隧道認識報告
發布時間：2025-05-02隧道認識報告（精華15篇）。
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們一起來學習寫總結吧?？偨Y怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的隧道技術員工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道認識報告 篇1
這學期我們課程開設了工程訓練課，上課前只知道穿著我們軍訓的服裝，以確保我們的安全，當時心里確實有點害怕，并且相信在這次課結束后必有收獲。所有的實訓結束后，我總結了幾點我們在實驗課中所要求的內容：
一、積極參加活動，無論該課程內容是帶著輕松的氣氛，或是很嚴峻，我們都要從內心去戰勝它，但也不可小覷，實驗中，我們要認真參與其中，不要當旁觀者。在成功地完成老師所布置得任務時，同時我們也得到了鍛煉，自我動手能力也得到了提高。
二、一定要聽從老師的課程指示，自己不要“胡弄”。在有些課程中，我們需要嚴格遵循老師的提示，幸運地是，在帶危險性的機械作下，老師們都會做詳細的示范，直到我們掌握為止，減少了意外的`損傷，因為在焊接課，數據車削課和數據銑削課當機器轉動時，都十分具有危險性
三、同時課間我們也應認真，發散思維。涉及到數據線切割時，不但我們需要構想出來的圖形要精美，而且需緊密連接。
還有在鑄造課時，發現模型飛機原來這樣來的，不覺感到神奇，我們懂得課本知識的卻很少，還需加強鍛煉。通過這次實踐活動后，我們的知識得到了提高，為提前進入社會作準備，脫離了課本的知識更讓人記憶深刻，我們的動手能力得到了提高對自我也是一種體驗，受益匪淺。
隧道認識報告 篇2
一、概述：
中鐵一局集團有限公司銅玉鐵路指揮部中心試驗室共有人員七名，其中試驗室主任1名、檢測工程師1名、檢測員3名、試驗工1名、見習生1名。下屬四個試驗分室和四個拌和站。其中一分室正在建設中目前試驗人員1名，中心試驗室兼管二分室及2#混凝土集中拌和站，三分室有試驗人員19人，四分室為梁場試驗室還沒有進場。中心試驗室及所屬2#混凝土集中拌和站全部安裝有信息化管理，于xx年3月底順利通過業主驗收。
中心試驗室位于貴州省銅仁市玉屏縣田坪鎮小江口村，行政上隸屬于中鐵一局集團有限公司銅玉鐵路工程指揮部領導，主要業務方面，完成局指領導布置的檢測任務外，同時完成第二項目部的所有檢測試驗工作。并協同材料部門以及監理完成對所有進場原材料的現場考察調查檢測工作，以及對第三方試驗檢測機構進行資質考察調查工作，建立試驗室管理制度、計量管理制度、儀器操作規程、及各作業隊及混凝土攪拌站試驗工作管理制度，并制定相應的獎懲措施，規范試驗室工作紀律，強化試驗室工作。
二、各試驗室主要工作內容
1、負責管段所有進場原材料的常規檢驗，控制原材料的質量，保證合格材料用于施工中。以及特殊原材的委外檢驗，嚴格按鐵建設【20xx】160號文規定的到期原材的委外檢驗工作。
2、選定合格料源、選定各標號混凝土、砂漿、壓漿等配合比。
3、控制混凝土坍落度、含氣量、泌水率等指標，滿足高性能混凝土要求，保證混凝土質量。
4、與物機部、工程部、安質部、各作業隊、拌合站等部門單位的密切聯系與配合，保證現場實體質量可控、所有資料的可追溯性。
5、積極配合監理單位工作，虛心接受監理單位的監督指導，主動向監理單位匯報工作情況。
6、認真執行落實鐵路總公司、質檢站、滬昆公司、銅玉公司、長沙中大監理的相關要求。
7、中心試驗室截至目前共檢測鋼筋原材133次、鋼筋焊接及機械連接210次、水泥132次、粉煤灰104次、機制砂116次、碎石147次、外加劑18次、外委試驗43次，混凝土強度檢測2654次、混凝土現場回彈68次、配合比設計24個、比對試驗2次。（結果均符合規范及設計要求）
三、混凝土質量的過程控制
混凝土質量控制主要從三個方面進行控制：
1、原材料質量控制；
2、混凝土生產過程的控制；
3、混凝土澆筑過程的控制
（一）原材料質量控制：
1、砂石料進場前進行料源調查，進場后進行外觀檢測，由拌合站收料人員進行外觀檢測，合格后進入待檢倉，然后取樣進行常規檢驗，合格后移入合格倉進行使用，不合格清退出場；
2、粉煤灰采取每車必檢的方式，合格后進儲存罐，不合格拒收，并做好記錄，登記不合格臺帳；
3、水泥、外加劑進場后必須存放4天以上，等常規檢驗指標報告出來后決定是否使用。
（二）混凝土生產過程的控制：混凝土生產前，由拌合站試驗人員對砂、石含水率進行測定，然后根據試驗室提供的混凝土理論配合比換算出施工配合比，并請監理簽字確認，拌和站實行雙密碼管理制度，攪拌機操作人員輸入密碼打開操作平臺。由試驗人員輸入密碼將施工配合比輸入配料機中。保證無誤后開始生產混凝土，在混凝土生產過程中，不許任何人私自更改混凝土施工配合比，要嚴格按照施工配合比施工，如出現異常情況，要求及時通知拌合站試驗人員進行調整，保證混凝土的出場質量。
（三）混凝土澆筑過程控制：混凝土運至現場時，現場試驗人員進行混凝土性能的測試，記錄相關數據，并監督現場作業班組，禁止作業班組私自調整改變混凝土性能，保證混凝土質量，若出現混凝土坍損大，影響現場施工時，應及時通知拌合站、試驗室對混凝土進行調整和處理，保證混凝土實體的質量。試驗人員對每次澆筑混凝土均在澆筑點隨機取樣。
（四）對于混凝土拌和過程中出現超標情況及時有效處理，目前為止2#混凝土集中拌和站1號機中級報警219盤、高級報警96盤，2號機：中級報警134盤、高級報警47盤，均已登記臺賬，處理過程請監理見證并簽字。
四、試驗教育培訓情況
建立培訓制度，完善培訓計劃，除參加業主和總監辦舉辦的培訓外，每星期一晚上七點整至九點整對試驗檢測人員進行培訓并考試，不斷提高專業技術水平。
五、存在的問題
通過業主及長沙中大監理總站中心試驗室檢查及日常工作出現的情況，發現試驗工作存在一些問題，針對這些問題我們進行進行了詳細的總結、并制定了相應的如下措施：
1、加強試驗室日常檢測管理力度，嚴格要求按規范做好每次檢驗工作。
2、加強對攪拌站的管理力度，特別是對原材料的檢測控制。
3、加強對現場施工的檢測試驗管理工作。
4、由于檢測人員不足，檢測工作繁重，希望能有人員補充。
六、下年工作計劃
1、繼續完成進場材料質量控制工作。對粉煤灰等堅持一車一檢，嚴把質量關。
2、繼續完成現場工程質量控制工作。
3、繼續完成工程同步進行的試驗檢測工作。
隧道認識報告 篇3
針對近期公司系統內農觸安全生產事故頻凡發生的安全形勢，分析事故發生的原因，須引起各供電所所長及員工的高度重視，堅決杜絕人身傷亡事故及其他惡性誤操作事故、農觸事故的再次發生，結合供電所實際情況，就如何夯實供電所安全生產管理基礎，確保員工生命安全和電網安全穩定運行與可靠供電，我作為公司的安全員，對公司安全管理有以下幾點思路和打算；
電網安全穩定是電力企業發展的生命線，安全生產管理工作正是這一生命線的保壘。對于縣級供電企業來說，處于生產一線的農村供電所安全生產管理工作決定著整個企業安全生產管理工作的命脈。因此抓好農村供電所安全生產管理(敬請期待好文網更好文章)工作已成為縣級供電企業的一項重要任務，一個新的課題。
一、注重人員培訓
根據南方電網公司“強本，創新，領先”的要求，落實“思維創新，管理創新，技術創新”，把安全生產提高到政治任務高度上來，強化“一切事故都可以預防”的安全理念，以“更加注重人的發展”為核心，認真開展人員培訓管理工作義不容辭。
目前，供電所的一線員工大都是半路出家，沒有接受過專業知識的培訓教育，只有實踐工作中積累的少量安全知識和業務技能，對不同電壓等級對人體的安全距離，不同工器具的絕緣水平以及正確使用方法等稍專業一點理論知識知之甚少。因此，除了進行常規的《電力安全操作規程》、《兩票三制》、《安全生產法》等電力相關技術規程的培訓外，還要制定、完善符合基層供電所人員培訓的相關計劃，調查了解一線員工安全知識及業務技能的薄弱環節，結合農村線路維護管理工作，開展相應的安全知識培訓和操作技能培訓。特別是要有針對性開展不同工種、不同崗位的安全知識培訓，比如跑外線的，就要培訓巡線的方法，應急事故的處理、安全檢查要領，觸電急救方法等；變電運行的就要培訓倒閘操作的基本方法，安全措施的落實，消防器材的使用等，工作票“三種人”（工作負責人、工作許可人，工作票簽發人）則要培訓安全措施的布置、工作現場危險點的分析、各種工作票、操作票的正常使用等，使他們學有所用。
培訓工作流于形式已成為供電所的通病，有培訓文件下來了，以沒有時間等不是理由的理由草草敷衍，擬個報告、學習記錄敷衍了事，工作時大家照樣按照平時的所謂經驗主意進行，也正是由此引發了習慣性違章泛濫，萌芽了諸多安全生產事故。要真正搞安全培訓工作，就要從根本上杜絕流于形式的培訓，把培訓工作作為考核項目，上級主管部門要對各項培訓工作進行檢查，考核。促使供電所認真去開展安全培訓工作，以此提高員工的安全意識和業務水平，加強他們與電力“三大敵人”（違章、麻痹、不負責任）作斗爭的本領，進而保障公司的平安和諧、電網的安全穩定。
安全培訓工作是打造電力安全生產的基礎，一個細微的'錯誤都可能導致事故的發生，一次工器具的使用不當，都可能造成設備損壞乃至人員的傷亡。沒有充沛的安全知識基礎，何談“四不傷害”。所以作為工作在一線的電力員工，非要對他們進行足夠多的培訓，考核，使他們改變“要我安全”的依賴思想，形成“我要安全”的工作氛圍，確保安全生產工作穩步推進。
二、落實安全責任
安全生產責任制是公司安全生產工作正常開展的保障，供電所要落實好這一工作，必須圍繞“安全生產，以人為本”這一目標，結合“主動承擔社會責任”這一宏觀要求，在打造經營型、服務型、一體化，現代化企業這一平臺上，結合供電所實際工作需要，建立一套完整的安全生產風險管理保證體系和安全生產監督體系，根據職工崗位不同編制相應的安全生產責任書，分解到人、落實到人，層層簽定，做到事事有人管。
光有一紙安全責任書是遠遠不夠的，據了解，在多數供電所，安全生產責任書的編制完全按照上級的照班照抄，簽定時，一些員工根本看都不看內容，懵懵懂懂就簽了字，到后來一問三不知，在工作中根本就不曉得自己要承擔的安全責任是什么，重不重要等，待到出了事故追究起責任來，條條款款過于宏觀，不符實際，查去查來全轉到領導的頭上。實際上就沒有真正的得到落實。要想真正做安全責任到人人明白，那么整個安全生產責任制書的起草、編寫，就要通過以討論，收集等多渠道采集，然后圍繞實際工作統一收編整理，再以會議形式公開，討論通過后再進行簽定。這樣不但加深了員工對責任書內容的`了解，同時使他們明白應該怎樣去承擔自己的責任，怎樣把安全生產工作做好、做細。
有責任就要有考核，安全生產一刻也不能松懈，必須每月或每周進行一次安全責任落實情況檢查，對安全生產工作開展情況進行總結、獎懲，繃緊員工心中的安全之弦，不能姑且習慣性違章，“安全”口頭上重要，做起來次要，忙起來不要等不安全行為，作為供電所安全第一責任人，處罰違章行為時不能就事論事，非要小題大作，把安全生產工作的重要性延伸到每個工作區域，畢竟安全工作只有滿分和零分，沒有及格與不及格。
三、抓好安全宣傳
安全宣傳工作是安全生產管理工作的重要保證，通過宣傳，不但加強了用戶的安全意識，同時也使企業員工自身的安全知識得到了鞏固。安全宣傳工作要不斷推陳出新，要發展多樣化的宣傳方式，才能適應社會的發展，我們除了以發放《電力法》、《電力設施設施保護條例》等資料、貼宣傳標語的宣傳方式上進行宣傳外，還要不斷總結，不斷創新。在開展一次宣傳活動前，先考慮到宣傳對像是誰，調查一下各片區用戶現在需要哪方面的知識，充分準備后再去進行，這樣做起來才能收到事半功倍的效果。
創新，是安全宣傳工作必須注重的名詞。怎樣創新？就要結合供電所的工作實際，隨著農村經濟的發展，許多電器走進了農村家庭，然而農村的許多中老年人對此很是陌生，不懂得安全使用方法。他們不正是缺這方面的知識嗎？如果我們對癥下藥，宣傳工作自然會取得良好的效果。其實，供電所專門設立安全用電咨詢服務電話，上門宣傳，在電費發票上和電費通知單上印安全用電宣傳標語等都是一種創新。除此之外，利用報刊、媒體、放送電影等進行宣傳也是能取得良好效果的宣傳方式。宣傳方式五花八門，但中心思想只有一個，那就是讓用戶明白怎樣安全用電，怎樣保護電力設施。
四、強化安全檢查
安全檢查工作是“一切事故都可預防”的輔佐功能，只要安全檢查工作做好了，“一切事故都可以預防”才能得到實現。
供電所安全檢查工作，要緊緊圍繞“安全性評價”工作標準來進行自糾自查，實現安全生產工作閉環管理。因為農村大部份電網都是架設在崇山峻嶺及公路旁，低壓線路分布在當地居民房屋之間，分布零散，違章建筑現象時有發生，線路巡視困難重重，所以不能只是靠抄表員平時每月一次抄表的時候順便進行檢查，還要成立、培訓一支專門的巡視檢修隊伍。有計劃的對線路、設備進行巡視檢查，登記造冊歸檔，及時的進行消缺。提高供電所駕馭農村電網的能力，為農村提供可靠的電力保障。
在實際工作中，電力行業春季有春季安全大檢查，夏季有防汛安全大檢查，秋、冬季也有安全大檢查。作為基層供電所，只要認真的去對待安全檢查工作，做好安全生產工器具的檢查校驗，正確的使用安全工器具，做好設備缺陷的消缺工作等，年度事故“零”的突破不是不可能的。不要只按文件編幾個隱患，弄一篇總結就完事，上級來人檢查了，胡亂敷衍，做點表面文章。等事故發生了，再來寫份報告“因線路老化、設備過期”要求相關部門予以解決”等等，試問，線路是三兩天就能老化掉，設備十幾天就能過期的嗎？反之，如果按照檢查要求認真檢查，及時整改更換，事故又從何而來呢！當然初人力不可抗拒的自然災害事故另當別論。因此，安全檢查工作要殺“回馬槍”才能使安全檢查工作得以落到實處，也就是說，供電所領導班子或上級主管部門要定期或不定期的進行抽查，對敷衍了事的員工，班組要加以懲處，方能讓員工認真對等安全檢查工作，知道安全檢查工作的重要性。
五、激活安全活動
對于供電所來說，安全活動的內容無外乎是學習上級有關安全生產文件；針對近期工作的重點學習規程的有關部分、對本周每班的安全情況進行總結、學習安全事故通報等?？菰锏眠B領導都不愿意參加。因此激活供電所安全活動是抓好安全生產工作的重要舉措。要保證安全活動的有效開展，首先必須從管理入手，必須監督檢查到位，嚴格要求。
一、要有明確的規定，
二、要做細致的檢查，促使班組正常開展安全活動；
三、必須發揮好班組的管理班長的作用，在安全活動的開展上，要求所長、安全員必須對活動進行周密的組織，開展多樣化的安全生產活動，對員工的工作存在哪些不安全因素有全面的了解，并能總結得好，講得清楚，使員工通過學習了解安全生產形勢，掌握安全生產知識，又能清楚地知道哪些該做，哪些不該做，從而提高自身的安全意識。
其次，在形式上不能光流于領導一個講話的傳統模式，因為活動不是開會，這一點作為所長和安全員要搞清楚?；顒泳拖喈斢谝粋€茶話會，是大家發言、討論的平臺。因此，像安全生產事故通報的學習這類的活動，可以先將資料印發到部份員工手中，讓他們扮演不同角色，然而到事先預定地點定在工作現場進行預演，讓事先沒拿到資料的員工糾錯，并對表現好的員工進行獎勵，最后再來展開討論。這樣不但激發員工參加活動的熱情，而且加深了員工對安全知識的學習和鞏固，使他們遇到此類事情時，能得心應手的處理。
立足供電所，我們要用“我靠企業發展、企業靠我生存”的新思路，實現企業穩定，職工安全的共同發展新局面。事故隱患和輕微事故未遂是在細節管理上疏忽大意釀成的惡果，所以，細節管理抓重點，需要的精細入微、專心致志，并且兩者應該相互交融，實施各種細節管理的執行標準和規范，重視細節、完善細節，全面提高供電企業精細管理。最后達到杜絕違章、消除安全隱患，綜合治理，保障安全。
六、加強施工現場的安全管理
在供電所的施工現場中，不嚴格執行兩票的現象時有發生，施工現場管理混亂，不認真分析現場的危險點、危險源，施工組織不嚴，大型一點的工程不擬定施工三措，盲目施工。有時工作負責人不到現場，電話遙控指揮的現象時有發生，為杜絕同樣的事情發生，我們必須要加強現場的安全管理工作，對現場的違章現象進行糾察，監管、督導安全生產工作的有效進行，因此，我們一定要對工程建設項目做好危險點辯識分析工作，并切實落實相應的安全措施，確保安全時刻處于“在控和可控”狀態。學會在事前抓安全，才能有效地避免事故發生。
隧道認識報告 篇4
半年來，在公司的正確領導下，本工地試驗室，緊緊圍繞XX年的工作目標和任務，以積極心態和飽滿的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實工作。現將XX年上半年的工作做一下簡要的匯報：
年初，xx項目正式開工，根據設計圖紙，抓緊時間形成本項目的試驗檢測計劃；
橋涵部分：
進行6座大中橋、12座蓋板涵、6個箱涵、11個圓管涵的分部分項工程劃分，將各個構造物從下到上逐層分解，針對每一構件劃分到砼強度、鋼筋原材、焊接及機械連接等各細部的試驗檢測，并將各分項統一匯總，保證試驗檢測不漏項；滿足試驗檢測頻率；真實、準確反映工程質量情況。
路基部分：
全線主線段落3、08km分為安谷互通和杜家場互通2個互通區，包括10個匝道，1個連接線，按照各個段落劃分土石填挖方、軟基處理、防護、排水工程等各項試驗檢測項目。
XX年4月項目進行工地試驗室資質申請與認定，主要提高試驗檢測人員業務水平和改善檢測環境，申報的試驗檢測項目范圍與設備配備完善，并及時鑒定和校準；采用合法有效的試驗檢測標準、規范和規程。建立完善的質量保證體系，保證其可操作性
通過工地試驗室的認定，達到業主、質監站的要求。
試驗室工程檢測進展情況：
半年時間，本工地試驗室完成原材料檢測：水泥5批次，代表數量1300t；鋼筋原材6批次，代表數量190t；焊件和機械連接
檢測6組，粗集料15批次，代表數量3130m3；細集料7批次，代表數量1150m3；土工試驗10批次。完成基礎及下部構造c20混凝土
配合比設計；混凝土立方體抗壓強度檢測66組。真正以客觀、準確、科學、及時的試驗檢測數據，反映到公路橋涵工程實體上，保證工程質量。
在今后的工作中還需積累管理經驗，進一步加強工地試驗室的管理工作，總結，實踐，理論學習，開拓創新意識，只有堅持不
懈努力，才會有事業的進步，才會提高工程管理能力，才會使自己個人綜合素質和整體實力得到全面發展。
隧道認識報告 篇5
最近學校安全是我們這些學校工作者的頭等大事，學校特意組織了一次“學校安全教育”的學習，聽了的講座后，收益很大。我從中學到了很多知識，使我明白了：在日常行為教育工作中，要注重培養學生良好的安全意識，增強自我保護的能力，促進他們健康成長。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，確實感到了做好安全工作責任的重大。學校安全工作事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。這次學習提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的.責任感、緊迫感、使命感。全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。我是班主任，孩子進行安全教育更是責無旁貸，對于孩子平時在學校的安全教育我覺得要從以下一些方面入手注意以下幾方面：
一、學生不良情緒的控制與心理調節
(1)急躁情緒。(2)緊張情緒。(3)松懈情緒。(4)憤怒情緒。(5)自卑情緒。(6)恐懼情緒。
二、運動傷害的預防
學校的體育課及各項課外體育活動由于課程性質的特殊性，很容易發生意外傷害事故，如擦傷、碰傷、骨折等，有的甚至造成殘疾或死亡。
三、課余傷害的預防
學生在學校有很多課余時間，學生分布區域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不 易受 老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視.
四、集體活動安全事故預防
學校的集體活動是比較多的，如上操、升旗、集會、演出、放學、防火防震演習、安全撤離等等，學生集體上下樓梯，集體進出同一場所，非常容易發生嚴重安全事故，由此造成的學生傷亡事例已屢見不鮮。因此，必須將通道和進出口按班級分開,每個學生都要十分清楚自己應該走哪側樓梯，哪個門口，并在日常養成習慣。
這些安全教育涉及的方面很廣，頭緒繁多，很容易發生遺漏、重復等問題，因此要在開學初即制定好計劃，并按照安全教育計劃進行安全教育，并根據實際情況隨時調整，把安全教育當作一項日常工作來抓，只有這樣才能做到防患于未然，才能真正做到“高高興興上學，平平安安回家，快快樂樂成長”。
隧道認識報告 篇6
上學期我們專業沒還有工程訓練這門課程，每次看到有同學穿著軍裝去上工程訓練的時候我心里還是有些許的羨慕，因為我很喜歡實踐性的課程，喜歡發揮自己的想象做出想要的東西。十次課程，說少也不少，在這個過程中我所學到的不僅僅是知識，更多的還有對待工作的態度和原則。我很高興有這么一個鍛煉自己的機會，所以在整個過程中我都以積極地態度去面對，盡管也有過緊張和膽怯。
我對鉗工、焊接等需要親自動手操作的實驗特別感興趣，但對于數控車削、數控銑削和數控線切割三個實驗似乎毫無積極性。三節課，兩個半小時就只是寫一張程序表，很多同學半個小時就寫好程序然后到處閑逛等著下課。而對于我來說，就算是一張程序表也不是那么簡單，我總是沒用心去聽老師所講的，所以我只有慢慢把書看懂再完成作業，這樣一講課的時間就沒有了。對于這三講課，其實我并不能學到什么知識，因為我根本不會記住怎么寫程序表，反而我需要記住的是學這個的原因和好處。現代社會科技越來越發達，自動化的機器正在逐步代替手工勞動，這就是社會發展的趨勢，而我們作為大學生，就算不以此為專業也應該了解一些最基本的知識。
雖然我對數控實驗不感興趣，但它畢竟不是很難，對我來說真正最難的應該算是鑄造實驗了吧。鑄造是我的第一個實驗，也是做的.最差的一個。第一次工程訓練，我有點激動更有些緊張，我迫不及待地想要開始去做以至于沒有注意到老師所說的細節，結果當然是我們一次又一次地失敗。雖然最后還是完成了作品，但得分很低，不過我愿意接受這樣的懲罰。自信是可以的，但也要有個度，過度的自信就是自以為是，希望自己能牢記此次教訓。
自行車拆裝實驗是最讓我擔心的一個實驗，因為我從小很少接觸自行車也不會騎自行車，所以在上課之前我一直在想一定要和男生在一組，畢竟男生一般都對自行車比較感興趣。事實證明我錯了，上課時放的視頻和老師所講的我都覺得不是很難，之后和三個女生一組認真完成了作業，我們不僅是最先完成的一組，而且還受到了老師的表揚，當時我們四個都開玩笑的說了句：真是巾幗不讓須眉。我可以說是很感動吧，也給自己下達了一個要求：永遠都不要小瞧了自己！
做工程訓練的這十講課也算是一段美好的回憶吧，做鉗工實驗時的順風順水、做焊接實驗時的驚心動魄、做車削和銑削實驗時的小心翼翼……我似乎看到了機器與人的感情。
雖然每一門課程都會根據專業不同來分難度等級，工程訓練也一樣，不過我覺得陶藝和鐵藝是不可缺少的，這兩個實驗實踐性很高也沒有限定的制作樣式，對于培養大學生的創新性思維有比較明顯的作用。至于數控實驗，我覺得可以只做一個比較有代表性的，因為大概的思路和原理都差不多，但那唯一的一個數控實驗可以做得更詳細或更深入一點，畢竟要符合現代科技的發展趨勢。
隧道認識報告 篇7
在這過去的20xx年度中，試驗室在公司領導的統籌安排，兄弟部門、工地同志部門的極力配合以及試驗室各位員工對本職工作的認真負責勤奮努力下，我們即將圓滿的結束這一年。
在經過市以及開發區質監站多次的檢查中，試驗室根據上級要求及時的跟進，并在質監站主持下與區其它商混站試驗室互相交流學習，相互之間在試驗室經驗這一方面我們確實提高了不少，標準技術文件及時更新，人員科學素質經多次培訓，更好的在生產與實際操作中提高了我們試驗室整體水平。
試驗員方面實試驗員自身注意學習，在區其它試驗室技術領導的指導下，按照國家及地區標準，本著科學嚴謹的態度服務試驗室，試驗人員實際工作中要對原材料多批次多方面的試驗檢測和不定期的抽檢；對出現實驗數據偏差較大的及時的與原材料廠方聯系，上報試驗室以便及時的控制混凝土質量，解決出現的問題，讓混凝土在源頭處避免或減少出廠的機會。本年度試驗員檢測水泥300余批次，合格率98%；檢測粉煤灰280余批次，合格率95%等等，從源頭上避免或大大減少了不合格混凝土的出廠，為試驗室后續工作打下了堅實的基礎。
質檢員方面，由于本職崗位的特殊性——是在實際中最貼近混凝土的崗位，這崗位連接著站上試驗室和工地現場，對料有著最直接最真切的見解。他們在工地反應的情況對試驗室針對工地現場施工提供了很有價值的調整信息。針對特殊崗位人員的重要性，試驗室結合國
家新標準和地區下發的管理文件要求經常組織學習交流，強化人員的質量管理意識。定期試驗室進行經驗交流，把各自的經驗和心得大家一塊分享，共同進步。在理論學習與實際經驗的交流中把試驗室工作做得更穩固，為實際生產保駕護航。針對一些實際生產工作，也總結了部分措施：
1、工地施工需要小方量時，盡量把混凝土坍落度降到最小化，當然前提是保證現場的施工；
2、對于大的工地要求方量多的，質檢人員必須隨車到施工現場，以便及時的反饋現場情況給站上技術提供調整技術參考；
3、工地出現問題能及時有效地解決并反饋到站上。
4、遇到大的天氣變化及時的給工地技術部聯系，提供養護措施，更好的保證混凝土質量。
在正常的生產中試驗室積極聯系施工方，根據施工方特點及時的交換看法為更好地做好工程加強技術溝通，這樣更好的了解了施工現場需求也方便了站上有針對性的調整，更好的提高了我們的服務。
但在實際生產中也存在一些不足，因為季節交換原材料不穩定，造成料的狀態不穩定給施工帶來不便，試驗室也積極地查找原因，積極地和原材料供應方技術聯系積極地調整，大家根據出現的問題共同協商研究來解決問題保證后續的生產順利實施。在這些問題當中試驗室也從中積累了大量經驗，以期在后續的生產中避免或減少類似事件的發生，間接地也提高了試驗室自身的應變能力。
在明顯的季節過渡階段，試驗室積極地與工地施工方聯系溝通，
春夏季節的而混凝土保水養護，冬季的防凍措施，大體積混凝土的養護注意事項等，同時也得到了工地同志的大力協助，共同完成的工程且把問題出現機會降到最低。
一年來順利的竣工了薛家島南北莊、煙臺前工地的安置高層工程，銀沙灘旅游度假工，；膠南別墅群；以及在建的膠南保利海上羅蘭一期部分工程，青島連勝國際大廈等工地正在順利進行中，即將竣工的安邁鋁業（青島分公司）；并且順利的展開了鳳凰海岸1#區工程。
20xx年度即將結束，在這即將過去的一年里，我們感謝公司領導對試驗室工作的支持，感謝公司各兄弟部門的相互信任與理解，感謝工地方領導還有技術同志們的支持與理解！
隧道認識報告 篇8
作為建筑愛好者，我一直對現代建筑懷有濃厚的興趣。多年來，我一直在探索各種現代建筑并深入思考它們的設計理念和創造過程。通過這些追求和思考，我逐漸領悟到了現代建筑的精髓和美妙之處。在這篇文章中，我想分享一些我對現代建筑的心得體會。
一、簡約而不簡單。
現代建筑的核心思想是簡約，它強調材料和構造的純粹性，摒棄表面的裝飾和繁瑣的細節。這種簡約并不代表簡單，反而要求設計師在空間規劃、建筑形態、光線和色彩運用等方面更為精準和巧妙。比如，我曾參觀過一座名為“皮鞋”的簡約建筑，它由巨大的玻璃幕墻、鋁合金側板和一些簡潔的線條組成。盡管表面看似簡單，但是室內空間設計卻體現出時尚、舒適和實用。
二、光線與空間的交融。
現代建筑主張光線與空間的交融，它們互相呼應，產生出令人嘆為觀止的效果?，F代建筑中常使用大面積的落地窗或頂棚玻璃來實現這種效果，可以將光線引入室內并讓空間更寬敞通透。例如，我去年參觀了一座建筑博物館，它恰到好處地應用了玻璃墻、空曠的設計和柔和的燈光，讓我感到猶如置身于室外。
三、材料與環境的和諧統一。
現代建筑的另一個特點是追求材料與環境的和諧統一，強調建筑與自然環境的互動與融合。例如，在某個露天會場設計中，設計師將建筑內部與外部的環境完美結合，運用木材和石材等自然材料貼近地面。我認為這種實用而又美妙的理念能夠延伸建筑的壽命，增強建筑的可持續性。
四、靈活的功能變化。
現代建筑講究人性化設計，注重建筑功能的靈活性和應變能力。由于社會、技術和文化的快速變化，一個建筑物的用途往往也需要跟進調整。然而，很多建筑很難進行大規模的改造或增加新的元素。因此，現代建筑致力于設計一個應變自如的空間，以應對未來的需求。例如，學校建筑的'設計不僅要滿足學生的教育需求，還要將未來使用所需的效果預測在內，考慮到它未來可能用于終身學習、文化活動等方面。
五、多元文化的融合。
現代建筑跨越了時代和地域的限制，吸收了多種文化風格和流派?，F在，我們能夠在大多數城市里發現各異的現代建筑體系，它們源于不同的文化和民族風格。悉尼歌劇院、巴黎的金字塔、迪拜的哈利法塔等大型建筑物，都成為了各自城市的標志性建筑。這些建筑越來越成為城市的代表，也體現了多元文化在建筑設計中的融合。
在現代建筑中，我們可以看到材料、設計、形式和理念都在不斷地變化和創新。無論在哪個方面，都表現出了現代建筑的獨特魅力。通過對現代建筑的思考和感悟，我深深地認識到，它不僅是建筑界的一股強勁的力量，同時也是人類文化和美學思維的體現。
隧道認識報告 篇9
一、工程概況
杭州留泗路位于杭州市西湖區西南部，繞城公路東側，南北走向，是連接留下、龍塢及轉塘等主要地區的一條交通聯絡道路，也是風景區外圍的一條城市次干道，設計范圍為龍潭路～留和路，沿線穿越太塢山，并緊鄰繞城公路東側，全長約6.1km。本合同段為杭州市留泗路（龍潭路~留和路）工程Ⅲ段，全長685m，起點樁號為：K0-025，終點樁號為：K0+660，其中本合同段的重點是太塢山隧道工程，隧道長320m，設計為單洞雙向隧道。項目位于杭州市西湖區龍塢鎮，南鄰唐家橋加油站，西鄰繞城公路。為有效的實施對隧道施工過程中的危險控制和防范事故發生后果擴大，有效的進行應急救援，特編制本專項隧道施工事故應急救援預案。
二、方針與原則
根據《中華人民共和國安全生產法》第三十條、《浙江省安全生產條例》第二十四條的規定，結合本工程施工實際制定隧道施工事故應急救援預案。應急救援預案的方針是保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延優先的原則。安全生產應急救援預案的目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財產損失。
三、應急準備
應急預案能否在應急救援中成功地發揮作用，不僅取決于應急預案自身的完善程度，還取決于應急準備的充分與否。為保證應急救援工作的反應迅速、協調有序，項目部建立應急救援領導小組。
1、機構與職責
(1)、領導小組由下列人員組成：
組長：項目經理張東偉
常務副組長：項目常務副經理陶然位
副組長：項目副經理趙文剛
成員：施工科田林；安全科管?。还こ炭讫埍?；機料科劉兆海；辦公室胡昌海；財務科譚支懷；合同科蘇東文；電工趙小明和施工班組負責人組成。
(2)、領導小組下設辦公室。
由安全科管俊任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。
(3)、應急救援領導小組職責：
①負責“預案”的制定、修訂。
②建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。
③配備應急救援所需的各種物資、裝備。
④檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。
⑤發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急救援。
⑥組織有關力量，全力支援現場搶救。
⑦必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。
領導小組成員在執行應急救援任務時，實行明確分工：
組長：負責救援現場總指揮，以及向上級部門報告事故情況及救援情況，組織項目部事故善后小組。
副組長：負責事故現場緊急救援人員、傷員搶救的指揮，以及救援物資、設備和救援小組人員的調度。
龍眾：負責事故現場搶險救援的技術服務，從技術上確保不再發生二次事故，協助做好搶險救援的指揮調度工作。
田林：負責現場人員的撤離、疏散工作和事故現場的保護工作以及配合做好事故現場救援的指揮調度工作。
劉兆海：負責救援物資、機械設備的組織調配聯系，確保救援物資、設備及時投入。
胡昌海：負責救援后勤保障工作以及傷員搶救聯系工作以及遇險人員的家屬聯絡和接待，做好精神和生活上的安撫工作。
趙小明：負責事故現場臨時用電安全，防止現場觸電事故的發生，組織落實現場搶險救援所需的臨時照明設施，協助做好搶險救援工作。
蘇東文：負責現場保護，維持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相關工作。
項目部應急辦公室電話：XXXXXXX
事故發生地第一責任人和專職安全員負責現場應急救援人員的組織和管理。
2、應急資源
(1)救援力量：項目部及所屬各班組職工，都是應急救援力量；根據事故的類型及程度，需要社會力量時，再及時聯系社會救援力量。
(2)救援設備、物資：項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料一當應急救援方案啟動，根據需要都將成為應急救援的設備和物資，需要社會設備、物資時，再及時聯系社會救援力量提供必須的設備、物資。
①交通工具：項目現有車輛2臺，每個施工隊均有1臺車輛，需要時均可調集使用。
②檢查、維護與更新：由應急救援領導小組辦公室負責。
3、教育、訓練與演練
從業人員的安全意識和自我保護能力是減少生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，每月一次進行安全技術交底，開展每周一次安全日活動，每日實行班組交接安全檢查等安全教育工作。
針對每個班組安全工作的特點，對照應急策劃中的危險因素分析，組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和損失。項目部將以黨員、團員和積極分子為骨干力量，組建應急救援小分隊，小分隊要進行定期訓練，確保小分隊人員具有良好的體能、頑強的戰斗意志和作風。
項目將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰”狀態，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序，明確各自的職責，提高協同救援能力。另外，應對演練的情況進行總結，分析應急預案存在的不足，并予以改進和完善。
發生事故的應急救援程序
⑴發生輕傷以上事故后，現場安全負責人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
⑵項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。
⑶項目部根據事故性質有趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援，同時報項目部應急救援小組。
⑷應急救援人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員或急救送醫院救治。
⑸積極配合政府的事故調查工作，開展事故調查處理和善后工作。
⑹項目部成立事故調查協助小組，協助事故調查小組查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規定，對事故有關人員進行必要的處理。
⑺事故處理結束后，項目部應當組織力量進行搶修，及早恢復施工，減少損失。
四、預案啟動
有下列情況之一的，應急救援小組組長立即啟動本預案：
1、本項目部在建隧道發生重傷、死亡等重大安全事故；
2、當在建隧道發生爆破、觸電、有害氣體中毒、坍塌、瓦斯爆炸安全生產事故。
五、處置突發事件的要求
1、項目部要高度重視項目工程中各個子項的安全工作，認真貫徹落實上級部門有關批示和規定，確保各項目工作的順利開展。
2、一旦發生隧道施工事故時，項目部必須本著在第一時間救人原則，把人員傷亡和財產損失降到最低限度。
4、各部門要針對本預案所涉及到的應急物資、設備、材料等相關緊急用品，準備到位，以備急用。
5、保證聯絡暢通。一旦發生隧道施工事故時，在組織搶救的同時向有關職能部門、相應的機關組織報告。
6、聯動部門
項目部接到事故匯報后要及時評判出事故的危害程度，由應急領導小組總指揮決定通知對應的聯動部門。救援通訊：公安局：110、消防隊：119、急救中心：120、交通事故：122
六、應急策劃
隧道工程主要存在爆破、觸電、有害氣體中毒、坍塌、瓦斯爆炸危險因素，針對這些危險因素現編制事故發生時應急救援措施如下：
（一）、爆破
隧道工程中的爆破事故通?？煞譃檎`爆、殘爆、爆破飛石、空氣沖擊波、爆破振動導致塌方（或直接爆破塌方）、炮煙中毒，所產生的事故結果一般為瞬間會產生強大的空氣沖擊波、灼人的火焰及大量的飛石，對人體、設施、機械設備造成傷害和破壞；除爆破振動導致塌方和炮煙中毒外，其它均為既成結果。為正確實施事故應急救援，現編制應急救援措施如下：
1、實施隧道爆破事故應急救援時，必須切斷原有隧道中所有電源，應急用照明或其它用電必須重新供給，以防止殘留爆破器材在雜散電流的作用下，造成再次起爆。
2、立即成立由當班作業人員在內的現場應急救援小組，設專人統一指揮。并嚴格控制進入的人數，所有參加應急救援行動的人員，都必須先登記后進入搶救地點。
3、迅速建立起現場聯絡通訊系統，同時根據事故性質、程度發布救援信息，確定需要調集的應急救援的外部力量。
4、由現場施工技術人員立即繪制出事故平面圖，并標明事故發生的準確地點（樁號、水平和空間位置），遇險人員所處位置，即爆破點可能殘留的爆破器材。
5、在實施應急救援時，原通風系統不可停止運行，同時準備另配一套供風系統，保證應急救援用風。
6、開始施救時，必須確保實施救援地點不可能發生二次爆破事故（即：隧道中沒有殘留未引爆的藥包、無堆放位置不明確的爆破器材）。如不能保證時，必須先行處理可能導致二次爆破的.隱患。
7、進入隧道爆破事故現場，必須是在有支護的掩體下進行，如因事故造成支護嚴重破壞時，要先進行臨時簡易支護，方可再實施救援。
8、遇險人員獲救后，身體受傷害人員按“三先三后”的原則進行處理，出血傷員先包扎后運送，骨折傷員先固定后搬運，窒息傷員先復蘇后運送。
9、中毒人員要迅速運到通風環境較好或地勢空曠地帶實施正確搶救。
（二）觸電
隧道工程中的觸電事故一般可分為：直接觸電、間接觸電、電弧灼傷三類，為在隧道中發現觸電事故后，能實施正確的應急救援，現編應急救援措施如下：
1、發現有人觸電時，首先應盡快切斷該隧道中所有電源，使觸電者脫離電源，觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。
脫離電源的基本方法有：
1)、將出事附近電源開關閘刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。
2)、用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。
3)、必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。
4)、救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。
5)、如果觸電者由于痙攣手指導線纏繞在身上，救護人先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。
6)、如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不得進入斷落地點8~10米的范圍內，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后，應迅速將其帶至8~10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。
2、在使觸電者脫離電源時應注意的事項：
1)、未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。
2)、嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。
3)、在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。
4）、當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后，墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。
5)、夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時應根據具體情況迅速對癥救治，并向醫務部門呼救或報120急救中心。
3、如觸電者的傷害情況嚴重，應進行現場搶救，采用口對口人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動，則應采取人工胸外擠壓法搶救。觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫生前來或送醫院診治。若發現觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施工呼吸及胸外心臟擠壓。對“假死”者的急救措施：當判斷觸電者呼吸和心跳停止時，應立即按心肺復蘇法地搶救。方法如下：通暢氣道，清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發現觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深處。采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。
口對口（鼻）人工呼吸。使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，清除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后立即離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數以每分鐘16—18次為宜。胸外心臟按壓：將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓60—80次。在進行胸外心臟按壓時，宜將傷者頭
放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。
4、觸電急救應盡可能的進行，只有在條件不允許時，才可將觸電者抬到可靠的地方進行搶救。在送往醫院途中，仍應進行搶救工作，在此過程中不要輕易盲目地打強心針。
（三）有害氣體中毒
在隧道施工中，由于對施工地段的地質變化情況掌握不徹底，或使用材料中含有有毒物質等，均有可能造成有害氣體中毒，為有效的實施事故應急救援現編制應急救援措施如下：
1、發現隧道施工過程中有人員中毒、窒息時，必須立即加大隧道中的供風量，在實施應急救援的過程中，必須有專人負責通風設備看管；同時聯系當地最近的醫療（醫院）機構，并告知事故情況，要求立即參與協作搶救。
2、參與應急救援人員必須佩戴自救器（或氧氣呼吸器）進入搶救現場，如施救距離較短，可以采取用濕巾捂住口鼻快速搶救，但時間絕對不用超過二分鐘。
3、必須有專人負責應急救援行動的統一指揮，統籌整個應急體系，做好現場和對外的通訊聯系。
4、參加應急救援人員，在進入事故現場參與搶救時，要盡量壓低身體，保持低位行動。
5、有條件的項目部可以對事故現場先進行CO、HS、H2S等有毒有害氣體的檢測后，再進入事故現場執行搶救。
6、當人員被救出后，必須立即進行蘇醒搶救，在送往醫院的途中也必須堅持連續救治。
（四）坍塌
隧道工程的坍塌事故按性質分可分為：地質構造作用造成的隧道坍塌、支護強度不足造成的坍塌和受外力作用（如挖掘機作業、爆破振動）造成的坍塌，按坍塌的位置分，可分為：作業面坍塌、中部坍塌、隧道洞門坍塌。無論發生那種坍塌事故，都可能造成人員傷害和財產損失。為有效的控制事故發生后所造成的損失，特編制以下應急救措施：
1、發生隧道坍塌事故時，必須立即成立現場應急救援小組，其成員必須有事故發生隧道的現場技術員、當班指揮者、隧道施工單位的最高指揮者。
2、發生隧道坍塌事故應急救援必須準備的應急物資有：挖掘機（二臺以上）、鎬頭機、通風機、大小管棚、鋼拱架、工字鋼、大板、照明工具、輸氧管（二百米以上）、步話機（不少于五臺）、風筒、風管、手鎬、鐵鏟（鍬）。
3、一旦發生隧道坍塌事故后，必須立即向最近的礦山救護機構求救，如有生命探測儀，要迅速調用，配合應急救援。
4、被困人員處置措施：一旦發生隧道坍塌事故被后，被困人員切不可盲目行動，如不能立即脫困時，必須尋覓一處支護完成的隧道邊緣靜等外面營救。等待地點要靠近風、水管，使用可以利用的一切工具敲開風、水管，以方便外面營救人員利用風、水管向被困區域提供氧氣和食物。同時可以用風、水管有序敲擊發出求救信號，讓營救人員知道自己所在的位置。被困人員，盡可能的平臥保持體力，降低氧氣消耗量，延長生存時間。
5、隧道坍塌應急救援必須在統一的指揮下進行，所有參與應急人員必須登記在冊，不得盲目施救，以防止造成更大傷害。
6、現場施工技術員必須立即繪制出事故現場情況圖，并標明事故發生的準確地點（樁號、水平和空間位置），遇險人員所處位置。給現場指揮選擇應急救援方案提供可靠的技術保障。
7、隧道坍塌事故發生后，必須立即切斷供給事故地點的一切電源。
8、原隧道供風系統必須保持連續運轉，不得停止供風。
9、如發現隧道坍塌體積過大，營救時間較長時，必須先切開原供風、水管道，向被困區域不間斷供風，同時準備流質備用（超長時間營救時使用），確保被困區域的生存環境。如被困區域沒有風、水管路時，可使用大小導管，用鎬頭機頂穿阻隔帶，創造臨時生命供給線。
10、必須采用最直接有效的辦法（如生命探測儀、各種線、管擊打傳遞信息）探明被人員所處的位置，選擇最捷徑的線路進行營救。
11、開始執行支護營救時，必須選擇隧道的一側，進行小斷面快速掘進，可用大小管棚（導管、加工成楔形的工字鋼或槽鋼）用鎬頭機頂入坍塌的巖體內，平行間距應選擇在40cm~60cm之間，下部使用鋼拱架加大板（或跳板）做支撐。形成臨時隧道支護。
12、當臨時支護開挖至被困人員附近時，禁止采用機械作業。
（五）瓦斯爆炸
當隧道工程穿越煤層時，煤層中的瓦斯未成得到合理釋放，當瓦斯濃度達到4~16%，氧氣達到12%以上，遇明火或800℃以上高溫時，將造成瓦斯爆炸事故，為有效的實施事故后的應急救援活動，現編制應急救援措施如下：
1、當發生瓦斯爆炸事故，隧道中并伴有強大的沖擊波時，或在短時間內隧道中的風流靜止或風流出現反向時，判斷為瓦斯爆炸事故，一切發現人員應迅速撤到新鮮風流中。
2、發生瓦斯爆炸事故后，必須立即報告項目部安全生產領導小組，事故現場立即成立應急救援領導小組，實施應急救行動。項目部在接到事故報告后，要立即向外部進行通報，同時迅速組織、通知其他可能受事故影響區域的人員進行撤退。
3、隧道中任何地點發生爆炸事故時，各作業點人員應盡快撤離，并認真準確的統計人員。
4、進行應急救援行動時，必須先確定隧道中，是否可能造成二次爆破，只有在確認不可能發生二次爆炸時，應迅速修復被破壞的支護和通風設施，恢復正常通風，排除煙霧，清理隧道，展開應急救援行動。
5、進行應急救援行動前，先由具備一定應變能力的專業人員對災區進行全面探險，探險人員必須佩戴自救器（或氧氣呼吸器）。探險重點是：搶救遇難人員，探明災區地點、范圍、通風情況和氣體成分，發現火源立即撲滅，并切斷通往災區的所有電源，以防第二次爆炸。
6、在沒有得到救災總指揮允許下，不得隨意使用災區的電氣設備和隨意停送電。
7、處理事故期間，隧道口周邊50米范圍內嚴禁煙火。
8、發生瓦斯爆炸的被困人員應積極自救，正確打開佩帶自救器，選擇安全地段就近砸開風管、水管的等待營救。此時所有遇險人員要保持沉著冷靜，盡量少做動作，使用工具定時敲擊各類可以傳波聲音的載體（如風管、水管、軌道等）發出呼救信號。
9、被困人員要保持低位，盡可能的靠近有新鮮風流的地段，面朝進風方向（切不可順風流方向撤離或移動），身體下俯，利用身邊的棉織品打濕捂住自己的口鼻，如無水可以使用自己的尿液打濕（瓦斯爆炸后最大傷害是CO中毒，其對人員的傷害程度達整個事故的70%以上），防止有害氣體中毒造成再次傷害。
七、事故報告程序及內容
（一）、報告程序
1、項目部在發生隧道施工事故后，事故責任人或現場的其他人員立即通知項目經理或分管安全生產的安全副經理，由項目經理（或副經理）全面主持安全事故的處理與協調工作。
2、項目部根據事故情況啟動隧道施工事故應急預案，聯系各救援組織機構。
3、安全生產領導小組根據發生事件的性質、大小等情況報當地安全部門及公司安全生產領導小組，同時協同其他部門一起協調處理安全事故。
（二）、事故報告的內容
發生事故的項目應按照國家和省有關規定及時上報,主要報告以下內容:
1、發生事故的部門及事故發生的時間、地點；
2、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的估計；
3、事故原因、性質的初步判斷；
4、事故搶救處理的情況和采取的措施；
5、需要有關部門和單位協助事故救援和處理的有關事宜；
6、事故的報告單位、簽發人和報告時間；
八、現場恢復
現場恢復是在事故被控制后進行的短期恢復，是一個應急任務的結束進入到另一個工作階段，將現場恢復到一個基本穩定的狀態。項目部應急救援領導小組應參照以往經驗，仔細分析現場恢復過程中可能發生的危險；尤其對事故發生后形成的空洞，必須先進行通風處理,消除瓦斯積驟現象存在；對破壞的隧道支護必須先行支護恢復。采取針對性安全措施，設法消除潛在的安全隱患，避免事故的再次發生?，F場恢復后應急救援領導小組宣布應急救援行動結束，恢復正常的工作狀態。
隧道認識報告 篇10
20xx年9月6日星期日
今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
9月7日星期一
第二天來到工地，沒急著上現場，而是在辦公室看圖紙，那的一個師傅看我再看圖紙就問我你會看圖紙嗎？知道怎么看，再看的過程當中應注意哪些問題么？我一是語塞了，師傅笑了笑就跟我講了應該怎么看圖。師傅說“看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關系；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等。”
9月8日星期二
今天來到工地，現場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大于振搗棒作用半徑的1。5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
9月9日星期三
今天要繼續澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
9月10日星期四
今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的`兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
9月11日星期五
今天來到現場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
9月12日星期六
一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統一高度的點，就找到地面的統一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁！
9月13日星期日
今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。
9月14日星期一
今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。
9月15日星期二
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的，在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。
9月16日星期三
鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。
隧道認識報告 篇11
認真抓好安全生產工作是一項至關重要的工作，是對社會、對企業、對每個職工負責；多年來，公司緊緊圍繞“安全生產、國泰民安”主題，積極貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，大力推進企業安全文化建設。我們清醒地認識到：沒有安全就沒有效益；安全是企業生存、發展、壯大的重要保證。現就公司在20xx年安全生產方面的工作進行以下總結：
一、總體安排，完善制度，明確安全生產責任，加強安全生產管理
1、今年年初，公司召開了20xx年度安全生產工作總結表彰大會，在全面總結去年安全生產工作的基礎上，對20xx年安全生產工作進行了安排，成立了安全生產領導小組，并按照“誰主管、誰負責”的原則，與公司各部門、各下屬單位簽訂了20xx年《安全生產目標管理責任書》《消防安全承諾書》各13份，將安全生產責任從公司落實到基層,明確了各基層單位安全生產工作的目標和任務。
2、公司領導根據上級的整體安排和單位的工作實際以及不同時期的工作特點，及時召開安全生產工作會議，傳達、下發上級安監部門工作任務，專題研究當前安全生產遇到的問題制定解決方案，并對下階段安全生產工作提出要求，及時對各種集中整治行動、火災隱患整改、安全檢查、宣傳教育和各項安全生產工作進行研究部署，切實保證公司各時期安全生產工作任務在企業中的貫徹落實。截至目前，公司安委會下發轉發與安全生產工作相關的文件14份，召開工作會議4次并形成了會議紀要。確保了安全生產形勢的持續穩定。
3、一年來，公司安委會結合單位實際，在充分討論的.基礎上，狠抓制度建設，嚴格目標管理考核體系建設。對安全生產管理制度、安全生產操作規范和安全生產應急預案進行了修訂和完善。目前制定各種管理、考核、評比等制度、規章、辦法49個，完善各種組織機構、工作崗位的職責、任務30個。另外，公司還從職工安全教育、技能培訓、安全大檢查工作入手，加強監督管理，強化制度落實，明確安全責任，提高了職工安全意識和業務水平，有效促進了安全生產工作的順利進行。特別是在工程建設和設備維護檢修工作中，始終把安全工作放在第一位，把安全責任落實到實際工作中去。
二、加強安全監督檢查，積極開展隱患排查治理行動
1、根據上級關于兵團辦公室《關于立即開展安全生產大檢查的通知》精神，5月22日，由公司總經理余建帶領安委會成員對公司各單位進行了一次拉網式的安全生產大檢查活動。檢查各基層單位安全生產管理、各項制度建設、安全生產保障措施、執行安全生產技術規程和標準等情況及認真排查治理安全隱患，通過大檢查，有效防范和堅決遏制事故的發生。
2、公司的準噶爾大酒店、湘川餐飲、城市溫泉、農六師賓館等公共聚集場所，都是消防安全重點單位，是我公司安全生產的工作重點。為此，公司安委會每月還對這些單位進行不低于兩次的安全檢查，發現隱患即時整改，把隱患消除在萌芽狀態。截至目前，在檢查中發現隱患74處，發隱患整改通知書12份，所有隱患都已在整改期限內整改完畢并通過公司安委會驗收，整改完成率達到100%。
三、積極開展“全國安全月”活動，廣泛進行宣傳教育
6月份，我公司開展了多形式的“安全生產月”活動。期間，公司共懸掛安全生產條幅6條；粘貼安全標語、圖畫21張；出黑板報2塊；6月26日，由公司組織，在大酒店開展了火災應急自救演練，公司機關、大酒店、農六師賓館參加了演習。演習共分五個組，52人參加。通過演練，鍛煉了應急演練人員的應急指揮與配合能力，加強了公司員工對逃生技能的掌握與運用，檢驗了相關人員對逃生知識的掌握程度、指揮人員在災情、險情面前的應急指揮和配合協調能力和在緊急情況下的處置和應急能力，為今后成功應對各種突發事件打下了堅實的基礎。
四、做好公司員工的教育培訓工作，特別是做好特殊工種的培訓工作
安全生產宣傳教育活動，是促進安全生產各項措施進一步落實、增強職工安全意識的有效平臺。到目前為止，公司各單位組織各類安全、消防學習260余人次，派出各類特種行業工作人員學習培訓50余人次。通過學習培訓，豐富了員工的安全知識，掌握了正確的安全技能。一年來，公司還兩次聘請安全主管部門的專業老師來公司給員工講解安全知識的應用，各單位還分別采取例會、晨會和以會代訓等不同的形式組織單位干部、職工學習《安全生產法》和《消防法》相關知識，通過學習，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，保障企業生產經營的安全運行。
五、強化經費保障，確保工作落實
重視安全生產工作，就要保證資金投入，今年公司對安全生產資金方面給予了強有力的保障。目前為止，公司及各單位共投入資金人民幣50余萬。公司機關：增加監控設備、更換消防泵、維修消防管道、更換維修防火門、維修滅火器共投入資金7萬余元；大酒店：電梯檢測、維保、維修滅火器、特種行業培訓總投入約2萬元；物業公司維修滅火器投入3800余元。農六師賓館維修滅火器投入3200元；湘川餐飲維修更換煙感設備、更換消防控制柜、維修滅火器共投入32000余元；城市溫泉裝修，送排風系統、噴淋系統、煙感系統等消防工程改造總計投入約38萬；東鑫園串串香裝修改造噴淋系統投入5萬余元；通過資金的'投入，公司安全生產抗事故能力得到提高，給公司職工營造了一個良好的工作環境。
六、存在的問題和以后工作重點
一年來，安全生產工作在公司的正確領導下，通過公司上下的共同努力，取得了較好的成績，但我們清醒地認識到安全生產工作形勢不容樂觀，安全問題仍然存在。主要表現為：有些單位、特別是一些小單位，職工隊伍整體安全意識偏低，安全投入不足，對安全檢查工作認識不到位，對發現的問題也不能及時整改。在下年度的工作中，我們要重點做好以下幾點：
1、進一步落實安全生產責任制。進一步堅持和完善安全生產目標體系、責任體系和監督考核體系，從機制上強化各單位安全生產主體責任，確保公司安全生產工作任務圓滿完成。
2、加大隱患的整治力度。繼續做好隱患排查、記錄、整改和監控復查工作的規范化、制度化，將事故隱患消除在萌芽狀態。
3、繼續加大宣傳教育力度，提高干部職工的安全生產意識，增強安全事故防范的能力。
在今后的工作中，我們將繼續努力，認真貫徹安全生產的方針、政策，落實上級對安全生產的指示精神，為本地區的安全生產工作做出更大的貢獻。
隧道認識報告 篇12
智慧建筑是一種以信息技術為基礎，集成各種智能設備與系統的高度自動化、網絡化的建筑。為了適應現代社會對建筑環境與效率要求的不斷提升，我參加了一次智慧建筑培訓。這次培訓讓我深刻體會到了智慧建筑的巨大潛力和發展前景，也讓我學到了許多關于智慧建筑技術和應用的知識與經驗。在此，我將結合自己的體會與心得，總結出以下幾點觀點。
首先，智慧建筑的核心是信息技術的應用。在培訓中，我們學習了各種各樣與建筑相關的信息技術，如感應技術、通信技術、控制技術等。這些技術能夠幫助建筑實現更高效、更智能的運作方式。舉個例子，通過合理的感應技術的應用，建筑能夠自動感知到人員的存在與需求，從而根據實際情況進行智能的氣溫、光照等調節，提供更加舒適的居住與工作環境。這樣一來，不僅能提升建筑的環境品質，也能夠節約能源、提高能源的使用效率。信息技術的應用不僅讓建筑變得智能，也讓建筑和人的互動更加便捷與高效。
其次，智慧建筑的發展離不開多學科的綜合運用。智慧建筑領域涉及到的學科十分廣泛，如電子、計算機、建筑、通信、管理等。培訓中，我們需要學習與應用的知識也是非常多樣化的。在設計階段，我們需要考慮到建筑的結構與功能，同時又要考慮到智能設備的布局與使用。在建設實施中，我們需要考慮到各種各樣智能設備的安裝與調試。在運維階段，我們需要考慮到各種智能設備的使用與維護。通過這次培訓，我明白了智慧建筑是一個綜合性的學科，需要不同領域的專業人才共同合作，才能夠實現智慧建筑的應用與發展。
再次，智慧建筑培訓讓我深刻體會到了智慧建筑的發展前景。智慧建筑是未來建筑發展的趨勢，隨著科技的不斷進步，智能設備與系統的應用將會愈發普及。特別是在節能減排與環境保護的大背景下，智慧建筑的需求將會越來越大。而且隨著智能設備價格的下降以及技術的成熟，智慧建筑的應用也將會變得更加普遍。因此，選擇進入智慧建筑行業是一個具有巨大發展前景的選擇。
最后，參加智慧建筑培訓讓我明白了個人的努力與學習是實現智慧建筑應用的關鍵。智慧建筑技術的發展極快，我們需要不斷學習和跟進最新的`技術和應用，才能在這個領域中保持競爭力。尤其是在信息技術的發展日新月異的今天，我們更要不斷提高自己的學習能力與專業知識，才能在智慧建筑領域中有所作為。
總而言之，智慧建筑培訓讓我意識到了智慧建筑的巨大潛力和發展前景。信息技術的應用、多學科的綜合運用、發展前景以及個人的努力學習，都是實現智慧建筑應用與發展的關鍵。希望我能夠將所學的知識與經驗應用到實際工作中，為智慧建筑的發展做出自己的貢獻。
隧道認識報告 篇13
鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機
具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業平臺的整體穩定性。
搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在**小區二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，并配合技術指導完成繁重的'現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。
在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，這為我們以后再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。
隧道認識報告 篇14
隧道施工中出現：加固線路作業路基梁聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定；“天窗”點內施工任務不能完成，未達到放行列車條件；路基開挖過程中地質不良；跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全；斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體等突發事件，應立即啟動本預案。
一、人員組織
組長：1人，由項目經理或施工負責人擔任組員：25人，其中技術人員1人、防護員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務工20人。
二、材料機具準備
路基梁備用零件、砼預制塊、木板、鋼板、千斤頂、鼓風機、電源、撬棍、鐵鍬、照明、通信等設備。
三、處理方案
1.加固線路作業路基梁聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定。項目經理或施工負責人應及時通知就近車站申請“天窗”點，封鎖線路，立即更換聯結零件，用砼預制塊或短枕木對支座進行支護。
2.“天窗”點內施工任務不能完成，未達到放行列車條件。項目經理或施工負責人應及時上報并與駐站聯絡員聯系，延長線路封鎖時間，并根據現場具體情況立即組織搶險小組進行搶險。
3.路基開挖過程中地質不良。在路基開挖過程中因地質不良可能出現坍塌的地段，施工負責人應立即采取木板或鋼板進行支撐。
4.跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全?，F場施工負責人應停止開挖作業，對支座進行加固支護，整修下沉地段線路達到放行列車條件。5.斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體。施工負責人應立即組織作業人員撤離施工現場，采用鼓風機等機具對斜洞和泄水洞進行換氣通風，排出洞內易爆氣體，為施工提供安全可靠的環境。
隧道認識報告 篇15
隧道項目進場初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點并進行控制和編制施工組織設計是每一個隧道技術人員面對的問題，通過對圖紙的審核并結合實地勘測、考察而制定切實可行的施工方案，對隧道施工的整體控制起著至關重要的作用，本文從隧道施工進場后如何制定施工組織設計及進行前期準備工作進行了概括性論述。
一、現場調查及施工方案編制
隧道開工前，施工技術負責人應組織人員編制和校核設計文件，并充分了解以下要點：
1、隧道線路設計方案的選定經過。
2、隧道與所在區段的總平面、縱斷面設計的關系。
3、設計的勘測資料，如地形、地貌、工程地質、水文地質的測繪、氣象、鉆探、測量資料，要求齊全，必要時進行勘查核對。了解對隧道影響的水源的保護措施，以及隧道穿過復雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。
4、隧道進出口的設計位置是否恰當。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應現場實際條件。洞口仰坡邊的穩定程度是否能保證施工和運營的安全。
5、設計的`施工方法和有關技術措施，是否符合實際。
6、洞門與洞口地段其他各項工程的相互關系。
7、洞口排水系統和排水方式的安排是否妥善。
8、通過調查研究，根據隧道長度、斷面、埋深和工期要求，結合勞力、施工技術水平與機械設備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實施性施工組織設計，其內容應簡明扼要，主要有施工方法、施工場地布置、施工進度安排（包括施工準備工作）、工程數量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機具設備、電力、運輸和通信線路等需要量以及有關安全、質量、技術、節約等措施；若對以上各項有改善意見，及時提請變更設計。
二、施工場地規劃繪制總布置
施工場地，要在施工調查的基礎上合理規劃，給文明施工、安全生產創造條件。要繪制“總布置圖”，向現場單位、部門交待清楚，共同執行，其內容包括：（1）軌道運輸的卸渣線、編組線、牽出線和各種作業線的布置；（2）運輸道路、場內道路和其他運輸設施的位置；
（3）風、水、電力、照明、通訊、管線與設施位置；
（4）大型機具組裝、停放位置；
（5）機具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設施廠地；
（6）大堆料堆放場地與水泥庫房位置；
（7）生產、辦公、生活等房屋與設施位置；
（8）卸渣場位置和范圍等。
三、施工現場總體要求
（1）洞口邊設置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進度牌、責任劃分牌、隧道施工工序作業狀態圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標準及保證措施、質量標準及保證措施、環境保護與文明施工措施牌等各一塊
（2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當心觸電”、“注意安全”、“穿好防護靴”、“嚴禁明火”、“嚴禁汽油車入內”等警示標志；
（3）距離隧道口20-30m（結合地形可適當放寬）處設置三級沉淀池；
（4）隧道內照明、通風、排水設施及性能良好，交通運輸道路平整無堵塞，施工使用的各類機械管理有序、規范；
（5）洞內動力線、照明線、高壓風管、通風管、水管等各種管線布局合理，順直成線，設有保護措施、不漏電；
（6）洞內配電箱安裝漏電保護器，設有“有電，危險”等警告牌（規格尺寸3）；
（7）高壓風管、通風管和水管接頭牢固、結實、可靠，不漏風、不漏水，不侵限；
（8）進入洞內的所有人員必須戴安全帽，負責開挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動安全防護用品；
（9）洞內通信聯絡暢通，設有專職安全員，佩戴安全員袖標巡視，主要負責洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實職責，有每日安全檢查情況的詳細記錄；
（10）爆破施工有設計，有審批，爆破過程防護安全體系和措施有保障；
（11）施工按照設計和安全操作規程進行，隧道開挖得到及時支護、襯砌，搭設的腳手架平穩、牢固、安全可靠；
（12）施工現場備有充足的應急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。四、洞口區域施工統籌安排
洞門各項工程，應結合洞外場地與相鄰工程統籌安排及早完成。地形、地質不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩定和正洞施工安全。當洞口可能性出現滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險時，應及時分別采取針對性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護閉合、加固底部圍巖、護坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險情擴大發生重大“封口”事故，造成嚴重后果。
有關具體問題處理原則如下：
1、洞口近處的橋梁墩臺、涵洞、下擋等工程，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。
2、當發現洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時，可提出改變設計意見，如“早進晚出”延長洞口，設置明洞或增加支護工程。 3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構成排水體系，以防因排水不當造成坍塌。嚴寒地區、洞內向外的排水溝，應具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。
4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時處理危石與隱患，護砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質條件差時，應采取措施，如放緩坡度、護砌、噴錨支護，做抗滑樁、降水；對傾斜巖層或層理結合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞門圬工工程應盡早安排施工，施工完畢應及時對排水系統和仰坡防護進行再處理。
洞門工程施工人身安全的重點是：
①高處作業預防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應搭設工作平臺，安裝欄桿，掛安全網。
②使用索道運輸料具，其索道必須經主管工程師設計、檢驗認可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機。
③通往山上的人行道路，其寬度應不小于0．7m，當坡度大于25°時，應作成臺階狀，并設單側欄桿扶手。 ④嚴禁雙重作業。
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