今日感悟: 認知實習感悟。

常言道，實踐出真知。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《今日感悟: 認知實習感悟》，但愿對您的學習工作帶來幫助。

一、認識實習目的

認知實習是專業教學計劃中的重要組成部分，它為實現專業培養目標起著重要作用，也是一次重要感性認識，為專業課學習以及畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。認知實習學生是以技術人員助手的身份參加現場生產和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

其主要目的：

1、通過實習，使學生了解原材料選擇與使用性能之間的關系；了解常見材料加工設備、材料的加工工藝，以及現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域；

2、通過認知實習，使學生對材料的成分，微觀組織，加工工藝與性能之間的關系等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容；

3、培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。培養學生的團結合作精神，牢固樹立學生的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用；

4、通過現場讓學生了解材料相關企業的組織機構及企業經營管理方式；使學生學習到廣大工人的優秀品質，并樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。

二、認識實習內容

1、以銅管生產線的布局，銅管生產加工為例，了解材料加工過程的一般工藝流程及其規范；

2、對各個生產環節進行詳細的參與、考察；

3、學習1～2個主要工種的加工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；

4、了解工廠的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解各個分廠的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；

5、了解新技術、新工藝、新材料及現代加工管理方法等的應用，了解生產與管理的新規范；

6、參與現場組織的技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等；

7、了解產品銷售中各方（生產商、物流貨運方、政府管理部分，買方）的職責；

表一第一批學生實習內容及進度

實習單位實習時間實習內容帶隊老師

桂林漓佳金屬有限責任公司第一天安全教育及專題（60人）

第二天熔鑄生產（30人）

第三天沖壓車間（30人）

第四天拉伸車間（30人）

桂林礦產地質

研究院第五天超硬材料制備合成（30人）

第六天人工晶體制備合成（30人）

第七天超硬刀具與金剛石工具（30人）

桂林國際電線電纜集團公司

第八天 1、銅芯、鋁芯線材的拉絲工藝及模具；

2、銅芯、鋁芯線材的熱處理工藝；

3、電線電纜制備工藝（60人）

桂林漓江通信集團公司第九天 1、板料沖壓、折彎等工藝及設備；

2、注塑工藝、模具及設備（60人）

備注：第十天進行實習總結。

表二第二批學生實習內容及進度

實習單位實習時間實習內容帶隊老師

桂林漓佳公司第一天安全教育及專題（60人）

桂林礦產地質

研究院

第二天超硬材料制備合成（30人）

第三天人工晶體制備合成（30人）

第四天超硬刀具與金剛石工具（30人）

桂林漓佳金屬有限責任公司第五天熔鑄生產（30人）

第六天沖壓車間（30人）

第七天拉伸車間（30人）

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今日感悟: 實習感悟之一

不臨深溪，不知地之厚也。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的今日感悟: 實習感悟之一，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

這周是我們實習的第二周。

這周的體會和上周有所不同理解也更加深刻！周三的時候學校的領導來看望我們并尋問了我們這次實習的收獲。同時也給我們提了一些要求和建議。提醒我們這次暑假實習并不是我們的專業課實習，不要報怨什么專業不對口呀之類的。

這次實習的目的是讓我們對社會環境有所體驗和認知。不要一直沉溺于象牙塔中，要我們從身邊的領導和工人身上學到生存之道和與人相處之道！進入社會后免不了要與人各色各樣的人接觸，因此學會溝通和交流是很重要的。而這些是在課堂中學不到的，只有在現實中多看多學才能有所體會。

現實的生活并不是我們所想象的那樣簡單！比如說：工廠所規定的規范，它之所以稱為規范就是要人們去遵守它，不能任由我們自己的主觀意愿去做事情，否則不僅會造成工業上的損失更有可能危害大家的人生安全。我們在學校所養成的“差不多”觀念在現實中并不實用。它需要我們用一種謙虛和嚴謹的心態去學習和工作。我們需要去遵守各個行業的規章制度這樣才能促進社會的進步。

個人主義在社會中是行不通的。要學會與人合作和服從命令。

這次實習還有一個目的是要我們學會做人，在我們身邊的領導和工人他們都有自己做人的標準和規范這些正是我們所缺乏的，我們對生活沒有明確的目標做事的意志也不堅定，面對事情總是很浮躁。而身邊的領導他們的事情多而煩瑣但是他們不管事情的巨細他們都會井井有條的把每件事都做好。這種嚴謹的態度很值得我們去學習。而且在和領導交流的時候，他們提醒我們不要看不起基層的工作，任何事情都是從基層做起，只有把基礎打牢固了才能爬的更高，基礎是前進的前提。

感謝政府學校和工廠給我們提供實習學習的機會，在你們的關心下我們會學到很多。也會在以后走的更遠。不負社會對我們的一片苦心。

今日感悟: 寒假實習感悟最新模板

俗話說，只有通過實踐而發現真理。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“今日感悟: 寒假實習感悟最新模板”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

很多時候，我總是想著：等會吧，再等等，等我準備好了就開始！

可是，實習的過程中卻完全不這么回事。接熱線的時候，人往那一坐，電話一響，哪還顧得上思考，邊聽邊記錄、完了還得給市民提供自己知道的信息。剛開始的時候，總是會忘記詢問些基本的東西，甚至會遺漏新聞六要素：不是忘了問打電話人的姓名，就是忘記留他們的聯系方式……幸虧熟能生巧這一定律。

第一次看到報紙上自己的名字時，開心得以為：假以時日，我就會世人皆知！可是慢慢得就有點麻木了。甚至會想，這又不是我寫的，我只不過是給老師查查錯字，完全不跟新聞打交道。耐著性子等了幾天，終于，老師放開手讓我干了！又開心的跟個什么似的。我第一次單獨行動，是：去長途汽車站拍幾張照片，以及詢問春運票價上浮的程度。我拿著相機，興沖沖的出門，對著站牌照，對著路人也照；等到了車站，也是對著候車室的乘客站、對著滾動條照，依然沒個中心。走哪照哪。等到猛然發現快6點，才驚覺：怎么我照的，一張都不適合放新聞旁邊呢？這時才慌了神，趕緊給劉老師打電話，避重就輕得說照了些照片。正好這時又堵車，等到回報社也將近7點。結果是誤了點不提，事也沒辦好。

有了第一次的失策，我出門前都會問老師：稿子內容側重在什么？老師也會指導我照片基本構圖——它有自己的思想。

實習過程中，我感覺到了：自己作為一個新聞工作者，太感性，容易落入“公說公有理，婆說婆有理”的套子。常常甲方訴說時，我會覺得：對啊，對啊，乙方怎么能這樣啊，太不應該了。然后輪到乙方，我又會感覺：是啊，是埃甲方才不該呢，做人太不厚道。而且我寫出的東西，總是會有傾向性，會被訴說的主人公影響到。輪到劉老師改稿，看到她刷刷的改幾下，稿子就變成了篇——既反映事實、又不帶個人傾向的新聞了。鑒于這一點，我也很有必要再實習，單書本內容還很孤立的。

確切地說，這次實習在技術上學到的不多。因為實際上，除去雙休日，我就去了十來天。但是，其中一次，去市委大樓拿記者證，卻大大地刺激及激勵了我一把。我本以為拿完記者證，就可以回去，沒想到，在里面值班的叔叔也是大學教師。后來，那位也是新聞系老師的叔叔，拉著我一塊聊天。雖然有些緊張，但想想，不就是聊天嗎，有什么大不了的！老師詢問了我些新聞寫作的知識，問我消息的幾種結構。在腦子里搜索，卻發現居然不知道！這下更緊張了，得給財大新聞丟臉了……于是搖頭請教老師，原來就是寫作里講的“金字塔、倒金子塔”等等。恍然大悟，這些我都是知道的，只是對不上號……

通過和市委的老師聊天，我更加確定自己的專業知識的淺保一個學新聞的人連消息、通訊都掂不清；面對一個新聞事件，做不到“寫起來不假思索”，還算什么學過新聞！你出去后，能力都沒，又何來競爭力！

現在覺得，新聞哪里無學了？！新聞大大的講究，在學校得好好訓練，能夠以后看到事情就有想法、提起筆來就能寫。如果有些專業是培養專才，那我們新聞肯定是培養既博聞強識、又對“新聞學”這一專業有深刻認識的人才——也就是傳說中的“丁字”型人才。

還記得喻老師那天帶我們去江西日報社辦理寒假實習手續，我看到平日里形象那么高大的老師給報社的主任點煙，心里怪不是滋味的。我還真的天真地以為：只要喻老師一句話，咱想去哪實習就去哪！原來老師在背后給我們攻關，沒我想象的那么輕松。老師，辛苦了！謝老師。

后來自己去報社實習的時候，才發現，很多學校新聞學生，都是大三、大四才出來實習，于是又開心了。還是我們老師好啊，未雨綢繆。哈哈。但同時也后悔，我大一干什么去了？！

現在想想，我好像還寫不出像樣的新聞稿……只是，老師現在不教我們了，所以，今后我只能參考書本和主動請教班里同學了。實習報告醞釀了一個星期，發現還是想不出個樣子來！就應了心得里的那句“等等吧，等我準備好了就開始！”很后悔，老師教時，我沒好好學以及主動問。不過，還好，現在會努力的。

一塊實習時，楊x給了我挺大啟迪：平日里一個小姑娘，但一拿起電話，立刻感覺到她那種繃緊了的專業精神?？偸锹犝f，每一大事件的完成，總是由平日里，那些看似無關聯又細微的末節促成的。XX年的寒假實習，對于我，很有可能就是如此的末節。

今日感悟: 汽修實習感悟之五

通常來講，有付出就會有感受。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是由小編為大家整理的“今日感悟: 汽修實習感悟之五”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的`專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理?，F在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

今日感悟: 畢業實習感悟篇一

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《今日感悟: 畢業實習感悟篇一》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

就校對而言，一次實踐讓我遇到課堂上從未遇到的問題，從而促使自己去學習校對符號的運用，文字排版技術等一系列有關知識。達到了知識的綜合運用能力！在此期間，由于學習的必要，我接觸學習photoshop，illustrator，cadlt和coreldraw這些平面軟件，雖然不太熟練，但也進步不少！

實習期間，老師帶領我們參觀了社里其他部門，針對我們的印刷圖文信息處理專業，了解學習到制圖→輸出菲林→開料→印刷→裝訂→切成品→全檢→入庫流程！對以后在我們的專業更好的發展奠定良好基礎！

經過這三個多周的實習，我學會了很多，也懂得了很多，終于知道父母賺來的錢是他們辛苦換來的成果。還記得剛開始，我都沒調整好自己的位置和心態，所以，很不習慣。要讓自己堅持下去，不能半途而廢的。我覺得，并沒有多少不平凡的事可以做，但是，如果要把每一件平凡的事情做得好了，就是不平凡。所以，應該趁著這個難得的機會多學一點，多努力一點。這樣所學來的知識才識真正屬于自己的。

虛心請教是做好工作的前提，實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請同事，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。

所謂實習，就是從實踐中學習。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括?，F代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習、工作、再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

現在我終于親身體會到了.以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上.這2個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段.回想自己在這期間的工作情況，不盡如意.對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位.

今日感悟: 珠寶實習感悟其四

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編收集并整理了“今日感悟: 珠寶實習感悟其四”，希望對您的工作和生活有所幫助。

時間過的真快!轉眼間，在六福珠寶石獅分公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在指導老師和同事們的熱心幫助下，我很快融入了六福珠寶這個新的環境。

實習對于大學生來說是非常有必要的，它使我們在實踐中了解社會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎，這次在六福珠寶石獅分公司為期半年的實習生活，對我而言有著十分重要的意義，它不僅使我對珠寶行業這個領域有了全新系統的認識，而且在銷售實踐能力上也得到了提高，真正地做到了理論聯系實際，而且隨著時間的推移，自己的意志得到了磨煉，自信心也逐漸增強了，我時刻提醒自己唯有不斷努力，才能與時俱進。

回想自己在實習這段時間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，分析過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有到位，以前作為一名學生，主要的工作是學習，現在即將踏上社會。顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變?，F在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上，這半年好比是一個過度期——從學生到上班族，是十分關鍵的階段，現在我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的特點抹掉，感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中學到了很多做人，做事的經驗和道理。以下是我在實習期間對實習生活的總結以及一些自己的心得體會。

今日感悟: 教師頂崗實習感悟(篇五)

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《今日感悟: 教師頂崗實習感悟(篇五)》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

上周末，楊老師和我說要聽我的公開課，心里有一點點的.雀躍，但更多的是緊張。恰逢周末，我急急忙忙地做課件，竟做了一天。

因為《植樹的牧羊人》的教案是海景姐幫我看過的，單老師還幫我分析過講課內容應該把重點放在哪部分，劉丹還和我透露了“楊老師講課機密”，也有要求學生們在雙休日也要預習一下這篇課文?？傊?，準備的算是很充分了。

星期一到了，因為學校的語文課大多都安排在上午，所以組長康老師都統一將公開課安排在了下午。

上午的那節課，因著孩子們剛到校，我便只是簡單的將生字和課文內容大概順了一下。

公開課的內容我定為“景物、人物描寫及這篇文章的主旨”。上課時我以回憶上節課的內容為引，是學生們再次深入的了解了課文。然后引入“故事正文”，讓同學們自讀課文，找出高原的變化。最后通過“描寫角度”引出高原的變化其實是對牧羊人形象的側面烘托，從而引入對牧羊人形象及其精神的探討。

我將自己從這篇文章看到的牧羊人“堅韌的毅力，無私奉獻的精神；不畏將來，不念過去的精神；對生活的滿足；不與世爭，不計得失的精神”出示在了課件上。

下午了，老師們早早地來了六班，讓我原本稍稍安靜的心頓時又揪了起來，而且，霍老師也來聽我的課了，最后在臺下坐著的不僅有語文組的老師們，還有三位數學老師，緊張的我在下課之后便忘了自己講的是啥。

聽完我的課后，語文組的成員們便到階梯教室開教研會。我先進行了一下自我評價，我自己也知道自己的音量是一大弱項，原本打算戴擴音器的我也因為緊張忘記了。

老師們詳細地指出了我的優點和不足。第一，我的一大缺陷是音量太小，可能會使后面的孩子們聽不清楚。第二，在回憶上節課內容時，我直接出示了字詞的讀音，老師們說還是應該讓學生們自己來說，這樣可以看看他們是否掌握了。第三，我沒有充分利用好學生的學習小組，在他們討論、回答完問題后沒有及時而又準確地給予評價。還有就是因為緊張竟然忘記寫板書了！真是太不應該了。

當然，老師們也說了我很多優點，但我個人覺得自己仍需要在這些方面努力。

這次的公開課讓我受益頗多，雖然很緊張但也鍛煉了自己，希望自己以后能夠更加認真地對待教學。加油吧！

今日感悟: 電信實習感悟其三

千里之行，始于足下。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“今日感悟: 電信實習感悟其三”，希望能對您有所幫助，請收藏。

在近40天的實習時間里，我比較全面地了解到電信公司的一些日常運作，積累了一定的社會經驗，特別是跟客戶打交道的經驗。在此我很想將我真實的體會寫下來跟大家分享，寫得不好大家多多批評指教，也算是對自己的一個總結吧。

第一：剛進一個企業單位，做人顯得尤為重要，良好的溝通是營造和諧親密的同事關系的的第一步。為此要尊重他人，真誠待人。盡快知道怎么得體地出稱呼他人是溝通的第一步，正如我在上文提到的，在實習的前一兩天就要盡量做到這一點。對于其中的奧秘還得親身去體驗的。當你能做到這點以后，平時也要多跟同事溝通，彼此間相互了解下，這樣會對工作有很大的幫助。總之，能否處理好同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作和工作是否順利。

第二：不要有任何的架勢，你也許是一位名牌大學的學生，你的同事可能很多沒有大學文憑，至少不是名牌大學的。但是對于你—一個實習生來說，放下架勢，工作上不要挑輕怕重，哪怕的打掃衛生的工作也是要很樂意去做，這樣會讓你的同事對你另眼相待，自然也不敢輕視你，正所謂能屈能伸，懂得忍耐，他（她）們會很看重你，覺得你很不一般。相反，如果你樣樣挑輕怕重，臟活重活不肯干，自然他（她）們也會“另眼相看”，后果不言而知。

第三：勤學好問，盡快掌握工作上的程序和步驟。剛來到單位時，我對工作上很多方面都不熟悉，那些天翼手機的品牌和功能啊、各種各樣的套餐啊，一概不知，加上沒有實習前的培訓，為此這些都要靠自己去學，遇到不懂的還要去問同事，因為之前有些客戶用的很多業務和套餐是沒有文書介紹的，只有通過請教同事才能比較快地掌握這些內容。只要你能虛心請教，他（她）都是很樂意一一相告的。

第四：擺正心態，虛心學習。剛到工作單位時往往會表現急躁，想展現自己的才華，這是很正常的，但最好要抱著踏實的態度來做事，“謙受益滿招損”，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺同事做事很多是值得學習的，要善于發現別人身上的優點，并虛心學習，這樣會讓自己進步更快。

對于電信這樣的國企，我還想談談對它們的認識和寄予一份希望吧。國企有著濃厚的企業文化，這點在前些年大談企業文化的時候，也有比較深刻的認識了，當然不是在人們夸夸其談的時候才有的，企業文化在自身的發展過程中自覺與不自覺中形成的，所以顯得特別凝重與深厚。所有的事情都是有章可循的，有一定的行業準則，這點在為提升企業的競爭力上起到了重要的作用。但是也有不足之處，或者說有很大的提升空間，也許是因為地處偏僻的小山城吧，中國電信的企業文化得不到最大程度的彰顯，服務水平也是有待提高的，作為信息服務的運營商，服務上不去將直接影響企業的進一步發展。比如在繳費“旺季”對于年紀較大的客戶需要繳費或辦理業務的時候，可以開設愛心窗口或者是綠色窗口，方便老年人，這樣很多老年人就不用苦苦站著排長隊辦理業務了。對于客戶群很多是中老年人，為此需要營銷人員特別耐心細心為用戶服務，在解釋套餐使用以及資費的時候必須清楚完整正確，這樣可以免去很多繳費后的麻煩，也可以消去用戶對電信收費的誤解，這樣有著良好客戶關系對于穩定用戶是有著很大幫助的，這就是行業上的CRM（customer relationship management）。

實習帶給我不僅僅上面所表達的，還有很多東西無法用語言來描述，這更是是一種難得的社會經驗，是我人生一筆巨大的財富。在大學期間，學習得更多的是理論上的學習，對于社會的需求還是了解甚少的，對于如何學以致用還是相當無知的，這次的實習給了一次真實接近社會的機會，就像打開了一扇窗，讓我看到了了解到了外面真實的世界。在此，很感謝電信公司，感謝那些支持我的人