實習報告網
工程實訓報告范本
工程實訓報告范本(精選8篇)。
俗話說,只有通過實踐而發現真理,當我們結束一階段的工作。報告十分的重要,報告的行文內容是比較多的。實習報告網的編輯為您搜羅了多種“工程實訓報告范本”的相關信息,歡迎使用我們提供的資料讓您的學習更加高效!
工程實訓報告范本 篇1
一.實習概述
實習日期:5月17日~5月18日
實習地點:上饒市玉山縣七一水庫
實習目的:了解主壩、副壩、溢洪道及發電機組
二.實習地點概況
2011年5月17-18日,全班同學一同前往上饒玉山七一水庫進行認識性實習。七一水庫位于鄱陽湖水系信江支流金沙溪中游棠梨山西側,距玉山縣城16.0km。工程于1956年開始查勘和規劃設計,1958年經上級部門批準于7月1日動工興建,定名為七一水庫。壩址以上控制流域面積324.0km2(本次復核,下同),總庫容22800萬m3。水庫灌溉面積10.51萬畝,電站裝機9250kw,是一座以灌溉為主,兼有防洪、發電、養殖等綜合效益的大(2)型水庫。樞紐工程主要建筑物包括:主壩、副壩、溢洪道、灌溉發電引水隧洞及電站等。
根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》(SL252-2000),水庫樞紐工程等級為II等,主要永久性建筑物為2級。正常蓄水位為160.40m(黃海高程,本工程以前各階段均采用假設高程,黃海高程=假設高程+66.399m,下同),相應庫容為20100萬m3;設計洪水標準為100年一遇,設計洪水位為161.61m,相應庫容為21325萬m3;校核洪水標準為2000年一遇,校核洪水位為163.02m,相應庫容22800萬m3。
三.實習地點工程概況
5月17日,唐老師帶我們去參觀了主壩,5月18日,唐老師帶我們去參觀了副壩等一些建筑物。
1主壩
主壩原設計為大體積心墻壩,現狀壩頂高程167.40m(大體積心墻頂高程165.60m),壩頂長420.0m,壩頂寬12.0m,壩高53.10m。大壩上、下游分別為塊石和草皮護坡,上游壩坡坡率自下而上分別為1:3.0、1:4.0、1:3.75和1:2.78;下游壩坡坡率自下而上分別為1:3.0、1:2.75、1:2.75和1:2.75。上游壩腳粘土鋪蓋總厚約6.3~9.0m,分新、老兩層,老鋪蓋于1960年建壩時施工完成,新鋪蓋于1974年擴建加固時施工完成。下游壩腳排水棱體頂高程120.40m。
2010年主壩壩體防滲加固采用C20常態混凝土防滲墻,墻體材料防滲標號為W6。防滲墻厚0.60m的塑性混凝土,防滲墻底深入強風化層中、下限。左岸繞滲采用帷幕灌漿防滲加固。
上游坡采用預制混凝土塊護面,厚0.14m。下游坡進行整坡處理,布置草皮護坡,新建縱橫向排水溝。壩頂改建為C25混凝土路面。
2副壩
副壩位于主壩左側約2.2km的埡口處,原設計為寬心墻壩,壩頂高程為166.20m~168.00m,壩頂長135.0m,壩頂寬8.0~12.0m,壩高23.5m。上游壩坡為塊石護坡,坡率為1:2.45~1:3.48,下游壩坡為草皮護坡,坡率為1:2.15~1:2.20。下游壩腳排水棱體頂高程148.40m。
2010年副壩防滲加固在心墻位置加設防滲墻,防滲墻軸線位于壩軸線,墻厚0.40m,墻體材料采用防滲標號為W6的C20常態混凝土,防滲墻體需穿透砂卵石層、全風化巖石層,進入強風化巖石中、下限部位。
上游坡采用預制混凝土塊護面,厚0.12m,下游坡進行整坡處理,布置草皮護坡,新建縱橫向排水溝。壩頂改建為C25混凝土路面。
3溢洪道
溢洪道位于主壩以東約2km、副壩以西約200m的天然埡口處,溢流道堰頂高程154.90m,堰型為WES實用堰,堰體為100#細石混凝土砌塊石,并在迎水面、堰面及反弧段均設有0.5m厚150#混凝土防滲抗沖面板。溢洪道由引水渠、導水墻、閘室及堰后護坦等組成,設5孔溢流,每孔凈寬12.0m,由5扇高6.0m的弧形鋼閘門控制。
墩頂高程為163.90m,牛腿尺寸為1200×2000×900mm(寬×高×厚),混凝土強度等級C25,鋼筋采用Ⅱ級鋼筋。
根據《溢洪道設計規范》SL253-2000,消能防沖設施按50年一遇工況設計。對應的庫水位為161.10m,下泄流量為1200m3/s。消力池池深3.00m,池長35m。
啟閉機房平臺高程為171.00m。啟閉機房排架采用鋼筋混凝土框架結構?;炷林紤]啟閉機水平力的影響,斷面尺寸600mm×1000mm,其中長邊與水流方向平行。啟閉機平臺為板梁結構,主梁尺寸1200mm×600mm(高×寬),次梁尺寸800mm×400mm(高×寬),板厚150mm。
交通橋凈寬6.0m,采用C40預應力鋼筋混凝土空心板結構。人行橋采用“T”型梁結構,橋面寬2.2m。
4灌溉發電引水隧洞
灌溉發電引水隧洞位于主壩右側山體內,由進水口、閘門井段、漸變段、洞身段、調壓塔及發電分岔管等組成,其功用主要為灌溉、發電及水庫放空。隧洞進口底板高程121.40m,全長471.0m,樁號0+366.0之前為0.40m~0.50m厚的200#鋼筋混凝土襯砌,內徑
3.5m;樁號0+366.0以后為0.45m厚鋼筋混凝土加12mm厚鋼板內襯,鋼板與鋼筋混凝土之間設20mm厚柔性墊層,內徑3.2m。
5副壩壩下涵管
副壩壩下輸水涵管于1963年建成,位于副壩右段壩體底部,主要承擔東干渠引水灌溉任務,為140#鋼筋混凝土圓管,內徑1.0m,管壁厚0.30m,進口底高程142.90m,出口底高程141.98m,壩體中部設啟閉豎井控制。1971年因副壩加高培厚,該涵管于1972年相應接長18.0m,現總長度110.0m。該涵管現已封堵處理。在副壩左岸山體內新建一灌溉引水隧洞。
新建灌溉引水隧洞由進水渠、隧洞段、埋管段、明渠段四部分組成。隧洞段進口高程149.20m,進口設置固定攔污柵。在隧0+000.00m位置設有閘門井,閘門井底板高程149.20m,孔口尺寸為1.20×1.00m。閘門井尺寸為3.00×3.50m。隧洞采用城門洞型,尺寸為
1.40m×1.80m,洞身襯砌厚度為300mm。開挖時需要對局部不穩定巖體隨即錨桿加固,襯砌后對拱頂進行回填灌漿處理。由于隧洞下游覆蓋層較厚,不具備成洞條件,因此,采用埋管型式。埋管為鋼筋混凝土箱涵,尺寸為1.40×1.80m,埋管壁厚0.40m,埋管長度為48.50m。埋管段后設置5m長消力池,后接明渠段,明渠為鋼筋混凝土矩形斷面,尺寸1.40m×1.80m,壁厚0.4m。
6電站及灌區
水庫電站總裝機容量9250kw,年發電量2939.3萬kw.h,由廠房、升壓站和開關站等組成;灌區有東、中、西干渠各一條,總長88.0km。
七一水庫地理位置重要,下游有玉山縣、鉛山縣和上饒市、鄉鎮20余個,人口70余萬,
耕地面積14.0萬畝以及梨溫高速、浙贛鐵路、320國道等重要交通設施,水庫大壩一旦失事,將給下游人民生命財產造成巨大損失。
四.實習地點工程建筑物
1主壩
壩址兩岸地形基本對稱,左岸山坡角20~25°,右岸山坡角35~37°,自然山坡穩定,植被尚好。壩址區沖溝較發育,切割較深,未見有較大的崩塌、滑坡等不良物理地質現象。
壩址區出露的地層巖性主要為石炭系下統梓山組(C1z)砂巖、砂礫巖和泥質頁巖互層,局部夾炭質頁巖和第四系全新統松散堆積物(Q4)等。
壩址斷裂、節理裂隙和劈理均很發育。河床巖石風化最淺,右岸巖石風化次之,左岸巖石風化較深。地下水及庫水對普通硅酸鹽水泥無任何類型的腐蝕。
河床相對不透水層(巖石透水率q≤5Lu,下同)頂板埋深在基巖面以下5~10m;左岸相對不透水層頂板埋深在基巖面以下9.8~10m;右岸相對不透水層頂板埋深在基巖面以下
9.6~35.1m。左岸上部(高程162.5m以上)巖體透水性強,右岸局部相對不透水層頂板埋藏較深。
壩體填筑土料主要為紫紅色、褐紫色、褐色、黃紅色等雜色含礫(砂)低液限粘土和粘土質礫(砂),壩體土結構較密實,屬中等壓縮性土,從壩體填筑土的分區來看,心墻壩的特征不明顯。按心墻壩的防滲要求來分析,除壩軸線部位填筑的含礫低液限粘土的滲透系數平均值滿足規范要求外,壩體其他部位各種填筑土的滲透系數平均值和大值平均值均大于1×10-5cm/s,不滿足規范要求。按均質壩的防滲要求來分析,主壩各部位填筑的粘土質礫滲透系數平均值為2.4×10-4~4.1×10-4cm/s,不滿足規范要求。
2副壩
自然山坡穩定,植被尚好。壩址區沖溝較發育,切割較深,未見有較大的崩塌、滑坡等不良物理地質現象。
壩址區出露的地層巖性主要為志留系(S)灰白、微紅色砂巖、粉砂巖及頁巖;石炭系中統(C2)灰白色石英砂礫巖、灰白色石英砂巖、頁巖及黑色炭質頁巖,局部含煤層,以及第四系全新統松散堆積物(Q4)等。
由于火成巖侵入和構造影響強烈,致使壩址巖層產狀紊亂,斷層和裂隙發育,壩區巖石風化特征總體表現為表層的均勻風化,由于受地形、構造及巖性影響,各部位巖體風化厚度有一定的差異。副壩地下水類型和環境水評價與主壩相同。
埡口底部相對不透水層頂板埋深在基巖面以下5.0~5.5m;左岸相對不透水層頂板埋深在基巖面以下10.0~19.5m。
副壩壩體原填筑的心墻土料相對較好,壩體填筑土料分區具有心墻壩特征。心墻土(含砂低液限粘土)的結構較密實,壓實度為0.96,屬中等壓縮性土,滲透系數平均值為
2.4×10-5cm/s,滲透系數不滿足規范要求;心墻部位后期加填的粘土質礫和含細粒土礫,填筑質量差,滲透系數不滿足規范要求。
3溢洪道、溢洪河道
溢洪道沿線地形地貌屬低山丘陵,地形起伏較大,兩岸地形基本對稱,左右兩岸山坡較陡峻,山體埡口鞍部高程約156.0~166m,山頂高程150~220m,自然山坡較穩定,植被較好。
溢洪道和溢洪河道通過地段出露的地層主要為石炭系中、下統碎屑巖及第四系全新統殘坡積及沖洪積層等。
溢洪道底板及兩岸山坡巖石風化較淺,表部一般為弱風化,厚度10.0~14.5m,下部為微風化巖石,沿結構面有風化加深現象。溢洪道通過地段的水文地質條件和地下水類型類似壩址區。
4灌溉發電引水隧洞
隧洞進口事故閘門井基礎坐落在新鮮砂巖、砂礫巖和頁巖,允許承載力為500~550kPa,能滿足建筑物基礎要求。
5副壩引水隧洞
隧洞通過地段山體較單薄,自然山坡穩定。隧洞進出口巖石呈全風化,巖石破碎,裂隙發育。隧洞埋深一般為6.6~28.0m,隧洞圍巖為全~弱風化巖體,巖體裂隙發育,一般屬Ⅲ~Ⅴ類圍巖。
五.中國水資源現狀
我國水利具有悠久的歷史,形成了內涵極其豐富多彩的水利文化。隨著水利與生態環境關系矛盾的激化,綠色、水利與文化的有機結合,綠色水利文化也漸漸成熟,不斷滲透到
水利的各個領域,在不知不覺中滋潤哺育水利及其相關領域的人。綠色水利文化形成對綠色水利的建設和積極的發展將起到無形的但是很穩固的支撐作用。
水資源是生物生存不可缺少的自然資源,也是經濟發展的不可或缺的物質資源,更是生態環境重要組成部分,發展水利事關國家全局的發展。我國水利發展取得了輝煌的成就,也面臨著前所未有的挑戰,水利發展的未來就是由單純的水利發展模式向“水利”與“利水”并進,進而構建“利水型社會”。
中國的水貧窮到什么地步呢?聯合國一項研究報告指出:全球現有12億人面臨中度到高度缺水的壓力,80個國家水源不足,20億人的飲水得不到保證。預計到2025年,形勢將會進一步惡化,缺水人口將達到28億~33億。世界銀行的官員預測,在未來的5年內“水將像石油一樣在全世界運轉”。
我國屬于缺水國之列,人均淡水資源僅為世界人均量的1/4,居世界第109位。中國已被列入全世界人均水資源13個貧水國家之一。而且分布不均,大量淡水資源集中在南方,北方淡水資源只有南方水資源的1/4。據統計,全國600多個城市中有一半以上城市不同程度缺水,沿海城市也不例外,甚至更為嚴重。目前我國城市供水以地表水或地下水為主,或者兩種水源混合使用,有些城市因地下水過度開采,造成地下水位下降,有的城市形成了幾百平方公里的大漏斗,使海水倒灌數十公里。由于工業廢水的肆意排放,導致80%以上的地表水、地下水被污染。
我國水資源短缺,用好每一滴水是保證我國社會經濟可持續發展的重要途徑,建立“節水型社會”是歷史發展的必然。所謂的節水型社會就是用盡可能少的水資源,創造更多價值和服務的社會。我國推動節水型社會經歷了漫長的時間,也取得了一定的成就,充分利用建設“節水型社會”的機會,將“節水”與“利水”結合起來,推動“利水型
工業用水方面,我國煉鋼等生產過程的單位耗水量比國外先進水平高幾倍甚至幾十倍。水的重復利用率不到發達國家的1/3。
六我國未來水利發展方向
在今后談及水利的社會性時,應是廣義的社會性,即滿足社會可持續發展原則的社會性。我們的水利建設不僅僅只滿足人類需求,還要滿足其它生物對水的需求,因為良好的生態系統也是保證人類正常進化所必需的。
水生態是衡量水利發展是否健康的重要標志之一。它是指環境水因子對生物的影響和生物對各種水分條件的適應。天然魚類等水生生物資源衰退,物種生物多樣性下降,是我國河流生態退化突出的問題。目前我國已經開展了新一輪流域水資源綜合規劃,在一些河流進行大范圍的梯級開發,其對水生生態的沖擊不容忽視,必須引起高度重視。
現代水利的內涵和體現。首先是科學的治水思路。社會經濟的進步和水利自身的發展,將促進治水思路的逐步完善和成熟,傳統水利向現代水利、可持續發展水利轉變的步伐將進一步加快。
其次是人與自然和諧相處的水利可持續發展方針。水利發展將更加注重人類生活與自然環境的協調統一,以水資源的可持續利用支持經濟社會的可持續發展,將成為水利建設的核心指導思想。
第三是適應社會經濟發展和運用市場理念的水利運行機制。水利工作將更加注重市場經濟規律、注重與經濟發展相協調,建立水權、水價和水市場體系,將是發揮市場機制作用,加快水利發展的必然要求。第四是各種現代技術的充分運用??茖W技術的進步尤其是新技術、新材料、新工藝的不斷涌現,將大大加快水利科技事業的發展進程,水利建設、運行、管理等各個環節的科技含量將日益提高。
二是水資源與經濟社會發展關系的密切性。隨著經濟的發展,水資源承載力將成為經濟社會發展的可能性邊界。只有在水資源承載力的邊界內,才能合理安排產業發展布局和經濟社會發展規模。當然,人類對水資源承載力邊界線也不是無能為力,可以通過節約用水和產業結構調整以及跨流域調水,使水資源承載力邊界曲線向外擴張,從而減輕水資源承載力對經濟社會發展的壓力。總之,水資源具有一定的承載能力,水資源對經濟社會發展的承受能力是有限的,因此要以水定發展,但如果我們的認識僅僅停留在這個階段,則是機械唯物主義,而辯證唯物主義則認為,水資源對經濟社會的這種限制在一定范圍、一定時間、一定程度上是可變的,人們可以通過節水和調水來實現。
三是水利建設更加重視社會、經濟和環境效益的有機統一。在保障防洪安全、提高灌溉能力的同時,水利工程建設將更加注重經濟效益,更加注重環境保護。隨著市場經濟的發展,水利的可持續發展必須以良好的經濟效益作為支撐,水利建設將更加重視投入與產出的關系。同時,水利建設要實現良性發展,必須順應自然,尊重自然界的客觀規律,一切從客觀實際出發。水利工程的功能將趨向于多目標化,水利建設過程中將更加注重工程的綜合利用效益。
四是水資源管理體制和運行機制將進一步發生轉變。未來的水資源管理模式更趨科學、更趨復雜和嚴格,管理方式將是政府宏觀調控、民主協商確定、準市場運作、用水戶參與管理的模式。在體制方面,將建立起流域的水資源統一管理和區域的城鄉水務統一管理相結合的新型模式。水價將成為水資源配置的重要經濟杠桿。市場經濟的日趨成熟,將使價格杠桿等經濟規律在水資源配置中發揮越來越重要的作用,水價將成為優化水資源配置,促進水資源合理開發、利用、節約和保護的重要經濟手段。但是由于水資源的壟斷性,國家的價格管制將長期存在。
五是城市水利將成為工業化、城市化的重要支撐。城市工業的發展,城市化進程的加快,對水利的承載能力和保障作用的要求越來越高,大力發展城市水利將逐步成為水利建設的中心內容之一。
六是水利工作將由行政主導型向行政、經濟、法律、技術等多種手段共同運用方面轉變。當前的水利工作還是典型的行政手段主導型,國家政策、行政命令還是影響水利工作的主要因素。隨著經濟社會的發展、科學技術的進步以及法制建設的不斷完善,水利工作將逐步發展為由行政、經濟、法律、技術等多種手段共同運用,客觀規律在水利建設中將會發揮更直接的作用。
目前我國水利行業的落后狀態是由于國家長期對水利投入不足所造成的。要根本改變這種狀況,需要極大的投入。下面用目前物價水平,對各項投入粗略作一估算。
《中共中央國務院關于加快水利改革發展的決定》對我國水利發展的未來進行了整體安排,值得特別關注的是,對“利水”工作進行了一定的安排,主要包括:搞好水土保持和水生態保護,繼續推進生態脆弱河流和地區水生態修復,加快污染嚴重江河湖泊水環境治理;加強重要生態保護區、水源涵養區、江河源頭區、濕地的保護。實施農村河道綜合整治,大力開展生態清潔型小流域建設。同時明確要求建立水功能區限制納污制度,確立水功能區限制納污紅線,從嚴核定水域納污容量,嚴格控制入河湖排污總量。各級政府要把限制排污總量作為水污染防治和污染減排工作的重要依據,明確責任,落實措施。對排污量已超出水功能區限制排污總量的地區,限制審批新增取水和入河排污口。建立水功能區水質達標評價體系,完善監測預警監督管理制度。加強水源地保護,依法劃定飲用水水源保護區,強化飲用水水源應急管理。建立水生態補償機制。這種安排,對于由單純的水利發展模式向“水利”與“利水”協同發展的轉變奠定了一定的基礎。
水利發展必須將環境保護放在重要的位置,這不僅是時代發展之要求,也是水利發展過程中水利持續發展的自身要求。實事求是的說,我們過去的水利發展是關注環境保護的,如每項水利工程都做了環境影響評價書,這種工作對環境保護起到了很大作用。但值得關注的是,發展水利與環境保護面臨著新的矛盾,近年來關于大壩與生態問題的爭論持續升溫就體現了這種矛盾的尖銳程度。保護環境是發展水利發展的重要前提,必須給予高度重視。水利發展包含濃厚的環境思想,是綠色水利的重要特征之一,符合科學發展觀對水利的內在要求。
我國水利發展成就與水問題并存,給我們提出了一個尖銳的問題:如何在水利發展過程中減少對水的傷害。在社會上如何形成合力,在加快水利發展改革的同時,多做一些有利于水資源可持續利用的事情,保護好水資源,維護水的健康,這是我國今后相當長一段時間內需要努力解決的重要的資源環境問題。我們必須采取有效的措施,將這種傷害降低到最小。水利發展的模式必須做出相應的調整,由單純的充分開發利用水利的“水利發展模式”向“水利”與“利水”協調并進方向調整,進而逐步實現“利水型社會”。
水利建設是為社會服務,保障社會的發展,同時它又受社會發展的影響和制約,為社會需求及國家經濟實力所支配,表現出極強的社會性。所以水利建設一方面要根據社會的需要和可能制定相應的發展計劃,同時也要關注社會發展過程中所出現的各種不合理的行為和趨勢,加以引導和控制。例如在洪澇災害高風險區域內的盲目投資和建設,在缺水地區建設高耗水和污染嚴重的項目,盲目的開荒及湖泊濕地圍墾等。過去我們只強調了水利發展要滿足社會需求,而忽略了對社會用水需求的限制和管理。所以水利行業只重視水利工程建設,只注重對工程項目的管理,忽略了對社會水行為、水意識的管理。因為水利現代化是為國家現代化服務的,水利行業應當在國家現代化過程中發揮積極作用,協調好社會發展與水的關系。比如,為保證國家經濟的穩定發展,既要建設防洪工程確保防洪安全,同時又要對廣大危險區域進行洪水風險管理。包括讓廣大居民明了所在區域的洪水危險性,自我保護的對策,在防洪方面的權利和義務,包括在洪水季節讓他們及時得到有關洪水的各種信息及正確的指導。此外,管理部門還應當制定相應的政策法規,引導人口和資產由高風險區域向低風險區域轉移。對供水建設也是如此,既要加強供水工程的建設和管理,也要對社會的用水行為和意識進行管理。
98年我國特大洪水爆發以來,我國水利事業的發展進入了前所未有的優越時期。水利水電是關系國計民生的重大課題,受到黨和國家的高度重視。我國的水利水電行業在國家大力扶持和熱切關照下,迅猛發展,馳騁在世界先進技術的尖端。
從水資源利用過程來看,水資源存在一個生命周期,即水資源開發、水資源利用、水資源廢棄過程。在這三個過程中,每個過程對生態環境造成不同程度的影響。在水利建設過程中,過多關注的是水資源開發對生態環境的影響,而水資源的利用和廢棄過程中水界關注不足。綠色水利將這三方面看成是一個有機的整體,充分地體現了水利生命周期的思想,對水利的發展必將起到積極的推動。
新中國成立以來,我國的水利發展取得了引人注目的成就,主要包括:(1)我國共建造各類水庫8.6萬座,修建堤防長度28.69萬公里,防洪減災直接經濟效益達到3.93萬億元。
(2)農田灌溉面積發展迅速,在保障我國糧食安全方面發揮了不可替代的作用。(3)水資源利用效率有了很大提高。(4)我國水資源合理配置的格局基本形成,農村飲水安全獲得了突破性進展。
就全國的水利建設來說,所面臨的問題可能是多方面的。如防洪標準低、供水緊張、污染嚴重、生態惡化,但對具體某一水域來說,它所面臨的問題在不同發展階段必然有不同的內容。在上述五個階段中,防洪、供水、水資源保護等三項內容是屬于基礎建設,只有這三項任務完成了,才談得上景觀和生態建設,但也不能說后兩者是可有可無的“錦上添花”,它也是社會可持續發展所必需的。對我國多數水域而言,雖然在過去的水利建設中,由于投入不足,每項基礎建設都遺留了一些問題,但我國50年來水利建設的成就也表現在通過大江大河的防洪、供水工程建設保證了社會的穩定發展,問題也是因社會經濟發展造成水域的普遍污染。所以就全國而言,當前應當在繼續抓緊解決大江大河防洪、供水問題的同時,下大決心與國家有關部門合作解決江河污染問題。如果這個問題不解決,景觀、生態建設無從談起,水利現代化無法實現,可持續發展也無法實現。江河污染問題解決后,可利用水資源增加,水資源緊張局面也會緩解。
七.感悟體會
在這次的實習中,我對水利事業有了進一步的了解。通過毛站長和徐總的詳細講解,我們對水電站和大壩上的一些建筑物和結構有了一些了解,比如像溢洪道上的EMS面,唐老師講解時說這個面是用數學公式推導出來的,這樣的話可以便于擋板的受力;再有,像在大壩和副壩的一面上,都種植有一片綠色的草,一開始我們還不知道這是為什么,經過唐老師的講解,我才知道,那些草可不是一般的草,全是無糖草,一來可以起到美觀的作用,二來可以吸收部分滲透到大壩底部的水分,固定大壩里面的泥土,三來可以減少螞蟻的滋生,由此可知,這是一舉多得啊。唐老師還講到了有關七一水庫的一些事情,像它的中控室因為大斷裂而搬遷過,而之所以在當年還將中控室建在那里則完全是歷史的原因,雖然我們對一些專業名詞還不是了解,但是通過老師的講解,我還是大概可以想象的出那是怎么樣的一個情況。唐老師還帶我們參觀了七一水庫的紀念碑,還帶我們沿著渠道走了一圈,中途還給我們講解了溝里有許多水泥柱的原因,那全是為了防止水泥溝渠兩邊坍塌而做的,起一個保護作用,沿著溝渠走,我們就看到了一個閘門,而閘門的開關就在一個小房子里面,而水流也因為閘門的存在分成了兩個支流。在副壩里,我們也看到了許多的建筑物,如像擋沙石的建筑,一路上通過觀察和老師的講解,確確實實的了解到了一些東西,受益良多。
我國現有水庫絕大部分為上世紀50年代到60年代之間修建的,由于技術和資金的限制,加之年代久遠,使得我國的水利設施出現了一定的故障。但由于水利建筑的特殊性,我國建國之初修筑的中大型水利大壩中,至今只有兩座因為洪水的緣故被沖毀。早在建國之初,政府就已經定下了調子,把水利事業認為是農業事業的命脈,隨著時間的推移,水利事業的地位非但沒有降低,反而有逐漸的升高。在以往,中央政府的頭號文件都是關于農業事業政策的,然而今年中央政府的頭號文件卻一反常態,沒有直接涉及農業事業,而是將目光投向了水利事業。這充分可以看出中央政府對水利事業的重視,如今,水利事業已經被認為是國民經濟的命脈,受重視的程度可見一斑。在在今年的中央政府頭號文件中。政府已經明確指出,在近今年內,政府會投入四萬個億,用于全國各大水利建筑的維修加固。
此次我們實習的七一水庫,始建于1958年,竣工于1960年,至今已有50多年的歷史,在這五十多年的歷史長河里,經歷了多次的維修加固。
水利是一個國家的經濟命脈,一開始還不太理解,通過這次的實習,確實了解了一些,畢竟大水無情,水多了就澇,水少了就旱。
我們在輕松的環境中學到了許多學校里學習不到的知識,通過這次實習,我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要,不過實踐更重要。對每項工作都要認真踏實,創造出價值才有所收獲。在這次實習中,老師不耐其煩的給我們進行了講解,不論我們提出了什么問題,老師都給我們進行了講解。水利事業是百年大計,容不得一點馬虎,我們做人做事也是這樣,一定要不斷地反思,發現問題,解決問題。實踐是非常重要的,但是實踐是要有一定的理論基礎的,這就要求我們在日常的課堂學習中努力學習理論知識。在大壩的時候,有很多的東西沒有見過,很多的東西不了解,這就給了我們去問的機會,在平常的生活中,我們也應該那樣,不懂就去問,只有自己弄懂了,才算是達到了自己的目標。在提問的時候,我們也要能夠善于表達自己的想法,這就要求我們有一定的表達能力。通過這次的實習,感慨挺多的,以后畢業后,如果從事水利工作的話,我會不斷的理解課本上的理論知識,將其運用到實踐工作中去,體現出自己的能力,實現自己的價值,為自己的前途而奮斗。
工程實訓報告范本 篇2
實習很快結束了,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現的專業知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收益匪淺,不僅學到了許多專業知識,而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站,燕崗站位于工業大道與江燕路交叉口北面,在工業大道下沿東南向布置。
本站上承沙園站下接石溪路,根據工程籌劃燕崗站設存車線。
工業大道規劃道路寬40米,路面交通繁忙,管線密集。
燕崗站存車線采用礦山法施工,以減小對交通和管線的影響,為滿足暗挖隧道的施工要求,在工業大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采用礦山法施工,錨噴支護。
豎井凈空6000X6000毫米,深21.938米,井壁為300毫米厚噴射混凝土。
施工橫通道長21.879米,其中標準斷面段長為1.2和8.605米,變斷面段長12.074米;標準斷面凈空5000X5000毫米和5000X11971,噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000X5000~11971毫米。
噴射混凝土厚300毫米。
燕崗站站后存車線位于工業大道與江燕路交叉口北側,工業大道下方,存車線設于線路左線隧道內,與線路左線間線間距4.05m,存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8.95m,礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。
存車線總長169.2m。
標準段凈寬9.3m,凈高8.5m,標準段凈空除需滿足存車線限界要求外,其凈空需滿足盾構通過要求,盾構擴大段凈寬10.5m,凈高9.04m,凈空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求,道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m,凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m,存車線采用礦山法施工,并于線路北側設臨時施工豎井一座。
在這次畢業實習環節中,我也發現自己存在的一些不足和缺點,主要有以下四點:一、專業知識掌握的不夠全面。
盡管在學校認真學習了專業知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。
由于專業實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。
所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉換學習方法和態度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。
通過這次畢業實習,我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。
這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質變,發揮更大的指導作用。(高分范文網 WwW.977139.cOm)
四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少.實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。
通過這次實習,使我更充分地理解了專業知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先,通過這認知實習,使我更深刻地了解土木工程專業知識。
在校期間所學的內容都是理論知識,在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。
通過這次實習,我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容,但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求,工程上很容易出現各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運用我們所學的知識和原理,根據問題具體找出“瓶頸...
工程實訓報告范本 篇3
實訓課程:砌筑抹灰工實訓
在為期一周的砌筑抹灰工實訓中,切實讓我受益匪淺,此次實訓完成了從理論到實踐的一次跨越,對以后實際參加工作具有積極的促進作用。實訓的項目有砌磚墻(設有馬牙槎)、條形基礎、磚柱。實訓的大致步驟如下:1、做好技術準備、工具準備2、材料準備3、據圖放線
4、擺磚5、掛通線砌墻身6、清理場地。實訓工程中,通過小組之間人員的配合,事先對材料用量的計算,使得整個實訓過程順利進行,并取得良好的成績。通過實訓,讓我們從中學到了書本上不能學到的知識,提升了我們的專業素養,提高我們的專業技能,為以后的實際工作奠定了寶貴的基礎和豐富的經驗,更重要的是鍛煉了我們處理施工現場處理實際問題的能力。總之,此次實訓對我們意義重大而深遠。篇三:砌筑實訓報告
砌磚砌體的實習報告
為了培養學生的動手能力,理論聯系實際,使學生了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的、基本操作流程,增強感性認識,在學期末組織同學們進行了磚砌體的實際操作,完成一面l型墻:兩邊等邊900mm長,900mm高,240mm米厚的磚墻,在墻中留設構造柱200mm?240mm。我們組一共8人,在開工前已經分工完畢,我負責的是抹灰工作。在實驗之前我看了用關砌體的資料,一般的砌體工程都按照如下步驟進行。
我們這次實訓任務及性質是:通過實訓使我們了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的,基本操作流程鞏固課堂理論知識,增強感性認識。通過實訓,提高我們分析和解決問題的綜合能力,培養我們熱愛勞動的思想。為今后參加工作打下良好基礎。
一、首先要進行施工準備
1、水泥:品種及強度等級應根據砌體的部位及所處的環境條件選擇。水泥必須有產品合格證、出廠檢測報告和進場復驗報告。
2、磚:品種、規格、強度等級必須符合設計要求,并有產品合格證書,產品性能檢測報告,承重結構必須作取樣復試,要求磚必須有一個條面和丁面邊角整齊。用于清水墻、柱表面的磚應棱角整齊、無彎曲裂紋、色澤均勻、規格一致。敲擊時聲音洪亮,焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內墻上。
3、砂:用中砂,使用前用5mm孔徑的篩子過篩。
4、彈好軸線、墻身線及檢查線。
5、按設計標高要求立好皮數桿。
6、應備有大鏟、刨錛、拖線板、線墜、小白線、卷尺、水平尺、皮數桿、小水桶、灰槽、掃帚等。
不過此次的砌筑砂漿我們并沒有用水泥砂漿,而是用了一般的黃泥,因為我們砌筑完成后還需拆卸下來,紅磚仍可循環利用。皮數桿也沒有立起來,因為沒有這個工具。但今后的實際工作中,是應該按技術規范要求來做的。
二、其次要知道工藝流程
基層清理、放線→找平→排磚撂底→立皮數桿→盤角、掛線→砌磚墻→驗收
三、操作工藝
1、基層清理:砌筑前應將基層表面的灰砂、泥土、雜物等清掃干凈。由于我們場地不平整,工具和材料有限,所以只是抹了一層黃泥砂漿找平。至于放線,我們也沒有用經緯儀和墨斗等工具來規定軸線,而是用了卷尺和小白線,只能盡量精準些。
2、磚澆水:砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕,一般以水浸入磚10mm—20mm為宜,含水率為10%—15%,常溫施工不得用干磚上墻。由于我們砌筑前的兩天,一直在下雨,砌筑用的紅磚已經濕潤了,不需要我們進行這道工序,但砌筑第三天后,艷陽高照,紅磚被曬干,與黃泥砂漿的黏結性降低,我們只能人工給紅磚臨時澆水。
3、排磚撂底(干擺磚):按施工方案選定的組砌形式,在砌筑部位上干磚試擺。我認為如果不事先擺磚,選擇砌筑方式再砌筑的話,容易使磚墻
4、立皮數桿:因為沒有皮數桿,我們只是采用一般的單面掛線方式來保持砌筑的平整,每砌兩三皮的時候采用水平管來測水平平整度。
5、砂漿攪拌:我們使用的是黃泥、石灰膏、砂等材料制作砌筑砂漿,至于各種材料的配合比,也沒有條件稱量,只能是根據砌筑的效果(和易性,粘結度等)來決定各種材料的用量。
6、砌磚墻
(1)組砌方法采用一順一丁組砌方式。雖然師傅介紹的是一丁三順組砌方式,但我們還是采用了自己熟悉的組砌方式。組砌方式確定后,自上而下砌筑方式不變。
(2)當順磚層出現半磚長時,在墻中加一丁磚;當順磚中出現1/4磚長時,在墻中加一丁磚或者七分頭,并層層如此,不準移位。
7、構造柱
(1)構造柱的尺寸為200mm?240mm,柱高同墻高900mm。
(2)構造柱鋼筋:縱筋采用4φ12,箍筋采用φ6@200(共3道)。具體下料長度詳見小組工程量計算書。鋼筋的彎鉤或彎折應符合下列規定:1級鋼筋末端需要作180°彎鉤,其圓弧變曲直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍,平直部分長度不宜小于鋼筋直徑的3倍;用于輕骨料混凝土結構時,其彎曲直徑不應小于鋼筋直徑的3.5倍;ⅱ、ⅲ級鋼筋末端需作90°或135°彎折時,ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于鋼筋直徑的4倍;ⅲ級鋼筋不宜小于鋼筋直徑的5倍,平直部分長度應按設計要求確定。
(3)構造柱混凝土等級為c20,具體配合比詳見小組工程量計算書?;炷翞槿斯嚢?、振搗,因構造柱僅900mm高,可一次澆筑完畢。混凝土澆筑完畢后,為減少水分蒸發,應避免日光照射,且應防風吹和淋雨等,可采取濕草簾或麻袋等物覆蓋表面,并灑水2-3次,最短養護時間為12h。
8、構造柱模板工程:模板采用木膠合板,模板是事先裁制好的,模板間采用鋼絲拉結固定。澆筑完畢后,鋼絲留在混凝土內。四、質量要求
雖然規范的要求諸多,但是由于條件的限制,有些要求我們并沒有完成,例如馬牙搓處并沒有設置拉結筋。我們也是新手所以手藝不是太好,灰縫的厚度不均勻,平整度較差,導致竣工后需要做大量的美容工程,清洗涂抹出來的泥漿和勾補縫。
一周下來我知道了砌墻要橫平豎直,灰縫要薄厚一致,砌出的墻要有工藝美。一周下來,看著自己砌的墻,雖然并不像外面師傅砌的那么整齊漂亮,身上弄的再臟,身體再累,心里也是美滋滋的有種成就感!這次的實訓帶給我不僅僅是一種工作經驗,更是我人生的一筆財富。俗語說:紙上得來終覺淺,沒有把理論用于實踐是學得不深刻的,更有言之:實踐是檢驗真理的唯一標準。當今大學教育是以理論為主,能有機會親自實習,對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助。
通過這次實習,在實際操作方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今后的競爭力,為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習指導老師也給了我很多他們自己的經驗,使我懂得了很多以前難以解決的問題,包括將來從事施工工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進,對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用,但我也認識到,要想做好這方面的工作項目允許偏差(mm)檢驗方法軸線位移10用鋼尺檢查小于或等于35用2m托線板或吊線、鋼尺垂直度大于310檢查表面平整度8用2m靠尺和楔形塞尺檢查門窗洞口高、寬±5用鋼尺檢查外墻上、下窗口偏移20用經緯儀或吊線檢查飽滿度要求大于等于80%檢驗方法采用百格網檢查塊材底面砂漿的粘接痕跡面積。填滿砂漿,不得有透明縫、瞎縫、假縫外觀檢驗。單靠這這一天的實習是不行的,還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一天時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程而努力。
工程實訓報告范本 篇4
短暫的半學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了,還記得在教學樓和工程訓練中心來回穿梭忙碌的身影,工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活,第一次了解機床上的制作工藝,第一次用自己的雙手制作一些作品。
工程訓練課已經結束了,但是每次看到自己親手做的鉗工、數控、鑄造的作品,依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程,具有很強的實踐性,通過在實驗中心里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識,熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具,了解新工藝、新技術、新材料在現代機械制造中的應用,對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力,掌握主要工種的操縱技能,能獨立完成簡單零件的加工,并培養一定的工藝實驗與工藝實踐能力。通過這次工程訓練例如鑄造,鍛造,焊接,車削加工,銑削刨削磨削加工,鉗工,數控加工,特種加工等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個電氣及其自動化專業學生對河南理工大學工程訓練的心得和體會。
按照課表排列,第一節工程訓練課是一講工程實踐概論課,雖然是一講完全的理論課,工程訓練中心的老師給我們講解了上課需要注意的事項,需要穿什么衣服,以及操作時應當注意些什么,還有我們開設這門課的意義。老師由衷的笑容是對我們充滿信心的表現,我們自己也更加自信,渴望探索新的知識。
經過一個星期煎熬的等待,第一次課程,我們要接觸的車工,車削。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。
在進入車間之前,老師囑咐我們一定要遵守車間里的規定,衣服要如何穿,頭發不能散等等,很多的細節問題,我才知道大家都是想當然了,以為這十分簡單,原來這是有嚴格的規定的,而且十分注重細節,具有一定的危險性,這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情,在好奇與期待中,我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床,普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床,常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋,采用相應的刀具和附件,還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種,約占車床類總數的65%,因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床,老師都為我們介紹了,我們了解到了隨著科技的發展,車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解,每一個車床由什么構成,它的所有的結構,給我們做了師范,如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀,就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花,在老師的巧手下我們有了一個子彈,一個大力神杯,看這通過一臺機器設備,我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的,真是太神奇了。磨削由于我自己的操作失誤,把刀具的口給損壞了,老師看到了不但沒有生氣,反而還給我們說要注意安全,下次注意點,花了幾分鐘給我們把刀具的口給我們從新磨了一下,讓我很是感動。雖然每次課都是不同的老師上的,只有那么短短的兩個小時,但是我的收獲真的很多,不僅鍛煉了自己動手能力,還了解了許多生活中物件的生產流程。例如數控切割、磨削都是與生活息息相關的東西。
數控加工同過老師的介紹我們知道,數控一般是采用通用或專用計算機實現數字程序控制,因此數控也稱為計算機數數控。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。數控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔,機床就具有廣泛的加工藝性能,可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。在加工的過程當中和車床唯一的不同就是,數控車床不需要直接操作,而是輸入程序即可,由于我們根本就不知道零件的一些常量,我們根本無法知道要加工一個零件所要輸入的程序。在老師帶領我們到車間的時候,給我們做了示范,老師輸入程序后,車床的自動加工又一次讓我們體會到了科技的力量,而我們僅僅能夠輸入的程序就是左右的移動,根本無法輸入一個零件的加工程序,但是我們熱情不減,在嘗試中一天訓練就這樣結束了。雖然有些遺憾但是我們仍然很開心。
鑄造和焊接實驗。鑄造就是制造鑄型,熔煉金屬,并將熔化金屬澆入鑄型,凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程,如加熱加壓等,使兩個分離的物體產生原子(分子)間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰性的,在操作的過程中必須帶面罩和手套保護自己。在鑄造實驗中,每一步都要求做到位,稍有疏忽可能就會前功盡棄,不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型,相比其他實驗,這個實驗真的比較考查我們的動手能力,要求我們記牢每個步驟的順序。盡管實驗內容同樣非常簡單,但是對于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚,我們不得不帶著面具來回行走,在焊接試驗中焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢,過快則有可能造成脫焊,過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
鉗工是機械制造中重要的工種之一,在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。鉗工課程,印象深是因為它累人,我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后,我還是光榮的把它鋸斷了,伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程,總的來說,鉗工屆時一個字,累。但是經過別人的介紹,我知道,高技能的鉗工在企業里工資是很高的,所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人,但是還是告訴了我們,無論是看上去多簡單機械的工作,深入看都是很細致的細節組成的,要做好它,并不像我們想象的那么簡單。
特種加工中,數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學校考慮到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實,只要在老師講解的時候,如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息,在做的時候就顯得很輕松了,即使很長的程序也能很容易就編寫完成。
但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化,就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的,長的程序就容易出錯了。
工程訓練旨在培養學生們全方面的素質,鍛煉動手能力及對機器的掌控力,作為幾乎所有高等學校的各個非機械類專業都要修的一門課程,它存在的意義可想而知。程訓練更多地帶給我的是要學會一種態度:細心觀察,反復實踐,百折不撓,精益求精的精神。這是我們人生中的一次偉大收獲,不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助,同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。
工程實訓報告范本 篇5
現代土木工程測量 實習名稱:
實習地點:
實習時間:
班級:
組別:
學號:
姓名:
2010
實訓報告全站儀測繪地形圖、水準儀進行閉合水準測量、經緯儀測回法測水平角咸寧職業技術學院主校區06月11日至06月21日09級建工(6)班第18組0905010619柯耀文年06月22日
一、前言
本學期的最后兩周老師組織我們展開了維期11天的工程測量實習。在此之前我們已經學習了測量學的很多理論知識,也上過實習課,但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課堂理論,鞏固和深化課堂所學知識的重要環節,最重要的是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度與工作作風,增強學生的實踐經驗,為今后從事實際工作打下良好基礎。
通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術,掌握高程控制測量及平差方法,掌握經緯儀測回法測水平角,了解測繪大比例尺地形圖的程序,為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題打下基礎。
二、內容
實習的第一天也就是06月11日,上午曾老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成36個小組,每組8-9個人。領到器材之后,大家便興致飽滿地開赴實習場地,實習區在文華廣場及其周圍。文華廣場寬闊平坦但文華廣場周圍地形不大樂觀。
作業方法:分工合作,互相交流、交換工作任務使每個成員學會每一步能共同進步。
(1)用水準儀對已知控制點進行閉合水準測量
工作步驟:
1、分頭找到14個控制點。
2、大家商討了一下測路線是從N9-N4-N12-N7-N11-N13-N6-N14-N0-N5-N3-N1-N2-N8-N9的閉合測量。
3、分配測量中的任務。
4、首先在 N9和N4點開始了我們控制點高程測量的工作。
5、互相交換任務,并告訴大家自己的心得。
6、計算校核測量數據,在誤差范圍內。
7、交流實習心得。
(2)水準儀進行閉合水準測量
1、討論選擇測量路線
2、分配測量中的任務。
3、互相交換任務,并告訴大家自己的心得。
4、計算校核測量數據,在誤差范圍內。
5、交流實習心得。
(3)用全站儀測繪職院地形圖
1、討論選擇測量路線
2、分配測量中的任務。
3、互相交換任務,并告訴大家自己的心得。
4、導出數據、根據草圖成圖
5總結經驗心得。
三、總結
11天的實習結束了,很累但很充實,很麻煩但感覺只是一眨眼就結束了,有點意猶未盡,更多的還是受益匪淺啊。9個人作為一個團隊,使我更加體會到團隊精神的重要,中間雖然有爭執,但都懷著同樣的目標那就是把工作做好,這樣就便得很有趣。有時候自己要被分配到做很簡單的事情,但能把簡單的事情做好,對整個隊伍就是很大的幫助。調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖,每個過程都需要大家的全心投入,才能保證最后結果的精確??吹阶詈蟮某蓤D,心中有欣喜。
這11天的實習,確實學到了很多的東西,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契,更鍛煉了自己很多測繪的能力。
我們在這次的實習中,也了解到了要想很好地進行測量,首先必須要掌握過硬的基本理論知識,要有實干精神,每個組員都必須親自實踐,而且要分工明確,工作也可以交換來做,還需要知道失敗乃成功之母,在實習測量的過程中,不可能完全的沒有錯誤,我們應該不氣餒,繼續一次又一次的重測,重計算,一次次地練習,一次次得提高測量水平,我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導,我們實習之初,遇到了各種各樣的困難,多虧的老師的耐心講解,才使我們解決了不少測量中的難題。
我們在實習過程中,不可避免的遇到了一些困難,在我們實現之初,我還有點擔心自己不會測,測不好,擔心只有11天的測量時間,自己不能按時的完成任務,但是,經過我們小組的反復測量,我們的團結、默契,克服了測量中的種種問題,終于按時完成了任務。在測量實習的過程中,我們也遇到了各種各樣的困難。比如:(1)立標尺時,標尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意并非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。(2)在用水準儀測量中出現看不見標尺的情況,我們荒謬的把儀器架在桌子上,通過老師的點播我們深深的記住了解決這一問題的方法。(3)還有就是計算問題,計算必須由兩個人完成,一個初步的計算,一個檢驗。
09級建工(6)班:柯耀文
2010年06月22日
工程實訓報告范本 篇6
1 企業概述
1.1 企業發展簡史
開封天一軟件科技有限公司(原河南省開封市王子科技公司)是經國家工商管理機構注冊批準的一家專門從事企業軟件開發與辦公信息化建設的高科技企業,公司擁有一批經驗豐富、技術精湛的系統設計、實施及售后服務人員;公司擁有雄厚的技術實力和核心自主知識產權,能為企業提供從技術咨詢到解決方案;從電腦設備供應到軟件產品定制;從軟件操作培訓到售后維護服務等全過程的高層次優質服務。
公司自主研發的軟件產品涵蓋了企業辦公、財務管理、互聯網應用、服務器出租、服務器托管、進銷存管理、工業控制,儀表數據采集與測控,人工智能等多種商業領域。公司本著“采用先進技術和平臺,提供高效、穩定的軟件系統”的產品質量方針和“一切以用戶為中心”的企業服務理念,與您共同推動我國企業的信息化建設。
1.2 企業現狀
一個沒有優秀民族文化的民族,不能自強于世界民族之林;同樣,一個沒有優秀企業文化的企業也不能自強于強烈的市場競爭之中。天一軟件科技有限公司將稟承“用戶至上、用心服務”的服務理念,創建獨具特色的國際化IT企業文化,借鑒中外軟件企業的成功經驗,與國內外友商精誠合作,緊趨世界信息技術發展潮流,致力于民族軟件業的騰飛,向著成為中國一流的國際化IT企業的目標邁進!為了實現“讓客戶盡情享受信息新生活”的企業使命,天一軟件著力進行業務與服務創新,持續不斷地向廣大客戶推出科學、適用的業務,較好地打造了業務品牌的形象和優質服務形象,理念先進、功能完善的天一綜合短信系統系列產品,天一商務領航平臺、天一統一充值平臺等系統逐漸深入客戶的實際應用,提升客戶感知的進程沒有終點,福富軟件以創新的精神推出業務、服務客戶的追求永無止境。
天一軟件強調以人為本,認為對員工的投資是最重要的投資,通過對員工的培訓提高員工的技術能力,并在平時通過多個方面讓員工隨時隨刻感受到盛鴻這個大家庭的溫馨、友愛。
創新是一種積累。不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海。我們的鄰國日本戰后一片狼籍,但是憑著“每天PDCA,每天進步1%”的精神,一點一滴的創新,終于成就了一個科技和經濟強國。創新不是海市蜃樓,她就在我們身邊,偉大的創新也許當初只是一個看似很傻的念頭,但如果當初沒有人插上翅膀想飛卻飛不起來,有怎么會有今天的飛機呢公司將創新理念運用在公司的發展,項目的開發當中。天一當前的創新重點在于業務創新、技術創新、管理創新,提倡大膽創新,不怕失敗,“莫以善小而不為”,從工作中的每個細節入手,從一點一滴做起,讓創新逐漸成為習慣。
2 實習過程
最為一個軟件開發技術公司,不同于一般的那種嚴肅的氣氛,天一中給人的感覺是比較的寬松,公司的人情味也比較濃。對于我們這一批參加暑期社會實踐短期活動的在校學生,也都按照一般公司的標準要求我們,當然在這期間對我們的待遇,如:伙食、上下班的班車接送、業余文體活動等,也對我們一視同仁,這也是我們真正的體驗該公司的生活工作提供了不小的幫助。
這種氣氛,加上先前進入公司的師兄師姐,以及其他的熱心的老員工的幫助,使我們幾個很快的融入了這個公司中,在工作中更好的與周圍的同事的進行交流、合作;在工作之余我們也參加了公司組織的一些文體活動,如羽毛球、卡拉OK等。
2.1環境適應
這次的社會實踐活動,每個人都有一個很明確的任務,所以意味著我們不可能如以往的簡單的了解一些企業文化,簡單的學學新的知識就可以了,我們的這一個多月必將是一個繁忙的一個星期,也必將是一個充實的,進步的一個星期。下面介紹的是我們在公司的生活與工作中所遇到的一些困難,還有我們一般的生活工作時間安排以及具體的工程開發內容??朔щy,養成良好的工作生活習慣。基于各方面的原因,雖然在去之前我們做了比較充足的準備,但還是遇到了一些困難,例如工程階段比較繁多,但時間又比較的短。
由于我們可算是第一次正式的參與企業的開發,在經驗、知識上必然是有所欠缺,所以在開始階段我們主要都是了解項目的背景知識,進一步學習基本的一些項目原理等。而后要進行設計工作,然后才是真正的工程開發過程,還有調試過程。再由于我們只是短期的社會實踐工作,為了所做的工作在以后能真正為人所用,我們在走之前還要留下完善的相關文檔。短短的一個星期,要分成這么多的階段,而任務就擺在那,每一階段的時間可想而知是多么的寶貴。
由于時間比較的緊。在這段時間我們既要看文檔、又要搞設計,既要編程序,又要測試,還要編寫整理對應文檔。所以有時是每天中午都沒得休息趕著的干,下午下了班,別人都回去了,我們還在那兒加班,一直到晚上9點多,才坐上公交車花一個小時回住處休息。大家常常是坐在車上就睡著了。
另一方面,由于公司沒有給我們解決住宿問題,我們剛開始是在在公司同學的幫助下在體育場附近找的一個地方住著,后來又找了個地方,但還是在那一塊。雖然是坐在公司的班車上班,但由于是班車的第一站,很早就要上車,每天6:30就得起床。而在公司中午1:00上班,原來在學校的午睡習慣也只能去掉了,所以為了保持上班時有旺盛的精力,我們一改在校晚睡得習慣,每天晚上回去10:30就會睡覺。這樣的一堅持就是一個星期,雖然是苦了一點,但我想這也無形中讓我們培養了一個良好的作息習慣。
而在這一個多月中,我們基本做到按照公司正式員工的標準來要求自己,跟他們一樣的上班時間,遵守一樣的規章制度,保持旺盛的工作動力。一般是每天工作7個半小時,從8:45-12:00和13:00-17:15。當然有時候為了趕進度我們會在晚上或周末加一下班,而在相對比較輕松的階段,特別的是在初期時,我們也會在工作中,找機會多學一些相關的知識。
2.2具體的工程開發內容
由于我們四個人分別的加入了三個不同的項目開發小組,以下是他們對于這次工作的一個小小的總結:
我們于今年的暑假去天一軟件進行社會實踐,所做的項目為ST(系統測試)部門的MR(Modify Request)系統,MR系統為ST部門的最常用軟件,是進行軟件測試的必備工具,由于原有的工具已經不能滿足現在的要求,我們將利用更新的技術,基于新的需求分析,重新編寫該應用軟件,該軟件采用流行的Web_Browser的結構,利用ASP SQL Server來實現整個系統,整個開發過程完全采用現代軟件工程的方法來監控整個軟件的質量。第一步的需求分析由朗訊公司提出,并做出了相應的Tier2文檔。第二步的系統設計和數據庫建模由我和另一位同學完成及相應的Tier3,其中經歷了數次反復和review最終得到了一個完整的Tier3文檔,第三步為coding,由于有前兩步的基礎,此步驟得以很快的完成。最后的軟件通過了ST部門的專門測試,最終得到了部門經理的好評。
通過這一次社會實踐,使我們在課堂上學習到的抽象的軟件工程的理論有了一次實踐的機會,經歷了正規的軟件過程,而且給了我們一次難得的與人合作的機會,相信這一切對我們將來從事大型軟件開發都將是難得的財富。
TMS(Task Management System)項目管理系統
這個系統是由同事獨立完成的,以下是他對于這次作的一個小小的總結:
在暑假期間,我到了天一軟件科技有限公司實習,在軟件部(SW部門)負責基于web的項目管理系統的開發工作,即TMS(Task Management System)。
開發這個系統的目的是為了管理天一軟件公司SW部門現在正在開發的發展情況,以方便管理者和項目的參與者之間的協調。開發的系統應該能夠跟蹤項目的最新進展情況。
在這個系統里,最上層的對象是項目,下面分成若干子項目:子項目下又分成若干Task(任務)(Project-Sub_Project-Task)這樣的層次結構。對應于項目(Project)有項目主管PM(Project Manager),對應于子項目,有Team Leader;對應于任務,有Task Owner、Task Member、Task Reviewer。PM負責添加、修改項目和子項目,以及添加上面所述的他以下的任何角色。上面的角色能加下面的角色,而下面的角色不能加上面的角色。TeamLeader負責子項目的管理(添加,修改,等等)。TaskOwner負責自己的一個或多個Task,定時向PM作報告(通過程序設置的時間發送定制的Email)當一個Task完成后,PM檢查,確認后就結束此一Task并向所有的人(SW部門的`人)發程序定制的郵件。當所有Task,Sub_Project都完成或部分、全部被取消后,整個項目就結束了。
整個系統用Web形式顯示和使用。采用Active Server Pages即所謂ASP技術。數據庫采用Oracle數據庫,采用OLE連接遠程數據庫(TMS和數據庫不在同一臺機器上)。
雖然實踐的時間比較的短暫,但我還是有了不小的收獲,最大的收獲是了解了一些軟 件開發的程序化生產過程。還有就是能有機會向SW部門的職員的一絲不茍、兢兢業業的敬業精神學習。相信這些都將給我以后的學習和工作帶來不小的幫助。
呼叫中心項目關于電話銀行的開發公作前面已經提到過呼叫中心CALLCENTER解決方案是天一軟件作為該公司新的經濟增長點來開發的,文書解決方案適于針對不同的需求在上面開發一步的CTL應用,就如民 航語音電子系統、電子股票交易系統等,電話銀行地其中一個可能的應用,也是公司在該解決方案上正在開發的第一個系統,而我本人則就是參加這個項目的工作。介紹如下:
電話銀行系統的目標是提供銀行的基本業務處理功能,其服務形式可發是自動語音或人工坐席。電話銀行系統的主要功能包括賬戶查詢、賬戶轉賬,、客戶信息服務及客戶投訴四大部分,我在該項目的具體工作就是,參與初期的需求分析以設計的討論,提出一些建議,并在后面負責其中一個數據應用網的設計、開發以及調試。
該數據應用網關主要用來與電話銀行系統以外的數據源進行通信,用于向電話銀行系統屏蔽外界的數據的細節,如存放格式、存放地點、版本等。應用網關有以下的接口,如與電話銀行系統的TCP/IP通信接口及DCOM維護管理接口,還有與外界數據源的數據接口。針對于電話銀行的這個應用網關的開發的主要工作由以下幾部分組成:
a. 根據電話銀行IVR流程的具體需求,和IVR協商確定IVR數據請求以及返回的接口,建立與數據庫的連接,并且根據和IVR的數據接口編寫具體的數據應用流程。
b. 應用維護管理接口進行應用網關與網關服務器的連接、注冊工作,并實現網絡服務器對應用網關遠程操作中的一些方法。
c. 應用TCP/IP通信接口,在應用網關上實現IVR經由網關服務器的數據請求的處理。
d. 修改完善操作界面并編寫《應用網關用戶操作說明書》。
這些工作主要涉及到數據庫的遠程操作、微軟的COM/DCOM通信機制還有TCP/IP通信原理,所以說這一次的工作不僅給了我深入了解一個大型軟件開發企業的機會,也給了我一個很大的鍛煉學習提高的機會。
3 總結
3.1 學習所得
如今一個星期的天一軟件科技有限公司社會實踐活動已經結束了,從這次活動的成果上來看,還是比較成功的。辛勤的工作換來的是累累的碩果,不管是對于企業、 學校,還是我們自己。
首先我們幾個人在較短的時間內,克服各種困難,從最初的閱讀文檔,設計、開發,到最后的調試,完善,我們都按質按量的完成了,完成預定的工程開發任務,通過了公司相應項目小組的驗收,也得到了他們的一致好評,實現了最初為企業作實際共享的目標。
其次在這個過程中,我們也通過了深入的調查、討論,以對一個大型軟件開發企業的結構、管理、文化、氣氛有了比較詳細的了解。而通過我們在公司中的工作上的良好表現,還有生活中與公司員工的交流,我們也在他們面前展現了了一個積極進取、勇于創新形象,起到了加強學校與企業雙向交流的作用。
再有的一點就是,通過這次活動,讓我們理論聯系實際,在軟件工程的開發過程、數據庫的開發、分布式計算等工程實踐經驗上有了很大的提高。在公司中也培養了初步的大型項目合作開發經驗,這一些都很好的增強了我們的個人的能力和并提高了自身的素質。
3.2經驗教訓
類似的以上的收獲還有很多很多,但在活動結束的這個時候,仔細考慮一下,還是有一些地經驗教訓的。
例如在活動中我們能夠感覺得到,很多的工作經驗,開發的知識我們了解的還是不夠充分,致使我們在開發初期要發費較多的時間用于入門。但有一點感覺就是,我們在學校所學的一些基本知識還是比較有用的,例如網絡通信砂理,數據庫基本原理等,正是這些基礎知識使我們在缺少工程經驗的情況下還能盡快入手,后來趕上。
針對我們學校部分學生普遍基礎理論知識較多,對于工程的經驗不足的現象,我們同學大可以去掉以往羞于參與工程,怕在別人前認短的心態,因為北京郵電大學學生在通信理論方面的基礎知識還是比較豐富的,有了這一些知識,我們一般在工程面前還是能很快入手的,而為了更好的進行開發,我們也應該在校期間就多進行一些工程方面的鍛煉,培養實際動手能力。
我想象這樣一此讓同學接觸社會,培養實際動手能力的活動真的很不錯,也是同學們所歡迎的,當然把這樣的活動辦好需要學校的老師和同學們共同努力。也希望,這樣的活動能不斷地繼續下去,并發展壯大。
3.感謝
雖然就短短的一個星期,但我想這一份經歷必將會為我們將來進入社會打下一個良好的基礎,不管是在以后的就業指導上、還是在工作生活為人上,我們都擁有了一筆寶貴的財富。
所以在最后我想我們應當感謝為我們提供這次活動機會、還有在此過程中熱心幫助我們的學校學生工作部,學校團委,研究生團委的老師們,另外還要感謝天一軟件科技有限公司及其中的員工們。
工程實訓報告范本 篇7
一.工程概況:略二.施工部分:1.原材料準備:(1).原材料供應商須滿足國家認可GB標準的生產廠家(2).原材料供應商評審確立依據,包括:a.營業執照,生產許可證或質量認證證書;b.生產產品的鑒定書;c.生產產品的合格證書或材質試驗報告。
d.長期合作的質量動態業績報告書。
對各供應商的管理水平、生產能力、產品質量、工藝裝備、企業信譽評審合格后方可采購。
2.原材料驗收:各幾何尺寸偏差、表面質量、平直度、牌號需滿足國家有關標準外,尚需進行以下復驗:a.屈服強度(屈服點);b.抗拉強度;c.伸長率(延伸率);d.化學分析;e.其它設計需要數據;3.入庫:驗收合格后,標記檢驗狀態,產品標識,以供使用。
4.制作工藝流程:樣桿,樣板制作、號料、劃線、切割、組裝、焊接、焊接檢驗、拼裝、矯正、涂裝、編號。
在制作流程中,嚴格按各環節的質量控制程序操作,上道驗收合格后方可進行下道工序操作,環環相接、步步把關。
并且實行四檢制:自檢、交接檢、中間檢及終檢。
檢驗標準依據《鋼結構工程施工及驗收規范(GB50205-95)》、《鋼結構工程質量檢驗評定標準(GB50221-95)》,各種檢測形成文字資料存檔。
5.安裝前:提供進場構件明細表,質量證明書、復檢報告、評定表、施工圖、設計變更文件、產品合格證、制作中對技術問題處理的協議文件、鋼材連接材料和涂裝材料的質量證明書或試驗報告、焊接工藝評定報告等所有技術資料。
6.運輸、裝、卸車及堆放:鋼構件的運輸應符合有關規定,車輛的選擇,車上支點的設置,固定的方法,兩端伸出的長度等應保證鋼構件不變形。
現場的堆放場地應平整,堅實,無積水,能滿足堆置及拼裝順序的需要。
板材及其它材料卸車時,起吊鋼絲繩與板接角處用木塊或角鋼保護,以免損傷板面。
并按到貨清單核對到貨數量及種類。
卸車時由專人指揮。
小件物品如螺釘,螺栓小心搬卸,以免散落,并全部收入現場倉庫。
各種板材壓型件在室外堆放,墊好泡沫條。
材料堆放盡量考慮取用方便,安排臨時通道,以利出入。
7.安裝:(一).技術準備:施工前,由技術部門會同項目部等有關部門進行圖紙會審,發現問題應及時解決。
在進場安裝前有關部門應對施工人員進行交底,對其說明在生產過程中所用標識,以及注意點等等。
施工人員在進場前負責對土建基礎進行復測,復測內容為基礎標高、軸線、預埋件及預埋螺栓位置等。
并同基礎施工單位辦理中間工序交接手續,并形成資料文件。
(二).主要設備工具準備:23KW電焊機二臺;氣割設備一套;水準儀等測量工具一套;電剪刀二把;電鉆十把;鉚釘槍三把;膠槍十把;其它必備工具;(三).施工組織方案:A.施工順序:1.復測標高;2.復測軸線;3.調整標高及偏差;4.鋼架吊拼裝;5.鋼結構固定;6.補刷防銹及防水涂料;7.補漆;8.竣工驗收;施工方法:1.馬道結構:本部分進行車間制作,在現場起吊后拼裝就位。
(1)本工程采用綜合吊裝法,鋼構件吊裝時采用二點綁扎,綁扎點根據重心位置由現場試吊后確定;(2)根據復測基礎所得數值,若不符合規范要求則按規范進行調整;(3)鋼梁吊裝完畢,對它進行垂直度矯正后用纜風繩和鋼檁條進行臨時固定。
全部主鋼梁吊裝結束后,安裝余下檁條、支撐及系桿,并對鋼結構有油漆劃傷部分進行補刷。
2.彩鋼板安裝:根據排板圖要求先找出中線,然后向兩側安裝,兩坡同時進行施工.所有分項工作施工,均做好檢測手續,由質檢員嚴格把關,并形成文件。
六.施工現場管理人員網絡:總協調()項目經理()技術負責人工程負責人安全負責人質量負責人()()()()鋼結構安裝隊、彩鋼板安裝隊七.技術質量保證措施及注意點:1.基礎標高誤差較大的,按最高基礎面為基點,在其余基面增設墊板。
2.軸線,先用經緯儀打出軸線,并在基礎面做好標記,安裝時按該標識進行施工。
3.剛梁就位后的臨時固定可用纜風繩或檁條進行,務必使就位后的結構成為一個穩定的體系。
4.剛架垂直度控制可用經緯儀或線錘進行測量,用螺旋校正器或手拉葫蘆進行校正。
5.高強度螺栓在施擰時,必須用專用扳手按規范規定的預拉力值計算得到的扭矩值施擰,且須分為初擰及終擰進行。
施擰順序宜從中間開始向兩邊擴展。
6.當支撐等永久支撐安裝完畢后,纜風繩等臨時固定設施方可撤去。
7.彩鋼板在運輸、加工、吊裝、鋪設的全過程中,保證外觀平整光潔,無劃傷。
板材現場堆放場地要求平整、干燥,遠離熱源及污染源。
裝卸車要輕搬輕放,防止材料之間的磨擦,碰撞。
8.各種原材料進廠時要索取材質單,并進行復驗。
焊條必須有出廠合格證,現場存放注意防潮。
焊工持證上崗,保證焊縫質量、焊接位置的焊縫長度,強度、變形要求,嚴格按照圖紙的規范要求施工。
施焊前焊縫要做焊接試驗報告,合格后方可施焊。
9.彩鋼板鋪設前首先對屋面檁條坡面的平整度進行檢測,然后放線確定安裝第一根主型材的準確位置,調整合格后進行底板固定。
安裝時必須保證區間尺寸,以減少或消除板材排列出現的尺寸誤差。
八.雨季施工措施:鋼結構嚴禁在雨中進行電焊操作。
為保證質量,在雨季施...
工程實訓報告范本 篇8
轉眼之間,兩個月的實習期即將結束,回顧這兩個月的實習工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個月,在領導和同事們的悉心關懷和指導下,通過我自身的不懈努力,我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結軟件工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得:
在軟件工程崗位工作的實習過程中,我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取,積極的把自己現有的知識用于社會實踐中,在實踐中也才能檢驗知識的有用性。
在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是:我們在學校學到了很多的理論知識,但很少用于社會實踐中,這樣理論和實踐就大大的脫節了,以至于在以后的學習和生活中找不到方向,無法學以致用。同時,在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代,瞬息萬變,社會在變化,人也在變化,所以你一天不學習,你就會落伍。通過這兩個月的實習,并結合軟件工程崗位工作的實際情況,認真學習的軟件工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解,可以求真務實的開展各項工作。
在軟件工程崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠,覺得在軟件工程崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發尋找原因,和同事交流,認識到自己的不足,以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。
為使自己盡快熟悉工作,進入角色,我一方面抓緊時間查看相關資料,熟悉自己的工作職責,另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對軟件工程崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據軟件工程崗位工作的實際情況,結合自身的優勢,把握工作的重點和難點,盡心盡力完成軟件工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作,我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
從大學校門跨入到軟件工程崗位工作崗位,一開始我難以適應角色的轉變,不能發現問題,從而解決問題,認為沒有多少事情可以做,我就有一點失望,開始的熱情有點消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,想干有用的事的態度,不斷的做好一些雜事,同時也勇于協助同事做好各項工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個熱情的問題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會得到認可,沒有不會做,沒有做不好,只有你愿不愿意做。轉變自己的角色,從一位學生到一位工作人員的轉變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀念的轉變。
在工作間能得到領導的充分信任,并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊,才能實現最大的價值。實習期的工作,讓我充分認識到團隊精神的重要性。
猜你喜歡
更多>-
工程實訓報告 為了讓您更加了解“工程實訓報告范文”小編為您撰寫了一篇詳盡的文章,為了更好的完成下一項工作。越來越多的事務都會使用到報告,報告具有雙向溝通性的特點,在寫報告時我們需要注意什么?為方便后續閱讀,請你收藏本文。...
-
Java實訓報告 實習報告網編輯已經根據您的需求為您挑選了以下相關資料:“Java實訓報告實訓總結”,每份工作的環節流程,都避免不了要寫文檔報告,看看好的范文寫作可以提升我們的工作效率。閱讀范文可以打開我們的寫作思路。寫范文時需要注意哪些格式要求呢?...
- 工程實訓報告 俗話說,只有通過實踐而發現真理。在平時的學習和工作中,我們時常會需要撰寫報告,報告中應該明確報告的主題并圍繞其進行分析和展示。那要怎么樣才能寫好報告呢?為此,欄目小編從網絡上精心整理了《工程實訓報告》,還請多多關注我們網站!...
- 管理實訓報告 我們將從多個方面探討和剖析“管理實訓報告”,一個季度或者一年的工作結束后。我們經常會撰寫報告,寫報告能夠幫助你在職場快速成長,寫好報告會有什么格式要求嗎?通過本文希望能幫助到您。...
- cad實訓總結 不登高山,不知天之高也。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。怎樣才能寫好一篇實習范文呢?請您閱讀小編輯為您編輯整理的《cad實訓總結精選8篇》,希望能對您有所幫助,請收藏。為期三周的CAD實訓即將結束,在這期間我的CAD...
- 策劃實訓小結 通過讀一讀“策劃實訓小結”您有可能會對這個話題有更全面的認識,寫作之前你會先看看精彩的范文嗎?處理文檔是有效地處理不同類別信息的必要技能,寫好文檔的密碼就是找到好的范文。學習范文可以讓我們更好地認識自己的內心和價值觀念,感謝瀏覽本內容旨在為你提供實用信息!...
- 1關于師范生的教育實習回顧其六02-11
- 2推薦總結: 教師實習工作總結壹篇11-09
- 3熱搜報告: 畢業生見習報告最新范文10-18
- 4[總結]實習生工作回顧09-28
- 5[報告系列] 橋梁的見習報告(推薦一篇)09-23
- 6[報告寫作]電子廠的實習報告壹篇09-22
- 7[精選總結]主要實習工作回顧壹篇08-09
- 8教你寫總結: 公司會計實習回顧最新范文07-26
- 工程實訓報告范本(精選8篇)01-25
- 工程實訓報告范本集錦6篇05-29
- 工程實訓報告范本精選(8篇)05-29
- 工程實訓報告模板通用04-13
- 關于工程實訓報告合集05-29
- erp實訓感悟范本04-28
- 最新報告: 實訓報告評語范本06-30
- 假期汽車實訓報告范本精選10-16
- 教你寫報告: 實訓報告范本500字范本01-12
- 車工實訓自評范本11-15