實訓總結工程(5篇)。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。寫實習范文要注意哪些方面呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“實訓總結工程(5篇)”，希望對您的工作和生活有所幫助。

實訓總結工程 篇1

為期三周的模擬工廠實訓轉眼就結束了，雖然三周的實訓時間很短，但在老師的指導下我學到了很多知識，得到了很多收獲。

在模擬工廠，我見到了一些現代化的設備和器材，這些很少見到的大型服裝生產設備，讓自己的閱歷增長了很多。很榮幸的是，自己參與并親自操作了一些系統。以前只能在書上和網上看到的東西，現在都能親身感受。在這訓中，我學到了平時在課堂學不到的知識。比如：編制生產制造單、接單報價、制造工業樣板和樣衣的制做、封樣，服裝廠的設計，服裝生產的工藝流程，排料方案的定制；服裝懸掛系統的構成原理及操作方法；自動裁床的構造原理制作方法及裁剪；分包、捆扎等。在短短的實訓中，我除了學會了對機械的基本操作外，還了解了“流水線”到底是怎樣運作的，更重要的是學會了對生產流水線上如何進行人員調配，如何使各個工位運轉正常，井然有序，加強了對服裝工廠運作模式的認識。

我們在成衣制作的實際操作過程中，出現了許多不專業的操作上的錯誤，讓我看到了理論與實踐的斷層，更加注意學習平時不會注意的細節。這次實訓給我感觸最深的是團隊精神，在生產流水線上作業，每道工序都是環環相扣的，所以每個工序的成員都必須抱著對每道工序認真負責的態度，認真操作。也讓我明白一個道理，看到了學校以及外面更加實際的一面，任何事物都比想象中要困難和復雜的多。通過實訓我知道不能只扎到書本里面死學習，活學活用靈活掌握，全面提高自己的綜合素質。

在這次為期三周的實訓中我學到了很多，我學會了對工作的態度——要認真負責，持之以恒；也學會了團結——團結的集體才是最好的集體；也發現了自己的缺點——不夠細心，應付了事。對于所學的專業，我曾經迷茫過，兩年來我學到了什么呢？經過這次生產實訓，讓我找到了自信，因為這兩年我不光學到了課本上的知識，也讓我通過實訓學到了實踐，這兩年我學了很多，我不用自卑，因我們學到了知識，學會了理論與實踐的結合。這次生產實訓也告訴我們，我們要絕對有信心，相信自己，一定可以。而大家也一樣，一定可以的，未來是我們的。這樣的實訓課讓全班同學都參與進來了，班級同學在一起實訓，增進了同學間的感情，使我們班更團結了，這也是這次實訓中我們班的集體收獲。實訓對自己的交際能力，考慮問題的思維方式，對工廠的認識有了進一步提高，從中也認識到就業的嚴峻性及自己能力的局限性。

實訓課程結束了，雖然很忙碌，但是我很高興，這次讓我對實訓有了更深刻的認識。也讓我們在市場不景氣的畢業前夕重新樹立了正確學習的目標，堅定了我們的信心。通過實訓我知道不能只扎到書本里面死學習，活學活用靈活掌握，全面提高自己的綜合素質，只有這樣才能在不久的將來有屬于自己的一片天地。在此要特別感謝學校為我們提供了這么好的實訓機會。

實訓總結工程 篇2

單位工程施工組織設計實訓總結

近期，我參與了一項單位工程施工組織設計的實訓課程，通過這個實踐機會，我深入了解了單位工程施工組織設計的重要性和實際操作。在這篇文章中，我將詳細介紹這次實訓的過程和收獲。

首先，為了更好地理解單位工程施工組織設計的概念，我們參觀了一座正在進行的城市道路施工項目。通過實地考察，我們了解了道路施工現場所涉及的各種設備、工藝和技術。這讓我認識到單位工程施工組織設計在確保施工進度和質量方面的重要性。

接下來，我們進行了多個小組的實踐活動，每個小組都負責設計一個單位工程的施工組織方案。我們首先集思廣益，通過大量的資料搜集和案例分析，了解到了各種不同單位工程的具體要求和特點。然后，我們制定了詳細的施工計劃，包括施工方法、施工順序、施工進度和資源配備等。在這個過程中，我們不斷與老師進行互動和討論，以確保我們的設計能夠在實際中得到驗證和應用。

在實踐活動的后期，我們進行了模擬施工的實驗。我們依照自己設計的施工組織方案，采取了真實的施工流程和工藝。通過這個模擬實驗，我們不僅更加深入地了解了施工組織設計的關鍵環節，還學會了如何面對突發情況和解決實際問題。同時，我們還學會了如何合理地利用資源，提高施工效率和質量。

在這次實訓過程中，我收獲了很多。首先，我明白了在單位工程施工過程中，組織設計的重要性。只有合理規劃和安排施工活動，才能保證施工的順利進行，從而實現項目的高質量和高效率。其次，通過實踐活動，我掌握了一系列重要的施工組織設計方法和技巧。這將對我的未來職業發展非常有益，讓我能夠更好地應對各種施工問題和挑戰。

此外，我還加強了與團隊成員的合作能力和溝通能力。在小組合作中，我們需要協調各自的意見和觀點，最終形成一個完整且可行的施工組織設計方案。這個過程需要我們互相尊重、互相理解，并有效地溝通和協作。

總而言之，單位工程施工組織設計實訓是一次非常實用和有意義的課程。通過實地考察、資料搜集、案例分析和模擬實驗，我深入了解了單位工程施工組織設計的重要性和操作方法。我相信這次實訓將對我的職業發展產生積極的影響，并為我未來在單位工程施工領域的工作打下堅實的基礎。

實訓總結工程 篇3

園林工程施工實訓總結

作為一名園林工程專業的學生，進行園林工程施工實訓是非常重要的一環。通過實訓，我深入了解了園林工程的實際操作，并且鍛煉了我的實際能力和專業技能。在這篇文章中，我將詳細述說我在園林工程施工實訓中的經歷和收獲。

第一次實訓，我被分配到一個大型園林工程項目。在實際施工中，我遇到了很多挑戰和困難。首先是在綠化區域的合理規劃上。我學到了如何仔細觀察現場，并根據不同植物的需求進行優化設計。其次，在施工中，我還學到了如何使用各種園林工具和機械設備，比如說割草機、修剪器等。這些工具的正確使用對于園林工程的效果至關重要。在實踐中，我還學到了如何成為一個良好的團隊成員，與其他工人一起協作，互相幫助，共同完成任務。

然而，我在實訓中最大的困難是與自然環境的協調。在進行土地復墾和綠化的過程中，我意識到了與自然相互合作的重要性。我們必須了解植物的習性、生長需要以及適應性，以確保植物在特定環境下能夠茁壯成長。此外，我們還需要考慮到自然因素，如氣候、水源等，以保持植物的健康生長。通過與自然的互動，我深刻理解到了自然與人類共同生存的原則，更加注重環保與可持續發展。

在實訓過程中，我還學到了如何進行園林工程施工的質量檢查。通過測量和評估施工質量，我能夠判斷項目是否符合規范和設計要求。這對于確保園林工程項目的順利完成至關重要。通過實際操作，我有機會學習和掌握各種測量工具的使用方法，并且了解了決定施工質量的關鍵要素。

在實訓的最后階段，我參與了一個小型園林項目的規劃和施工。這個項目的目標是在一個小區內建設一個公共花園。我需要與業主和設計師進行溝通，了解他們的需求和設想，并將其轉化為實際工程實施方案。在這個過程中，我學到了如何理解和滿足客戶的需求，以及在滿足他們的需求的同時，保持園林工程的美觀和可持續性。

總的來說，園林工程施工實訓是我大學學習生涯中一次非常寶貴的經歷。通過實踐，我不僅學到了專業知識和技能，而且培養了團隊合作和溝通能力。我相信這些經歷將對我未來的職業生涯產生積極影響。我會繼續努力學習和實踐，為建設更美麗的城市做出自己的貢獻。

實訓總結工程 篇4

一周的實習馬上就要結束了，面對著厚厚的實習報告，我感慨萬分，在此寫下這幾天的心得體會:

我們的實習能夠順利進行的根源在于我們要有過硬的基本理論知識，我們組的同學都很努力，對儀器的使用也比較正確和熟悉，對數據的處理也很認真，并且嚴格遵照基本規定，如“誤差的范圍限制，有整體到局部，由控制到碎部”等穩步進行?？傊?，大家平時的努力學習是這次實習得以順利進行的基本保證。

雖然，我們平時感覺學習還算努力，但是，到了動手實踐的時候，我們開始真的有點老虎吃天無從下手。不過，我們敢于實踐，干預摸索，敢于創新，終于，我們完成了一份又一份作業。而我們的實習報告從無到有，從少到多，從簡單到復雜再到完整，最終完成一份答卷。我為我們能夠敢于實踐、敢于創新的精神感到高興、自豪。在以后的工作中更應該好好利用這份財富！

在前兩天的測量實習中，我們為了趕進度，各項工作進行的都很快，沒有及時處理，結果整理數據時，我們發現我們的數據根本就不能用。然而我們并沒有放寬自己，我們大家一直要求重新再做，經過我們再三思量，我們終于得到了合理的數據，交了一份滿意的作業。我想我們搞在測量是一定要求真務實不能出一點差錯，只有這樣才能做一名合格的建筑行業中的人才。

經過一次次的錯誤，一次次的重測，一次次的計算，我們對儀器的操作水平得到很大的提高，測量的速度越來越快，數據的準確性也越來越高。多虧了這一次次的失敗，一次次的重整旗鼓，這樣磨練了我們的意志，越挫越勇。

小組內要充分發揮民主，一個人不是萬能的，要靠大家，一個人的知識不可能全面，要靠集體，一個人的錯誤是不可怕的，要敢于在大家面前暴露錯誤，接受大家的批評。在不斷的爭論中我們才能發現問題，研究問題，解決問題，形成小組內最正確的意見。這才是我們最終的目的！

我們難免有一些解決不了的問題，這時，多謝有曹老師的耐心指導，我們才能茅塞頓開，思維也更加開闊。我們有如此的成績首先要感謝我們的指導老師曹老師。

實訓總結工程 篇5

2015年驗船師工作總結

xx年是我公司發展之年，也是我公司創新之年。

在公司領導的帶領下，我們發揚了銳意進取、爭創第一的精神。

年初和年末，我打坐了今年的工作和生活，收獲頗豐。

現在我來總結一下我過去一年的學習和工作。 xx的四川xx項目到了關鍵時刻。新年的喜慶還沒有完全散去，我們已經全身心的投入到了建設環境中。 , 剛來這個項目的時候，我在項目經理部做測量員，和王友科長主要負責路橋放樣工作。

這段時間，我在各級領導的幫助下，圓滿完成了各項任務。

新年過后，全線路基工程基本完成，工作重心轉向鋪路。這時，孔經理讓我和我談談，讓我去黑隊做測量工作，負責黑鋪。眾所周知，筑路越高，技術含量越高，精度要求也越高。黑色鋪裝無疑是重中之重。接到這個任務，我既興奮又有點擔心。領導交給自己這么重要的工作，就是對自己的信任，而這種信任激發了自己的動力。

擔心自己從來沒有接觸過黑色的鋪路工作，有點擔心自己能不能很好地完成這項工作。

我們黑隊是新組建的施工隊。當然，這也是對我們合作的考驗。幸運的是，我們在短短幾天內就進入了角色，可以很好地完成我們的工作。

測量指導施工，尤其是黑色鋪路。面層不僅要求施工質量高，而且混凝土的造價無疑是最高的。這就需要你在控制海拔高度時要小心謹慎。

否則，相差一千里。

XX路建設是典型的工期短、工程任務重、質量要求高的工程。

黑色鋪裝開工時，距離竣工期限還不到三個月，實際施工時間更是有限。

白天干不完，晚上就忙，一天用兩天，每天5點起床，路上吃個飯中午，一直打到晚上12點。

雖然有點苦，累，但感覺很充實。

黑色攤鋪的溫度控制無疑是至關重要的。當每輛卡車的材料運到工地時，我們可以及時安排倒車、攤鋪、滾動。

因為溫度越高，鋪設的混凝土的密度越大，相應路面的質量也有保證。

每天在剛鋪好的柏油路上走來走去，不知道燒了多少雙鞋。他自己都不知道，等他知道的時候，他的腳已經被燙傷了。

我從黑隊的無知，從鋪路隊同事的關心和幫助，到我對施工的獨立監督，不僅在毅力上，更在我自己身上學到了很多。通過實踐，我明白，只有通過苦難，才能學會真實的東西，理解它的內涵，把握它的根本原因。

這期間，我也犯過錯誤。有一次晚上鋪路的時候，因為一不小心，鋪的厚度有十厘米。幸好船長發現得早，及時調整，避開了。質量事故，這件事讓我深刻反省，如果船長看不到會怎樣。

從那以后，我每次測量都要重新檢查，直到準確為止。在大家的共同努力下，我們于4月10日完成了黑色鋪裝，距業主提出要求還有整整一段時間。兩周前，我心里自然有一種前所未有的滿足。

8月10日，xx，來到江西xx項目。該項目分配的職位仍然是測量員。這里的條件比較艱苦，氣候也有些不適應。自從來到這個項目以來，一直在下雨，嚴重影響了施工進度。雖然這里的工期沒有xx項目的要求那么緊，但一天的工作還是滿滿的。到xx年底，在整個項目的共同努力下，學校終于順利落成。合格的路基。

經過xx年兩個項目的學習和培訓，我接觸到了新事物，掌握了新技能。

歷經多次挫折、失敗，磨練了堅強的意志，他翻山越嶺留下了大量汗水，鍛煉了強壯的體魄。

經過xx年的艱辛和收獲，我覺得自己成熟了很多，心中有了前所未有的成就感，這也是為什么我可以更加全身心地投入到工作中。

精選閱讀

工程實訓報告5篇

這是編輯為您整理的“工程實訓報告”相關的最新消息，在此提醒你收藏本頁，以方便閱讀。古人曾說，力行而后知之真，在經濟飛速發展的今天。我們經常需要書寫報告，報告在寫作上有一定的技巧。

工程實訓報告【篇1】

短暫的半學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在教學樓和工程訓練中心來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。

工程訓練課已經結束了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數控、鑄造的作品，依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗中心里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝、新技術、新材料在現代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養一定的工藝實驗與工藝實踐能力。通過這次工程訓練例如鑄造，鍛造，焊接，車削加工，銑削刨削磨削加工，鉗工，數控加工，特種加工等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個電氣及其自動化專業學生對河南理工大學工程訓練的心得和體會。

按照課表排列，第一節工程訓練課是一講工程實踐概論課，雖然是一講完全的理論課，工程訓練中心的老師給我們講解了上課需要注意的事項，需要穿什么衣服，以及操作時應當注意些什么，還有我們開設這門課的意義。老師由衷的笑容是對我們充滿信心的表現，我們自己也更加自信，渴望探索新的知識。

經過一個星期煎熬的等待，第一次課程，我們要接觸的車工，車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。

在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規定，衣服要如何穿，頭發不能散等等，很多的細節問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規定的，而且十分注重細節，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。磨削由于我自己的操作失誤，把刀具的口給損壞了，老師看到了不但沒有生氣，反而還給我們說要注意安全，下次注意點，花了幾分鐘給我們把刀具的口給我們從新磨了一下，讓我很是感動。雖然每次課都是不同的老師上的，只有那么短短的兩個小時，但是我的收獲真的很多，不僅鍛煉了自己動手能力，還了解了許多生活中物件的生產流程。例如數控切割、磨削都是與生活息息相關的東西。

數控加工同過老師的介紹我們知道，數控一般是采用通用或專用計算機實現數字程序控制，因此數控也稱為計算機數數控。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。數控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。在加工的過程當中和車床唯一的不同就是，數控車床不需要直接操作，而是輸入程序即可，由于我們根本就不知道零件的一些常量，我們根本無法知道要加工一個零件所要輸入的程序。在老師帶領我們到車間的時候，給我們做了示范，老師輸入程序后，車床的自動加工又一次讓我們體會到了科技的力量，而我們僅僅能夠輸入的程序就是左右的移動，根本無法輸入一個零件的加工程序，但是我們熱情不減，在嘗試中一天訓練就這樣結束了。雖然有些遺憾但是我們仍然很開心。

鑄造和焊接實驗。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子(分子)間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰性的，在操作的過程中必須帶面罩和手套保護自己。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。盡管實驗內容同樣非常簡單，但是對于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，在焊接試驗中焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。

鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。

特種加工中，數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。

但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。

工程訓練旨在培養學生們全方面的素質，鍛煉動手能力及對機器的掌控力，作為幾乎所有高等學校的各個非機械類專業都要修的一門課程，它存在的意義可想而知。程訓練更多地帶給我的是要學會一種態度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們人生中的一次偉大收獲，不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助，同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。

工程實訓報告【篇2】

導語：實習是學校的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環節。以下是小編為大家整理的工程實訓報告心得體會，歡迎大家閱讀與借鑒！

一：實訓目的

本實訓目的是使學生在掌握了投影的基本理論和制圖的基本知識以后，熟悉制圖基本規格、練習正確使用繪圖工具和儀器，了解制圖基本步驟和方法、熟悉建筑平面圖的內容和要求，掌握繪制建筑平面圖的步驟和方法、熟悉建筑剖面圖和墻身詳圖的內容和要求，掌握繪制建筑剖面圖和墻身詳圖的步驟和方法、熟悉樓層結構平面圖的內容和方法及繪制的步驟和方法，通過大作業的練習能正確閱讀和繪制房屋施工圖，繪制的房屋施工圖符合國家標準。

二：實訓準備：

（1）、圖紙：本校一期工程中學生宿舍樓圖紙一份，該宿舍樓工程量清單及標底復印件各一份；

（2）、CAD及天正軟件

（3）、A4紙2包

（4）、建筑識圖書籍

三：實訓要求：

（1）、根據老師所規定的設計方向范圍，選擇其中一個方向作為實訓設計課題， 自己命題，并按照要求完成本次實訓。。

（2）、所設計的產品必須是原創作品，作品設計的目的'及意義必須健康、積極向上。

（3）、實訓報告的格式要規范，內容要完整作品必須具有一定的創新性和完整性

四：實訓內容

（1）、常用圖線、箭頭及材料圖列練習。按給出圖樣畫儀器圖。

（2）、按借用教材圖5-10（參閱圖5-1，圖5-9，圖5-18，圖5-26墻身詳圖及圖5-28），抄繪別墅二層平面圖?；虬摧o導教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的平面圖。

（3）、按借用教材圖5-14（參閱圖5-13，圖5-16，圖5-18，各層平面圖及圖5-26墻身詳圖），抄繪別墅①-⑨立面圖，或按輔導教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的立面圖。

（4）、按借用教材圖5-18，抄繪別墅1—1剖面圖，并按圖5-26完成1—1剖面圖中的1、2、3節點詳圖，或按輔導教師提供的一套房屋施工圖，抄繪指定的剖面圖和指定的墻身節點圖。

（5）、按借用教材圖5-34和圖5-35，完成二層結構平面圖?；虬摧o導教師提供

的一套房屋施工圖，抄繪指定的樓層結構平面圖。

五：實訓結果

見附圖

六：實訓心得

在實訓的日子里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是CAD的發展歷程，當我們要去學習或研究一門技術或學問時，去了解有關這門技術或學問的歷史背景是非常重要的，這也就是“尋根”。欲學習一門技術或學問卻不去了解它的歷史，將有如無根之萍，無法深入并獲得其中的樂趣!我們每畫的一個零件圖就好象跟CAD的歷史一樣，一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如， 在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，我經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思，在老師的幫助下，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務！。

工程實訓報告【篇3】

實驗一Auto CAD的啟動和菜單結構，基本命令練習

一、實驗要求；

１、學習Auto CAD的基本操作，掌握Auto CAD的繪圖、修改、編輯、顯示、拷貝等命令的用法；

２、繼續熟悉屏幕菜單輸入命令的方法；

３、繪制簡單的平面圖形。

二、實驗目的：

通過實驗，進一步掌握Auto CAD的操作，應用一些命令繪制簡單平面圖形。

三、實驗內容與步驟

１、設置繪圖環境：

（１）圖副設置（limits)

打開新建圖形的圖標，建立你所需要的圖幅；

（２）繪圖單位（units)

（３）設置圖層（layer)

打開圖層圖標，可設置圖層、顏色和線型（Auto CAD2000中還可設置線寬）。

2、繪制一五角星：

（1）繪制一五邊形；

（2）畫五角星（打開捕捉交點功能繪制）；

（3）擦除五邊形；

（4）剪切五角星中的交叉線；

（5）畫角的連線；

（6）填充顏色。

3、繪制軸承端蓋：

（1）設置中心線為當前層，繪制中心輔助線和輔助圓；

（2）設置實線為當前層，另外的3個圓；

（3）繪制圓心位于輔助圓上的小圓；

（4）利用環形陣列方法復制小圓；

（5）用極坐標繪制小圓的中心線。

工程實訓報告【篇4】

建筑工程測量報告

這兩周我們建筑工程技術專業進行了一次測量實習，實習前老師給我們開動員會布置了實習任務和注意事項，不知道別人感覺如何，反正我聽著特別有壓力。我是實際操作型的選手，對于那些理論的東西明顯力不從心，所以當迎來第一個學習任務時，我都不知道怎么開始！

老師把我們建筑一班分為三大組，每一大組又有三小組，我被分到第二大組的第四小組，我們組組員有6個人，分別是組長劉桂榮，組員黃慶祿，蔡真，沈振見，陳元靜，林昌順經過短暫的商議，我們從整平儀器到使用儀器，從測量到計算，都有非常明確的分工，配合起來相當默契成熟，我們各司其職，效率極其高。其中重點想說的是慶祿，他被授予了光榮而又艱巨的畫圖工作，其艱辛可想而知，在此感謝他在實習中做的一番努力！

老師第一天上午安排我們做的是用經緯儀測水平角，開始的時候有點不熟悉，結果一上午時間只測了一個點，返工了好幾次，但其實也覺得蠻值得的，因為我們已經把經緯儀擺弄的很熟悉了。后面為了不出現那一點點錯誤的數據導致返工，每當在測量的過程中每當遇到困難問題時，我們組總是會停下來進行激烈的討論，實在不會的就問老師

俺們老師也是一位比較和善有學識的老師，各種儀器和測量方案都非常精通，而且每天都會在各個測量地點之間，檢查和指正，讓我們很有安全感，不怕出現什么比較大的錯誤。實訓雖然只有短短的一周時間，可是通過這次實訓我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，更使我懂得了團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。

成功一起分享，困難一起擔當，我不敢說我們小組是最優秀的小組，但確是最成功的一個小組，看著其他組三番兩次的返工，而我們每次全然一遍成型，回頭想想，雖然一站在烈日底下就長達幾個小時，但我們擦掉的汗水卻是幸福的。

我敢這么說，我們組哪怕少一個人，實習的難度都會大大加強一度，正是我們找準了自己擅長的位置默契的配合，才讓整個流程簡單和順利。

通過這次實習，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；上課時完全陌生的水準儀、全站儀，在實習過程中竟然也靈活的掌握了，實在讓我感覺興奮。在對數據的檢查和矯正的過程中，我弄清了各種測量誤差的來源，大概有三個方面吧：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

為了減少誤差，我們的做工精度就必須嚴厲加強，每次架儀器時，都要嚴格的進行整平，差些沒把粗略整平當精確整平對待了。還有就是想辦法補充知識，以提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規范操作，降低誤差。

除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，我還掌握了一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。

通過老師的提點以及我們的認真地對待，很多問題我們都迎刃而解，非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，使我受益匪淺。這個是我們實驗操作的步驟：1．測量的方法：（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。2．角度測量的方法：（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。3．距離測量的方法：（1）用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線（2）然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。

這次測量實習，我學到了很多，也正是實習讓學習變得更有趣味性。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過課本理論的學習是遠遠不夠的，還得加上實際的操作運行。實習讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，:雖然每一個實訓都很辛苦,每一次都要付出很多精力與勞力,但等你冷靜下來,堅持下來以后,你會發覺很多事情自己也能做得很好...可能自己的最后結果不被別人看重,但起碼自己付出了,堅持下來了,奮斗過了,也盡力了,對得起自己,這樣也就沒什么遺憾了...看著自己辛苦下來的成果,自己也會開心,覺得心安理得,學到了很多自己不曾學到的東西...還有,做什么事都應該看重過程而不是結果...否則,將會毀了自己.走向失敗......在做每一件事的過程里,不僅可以慢慢學到不會的東西,還可以慢慢體會人生的道理......在這5個實訓里,我體會到堅持;我體會到相信自己也相信他人,虛心接受他人意見才會讓自己進步;體會到做事不需要去和別人攀比,重要的是清楚知道什么是適合自己;體會到人與人之間的關心與支持可以使人更堅強得走出困境,邁向成功;還體會到和同學間要合作,冷靜思考,踏實地一步一步地做好本分,成果自然會呈現在面前.........通過實訓，我熟練了水準儀，的使用方法。（１）、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意并點非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。（２）、要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，利于作圖而且更有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否．但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實

習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以后工作的時候也是一樣，只有團結才能把事情做好！增強了自己的動手動腦能力，也通過在測量中遇到的問題，得到了解決問題的方法。實習使理論和實際聯系在了一起，我也通過實習知道要很好地進行測量，首先要掌握基本的理論知識，還要有不怕苦不怕累的精神，當然還要有團隊精神，光靠一個人的力量是不足以完成任務的，得與他人合作，共同完成任務。并且通過小組的團結，能使實習任務快速高效地完成。做事時還要有耐心，也要盡量配合其他人的工作，切勿以自我為中心。還有就是遇到問題要及時解決，這樣才能進行下一步的學習，如果問題得不到解決，很有可能就會卡死在一個問題上。通過實踐，得出經驗，這是我最大的收獲。

工程實訓報告【篇5】

經過兩年半的學習，今年即將畢業了，根據要求，在畢業之前，我進行一次畢業前的實訓工作，這次我學習的內容是建筑工程施工管理。通過二個月間斷的建筑工程實訓，受益匪淺，很多在理論上的知識在現實中呈現在我眼前，并初步了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

一、實訓時間

20xx年x月x日

二、實訓地點

xx建筑公司

三、實訓概況

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實訓，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

四、實訓過程

我們這次實訓的主要任務就是看懂實訓工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實訓日記，做好實訓收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。

為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的雙錐反轉出料攪拌機，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。

五、實訓總結

通過這一實訓，我對一般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；鞏固和深入理解了已學的理論知識，并為后續課程的學習積累感性知識，很感謝能有這樣一次實訓的機會。

實訓總結5篇

根據您的要求實習報告網小編已經為您挑選出以下相關信息：“實訓總結”，有問必答有需要的朋友請問個清楚。我們經常會被要求寫各種類型的文檔，有時候看一些范文，遠比自己苦想有用得多，日積月累地鑒賞范文，我們的寫作能力會有質的提升。

實訓總結【篇1】

一要有愛心：愛職業，愛員工，敬重領導。二要有職責心：認真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無巨細，事事重要，事事都是職責。三要業務精益求精：時時、事事尋求合理化，精通人力資源業務，知人善任，用人有方，追求人與事結合的最佳點。四要有探索、創新、團結、協調、服從、自律、健康等現代意識。五要樹立誠信觀念。誠信乃做人做事之本。

由于人的工作是最復雜微妙的工作，人力資源主任這個職位是對個人品性要求很高的一個職位，需要以用心的心態去全身心的投入其中。想成為一個合格甚至優秀的人力資源員工具備以下方面的素質：

(1)具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來說，只有公正才能夠做到無私，才能夠客觀地對人力進行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時堅持“唯才是用”的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構造過程和開展自己的工作中，承受來自于各方面的壓力和挑戰來堅持公正、忠信的原則。

(2)具備廣博的社會科學知識。一方面可充分利用各種社科學知識或方法。另一方面，一個人力資源的負責人同時要和不同專業、不同領域的人員接觸相處，廣博的社會科學知識有住與提高對各種人才以及各類人才和不同層次的人才進行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會關系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營造條件。

(3)具備實現人力資源有效管理的專業知識和職業潛力。這些知識和潛力包括：人力資源規劃管理和人力資源管理手冊設計的潛力職位分析和績效考核管理潛力；薪酬與福利管理潛力；人力資源開發、培訓潛力；人事制度管理潛力。當然，作為人力資源經理還具備組織潛力、領導潛力、表達潛力、自信力(以及對人力資源管理工作的興趣或愛好)等其它素質潛力。

當前針尖內燃部件制造有限公司正在深化改革，以強化科學管理，提高工作質量和辦事效率，提高企業經濟效益為目的，真正建立起貼合市場經濟規律的、規范合理的、貼合現代企業制度要求的組織管理體系。同時在工作制度方面實行崗位技能工資制，規范工資分配體系，加強崗位技能工資制的管理。

以上幾方面能夠看出，人力資源部的職責工作及對員工的要求是全面的，在整個單位中發揮著重要的作用。

我國熱力資源十分豐富，這是建設社會主義現代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業的人力資源管理與西方發達國家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發揮人力資源的使用效益，從而實現人力資源的可持續性發展，已成為每一個企業所面臨的重要課題。

因此我在針尖公司學到的不僅僅僅是職業技能，更可貴的是學到如何先去做個正直、無私、博學的人。也為我今后的學習指明了方向。

實訓總結【篇2】

人力資源部是從之前的行政人事部更名而來，把“人事”轉變為“人力資源”是一個戰略性轉變。人事工作包括人員的招聘、員工的檔案管理、合同管理、薪資福利的制定計算與發放、考勤及休假管理工作等。現將"人事"的概念提升到"人力資源"的高度，則以上的工作只是人力資源管理的基礎性工作，完整的人力資源工作還應該包含更多的內容，包括構建合理的組織架構，建立完善的職位體系、培訓開發體系、職業生涯規劃，績效管理體系、薪酬管理體系，建設并完善企業文化，并隨著企業規模的變化和人力資源管理工作的規范，引入人力資源管理信息化系統，實現現代化的人力資源管理。人力資源管理本身就有著戰略性的意義。

可以看得出，人力資源部正在積極地向“人力資源”方向轉變。組織架構的趨向合理、職位體系的完善、績效管理體系的引進、員工的一系列培訓工作、企業文化理念的建設及改善，這些都足以說明，變革正在大刀闊斧地進行著。

以下就我接觸到的一些工作，發表些我的個人觀點，僅供參考。

1.關于新員工入職手續的辦理

①在公司顯眼的位置(比如大門處)設置一公告欄。在確定了新員工的正式入職日期之后，可在新員工入職當天，在公告欄填寫歡迎詞(如“歡迎XX加入我們公司”之類的)，歡迎新員工的加盟。這樣可以讓員工感覺到自己很受重視，對公司留下好的第一印象。

②專人負責跟蹤某一新員工入職全程。在正式辦理入職手續之前，先自我介紹(如你好!我是人力資源部XX，負責您的入職手續的辦理，若在辦理的過程中，您有任何疑問，都可以找我。)這樣，新員工就不會特別無助。至少碰到問題的時候，還有人幫忙。而且部門的行政或是直接領導也可能并不是很清楚入職的相關事宜。關于這一點，我不知道，部門現在是不是這樣在做。因為從上次提建議的過程中，我也發現，很多可能是我自己沒有做到。

③在新員工的郵箱中，發一封“WelcomeLetter”，再次表示公司對新員工加入的歡迎。

④檔案資料管理與更新工作有點落后。因為我們并不跟各事業部的員工直接接觸，所以員工信息的變更并不能及時地反饋給我們。在辦理入職的時候，及時地告知新員工，員工登記表上的信息變更，請及時告知部門行政，再由部門行政轉告我們部門。

2.關于新員工培訓方面

公司現在一般采用授課方式，對新員工進行培訓。有些崗位(如相同崗位)的新員工的培訓是不是可以考慮采用“伙伴制”，就是給每個新員工指定安排一名工作職責相近、熱誠負責的老員工作為“結對子”的“伙伴”，事無巨細，隨時可給予新員工必要的協助和指點；而被選上做“伙伴”也是企業對優秀員工的一種認可和榮譽，對其額外的付出，公司也可以給予一定的獎勵。這種一對一的“貼身全程服務”很能顯示企業的親和力和凝聚力，也是將企業文化得以傳播和加強的可靠途徑。

3.關于員工的高流動率

我發現公司員工的流動率很高。雖然民營企業機制靈活、有較大的經營自主權，在人員招聘、工資體系、員工辭退等方面均有較大的靈活性，使它在獲取和擁有優質人力資源上比國有企業有更大的優勢，但員工的高流失率，不僅帶走了商業、技術秘密，帶走了客戶，使公司蒙受直接經濟損失，而且，增加公司人力重置成本，影響工作的連續性和工作質量，也影響在職員工的穩定性和效忠心。雖然公司人員有合理的流動是正常的現象，也是必要的，但我覺得公司員工的流動存在不合理性。而且我覺得員工的高流動率，不是說人走了，我再招就能解決的。這個問題好像沒有引起重視。

粗粗看過公司的離職人員明細報表，離職原因大多是個人原因，當然也有少數是辭退的。我想個人原因不外乎以下三種：工作和成績得不到充分的認同和肯定、在公司里得不到充分的溝通和信息、沒有發展的機會。是不是有必要對員工的離職原因作個統計調查，分析下真正的原因，采取些必要有效的措施，留住公司想留住的優秀員工，挖掘人力資源潛力，穩定和鞏固員工隊伍，提高競爭力。

實訓總結【篇3】

1、高層管理者

作為企業的領袖，對企業經營業績和運作狀況負有第一責任。人力資源管理軟件的使用可以使高層管理者能夠認清企業資源運營狀況，建立企業運營的戰略視角，并尋求最佳的利潤機會；更有效地區分業務的優先安排，降低運營成本。深入的理解財務的戰略功效，掌握財務結構，解讀財務報表。另外，企業高層可以利用其強大的查詢功能，查看企業人力資源管理方面的數據，得到企業實際發展狀況，避免決策盲目性。

2、中層管理者

中層管理者利用人力資源管理系統軟件可以了解整個公司的運作流程，提高全局和長遠策略意識，更好的理解不同決策對總體績效的影響，從而可以和不同部門達成更有效的溝通。同時，一線主管將提升其策略性思考的能力，以及與下屬溝通的技巧。另外，中層管理人員可以從事務性工作中解脫出來，不必花費很多的時間指導下屬處理人力資源管理事務性工作，從而節省時間，致力于自己業務工作，創造更多價值。

3、基層員工

企業員工是人力資源管理系統的建設參與者和最終使用者，人力資源管理系統軟件的應用可以使企業的戰略目標、經營策略、業務計劃等內容有效、準確的傳達到企業全員，實現企業知識傳播的網絡化，提供便捷、靈活的學習方式，使全體員工能夠很好的了解企業狀況。其次，人力資源管理系統軟件可以全面跟蹤員工的培訓和學習效果，并進行量化考評，形成完整的人才學習與發展的管理體系，幫助員工成長發展。最后，對員工普遍關心自己工作績效、工資等方面問題，員工都可以通過人力資源管理信息系統自助查詢，可以得到清晰、明確、及時回答，申訴也可以利用系統直接申請，方便快捷。

實訓總結【篇4】

【范文一：】

為期幾天的英語實訓已經落下了帷幕，在這幾天中我們進行了英語實訓。通過這次實訓，我學到了很多與秘書相關的知識，于此同時也發現了自己在這一方面存在一些不足，現在對本次實訓進行總結。

這次實訓形式多樣，內容較為豐富，我們認真對待每次作業，及時完成任務。我們聽取兩次關于秘書英語的講座，更好的認識秘書職業。通過李靜老師關于秘書實務實訓所講的講座，我們對秘書這個職業有了更進一步的認識，學到了更專業的秘書學理論知識、實務與基本技能。同時，我也了解了按照不同標準的分類會議的種類，對會議有了更具體的認識。xx老師對會議預案進行了著重講解，并讓我們當堂完成一份秘書英語實務實訓試卷，制定一份企業的會議預案，學以致用。關于秘書禮儀，吳冬妹老師給我們做了一場詳細的講座。吳老師以有禮走遍天下開題，通過闡述禮儀的重要性，重點講解交談禮儀，我們對禮儀有了更為深刻的認識。

通過這次多樣的實訓，我不僅對秘書這個職業有了更深入的認識，還了解了秘書的各種禮儀以及秘書在會議中如何做會議記錄，并且也鍛煉了秘書職業中使用英語處理工作的能力，這些在將來的職業生涯中都是很實用的。

眾所周知，秘書英語是門專業性很強的課。這次實訓將英語語言知識及文秘理論知識融合到實際的操作流程中，讓我了解了秘書英語的基本知識與技能，熟悉秘書日常工作和涉外秘書商務禮儀。

這次秘書英語實訓具有很強的針對性和實踐性，意義重大，因為它使我的社交與溝通、組織和協調能力得到了一個程度的提高，更重要的是，我通過這次實訓鍛煉了自己的應用寫作能力，提高自己語言運用能力，能更好的表達自己的觀點和思想?？偠灾?，這次實訓是對我英語能力和秘書技能的一個重大的提高。

【范文二：】

實話說，在最開始聽到我們要進行英語實訓時很是驚訝，沒想到我們也有這樣的機會。一直以來我都很喜歡英語，喜歡她的一切除了背單詞。有這樣一個機會覺得很是幸運，希望自己能在這次實訓中有所進步。

實訓很快的結束了，不知道是時間過的太快，還是實訓的時間太少。不過，即使是這樣，我依然學到了很多，也知道了自己的`不足之處。

在開始的時候，老師告訴我們要學書上的八個單元，其實當時我很是郁悶，為什么英語實訓也要書呢？我并不喜歡照書的學習，我覺得英語學習就應該是無拘無束的，隨意的說，老師在平常的話題中，我們就可以學到知識。不過老師并沒有按部就班的只照書，她更多的是讓我們學習一些商務中可能用到的知識。例如，怎樣道歉，怎樣邀請等等，我覺得這很有用。同時，老師還給了文章讓我們練習口語，我們都知道中國人學習英語，漢音特別重，尤其是各地的口音，并且不流利，沒有感情，通篇一個語調，或者就是很快，一會就結束了，也不知道說了什么。在這里我知道說英語不一定要快，但要吐詞清晰，不要帶有“恩”，“啊”等中文詞，寧愿挺頓一下，讓別人聽清你說了什么。

在書中，我們練習了聽力，學到了辦公中的一些設備名稱，平時我們可能遇到但不會說的，還有我們不認識的，學了很多，其實一些造詞真的很有趣。從考CET到現在的聽力，我了解到我可以聽到但有的并不懂，雖然這個詞我學過了，但真正聽到時，我并不知道就是這個詞，是因為我對這個詞并不熟，或者說用得不多嗎？這個我要去找到原因并努力改正，不能讓自己落后在聽力上（單詞上）。我要經常聽英語，并且看英語書籍來鞏固自己的詞匯量。

在寫作方面，我們總共寫了三個文章（暫且就說是文章吧），雖然只有三個，但內涵卻很大。第一個是一天的計劃，老師告訴我們無論什么時候都要學會計劃時間，不能讓時間白白的浪費掉。第二個是英文書信，雖然這不是自己寫的，但我們了解了英文書信該怎樣寫，上面的單詞是什么意思，這樣就不會弄錯了，第三個是英文簡歷，這個是我們畢業找工作時必須要用到的，很棒吧！

最后在口語上，我們每個人都準備了一個話題并用ppt展示出來自己說，我的話題是用26個字母表達愛情，這是個甜蜜的話題，是我無意中看到的一篇中文日志。無論怎樣，我們都要學會將自己要說的內容清晰的表達出來，不一定要深奧，普普通通的一句話也行，在寫作方面也是，可以追求句子的華美并不一定是好事，最起碼的是你要寫正確句子，所以要進行練習英文寫作，多寫你才會順手。

總的，我覺得這次實訓我學到了很多，暴露了我的不足。我會以自己的方式加油，努力提高自己的英語。

實訓總結【篇5】

四十幾天的建筑工地實習，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個建筑工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”

我短短的一個多月的實習生活已經結束了， 首先通過這次實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。

另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。

工程實訓報告模板(集錦5篇)

絕大多數成功的人都離不開辛苦付出的實踐，在日常的學習工作中。寫報告是必不可少的，報告是為了取得上級領導部門的指導。這篇網絡上的“工程實訓報告模板”文章非常精彩大家一定要看看，希望本文能給您帶來一些有益的思考和收獲！

工程實訓報告模板(篇1)

首先，通過實習，使我收獲了很多，比如通過實訓能更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并能快速的架好儀器進行測量工作；較好的掌握了導線控制測量、地形圖測繪的基本方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。讓我發現在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點。實訓使我們鞏固了以前課堂上所學到的知識并且對以前的零碎的測量知識有了綜合應用的機會。

其次，一次測量實習要完整的做完，但靠一個人的力量是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，確保進度的完成。

工程實訓報告模板(篇2)

1.基平測量（四等水準）

1.1水準點布設

1.2施測方法

1.3精度要求

1.4實習數據（每人一組數據，表格參考課本121面，數據需要平差）

2.線路中線測量

2.1線路布設

2.2施測方法

2.2.1測量轉向角α

2.2.2曲線要素計算（R=500）

2.2.3主點測設（ZH,HY,QZ,YH,HZ點測設）

2.2.4 主點里程推算（起點為DK?+000.00）

2.2.5 曲線詳細測設（偏角法）

2.3精度要求及實際情況

2.4測設數據計算表及草圖（計算表格參見課本197面）

3.縱、橫斷面測量

3.1縱斷面測量過程

3.2 縱斷面圖繪制（每人一份數據表格和一份附圖，數據不平差）

3.3 橫斷面測量過程

3.4 橫斷面圖繪制（每人兩份以上數據表格和附圖，即含兩個以上中樁點橫斷面數據及圖形，表格參考黃皮書94面）

4.橋控測量

4.1選點布網

4.2施測方法和精度要求

4.3內業計算表格（近似平差表格、邊長計算表格、坐標計算表格）

4.4墩臺中心放樣過程

4.5實際放樣結果（示誤三角形簡圖）

5.1：500校園地形圖測繪

5.1平面控制測量（選點、測角、量邊、坐標計算）

5.2圖紙準備（格網繪制、控制點展繪）

5.3碎部測量（在一個測站上觀測的具體步驟及要求、支導線及要求）

5.4平面圖繪制（地物描繪、地形圖檢查整飾）

5.5實習數據（每組的控制測量記錄表格相同，參考黃皮書68頁；每人至少30個以上碎部點數據，自己畫表）

5.6附圖（每組一份，不裝訂）

工程實訓報告模板(篇3)

隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，能夠想象其好處的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從XX年7月10日開始，到8月20日結束，歷時40天的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

我參加實習的建筑公司為中國建筑第七工程局第三建筑公司，該公司是一個有著五十年輝煌歷史和光榮傳統的企業，隸屬國家建設部、中國建筑工程總公司，為國家大型一級建筑施工企業。我在實習期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項目，包括了43幢居民樓，由于規模較大，所以在公司的實習期間我學到了很多東西，此刻將其總結如下：

（1）工程概況介紹：

建筑概況

工程地點：福州市馬尾區東江濱88號

建設單位：名城地產（福建）有限公司

施工單位：中國建筑第七工程局第三建筑公司

工程規模：建筑面積地上：5417.1平方米;無地下室

占地面積：442.79平方米

建筑長寬：

建筑層數：地上12層

建筑層高：//

建筑高度：36.90米

功能布局：住宅

建筑等級：二級

合理使用年限：50年

建筑防火：消防高規二類，耐火等級二級

結構體系：鋼筋砼框剪結構

抗震設防烈度：7度

建筑標高：室內±7.850米

墻體：外墻、分戶墻：190厚承重空心磚;

內墻：190厚非承重空心磚。

外墻裝飾：大面為面磚，線條部分多為外墻涂料。

內墻面裝修：水泥砂漿基層

屋面（二級防水）：

防水層：

保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚c20細石砼內雙向鋼筋網，分格縫設置及做法詳03j930-1第301頁。

下部為陽臺或室外平臺的小屋面：

找平層采用20厚1：2.5水泥砂漿，當建筑找坡時用c20細石砼，

防水層：防水層上做。

結構概況：

結構環境類別：上部室內混凝土結構的環境類別為一類，屋面、承臺、地梁、露臺等混凝土的環境類別為二類。

抗震設防類別：丙類

結構安全等級：二級

結構抗震等級：框架抗震等級三級，抗震墻、連梁抗震等級二級

基礎設計等級：乙級

基礎形式：靜壓預應力高強混凝土管樁

混凝土（c：

墊層樁芯承臺地梁1層墻柱2層梁板2層墻柱

c15c30c30c40c30c35

3層梁板3層墻柱4層梁板4層墻柱5層梁板5層墻柱

c25c35c25c35c25c30

6層梁板6層墻柱7層梁板7層墻柱8層梁板8層墻柱

c25c30c25c30c25c25

9層梁板9層墻柱10層梁板10層墻柱11層梁板11層墻柱c25c25c25c25c25c25

12層梁板12層墻柱屋面梁板及其上水箱其它

c25c25c25s6密實性砼c20

結構層高：//

（2）說明實習的主要資料和親身參加的具體工作：

由于實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從承臺到標準層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還協助項目副經理進行施工進度的控制。

整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

基礎工程：

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就明白樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在吊車、掛籃一齊配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后能夠使承臺和樁更好的連接在一齊。承臺的模板也需引起個性的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，個性是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般能夠按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：hhrrbh335為最常用的兩種鋼筋。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置務必與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖潛力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下我簡單介紹下這天學習的三種連接方式：

中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。

焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3、機械連接：鋼筋機械連接是透過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一齊。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

模板工程：

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是構成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有必須的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能構成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

本工程模板多數為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統務必貼合下列規定：

尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;

剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載;

裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。4、模板接縫應嚴密，不得漏漿;

變形大的板塊。盡量在貼合設計的要求上，節省用料，降低成本。

施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，個性是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎樣安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當

都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，務必對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性貼合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時思考施工的方便。

進度控制：

當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用的商品房為例，共用8天。施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一齊澆混凝土的。

實習了40天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面就應會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪制進度橫向圖以及進度網絡圖。

（新材料、新技術、新工藝：

高壓接樁：斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對樁已斷但是末出現偏差的樁。所以無需采用高成本的人工挖孔樁接樁。

高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：

一、若樁在-4.00m處斷，則我們務必做一個6.50m左右的鋼筋籠，直徑小于樁的孔徑，插入樁的深度為6.00m左右，一般為大于斷的位置2m。

二、往樁的孔徑填入石料，直到滿為止。

三、砂漿用高壓機往樁蕊里面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。

但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現露漿，怎樣灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍構成一道混凝土暗墻，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。

（4）施工現場存在的問題和改善意見：

安全問題：

安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領導過來檢查安全問題的總結大會。

會議上主要提出了以下幾點：

鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。

2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，個性是小橫桿，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層要挑選性的用料。

支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，個性是下雨天。

4、木頭房太多，而且不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規范化管理。

以上的安全問題不僅僅是我所實習的這個工地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現場安全仍需進一步改善，有關部門也應加強監督的力度。

地下室施工技術：

本工程地下室由三幢樓組成，構成一個地連體，規模較大，其建筑功能為停車場以及戰時人防備用。

這個地連體的承臺與地梁是用磚墻砌成的模板（簡稱磚胎模）。而而且用800mm寬的后澆帶分成五塊分別澆筑以防止產生不均勻沉降。且設置了多個截水溝，因此工程量相當龐大，整個40天的實習都未見其在進度上有太大的改變。

由于受第四號強熱帶風暴的影響，地下室上部的土出現了塌方現象，磚砌模板被土給推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。

由于地下室的施工技術水平有限，且機械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機械化程度，就應多走出去向外國先進水平學習，不能一味的閉門造車。

（5）著重說明實習的收獲和體會：

在中建七局三公司實習技術負責人的指導之下，以及自已的努力用心參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己明白了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。

（6）對本次實習的意見和推薦：

十分感謝學院以及老師為自己帶給了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現場，接觸社會，不僅僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做人。

經過了為期40天的實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和推薦

（1）實習時間能夠適當增長一點，畢竟僅僅40天雖然能夠學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節無法深入。

（2）實習的過程中，能夠適當舉行一些交流會，如在實習中期能夠分組舉行一些經驗交流會，老師能夠指導一下同學們，這樣能夠讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現象。

（，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎樣做了，這樣能夠防止成為井底之蛙，也能夠促進交流，取其精華，而棄其糟粕。

（4）在條件允許的狀況下，老師能夠在同學們的實習期間去工地進行調查指導，不僅僅能夠杜絕同學偷懶現象，而且能夠對同學們進行有建設性的指導，讓我們的實習更加有效率!

工程實訓報告模板(篇4)

一、實習目的：

教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是深化課堂所學知識有機結合的重要環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測設，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。

二、實習任務及要求：

1、測繪圖幅為30*50cm2，比例尺為1：500的地形圖一張；

構筑物的平面位置布設到地形圖上。

三、實習儀器及工具：

全站儀一臺、棱鏡腳架一個、計算紙2張

四、實習內容：

1?？刂茰y量

我們小組在領到儀器后，首先根據老師所給的大概范圍踏勘測區，根據勘測的測區內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采用了閉合導線的形式選了養殖樓、海養樓、經管樓等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出觀測角和相鄰控制點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各控制點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。

2。碎步測量

在控制點上架全站儀，經過對中、整平和精確對中、整平，照準地物以確定方向。畫出草圖，標出各點點號，用全站儀測出多個地物點。

檢查與整飾

從全站儀中導出數據，利用cass軟件，根據草圖，畫出測區內的建筑物、構筑物等地物地貌，最后對地形圖進行整飾。

五、心得體會

工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業的學生來說，它的重要性不言而喻。測量實習不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量“從控制到碎部，從整體到局部”等原則對工程測量的指導意義，因此，學校為我們組織了為期3周的測量實習。

團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。組員之間分工明確，互相配合，認真做好每一步工作，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了控制測量與碎步測量的工作。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、對中、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次地提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團隊合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有組員的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作，所以在測量過程中會爭論，發生分歧后大家都實事求是，抱著一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，在這次實習過程中，小組的團隊合作精神是品質和效率的保證，今后無論參加任何集體活動都應有這種團隊精神。

一、實習目的：

本次實習主要是鞏固課堂學習成果。更加詳盡地了解經緯儀和水準儀的構造及使用方法。譬如：整平，對中，瞄準，讀數等。

內容主要是四等水準測量和閉合導線測量兩個實習項目。通過實習外業工作可以使我們能夠更加深刻地理解四等水準測量和閉合導線測量原理、步驟及注意事項，掌握水準儀和經緯儀的使用方法，并做到熟練應用，以便在日后的工作應用中能夠得心應手，運用自如。而實習過程中的內業工作是為了使我們能夠更加牢固地掌握數據的記錄整理及其計算，從而做到準確做到測量工作的準確性。

綜合來說，這次實習使我們更加詳盡地了解到測量工作的實際操作性和艱苦性。增強了自身的職業意識和吃苦耐勞精神，對日后的工作有了較客觀的認識。

二、實習人物：

此次實習我們實行分組制，每組五至六人不等，設組長（包括行政、后勤、技術等）一人。我們為第七組，包括組長？在內的五人。各人雖沒有明確的分工，但都有自己的擅長方面，配合合理、積極、高效。由此我們組在組長思路清晰的帶領下完成了各測站的測量任務。

三、測區概況：

此次測量我們選擇的地點是風景秀麗怡人的唐島灣濱海公園，此處吸引我們的主要原因是較近的距離（離理工大較近，搬運儀器方便）和合理的地勢（便于測量）以及旖旎的風光。唐島灣北臨繁忙的濱海公路，南靠波濤不甚洶涌的唐島灣，視野開闊。公園內部，也就是測區內有木質橋梁，可以稱之為小橋流水；高聳的銀杏樹，杉木，松樹；高低不一的臺階；草坪；噴泉。這樣測量工作就要在橋梁上進行，經受震動和風的影響。還有樹木的阻擋影響視線，臺階影響地面點的定位，草坪儀器的安置整平。南部測量點多為折線，地勢較復雜，北側沿路沿分布，地勢較平坦，都分布在路邊步行路上。在總長度1082多米的路線上分布13個點，形成一個閉合導線。

四、實習過程：

周日胡老師和于老師給我們進行了了實習動員會，與此同時我們領了儀器，主要包括：經緯儀一臺，水準儀一臺，紅黑面尺兩個，水準儀三角架、經緯儀三角架各一個，鐵架兩個，鋼尺一個。上午胡老師帶領組長進行了踏勘選點工作。當天下午我們組進行了四等水準測量。首先，我們進行了水準儀的i角測量，保證水準儀符合要求，即水準管軸平行于視準軸。然后我們選擇了一點進行高程測量。再加上第二天上午的測量完成了四等水準測量的觀測與記錄。周二由于考試休整一上午，下午開始進行了導線測量。由于對儀器并不是太過熟悉，導致一下午的時間都用在了熟悉儀器上和對鋼尺量距的測量方法上。之后用一天半的時間我們完成了導線測量工作。這就是我們測量的過程。之后便是交儀器和內業計算了。

五、實習內容

一、四等水準測量

三角架、兩個雙面水準尺、記錄板。

2、測量原理：水準測量是利用一條水準視線，并借助于豎立在地面上的標尺，來測定地面兩點之間的高差，然后根據其中的一點的高程推算出另外的一點的高程的方法。

k后尺的黑紅面零點差。

瞄準水準尺、精確整平和讀數。期間要注意精確調節腳螺旋是水準圓氣泡居中，并消除視差。

5、測量方法：其中一個測站的觀測如下，

（中、下絲讀數。

（中、下絲讀數。

（3）照準前視尺紅面，讀取中絲讀數。

（4）照準后視尺紅面，讀取中絲讀數。

如此依次進行十三個測站的測量工作。具體的測量方式是這樣的：其中兩個人立尺，讀數兩個人，記錄一人。立尺工作尤為重要，要立直且穩定，讀數分別由兩個人讀，當誤差不致過大時只取其中一個人的讀數，可防止由于人為差異引起的誤差，每進行完一站的測量便馬上進行檢核，當確定無誤時方可搬站。

HB=Hi—b

。

二、圖根導線測量

三腳架、鐵腳兩個、記錄板、鋼尺。

，度盤中心o點與A點位于同一鉛垂線上，過AB、AC直線的豎直面與水平度盤相交，其交線分別為oa、oc，在水平度盤上的讀數分別為b、c則∠boc為欲測水平角。

×180°。

fβ容=±60√n，n為測站數。

此次測量中容許值為216秒。

導線全長相對閉合差K=fD/∑D

此值不應大于1/20xx。

4、測量過程：安置儀器

經緯儀的使用

對中：調整對中器對光螺旋，看清測站點。一腳固定，移動三腳架的另外兩個腳，使對中器中的十字絲對準測站點，踩緊三腳架，通過逐個調節三腳架高度使圓水準氣泡居中。

整平：轉動照準部，使水準管平行于任意一對腳螺旋，同時相對旋轉這對腳螺旋，使水準管氣泡居中；將照準部繞豎軸轉動、精準對中、精準整平（調節腳螺旋）兩次完成。

瞄準：用望遠鏡上瞄準器瞄準目標，從望遠鏡中看到目標，旋緊望遠鏡和照準部的制動螺旋，轉動目鏡螺旋，使十字絲清晰。再轉動物鏡對光螺旋，使目標影像清晰，轉動望遠鏡和照準部的微動螺旋，使目標被單根豎絲平分，或將目標夾在雙根豎絲中央，瞄準必須十分準確，否則等于目標方向沒有照準。

讀數：打開反光鏡，調節反光鏡使讀數窗亮度適當，旋轉讀數顯微鏡的目鏡，看清讀數窗分劃，根據使用的儀器用分微尺或測微尺讀數。

5、觀測方法：每站觀測均用測回法，方法如下，

盤左：瞄準左邊目標A，進行讀數記a左，順時針方向轉動照準部，瞄準右邊目標B，進行讀數記b左，計算上半測回角值β左=b左—a左。盤右瞄準右目標B，進行讀數記b右，逆時針方向轉動照準部，瞄準目標A，進行讀數記a右，計算下半測回角值β右=b右—a右。檢查上、下半測回角值互差是否超限±40″，計算一測回角值。如果差值大于±40″。應重新觀測記錄，直至符合要求為止。

方向觀測法：各站完成后，對A點進行了方向觀測，在A點安置儀器，盤左位置順時針分別瞄準B、，以之為上半測回。然后盤右逆時針B、B以之為下半測回。對A點的方向觀測用于連接測量。

鋼尺量距：用鋼尺分別對兩測站之間的距離進行正反測，取平均值為兩測站間的距離。

6、計算成果。

實習心得體會

通過這次測量工作我理解了很多關于測量的知識：

首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。

第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

再就是，我們基本上掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀測量高差、角度等的繪制方法。測量是離不開測實踐的。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并無法完全掌握所學習的知識，尤其是對儀器的使用更是一知半解。當第一天開始測量之前，我認真研究了一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，就要實際操作，同時掌握注意事項。

其次，我算是知道了什么是事無巨細，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點由于臺階的影響沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，到最后猜費勁氣力重新找出錯誤所在進行了重新測量，從而讓誤差減小到十幾秒之內，這讓我們很是欣慰。

再次，我們實習過程正值黃島的盛夏季節，對于露天作業雖早有準備，但實際上才知道僅此不足以使自己涼快下來。早上五點多就起來，六點左右就開始測量，我們下午3——4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。再就是小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。

（，否則造成的誤差會很大。

（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

另外讓我感觸頗深的一點是在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心都可能直接影響工程的進度，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。加強了我們之間的交流。

總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

工程實訓報告模板(篇5)

工程訓練實訓報告

一、實訓背景與目標

在當今社會，工程技術的發展已成為推動社會進步的重要力量。為了提高學生的工程技術實踐能力，我校決定開展一項工程訓練實訓項目。該項目旨在讓學生在實際操作中熟悉各種工程技術的應用，并培養他們的工程實踐能力和創新思維。本文旨在詳細介紹本次工程訓練實訓的內容和成果。

二、實訓內容

1. 選題與資料收集

在開始實訓前，我們小組進行了選題和資料收集工作。我們選擇了城市排水系統設計作為我們的研究課題，因為城市排水系統的設計和運營對于城市環境和公共衛生至關重要。我們閱讀了大量相關文獻，了解了城市排水系統的設計原理、流量計算和管道材料選擇等方面的知識。

2. 設計與模擬

在熟悉了相關理論知識后，我們開始設計一個城市排水系統的模型，并使用軟件進行模擬。在模型設計中，我們考慮了城市規模、預定排水路線、降雨量等因素，并根據這些數據計算出各個排水口的流量和管道尺寸。通過模擬軟件，我們能夠模擬各種降雨情況下排水系統的效果，并通過調整模型參數來優化設計。

3. 實際操作

除了模擬軟件的設計，我們還進行了一系列實際操作。我們實地考察了當地的排水系統，了解了實際系統中的問題和挑戰，并與工程師進行交流。我們參觀了一些大型排水泵站，并了解了泵站的工作原理和維護保養方法。我們還進行了一些實地勘測和數據采集工作，比如測量降雨量和流量，以及獲取土壤和地下水的采樣。

三、實訓成果

經過幾個月的努力，我們小組取得了一些顯著的成果。我們成功地設計并模擬了一個城市排水系統，該系統在不同降雨情況下能夠快速排水，并有效地減少污水泄漏和水質污染。我們收集了大量的實地數據和樣本，這些數據將成為以后研究和改進工程設計的重要依據。通過實際操作，我們深入了解了城市工程的實際問題和挑戰，并與工程師們進行了深入的交流，提升了我們的團隊合作和溝通能力。

四、心得與感悟

通過參與本次工程訓練實訓，我不僅學到了豐富的工程技術知識，還培養了實際操作和解決問題的能力。我認識到，工程師不僅需要掌握理論知識，更需要實踐經驗和創新思維。在今后的學習和工作中，我將積極運用所學的知識和技能，為社會發展和改善人民生活貢獻自己的一份力量。

本次工程訓練實訓項目為我們提供了一個寶貴的學習和實踐機會。通過設計、模擬和實際操作，我們不僅學到了豐富的理論知識，還培養了實際操作能力和團隊合作精神。我相信這次實訓經歷將成為我未來工程學習和職業生涯的重要基礎，也將為我打下良好的技術和實踐基礎。

汽車實訓報告實訓總結5篇

踏入職場后，不少場景需要牽涉到文檔撰寫，在寫之前我們可以借鑒一下范文。通過分析范文我們可以更好地理解社會倫理與人文價值觀，如何把范文更加完善呢？尋找優質文章不妨看看“汽車實訓報告實訓總結”，請務必將本文保留以備參考！

汽車實訓報告實訓總結 篇1

實訓是學生學習的一種有效方式，通過實踐操作和指導，讓學生掌握實際技能，提高綜合素質。汽車電工實訓是培養學生在汽車電工領域應用實際技能的重要環節。本次汽車電工實訓報告總結將圍繞實訓內容、實訓效果和個人收獲展開詳細介紹。

我們來看看實訓內容。汽車電工實訓內容包括汽車電器系統的構成及工作原理、汽車電工常見故障與排除、汽車電器系統的維護與保養等。在實訓中，我們學習了汽車電路原理圖的解讀、汽車電器元器件的認識及使用、汽車電器系統的故障排查與維修等內容。通過理論學習和實際操作相結合，我們對汽車電工領域有了更深入的了解和掌握。

接著，我們來看看實訓效果。在實訓過程中，我們通過實際操作，熟練掌握了汽車電工常見故障的排查與維修技術，提升了實際操作能力和解決問題的能力。同時，我們還深化了對汽車電器系統工作原理的理解，增強了維護和保養的意識。在實訓結束時，我們進行了一次實際操作考核，表現出色，得到了老師的高度評價。實訓效果顯著，為我們今后的就業和實踐奠定了良好基礎。

我們來看看個人收獲。通過汽車電工實訓，我不僅學會了理論知識，更重要的是掌握了實際操作技能，提高了動手能力和解決問題的能力。在實訓過程中，我結合自身實際情況，全身心投入學習，主動與同學交流，積極向老師請教，取得了不錯的成績。通過實訓，我不僅提高了汽車電工領域的專業能力，還培養了團隊合作意識和溝通能力，為以后的工作和學習打下了扎實的基礎。

小編認為，汽車電工實訓為我們提供了一個展示自我、提高技能的平臺，通過理論學習和實際操作相結合，讓我們在實踐中不斷成長和進步。通過這次實訓，我們不僅學會了技能，更重要的是培養了獨立思考和解決問題的能力，為我們未來的發展打下了堅實基礎。希望我們在今后的學習和工作中，能夠繼續努力，不斷提升自我，實現更好的自我發展。感謝學校和老師的指導，祝愿學弟學妹們在未來的實訓中取得更好的成績，謝謝！

汽車實訓報告實訓總結 篇2

汽車駕駛實習總結報告

汽車1302

大二暑假迎來了第一份與本專業相關的實習——汽車駕駛實習遇見實習與汽車。汽車駕駛練習分為兩個練習階段，先是模擬駕駛，然后是真車駕駛。

在模擬駕駛第一階段，我們首先在課堂上學習了汽車的基本結構和理論駕駛操作。汽車由四個主要部分組成：發動機、底盤、車身和電氣電子設備。與汽車駕駛操作相關的操作部件主要是三個踏板、方向盤、輔助制動器和檔位調節桿。三個踏板分別是油門踏板（俗稱油門踏板）、剎車踏板（俗稱剎車）和離合器踏板。油門踏板用于調節發動機的燃油攝入量以調節汽車的速度；制動踏板用于減速和停止；離合器踏板用于切斷或傳遞從發動機輸入到變速器的動力。方向盤是用來調節汽車行駛方向的。輔助剎車俗稱手剎，用于剎車和停車，以確保安全。變速桿用于調節發動機功率和轉速的組合，改變轉速的方向。

通過對汽車駕駛理論操作的學習，我們已經基本掌握了理論駕駛操作。接下來，我們進行了模擬駕駛練習。在駕駛模擬實驗室，我們在駕駛模擬器上進行啟動汽車、城市道路駕駛、山路駕駛、高速公路駕駛、停車等模擬駕駛練習。我們基本熟悉了汽車在所有路況和全天候條件下行駛的理論操作。

接著實車駕駛的第二階段，我們來到了同力駕校，在教練的帶領下，進行了實車駕駛練習。我們的主要練習是野外駕駛，練習項目包括直線駕駛、坡道停車起步、直角轉彎、彎道駕駛、側邊停車、倒車入庫。通過這些練習和學習，我們熟悉了油門踏板、剎車踏板、離合器踏板、方向盤等操作桿的操作要領，也了解了雨刷、車燈等輔助驅動部件的使用方法。另一方面，在駕駛真車的過程中，我們也對汽車內部各部件的工作原理以及它們之間的關聯與配合有了更深入的了解。比如離合器和油門的相互作用，讓我更好地理解了汽車變速箱的結構和原理，以及變速箱和發動機之間的相互聯系。

同時，在開車的過程中，我也發現了現在車上存在的一些瑕疵。例如，發動機噪音太大，尾氣污染嚴重，油耗高，駕駛舒適性低。這讓我更有動力去學習、探索科學世界并找到解決這些難題的方法。讓汽車更安全、更環保，讓駕駛者更舒適，讓乘客在車內更享受旅程。

大約一周的汽車駕駛練習對我來說非常有收獲，那是一段美好的回憶。 實習期間，我愉快地吸收了知識的養分，同時也享受著汽車駕駛過程帶來的刺激和愉悅。 如此愉快的學習過程，將成為我記憶中美好而難忘的一段。 以后，我也會帶著這份快樂的心情去了解更多關于汽車的知識。 當我進入社會從事汽車相關工作時，我仍將充滿興趣和動力，為祖國未來的汽車工業做出貢獻。 貢獻你的力量和一顆真誠的心。

汽車實訓報告實訓總結 篇3

3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：_431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

汽車實訓報告實訓總結 篇4

汽車專業實習報告總結

實習總結 8月20日的高溫假期過后，我來到了廣州本田的第二工廠——增城工廠，在那里我將完成為期兩周的實習。車間實踐。

我對增城工廠的第一印象是一個字——“新”，因為它確實是一個才投產一年的工廠，所有的設施都是新的，廠房和綠化都是一切規劃的井井有條，從綠化區的草木中可以看出，這是種下不久。不僅外觀看起來很新，走進大樓給我的第二印象就是干凈整潔，無論是從大堂到辦公室，還是過道、走廊和衛生間，整個工作環境都是一樣的。這無疑是廣州本田的高素質管理。并將5S理念體現在每位員工身上，先營造干凈整潔的工作環境，再開始高質量、高效率的工作。

入住后第一件事就是接受科瑞的三級安全教育。三級安全教育是上崗前必須在工廠完成的一項任務，因為廣州本田的理念中有一句話“沒有安全就沒有生產”，因為在工廠工作的時候，如果每個員工都是沒有在心理上樹立安全意識，對周圍的安全隱患和應對措施沒有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，也會在員工當中引起一種恐懼感，形成這種不好的氛圍，這種情況，不是任何一家公司都想發生在自己身上的，尤其是廣州本田，非常重視以人為本。其后果不僅是企業業績不佳，甚至損害企業形象?？梢娙壈踩逃闹匾?。

但是對安全概念的了解更多，還是在我下到車間上任后。在安全生產主管的一對一教育中，了解到我們焊接部會出現的各種危害，包括

1）機械損傷；

2）健康損傷——肺功能受損、聽力受損、中毒；

3) 物體撞擊（hit）；

4) 從高處跌落/跌落/墜落；

5）重傷（砸、撞等）

6）車傷；

7) 輻射/電擊；

< p> 8）眼睛燙傷等。

開始工作后，我逐漸意識到這一切的重要性。首先，我開始穿戴勞保用品。收到勞保用品后，我不得不在車間嚴格按照要求佩戴。從我踏入崗位的那一刻起，我就深深地意識到了這一點。放置的零件，尤其是我們第二部的焊接，都是大型的金屬半成品。首先，它們很重，但毛刺很鋒利。雖然之前在 PPT 中已經提到過它們，但是當你在真實的環境中時，我真的提高了警惕。工作中，勞保用品讓我們避免了很多傷害，但我們還是要嚴格按照規定和標準工作。工件一定要抓牢，裝夾要小心，水、電開關及所有設備的狀態必須確認為 一切正常后才能開始工作。操作方法和順序必須嚴格按照標準書執行，所有物品必須放在指定位置。還不得不提一下，有一次搬動零件的時候，握的不是很牢。幸運的是，當我在卡車上撿起它時，它掉了下來。我只是把手壓在它下面，戴著防護手套，所以我根本沒有受傷。這時我才意識到，安全生產不出事故是好事，但這卻讓人們逐漸放松警惕，埋下隱患。原來，真正的安全教育還在我心里，我不斷地嚴格要求自己遵守規矩辦事，時刻提醒自己要時刻保持警惕，不能形成慣性，這才是真正的不了解安全生產的根本含義，否則“三無危害”、“無安全不生產”將成為無名的口號。

實習期間剛接觸到ISO內審階段，讓我看到了廣州本田作為一家國際化的公司，是如何對國際水質提出要求和管理的。在反復強調安全生產的同時，也不斷貫徹落實環境和職業健康方針。廣州本田的理念是：公司高度重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”。積極參與保護人類健康和全球環境的活動，為在環境保護和職業健康安全領域取得領先地位而不懈努力。每天，我們在做好工作環境衛生的同時，也堅持垃圾分類收集，分為可回收垃圾、普通垃圾和危險垃圾三種，這也是公司不斷倡導的環保理念。實施非常有意識，效果非常好。這種做法不僅改善了公司的衛生環境，也提高了員工的素質，也為環境保護做出了貢獻，減輕了垃圾處理站的垃圾分類負擔，最大程度地避免了危險廢物的產生。對自然造成污染的可能性非常符合廣州本田的綠色工廠理念，以及工廠外部零排放污水處理系統等，我感覺廣州本田是一家被社會認可的公司。責任。

我在實習期間學到的第一件事就是基本的操作技能。因為我是在焊接部前柱內板加固崗位實習，所以學到的是焊接工件。我從閱讀作業標準書開始。工作標準書一般包括工程質量管理表（一）、工程質量管理表（二）、質量確認表、零件表、制造等，幾乎囊括了每一道工序的全部內容，以及所有的生產工作。也是按照以上內容進行的。我在發帖時仔細觀察比較了標準書中的每一個內容，發現所有這些搜索都不是憑空寫出來的，而是每一個點都有它存在的理由。都是精心設計的

。從工件的放置到焊槍和夾具的位置，再到操作的順序等等，都是有原因的。親身體驗的時候，發現很多一線員工的工作看起來很簡單，其實一點也不輕松。移動工件并夾緊它們非常簡單，但一天重復上百次就不容易了。再次，確保質量和速度。一是跟著工人們學習了開工前對焊槍、夾具的日常檢查。這主要是保證安全生產的前提。檢驗表寫有具體檢驗內容。我們將據此確認環檢。如有異常情況，將立即報告班長、班長，并立即處理。學習打焊槍的過程是最有趣和最熟練的。焊槍雖然通過吊環懸掛以抵消自身重力，但慣性大，移動速度慢。擊中正確的位置并不容易。在規定范圍內擊打為合格，必須保持垂直度。剛開始的時候總是把焊點打的很厲害，就去請教了師傅。經分析，是因為我的手勢不正確，沒有垂直撞擊工件表面，所以出現了毛刺。經過進一步的指導，我沒有碰到下一個工件上的毛刺。在工作的同時，要堅持“三現主義”，到現場發現問題，根據實際情況分析問題，再根據實際解決問題。很多事情都是你自己去經歷、去處理的，才能真正的融為一體。無論是工人還是管理者，都意義重大。

重復繁重的工作難免會導致無聊的心理。我在工作中找到了克服這種心理的方法——自我暗示。在心里形成一個意識：我為自己做事，把工作當成生活的一部分。我造的車會在路上跑，用戶會開心，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一部分無聊，同時也可以提高我的品質意識，因為這是我的工作，我的責任，我當然會去做

< p>做到最好，為客戶提供超出預期的產品。質量意識似乎不僅對我們的客戶如此重要，對我們自己也是如此。

說到質量，廣州本田給我的印象是嚴格把關，不接受，不放過，不流出不合格品。我們不能接受前道工序產生的不良品，也不能自己生產不良品。萬一出現有缺陷的產品，我們決不能讓它們流入下一道工序。廣州本田產品的良好口碑是由這么長時間在數百萬用戶中形成的。在我們的焊接二部，口號是“焊接強度是焊接部的生命”。的確，對我們來說，好品質的關鍵是先關掉實力。在Corey，我跟著班上了一堂培訓課，學習了焊接，焊接的原理是什么，焊接會出現什么缺陷，如何提高焊接質量等等。這些可以不斷拓展員工的知識面，讓員工更了解自己的工作。其次，每天上班前下班后的短會會繼續強調質量問題。工作中的定期強度檢查非常重要。在我所在的B區，如果沒有15個工件，必須進行半破壞強度檢查。必須嚴格執行并填寫強度檢驗表，否則有缺陷的產品進入下道工序。更重要的是，每位員工都要有負責的態度，工作中抓緊檢查，切不可掉以輕心。爆焊的后果是非常有害的，更何況漏焊，那是絕對百分百不許放過的。在我和其他員工的交流中，我也能感覺到他們的質量意識很強，他們也會跟我談實力和產品質量的關系。

每天做完功課，下班前后都會有一個簡短的會議，班長或副班長總結一天的工作。其中，問題將得到強調。一是鈑金，原因之一是操作方法的問題。一是新員工多，熟練度有待提高。其次，繁重而單調的工作不可避免地降低了注意力，導致質量意識同步下降。因此，非常有必要不斷強調質量管理。

實習的前幾天，我重點觀察了整個車間的生產情況。整個焊接車間分為A、B、C、D四個區。A區負責底盤三大件（前底板總成、后底板總成、前總成）的焊接。我所在的B1區負責焊接工作。車身側壁總成的焊接工作，B2負責車頂焊接和手工焊接，包括點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三個工序，C區是小零件和四門二蓋的組裝（門和兩個蓋子）。和前發動機罩和后行李箱蓋）安裝和表面檢查，D區負責四門和兩個蓋的焊接和制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線。一、3P線專門接收A區的三大件，裝夾后送至自動線焊接底盤總成；然后到 G/W 線，組裝機箱。與側板和車頂夾緊后，在這里焊接到車身上，然后送到SR線進行自動附加打漿。這整個系列的機械手是整個焊接部門的核心。當他們同時開始時，場面無法用語言來表達。我說，震驚！ C區上方有一個大平臺，是盤點區和小修區。有的車身在檢查出小瑕疵的時候，就送到這里，修好后再投入生產。整個車間的布局一目了然。因為是新廠所以很多地方會比較合理

我仔細、連續地跟蹤每個流程，然后根據標準書和現場觀察的結果，繪制了B1區域的工作流程圖和人員配置。在觀察和繪畫的過程中，我獲得了更豐富、更深刻的理解?？梢钥闯鲈O計師在流程安排上的用心。確保每道工序都能穩定進行，除處理方法外，把工序的每一步都分好，保證每一個崗位都能保持基本一致的節奏。同時還要兼顧“廣速”和合理的空間布局，甚至不浪費一個人手，真是見多識廣。整個車間就像一個足球隊，每個人都各司其職，前鋒、中場、后衛，甚至自由和隊長、守門員等等，都有自己的任務。看著物流車有條不紊地將各個崗位所需的零件運送到各個地點，搬運工也將每輛卡車的零件分配到指定的工序，符合生產節奏，完全不掉鏈子，不得不佩服廣州本田深厚的同步物流功底。

完成工作流程圖后，我把它帶到監視器上征求意見，并繼續發現更多的問題和需要改進的地方。比如我畫的不夠直觀，沒有講工作內容的細分。去到圖片中的每一位員工，都有改進的余地。

不做我真的不知道。當我這樣做時，我很震驚。自從實習以來，我一直根據一個廣泛的標準來要求自己。如果我不親自體驗，我將無法發現很多東西。廣本哲學的重要性已經成為，“三個表現”可以帶來很多好的結果?，F在我明白了工作坊練習的意義和重要性。它讓我感受了生產現場，學到了很多只有在現場才能學到的東西。在這次實習中，我不僅學到了很多知識，也帶來了很多知識。它給了我很多思考和指導我下一步學習的問題。以前覺得知識沒感覺，現在重讀一遍書會很有趣。而經過這段時間，我給了自己一些新的目標，充分認識到還存在不足的地方，明確了改進的方向和方法。

實習結束了。在這寶貴的兩周里，我認識了很多新朋友，學到了很多新知識。我覺得更重要的是我個人的認知和意識發生了變化。在大學的最后一年，它給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我受益匪淺。我相信通過不斷的改進，一年后我一定能做好我的工作。

汽車實訓報告實訓總結 篇5

一、 實習目的與要求

實習目的： ⒈ 初步了解汽車構造和原理的知識，為以后的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養動手能力及團隊協作精神。

實習要求： 調整和各主要零部件的正確拆裝 錘子、手鉗。

實習內容 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

二、 （一）變速器的拆裝 變速器分為手動變速器和自動變速器。我們這次要拆裝的是

豐田無同步器的手動式變速器。其拆卸順序是： 將外部螺釘旋下 用手鉗將卡環卸下來 拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。 通過了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結果： 該變速器有 除了發動機的拆裝 我們小組拆的是一個大眾四缸直列水冷式發動機。其拆卸步驟如下： 1.拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。

。 機油泵鏈輪和機油泵。 6.拆卸發動機活塞連桿組，轉動

曲軸，使發動機3缸的活塞連桿組。 10.拆卸發動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。 2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

三、 實習心得體會 通過這次一周拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認

真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

實習人 ：唐XX

實訓報告實訓總結系列(5篇)

欄目小編特別從網絡上整理了“實訓報告實訓總結”，從事任何行業處理文檔已成為工作的重要組成部分，我們需要積累很多范文。在借鑒的過程中我們應該學習范文的寫作技巧。多的范文，要如何才能找到最經典的呢？

實訓報告實訓總結(篇1)

一、實訓的基本情景

這次《金屬工藝學》實訓的重點資料是熟悉車工、焊工、鉗工的操作技能，經過車工、焊工、鉗工的操作實訓，了解和掌握一些車工、焊工、鉗工的基本知識和操作技能，一些基本車工、焊工、鉗工的實際生產情景，實習的時間是三周，有的學生雙休日也沒有休息。實習的方式是組織學生在指導教師的指導下自我操作實習，熟悉一些車工、焊工、鉗工的基本知識和操作技能，一些基本車工、焊工、鉗工的實際生產情景。

二、實訓的主要收獲

學生們在進行實訓總結的時候，普遍感到收獲很大，主要表此刻以下幾個方面。

1、加深了理論知識的理解。在布置實訓任務時，明確要求學生對已學理論知識必須有必須的基礎。實習基本到達了目的，絕大多數學生經過實訓加深了理論知識的理解，增加了學習本課程的興趣。

2、熟悉和掌握了一些車工、焊工、鉗工的基本知識。以前學生對車工、焊工、鉗工只是一個大概的了解，因為沒有接觸實際車工、焊工、鉗工的操作，不清楚車工、焊工、鉗工的操作。經過實訓，相當一部分學生經過車工、焊工、鉗工的實際操作，懂得了車工、焊工、鉗工的作用，加深了對車工、焊工、鉗工的認識。

3、提高了自我的動手本事。這次實訓一個不一樣的特點是要求學生自我動手操作，進行比較實訓，組裝實訓，拆裝實訓。學生在實訓中自我動手操作，提高了自我的動手本事。

三、實訓的幾點啟示

實訓前，學生們滿懷信心，覺得自我還不錯，但真正實戰演練時才發現，要把金屬工藝學學到家并不是一件容易的事，經過實訓得到了以下啟示：

1、要有必須的動手本事，這是職業技術學院的學生的基本功，但有的學生動手本事較差，遠遠跟不上形勢發展的需要，若不加倍努力，步入社會后會成為自我發展的一大障礙。

2、要了解金屬工藝學的基本理論。作為一名工程技術人員，要想在今后的實際工作中，取得必須成績，必須的基本理論知識是必不可少的，有的學生在這方面有差距。

3、要有必須的組織紀律觀念。國有國法，廠有廠規，經過這次實訓發現有一部分學生組織紀律觀念較差，遲到早退現象時有發生，中途不經指導教師批準隨意串崗，私自開小差，這些現象說明我們的學生組織紀律觀念較差，應加強組織紀律性的教育。

實訓報告實訓總結(篇2)

關鍵詞：物流管理；沙盤模擬；實訓教學

一、問題的提出

沙盤模擬教學在國外MBA教育中發揮了極其重要的作用，國內高校北京大學于1995年自主研發企業沙盤模擬教學的軟件與課程，2003年用友軟件公司將開發的沙盤實驗引入高校作為實訓教程，從此，沙盤作為實訓教學課程在高?？焖僬归_。由于企業經營模擬沙盤具有直觀性、互動性、趣味性、挑戰性、綜合性、實用性等等特點，能夠較好地模擬企業經營實戰場景，讓學生在游戲中融會貫通各科知識的應用技能，提升學生企業管理的實戰能力，現已成為經管類專業學生的重要實訓課程。

物流管理專業人才的培養對實踐性要求較強，要求學生具有解決復雜物流問題的實踐應用能力，因此，沙盤模擬教學在各高校物流管理專業得到了廣泛地應用，在一定程度上提升了本專業的教學質量與教學效果。但在教學實踐中，發現沙盤模擬實訓教學在課程體系設計、師資能力提升、教學方法應用、課程考核評價等方面還須進一步優化，以便更充分發揮其在本專業實踐實訓教學中的作用。

二、沙盤模擬課程體系的優化

目前，針對高校管理類專業的沙盤實訓教學軟件與教學道具層出不窮。最為常見的是企業經營管理的模擬沙盤，該沙盤將企業經營的各種環境、各種資源，如供應商、倉庫、原材料、產品、廠房、生產線、市場、客戶、銀行、資金等等，以游戲道具的形式制作出來，并模擬企業競爭環境，將企業戰略、生產運作、研究與開發、質量管理、市場營銷、財務管理等理論知識融入到模擬游戲中，能較好地強化學生理論知識的綜合應用能力，同時，由于趣味性強，學生參與積極性高，分組對抗經營的方式又能較好訓練學生的團隊協作能力，對工商管理類專業學生的綜合素質提升大有幫助。對于物流管理專業而言，針對物流企業經營的特殊性，重點將供應鏈管理、物流系統規劃與設計、配送中心、采購與倉儲管理等理論知識融入到物流企業的競爭模擬中，形成了針對物流管理專業學生的沙盤教學課程。另外，還有較多類似的物理手工沙盤，基本原理類似，將相應專業理論課程知識融入到實驗中，以小組團隊對抗方式提升學生應用能力。與此同時，還有許多公司開發了電子沙盤教學軟件，讓學生通過電腦軟件進行團隊對抗訓練，特別是現在有較多沙盤競賽項目均以此方式展開。

面對如此眾多的手工物理沙盤與電子沙盤教學項目，物流管理專業應結合本專業學生的培養特點及專業知識的特殊性，對沙盤模擬課程體系進一步優化：一是沙盤類別的選擇；根據十余年的教學經驗，選擇手工物理沙盤更受學生歡迎，教學實效更好，手工物理沙盤的直觀感強，學生參與度高，更有利于小組團隊成員之間的充分交流與探討，運營操作中的趣味性更強，不同方案之間的運作效果與操作方法更能直觀呈現與反復再現。二是沙盤內容的選擇；為達到理想的教學效果，應考慮循序漸進方式，先開設企業經營模擬沙盤，如用友與金蝶公司現在均有比較成熟的企業經營模擬沙盤，之后，再開設專門的物流經營沙盤模擬課程，強化專業知識的應用能力提升，如中歐的物流KJ沙盤等。三是課程開設時機的優化；在大一、大二之后，管理類平臺基礎課程如戰略管理、生產運作、市場營銷、財務管理、研發管理等已學完，因此，在第四學期末或第五學期初開設企業經營沙盤模擬最為合適；在第六學期末或第七學期初開設物流經營沙盤比較合適，此時，物流專業課如供應鏈管理、物流系統規劃與設計、采購與倉儲管理、物流設施與裝備、配送中心等課程已完成理論學習，加上有了前面企業經營沙盤的基礎，可以適當深化物流經營沙盤的教學，更好提升學生專業知識應用能力與綜合素質。

三、沙盤模擬課程師資培養的優化

沙盤模擬課程的教學對教師提出了更高要求，首先要求對管理類各課程的理論知識掌握比較全面，如戰略管理、市場營銷、財務管理、生產運作、研究與開發、質量管理、采購與倉儲管理等課程，如果開展物流經營沙盤教學，則還要求掌握供應鏈管理、物流系統規劃與設計、配送中心、物流設施與裝備等課程，教師只有較好地掌握了這些理論課程的內容與特點，才能更好地在沙盤實訓教學中融入這些理論知識，并緊緊抓住重要知識點提升學生應用能力；其次，要求教師有一定的企業經營管理實戰經驗，無論是企業經營模擬沙盤還是物流經營沙盤，都是模擬實際企業在市場競爭中的經營場景，有實際企業經營經驗的教師更能較好地抓住經營的關鍵環節，把握教學的重點與難點，讓團隊對抗更具趣味性與競爭性。

要培養滿足以上要求的全能型教師確實較困難，而且也需要較長時間，結合我校十多年的沙盤教學經驗，可以從以下幾個方面對沙盤模擬課程師資培養進行優化：一是參加沙盤開發企業的集中培訓學習。這是最快速便捷的培養路徑，但只是讓教師初步掌握了本實訓課程的基本內容、流程與方法，在這種培訓后應該組織有經驗的教師進一步強化，加強教師之間的交流與提升。二是鼓勵教師到企業掛職實訓。本校出臺了一系列鼓勵教師到企業實訓的措施，讓更多沒有企業工作經歷與工作經驗教師參與到企業經營管理實踐，對教師的教學與科研均有比較大的幫助。三是適當聘請既有較強理論功底又有實戰經驗的企業管理人員作為兼職教師，參與實訓實踐教學，一方面對學生實踐能力提升與豐富就業創業知識有較好促進作用，另一方面可以加強教師與企業管理人員之間的交流與合作，促進學校教師企業經營實戰知識的快速增長。四是積極申報相關師資培訓項目，同沙盤開發企業、ERP軟件企業合作。教師可以將教學實踐中遇到的問題同沙盤開發企業、ERP軟件企業充分交流，進一步優化教學軟件與教學道具的設計，并同企業一道尋求更好的教學實訓方案。

四、沙盤模擬課程教學方法的優化

沙盤模擬實訓教學方法同通常的案例教學不同，已形成比較成熟的流程，其中有一些關鍵環節要特別重視。首先是學習小組創建；事先要組建合適的團隊，并按企業經營的角色進行分工定位，比如企業沙盤模擬的分組要確定CEO、市場營銷總監、生產運營總監、財務總監、運營助理、財務助理等角色；物流經營沙盤模擬要確定總經理、營銷經理、財務經理、運輸經理、倉儲經理等角色。團隊組建環節十分重要，需要教師確定好方法并適當把關，確保團隊成員間的互補與各團隊綜合實力的均衡，這決定了后續對抗經營演練的精彩與否及成敗。其次是對規則學習的重視；如果這一環節沒有把控好，后續運營時將出現較多問題，并影響團隊之間的公平競爭。第三是過程控制與每期點評；教師要控制好節奏，并在每期結束時引導學生進行反省與總結，并將理論課程中的關鍵知識點同模擬經營結合起來，提升學生的實踐應用技能，加深對重點理論知識點的理解。最后是課程的評價方法；評價公平與否對后續學生的學習有很大的影響，既要同模擬經營的績效結合起來，又不能忽視經營過程的表現，因此一個公平合理的綜合評價方法對學生的學習效果尤為重要。

根據本校物流管理專業多年的沙盤模擬實訓教學實踐，認為在沙盤模擬教學方法上，對以上幾個重要環節應進一步優化：首先可以引入企業QCC法構建團隊；教師應同班委密切溝通，對每個團隊的核心成員（模擬實驗中的CEO或總經理）把關，確保具有較強的責任心與團隊領導能力，然后由學生自主確定團隊成員的組建方法，這樣的團隊既尊重了學生的意愿，保證了團隊有良好的協作基礎，又能平衡團隊之間的綜合實力，確保經營對抗的實力均衡與競爭性。第二是確保規則學習的時間與效果，并在考核通過的情況下再開始模擬經營。實驗不能操之過急，一定要事先宣講清楚運營規則，并明確違規的處罰方案，否則運營起來，有意或無意違規會擾亂運營的公平環境與趣味性，可以在規則學習完畢后進行小測驗或搶答競賽，強化與檢驗規則學習的效果。第三是教師要根據運營的實際情況把控節奏，適時將重要理論知識點穿插到模擬實驗中加以強化，并按PDCA循環指導每期經營，特別是每期經營結束時的反省與總結，每個小組要進行充分討論，并確定發言人分享團隊經驗，教師對亮點與關鍵點做好點評與發揮。第四是采用動態的綜合評價方法對團隊及個人進行考核評價；模擬經營的績效無疑應該是重要組成部分，否則學生就會降低對經營業績的關注度，對抗競爭性就會削弱，趣味性就會降低，經營績效也要綜合考慮營業利潤、固定資產、產品研發、市場地位、訂單滿足率等等綜合指標，不能單一考核利潤指標；同時要將經營過程與每期的總結分享結合起來，突出團隊的協調與成長，強化學生參與性，提升學生綜合素質。

五、結束語

實訓報告實訓總結(篇3)

《基礎會計》課程是會計專業的入門課程，是會計專業必修的專業基礎課程，是一門集理論性與實踐性于一體的應用型課程?！痘A會計》課程基本原理多，且很多專業知識與制度和法規聯系在一起，語句表達要求精確、嚴密，用詞規范，從而課程顯得枯燥乏味，同時課程的操作性和實踐性很強。因此，對引導學生會計入門顯得尤為重要。

2《基礎會計》實訓課程教學效果較差的原因

基礎會計實訓教學面臨的主要問題是學生無法真正理解和入門。原因有以下幾點。（1）學習《基礎會計》的學生為大一新生，新生未接觸過企業，不了解企業的部門和崗位設置、不了解企業是怎樣經營的、不了解企業生產經營流程、不了解企業到底有哪些業務，不了解什么是管理。（2）對于初學者來說會計基本理論較抽象，盡管教師上課時將會計的術語結合各種案例生動給學生描述會計專業基本知識和基本技能，以及會計在企業經營管理活動中的核算和監督職能、分析與管理職能等，但學生只能接受知識的記憶卻無法體驗和真正理解。另外，由于各種條件的限制，學生在校期間很難進入到企業的會計崗位上實習，更不可能經常到企業進行體驗。導致《基礎會計》實訓未能達到預期效果。（3）《基礎會計》實訓形式設計簡單，內容枯燥。大多的實訓方案設計是準備一本實訓書和幾本記賬憑證、賬頁，讓學生在教室里埋頭苦干，照著書本上的要求填寫，然后老師對答案。整個實訓教學重視的是原始憑證的填制、記賬憑證的填制、賬簿的登記、報表的編制，對原始憑證、記賬憑證的審核過程以及賬簿的核對只停留在理論上。而在實際工作中，審核和單證傳遞是非常重要的，會計初學者更應該加強對這一程序的體會。（4）《基礎會計》實訓以鍛煉學生記賬、算賬、報賬的能力為主，不能反映會計在企業管理中的作用，對未來的企業的經營活動進行預測、分析、決策能力培養很少，不能鍛煉學生的綜合會計核算能力。（5）另外部分學生學習主動性差。學習《基礎會計》的學生為大一新生，大學教育與高中教學有很大的不同。中學是老師督促學生學習的，但是到了大學老師是不會督促什么的，而且老師不會因為學生學習的困難而主動詢問的，需要學生自己主動去聯系老師請教問題。學習遇到困難時，部分學生就放棄課程的學習導致《基礎會計》課程及實訓不能達到預期效果。

3ERP沙盤模擬的特點

ERP沙盤模擬是針對代表先進的現代企業經營與管理技術企業資源計劃系統（ERP）設計的角色體驗的實驗平臺。其是一種全新的人才培養模式。（1）直觀真實。ERP沙盤教學是利用教具最多的教學形式，利用不同的教具，將實戰中復雜經營過程分開，直探經營本質。將抽象的管理理論以最直觀的方式讓學生在體驗中學習，充分調動學生參與的興趣，提升學習能力。（2）實戰體驗。ERP沙盤課程中模擬5－6年的企業全面經營管理。由學生自主決定企業經營的重大決策，體會企業經營的艱辛，感受市場競爭，并且能夠直接看到決策所帶來的結果。教學案例現場抓取，生動鮮活，增強學生的學習愿望及學習動力，激發學生的競爭意識。（3）團隊合作。ERP沙盤模擬不是靜態的，是互動的。在整個過程中，每個小組學生針對經營管理過程中不同的情況提出自己的觀點并對不同的觀點進行分析比較，需要學生時刻進行溝通和對話。

4《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬的目的

針對以上問題，可以在《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬。將兩種實訓結合起來。（1）引起興趣。借助沙盤真實直觀的特點，利用教具，通過盤面介紹制造企業，各部門職能，了解企業組織構架。解決新生未接觸過企業，不了解企業的部門和崗位設置、不了解企業是怎樣經營的、不了解企業生產經營流程的問題。（2）認知企業。通過認識企業，認識各部門及崗位，進行角色定位。明確崗位所要求的需要去完成的工作內容以及應當承擔的責任范圍。（3）認知會計。在盤面上直觀看到并給學生講解企業的資產、負債等要素，接觸資產負債表、利潤表。使學生領悟到了課堂會計理論教學中所學的會計專業術語。（4）學會分析企業經濟業務。通過了解企業運營流程，了解業務、分析業務。使學生充分理解會計核算的業務流程，建立會計基本理論與基本技能之間的聯系。（5）學通基礎會計。通過分析業務，了解業務發生帶來要素的增減變化，初略建立財務概念。通過具體業務進行憑證的填制和審核從而進一步理清從會計要素到會計分錄的思路。

5《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬的構想

5．1制定實訓規則（1）實訓目的。了解企業的組織構架，熟悉實訓規則，了解企業各崗位的任務和作用，重點掌握會計各崗位。熟悉企業運營流程，激發低年級學生學習專業課的興趣。（2）實訓方式：將學生分成六組，每組八人，利用沙盤模擬企業進行經營，每個學生擔任一定角色。在指導老師的監控下，學生模擬兩年的企業經營。最后總結，指導老師做必要的點評。（3）實訓要求。每個學生要參與所有的實訓安排，承擔一個具體的工作崗位。實訓過程中要端正實訓態度，建立團隊精神，按時出勤，完成相關任務。做好實訓記錄，為撰寫報告作準備。（4）組織管理。學生分組由指導老師安排，角色分工由各小組自行協商，在實訓期間由總經理管理各自團隊。

5．2實訓組織安排

實訓報告實訓總結(篇4)

時間一下子來到了20__年，這距離我開始頂崗實習的那段日子已經過去了幾個月了，眼看著自我再過不久就得畢業了，我得趕緊寫一寫關于本次實習的總結。這一次的頂崗實習顛覆了我的認知，把我從一個不諳世事的學生轉換成了一名能獨立工作的人了，我認為這次實習不僅僅改變了我的思想，就連我的素養都隨之提升了。

頂崗實習，這對于每一位大學生來言都不會很陌生，因為這是我們在畢業之前的重要任務之一，要是連這個都做不好，那么畢業都會受到阻礙，畢竟這可是學校下達的硬性指示，所以我們這些學生只能乖乖地去完成才比較好。說起來找實習工作也不容易，我是在求職軟件上找了諸多的企業，投遞了幾十份簡歷，可是面試機會卻不多，可能是因為我的簡歷太簡單了并且還是個實習生吧，所以我花費了不少的時間才尋覓到了一份自我比較滿意的實習工作。在經過一段時間的培訓后，我正式開始了自我的實習生涯。

我所在的公司，是一家專門從事網絡科技的企業，這和我的專業還是比較匹配的，所以我是抱著十足的期待和幻想開始了我的工作，可是由于我沒有啥工作經驗，并且專業水平也不算多高，所以我還只能慢慢的熟悉工作上的業務，一點點的了解自我的要做的事情，起初的時候，我理解的工作還是比較簡單的，但隨著時間的推移，上級領導給我分配的任務也越來越復雜了，這弄得我有點手忙腳亂起來了，原本我還是能夠每一天準時準點的完成任務的，可之后經常加班才能保證一天的任務量。這讓我意識到了自我的缺陷，那就是專業基礎太不扎實了，所以當我回到了自我的寢室后，我再沒有打游戲的心思了，我只想著如何能盡快做好自我的任務，于是我便開始從網上找視頻資料學習，經過這樣的方式讓我在短時間內能夠滿足工作上的需求。

這一段時間的工作，讓我的個人本事提升了不少，光從生活這方面來說我就改變了不少，之前在學校里面我基本上都是晚睡晚起的，可是自從我開始了實習后，我必須每一天七點多就要起床，回到寢室里時基本上都是七八點鐘了，并且這時候的我是很疲累的，稍微整理一下便進入夢鄉了。實習啊實習，真的是太不容易了，可是我明白，雖然此刻很辛苦，但它的確很值得!

實訓報告實訓總結(篇5)

時光匆匆，一個星期的實訓在不知不覺中已經度過，在這段日子里，和同學老師度過了難忘的時光，尤其是和自己團隊里的隊友們，我們一起發現問題，一起解決問題。其實，我們在成長。這次的實訓讓我們在以后的磨練中可以有更多的知識發展自己。更重要的是讓我們從現實的角度去考慮問題，從更加實際的角度去認識問題，這是在大學里學不到的，即使到了社會上也要經歷很長時間的摸爬滾打才能弄清楚的。里面包含著很多的艱辛，同時也身受著收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來；而慢的確是那種在實訓中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓中出現的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。

從這一周的實訓里面我體會到了銷售管理里面的以下幾點：（1）市場并進行調研。以市場需求為導向，順應大形式的發展，充分了解消費者的消費傾向和意圖，隨時關注消費者意識的發展方向，這樣才能真正贏得顧客。要使企業成功，就要充分的了解你的顧客和競爭對手。通過市場調研從潛在的顧客和競爭者獲取信息，有了這些信息，就可以圍繞產品、價格、地點、促銷等四大市場營銷要素制定營銷計劃。因為我們是模擬創業，所以沒有時間做市場調研，很多資料只是在網上尋求，但市場調研確實很重要，是開辦企業必不可少的工作；（2）結合自己以及市場的具體情況，選準項目。選擇的項目既要順應市場發展，又要推陳出新。在滿足消費者基本生活需求的同時，又要滿足其對獨特和個性的追求。“沒有賺錢的行業，只有賺錢的企業”。項目沒有好與壞，只有適合與否。（3）選好合作伙伴。無論是選擇供貨商、投資伙伴、經營伙伴還是技術伙伴，我們都應以真誠、守信、能力強、素質過硬并且實力強大作為選擇條件。好的合作伙伴是創業過程中的強大后盾和有力支持。微小企業的人員組成有合伙人、員工、顧問和自己，這些人都將影響企業的成敗。要管好企業，就要慎重地選擇人員，要明白他們各自的角色和崗位。

通過這次實訓，我認識到了要學好銷售管理，要注重理論和實踐相結合，理論固然重要，但實訓操作才能使我們更快的掌握這些知識。因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。