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實習心得體會

發布時間:2022-08-17

體會收藏: 鐵路實習心得體會之二。

不知不覺之間,實習工作馬上就要結束了,回憶起剛加入公司的時候,還是一個什么都不懂的新人小白,為了幫助我們總結實習中的經驗教訓,我們可以寫實習心得,那么大家的實習心得要怎么寫呢?下面的內容是小編為大家整理的體會收藏: 鐵路實習心得體會之二,供您參考,希望能夠幫助到大家。

時間如同火車哐當哐當的聲音一樣悄然流逝,匆匆作別了青蔥的大學生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學生時代的稚嫩和輕狂,我細心地做好了入職的一切準備。

伴著蒙蒙小雨來到了**神池,雨后的神池顯得格外清新,樓下的冬青也格外的油綠,充滿生機,充滿了,生命力。也正印證了領導在評審會之后的講話中提到了,你們是**的未來,你們是**的一股新流。是啊,問渠哪得清如許,唯有源頭活水來。我們身上肩負著重大的使命。**的未來,家庭的未來,還有,自己的未來。在沒來到三局之前,自己堅定信念,要擁有“空杯心態”,像海綿一樣學習知識,努力先提升自己,柄著先升值在升職的理念準備大干一場,在聽了評審會以及朱段長為首的領導發言以及對我們的厚望以后,提到了離開了校園要走社會責任,而我們近5年的社會責任就是提升自己實力,努力學習。更加堅定了信念,堅信乘風破浪會有時,踏實扎實基礎成為我第一要任。

首先,熟悉了公司歷史、公司機構、企業文化。通過培訓,我了解到公司的歷史沿革,知道了企業經歷多年的風雨,企業的發展歷程,也了解到了其中的艱辛。通過培訓,我知道了公司的組織結構,讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能,為以后聯系工作,提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓,我熟悉了本公司的企業文化。在我學習的這段期間,我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著,學習了公司的安全管理方面的知識,通過學習安全管控措施,讓我認識到了在平時工作的任何一個細小的環節中都要注意安全問題,時時刻刻遵守集團及各單位的安全管理規定,比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜,還有就是在施工現場的一些用電安全、人身安全等。隨后學習了接發列車作業等相關鐵路知識,進行了相關的考試,發現了自己在知識框架中的缺漏處,并進行了知識補充,自己的專業知識日益的增強是這段時間最大的收獲和滿足。SXW9.com

這段時間在公司的工作學習,讓我對公司有了更深的了解,增進了不少知識,更重要的是讓我對自我有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐,人不進則退,在今后的工作生活中我將加倍地學習,不斷地提高自我,為適應公司不斷發展的需求而完善自我。任何行業中往上爬的人都是完全投入正在做的事情,且專心致志。衷心喜愛從事的工作,自然也就成功了。“路漫漫其修遠兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動創造財富的人才是最可愛的人,我應該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學習,學習他們那種吃苦耐勞,敢打敢拼的精神,在自己的崗位上兢兢業業,做好自己的本職工作,并且不斷的學習,充實自己,為公司的發展貢獻自己的微薄之力,我相信,在**接下來的日子里,我一定會聽從領導指揮,扎實提升自己,為了**,為了家庭,為了自己,全力以赴。

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車間實習的心得體會收藏(7篇)


時間過得太快了,車間實習工作就在忙碌中劃上句號,回頭看我們的實習經歷,我獲取了很多知識和為人處世的道理,為了總結我們的此次工作中的表現,就需要我們寫車間實習心得體會,我們從哪些方面來寫車間實習心得體會呢?急您所急,實習報告網小編為朋友們了收集和編輯了“車間實習的心得體會”,希望對您的工作和生活有所幫助。

車間實習的心得體會【篇一】

從學生到實習工作者,短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面,最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化,對人才的要求也越來越高,要用發展的眼光看問題,不斷提高思想認識,完善自己。

要想在短暫的實習時間內,盡可能多的學一些東西,這就需要跟同事們有很好的溝通,加深彼此的了解,剛到公司時,大家并不了解你的工作學習能力,不清楚你會做那些工作,不清楚你想了解的知識,所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。要有激情,耐心的去不斷的學習,提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質,基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我,做事應該認真負責,做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好它,這才是真的有專業素養!如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,就要養成講究條理性的好習慣。

車間實習的心得體會【篇二】

時光飛逝,轉眼間,在某某公司已經實習一個月的時間了,這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天,公司的領導就和我們說了,你們還沒有什么實踐經驗,所以不管以后你們想進公司的哪個部門,首先都是要從車間開始的。

在車間的時候,車間主任不要求我們做很多事情,但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備,主要是電氣原理二次圖,而我們在學校學習的大部分是一次圖,突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生,有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優勢,就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備,這非常有利于識圖,一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大,里面的接線如此復雜,這就蘊含了某某公司的結晶。

后來由于領導的安排,我去了設計部,設計部的責任很重大,車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的,剛去的前幾天,部長也不要求我們做什么事,只是叫我看看cad圖,認識下里面的元器件與客戶的項目要求,熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙,整天有忙不完的事情,這個要校核呀,那個還沒打印呀!反正他們很忙,我卻很閑。過了幾天后,部長開始分配我任務了,主要就是校核圖紙。開始找不到方法,主要還是對cad軟件熟悉的程度不高,所以在校核中耗費了大量的時間,一個圖紙要看上幾個小時,看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是,在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析,他們曉得我剛來做事情很慢,所以從來不催促我做完某些事,讓我感覺到設計部是溫暖的,某某公司是溫暖的。

非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會,在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富,在以后的學習與工作中,我會更加的努力,用努力描繪那美好的藍圖。

車間實習的心得體會【篇三】

我完成了在xx培訓基地的學習任務,拜師大會結束之后,我來到了鎮遠車間。

端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗,爭取做一名合格的供電人。

我明白,現在自身各方面都還有很大的不足,現階段是我需要努力付出,努力學習的階段。所以在鎮遠車間的一個多月時間,我積極參加現場施工作業,不斷地虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗,在學習過程中提高自己各方面的能力。

沒有在鐵路工作過的人,不懂鐵路工作的艱辛與苦澀,不能體會到那種寒風深夜里以月為明,以星作伴的孤獨滋味,沒有人能理解他們為鐵路付出的背后所失去的青春與快樂,他們不說,并不能成為我們不懂的理由。

在鎮遠供電車間,我從車間月主任和羅書記的身上,學會了身先士卒和以車間為家的工作作風;從車間技術員,也就是我師父身上,我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度;從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說,鎮遠供電車間的每個人都是我的老師,他們身上有著太多值得我學習的地方了。

鎮遠供車間作為xx的東大門車間,為了第一時間掌握管轄范圍內接觸網的運行狀態,確保供電設備安全可靠運行,鎮遠供電車間制定長期生產計劃,每個天窗點進行設備檢查以及維修,仔細而全面地對接觸網進行檢查、調整和測量。

檢查項目包括:定位器線夾處接觸線是否入槽;定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好;腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查,不遺漏任何一根支柱,任何一個零部件。

正值春寒料峭的三四月份,天氣微寒,每天作業時間又是安排在凌晨,工人們要克服低溫作業的困難,放棄夜間休息時間,這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗,但鎮遠供電車間的工人們迎難而上,克服困難,堅持高標準、高要求的原則,抱以精益求精的態度,對工作進行細致化,以高品質、高質量、高效率完成每天的任務計劃,他們默默無聞地堅守著自己的崗位,無怨無悔地付出,用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。

通過一個多月的見習,我付出了很多,也收獲了很多,我深深地感到我是如此幸運,在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們,從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。

但同時,也深深地體會到自身眾多的不足,如由于工作時間不長,對待自己的工作并不是很得心應手,由于自己年齡輕,在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

但我相信,隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力,找出不足,加強學習,勤奮工作,為企業的發展作出自己應有的貢獻!

車間實習的心得體會【篇四】

3年來第1次來到1個陌生的地方,真是1件令人興奮的事情,我們住的中學環境很好,由于這是1所中學,又遇暑假,這里很靜,真是學習的好地方,本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃,這樣可以讓時間滴水不漏了。

本次實習預定是3個星期,但由于出現些預想不到的事情,最終把行程縮短為兩個星期,而本次生產實習在教學計劃是4個星期,所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!

兩個星期的生產實習,我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠,了解這些工廠的生產情況,與本專業有關的各種知識,各廠工人的工作情況等等。第1次親身感受了所學知識與實際的應用,傳感器在空調設備的應用了,電子技術在電子工業的應用了,精密機械制造在機器制造的應用了,等等理論與實際的相結合,讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的1個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺,在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識,也讓我們初步的認識這個社會,對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

順德是個美麗的地方,這里的交通路線四通八達,或許這就是順德為什么1直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端,邁向美好而殘酷的未來,我1直堅信自己的能力,即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有1個,那就是前進,永不言棄,永不退縮! 申菱空調設備有限公司 7月1日,這是我們實習的第1天,我們來到了申菱,這是1家生產中央空調的廠家。來到該廠,該廠負責人首先介紹了1下申菱的1些生產情況。

了解到,廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產,是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于1體的現代化企業,是中國500家最大電氣機械器材制造企業之1。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機,潔凈式空調機,恒溫恒濕型機房專用空調機,屋頂式空調機,高溫環境特種空調機,除濕機,冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。 接著將我們分成5組對其生產車間進行參觀。 該車間的生產過程是: 下料區 沖壓成型區 焊料1庫 焊料2庫 沖壓轉型區 散件特檢點 鋁合金加工區 鈑金半成品周轉區 焊接 噴涂 成品。 在鈑金車間,觀看了各種機器的生產情況。有m-20__剪板機、j23-25沖床、j23-40沖床、j23-60沖床、j23-80沖床、j28-5004柱油壓機、csw-250沖角床、ta-60t彎板機、rg-80彎板機等等,各種我們熟悉和陌生的機器。 接著是兩器車間。

在兩器車間,我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產過程,以及1些已經記不清名字的機器的生產。在總裝車間,該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間,我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形,在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器制造等等。從申菱公司生產車間,我們可以看到中國空調技術已經基本成熟,看是它的中央處理芯片還是要靠進口!

在出廠檢驗車間,師傅為我們講解了產品檢驗的過程,并給我示范了檢驗是如何進行的,所用到的儀器,有精密儀表了,有常用工具了,有1種儀表是我們從來沒見過的,那就是利用傳感器技術的安培表。

這段時間的實習工作讓我學到了很多東西,希望在以后的工作生活中能夠更好的學習成長。

車間實習的心得體會【篇五】

根據安排,在進入南龍集團的第三周開始,我和極為新來的同事首先進入包裝車間進行為期一周的實習。

在車間主任的安排下,我們兩個鍋業的實習生分別安排在A、D兩組學習。車間不比辦公室,沒有空調,只有幾個風扇,所以我和新榮來車間的第一感覺就是熱,悶。不過,既然來工作了就做好了隨時下放到車間的打算,所以這些倒是在我們的承受范圍之內。

第一天,我被安排親自上線操作,由于第一次動手,所以安排我做了最簡單的事情——剝去鐵片上的保護膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡單,但是一輪下來,也確實是個大工作量的活。實習的第一天,我基本上在包裝線上講一些簡單的包裝流程過了一遍,比如擦鍋子、折紙盒等。

接下來的幾天,我要學習的范圍就不僅僅是D組了,因為生產計劃的編排,一個D組不可能在短短的幾天之內將所有的鍋型都包裝一遍,所以只有了解每一個包裝線上的產品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如,實習的第二天,在C組上看到了一款湯鍋的包裝,這款湯鍋用的是頂珠反打的方式,再將三個鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上,保護鍋子的邊緣,最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的,這些是之前都未曾見到的。

在實習的幾天內,通過跟車間工作人員的交流,使益良多,在交談中我大概了解了不同款的鍋子相應的'包裝速度,打手柄的常用方式,也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等,在學習的同時,也發現了以下的幾個問題:

1、鍋子瑕疵檢查不到位。在將鍋子放于傳送帶前未檢查鍋子的好壞,直接講鍋子扔在包裝線上,等幾道工序完成后才發現鍋子是不良品,這樣既浪費了物力,也浪費了人力。更有甚者,就直接進入包裝,影響產品的整體質量。

2、擦鍋子的人員工作時沒有將注意力完全放于工作上,擦鍋子時隨便應付,只將表面的灰塵擦掉,而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內。

3、紙盒折疊不到位。因為包裝線上的工作量之大和速度要求,一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求,一些應該扣入的部分并未完全扣入,有些甚至影響了包裝的外觀了保護作用。

以上是我一周車間實習的心得和體會。

車間實習的心得體會【篇六】

由于我所完成這些工作,要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場等崗位,使我很快的接觸和熟悉了備煤車間的皮帶??雌饋礤e綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車間所有的崗位,我深知要真正了解備煤車間就要從了解每條皮帶開始。從新系統的101皮帶到106皮袋,從舊系統的煤1皮帶到煤6皮帶,從C101焦皮帶到C106焦皮帶,我熟悉了備煤車間的20條皮帶,包括了各條皮帶的名稱、走向、長度和位置。熟悉了這些皮帶我仿佛一下子對整個車間的流程理清了頭緒,我還根據了解的情況繪制了備煤車間新系統煤皮帶、舊系統煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無論對于我在備煤車間的學習,還是今后從事人力資源工作都起到了很大的幫助作用。

到每個崗位上實習我都會注意了解車間里的班組結構,通過我的了解發現,備煤車間不同于化產車間的橫班,而是采用豎班的管理模式,105人的備煤車間只靠6個班長來管理。管理人員最多的運焦班班長和鏟車班班長分別要管理21個人和20個人,整個車間的上煤由一個班長來管理,上煤班長不僅要管理上煤班的16名員工,還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的三條皮帶;兩個配煤班長共同管理35名員工,另外分別管理兩個系統的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶;煤焦管理班長負責的范圍涉及到整個焦場和煤場,以及煤焦管理的10名員工,我深感這樣的豎班結構加大了班長的管理力度,增強了他們的工作責任心,同時也給他們的工作帶來更多的挑戰,大大提升了他們在班組管理上的能力。

常到配煤崗位記錄上煤量,使我了解并學會了以前只聽說沒見過的跑盤。剛開始感覺這項工作很新鮮、很好玩,用托盤接了煤去稱重量,像小時候玩的游戲一樣,可是當我親自試了一下才知道,這項工作并不像我想象的那么輕松,托盤接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起,根據車間制定的內部標準,跑盤要在±50克為準,鑒于此更高的要求,每個煤倉大約要跑盤4、5次才能跑準,這樣四個煤倉算下來,就需要跑盤大概20多次,而且在上煤期間每半個小時就要求跑盤一次。我帶著好奇和新鮮感親自試了一下,四個煤倉的跑盤還沒有全部完成,我就已經累得精疲力盡了,好奇心頓時蕩然無存,跑盤要求手腳配合反應迅速,真的不是一項簡單的、輕而易舉的工作。想到兩個配煤崗位上的幾個女孩,個個都比我還要瘦弱,頓時感到對她們十分欽佩。

在我剛到備煤車間實習之際,正趕上備煤車間召開第一屆職工運動會,備煤車間的領導考慮到車間每月發給員工的獎金,輪到每個員工的頭上也就二、三十元錢,于是考慮不如舉辦點有意義的活動,把這部獎金換作獎品發給職工,這樣做獎金仍然用于了職工的身上,而且豐富了大家的業余生活,運動會就在這樣的初衷下產生了,而且聽說今后每年都要舉行。運動會分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個項目,早上在班會以后,下午四點半中班下班以后進行,盡可能的使大家都能參與其中,大家對自己組織的運動會表現出了很高的熱情,都踴躍報名,在比賽中也讓我看到了備煤車間的人才濟濟,平時忙碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動會不但很精彩,還具備備煤車間的獨有特色,比如我們的立定跳,就是在一片抹平的焦粉上進行的。雖然比賽中我們的條件很簡陋,但是大家還是很認真地對待我們自己的運動會。在運動會上顯示出的奮勇爭先,不甘落后的精神,使我聯想到大家在各自工作崗位上的表現。

在備煤車間實習的這段時間使我感受最深的,還是要數備煤車間的“臟”。就像你不去焦爐就無法了解煉焦車間的熱一樣,如果你不深入備煤車間,你無法真正了解到備煤車間的“臟”。工作期間的員工,你很難能夠看到他們的真實面容,盡管備煤車間不乏一些漂亮的女生和帥氣的小伙子,但是大多數情況下機器一開動、皮帶一轉動,大家都是一臉的黑,但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著笑容,很少聽到各種抱怨的聲音。令我感到奇怪的是,這些無孔不入的粉塵卻永遠落不到機器設備上,大家總是把周邊的衛生打掃得干干凈凈,把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉上看到大家由心底里對本職工作的熱愛。

車間實習的心得體會【篇七】

時光總是匆匆而逝,很快兩個星期就這樣過去了。大四了,我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。兩的數控實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。

體會收藏: 公司實習心得體會一篇


時間過得真快,實習工作也馬上要結束了,回顧我們工作的瞬間,和在學校時的成長是不一樣的,為了幫助我們總結實習中的經驗教訓,我們可以寫實習心得,那么實習心得如何書寫呢?下面是小編為大家整理的“體會收藏: 公司實習心得體會一篇”,希望對您的工作和生活有所幫助。

轉眼間,實習已有一個月了。對于實習生這個曾經陌生、曾經憧憬的身份有了一點新的認識。對工作、對人生,也有了新的認識。

所謂實習生,顧名思義,它始終離不開學生的身份,是建立在社會實踐之上的。故其別與正職人員,其目的并非賺錢、謀利,而是要學習知識、積累經驗。正因為有了這點認識,面對親朋好友驚訝的目光和難以置信的疑問:“放假也去實習啊?怎不休息一下呢?又沒錢?!睍r,我能找到一個滿意的答案。我不想虛度悠長的暑假,我要過增長一下見識,積累一下工作經驗。

這短短一個月的實習經歷,讓我認識到實習生該有“初生牛犢不怕虎”的`精神。實習是一個學生走進社會的過渡階段和必經階段。在我看來,一個成功的實習生,應要牢記實習生的身份,也要忘卻實習生的身份。之所以要牢記,如上邊講到的,目的是學習,這也職責之在。因而,必須要主動爭取機會,多做,多思考。而忘卻則是因為只有把自己當作是正職人員來看待,從心態上端正自己的態度,才能在實習期間有更大的收獲。

剛到公司實習的時候,儼然像個小學生上課那般乖巧和拘謹。人家沒叫我坐時,我就呆站著;坐著的時候也是畢恭畢敬,不敢多手亂動人家的東西;私底下說話也不敢大聲,拍擾亂了“課堂紀律”。然而,工作和機會都是要靠自己去爭取的。在學生到實習生,再由實習生到從職人員這個過程中,誰的角色轉變得越快,誰就在起跑線上領先了一步。在剛開始的一個星期里,我的沉默和低調給我帶來了閑適和無聊的實習生活。我開始覺得厭倦,也開始思考并找到問題的根源是在于我沒有把自己當作是正職人員般要求自己。

無可否認的是,有不少人實習的目的并非單純想實踐體驗,更多的是想要賺錢或獲得實習憑證。這樣的人只會把自己局限在實習生的身份之下,缺乏應有的集體意識和主人翁態度,故不能主動承擔工作。事不關己,高高掛起的作風甚至會滋生出實習生好逸懶做、得過且過的不良影響。前幾天,公司里來了一位和我們年齡相仿的女孩,她專科畢業一年,現在已經是公司里的正職員工。在如今就業競爭無比激烈的市場里,一個只有專科畢業的女孩,怎能擠身于這種高門檻、高要求的公司呢?或許很多人都會和我一樣有這樣的答案:“靠關系,走后門?!比欢诮酉聛淼膸滋鞎r間里,那個女孩用行動否定了我的猜測。

同是年輕人,同是剛到公司,同是面對陌生環境。女孩的表現比我們積極、從容得多。即使跟公司里的人都不熟悉,但是當她閑著的時候就會四圍逛下,看到有人需要幫忙的,不管是苦活還是輕活,她都主動上前幫忙。而我們呢,因為怕影響別人工作,不敢亂動,坐在位置上等人家喊我們名字,給我們安排工作。有一次,一個居委主任上來領資料時,認出了她,并嗤嗤稱贊女孩以前在居委實習時非常能干,做事也積極之類的??磥?,謎團得以解開了。

作為一個實習生,既然投入了時間與精力,就要爭取收獲更多。常常會聽到前輩們的告誡:“把握好實習機會,要好好表現?!痹谶@次實習前的見面會上,老師也再三強調要虛心學習,積極主動。如今一個活生生的例子放在眼前,告訴我們,不管就業市場競爭有多大,只要我們充分做好準備,把握好每一次機會,決不會沒有我們的藏身之所,立身之地。

[體會借鑒] 高校實習心得體會之二


時間過得太快了,實習工作即將圓滿結束,回首這段時間的工作學到了很多知識,讓我們受益匪淺,為了幫助我們更好的理解實習的目的與意義,我們必然要寫實習心得,我們在寫實習心得要注意些什么呢?為此,小編從網絡上為大家精心整理了《[體會借鑒] 高校實習心得體會之二》,歡迎您閱讀和收藏,并分享給身邊的朋友!

兩個多月的實習,對于剛踏入社會的我們,是一種鍛煉,也是在積累經驗。為我們以后真正進入課堂打下堅實的基礎,提高專業技能和專業水平。剛進入職場,情緒難免有時會有些沖動,心情難免會有些煩躁。但對于我們來說,都是非常正常的。事事都不可能那么順利,有時難免會向朋友、同學抱怨這抱怨那。當我們面對做自己不想做的事情,而非要強迫自己去做,覺得非常痛苦?,F在我們應該這樣想,自己已經不再是學生了,是個職業人了,要有追求和責任。雖然只是實習階段,更應該給自己一個明確的定位,才會有動力。竟然選擇了,不管以后的路多艱難,我跪著也要把它走完。有時候想想,自己一個月下來,自己也成長了許多。

一個月的時間,過得開心自己覺得時間過得很快,過得不開心就像過了一個世紀??赡芫褪切膽B不好吧,心態好的人做什么事情都更理性,更淡定,至少心情不會那么煩躁。八月份,每個新老師都充當了許多不同的角色,老師、保姆、助教、市場銷售、課程顧問等等。說起來還真是挺累的,而且每天上班都超過原有的規定時間,雖然有時會有點抱怨,但是我們還是能學到很多東西,覺得還是很開心。在教學中,遇到一些問題,我會主動向老教師請教,尋求一下他們的想法和意見,自己及時總結每天跟著老師進班,借鑒一下他們的教學模式,自己加以創新,才能更快的提升自己。大學所學的那些專業知識,根本無法全部運用在真實的課堂,而要在實際情景中磨練。我們學校對每個老師的要求都挺高,對不同年齡階段的小孩,我們應該采用什么教學模式。所以我們每天都要比別人多付出多一點,糾正自己的缺點,讓自己快點成長。每天給自己一個明確的目標,給自己制定一個兩年的規劃,具體時間該做什么?俗話說:機遇總是留給有準備的人。曾經天天午休看管小老外,我們既可以學習他們國家的語言,又可以了解幼兒的心理。培養自己的耐心,怎么更好的教育小孩?有時候停下來想想,這根本就跟我的專業沒關系,為什么還要要求我們這樣做?能把幼兒教好,以后不管任何階段的小孩,都能用適當的方法處理。

有人說:世界上最難的兩件事情:一是把別人的思想轉化為自己的思想;二是把別人的錢轉化自己的錢。有時候我們看待事情要用正確的方法,不能聽別人的消極意見,而是自己要有主見,我們可以用正確的方法引導別人。

我們現在主要是學到東西,積累經驗,不管多累,我們都應該挺下去。選擇大于努力,想清楚:我能做什么?我想做什么?我該做什么?我該怎么做?準確的自我定位。任何時候,不要為失敗找借口,要為成功找方法。

[體會參考] 鐵路實習心得體會其三


時間在指尖悄然而逝,實習工作也畫上圓滿的句號,回想起和同事們相處的點點滴滴,都是非常珍貴的回憶,為了幫助我們更好的理解實習的目的與意義,我們必然要寫實習心得,寫實習心得要從哪幾點入手呢?以下是小編為大家精心整理的“[體會參考] 鐵路實習心得體會其三”,大家不妨來參考。希望您能喜歡!

習工見作總結

時光的車輪匆忙碾過,伴隨夏日的炎炎烈日,不知不覺中,一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來,我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的員工,在這一年中,我不斷的努力學習,努力提高自己的各方面能力,盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下,我完全融入了供電段這個大家庭中,較圓滿的完成了各項工作任務,各方面能力也得到了一定的提高,為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里,我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養和關懷,回顧過去的一年,我自己有很多的感想和體會。 現就見習期工作情況總結如下:

一、牡丹江供電段檢修車間:虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。 因為我從事工作的時間不是很長,自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距,所以我希望能夠克服困難,努力學習,端正工作態度,積極的向其他同志請教和學習,能踏實、認真地做好本職工作,堅持理論聯系實際,學以致用。在檢修車間的三個月,我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中,我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話,直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了,因為在我看來這實在是太簡單了,沒有什么技術含量??傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r候卻是困難重重,最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了,雖然徐工長沒說什么,但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理:無論從事什么工作,在沒動手之前永遠不要自滿自足,一定要懷著一種虛心學習的心態去參加工作,認真學習前輩師傅們的工作經驗,結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸,褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的車間的設備出現問題,褚主任簡單的詢問了一下就

基本判斷出了是什么元件出了問題,最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過:“你們現在就是一個積累的過程,只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優秀的成績?!蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學習,反復思考,找出不足,爭取每做一件事情都能得到一點提高?!胺e小流成江河”,通過一年的工作學習,我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間:遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行,必有我師”,單位中的每一位同事都是我的老師,他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;“事無巨細,必盡全力”,不論大事小事,每多做一件事情必然會多學到一些知識,必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中,在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識,我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等,可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執行的“早班會”規定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌?!盁o規矩不成方圓”,作為現如今最大的國企,一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以,作為一名見習生我更要嚴格的要求自己,在見習期(來自的工作中,一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度,不遲到,不早退,嚴于律己,自覺的遵守各項工作紀律;另一方面,我不怕苦、不怕累,積極主動,努力工作,在完成領導交辦工作的同時,積極主動的協助其他同事開展工作,并在工作過程中虛心學習,在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中,我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料,有時候我們要連續好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環境沒有一名工人叫苦叫累,這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。

三、 牡丹江供電段安全科:保證生產、注重安全、爭創平安供電段。

因為工作性質的特殊性,安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科,我們見到路科長本人其實是很少的,因為安全科的性質,路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作,有時候十天半個月的看不見人??剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的,有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話:“如果能保證工人的人身安全,就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間:端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗,爭取做一名合格的供電人。

我清楚的明白,雖然作為一名大學生,但是現在的我自身各方面都還有很大的不足,現在只是我努力付出,努力學習的階段。所以在亞布力車間的幾個月,我積極爭取參加現場施工作業,不斷虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗,在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在亞布力車間,我在車間孔主任和李書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風,在車間劉技術員和王技術員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度,在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神??梢哉f,亞布力車間的每個人都是我的老師,他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料,還記得第一次在工人師傅的指導下爬桿,還記得第一次參加車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶,感謝亞布力車間的每一個人,感謝你們教會了我難么多。也請你們相信,我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優秀的成績。 通過一年的見習,我付出了很多,也收獲了很多,我深深的感到我是的如此幸運,在剛剛邁入企業的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們,他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時,也深深的體會到自身眾多的不足,如由于工作時間不長,對待自己的工作并不是很得心應手,由于自己年齡輕,在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信,隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力,找出不足,加強學習,勤奮工作,為企業的發展作出自己應有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業??

實習鑒定

該學生實習期間工作認真,勤奮好學,踏實肯干,吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維;具有一定的開拓和創新精神,接受新事物較快,涉獵面較寬,有自己的思路和設想;能夠做到服從指揮,認真敬業,工作責任心強,工作效率高,執行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下,加時加班、保質保量完成工作任務。

該生注重理論和實踐相結合,將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中,認真聽取老同志的指導,對于別人提出的工作建議,可以虛心聽取。表現出較強的求知欲,并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,靈活運

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方,能夠虛心向富有經驗的前輩請教,善于思考,能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議,可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下,加時加班完成任務。同時,該學生嚴格遵守我車間的各項規章制度,實習期間,未曾出現過無故缺勤,遲到早退現象,工作主動,踏實,肯干,和領導同事關系處理的很好,交流融洽,善于取長補短,虛心好學,注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷的努力工作,以提高自身的各方面的能力,受到大家好評,與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定,望今后繼續發揚成績。

因為我從事工作的時間不是很長,自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距,所以我希望能夠克服困難,努力學習,端正工作態度,積極的向其他同志請教和學習,能踏實、認真地做好本職工作,堅持理論聯系實際,學以致用。

2、要勤學好問。進入大同供電段實習是我一個很好的接觸社會的機會,也是一個來充實自我的學習機會,在平時工作中,一定會遇到這樣那樣的問題,所以就要求我要養成勤學好問的習慣,不懂的地方就問師傅們,并跟著師傅動手學習,這樣才能讓我懂得更多,學的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去適應現場的工作環境,不斷提高自身的綜合素質。鐵路是一個開拓進取不斷創新的企業,大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業的形象,有些地處偏遠山區,工作環境艱苦,生活環境枯燥。但是他們都能努力的工作,為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。

實習馬上結束了,在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們,感謝你們的照顧和幫助,千里之行,始于足下,我通過這次實習,以后會更懂得知識和實踐的積累,不斷充實自己。

物流實習補貨心得體會收藏六篇


時間過得太快了,物流實習工作也接近尾聲,回顧這段時間的實習經歷,我們收獲了很多寶貴的經驗,為了增強我們在今后工作中競爭力,我覺得可以將想說的話寫成物流實習心得體會,那么物流實習心得體會要包括哪些內容呢?下面是實習報告網小編為大家整理的“物流實習補貨心得體會”,大家不妨來參考。希望您能喜歡!

物流實習補貨心得體會(篇一)

物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。

一、實習目的與要求

本次在__集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用,透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐,透過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習,到達系統維護與實施的基本要求,以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,保質保量完成實習任務,并順利透過實習考核。

二、實習單位簡介

__集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

__在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“__模式”,并成為中國醫藥物流發展的主流模式,鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

__在行業內率先建立了電子商務平臺——__醫藥網,實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務,網上年銷售額達10億元,位居國內同類型網站第一名。

__目前已是國內具備整合物流規劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫藥物流企業,物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。

三、實習安排與過程

從4月1日起,我們開始了一個月的實習生活,這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神,“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀,“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨,以及“家文化”的企業文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先后如下:

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

四、實習感想

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以到達總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五、實習結論及推薦

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒有一個嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規范這一細節操作;

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣;

3、在不斷完善內部物流的同時,要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發展;

4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求;

5、物流管理要深入到各個層面,要與采購業務方面緊密溝通聯系,才能做到采購、庫存,進而到達配送銷售。

物流實習補貨心得體會(篇二)

一、實習目的

初步認識社會,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知,做到學以致用,把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發展自我,最終完全融入現實生活當中,做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業流程,以便對我國的物流業能有更深的了解。

二、實習要求

了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習地點

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四、實習過程

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了我們的經理,他帶著我認識了一下公司的業務人員,他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名,這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排,最后經理還做了簡短的講話歡迎我的到來,并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務,公司專門找了一位業務精英來給我介紹,從他那里獲悉業務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產品,規格怎樣,價格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風險是無處不在,規避風險是關鍵,盡可能的完善合同進行規避風險,若仍發生了風險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節與環節,否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

五、實習總結

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達,但這并代表中國物流業的落后,一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你。

六、實習結論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

七、實習心得

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎。

經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發展,需要注意的揚長避短。確立好目標,繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實習工作與數控專業無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業,工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我。

物流實習補貨心得體會(篇三)

通過這次短暫的實習,我真的學習了很多東西。記得在一個月前,我在學校和大多數同學一樣,參加著一場場的招聘會,毫不夸張的說是捧場必到,但是很迷茫,根本就不知道自己要做什么,看見大家去參加招聘會,自己也就去了。在一次一次的投簡歷,又一次一次被淘汰后,漸漸地我開始懷疑自己的能力,整個人很沮喪,后來開始不去參加招聘會。之后,通過學校老師的推薦,存著試試看的態度,和其他幾名同學一起來了X物X流,當時對XX很不了解,只知道是一家物流公司,由于學科有涉及物流,自認為自己很了解,所以就踏上了去XX物流的旅程。

來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習,感覺一切都可以,可以進行操作了,當時很興奮,想要一展身手,坐到電腦旁時,我就愣住了,我要干什么,我要怎么干,無措、茫然感席面而來,就在這時,我們師傅過來告訴我怎么做,一步一步的教我,告訴我慢慢來,熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯,影響了整個工作的進度,但大家并沒有抱怨,而是告訴我怎么做,最全面的范文參考寫作網站錯在了那里,日子就這樣在互幫互助中度過,我也越來越喜歡這里的生活。

對于XX,剛開始也是很陌生,聽都沒聽過,但不代表他的實力不行,XX是一家白手起家的大型物流公司,它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在XX的這段日子,讓我感觸很深,在工作中,我發現了自己的缺點,自己的不足。我以前認為物流就是送貨的,但到了XX我才意識到自己的認識是多么的膚淺,物流遠遠不像我們想象的那么簡單,它由客服、運營、倉儲等部門組成,它的運營就像一個九連環,環環相扣,每一個部門都緊密的聯系在一起,需要大家相互的協作,在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師,是我學習的榜樣。

物流實習補貨心得體會(篇四)

實習單位:某某物流有限公司唐山分公司

實習時間:20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業概述及前言

物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。在校期間,本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程,深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景,對與我們這些畢業生來說!應該將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業后更快更好地適應社會,并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。

二.實習報告

1.實習目的:為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識,強化實踐,鍛煉綜合技能與全面素質。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的,并通過實習使理論知識與實際工作相結合,以此來發現自己的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹:某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團,始建于1992年,總部設在北京,經營范圍:國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸,業務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業務等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,50個配送站點,22個國際貨運代理公司,7個保稅和監管倉庫,構筑起完善的物流網絡平臺。

某某一貫秉承“客戶第一,以人為本,高效管理”核心價格觀,形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的積極創造和不懈努力,不斷提升企業的核心競爭力,不斷提高和改善員工的生活質量,不斷為社會創造巨大的物質和精神財富,經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間,我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。

3.實習過程及內容:我學的是物流管理專業,并進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握,為我這次的實習提供了理論基礎,但理論和實際工作是有差別的,因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業的發展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵,也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業,這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據仔細核對單據上的貨物內容,清點數量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業比較簡單,主要是責任心要強,對貨物的種類和數量和安全情況要負起責任,對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據,衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據第二聯留給客戶,把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤,操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物,運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,其余聯次交調度.

c.按照運單批次、目的站、運輸類型,將貨物分別搬入相對應的貨位,貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成,登錄LmS系統作Gco錄入.

e.當日發運的貨物,必須在當日24:00時前完成De錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的,登錄LmS系統作FwD錄入,由始發站按照moP的規定時限跟蹤并錄入PoD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理:倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發貨。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,需根據產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解,做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓,倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

對于一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此,系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化,過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節,配備了供鐵路車廂和貨運汽車??啃敦浀恼九_和場地,以及升降平臺,配備了托盤搬運車和叉車,以及各種吊車,用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端,用來輸人收貨信息,并打印出標簽或條碼,貼在貨物或托盤上,以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同,向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說,用戶需要多品種貨物,因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件,而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段,合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動,才能達到高質量、高效率,才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成后接著準備按時間發貨,包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況,我歸納了基本的發貨流程:

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致,同時要求裝貨司機核對數量,核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況,如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼,調好印章蓋在發貨通知單上,倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼,不能用一板貨推另一板貨進車內,每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢后,在發(送)貨單和發貨點數單上簽名,裝貨司機核對無誤后簽名,并要在發(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙,同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,送貨單第三聯交提貨人,其它三聯交客戶服務部)。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起,可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板,放到指定的卡板堆放區,如有產品破損,應放到指定破損產品堆放區,并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完所有貨后,有剩余產品放回相應發貨卡位,并將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成后,應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致,若不一致應報告值班主任,并查找原因。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對,確認發貨數量無誤后填寫日報表,檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心,起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點,它不僅緊密銜接了貨物的提供者,還銜接了物流服務的上下游提供商,發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍,現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存,還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節,不完全概括有以下諸多作業品種:收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。

4.實習分析與建議:通過將近兩個月的畢業實習,結合現代技術與理論,我認為公司應該從以下幾個方面進行改善:

(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小,業務范圍小,做為一個新的設置的站點,有著廣闊的發展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發本地的市場,以創造更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方.與客戶集中地區.這樣可以大大減少運輸成本.

(3)企業雖然已建立了完整的物流操作系統.對于系統的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

三.實習總結及體會

短短的實習,轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,在回望之余發現,這短短的兩個月里,我所得到的,不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是,它使我在不知不覺中,增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習,我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑,我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來,我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位,展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候,我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難,它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低,如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段,想要解決這一系列的難題,必須更多的向西方學習,借鑒外國的經驗和做法。

作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。我們應該多多學習以服務于社會,而我們學到的知識很少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,但具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

志當存高遠,事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾,我只認識了一些皮毛,初步了解了物流業的發展情況。然而在今天經濟全球化的形勢下,特別今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業競爭與學習中我們應該多多學習以服務于社會。

總而言之,在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會,在這兩個月中我獲益匪淺,達到了實習的目的,增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月,在這兩個多月里,我對工作這個概念有了真正的了解,同時也學會了真正的獨立生活。

物流實習補貨心得體會(篇五)

從x月x日起,我們開始了x個月的實習生活,這x個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神,“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀,“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨,以及“家文化”的企業文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先后如下:

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在xxx系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統xxx各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作xxx系統中涉及到的各個功能模塊,掌握開發工具xxx及數據庫oracle。

一、實習感想

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以到達總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程,到物流管理信息系統,再到開發工具及數據庫的學習,使自我具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

二、實習結論及推薦

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒有一個嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規范這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,極不方便,應在物流管理信息系統中在相應模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時,要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

5、物流管理要深入到各個層面,個性是要與采購業務方面緊密溝通聯系,才能做到最優采購、最優庫存,進而到達最優配送銷售。

總的來說我在這次的實習中學到了很多,也見到了很多,這刺激了我的學習性,在今后我將更加升入的學習和了解這些物流知識。

物流實習補貨心得體會(篇六)

本人所學的是物流管理專業,其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因為中儲發展股份有限公司也做物流行業,并且在國內享有盛譽,因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地,在處理各種業務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關,因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用,所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。

其實對于新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關系,它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突,我們可以“相濡以沫”。但是,現在我們是在社會上,同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會,可以說是第一次上戰場,當我們第一次與敵人真刀真**的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情,就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。

俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說,只要掌握了處理方法以及技巧,平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道,我們的口頭表達能力是否過關,還有就是你的思維能力,對于這,只要我們平時多和各種各樣的人交流,時間長了,自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似復雜紊亂,但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候,首先劃分出區、垛,對其進行編號,做到在盤點的時候準確、方便,又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計,便于盤點完后進行計算、核查。

在監管點上,我同樣得到了不少的在職培訓,通過qq的聊天記錄,公司發布的信息,讓我清楚了三級巡查的概念,清楚了上墻資料的用途,清楚了公司工作及要求的規范化,清楚了公司考核人員的標準,更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質物,每天認真做完賬目,每天不定時巡查倉庫,每天時時跟蹤出庫,每天按時反饋數據,做到在崗位上盡職盡責,真正做到日日清、周周結、月月畢。

通過實習,我收獲頗多,首先是讓我掌握了質押監管業務,范文網另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者,還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西,知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通,相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。

不過,現實我們都可以看見,我也知道自己也存在著較多的不足,尤其是社會工作經驗不足。但我相信,在自己的努力下,在公司領導的關懷下,在師兄師姐們的幫助下,我將會繼續向前。

物流實習心得體會2

通過這次短暫的實習,我真的學習了很多東西。記得在一個月前,我在學校和大多數同學一樣,參加著一場場的招聘會,毫不夸張的說是捧場必到,但是很迷茫,根本就不知道自己要做什么,看見大家去參加招聘會,自己也就去了。在一次一次的投簡歷,又一次一次被淘汰后,漸漸地我開始懷疑自己的能力,整個人很沮喪,后來開始不去參加招聘會。之后,通過學校老師的推薦,存著試試看的態度,和其他幾名同學一起來了x物x流,當時對xx很不了解,只知道是一家物流公司,由于學科有涉及物流,自認為自己很了解,所以就踏上了去xx物流的旅程。

來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習,感覺一切都可以,可以進行操作了,當時很興奮,想要一展身手,坐到電腦旁時,我就愣住了,我要干什么,我要怎么干,無措、茫然感席面而來,就在這時,我們師傅過來告訴我怎么做,一步一步的教我,告訴我慢慢來,熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯,影響了整個工作的進度,但大家并沒有抱怨,而是告訴我怎么做,錯在了那里,日子就這樣在互幫互助中度過,我也越來越喜歡這里的生活。

對于xx,剛開始也是很陌生,聽都沒聽過,但不代表他的實力不行,xx是一家白手起家的大型物流公司,它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子,讓我感觸很深,在工作中,我發現了自己的缺點,自己的不足。我以前認為物流就是送貨的,但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺,物流遠遠不像我們想象的那么簡單,它由客服、運營、倉儲等部門組成,它的運營就像一個九連環,環環相扣,每一個部門都緊密的聯系在一起,需要大家相互的協作,在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師,是我學習的榜樣。

[體會模板]實訓的心得體會之二


時間走的飛快,實習工作馬上就要結束了,回頭看我們的實習經歷,我獲取了很多知識和為人處世的道理,為了分享我們工作中的成功案例,我們可以將這些寫成實習心得,優秀的實習心得應該如何書寫呢?為此,小編從網絡上為大家精心整理了《[體會模板]實訓的心得體會之二》,供大家借鑒和使用,希望大家分享!

一個成功的企業需要什么?目標、理念、預算、決策、團隊協作、經驗、資金……任何企業的持續運營都不是上述某一方面的獨立作用,而是需要各方面的綜合作用的。所謂天時、地利、人和,一個企業的成功是離不開各方面的相互協調、相互配合、相互作用。

一連三周的ERP沙盤模擬實驗課即將降下帷幕,在這個過程中,我們在老師的帶領下,模擬企業的運營,讓我們大概了解了一個企業的運營需要做什么。接下來,我們分組自行著手模擬運營自己“創建”的企業,小組成員協同工作,為我們的企業創造更多的財富。

作為一名學生,我們學習的僅僅是圍繞書本上的書面知識,只是紙上談兵,沒有實際上的操作,即使我們學得再好,但真正工作起來,我們仍然會遇到很多意想不到的問題。ERP沙盤模擬實驗給我們創造了一個很好的平臺,讓我們從書面知識轉移到實際操作,讓我們切身感受商場中的“戰爭”。在模擬企業六年的運營中,我們從迷途的小羊羔到清楚地了解自身企業的需要,從手忙腳亂不知所措到分步驟分階段地完成企業的預算、決策、生產、銷售等,從企業虧損到轉虧為盈,我們都親身感受到這個過程的刺激和驚險、心情的激動和沮喪。與此同時,我個人對ERP沙盤模擬實驗有了更深一層的理解和體會,從中我學到了很多在書本上學不到的東西,學到了很多關于企業的運營情況。

ERP沙盤模擬實驗,這是一場商業游戲,同時更是一場心理游戲,要在戰場中取得勝利,我們必須有良好的心理承受能力,清楚游戲規則,最重要的是遵守游戲規則。在游戲開始之前,我們再一次強調,這只是一場游戲。

我們小組“創建”的企業是鴻途有限責任公司,當然是希望“大展鴻圖,前途無限”。我們企業分設CEO、CEO秘書、CFO、出納、銷售主管、物流主管和生產主管七個職位。企業大致的運行流程是:新年度計劃決策、資金預算、下銷售訂單、材料采購、訂單生產、產品銷售、編制報表、分析企業運營狀況……

在這場游戲中,我擔任的角色是CFO即財務總監,我們都是會計專業的,原本以為,以我們現在所學的知識,要為一個企業做一個簡單的資金預算、編制報表、財務分析應是一份相對簡單的工作,但當我們完全投入到一個企業的運營時,我才深深體會到,擔任一名CFO并非想象中容易,僅僅做資金預算、編制報表、財務分析是不夠的。在一個企業中,財務處于核心地位,企業中的任何一個部門、任何一個員工都需要與財務人員打交道,而CFO更是財務模塊的主要人物,因此更加需要與各個部門協商合作,統領企業資金的運轉。如果CFO不能從一個企業的角度出發思考問題,不能從全局上綜合分析資金的運轉,那么,即使企業有很好的計劃和領導決策、很好的生產系統、很好的內外部機遇,如果沒有足夠的流動資金,企業仍是無法正常健康運營。

為什么說財務處于企業的核心位置呢?很簡單,一個企業的運營都是基于資金支撐的基礎上的。廣告費的投入、訂單的選擇、材料的訂購、生產線的投資、市場的開發、ISO資格的認證、管理費用的預算等等,無一不涉及到資金的周轉使用,當流動資金不足的情況下,又要考慮賬面資本額是否允許企業申請貸款及貸款額、貸款利息,應收款貼現、貼現息,變賣企業資產等問題,因此,CFO不僅僅需要了解并掌握企業的資金運行狀況,還需要了解各個部門的運營狀況,為企業作出一個最合理、最恰當的資金預算,使企業的運營能有柔韌有余。

經過幾年的模擬運營,我們遇到了許多大大小小的問題,在解決這些問題后,我的體會是要理性分析,不要麻木競爭。以下幾點,是我在實驗中擔任CFO這個角色時的心得:

1、作為一個集體,團隊一定要協作,充分發揮團隊精神,組員發揮各自才能??v觀三個星期的模擬實驗,我組一直都很團結,我們有共同的目標、共同的理念,組員各施其職,一起為我們的企業設謀劃策,積極應戰。

2、配合分析市場需求,理性投入廣告費用。一般來說,市場需求的分析是由銷售主管和CEO共同完成的,但在需求分析后要對相應的市場投入廣告費用,因此需要財務方面的配合,協助銷售主管分析投入的廣告費用額,以求用最合理的廣告費投得最好的生產訂單,盡量縮減生產成本,為企業取得更多的利潤。企業運營的第一年,由于各小組沒有達成共識,麻木投入,在資金不是十分充裕的情況下,大多數企業都投入了大量的廣告費,而由訂單中收回的資金又不多,使得多數企業在前幾年的運營中由于資金缺乏而不能做其他投資,企業的發展前景受到一定程度的影響。

3、合理安排投資項目及資金預算。企業運營初期,資產并不能滿足企業的擴大生產,需要投資新設備,因此,CFO需要配合CEO、生產主管、物流主管、銷售主管共同分析企業的發展方向,在資金允許的情況下,投資新生產線,研發產品等,由于不同設備、產品的投資期限不同,因而需要準確安排各項目的投資時間和資金投入量。在這方面,我覺得我們小組做得還是不錯的,在資金不太充裕的情況下,我們分期投資新生產線,保證產品生產跟上,另一方面,在企業運營的第一、第二年分別研發了P2、P3產品,為企業后幾年的生產打下基礎。

4、準確計算產能,合理選擇訂單生產。生產需要加工費,企業必須準確計算自身的產能,根據產能和生產所需的費用支出合理選擇訂單,不能麻木拿訂單,導致不能按時完成生產,逾期支付不必要的罰款,超出企業資金預算范圍,給企業運營中的資金流動造成困難。在我企業運營的第二、三年,由于錯誤計算產能,拿下的訂單生產量超出了生產產能,同時為避免因不能完成生產而遭受罰款,我們只能委托外企業高成本生產,因而嚴重影響了企業的資金流動,同時導致企業虧損。

5、根據產能和生產訂單合理安排材料訂購。由于不同材料的訂購提前期不同,因此需要合理安排材料的訂購時間,同時對材料的采購費用做好預算,保證企業正常的生產。企業運營的前三年,由于材料需求量不多,我組在這方面不是十分注意,而在后三年,隨著產品需求量的增加,我們逐漸注意了下材料訂單的時間安排,同時盡量在結束年時做到零庫存。

6、根據市場前景,合理開發市場和投資資格認證。在模擬實驗中,共提供了本地、區域、國內、亞洲和國際五個市場,本地市場在開始時已準入,所以我們只需考慮開發后四個市場;另外,實驗中還需我們選擇投資ISO9000和ISO14000資格認證,配合P3、P4產品的生產銷售要求。所謂一年之計在于春,對這些投資的考慮是在企業運營的第一年進行的。由于我們小組采取專供某些市場和某些產品的策略,加上對各項目開發時間的要求和資金的預算,所以我們在第一年就開發了國內市場和亞洲市場,這兩個市場開發時間分別是兩年和三年,在開發完成之前,我們一直專供本地市場,其后在第三年開始,我們就可以根據市場需求,在開發的市場中進行生產銷售;而在運營的第一年和第二年,我們分別投資ISO14000和ISO9000資格認證,這個開發順序是考慮到兩項資格認證所需投資時間分別是三年和兩年,配合P3產品的要求,恰好在第四年開始,我們就可以順應市場的需求下選擇訂單生產了。

綜上各方面,財務工作是不容易的,CFO需要從整個企業的角度考慮問題,合理分配資金的使用,做好各項費用的預算,使整個企業在資金的運轉上游刃有余。如果資金出現緊缺,則需要考慮申請短期貸款、長期貸款、、應收貼現、變賣生產線、出售廠房等,在合理的資產負債率前提下,增加企業的資金流動。

通過ERP沙盤模擬實驗,使我更深刻的了解了企業的運營情況,更進一步地體會到財務工作的重要性。

心得參考: 參觀實習心得體會之二


時間匆匆而逝,實習工作就在忙碌中劃上句號,回想起和同事們相處的點點滴滴,都是非常珍貴的回憶,為了明確我們今后的就業方向,我們需要寫實習心得,那么你知道實習心得應該怎么寫嗎?下面是小編精心為您整理的“心得參考: 參觀實習心得體會之二”,歡迎您參考,希望對您有所助益!

這一周,我開始深入學習與自我崗位相關業務知識,得到同事的幫忙下,我先從規范下手,就是熟悉下當前生物制藥技術專業行業方面的規范,再就是記各種工作相關的必備知識。

經過兩天的苦研,我最終能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習后,我大概了解了整個工作程序。今日我開始正式參與部分核心工作了,師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的生物制藥技術專業的知識能真正得到實際應用,我很高興,這是他對我的一次考驗,同時也給了我一次機會。

所以,我要盡力做好它。工作過程我得出了一些體會:我工作過程要相信自我,如果做不到這一點,你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自我的人,才會在走路時神采飛揚,讓老板看上去你有無窮的精力;一個相信自我的人,才會在待人接物時落落大方,這一切能幫忙老板培養對你的信心,必要時才會委你以重任。你怎樣對待別人,別人就會怎樣對待你。在工作中,要待人如待己。在你困難的時候,你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時,熱情地伸出援手。在職場上,盡可能地做一個與人為善的好人,這樣,當你在工作上不細心出現紕漏,或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻,可盡可能減少別人放冷箭的危險。

[心得借鑒] 醫院見習心得體會之二


時間從指尖溜走,實習工作已然落下帷幕,過往工作中的一幕幕涌上心頭,給我們留下珍貴的記憶。為了分享我們工作中的成功案例,我們可以將這些寫成實習心得,應該從哪些方面來寫實習心得呢?小編為此仔細地整理了以下內容《[心得借鑒] 醫院見習心得體會之二》,歡迎您閱讀和收藏,并分享給身邊的朋友!

醫院見習心得第一次上醫院見習,心情總是很激動的。

今天的見習是在鐵路醫院,主要分為三部分:醫院環境與結構,患者的入院與出院護理,供應室的布局,分別由三位護士長帶領。

我們組首先學習的是患者的入院與出院護理,在老師的講解下,我們自己進行了生命體征的測量(血壓,體溫),熟悉體溫單等護理記錄的填寫,這些在課堂上想要實際地操作一遍是不太可能的,以前參加社會服務的時候雖說也學過,但當時還不懂血壓計的原理,使用起來還是相當困難的。

老師還給我們詳細說明病人入院的注意事項,重點介紹了結石病人的術后護理,以及對醫生開出的醫囑的檢查。

在老師的帶領下,我們到了供應室,供應室主要分為洗刷室,包裝室,滅菌室。進入供應室之前,每個人都必須穿上鞋套,以保證供應室的衛生安全。由于實際情況,我們從非無菌區參觀到無菌區,包裝室處理經過初步清洗的醫用品,包裝之后的物品基本上都是用高壓蒸汽消毒,這種方法在目前的醫院廣為使用不僅因為便宜,更因為它的殺菌效果確實不錯。無菌室物品的存放,都非常地講究,放置的架子,放置的高度,溫度,濕度,甚至還要定時地對空氣進行消毒,檢查消毒過的物品是否已經過了保質期。對于這方面,我確實看到了醫院供應室的重要性,供應室可以說是整個醫院的心臟,一旦發生感染,就會導致醫院的嚴重損失,就患者來說,感染會使他們承受本不必要的病痛。作為醫者我們必須時時刻刻記住自己剛步入醫學院時的承諾:生命相托,責任所系。如果有實際需要,我們將來真的在供應室工作,這點確實是要牢記的。

最后參觀的是心內科,目前心內科沒有收病人,我們去的時候整個病房都是空的。心內科的護士長給我們講解了,醫院的結構,環境。病房的結構主要是床單位,床頭燈,報警器,儲物柜等。

對初次入院的患者,我們必須自我介紹,幫助患者熟悉醫院的環境,以減輕患者的心理負擔,盡量滿足患者合理的需要。作為一名護士另一個重要的工作就是和醫生合作,如果患者的病情有任何的變化,我們應該親自去查看,然后及時向醫生說明情況,以便醫生及時下達醫囑,老師也說了,護士最不值錢的就是腿了,一定要勤跑病房,關注病人病情的變化,與醫生密切合作。在醫患糾紛日益嚴重的今天,我們一定要學會保護自己,雖說現在護士從繁重的護理記錄當中脫身,但必要的記錄不能少,且一定要保證其真實性,做到記錄無錯且完善。

護士站旁邊的急救室給我的印象最深,醫院經常性地人滿為患,但是急救室是絕對不可以挪用的。急救室的急救裝備一定要齊全,且要按照規定嚴格擺放,每天都要有人檢查其完整情況和保質期。

第一次進醫院見習難免帶著好奇心和足夠的熱情,接下來的日子我會把自己的這種狀態一直堅持下去。

心得范本: 金工實習心得體會之二


時間過得太快了,實習工作就要落下帷幕了,回顧這段時間的工作,讓人記憶深刻,非常難忘。為了反饋實習單位的情況和個人的工作成果,我們可以書寫一份實習心得,寫實習心得要注意些什么呢?下面是小編為大家整理的“心得范本: 金工實習心得體會之二”,歡迎您參考,希望對您有所助益!

實習結束了,但是對于我來說,這只是工作的一個開始,當初選擇這個專業,我就是由于喜歡和機器去打交道,雖然這份工作是比較的辛苦,每天和車床為伴,但是我也是在辛苦中感受到了樂趣,獲得了成就,我也是對這次的實習有一些感觸心得。

在實習中我明白,主動學習是非常重要的,雖然實習里也是有師傅帶的,但是帶我們的師傅同樣是有自己的工作要去做,可以說帶我們是從他們的工作時間里面抽出來的一些時間,并不是說全心全意的給我們教課,和學校是完全不同的,剛接觸機床的時候,我和在學校里面的接觸機床的實訓對比,覺得還是有差別的,這里更有工作的一個氛圍,雖然說我們是實習,但是也是需要我們去做事情,需要我們多去了解,師傅只會教我們一些基本的操作,但是具體怎么做,卻是需要我們自己去嘗試,而在工作中的問題也是要我們主動的去問,不可能師傅就在旁邊指點,而且和學校的理論差別很大,實操中我也是發現有很大的困難,但是經過我不懈的問,師傅以及其他的老員工也是樂于教我,也是讓我很快的上手了,而這也是離不開自己努力去請教。

對待工作要有認真積極的態度,可能學校里面你一堂課松懈了,沒有什么太大的關系,下次補回來就是了,但是在工作中卻是不一樣,每一天的日常的積累才有最后的成功,而每一天的工作也是需要我們認真的去對待,不能犯錯,要把工作給去做好。這不但是為了公司,其實也是能讓自己的一個能力去提升,特別我們是新人,根本沒有經驗,如果還不主動積極認真的去工作,那么就很難去提高,平時也是要多做事,并不是說多做就是吃虧,這更多的是一種學習,一種工作經驗的積累。

而通過這次的實習,也是讓我明白想在以后做好工人,去和機床打交道,我自己的一些不足和缺點也是要努力的改進,我的經驗是比較匱乏的,這個只能靠我自己更加努力的去工作,去學習提高,而一些做事的方法也是有些主次不清,這些也是要多去請教老同事和師傅,他們做了那么多年了,也是對這一塊有很多的經驗,明白怎么做會更加的輕松,更加的容易把工作給做好。經過實習,我也是有信心在以后把這份工作去給做好。

[體會分享] 班主任實習心得體會之二


時間過得太快了,實習工作即將圓滿結束,回首工作中的一點一滴,我們不僅鍛煉了自己更學到了很多,為了幫助我們發現自身的亮點與不足,我們可以寫實習心得,寫實習心得要從哪方面入手呢?為了讓您在使用時更加簡單方便,下面是小編整理的“[體會分享] 班主任實習心得體會之二”,但愿對您的學習工作帶來幫助。

眾所周知,在職業學校中,學生的校外實習是教育教學的重要組成部分。各專業學生在完成本專業理論課程后,根據國家有關教學計劃,學校要安排學生進行為期一年的校外實習。為了將實習生的管理工作做得更好,筆者不斷地向有經驗的班主任及就業處的老師們進行請教,不少班主任主動出點子、想辦法,在各位老師的幫助指導下,積累了點滴的管理心得?;厥走@半年來走過的路,有太多的感觸和體會。概括性地說有以下幾點:

一、隨著網絡的普及,利用高科技信息設立班級qq群

眾所周知,實習是職業教育的一個重要環節,是從理論走向實踐、從課堂走向工作崗位、從縱向知識傳授轉向橫向知識聯系的重要階段,是職校生提高實踐技能的最佳時機,其重要性是不言而喻的,實習質量的優劣將直接影響整個教育質量和教學評估的成敗及學生畢業后的實際工作能力。因此,作為班主任加強實習管理,提高實習質量,顯得尤為重要,但由于特殊的原因,為我們的管理增加了難度,實習生管理成了我們的管理難點,例如學生在外實習期間,由于相對分散、難于集中,比如,本班110名學生,實習點就多達20將近30個;實習網點多,而筆者一周有10節專業課,不能及時到實習單位了解學生動向,而該校的學生剛剛走出校門缺少社會經驗,如何讓學生們端正心態平穩過渡,是每個班主任最關注的事。為了便于學生與班主任之間、學生與學生之間的聯系,本班特設立了qq群,它可以及時發布學校及班級的信息,也可以反饋學生在實習過程中碰到的問題,還可以增強班級凝聚力。qq群成了我們大家的網絡教室,它使得大家聯系更為方便,交流更為坦誠。大大提高了實習生管理的工作效率。用qq群這一平臺,老師與學生之間聯系非常方便,不受時空限制,有事可留言,談心得、交流工作體會,在這個空間里,大家無話不說,師生交流反而更融洽。有位學生在QQ上告訴我,出去實習后忽然發覺該學的東西很多,想明年去自考或進修,筆者覺得很高興。經過一段時間的工作,實習生成熟了很多,淡定了很多,懂得了付出與收獲,懂得了堅強與追求?!坝械膶W生還不太適應工作環境,不能夠安心實習,經常在QQ上向筆者訴苦,筆者就主動跟他們聊天,耐心細致地做思想工作。

二、走訪,能進一步了解學生

作為實習生的班主任,如今,不再是天天要求他們遵守校紀校規。更多的給他們講授如何立足于社會,服務于社會;如何處理人際關系;利用課余時間堅持做到每周走訪實習學生,并利用節假日,到香格里拉、金昌開元、嘉和冠山海等地走訪。走訪后更多的是收獲,學生對老師的信任,家長對學校的信任。走訪也讓我重新認識了這群孩子們。有些同學是子承父業,不論這份產業是否是自己喜歡的,為了家庭,默默的付出著;有些同學背井離鄉獨立一人在外,為了事業,他們堅持著;有些同學為了能學到更多的技術,不計報酬,拋開所謂的面子,替他人打工;也有的同學已經在自己的崗位上站穩腳步,并期待著更好的發展。

三、幫助,給他們更多的希望

實習生,現在關心的是自己的工作是否如意,前途是否光明。作為班主任,為了學生的發展,我總是積極收集一切招聘信息并及時聯系有關學生。在我們老師的幫助下,許多同學都找到了適合自己的崗位,并在相應的崗位上努力著?,F在還不繼有學生向我求助,能不能幫他們介紹工作,我總是不厭其煩的幫助?,F在的我最開心的不是學生考試成績能得高分,而是在自己的工作崗位上又有了新的發展,或有些同學又找到了更加理想的崗位。

總之,只要我們心中是真誠地為學生,為學生的成長而付出,端正自己的工作態度,一切都為了學生的發展為出發點,我相信,我的班主任工作會在不繼的磨練中得到提升,經過一年的努力,我的學生們會順利的畢業并找到適合自己的道路。

物流管理專業認知實習心得體會收藏(6篇)


時間過得太快了,物流實習工作即將畫上句號,回顧這段時間的工作,我們從中學到了很多知識,為了我們今后的工作順利進行,此時我們不妨將這些寫成物流實習心得體會,那么怎么才能寫好物流實習心得體會呢?為了讓您在使用時更加簡單方便,下面是實習報告網小編整理的“物流管理專業認知實習心得體會”,相信能對大家有所幫助。

物流管理專業認知實習心得體會【篇一】

2月18日,我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部,馬雪被分在廣州汽運偏線,馬驍學長在人力資源部,謝子恝在廣州汽運統計部。

第一次走走進營業部大廳,首先就會看到寫著“全程呵護,放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,擺著價格表,另一面便是德邦的長青法則:我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀:成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,一切都是白費;創新發展——要做創新的人,不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,都有標準服務用語:業務咨詢:您好,德邦物流。請問您貴姓,有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電,再見,祝您心情愉快……每一位員工,從經理、主管、到普通營業員,都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸,我們兩個對所有的工作都很陌生,不知道該做些什么,也不知道怎么做。整個一上午,都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事,由于其他人都在忙著開單發貨,我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,瀏覽一些公司的相關資料,這時,發貨部的一個姐姐過來提醒我們,這樣坐不得,我們兩個才意識到,這是在公司,不是在學校,而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣,工作性質也不一樣,在營業部,要注意自己的一舉一動,隨時保持最佳的形象。下午上班后,經理找我們談了話,讓我觸動很大,當時的原話已經記不清了,但是,我明白他的意思。他說,兩年前,我也和你們一樣,有著大學生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會的不適應,你們很單純,但是既然來到這里,就要把自己融入這個集體,把自己變成局內人。在這里,沒有人應該或者必須去幫助你,告訴你該做什么,需要你主動地去問別人,尋求幫助,獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,引導客戶填單發貨,為客戶倒水,引導客戶去外場,在電腦前看營業員如何開貨單,這看起來很簡單,因為有專門的金蝶eAS系統,只需工作人員將所有數據填上,打印出來即可,貨單一式五聯,第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,每張貨單都有不同的單號,貨物的始發站和目的站,走貨方式,包括空運和汽運,提貨方式,包括送貨上門、自提等,包裝情況,是紙袋、纖袋,還是木架等,其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯系方式,貨物保價,發貨時間等很多細節。不同的目的地,不同的運輸方式,不同的提貨方式,發貨價格是不同的。

兩天的實習,我們還參加了部門的一個會議,終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,一個不小心的錯誤,一個微妙的環節出錯,都會產生不必要的麻煩,甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候,要對送貨的貨物非常留意,如果電話號碼寫錯,地址不問明白,該加收的不加收等等,都會嚴重影響派送時效,不僅會使到達部門很為難,甚至會引起顧客的投訴,到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎,要注意哪些部門不能到達,開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面,各個專線和偏線的底價,外發公司的要價等等都要記住,對待不同的客戶要有不同的方法,當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發,采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時,久而久之,贏得客戶的信賴,公司的利益也可以最大化。還有標簽,如果寫錯,可能導致走錯貨,三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業部是24小時營業,工作人員采用三班倒的上班制度,員工平時吃飯都很簡單,一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8:00—12:00,下午1:30—5:30。大家經常加班,很少按時下班,似乎已經成了習慣??蛻舯容^少的時候,我們會登陸員工的oA系統,上面信息量很大,分了好多版塊,可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子,內容包括方方面面,有正面的,也有負面的,很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出,自從03年“分家事件”以后,德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,力爭在各方面做到最好,尤其是對員工的管理。

平時,在和員工的聊天過程中,我們也了解到,德邦的員工都很年輕,他們中有很多人也是大學生,有本科生、研究生,也有碩士生、博士生,但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長,一般不會超過兩年,然后就會被調到其它部門。當然,這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面,員工的晉升速度也很快,一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,然后到大區經理,再到部門總監。過快的晉升速度,必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者,缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,缺乏過硬的管理素質。實習期間,也發生了一次客戶上門質問索賠的事件,具體經過我沒有完全了解,因為當時客戶很多,但是,后來了解到是因為客戶的

貨物發生大量破損,而這邊又不知道是哪個環節出了問題,到底該誰負責,。而當時,客戶態度很強勢,經理似乎一時也不知該怎么辦,顯得有些急躁,不停地打電話,幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商,客戶的情緒才慢慢穩定下來,經過一個多小時,事件才平息。站在客觀的角度看,這種情況是不可避免會發生的,而作為部門的主要負責人,遇到緊急情況,更應該沉穩,萬不可急躁,否則會適得其反。

與此同時,我們也了解到,公司相關部門也在各方面加強管理,做到專業合理。近年來,公司也一直致力于人性化管理,如實施6S,發放小孩補助,組織旅游,集體婚禮,開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強,相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門,到營業部、柜臺和外場,沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,這一方面可以說是員工的奉獻,體現了“責任無邊界”的心態,同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短,我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業,你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會,我一定要挖掘出德邦更多的東西,和大家一起分享。一句句樸實的祝福,帶著沉甸甸的希望,我們踏上了返校的旅程。

物流管理專業認知實習心得體會【篇二】

本人所學的是物流管理專業,其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因為中儲發展股份有限公司也做物流行業,并且在國內享有盛譽,因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地,在處理各種業務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關,因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用,所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。

其實對于新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關系,它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突,我們可以“相濡以沫”。但是,現在我們是在社會上,同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會,可以說是第一次上戰場,當我們第一次與敵人真刀真**的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情,就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。

俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說,只要掌握了處理方法以及技巧,平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道,我們的口頭表達能力是否過關,還有就是你的思維能力,對于這,只要我們平時多和各種各樣的人交流,時間長了,自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似復雜紊亂,但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候,首先劃分出區、垛,對其進行編號,做到在盤點的時候準確、方便,又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計,便于盤點完后進行計算、核查。

在監管點上,我同樣得到了不少的在職培訓,通過qq的聊天記錄,公司發布的信息,讓我清楚了三級巡查的概念,清楚了上墻資料的用途,清楚了公司工作及要求的規范化,清楚了公司考核人員的標準,更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質物,每天認真做完賬目,每天不定時巡查倉庫,每天時時跟蹤出庫,每天按時反饋數據,做到在崗位上盡職盡責,真正做到日日清、周周結、月月畢。

通過實習,我收獲頗多,首先是讓我掌握了質押監管業務,范文網另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者,還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西,知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通,相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。

不過,現實我們都可以看見,我也知道自己也存在著較多的不足,尤其是社會工作經驗不足。但我相信,在自己的努力下,在公司領導的關懷下,在師兄師姐們的幫助下,我將會繼續向前。

物流實習心得體會2

通過這次短暫的實習,我真的學習了很多東西。記得在一個月前,我在學校和大多數同學一樣,參加著一場場的招聘會,毫不夸張的說是捧場必到,但是很迷茫,根本就不知道自己要做什么,看見大家去參加招聘會,自己也就去了。在一次一次的投簡歷,又一次一次被淘汰后,漸漸地我開始懷疑自己的能力,整個人很沮喪,后來開始不去參加招聘會。之后,通過學校老師的推薦,存著試試看的態度,和其他幾名同學一起來了x物x流,當時對xx很不了解,只知道是一家物流公司,由于學科有涉及物流,自認為自己很了解,所以就踏上了去xx物流的旅程。

來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習,感覺一切都可以,可以進行操作了,當時很興奮,想要一展身手,坐到電腦旁時,我就愣住了,我要干什么,我要怎么干,無措、茫然感席面而來,就在這時,我們師傅過來告訴我怎么做,一步一步的教我,告訴我慢慢來,熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯,影響了整個工作的進度,但大家并沒有抱怨,而是告訴我怎么做,錯在了那里,日子就這樣在互幫互助中度過,我也越來越喜歡這里的生活。

對于xx,剛開始也是很陌生,聽都沒聽過,但不代表他的實力不行,xx是一家白手起家的大型物流公司,它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子,讓我感觸很深,在工作中,我發現了自己的缺點,自己的不足。我以前認為物流就是送貨的,但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺,物流遠遠不像我們想象的那么簡單,它由客服、運營、倉儲等部門組成,它的運營就像一個九連環,環環相扣,每一個部門都緊密的聯系在一起,需要大家相互的協作,在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師,是我學習的榜樣。

物流管理專業認知實習心得體會【篇三】

一周的物流專業的實習,讓我的對物流的定義,基本功能,各個作業流程都有了新的了解,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。

在實習過程中,我充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學并且學以致用,。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

在實習期里,公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度,享受到了同事同仇敵愾的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習中我成長了好多,領導和同事也教會我了好多知識,這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路,在此實習將會是我人生的轉折點,感謝學校和老師給我這樣的機會。

物流管理專業認知實習心得體會【篇四】

第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學生有參與其中,并作為部分物流實訓。短短一周學習到許多更實用、更基礎的知識。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組,主要負責對比賽現場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和信息處理等環節,有了更加深刻理解。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現代物流實訓基地主要用三種拖車,小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚(裝的箱子里,比賽的時候當做物品)。第二天,我們在王總的指導下進行倉儲場地粘貼標簽和紅條,用于區分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求,貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺。折箱子,往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨放,而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外,有利于工作人員提高工作效率。

之后由于客觀原因轉到了奧賽組,章楊帶領我們實訓,主要服務于教工組的比賽。

抽簽儀式上,參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的聯系。比賽當天我在行政樓服務于教工組的比賽。教工組和學生組的比賽完全不同,主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問,讓教工回答。主要以對物流行業各方面的認識、了解為主。而學生組的比賽更側重與操作能力,包括物品配送、搬運和信息處理等。對時間的要求很嚴格。其實就是單位時間內完成的訂單數量。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的.專業知識和具體實踐相結合,提高了我們的專業綜合素質和實操能力。

同時也了解到團隊的重要,比賽不是單個人的事情,有人負責貨物搬運、有人負責貨物運輸、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以后參加工作,不能發揚個人英雄主義,不能將個人利益凌駕于集體利益上,重視集體主義。

作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

物流管理專業認知實習心得體會【篇五】

物流公司實習心得體會

經過這幾天在金佳物流的實習體驗,我理解了物流企業相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生,我們沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經驗,培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低,如何增加企業利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業目前還處在發展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然,此次實習還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在金佳物流實習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,對“工作”這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流管理專業認知實習心得體會【篇六】

為了以后能更好的適應工作和學習,學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業能有更深的了解。

一:實習要求:

了解物流特點,物流工作流程,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

二:實習感想:

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展、雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課、對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達,但這并代表中國物流業的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合、在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你、

三:實習結論及建議:

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌、

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺、應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點、產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系、國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去、面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

四:實習總結:

通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,為我的工作積累了經驗,奠定了基礎。

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