機車乘務員鐵路自我鑒定(范文十四篇)
發布時間：2023-02-23機車乘務員鐵路自我鑒定(范文十四篇)。
? 機車乘務員鐵路自我鑒定
乘務員應聘自我介紹2 各位領導、同事們：
上午好。
感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫xxx，20xx年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業知識，并且在日常工作中積累了大量檢測經驗。通過自己的努力，在0X年領導將自己調配到潔城環保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發展前景科技環保公司。給我帶來的是更多的機遇和挑戰，我將會以更加積極、向上的態度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現在和將來。謝謝！
乘務員應聘自我介紹3 大家好！我是xx—xx學校應屆畢業生、富于協作精神的時代青年。對我來說、知識結構完整，做一名合格的列車乘務員。
做一名列車乘務員，也能實現自己的人生價值，通過3年的努力，把自己塑造成為一個專業功底扎實，需要用青春和勤奮去實現！
我真切希望能夠加盟去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信，是幸運而又珍貴的，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，19歲，能成就令人矚目的業績，堅持不懈的奮斗，做一名優秀的列車乘務員，提高自己，一絲不茍的工作：孜孜不倦的追求、各位評委老師，是我的夙愿。謝謝！
乘務員應聘自我介紹4 我是xx鐵道學校應屆畢業生，19歲，通過3年的努力，我在不斷的學習和實踐中，提高自己，把自己塑造成為一個專業功底扎實、知識結構完整、適應能力強。飛鳥擇良木而棲，經過慎重考慮和選擇，我認為加盟貴單位，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，也能實現自己的人生價值。做一名列車乘務員，是我的`夙愿，做一名合格的列車乘務員，需要用青春和勤奮去實現，做一名優秀的列車乘務員，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信：孜孜不倦的追求，一絲不茍的工作，堅持不懈的奮斗，能成就令人矚目的業績！我真切希望能夠加盟去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來。謝謝！
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尊敬的招聘經理：
您好！我是一名熱愛鐵路工作的年輕人，我鄭重向貴公司申請鐵路乘務員的職位。我對乘務員這個職業有著深深的熱愛，我希望能夠通過這份工作，為鐵路事業貢獻自己的力量。
我相信自己有著適合這個職位的能力。我曾在某鐵路公司參加了為期三個月的培訓，全面學習了乘務員的相關知識和技能，包括列車服務、乘客管理、應急處理等。通過培訓，我不僅明白了乘務員職責的重要性，也掌握了如何應對各種突發狀況的技巧和方法。同時，我擁有良好的溝通能力和團隊合作精神，在與乘客和同事的互動中能夠保持耐心和友善。我相信這些能力和素質將使我成為一名出色的乘務員。
我有著深深的熱愛和對鐵路事業的認同。我從小就對火車有著濃厚的興趣，常常下鄉旅行時會和家人一起憧憬著車站的熟悉場景，心中滿懷向往。而當我第一次進入車廂，瞥見外面快速飛馳的風景時，我被鐵路這一旅行方式深深地吸引。我相信鐵路交通對于國家和人民來說是極為重要的，它不僅具備快捷、安全、環保的特點，還連接了廣大的人民群眾。作為一名乘務員，我希望能夠將這種熱愛和認同融入到自己的工作中，為每一位乘客提供優質的服務，讓他們的旅程更加舒心和愉快。
我愿意接受挑戰和壓力。作為一名乘務員，面對乘客眾多和復雜的工作環境，我深知需要具備足夠的應變能力和抗壓能力。我也相信在這樣的環境中，我能夠不斷成長和進步。我有著良好的心理素質，能夠在緊張和壓力下保持冷靜和高效的工作態度。我相信自己有足夠的能力，能夠承擔并勝任乘務員這個職位帶來的各種責任和挑戰。
衷心感謝您能夠花時間閱讀我的求職信。如果有機會成為貴公司的一員，我將全力以赴，盡職盡責，不辜負貴公司和乘客對我的期望。我深信，我將能夠成為一名優秀的鐵路乘務員，在鐵路服務事業的道路上不斷前行。
再次感謝您的關注與支持，期待能有機會與您進一步交流。
此致
敬禮
XXX
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作為一名乘務員，我深知自身要背負起保障乘客安全、提供優質服務的責任和使命。為此，我時常對自己進行鑒定，以不斷提高自己的職業素養和工作能力。下面我將詳細、具體且生動地描述我在工作中的自我鑒定過程。
作業技能方面，我不斷努力提高自己的專業知識和技能水平。我會通過學習相關文獻、參加培訓班和與資深乘務員交流，不斷深入掌握飛機設備、緊急事故處理、救生技能等關鍵知識。同時，我不僅努力達到行業要求的技能標準，還追求更高的工作質量與效率。每次工作前，我都會對自己的服務流程進行反復練習，確保在旅客需要的時候能夠高效、準確地提供幫助。
服務態度方面，我注重用心和熱情對待乘客。當旅客登機時，我會主動微笑著為他們點頭致意，傳遞出友好、親切的氛圍。我相信微笑可以消除緊張、釋放壓力，為旅客創造輕松愉快的旅途體驗。同時，我理解乘客可能會因為長時間的旅行而感到疲勞，所以我會盡量提供關懷和照顧，讓旅客感受到家一樣的舒適。比如，主動詢問旅客是否需要幫助整理行李、為年邁旅客提供額外的關注、耐心詢問旅客的飲食和飲水需求等等。細微之處，體現了我作為乘務員的專業素養和服務品質。
我非常重視自己與同事之間的溝通與合作。乘務員的工作需要團隊合作，只有與同事默契配合，才能將乘客的所有需求妥善解決。在日常工作中，我積極參與團隊討論，與同事共同制定工作計劃，并且密切配合、相互協助完成工作任務。如果有同事遇到工作困難，我會主動伸出援助之手，共同解決問題。通過這種溝通與合作，我相信能夠提高工作效率，增強團隊的凝聚力，為乘客提供更加優質的服務。
我也不斷反思自己在服務中的不足之處。比如，有時候我可能會因為工作繁忙而忽視一些細節，導致旅客的需求沒有得到及時滿足?；蛘哂袝r候我可能會因為個人情緒波動而無法達到最佳的服務狀態。每次面對這些問題，我都會專注反思并制定改進計劃。我會思考如何提高工作效率，避免忽略細節；我會學習更好地管理自己的情緒，將工作中遇到的困難放在心中，并努力保持良好的工作狀態。
作為一名乘務員，我時刻保持自我鑒定的心態，努力提高自己的職業素養和工作能力。通過不斷學習、服務態度和與同事的合作，我相信自己能夠成為一位優秀的乘務員，為乘客提供優質、安全的服務體驗。我會一直堅持自我鑒定和改進，為乘客創造難忘的旅行回憶。
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尊敬的招聘主管：
您好！我對貴公司招聘鐵路乘務員一職非常感興趣，我愿意向您提供我的相關資料以供考慮。
我叫李梅，今年24歲，身體健康，畢業于北京鐵道運輸職業學院交通管理專業。在校期間，我努力學習各種相關課程，包括鐵路運輸技術、旅客服務管理、客運車站信息系統等，積累了豐富的理論知識。同時，我參加了一些實踐培訓，如乘務員模擬實訓、突發事件應對演練等，提高了自己的實踐能力和應變能力。
我對鐵路行業充滿熱愛，特別是對乘務員這個職位。作為乘務員，我們不僅是鐵路公司的形象代言人，還是旅客忠實的導航者和保障者。我始終認為，乘務員是鐵路運輸中最重要的一環，因為他們直接面對旅客，提供各種服務，并確保旅客的安全與舒適。我渴望成為這個團隊的一員，為更多的旅客提供優質的服務。
我有良好的語言表達能力和溝通技巧，能夠流利地使用普通話，并具備基本的英語口語能力。我還懂得如何處理突發事件，比如旅客緊急疏散、病人搶救、火災事故等應急情況。我在乘務員模擬實訓中，學會了如何對待不同類型的旅客，比如老人、孕婦、兒童等，提供針對性的服務。我相信，這些技能和經驗將使我成為一名合格的乘務員。
我具備良好的團隊合作精神和抗壓能力。鐵路乘務員職位通常需要在長途列車上工作，工作強度較大，精確度要求高，也需要與其他乘務員密切合作。我在校期間參加了許多小組項目，積累了較多的團隊合作經驗。我還參加了一些個人挑戰項目，比如攀登高山、長途騎行等，這些活動對我的體力和心理素質都有很大的鍛煉，使我更加健康和堅韌。
我有信心勝任鐵路乘務員的職責和要求。我渴望能夠加入貴公司的團隊，為旅客提供優質的服務，同時也發展自己在鐵路行業的職業生涯。我相信我的熱情和才能，將會使我成為一名優秀的鐵路乘務員。
再次感謝您給予我考慮的機會，期待能夠有機會與貴公司進一步交流。我將隨信附上我的簡歷，希望能夠盡快得到您的答復。
謝謝！祝好！
李梅
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空乘面試簡歷模板
寫一份好的簡歷，單獨寄出或與求職信配套寄出，可以應聘自己感興趣的職位。參加求職面試時帶上幾份，既能為介紹自己提供思路和基本素材，又能供主持面試者詳細閱讀?？粘嗣嬖嚭啔v模板應該怎么制作?
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姓名：xxx
性別：女 出生日期：19xx.08.12
身高：165cm
健康：良好
籍貫: 湖北
學歷：大專
專業：空乘
政治面貌：團員
教育背景：20xx.9-20xx.7畢業于武漢商貿學院航空服務專業
培訓經歷：20xx.10和20xx.10月參加北京航空培訓運輸中心乘務員初級培訓并拿到初級乘務員證書.
20xx.12參加民航客運員初級培訓或初級客運員證書
主修專業
課程：機上旅客服務.服務心理和管理技能.民航客運服務
形體訓練、英語聽說、乘務與旅游英語、普通話、語言藝術、民航概論、航空及旅游法規、航空運輸地理、服務禮儀與化妝、乘務基礎、民航運輸服務.法語
實踐經歷：
20xx.9-20xx.東星航空實習
20xx.06月至今國航湖北分公司
職業技能：
具有熟練的客艙服務和機上應急能力
在學習和工作的過程中培養了具有良好的服務意識
和良好的管理能力和對BSP民航銷售系統的.熟練操作
語言能力：
英語良好具有一定的聽、說、讀、寫能力
普通話良好
計算機能力：
熟悉windows操作，會運用Word20xx,Excel辦公軟件及民航Eterm系統
愛好：MAYA模型制作、愛看抒情文學書籍、舞蹈
性格開朗：既樂于人際交往，又有獨立思考的習慣，勇于挑戰舊理念，樂于創新
自我評價：
自信，樂觀.積極向上具有良好的團隊合作精神
認真對待自己的每一份工作和爭取每一次提高自己和學習的機會
具有較強的服務意識和工作能力.
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我是加拿大布魯克大學(brock university)工商企業管理(mba)的一名研究生，即將面臨畢業。
加拿大布魯克大學是加拿大著名的公立綜合性大學之一。學校具有知名度的專業是會計，經濟和管理專業。20xx年還被國際上著名的商學院權威評估機構aacsb認可為會員，全加拿大僅有9所大學入選。布魯克大學在安大略省的17所綜合大學中名列第5，是加拿大第一所受標準普爾評估的學校。申請學生人數和畢業生就業率在安大略省17所大學中排名第一，是加拿大全國最好的大學之一。
優勢。布魯克大學嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實，穩重，創新的性格特征。此外，大學本科的信息管理與信息系統專業背景為我提供了較強的計算機與網絡應用技能的支持。兩個教育背景的有力結合是我求職的優勢，它使我具備了21世紀商業人才的條件。
工作上，我積極地參加各種社會志愿者活動，抓住每一個機會進行實踐鍛煉。我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。兩年的研究生學習，培養了我實事求是，開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，并確定自己符合貴單位的應聘條件。我真誠的希望能夠成為貴單位的一員，為貴單位奉獻自己的能量，使貴單位在未來的日子里獲得更大的成就。
感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，希望您能給我為貴單位奉獻的機會，最后，祝貴單位事業蒸蒸日上！
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尊敬的各位領導、各位評委：
大家好!我是今日的94號選手!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自漂亮富裕而又歷史悠久的邢臺?，F就讀于某某學校的高鐵乘務員專業，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業的高鐵乘務員禮儀培訓并參與了高校生禮儀大賽。今日也是由于對禮儀的`酷愛及對高鐵乘務員的仰慕來到了這里，在此非要感謝高鐵組賜予我這次機會!我的專業教會我如何與人溝通，我的禮儀又為我做好這份工作供應了優勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我接著在這條大道上放射出自己更加絢麗的光線!
望各位評委老師可以記住我，一個優雅大方、酷愛鐵路事業的第31號選手。
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鐵路乘務員辭職報告1xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事xx行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
xx
xxxx年x月x日
鐵路乘務員辭職報告2尊敬的各位領導、領班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!
人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一三分一或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。
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發文單位：鐵道部
文
號：鐵勞[1994]134號 發布日期：1994-10-25 執行日期：1995-1-1
第一章 總則
第二章 任職條件及人員補充
第三章 定員、現員管理
第四章 培訓
第五章 考核
第六章 獎懲
第七章 工作時間與勞動保護
第八章 附則
第一章 總則
第一條 機車乘務員是鐵路運輸的特殊工種，是運輸生產的主力軍和“排頭兵”。為加強機車乘務員隊伍建設，確保運輸生產安全，順利完成運輸生產任務，制定本辦法。
第二條 機車乘務員隊伍建設要本著加強教育，強化培訓，嚴格管理的原則，堅持兩個文明一齊抓的方針，全面提高隊伍素質，不斷適應運輸生產需要。
第三條 各級組織要把機車乘務員隊伍建設擺到重要位置，實行按系統、分層次逐級負責管理。
第四條 各單位每年都要制訂機車乘務員思想政治工作計劃，堅持開展職業道德教育，樹立“遵章守紀，愛護機車，安全正點，平穩操縱”的好形象。教育機車乘務員自覺遵守公寓各項規定，愛護公寓設備和物品。
第五條 各級組織要尊重、理解、關心機車乘務員的工作和生活，積極幫助解決實際困難，使其集中精力投入工作，保證運輸生產安全；車間、車隊領導要經常下線添乘，了解掌握機車乘務員的思想、工作等情況，妥善解決其實際問題。
第二章 任職條件及人員補充
第六條 機車乘務員任職的基本條件是：
1、擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家法律、法規，熱愛鐵路事業，熱愛機車乘務員工作，品行端正。
2、符合鐵道部制定的機車乘務員體格檢查標準；新任機車乘務員年齡原則為18—25周歲。
3、具備鐵路司機學?；蚋咧挟厴I及以上文化程度。
第七條 機車乘務員從以下幾方面補充：
1、鐵路司機專業畢業生；
2、復員退伍軍人或政策性招工經專業學校司機培訓考試合格人員；
3、其他經專業學校司機培訓考試合格人員。
第八條 機車乘務員要改招工為招生，并納入專業學校招生（培訓）計劃。各鐵路局（集團公司）每年上半年應根據機車配屬臺數的變化及自然減員情況，由勞動工資部門商機務、教育部門制定下年度機車乘務員補充培養計劃報部有關部門核備。
第三章 定員、現員管理
第九條 機車乘務員實行計劃定員管理。各鐵路局（集團公司）要在提高勞動生產率的前提下，根據部下達的職工人數計劃和本單位機車配屬臺數及運輸任務需要，核定機車乘務員定員。核定時要注意保證必要的預備率、在職培訓的需要。
第十條 運輸組織和運輸任務量發生變化時，應隨機車配屬臺數的變化及時調整計劃定員。
第十一條 加強機車乘務員現員管理，嚴格控制抽調從事非本職工作。確實需要抽調從事非本職工作的，10天以上經鐵路分局（總公司）批準，其比例應控制在現員的1％以內，并及時組織歸隊。
第十二條 機車乘務員因健康原因不適宜做乘務工作時，要及時改職。連續乘務工作20年及以上者，經組織安排改任其它工作時，在工資待遇上可適當照顧。
第十三條 機車乘務員要結合勞動工資制度改革，實行企業內部競爭上崗，易崗易薪。
第十四條 加強機車乘務員統計管理，健全統計分析制度，隨時掌握任用狀況，及時上報統計報表。
第四章 培訓
第十五條 任用前培訓
1、除司機學校及機務中專以上畢業生外，擬任用的機車乘務員，應送職工學?；蚣脊W校進行為期一年以上集中專業培訓，并取得結業證書，其中未達到高中畢業文化程度的復員退伍軍人或政策性招工應培訓三年，達到司機專業畢業生水平。
2、任用人員到段后，必須進行安全教育，經考核合格，方可補充機車乘務員隊伍。
第十六條 提職和轉型培訓
1、晉升司機，先送鐵路局（集團公司）定點學校進行3個月以上培訓，經技能鑒定合格后，再回機務段進行3至6個月的實習，合格者方可向鐵路局（集團公司）申請司機駕駛證。
2、晉升副司機，經技能鑒定合格后，由機務段根據鑒定結果，擇優批準任命，并報鐵路分局（總公司）備案。
3、轉型培訓，必須向鐵路局（集團公司）申報培訓計劃。理論按部中級工培訓大綱進行，時間3個月以上；實際操作按部考核標準進行，時間1個月以上。經技能鑒定合格后方可填發轉型機車司機駕駛證。
第十七條 在職培訓
1、脫產培訓。各單位要根據機車乘務員的技術水平和運輸安全中存在的薄弱環節，以及在職培訓要求有針對性地組織短期脫產培訓，時間不少于15天。
2、日常培訓。堅持機車乘務員每周學習制度，并可在住外公寓組織學習。
第五章 考核
第十八條 機務段每月都要對乘務員進行安全、正點、標準化作業、機車保養、節約及職業道德等方面內容的考核。考核結果要與乘務員經濟利益掛鉤。
第十九條 鐵路分局（總公司）每年要定期對機車乘務員進行一次技術、業務和兩次行車規章制度為主要內容的考試考核。評分采取百分制。技術業務考核包括理論（閉卷）與實際操作兩方面，各項成績60分為合格；規章考試成績90分為合格；錯答有可能導致險性及以上事故試題的為不合格?？己顺煽円浫雮€人安全技術檔案，并作為擇優上崗、提職鑒定的重要依據?？己顺煽冇幸豁棽缓细裾?，不準上崗。
第二十條 凡定職、提職的機車乘務員必須進行政治思想、道德品質的鑒定，鑒定不合格者不得定職、提職。
第六章 獎懲
第二十一條 連續乘務工作滿20年或100萬公里無責任行車事故的司機，可申報鐵道部“安全司機標兵”稱號；連續乘務工作滿10年或50萬公里無責任行車事故的司機，可申報鐵路局（集團公司）“安全先進司機”稱號；連續乘務工作滿5年或25萬公里無責任行車事故的司機，可申報鐵路分局（總公司）“安全司機”稱號。凡經批準獲上述稱號者，由批準單位分別頒發榮譽證書，鐵路局（集團公司）、鐵路分局（總公司）實施獎勵。
第二十二條 機車乘務員在“機車百趟安全正點競賽”活動中，連續實現若干個“百趟”安全正點的，可分檔次由機務段、鐵路分局（總公司）、鐵路局（集團公司）予以表彰和獎勵，要注重物質獎勵與精神獎勵并重。
第二十三條 機車乘務員在“百安賽”活動中，實現800趟及以上或在運輸生產中作出突出貢獻者，可根據貢獻大小分別申報全路“十佳機車司機”、“新長征突擊手”、“火車頭獎章”、“勞動模范”及全國“五一勞動獎章”等先進稱號。
第二十四條 機車乘務員防止后果嚴重的旅客列車重大事故時，可由鐵路分局（總公司）申報，鐵路局（集團公司）核準予以記功和獎勵；防止其它列車重大、大事故時，可由鐵路分局（總公司）予以記功和獎勵。
第二十五條 機車乘務員造成責任事故或損壞公寓備品等，按以下辦法處罰：
1、造成行車重大、大事故的責任者，由機務段提出處理意見，鐵路分局（總公司）視情節給予處罰，直至追究法律責任，并報鐵路局（集團公司）備案。
2、造成行車險性事故或機車部件破損，經濟損失嚴重的主要責任者，按獎懲規定予以處罰。
3、造成行車一般事故或嚴重事故苗頭的主要責任者，由機務段給予警告及經濟處罰。
4、損壞公寓設備、物品者，給予警告和賠償，情節嚴重者，給予警告和加倍經濟處罰。
第二十六條 機車乘務員有以下違紀行為的，給予撤職處分：
1、自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號時不停車；
2、值乘中擅自離崗、擅自關閉機車“三項設備”和列車運行監控記錄器；
3、列車超速行駛。
第七章 工作時間與勞動保護
第二十七條 機車乘務員月工作時間標準為180小時。今后隨國家工時制度的改革適時進行調整。
第二十八條 機車乘務員享有勞動保護待遇及休息、休假的權利。各單位應按規定提供勞動保護用品，合理安排乘務班次，保證機車乘務員充分休息。
第二十九條 嚴格防止機車乘務員超勞。各級行車調度、機車調度要嚴格掌握列車始發和終到時間，加強調度組織指揮，應按規定時間叫班，避免叫班后等車現象。機車乘務員超勞情況要列入各級交班會內容。發現機車乘務員超勞問題，要認真分析原因，提出整改措施。對于人為原因造成超勞而引發的事故，要追究有關責任者和領導者的責任。
第三十條 機車乘務員要定期進行體檢，并建立健康檔案。因健康原因不適宜繼續從事機車乘務員工作的，經醫務勞動鑒定委員會鑒定屬實，應及時調離改職。
第八章 附則
第三十一條 對機車乘務員的其它規定，仍按部有關規定執行，與本辦法相抵觸的按本辦法執行。
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第三十二條 各鐵路局（集團公司）可根據本辦法規定，結合本單位實際，制定實施細則。
第三十三條 本辦法由鐵道部勞動工資司負責解釋。
第三十四條 本辦法自一九九五年一月一日起實施。鐵道部
? 機車乘務員鐵路自我鑒定
作為一名高鐵乘務員，我深感責任重大。無論是在車上還是在工作之外，我都努力成為一個優秀的乘務員。在過去的幾年里，我經歷了很多挑戰，但也取得了很多成就?，F在，我想用1000多字向大家介紹我作為一名高鐵乘務員的自我評價。
我認為高鐵乘務員是一個非常有責任感的工作。我們不僅要確保乘客的安全和舒適，還要提供優質的服務。這就要求我們具備出色的組織能力和解決問題的能力。在一個行車排期緊密的環境中，我們必須準時到達崗位，協調乘客上下車和行李的有序，同時保證列車的正常運行。我們還需要處理各種突發事件，如乘客的急病、緊急停車等。這些挑戰讓我更加成熟和冷靜。我學會了快速思考和行動，有效地處理各種問題。
高鐵乘務員身處于對外服務的一線，所以我們的形象和態度非常重要。我時刻保持微笑和禮貌，以此傳遞給乘客友好和溫暖的氛圍。我向乘客提供準確的信息和幫助，讓他們感到安心和滿意。我盡力回答他們的問題，并及時解決他們的疑慮。對于有特殊需求的乘客，如老年人、孕婦、兒童和殘疾人，我會特別照顧。在面對不同文化背景和語言的乘客時，我也盡力提供幫助和溝通。乘客的滿意度對我來說是最大的榮譽，我會竭盡全力讓每一個乘客感到愉快和滿意。
在工作之外，我也努力充實自己，提高自己的素質和能力，以更好地為乘客提供服務。我參加了各種培訓課程，學習如何更好地與人溝通、管理突發事件和處理緊急狀況。我還學習了一些基本的醫療知識和急救技能，以便在乘客突發疾病時能夠提供及時和專業的服務。我還積極參與團隊建設活動，與同事們分享經驗和知識，相互幫助和支持。這些努力使我個人成長，并有助于提升團隊的整體素質和服務水平。
作為一名高鐵乘務員，我深愛這份工作。我喜歡與各種各樣的人打交道，了解他們的需求和期望，并盡力滿足他們。我喜歡那種在列車上與乘客分享快樂和悲傷的感覺。當乘客感謝我并對我的服務表示贊賞時，我感到由衷的高興和滿足。這份工作讓我更加堅定了我的職業選擇和責任感。
小編認為，作為一名高鐵乘務員，我自我評價為積極負責、服務周到和樂于助人。我充滿熱情和耐心，喜歡為乘客提供優質的服務。通過與乘客交流和互動，我不斷提升自己的專業知識和技能，以更好地回饋社會。我希望通過我的努力和奉獻，能夠為高鐵乘客提供更好的旅行體驗，讓他們感到滿意和愉快。這是我作為一名高鐵乘務員的自我評價，也是我一直努力追求的目標。
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乘務員聘用合同聘用單位： （下稱甲方）受聘乘務員： （下稱乙方）住 址：身份證號： 電 話：甲方因運輸生產需要，根據《道路安全生產法》、《廣東省道路旅客運輸企業安全生產管理規范》和車隊的安全生產管理規定及經營規章制度的要求，經考核合格，現聘用乙方為 車隊乘務員。為保護國有資產的安全及保障旅客的合法權益，結合旅客運輸業生產特點，明確雙方的權力和義務，經雙方平等協商一致同意簽訂本聘用合同書，供雙方共同遵守執行。 聘用期限1、聘用從 年 月 日起至 年 月 日止，試用不合格辭退。2、合同期滿，根據甲方的需求和乙方的意見，雙方同意可以商議延長聘用期限，但必須另行續簽聘用合同方為有效。3、聘用期間若乙方不服從管理，聚眾鬧事，參與集體性停工，無盡責履行業務，嚴重影響本車隊車輛運行的，違反安全生產規章制度和乘務員工作規范的行為，直接影響車隊車輛的正常運轉和安全生產管理，危害本車隊資產的安全，損害游客的合法權益，應視同嚴重違反合同行為，甲方有權根據公司規章制度對乙方違約行為進行處理，約定按實施細則具體條款規定處理，由乙方向甲方支付違約金。二、聘用期間，乘務員的，工資待遇，及請假銷假制度。1、乙方的工資待遇按趟走計算每趟34元（壹趟是指來回二個單程，即是每個單程17元計），每月休息 天。工資以次月12日發放，乙方在簽訂合同同時必須一次性交保證押金1000元，由甲方保管到合同滿期時無息退還乙方。2、乘務員出每班車要在出車前20分鐘到車站，做好準備工作。出車前做到不違反管理規章制度，做到從未受顧客投訴，做到不遲到不早退，不貪貨款，小偷小摸。3、乙方在車上收到乘客的車費不登記在路單上屬貪污行為。每貪污1元罰10元計，10元罰50元計。貨款托運（一袋、一箱、一包、一件重量低于50市斤）超出50市斤20元計費，最低收費10元計起。如有發現貪污行為，每發現一次罰款50元或100元。4、乙方事假須提前告知甲方，經同意后，待甲方找到替班乘務員后方可離崗，但事假一般不超過3天，事假期間不享受工資及補貼，5、無故離崗不當班、車到中途才上車當班、車未到站先下班，離開車又沒預先通知甲方的，不服從辦公室調度跟班的，故意刁難調度人員管理不上班的，造成延誤班次以及誤車而影響生產的，乙方應賠償一次200元損失的費用。情節嚴重者，甲方有權終止合同。6、禮貌職責，客應禮貌待客又問心答，又其矛盾應作出相應解釋顧客。每到站點乘務員應提示乘客到站點下車。不能讓乘客越站下車。7、車輛到站乘務員打掃衛生、拖干凈。衛生、泥塵是乘務員的職責，回場下班前打掃車上的衛生，如發現未清理垃圾或沒打掃者，第一次提醒、第二次扣當月工資30元、第三次扣當月工資50元（即是應扣當月工資指每一次）。8、在行車時乘客路上臨時上落客，應先下車后上車。告訴乘客走后才過馬路，預防車輛雜穿路面，特別提醒帶小孩、老人的請讓車起步后才過路。9、乘務員職責：發現車廂內的人數與行李箱托運的貨物與現金不符，第一次扣除50元，第二次扣除100元，第三次扣除150元并終止合同，扣除在押金內。10、乙方有特殊原因需辭職終止合同的，必須提前1個月以書面形式向甲方管理部門提出申請，中途辭工的乘務員不享受獎勵。11、客運輸業屬特殊行業，為保障旅客的合法權益，約定在春運、清明節、五一、端午節、中秋節、國慶等假日期間不準事假。不按加班工資另計，不要理由為借口。凡在節假日曠工的，按違約處理（節日前后3天開始不準請事假你可在乘務員之間溝通調班、上班部門之間協調），乙方應賠償甲方違約春運時2000元，其他節日1000元，若在節假日期間請假者，一天不上班扣100元、兩天不上班扣200元、三天不上班當自動離職，并扣押金1000元。12、乘務員每月安全服務獎100元，老員工每滿一年另獎，每年500元，逐年遞增，最高2000元止，但在次年春運結束后領取。三、甲方責任1、甲方對聘用的乘務員進行上崗前培訓、宣傳、落實安全管理各項制度和安全生產法規、文件，按時召開安全例會，落實安全措施，提高乙方的安全和服務意識。2、加強對乙方的政治思想教育、法制教育、職業道德教育，如有發現參與黃、賭、毒及其它違法行為的，一律解聘，甲方不作任何經濟賠償。3、合理安排乙方的作息時間，保證乙方有充足的休息時間，以確保安全和服務質量（每月4天休息時間）。四、乙方責任1、乘務員是客運的主要環節，乘務工作的優劣直接決定旅客運輸服務質量的好壞，乙方應樹立全心全意為人民服務的思想，必須具有良好的道德品質和身體素質，工作中應有熱心、耐心、細心，作風正派，著裝整齊，遵守紀律，服從甲方的管理安排，保持車輛衛生整潔達到“門窗玻璃凈、天棚地板凈、座椅設施凈、內外車皮凈；無塵土、無污物、無痰跡、無垃圾），熱情服務，使用文明語言，和藹對待乘客，照料旅客上下車，主動下車服務，尤其要照顧好老、弱、病、殘、孕等五種人，為旅客提供優質服務，確保甲方的信譽。如發生坑害、攻擊等侵犯旅客權益等行為的，沒接到旅客投訴，經查實，一次則由乙方支付甲方違約金100元；對甲方形象造成不良影響的，甲方有權終止合同。凡導致甲方被有關部門通報或被市級以上媒體曝光的，將扣除乙方1000元的保證金并開除。2、維護乘車程序，主動協助或引導無票旅客到售票站補票；行車中積極配合司機做好安全工作，協助和督促當班司機進行車出車前及回場后對車輛安全技術狀況的檢查，以確保行車安全，服從終點站場管理規定。如違反規定被罰款的，其罰款由司乘人員共同承擔。3、按時參加甲方的安全例會，無故不參加例會者應按違約處理，第一次無故不參加扣工資30元，第二次無故不參加扣工資50元。甲方有權解除聘用合同。4、乘務員要巧疏導、多拉人，做到最勤、腦勤、手勤、腳勤，在車上應主動準確售票，注意上車人數，做到不錯不漏，主動問旅客去向和要求，票款相符，認真驗查，不多收乘客票款，不少收乘客票款，注意有無空位，保證甲方應得收入不會流失。乘客的行李箱內和車廂內行李不要拿錯給別人，物價和乘客協商后賠款乘務員，與甲方共同承擔，最高賠款不超過200元整，是乙方的主要過錯責任之一。5、如發現乙方與司機合伙私吞營運收入的，無論多少，一經查獲，乙方應賠償甲方違約金1000元，一次性沒收押金款，結清工資，終止本合同。6、乙方有義務向甲方提供合理的經營管理寶貴意見，以及反饋行車的情況，以提高管理水平和服務質量。7、乙方在行車不準搭載“三危物品”（包括石油氣瓶、柴油、汽油、易燃、易爆物品等）、動物或者腐蝕性的貨物，不準將貨物搬上車廂（將貨物放進下面行李艙），違反規定的，處以乘務員每批次500元違約金。8、乘務員完成全天乘務作業后，應整理好票據、現金款等，填好售票結算單、營運收入單，底面簽司機、乘務員姓名，并收齊相關票據，做到票、款、單相符無差錯，經有關人員復核簽名后交車隊營收結算，上交票款時間不準超過次日上午10時。乙方不得挪用和貪污票款。乙方由于工作不慎遺失客票，要按票面金額最高金額全額賠償甲方損失。五、雙方按本合同確定的權力與義務履行各自的職責，乙方在上下班時間和每天工作范圍內以外發生的一切事項與甲方無關。六、共同責任：乙方在工作時間內由甲方為乙方支付24小時意外保障保險，乙方在離崗后該保險終止生效。乙方的社會保障保險（社保、醫保）甲方已給以工資內不再支付。七、合同未盡事宜由雙方另行協商決定并簽訂補充條款，與本合同具有同等法律效力。八、本合同一式二份，雙方各執一份，自雙方簽字之日起生效，有效期為一年至兩年。甲方（簽章）乙方（簽章）簽訂時間：年月日
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面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮定 當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷 遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。
3、開朗豁達、機智幽默 開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節制有序、恭敬有禮性 有些突發事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業駕馭能力和克制能力;節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。
最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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一、準備工作
1、按規定統一著裝，佩戴服務證上崗，做到儀容整潔。
2、了解服務車輛的到位情況。
3、檢查車內衛生情況并打掃車內衛生。
①、首先檢查車廂衛生情況：包括旅客過道、行李架上、頭套、坐墊套、窗簾、玻璃門窗的衛生情況。
②、檢查旅客座椅、車門把手是否有損壞，如有損壞要及時匯報更換。
③、到站后，發現有污漬的座套要及時更換，車內衛生要每趟及時打掃，確保車廂整潔衛生。
4、檢查售票用具和服務用品是否齊全。
①、售票用具：零錢、票據、售票登記簿、筆、售票包。②、服務用品：旅客意見簿、免費藥箱、筆、塑料袋。
二、引導旅客上車
1、旅客開始上車后，面向旅客站立于上下客門旁，面帶微笑致歡迎辭。①、站立的姿勢：雙手交叉自然下垂于前腹，雙腳稱小八字型站立。②、歡迎辭：歡迎光臨或歡迎乘坐玉環至沙門的班車。③、十字文明用語指：你好、對不起、謝謝、請、再見。
2、引導旅客有序上車，對重點旅客要優先上車，重點照顧。
①、服務時：面帶微笑，主動熱情，對旅客提問要耐心，回答要準確簡單易懂，引導旅客有序上車，維護乘車秩序。
②、重點旅客是指：老、弱、病、殘、孕、幼等特殊旅客。
3、幫助旅客安放行李物品，協助檢查危險品和嚴禁攜帶危險品安全宣傳。①、主動幫助旅客提行李，協助安放行李。
②、協助進行嚴禁攜帶危險品、禁運物品和超限量物品乘車的安全宣傳。（常見危險品如：鞭炮、小煤氣桶、刀具）。
③、發現危險品，就要立即制止，并報告駕駛員，同時要做好解釋宣傳工作。
4、協助駕駛員做好站場內發車前或到站后的指揮提醒工作。①、駕駛員在乘務員安放行李發現有困難時，要主動幫忙提放。
②、乘務員在駕駛員開車前檢查上客門、行李倉門是否關緊，駕駛員在場地內倒車乘務員要在車后擋風玻璃處協助指揮，注意觀察車后方的情況，向駕駛員發出提示正確指揮。
三、上車售票
1、旅客上車后，及時主動售票，售票時按照核定的票價售票，清點票款不出差錯。
2、售票時，精神要集中，操作要熟練準確，做到“一問，三唱”。分別是指，請問你到哪里？唱收、唱付、唱站名。
①、唱收是指：收您多少錢，唱付是指：找您多少錢，唱站名是指：到什么站點多少票價。
②、售票后，票款要同時交到旅客手中，防止或減少差錯。
3、旅客中途上車，要及時收取票款并上報駕駛員，同時使用文明用語。①、用文明用語提醒上車旅客購票（如“對不起，同志，請您買票?！保?/p>
②、車輛運行途中，要適時主動關心旅客，注意旅客的神情，發現異常主動關心，提供方便袋、幫助打開窗戶通風，或調整座位做到貼心服務。
4、做好售票記錄，及時上報駕駛員，確保人數登記準確清晰，不漏登、錯登。
四、途中安全宣傳
1、行車途中要及時通報前方?？空军c，報站時使用雙語通報（即方言和普通話）。
2、行車途中適時對旅客進行安全宣傳。
①、車輛運行行途中，遇修路、過山路、路面不平或轉彎的時候，乘務員就要及時提醒旅客坐好扶牢，不要將頭、手伸出窗外，注意安全，特別是帶小孩的旅客，提醒他注意看管好自己的小孩不要在過道上隨意走動，注意安全。
②、車輛在途中停靠時，要嚴格遵守操作規程，車未停穩，乘務員不得隨便開啟車門，上客或下客乘務員要先下車組織旅客有序上下客。
3、做好中途下車旅客的行包交接工作。
①、在交接行包時，要監裝監卸，提醒旅客拿好隨聲物品不要遺忘，防止錯拿漏拿。
五、途中遇險
1、途中拋錨或發生故障：主動向旅客做好安撫解釋工作。
2、發生車輛刮察：保持鎮定，做好解釋和安撫工作，同時及時向公司主管報告。配合駕駛員及相關人員妥善處理現場，如有傷員及時撥打120救護，保護現場。
六、回場交接工作
1、車輛到站旅客下車出站后，打掃車內衛生，檢查車內服務設施窗簾、坐墊套、座椅復位情況，檢查車內行李架有無旅客遺留的物品，如有發現及時上交公司辦公室或車隊長。
2、填好行車路單，交當班駕駛員核對簽字，清點票款，及時上交公司收款員，做到日結日清，票款相符，不挪用票款。
3、向車隊長匯報當班遇到的疑難問題，班車運營工作情況、或客流變化等相關情況，接領次日工作。
4、在工作安排上，要遵章守紀，服從車隊或公司人員的調度安排，有事要提前請假，做好交接得到批準后方可請假。
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機車乘務員安全保證書
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證實現安全生產責任目標。根據項目部安全管理需要，制定本安全責任保證書。機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。
浦東機場項目部各項安全行車制度及安全操作規程。
3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按要求執行任務。
行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向各工區匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。輕載車主動避讓重載車，貨車主動避讓裝運民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓"三先"。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經工區領導同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
停放的地方行車、停車。
工區項目部"安全日"學習活動。
保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。
機車乘務員工作違紀的檢討書
尊敬的單位領導：
您好，向您遞交這份機車乘務員班前飲酒的檢討，以表達我對自己工作責任意識不強，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。
回顧我此次班前飲酒錯誤的發生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關于這次錯誤發生的原因，雖然有中秋節回家團聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內，我主觀上很大程度地放松了對自已的.要求，松懈了作為一名機車乘務員該有的安全意識與思想覺悟。
首先我作為一名機車乘務員，我的職責所在是如此的嚴肅，我的工作職責就是在工作期間盡最大可能確保機車安全運行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴格要求，在生活、工作中細心遵循每一項要求準則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機車乘務員來說是非常嚴重的一次錯誤。
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