[總結]道橋實驗室實習回顧。

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[總結]道橋實驗室實習回顧”，僅供您在工作和學習中參考。

我們將從多個角度出發全面分析和探討“[總結]道橋實驗室實習回顧”，現在辦公通常都需要撰寫各種文檔，會在看了大量范文后才動筆。多讀范文有助于我們提升寫作能力。有相關的范文可以參考嗎？

前言 實習是把我們所學的理論知識與實踐結合起來，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段.20xx年3月1日到4月1日，我和本班另外兩名同學進行了為期近一個月的生產實習，這次實習時間雖然很短，但卻讓我學到了很多東西，不僅對本專業的知識有了更多了解和應用，而且學到了很多為人處事的知識。這些都是不經過親身的實踐不會深刻了解的。首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過不少的實習，但這次卻又是那么的與眾不一樣。他將全面檢驗我各地方的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了不少實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了不少很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

1、通過實習，對揚州瘦西湖隧道的整個施工過程有較深刻的了解,從而對工地的施工有了一定的了解和熟悉.

2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、土木工程材料、鋼結構、建筑結構、路基路面等)，并為后續課程的學習積累感性知識；

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、路基路面的施工、混凝土的養護等)中的生產技術技能；

5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

實習期間要求做到：

1、注意自身人身及財產安全；

2、遵守現場相關規章制度，關心他人及自身安全；

3、認真完成老師所布置實習的任務，仔細聽老師的講解；

4、仔細學習體會，虛心向施工技術人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；

5、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；

6、實習結束好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面實習；

7、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；

8、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行調研，寫出報告。

20xx年8月21日，揚州舉行瘦西湖地下隧道建設.開工儀式，揚州瘦西湖地下隧道單管雙層四車道整個隧道以“古城保護至上”為原則進行施工。屆時將有效緩解城區交通擁堵的壓力。瘦西湖隧道工程東起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚路交叉口，自東向西分別從地下穿過北門遺址公園南側、友誼路、長春路、瘦西湖公園、稅務總局黨校和揚子江路，全長4.4公里，主要建設內容包括主體隧道、匝道、接線道路及風塔和設備管理用房等。其中，主體隧道段長1.28公里，設計速度為60公里/小時，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車道，直徑14.5米，盾構施工工藝。 整個隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設周期為31個月，20xx年竣工通車瘦西湖地下隧道東起漕河路與史可法路交叉口，向西分別下穿北門遺址公園、友誼路、長春路、蜀岡―瘦西湖風景區、稅務總局黨校和揚子江路，西至楊柳青路與維揚路交叉口，全長3.6公里，設計時速60公里。走隧道可省下8分鐘，將大大提高人們的出行時速。

這次實習主要涉及的本專業知識有：

我在這實習的其中一個部分就是在工地的項目部的實驗室進行實習，在這實習的內容就是配置混凝土的配合比，這部分的內容我們在學校的時候我們實習過，也做過混凝土的配合比的實驗，所以對我來說不是太難，但同時我發現，如果想真的熟練一項工作，也不是那么容易。因為他需要你很強的熟練程度和實戰經驗。

我在這個地方實習的時候，每天的任務基本都是一樣的，我們在實驗室做混凝土塌落度的實驗，因為我們在學校的時候做個這樣的實驗，所以我在實習的時候覺得這項工作還是可以的，并不是太難做。在項目部的實驗室實習的時間大概有一個周左右，不過在這短短的一個周內，我學到了很多的東西，不光是學習知識方面的，還有做人方面的。在實驗室的呂師傅是個善良，并且很有責任心的人，

他對年輕人很是關心和照顧，對我的工作也很是上心，這讓我特別感動。我是真的希望以后能做一個像呂師傅這樣，對工作認真負責，對晚輩愛護有加的人。

混凝土配合比是指lm3混凝土中各組成材料的用量，或各組成材料的質量比。配合比設計的四項基本要求:①滿足施工要求的和易性。②滿足設計的強度等級，并具有95％的保證率。③滿足工程所處環境對混凝土的耐久性要求。④經濟合理，最大限度節約水泥，降低混凝土成本。

混凝土配合比設計中的三個基本參數為了達到混凝土配合設計的四項基本要求，關鍵是要控制好水灰比(w／c)、單位用量(wo)和砂率(S。)三個基本參數。這三個基本參數的確定原則如下。①水灰比根據設計要求的混凝土強度和耐久性確定。確定原則為：在滿足混凝土設計強度和耐久性的基礎上，選用較大水灰比，以節約水泥，降低混凝土成本。②單位用水量主要根據坍落度要求和粗骨料品種、最大粒徑確定。確定原則為：在滿足施工和易性的基礎上，盡量選用較小的單位用水量，以節約水泥。因為當w／c一定時，用水量越大，所需水泥用量也越大。③砂率對混凝土和易性、強度和耐久性影響很大，也直接影響水泥用量，故應盡可能選用最優砂率，并根據砂子細度模數、坍落度要求等加以調整，有條件時宜通過試驗確定。確定原則為：砂子的用量填滿石子的空隙略有富余。

混凝土配合比設計的算料基準①計算lm?；炷涟韬衔镏懈鞑牧系挠昧浚再|量計。②計算時，骨料以干燥狀態質量為準，所謂干燥狀態，是指細骨料含水率小于0．5％，粗骨料含水率小于0．2％。

普通混凝土的配合比是指混凝土的各組成材料數量之間的質量比例關系。確定比例關系的過程叫配合比設計。普通混凝土配合比應根據原材料性能及對混凝

土的技術要求進行計算,并經試驗室試配、調整后確定。普通混凝土的組成材料主要包括水泥、粗集料、細集料和水,隨著混凝土技術的發展,外加劑和摻和料的應用日益普遍,因此,其摻量也是配合比設計時需選定的。 混凝土配合比常用的表示方法有兩種:一種以1m3混凝土中各項材料的質量表示,混凝土中的水泥、水、粗集料、細集料的實際用量按順序表達.另一種表示方法是以水泥、水、砂、石之間的相對質量比及水灰比表達,如前例可表示為1:2.26:4.37,W/C=0.61,我國目前采用的量質量比。

配合比設計的任務,就是根據原材料的技術性能及施工條件,確定出能滿足工程所要求的技術經濟指標的各項組成材料的用量。其基本要求是: (1) 達到混凝土結構設計要求的強度等級。 (2) 滿足混凝土施工所要求的和易性要求。 (3) 滿足工程所處環境和使用條件對混凝土耐久性的要求。 (4) 符合經濟原則,節約水泥,降低成本。

混凝土配合比設計的步驟 混凝土的配合比設計是一個計算、試配、調整的復雜過程,大致可分為初步計算配合比、基準配合比、實驗室配合比、施工配合比設計4個設計階段。首先按照已選擇的原材料性能及對混凝土的技術要求進行初步計算,得出“初步計算配合比”?；鶞逝浜媳仁窃诔醪接嬎闩浜媳鹊幕A上,通過試配、檢測、進行工作性的調整、修正得到:實驗室配合比是通過對水灰比的微量調整,在滿足設計強度的前提下,進一步調整配合比以確定水泥用量最小的方案:而施工配合紼考慮砂、石的實際含水率對配合比的影響,對配合比做最后的修正,是實際應用的配合比,配合比設計的過程是逐一滿足混凝土的強度、工作性、耐久性、節約水泥等要求的過程。 三、混凝土配合比設計的基本資料 在進行混凝土的配合比設計前,需確定和了解的基本資料。即設計的前提條件,主要

擴展閱讀

實驗室實習報告精選5篇

這篇文章主要介紹了一下與“實驗室實習報告”相關的事宜，歡迎你閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友。一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤，隨著個人素質的提升。就需要撰寫報告，時常撰寫報告可以幫助我們總結經驗。

實驗室實習報告(篇1)

實習時間：

20xx年5月8日至8月13日

實習地點：

山西農業大學獸醫微生物與免疫學實驗室指導老師：趙宇軍

實習內容：

時間過的很快，轉眼間三年的大學生活就結束了，我們動物檢疫專業的同學從五月份開始了為期3個多月的教學實習，在眾多輔導老師之中，我有幸跟隨我校動物科技學院預防系的趙宇軍教授進行學習。實習地點為我校獸醫微生物與免疫學實驗室。實習內容自行選擇。在老師的帶領下我進行了大腸桿菌的實驗室檢測和食物中金黃葡萄球菌的檢驗。下面我們來回顧這次實驗。

大腸桿菌的實驗室檢測

一、培養基配置

我們一般用LB液體培養基來擴大培養大腸桿菌，培養后可在LB固體培養基上劃線分離。以下為本實驗中培養基配置步驟：

1．稱量：準確稱取各成分。蛋白胨0.5g，酵母提取物0.25g，氯化鈉0.5g，加水50ml。配置LB固體培養基時還需加1g瓊脂。

2．溶化：加熱熔化，用蒸餾水定容到50mL。配置LB固體培養基時還需加瓊脂，整個過程不斷用玻棒攪拌，目的是防止瓊脂糊底而導致燒杯破裂。

3．調pH：用1mol/LNaOH溶液調節pH至偏堿性。

4．滅菌：在兩個250ml的三角瓶中分別裝入50mlLB液體培養基和50mlLB固體培養基，加上棉塞。將培養皿用牛皮紙包好，放入滅菌鍋內，1kg壓力滅菌15min。

5．倒平板：滅菌后，待固體培養基冷卻至60℃左右時在酒精燈火焰附近操作進行。

其過程是：

①將滅過菌的培養皿放在火焰旁，右手拿裝有培養基的三角瓶，左手拔出棉塞；

②右手拿三角瓶，使三角瓶的瓶口迅速通過火焰；

③用左手將培養皿打開一條稍大于三角瓶口的縫隙，右手將培養基倒入培養皿，立刻蓋上皿蓋；

④待平板冷卻凝固后，將平板倒過來放置。

二、滅菌和消毒

1．無菌技術：

①對實驗操作空間、操作者的衣著和手進行清潔和消毒；

②將培養器皿、接種用具和培養基等器具進行滅菌；

③為避免周圍微生物污染，實驗操作應在酒精燈火焰旁進行；

④避免已滅菌處理的材料用具與周圍的物品相接觸。

2．消毒方法：

①日常生活經常用到的是煮沸消毒法；

②對一些不耐高溫的液體，則使用巴氏消毒法；

③對接種室、接種箱或超凈工作臺首先噴灑石炭酸或煤酚皂等溶液以增強消毒效果，然后使用紫外線進行物理消毒；

④實驗操作者的雙手使用酒精進行消毒。

3．滅菌方法：

①接種環、接種針、試管口等使用灼燒滅菌法；

②培養基、無菌水等使用高壓蒸汽滅菌法，所用器械是高壓蒸汽滅菌鍋；

③表面滅菌和空氣滅菌等使用紫外線滅菌法，所用器械是紫外燈。

三、細菌的分離

采用劃線分離法，其操作步驟是：將培養皿底部用拇指和無名指固定成傾斜狀態，在火焰旁將培養皿稍微打開。在此同時，用環狀接種針在火焰旁取少許菌懸液，迅速送入培養皿內，在平板培養基的一邊，作第1次平行劃線3～5條，轉動培養皿約70°角，用燒過冷卻的接種針，通過第1次劃線部分作第2次平行劃線，然后再用同樣方法，通過第二次平行劃線部分作第三次平行劃線和通過第三次平行劃線部分作第四次平行劃線。劃線時，接種針應與平板表面成30°角左右。不要使接種針碰到培養皿邊緣，也不要將培養基劃破。劃線完畢后，蓋上皿蓋，倒置于恒溫箱培養。

四、菌落和菌種種類的辨認

細菌的菌落表面一般是光滑而濕潤的，有黏稠性，多數透明或半透明，但也有細菌的菌落表面是干燥、有褶皺的；放線菌由于有纖細的菌絲并可產生孢子，所以菌落表面是緊密的絨狀、堅實多皺，長孢子后就成粉末狀，由于菌絲和孢子有多種色素，所以在菌落培養基底部和菌落表面都有不同的顏色，菌落不易用接種環挑動；酵母菌落類似于細菌菌落，表面光滑而濕潤，有黏稠性但大多呈乳白色，少數呈紅色。

食品中金黃葡萄球菌的檢測方法

金黃色葡萄球菌是一種引起人類和動物化膿感染的重要致病菌，也是造成人類食物中毒的常見致病菌之一。本菌廣泛分布于自然界，如空氣、土壤、水及其它環境中。在人類和動物的皮膚及外界相通的腔道中，也經常有本菌存在。據報導，在正常人群中的帶菌率可達30%~80%，其中皮膚帶菌率為8~22%，鼻腔和咽喉部等上呼吸道的帶菌率在40~50%以上，因此其可通過各種途徑和方式，尤其是經工作人員的手和上呼吸道而污染食品。由于致病金黃葡萄球菌能產生腸毒素，故一旦細菌污染食品，并在合適的溫度環境下，細菌可以大量繁殖并產生腸毒素，從而引起消費者食物中毒。

我國對金黃色葡萄球菌目前采用的方法是以國家標準GB.4789-10-84及檢驗檢疫系統行業標準SN.0172-92作為依據。整個檢測過程獲得最終結果須時5天左右，既費時又費力，并造成貨物積壓，也影響貨物的及時出運，并使貨主的倉儲成本提高，造成較大的經濟損失。

多年來很多食品微生物實驗室都在探索和尋找一些準確性高，并快速的檢測方法，最近我們分別從美國3M公司和法國生物梅里埃公司獲得兩種快速檢測致病性金黃色葡萄球菌的培養基，其名稱為：

①PetrifilmRSA.CountPlate（由美國3M公司研制生產），是一種薄膜型快速檢測金黃色葡萄球菌的計數平板。

②Baird-parker+RPFAgar.（由法國生物梅里埃公司研制生產的用Baird-Parker瓊脂加免血漿纖維蛋白原的金黃色葡萄球菌檢測計數平板）。

實驗室實習報告(篇2)

一、概述

取證：就是取得生產許可證。根據相關法規，簡支梁被視作一種“工業產品”，預制梁場作為一個“產品生產企業”而存在，國家強制要求，一個生產企業必須取得生產許可證后，其產品才能進行銷售使用。因此取證，作為梁場投產的必須過程。未經取證的梁場，其生產的梁均屬于“試制品”，無法出廠架設。

國家質檢總局負責預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證的統一管理工作。全國工業產品生產許可證辦公室負責預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證管理的日常工作。

發放生產許可證的依據為：《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》，《TB/T3043-20xx 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》及其他的國家標準、行業標準。

取證的類型及單元劃分根據《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》中第1章表一確定，我們梁場為后張法預應力混凝土鐵路橋T型簡支梁產品。

二、工作流程

梁場取證工作流程表

三、取證必備基本條件

1、T梁庫存所有成品梁（成品梁指完成所有工序施工、且具備出廠架設條件的梁。），一般不少于30片。

2、產品的關鍵項點全部符合要求，且能夠提供全項的、有效的、合格的檢驗報告。（對于尚未進行試驗、試驗正在進行尚未出結果，試驗項目不全、試驗結果某項不合格、檢驗機構不符合要求，檢驗依據/項目/指標不符合行業標準或設計文件的企業，直接宣布審查不合格）

3、首片T梁的局級鑒定結果，局級鑒定由申請法人上級單位組織，一般由局級單位或總單位邀請7位全國鐵路T梁生產專家，按照取證程序進行檢查核定。

4、孔道摩阻實驗，將實驗數據提供設計院，終張前由設計院調整終張拉力。

5、許可證申報時，必須攜帶混凝土耐久性檢驗報告、防水層材料檢驗報告的復印件。（該報告必須是質檢中心鐵檢站或橋梁基礎檢驗站出具的，防水層不在梁場做的可也不要防水層材料檢驗報告）

6、必須確保是在正常生產條件下進行取證審查。審查組現場現場考核鋼筋、模板、混凝土拌合、灌注、張拉、壓漿、封錨、防水層及保護層等主要工序。

7、審查組要抽取適齡的各種混凝土、彈模試件進行現場試件。（無適齡期試件是要直接判定不合格的，不繼續進行審查的，因此必須選好時機，安排好）。

8、否決項全部滿足，主要控制項目大部分滿足。

9、提梁設備等安裝完成，且通過安全檢測。

四、實地核查

實地核查內容包括：?質量管理職責，?生產資源提供，?人力資源要求，?技術文件管理，?過程質量管理，?產品質量檢驗，（7）安全防護及行業特殊要求，共計七章27條47款。檢查設置否決項目共8款（必備的生產設施、必備的設備工裝、必備的測量實驗設備、實驗人員持證上崗、生產工藝細則、投產文件、特殊過程、出廠檢驗），非否決項目共38款，否決項目必須全部合格，否決項目中輕微缺陷不超過12款，且不符合項為0款，核查結論為合格。否則，核查結論為不合格。

1、實地核查工作必須按照細則7章27條47款逐條進行準備、分別裝檔案盒。

2、質檢中心送檢的項目

混凝土耐久性 ：配合比送檢（四個部位：梁體、封錨、保護層及墊塊） ①預防堿骨料反應（堿—硅酸反應，快速砂漿棒法膨脹率不大于0.2%,水泥堿含量不大于不大于0.6%，混凝土拌合物采用砂漿棒膨脹率≤0.1％）。當骨料中存在潛在堿活性時，要做抑制骨料—混凝土活性的有效性；

②抗凍溶循環（≥200次）

③抗滲性（≥P20）、

④抗氯離子滲透(≤12000c、氯鹽環境≤1000c)、護筋性，抗裂性（需要56天）

⑤耐腐蝕性(堿—碳酸鹽絕對不能用)。

粗細骨料的堿活性

預埋件

支座預埋鋼板及配套螺栓、錨具、錨墊板、T鋼、伸縮縫預埋角鋼。

防水涂料 防水卷材

防水涂料，防水卷材 要做全項檢驗（質檢中心建筑檢驗站或金屬化學檢驗站）35天。

3、成品梁30片，10片外觀檢測、1片靜載實驗。各種梁型均準備，方便取樣。提供梁體布置的現場布置圖，方便抽樣。

4、現場考核準備

繪制現場考核線路圖，并大致介紹行程。線路包括：鋼筋加工廠、攪拌站、實驗室、試件養護室、計量室、料場、庫房、設備（鍋爐、發電機等）、張拉、壓漿、鋼筋綁扎、混凝土澆注(包括現場實驗操作) （這四道工序必看）及其他工序（封錨、防水層及保護層施工、梁體養護、鑿毛等）。對于碰上特殊天氣的，一定要有特殊季節施工措施。另外各工序施工的安全措施必須明確、有效，無安全隱患。

5、計量、實驗器具

?計量

①計量必須有計量員證、計量室、計量資質有授權、計量器具合法有效、擺放整齊，計量器具及檢測設備有明確的狀態標識，并且與在管理制度中有明確的規定相符合。

②制定專門的管理制度及管理臺賬?，F場實際操作過程中，嚴格按照管理制度去操作。臺賬包括（計量儀器管理臺賬、送檢計劃臺賬、使用臺帳、回收臺賬、自校臺賬）。計量器具、試驗儀器檔案齊全。包括（說明書、圖紙、調撥單、維護、履歷、保養記錄等）。

③自制的檢測器具，要在所在地市級質檢站標定，常用的自制器具包括（分中規、跨度樣板，水平樣桿、L尺、夾尺鉗等）。

④網絡圖、追溯圖、計量卡片、計量管理辦法（制度）與工藝細則，企業標準中所述無沖突，且能滿足工藝要求（特別是張拉壓力表）。

⑤攪拌站砂石料和粉劑不應使用同一計量稱，要采用累積計量，計量稱卸載后要自動歸零。

⑥在用HRC和HRA標準硬度塊要計量檢定。

6、工裝

①建立完整齊全的工裝臺賬。包括工裝編號，工裝型號、數量，進場日期，驗收日期，使用日期，負責人等（端模、鋼筋吊具、料斗等都要有）?，F場標識必須與臺賬相符合。常見的工裝包括：模板、臺座、軌道、鋼筋綁扎胎卡具、定位網胎卡具、張拉吊架、張拉安全防護罩、預埋件加工胎卡具。

②制定完整工裝管理制度，應包括各種工裝的驗收方法、維修計劃等。 ③所有工裝必須是先驗收后使用，必須有詳細驗收記錄。模板驗收先分段驗收，然后組裝成整體后驗收。底模驗收相同，同時應特別驗收底模預拱度的設置，并有驗收記錄。對于制梁臺座、存梁臺座及龍門軌道等結構鋼筋混凝土施工，需要有質檢批資料及對應的實驗記錄。

④所有工裝必須有圖紙，圖紙簽字完整。

⑤需對制梁臺座及存梁臺座的進行沉降觀測，并有詳細的觀測記錄。在沉降穩定后，方可進行存梁及制梁。

⑥臨建工程需要具有完整的測量資料及試件實驗資料。

⑦提供完整的梁場規劃設計圖，及對生產能力進行評估的結果。

實驗室實習報告(篇3)

尊敬的生物實驗室各位老師：

首先，非常感謝裕華給了我一個很好的實習機會，感謝公司一直以來對我的信任和關照，感謝公司給予我發揮個人優勢的平臺。在公司工作的n個月當中，公司給了我很多的培育，讓我學到了許多，也進步了許多，同時也看到了社會競爭的殘酷無情。但由于在公司里得不到我想要的東西，無論是精神上，還是物質生活上，為此，我很遺憾地在這里向公司提交辭呈。來裕華已經n個月了，雖然有點不舍，經過多方面的考慮，我還是打算辭職。

大家好!請允許我以這樣的形式向你們表達最深的敬意和謝意，并申請辭職。辭職完全是由于我個人的原因，我覺得該為我3個月的生物實驗室實習生活劃上完整的句號了。

截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的職責，并在心中默默地向生物實驗室惜別。當然，這種離別只是一種工作關系的改變而已，我的心依然深深地維系著生物實驗室。今后，生物實驗室出現更多的將是我學習和求索的身影，我以同樣的執著與熱情期待我們的生物實驗室越建越好，能為學生們提供越來越多的服務。

在此，我深深地感謝生物實驗室為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個月來對我的關懷與照顧?？梢哉f，生物實驗室在我最困難的時候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應過來，并不斷地學習成長。生物實驗室簡直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的，還有學習上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長大了終究是要離開父母的，他必須學會獨立地面對生活。而我，也終究要學會面對離別。各位老師，可能有點辜負你們的期待了，你們都希望我能做完這個學期，但我卻在此時退出，為此我深感歉意。實因一張張新的面孔的出現，一張張熟悉的面孔離開，生物實驗室實習工作已經順利地實現了級際替換，我也應該把機會留給更需要的人。

如果因為我的離開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲“老師辛苦了!”，我會在心中一直感謝你們的，感謝你們在我的人生旅途中，送給了我那么多。我暫時無以為報，只能祝福各位：“好人一生平安!”。謝謝

此致

敬禮!

xxx

日期

實驗室實習報告(篇4)

在中藥資源工程學實驗室實習的這段時間，我負責的主要是研究各種藥物在體內外腫瘤細胞抑制作用的實驗。在導師、師姐和師兄的指導下，我做了一些筆記，學到了許多課外知識和基本的技術操作，令我受益匪淺。

在體外實驗過程中，我發現要做好實驗，首先要細心。對于剛來實驗室的我，就要學會多問，多記，多背。細胞是很容易被染菌的，它需要一個獨立的細胞培養室。細胞在培養過程中，要放到37℃的CO2培養箱中，在對細胞進行復蘇、傳代、換液、種板給藥及凍存時要放到已紫外照射，通風過的超凈工作臺上操作，在細胞需要離心時還要密封蓋子。另外，每次在打開放有細胞的瓶管蓋子時，注意還要在酒精燈上烘烤。作為實驗人員，還要準備消毒的手套及白大褂。

其次，做細胞實驗還要有耐心。在超凈工作臺上操作之前，我們還要認真準備好實驗儀器和培養用液。實驗儀器包括塑料器皿和玻璃器皿，使用過的塑料器皿如96孔板，離心管要先進行清水沖洗，再放入洗潔液中浸泡過夜后拿出沖洗15遍，烘干，隨后放于三蒸水中浸潤再烘干，最后放于高壓蒸氣鍋中滅菌烘干備用。而玻璃器皿如培養瓶還需要在洗潔液中浸泡清洗烘干后，在酸酐溶液中浸泡清洗。配制培養用液時也一樣要小心謹慎，配制過程中的儀器也要進行清洗消毒滅菌，如胰酶液還要放在超凈工作臺上操作。另外，在做實驗時還要注意，其中的培養液因細胞而異，如C6細胞用DMEM培養液，而SGC細胞用的則是Rpml1640培養液。其中在配制和滅菌消毒過程中的三蒸水，是通過蒸餾水凈化過來的，使用時最好用新鮮配制的。

實習這段期間，在實驗室，我是由體外的細胞開始操作的。研究藥物抑瘤作用的大小是通過將細胞在96孔板上種板、給藥、觀察，接著用酶標儀觀察實驗結果，處理了數據而來得。做過細胞實驗才知道，對于細胞，每一步都是至關重要的。一開始因為自己的不熟練又擔心細胞染菌、加錯藥，總是步驟出錯或因槍頭使量控制不好，結果總是以失敗告終。后來才發現，其實操作規范的話是不大可能染菌的，操作的時候動作越快，效果越好。比如消化完的細胞，就是要靠快速的吹打、吸取，才能保證轉移的量盡量多。一般而言，桌上一共也就幾管子的溶液，不大可能加錯藥的。再后來數據終于能穩定，但是因為不同的藥物針對的腫瘤細胞不同，使得結果一直不理想。正所謂熟能生巧，我相信堅持總能看到勝利的果實。在這些天里，也讓我明白了做實驗只有認真鉆研及學習，才能不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，才能為以后的工作存儲更多的能力。

在體內實驗過程中，實驗對象是小鼠，對此，不僅要細心、膽子大，還要不怕臟。對于小鼠的培養，對其需要每天進行喂食、換水，一周內還要換兩次墊料，盡量使它們處于最好的生活狀態以便觀察結果。在對小鼠接種給藥時，要學會如何有技巧地抓小鼠，以防被抓傷及在對小老鼠注射及灌胃時能正確、迅速。

經過這次的實習，還讓我對二甲基亞砜即DMSO有了更深一步的認識，通過導師和師姐們，知道它不僅是一種萬能溶劑，也是一種滲透性保護劑，能夠降低細胞冰點，減少冰晶的形成，減輕自由基對細胞損害，改變生物膜對電解質、藥物、毒物和代謝產物的通透性。二甲基亞砜還具有一定的毒性，所以我們都要小心使用。

作為一名畢業在即的大學生，敢于接受挑戰應作為一種基本的素質。通過實習，我找出了自己更多的不足和差距所在。回想這次實驗室的實習，感慨頗多，深知“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

我發現，無論處于怎樣的環境，第一，手腳要勤快，在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累，第二，要懂得熱心幫助他人。初來匝道，不管是不是自己的份內之事，都應該用心去完成，也許自己累點，但你會收獲很多，無論是知識與經驗還是別人的稱贊與認可。第三，要懂得多學多問，學問學問，無問不成學。知識和經驗的收獲可以說與勤學好問是成正比的，要記住知識總是垂青那些善于提問的人。第四，善于思考，真正消化知識。有知到識，永遠不是那么簡單的事，當你真正學會去思考時，他人的知識才能變成你自己的東西。第五，前人鋪路，后人修路。墨守陳規永遠不會有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學會另辟蹊徑更為重要。第六，要學會獨立而不孤立。學會獨立思考，但在這同時要記住與他人的交流也是非常重要的。第七，認真仔細地做好筆記，不要當你真正用到它時才知它的重要性。

實驗室實習報告(篇5)

時間過得真快，轉眼間，在實驗室的實訓生活已悄然過去，而實訓的過程還歷歷在目。

實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對化工領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次真正的親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!因為在學校里看到的學到的都是書本上的理論知識，對于第一次接觸這么詳細操作的我來說，有點新奇也有點沮喪。新奇是因為所有我在實驗室做的試驗，在實驗室沒有這么詳細的做過。沮喪是因為好多次試驗都以失敗告終。不過，隨著時間的流逝，試驗次數的逐漸增多，我們的熟練程度也在一天天的加深，一些剛開始會犯的錯誤也不再會發生。我們漸漸的掌握了一部分的知識。實驗室更多的設備也為我們鞏固理論提供了最有力的保障。

這次實訓對于我以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的一個多月中相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

給我印象最深的還是第一次做實驗!那一次，看到題目后，我們都摩拳擦掌、躍躍欲試。滿以為會很簡單解決的事情，卻在幾個小時里沒有做好。那一次，也讓我們看到，有的事情是不會像想象的那么簡單。因為有很多的細節，是我們無法在第一次就注意到的，也就是說必須經過多次的訓練才能夠考慮的周全。

時間過的真快，轉眼間就二十天了。這些天里，每天早起晚歸的努力，也確實學到了很多的東西。首先，對于以前一竅不通的方案有了自己的認識和感想。再者，在學校里積累下來的問題也基本上都迎刃而解。試驗方面的知識體系很龐大，我不敢說我都已經掌握了，但是至少可以保證在需要的時候不出錯。

作為馬上就畢業的學生，經過差不多三年的在校學習，對應用化工技術有了理性的認識和理解。在校期間，一直忙于理論知識的學習，沒有機會也沒有相應的經驗來參與大規模的比賽。所以在實訓之前，化工檢驗員大賽對我來說是比較抽象的，一個完整的實驗要怎么來分工以及完成該項目所要的基本步驟也不明確。而經過這次實訓，讓我明白一個完整試驗，必須在各個方面來完成，并在每個方面的操作必須注意細節。必須認真仔細熟練的操作從而在規定的時間內完成，否則會導致在預定時間內不能完成該試驗。

四個字形容“感觸良深!!!”

我感受最深的，還有以下幾點：

其一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。

其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。

再次，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些操作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在平常總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。應用化工技術是一門實踐性很強的學科，它需要理論的指導，但是它的發展卻是在實踐中來完成的。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的集訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

這次實訓還讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的`人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。

在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。

實驗室實習報告范本2500字

千里之行，始于足下。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。哪些好的實習范文值得借鑒呢？小編特地為您收集整理“實驗室實習報告范本2500字”，僅供參考，大家一起來看看吧。

從12月末進入實驗室以來到現在，我概括為第一階段，感覺上是比較合適的。今天要去把細胞從-70度冰箱轉移到液氮中，然后就可以回家過年了。大概年初四左右pandamumu姐姐又要來學校了，顯然我也必然會在她來學校之后三四天內回來。

為什么我心血來潮想寫這么些東西呢因為，我在我們年級里算比較早進入實驗室的，縱向對比、大二寒假進入也是很早的了。我的同年級的朋友對進入實驗室還了解得不多，仰視的同學經常會問：你最近在研究什么啊你發現什么奇怪的現象了嗎俯視的同學經常會問：你今天又洗了多少管子啊殺老鼠好玩嗎

籠統地回答一下：如果一個人進了實驗室第一個月內就有自己的課題，然后就開始開始著手研究并且有所發現了，那是大牛人;當然，進實驗室以后也不能甘心就學洗管子、殺老鼠，很多東西都是只有在實驗室里才能學會的，比如實驗室文化、哥哥姐姐們項目的具體進展和你可以往哪些方向設計自己的課題、甚至每一種細胞的伺候方法都是不一樣的每一代要養好有什么經驗不了解這些知識，自己設計project會很空泛、很不具有科學性，甚至只是變相的簡單重復。

我曾經看到過一篇sjtu的人建議剛進實驗的小朋友要注意的東西，我看后的確覺得很無聊，似乎是人人皆知的。比如他說要多討教師兄師姐的經驗，廢話，哪有先自己摸索經驗的人嘛!再比如他說不要把所有時間花在實驗臺上，要學會查閱文獻，廢話，實驗資源有限，你想一直花在實驗臺上也不現實。

我還是結合自己的經驗教訓談談我的體會。有些套話比如細心、踏實，沒什么好多說的。

第一是要膽大。剛學習養細胞的時候，一直害怕染菌、加錯藥然后pandamumu姐姐還在邊上監工，我反而做得很慢，有時拿槍的手也會抖的，然后加完一樣，想了半天，才放心。后來才發現，其實操作規范的話是不大可能染菌的，做的時候膽子越是大、動作越是快，效果越好。比如消化完的細胞，就是要靠快速的吹打、吸取，才能保證轉移的量盡量多。一般而言，桌上一共也就幾管子的溶液，不大可能加錯藥的。

第二，是要為自己留好后路。比如，師姐的做法，消化完后隨手把瓶子扔到廢液缸里，我也這么做了?？墒墙裉煳疫@樣做完以后發現消化下的細胞并不多，而把瓶子拿到顯微鏡下一看才發現細胞仍然貼在壁上。但是顯然，瓶子已經和廢止廢液在一起呆過了，里邊的細胞是不能繼續保存的了。如果我當初用完的瓶子仍然放在無菌臺上，那么就不會出現如此的麻煩了。消化下的細胞不多，必然下一次要花更多的時間去養，而且已經養成的那批就浪費了，感覺很可惜。

第三，是要把所有的想法全部想周到。比如這次消化得不好，其實在前一次就已經有征兆了，可是我一直感覺是操作上的疏忽，而不認為是材料的問題。不過，我其實應該可以分析出來，胰酶忽冷忽熱用過很多次，很有可能是失效的。所以就應該要考慮這方面的因素。但是那時沒有仔細想過，第二次的時候由于一直誤以為是操作上的問題，因而操作更加周到，可是那顯然是無濟于事的。

實驗室實習報告范文篇三

在實驗室一個多星期的實習，學到了不少，從專業上說，認識了以前見過但不知道名字的工具，熟練了發動機測試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開機準備工作及測試步驟，理解了整個實驗的內容：發動機外特性測試，性能測試，排放測試，(其實，排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。)了解了發動機各個部件的大概功用，對發動機的原理有了更進一步的理解。

在其他方面，學會了做事不僅要細心，也要負責，不懂的要多問，熟練動手的同時，更要學會動腦，學習的能力不能失去，學會思考，多問為什么，做事要嚴謹。每一個細節都不容忽視。雖然在實驗室有時空閑時間會比較多，但我們卻不能干坐著，應該給自己找找點東西學學，于細微之處發現問題。珍惜時間。

在實驗室里，親身經歷得最多的就是噪聲大了點，即使門鎖上了，也還能聽到有點吵，門打開，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲，(哪怕是一點點，)提高性能，至少對我們這個產品也是一種升級。所以就如何有效地減少發動機噪聲這方面的問題，一直困擾著我。我也一直在尋找產生噪音的原因。

產生噪音最本質的是由于力的作用，這個力的作用點最直接的應該是曲柄連桿機構中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產生的，只能是燃料燃燒的化學能轉化而來，所以，噪聲的來源是由于汽油與混合空氣的燃燒產生的。(當然，在啟動階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉動，再由于飛輪的慣性而起動，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。)同時，聲音的發出是兩物體相撞而起，在發動機內部，最本質的應該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點燃后爆炸，敲擊缸體也會產生噪聲。當然，產生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。

找出了問題根源，只有想出解決問題的辦法，或選擇最優方案來解決問題，才算是攻下一個難題。雖然我們的發動機降低噪音的的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用，根據前面的分析結果，我們也可以在燃料上想辦法，讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的狀態，這也許就需經過大量的實驗得出結論。在空氣濾清器方面也可以改進，提高進氣的純度。或者安裝噪聲傳感器，讓噪聲值在一規定范圍，自動控制調節進入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。

在做測試試驗時，有時會出現游車現象(發動機運轉時長時間的時快時慢)，造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過彈簧調桿，所以要保證其靈活性。當然還有很多原因。

再者，發動機振動也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的回轉平穩性，一個問題的產生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問題，這也就考慮到團隊的作用了。產品的研發，不是個人的，而是集體的。

在實際上架操作會比較多，所以也會不小心犯錯，一開始時由于在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒批評我，還替我解圍，挺內疚的。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再沒犯過錯。

以上是我在實驗室一周的心得，當然，這只是淺薄的見解，我們能學的，要學的，遠遠不止。

總結閱讀： 實驗室實習的個人總結之一

通常來講，有付出就會有感受。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是由小編為大家整理的“總結閱讀： 實驗室實習的個人總結之一”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

在中藥資源工程學實驗室實習的這段時間，我負責的主要是研究各種藥物在體內外腫瘤細胞抑制作用的實驗。在導師、師姐和師兄的指導下，我做了一些筆記，學到了許多課外知識和基本的技術操作，令我受益匪淺。

在體外實驗過程中，我發現要做好實驗，首先要細心。對于剛來實驗室的我，就要學會多問，多記，多背。細胞是很容易被染菌的，它需要一個獨立的細胞培養室。細胞在培養過程中，要放到37℃的co2培養箱中，在對細胞進行復蘇、傳代、換液、種板給藥及凍存時要放到已紫外照射，通風過的超凈工作臺上操作，在細胞需要離心時還要密封蓋子。另外，每次在打開放有細胞的瓶管蓋子時，注意還要在酒精燈上烘烤。作為實驗人員，還要準備消毒的手套及白大褂。

其次，做細胞實驗還要有耐心。在超凈工作臺上操作之前，我們還要認真準備好實驗儀器和培養用液。實驗儀器包括塑料器皿和玻璃器皿，使用過的塑料器皿如96孔板，離心管要先進行清水沖洗，再放入洗潔液中浸泡過夜后拿出沖洗15遍，烘干，隨后放于三蒸水中浸潤再烘干，最后放于高壓蒸氣鍋中滅菌烘干備用。而玻璃器皿如培養瓶還需要在洗潔液中浸泡清洗烘干后，在酸酐溶液中浸泡清洗。配制培養用液時也一樣要小心謹慎，配制過程中的儀器也要進行清洗消毒滅菌，如胰酶液還要放在超凈工作臺上操作。另外，在做實驗時還要注意，其中的培養液因細胞而異，如c6細胞用dmem培養液，而sgc細胞用的則是rpml1640培養液。其中在配制和滅菌消毒過程中的三蒸水，是通過蒸餾水凈化過來的，使用時最好用新鮮配制的。

實習這段期間，在實驗室，我是由體外的細胞開始操作的。研究藥物抑瘤作用的大小是通過將細胞在96孔板上種板、給藥、觀察，接著用酶標儀觀察實驗結果，處理了數據而來得。做過細胞實驗才知道，對于細胞，每一步都是至關重要的。一開始因為自己的不熟練又擔心細胞染菌、加錯藥，總是步驟出錯或因槍頭使量控制不好，結果總是以失敗告終。后來才發現，其實操作規范的話是不大可能染菌的，操作的時候動作越快，效果越好。比如消化完的細胞，就是要靠快速的吹打、吸取，才能保證轉移的量盡量多。一般而言，桌上一共也就幾管子的溶液，不大可能加錯藥的。再后來數據終于能穩定，但是因為不同的藥物針對的腫瘤細胞不同，使得結果一直不理想。正所謂熟能生巧，我相信堅持總能看到勝利的果實。在這些天里，也讓我明白了做實驗只有認真鉆研及學習，才能不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，才能為以后的工作存儲更多的能力。

在體內實驗過程中，實驗對象是小鼠，對此，不僅要細心、膽子大，還要不怕臟。對于小鼠的培養，對其需要每天進行喂食、換水，一周內還要換兩次墊料，盡量使它們處于最好的生活狀態以便觀察結果。在對小鼠接種給藥時，要學會如何有技巧地抓小鼠，以防被抓傷及在對小老鼠注射及灌胃時能正確、迅速。

經過這次的實習，還讓我對二甲基亞砜即dmso有了更深一步的認識，通過導師和師姐們，知道它不僅是一種萬能溶劑，也是一種滲透性保護劑，能夠降低細胞冰點，減少冰晶的形成，減輕自由基對細胞損害，改變生物膜對電解質、藥物、毒物和代謝產物的通透性。二甲基亞砜還具有一定的毒性，所以我們都要小心使用。

【總結分享】實驗室實習的個人總結最新模板

俗話說，只有通過實踐而發現真理。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“【總結分享】實驗室實習的個人總結最新模板”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

本人有幸到南京大學田大成教授的gattaca實驗室做畢業設計，在此期間，感受到了實驗室全體成員的熱心幫助和關懷，也感受到了他們一絲不茍的精神和樂于助人的品質，這些給我的啟發頗深。

到實驗室后，我是做抗病基因rpp8方面的研究的，在導師、師姐和師兄的指導下，我做了一些筆記，并學會了如何操作pcr儀及電泳的整個流程。在丁靜師姐的指導下，我學會了如何設計引物，mega的使用以及如何更方便的查閱文獻等等。

在試驗過程中，我深深明白了認真仔細的重要性，在跑電泳過程中，我竟然有兩次都忘了加marker，致使試驗的進程受到了一定的影響，后悔頗深。其次我也認識到做實驗要有耐心，實驗室中的一個女孩姚永芳在做擬南芥的染色試驗，她每天要種數萬顆擬南芥種子，工作量很大，很艱難，在實驗室人手緊張情況下，她每天仍能在無菌室堅持一絲不茍工作，這份耐心，這份精神，這份責任實在令人欽佩，給我生動的上了一課。

作為一名畢業在即的大學生，敢于接受挑戰應作為一種基本的素質。通過實習，我找出了自己更多的不足和差距所在。回想這次實驗室的實習，感慨頗多，深知“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

我發現，無論處于怎樣的環境，第一，手腳要勤快，在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累，第二，要懂得熱心幫助他人。初來匝道，不管是不是自己的份內之事，都應該用心去完成，也許自己累點，但你會收獲很多，無論是知識與經驗還是別人的稱贊與認可。第三，要懂得多學多問，學問學問，無問不成學。知識和經驗的收獲可以說與勤學好問是成正比的，要記住知識總是垂青那些善于提問的人。第四，善于思考，真正消化知識。有知到識，永遠不是那么簡單的事，當你真正學會去思考時，他人的知識才能變成你自己的東西。第五，前人鋪路，后人修路。墨守陳規永遠不會有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學會另辟蹊徑更為重要。第六，要學會獨立而不孤立。學會獨立思考，但在這同時要記住與他人的交流也是非常重要的。第七，認真仔細地做好筆記，不要當你真正用到它時才知它的重要所在。

在以后，不管面對什么困難，都要有自信。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。但自信不是麻木的自夸，我們要相信自己，動力才會源源不斷。其實有誰一生下來就什么都會的，只有自信，才能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

總之，這幾個月的實驗室實習讓我有了深刻感觸，其中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我將繼續揚長補短，磨練自己的同時不斷提高自己，為塑造全面發展的自我而努力，使未來的道路能夠越走越寬！

道橋實習報告7篇

實習報告網主題欄目精選：“道橋實習報告”，敬請訪問。

常言道，實踐出真知。我們我們需要通過實踐來證明道理。工作過程當中的一些結論要在實習報告當中記錄好，這份實習報告可以幫助我們獲取收獲的工作經驗，發現自身的閃光點。一篇優秀的崗位實習報告如何才能寫好呢？下面是欄目小編幫大家整理的道橋實習報告,歡迎你收藏本站，并關注網站更新！

道橋實習報告 篇1

一.實習目的

老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業課的積極性。

二.實習時間

20xx年11月27日

三.實習地點

1.臨沂市濱河大道(第一段)

2.臨沂市三和大橋

3.臨沂市祊河大橋

四.實習中所見的路橋

1.臨沂市濱河大道(第一段)

濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現代化城市景觀道路。

大道第一段現在正在進行修復之中，在施工現場我們通過老師講解與觀察，看到路面結構分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又?，墊層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。

濱河大道修復段路面基層

2.三和大橋

三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區，行車道18米。設計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋

祊河大橋全長520米,主橋寬34米,引橋寬30米,雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設非機動車道和人行道。設計核載為城市-A級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支T形梁結構，是亞洲第一座五跨異形拱連續箱梁結構橋梁。

在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

五.實習心得體會

通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。

道橋實習報告 篇2

這是我進入大學的第一次實習，這次實習是認識實習由老師帶著我們去周邊已經建好的道路橋梁上進行一個對路的分析以及對道路橋梁有個初步的了解。

經過一天的實習，這次認識實習讓我學到了很多明白了很多平時都不明白的事。使我對道路橋梁有了一個理論知識初步的了解，而理論和實踐是緊密聯系的。將理論知識全部融于實際操作當中，我更好的在實踐中得到鍛煉。只有理論實踐相結合才能完全的發揮我們的本領。

我們于11月27號到位于我們學校周邊上的城市道路、橋梁上觀察實習，我們來到雙嶺路（322國道），此路正好處在維護中毀壞的地方已經清楚，露出了透油層。

根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：

①快速路；

②主干路；

③次干路；

④支路。

其余幾條路的主要功能也各不一樣。城市道路于公路又不同，城市道路是城市以內的道路，公路是連接兩個城市的道路。公路也有等級之分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。各個等級的公路的使命也不一樣。路面又分為瀝青路面剛性路面，合半剛性路面，瀝青路面與剛性路面的差別在于瀝青路面施工簡單，造價低，但是使用年限低。無論是瀝青路面還是剛性路面，一條合格的路就必須有它的驗收標準，路面標準有，平整度，中線標高，中線位移，邊坡順直度，壓實度，強度值等。在觀察這條道路時，有一輛裝載瀝青的車從我們旁邊駛過，老師發現了一個明顯的錯誤。車上裝載的瀝青沒有用帆布蓋住。瀝青達不到標準溫度會影響路面質量。我認為道路施工是一項嚴謹的工作，我們在施工時必須嚴格根據標準來。這樣才對得起自己。隨后我們來到三和大橋，它是一座斜拉橋。斜拉橋的孔跨布置：雙塔三跨式、獨塔雙跨式、多塔多跨式。斜拉索構造與型式：組成：立面布置方式、傾角：橫向布置方式。主梁構造與型式：跨高比、橫截面。索塔構造與型式：縱向布置、橫向布置、高跨比。斜拉橋的結構體系：懸浮體系、支撐體系、塔梁固結體系、剛構體系。

在橋梁底部觀察時老師還發現橋底一處錯誤，橋體舉例橋墩太近，使其減震性能大大減弱。

我們還觀看了河大橋，它也是斜拉橋的一種。河大橋全長520米，主橋寬34米，引橋寬30米，雙向六車道。為亞洲第一座五跨異型拱連續箱梁結構的橋梁。其中，大橋上部的三個異型拱高達60米，單跨最大跨徑120米，其工藝之先進，施工難度之高，規模之宏大，在我市橋梁建設史上是前所未有的。

到此為止這次的實習結束了，這次實習讓我學會了很多，明白了很多。感觸很深讓我認識到學習的重要還有理論結合實踐的重要。自己的目光還很短淺還要拓寬自己的視野。

道橋實習報告 篇3

一、實習意義

畢業實習是教學計劃中最后一個綜合性實踐教學環節，是學生在指導教師的指導下，獨立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能盡快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。畢業實習是綜合運用所學知識解決土木工程中的某類現實問題而進行的，以收集畢業設計所需的相關資料，進行專題調查為主要工作內容．一方面其內容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結合實際工作，進一步鍛煉學生參與實踐的能力，培養其認真、良好的工作習慣與工作態度，同時也是對學生各方面綜合素質的一次檢驗。為培養高級土木工程技術人才奠定更加堅實的基礎。

二、實習目的

通過在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處將近6月的實習，使我對橋梁施工員有了一個深刻的認識，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環境，對未來的工作生活有了更感性的認識，加深了加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

三、實習時間

從xx年10月10日-----xx年5月20。

四、實習地點

此次畢業實習，我是在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處進行實習。

五、實習工程簡介

我實習的標段為B3標段，設計范圍如下:

石柱縣下路鎮～石柱三河鄉與墊-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。本標段起點位于石柱縣下路鎮雙香村，路線近似東西走向，有文家梁隧道、鳳凰山隧道、馬王廟隧道及筲箕灣隧道，其中馬王廟隧道及筲箕灣隧道為控制性工程，主線有大、中橋共11座，其中涼橋大橋跨越石柱到忠縣省道，互通2處，其中石柱東互通跨越石忠高速公路并與石忠路相連接。

六、實習內容

走出學校來到工地，我就下定決心一定要好好學，全面掌握技術知識，能熟練的運用技能，做一個全能型人才。我所知道的只是學校上課學的是書面知識，是感性事物，雖然掌握了相當扎實的理論知識，但在現實社會中，僅靠理論知識是吃不開的，必須有一定的實踐能力。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，相信只有理論與實際相結合才能得到理想的效果。來到工地，正是增長經驗和加強實踐的時候，我會好好把握這次機會，使自己的實踐能力得到提高。為了更好地完成學校的教學計劃，也為了更好地對自己負責，因此聯系了與本專業對口的實習單位---中交路橋南方工程有限公司。

㈠工程概況

本標段主要結構物有：主線大橋7座，右幅總長1702.745m；主線中橋3座，長247.66m；隧道4座，右幅總長8752m，路基挖方277.5萬m3，路基填方263.6萬m3，互通2處，互通橋12座，總長2508.402m。

㈡工程簡介

我所實習的橋梁在本標段命名為石柱東互通C匝道橋，橋梁工程概況如下：

1）樁基共4根，開工日期：xx年3月20日，竣工日期：xx年5月31日，樁基平均長16m,同時開展工作面1工作面。

2）空心板預制共27片，預制開工日期：xx年6月25日，竣工日期：xx

年7月1日，按1.1片/1d。

3）梁板安裝共3跨，安裝開工日期：xx年6月30日，竣工日期：xx年7月8日。

㈢編寫施工資料

施工員資料的編寫、整理是施工工作的重要環節，是施工服務工作量和價值的體現。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實施過程中最真實的工作證據，是記錄人素質、能力和技術水平的體現。所以施工日記的內容必須保證真實、全面，充分體現參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發生的工程情況是施工人員的重要職責。

Ⅰ、施工日記要求

1、準確記錄時間、氣象

施工人員在書寫施工日記時，往往只重視時間記錄，而忽視了氣象記錄，其實氣象記錄的準確性和工程質量有直接的關系。

(1)混凝土強度、砂漿強度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區別，監理人員可以根據混凝土澆搗時的溫度及今后幾天的氣溫變化，準確計算出強度的理論計算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。

(2)在地基與基礎工程、主體工程等分部工程施工過程中，氣象的變化直接影響工程的施工質量。有些工程在單位工程結束后出現一系列的質量問題，調查人員即可根據問題部位的施工日記作出分析，有的質量問題可能就與氣象有直接的關系。比如雨季施工時，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進而影響基礎工程的質量。

2、做好現場巡查，真實、準確、全面地記錄工程相關問題

(1)施工人員在書寫施工日記之前，必須做好現場督查，增加督查次數，提高督查質量，督查結束后按不同專業、不同施工部位進行分類整理，最后工整地書寫施工日記，并做記錄人的簽名工作。

(2)施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進度，而對施工中存在的問題沒有做好記錄，或者認為問題較小，沒有必要寫在日記當中；或者認為問題已經解決，沒有必要再找麻煩。其實這就忽視了自身價值的體現?，F在許多業主方并不理解施工工作在工程項目中的作用，如果我們在日常的資料中沒有記錄

施工發現的問題，沒有記錄施工工作，怎么能讓業主方更多地了解施工的工作內容。所以在記錄施工日記時，要真實、準確、全面地反映與工程相關的一切問題(包括三控制、二管理、一協調)。

(3) 施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進度、存在問題。沒有記錄問題是怎樣解決的。應該說．發現問題是施工人員經驗和觀察力的表現，解決問題是施工人員能力和水平的體現。在施工工作中．并不只是發現問題，更重要的是怎樣科學合理地解決問題。所以施工日記要記錄好發現的問題、解決的方法以及整改的過程和程度。

3、關心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄

施工合同中，大多包括安全內容。有時安全維護直接影響操作工人的情緒，進而影響工程質量，所以施工人員要多關心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開展。

4、書寫工整、規范用語、內容嚴謹

工程施工日記每天充分展現了記錄人對各項活動、問題及其相關影響的表達。文字如處理不當，比如錯別字多，涂改明顯，語句不通，不符邏輯，或用詞不當、用語不規范、采用日常俗語等等都會產生不良后果。語言表達能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規范，提高技術素質，積累經驗，掌握寫作要領．嚴肅認真地記錄好施工日記。

5、書寫好施工日記后。要及時交總工審查，以便及時溝通和了解，從而促進施工工作正常有序地開展。

Ⅱ、施工日記的檢查機制

1、項目總工程師需在施工工作開展前，就施工日記的填寫向每一個參與工程施工的專業人員作詳細的交底，明確具體的填寫內容和填寫要求。

2、項目總工程師應對施工日記的填寫質量負責。

3、項目總工程師檢查施工日記的時間間隔不大于15天，對不符合要求的施工日記進行標識，責令返工；對符合要求的施工日記進行簽認。

4、公司工程管理部在巡回檢查中，對施工日記記載情況進行監督檢查，對不合格的施工日記及時簽發不合格通知，項目施工機構應按要求及時整改。

5、施工工程結束后，由質檢工程師將施工日記進行審查并分類匯總，經項目總

工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監理資料一道在規定的期限內交公司工程管理部驗收歸檔。對不符合要求的施工日記工程管理部應責令項目施工機構限期整改。

Ⅲ、施工日記的內容

1、日期、氣象（天氣、風力、溫度、雨量等）。

施工日志中往往只記錄時間，面忽視了氣象記錄的準確性和工程質量有直接關系，因為在澆注混凝土時、混凝土養護、早期強度、拆摸強度等施工活動均與氣溫、風力、雨量有著密切的關系，同時大雨會影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細。

2、施工情況概述。

工程進度、施工人員分布、操作部位、形象進度情況、合理化建議等情況均應作記錄。

3、隱蔽工程施工、檢驗情況。

4、工程質量情況。

施工質量存在的問題及如何解決、整改（處理各類事故人員名單）。施工日志記錄的質量問題，要記錄整改情況、整改驗收是否符合要求、參加驗收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。

5、各種見證檢驗、平行檢驗、文件驗證、試驗情況。

6、砂漿、混凝土試塊的制作、測試情況。

7、當天協調的問題，是否有結果。

8、工地材料、設備進場及檢驗情況（對不符合要求的要明確記錄）。

9、工地例會記錄（簡況）。

10、工地一般情況的簡單記錄。

11、審閱記錄。

施工日志寫好后，總工程師應該及時抽查、審閱，做到心中有數，以便更好的組織施工人員進行施工工作。

道橋實習報告 篇4

一、概述

本次測量實習為期十天，通過實習把課堂上學習的理論知識與實際相結合，并從中發現問題，提高解決實際問題的能力，使所學的知識得到升華，培養學生作為一名工程人員必備的科學嚴謹的精神。本專業共分十四個組，實習區域為鄭州大學新校區，東起河園東路，西至天健大道，南起春華路，北至毓秀路。主要地物有工科園、理科園、圖書館、文科園等。施測方法采用圖根平面控制測量、圖根高程控制測量及測繪地形圖。測區共有主導點二十四個(e-22—n23—n24—e-1—e-2-e-3—e-4—e-5—e-6—e-7—e-8—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13—e-14—e-15—e-16—e-17—e-18—e-19—e-20—e-21—e-22)，支導點十四個(n-23-1n-24-1e-1-1e-2-1e-4-1e-5-1e-10-1e-12-1e-13-1e-14-1e-17-1e-18-1e-21-1e-22-1)，以n23為起始點，采用獨立坐標系，高程基準為1985年黃海高程系，地形測圖圖式為1995年版式。實習的大致流程：踏勘、選點——測量導線角度——水準測量，圖根控制計算——地形測圖，碎部測量——接圖，整飾地形圖—

撰寫實習報告。

二、主要工作介紹

(1)本組圖根控制測量部分的角度測量包括測站e-22、n-23，

及支導點e-22-1、n-23-1，采用方向觀測法，統一規定測定內角，共測三個測回，測回法觀測要求上下測回角度之差小于36”,各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回歸零差小于18”。

(2)水準測量部分水準路線主導線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準測量采用四等水準測量，水準測量路線長度應小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經過計算，有兩站高程測量與原始數據相差較大，經過再次補測達到要求，其他高程及角度測量的觀測數據均達到精度要求。

(3)地形圖測圖部分整個測區共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區域面積為200x200，本組分得區域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采用經緯儀測繪法測繪地形圖,簡要操作方法：

(1)在圖根控制點a上安置經緯儀，量取儀器高i

(2)選擇另一鄰近的圖根點b作為起始方向，經緯儀盤左照準該點并將水平度盤配置為0°00′00′;

(3)在測站旁安置小平板，在圖紙上畫出ab方向線小段，用小針將量角器圓孔中心釘在a點;

(4)按一定路線選擇特征點并豎立視距尺，瞄準標尺，通過垂直微動螺旋將垂直度盤讀調整至90°00′00′，然后讀取上、中、下絲的讀數;

(5)算出水平距離、高程

道橋實習報告 篇5

畢業實習是教學計劃中最后一個綜合性實踐教學環節，是學生在指導教師的指導下，獨立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能盡快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。畢業實習是綜合運用所學知識解決土木工程中的某類現實問題而進行的，以收集畢業設計所需的相關資料，進行專題調查為主要工作內容．一方面其內容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結合實際工作，進一步鍛煉學生參與實踐的能力，培養其認真、良好的工作習慣與工作態度，同時也是對學生各方面綜合素質的一次檢驗。為培養高級土木工程技術人才奠定更加堅實的基礎。

首先，通過這次實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。學院三年在學了一些專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是最基礎的內容，

所運用的模型和原理也是最簡單的類型。

但隨著我國路橋行業的日趨規范和完整以及人民群眾對安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，

如何快速正確地處理好這些問題，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我

們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“

以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。

其次，通過這次實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。

無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次實習的工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

再次，將近一周的實習時間雖然很短，但我不但學到了路橋專業的一些常識，還學到很多施工技術的基本知識，并且經常深入工地，在第一線進行學習。理論與實際相結合，在短短一周里我個人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現場同事們的認可。在這實習中，我越來越覺得溝通最重要的是首先要尊重人，其次是要主動交流自己的想法，這才能在第一時間糾正自己的錯誤理解。同時我在施工工作實踐中，對施工員的作用，施工員的地位，施工的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對這些新鮮經歷的感想，表達我對實習工作端正態度和實習工作更深層面的思考。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在工程實習中，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最后，通過這次實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的實習中真的很難學到更多的知識和技能。

但是，在這些天的實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：

“以后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。

的確，從學院畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，

知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

另外，在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任路橋工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，

這些零散的知識點運用起來很困難，

因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以找到的知識，這些新的收獲，對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

道橋實習報告 篇6

一、 實習性質

通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。本次認識實習是土木工程專業教學中非常重要的實踐性教學環節。通過本次實習，復習和鞏固專業知識，擴大知識面，將理論與時踐結合起來，提高我們綜合運用所學專業知識，解決工程實際問題的能力。通過實踐活動，初步了解不同功能結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，并能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。

二、 實習目的

通過對縫山針橋梁施工、焦晉高速公路及其其沿線隧道、焦作修武縣道路施工現場的實地實習認識，使我們對道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有一次感性認識，激發我們對專業課的興趣，學習一些專業術語，方便以后我們對專業的熟悉度，有助于專業課的學

習，理論要聯系實際，平時注意知識的積累和能力的培養。正確面對道橋專業，樹立正確的專業知識學習態度

三、 實習時間、內容及地點

按照實習計劃和日程安排，我們進行了為期三周的認識實習，其具體實習時間、內容與地點如下：

? 20xx-09-06. 上午

內容： 在土木學院召開實習動員大會

地點： 土木樓101

? 20xx-09-07

內容：參觀道橋模型室

地點：土木學院二樓模型室

? 20xx-09-09 上午

內容：聽關于“路基路面壓實”的專提報告

地點： 土木工程學院樓

? 20xx-09-13 上午

內容：參觀縫山針公園西側橋梁預制廠及橋梁加寬工程現場

地點：縫山針公園周圍

? 20xx-09-19 上午

內容：參觀縫山針公園東側橋梁加寬工程及拱式渡槽

地點：縫山針公園周圍

? 20xx-09-21 上午

內容：參觀焦晉高速沿線公路及隧道

地點：焦晉高速

? 20xx-09-25 下午

內容：參觀修武縣境內路基路面施工

地點：修武縣公路施工現場

四、 實習過程

（一）動員大會

動員大會揭開了大學生涯中第一次重要的實習的帷幕。我們都知道實習是大學很重要的一個環節，一個學生光學課本上的知識是沒有用的。只有學習與實踐相結合，才能把自己磨練成一個適合社會需要的人。而這個實踐就要求我們靠實習實際實踐來補充自己。

9月6號，這天是我們開學的日子，也是這次實習開始的日子，動員大會作為實習的前奏。按通知，早上8點我們道橋專業5個班的學生都準時來到土木樓101教室，這是實習前的動員大會。在會上，我們見到了這次指導我們實習的三位老師：姚小平姚老師 魏海霞魏老師和李輝李老師。首先三位老師們做了下簡單的自我介紹。因為姚小平老師上學期教過我們《小橋涵》這門課，所以我們對他已經非常熟悉了。另外兩位老師我想我們在實習的過程中也會慢慢熟悉起來的。動員會首先由姚老師給我們講。他先簡單的講了這次實習的目的、任務、考核制度以及注意事項等。老師說這次認識實習專業性不強，主要是讓我們了解一些與專業課有關的東西，以便于我們在以后的專業課學習中更加的輕松，為以后的專業課學習打下基礎。但是老師同樣要求我們要嚴格要求自己，遵守制度。這次實習我們專業有大約160人，在實習期間所有人不能無故曠課，不能遲到早退，大家統一行動。在會上，老師尤其強調了安全問題。因為我們要進入一些橋梁道路的施工現場，不確定因素太多，所以要保證自己的安全。要有老師的允許才能進入工地參觀。參觀的時候要注意周圍環境，不能隨便亂動周圍物品，隨時隨地把安全問題放在第一位。姚老師講完之后，魏老師和李老師也分別做了簡單的介紹。動員大會結束后老師讓我們去圖書館借一些關于橋梁隧道與路基路面有關的書籍。

這次動員大會上同學們都表現了極大的熱情，通過老師的介紹我們也對這次實習充滿了期待。我們相信，在實習過程中我們一定能有所收獲，我們也會記住老師的要求沒在實習工程中，做到認真，有效，滿意！

（二）參觀橋梁模型

9月7號，我們的實習認務是參觀土木樓的橋梁模型，在模型室由姚小平老師給我們作了關于橋梁的講解。通過老師的講解和從書本上了解的知識，我們對橋梁有了更加深刻的認識。

以主要的受力構件為基本依據，按結構體系分類可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

（1）梁式橋 主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

優點：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業化施工、耐久性好、適應性強、整體性好且美觀；這種橋型在設計理論及施工技術上都發展得比較成熟。

缺點：結構本身的自重大，約占全部設計荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。

（2）拱式橋 拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

優點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；能耐久，且養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用。

缺點：由于它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價；在平原區修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對行車極為不利。

（3）剛架橋 是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。

優點：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。

缺點：基礎造價較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結構，會產生次內力。

道橋實習報告 篇7

五個月的實習生活結束了，從我們在學校懷著滿腔的熱情到最后我們帶著收獲回來，我感覺到我的實習生活是豐富多彩的，并且使我收獲頗豐。

實習是貫徹理論聯系實際的原則，我們到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習是實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對我們的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

進入路橋專業已經一個半學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。

在這次的實習中我在一家監理單位，剛開始的時候我不是非常喜歡，因為別的同學都去得施工單位而我卻是監理單位這讓我心里很是不高興，但是到了之后我發現我好像不是那么委屈。剛開始的時候我在監理單位實驗室工作，這讓我覺得正好可以和我所學的專業可以對的上口，因為我學的就是檢測專業，這一下就讓我感覺到了我可以派的上用場，但是剛開始的時候還是有些不適應，因為在學習過程中，平時一些不注意的小細節都有可能導致這次試驗的失敗，而實驗室是給人出報告的地方不許有一丁點的失誤要求一切都按照規程的程序進行，這讓我很不適應，但這也交會了我一種嚴謹的態度，告訴我什么事都不能得過且過一定要按照規程來辦事，這種態度可以讓你變得有自信可以在別人問你得時候正面、理直氣壯的回答他。

第一階段在實驗室的實習階段我做的試驗和試驗心得：

擊實試驗

擊實試驗：本實驗分輕型和重型擊實。小筒適用于粒徑不大于25mm的土，大筒適用于粒徑不大于38mm的土。準備試料：按四分法至少準備五個試樣分別加入不同水分，拌勻后悶料一夜備用。實驗步驟: 1)將擊實筒放在堅硬地面上，取制備好的土樣分3~5次倒入筒內。小筒按三層法時，每次約800~900克；按五層法時每次約400~500克。對于大試筒，先將墊塊放入筒內底板上，整平表面并稍加壓緊，然后按規定的擊實數進行第一層的擊實，擊實錘應自由落下，錘跡必須均勻分布于土表面，第一層擊實完后，將試樣表面進行拉毛，然后在放入土樣重復上述方法進行擊實。小試筒擊實后試樣不應高出筒頂面5mm；大試筒擊實后試樣不應高出筒頂面6mm。2）用修土刀整平頂面拆除底板擦凈外壁稱量精確至1克。

3）用脫模器脫出試樣，取試樣中心測含水率。4)計算擊實后個點的干密度，以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標，繪制干密度于含水量的關系曲線，曲線上峰值點的坐標分別為最大干密度和最佳含水量。

篩分試驗

（一）試驗步驟

1、試驗準備：將來樣9.5mm(方孔篩)，并算出其篩余百分率。然后在潮濕狀態下充分拌勻，用四分法縮分至每份不少于550g的試樣兩份，在烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后備用。

2、水泥混凝土用砂，按下列步驟篩分：

(1) 準確稱取烘干試樣約500g(m)，準確至0.5g。置于套篩的最上一只篩，即4.75mm篩上，首先進行人工合篩，在清潔的淺盤上逐個進行手篩，直到每分鐘的篩出量不超過篩上剩余量的1%時為止。

(2) 稱量各篩篩余試樣的質量(mi)，精確至0.5g。所有各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量相比，其相差不得超過1%。

（二）結果整理

1、分計篩余百分率ai計算；2、累計篩余百分率Ai計算；3、質量通過百分率Pi計算；4、細度模數Mx計算；5、繪制級配曲線。

（三）、注意事項

1、瀝青路面用細集料(天然砂、人工砂、石屑)，對于＜0.075mm的部分應先用水洗法進行確定,其余粒徑烘干后按照上述方法干篩。

2、每次篩分應進行兩次平行試驗，以試驗結果的算術平均值作為測定值。如兩次試驗所得的細度模數之差大于0.2，應重新試驗。

無側限抗壓強度試驗

1 將切削好的試件立即稱量，準確至0.1G。同時取切削下的余土測定含水量。用卡尺測量其高度及上、中、下各部位直徑，按下式計算其平均直徑`D_0`： `D_0`=(`D_1`+`2D_2`+`D_3`)/4 式中:D0--試件平均直徑，厘米； `D_1`、`D_2`、`D_3`--試件上、中、下各部位的直徑，厘米。

2 在試件端抹一薄層凡士林，如為防止水分蒸發，試件側面也可抹一層薄凡士林。來源：考試大的美女編輯們

3 將制備好的試件放在允許膨脹壓縮儀下加壓板上，轉動手輪，使其與上加壓板剛好接觸，調測力計百分表讀數為零點。

4 以軸向應變1%--3%/MIN的速度轉動手輪(6--12R/MIN)，使試驗在8--20MIN內完成。

5 應變在3%以前，每0.5%應變記讀百分表讀數一次，應變達3%以后，每1%應變記計百分表讀數一次。

6 當百分表達到峰值或讀數達到穩定，再繼續剪3%--5%應變值即可停止試驗。如讀數無穩定值，則軸向應變達20%的即可停止試驗。考試大論壇

7 試驗結束后，迅速反轉手輪，取下試件，描述破壞情況。

8 若需測定靈敏度，則將破壞的后的試件去掉表面凡士林，再加少許土，包以塑料布，用手捏搓，破壞其結構，重塑力與重塑前尺寸相等，然后立即重復本規程3至7步驟進行試驗。

實驗室實習心得體會

在這一個月的試驗實習過程中，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后從事專業活動打下堅實的基礎。這不僅讓我學到了很多課堂上根本學不到的知識，還是我開闊了視野增長了見識，為我以后更好的把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通國實習使我更深入的接觸專業知識。

第二階段稀漿封層監理階段

在這一個月中我從一個什么事都不懂的毛頭小子逐漸走向一個小監理員的轉變。

在實驗室實習了一個月之后我受公司派遣來到朝陽監理稀漿封層的監理工作，開始聽到這個消息讓我在興奮的同時又感到有很大的壓力，因為在學校是只是聽到過監理這一行業，

但要是自己去干這個還有點無從下手，究竟要怎么干監理，當時是對我的一個巨大的挑戰。

監理在我的腦海中的印象就是在旁邊站著看著怎么干活，而直到在朝陽當監理的這一階段我才知道原來監理也不是很好當的，監理也有很多的東西要學習，要填寫。

監理資料的編寫、整理是監理工作的重要環節，是監理服務工作量和價值的體現。而監理日記的記錄是監理資料中較重要的組成部分，是工程實施過程中最真實的工作證據，是記錄人素質、能力和技術水平的體現。所以監理日記的內容必須保證真實、全面，充分體現參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發生的工程情況是監理人員的重要職責。

Ⅰ、監理日記要求

1、準確記錄時間、氣象監理人員在書寫監理日記時，往往只重視時間記錄，而忽視了氣象記錄，其實氣象記錄的準確性和工程質量有直接的關系。

(1)混凝土強度、砂漿強度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區別，監理人員可以根據混凝土澆搗時的溫度及今后幾天的氣溫變化，準確計算出強度的理論計算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。

(2)在地基與基礎工程、主體工程、裝飾工程、屋面工程等分部工程施工過程中，氣象的變化直接影響工程的施工質量。有些工程在單位工程結束后出現一系列的質量問題，調查人員即可根據問題部位的監理日記作出分析，有的質量問題可能就與氣象有直接的關系。比如雨季施工時，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進而影響基礎工程的質量。

2、做好現場巡查，真實、準確、全面地記錄工程相關問題

(1)監理人員在書寫監理日記之前，必須做好現場巡查，增加巡查次數，提高巡查質量，巡查結束后按不同專業、不同施工部位進行分類整理，最后工整地書寫監理日記，并做記錄人的簽名工作。

(2)監理人員在做監理日記記錄時，往往只記錄工程進度，而對施工中存在的問題沒有做好記錄，或者認為問題較小，沒有必要寫在日記當中；或者認為問題已經解決，沒有必要再找麻煩。其實這就忽視了自身價值的體現?，F在許多業主方并不理解監理工作在工程項目中的作用，如果我們在日常的資料中沒有記錄監理發現的問題，沒有記錄監理的監督工作，怎么能讓業主方更多地了解監理的工作內容和服務宗旨。所以在記錄監理日記時，要真實、準確、全面地反映與工程相關的一切問題(包括三控制、二管理、一協調)。

(3)監理人員在做監理日記記錄時，往往只記錄工程進度、存在問題。沒有記錄問題是怎樣解決的。應該說．發現問題是監理人員經驗和觀察力的表現，解決問題是監理人員能力和水平的體現。在監理工作中．并不只是發現問題，更重要的是怎樣科學合理地解決問題。

所以監理日記要記錄好發現的問題、解決的方法以及整改的過程和程度。

3、關心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄

一般的監理合同中。大多不包括安全內容。雖然安全檢查屬于合同外的服務，但直接影響操作工人的.情緒。進而影響工程質量，所以監理人員也要多關心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證監理工作的正常開展。

4、書寫工整、規范用語、內容嚴謹

工程監理日天充分展現了記錄人對各項活動、問題及其相關影響的表達。文字如處理不當，比如錯別字多，涂改明顯，語句不通，不符邏輯，或用詞不當、用語不規范、采用日常俗語等等都會產生不良后果。語言表達能力不足的監理人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規范，提高技術素質，積累經驗，掌握寫作要領．嚴肅認真地記錄好監理日記。

5、書寫好監理日記后。要及時交總監審查，以便及時溝通和了解，從而促進監理工作正常有序地開展。

Ⅱ、監理日記的內容

1、 日期、氣象（天氣、風力、溫度、雨量等）。

監理日志中往往只記錄時間，面忽視了氣象記錄的準確性和工程質量有直接關系，因為在澆注混凝土時、混凝土養護、早期強度、拆摸強度等施工活動均與氣溫、風力、雨量有著密切的關系，同時大雨會影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細。

2、施工情況概述。

工程進度、施工人員分布、操作部位、形象進度情況、合理化建議等情況均應作記錄。

3、隱蔽工程施工、檢驗情況。

4、工程質量情況。

施工質量存在的問題及如何解決、整改（處理各類事故人員名單）。監理日志記錄的質量問題，要記錄整改情況、整改驗收是否符合要求、參加驗收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。

5、各種見證檢驗、平行檢驗、文件驗證、抽檢試驗情況。

6、砂漿、混凝土試塊的制作、測試情況。

7、當天協調的問題，是否有結果。

8、工地材料、設備進場及檢驗情況（對不符合要求的要明確記錄）。

9、工地例會記錄（簡況）。

10、工地一般情況的簡單記錄。

11、審閱記錄。

監理日志寫好后，總監理工程師應該及時抽查、審閱，做到心中有數，以便更好的組織監理人員進行監理工作。

Ⅲ、總結

綜上所述，監理日記的記錄是監理的重要基礎工作，應該得到每個監理人員的重視。每個監理人員都有責任做好監理日記，為工程項目提供有價值的證據，為自己和公司樹立良好的形象，以便讓更多的人了解監理，提高監理活動的社會信譽。

在監理稀漿封層的這一個月時間里我體會到了監理的真正含義，監理的意義，并不是在我剛開始分到監理單位是我心里所想的什么都學不到，而讓我認識到如果用心在做，每一個行業都是一個心得起點，都可以壯大自己的知識儲備和擴展自己的知識面，可以使自己學到很多的東西。

道橋見習報告怎么寫

一般來說，有付出就有收獲。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為您收集整理“道橋見習報告怎么寫”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

老師首先帶我們去了祖山附近的山區公路去實地考察。在路上給我們講解了山區公路的選線和設計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區公路路線，首先必須掌握以下原則：

（1）、充分認識公路的使用性質和任務；

（2）、正確運用技術標準，盡可能選用較高的指標，提高公路的使用質量；

（3）、節約用地，少占良田好地，提高社會效益；

（4）、因地制宜、就地取材，充分利用當地材料；

防止后遺病害，使設計的路線既經濟又順暢，既好修又好養。

（5）、特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮等應作為路線基本走向的控制點。

一條公路的起、終點和中間控制點確定后，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線；在平原區是穿越村鎮還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經過三個步驟。

1．全面布局

全面布局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據選線原則尋找最合理的“通過點”（例如埡口、河岸、村鎮等），確定“通過點”后，就構成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。

2．逐段安排

這是進一步加強通過點，解決局部路線方案的工作，根據地形、地質、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側還是右側，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。

3．具體定線

具體定線是在逐段安排的小控制點之間，反復插點、穿線，經比較后，最后定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。

在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關埡口及回頭線的知識。（a）、埡口位置應選擇標高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標的路線。（b）、過嶺標高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術標準高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運營后得到補償。標準要求較低的路線，在薄埡口適當深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。（c）、埡口兩側的展線，以適當的坡度順自然地形繞山咀布線，轉箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得已時，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現反坡現象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。

后來老師帶我們去了京秦高速。在進入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識。匝道，又稱引道，是工程學上的專門用語，通常是指一小段提供車輛出進主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。

進入高速區，老師又給我們講解了高速公路的一些基本知識以及特征。高速公路在郊外大多為4或6個車道，在城市和市郊大多為6或8個，甚至更多。路面現多采用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。高速公路通過城市時，大多沿城市周圍的環道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網。如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須于其上設置防眩板或防護柵。高速公路上應設置夜間能發光或反光的交通標志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標線上均宜鑲設反光器，橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區設置大型照明設備。高速公路沿線每隔一定距離要設置收費站、加油站、公用電話、停車場、飯店和旅館等服務設施。在高速公路交通繁忙地區，可設置交通監視中心，整個地區車輛運行情況，由電視攝像機傳到熒光屏，據以指揮交通，還可利用無線電將信息傳送給汽車駕駛員。當路上發生，監視中心可派巡視車或直升飛機到現場進行處理。高速公路與普通公路相比既有像設計指標量上的區別，又有像管理這樣質上的區別。

[優質報告] 道橋實習報告范本

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么如何寫一份實習范文呢？小編收集并整理了“[優質報告] 道橋實習報告范本”，希望能對您有所幫助，請收藏。

一.實習目的

老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業課的積極性。

二.實習時間

20xx年11月27日

三.實習地點

1.臨沂市濱河大道(第一段)

2.臨沂市三和大橋

3.臨沂市祊河大橋

四.實習中所見的路橋

1.臨沂市濱河大道(第一段)

濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現代化城市景觀道路。

大道第一段現在正在進行修復之中，在施工現場我們通過老師講解與觀察，看到路面結構分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又?，墊層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。

濱河大道修復段路面基層

2.三和大橋

三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區，行車道18米。設計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋

祊河大橋全長520米,主橋寬34米,引橋寬30米,雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設非機動車道和人行道。設計核載為城市-A級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支T形梁結構，是亞洲第一座五跨異形拱連續箱梁結構橋梁。

在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

五.實習心得體會

通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。