[報告寫作]煤礦生產實習報告范本通用。

一分耕耘，一分收獲。參加實習能夠拓寬我們的視野，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]煤礦生產實習報告范本通用》，僅供您在工作和學習中參考。

我叫xxx，是建井一處班煤技校XX級學生。XX年已離我們而去，回顧這學期的實習經歷，感受是深刻的，收獲是豐碩的。

為了工程處生產目標和二礦可持續發展，XX年8月我們全隊職工來到二礦北山第八項目部。施工-700米配套工程，先后建設井底繞道和井底水倉，現在施工管子道。以前干過巷道和暗立井，通過這兩個項目的施工受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。

一作為一名井下電工，淺先介紹一下供電系統

地面變電所供電采用雙回路供電，進出線電纜均選用yjv22-10-3120型10kv銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜，電纜附件選用wrsy-331-2型交聯電纜熱縮型戶外終端頭和jrsy-331-2型交聯電纜熱縮型中間接頭，并有獨立的供電間隔.供電的可靠性、安全性好。變電所的接線方式為單母線分段，安裝kygd-z高開柜，jsnp2313智能型微電腦保護裝置，每臺高開柜具有選擇性漏電保護功能；低壓開關柜選用礦用一般型kydd-z開關柜，具有以下功能：（1）、封閉式結構；（2）、近控、遠控操作功能；（3）、微電腦后臺操作系統。安裝兩臺s11-630/6/0.4主變壓器，一臺工作，一臺熱備用.入井為雙回路供電，入井選用myjv22-6-395高壓交聯電纜，由地面變電所直接敷設至井底變電所。井底變電所安裝兩臺礦用防爆型干式變壓器kbsg-500/6/0.69，一臺工作，一臺熱備用，安裝kbz-400饋電開關，輸送各分隊和井底泵房，還有信號綜保供大巷照明。

二煤礦機電安全/

1礦用電氣設備防爆的重要性

電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

2礦用電氣設備防爆的基本措施

（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統。（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。（4）采用快速斷電技術，又叫超前斷電技術，其特點是采取可靠的自動快速切斷故障電流的措施，使可能產生的電火花或電弧存在的時間小于點燃瓦斯或煤塵所需要的最小時間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上，煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。

3井下電器隔爆性能的保證

擴展閱讀

[報告范本] 生產實習報告寫作范例

行是知之始，知是行之成。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文模板是什么樣的呢？小編特地為您收集整理“[報告范本] 生產實習報告寫作范例”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習目的

認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。

通過施工現場操作和參觀，了解施工的'基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求；

通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析；

了解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責；及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；

看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。

二、實習時間

20xx年2月6日至3月16日。

三、實習地點：xxx置業有限公司

四、公司概況

xxx置業有限公司（以下簡稱公司）成立于20xx年9月份，公司注冊資金1000萬元，主要經營房地產開發，房地產投資，旅游項目開發投資，下設六個直屬職能部門，分別是工程技術部、項目信息部、營銷策劃部、計劃財務部、資金管理部、綜合辦公室，現有在職職工18人，其中中級職稱10人，高級職稱3人。公司按照現代化企業制度的管理模式，遵循有限公司的運營模式，在總經理的領導下，通力合作，相互協調，初步形成一個上進、勇于開拓的企業團隊。公司始終堅持以市場為導向、開發為重點，經營為龍頭，品質、與客戶為根本的開發理念和經營方針，不斷留意和觀察房地產市場情況，積極尋求探索與市場機制相適應的經營策略和經營方針，走品牌化之路。

公司將秉承“誠信為天·盛在品質”的企業理念，遵循“追求卓越，鑄造精品”的宗旨，為社會做出貢獻。

五、實習部門：工程造價咨詢部

六、實習的主要內容：

緊張的一個多月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。

寫作示范：生產企業實習報告范本匯集

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“寫作示范：生產企業實習報告范本匯集”，僅供參考，希望對您有所啟發。

生產企業實習報告【篇一】

實習目的：

生產實習是高校實踐教學中的重要環節，是學校教學向制造業生產拓展的橋梁，是學生在具備一定理論知識的基礎上，了解、分析、解決生產實際問題的嘗試，是提高學生的動手能力和創造能力的必要途徑，將書本知識運用到生產實際中去，是學生經風雨、見世面、長才干，適應企業管理，學習生產各部門的協調，了解企業、適應社會的機會，既有利于鍛煉、提升學生的綜合能力和全面素質，也可增強認識企業，樹立良好的職業理想，選擇面向就業的給予，提升自己的就業競爭力。

1、印證、鞏固、提高學生在大學里所學的理論知識和其他相關知識，加深對知識的理解；

2、全面了解企業的生產管理、技術設計、生產加工、產品檢驗于市場銷售的基本工作程序和特點；

3、提高獨立分析與動手能力和解決實際問題的能力；

4、為畢業論文撰寫搜集素材，奠定基礎；

5、學習企業管理及工作人員兢兢業業、無私奉獻的優秀品德，提高自身素質。

實習時間及內容：

時間：20xx年7月10號——7月27號內容：

1：詳細了解實習單位主要生產產品的功能、結構、重點掌握關鍵部件的用材、設計要求、生產制備的工藝過程及相應的工藝設計、使用設備、車間布置與工藝的實施及質量控制方法。

2：全面了解實習單位的生產管理、自動化流水線、ISO國際認證、生產調度與物流控制系統以及運行狀況，注重涉及材料工程領域的工程技術的了解、認知與學習。

3：結合實習現場的產品與部件，對二、三種產品及工模具以及裝配技術進行工藝理論分析。具體要求是：根據產品的生產情況，指出其基本性能要和質量檢驗標準，選擇材料，編制簡單的材料制備、機械加工或處理工藝，并對工藝進行理論分析。了解與開發設計所使用的軟件和技術要求，參與產品外型設計和模型塑造以及人機功學的分析。

4：了解車間的組織管理、生產綱領、工夾具設計、造型標準、輔助材料消耗等情況。

5：專業實習不僅僅是將我們的專業知識加以鞏固，同時也培養了我們與他人的溝通的能力，向他人表達我們設計思想的能力，此外還端正了我們做事的認真態度和看待問題的方式。

實習單位及簡介：

安吉中源工藝品有限公司成立于20xx年11月，占地面積十萬余平方米，職工1300多人，位于浙江省安吉縣城。主要經營項目涉及竹制品，沙發，轉椅等三大領域，共1000多種產品，產品遠銷日，韓，美歐等國家，是一家集生產、研發、銷售為一體的綜合型企業。

公司自創辦以來，年銷售額增長在百分之四十五左右，20xx年通過ISO9001：20xx標準管理質量體系認證，ISO14001：20xx管理環境體系認證;20xx年斥巨資收購占地八十畝的安吉澤川竹木制品有限公司，年產值超過3個億，同年旗下品牌安吉利沃家居用品有限公司成立，專門從事國內外的沙發生產、研發和銷售運作。

作為省級林業重點龍頭企業，企業先后榮獲浙江省家具行業“綠色環保誠信示范企業”、胡周市“十佳農產品出口企業”、“勞動關系優勝和諧企業文明單位”、“浙江大學湖州新農村青年人才培養示范點”等榮譽稱號

企業的長遠愿景是成為多元化投資公司，全面進入家具行業、竹文化產業，商業地產，新能源、高科技等領域，最終成為滿足廣大消費者需求，提高人民生活質量，改善人們生活方式，創造人類夢想生活做出貢獻。

實習心得

實習三周就這樣結束了，在工作之前不會有機會接觸實踐了，而經過這段時間的實習體驗，我們也真真的感受到了企業實踐和學校學習的不同。通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，通過此次實習，讓我學到了很多課堂上本學不到的東西，，時間的寶貴，人生的真諦,仿佛自己一下子成熟了。懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，明白了人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個挫折坎坷，此次我看到了工人仔細認真的工作態度，和他們勞動的艱辛與付出，這讓我清楚地感到自己肩上己的人生方向。

1、按時

在企業中上班下班都是有固定的時間，不能遲到，不能早退。企業有企業的規定，每個人都要遵守，企業的規定是保證企業良好運轉，正常運轉的基礎。雖然學校也是一樣的要求但是很多學生在學校都不會很好的履行，自己隨意遲到，早退，或者干脆曠課。但是企業生產中不同，不按時就要受到處罰，沒有商量的余地，一次警告，再多就扣工資，最后直接開除。所以要在企業中生存工作，我們首先要克服的就是以前懶散的行為習慣。將來工作之后，才能更好的再職場生存，因為每個公司守時是基礎。

2、任務按時完成

企業的最終目的就是創造價值，每人都必須要創造足夠的價值，企業才能生存才能盈利，因此企業里每個人每天都有任務要完成，每個人都任務都個不相同，但是卻又有著相互的聯系，每個人只有做好自己的工作，才能使企業合理的運轉，因為每個人都完成自己的任務，是企業的必須要求，如果誰不能按時完成，誰就要加班，如果在公司加班不能完成，就要回家繼續加班，沒有商量的余地，如果不能完成，視造成的影響而進行處罰。但是在學校，我們很習慣的就是拖作業，習慣性的托，不到最后時間久絕對不寫，這些都是陋習。

3、對待工作認真熱情

我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。很多人步入實習廣為后很難適應工作，不能發現工作中的問題，解決工作中的問題，認為很閑很無聊，無事可做，但是實際上，我們必須要自己給自己找工作，多做一些雜活，雖然剛開始不覺的，但是大家都看在心里，慢慢的就會融入公司的事務和圈子里，進而也可以請教別人工作上的事，所以對待所有工作，不管大小，好壞，都要好好努力，熱情、認真對待?！按髮W里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力?！痹趯W校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加實習后我們才深刻體會到老師的良苦用心。除了語言文字和計算機操作外，課本上學的理論知識用的很少，工作中的問題更多的需要我們勤思考、善分析、多動手。作為實習生，我們總是積極主動，整理廠房、積極配合其他員工的工作，并主動與辦公室的同事交流學習。我們也常常翻閱文件，了解時事動態和最新政策，了解工廠在哪些方面、通過哪種途徑為社會，給人民帶來了便利。辦公室的前輩們說：“辦公室工作會經常加班加到很晚，特別是在召開重大會議之前，需要做很多準備工作，加班很正常。領導們更是經常辦公到深夜，白天他們有很多牽頭工作，年底慰問也多，但只要有顆奉獻的心和熱忱的態度，工作就一定會做好?！甭牶蟾荏w會到政府工作的辛苦和意義所在。

4、學會吃苦

記得有一天打擊都比較的閑，于是公司經理就安排我們去搬沙發，公司的沙發展廳大概有四百多個沙發，而且我們的任務就是把銷售比較好的沙發，從里面挪到外面，而銷售不是很好的沙發挪到里面，工作其實很簡單，但是我們很多同學可能在家就沒干過體力活，突然干這么重的活，熱的受不了，在南方天氣比較的熱，大家還要干體力活，很快就汗流浹背，衣服都濕透了，但是任務還沒有完成，我們一直干到中午。

而另我印象深刻的莫過于但是帶領我們的女員工了，她剛開始就告訴我們說在中源有一句話“女人當男人用，男人當機器用?！钡遣挥X得，后來才發現，她所言非虛啊，她說剛進公司的女員工都要搬沙發的，而且一般要搬兩三年。當時我們抬得很辛苦，這個時候出現了驚人的一幕，我們男生抬一個沙發的覺得吃力，但是她跟我們一塊抬，卻覺得很輕松，這個畫面讓我覺得震撼，沒有做不好的工作主要是狠得下心，下真功夫，有句話叫吃得苦中苦，方為人上人。我們之后現在這個女員工已經在辦公室工作了，而且經理很器重她，所以我們要學會吃苦。

實習結束之時心里有一種悵然若失的感覺，實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,當然麻煩時時都有,可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。孟德斯鳩說：“我們接受三種教育，一種來自父母，一種來自教師，另一種來自社會?！比说囊簧粌H要接受家庭的教育，更要接受社會的考驗。今年暑假，我們參加了重慶市委市政府組織的大學生帶薪頂崗實習作為重慶市的在校大學生，我們是幸運的，帶薪頂崗實習是重慶市針對重慶各所高校在校大學生實行的一項切實有效的政策，通過這種實習方式，讓我們這些長期待在學校這座象牙塔的孩子們更早的認識社會、更快的了解社會，為我們大學生未來就業提供了一個良好的平臺和鍛煉的機會。通過此次實習，讓我學到了很多課堂上本學不到的東西，，時間的寶貴，人生的真諦,仿佛自己一下子成熟了。懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，明白了人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個挫折坎坷，此次我看到了工人仔細認真的工作態度，和他們勞動的艱辛與付出，這讓我清楚地感到自己肩上己的人生方向。時間如梭，轉眼間又將回到學校，迎接新的挑戰。回首看，雖沒有大張旗鼓的戰果，但也算經歷了一段對我來說很重要的考驗和磨礪。非常感謝學校給我這個成長的平臺，讓我在人生中收獲第一筆寶貴的財富，使我明白在做中學，在學中不斷進步，在進步中思考，在思考中總結，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，學校無論是過往，還是將來都陪伴我走過人生得每一個階段，也使我懂得了很多。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。

我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

生產企業實習報告【篇二】

首先說實習對我來說是個既熟悉有陌生的字眼，因為我十幾年是學生生涯也也經歷過很多實習，但這次卻又是那么的與眾不同。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對他的投入也是百分之百的!

一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，諑步完善，有所創新，并在實踐中提高自己的知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

經過半年的實習，我最后明白自己其實不能光在父母的溫室里生長，更就應在社會的實踐中真正成熟與完美起來。

透過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的潛力;讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，透過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。由于是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。想的沒做的實際，凡事想到的并不能就具體實施，在開始我們準備了好多準備功夫，以為能夠應對接下來的問題，但實際上到了真正操作，會有好多困難以及突發事件，一連串的事情都把我們逼到很尷尬的局面，以前都想過放下的，問題的解決務必需要勇氣和決心，我們十幾位同事堅定不移我們當初的夢想，利用我們的各種方法盡量去解決問題，雖然很多事都不能如愿解決，但在心態上，我們是強者，我們學會了去應對。

剛開始工作時，什么都不懂，但是求知欲卻很強，這與在學校學習時有著明顯的不同。學校的學習一大部分是上課時老師灌輸的知識，老師怎樣講，我們怎樣聽，十分死板;但是在工作中，如果有不懂的地方，我會立刻請教同事，即學即會，這讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學;從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟，創新和推斷的潛力。使工作，學習，生活都更加的系統化，思考方式更加成熟

這次校內模擬實習使我受益匪淺，起初我還不理解學校組織這次實習的目的跟用心，覺得是浪費時間的一件事情。但是從接觸沙盤游戲那天開始，我也開始投入其中。我也漸漸了解了企業的相關運作，這對于即將畢業踏入社會的新鮮人來講是有很大好處的。能夠讓我們檢驗和鞏固專業知識，也能夠接觸其他專業的同學，了解他們的專業對應的職位狀況。同時也提高我們的綜合素質和潛力，個性是與人溝通的潛力，讓我們變得更加成熟與認真負責。步一步走向前——專業技能的學習作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的明白，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手潛力還很弱的狀況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如打打資料，接接電話什么的。半年來，我也深深地感受到自己缺乏實際工作經驗，給工作上帶來不必要的錯誤。或許，正如老師所說的，要想成為一名真正的預算員，務必對整個工程項目的施工方案和施工流程相當了解，同時還要對建筑進行深入剖析。這就意味著沒有親身深入施工項目中去，就不可能對工程的各個施工工藝和施工流程深層次了解;沒有對市場進行調查和分析，就不可能在激烈地市場競爭中去跟對手爭奪市場。因此，要使自己的專業知識能以實際并軌，還需要到工地去磨練。盡管半年來，自己因實際

經驗而犯這樣，那樣的錯誤;但總的來說，我確實也學到了不少的工作經驗。

剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每一天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，應對著眾多陌生的管理技術人員，首先思考著如何給單位留下好印象，畢竟在那里我代表著大學生的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，但是問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規范!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規范，在上面學習了十分實用的讀圖知識，對配筋圖有了必須的了解。

我在現場

過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行2層施工的6#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展潛力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作狀況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是十分關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵透過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗十分重要，能夠預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，務必反復震搗。待混凝土凝

固后，我第一次親自動手參加了3層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協同去放線，并多次進行抄平，確定“五零線”。由于多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好貼合，普通燒結磚采用兩平一側砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須貼合相關規范規定。

生產企業實習報告【篇三】

實習時間：20xx 年5月18日至6月7日

專業名稱： 自動化 學 號： 姓 名： 指導老師：

實習地點： 四川長虹電器股份有限公司

一、 實習目的

實習的主要目的是為了理論聯系實際，經過三年的基礎理論知識的學習，通過生產實習環節，發現理論與實踐的差距，并運用學過的理論知識分析生產實際的各種問題，將理論知識和生產實際聯系結合起來，提高自己的動手能力，提高生產過程中具體問題的分析判斷能力，著重培養實際工作能力，拓寬自己的知識面，開闊視野，積累實踐經驗，了解企業管理和生產流程。

二、 實習單位及崗位介紹

1. 長虹簡史

四川長虹電子集團公司總部位于四川省綿陽市。始創于1958年，公司前身國營長虹機器廠是我國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時國內唯一的機載火控雷達生產基地。歷經多年的發展，長虹完成由單一的軍品生產到軍民結合的戰略轉變，成為集電視、空調、冰箱、IT、通訊、網絡、數碼、芯片、能源、商用電子、電子部品、生活家電及新型平板顯示器件等產業研發、生產、銷售、服務為一體的多元化、綜合型跨國企業集團，逐步成為全球具有競爭力和影響力的3C信息家電綜合產品與服務提供商。

長虹培訓中心是長虹公司為了實施人才戰略，于二十世紀九十年代初建造的一座國內外聞名的人才培養基地。長虹培訓中心占地五萬多平方米，建筑面積達一萬余平方米，中心遠離城市的喧囂，環境幽雅，是學習、深造的好地方。中心具有完備的教學、實驗、實習、體育、生活等設施。擁有先進的語音室、微電腦室、實習工廠和大型電教館與講座室，其實習工廠擁有兩條設備設施齊全的電視拆裝、維修

實習線。

2. 崗位介紹

這次的實習主要是在“長虹電子集團公司電視機組裝三廠”完成的。長虹生產線大致分為三個班，即機芯組：負責機芯板上各種元件的安裝、焊接及其檢查;總裝組：負責將電視機的各部件裝配成套;總調班：負責電視機的老化測試、參數測試、檢測維修和封裝入庫。除這些在線工位外，另外每條生產線還有一處對故障產品進行現場檢查維修，對產品質量進行嚴格把關，確保出廠產品的合格率達到規定閥值以上。

我的崗位有三個，第一個是在機芯三線的手工插件以及將插好元器件的板子裝箱;第二個是在總調班撕液晶電視保護膜的膠布;第三個是在機芯三線手插二極管。

三、 實習安排

四、 實習內容及過程

1. 安全知識講座

為了響應國家的號召，大學生在進入工廠實習之前必須進行安全教育。指導老師文臣通過講解發生在工廠的各種真實安全事故的事例圖文并茂，一次次血的教訓警示我們在以后的實習和工作中安全操作，預防安全事故。并且講解了生產車間過程中的安全防范問題，在車間上崗的規章制度以及人身安全和設備安全問題，讓我深刻地意識到，在生產實習中的安全不容忽視。在生產實踐過程中，安全問題無論是對于工廠還是對于實習生，都是至關重要的，在生產過程中有許多的安全隱患，如果能夠在生產過程中嚴格按照規定科學的操作，則可以避免很多潛在危險，避免給員工個人造成不必要的傷害。對于一個工廠，其安全也是非常重要的，熟悉安全

知識，可以避免給工廠帶來不必要的經濟損失。來實習期間第一個重要任務就是讓我們了解安全重于泰山。并提醒我們一旦發生事故，首先保護好自己。可見人的生命的可貴，這剛好響應了長虹的企業文化——重視員工。在生產過程中容易發生生產安全事故和人身傷亡事故，認得不安全行為和狀態、物和環境的不安全狀態以及管理上的原因都是導致事故的因素，老師通過很多事例給我們講解了事故的發生原因及傷害，更好地讓我們體會到了安全的重要性，預防為主，綜合管理。最重要的一條就是慢慢培養自己的安全意識。

2.企業文化

企業文化有廣義和狹義兩種理解。廣義的企業文化是指企業所創造的具有自身 特點的物質文化和精神文化;狹義的企業文化是企業所形成的具有自身個性的經營 宗旨、價值觀念和道德行為準則的綜合(社會文化與企業管理的融合) 1、企業文化的內容

經營哲學：也稱企業哲學：企業特有的從事生產經營和管理活動的方法論原則。 它是指導企業行為的基礎。

價值觀：是人們基于某種功利性或道義性的追求而對人們(個人、組織)本身的 存在、行為和行為結果進行評價的基本觀點。

企業精神：是指企業基于自身特定的性質、任務、宗旨、時代要求和發展方向，并經過精心培養而形成的企業成員群體的精神風貌。

企業道德：是指調整該企業與其它企業之間、企業與顧客之間、企業內部職工之間關系的行為規范的總和。

生產企業實習報告【篇四】

院（系）

專業班級姓名學號 電信學院閔玉堂 程世平 指導教師

實 習 單 位

（實習起止日期：20xx年8月15日～20xx年8月26日）

報告目錄：

一、實習單位介紹

二、實習內容分析

三、專題內容分析

四、實習工作中的收獲和體會

一、實習單位介紹

中興通訊股份有限公司（英語：ZTE Corporation，全稱：Zhongxing Telecommunication Equipment Corporation），簡稱中興通訊（ZTE）?？偛课挥趶V東省深圳市南山區科技南路55號，于1985年成立。全球第四大手機生產制造商，在香港和深圳兩地上市，是中國最大的通信設備上市公司。中興通訊為全球160多個國家和地區的電信運營商提供創新技術與產品解決方案，通過全系列的無線、有線、業務、終端產品和專業通信服務，滿足全球不同運營商的差異化需求。深交所：000063、港交所：0763 是中國大陸研發生產通訊設備和終端的公司。20xx年2月22日中興通訊宣布，該企業和中國移動在巴塞羅那世界移動通信大會上正式發布最新型5G高頻原型機，并聯合展示10Gbps+大流量和beam－tracking等關鍵技術。

中興通訊擁有業界最完整產品線和解決方案，以滿足客戶需求為目標，為全球客戶提供創新性、客戶化的產品和服務，幫助客戶實現持續贏利和成功，構建自由廣闊的通信未來。

中興通訊是中國電信市場的主導通信設備供應商之一，中興通訊各系列電信產品都處于市場領先地位，并與中國移動、中國電信、中國聯通等中國主導電信運營商建立了長期穩定的合作關系。在國際電信市場，中興通訊已向全球140多個國家和地區的500多家運營商提供優質的、高性價比的產品與服務，與包括法國電信、英國電信、沃達豐、澳大利亞電信、和黃電信在內的眾多全球主流電信運營商建立了長期合作關系。

中興通訊在高速發展的同時積極履行社會責任。作為國家納稅百強企業，2001年至2008年公司累計納稅超過250億人民幣。中興通訊積極參加印尼海嘯、汶川地震等重大自然災害救助，與中國兒童少年基金會攜手成立國內規模最大的“關愛兒童專項基金”。2008年，中興通訊正式加入了聯合國契約組織。

中興通訊是全球領先的綜合通信解決方案提供商。公司通過為全球160多個國家和地區的電信運營商和企業網客戶提供創新技術與產品解決方案，讓全世界用戶享有語音、數據、多媒體、無線寬帶等全方位溝通。公司成立于1985年，在香港和深圳兩地上市，是中國最大的通信設備上市公司。

中興通訊擁有通信業界最完整的、端到端的產品線和融合解決方案，通過全系列的無線、有線、業務、終端產品和專業通信服務，靈活滿足全球不同運營商和企業網客戶的差異化需求以及快速創新的追求。2014年中興通訊實現營業收入814.7億元人民幣，凈利潤26.3億元人民幣，同比增長94%。目前，中興通訊已全面服務于全球主流運營商及企業網客戶，智能終端發貨量位居美國前四，并被譽為“智慧城市的標桿企業”。

中興通訊堅持以持續技術創新為客戶不斷創造價值。公司在美國、法國、瑞典、印度、中國等地共設有20個全球研發機構，近3萬名國內外研發人員專注于行業技術創新；PCT專利申請量近5年均居全球前三，2011、2012年PCT蟬聯全球前一。公司依托分布于全球的107個分支機構，憑借不斷增強的創新能力、突出的靈活定制能力、日趨完善的交付能力贏得全球客戶的信任與合作。

中興通訊為聯合國全球契約組織成員，堅持在全球范圍內貫徹可持續發展理念，實現社會、環境及利益相關者的和諧共生。我們運用通信技術幫助不同地區的人們享有平等的通信自由；我們將“創新、融合、綠色”理念貫穿到整個產品生命周期，以及研發、生產、物流、客戶服務等全流程，為實現全球性降低能耗和二氧化碳排放不懈努力。我們還在全球范圍內開展社區公益和救助行動，參加了印尼海嘯、海地及汶川地震等重大自然災害救助，并成立了中國規模最大的“關愛兒童專項基金”未來，中興通訊將繼續致力于引領全球通信產業的發展，應對全球通信領域更趨日新月異的挑戰

二、實習內容分析

第一周：

認識了中興亞太區實訓基地的落成，發展歷程以及對公司的意義。知曉了移動通信的發展，詳細講解了2G、3G、4G甚至到未來5G的發展，講解GSM、TD-SCDMA、WCDMA、LTE的基本原理，同時加深了通信原理所學知識的理解。移動通信網絡架構及制式介紹，通過移動網絡發展，移動通信網絡架構，TD-SCDMA，LTE相關技術等原理知識的學習，了解移動網絡發展概況；網絡構成及相關技術。通過2G、3G的學習之后，掌握了A主叫B的流程等，之后學習4G及LTE技術，了解了LTE的關鍵技術及其網絡架構，同時了解了中興全球化架構發展。eNodeB主要架構，并參觀了4G實驗室，并進行基站配置的模擬實驗配置。從硬件搭配到軟件配置，逐層導通，但是在IP地址的配置上除了一些問題導致最后沒有能成功配置，最后在老師的回顧總結上，結束移動通信網絡架構的學習。傳輸網絡架構及產品介紹，通過SDH的幀結構及復用映射結構，組網方式， SDH設備組成等知識原理的學習，掌握中興傳輸設備的硬件，熟悉接口區域和板位，熟悉網元的作用。SDH的基礎知識，在李金領老師的講解下了解SDH的基本概念，2M的結構通信傳輸過程中的站點配置詳細信息等等。通過對實驗室的參觀，了解了中興SDH設備系列產品。

第二周：

SDH配置的調試與測試，詳細了解了各配置步驟的執行與原理，并到實驗室學習網元配置，

生產企業實習報告【篇五】

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與 礎。工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層 住宅小區為實習場所，在項目部技術負責人的指導下，參加工程施工工作，順利完成了二個 月的實習，鞏固了理論所學的理論知識，為以后的工作奠定了基礎。

一、工程概況

泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程，位于泉州市豐澤區東海大街南側，此 工程地下三層，共五幢樓，分別為 4#、5#、6#、7#、8#;其中 4#、5#、6#、8# 樓為 28 層～33 層商住樓，7#樓為 33 層住宅樓;主體為框剪結構。建筑總面 積(不含架空綠化層面積) 、149687 ㎡，地下室建筑面積 31954 ㎡，地上建筑面 積 117733 ㎡。 泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程由泉州東海開發有限公司投資、廈門象嶼 監理咨詢管理有限公司監理，中建七局第三建筑有限公司承建。中建七局第三建 筑有限公司是國家一級施工企業，技術力量雄厚。為本工程派出了經驗豐富的管 理隊伍。

二、實習過程

自 2XXX年x月x日起我來到泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程實習以來，主要參 與了以下內容的學習;

1、熟悉工程施工管理、技術管理。

項目技術負責人負責落實技術崗位責任 制和技術交底制度，施工員在每道工序前對作業班組全體成員進行技術交底。并 要求其填寫“技術交底記錄” ，確保工人都要接受交底并在技術交底記錄上簽字。

2、每天填寫“施工日志”。

應記錄當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法等，還要記錄當天的天氣 情況，當天檢驗、實驗狀態、工程驗收及材料進場情況，并記錄施工中出現的問題等。

3、每周及每月跟隨項目技術負責人。

學習周施工進度計劃及月施工進度的編 排，根據總的施工進度計劃以及材料、人員情況控制施工進度。

根據施工進度計 劃跟隨材料員學習材料計劃編制，以保證施工進度所需要的材料能及時到場。 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工 安全等工作， 并保存相關記錄。 工程經理負責每周主持召開一次工程例會， 總結。 上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作項 目技術負責人總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議要求。

4、參與工程質量的檢查。

在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢 制度，施工隊質檢員對每道工序自檢。

合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認 后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行 返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯 檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

5、整理工程資料。

實習期間我整理了較多的工程資料，如工程檢驗批驗收 資料，隱蔽工程驗收資料、工程物資進場報驗資料、材料構配件進場檢驗記錄等 資料。通過對這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

實習收獲與體會

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能 在工作中學到更多知識， 真正起到理論聯系實際的良好實習效果， 在處理遇到的工程技術問 題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。 經過兩個月的實踐學習，我在項目上接觸到了，在教材中很少接觸，很少注意，卻又十 分重要的知識，比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題。

裂縫的原因：

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性 和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應) ，模板變形，基礎不均勻沉 降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期 在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫 的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即 會出現裂縫。

許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發 生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導 致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的 1/1X 左右，短期加荷時的極限拉 伸變形只有(X、6～1、X)×1X4， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1、2～2、X)×1X4、由于 原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉 強度又是不均勻的， 存在著許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。

在鋼筋混凝土中， 拉應力主要是由鋼筋承擔， 混凝土只是承受壓應力。 在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位 如果結構內出現了拉應力， 則須依靠混凝土自身承擔。 一般設計中均要求不出現拉應力或者 只出現很小的拉應力。 但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度， 往往在 混凝土內部引起相當大的拉應力。 有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力， 因此掌握 溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內 設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。砌體工程采用了混凝土空心砌塊，具 有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快 施工進度，縮短工期，節約成本。

在構造柱配筋驗收過程中， 設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋， 而施工隊在施工過程 時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施 工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力， 以便于箍筋的綁扎施工， 但這一變動極大的增 加了成本。

通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用 2 光圓筋 和 2 螺紋筋， 施工時交叉對角放置， 這樣既增大了箍筋的穩定性， 便于施工， 又減少了成本， 此方案得到技術負責人的肯定。

經過兩月的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比 理論知識更具有靈活性和可操作性， 這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考， 靈活應 用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。

生產企業實習報告【篇六】

透過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

這次的暑期實習帶給我不僅僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫忙.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫忙.

透過這次實習，在放線面我感覺自己有了必須的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上潛力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線的是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要應對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有必須的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信透過這一段時間的`實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值.

大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的膨脹系數與混凝土膨脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有必須的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，我在實踐中總結出其主要作用為：

(1)混凝土中存在超多毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在持續混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

(4)減水防裂劑能夠改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。

(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

(6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，構成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗比較和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

(10)混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易構成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：

1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，就應盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于持續適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂潛力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同狀況不同處理.這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

模板設計：

(一)施工準備:1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，并以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5)模板應圖刷脫模劑。

我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，為實現自我的理想和光明的前程努力。

[參考總結] 煤礦生產實習工作回顧2390字

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[參考總結] 煤礦生產實習工作回顧2390字》，僅供參考，大家一起來看看吧。

四個月的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收獲也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩井下工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,從而進一步鞏固自己所學的專業知識,為今后走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.并得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,并對煤礦井下生產有了更深的認識。

我們家連我一家三代都從事煤礦工作,我要向爺爺、爸爸那樣對工作認真好學。通過這次實習讓我對煤礦有了更深的好感，更想馬上加入煤礦工作，成為一名優秀的煤礦技術人員。張礦集團涿鹿礦業公司位于XX縣城西15公里礦區交通方便，礦區公路通往XX縣城，與下花園廣靈公路、京張公路及京包線新保安站45公里、下花園站30公里，距XX市80公里、距XX市180公里。

涿鹿礦業公司目前共有三個生產礦井，分別是：西山坡井、黃土灣井、西寺灣井。涿鹿礦業公司以安全第一，預防為主，綜合制理，總體推進的發展，走向了新型工業道路，加入了大集團，成為國有重點煤礦。

實習開始時間2月25日在涿鹿礦業公司西山坡井實習。

西山坡井建井日期XX年12月，投產日期1979年1月，礦井設計能國21萬噸/年核定能力15萬噸/年，現有能力有6 8萬噸/年，開拓方式為斜井開拓。西山坡井田東西長1900m，南北寬1500m，面積1.3054km2。其北部與村辦煤礦武家溝煤礦及個體煤礦韓家梁煤礦鄰近，東部與本公司黃土灣井田毗鄰;南部與本公司原來的白家灣井接壤。

首先了解了西山坡井的各大系統。西山坡井共有三個水平提升，分別是410水平、200水平與85水平，是多水平串車提升，三個水平的井底車場都是采用斜甩車場，這種車場子利用運輸大巷作為主井存線，每個水平都設有水倉，主斜井口外設有地面消防水池，每個水倉的容水量都在300m3左右。礦井正常涌水量30m3/h,最大涌水量40m3/h.

在井下我們同老工人在802采煤工作面實習上班，時間是8小時。因為是8號煤的第二個工作面所以叫802采面。

802采煤工作面們于85水平西翼，工作面采煤方式是炮采。工作面沿傾布置，走向推進，工作面長度為80米，走向為137米，煤層平均厚度2.2米，煤層傾角23度，可采儲量33500t回采率為95%，回采范圍內煤層賦存單斜構造，走向se60度，南西傾斜，據巷道揭露情況，階梯狀，正斷層組合發育，走向ne30 65度。所采煤層是8號煤，屬中灰、低磷，主要為動力運煤，直接頂為中細?；野咨皫r，含黑色橫條紋，偽頂為泥質頁巖，8號煤的頂板標志含西伯利牙蚌化石，易風化崩解，底板為灰黃色粒砂巖、灰黑色砂質泥巖，遇水易膨脹底鼓。煤層瓦斯相對涌出量10.62m3/t，屬高瓦斯煤層，煤層自燃發火期為3 6個月，煤塵爆炸指數為37%，具有爆炸危險性。

工作面是一次采全厚煤層，工作面采用sg420/22可彎曲刮板運輸機，然后轉入sg620/40t可彎曲刮板運輸機運輸，進入溜煤眼,由85水平大巷裝車,在用2.5噸蓄電機車牽引1噸礦車至外部85水平車場，由二級主暗井絞車提升外運。工作面采用后退式采煤，循環進度1米，采用三班采煤，邊采邊準的作業方式，采用單體液壓支柱支護，正懸臂齊梁式支護，最大控頂距4米，最小控頂距3米，放頂步距為1米，采空區處理方法是全部垮落法處理。工作面炮眼布置用三花眼爆破，炮眼深度1.2米底眼間距1米，頂眼間距1米，炮眼與煤壁層面夾角70度80度，項板傾角5度10度，眼底距頂板0.3米0.4米，底眼俯角10度20度，眼底高出底板0.3米，封炮泥長度不小于0.5米。工作面設有瓦斯電閉鎖裝置，采用kj86瓦斯監控系統，工作面設兩個監控探頭，一個們于回采工作面，報警濃度大于等于1%，斷電濃度大于等于1.5%，復電濃度小于1%，另一個設于采面回風巷，巷道頂部。設置報警濃度大于等于1%，斷電濃度大于等于1%，復電濃度小于1%。控電范圍為工作面全部非本質安全型電氣設備。

工作面回采工藝是：打眼爆破掛梁出煤移溜支柱

工作面上下出口采用4對8梁端頭支護，超前支護單體液壓支柱，雙排10米再回單排10米，壓力大時采用一梁兩柱支護。

爆破方式使用mhb 100發爆器，聯線方式串聯，工作面工種有：放炮員、瓦斯員、回柱工、開溜工、打眼工、裝煤工、移溜工等后兩個月在安監通風區實習，主要掌握風量的分配與通風設施的建筑。

西山坡井采用中央并列抽出式通風方式，主井進風，副井回風，主扇型號為：bo 11 6 no：18(2臺)，主井主要是提升運輸和進風，副井是下人運料和回風。

配風量是根據工作面及掘進還有各個硐室的所需風量來分配，并且有效風量率必須達到85%心上，西山坡井是高瓦斯礦井，瓦斯相對涌出量大于10m3/t。

通風區分五個組：瓦斯員組、放炮員組、井下監控組、防塵組、通風組。在通風區還親自繪制了五種圖紙分別是：防塵系統圖、防滅火系統圖、避災路線圖、監控系統圖、通風系統圖(通風網絡圖)后附通風西山坡井通風網絡圖。

在通風并且還了解隔爆水棚的安設，隔爆水棚分為主隔爆和輔助隔爆。主隔爆安設在：礦井兩翼與井筒相連通的主要進回風巷道，還有采區與采區之間、煤層與煤層之間、水平與水平之間安設。輔助隔爆安設在：采面與掘井之間、采煤工作面進回風巷及串聯工作面之間等。

井下防塵措施有：混式鉆眼、噴霧灑水、水泡泥。并且還知道了高低瓦斯礦井探頭的安設。

在實習斯間還新為安監通風區編寫了串聯通風安全技術措施與巷道貫通的安全技術措施如兩巷道相向貫通時，炮采相距30米必須停止一個工作面的工作，但不能停風，要設警戒擋人，然后考略一下貫通時風流的方向，要準備好什么地方安設風門或調節風窗，貫通點必需回強支護。還要繪制通風系統前后示意圖等。

西山坡井的風流方向新風：主斜井主暗井二級主暗井85水平西大巷802采面進風巷802采煤工作面。

污風：802采煤工作面802采面回風巷二級副暗井副暗井副斜井地面。

本人用自己所學的專業知識通過實踐，并用實踐工作來鞏固理論，要有不怕吃苦耐勞精神，不斷向老工作技術人員請教學習，在這個礦井我學到了很多專業知識。其中還有很多就不一個個說了，在以后的工作中還得不斷的學。保證絕對不辜負老師、家長、還有礦領導對我們的后望，既然自己學了這個專業，就不能白學，就要干一行學，相信自己在今后的工作崗位上一定能干出一帆成就。

[報告寫作]工藝生產的實習報告范本(篇一)

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？小編特地為您收集整理“[報告寫作]工藝生產的實習報告范本(篇一)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

PCB制作工藝流程：

1用軟件畫電路圖

2打印菲林紙

3曝光電路板

4顯影

5腐蝕

6打孔

7連接跳線

在符合產品電氣以及機械結構要求的基礎上考慮整體美觀，在一個PCB板上，元件的布局要求要均衡，疏密有序。同時還要注意以下問題：

1．走線要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干擾。最好的走向是按直線，避免環形走線。

2．線條要盡量寬，盡量減少過線孔，減少并行的線條密度。

[報告寫作]生產實習報告(寫作示例)

通常來講，有付出就會有感受。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。在寫實習范文需要注意什么呢？小編特地為您收集整理“[報告寫作]生產實習報告(寫作示例)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習目的

1、通過理論與實際相結合，鞏固和加深對專業知識的理解和掌握。

2、通過對實地進行考察和聽取老師的講解更加進一步的培養個人的分析能力、想象能力以及提高綜合知識的運用的能力。

3、通過對各個優秀的作品的觀察學習其中的造園手法和技巧。

4、通過集體外出實習培養的大家的團隊合作的精神。

二、實習行程

貴陽火車站（6月24日）乘火車K112——上海中華藝術宮（6月25日）——上海世紀公園、外灘公園（6月26日）乘大巴車——蘇州留園、獅子林、拙政園（6月27日）——網師園（6月28日）乘大巴——杭州西湖（6月28日）——杭州西溪濕地公園（6月29日）——杭州火車站返回貴陽（6月29日）——貴陽火車站（6月30日）

三、實習意義

園林是一門綜合性很強的學科，涉及的范圍非常的廣泛，同時也是一門實踐性很強的專業，所以課程實習成為學習必不可少的環節之

一。通過一個星期以觀賞的角度去實習，去觀察古典園林、現代園林的各個特點，同時也讓我們了解現代園林這個行業的發展動向以及現代園林的表現手法和技巧。讓我們在學習的過程中不斷的讓自己進步，讓自己向現代行業需要的發展方向去發展區重點學習，讓我們在以后的工作中能夠很好的給自己定位。

我們通過實地考察和比較找出自己在設計上一些誤區，特別是對

于尺度把握不夠，這樣一來比較能較好的改正自己在以后的設計中能夠較好的把握好尺寸，讓圖紙上的東西搬到實際中來還能體現設計的那種美感，同時還能了解不同空間的處理手法和建立空間尺度感。了解現代園林中的很多園林工程材料和現代的做法。通過這一周的實習我們不僅學到專業上的知識，同時還能通過這一次的集體出行培養大家的團隊合作的精神，這些都將會成為以后學習中很寶貴的財富。

四、實習內容

（一）上海世博園、世紀公園、后灘公園實習

（二）蘇州留園、獅子林、拙政園、網師園實習

(三）杭州西湖、西溪濕地公園實習

1、上海實習

1）上海世博園

6月24日我們全班滿懷著期待從貴陽火車站乘火車前往上海。第二天也就是6月25日中午我們順利抵達了國際化的大都市——上海。剛剛一到上海，天公不作美開始下起了小雨這是我們意想不到的。由于坐火車的時間比較長，大家的精神都是出于疲憊的狀態，可是一到達了上海這座很多年輕人都向往的現代化的大都市，大家伙的精神頭兒瞬間被題了上來。

一走出火車站，一個干凈整潔、郁郁蔥蔥、交通秩序井井有條、很多地標性的建筑、很具有現代感的城市映入大家的眼簾，這就是很多年輕人背井離鄉所向往的充滿活力與繁華的大都市。

我們來上海的第一站就是世博園，期待已久的一座現代而又具有

復古的建筑“中國館”出現在大家眼前的時候，大家難以壓抑心中的興奮與喜悅，紛紛拿出手機和相機開始對“中國館”開始瘋狂的拍照做紀念。中國館，共分為國家館和地區館兩部分，國家館主體造型雄渾有力，猶如華冠高聳，天下糧倉；地區館平 臺基座匯聚人流，寓意社澤神州，富庶四方。

中國館以大紅色為主要元素，充分體現了中國自古以來以紅色為主題的理念，更能體現出喜慶的氣氛，巍峨壯觀的中國館絕對高度63米，相當于西安大雁塔（64米），具有極大的震撼力和視覺沖擊力。它的外形既像寶鼎，又像一盞巨大的酒杯，高高舉起，盛情歡迎五洲四海的朋友；同時它又像一只展翅欲飛的大鵬，沖天而起，預示著中國將翱翔萬里，稱雄世界。

2）世紀公園

第二天早上我們的主要參觀的就是上海的世紀公園，上海世紀公園，位于浦東新區花木行政文化區，東鄰芳甸路，南臨花木路，北靠錦繡路，占地面積140.3公頃，是上海市中心區域內最大的最大的城市生態公園。

公園總體規劃方案由英國LUC公司設計，設計思想體現了中西方文化、人與自然相互融合的理念。公園以大面積的草坪、森林、湖泊為主體，建有七大景區，分別是鄉土田園區、觀景區、湖濱區、疏林草坪區、鳥類保護區、異國園區和迷你高爾夫球場區；并建有景點53處，分別是世紀花鐘、鏡天湖、大噴泉、綠色世界浮雕、音樂噴泉、音樂廣場、緣池、鳥島、奧爾梅加頭像和蒙特利爾園等。世紀公園綠地面積86萬平方米，水體面積27萬平方米，道路總長度為16公里，道路面積7.3萬平方米，廣場面積8.5萬平方米，其他均為建筑面積及停車場。公園內共有喬木8萬株，灌木74萬株，草坪71萬平方米。 “世紀公園”原名“浦東中央公園”。“九五”總體規劃期間，浦東新區領導在考察美國紐約中央公園時，希望上海也能建造這樣一座花園，意在優化浦東生態和社會環境的同時，改善浦東的投資環境，更體現浦東發展建設的方向，故將規劃中的公園命名為“浦東中央公園”。在2000年4月18日全園對外開放時，中共上海市委領導提議將“浦東中央公園”改名為“世紀公園”。

3）后灘公園

世紀公園參觀結束我們就馬上趕往上海的后灘公園，世博后灘公園為上海世博園的核心綠地景觀之一，位于“2010上海世博園”區之西端，之東岸之與浦明路之間，南臨園區新建浦明路，西至倪家浜，北望盧浦大橋，占地18公頃。場地原為鋼鐵廠（浦東鋼鐵集團）和后灘船舶修理廠所在地，2007年初開始，由北京大學教授俞孔堅領銜“土人設計”團隊設計，2009年10月建成。

設計者倡導足下文化與野草之美的環境倫理與新美學思想，用當代景觀設計手法，顯現了場地的四層歷史與文明屬性：黃浦江灘的回歸，農業文明的回味，工業文明的記憶和后工業生態文明的展望。

計劃范本: 城市規劃生產實習報告寫作范例

行是知之始，知是行之成。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“計劃范本: 城市規劃生產實習報告寫作范例”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

由于實習單位要求保密等原因，故文中涉及項目名稱，地名等均以某代替，見諒！同時也希望本文能為正在撰寫實習報告的同學提供方便，寫的不好，見笑了！***********城市規劃專業生產實習報告實習單位唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司實習時間XX年10月8日11月26日指導教師***班級***

學生姓名***

學號**

完成時間12月6日

前言：

隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，并越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，XX年10月上旬，我校安排了為期七周的生產實習，其目的在于使學生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，并補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和匯報如下：

一、唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司簡介：

唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司是一家剛剛起步的私營公司，迄今為止成立時間僅一年多，但在這一年多的時間中，某規劃設計院秉承“事實求是，艱苦奮斗的管理理念和“以人為本，與時俱進”的設計理念完成了多項總規，控規和詳規的編制工作，并成功的從丙級單項姿質升級到丙級姿質，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態更積極的行動準備資質的再次升級，預計到XX年能更上一層樓。公司下設設計所兩所，擁有國家注冊規劃師4名，國家注冊建筑師2名，國家注冊結構師2名，高工數名，設計師若干。

二、實習基本情況簡介：

10月8日，我與徐**，孟**等三人正式開始了在某規劃院的實習工作，考慮到我們的實際情況，公司將我們三個都分到了一所，并按照學校的要求為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸*院長能擔任我的指導教師，*院長是原唐山市建設局局長，雖然在用計算機畫圖方面有點跟不上，但在專業理論方面卻能給我以極大的啟示，在實習期間我在*院長身上學到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。

三、完成的主要工作任務：

實習期間，我們三人在各自導師的帶領下，承擔了某市某鄉6個新農村的規劃編制任務；參與了某市某鎮總體規劃，某管理區控規的編制任務；承擔了某縣喜峰南路街景設計，某開發區小區詳細規劃等幾個修規的編制任務。

大學生煤礦實習報告總結范本wps版

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“大學生煤礦實習報告總結范本wps版”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

兩年的實習生活就要結束了，回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事們求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到實習單位領導及同事們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

這次實習雖然時間只有兩年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺里都有這些礦工辛苦的汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發展。經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。

平煤集團以“以煤為主、相關多元化”為發展戰略，走新型工業化道路，將逐步建成煤炭主業突出、煤電一體化、核心競爭能力強、可持續發展能力強，在全國有重要影響的特大型能源企業，成為國內重要的火電基地、煤化工基地和冶金用煤基地，步入全國企業百強行列。

所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。然而，當你邁開了實踐的第一步時，你就會發現，原來這條路從來不會寬闊綿長、平平坦坦。這里的規則不容你隨便打破，前行的方向也要自己把握；這里沒有想像中的多姿多彩，也沒有傳說中的高深莫測；這里樸樸實實，卻也暗藏波瀾。這里才是知識的真正的源泉。我想，平職學院是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當教會學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。大概正是基于此，學校才會安排我們進行社會實踐。而作為一名剛剛井下生產的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！

汽車維修生產實習報告通用(5篇)

博學出于實踐。在忙碌中汽車維修實習工作也要接近尾聲了，我們可以把這段難忘的工作經歷記錄下來，實習報告可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。那么汽車維修實習報告要怎么書寫呢？為此，實習報告網小編從網絡上為大家精心整理了《汽車維修生產實習報告》，僅供參考，希望能為您提供參考！

汽車維修生產實習報告(篇一)

一、實習時間：

20xx年3月9日至20xx年3月10日

二、實習生：

三、實習地點：

四、實習單位及部門：

川達4s店和帝豪4s店

五、實習單位簡介：

朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。

六、實習目的：

1、了解4s店。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。

3、汽車的保養。

4、汽車發動機先進技術。

七、實習內容：

1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

4、①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經濟性。

②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。

其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。

八、實習結論：

在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的了解

汽車維修生產實習報告(篇二)

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。

四、實習內容及過程

發動機保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養；車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。

發動機常見故障

1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷?？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車維修生產實習報告(篇三)

一、實習單位簡介

我于今年的x月x日，在學校進行校招的時候，跟xx汽修廠達成共識，我跟學校申請了提前離校，直接來到了這邊開始實習工作，xx汽修廠是xx市汽修中心的一家修理廠，地理位置還算不錯，算是處在這個區域的中心，傍邊圍繞著各種品牌的汽車公司、汽修廠、二手車轉租店等等，每天的人流量極高，雖說我們的店面不大，只有不到700平方米的占地面積，但是整體看起來一點也不顯得擁擠，設備維修工具都被井然有序的的放在墻角。擁有著一支修理技術極為高超的團隊，雖然整個修理廠的員工不到30個，但是他們的技術我可是見識到過，不然也不可能這么多年可以一直在這立足下去。

二、實習工作內容

我一開始的一周，負責帶我的那個同事并沒有要我上手修理過任何的車輛，他讓我先給他們打下手，多看多學不會的地方就問，在這個過程中我也逐漸的了解了工作流程，看我的那是一個心癢癢，好想上手去幫忙，看著自己在大學所學的知識被他們輕易的用了出來，真的有種崇拜之意。當需要維修的車輛被送過來之后，首先就要詢問車主，車輛的故障情況，可以省去我們很多的檢修時間，其次再詢問車主在行駛的過程中有沒有感到車輛那里不對，然后再自己上車發動一下，他們一下子就可以知道故障出在哪，這就是我所不能及的，一周后，我也開始幫著修理，再到后來的獨自修理，迄今為止，我一共修理過二十八輛車，其中還包括一輛賽車摩托車，也是十分的新穎，我也沒想到會有摩托車會來汽修廠尋求幫助。

三、實習心得與收獲

既然選擇了汽修這個行業，吃苦耐勞的精神是一定要有的，要知道我一開始還有潔癖呢，我為了自己喜歡的汽修行業，都克服過來了，做這一行的，每天身上臟臟的那是在所難免的，要是你身上一點都沒臟，那就意味著你在那一天都沒生意，做汽修的一定要講究良心修理，這是我師父交給我的，現在很多商家別人沒壞的，也要給別人換了，要修就要盡自己所能給別人修好，我們要的就是客戶的信任，以客引客，吸引回頭客，這才是最重要的，要想提升自己的修理能力，只能多練，多學，沒有任何的捷徑可以走。

汽車維修生產實習報告(篇四)

一．時間：

XX年3月1日―XX年5月31日

二. 公司名稱：

東風日產力宏專營店

三．公司簡介：

保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的`理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

汽車維修生產實習報告(篇五)

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決辦法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決辦法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎汽車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決辦法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法：

1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決辦法：熱汽車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱汽車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。

解決辦法：在熱汽車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷汽車時空調制冷溫度很涼，熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、汽車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主該如何應急?異響的原因是什么?

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主要及時去維修。提前去維修，也許汽車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果汽車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前汽車保持一定的汽車距，將汽汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作辦法，或者低速行駛將汽車開到4S店盡快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎汽車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4.轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的`內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽汽車線路時，應將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與汽車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在汽車窗玻璃損壞后，要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于汽車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外，還要注意在汽車窗關閉后汽車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的汽車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復汽車門后要進行密封性檢查，檢查辦法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響汽車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現汽車門擋風不擋雨的現象。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換汽車頂時，應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

在更換整個汽車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

報告精選: 生產實習報告(寫作示例)

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。在寫實習范文需要注意什么呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“報告精選: 生產實習報告(寫作示例)”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

實習目的：

生產實習是高校實踐教學中的重要環節，是學校教學向制造業生產拓展的橋梁，是學生在具備一定理論知識的基礎上，了解、分析、解決生產實際問題的嘗試，是提高學生的動手能力和創造能力的必要途徑，將書本知識運用到生產實際中去，是學生經風雨、見世面、長才干，適應企業管理，學習生產各部門的協調，了解企業、適應社會的機會，既有利于鍛煉、提升學生的綜合能力和全面素質，也可增強認識企業，樹立良好的職業理想，選擇面向就業的給予，提升自己的就業競爭力。

1、印證、鞏固、提高學生在大學里所學的理論知識和其他相關知識，加深對知識的理解；

2、全面了解企業的生產管理、技術設計、生產加工、產品檢驗于市場銷售的基本工作程序和特點；

3、提高獨立分析與動手能力和解決實際問題的能力；

4、為畢業論文撰寫搜集素材，奠定基礎；

5、學習企業管理及工作人員兢兢業業、無私奉獻的優秀品德，提高自身素質。

實習時間及內容：

時間：20xx年7月10號——7月27號內容：

1：詳細了解實習單位主要生產產品的功能、結構、重點掌握關鍵部件的用材、設計要求、生產制備的工藝過程及相應的工藝設計、使用設備、車間布置與工藝的實施及質量控制方法。

2：全面了解實習單位的生產管理、自動化流水線、ISO國際認證、生產調度與物流控制系統以及運行狀況，注重涉及材料工程領域的工程技術的了解、認知與學習。

3：結合實習現場的產品與部件，對二、三種產品及工模具以及裝配技術進行工藝理論分析。具體要求是：根據產品的生產情況，指出其基本性能要和質量檢驗標準，選擇材料，編制簡單的材料制備、機械加工或處理工藝，并對工藝進行理論分析。了解與開發設計所使用的軟件和技術要求，參與產品外型設計和模型塑造以及人機功學的分析。

4：了解車間的組織管理、生產綱領、工夾具設計、造型標準、輔助材料消耗等情況。

5：專業實習不僅僅是將我們的專業知識加以鞏固，同時也培養了我們與他人的溝通的能力，向他人表達我們設計思想的能力，此外還端正了我們做事的認真態度和看待問題的方式。

實習單位及簡介：

安吉中源工藝品有限公司成立于20xx年11月，占地面積十萬余平方米，職工1300多人，位于浙江省安吉縣城。主要經營項目涉及竹制品，沙發，轉椅等三大領域，共1000多種產品，產品遠銷日，韓，美歐等國家，是一家集生產、研發、銷售為一體的綜合型企業。

公司自創辦以來，年銷售額增長在百分之四十五左右，20xx年通過ISO9001：20xx標準管理質量體系認證，ISO14001：20xx管理環境體系認證;20xx年斥巨資收購占地八十畝的安吉澤川竹木制品有限公司，年產值超過3個億，同年旗下品牌安吉利沃家居用品有限公司成立，專門從事國內外的沙發生產、研發和銷售運作。

作為省級林業重點龍頭企業，企業先后榮獲浙江省家具行業“綠色環保誠信示范企業”、胡周市“十佳農產品出口企業”、“勞動關系優勝和諧企業文明單位”、“浙江大學湖州新農村青年人才培養示范點”等榮譽稱號

企業的長遠愿景是成為多元化投資公司，全面進入家具行業、竹文化產業，商業地產，新能源、高科技等領域，最終成為滿足廣大消費者需求，提高人民生活質量，改善人們生活方式，創造人類夢想生活做出貢獻。

實習心得

實習三周就這樣結束了，在工作之前不會有機會接觸實踐了，而經過這段時間的實習體驗，我們也真真的感受到了企業實踐和學校學習的不同。通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，通過此次實習，讓我學到了很多課堂上本學不到的東西，，時間的寶貴，人生的真諦,仿佛自己一下子成熟了。懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，明白了人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個挫折坎坷，此次我看到了工人仔細認真的工作態度，和他們勞動的艱辛與付出，這讓我清楚地感到自己肩上己的人生方向。

1、按時

在企業中上班下班都是有固定的時間，不能遲到，不能早退。企業有企業的規定，每個人都要遵守，企業的規定是保證企業良好運轉，正常運轉的基礎。雖然學校也是一樣的要求但是很多學生在學校都不會很好的履行，自己隨意遲到，早退，或者干脆曠課。但是企業生產中不同，不按時就要受到處罰，沒有商量的余地，一次警告，再多就扣工資，最后直接開除。所以要在企業中生存工作，我們首先要克服的就是以前懶散的行為習慣。將來工作之后，才能更好的再職場生存，因為每個公司守時是基礎。

2、任務按時完成

企業的最終目的就是創造價值，每人都必須要創造足夠的價值，企業才能生存才能盈利，因此企業里每個人每天都有任務要完成，每個人都任務都個不相同，但是卻又有著相互的聯系，每個人只有做好自己的工作，才能使企業合理的運轉，因為每個人都完成自己的任務，是企業的必須要求，如果誰不能按時完成，誰就要加班，如果在公司加班不能完成，就要回家繼續加班，沒有商量的余地，如果不能完成，視造成的影響而進行處罰。但是在學校，我們很習慣的就是拖作業，習慣性的托，不到最后時間久絕對不寫，這些都是陋習。

3、對待工作認真熱情

我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。很多人步入實習廣為后很難適應工作，不能發現工作中的問題，解決工作中的問題，認為很閑很無聊，無事可做，但是實際上，我們必須要自己給自己找工作，多做一些雜活，雖然剛開始不覺的，但是大家都看在心里，慢慢的就會融入公司的事務和圈子里，進而也可以請教別人工作上的事，所以對待所有工作，不管大小，好壞，都要好好努力，熱情、認真對待。“大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力?！痹趯W校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加實習后我們才深刻體會到老師的良苦用心。除了語言文字和計算機操作外，課本上學的理論知識用的很少，工作中的問題更多的需要我們勤思考、善分析、多動手。作為實習生，我們總是積極主動，整理廠房、積極配合其他員工的工作，并主動與辦公室的同事交流學習。我們也常常翻閱文件，了解時事動態和最新政策，了解工廠在哪些方面、通過哪種途徑為社會，給人民帶來了便利。辦公室的前輩們說：“辦公室工作會經常加班加到很晚，特別是在召開重大會議之前，需要做很多準備工作，加班很正常。領導們更是經常辦公到深夜，白天他們有很多牽頭工作，年底慰問也多，但只要有顆奉獻的心和熱忱的態度，工作就一定會做好。”聽后更能體會到政府工作的辛苦和意義所在。

4、學會吃苦

記得有一天打擊都比較的閑，于是公司經理就安排我們去搬沙發，公司的沙發展廳大概有四百多個沙發，而且我們的任務就是把銷售比較好的沙發，從里面挪到外面，而銷售不是很好的沙發挪到里面，工作其實很簡單，但是我們很多同學可能在家就沒干過體力活，突然干這么重的活，熱的受不了，在南方天氣比較的熱，大家還要干體力活，很快就汗流浹背，衣服都濕透了，但是任務還沒有完成，我們一直干到中午。

而另我印象深刻的莫過于但是帶領我們的女員工了，她剛開始就告訴我們說在中源有一句話“女人當男人用，男人當機器用?！钡遣挥X得，后來才發現，她所言非虛啊，她說剛進公司的女員工都要搬沙發的，而且一般要搬兩三年。當時我們抬得很辛苦，這個時候出現了驚人的一幕，我們男生抬一個沙發的覺得吃力，但是她跟我們一塊抬，卻覺得很輕松，這個畫面讓我覺得震撼，沒有做不好的工作主要是狠得下心，下真功夫，有句話叫吃得苦中苦，方為人上人。我們之后現在這個女員工已經在辦公室工作了，而且經理很器重她，所以我們要學會吃苦。

實習結束之時心里有一種悵然若失的感覺，實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,當然麻煩時時都有,可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。孟德斯鳩說：“我們接受三種教育，一種來自父母，一種來自教師，另一種來自社會?！比说囊簧粌H要接受家庭的教育，更要接受社會的考驗。今年暑假，我們參加了重慶市委市政府組織的大學生帶薪頂崗實習作為重慶市的在校大學生，我們是幸運的，帶薪頂崗實習是重慶市針對重慶各所高校在校大學生實行的一項切實有效的政策，通過這種實習方式，讓我們這些長期待在學校這座象牙塔的孩子們更早的認識社會、更快的了解社會，為我們大學生未來就業提供了一個良好的平臺和鍛煉的機會。通過此次實習，讓我學到了很多課堂上本學不到的東西，，時間的寶貴，人生的真諦,仿佛自己一下子成熟了。懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，明白了人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個挫折坎坷，此次我看到了工人仔細認真的工作態度，和他們勞動的艱辛與付出，這讓我清楚地感到自己肩上己的人生方向。時間如梭，轉眼間又將回到學校，迎接新的挑戰。回首看，雖沒有大張旗鼓的戰果，但也算經歷了一段對我來說很重要的考驗和磨礪。非常感謝學校給我這個成長的平臺，讓我在人生中收獲第一筆寶貴的財富，使我明白在做中學，在學中不斷進步，在進步中思考，在思考中總結，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，學校無論是過往，還是將來都陪伴我走過人生得每一個階段，也使我懂得了很多。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。

我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

[報告寫作]生產實習報告之二

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告寫作]生產實習報告之二》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

實習地點：邯鄲鋼鐵集團公司焦化廠

實習時間：20xx年12月27日——20xx年1月09日

實習目的：

1、 通過在焦化廠的生產實踐，弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備。了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性認識。

2、 通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。

邯鋼焦化廠簡介

邯鋼焦化廠于09年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審核驗收。此次通過清潔生產審核，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。邯鋼焦化廠獲河北清潔生產先進企業稱號。

邯鋼焦化廠有9個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下：

1. 備煤車間: 煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、煤制樣室

2. 煉焦車間: 煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段（包括焦臺、篩焦樓）

3. 煤氣凈化車間: 冷鼓工段（包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施）；脫氨工段（包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施）；粗苯工段（包括終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施）

4. 公輔設施: 廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、制冷站等

實習方法：

結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個小組重點較深入的掌握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。

安全知識教育：

煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：

1. 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！

2. 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和煙氣。 3. 生產工藝條件苛刻，化工設備和機械較多，這些設備如果防護裝置失靈，操作失誤或違章作業都可能引起嚴重的事故。

4. 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體（內點

原料煤的準備：

備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要求的配合煤。 備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦 1、煤的接收與儲存

原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤中焦煤和肥煤主要來自山西，1/3焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。

螺旋卸煤機生產能力：350t/h。邯鋼焦化廠現有3臺不同型號堆取料機：DQL 630/1000(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQL 300/600(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQ 3025。斗槽最大容量：500 t/個，南北各8個。

2、煤原料的特性及配煤原則

①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。

在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當的氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由于中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應盡量多配氣煤。

②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態產物，因此，肥煤產生的膠質體數量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，并具有良好的流動性，且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成溫度為320℃，固化溫度為460℃，處于膠質體狀態的溫度間隔為140℃。如果升溫速度為3℃/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由于揮發性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由于膠質體數量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。

在配煤中，加入肥煤后，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結性較差的煤提供了條件。

③焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態產物比肥煤少，但熱穩定性更高，膠質體數量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉制出高質量焦炭的煤。

配煤時，焦煤的配入量可在較寬的范圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。

④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。

為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：

①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。 ⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

3、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。

4、煤的粉碎

邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為78%左右，含義為≤3mm粒級部分占全部煤料質量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。 5、備煤車間設備簡介

螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。

堆取料機：取料機構、回轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。 斗槽；南斗槽供1#-4#焦爐,有8個倉庫,每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫,每個倉庫500噸。

配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。 粉碎機：機殼、轉子、錘頭、調節裝置。

短短幾天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶著好奇興奮的心情而來，走時已是滿是收獲。在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，我們有了感性的認識，感覺受益匪淺。焦化廠是一個環境比較特殊的場合，面對著眼前新鮮的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂動亂摸。

通過這幾天的現場觀摩學習，我對現場的運作逐漸清楚，對機器設備也越來越熟悉。聽著師傅認真的講解，看著他們工作的神態，我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應具備的素質。另外協作精神也很重要，每個人都不是獨立的個體，都有千絲萬縷的聯系，在不同的崗位上擔負不同的責任，但方向是一致的，大家共同努力，才能使得集體的利益最大化。

通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。