張云發言：“我在07年工作中，因打掃衛生，聽見搬出機有異常聲音，懷疑搬出機鏈子斷了，急忙跑過去掐事故開關，因冬季蒸汽大，自己沒有確認好，掉入水封池中，造成燙傷，希望大家吸取我的教訓，不論發生什么事，必須確認好，去年本人23#爐班中點檢不細，沒有發現搬出機鏈子斷，導致壓爐，最后全班人一起處理才處理好，剛停的爐，水封池中溫度高，誰都愿意下去處理??？那滋味可不好受，這個事給我感觸很深，今后應該多點檢，避免事故。

”紀紅軍發言：“目前爐前組皮帶上卡劃經常有，也存在一定不安全因素，而且爐前協力工技能欠缺，工作熱情不高，作為爐前組長，今后要正確引導。有一次我班同學一起站在皮帶上換燈泡，這種做法很不安全，根本是安全意識不強。

以前爐子料位低時減少搬出自動時間來控制料位，是為了保證主廠的供料，現在想想，這樣的做法有可能會造成安全和生產事故?，F在，安全是最重要的。當爐料位較低時，直接停爐。產量小，安全性大。”

職工發言積極，都能夠認真反思自己曾經存在的不安全行為，通過本人自身的教訓，使職工深刻認識到安全的重要性。結合本工區的現狀和以往的事故案例，總結如下幾點：

1、 我們工區是高危區，重大危險點的控制需要加強。

1.煤氣是我作業區一大重點危險源之一，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認識情況來看，對涉及煤氣的相關觀念淡薄，主要體現在生產操作上，對設備點檢不夠細致，部分老化設備存在漏煤氣現象而未上報，互保制度和監護制度落實力度不夠。

2.高溫是我作業區又一大危險源，主要體現在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產蒸汽大，點檢時視線不好，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現象而引發事故。由于豎爐負壓不好，爐渣、灰從下部窺視孔噴出，在運行中會造成燙傷事故。

二.職工思想本質上并未把安全放在第一位。

從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產的陋習一直在職工思想中存在，認為搞好生產就是重點，安全放在生產之后，公司雖然強調安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因為突發狀況而產生嚴重后果，急躁、不冷靜、思想麻痹等等。還有一個重要原因就是違章作業，違章作業歷來是引發事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業有關，各類安全操作規程明確規定了的還有違反，證明制度落實的不夠，學習的不夠徹底，沒有從根本上認識到違章作業的嚴重性。

3、 在日常生產中，員工沒有盡到自己的職責。

責任心不強是又一重要原因，點檢不到位、聯系確認不清等，此點應從基層抓起，讓職工從思想上轉變，要讓職工有使命感，成就感，消除不利于安全和生產的消極因素，注意力集中在工作中。年輕工人操作技能低是事故發生的另一個原因，缺乏操作和經驗導致生產事故，從而產生安全隱患。應該對這些年輕工人進行更多的教育，幫助他們提高操作技能。

綜上所述，反觀自身管理工作，其中也存在弊病，這點在今后需要改進工作方法，讓職工從思想上轉變，本著生產以安全為主的宗旨出發，從根本上消除所有安全隱患，讓職工從思想上對安全的重視程度增加，強化職工的教育，將生產的重點放到安全上去，使全體職工深刻認識到這點。安全是一個長期的、細致的工作，最基本的就是行為，而改變不良行為才能降低事故的發生率，才能最大程度的保證安全。

豎爐作業區

2010年5月14日

■ 事故心得總結 ■

擠岔事故是一種非常嚴重的鐵路事故，涉及到許多因素，包括信號設備、列車運行、調度等等。作為一名鐵路工作人員，我深刻認識到，防范擠岔事故的重要性。

首先，擠岔事故的起因是由于列車在運行過程中，由于信號設備故障或調度失誤等原因，導致兩列列車在同一軌道上相撞，從而造成擠岔事故。這種事故的后果非常嚴重，不僅會對列車和鐵路設備造成損壞，還會對乘客和工作人員的生命安全造成威脅。

其次，在處理擠岔事故時，需要采取一系列措施。首先，需要盡快組織救援列車趕到現場，對被困的乘客和工作人員進行救援。同時，需要對事故現場進行勘查，了解事故原因，并采取相應的措施，避免類似事故再次發生。

最后，從這次事故中，我深刻認識到，防范擠岔事故的重要性。我們需要加強對鐵路設備的維護和管理，確保信號設備的正常運行。同時，在列車運行過程中，也需要加強調度和管理，避免出現調度失誤或列車沖突的情況。此外，還需要加強對乘客和工作人員的安全教育，提高他們的安全意識，避免類似事故再次發生。

總之，擠岔事故是一種非常嚴重的鐵路事故，需要我們高度重視。在處理擠岔事故時，需要采取一系列措施，加強對鐵路設備的維護和管理，加強調度和管理，提高安全意識，避免類似事故再次發生。

■ 事故心得總結 ■

電力是以電能作為動力的能源。發明于19世紀70 年代，電力的'發明和應用掀起了第二次工業化高潮。以下是 分享的電力安全事故反思總結，希望能幫助到大家! 電力安全事故反思總結

根據xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結。下面結合“xx”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結：

一、 貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業

嚴格要求自己，端正思想態度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。

任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍

按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗

針對牽引供電各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業，不蠻干、瞎干、死干。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

■ 事故心得總結 ■

凱里變電站合開關惡性誤操作事故心得體會

2011年5月17日，貴州電網凱里供電局凱里集控中心操作人員，在執行將220kV凱都線由旁路270開關代路運行恢復至線路207開關運行時，發生了一起220kV I母帶接地線合開關的惡性誤操作事故。

這次事故暴露的問題

1.操作票填寫隨意、不負責任。填寫操作票時未核實旁路開關運行所在的母線和系統實際運行方式，未認真核對設備檢修狀態，在綜合令未指明開關的復電母線的情況下，盲目填寫將線路開關恢復至Ⅰ母運行的操作票，存在麻痹大意的思想，導致填寫了錯誤的操作票。

2.操作票審核不認真、把關不嚴。正值班員審核操作票時，未認真核對站內實際運行方式和安全措施，未能及時發現操作票的錯誤。集控中心值班負責人接到中調下達的綜合令，并強調Ⅰ母檢修、220kV凱都線207開關恢復Ⅱ母運行的情況下，未認真審核、嚴格把關，未能及時糾正操作票的錯誤。

3.操作票執行不到位。在執行操作票第一步“核對運行方式”時，未認真核對實際運行方式，錯過了發現操作票錯誤的最后一次機會。

4.臨時接地線及“五防”系統管理存在漏洞。現場在220kVⅠ母檢修、更換Ⅰ母接地刀閘的情況下，在Ⅰ母上有臨時接地線的情況下，未及時手動將母線接地刀閘設置為接地狀態，導致微機“五防”系統失效。同時，對接地線的管理不規范，在起草操作票時未核對Ⅰ母上是否還有接地線，錯過了糾正操作票錯誤的機會。

這次事故強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此次事故的發生，我的體會如下：

1、這次事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差。

4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。

通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效

■ 事故心得總結 ■

管道燃氣設備設施較多，地下隱蔽工程量大，任何一個環節出現不安全因素都可能給整個供氣系統和用戶帶來損害。因此，管道燃氣具有較大的火災爆炸危險性。安全生產無小事，我們要做好事故反思的總結，避免事故的再次發生。以下是小編為大家整理的關于燃氣事故反思心得體會 ，供大家參考。

■ 事故心得總結 ■

在現代社會，事故頻發成為了社會生活中一個無法忽視的問題。為了提高人們的安全意識和應對能力，許多企事業單位紛紛開展典型事故培訓活動，以期通過學習和借鑒事故案例，避免類似事件再次發生。本文將結合我所參加的一次典型事故培訓活動，詳細、具體且生動地介紹培訓活動的內容和所取得的成果。

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一、培訓目的及背景

在日常生產和工作中，事故不可避免地會發生，而且很多的事故是可以通過正確的預防和處理手段來避免的。為了提高員工對事故的認識和應對能力，以及對事故發生的原因進行深入分析，公司決定開展典型事故培訓活動。

二、培訓內容

1. 事故案例介紹：

在培訓開始之際，培訓師首先詳細介紹了一起典型事故案例，包括事故發生的時間、地點、原因及后果。通過案例的介紹，使員工對事故案例有更直觀的了解和認識，從而引發共鳴，激發學習的熱情。

2. 事故原因分析：

通過對事故案例進行深入分析，培訓師從人為因素、設備因素、環境因素等多個方面深入解讀了事故的原因。同時，通過將事故案例與公司現有的安全規章制度進行對比，讓員工進一步認識到安全規章制度的重要性，以及規章制度的不完善可能會導致事故的發生。

3. 應急處置演練：

在培訓的后半部分，組織了一次應急處置演練。培訓師模擬了一起事故現場，要求員工按照事故應急預案進行應對。通過演練，使員工能夠在緊急情況下迅速反應和處理，提高應對突發事態的能力。

4. 事故案例討論：

在培訓的最后一個環節，組織了一個小組討論環節，員工將根據培訓前的學習和與會體會，分組討論近期發生的事故案例，并提出預防措施和改進意見。這一環節不僅能夠檢驗培訓效果，也激發了員工的主動性和創造性。

三、培訓成果

通過典型事故培訓的努力，取得了顯著的成果。

1. 員工的安全意識得到提高：

通過對典型事故案例的學習，員工對安全意識有了更深刻的認識，增強了對事故的警覺性。大家認識到，只有時刻保持安全意識，才能在關鍵時刻避免潛在危險。

2. 員工的應對能力得到加強：

通過應急演練，員工在模擬的緊急情況下，學會了正確的應對措施，并能夠迅速反應。這樣一來，當真正的事故發生時，員工能獲得寶貴的反應時間，并保障自己和他人的安全。

3. 公司安全制度和預防措施得到完善：

通過與員工的交流和討論，公司的安全制度得到了一定的改進。員工提出了一些建設性的意見和建議，對公司的安全管理工作起到了積極的推動作用。

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通過這次典型事故培訓活動，員工的安全意識得到了提高，應對能力得到了加強，同時也為公司的安全管理工作提供了有益的參考指導。培訓活動并不是一勞永逸的，只有將培訓的內容與日常工作結合起來，不斷創新并持續培養員工的安全意識，才能讓安全工作取得更加顯著的成效。

■ 事故心得總結 ■

擠岔事故心得應由本人根據自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據自身實際情況撰寫。

擠岔事故是指列車在運行過程中，由于信號設備故障或其他原因，導致列車被迫停在道岔區間的現象。這種事故通常會對列車和乘客造成嚴重的影響，因此我們需要認真分析事故原因，采取有效的措施來避免類似事故的發生。

首先，我們需要了解擠岔事故的原因。一般來說，擠岔事故的原因包括信號設備故障、列車操作不當、天氣等因素。其中，信號設備故障是最常見的原因之一。當信號設備出現故障時，列車無法正確地識別信號，從而導致列車被迫停在道岔區間。此外，列車操作不當也會導致擠岔事故的發生。例如，列車司機在操作時沒有按照規定程序進行操作，或者沒有及時發現信號設備故障等問題。最后，天氣因素也會對擠岔事故的發生產生影響。例如，惡劣的天氣條件可能會影響信號設備的正常運行，從而增加擠岔事故的風險。

針對以上原因，我們可以采取以下措施來避免擠岔事故的發生。首先，我們需要加強對信號設備的維護和保養，確保其正常運行。這包括定期檢查信號設備的運行狀態，及時發現和修復故障，以及定期更換和升級設備等。其次，我們需要加強對列車司機的培訓和管理，確保其掌握正確的操作程序和應急處理方法。這包括定期進行培訓和考核，確保司機們能夠正確地識別信號、操作列車，以及在遇到緊急情況時能夠迅速做出正確的決策。最后，我們需要加強對天氣條件的監測和預警，及時發現和應對可能出現的惡劣天氣條件。這包括加強氣象監測和預警系統建設，及時發布天氣預警信息，以及采取必要的措施來應對惡劣天氣條件對列車運行的影響。

總之，擠岔事故是一種非常嚴重的事故，需要我們認真分析事故原因，采取有效的措施來避免類似事故的發生。

■ 事故心得總結 ■

事故總是給我們帶來重大的損失和深刻的教訓。無論是工業事故、交通事故、自然災害還是其他類型的事故，都會給人們的生命財產和社會秩序帶來巨大的破壞。然而，事故的發生并非完全無法避免，我們可以從過去的教訓中吸取經驗，采取措施來預防事故的發生。本文將從不同角度總結一些重大事故的教訓，希望能為我們今后的生活和事業提供啟示。

首先，作為個人，我們應該時刻保持警惕和謹慎。事故往往是由于不注意或疏忽大意而引發的。為了避免個人事故的發生，我們需要牢記安全知識，加強自己的安全防范意識。無論是在家中、工作場所還是在公共場所，我們都應該始終關注安全環境，并且采取相應的措施來預防事故的發生。例如，不玩火，不亂丟垃圾，不隨地亂扔煙蒂；不酒后駕駛，遵守交通規則，注意行車安全；不靠近危險區域，注意旅游安全等。只有我們每個人都時刻保持警惕和謹慎，事故才有可能被有效地防止。

其次，作為企業和組織，我們應該加強安全管理和監督。很多嚴重事故的發生都與企業或組織的安全管理不善有關。為了避免類似的事故再次發生，我們需要加強安全培訓，提高員工的安全意識，建立完善的安全制度和規章制度，并采取有效的監督措施來確保其執行。在工業領域，例如化工企業、礦山以及建筑工地等，應該加強安全檢查和事故預防措施，嚴格執行安全操作規程，建立科學合理的應急預案。同時，組織的高層管理人員要牢固樹立安全生產意識，切實履行安全管理責任。

再次，我們作為社會的一員，應該積極參與公共事務和社區安全管理。社會的安全是我們每個人的責任，不僅僅是政府或相關部門的責任。我們應該關注社會問題，了解社會安全狀況，并積極參與社區安全管理。例如，可以加入社區義務巡邏隊或社區安全委員會，積極參與與安全有關的活動，向他人傳遞安全知識，引導社區居民建立安全意識。此外，我們還應該加強宣傳教育，提高公眾的安全意識和應急能力。通過媒體宣傳、教育活動等方式，讓更多的人了解安全知識，學會自救互救，做到人人為安全負責。

總之，事故教訓是寶貴的財富，通過總結事故教訓，可以幫助我們預防事故的發生，保障生命財產的安全。作為個人，我們要時刻保持警惕和謹慎；作為企業和組織，我們要加強安全管理和監督；作為社會的一員，我們要積極參與社區安全管理。只有每個人都承擔起自己的責任，共同維護社會的安全穩定，我們的生活和工作才能更加安全和可靠。在未來，我們應該不斷總結事故教訓，提高安全意識，切實防范事故的發生，為社會的發展和進步做出更大的貢獻。

■ 事故心得總結 ■

近期采一隊發生的一起死亡事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。

事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經發生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的`一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力。

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、充分發揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。

3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進一步明確職工培訓中心、區隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現“空對空”的現象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節、培訓工作與生產脫節；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現自我發展和促進企業發展緊密結合，實現職工和企業的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據評估結果來檢驗培訓工作的質量，促使培訓工作質量不斷提高。

4、實操培訓要抓實。繼續以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產中的典型案例、關鍵問題，組織職工進行現場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現象。

5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質培訓和指導，把心理素質教育滲透到業務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產主動權。

總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

■ 事故心得總結 ■

xx事故的發生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊，事故已然發生，接下來，我們該吸取什么教訓，避免重蹈覆轍。

首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對于安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什么時候都不能松懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痹思想。

其次，行動上要依章而行。每一項項目，每一個設備都應有對應的操作規程，嚴格按照操作規程進行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的。我們平時要加強對規章制度和操作規程的重視學習，提高每一員工的業務技能，規范日常“兩票三制”的管理，并且要確保各項規章制度落實到位，杜絕“三違”。

另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統設備巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發現，及時處理?！扒Ю镏釟в谙佈ā蓖鹿实尼劤啥际怯赡切┪覀冏哉J為“沒問題”的小問題造成的。

總之，安全職責重于泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。

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