今日報告推薦: 預算的實習報告季度范文精選。

實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。在單位實習過去兩天了，根據領導的工作安排，我們一定要寫崗位實習日記，實習日記可以向上級匯報我們的工作情況和工作成果。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“今日報告推薦: 預算的實習報告季度范文精選”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習概況

我從20xx年7月12號到20xx年8月1號在寧波建工股份有限公司寧波鐵路客運東站配套工程項目部實習。在實習期間，加強了看圖識圖的能力，看了一些施工規范跟安全質量驗收，配合項目部里的施工員放樣和管理。

二、公司概況

寧波建工股份有限公司系由浙江廣天日月集團于20xx年通過資產重組、產業升級設立的房屋建筑工程施工總承包特級企業。除房屋建筑工程施工總承包特級資質外，寧波建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、建筑智能化工程專業總承包壹級、消防設施工程專業總承包壹級、鋼結構工程專業承包壹級、起重設備安裝工程專業承包貳級、園林綠化專業承包叁級以及建筑智能化設計甲級等資質。此外公司還擁有GB1級、GB2級、GC1級壓力管道安裝，國際工程承包經營權和進出口貿易權、建筑機械制造等一系列高等級的綜合資質，并已通過GB/T19001-20xx、GB/T24001-20xx、GB/T28001-20xx“質量、環境、職業健康安全三合一”管理體系認證。寧波建工當前注冊資本金為30066萬元，資產總額30億元，擁有各類專業技術、管理人員20xx余人，中高級職稱人員400余名，注冊建造師300多名。

三、實習工程概況

1、工程名稱：寧波鐵路客運東站配套工程

2、工程地點：位于東方商務中心南側，規劃福明路以西，規劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中心路、環城南路等主干線。

3、工程規模：廣場工程包括集散廣場約12000平方米，公交廣場約5900平方米，出租車和社會車輛區域約5000平方米，綜合樓、商業用房等配套用房約5100平方米，站內道路約2100平方米;綠化工程;規劃配套道路總建筑面積約21000平方米，其中福明路臨時道路寬度30米至36米，長267米;北側道路寬度20米至24.5米，長476米。

4、施工范圍：包括施工圖范圍內廣場工程，規劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。

5、工程造價：3151萬元。

6、質量要求：按國家驗收規范一次笥驗收合格。

7、施工工期：120日歷天。造價師招聘

四、技術專題

在選擇技術專題上，我選擇了各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項?現在的施工班組都很專業，很多的專業技術都比施工員更加的熟悉，正像陳工說的一樣那些班組比我們專業多了，因為術業有專攻，他們就是學這個的。所以我沒有選擇一些分項的技術專題，我選擇了一個施工員一個在工程中控制方面的技術專題。在施工過程中相互之間的交流和協調至關重要。我想過施工員應該學習心理學。最后是雨季施工措施，寧波年降水量1700mm以上，最大1900mm，屬于降雨較多的地區，所以我選擇了雨季施工措施這項專題。

3.1各分項工程施工安排

l、垂直運輸

根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置2臺施工井架，分別布置在擬建綜合樓和商業用房的旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

2、水平運輸

本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

3、砼工程

因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼，根據現場實際情況和施工實際需求共配備3臺攪拌機，作為局部砼工程施工的備用，砂、石料堆場布置在攪拌機附近。

4、鋼筋力口工矛口綁扎

本工程結構施工時共設置有二個鋼筋加工區和二個鋼筋堆場，加工區布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并積極采用工II級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業主和監理部門復檢，最后由質監部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。

5、模板工程 造價師掛靠

本工程結構施工時共布置有二個木工加區和二個模板臨時周轉堆場，加工區布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區的附近?；A、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。

粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

為加快施工進度，備足模板數量，并有一定的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，保持邊肋平直，角線不斷損。

6、砌體、粉刷、地坪工程

本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個泥工施工班組，分別進行各個施工區域的砌體、粉刷、地坪工程施工。

3.2施工協調部署

3.2.1與設計單位間的工作協調

1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情況，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。

2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發包方、監理方、施工方按照總進度、設計要求、規范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。

3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。

4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。

5、會同設計單位、發包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。

3.2.2與監理工程師的工作協調

1、在施工全過程中，嚴格按照經發包方及監理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。

2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量達到一次性驗收合格，爭創標化工地。公司對整個產品的質量負有最終責任，任何專業施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監理監督工作的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得到全面執行。

3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。

4、會同監理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監理工程師簽字存檔備案，并及時整改監理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。

5、按部位或分項分部工序檢驗的質量，嚴格執行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情況，應遵循”先執行監理工程師指導后予以磋商統一”的原則，在現場的工程質量管理中，維護好監理師的權威性。

3.2.3與業主的工作協調

1、根據建設單位進度要求，排出各控制節點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。

2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和提供。

3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。

4、配合建設單位在施工過程中進行質量監督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。

3.2.4協調方式

1、按總進度計劃制定控制節點，組織協議工作會議，檢查本節點的實施情況，制定修改、調整下一個節點的實施要求。

2、保持與設計、監理、發包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。

3、定期不定期地組織、監理、發包方對工程節點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優罰劣，直至中斷合同。

4、以項目部為主及時向發包方、設計、監理反映工程進度情況和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。

3.3雨季施工措施

3.3.1準備工作

1、進入雨季施工后，需及時了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電氣象預報，隨時掌握氣象變化情況，以便提早做好預防工作。

2、為保證工程質量和安全生產，必須切實做好思想的教育、動員工作，有關措施要落實到組織個人。

3.3.2技術措施

1、土方工程

(1)雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。

(2)雨期施工時，應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利排水。

(3)填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行。應及時壓完己填土層或將表面壓光，并作成一定坡勢，以利排除雨水。

(4)雨期前開挖基坑(槽)或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。

(5)雨期開挖基坑(槽)時，應在坑(槽)外側圍以堤或開挖水溝，防止地面水流入。

2、砌體工程

(1)雨天砌筑用磚必須集中堆放，不宜澆水，否則將造成磚含水率過高，砌筑時不能吸收砂漿中的水份，從而影響砌體的質量。

(2)砌墻宜用砂砂漿，以保證砂漿的質量。砂漿的稠度要適當減小，以免灰縫被壓流漿，增加沉落。

(3)雨天施工應防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿，每日砌筑高度不宜超過1.2m。收工時，應覆蓋砌體表面。

(4)砌筑獨立墻、柱時，應加設臨時支撐保護，以免翻倒碰砸壞樓板，導致傷人事故。

(5)雨后繼續施工前，須復核己完砌體的垂直度和標高。

3、砼工程

(1)嚴格控制砼配合比的用水量?？紤]到雨期砂、石含水率增大，應及時對其進行測定，調整用水量。

(2)大體積砼澆筑前，要了解近二天的天氣預報，盡量避開大雨，并備足塑料布。當澆筑過程中遇到大雨時，應振實已澆砼后停止澆筑，已澆筑部分用塑料布覆蓋。

(3)控制砼的坍落度應考慮運輸和澆筑過程中可能增加的水分，在拌制砼時適當減少一些用水量，以利于保證砼的密實度。

(4)砼燒筑前應根據結構情況和現場實際多考慮幾道施工縫的留設位置，以備臨時使用。

4、屋面工程

(1)屋面應盡可能在雨季前施工并安裝好雨水管，以利排水。

(2)防潮、保溫材料不能淋雨，須妥善保管。

(3)防水材料的施工，應確保其基層含水率符合要求。

5、抹灰工程

(1)雨天不能進行室外抹灰，對已經施工的墻面應注意雨水污染。

(2)室內抹灰宜在屋面完成后進行。內墻粉刷時，可在砂漿摻加早強劑，使粉刷容易干燥。

(3)雨天不宜作罩面油漆。

3.3.3安全措施

l、現場排水

(1)根據總圖利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，以確保施工工地和臨時設施的安全。

(2)雨期施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，必要是增加排水措施。雨季設專人負責，隨時疏浚，確保施工現場排水暢通。

2、臨時設施及設備的防護

(1)施工現場的大型臨時設施，在雨季前應整修完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。

(2)腳手架、施工電梯底架的埋深、纜風繩的地錨等應進行全面檢查，特別是大風大雨前后要及時檢查，發現問題應及時處理。馬道上必須釘好防滑條。

(3)施工現場的機電設施(配電箱、閘箱、電焊機、水泵)應有可靠的防雨措施。

(4)雨季前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，電桿有無腐蝕，埋設是否牢固可靠等，保證雨季中正常供電。

(5)怕雨、怕潮的原材料、構件和設備等，應放在室內，或設立堅實的基礎堆放在較高處用蓬布蓋嚴密等措施，進行分別處理。

(6)施工現場的鋼腳手架、施工電梯、塔吊在雷雨季度，必須設避雷裝置，接地電阻應不大于10歐姆，施工期問遇到陰云密布或有雷電時，操作人員應立即離開。

五、實習體會

實習結束以后，我自問自己學到了什么。學到的東西太多。

我了解了這個施工的流程，遺憾的是沒能看到打樁和內部的裝修，但通過工地師傅的介紹和網上查找的資料，還有項目部里的內部資料。我對整個的施工流程有了更近一部的了解。在實習期間，放樣是做的最多的事，不管是土建的放樣還是道路的放樣，這些是在學校學不到的東西，但卻是施工過程中最重要的事情，剛畢業的時候，施工員只能說是一個技術員，最多的也許就是放樣。當到上了主施工，那么施工員就是一個技術員跟管理員，我覺得更加側重于管理，在上面我說到了施工員應該學習心理學，現在我想說的是施工員還應該學習管理學。在這次實習中，我對這個項目部有些看法。他們的管理沒有細化，很多都是粗礦的，導致了很多無用功的發生。在這個暑假里我看了一些管理心理學的視頻，其中一個老師叫郭天祥，他說中國的管理太粗獷，他舉了中國日本美國三個國家的幾個例子。

一個施工員應該具備什么樣的素質，是我這次實習的又一深刻體會。要有良好的身體素質，我實習的三周時間正好趕上項目部搶工期，所以整天的在外面工作，當時的溫度又是一年中最高的，很多工作員都中暑了。要有吃苦耐勞的精神，在實習過程中我明白了不能因為個人而耽誤工程的施工，施工員是沒有假期的。要有很好的識圖能力，一個工程的施工都是根據設計圖紙的。要有良好的人際交往能力，具有良好的人際交往能力，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人，三人行必有我師。要有良好的團隊意識，團結就是力量，要明白自己在這個團隊中所處的位置，埋怨是沒有用的，有好的意見就應該跟上級好好的提。在形成個人意見的過程中要深思熟慮，盡可能的讓自己的意見提出來是有效的。

這次實習是生產實習，在實習過程中專業性比較強，我覺得不管是什么樣的實習，都是讓我們更早的接觸這個社會融入這個社會，學會做人才是最重要的實習，生產實習也是。

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實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。來公司實習已經過了一天，根據負責人的安排，我們要寫崗位實習日記，實習日記可以分享我們在這一天的工作中的收獲與成長。你知道寫好一篇崗位實習日記的關鍵是什么嗎？小編特地為大家精心收集和整理了“今日報告推薦: 城市見習報告季度范文精選”，僅供您在工作和學習中參考。

經過一周的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。

我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以后，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，gdp的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主干道兩側開發商業性建筑，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由于交通的不便，到現在為止，都幾乎沒有商家愿意入住，以致開發的建筑空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來的人們有一個放松的地方，也給城市一個透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古跡的保護意識。由于缺乏整體規劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中?，F在，我們應該認真做出城市今后幾年的發展規劃，嚴格控制開發力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能真正做出優秀的，成功的規劃。

城市道路建筑與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經濟活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主干道，次干道，支路。城市快速路一般與原有路網分離開來，是高層的道路系統?？焖俚酵耆珵榻煌üδ芊眨墙鉀Q城市長距離快速交通運輸的動脈。因此，在快速路兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑物的出入口。如福州的二環路也屬于快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸的同時，也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提高速度，節約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場。快速路的建設帶動了兩側土地的升值，公共建筑拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應有的回包。

快速路兩冊往往建有大型的公共建筑，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應采用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設置成雙通行路。并與主路平行且保持一定距離，可以和城市次干路或城市支路結合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網絡化的空間。城市道路的網絡化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實現的可能。道路兩側建筑不能沿著道路開發，而應沿著干路網絡內向發展。從而突出干路交通功能，而快速路兩側的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現快速路與城市空間的融合。

福州城市總體規劃“東擴，南進，西拓”作為福州新世紀城市化發展的重點，全面推進新區建設，努力實現城市的滾動發展。金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發展，城市品質日益提高。XX市區發展的新格局是以中心城為依托，以空港，海港為導向，沿江向海東進南下，有序滾動發展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長安，瑯歧）的布局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬。XX市規劃理念是大力開發城市新區，合理調整城市空間布局，加強經貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環線以內工業用地，發展第二產業，重點建設倉山，蓋山，快安工業區，優化城市功能布局，開發鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過高人口密度，提高居住環境質量，加強外圍組團見者，激素馬尾開發區，快安工業區，以長安港區，帶動長安組團，以建設瑯歧大橋客貨碼頭，鼓山旅游，帶動瑯歧組團發展，實現XX市區沿江東進向海發展戰略。我們在做城市規劃時必須貫徹規劃的.基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，并貫徹于城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規?？刂颇繕?，并嚴格按此實施。

從現在到xx年是福州城市發展的關鍵時期，也是實現三步發展戰略的關鍵時刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發展才有后勁。近期建設應為遠期發展打好堅實的基礎。市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個片區，集中項目、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點、高標準、環境優美、達到一定規模的新型發展地區，成為世紀之交福州發展的“龍頭”。發揮機場和海港優勢，加快周邊地區開發， 形成新的經濟增長點。抓緊建成幾項關系全局的重大基礎設施建設項目，形成良好的投資環境，加速外向型經濟的發展，為新一輪創業打下堅實基礎。加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，并建成國道之間的聯絡線，形成便捷、暢達的對外公路交通網。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長安港區，重點發展外XX區。

建成福州長樂國際機場一期工程(已于1997年6 月完成)，并抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區的經濟發展服務，成為城市整體發展的一個重要部份，發揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領先地位。建成15個電信母局及3個模塊局，使市話容量增加到58 萬戶，主線普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個郵電分局、6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業的需求。新增供水能力35萬噸/日，污水處理能力25萬噸/日。實行環境綜合整治，使城市環境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場及日產能力150噸的堆肥廠，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠。建設城市綠化環，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環境質量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發，使進入城市的四個通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。

增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開發建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個大型公共設施工程。重點建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、XX市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標志性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強對流入河道的污水進行處理，全面改善市區43條內河水質。建設市區周邊的綠化生態圈和公路兩側綠化帶。

集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟件園規劃在我們參觀園區之前，園內工程師給我們講了一些關于園內的整體規劃。福州軟件園地處XX市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經科技部評審認定為“國家火炬計劃軟件產業基地”，并被列入福建省重點建設工程項目和福建省產業化基地重點項目，同年3月破土動工。

xx年6月，園區“創業樓”迎來了30家首批入園的軟件企業。xx年12月，軟件園產業一期建成并交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時，省市及周邊地區的優秀軟件企業不斷涌入，達到入園企業150家，入駐企業42家，并在當年創下技工貿收入15億元的業績。xx年9月，經XX市政府批準，“XX市研究生培訓服務工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長期困擾企業發展的人才吸納與培養問題得以緩解。

xx年6月，“國家863軟件專業孵化器福州基地”項目申報通過科技部專家組的評審，并獲立項。xx年12月，軟件園產業二期全面竣工，同時規劃用地1700畝的產業三期工程開始建設，至此，園區已開發面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。xx年12月，福州軟件園被信息產業部、人事部授予“全國信息產業系統先進集體”稱號，這標志著福州軟件園已經躋身全國軟件產業強手之列。

截止至xx年4月，福州軟件園已有入駐企業176家，福建省4家列入國家規劃布局內的重點軟件企業全部入駐軟件園，福州軟件園的產業集聚效應已基本形成。 另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問題，具體地講解了規劃的整個流程，他還告訴我們規劃與現實之間的巨大差異。

春華秋實，歲月瀟湘。轉眼期盼許久的為期一個月的社會實踐就過去了。記得羅馬法學家塞爾蘇斯曾說過：“法乃善與正義之科學。”第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

俗話說:"在家千日好,出門半"招"難!"意思就是說:在家里的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這二個多月里,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立! 學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

一個月的實習生活，說長不長，說短不短，雖未承擔過什么重要的工作，但卻也堅守本職，勤于學習，在平平淡淡的忙碌之中學到了許多書本上學不到的東西與做人的道理。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。實踐，不僅鍛煉著我們的意志，它更大的作用是豐富著我們的知識，讓我們在實踐中鍛煉成長、磨練成才。

近幾年來，隨著改革開放的進程，我市的社會建設和經濟建設正以較高的速度不斷向前發展。但是隨之而來的是種種的環境問題：工廠的廢氣、臟臭的內河、擾人的噪聲、成堆的垃圾等等，越來越多的市民開始關注身邊的環境問題，希望這些問題能夠得到改善和解決。為此，我們利用暑假對我市的水環境狀況進行了調查。

我們對水污染的各個方面進行詳細的敘述，并對其提出自己的意見，還自己動手做了實驗，以下就是我們這次的調查報告。

一、資源的重要性和水污染的危害性

水是人類生存不可缺少的生命物質，是人體中最重要的物質，約占體重 70％，被喻為“生命之源”。水質的優劣將直接影響到經濟的發展、人體的健康乃致人類的生存。水質污染是指進入水體中的污染物質的含量超過了水體的自凈能力，使水質受到損害，從而導致對水體正常使用功能的干擾、破壞。造成水資源可利用性的降低；甚至喪失。水體中的有害污染物一旦通過消化道或皮膚進入人體，會破壞機體正常的生理功能，危害健康。水質污染還會影響工業、農業、漁業的正常生產，對生態環境造成破壞。也許有人不相信水污染還會有如此大的危害。讓我們一起看一個例子：前不久，在山西XX市竟有 64％的兒童血鉛值超標！這令人觸目驚心的數字給人們敲響了警鐘。產生這種情況的原因是空氣和水的鉛含量嚴重超標，而令人膽寒的“水悒病”也是由于水中的汞含量超標引起的。

種種殘酷的事例讓人震驚。我們再也不能坐以待斃了。這使我想起很久以前電視中的一句話：“地球的最后一滴水將是我們的眼淚！”一語驚醒夢中人，看似極度夸張的語句，實則將成為現實。如果這一天終于來臨，我們的社會，生活也必將遭到災難性的毀滅。因此，尋找水環境失衡的根源，改善水環境已經成為我們不能忽視的問題。為此，我們課題組充分利用暑假時間對我市的水環境污染狀況進行了調查。

二、對水環境的建議

經過討論和分析，我們小組提出以下幾點建議，希望有關部門予以借鑒：

1．強化對飲用水源取水口的保護

有關部門要劃定水源區，在區內設置告示牌并加強取水口的綠化工作。定期組織人員進行檢查。從根本杜絕污染，達到標本兼治的目的。

有關部門要劃定水源區，在區內設置告示牌并加強取水口的綠化工作。定期組織人員進行檢查。從根本杜絕污染，達到標本兼治的目的。

2．加大城市污水和工業廢水的治理力度

加快城市污水處理廠的建設對于改善我市水環境狀況有著十分重要的作用。目前隨著城市人口的增加和居民生活水平的提高，我市的廢水排放量正在不斷地增加，而城市污水處理廠卻沒有相應地增加，這必然會導致水環境質量的下降。因此建設更多的污水處理廠是迫在眉睫的事。

3．加強我市公民的環保意識

改善環境不僅要對其進行治理，更重要的是通過各方面的宣傳來增強居民的環保意識。居民的環保意識增強了。破壞環境的行為就自然減少了。

4．實現廢水資源化利用

隨著經濟的發展，工業的廢水排放量還要增加，如果只重視末端治理，很難達到改善目前水污染狀況的目的，所以我們要實現廢水資源化利用。

三、對研究性學習的看法和感受

開展研究性學習是對學生整體素質的考察。它將各個學科有機結合起來，使我們能夠更好地將所學的知識融會貫通，真正達到主動學習的目的。

在活動過程中，我們學到了許多課堂上學不到的東西。

給我們感受最深大概是同他人互相協作吧！

剛開始活動的時候，我們差不多都認為自己的想法是最正確的。我行我素。整個課題組就象一盤散沙，毫無凝聚力可言。這就使我們的調查研究受到了很大的阻力。一次又一次的失敗使我們明白了一個道理：要想取得成功，首先必須團結一致。俗話說：一個好漢三個幫，三個臭皮匠頂個諸葛亮。一個集體的成功必須依靠所有成員的努力拼搏，決不是憑個人的力量可以達到的！

今日報告推薦: 參觀實習報告 月度范文精選

實習為學生提供了職業探索和發展以及學習新技能的機會。進入實習工作的第一天結束，根據有關領導的指示，我們是時候寫崗位實習日記了，實習日記可以向相關人員報告我們的工作情況，體現我們的工作態度。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《今日報告推薦: 參觀實習報告 月度范文精選》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

一、實習時間：

年月日。

二、實習單位：

常德中聯重科液壓有限公司。

三、實習目的：

實習主要是讓我們把學習到的理論知識與實踐更好的相結合，更好的理解理論，也讓我們將課堂上的知識應用到實際中。了解企業的看板管理的基本模式及特點，了解柔性制造系統，特別是物料傳送帶，生產線，裝配線等。

四、實習單位介紹：

1、常德中聯重科液壓有限公司（原常德信誠液壓有限公司），成立于1992年9月，20xx年12月加入中聯重科，成為長沙中聯重科科技發展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德經濟技術開發區高新技術科技園，占地總面積44000平方米（其中武陵區生產基地占地22800平方米），總資產超過一億元，有加工中心，數控機床及其它各種機械加工，熱處理設備300臺。公司于20xx年通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證，是常德市委，市政府確定的18家重點聯系單位之一，20xx年被評為“省高新技術企業”，20xx年被常德市委，市政府評為“常德市十佳優秀企業”。公司是集工程液壓閥及液壓系統設計開發，制造與銷售一體化的專業化廠家，作為中聯重科內部的戰略配套公司，生產主機產品的核心控制部件，主導產品為液壓或手動比例組合操縱閥，平衡閥等液壓元件，配套涵蓋870噸液壓汽車起重機，其產品隨主機出口多個國家。20xx年公司銷售將過億，上繳稅收過千萬。

2、公司理念

創業共求生存，發展鑄就未來。

3、公司精神

“誠信，仁愛，精細，勤拼”誠信：立誠守信，言真行實。仁愛：以人為本，人性化管理。精細：精細加工，精藝求精。

勤拼：勤奮工作，與時俱進，開拓創新。

4、公司人才戰略

人才戰略是企業的核心戰略。在當今如火如荼的市場經濟條件下，工業企業的戰略資源不僅是設備，資金等物資要素，更主要的是人才。一方面，企業的主題是人，企業生產，經營的一切過程無一不是勞動價值的實現過程；另一方面，企業面對的是市場消費者，研究市場就是研究人的物質需求和精神需求，開辟市場就是開辟人的需求領域。所以，企業成功不僅僅指利潤的獲得，還包括對人本身的塑造。

現代企業既要出產品，更要出人才。企業要把研究人的需求，尊重人的勞動，提高人的價值，挖掘人的潛能，培養人的后勁，塑造人的精神，改善人的素質，作為企業一切工作的出發點和落腳點。改革重在激發人的勞動創造熱情，改組重在理順人的勞動關系，改造重在提高人的勞動效率，而管理重在規范人的勞動行為。常德信誠液壓有限公司每當處于改革和發展的關鍵時期，始終把實施人才戰略作為帶動企業發展的總舵手，并使之貫穿于整個企業發展戰略實施的全過程。二十一世紀是一個被知識經濟和網絡經濟所“包圍”的時代，尤其伴隨世界經濟一體化進程的日趨加快，市場競爭對企業提出的整體素質要求越來越高，人才會得到越來越大的重視。所以說到底，企業的競爭關鍵在于人才的競爭，“得人才者得天下”。不論是企業產品結構的優化，創新能力的突破，還是科技水平的提高都離不開以人才資源為基礎。

我們也堅定不移地相信，人才戰略的實施，必將帶動包括機械傳動在內的傳統產業走上一條健康，高效發展的軌道，迎來一個嶄新的紀元！

以求才之渴，識才之眼，容才之量，用才之膽斟選人才，以挖掘內部人力資源潛力，發現人才，培養人才，每個人才能工作在最適合的崗位之上。

五、實習內容：

本次參觀實習主要是參觀工作車間，生產作業車間，了解該公司的業務，熟悉該公司主要生產的產品及其特性，對其有初步的認識。學習企業是如何進行管理的，了解與企業管理相關的知識。

六、實習過程：

1、理論知識的了解

首先，在進行實地實習之前，我們先了解了相關概念知識，這樣才會有目的性的去進行實習。那么，先簡單介紹相關概念。

看板管理方法是在同一道工序或者前后工序之間物流或信息流的傳遞。JIT（即just—in—time準時性生產）是一種拉動式的管理方式，它需要從最后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。沒有看板，JIT生產方式又是也被稱作看板生產方式。數控機床是數字控制機床（Computernumericalcontrol）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。

2、實習考察

在常德中聯重科液壓有限公司，工作人員首先帶我們參觀的是他們的零

部件生產車間。由于零部件生產相對較散，其車間生產的管理規模就是簡單的看板管理，每臺機器分配到個人。對于一個車間的人員分工安排，計劃生產產量，計劃生產完成時間，每日需完成的產量以及每日完成的情況等的信息，都將在公布欄公布，讓所有需要了解這些信息的員工一目了然。而對于每臺機器，都有相關的信息牌，包含的主要有：設備名稱，設備型號，負責人等，這便于機器的護理及其維修。然后參觀的是產品車間嗎，在里面的工作人員必須“全副武裝”，搞好個人衛生，這是為了保持機器設備運行的準確性。同時，我們還體會到液壓工人在生產工程中對自己的嚴格要求，以及他們穿著廠服時懷揣的是怎樣的一種嚴謹負責的態度。這種敬業精神，不僅是一種對待工作的端正態度，更是一種對待生活，對待人生的積極思考。我們要把這種精神發揚到今后的學習生活中去。該車間是生產液壓閥的，由于中聯重科液壓公司的規模還不大，基本算是用直線型流水生產線，并沒有像大型企業那樣的完整的流水生產線。這里將生產該產品的流程圖很清楚的展現在公布欄，讓每個員工了解了生產流程，這樣才會使得生產更有效率，負責各個流程的員工能夠更好的合作。上述生產流程中最重要的是產品檢驗，產品質量關乎企業的生命，只有生產出高質量的產品，才會贏來消費者的肯定。中聯重科液壓公司很重視產品質量，故而將產品檢驗劃分為上述流程中最重要的一個步驟。最后，中聯重科液壓有限公司的副總經理為我們做了一個關于他們企業的一些概況以及員工管理情況。

（1）公司概況

中聯重科液壓公司是工程液壓閥及液壓系統設計開發，制造與小周的專業化廠家，有三十多年的液壓元件與液壓系統的研發與生產歷史，是湖南省唯一一家生產工程液壓閥的企業。公司一直堅持“質量就是企業的生命”的觀點，堅持精藝求精，精細加工的理念。近幾年，公司開發的新產品多次被評為省市“科技進步獎”和“科技技術獎”。

（2）員工管理制度

公司要求所有員工要勤懇工作，誠實守信，敢于奉獻，敢于承擔責任，更應該求真務實，勤于學習，善于創造，敢于拼搏，不斷研發新產品。為了激發員工的積極性，公司有明確的獎勵制度。對于員工的等級評定取決于平時的表現，而員工的平時表現又基本由相當于學生操行評分的評分體現。公司有專門的評分監督組織，對于員工每天的工作情況等都有詳細的記載。這樣，公平公正的評分制度讓員工更加努力的投入工作，積極性也提高了。由于種種原因，我們沒有機會看到更多該企業的生產。

七、實習總結及認識：

這次的認識實習活動對我來說有一定重要的意義。在這個過程中，我了解了簡單的看板管理方法，也見識了企業的直線型流水生產線。同時，這次實踐也激起了我對于企業管理學習的熱情，當自己親身處在一個企業中，才會體會到企業發展的意義，企業管理的意義。在此次實習之前，對于企業的管理只是有一些課本上的概念和例子，在實習之后不僅了解了一些管理的概念，也親眼看到了企業的管理。其實，對于看板管理有多種分類，例如：工序內看板，信號看板，工序間看板，外協看板和臨時看板。我在中聯重科液壓有限公司看到的是臨時看板，臨時看板是在進行設備保全，設備維修，臨時任務或需要加班生產的時候所使用的看板。與其他種類的看板不同的是，臨時看板主要是為了完成非計劃內的生產或設備維護等任務，因而靈活性比較大。柔性制造系統，當然這個概念對我而言也是陌生的。這是一組數控機床，包括有物料傳送帶，生產線，裝配線等。很遺憾這次沒有太多時間細細參觀數控機床，不過對于生產線還是有一定收獲的。一般企業都會采用U型或直線型流水生產線。雖然不是很流暢，但公司規模畢竟不大，只用直線型生產線便可以完成生產任務了。

在實踐中，才發現自己其實還有許多的理論知識需要去學習，理論是實踐的基礎，只有學好理論知識的前提下，才有時間的空間。

此外，作為一名信息管理專業的學生，在參觀學習中，我深刻感覺到理論知識和具體的生產實踐之間有很大的差距。這就要求我們在將來的學習生活中要更加注意將書本內容和實際應用結合起來，為以后的就業做好真正的準備。

今日報告推薦: 測量的見習報告范文

實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。不知不覺已經進入公司實習的第一天完美結束，按照公司對員工的要求，我們應該要寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們總結工作中遇到的問題尋找解決方法。那么你知道崗位實習日記的格式是什么樣的嗎？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《今日報告推薦: 測量的見習報告范文》，希望能為您提供更多的參考。

一、實習目的：

二、實習設備：

全站儀、水準儀、花桿、三腳架、水準尺、羅盤儀：

三、實習內容：

1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;

3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

4. 繪圖。

四、實習步驟：

1、水準測量：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

2、導線測量：

(1)導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

(2)導線測量的外業工作：

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。此次實習，由于有了全站儀，在踏勘選點建立標志后，測角量邊的工作不用在用經緯儀測量，實習當中，確定測站點坐標，輸入全站儀當中，直接得到水平角與導線邊長。

導線測量內業計算：將得到的數據記錄到表格當中，進行方位角計算，角度閉合差調整，以及坐標閉合差調整，最后得到各個控制點的坐標及邊長。

3.碎步測量：

(1)碎步點的選擇

對于地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點測量觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、后視點坐標和儀器高度。生成新的坐標系，將全站儀最準碎部點，測量得出碎部點坐標數據。

4.繪圖：

將得到的坐標數據記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負責將碎部點連線成圖。

五、實習心得：

為期五天的測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入炎熱的時節，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師!

通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：

(1)要選擇精度高的測量儀器。

(2)提高自己的測量水平。

(3)多次測量取平均值。

第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過測量實習的，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經驗，使我們的實習順利展開、結束。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有五天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，結果提前完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

(4)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的圖書館，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能做到更好!同時感謝老師的精心安排與指導!

今日報告推薦: 工程的見習報告

實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。一眨眼來公司實習已經兩天了，按照公司領導的指示，我們不得不寫崗位實習日記，實習日記可以匯報我們的工作內容，工作進度和工作中遇到的問題。寫崗位實習日記要從哪幾點入手呢？以下是小編收集整理的“今日報告推薦: 工程的見習報告”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

我們這學期的前四周是畢業實習時間，之前我們分別進行了認識實習、生產實習、建筑施工與管理實訓，這次是畢業實習。

我們都很重視這次實習，因為這是我們在校期間最后一次有學校組織的實習了。我們專業一共分為八組，我就在第八組，有胡老師帶領，老師說實習的工地可以自己找，我在同學的介紹下，在焦東塔東社區衛生服務中心——綜合樓的一個舊房改造工地上實習。實習期間我經常和老師保持聯系，每周都有回報實習進展和心得。在老師的熱心的關心和指導下，我們實習期間學到了許多課本上沒有的知識，在實習中當遇到不懂得地方，我們都及時問指導老師，所以在實習中我們都感到收獲很大，為以后的工作打下了堅實的基礎。

在20xx年xx月xx號我去了工地，見到了項目經理—劉經理，他很樂意接受我這個實習生，他給我安排了我的工作內容，我的工作是項目部里的施工技術員。本工程是一個舊房改造工程，工程是焦東塔東社區的醫院綜合樓，本樓房的樓房層數是三層，本樓是建于50年前，三層中沒有構造柱和圈梁，只是樓板是現澆的混凝土樓板，這一點讓我很驚訝，在50年前的設計師就已經利用了現澆混凝土樓板了。本工程為加固工程，是由焦作廣成規劃建筑設計有限公司設計的；是由河南征信建筑工程有限公司進行施工的；監理方是河南建達工程建設監理公司進行監理施工的。本工程的合同工期為20xx年xx月xx號至20xx年xx月xx號。這次實習對我老說是一個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢，因此我很重視這次實習。

這次實習對我的職業生涯有很大的幫助，之前我實習過磚混結構、實習過框架結構的高層、實習過修公路；這次實習舊房加固改造，我還是第一次，對我這方面的知識是一個很好的補充，我從中學到了很多的知識，讓我對課本的知識有了更進一步的加深，為我的以后工作創造了更廣闊的空間。

在實習中我經?？磮D紙和圖集，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經過我的努力，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛，只要把施工的細節搞清楚就行了。

現在把在工地學到的知識簡單的敘述一下：

1、磚混結構抗震加固方法簡介：

從結構抗震機理出發，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現，一般應用于大型公共建筑的抗震加固；增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層、鋼筋網水泥砂漿面層加固法；增大結構整體性的壓力灌漿加固法、增設圈梁（構造柱）加固法、拉結鋼筋加固法；通過增設抗震墻來降低抗震能力薄弱構件所承受地震作用的增設墻體法等，這些方法施工相對簡單，大量應用于多層的磚混結構當中，尤其是民用建筑中。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側力體系，第一道防線的的抗側力構件在強烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線的抗側力構件立即接替，抵擋后續的地震沖擊，可保證建筑物安最低限度的全，免于倒塌。

從結構抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法，內加固法，夾板墻加固法。外加固法一般結合磚混結構的層數及抗震鑒定的結果，需要在建筑外側增加不同數量的構造柱，圈梁，以及保證構造柱、圈梁和抗震墻體協同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內建筑面積，用于住宅樓，對住戶影響較小，但對建筑立面造型影響較大；內加固法基本原理同外加固法，也需要增設構造柱，圈梁及拉桿，必要時，如原有墻體抗震不足，需加設抗震墻體或提高原墻體抗震能力，內加固法不會改變建筑立面造型，一般適用于公共建筑，特別是臨街建筑；夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎上提高抗震性能，目前最常用的是鋼筋網水泥砂漿面層加固法，即在要加固墻體的單面或雙面加設鋼筋網，用錨筋、插入短筋、拉結筋等方法把鋼筋網四周與樓板或大梁、柱或墻體連接。

2、如何增設圈梁和構造柱。

（1）增設圈梁：

①加固依據：

根據《建筑抗震設計規范》規定：外墻及內縱墻在每層樓蓋處設置圈梁，內橫墻在每層樓蓋處設置圈梁。

②加固方法：

圈梁有外作、內作和在墻體上做，內作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作。根據規定縱筋不小于4φ10，箍筋不小于φ6@250，截面高度不小于120mm。

如果板下皮距門、窗口上皮間距為300mm，也符合磚的模數，則圈梁高度取300mm，符合抗震規范要求。

縱向筋取4φ12，符合抗震規范要求。箍筋若按規定取φ6@250，箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個，這樣既破壞了墻體的整體性，施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法，實配箍筋φ12@600，為保證上下皮縱筋位置，在墻兩側加φ6@300的附加鋼筋（見圖一中④號鋼筋）。

③施工方法：

a、墻兩側去除抹灰層，全長開槽，深30mm，高度300mm；

b、每隔600mm上下各打一孔，直徑為30mm——50mm，用于穿過③號鋼筋；

c、墻側在放置②號鋼筋處，去掉抹灰，將磚縫剔鑿，深10—20mm；

d、放置②號縱筋，穿過③號箍筋與②號縱筋綁扎，同時綁扎內側④號鋼筋，②、③、④號鋼筋就位后，將孔用1：3干硬性水泥砂漿塞牢；

e、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎；③號箍筋搭接焊牢，焊縫長度lw=120mm，焊縫高度hf=5mm ；

f、內外兩側用1：3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平，再裝飾恢復。

外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內墻圈梁，施工時，在外墻內側均剔鑿磚縫10—20mm，放置縱筋，其他施工方法均同內墻圈梁。

④縱橫墻交接處處理：

在橫墻上，與縱墻圈梁縱筋對應部位，打孔30—50mm，將橫墻圈梁縱筋穿過并水平彎折，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎，用1：3干硬性水泥砂漿塞實。

（2）增設構造柱。

根據規范，構造柱最小截面尺寸240mm×180mm，縱筋不小于4φ12，箍筋不小于φ6@250，本工程補做構造柱采用350×180mm，縱筋6φ12，箍筋采用φ6@200。

補做構造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接；二使如何穿過原有樓板。下面就是這兩點分別闡述：

①構造柱與原有墻體的連接。

構造柱均放置在內外墻、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結合，使新加構造柱與原內外墻形成整體。

銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽，內大外小，形成一鍥體，在槽內放置鋼筋，并澆筑C25高強自流平細石混凝土。鍥體外口做120mm×120mm，內膛做180×180mm，深180mm，放置2φ10∪形鋼筋，鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個。

捆綁法就是通過在墻上打孔，穿鋼筋，與新加構造柱的縱筋綁扎在一起，本工程是在內外墻上每隔1000mm，打孔穿φ12環形鋼筋與構造柱縱筋綁扎，澆筑C25高強自流平細石混凝土。

②構造柱穿樓板。

為保證構造柱在高度方向為一整體，構造柱須穿過一、二、三層樓板，具體做法如下：

一、二層樓板處，對應構造柱縱筋位置，在樓板上鉆孔徑為φ30，共六個，如為預應力空心板，所以打孔時應避開板肋，在每個孔內穿—φ14鋼筋，板上、板下均露出550mm（搭接長度），穿好后，用C30干硬性自流平混凝土將孔塞實，填塞灌注時應盡可能充盈原板孔洞內，塞好后與構造柱縱筋綁扎，澆筑混凝土。構造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內。

③構造柱不單獨做基礎，下部應伸至室內地面以下500mm（規范第7。3。2—4條）。

3、新開門洞墻體加筋砂漿層加固

外加鋼筋砂漿層加固砌體墻，采用單面或雙面加固，

（1）工藝要求：

面層砂漿強度M10。

鋼筋網砂漿面層厚度35mm，鋼筋外保護層厚度不小于10mm，鋼筋網片與墻體的空隙不小于5mm。

鋼筋網的鋼筋直徑6，網格尺寸實心墻為300*300mm，空斗墻為200*200mm。

單面加面層采用6的L形錨筋，雙面采用6的S形穿墻筋；L形錨筋間距600mm，S形穿墻筋間距900mm，梅花形布置。

鋼筋網的橫向鋼筋遇門窗洞口時，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側錨固，雙面加固宜將兩側鋼筋在洞口閉合。

（2）施工順序：

原墻面裝飾層鑿除——鉆孔并用水沖刷——鋪設鋼筋網并安設錨筋——澆水濕潤墻面——抹水泥砂漿并養護。

（3）施工控制要點：

原墻面腐蝕嚴重時，應先清除松散部分，并用1：3水泥砂漿抹面，原松動的勾縫砂漿應剔除。

墻面鉆孔，按方案劃線標出錨筋位置，并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比S錨筋大2mm，錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍，孔深宜為100mm，錨筋插入孔洞后，應用水泥砂漿填實。

鋪設鋼筋網時豎向鋼筋應靠墻面。

抹水泥砂漿前，先在墻面耍水泥漿一道，再分層抹灰，每層厚度不超過15mm。

面層應澆水養護。

4、原有窗戶的加固。

窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環節。

施工工序：

首先要準備鋼支架；其次是在窗戶的上梁上每隔20公分掏出高為180公分、寬度為80公分的空洞，因為鋼支架的尺寸是長為墻厚減50公分、寬度為80公分、高為180公分；接著是把鋼支架放入墻空洞中，由于鋼支架是空心的，所以緊接著就是把鋼筋放進去，支上模板就可以澆注窗戶的過梁了，下一步就是澆注窗框的混凝土了，這就是窗戶的加固的方法。

實習的時間過的很快呀，一轉眼一個月的時間過去了，在這次實習中我學到了很多的知識，從中我收獲很大，實習的心得體會很多。

首先，我懂得在我們學習的時候不能太單一。我們不能只停留在建筑施工上，我們要盡量多學點知識，比如這次的舊房加固工程實習，讓我學到了不一樣的知識，讓我對這方面的知識有了初步的了解，使我以后在這方面的工作不至于很陌生，新建一個磚混結構的房子和對一個老房子進行加固是兩個不同的施工工藝，一開始我還以為這很簡單，不就是磚混結構嘛，當我真正實習的時候才知道不是我想象的那樣，里面有許多知識和細節是我們沒見過的，需要我們去學習和掌握的。這次的實習填充了我這方面的空白，我會好好記住這次實習的，我們要學的.還有很多，藝多不壓身，我們要好好學習，是自己的知識更充實，為以后我的工作打下了堅實的基礎。

其次，在組織管理上我收獲很大。我以前的幾次實習都是只參與施工，還從來沒有參與組織管理中，而這次的實習我在項目部是施工技術員，所以在施工中我的地位很重要，每周的例會項目部中只有我和項目經理我們兩個去參加，在工地上我要為施工隊提供技術指導和組織管理他們的施工。在施工組織管理上，一開始我并不懂怎樣去管理施工，在學校雖然開設了這門課程，但是進入工地后就出現問題了，一系列的施工組織都不甚了解。例如剛開始我并不了解它的流程，在師傅的指引下通過對施工組織設計的熟讀和理解，了解到它的規則是漸進式的環環相扣，為了常握這一規則，我認真的參加項目部發出的每一項施工組織指令，而且擬制施工指令，經過親身實踐，這一規則很快被我所掌握，但是在這次實習中，我準備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工隊所采納，他們說我的指令建議在工程進度的完成效率和工程質量的達標程度上，只重視質量忽視了施工進度，考慮不全面，工程進度和質量要齊頭并進，加強鍛煉和學習，在這方面的能力還有待提高。經過這次實習，我對施工組織管理上有了很好的掌握，這對我以后實習和工作更好的去參與組織管理打下了堅實的基礎。

另外，我還學到了怎么去填資料，在幫助資料員做資料的過程中，我學到了怎么去做資料，什么時候做什么樣的資料，需什么人簽字等。這次實習讓我學會了怎樣去做資料，我發現做資料是一件很不容易的事，這些是我以前沒有接觸過的。

在工地上實習的這一個月，讓我感觸最深的一點就是安全問題。在工地身為項目部的一員，自己必須要起到很好的帶頭作用，因為工地的安全問題是很重要的，實習中我們經常對工人進行安全教育。我在工地總結了一些安全問題：第一，進入工地必須保護好頭部，就是說必須戴安全帽；第二，同樣要保護好腳下，因為在工地里很容易踩到釘子；第三，在外腳手架上行走的時候一定要注意不要踩空，有時扎絲沒把竹片固定好，很容易劃掉，這一點也是經常安排在外腳手架上工作的工人們；第四，注意高空墜物，特別是同一個垂直面都在工作的時候，這一點在安全教育中也是多次提起，一定讓工人注意；第五，就是工地中的安全用電，在工地我們一定要注意安全用電，不要把三相與兩相線搞錯了，還有就是不要亂接和亂搭電線，在外的電閘一定要注意安裝電箱，防止下雨淋到電線；第六，就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌，這一點好多工地為了省錢，就不把它當回事，其實這點也很重要，因為工地的周圍的居民，這點不可忽視。

我們快要畢業了，這也是我們的畢業實習，我們的最后一次實習，我們之前也有過很多次的實習，其實我認為實習對我們是一個很好的機會，自我認為在學校里學習的都是理論知識，還沒有上升到實踐，對于一個技術要求很高的專業，實習是檢驗學習水平好壞的一個過程。在實習中我們能發現很多的問題，通過發現問題和解決問題的過程，就是一個很好的學習過程，這樣我們才能學到更多的知識和加深對知識的掌握。但是我們的畢業實習時間太短了，希望學校以后能對我們專業安排畢業實習的時間有所加長。

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實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。進入公司實習第一天即將下班，根據領導的工作安排，我們一定要寫崗位實習日記，實習日記可以幫助領導更好的了解我們的工作情況。那么大家知道崗位實習日記要怎么寫嗎？以下是小編為大家精心整理的“今日報告推薦: 學生畢業實習報告 月度范文精選”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，終于xxx市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。

20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網規劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至xxx旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。