:

開始時,由于是剛剛入門，對老師說的好多東西很好奇，列如C語言也是新鮮的，不過不太懂什么意思。但是慢慢的，了解深入后讓我有了更深的感觸和體會。在嵌入式的學習過程中，讓我了解了什么是嵌入式系統。它就是以應用為中心，以計算機技術為基礎，軟硬件可定制，適用于不同應用場合，對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的計算機系統。他一般由嵌入式微處理器、外圍硬件設備、嵌入式操作系統、用戶應用程序四個部分組成，用于實現對其他設備的控制、監視或管理功能。嵌入式系統已經應用于科學研究、工業控制、軍事技術、交通通信、醫療衛生、消費娛樂等領域，人們日常使用的手機、PDA、汽車、智能家電、GPS等均是嵌入式系統的典型代表。

在學習命令的過程中，只要你認真的看著老師操作還有認真聽著他講，你就會發現有些命令的操作還是很簡單的，不過在操作的過程中，有時也會遇到困難，有時你按照書上學習的例子，命令輸入終端時會出現你不想要的結果，也就是錯誤的結果。這是問問旁邊的同學或是懂得的同學就可以解決了。

在對于這部分的學習中，讓我知道了命令對于嵌入式的重要性。它是linux的重要內容，linux中所有的功能都是通過命令執行。在實際應用中，為了減少系統開銷，經常不使用圖形界面，此時，對系統的所有操作都需要以命令方式來執行。在嵌入式系統開發過程中，由于目標機的性能和配置比較低，因此，一般情況下標機僅具有命令窗口而沒有圖形界面，對目標機的所有操作都通過命令來實現。還有的那就是進一步學習與嵌入式系統開發相關的linux的服務，他們的啟動、設置等的操作和應用。而在學習之中，我們主要介紹的是嵌入式系統中開發工程使用的TFTP、Telent和NFS服務。第一個實現的是上機位與下機位之間文件的傳輸、無磁盤網絡設備的啟動等功能;第二個實現的是遠程登錄功能;第三個實現的是網絡文件系統功能。

從以上的內容之中，并不難感受到我們的學習過程是由淺入深的，這對于我們的學習也有了較好的幫助。當然，我們學習的不僅僅是這么幾個內容，其中還有相關的實驗內容。在我們基礎的學習過程之中，我有了這么一點的感受，總的來說就是概念加專業名詞還有介紹加實驗。不過你絕對不能小看那些概念和介紹，它對我們有著很重要的指導作用哦!實驗那就更不用說了，它提高我們的動手能力，在實驗的過程中還能讓你更加理解書中的理念，這就是我學習嵌入式的感受。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向嵌入式邁進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去追求我們的美好生活。

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[感悟借鑒] 實訓心得體會之一

光陰匆匆而過，實習工作也圓滿結束了，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫實習心得，寫實習心得需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家精心整理的“[感悟借鑒] 實訓心得體會之一”，僅供您在工作和學習中參考。

這一次，我們的做法是鑄造技術實踐。在實踐過程中，我鑄造的零件是連接板，由HT200制成。采用簡單的砂型鑄造，也采用砂型鑄造中的全模成型方法，因為這種成型不會出錯，比較簡單。鑄造時要注意安全，這是常識，也是生產的前提。鑄造生產是一種高風險的生產，但如果把安全問題記在心里，做好了，鑄造生產才能順利進行，實踐才能順利進行。生產車間人人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造車間，不能穿拖鞋、高跟鞋、涼鞋進入車間。2。女工不能留頭發。進入生產車間時，必須扎好頭發，戴好帽子。3。在車間生產中，需要統一穿車間制服，扣好扣子。4。工作期間，不準玩耍、追逐或打擾車間正常工作。5。不要在車間吸煙或亂操作生產設備。6。愛護生產設備，確保安全生產。7。在鑄造廠實習時，要聽從指揮，不得擅自提倡。直到學會了安全生產規則，我們才改正過來

式進入鑄造生產的實習當中。

我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的'收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工。在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。

完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的

把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量。可以改進鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。

在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT200的液體。慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。

經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。

本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。

[體會分享] 實訓心得體會之五

時間從指尖溜走，實習工作即將畫上句號，回頭看我們的實習經歷，我獲取了很多知識和為人處世的道理，為了報告我們這段時間的工作成果，我們可以將這些寫成實習心得，寫實習心得要從哪方面入手呢？下面是由小編為大家整理的“[體會分享] 實訓心得體會之五”，僅供您在工作和學習中參考。

經過在深圳中集專用車有限公司的大半個月的培訓，我在自身努力學習，以及領導、同事的關心和幫助下，已初步融入到了深圳中集專用車有限公司這個大家庭中。個人的思想覺悟和工作水平有了顯著的提高，也順利完成了從學生到社會人的初轉變，由此感觸頗多。

為期12天的焊接培訓是人事行政部按領導指示，針對我們培訓生的實際情況特別安排的。通過從理論到實際的焊接培訓，使我們初步了解公司焊接工藝及產品的知識。并通過每天早的軍訓培養我們服從命令，按部生產的思維模式，使我們成為一名合格的中集人。整個培訓使我受益良多，主要談談以下幾點：

一、以踏實的態度工作學習，去浮躁留沉穩

“挖一百個坑，不如種一顆樹”。年輕是我們最大的資本，但有時年輕的我們太過于浮躁。沒法靜下來，沉不住氣，受不了累，吃不了苦。如果沒法讓自己以踏實的態度去做事去做人，那么年輕的我們就會付出沉重的代價。沒有哪個領導會信任一個浮躁的人，特別在重工業行業，往往我們的一次不踏實就會造成難于估計的惡果。人，就應當像“人”字一樣，永遠向上而雙腳踏地。所以在培訓期間，我踏踏實實的按李班長和周班長的教導來努力學習，積極配合同組同事，與同事心往一處想，勁往一處使，不計較干多干少，不怕吃苦，不怕受累，堅定不移地把班長每天布置的考核任務，力求完美地去完成。

二、要學會借鑒，不要埋頭只顧自己干

“他山之石，可以攻玉”。講的就是可以借鑒別人好的強的一面為己用，這樣自己也會進步很快。在焊接學習過程乃至今后的學習工作，這都是放置四海皆準的硬道理。學習別人成功的經驗是自我成功的捷徑，要多觀察多分析別人成功與失敗的經驗，這樣才能少走彎路，早成才。

三、同事齊心，其力斷金

一加一在什么情況下大于二?在兩人團結情況下大于二。一加一在什么情況下小于一？在兩人鬧矛盾不團結情況下小于一。在制造生產時我們就是生產流水線的一份子，必須同心協力才能以最快的速度做出最好的產品。如果中集是一輛車，那我們就是它身上一個個零件，只有團隊合作才能推動中集向前飛馳。我們不需要個人英雄主義，我們需要集體合作精神。

四、堅持做事先做人，努力做好日常工作

“為人處事，先學為人方能處事”。在技術中心王平王工在給我們做專業培訓時曾經說過，一個好的工程師不僅要技術過關，做人更要過關。很多時候，工程師的工科思維在他們與人交往和溝通時會造成一些困擾。而要消除這種困擾更多是靠自己在做人處事上的細心學習，只有學會做人了，才能做事。畢竟做不好人就沒有同事愿意配合自己，沒人配合就不能完成工作任務。所以我堅持做事先做人，努力做好日常工作。所以在培訓學習中我覺得自己應該著重以下幾點：

1、出勤方面，每天都能提前十到二十分鐘到達崗位，做好上班前的相關工作準備。

2、學習方面，虛心請教每個工人師傅和班長，不恥下問，決不不懂裝懂。

3、關系處理方面，努力和每個接觸到的人處好關系，與其他同事加強溝通，密切配合，互相支持，保證整體學習工作不出現紕漏。在工作中確定自己工作原則，屬于自己的工作要保質保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動幫忙，主動完成。

五、加強學習，以發展的眼光看問題，注重自身素質修養和提高

“不要讓眼睛禁錮了想象力”。在創意工夫提案發布會上蔣總提到的我們的夢工廠時，

我意識到了我們培訓生其實只是帶著有色眼鏡看公司的現在發展狀況，缺乏一種想象力，給眼前的困難和挫折所嚇倒。我們必須具有先進的觀念，要用科學發展的眼光看待一切，充分發揮我們的想象力去創造中集美好未來。堅持永無止境的努力加上永不被禁錮的想象才能創造我們的夢工廠。

六、存改善之心，做改善先鋒

“事事可改善，人類進步來源于每次的改善”。蔣總在創意工夫提案發布會上提出這個改善的理念。誠然，只要事事可改善，天天有改善，我們就具備了無限發展的核動力，在我焊接培訓過程中我也發現到這樣的一個現象，就是每次換焊絲時候都很麻煩。有沒有可能把這個換焊絲的動作省掉呢？我正在思考著這個問題，希望能早日解決這個問題，讓其得以改善。

七、存在的不足與反思

“一個硬幣總會有正反兩面”。在剛開始接觸焊接氣割時我會有所畏懼，后來經過多次嘗試已經掌握了基本操作技巧，希望在以后下線的工作學習過程中可以做到膽大心細，爭取以最快的速度去適應，踏踏實實把車間生產線的學習工作做好。

總之，這一大個月來，我比以前有了很大的進步，我認為自己從思想認識上、焊接實操及理論知識上有了明顯提高，這些進步是與領導和班長們對我極大支持和幫助的結果離不開的。這次焊接培訓讓我獲得了寶貴的工作經驗，我會吸取這次培訓得到的經驗教訓，以最佳的狀態把以后的工作做好，以回報公司，回報社會。

[心得分享] 實訓報告心得體會篇一

時間過的真快，實習工作即將結束，回首工作中的一點一滴，我們不僅鍛煉了自己更學到了很多，為了反饋實習單位的情況和個人的工作成果，我們可以書寫一份實習心得，寫實習心得要從哪幾點入手呢？小編特地為您收集整理“[心得分享] 實訓報告心得體會篇一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是xx公司的物流配送、輪機實訓這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。

這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，企業的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

熱門體會: 電工實訓心得體會之四

不知不覺之間，實習工作已進入收尾階段，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了我們今后的工作順利進行，此時我們不妨將這些寫成實習心得，我們從哪些方面來寫實習心得呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《熱門體會: 電工實訓心得體會之四》，僅供您在工作和學習中參考。

我們這次電工實訓共有四個實驗。

第一個是電路的基本測量及故障判別排除。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，羅老師給我們講解了實驗步驟和安全操作，我覺得收獲是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法；通過學習低電壓電器的有關知識，我們了解了控制電路基本環節的作用。

第二個是戴維南定理。通過老師的講解，我們更深的了解了戴維南定理的實質，明白等效電流源和等效電壓源的概念。它分為電壓表直接測量法和零示法，內容并不復雜，但我們計算總是有點小問題，總結一下，這部分是我們組做的最完美的一次。

實驗三是日光燈電路和功率因數的提高。通過實際操作，我們了解了日光燈電路的工作原理和接線要求，這是個比較復雜的操作實驗，在第一次接線中由于沒有調節好電壓，直接接到380電路，對于這個電壓，安全隱患是相當大的，最后還算有驚無險了。

這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細致地接好每一根線。接好線路后再仔細檢查一遍，確定無誤后再交付老師評分這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜！最后一個實驗了，就是最復雜，花的時間最長的試驗了，三相交流電路的研究和測量。在課堂上，老師的講解都很抽象，我有些很難理解這部分概念，在操作上，雖然有老師的悉心指導，最后還是出了很多錯誤，這部分內容包括三相四線制Yo型連接和三相三線制Yo型連接。通過這部分學習，我了解了三相負載作星形連接和三角形連接的方法，驗證了這兩種接法下線電壓、線電壓，線電流和線電流的關系，更深層次的了解了中線的作用，掌握了三相交流電路的測量方法。

雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將理論知識和實踐有機結合的結合起來，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、組裝能力、等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養自己的獨立思考、勇于克服困難。實習是培養我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎?？傊?，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！通過這次電工實習，還學到了很多專業知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環節都得認真仔細，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記！

車間入庫實習心得體會集錦

時間不停流逝，車間實習工作也畫上圓滿的句號，回頭看這段時間的工作，我們從中收獲了很多寶貴的經驗，為了幫助我們發現工作中存在的問題，我們不妨來寫車間實習心得體會，你知道寫好一篇車間實習心得體會的關鍵是什么嗎？下面是實習報告網小編為大家整理的“車間入庫實習心得體會”，僅供參考，大家一起來看看吧。

車間入庫實習心得體會(篇一)

來到北京分公司實習已有六個多月了，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。

在車身分廠為期六個月的實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。

回顧過去六個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深：生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對車間的生產流程已經有具體的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

通過六個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，并且學習到了許多工作技巧，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。

車間入庫實習心得體會(篇二)

白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間入庫實習心得體會(篇三)

時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大四了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

車間入庫實習心得體會(篇四)

時光飛逝，轉眼間，在某某公司已經實習一個月的時間了，這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天，公司的領導就和我們說了，你們還沒有什么實踐經驗，所以不管以后你們想進公司的哪個部門，首先都是要從車間開始的。

在車間的時候，車間主任不要求我們做很多事情，但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學校學習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生，有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優勢，就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。

后來由于領導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的，剛去的前幾天，部長也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個要校核呀，那個還沒打印呀!反正他們很忙，我卻很閑。過了幾天后，部長開始分配我任務了，主要就是校核圖紙。開始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時間，一個圖紙要看上幾個小時，看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來做事情很慢，所以從來不催促我做完某些事，讓我感覺到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。

非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會，在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學習與工作中，我會更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。

車間入庫實習心得體會(篇五)

我完成了在xx培訓基地的學習任務，拜師大會結束之后，我來到了鎮遠車間。

端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。

我明白，現在自身各方面都還有很大的不足，現階段是我需要努力付出，努力學習的階段。所以在鎮遠車間的一個多月時間，我積極參加現場施工作業，不斷地虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在學習過程中提高自己各方面的能力。

沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風深夜里以月為明，以星作伴的孤獨滋味，沒有人能理解他們為鐵路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。

在鎮遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學會了身先士卒和以車間為家的工作作風；從車間技術員，也就是我師父身上，我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神?？梢哉f，鎮遠供電車間的每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學習的地方了。

鎮遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間掌握管轄范圍內接觸網的運行狀態，確保供電設備安全可靠運行，鎮遠供電車間制定長期生產計劃，每個天窗點進行設備檢查以及維修，仔細而全面地對接觸網進行檢查、調整和測量。

檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。

正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業時間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標準、高要求的原則，抱以精益求精的態度，對工作進行細致化，以高品質、高質量、高效率完成每天的任務計劃，他們默默無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。

通過一個多月的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。

但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻！

車間入庫實習心得體會(篇六)

實習期間我被安排在車間實習，生產一些電子零件，我是機械專業，對于這方面多少有些了解，所以進入到車間，比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。

到了崗位上，不能夠驕傲，因為工作一旦驕傲就犯錯，尤其是在生產車間內，每一個細小的部件都需要細致入微的做好，這是一份精細活，不但要有耐心，更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作，不但要把數量提升來，更要提高生產的效率，工作從來不看學歷，因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才，尤其是我們這行，你做的比其他人好，才能夠比他人更有優勢，一張嘴說得再好，可是不是銷售行業也沒用。

流水線生產，每個人負責不同的組件，當流水線上的組件從上面流到你面前，必須要在組件流到下一個人手上之前，完成好，速度和效率不能慢，一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝，提升自己的能力而且還要在完成工作前，做好自己的任務，只有所有人完成了當天的生產量，我們才能夠下班，提前完成，我們就可以做更多的產品，但是如果沒有在正常上班時間完成，就需要加班才能夠做完工作。

工作很累，雖然是坐在流水線上，但是卻需要動手，比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間，而且我們實習生的收入非常低，只有保底工資，沒有績效工資，想要獲得更多不但要完成當天的任務，更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員，所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現，都會記錄在你的工作檔案上面，影響轉正的時間，做的好，業績高能夠更快得到轉正，但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。

公司的競爭壓力很大，我們一批新人，有三十多人，最終留下的只有三分之一，取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己，超越其中大多數人，這樣才能夠繼續留在崗位上工作，還有需要加大對自己的鍛煉，能夠吃得苦。工作沒有輕松，想要養活自己很簡單，但是想要做好，就需要吃比別人更多的苦于累，這就是工作。和學校不同，如果在學校你成績不要還有人來催促你，但是到這里，做的不好只可能辭退，不會讓你留下，想要不被辭退就只有比其他人更優秀，做的更好，成為公司拔尖的那一批人才行。

走到工作崗位這是不可避免的事情，因為我們畢竟要面對這樣的人生，實習也只是工作的實驗階段，讓我們做好適應工作的準備，只要抓緊工作做好任務，工作就不難。

[感悟借鑒] 基礎實訓心得體會之三

時間的腳步不停歇，實習工作馬上也要結束了，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了幫助我們認識自身的不足，我們可以寫實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[感悟借鑒] 基礎實訓心得體會之三”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

PLC實訓，一個月，看起來很長，但是轉眼就過了。實訓，在我看來是一種練習或者說復習，是為了鞏固以前學的知識和增強自己的動手能力，因此，每個實訓我都很重視，都全力以赴，都有很大的收獲。

對于PLC的學習，之前我們只局限于書面上的學習，最多也就是看著老師操作，自己動手相對很少，所謂眼高手低也就這樣。實訓我們是分成兩組的，每組有20號人左右，因此，這就考驗我們人與人之間的合作能力了，由于我們組分配任務時比較合理，而組員也配合，所以我們是最快完成任務的。實訓開始，首先是分配任務，我們組中一部分人負責機械的拆卸安裝這一塊，一部分負責拆線接線這一塊，一部分負責編程等，由于是第一次，所以操作起來很不熟悉，遇到各種各樣的問題，例如：接線時，由于線多且亂，一不小心就接錯，接錯了又是很麻煩的檢查；機械部分，安裝工作臺時，一不留意，就把工作臺裝反了，以上螺絲，發現對不上號，只好重裝；編程也很關鍵，編的簡單則難調式，編的復雜可能會出錯，這就考驗PLC的功底了。因此做這事一定要耐心、細心。

這次實訓，安全操作是一個很重要的部分。因為它會用到220V的電流，一不小心就會燒壞東西，甚至會傷到人。所以在接主電路部分的線時，操作的步驟很是講究的，接線前，我們首先要檢查元件是否能用，接線時，我們一定要一步步的按照說明書接，接完線后，一定不能馬上通電，要先用萬能表檢查電路，看是否有短路等情況，這次實訓，我們組就因為這步沒做好，就燒了一個轉換器，很是危險，萬幸的是沒傷到人，感謝上帝。所以，所以涉及到安全性的問題，我們一定都要小心再小心。

實訓是大學的一種很重要、很有必要的學習方式，它能讓我們學到課堂學不到的知識，謝謝老師為我們付出的汗水，謝謝。

[推薦心得] 計算機實訓報告心得體會

時間在指尖悄然而逝，實習工作馬上就要結束了，回顧我們工作的瞬間，和在學校時的成長是不一樣的，為了匯報我們在這段工作中具體情況，我們可以著手寫實習心得，那您知道怎么寫實習心得嗎？以下是小編收集整理的“[推薦心得] 計算機實訓報告心得體會”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

在internet飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。因此網站建設在internet應用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。

計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起的internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯網絡。

人們可以通過internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力，internet大大縮小了時空界限，通過網絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源?！熬W絡就是計算機”的概念被事實一再證明，被世人逐步接受。

通過這兩年的學習實踐中和老師的指導下以大量明晰的操作步驟和典型的應用實例，教會我們。使更豐富全面的軟件技術和應用技巧，使我們真正對所學的軟件融會貫通，熟練在手。所以本人結合所學專業的內容制作了個人網站，作為實習的成果。其內容是多樣化的。制作網頁用的軟件是dreaml代碼，或者嵌入到現有的網頁中，或者作為單獨的網頁出現。flash是目前最流行的矢量動畫制作軟件，與其他l代碼寫的很熟練，做了一個左右分欄的頁面，沒什么太大難度，技術總監看了以后，說不錯，讓我三天后參加培訓，合格扣就可以正式上班了。

(二)三天的培訓工作

三天后，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時干的活，做一些廣告網頁，這些網頁都是靜態的，沒什么難度。我后來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心里優勢還挺好的。

(三)最后的考核

三天的培訓后，我們迎來了最后的考核，合格的人會被留下，并得到一份為期一個月的實習合同，然后會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題，最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。

考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然后在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把網頁做完后由這家公司的經理進行審核，最后的結果是，最先做完的前x個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而后面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面x元錢，最后的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是剛畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。

三、正式工作

我們每天的上班時間是從早上x分到下午的x，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，干勁十足，來了以后就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他(她)們，回為是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的干活，抓緊時間做網頁，我們做的網頁是比較簡單的從上到下式的網頁，通過css+div排版，這樣在后期瀏覽器兼容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我干的很不錯，不過有些追求精致，我做網頁的速度慢了很多，最初每天只能做3--4個網頁，這對于我來說是不能接受的，后來我改變了工作方法，我第次工作的時候，先訂下計劃，比如今天做多少網頁，然后我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因為沒有進行美化工作，然后我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。

四、業余的生活

每天的工作都是很快的，有時感覺時間過的很快，想停都停不住，早上出去的時候，見的是太陽，晚上下班后看到的是即將落日的夕陽或者是星星，每天就這么快的過去了，每個工作日結束后，我都會在下班后步行一段時間，去附近的圖書城充會電，或者放松一下，找一些我喜歡的書，看上幾個小時。

五、工作心得體會

實習期結束后，我和其它同事得到了正式合同并留在了這家公司，通過這次工作，我得到的最大體會就是，如果一個人在社會上沒有一技之長，那他是沒有辦法很好的活下來的，只有不斷的加強自身專業技能學習才行。所以，尊敬的老師，我會在業余時間好好學習，加強自己的專業能力，使自己變得更強，只有這樣才能上到為國家、為社會做出貢獻，下到為自己、為父母、為學校交出一份滿意的答卷。

【實用體會】 財務會計實訓心得體會篇一

時間過的真快，實習工作即將圓滿結束，回首這段時間的工作學到了很多知識，讓我們受益匪淺，為了增強我們在今后工作中競爭力，我覺得可以將想說的話寫成實習心得，那么實習心得要包括哪些內容呢？以下是小編為大家收集的“【實用體會】 財務會計實訓心得體會篇一”僅供參考，歡迎大家閱讀。

近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了很多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。同時也讓我意識到自己的差距，也決定要更加努力學好這門學科。

其實，這次實訓最大的感受就是累，填憑證很累，登帳很累，填表也很累。首先是建賬，總賬和日記賬一般采用訂本式。選購時結合企業業務量的大小，盡量使選用的賬頁滿足一年所用。賬簿封面的顏色，同一年度應力求統一，每年應更換一色，以便于區別。各種明細分類賬按照二級科目設置賬戶，記錄經濟業務的明細情況，是對總分類賬的必要補充。會計賬簿應設置封面、標明單位名稱、賬簿名稱及所屬會計年度。賬簿的扉頁，應設立賬簿啟用表。賬簿的第一頁，應設置賬戶目錄并注明各賬戶頁次。賬簿中的總賬是按會計科目的名稱和順序設立的，每一個科目設立一個賬戶。明細賬原則上每一個子目設立一個明細賬戶，但可根據實際情況增設或刪減。其次是填制記賬憑證，記賬憑證是根據已經審核無誤的原始或原始憑證匯總表，對經濟業務的內容進行歸類整理，用于編制會計分錄，直接作為登記賬簿依據的會計憑證。然后是登記賬簿，登記會計賬簿時，將會計憑證日期、編號、業務內容摘要、金額和其他有關資料逐項記人賬內，做到數字準確、摘要清楚、登記及時、字跡工整。登記完畢后，要在記賬憑證上簽名或者蓋章，并注明已經登賬的符號，表示已經記賬。賬簿中書寫的文字和數字應在簿頁格子上留有適當空間，不要寫滿格子，一般應占格距的 1/2 。登記賬簿要用藍黑墨水或者碳素墨水書寫，不得使用圓珠筆或者鉛筆書寫。各種賬簿按頁次順序連續登記，不得跳行、隔頁。如果發生跳行、隔頁，應按規定方法進行糾正。其糾正方法有兩種：一是從空行或空頁的“摘要”欄到“余額”欄，用紅筆劃交叉對角線予以注銷，并由記賬人員和會計主管人員在交叉處簽名或蓋章。二是在跳行所在行蓋上“此行空白”字樣印鑒，在隔頁處蓋上“此頁空白”字樣印鑒，并由記賬人員和會計主管人員簽名或者蓋章。最后是編制報表，編制財務會計報告，必須根據經過審核無誤的會計賬簿記錄和有關資料進行，做到數字真實，計算準確、內容完整、說明清楚，任何人不得篡改或者授意、指使、強令他人篡改財務會計報告的有關數字。編制財務會計報告，應當根據國家統一的會計制度規定的格式和要求進行，認真編寫會計報表附注及其說明，做到項目齊全，內容完整。單位向不同的會計資料使用者提供的財務會計報告，其編制的依據應當一致。

總之，這一個禮拜確實是沒有輕松過。更何況又是臨近考試，時間就更加緊了。在完成了實訓作業后，我也想過以后是不是該真的從事這項工作了，我一直覺得在大學里學了這門學科，畢業了以后至少會首選會計這項工作，要不然大學四年就等于白白浪費了?；蛟S這就是一些小小的牢騷，過一陣就好了。

會計這種工作可能確實不適合男生來做，因為做這項工作的人要有很多的耐心和細心，而這些都是我很缺少的。但我畢竟是學這個專業的，有了這些東西才能讓自己更加專業。所以，在接下來的兩年，我會讓自己變得更加仔細，有耐心，工作不會來適應你，要自己主動去適應工作。經過這次實訓，我知道了會計確實是項辛苦的工作。或許并不是工作本身的問題，而是自身的差距還是很大，所以會覺得累，覺得辛苦。我一直把會計作為我以后找工作的第一選擇，我覺得只要興趣還在，熱情還在，再累再辛苦，都不是問題。

看過有人說：做會計難，做男會計更難。甚至有人把男會計歸為了第四類人了（男人，女人，女博士，男會計）。都說男會計是很苦逼的，但還是有很多人擠破頭要學這個專業，要從事這項職業。人們都只會看到任何東西光亮的一面，都看不到他們背后的辛苦和汗水，只有像我們這種正在路上的人才能明白其中的苦辣。經過這次實訓，我知道了會計也不是想象中在辦公室吹吹空調，算算錢這么簡單的事了。作為這行里比較弱勢的男性，更要把握好自己的前途，繼續努力。

我一直很佩服像熊老師這樣的男性，可以把會計這門工作做得得心應手，我不能想象這后面有多少的汗水。就比如說現在在寫的這篇感想吧，我覺得單單把他寫成一篇感想就沒有什么意義了。與其說是感想，不如說是一些對自己的總結或者對未來的一些想法吧?？偨Y自己過去對會計的態度，想想以后要做什么。

我覺得不管做什么事，態度都是最重要的。有了好的態度，才會有好的想法，才會有好的作為，才能把事情做好。會計如此，以后的路還很長，好的態度可以幫助自己走的更好。大一算是白過了，可能是剛到大學，什么都懵懵懂懂的，但好歹考過了會計從業，可能也就是這個，我才對會計這門學科真正的重視起來，所以整個大二，我覺得自己還算是對的起會計的專業課的，現在也在努力復習助理會計。重要的事可以不多，但每天都要有會計。

其次，在這條路上，有一個好的引導者也是十分重要的。像熊老師，余老師就是很好的老師。我很慶幸自己可以遇到這樣的老師。會計是一門實踐性很強的學科，它不像經管其他的專業一樣寬泛。所以，這就要指導老師有很強的專業知識和職業道德。熊老師就是這么一個老師，有很強的專業知識，這自然是不用多說的，而且熊老師喜歡和學生在一起，喜歡和學生打成一片并且善于和學生交流，是一個很有親和力的老師，希望熊老師可以在以后繼續和我們一起學習。

但是，師傅領進門，修行在個人。再好的老師再怎么努力的教學，還是要自己努力，自己自覺。自己在課堂上要認真，在課后也要都看書。十月份的考試一天天近了，考過了這個，大學里可以考的專業證書也就沒有了。很多事都不能給自己留后路，考證就是如此，想著還有下次，那就一輩子都過不了了，必須一次通過，有壓力才有動力。

會計是一條很長也很辛苦的路，這條路上走的人很多，有的人停下了，有的人離開了，有的人回頭了，但始終堅持走下去的人，都能成為行業中的佼佼者。大學的日子已經過去了一半，也沒有很多的時間來浪費了。會計既然已經進入了我的生活，成為了我生活的一部分，我就一定會好好對待它。既然擺脫不掉，那就只有把他當朋友了。

最后，還是要感謝熊老師這一個禮拜的教導，希望以后還可以得到您的解惑。