今日報告推薦: 檢察院見習報告之三。

實習為學生提供了職業探索和發展以及學習新技能的機會。一眨眼來公司實習已經兩天了，根據公司領導的安排，我們得寫崗位實習日記，實習日記可以向上級匯報我們的工作情況和工作成果。應該從哪幾點來寫崗位實習日記呢？下面是由小編為大家整理的“今日報告推薦: 檢察院見習報告之三”，僅供參考，大家一起來看看吧。

千里之行，始于足下，在這三個月短暫而又充實的實習，我認為這一個月對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。三個月的實習時間不可能學到更多的知識，但使我對把法學理論知識轉化為具體的司法實務過程有了更進一步的了解，這對我以后的學習和工作將有更大的意義和指導作用。在此，多謝上海市浦東新區張江地區人民檢查院給我供給這個實習機會，還有多謝這一個月來一向關照我的同事，科長以及檢察長。多謝!sXw9.coM

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今日報告推薦: 測控見習報告之三

實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。進入公司實習已經有2天了，聽從公司領導的指示，需要我們寫崗位實習日記，實習日記可以向相關人員報告我們的工作情況，體現我們的工作態度。你知道寫好一篇崗位實習日記的關鍵是什么嗎？下面是小編為大家整理的“今日報告推薦: 測控見習報告之三”，僅供參考，希望能為您提供參考！

時間過得真快，轉眼間，在實驗室的實習生活已悄然過去，而實習的一切還盡在眼前。實習是指學生在校期間，到單位的具體崗位上參與實踐工作的過程，其針對的是在校學生。對個人來說，實習有驗證自己的職業抉擇，了解目標工作內容，找到滋生職業的差距的作用，是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

對企業的來說，實習提供了觀察一位潛在的長期員工工作情況的極好方法;為企業未來發展培養骨干技術力量與領導人;有利于廉價勞動力爭奪人才;剛畢業的學員便于管理，這樣不僅能降低成本，還能提高企業的知名度，有利于企業長遠發展。

一、實習目的

通過實習，來鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力。并加深自己對測控技術與儀器專業的了解與認識，增強對STM32芯片的理解與運用，能夠自行設計出基于STM32等的實驗。

二、實習內容

加深對ARM的學習，鞏固大學四年所學專業知識，提升動手能力和思考問題解決問題的能力。本次實習選擇意法半導體的STM32F開發板，通過對該開發板的研究學習，和對STM32F103C8T6芯片的學習，掌握其各種外設功能。進行了基于STM32的跑馬燈，基于STM32的定時器中斷等試驗。不僅使我在理論上對測控技術與儀器有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。

除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次真正的親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審，在接近實習的結尾，進行了自行對基于STM32的交通紅綠燈實驗的設計，一個成功的實習，讓我受益匪淺，因為在學校里看到的學到的都是書本上的理論知識，對于第一次接觸這么詳細操作的我來說，有點新奇也有點沮喪。

新奇是因為所有我在實驗室做的試驗，在實驗室沒有這么詳細的做過。沮喪是因為好多次試驗都以失敗告終。不過，隨著時間的流逝，試驗次數的逐漸增多，我們的熟練程度也在一天天的加深，一些剛開始會犯的錯誤也不再會發生。我們漸漸的掌握了一部分的知識。實驗室更多的設備也為我們鞏固理論提供了最有力的保障。

這次實習對于我以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個多月中相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

給我印象最深的還是第一次做實驗。那一次，看到題目后，我們都摩拳擦掌、躍躍欲試。滿以為會很簡單解決的事情，卻在幾個小時里沒有做好。那一次，也讓我們看到，有的事情是不會像想象的那么簡單。

因為有很多的細節，是我們無法在第一次就注意到的，也就是說必須經過多次的訓練才能夠考慮的周全。

時間過的真快，轉眼間就二十天了。這些天里，每天早起晚歸的努力，也確實學到了很多的東西。首先，對于以前一竅不通的方案有了自己的認識和感想。再者，在學校里積累下來的問題也基本上都迎刃而解。試驗方面的知識體系很龐大，我不敢說我都已經掌握了，但是至少可以保證在需要的時候不出錯。

三、實習總結

作為馬上就畢業的學生，經過差不多四年的在校學習，對測控技術與儀器專業有了理性的認識和理解。經過這次實訓，讓我明白一個完整試驗，必須在各個方面來完成，并在每個方面的操作必須注意細節。必須認真仔細熟練的操作從而在規定的時間內完成，否則會導致在預定時間內不能完成該試驗。更讓我明白在今后的生活中，我們要：

一、繼續學習，不斷提升理論涵養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐

活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

三、提高工作積極性和主動性

實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

我感受最深的，還有以下幾點：其一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。再次，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”

在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些操作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在平?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義?！扒Ю镏?，始于足下”，這是一個短暫而又充實的集訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

這次實訓還讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明

感謝在這半學期的實習過程中，指導老師對我的教導，師兄師姐對我的幫助，在這里我對他們致以最深的敬意和最誠摯的感謝。

今日報告推薦: 工作見習報告之三

實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。進入公司實習已經有2天了，根據上級領導的要求，我們得準備寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。那么崗位實習日記要包括哪些內容呢？下面是小編為大家整理的“今日報告推薦: 工作見習報告之三”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

一、新昌加油站實習報告概況：

新昌加油站坐落于北京市昌平區沙河附近，是石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在XX年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經過中油銷售公司的整理改造，現在已經基本完善，即將被石油銷售公司定為四星級加油站。

油站目前占地面積達6000平方米，主要經營汽油（90#、93#、97#）和柴油（各種型號），主要市場是昌平——市區方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經理、副經理、會計、計量員各一人，營業員兩人，其他人員為加油人員，站內普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量為500噸左右?，F在，油站正在逐步發展，各方面逐漸趨于成熟。

新昌加油站共有員工16人，其中加油員與營業員實行循環白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資為550元，績效工資為每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那么這天每個加油員的工資為（550/30+12*20/6）元。由于加油站屬于服務行業，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增實習報告加站內工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。

另外，公司只為非農業戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員為農業戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全系數對提高員工的工作積極性和工作態度起到主要作用。

二、客戶服務流程與hse（健康、安全與環境）管理

在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意為中心的流程設計”思想的集中體現。

hse管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理為核心的科學、系統、規范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。

健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等

安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。

環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最小。

三、 客戶結構分析與客戶關系管理 哦

在加油站調查期間，我簡略的對190輛車進行了調查，調查方法屬于抽樣法（分別取第1、21、31……為樣本），其中調查結果如下：（此調查樣本較少，只反映大致趨勢）

車的類型 占有率% 是否常來 占有率 非油品業務可行性 占有率

公 車82 43。16 常 來118 62。11 鼓勵實施182 95。79

私 車38 20。00 偶 爾40 21。07 無所謂8 4。21

出租車70 36。84 第一次32 16。84

由此可知：客戶結構中，公車占較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經營管理具有重要作用。

加油站在經營期間，對顧客提供免費加水和停車服務，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業用實習報告戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由于某些原因與客戶聯系較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站盡快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。

市場營銷與促銷手段

新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客；加油獎勵是加固定錢數的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發未開發的顧客是加油站工作的重點。

由于加油站自租賃到現在還處于完善階段，所以對客戶的調查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調查結果中，其中公車占43。16%，私車和出租車占56。84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56。84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62。11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。

便利店等非油品業務的可行性分析

新昌加油站已經獲得北京銷售公司經營便利店等非油品業務的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經經營了快餐，便利店，洗車等業務（見新昌加油站平面圖），所以油站的便利店、洗車等業務的實施存在一定的難度。

目前，便利店等非油品業務在加油站的利潤構成中占很大比重，據資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業更達到50%，所以在油品市場利潤下降的現在，經營便利店等非油品業務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業務的實施可行性上，調查結果支持率達到95%以上，所以適應廣實習報告大顧客的需求，盡快實施非油品業務的服務是新昌站目前的重點工作。

總結與建議：

在對新昌加油站的市場調查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業務就是加油，根本不需要什么管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關系管理、創新管理等多種管理知識的行業”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環境和內部環境，努力與客戶搞好關系，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優勢，才能在持續增強的競爭環境中生存下來，立于不敗之地！

今日報告推薦: 測量的見習報告之三

實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。進入公司實習已經有2天了，按照公司領導的指示，我們不得不寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們和上級進行溝通交流。那么你知道崗位實習日記的格式是什么樣的嗎？小編為此仔細地整理了以下內容《今日報告推薦: 測量的見習報告之三》，僅供參考，希望對您有所啟發。

一、實驗項目

在20xx.11.24-20xx.11.28期間，我們在河南城建學院校區內8，9號教學樓進行測量。

二、程序

1．水準測量

（1）水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

Hi=HA+a

HB=Hi－b

（2）水準測量的外業施測：

水準點：用水準測量方法測定高程的點。當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

（3）水準測量的檢核：

①計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

②測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

③閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

（4）水準測量的內業計算：

檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數據；計算高差閉合差及其限差；

（5）此次水準測量的數據記錄與處理：如下表

2.角度測量

（1）角度測量概述：

①學習目標：在學習角度測量基本概念的基礎上，明確經緯儀的結構原理，掌握經緯儀應用的基本方法，掌握水平角、豎直角測量基本技術。

②角度測量的概念：

水平角：水平面上二條相交直線的夾角，或者說，二個相交豎直面的二面角。

豎直角：在同一豎直面內觀測視線與水平線的夾角，稱為豎直角。

仰角:豎直面內觀測視線在水平線之上的豎直角。

俯角:豎直面內觀測視線在水平線之下的豎直角。俯角為負值。

天頂距:地面點的垂線上方向至觀測視線的夾角。

（2）水平角觀測技術方法

①方向法：或稱測回法，用于測量二個方向或三個方向構成的角度

具體施測步驟

1）在測站點O安置經緯儀，在A、B兩點豎立測桿或測釬等，作為目標標志。

2）將儀器置于盤左位置，轉動照準部，先瞄準左目標A，讀取水平度盤讀數aL。松開照準部制動螺旋，順時針轉動照準部，瞄準右目標B，讀取水平度盤讀數bL.以上稱為上半測回，盤左位置的水平角角值（也稱上半測回角值）βL為：βL=bL－aL

3）松開照準部制動螺旋，倒轉望遠鏡成盤右位置，先瞄準右目標B，讀取水平度盤讀數bR。松開照準部制動螺旋，逆時針轉動照準部，瞄準左目標A，讀取水平度盤讀數aR.以上稱為下半測回，盤右位置的水平角角值（也稱下半測回角值）βR為：βR=bR－aR上半測回和下半測回構成一測回。

4）對于經緯儀，如果上、下兩半測回角值之差不大于±40″，認為觀測合格。此時，可取上、下兩半測回角值的平均值作為一測回角值β。

②多測回：當測角精度要求較高時，需對一個角度觀測多個測回，應根據測回數n，以180/n的差值遞增，安置水平度盤讀數。

注意：由于水平度盤是順時針刻劃和注記的，所以在計算水平角時，總是用右目標的讀數減去左目標的讀數，如果不夠減，則應在右目標的讀數上加上360，再減去左目標的讀數，決不可以倒過來減。(按順時針轉動照準部先瞄準A目標，后瞄準B)

安置水平度盤讀數的方法：先轉動照準部瞄準起始目標；然后，按下度盤變換手輪下的保險手柄，將手輪推壓進去，并轉動手輪，直至從讀數窗看到所需讀數；最后，將手松開，手輪退出，把保險手柄倒回。

三、實習中引起的誤差原因及解決方法

（一）各種測量誤差的來源

（1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

（2）觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）。

（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

（二）減少測量誤差的方法

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

四、實習心得與實習評語

實習心得：時間如白駒過隙一般，緊張而有難忘的一周測量實習生活在不知不覺中結束了。這次的實習給我們的收獲很多，通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識。

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的專業！我們組每個人的工作任務不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據，同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂三個臭皮匠，頂個諸葛亮。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是從整體到局部、先控制后碎部的工作原則，并做到步步有檢核。

就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能最到更好！

今日報告推薦: 專業畢業見習報告之三

實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。不知不覺已經進入公司實習的第一天完美結束，根據公司的一貫工作要求，我們需要寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？小編特地為您收集整理“今日報告推薦: 專業畢業見習報告之三”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

（一）統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。

一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務；二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備（GPS.AIS.ECS雷達、測深儀、交直流舵機等）。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。

上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。

（二）緊貼實戰，精準識標，科學把關。

一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“UY”旗，駕駛室發出一陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現場?，F場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接著現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。

航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重后果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完