[報告]參觀實習報告。

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在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。我們生物醫學工程專業所學習的重點在于各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對于我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來。中山醫院位于重慶市渝中區的中山路上，這家醫院占地面積并不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區處于領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫院。

由于醫院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫院。這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫院里是難得一下子看到這么多年輕人的。中山醫院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。

一、放療中心

據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：tps計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過tps計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應采取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療。放療中心擁有的主要放療設備如下：

1)山東新華醫療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機通過x射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計劃的必備設備。

特點：

1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。

2、各種模擬參數，顯示精度高，重復性好。

3、可自動設置機架角度，源皮距sad。

4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動。

5、具有末幀圖像鎖存功能。操作方式：全部模擬檢查均可通過電視監測隔室操作，控制臺具有控制、顯示數據等功能。必要時可用手控器近臺操作。

2)山東新華醫療器械廠xhdrl8高劑量

率遙控后裝治療機后裝技術最初只是應用于婦科腫瘤的治療，后來發展到廣泛應用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前后裝技術使放療對于腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平，甚至優于手術治療，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法。

3)德國siemens公司primus6／15mv雙光子醫用直線加速器和多葉光柵(3—d)primus是西門子公司專為調強治療而研制的最新型全數字化直線加速器。該機為全數字化處理，自動化程度高，精確可靠，可進行高質量放療。primus意指productivity(高效)，reliability(穩定可靠)，intensitymodulation(調強)和unifiedstructure(結構統一)。新的固態化技術使primus的體積較之早期的mevatronk減少了76%。這意味著客戶可以大大的節省機房面積，因而也就節省了機房造價。中山醫院購進這臺設備耗資70多萬美金。該機可以發射兩種射線（電子線和x射線）進行放療。x射線可根據腫瘤深淺選擇使用不同的檔位，共分6檔。

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[精選報告] 參觀實習報告模板

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[精選報告] 參觀實習報告模板”，希望能對您有所幫助，請收藏。

一、 實習目的

通過對曲江水廠的參觀，聯系已經學過的知識，更加深入地理解和掌握專業知識，擴大專業知識范圍，水廠參觀實習報告。把所學的理論知識與實踐相結合，深入地接觸專業知識的實際運用。熟悉處理廠工藝流程、總體布置及處理構筑物的類型、構造特點、運行和維護。將書本理論和實際聯系，進一步培養分析問題的能力。

二、 水廠簡介

曲江水廠是西安市黑河引水工程的主要組成部分，水源來自城市西安市西南郊的黑河，黑河大壩在周至縣，壩高110米，庫容2億立方米，原水輸水管渠長達89 km。工程分兩期建設。一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節功能，暴雨季節水質渾濁；二期工程黑河建庫，原水經水庫自然沉淀，水質常年變清。根據一、二期原水水質不同的特點，一期工程采用混凝、沉淀、過濾為主的水處理工藝，二期工程改用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需對一期作簡單的改造，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規模由一期的60萬m3/d增加到二期的80萬m3/d，并將一、二期工程有機地結合起來，體現了新穎、創新的設計思路，實習報告《水廠參觀實習報告》。

當時為了解決西安市飲水問題，1987年開始籌建到1990年結束，占地225畝，全廠有4個生產系列。現建成的一期工程水廠日供水能力60萬m3/d。曲江水廠經XX年運行，平均處理水量為45萬m3/d，最高處理水量為60萬m3/d，進廠水濁度一般在100 ntu以下，最高達XX0 ntu，處理水濁度一般保持在1~2 ntu以下，細菌總數經常為零，大腸桿菌未能檢出，ph 6.5~8.0，達到并超過國家與行業標準。總用地203畝，設計水處理成本0.06元/m3，實際單位水耗電8 kwh/km3，總建筑面積12840 m2，綠化面積占全廠面積40%。

三、 處理工藝流程

3.1 原水初步處理

黑河大壩的水經過26公里的暗渠后以后，到達曲江水廠，兩條輸水管道進入水廠。里邊有一個流量計井，原水取樣，取樣的流量和一些理化的指標。前加氯去除水中的藻類，從地下上翻，窗口流出來的水是回閘水。國家要求零排放指標，水廠的水處理工藝產生的泥水、排泥閥，還有自動反沖洗的污水都不要往外排，建立一個回用水車間，把污水收集在一起，然后把泥水分離，清夜回收，泥水釀成泥餅運出車間。經過一個液位計，他有兩根高位和低位液位計，用它來控制入水口的液位，如果液位達到一定的高度，在上游或廠外控制水量，不讓過多的水進入水廠，因為水廠要控制水量，每個生產系列處理的能力是有限的，不能過高。

3.2 混合區

第一道工序是格柵間，格柵間的作用就是為了去除水中大的漂浮物(例如魚、樹葉等)。一個格柵間控制兩個系列的水，通過兩個管道進入兩個生產系列。旁邊的建筑物是加藥間，通過計量泵的測量，來控制投放的藥量和比例，主要是混凝劑（堿式氯化鋁貼）和助凝劑的量。通過計量泵打入管道上，整個過程都是計算機操控。加入藥的水經過機械攪拌混合池，將藥水充分、快速的混合。以利于混凝劑快速的水解、聚合、顆粒脫穩并有助于布朗運動進行異向絮凝。因此混合快速劇烈,通常在10~30s內完成至多不超過2min完成攪拌器采用漿葉攪拌,攪拌不能過于劇烈,否則會使整個水流與漿板共同旋轉,水流紊流不足,影響混合效果。

[報告范本] 公司參觀見習報告

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“[報告范本] 公司參觀見習報告”，相信能對大家有所幫助。

一、實習目的和意義

實習是一種實踐。是理論聯系實際應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之后進行課程設計時不可缺少的實踐環節。

參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們參觀后社會角色的轉變打下基礎。這次在xx動畫科技有限公司的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識。

這次去實習的目的是讓我們對現代化公司運營有一個大概的了解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景。

二、實習時間與地點

1、實習時間：20xx年x月x日。

2、實習單位：xx動畫科技有限公司。

三 、實習內容

1、xx動畫科技有限公司。

xx動畫科技有限公司（簡稱“xx動畫”）由全球最大的中文工程機械門戶網站-中國工程機械商貿網投資創辦，是國內工程機械行業首屈一指的數字媒體技術研發與服務供應商。xx動畫專業的服務與技術、領先的產品在大量的行業客戶項目中獲得推廣應用與驗證，并獲得迅速發展，在主營領域具備了相當的自主創新能力與極強的市場競爭能力。

專注于以MAYA，UNITY3D，VIRTOOSL，PROE，FLASH，Photoshop等圖像技術為核心的數字技術開發與應用，產品涵蓋平面設計、動畫制作、二維產品展示、三維產品展示、產品模擬器、三維影視制作、職業技能提升系統等眾多技術領域，為行業客戶提供十幾種最終產品與服務，廣泛應用于企業會議、展會、樓宇廣告、數字觸摸屏、影視廣告、產品宣傳、產品裝配展示、產品作業展示、產品模擬、在線培訓等應用領域。

2、實習歷程。

x月x日下午三點，我們終于來到了我們的實習基地——xx動畫科技有限公司。

剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，公司的接待人員帶領我們參觀了公司的一系列作品，在公司人員的陪同下，我們參觀了各個工作間，參觀完成后，前輩向我們介紹了現在國內的發展方向和發展現狀，了解到計算機現今是國內炒得非?；馃岬囊粋€行業。

在參觀其公司的組織結構，另外了解公司的運營模式之后，對計算機行業有了一個總體上的認識和把握，不再是一種茫然的狀態，將書本上的知識與現實看到的相互印證，在實踐中檢驗自己所學是否能夠融合起來。在之后的一個小時中，公司的工作人員專門進行了一個會談，給我們解答了計算機行業以后工作的一些基本問題，和公司對人才的要求，以及現在大學生應該如何去要求自己，在學校如何讓自己面對現實生活巨大的壓力，使我們明白自己所面對的是什么，以及我們如何去應對這些考驗和符合社會現實的要求。

x個小時短暫的參觀結束了，有點累但是很有趣，很充實。

四、實習總結

實習報告已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。

本次實習給我影響最大的是，我的邏輯思維能力得到了很大的改善，計算機本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反復不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的了解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。

短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對于我有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何應用于實踐的，“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行?！闭f的很有道理，在今后的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用于指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務于實踐。 最后向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝！

企業參觀實習報告精選

通常來講，有付出就會有收獲，當一項任務即將結束時，往往需要寫報告。報告怎么寫才算合格？這是一篇非常有價值的“企業參觀實習報告”網絡文章推薦給大家，敬請瀏覽本文內容！

企業參觀實習報告 篇1

一、實習目的或研究目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

xx藥物開發有限公司，座落于重慶人和鎮北部新區高新園，是一家專業從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物注冊管理部，情報中心，化學合成室，制劑室，分析部及市場開發部等部門。公司現有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發資歷的人員占科研人員的70%。

其中,作為質量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗.另外,實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備,如:電子天平3臺,精密PH計、旋光儀,UV,IR,Agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。

公司生產基地位于重慶長壽化工園區，占地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監督管理局GMP規定的要求進行控制。

xx藥物開發有限公司研究的重點領域集中在：

(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);

(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).

公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業的技術、優質的產品和熱情﹑周到的服務，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內領先，國際知名"的企業!

1.了解了有關xx公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發公司，了解了其兄弟公司重慶慶余堂制藥有限公司及福安制藥公司

2.參觀了公司廠房及員工宿舍

三、實習總結或體會

通過此次的實習參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了解到了以前覺得很神秘的開發機構是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學習。

公司參觀實習報告3

(一)、實習簡述

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩天的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。從此次參觀中，我體會到實際工作與我們在課本上所學的內容還是有一定距離的，我們學的知識遠遠不夠，因此更加激發我們對其他有關知識的了解，深入的去學習。只是作為一個工科的學生對一個企業來說還不能深入對其了解，只是粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與我們專業相關的專業的工業技術，當然還包括企業的運作流程。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.

下面就是我們的參觀流程：

第一天上午：江蘇恒力組合機床有限公司

江蘇恒力組合機床有限公司（原鹽城市紅旗機床廠）成立于1958年，20xx年完成了股份改制。公司以為汽車零部件生產企業提供技術服務和自動化裝備在國內著名，現為中國機床工具協會理事單位，組合機床分會副理事長單位，江蘇省高新技術企業、江蘇省民營科技企業、江蘇省AAA級重合同守信用企業、江蘇市場公認名牌產品企業。公司以機床產業為龍頭，參股控股江蘇巨浪數控裝備有限公司（精密加工中心）、鹽城恒創貿易公司、鹽城恒信機械鑄造有限公司（機床鑄件）、鹽城恒發精密齒輪有限公司、鹽城市恒榮精密鈑金有限公司、鹽城德寶機械制造有限公司六家子公司。

第一次參觀工廠我們都無比的激動，我們是和一班一起的，因為參觀的時候工人都在工作，人太多會對工人的工作造成影響，我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機床。有平面銑削組合機床、轉盤式銑床、汽車及發動機零件專用機床及生產線、自動化成套柔性制造系統、MMC精密臥式加工中心、VMC系列大型數控龍門鏜銑床及加工中心、BMC橋式加工中心、落地式鏜銑加工中心、金屬線材加工設備等。據負責的講解的師傅說公司的`產品主要服務于國內汽車零部件、工程機械制造行業，50年來為國內柴油機、拖拉機、汽車、工程機械、紡機、模具、摩托車、飛機制造、機床等行業提供了各類組合機床4000多臺，通用部件15000多臺。主導產品銑削組合機床的產銷量已連續十多年在國內市場占有率達50%以上。在此我要特別講述我在恒力公司恒溫加工車間的見聞，恒溫精密加工車間1600平方米，精密裝配3000平方米，有各種金切、檢測設備100余臺，具備毛坯鑄造、金切加工、鈑金加工、材料熱處理、精密測量等多種作業手段。尤其是見到了恒力公司的五軸聯動加工中心，給了我很大震撼，這體現了現代機械的發展方向，高精密，智能化，堅定了我投身機械事業的決心。

第一天下午：江蘇金派汽車配件有限公司

江蘇金派汽車配件有限公司創建于20xx年8月，地處江蘇省鹽城市鹽都區高新技

術產業區內，臨近寧靖鹽高速西入口處。公司總規劃總用地面積約50000㎡，總建筑面積35000㎡。其中標準化生產廠房面積約28000㎡。是從事汽車零部件沖壓、焊接、電泳、噴涂、塑料件加工于一體的專業化生產制造企業。

一進入公司，我們首先參觀的是產品倉庫。一排排，一層層的汽車零件擺滿倉庫，看到了標有東風悅達起亞汽車有限公司標準的箱子，里面壘得齊齊的是車門?？梢韵胂筮^不了多久，這些配件就會運往鹽城悅達汽車有限公司，組成汽車開往千家萬戶。在這里我們看到了，大中小型沖壓機床?？粗歉吒叩凝嬋淮笪铮梢韵胂蟛牧显谶@被沖壓成汽車零件的過程。需要特別提出的是，車間的噪音太大，工人師傅需要戴著耳塞。長期在這工作，對工人的聽力健康會有很大傷害。不過，公司的安全生產措施很到位。每臺機床上都有生產流程圖以及一些安全生產注意事項。特別需要提出的是，公司采取生產安全責任制。在有些機車上有檢討書，包含危險生產的事項，改正措施，監督等。在這家公司提醒我們，安全無小事。進入工廠，不比在學校有老師指導，更要一萬個小心。正如工廠標語說的：安安全全上班，開開心心回家！

第二天上午：江蘇江淮動力股份有限公司

江蘇江淮動力股份有限公司是高科技民營企業——重慶東銀集團旗下專業生產中、小功率發動機的大型企業，位居中國企業500強、中國農機行業上市公司之列。公司創建于1945年，1959年開始生產發動機，現有員工6000人。公司擁有自主版權和江動特色的節能單缸機、輕型多缸機、通用汽油機、小馬力單缸機和拖拉機、發電機組（柴、汽油）等六大系列400多個品種的優化產品結構，產品覆蓋全國30個省、市和自治區，同時遠銷歐美亞非等40多個國家和地區。20xx年，公司產銷各類發動機及終端產品120萬臺，實現出口創匯1.28億美元，連續十一年雄居全國同行第一。江動“JD”商標系“中國馳名商標”，“江動”牌發動機被評為“中國名牌產品”。

我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機床。首先是總裝車間，流水線生產，每個工人負責一個工序，效率很高。我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.看著高高的鐵爐不停的生產著鋁水。在江蘇江淮動力股份有限公司參觀中還發生點小插曲，因為圍觀鑄造機床時間過長，我們的指導老師開玩笑說再近點就可以灰飛煙滅了，惹得我們立馬往外挪了幾米。

在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

第二天下午：鹽城機床廠

鹽城市機床有限公司是由原國有中型企業鹽城市機床廠改制而成，現有職工1300多人，擁有固定資產二億五千多萬元。主要產品有：CD、CC、CY、CF、CA、CL、DA車床，CZK、CDJK、CMK、CK、CJK等數控車床，ZY3725搖臂鉆床，1TX系列銑削頭，YC-630系列臥式強力銑床以及各類專機等到18大系列、160多個規格，年產量9000臺，

產品暢銷國內外。其中出口產品主要銷往美國、德國、英國、奧地利、瑞士等歐美工業發達國家，遠銷世界40多個國家和地區，是國家經貿部批準的“出口自營權”單位。四十多年來，鹽機人以“團結、拼搏、求實、創新”的鹽機精神，致力于技術創新和管理創新，擁有各類專業技術人員239人，其中高級職稱11人，中級職稱48人。成立了技術開發中心，把新品開發和產品結構調整作為企業經營的重要方略，積極應用新技術，增強新品開發能力和企業發展后勁，使用了CAD計算機設計系統進行產品輔助設計，始終不遺余力地推進技術進步，走科技興企之路。

（二）參觀感想

兩天的的參觀實習很快結束了,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.

這兩天的時間對我們幫助很大，許多概念在腦子里變得越來越清晰，這大概就是理論聯系實際產生的效果吧，大三即將結束，面臨找工作，通過參觀工廠，我對我們以后的工作有了深入了解，覺得我們學習還不夠，有些東西還是需要我們去親身實踐的!

企業參觀實習報告 篇2

參觀實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。

1. 了解認識建筑場地上的各種危險源。

2. 認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。

3. 了解某些結構的施工工藝。

天氣的寒冷并沒有阻擋大家實習的熱情。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，“安全”是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業的進一步發展。近幾年來，建筑施工中的多發性事故不斷發生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，，發生建筑施工事故1015起、死亡 1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業造成，80%以上的事故發生在民工、臨時工身上。

施工安全是工程建設行業建設、維護作業工程中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了所有的在作業過程中所有的安全問題并且涉及管理、財務及后勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民群眾生命和財產安全，并制定了相關的法律法規;建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領域內從事工程建設行業人員單位進行了明確的要求。

建筑工程是基本建設之一也安全事故風險較高的行業，建筑故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問題極為重視，并制定了“以防為主、安全第一”的建筑工程安全工作方針。近年來建設部、安全生產監督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業人員實行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試后持證上崗。

引起安全事故的主要原因有以下幾點:

1.一線操作人員安全意識和技能較。

2. 以包代管，導致安全管理薄弱。

3.安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。

在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經?？梢园l現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

此外，我們在工地師傅的帶領下，了解認識了許多的建筑材料和施工機械，還有一些施工標準，比如有:

1.扣件:其分為十字型和旋轉型等，作用是組結鋼管支架。

2.頂托:作用是當某材料支撐長度不夠時，可由其代替，但頂托支出長度不能超過25公分，以免影響穩定性。

6.剪刀撐:固定墻面的作用，其鋼管長度不大于9米，受力范圍不大于81個平方。

以上只是工地上的一小部分而已，還有許多都是我們以后要接觸的，但由于時間關系，工地師傅只給我們介紹了一小部分。

在現場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構造有個直觀的了解，對我們以后的學習和工作都是很有幫助的。

我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。

混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題。

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，

這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下:

(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

(5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施;

改善約束條件的措施是: (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過大起伏;

(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

4. 暖衛工程存在的問題，等等。

1. 提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。

而可持續發展思想在工程施工中應用的重點在于將“綠色方式”作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環境,結合氣候施工,節約資源(能源),減少環境污染,實施科學管理,保證施工質量等。

2. 建立健全完善的安全制度 建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文 明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。

在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。

管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭并進。還要注意要設立專門的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。

建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發現問題及時地與施工單位進行協商。

建筑施工是建筑得以實現的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。

整個實習過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題?？傊?，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。

實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會.實習是我們了解社會的第一站,通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種.種矛盾、種.種限制、種.種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次實習的過程內容作報告如下：

實習目的：1.通過兩周的認識實習，簡單的了解施工現場的一些基本概況，將從課本上所學到的知識與實際結合

2.認識建筑物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建筑裝修方法以及措施等

實習內容：

實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區---開發區西區邢莊安置房，此建筑為磚混結構，建筑層數為6f+1，全高18.9m。由于為安置房所以空間較狹窄，且凈空高度不大。進入施工工地前我們全建筑系的同學都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。后來又了解了一些墻的保溫措施，東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。

實習第二天：這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場，我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑，為鋼筋砼框架結構，建筑面積33784.14㎡，踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌墻的砌塊—陶粒空心磚，還有兩墻處留的伸縮縫。這個建筑采用集中供暖和空調的措施，為現在建筑常用手段。后來在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集，對真正的建筑圖集有了更深的了解。

實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數5;第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區項目，建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建筑都為框剪結構，即框架和剪力墻結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能?？蚣艚Y構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建筑物的空間。在廣順的施工現場這里到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板，在這里沒有想象中的柱子，取而代之的是現澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋?，F澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，制作和安裝，拆除和周轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：1采用對拉夾片減少支撐。2明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。

實習第五天第六天：第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現場，第六天來到了秦皇島一中拆遷工程圖書館，行政樓和科技實驗樓。這兩個建筑的相同點在于它們同樣采用框架機構。整棟建筑全由混凝土澆筑而成。進入建筑物內，室內的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規律的腳手架成了我們眼中的焦點。其特點是水平方向仍然是樓板，然后樓板應該搭在這個梁上，梁支撐在兩邊的柱子上，這就把重量遞給了柱子，沿著高度方向傳到基礎的部分，即梁、板、柱構成的承重體系?？蚣芙Y構的特點非常突出：所有的墻都不承重跟廠房的承重沒有關系，那個承重，是板搭在梁上，梁傳給了柱子，墻都是后坐上去的用于其他的輕質材料，墻都不會承重，應用的時候都很靈活，如想要大房間不要墻，就要大房間，不想要大房間，想要小的，就可以在其中用其它的輕質材料來進行房間的劃分，房間劃分成若干個小房間，因此它的墻不承重，及起著一個劃分空間的作用，僅起著一個保溫，隔熱，隔聲的部分。

實習總結：這次的施工實習讓我意識到，一個建筑的設計和施工絕對不是流于表面的華麗和簡單，更離不開的是內部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

實習目的及任務:

目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。具體目的及任務是:

1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設計打下基礎。

4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

實習地點: 景湖彎 ,天倫城 ,東.南院 ,岳陽水泥廠, 岳化集團

實習計劃及進度:

3:觀看南院的規劃方案視頻和東.南院現場參觀 ( 26號上午 )

參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容:

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了

解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;

通過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下內容:

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容:

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

實習收獲和總結:

在孫超法和肖四喜老師的指導下，了解了工地相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

參觀東,南院單體建筑及建筑組群，分析如下:

學校的總體布局采用有利于學科交叉、資源共享的細胞模式系統化布局。各建筑組團有序發展，各組團都有自己的中心，并有便捷的步行系統于相鄰組團聯系，形成多個獨立高效運作的系統。同時也改善各專業封閉獨立的傳統布局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區規劃以生態環保意識為指導，人與自然共存。充分利用現有地形、地貌營造高雅而有活力的校園文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節能通風和環保的要求。充分利用基地現有自然條件，因地制宜。規劃不僅對原有環境進行保護，使人工環境與自然環境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時加強校園環境景觀的配套設計，還注意從更高層次來創造一種學府氛圍，把人文環境的營造與自然環境的保護結合起來。

校園的規劃除了生態環境方面的考慮，還體現在不用盡現有資源，為將來發展留有余地地。采用動態發展的原理進行規劃，制定利于擴展、具有彈性的校園總體規劃，不僅考慮分期建設的可行性，整合新建筑與現有校舍的功能布局，做到遠近期結合，注重節約用地，給遠期發展留有足夠余地，實現校園建設的可持續發展。

觀察建筑外觀特點:

建筑面積:10600m2，5層，框架結構 建筑的入口對于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好,又滿足了功能的要求,同時建筑總體比例非常合理、協調.

建筑面積:5860m2，3層，磚混結構 它的屋頂如同音樂中主旋律反復出現一樣，產生和諧統一美感。

在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道,同時又設了安全通道.也在景湖彎的地

下停車場設有自動消防管道,一有險情就會感應到,自動打開噴頭,及時解除險情.這些都是為了滿足建筑的防火與安全疏散設計

通過去參觀天倫城,景湖彎,南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的:梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也了解了一些情況,比如, 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。天倫城的建筑物都是采用框架結構, 它的墻體都是用填充的方法實現的,我們可以看到有些地方已經填充好了,有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是采用磚混結構,同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎,我們也看到了它采用的是樁基礎,由于那的地基比較好,基礎只有2米.在南院的時候工地正在打樁,我把打樁的全部過程也大概看了一下, 也向工人師傅了解到了打樁機,他們所用的是柴油打樁機.

柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導桿式和筒式兩種。導桿樁錘沖擊體為氣缸，它構造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。

柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能和柴油燃燒的能量使樁下沉。它實質上是一個單杠而沖程柴油發動機。其工作情況如圖所示。

當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續下行至關閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此后活塞下行，直到沖擊錘座5，產生強大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒，如圖所示。燃燒力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力，(如圖所示)

當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排于缸外，如圖所示。缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。

當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環。P>下面是柴油打樁機的整個打樁過程:

1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。

3、逐漸對準，大功告成!

4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發威了在工地上看到很多地方都有裂縫,我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫,經過老師的說明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的,

1.由外荷載(靜、動荷載)直接應力引起的裂縫和次應力引起的裂縫。2.由變形引起的裂縫。包括結構因濕度變化、收縮、膨脹不均勻沉陷等原因引起的裂縫。其特征是結構要求變形，當受到約束和限制時產生的內應力，超過一定數值后產生裂縫，裂縫出現后變形得到滿足，內應力松弛。這種裂縫寬度大，內應力小，對荷載的影響小，但對耐久性損害大。(1)干縮裂縫:混凝土的干縮裂縫為表面裂縫，裂縫寬度一般在0.05-0.2mm之間，其走向沒有規律性?；炷猎诔尚秃箴B護不當，表面水分散失過快，造成混凝土內外收縮不均勻，引起混凝土表面裂縫。(2)溫度裂縫。因水泥具有快硬、高強、水化熱大的特點，加上房屋的主體施工多在夏季，混凝土澆搗后未及時澆水養護，混凝土在較高溫度下凝結硬化放出大量的水化熱，混凝土內外產生較大溫差，又未及時得到水分的補充。因而在硬化過程中，現澆板受到支座的約束，會產生溫度應力而出現裂縫，這些裂縫首先發生在較薄弱的部位，即扳角處。(3)現澆板的彈性變形及支座處負筋下沉產生裂縫。(4)混凝土水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂產生裂縫。(5)混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥產生裂縫。

二、按裂縫所處的狀態分，裂縫可分為運動、不穩定、穩定、閉合和愈合等狀態。對于處于運動和不穩定擴展狀態的裂縫，應考慮加固和補救措施。而對于穩定、閉合、愈合裂縫則可持久地應用。

三、按裂縫形狀分，分為表面的、深入的、貫穿的、斷續的、縱向的、橫向的、斜向的、對角線的、上寬下窄的、外寬內窄的等等。

就現澆板裂縫對房屋建筑影響而言，現澆板微裂縫不會影響工程質量，過寬的裂縫會引起混凝土

中鋼筋的銹蝕，降低結構的耐久性，損壞結構的外觀，影響正常使用，嚴重的還會影響結構的安全。我國現行建筑規范規定，處于正常條件下的現澆構件(如現澆板)允許最大裂縫寬度為0.3mm，處于正常條件下的屋架，重級工作制吊車梁，以及允許出現裂縫的一般預應力構件允許最大裂縫寬度為0.2mm。

裂縫的處理:一、裂縫處理前，應綜合分析裂縫性質及發生的原因，按不同原因采取相應的措施。處理裂縫除應保證結構原有承載力外，尚應保證結構的整體性以及防水、抗滲性能。二、因荷載而引起的裂縫應根據《砼結構加固技術規范》或其它相關規范，通過加樓板厚度、貼碳纖維或粘鋼網等加固措施進行加固。三、對于一般的非結構裂縫處理:(1)表面裂縫，可采用表面抹一層薄砂漿，或在裂縫表面涂環氧膠泥、貼環氧玻璃布進行封閉處理。(2)縫寬小于0.3mm，可采用灌水泥或化學漿的方法進行裂縫處理。(3)縫寬小于0.3mm的可采用灌縫結合混凝土加固等措施進行裂縫處理。四、對重大結構性裂縫的加固補強處理方案，由設計單位提出方案，經建設單位組織專家論證后方可實施。

住宅樓現澆板裂縫控制技術措施:住宅現澆板裂縫的防治，材料是基礎，設計是前提，施工是關鍵，管理是保證。

一、材料:(1)現澆板鋼筋應優先選用延性、韌性和可焊性較好的h 335級熱軋鋼。(2)應嚴格控制混凝土用砂，石子中的含泥量應控制在2%以內，嚴禁使用細砂、泥砂。

二、設計:(1)住宅的建筑平面宜規則，避免平面狀突，特殊條件下采取在不規則處設置雙層雙向鋼筋網片或暗梁的方法進行處理。(2)屋面板應設置保溫、隔熱層，保溫層厚度應根據材料的參數進行熱工計算，然后確定其厚度。(3)剛性屋面防水層應按規范要求及屋面節點設計詳圖設置分格縫隙，分格縫內應嵌填密封防水材料。(4)住宅建筑平面較為復雜或因工程需要建筑物長度超過規范規定的伸縮縫間距時，宜選用相應的結構計算軟件進行砼樓板的溫度分析。確定溫度應力集中的部位，從而采取相應的技術措施。(5)適當加大板厚，單向板厚不小于1/30l，雙向板厚不小于1 /35l，且樓板最小厚度不小于90mm，屋面板最小厚度不小于100mm。(6)住宅樓工程結構伸縮縫設置與砼構件保護層厚度應嚴格按照相應規范的規定執行。(7)當現澆板強度等級大于c30時應優先使用高性能砼。(8)現澆板的裂縫隙控制應根據其建筑與結構特征，采取結構加強與必要時釋放應力的設計原則進行處理。

三、施工:(1)現場攪拌的混凝土，水灰比不得大于0.55，在拌制時要嚴格控制水的用量。(2)預拌商品混凝土應控制摻合料的摻量，粉煤灰摻量不得超過水泥用量的15%。(3)使用混凝土外加劑摻量。(4)用于拌制混凝土的細骨料，應采用中砂。有條件的可在混凝土中加入纖維等抗裂材料。(5)嚴格控制混凝土塌落度，現場攪拌的混凝土塌落度應小于50mm，泵送混凝土的塌落度應小于150mm。(6)樓板施工縫留置位置必須符合現行施工規范的要求，不得設置在負彎矩鋼筋的末端300mm范圍內，施工縫與平行的預埋管線間距應大于600mm。施工縫在二次施工時必須清除松動層，在結合層處鋪設原漿或界面結合劑。(7)混凝土樓板澆筑后，施工單位必須按設計和現行規范要求，采取適當養護措施，確保養護工作質量，現澆混凝土板澆筑后應在12小時內進行覆蓋和澆水養護，養護時間不得小于7天，對摻用緩凝型外加劑的混凝土，不得小于14天。(8)結構施工速度不得過快?，F澆灌板養護期間，當混凝土強度小于1.2mpa時，不得進行后續施工。(9)吊運上來的建筑材料應輕拿輕放，分散就位，不得過多地堆放，以減少樓面荷載和振動。(10)模板及其支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠承受混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。(11)預埋于現澆板內的管線必須位于底板鋼筋的上部，現澆板的中部，預埋的管徑不宜超過板厚的1/4，當預埋的管徑超過板厚的1/4時，應沿預埋管線方向增設鋼筋網片，網片的寬度不宜小于 240mm。(12)預埋管線在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，三根預埋管線不得交于一點，當三根(或多根)預埋管線組成三角形(或多邊形)時，邊長不應小于1500mm。(13)在多根(三根及其以上)預埋管線的集散處，預埋管線應采用放射形分布，避免緊密平行排列(間距小于100mm)以確保預埋管線底部和管線間的混凝土澆筑順利，振搗密實。多根預埋管線的集散處，應在預埋管線的上下增設加強鋼筋網片(應采用￠6-￠8鋼筋網片)，間距不大于 100mm，覆蓋范圍應超過最外管線150mm且止于管線之間間距大于30mm。

四、后期管理:住宅工程竣工交付使用后，建設單位、物業管理單位應加強住宅的管理和養護，嚴禁破壞屋面防水層和保溫層、防止溫差引起樓板裂縫，嚴禁用戶在現澆樓板上開鑿溝槽，預埋管線，防止削弱樓板截面，樓板上堆放的物品重量不得超過設計荷載。 :

通過去建筑工地和岳陽水泥廠以及岳陽華能新型材料研究所實地參觀，了解了水泥的一些基本情況 水泥由石灰石、粘土、鐵礦粉按比例磨細混合，這時候的混合物叫生料。然后進行煅燒，一般溫度在1450度左右，煅燒后的產物叫熟料。然后將熟料和石膏一起磨細，按比例混合，才稱之為水泥。這時候的水泥叫普通硅酸鹽水泥。

水泥一般分普通硅酸鹽水泥、摻混合材料的硅酸鹽水泥和特殊水泥。摻混合材料的硅酸鹽水泥是在普通硅酸鹽水泥里按比例和一定的加工程序加入其他物質以達到特殊效果，如礦渣水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥等等。這些水泥的原料就比原來的普通硅酸鹽水泥要多一些活性混合材料或非活性混合材料。

特殊水泥在材料階段和制作工藝上有些不同，如高鋁水泥(鋁酸鹽水泥)的材料是鋁礬土、石灰石經過煅燒得到熟料，然后磨細成為鋁酸鹽水泥的。

其他有一些特性水泥用途較小，如白色水泥，主要用于裝飾工程，材料是純高嶺土、純石英砂、純石灰石，在合適的溫度煅燒成熟料。下面是水泥生產的工藝過程:

到了岳化集團火電廠了解到發電原理: 原煤---->經簡單的處理(打碎，除濕，吸鐵)，由傳送帶，送到爐頂------>經落煤斗慢慢輸送到爐膛內，充分燃燒---->巨大的熱量使爐膛內壁的水管變成蒸汽---->經管道送入汽輪機---->汽輪機在蒸汽壓力的作用下高速旋轉(蒸汽帶動汽輪機后剩余的部分就用在生產上和縣城的集中供暖上)------>發電機在汽輪機的帶動下也高速旋轉，作切割磁力線運動，從而完成由機械能轉化為電能的過程---- >發出來的電，經升降壓變壓器，輸送到大電網上。

火力發電系統:火力發電系統主要由燃燒系統(以鍋爐為核心)、汽水系統(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣系統(以汽輪發電機、主變壓器等為主)、控制系統等組成。前二者產生高溫高壓蒸汽;電氣系統實現由熱能、機械能到電能的轉變;控制系統保證各系統安全、合理、經濟運行。

a:燃燒氣體系統--煤(1)由自動輸送帶(2)漏斗、度量計(3)送入磨粉機(4)粉碎后，與高溫蒸汽(5)以一定比例混合，再由噴嘴客房入鍋爐 (6)內燃燒。構成爐壁內襯的整排水管(7)中的循環純水被加熱而沸騰產生蒸汽。燃燒后灰落入出灰口(8)排出。煙道內煙氣(9)使過熱器(10)、再熱器(11)內蒸汽加熱，提高再預加熱省煤器(12)內的鍋爐用溫水和空氣加熱器(13)內的燃燒用氣，最后經沉淀集塵器(14)、煙囪(15)后排出至大氣中。

b.蒸汽系統--過熱后高壓高溫蒸汽最初送入高壓渦輪(16)，使其旋轉，再經再熱器(11)補足熱能后，依序送入中壓渦輪(17)及低壓渦輪 (18)，使所有熱能消耗殆盡后，送入冷凝器(19)恢復為原水，此水經加熱器(21)、省煤器(12)而循環。c.冷卻水系統--冷卻塔(20)中的冷卻水由河、井、海及自來水系統供給，經由冷凝器(19)的冷卻水回到冷卻塔冷卻。

d.發電系統--接于渦輪轉子上的發動機(22)產生電力，經由變壓器(23)提升電壓后進入電力系統。)

到岳陽華能新型材料研究所了解到新型墻板: 纖維水泥輕質墻板是一種新型的輕質材料，具有隔音、隔熱、阻燃、防潮、安裝方便等特點。該產品的開發替代了建筑小型實心粘土磚，非常有利于土地資源及環境保護。了解了預制墻板用于建筑物內墻的安裝工藝，其步驟包括:構建框架及樓板;墻板吊裝送入框架內;墻板安裝在框架上。這樣不僅適合現行的鋼結構框架建筑的施工順序，另一方面也可以解決先安裝墻板后澆注立柱的混凝土建筑的施工缺陷，充分利用了預制墻板的優勢，提高了施工功效。

四天的實習就這么很快結束了， 這些天里我也看到了很多，感受了很多，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同老師一起分析工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，確實，想當一名建筑師必須走出家門，去外面的世界走走看看，書本里是造就不出建筑師的。我期待更多這樣的機會。

目的是通過參觀典住宅建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對建筑構造的概貌有一個系統全面的了解，提高理論聯系實際的能力。實習的任務如下:

1.通過參觀實際建筑的施工，增加對建筑構造的認識程度，加深對所學知識的理解。

2.通過參觀和老師的講解，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造。

3.通過在實際施工現場的參觀實習,培養我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。

1.xx市xx路彰泰睿城施工現場 (20xx年12月30日早上)

2.xx市xx路安廈xx大美樓盤施工現場 (20xx年12月31日早上)

帶著實習報告指導書上面的問題，我們參觀了兩個樓盤的施工現場，當時指導書上有要求，不要帶相機拍照，所以照片沒有很多。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層,2~11層為標準層，12層為復式樓層。兩處樓盤都超過十層，均為高層建筑。住宅建筑規范規定南北向不應小于南側建筑高度的0.5倍，且最小間距不應小于24米;東西向不應小于較高建筑高度的0.3倍，且最小間距不應小于21米。參觀的時候我們問了負責人，他回答住宅的間距都是按規范要求而定的，有些為了功能需要就做大點，大概在20~ 30米這樣。

住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置，方便出入。

我們參觀的時候正好都看到打了基礎的施工現場，兩處樓盤均為樁基礎。

底層框架柱界面為600mm,梁高為300mm。均有剪力墻，厚度為200mm。

兩處樓盤每棟樓均設一部電梯，井道尺寸2600*2300mm，井道為磚井道。

彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm，xx大美則只有3000mm。均能采光。

住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一樣，底層承受荷載較重，所以框架柱比較大，跨度8000mm,梁高也比較高，大概400mm。

彰泰睿城為框架剪力墻結構，平面布置上比較靈活，沒有很多的柱子，剪力墻居多，所以不會對使用空間有影響。xx大美是全框架結構，參觀的時候我們明顯感覺到室內比較較狹窄，但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻為240mm，采用240mm寬的火磚，施工方便。入戶門洞為1800*2100mm，室內門洞為1800*2100mm。室內均設飄窗，窗臺高度500mm，出挑寬度700mm。xx大美的舍友轉角飄窗，非常有特色。陽臺出挑尺寸為1560*2200mm,陽臺不是很大但足夠使用。起居室陽臺室內外高差為750mm，廚房生活陽臺室內外高差350mm。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊，上面預埋鋼板，再與鐵欄桿焊接。

衛生間地面下陷380mm，用于布置管道，我們看到預留的排水孔在側面轉角處，得知是采用側面排水，衛生間設有排氣管道，尺寸為250*350mm。

上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱，上面插有鋼板，問了老師得知這是預制的安裝太陽能熱水器的支座。

旁邊圍合起來的女兒墻能上人的部分高1500mm，不能上人的部分為300mm。

屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈xx大美住宅樓，他們采用保溫隔熱與面磚結合的一種磚，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水，在屋面設排水天溝槽，排水溝內貼防水材料，雨水流到排水溝內通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風能排氣裝置和抽氣管，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時候達到氣壓平衡排水順利。屋面還設有水箱用于消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調管道、給水排水管道。電纜

管道、空調管道、給水排水管道都較矮，抽氣管道比較高，使氣味不會被屋面上的人吸入。屋面上唯一的房間就是電梯機房，供工人維修電梯使用。

通過兩天的參觀實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

參觀實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。

了解認識建筑場地上的各種危險源。

認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。

了解某些結構的施工工藝。

天氣的寒冷并沒有阻擋大家實習的熱情。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽， 安全 是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業的進一步發展。近幾年來，建筑施工中的多發性事故不斷發生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，，發生建筑施工事故1015起、死亡 1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業造成，80%以上的事故發生在民工、臨時工身上。

施工安全是工程建設行業建設、維護作業工程中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了所有的在作業過程中所有的安全問題并且涉及管理、財務及后勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民群眾生命和財產安全，并制定了相關的法律法規;建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領域內從事工程建設行業人員單位進行了明確的要求。

建筑工程是基本建設之一也安全事故風險較高的行業，建筑故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問題極為重視，并制定了 以防為主、安全第一 的建筑工程安全工作方針。近年來建設部、安全生產監督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業人員實行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試后持證上崗。

引起安全事故的主要原因有以下幾點:

一線操作人員安全意識和技能較。

以包代管，導致安全管理薄弱。

安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。

在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經?？梢园l現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

此外，我們在工地師傅的帶領下，了解認識了許多的建筑材料和施工機械，還有一些施工標準，比如有:

扣件:其分為十字型和旋轉型等，作用是組結鋼管支架。

頂托:作用是當某材料支撐長度不夠時，可由其代替，但頂托支出長度不能超過25公分，以免影響穩定性。

剪刀撐:固定墻面的作用，其鋼管長度不大于9米，受力范圍不大于81個平方。

以上只是工地上的一小部分而已，還有許多都是我們以后要接觸的，但由于時間關系，工地師傅只給我們介紹了一小部分。

在現場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構造有個直觀的了解，對我們以后的學習和工作都是很有幫助的。

我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。

混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題。

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0) 104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0) 104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，

這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下:

(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

(5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施;

改善約束條件的措施是: (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過大起伏;

(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

地面工程存在的問題，

暖衛工程存在的問題，等等。

提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。

而可持續發展思想在工程施工中應用的重點在于將 綠色方式 作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環境,結合氣候施工,節約資源(能源),減少環境污染,實施科學管理,保證施工質量等。

建立健全完善的安全制度 建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文 明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。

在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。

管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭并進。還要注意要設立專門的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。

建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發現問題及時地與施工單位進行協商。

建筑施工是建筑得以實現的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。

整個實習過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。

企業參觀實習報告 篇3

畢業實習是對我們大學三年的一次綜合性測驗。我們要將所學的知識應用到實踐工作中，才代表我們三年的努力沒有白費，才代表我們是合格的當代大學生。畢業實習又是我們步入社會前的一次實彈演習，考驗我們能力，磨礪我們的意志，為我們 參加工作做好準備。我這次選擇的實習單位是一家工廠，工作比較辛苦，正是為了鍛煉鍛煉自己。努力工作了兩個多月，我相信這些付出不會白費。

一、實習目的

學習理論知識的目的就是利用理論知識指導實踐的工作?？諏W一腦子的理論，卻不能勝任相應的工作是絕對不行的。因此我這次畢業實習的目的就是將學習中學到的7s理論運用到實踐工作中，將理論和實際相結合，鞏固在學校學到的知識；培養自己分析問題和解決問題的能力，并發揮自己的才能，在當代社會的激烈競爭中找到自己的一席之地。

二、實習時間：20xx年2月1日————20xx年2月25日

三、實習地點：廣東省佛山市順德區北滘鎮

四、實習單位和部門單位：美的制冷設備有限公司

五、實習報告內容

（一）、美的集團家用空調事業部順德工廠規模、經營范圍和市場定位等信息的描述

美的制冷家電集團是美的集團的二級產業集團之一，下轄中國營銷總部、國際事業部、家用空調國內事業部、家用空調海外事業部、冰箱事業部、洗衣機事業部、中央空調事業部、壓縮機事業部及制冷研究院，共九個經營單位。

目前擁有員工7.4萬人，擁有美的、小天鵝、榮事達、華凌等多個品牌。擁有中國最大最完整的空調產業鏈，主要生產家用空調、商用空調、大型中央空調、冰箱、洗衣機等家電產品以及空調壓縮機、冰箱壓縮機等家電核心配件，生產基地遍及全國，除順德總部外，在國內的制冷家電集團在全國各地設有強大的營銷網絡，國內共60個具有獨立法人資格的區域制冷產品銷售公司，并在美國、德國、加拿大、英國、法國、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韓國、印度、菲律賓、新加坡、泰國、俄羅斯、巴拿馬、馬來西亞、越南等地設有二十多個海外機構。

美的制冷家電集團一直致力于品牌、技術、服務、質量等綜合優勢的培育，建立面向全球客戶的一體化組織運作體系和“柔性化”生產銷售模式，從家用空調向商用空調延伸，從空調產品向冰洗產品延伸，從國內市場向海外市場拓展；以“秉承科技領先、為消費者創造一流服務”為市場理念，引導市場消費潮流；積極開展對外技術合作與交流，通過引進、消化和吸收各項核心及前沿技術，提升技術研發能力；建立科學、系統的人力資源體系，并運用世界一流的信息技術，推動企業管理水平向科學化和國際化穩步邁進。

我就職于家用空調事業部順德工廠總裝三分廠，總裝三分廠隸屬美的制冷集團家用空調事業部順德工廠，主要生產制造大功率分體式空調器?？傃b三分廠成立于1998年1月（以前的柜機分廠）。XX年8月，從美的工業城西區搬遷至林港第五工業區10號廠房。占地面積（含配套倉庫）約30000米?，F有8條內機生產線；5條外機生產線；兩器部裝線及絲印部裝線。產品覆蓋2—7匹空調機，年產值超過60億元。工廠管理科學，全面推行精益生產，是一個大型的現代化生產工廠?？傃b三分廠先后投資過數億元進行廠房的建設及關鍵設備的引進。先后進行了3次全面的生產制造的升級。關鍵設備均從德國、日本等國引進（包括冷媒充注機、全自動電腦檢測系統、鹵素檢測儀等）。其中室外機生產采用電腦全自動檢測；室內機生產線采用國內首創的靜音箱檢測方式，檢測模式的可靠性達到世界領先水平?？傃b三分廠秉承敬業、責任、合作、學習、創新 的文化理念，奉行“以人為本，以競爭為核心”的管理思想，以 “培養一流員工，創造一流品質，真誠服務顧客”為中心任務，注重企業文化建設，倡導自主管理與創新精神，致力于成為制冷行業精益生產的模范工廠。

我到美的做操作工最大的期望是磨礪自己，從身體到心理都需要磨礪。這里是一個非常鍛煉人的地方。我是一個脾氣不好的人，在美的的三個月我學會了收斂自己的情緒。一個出色的工商管理專業的大學生必須學會控制自己的情緒才能按理智做好工作，我想這個方面我已經合格了。

在這三個多的月時間里，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。我在大學學到的一些專業知識有了用武之地，除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

這次在美的工廠為期三個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對生產管理這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右?？墒?，在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師們悉心指導下，我終于完成了畢業實習以及實習報告。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是完成了從“溫室培育”的學生角色向艱苦奮斗的社會角色的轉變。我一定會繼續努力，在激烈的社會競爭中開拓自己的一席之地。

企業參觀實習報告 篇4

整個實習過程雖然只有一天，收獲是不少的。自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長。但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。

參觀實習是建筑專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，我們對建筑工程的施工現場和施工方式有了更進一步的了解。開拓了我們在實際工程方面的知識面，并且激發我們對本專業后續課程知識的求知欲。為今后的課程學習打下了良好的基矗使我們更加了解建筑學專業，培養對專業的熱愛，增加學習本專業的自信心。

認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。 了解某些結構的施工工藝。 結合結構課上學習的知識，使理論與實際結合起來。

我參觀的是一個大廈的施工現場，這座大廈叫安商大廈，我參觀時建筑工地上正在建造。目前裙樓已經完成五層，塔樓完成了八層，可以說工程的進程還是比較快的。

以前，鋼筋、混凝土、模板、腳手架這些東西，我們都是只是在書本上看到。參觀工地最直接的感覺，就是書本上的例子一個個都在眼前。在這里，我們可以看到建筑工人們是如何戴著手套綁扎鋼筋，如何澆

筑混凝土的以及如何搭建和拆除腳手架的。

我去的時候，工人們剛剛綁扎好了鋼筋，準備支起模板來澆筑混凝土。工人首先檢查模板支撐的穩定情況，特別注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件。先把模板濕潤，然后開始澆筑。而且還要邊放料邊振搗，振搗要及時密實，千萬不能漏振，否則會出現質量問題。比如蜂窩、麻面等外觀質量問題。

澆筑完混凝土，接下來就是養護了。養護的意義在于提供水泥水化作用必須的適當的溫度，濕度條件，以保證正常的水化作用?；炷琉B護不及時，不充分，易產生收縮裂縫、降低強度，而且影響混凝土的耐久性和其它各種性能。養護方法按其養護工藝分為自然養護和蒸汽養護兩大類。自然養護又分為澆水養護，帶膜養護，太陽能養護。在混凝土養護過程中，如果發現遮蓋不好、澆水不足、以致表面泛白或出現干縮細小裂縫時，要立即仔細加以覆蓋，加強養護工作，充分澆水，并延長澆水日期，加以補救。因為現在是冬季，在養護混凝土時還要注意保溫，所以工人們還在澆筑好的混凝土上蓋上了草簾。

另外還有塔吊的使用，塔吊作為建筑工地上最常用的一種起重設備，以一節一節的接長(高)，好像一個鐵塔的形式，還叫塔式起重機，用來吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設備。是建筑施工一種必不可少的設備。 而且使用時還有許多需要注意的規范。首先使用前，應檢查各金屬結構部件和外觀情況完好，空載運轉時聲音正常，重載試驗制動可靠，各安全限位和保護裝置齊全完好，動作靈敏可靠，方可作業。操作各控制器時，應依次逐步操作，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將操作手柄歸零，待電機停止轉動后再換向操作，力求平穩，嚴禁急開急停。設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除后方可進行運行。嚴格持證上崗，嚴禁酒后作業，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠后方可繼續進行。 此外，他們還有“十”不吊原則。(1)、斜吊不吊(2)、超載不吊(3)、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊(4)、吊物邊緣無防護措施不吊(5)、吊物上站人不吊(6)、指揮信號不明不吊(7)、埋在地下的構件不吊(8)、安全裝置失靈不吊(9)、光線陰暗看不清吊物不吊(10)、六級以上強風不吊

什么是剪力墻，什么是基礎，什么是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及技術員和老師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節，而且還為我以后學習專業課打下一定的基矗我們都知道理論和實際相差甚大，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握，運用;而有些知識則不能，只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的。 同時，我還認識到施工現場是非常危險的，我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工繼續下去。 在今后的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，將理論知識和實踐相結

通過這次實習，我增強了實踐能力。離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關。如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境。能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題?？傊壳?，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足。我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。

本次實習主要是參觀性質，旨在將所學的書本知識與工程實踐掛鉤起來。

1. 通過本次實習，努力從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，

為以后的工作和學習奠定初步的知識。

2. 通過實習，去親身感受到我們未來的工作場所與工作方式。

3. 觀看工程實例，將所學的書本知識與實際對應。

建筑面積 ：13500 ㎡(文娛康樂) 鋼結構 ：使用 建筑物層數 ：3 業主類型 ：政府 工程類型 ：新建

裝修情況 ：簡單全裝修 項目描述 ：興建一幢三層綜合體育館，設有一個單層的地下室，總占地面積約為5，566平方米，總建筑面積為13，500平方米。 *庫房，設備用房，記者室，設計規模為3，996個座位，其中固定座位數2，776個，活動座位數1，220個。

項目簡介：湖北省武漢楚天大廈 湖北武漢江夏區 投資額：9900(萬元) 項目類別：辦公樓

項目階段：施工 幕墻：是 采暖：空調 裝修：部分裝修 車庫：有 空調：有 電梯：有

本次實習主要是參觀性質，旨在將所學的書本知識與工程實踐掛鉤起來。參觀第一件事就是佩戴安全帽。安全生產，安全第一，不管是生產還是學校，每個地方都是將安全抓的很緊!事實也是這樣，施工過程意外事故難免會發生，做好積極防御是必須的。

首先參觀的是武漢體育學院綜合體育館。走進門是一個大廳，為室內籃球場。只一層，拱結構，支座并非課本上一成不變的三鉸拱的現場圖

1. 首先感謝老師和施工方給了我們這一次，實習的機會，給你們帶來了不少的麻煩和一定的損失。

2. 參觀了一次工地，對以后的工作場所有了初步的了解，以后的學習有了一些底。

3. 了解了部分實際情況為以后的學習有很大的參考價值。

4. 工作必定會是很辛苦的，不過，無論哪一行都會是這樣，沒有辛勞的付出，得到的必將是很少。

企業參觀實習報告 篇5

一、實踐目的和要求

實踐目的：了解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。了解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，為將來的就業早作準備。

學習要求：認真虛心聽取實踐單位的講解。具體需了解：

1、物流設施及作用。

2、熟悉物流企業的基本的物流流程。

3、熟悉企業物流的物流流程。

4、了解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。

二、實踐內容

1、自己找資料，了解實踐所涉及單位基本情況

2、組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。

3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

三、學習方式

集中 校外

四、學習具體安排

1、學習動員、發放實踐手冊，講解實踐報告填寫規范;明確實踐目的，要求;熟悉實踐單位，要求同學通過網絡了解隆力奇集團的基本情況。

2、組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。

3、要求同學通過網絡了解太倉港等各種港口的情況。

4、組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

5、寫實踐報告

五實踐報告內容

為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一周的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。

(一)江蘇隆力奇集團簡介

江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學生、高級工程師、專家 900余人。20xx年實現銷售10億多元。創業16年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配制后最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規范引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批準為“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。 20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿于企業發展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠的企業宗旨。

隆力奇物流

江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。為更好的公司分銷業務，從05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚州設立了配送中心，06年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。XXXXXXXX公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50臺;公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達 50-100個。XXXXXXXX蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網絡。

1、 物流的主要設施：

柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛、

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。

2、倉儲系統服務：

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送、備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品、貴重物品配送、提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。

3、信息系統服務:

倉儲管理系統設計、依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計、

4、作業流程：

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);

二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表、

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔、

(二)太倉港介紹：

太倉港開發建設于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成為省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標志著太倉港開發進入一個新的階段。

太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分為生活、旅游、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水干散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分為中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅游度假區四個功

太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1、2-1、5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進

出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。

公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1、2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40、6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設備共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。

建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近20xx米，堆場面積增至130萬平方米。

太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。

現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構筑現代服務業的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啟動區已運作，為轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達 90萬噸，其中甲醇進口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。

雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。

經過了幾天的學習認識，我們收獲很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮斗精神。

企業參觀實習報告 篇6

在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的天加空調設備有限公司參觀實習報告，希望對大家有所幫助。

今天我們在田老師的帶領下來到了天加空調設備有限公司參觀實習，南京天加空調設備有限公司是專業生產中央空調的中英合資企業。中方為中國著名上市公司——南京華東電子信息科技股份有限公司；英方為天加環球有限公司。天加空調最雄厚的實力是企業內部云集了海內外中央空調界的技術和管理精英。天加是集中央空調設備研發、制造、銷售、安裝及服務于一體的企業。所開發的專利產品包括主機、末端、特種空調等全系列。天加自建廠以來每年都在以百分之六十以上的速度增長，是中國中央空調界成長最迅速的企業。到目前為止已經擁有南京和天津等地的三家工廠，以及全國近四十個銷售網點。天津工廠的'建立有力地保證了北方市場的開拓和服務。天加有自己的專利產品——迷宮式空氣處理機組，他創造了帶型材邊框的箱板，采用榫頭配合螺栓的箱板銜接概念，一舉解決了空調箱漏風和剛度的問題。他們的產品熱銷國內外，主要產品有：

中央空調系列

組合式空氣處理機組

可調速空氣處理機組

風機盤管

模塊化風冷式冷（熱）水機組

水冷螺桿式冷水機組

風冷螺桿式冷（熱）水機組

地源螺桿熱泵機組

水冷螺桿式乙二醇機組

熱回收型新風機組

空氣處理機組

模塊化熱回收風冷式冷水機組

水冷滿液式螺桿冷水機組

商用,家用中央空調

風冷管道式空調機組

水冷柜式空調機組

分體式水源熱泵機組

嵌入式空調機組

風冷柜式恒溫恒濕機

凈化空氣處理機組

屋頂式風冷空調機組

超薄型風冷管道式空調機組

小型風冷式冷(熱)水機組

風冷空調箱式恒溫恒濕機

整體臥式水源熱泵

一天的參觀，在學習之余，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這里的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般！同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們制造的是中央空調，這么龐大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧！但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法！通過參觀我們了解了空調系統的內部構造以及我國空調生產的現狀，激勵了我們的學習熱情。

企業參觀實習報告 篇7

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些公司的業務，熟悉業務流徎，對這些公司有初步的認識。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是公司人力資源部的蔡經理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內最大的現代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流公司，成為中國15家具備5A級物流標準的公司之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌咀鑫锪鞑邉澋睦щy，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

企業參觀實習報告 篇8

不知道大家之前有沒有在公司參觀實習的經歷,小編認為這是一個很好的提前邁入職場,提前走向社會的機會,它可以讓我們對企業的文化有很好的了解,有利于我們對未來的人生做出正確的選擇,在此小編想分享一篇公司參觀實習報告,歡迎閱讀:

一、實習時間

20XX年月X日——20XX年X月X日

二、實習地點

XX機械制動廠、XX物流、XX長久物流

三、實習內容

本次實習主要參觀XX機械制動廠,XX長久物流,XX物流,了解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

1.XX機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?！边M入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,里面有企業文化內容,工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

2.XX長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹,其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在XX地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在這里主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數據,計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的`準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、XX物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

首先是公司的經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

四、實習心得

經過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運作模式及相關業務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非?？捎^。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此,要想將來為物流事業而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,端正自己的心態,踏實認真,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

企業參觀實習報告 篇9

山東大學“物流之翼”團隊赴“銀座網”公司參觀實習報告(三)

1月24日，山東大學控制科學與工程學院“物流之翼”社會實踐小隊于7點半集合，一起前往濟南“銀座網”倉儲式倉庫開始當天的實習工作，此次參觀實習旨在調研物流工程在專業領域的實際應用情況。

8點30分，隊員們準時到達“銀座網”倉儲式倉庫，負責隊員們參觀實習的倉庫主管早已在門口等候，按照已經定下的計劃，今天隊員們要去3、4、5、6號倉庫參觀實習，負責的工作是揀貨。

3、4、5、6號倉庫是儲存貨物的地方，貨物在收貨結束后，便會運往這4個倉庫存放，4個倉庫分別放不同種類的貨物，其中3號庫存放母嬰產品，4號庫存放電器，5號庫存放日常百貨，6號庫存放大型的重的貨物。

隊員們一天的工作主要在3號庫里進行，這也是銀座網公司最主要的業務。然后，要等到商家訂單，訂單到達后，會給貨物特定的編號，我們按照商家訂單的批次，依次按照貨物條碼找尋貨物并掃碼，確認無誤后，放到拖車上，直到一批貨全部揀出。滿載的推車便在我們手中前往2號倉庫。

通過一天的實習、以及與底層員工的交流，隊員們深刻了解和實踐了揀貨的過程，并在親身操作的過程中掌握了許多書本上沒有企及的寶貴知識經驗，也深刻的體會到了自動設備對于物流的重要性。

企業參觀實習報告 篇10

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

xx機械制動廠，長春市xx物流，xx物流

三、實習資料

本次實習主要參觀xx機械制動廠，長春市xx物流，xx物流，了解這些公司的業務，熟悉業務流徎，對這些公司有初步的認識。

1、xx機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市xx物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是公司人力資源部的蔡經理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了xx物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內最大的現代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月xx物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流公司，成為中國15家具備5A級物流標準的公司之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。xx物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與xx物流簽訂協議運輸。這樣保證了xx物流每年100多萬的運力。在長春xx物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到xx物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了xx物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、xx物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。

走進xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見xx物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

四、實習心得

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市xx物流公司，xx物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。

此次參觀實習中，xx物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

企業參觀實習報告 篇11

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

閱讀推薦：參觀實習報告匯編

行是知之始，知是行之成。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“閱讀推薦：參觀實習報告匯編”，僅供參考，大家一起來看看吧。

參觀實習報告(篇一)

行業調研與參觀是每一個大學畢業生必須擁有的一段特殊經歷，它使我們在實踐中了解社會的需求、在實踐中鞏固自己的知識；行業調研與參觀又是對每一個大學生專業知識與素養的一種檢驗，它能讓我們學到了很多平時在課堂上根本就學不到的知識實際操作的知識，既開闊了我們的視野，又增長了我們見識，為我們將來走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

在進行了一年的大學學習生活后，我通過對物流基礎的學習，可以說所有的有關物流的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，都基本掌握了，但這些只是紙上談兵，并未將這些理論性極強的東西與實際運用聯系起來。如果沒有行業調研與參觀，直接讓我進行基本工作，我想我一定無從下手。

因為我對物流行業的實際操作一竅不通。自認為平時對物流知識還了解的我們，只能成為一些只會紙上談兵的學者，而并不能成為一個物流行業的佼佼者。于是在堅信“實踐才是檢驗真理的唯一標準”下，我認為只有把從書本上學到的理論知識應用到實際的物流實務操作中去，才能真正掌握這門知識。才能把自己打造成一個能為物流行業發展做出貢獻的物流行業工作者。

參觀實習報告(篇二)

江大道參觀實習，由于我們很早就出發了，所以一路上還比較涼爽，不是很熱。一到達沿江大道，周圍的近代建筑群立刻吸引了我的眼球，因為他們被保存得如此完好，鮮明的建筑風格給人一種清末民初的感覺，獨特的外形構造與建筑群和而不同。盡管年代久遠，當時的建筑技術受到一定的限制，建筑材料也比較單一，但它們都使用功能一點也沒受到影響，反而獨具一格，具有重要的建筑藝術價值和歷史價值。

首先，在一個拐角處，我們看到的是江漢關大樓。其高大的建筑感覺給人的第一印象是樸實莊重，四周外墻、柱全部采用花崗巖，給人厚實的感覺，細部雕刻花紋也十分精美，歷經百年紋理仍然清晰可見。很明顯，從整體上看，大樓可以分為上下兩個部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加，相得益彰，鐘樓在上，外形高聳，挺拔獨立，具有明顯的古典英式風格。底層主體建筑為矩形4層樓，8根柱子裝飾支撐，門前20多級臺階自下而上，直至正門入口處。受建筑材料的限制，由于當時鋼筋混凝土在中國尚未大規模應用，其正門過梁采用斗拱結構，故而開間狹小，顯得不夠大氣。樓頂的屋檐略微出挑也與材料的局限有關，太大的出挑程度對材料的要求增加，以當時的建筑水平只能達到這一程度，而且其上部荷載也很大，能夠建成這樣也是一大挑戰。全部參觀之后，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征。

接著，我們又路過了武漢港客運大樓。其別具一格的新穎外形，給人的第一印象就是氣勢磅礴。很明顯，大樓分為三個部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓)。三者有機組合，高低錯落，前后搭配合理，好像一艘泊岸待發的巨輪，極富現代氣息和獨特的藝術效果。整體構型和周圍環境相得益彰，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪，高聳獨立，很能吸引眼球;中央大廳采用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致，現代材料的應用也使得屋頂荷載大大減輕，采光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上，逐漸內縮，層次感鮮明。

后來，我們又路過了英國匯豐銀行漢口分行舊址(現為光大銀行)。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩簡潔，顯得非常嚴謹;橫立面開闊伸展，沿路展開。第三層有較大幅度出挑，由十根石柱支撐，頗有氣勢。外墻和基座都有精致的石刻雕飾，與整體風格保持一致。正門與江漢關類似，并不顯得很大，但在這里卻是應用的巧妙，與銀行的防盜要求和保守風格搭配得合理。建筑內部以天井采光，構成大樓主體，內部經現代化改裝，裝修精致華麗，光照得到大大提升?，F在漢口近代建筑群基本上都經過現代化改裝，要么墻面翻新，柱梁加固，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現代化設備(比如上圖正門口的LED顯示屏)，當然內部裝修是必不可少的。這些改進無非都是為了使以前的建筑適應現代的人們工作和生活，幸運的是這些建筑基本保持著原有的風貌，沒有遭受毀滅性損壞。

我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點。比如德國領事館舊址是磚木結構，在樓頂的四角，均建有一個小圓尖塔，雖然看不出尖塔有什么實用功能，但卻是整棟房屋的亮點;橫濱正金銀行舊址是磚混結構，底層也是麻石堆砌的臺階;中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口，主體成三角形，別具一格，外墻涂紅色顏料，很是搶眼，內部為穹頂，石柱支撐(當我們準備在內部拍照時，被工作人員制止)。

漢口沿江這一片近代建筑群,記載和見證了武漢在十九世紀初二十世紀末的歷史。歷經滄桑，目前這些建筑群依然保存完好，極富歷史價值和建筑藝術價值。在那里，有武漢港客運樓，還有時尚的夜總會，可以說，這些建筑群與現代時尚建筑已經融為一體，不可分割，使得這些近代建筑更具生命活力。

經過半天的實習參觀，我對沿江大道附近的建筑群有了初步的了解，親身感受到建筑群的魅力，我也將房屋建筑學的理論知識與實際進行了聯系和對比，獲益匪淺。從中，我也深刻體會到土木工程在社會中的廣泛應用和巨大貢獻，深感肩上責任重大，同時也感到驕傲。我們土木學子一定不負眾望，建設祖國的美好未來!

參觀實習報告(篇三)

一、實習目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口進行物流參觀實習，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

二、實習地點

石布嶺港區。

三、實習內容

這次港口物流參觀實習的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

四、課程實習的體會

此次港口物流參觀實習是在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實習其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值?，F在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

參觀實習報告(篇四)

參觀時間：

XXXX年5月7號

參觀地點：

保定英利集團

參觀內容：

任課老師和我班28名同學早上8：00準時向著英利出發。這次參觀以加強了解專業學科，明細光伏太陽能電池生產流程為目的。

1、硅料生產車間

我們的第一站是硅料生產車間，車間內的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別干凈，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在硅料生產車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產過程與生產原理，并向我們展示成品?，F代化生產在車間里得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產。車間的生產設備是國際頂尖設備，說明了我國的太陽能行業走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。

2、硅料切割

生產的硅料是圓柱體，需要經過切割才能生產太陽能電池。硅片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，并用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程序進行生產，否則就會使前面的工序做了無用功。

3、硅片清洗

硅片切割完成后，在其表面會有一部分雜志，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產，因此必須使用進行清理后的硅片生產太陽能電池。清洗硅片是純手工操作，很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水，而且清洗后的水會經過污水處理系統后循環利用。這樣既保證了正常生產，又不會給環境造成污染。

4、電池生產

電池生產車間全自動機器化生產，機器臂代替了手工，把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。

5、光伏電池裝框與檢測

生產好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。

6、企業文化展區

（一）行業前景：

太陽能光伏產業是近幾年高速發展的新能源產業，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產國，占了國際市場一半以上的份額；在技術和成本上也具有明顯的優勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下，我國光伏應用市場也得到了快速發展。

（二）企業概況：

英利品牌創建于1987年，總部位于河北保定，22年來英利人以超常規的思維和戰略，創建了獨特的運營模式，應用于集團旗下各子公司、分公司及關聯企業中，在管理、技術、市場等各個環節不斷改革、創新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創造新的價值并保持活力。特別是順應了節能減排，保護生態，綠色能源，科學發展的理念。憑借其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優勢，英利逐步成為產品品牌，進而成為了公司品牌，并走向世界。英利集團現有總資產366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區和海南?？诮ㄓ兴拇螽a業基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設有73家分公司，在美國、德國、意大利等12個國家設有分支機構。XXXX年，在全球光伏行業劇烈動蕩和深度調整背景下，集團憑借完整產業鏈、技術、成本和品牌優勢，逆勢而上，在歐美市場和國內市場取得驕人業績，連續四年名列河北省出口創匯和實際利用外資第一。集團在發展過程中主動承擔社會責任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區的教育事業和搶險救災捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術創新和管理創新，加速產能擴張，樹立國際品牌，在生產運營、產品研發、技術創新、市場占有率、品牌價值和企業文化等方面建立了明顯的領先優勢，成為全球光伏行業的領軍企業。

（三）文化活動

英利文化活動組織是英利集團員工文藝、體育、會展、賽事等大型文化活動組織，定位為服務企業、服務員工、服務工作。英利文化活動組織旨在弘揚民族藝術、傳承英利精神、積淀企業文化、活躍業余生活。以宣揚英利人拼搏、奉獻的時代精神；以活躍、豐富廣大員工精神文化生活和激勵英利人傳承英利戰斗激情；以展現英利人朝氣蓬勃、積極向上的精神風貌；以激發英利人斗志昂揚的英利精神；以謳歌英利人敢于拼搏、敢打硬仗、敢于勝利的創業激情；以弘揚廣大員工"團結、奉獻、拼搏"的英利團隊精神......

（四）英利獨特的“三像”企業文化

在英利，員工在健康的企業文化之中成長?！柏熑闻c激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學傳統”、企業文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發展企業文化，形成了以“像家庭、像學校、像部隊”為核心的獨特企業文化。

像家庭，英利就像一個大家庭，關心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；

像學校，加強對員工的培養，給每名員工提供學習機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止?！?/p>

“像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風港，企業要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。

“像學?！?，則是要把每名員工當做學生來培養，企業就是一所沒有圍墻的學校。公司會根據大家需要開展不同的培訓活動，小型的如操作設備培訓，大型的也有工程碩士班，給員工提供學習機會，鼓勵大家進步。

“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風行、吃苦耐勞、勇于負責。英利有好的管理，員工的崗前培訓中嚴格的軍訓和防身術的訓練、每日的早操、廠區內兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產區域不見碎屑雜物，辦公區一塵不染的高標準廠區。

參觀體悟：

現代的車間進入了機械化時代，已經不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學期間學好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。

通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產流程，明確了學習的方向和努力目標。

參觀實習報告(篇五)

一、認識實習的任務與目的

建國以來，我國電力工業有了很大的發展，本次認識實習是在我們正式接觸專業課程之前對將要學習的內容的一次現場參觀了解的好機會?？偟膩碚f，認識實習的目的是熟悉熱能工程專業相關企業(主要是火力發電廠)的主要熱力系統、設備技術特點及其布置，重點學習主要熱力設備的結構和基本原理，為學習后續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。

在這次的認識實習中，我們的主要任務是了解火電廠的兩個主要設備及其他輔助設備。通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。

二、電廠運行流程：

之所以要把這部分拿出來單獨報告，是因為上午下午主要參觀實習的內容就是參觀電廠工作流程，而兩個電廠的機組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認為總結的談談我們認識到的電廠運行流程，會比具體講哪個電廠采用的哪套方式，哪套機組更為現實，也更具有實際意義。

談到電廠運行的大致過程，則是由燃料的運輸開始的：將燃煤用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。

火力發電廠在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。

從能量轉換的角度看，整個過程可簡化為：燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能;在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能;在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統?；痣姀S的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。