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實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。正式加入弄公司實習第一天，根據公司上級的指示，我們要著手寫崗位實習日記，實習日記可以幫助領導更好的了解我們的工作情況。應該從哪幾點來寫崗位實習日記呢？小編特地為您收集整理“今日報告推薦: 汽車類見習報告范文網頁版”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、實習目的：

⒈掌握汽車發動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學習正確使用拆裝設備、工具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，并且培養良好的工作和生產習慣。

⒌鍛煉和培養學生的動手能力。

實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車的基本構造與基本工作原理

4理解汽車各組成系統的結構與工作原理

實習內容：

1汽車發動機的拆裝

2汽車輪子的拆裝

3汽車變速箱的拆裝

二、實習工具與設備：

一、解放牌載重貨車底盤

二、本田手動5檔變速箱

三、發動機

四、工具箱

五、其他零部件

六、豐田a44dl液力變速器

七、東風牌貨車

八、其他所需工具若干

三實習過程：

（1）、汽車發動機的拆裝

我們在老師的安排下，我們一組首先進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產發動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：

一、拆下發動機外圍部件，包括分電器、發電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成

二、按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；

三、拆下正時鏈上下罩，松開緊鏈器，拆下正時鏈；

四、拆下搖臂軸架；

五、拆下汽缸蓋

六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點

至此，發動機拆卸完畢，發動機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系共兩大機構，五大系統。

在老師及講解完發動機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開始組裝發動機。發動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發動機工作時相互之間的摩擦和損耗。

組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序為一、三、四、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。

具體過程為：

1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位于下支點

2．這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙為0.3mm，進氣門為0.25mm

3．完成后將曲軸桿轉動一周，調試剩余氣門間隙。

做完這些工作之后，發動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發動機的拆裝，發動機的內部構成和工作原理，并且學會了一些專用工具的使用方法。

（2）、汽車底盤拆裝

在拆裝完發動機后，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習對象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）

一、先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩，取下螺母。這時可以發現這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。

二、取下第一個輪胎

三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎.

四、用專用工具打開主軸蓋

五、取下墊片，橡膠圈，定位環。

六、取下后輪主軸

七、前輪的拆裝和后輪大體相近

拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優缺點及應用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕松的把

8個螺母自動對中，旋緊。

（3）、變速器的拆裝

最后一個任務是變速箱的拆裝。變速器分為手動和自動變速器。這里我們的實習對象為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序為：

一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。

二、卸下固定螺栓，拆下換擋后連桿和變速總成

三、拆下換擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸

四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。

五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進擋和一個倒檔，傳動比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個后退檔（4.5：1）。

之后我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。

老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。

實習感受：

（1）、通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實習也達到了基本目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認識。

（2）在這次拆裝實習中，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結合起來，還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業工具的使用和了解，提高了我們的動手能力

（3）增進了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協作，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動，集體才能發揮的效率。

(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

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實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。進入公司實習第一天即將下班，根據有關領導的安排，必須要寫崗位實習日記，實習日記可以讓領導了解我們在工作中遇到的困難，幫助我們解決問題。那么怎么才能寫好崗位實習日記呢？下面是小編為大家整理的“今日報告推薦: 畢業實習報告范文網頁版”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

古人云：知行合一。當代發展過程中也告訴我們：實踐是檢驗真理的唯一標準。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識的傳授，更要注重實踐這一環節。尤其是我們大學生，作為學校與社會連接的重要一環，如果我們只是滿腦子書本上的知識，沒有任何實踐的經歷，這對于我們的發展是極其不利的，對于整個社會的發展也將帶來不可估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學期有下廠實習這一環節，為期五天，真正地去實地接觸我們一直在學，卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠不止于此。 我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻?，F在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面。現在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發的國內領先的hz—cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成 第 1 頁 共 1 頁

型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

隨后，我們又去參觀了日資企業歐姆龍公司。對歐姆龍公司參觀,則讓我對于那些全球性企業的生產,管理等等內部情況有了新的認識與了解。

歐姆龍株式會社是全球知名的自動化控制及電子設備制造廠商，掌握著世界領先的傳感與控制核心技術。產品品種達幾十萬種，涉及工業自動化控制系統、電子元器件、社會公共系統以及健康醫療設備等廣泛領域，在業內建立了響亮的品牌，占據著不可替代的地位。在中國歐姆龍以人機默契為目標,在工業自動化,電子元器件,社會,生活等各個領域韻語出各種革新產品和系統,為中國社會的發展做出貢獻。

歐姆龍公司的自動化控制系統是一大看點。在產品展示區我們看到了最新的一些光電控制器件，智能傳感器等，讓人感受到了現代科技的先進。這些設備雖然個頭并不大，但是包含了很高的科技。此外，在公司里的參觀更是讓人切實感受到了自動化給生活工作帶來的變化，公司每個門都是通過電子設備來控制的，通過ID卡來控制人員的出入，很好的管理了整個公司。

另外，服務也是我們應該學習的一點。歐姆龍公司的服務意識非常強，產品銷售出去了，并不是企業的任務就結束了。它的客戶服務提供了比客戶想象的更為周到的服務?？头行臑榇嗽O立了“呼叫中心”，“培訓中心”，“維修中心”等等。象呼叫中心，接話員都是技術人員，切實為客戶提供服務，培訓中心則可以為客戶提供培訓服務。這些都是中國企業應該好好學習的。

歐姆龍公司在以獨特的“傳感與控制技術”，幫助客戶把“可能”變成現實。在提高品質的同時，也為客戶解決生產帶來的安全，環境等等問題。這些都是值得我們去借鑒的

接下來我們又去解放軍4805船廠見習。4805船廠不造船，只負責修船，像巡洋艦，護衛艦，潛艇一旦發生故障，就是在這兒修。該船廠是軍用的，保密級別較高，這里就不多贅述了。就說點兒感想：作為一個世界大國，我們的造船水平卻不能與之相匹配，我們這一代人肩上的擔子十分的沉重啊。當然，我們無懼挑戰，勇于迎接挑戰。

最后，我們去了長興島上的上海江南長興造船廠實習。在船廠的實習參觀，使我們更進一步的了解修造船的具體船舶建造流程。

一、設計

造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

二、加工車間

冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

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三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗。這樣就完工了。

過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

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實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。來公司實習已經過了一天，根據公司領導的指示，我們必須寫崗位實習日記，實習日記可以向上級匯報我們的工作情況和工作成果。那您知道怎么寫崗位實習日記嗎？下面是小編精心為您整理的“今日報告推薦: 專業畢業實習報告范文網頁版”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、實習的目的和要求

社會實踐是對會計專業學生進行認識社會的實踐環節。利用假期對社會進行調查，接近社會、了解社會、利用所學的會計專業知識服務于社會，要求學生深入到企業和事業單位進行認真仔細地調查，對調查的資料和結果進行認真的分析和研究并得出相應的結論。

對于以后畢業將要工作的本專業學生可以更好地適應工作崗位，更能適應社會要求。

二、實踐情況

這次寒假，我來到了我們當地的一家紡織廠，通過熟人的介紹，進入了該廠的財務部門實習，財務部門只有幾個人，其中有一名經驗豐富的中級會計師，發揮實際作用的是這位中級會計師。

開始單位沒有讓我干什么，觀察我是否有耐性全身心的投入本行業。然后是大批量的工作，數量和難度都很大但是要求不高，這是考察我的能力，也讓我找到自己的位置。單位里完全按能力來分配待遇，而不是學歷。社會的準則就是不能勞動的人就是廢物，即便你是大學生、文化高、素質高、說話有水平、氣質高、斯文做作等等。山外有山，人外有人，虛心向他人學習有真材實學才是當務之急。

作為學習了這么長時間會計的我們，可以說對會計基本上能耳目能熟了。有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。

通過實踐了解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。

會計實踐中最實際的就是做賬，做賬看起來很簡單，但是實踐起來，很繁瑣。會計做賬的每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的，例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰，按格填寫。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，要做到謹慎處理。

每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，依次登記入賬憑證，記明細賬、日記賬、總賬等。漏賬、錯賬的更正都不允許隨意添改，不容弄虛作假。該廠每天每月都有結賬，每一賬頁要結一次，每個月也要結一次，還有許多稅務方面的賬要記，計算時總是會出現許多大大小小的問題，還好會計總是能耐心的教我，從他那學到了不少知識。

登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證。然后，根據記賬憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等年度報表。這是會計操作的一般順序和基本流程，在工作中要安格按照要求去做，不能有任何投機取巧的想法。

在實踐中我也發現，會計具有很強的連通性、邏輯性和規范性。

其一，每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。

其二，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。

其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。

每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。通過一年多的會計知識的學習，積累了一些有關會計的專業基礎知識，基本理論，基本方法，但是在實踐中，尤其是剛開始實習的時候，并不能把課本的知識和實踐結合起來，總是在出錯，出錯之后總是在改，有時候需要改好幾遍才能做對賬，使得我不得不帶著課本去工作，時刻檢查自己的工作有沒有按照要求來做。

下面是我總結的幾個在會計實際操作中應該認真履行的原則及注意事項。

（一）：初期建賬及余額的錄入

會計是對一個會計主體在一段會計期間的經濟業務的反應，監督、預策、決策等。首先我們得從建賬開始，建賬就是要根據公司有可能發生的經濟內容做一個初步的規劃，除了企業必須有的科目之外，還應該從實際的經濟業務中來開設相應的會計科目。

因為會計科目是反應企業經濟業務記錄核算的基礎，根據企業的起初賬務情況，建好總賬和明細賬，然后就是期初余額的錄入，如實地將企業前期余額反映在所建的總賬和明細賬上。

（二）：填制會計憑證，并對憑證進行審核

在設置好會計科目和建好總賬明細賬的情況下，就是要按照時間順序對公司所發生的每一筆經濟業務，依據原始憑證進行填制記賬憑證，在填制記賬憑證的時候要認真審核原始憑證是否符合要求，依據審核后的原始憑證真實地填制記賬憑證。

在實訓的過程中，我們用的是雙金額式的記賬憑證，有時候不小心就會將金額的方向填錯，在記賬憑證上還要如實的記錄原始憑證的張數，在記賬憑證的背面還要粘貼好原始憑證，真實的反映企業的每一筆經濟業務的內容，做好記賬憑證以后交給會計前輩審核一下，之后就可以登記總賬和明細賬了。

（三）：會計帳簿的登記與結帳

記賬憑證通過審核后就可以進行登記賬簿工作，登記總賬就是把已經簽字了的記賬憑證做為依據，逐筆將經濟業務記錄在總帳和明細賬中，以便期末對經濟業務的匯總核算，如實的反映企業在一個會計期間內所發生的經濟業務。

在會計期末時依據總賬和明細賬進行成本的核算和利潤的分配，登記總帳和明細賬一定要細心，不能出現金額的錯誤，或者方向的錯誤，因為記錄錯誤的總帳和明細賬是不能如實的反映企業經濟業務的，會導致期末科目匯總時的數據不真實，試算不平衡等等多方面的'問題，從而不能結帳，而且在反查賬務的時候工作復雜力度加大了。

給會計工作的時間上造成了推移，不能及時的反映經濟情況，所以，早登記總帳和明細賬的過程中我們主要把握好謹慎性原則，才能如實的不記賬憑證完整的登記入賬。

（四）：會計報表的填制

記賬完后要做的就是填制會計報表，由于XXXX年的新會計準則的變動和修改，我們在填制會計報表時必須依據新的準則中的要求去填制，這對于我們來說是一次真正的改變，很多以前學到的知識得到了很好運用，也增加了很多新的知識，在原來的基礎上得到了很高的強化，接受了更多的新知識，強化了我們在會計報表的填制上應該注意的細節。

同時，在和同事交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

1、知識量少搭不上話。

2、知識結合實際工作慢跟不上。

3、在校所學知識老化、單一、片面、虛無。

4、房地產企業方面的知識很少。

5、財務管理、財務處理之知識膚淺。

6、稅法稅務實務純粹紙上談兵。

7、核對文件效率低下。

8、加強對excel、用友、數據庫等專業知識的學習。

9、帳務處理還要細化學習。

10、實踐工作能力有待加強訓練。

11、加強金融知識的學習。

12、及時對新會計準則學習。

三、實習體會

經過短暫的實習。我真正做到了從課本走到現實，細致地了解了企業會計工作的全部過程。實踐期間我努力將自己在學校里所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，不再是紙上談兵，而是確確實實的做到了熟練地掌握會計實務。

會計工作本身就是一個復雜繁瑣的工作，既然選擇了這個行業就要努力讓自己靜下心來，在工作的時候做到心如止水，不煩躁，只有這樣才能保證會計做賬過程中的準確性，才能減少后期一些不必要的麻煩。

四、實踐建議

為規范化會計工作，我國新訂立了會計制度，對一定會計科目作了相應調整，即企業會計準則體系包括x項基本會計準則和38項具體會計準則和企業會計準則——應用指南等。并以XXXX年XX月XX日起在上市公司施行，同時鼓勵其他企業執行。隨著這一系列的制度改革與完善，對會計人員的技能要求也更高了。

在會計實踐教學中，必須加強與會計實業界的聯系，培養市場需要的會計人才；適時設置實驗實習環節；增加會計上機實驗，強化常用軟件工具的應用；實現畢業生的"雙證"要求，增加畢業生的"務實"經驗；加強教師培養，提高教師素質；加大校外實習基地的建設力度，由于我院會計專業是后起的專業之一，多數設備仍然不齊全，這使得我們的實際實踐活動受限。

為此，我在這里就本專業提出一點點建議：應為學生提供更多的實踐平臺，鍛煉學生的動手能力，只有動手動腦能力都強的人才會被企業被社會所認可。相信在以后的教學中我院的教學后勤工作會更加完善可行，能更好更多的培育出高技能水平的社會所需的人才。

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實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。來公司實習已經過了一天，根據公司領導的指示，我們必須寫崗位實習日記，實習日記可以向上級匯報我們的工作情況和工作成果。那您知道怎么寫崗位實習日記嗎？下面是小編精心為您整理的“今日報告推薦: 實習調查報告范文網頁版”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

組成教學系統的基本要素是學生、教師與課程、客觀世界（特指英語語言）。如何把三者有機結合起來，收到最佳效果，是我實習期間一直思考的問題。通過校外實地教學，我意識到，能否調動學生學習英語的主動性和積極性，是教學成敗的關鍵。所以，實習期間我就如何調動學生主動性、積極性這一問題展開了調查。

一、學習興趣對發揮主動性、積極性的影響情況

喜歡 一般 不喜歡

人數 103 46 101

百分比 41.2 18.4 40.4

從上表可以看出，喜歡上英語課的和不喜歡的比例基本持平，中間部分比例很小，呈兩極分化態勢。說明學生對待英語課的態度觀點鮮明，它直接影響到課堂教學效果。學生們喜歡英語課的原因主要有：認為英語課很重要，是新世紀的需要；當前就業的通行證；喜歡接觸新事物。不喜歡英語課的原因，按教師和學生自身因素從兩方面分析：（一）老師因素：現今教學傳授知識的手段是

受英語，教會其學習方法。教學步驟公式化，課堂上講得多，讓學生參與的少，致使學生被動接受，思維不活躍。（二）學生自身因素：本身英語基礎不好。學得越多，越聽不懂、記不住，喪失信心，從而對老師及其所教內容產生恐懼厭煩心理。

由此可見，興趣是學習一切知識的初始原動力。在興趣帶動下，可以有克服一切困難的勇氣；如果喪失了興趣，不僅會成為學習的阻力，還會造成心理壓力，影響今后發展。所以，培養學生對英語學習的興趣是搞好課堂教學的關鍵和調動其積極主動性的基本條件。

二、學生對課堂上老師調動其主動性、積極牲重要性的認識

從調查結果顯示，百分之九十以上的學生能夠認識到課堂上主動性積極性的調動與發揮是極其重要的。因為學習是自已的事，無論教師講得多么好，不調動學生學習的積極性，是無論如何也學不好的。學;（3;（6）你心目中的英語教師。統計分析如下： 250份。調查的題目共六個;（4“灌"。并沒有帶動學生去感: ）英語教學的交際特點）師生關系

生是學習的主人，只有充分發揮學生的主觀能動作用，學生才會樂意攻讀，積極思維，主動進取。有位學生說得好：“好學之，不如樂學之。"正是如此，課堂氣氛直接影響教師的教學熱情與同學的學習興趣。

調查中，學生提出了許多有益的實際操作性的意見。整理如下：老師應以教材為中心，適當穿插課外知識和口語練習，例如介紹外國風情知識、典故。這適應了中學生好奇求新心理。在訓練口語和聽力時，可以用簡單單詞串起來講一些小故事、小幽默，組織學生自己用英語表演小品、小話劇，為學生培養發散思維能力提供機會。在趣味和娛樂中學習，才能使學生盡快接受所學知識，達到最佳教學效果。另外，針對程度稍差和心理上膽怯、內向、怕羞的學生，應說服學生克服膽怯心理，找回自信。多輔導幫助、委婉糾正其錯誤，先鼓勵回答較簡單的問題，建立起自信心，再逐漸提高問題難度，從而敢于主動發言，參與活動。還有，教師課堂用語應簡短，指示明確，語言風趣，表情生動，這樣可以減輕學生心理壓力，以免造成緊張氣氛。還要注意發掘表現積極、外向的學生，使其有發揮機會，從而帶動全班同學，形成主動、積極的氣氛。

由此可見，學生和教師同樣熱心于課堂教學的改革。

三、學生如何看待交際能力這一英語教學主要用途

調查問卷的統計結果表明，百分之八十以上的學生認為培養英語交際能力是學習的最主要目的。因為語言是交際的工具，學習語言是為了互相溝通、了解，就是為了交際。針對這一點，學生們希望老師在授課時多講些實用的東西，包括見面、生活、家庭、師生間的日常用語，多搞些這方面的仿真練習，既拓寬了學生知識面，又提高了參與意識。按需供應，也是教師課堂教學應致力的方向。這樣才能調動受教育者的積極性主動性，達到最佳教學效果。

四、學生對師生關系影響教學的意見

這一調查數宇是出乎意料又是合乎情理的。幾乎百分之百的學生非?？粗貛熒P系，認為它的好壞對教學效果有直接影響。這一結果與平時看似冷淡的師生共處場面截然相反。由此可見教與學并不只在課堂短短的四十分鐘和不大的教室內發生作用，它遠遠超出了這一范圍，涉及課下的方方面面諸多因素，教師的人格魅力也起著舉足輕重的作用。

問卷顯示，不少同學認為“喜歡老師就會喜歡他/她的課"。"教"

成師生關系（一位學生如是說）。師生關系好了，距離拉近了，學生上課自然會尊重老師的言行，就會為課堂學習提供一個快樂的積極主動的氛圍。和諧的師生關系使師生雙方都能以最佳的精神狀態投入教與學的過程中。

學生們為搞好師生關系提了不少有效的建議。摘錄如下：以誠相待，對學生象朋友，不擺架子，有時開開玩笑，給學生們以親切感；利用課間、空余時間深入學生之間，與其多交流、多溝通，主動接觸，增進了解，聽取教學意見、建議，及時改進教學方法；清楚每位學生的學習程度、層次，因材施教。而且"者為生，在教學中必然形者為師，“學

不僅要在學習方面，還要在生活、處事諸方面給以指導、幫助，即記熟每個學生的姓名；提問時面帶微笑，設身處地理解體驗學生學習英語的喜、怒、哀、樂，或找回做學生時的感覺。

在現實生活中，師生之間似乎除了教學外，交流機會很少，大多數班級并未建立良好的師生關系。但其實雙方都渴望得到對方的理解與支持，只有溝通，才能交流，然后才能相互配合，上好每一堂課。

五、教學中，老師與學生的角色及所起的作用

現在雖然提倡實施素質教育，要以學生為教學的中心，但在實際操作中，還是似老師為主要角色。此次調查表明，還有不少學生認為應以老師為中心，因為是老師在

教的目的是為了“學"，而

大多數學生知道學習是自己的事兒，應該以學生為主體，即英語課堂的語言活動應以學生為中心，老師為主導，是“助手"或“導演"

生也會聽得乏味。老師應起好引導作用，調動

點，學生將來必定要充當老師的角色，所以培養鍛煉他們的能力，給予施展空間，對今后教書育人是必須的。所以老師也應在課堂上盡力轉變學生的觀點，使他們認識到自己是學習的主人，主動參與學習，而不是被動地受教，這樣才能提高他們的學習主動性與積極性。

六、學生心目中的老師形象

最后，我調查了在學生的眼中，一個好老師應該是什么樣的。學生們思路很活躍，提的意見很中肯，道出了他們渴望好英語老師的心聲。其中，占第一位的是老師的教學水平。講課內容要準確，有條理，生動有趣，通俗易懂。老師應知識淵博，有好的口才，語言幽默風趣，發音優美動聽，吐字清晰，能充分調動學生的積極主動性。其次，在人格上，要尊重學生，時時把學生放在心上，親切和藹，和學生打成一片，關系融洽，絕不能諷刺挖苦學生，心中不能有好、壞生差別，不歧視學習成績差、反應慢的學生，而是更多地耐心幫助、關懷他們。再就是，儀表方面，要形象好，有氣質，為人師表。其他，不拖堂，不占自習時間，作業不要太多，多和同學談心、聚會等也提了出來。

本次調查可以看出，學生把能否上好每一堂課排在了第一位。它強烈反映了教學目標和學生的需求。所以，提高自身素質必須是每一位教師奮斗不止的目標。教師的人格魅力也被放在了關鍵位置。

在抓好業務工作的同時，一定要加強自身修養，保持良好的心態。這樣才能樹立威信，從而帶動教學。

從這次調查中，我更加深入了解了現階段我們的中學教育現狀和學生的需求、老師的艱辛。每上好一節課，需要多方努力。在英語教學中重視調動學生學習的主動性和積極性是上好課的關鍵，教育改革迫在眉睫。其他更深入的問題有待進一步研討。

"的要求制定計劃，安排活動。否側即使老師表演得再精彩，學“演員"的熱情，發揮出自身潛能。另外，根據師范學校的特 "，學生應跟著老師走，而意識不到這就說明， “教“學”是學生在學。這說明教育體制中這一改革還未收到預期效果。但是也應看到，。“助手”要以“主人

今日報告推薦: 電子商務實習報告范文網頁版

實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。來公司實習的第一天，聽從公司領導的安排，我們準備寫崗位實習日記了，實習日記可以分享我們在這一天的工作中的收獲與成長。應該從哪些方面來寫崗位實習日記呢？下面是小編為大家整理的“今日報告推薦: 電子商務實習報告范文網頁版”，希望能為您提供更多的參考。

一、實習目的

根據所學課程的理論知識，結合企業的運營實際，選定企業管理中的某一具體問題進行調查研究，并撰寫調查報告，反映問題的具體表現，其中包含的企業管理理論，以及對問題的解決方案建議。使學生進一步熟悉企業運作實踐和調查報告寫作方法，同時提高觀察問題、分析問題、解決問題的能力。

二、企業實習地點

xxx信息技術有限公司

三、實習時間

20xx年x月x日至20xx年x月x日

四、實習內容

1、網站開發及建設

2、電子商務的基礎工作

五、實習總結

在Internet飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。因此網站建設在Internet應用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。

計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段（如語音輸入、手寫輸入）外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網絡所擴展。

（一）、實習過程中遇到的困難

1為了以后我們能夠在工作中順利做事，辛苦的找來實習項目，這是一個建設門戶網站的項目名稱是“網貿通”，網站分為近三十個板塊，然后我們可以選擇那些沒有完成的項目來做，我們組選的是“在線管理子平臺”這一塊。由于不經常接觸企業管理的內容，范圍比較廣而且內有多而雜，所以給我們的搜集帶來很大的困難。

2、在建設網站之前我們必須先要把我們的網站策劃方案拿出來，所以實習的前兩天我們一直在討論關于網站策劃的問題。討論到網站主題色、網頁布局、欄目分類等一些問題時大家都有不同的意見，所以我們是經過自信分析才決定下來網站的一些問題。

3、在網站的建設當中大家會遇到一些想象不到的問題，例如：用PS技術美化圖片文字時遇到的技術問題，用Flash做出來的動態廣告不是我們想要達到的效果，有時網頁之間鏈接不上，遇到這些技術上的問題

（二）、如何解決問題：

在遇到這些問題是我們都感覺太累太復雜了，所以也有想過放棄，想過只不過是一個作業，想辦法完成就可以了。可是再看看我們為了這份作業忙了這么些日子也應該要一些更多的收獲，這才在老師和同學的幫助下完成了此次實習任務。

在實習的過程中我們也體會到了，不應該為完成作業而去做作業，應該把它當做自己的工作，自己有義務去完成它，在完成工作的過程中真真正的學到一些東西，才是最 主要的。

通過學習實踐和公司技術人員的指導，我真正對所學的軟件融會貫通，熟練在手。制作網頁用的軟件是Dreamweaver，Fireworks，Flash軟件。Dreamweaver大大加速了網絡時代電子交易應用中的項目交付。它提供了網頁和表單的動態生成到企業級的解決方案，如電子商店，庫存管理系統和企業內部局域網的數據庫應用等功能。Fireworks是目前最 流行的網頁圖象制作軟件。只要將Dreamweaver的默認圖象編輯器設為Fireworks，那么在Fireworks中制作完成網頁圖象后將其輸出就會立即在Dreamweaver中更新。Fireworks還可以安裝使用所有的Photoshop濾鏡，并且可以直接導入PSD格式圖象。

六、實習心得

經過為期半個月的專業實習，令我更深一步的了解和學習了網站設計。在實習當中我們進行分工作業，大家團結起來一起完成實習任務。實習當中我們的意見產生過分歧，制作當中遇到過技術上的問題，可是大家共同面對困難，一起解決問題，所以我們要相信團隊的力量啊。

我們組做的是“網貿通”中的在線管理子平臺，剛開始接到任務時就感覺這個板塊不好做，因為大家對辦事這塊不太了解，而且這一塊要涉及到各個方面的內容，范圍比較廣，收集內容時工作量較大。特別是有一個便民提示，要收集到大家生活中的熱點話題，然后在解決問題，任務量比較大。所以剛開始大家都摸不著頭緒，后來大家一起討論，在老師的幫助下完成了任務。

這次實習，是進行實戰性工作，所以大家都在努力的做，也希望能夠對以后的生活和工作有所幫助。感謝老師給我們這次實習的機會，讓我們深刻的了解到做好一個網站不是一朝一夕就能完成的，它要求有很大的耐性和較強的創新能力。所以在以后的學習工作中我們要加強自己各方面知識和能力的培養，做好每一件事。

今日報告推薦: 汽車類見習報告750字

實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。一眨眼來公司實習已經兩天了，根據上級領導的要求，我們得準備寫崗位實習日記，實習日記可以匯報我們的工作內容，工作進度和工作中遇到的問題。應該從哪幾點來寫崗位實習日記呢？下面是由小編為大家整理的“今日報告推薦: 汽車類見習報告750字”，希望能為您提供更多的參考。

一、實習地點：

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發動機廠）

二、實習目的：

機械行業是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術那么發達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。

1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

三、實習要求：

1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業課知識。

2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標志，遵守廠內的各項規定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。

3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業。

四、實習時間：

此次生產實習歷經兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。

XX-10-19：上午出發，下午抵達一汽大學生實習公寓。

XX-10-20：上午進行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。

XX-10-21：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。

XX-10-22：參觀xx變速箱分公司。

XX-10-23：參觀xx發動機分公司。

XX-10-24：坐車返回學校

今日報告推薦: 汽車類見習報告(篇四)

實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。入職公司實習有一天了，按照公司對員工的要求，我們應該要寫崗位實習日記，實習日記可以幫助我們總結工作中遇到的問題尋找解決方法。那么怎么才能寫好崗位實習日記呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《今日報告推薦: 汽車類見習報告(篇四)》，僅供參考，希望對您有所啟發。

前言

1886年，汽車的誕生日子。起初以內燃機為動力的四輪汽車奔馳velo算是最早的量產汽車。一開始的體結構仍是木材和鋼材連接，漸漸的發明了全金屬車身，非承載式車身向承載式車身轉變，汽車不再是底盤和車身的簡單疊加，而是成為整體。隨著科技的不斷發展，1890年法國制造的第一批汽車為后來汽車設定了很多標準并沿用至今。漸漸的對汽車進行了藝術上的布局，勾勒出現代汽車的雛形。

德國發明了汽車，美國則把這個行業帶入了藝術設計的圣殿，而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師，對現代汽車的影響不可估量。1947年，凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾將汽車從單純的交通工具變成了藝術和時尚。

“百家爭鳴，百花齊放”，現代經濟發展迅速，人們更加追求個性，更加挑剔，思想更加多元化，這也導致多種風格同時涌現。

汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。

隨著經濟的發展，人們的消費逐漸轉向精神方面，對汽車的要求精益求精。逐漸分化出汽車美容，汽車裝潢。在高速發展的中國，冉冉升起的汽車行業，正以驚人的速度帶動著汽車裝潢，汽車美容養護行業的蓬勃發展！隨著人們的消費水平的提升，居民的私家車越來越多，汽車美容行業的前景一片光明！

一、 實習目的

大學生在畢業前實習時與就業以及以后正式走上崗位打基礎。鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固與深化已經學過的理論知識，提升綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題和解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識;更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離?？梢粤私夤静块T的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。

所謂實習主要在于經過導師平日里當堂授課的內容進行實際模擬的過程。在實際的實習過程中，學會從技術人員和工人那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。經過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

二、實習時間

9月1日至20xx年5月31日

三、實習地點

合肥市包河工業區安徽汽車用品城一期125—126.

四、實習單位和部門

實習單位：合肥天和汽車用品有限公司。

部門：汽車美容裝潢。

主要經營汽車貼膜（雷朋汽車隔熱膜），真皮座椅，DVD導航，防盜器，坐墊，座椅套，腳墊，地膠，香水掛件等汽車用品。

五、實習內容

1、汽車美容

汽車美容包括：汽車基礎知識，汽車用品產品專業知識，汽車美容項目知識等等。新車開蠟，汽車封釉美容，漆面打蠟，漆面拋光，汽車內飾桑拿，汽車漆面劃痕修復，車內真皮制品的護理，光觸媒內室殺菌消毒，輪胎翻新，車身彩貼，汽車內部裝飾。

1）汽車基礎知識：了解汽車的基本構造以及性能，如五大系統和倆大機構等；了解汽車發展歷史，汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里每小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車，這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給人類帶來的驚喜！

2）汽車美容用品產品專業知識。

工具有洗車機；清洗汽車外部表面的灰塵。洗車機是由高壓水泵、電機、軟管組成。使用時候得注意用電安全和水槍的后坐力。

泡沫機；泡沫洗車機利用壓縮空氣在機器的容器內部產生一定的壓力，經過機器配置的系統，將容器內調配好的清洗液以泡沫狀噴射到需要清洗的汽車或物件上。要注意的是確保泡沫機液位管處的連接緊密，若密封不好則泡沫機的作用就無法發揮

拋光機；拋光機由底座、拋盤、拋光織物、拋光罩及蓋等基本元件組成。電動機固定在底座上，固定拋光盤用的錐套經過螺釘與電動機軸相連。拋光織物經過套圈緊固在拋光盤上，電動機經過底座上的開關接通電源起動后，便可用手對試樣施加壓力在轉動的拋光盤上進行拋光。拋光機操作的關鍵是要設法得到最大的拋光速率，以便盡快除去磨光時產生的損傷層。同時也要使拋光損傷層不會影響最終觀察到的組織，即不會造成假組織。前者要求使用較粗的磨料，以保證有較大的拋光速率來去除磨光的損傷層，但拋光損傷層也較深；后者要求使用最細的材料，使拋光損傷層較淺，但拋光速率低。

封釉機；封釉機與拋光機相似。封釉機是將汽車美容用品釉振到車漆的表面。又稱振動拋光機。跟拋光機原理相似，外觀上比拋光機小。在操作上，拋光機是研磨，封釉機是靠震動的。

拋光蠟主要成分：硬脂酸、軟脂酸、油酸、松香等粘劑、加上磨劑，如長石粉、氧化鉻、剛玉、鐵紅等，根據不同基體成分和要求制成不同的細度和品種。一般情況下用不同的顏色表示不同品種的拋光蠟，避免使用時混亂。高含量的磨料可以加速整個拋光過程。這個過程是拋光蠟拋光輪表面移動而使材料變得光滑。在拋光的時候大致可以分為三步：粗拋、中拋和精拋。要獲得最佳性能必須選用有針對性的拋光蠟。

蠟：長鏈脂肪酸和長鏈醇或固醇形成的酯。在室溫下為固態，如蜂蠟：蠟的特點是具有去污除垢和保持汽車表面光亮的功能，主要是涂抹在汽車表面，能夠恢復汽車漆面及金屬的鮮艷色澤。蠟有很多種，按照狀態分有液體蠟和固體蠟。按照品牌劃分有3m蠟、白金蠟、999牌蠟等。

各種清洗劑：泡沫劑、泡沫清洗劑、薄油清洗劑、不干膠清洗劑等等。其作用都是清洗汽車，清洗車內飾與外表。

3）汽車美容項目知識：汽車美容分為汽車外部的美容護理和汽車內部清洗護理。以及應當注意的安全隱患。

汽車外部美容：拋光、打蠟、封釉、鍍膜、車身改色與噴漆。拋光；汽車拋光是汽車美容過程中，在打蠟、封釉與鍍膜時先給汽車做一次拋光。具有出去劃痕和氧化層的作用，因為封釉鍍膜必須先經過拋光，而且是經過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經過的操作。沒有經過拋光處理，車漆不平整。封釉保持時間非常短，根本起不到長期附著的效果，和打蠟沒有什么區別。當然，根據車漆的情況，拋光不一定要三步都做，新車往往一步還原就可以了。但是做過粗蠟的車一定要中蠟拋光，做過中蠟的車一定要細蠟還原。

注意事項；汽車表面經噴涂之后，可能會出現粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細小缺陷、為了彌補這些缺陷，通常在噴涂后進行研磨汽車拋光處理，以提升漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。在整個過程中其步驟很重要；清洗整車、水砂紙打磨、然后用粗蠟研磨、細蠟研磨。最后一道程序很重要的是鏡面還原，鏡面還原的作用是恢復車涂面的鏡面效果，填充涂面孔，使車涂面的光澤更加靚麗滋潤。在此過程所有的試劑均用拋光機完成。綜上為拋光。

打蠟；打蠟屬于汽車美容的傳統項目，打蠟的作用首先是防水，防酸雨，由于車蠟的保護，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次是車蠟可以防靜電，當然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。打蠟還有利于對汽車外部的清潔。

打蠟往往都是緊跟在拋光后面，其打蠟的作用還有是外表光澤如同剛出廠的新車。猶如一面鏡子。

注意事項；a·打蠟作業環境清潔，有良好通風，有條件可設置專門的打蠟工作間。

B·應在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高，車蠟附著能力會下降，影響打蠟效果。

C·打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行路線應該直線往復，不宜環形涂抹，防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

D·打蠟時應遵循先上后下的原則，即先涂抹車頂，前后蓋板，車身側面等。

E·打蠟時，若海綿上出現與車漆相同的顏色，可能是漆面已經破損，應立即停止打蠟，進行修補處理。

F·拋光作業要待上蠟完成后規定時間內進行，且拋光運動也是直線往復。未拋光的車輛絕不允許上路行駛，否則再進行拋光，易造成漆面劃傷。

G·拋光結束后，要仔細檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存車蠟，防止產生腐蝕。

H·打蠟結束后，設備及用品要做適當清潔處理妥善保存。

L·要掌握好打蠟的頻率，由于汽車行駛及停放環境不同，打蠟間隔時間不可按部就班，但可以用手拭車身漆面，若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

封釉；汽車封釉，顧名思義是經過多道工序處理以后，在車漆表面形成一層類似陶器制品外表涂層的保護膜，具有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能。

汽車封釉是依靠震拋技術將釉劑反復深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網狀保護膜，從而提升原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好地抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。

操作步驟

第一步驟；洗車。

第二步驟；除蠟。

A·清洗車身并去瀝青或蠟層等臟物。

B·用專業洗車液洗凈車上殘液與殘蠟。

第三步驟；a·拋光以及拋光過程。

B·海綿拋光盤浸濕，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多余水分甩凈。

C·把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤上少許，用拋光盤在漆面上涂抹均勻。

D·在拋光時應不斷保持拋光盤和漆面處于常溫狀態，在漆面溫度升幅超過20℃時對研磨的漆面噴水降溫。

E·對于車身邊角不宜使用研磨拋光機的位置，采用手工方法拋光，用干毛巾沾拋光劑拋光。把整個車身有漆面的地方全部做完，包括噴漆的保險杠，注意此處溫度不宜過高。注意邊角、棱角，不要用力拋，因為這些地方漆膜較薄。

F·漆面拋光后，用純棉毛巾將整車清潔干凈。

其中需要控制的是要拋光盤的轉速和濕度，注意漆面的溫度和邊角棱角。

檢驗質量標準是經過觀看漆面色澤是否一致；和拋光前相比，亮度有明顯改善，接近與新車；出現自然光澤，用報紙在漆面上看倒影清晰。

注意事項：控制拋光機的轉速，不可超過選定速度的范圍；保持拋光方向的一致性，應有一定的次序；要換拋光劑的同時更換海綿輪，不可混用海綿輪。

鍍膜；鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上，使用專用噴槍，將鍍膜產品均勻的噴涂在車漆表面，然后用專用海綿進行畫圈涂抹，最后用純棉毛巾進行擦試。其作用是防止漆面氧化、老化。提升車漆表面清漆的清澈度。耐腐蝕。耐高溫。防劃痕。易清洗。等等。

注意事項：鍍膜對于施工工藝和工具有著苛刻的要求。如果不能采用專用工具按照流程實施，很難達到完美的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。需從以下四個工藝要點來區別真假鍍膜。

車身改色與噴漆：車身改色一般是經過貼改色膜，其中也有一些酷愛玩車的人喜歡在自己的愛車上貼上各式各樣的拉紋。改色膜是一種碳纖維制成的薄膜，拉紋則像貼紙一樣。在貼這些時候需要用到類似于電吹風的烤、搶水壺與刮板。噴漆本人實習并未接觸。

注意事項：在貼膜的時候會用到毛巾、刮板、刀具、烤搶等。刀具和刮板在使用中切勿小心，以免傷到車漆，烤搶溫度不宜過高，同一地方不宜烤時間太久，否則都會對車身造成傷害。

在貼的手法上分為干貼和濕貼，一般情況不建議濕貼，濕貼法嚴格來說所是一個投機取巧的辦法，直接影響到后期使用壽命。貼膜完成后，24小時內不宜暴曬，48小時內不宜洗車。

新車開蠟；其實每個新的轎車漆面上往往都有一層封蠟，其作用是為了在生產到銷售期間對車漆進行保護。原因是從生產廠家到消費者手中往往要經過一段相對較長的時間，其間又沒有專職人員對其維護，所以很容易在漆面上形成一層氧化層，致使漆面漸漸褪色、酸化、失光。如果不把這一氧化層去除掉，即使你天天給汽車上蠟也無濟于事。

車內部清洗護理：車內部清洗護理主要是汽車內室清洗。在清洗之前首先應該將車內照明燈等電器、儀表關閉，然后除去車內的塵土，掃去污物，再用吸塵器對車廂內各部位進行仔細吸塵。

汽車座椅清洗要點；汽車座椅一般有兩種類型，一是絨毛類，二是皮革類。清洗絨毛座椅必須采用專用的絲絨清潔劑，絕對不能使用漂白劑。而皮革類的座椅有真皮革和人造革。清潔時切不可使用清水或洗衣粉，否則不僅清洗不干凈，還會產生裂紋。清洗皮革座椅有用專門的清潔產品皮革保護劑，能迅速清潔上光，有效去除靜電，增強保護功能。對于較臟的皮革表面，要先使用絲絨清洗劑進行預先處理，有些污垢可能硬結在皮革表面，使用絲絨清洗劑能有效地潤濕和分解油污。儀表盤面板等多為塑膠或皮革制品，表面較多細條紋，沾染物多藏里面。清洗這些部件過程中要注意，不應該將絲絨清洗劑、全能泡沫清洗劑、塑膠護理劑等噴到電器、開關、皮革座椅、靠背及車身漆面上。像儀表盤、變速擋區清洗，必須先去除儀表盤區的條紋、褶皺、邊角上的灰塵。像方向盤清洗，因為方向盤多為人造革或真皮材料，沾染物多為人體油脂，不容易清洗。要在清洗劑噴敷上后，用軟毛刷刷洗，并配合干凈毛巾擦拭。如果方向盤有外套，要將其拆下，單獨進行清潔上光。

2、汽車裝潢；汽車裝飾是經過增加一些附屬的物品，以提升汽車表面和內室的美觀性，是做汽車裝潢，所增加的附屬物品叫做裝飾品或者裝飾件。主要分類根據汽車裝飾的部位分類，可分為汽車外部裝飾和華志汽車內室裝飾。

1）外部裝飾：汽車的外部裝飾，主要對汽車頂蓋、車窗、車身周圍及車輪等部位進行添加或修剪的裝飾。

主要項目；保護膜裝飾、車身大包圍裝飾、車輪裝飾、底盤噴塑保護裝飾、底盤LED燈帶裝飾。

由于實習期有限本人所學主要以全車貼膜為主。以下詳情。

保護膜裝飾；保護膜又稱太陽膜，汽車膜是貼在汽車玻璃上用來控制陽光、保證安全的。除陽光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質期及保護隱私、保證安全駕駛的性能等。一般質量好的汽車膜貼過之后不褪色、不起泡、不剝離、不脫落、正常使用無劃傷。汽車膜的保質期至少五年，有的達8年以上。在陽光中，紫外線在太陽能中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化、過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。

汽車隔熱膜的貼法；貼法有倆種，主要是對膜的烤發不同，一種是干烤一種是濕烤。步驟大同小異，量體、樣板、裁膜、烘烤、修剪、玻璃精洗、最后貼膜。

A·量體·所謂量體是在打樣板之前用標尺量出車窗玻璃的尺寸，宜大不宜小，一般的是超出玻璃內圈的3到5公分。能否節省材料，測量很重要。往往測量的都是汽車的前后擋。

B·樣板·樣板是用廢棄的膜或是負膜為材料的一種最節約法的裁膜方式，樣板是針對汽車側窗玻璃的，用負膜在玻璃上裁出與玻璃近似的樣式。在此之前最好先了解一下汽車車窗玻璃的內部結構是否夠寬松，以免貼上去漏光、作廢。所用的樣板最好保留存根，方便下次直接使用。樣板的大小直接決定貼膜的成功與否。

C·裁膜·將膜在玻璃面板上攤開，有規則的放好負膜，使用極為鋒利的小刀裁膜，為了是使得裁口光滑，以免貼膜時候與玻璃不沾。在裁車窗膜是應該對上邊開放3到5公分。防止漏光。

D·烘烤·烤膜是難度系數最高的一步，烤搶溫度一般保持在600到700度，在烘烤時不可以溫度過高，容易將膜烤焦了，對玻璃的危害更大?？攫x有倆種方式，濕烤與干烤。干烤是將膜放到玻璃上加以簡單的固定，用烤搶烘烤。濕烤是在干烤的基礎時上第二次灑水再烤?？镜侥さ倪吘壏麨橹埂?/p>

E·修剪·膜烤完之后再次的按照玻璃的大小精細的修剪一次，要求技藝求精。修剪的方式與裁膜類似，都是以鋒利的小刀裁剪。

F·玻璃精洗·故名思議是將玻璃洗的干干凈凈，一塵不染，這樣才能做到無塵貼膜。玻璃的干凈與否直接影響其效果。

G·貼膜·每一快膜都是雙面的，首先得認識倆面，要以最簡便的方式撕開膜，在貼的過程中不可缺少水，這里用的水是參加了洗滌液的自來水，起潤滑潔凈作用。將膜撕開，附到噴水后的潔凈玻璃上，再將水用刮板擠出即可。

注意事項：貼完膜后一個星期內不可升降車窗玻璃，以免在膜沒有完全干水產生褶皺或作廢。空調溫度不宜過低，還有是在裁膜的時候需要等玻璃完全涼下來時候才可以裁剪，以免玻璃爆裂，造成不必要的損失。加熱的玻璃不宜馬上沾水，也是防止玻璃爆裂。

2）室內裝飾：儀表板的裝飾、地板的裝飾、座椅的裝飾。

A·儀表板的裝飾；有掛件、香水等。由于夏天駕駛室內更是悶熱難耐，在內室放置一個香水掛件或是香水座都可以保持車內空氣清新，也顯得特別重要。在臺上放上一瓶別致的香水，不僅可以清除車內異味、殺滅細菌，起到凈化空氣的作用，還可以給車內增添許多溫馨的氣息。

注意的是掛件的繩索不宜太長，香水座需要有防滑墊放置，防止搖擺或是移動損傷前檔玻璃。

B·地板的裝飾；地板的裝飾俗稱鋪地膠。將車內座椅拆除，專車專用的地膠放置車內鋪平，將地膠邊緣塞入門邊飾條內加以固定。在此過程需要用到刀具、扳手、雙面膠、刮卡螺絲刀等。

注意事項；在鋪置是很多地方需要留空，空不可留的過大，影響效果也影響美觀。邊緣不可裁多，否則無法固定。拆座椅時候要輕拿輕放，注意不要有磕磕碰碰。

C·座椅的裝飾；座椅的裝飾有包座椅套，包真皮，鋪座椅墊等。

包座椅套；人們為了美觀以及更加便捷的處理汽車內室，加裝座椅套。座椅套需專車專用，在包裹時簡單清理座椅的雜物，分開每個座椅的布套，依次包裹。包裹講究的是整齊、緊湊，

鋪座椅墊；座椅墊類似于座椅套作用大致相同，操作方法也大致一樣，前者為全包式，后者為半包式。

包真皮；真皮座椅冬暖夏涼，有檔次，好打理。大多低配的汽車出廠并不全為真皮座椅，包真皮需要定制，與專業的營業單位專業人員可操作。

六、實習總結

沒有拋棄人的夢想，只有拋棄夢想的人。努力過，失敗了也不后悔。實習期間也曾做過多種選擇，也曾去過多個地方，也曾入過多種行業，酒店、工廠、娛樂場所、4s店、洗車店，等等并不是沒有遇到合適的，而是沒有堅持，每一個行業只要做的好都一樣，行行出狀元。曾經在酒店若我堅持了，說不好現在已經是經理級別了，若是工廠也許早就成了主管之類了，一切都難以預料。

所謂總結是對過去一定時期的工作，學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。

實習的一年里失去的是一年的時間，得到的是諸多的社會經驗與閱歷。總算是有個方向，不會輕易放棄的，生活中的苦澀，曾使我失望落淚。漫漫歲月的辛苦掙扎，時光流逝，但忍耐與奮斗會讓我更成熟。工作中也會有諸多不順，擺正心態，從容面對。以前所說的要不怕吃苦，迎難而上，膽大心細等等都只是說說而已。在這一年里算是感悟到什么才是真正的苦楚與辛酸。

在實習的過程其實辛酸與不順之事遠不及快樂與豐收。學會在學習中尋找快樂，其實每天都是在學習，因為你每天都會遇見不同的人，與其交往。與同事們也不少一起娛樂一起瘋狂過，隔三差五的聚聚餐，一起吹吹牛，談談未來，說說自己對同一事物的不同認知，可以相互學習。在此過程也曾結實了不少的朋友，這便是一筆無形的財富。

在這一年里也學會了不少實在學校里學不到的專業技能，其方法是在工作時少說廢話。多做有意義的事。學會觀察，總結自己的毛病，分析他人的手法與技巧是否適合自己，加以該進，要做到融會貫通方可出師。在實習期間也有不足之處，工作時，同樣的事物多次反復的去做，很容易厭惡，久而久之就不那么上心了。還有是做事太過專一，好少會變通事物。就像在施工的時候很少與客戶交流，這也許是技術不夠成熟。

總結一年過去對汽車美容裝潢的認知，其實這一行業還是有很大的發展空間的。人們的經濟收入不斷的提升，消費的觀念逐漸的轉向汽車方面，汽車市場將會漸漸的擴大。美容裝潢業的前景還是客觀的。

我之所以入此行業，我是想有一個我自己的汽車美容店，我現在所學的技術不單單是一心只求學藝而來，我要的是積累經驗，積攢人脈，融入社會，為我自己的事業打基礎。

七、實習建議

畢業生實習是初次嘗試性的踏入社會，一定要有一個良好的心態，要學會以最快的速度融入社會。學會冷靜，善于思考，要有一個積極向上的心態。對于工作要全身心的投入，將自己的優勢盡情的發揮出來。

在實習過程中經常遇到專業知識的不足與生疏，建議在校生應用心學習，在工作中往往會發生同樣的問題以不同的方式出現，這是考驗我們所學的專業書否扎實。

建議校方在開課的時候多添加一些實踐類的課程，畢竟在學校所學的東西還得用實踐去檢驗的。增加學生在校時候的動手能力，將學生在還未走出校門之前打造成一把鋒利的寶刀，隨時可以把鞘而出！

今日報告推薦: 汽車類見習報告之一

實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。進入實習崗位第一天工作，按照公司領導的指示，我們不得不寫崗位實習日記，實習日記可以向上級匯報我們的工作情況和工作成果。優秀的人是怎么寫崗位實習日記的呢？下面是由小編為大家整理的“今日報告推薦: 汽車類見習報告之一”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

第一天

時間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點：汽車實驗室三樓多媒體教室

今天是認識實習的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學院的實力正在逐步的增強著。

到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關北京現代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。

看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學們看完超級工廠時的討論，當時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀錄片里面那些全自動，搞智能化的生產車間好像一定是那些超級工業大國才能有的，比如我們當時看的保時捷的工廠，其中一個同學還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現在的工廠要先進。以前我一直執著的認為咱們中國現在即使還不是科研大國和技術大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產量，怎么可能制造技術會那么落后。但是，當時我說服不了他們，因為沒有力的證據。

在北京現代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。

只是可惜啊，北京現代畢竟是一個合資企業，技術并不全部是咱們中國的.，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現在在不斷的提倡自主創新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學習，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的技術大國。

第二天

時間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點：大連一汽客車廠

第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。

同學們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。

然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業化的先進工廠里面，那些工人的工作環境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。

所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產品的品質，給工人們一個更加舒適的工作環境和人性化的管理制度以及更加優越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心里留住工人。

第三天

時間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點：汽車實驗室

下午的認識實習，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構造，車用發動機，底盤和車身材料。

上課時，韓老師提了一個問：前驅，后驅的區別，此處我再加上一個中驅。

所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位以及驅動輪的位置進而細分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等形式。前置后驅(FR)的全稱叫做前置發動機后輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由后排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到后驅動橋上，驅動后輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。后置發動機往往對應于一些后輪驅動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發動機，即發動機位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發動機中置是一種最理想的方式，因為發動機的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。包括法拉利、蘭博基尼在內的不少經典跑車都采用的是中置發動機布局。

對比了那輛古老而經典的奧迪***和當代產的奇瑞，現代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結論：現代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節能(從車身輕量化)以及高度智能化?，F在中國汽車和其他國家的差距主要在發動機和變速箱的研發上。當然，車身設計其實還存在著不小的差距。

后記：在認識實習的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節都記錄了我當天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會肩負起社會發展大任的青年，我覺得我們有責任去看清現實，認清自己的優劣所在，然后再取長補短，往祖國最需要的方向發展。

今日報告推薦: 汽車類實習報告模板

實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。進入公司實習第一天即將下班，按照公司對員工的要求，我們應該要寫崗位實習日記，實習日記可以讓領導了解我們在工作中遇到的困難，幫助我們解決問題。那么崗位實習日記需要怎么寫呢？下面是小編幫大家編輯的《今日報告推薦: 汽車類實習報告模板》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。 對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件(轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架)，并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是(發動機油(加注)，發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機油，氣門間隙，燃油濾清器)各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。