船廠實習周記
發布時間：2025-06-18船廠實習周記(錦集9篇)。
船廠實習周記 篇1
實習結束了，走過了，才能如此輕描淡寫。這一年，看到的人，聽到的事，學到的東西，都是過去二十一年從未經歷的。
雖然這只是個開始，但對于一直在象牙塔的我已足夠刺激。從把衣服剪了個小洞后慌忙不已到現在不會剪壞一件衣服；
從第一次被罵時躲到廁所里哭到后來看到那些發怒到變形的臉都覺得有趣；從被誤解是拼命解釋到最后學會釋懷……
我想，這一年，不管愿不愿意，我已經成長。對于那些曾經傷害我的人，我不感激也不痛恨。沒有傷害，會更容易快樂，
被傷害過，自己會學著去快樂。他們不會在我的記憶了，留下來的是生活的痕跡。我想每個人剛剛來到這個世界的時候，都是單純而善良的。
不是每個人都能堅守最初的純凈和美好，更多時候沒有任何掩飾和防護的我們，被傷害了，知道痛了，才發現原來不是所有的微笑都能夠換得尊重和擁抱。
于是我們學著去適應，或者說學著改變，變的不再單純，變的學會偽裝，變得不再是最初單純的自己。然而，這不就是成長，只要我們堅守著最后的防線，
知道自己想要的是什么，相信世上所有的善與惡。而我，就算被傷害還是要堅持相信這世界上有我要的美好，我要做的不過是保護自己。我想，
他們不過是被生活傷害了沒有堅守最后的防線，不知不覺也學會了傷害別人，漸漸的，也就麻木了。這樣的他們說很快樂，我不相信，就算快樂，
也是偽快樂。這一年，其中幾次想要離開這里，卻又一次次地堅持下來，只因為快樂比痛苦多一點點。對于那些給過我溫暖的人，或多或少，
我都真心地感謝他們，雖然我未必留在他們的記憶了。感謝我的師父，讓我知道，再美好的生活也有丑陋的時候，我們享受它的美好，也要接受它的丑陋；
感謝陸師父，在我被罵想哭的時候故意取笑我，不想讓我哭。只是他不知道，每次聽到他慈祥的聲音我就覺得更委屈，就像小時候受到委屈的感覺；感謝胡阿姨，
做好吃的`會來給我吃，雖然讓我減肥不成功……這些人，都在我小小的人生里給過我生活的美好。一直以來，離別帶給我的只是難過，沒有悲傷。
和家人的離別只是短暫的；和朋友的離別，哪怕看似永遠，也有再見的可能。而這一次，我感到小小的悲傷。
因為我知道，我們不可能再見面，即使見面，也不過是擦身而過的陌生人，只因時間把我們的記憶變得模糊不清，我們誰都沒有停留。未來美好的誘惑，讓我無暇理會這份悲傷。
我把它收藏起來，放在我的生命里，等到年邁時再拿出來好好地回味。再見了，這里的一切。
船廠實習周記 篇2
由于實習時間不是很長，與學生交流少，目前學生的內心世界及現有的學習狀態，對我來說還是陌生的，做到真正了解學生，不是易事，有待以后去探索，總之，經過這段時間的實習，對于教師的工作已有所了解，但在一些細節問題上，還不熟悉，尚待完善。
實習期間對于如何講課，也有一些認識，主要是更加了解學生現有的認識水平，理解能力，從而能更好地把握授課的深度，一開始對授課內容的重點把握不清。另外，在授課技巧方法上也有所體現以前的認識是模糊不清的，現在看到其他老師把那些簡單的學生自己能找到的知識點，由學生自己掌握，老師以提問的方式進行引導，對于較難理解的由老師以提問的方式引導學生積極思考，再由老師進行分析和概括，從而深入淺出，再次，我發現初中學生的分析能力已有一定的水平。應繼續發掘這方面的潛能，多多鼓勵學生積極思考，大膽發言，從而訓練其分析能力和表達能力，為高中階段的更深層次的學習打好堅實的基礎。
存在的問題是有些的，在板書設計上有所欠缺，再者，在講授過程中，措詞用語也當謹慎。
一個多月的教育實習工作已經結束，回想起實習的日子，我最大的體會是做老師容易，做好老師難，除了備課、上課，其余都是瑣屑小事。有人說教師干的是良心話，我看有道理，做教師不需太大的辦事能力，卻是極其精細的`話，就像藝術家對于他的作品一樣要想自己的作品趨于完美，的確得花一番工夫。難得的是愿意深入學生，與學生真心交流，教師和學生本來是矛盾的統一體，本身就有一種天然的障礙，學生習慣于對老師存有戒心，然而，孩子是純潔善良的，我在路上走的時候，有認識我的，會很熱心而又有些調皮地向我打招呼，他們是那樣活潑和天真，然而由于學習任務重，我也能感覺到他們學得太辛苦，以至于倍感壓抑，對于這一點，我感到很遺憾，以上都是我實習期間對于學生的一點粗淺認識。
船廠實習周記 篇3
一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。
總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：
其一，我深刻的意識到現場才是的老師，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。
其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你此刻、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，能夠去拼的`是自己的努力，自己所鍛煉出來的潛力（冰凍三尺非一日之寒）。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是十分之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務必要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
船廠實習周記 篇4
本學期我參加的認識實習共有5次，分別參觀了大連化學物理研究所；大連華錄松下電子信息有限公司；大連路明發光科技股份有限公司；大連造船新廠；大連理工大學三束材料改性實驗室和大連理工大學船池實驗室。
下面報告一下在一個學期的認識實習中，我對所參觀的各個單位的了解。
我們首先參觀的是大連化學物理研究所。我們參觀的實驗室是國家重點實驗室，參觀過程中老師就實驗室的情況對我們進行了介紹。我對實驗室的認識主要來自于老師的介紹。這個實驗室的研究方向比較深入，擁有很多來自世界各地的優秀學者，尤其包括多為中國科學院、中國工程院的院士。目前，該實驗室的科研實力已經位于世界前列，在參觀后很多同學對它產生了興趣，并把它作為目標，希望在本科畢業后能夠進入其中繼續深造。
第二次認識實習我們參觀的是大連華錄松下電子信息有限公司和大連路明發光科技股份有限公司的產品展示。前者是中國華錄與松下電器合作的企業。主要生產數字光電產品（如便攜式DVD、DVD刻錄機、DVD試盤機、CD光頭等），錄像機產品（如錄像機整機、錄像機磁鼓、錄像機磁頭等）及其它數字AV產品（如家庭影院音響系統、微型組合音響、液晶投影儀等）等。實習過程，我們參觀了生產車間和組裝車間以及公司的展示廳，從而了解了這些電器的生產過程和公司的.情況。
后者是一個高科技企業，也生產發光材料為主，近來又生產LED產品等其它高科技產品。其自主發明的發光材料在全世界都處于地位，該企業是科技與實踐相結合的成功典范，對那些希望在本科畢業以后自主創業的同學來說是一個很好的借鑒。
第三次認識實習我們參觀了大連造船新廠，我們參觀了分段車間、船塢、船臺，使我們對大船的建造過程有了初步了解。大連造船廠是百年老廠，共和國造船的無數個第一斗志這里誕生。它技術力量雄厚、生產設備齊全、造船經驗豐富。能夠按照各國家船級社的規范和各種國際聲明和標準修船、造船、制造各種船用機電設備。多年來大連造船廠為國內外用戶生產了大量優質艦船、貨船、油船、成品油輪、滾裝集裝箱船和海上鉆井平臺等。尤其以今年生產的五艘30萬噸成品油輪最為。
校內參觀的三束材料改性國家重點實驗室是本院于材料學院合作共建的，發揮等離子體物理與材料科學的學科交叉優勢，開展運用等離子體束、激光束、電子束、離子束進行材料改性及合成的應用，發展出以高性能表面材料和薄膜材料為代表的高性能材料。解決了傳統產業改造、微制造和信息材料領域中的關鍵材料問題，實驗室的研究方向包括等離子體技術及物理特性、材料改性技術與應用、薄膜生長理論、光電子材料與器件、電磁改性及特種設備、材料設計等。
本學期實習的最后一站是本校的船池實驗室，這里在水中模擬船舶的行駛過程，研究最新的造船工藝。由于專業的差異，我對老師的講解未能作深入的了解，這里不作其它討論。
最后，我想談一談我對本學期認識實習的一些建議。
首先，作為二年級的學生我們的專業水平并不很高，因此在對如三束材料改性重點實驗室之類對專業要求較深的地方我希望老師的講解以對實驗室的介紹為主，以免因同學失去興趣是實習變成例行公事。
其次，我認為一次在同一地點參觀的同學太多，造成場面混亂，門個人在同一地點參觀的時間過短根本無法深入了解。而且場面混亂也會使大工、使物理系給別人留下不好的印象。建議分批次參觀以加長同學參觀的平均時間。
第三，我個人認為大連造船廠和船池實驗室等處與我們則專業聯系不大，建議以后多參觀本系的實驗室。
船廠實習周記 篇5
x個月的實習生活是我們收獲的x個月，是難忘的x個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。
總結去船廠實習的這x個月，留給我最深刻的體會有五點：
其一，我深刻的意識到“現場才是最好的老師”，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。
其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的'臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠在這x個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
船廠實習周記 篇6
５月，有文沖船廠技工學校的王老師給我們進行了高壓電工取證的培訓。 在這次培訓中，主要學習到了停送電的'倒閘操作，變壓器組成以及各部分的作用，高壓成套開關設備組成及其作用，梯子的安全使用和觸電急救等相關理論和知識。王老師講課生動深刻，用實際的案例驚醒著我們高壓電工作業安全的重要性，要我們以后時刻想好每一步流程，按照規程進行，這樣才能保證人身和設備的安全。
船廠實習周記 篇7
20xx年的秋季我懷揣著對船舶事業的夢想簽約，為自己敲開了這扇開始夢想的大門；次年八月我帶著父母送別時的囑托，只身一人來到了這個萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉眼已工作和生活了將近一年，在這段對我事業開啟有著重要意義的關鍵時期，我用心地感受了這個地方、這份職業甚至是這里的一切。經過安全、質量、保密培訓，經過明火
電焊的實操演練，我們懷著滿腔熱情的走進各自的實習崗位。
參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。
對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對"造船"這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了"整體感"和"立體感"，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。
下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧！
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。
最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是"要注意安全！"這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。
技術質量科——體驗另一種工作環境
甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的.所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。
生產管理科——飛快的進步
生產管理科的主要工作職能我認為主要是"為生產服務"，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行；保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。
可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。 機裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的！
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
對于見習生管理的幾點建議
一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。
二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。
結束語
去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。 見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記"千里之行，始于足下"。
船廠實習周記 篇8
船廠實地實習對于我們學習這xx專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在船廠學到很多書本上無法講到的知識，也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學期末到xx開始了我們的實習教學環節。
我們先是在學校本部聽取了關于這次實習注意事項的講座，然后又參觀學校船舶展覽室，最后我們乘火車來到了xx，開始我們的實習。xx是一個美麗的海濱城市，這里擁有很多造船企業的大型基地，有很多的大型造船廠，同時我校在這里也有校區，這都為我們實習提供了很方便的場所。
我們陸續去了三家xx的大型造船廠，通過理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習，學到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國的'造船工藝流程和造船方法，親身體會到我國造船行業的蓬勃發展。
通過實地參觀學習，我們也對這三家船廠有了進一步的了解：
一、xx船廠
xx船廠有限公司（原xx省xx船廠）始建于19xx年，現擁有xx多名員工、xx余名科研人員、xx萬平米陸域、xx萬平米海域、xx米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座x萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶，是國有造、修船骨干企業。新廠區位于xx市經技區崮山鎮皂北灣，占用陸地面積2100畝、海域面積2475畝。新廠（xx新船重工有限公司）按照船舶總裝廠的現代造船模式進行規劃和建設，已經列入國家船舶工業總體發展規劃，是xx省重點建設項目。公司通過ISO9001：20xx國際質量管理體系認證，并擁有自營進出口權，為xx省企業技術中心；20xx年，被xx省認定為行業技術中心；20xx年被列為省級重點工業企業。公司先后榮獲“省級先進企業”、“xx省誠信企業”、“xx省船舶工業先進企業”等稱號。
（1）xx船廠主要設施有：
1. 5萬噸級船臺一座，配置400噸龍門吊1座。
2. 10萬噸級造船塢一座，配置800噸龍門吊1座。
3. 10萬噸級修船塢一座，配置150噸門座起重機1座。
4. 30萬噸級干船塢一座（三期工程）。
5.碼頭5座。
（2）主要設備：
1、部件裝焊工場：
1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機，12米彎板機，20米刨邊機，數控等離子切割機，數控火焰切割機，龍門剪，63噸電動平車，16噸電磁吊，16噸行吊，32噸行吊，20噸行吊。
2、分段裝焊工場：
100噸行吊，75噸行吊，50噸行吊，16噸電磁吊，50噸行吊，20噸行吊。
3、管工工場：
直徑63毫米彎管機，直徑114毫米彎管機，直徑89毫米彎管機，直徑42毫米彎管機，直徑219毫米坡口機，直徑1000毫米坡口機，G4035帶鋸床，G4028帶鋸床，G4205帶鋸床，300KG焊接變位操作機，直管旋轉滾輪架，懸臂自動焊接操作機，5噸柴油機叉車。
200噸大型平板運輸車，480T大型平板運輸車。
我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。我國的造船還比較落后，工人的操作環境比較惡劣，設備也比較落后，還有管理不到位。我們一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。
每個人只要踏入社會，不管你是來自名校還是普通學校，不管曾經你多么輝煌，或者曾經失敗，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。正視自己的能力，相信自己。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業大國，未來能為我國的造船業貢獻一份微薄的力量，為我國造船業向世界第一邁進，我感到自豪。
船廠實習周記 篇9
當夏日的陽光透過窗戶灑在我的書桌上，我靜坐沉思，回憶起在船廠的那些日子。那些日子雖然短暫，但對我來說，卻是一次寶貴的學習與成長的經歷。
進入船廠的第一天，我就被那巨大的船體、繁多的設備和忙碌的工人們深深吸引。每一個細節都透露著船廠獨特的'氛圍，那是嚴謹與勤奮的結合，是技術與藝術的交融。我深知，這次實習不僅僅是一次簡單的體驗，更是一次鍛煉與提升自我能力的機會。
在實習期間，我主要參與了船舶的裝配工作。初來乍到，我對于船舶的結構和裝配流程并不熟悉，但在師傅的悉心指導下，我逐漸掌握了基本的操作技能。每當我親手將一塊鋼板焊接到船體上，或者擰緊一個螺絲時，我都能感受到自己的成長與變化。同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性。在船廠，每一個工人都是團隊不可或缺的一部分，只有大家齊心協力，才能完成一艘艘精美的船舶。
除了技能的提升，這次實習還讓我對船舶行業有了更深刻的認識。我了解到，船舶行業是一個高度技術化和專業化的領域，需要不斷地學習和探索。同時，我也看到了這個行業的艱辛與挑戰。在競爭激烈的市場環境下，船廠需要不斷提高自身的技術水平和服務質量，才能在市場中立于不敗之地。
當然，在實習過程中，我也遇到了一些困難和挑戰。有時候，我會因為某個技術問題而陷入困境，甚至產生放棄的念頭。但是，每當我看到師傅們專注而堅定的眼神時，我就會重新鼓起勇氣，繼續堅持下去。我深知，只有經歷過困難和挑戰，才能更好地成長和進步。
回顧這次實習經歷，我深感收獲頗豐。我不僅學到了許多實用的技能和知識，還鍛煉了自己的意志和品質。我更加堅定了自己對于船舶行業的熱愛和追求，也明確了自己未來的職業發展方向。我相信，在未來的日子里，我會繼續努力學習、不斷進步，為船舶行業的發展貢獻自己的力量。
最后，我要感謝船廠給予我這次寶貴的實習機會。這次經歷將成為我人生中寶貴的財富和回憶。我會珍惜這段時光、銘記這段經歷、感恩這份遇見。在未來的道路上，我將帶著這份收獲和感悟，勇往直前、不斷前行！
-
為了您方便瀏覽更多的船廠實習周記網內容，請訪問船廠實習周記
