月度總結精選: 船廠實習回顧之三。

行是知之始，知是行之成。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。一篇實習范文應該要怎么寫呢？以下是小編收集整理的“月度總結精選: 船廠實習回顧之三”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、設計

造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

二、加工車間

冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗。這樣就完工了。

過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

精選閱讀

[精選總結]實習教師工作回顧之三

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“[精選總結]實習教師工作回顧之三”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

一向想做教師的我最終有機會在幼兒園實習，這得感激園長的支持與信任，給了我們機會，讓我們能夠盡情地發揮自我的特長。

不明白是不是機會來的太巧還是我們的運氣，竟然我能夠在新開的托班開始實習，當然這也是考驗我們耐心與鍛煉我們本事的時候，因為我們帶的班級能夠算是全園最小的班級啊，但我們欣然理解了這項任務。

由于我們這個托班有大小年齡段的小朋友，最小18個月，最大有3歲，所以怕教師人手不夠安排可是來，并安排了2位實習生，再有一個老教師帶我們，再加一個生活教師。這樣我們這個班級就有4位教師組成，托班當然要經驗豐富的教師帶班啊，從中我們也能夠學習不少經驗。

我們這個班級目前有20個小朋友，他們每一天來園基本在8點到8點半，然后開始吃點心，上課，戶外活動，午時午睡醒來后就開始吃午餐，然后上藝術課，4點左右開始小朋友離園。對我來說，此刻已經基本熟悉了那里的環境。教學，與幼兒園生活作息表。此刻班級中的小朋友都已經熟悉了我們，還叫我們教師好。對我們來說真的很欣慰，雖然實習了沒多久，但小朋友對我們都已經產生了依靠，這說明我們在小朋友的心中已經離不開了，這也能夠看出我們小小的成績。我本來認為幼師是件很簡便的職業，僅有踏入這個行業才明白并不然。幼師首先對孩子要充滿愛心，自我要有耐心，教師自我要有特長，要學會觀察孩子的表現，發現他們的優點，培養他們的創新本事。我們要學習的也很多，比如怎樣布置每個月的主題，班級特色是什么？怎樣為小孩創造良好的學習，娛樂，生活環境。一系列的問題，都是我們要掌握的，研究到我們此刻小孩的年齡有的都不懂你們在講什么更不用說上課了?？墒侨绻麄儠r間久了，慢慢習慣了，就要開始給他們上課，讓他們要學習東西，我們也要像其他教師一樣學會備課，備課是教師應當做的最基本的事情，我們也要不斷學習教師的備課經驗。有了充分的準備，才能讓小孩學到豐富的知識。

總的說來，我們既然已經走進了教師這個職業，那我們就必須要愛這份職業，最主要的一點要對孩子充滿愛，這樣孩子才會愛你，愛他們的教師，這也是我此刻的一點小小體會，我覺得我要學習的東西無止境，要不斷地積累經驗！

總結示范： 船廠實習回顧.doc

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。優秀的實習范文是什么樣子的？下面的內容是小編為大家整理的總結示范： 船廠實習回顧.doc，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

20xx年初，我們在上海、江陰等地開始畢業實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學專業知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。

因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關于個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產嘛，有什么好說的？但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。

原來，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不過，情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎？我們且走且看。

在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經資產重組合并而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業，其核心企業是滬東中華造船（集團）有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結構有限公司以及一批船用設備制造分廠和子公司。

滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有20xx余名中高級專業技術人員。在造船軟件的應用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座?？赡苷且驗橛猩鲜鰞瀯?，該企業將他們的發展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。

隨著實習的進一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造流程等。現代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。

在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關于船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。

此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側進行加熱時，隨著冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。

以上是船舶建造流程中關于構件加工的一些情況，因為我們在現場觀察了各加工設備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產生對自己所在行業的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些設備并經過一定的操作，將該船移到水面上。

船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7。5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重污染環境。在現場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。

相對而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入（或利用自然條件）船舶建造區——船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區進行舾裝。船塢是實現漂浮下水的構筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。

船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約占船體建造總工時的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內容。

焊接發明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝?，F在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。

焊接的優點有如下幾個：

一，焊接結構重量輕，節約金屬材料。

二，焊接結構勞動量少，生產效率高。

三，焊接結構前度高，接頭密封性好。

四，焊接結構加工方便，有利于實現機械化自動化。

焊接的種類較多，現以我國各船廠應用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳氣體保護焊效率高，并且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求較高；氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多；在船底等處，則多采用二氧化碳保護焊等；手工焊因使用方便，在裝配時的各個環節幾乎都有應用。

至于系泊試驗，其目的在于檢查船體、機械、電氣裝置與船舶動力裝置的制造和安裝情況，并鑒定其質量，使船舶具備適航條件。船舶的系泊試驗是在船廠碼頭上進行的。由于受到碼頭堤岸堅固性的限制，并因船舶基本上處于一種靜止狀態的緣故，對船舶主機、軸系及直接服務于主機的各種輔機、設備、系統進行試驗尚不能顯示其在全負荷運轉時的性能，這就是系泊試驗的局限性。因此，船舶的系泊試驗后還必須進行航行試驗。航行試驗的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質量和使用情況、各種設備運轉的靈活性和工作可靠性。在航行試驗中要測定船舶的航速和主機馬力，并獲得船舶的操縱性能、回轉性能、航行穩定性、慣性和對指定航區的適航性等有關資料，通常進行短程或遠程、輕載或重載的航行試驗。

總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境我已經熟識，工作內容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝！不過，實習中也暴露出學校在工作的計劃和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。

[精選總結]學前教育實習回顧之三

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。一篇實習范文應該要怎么寫呢？下面是小編為大家整理的“[精選總結]學前教育實習回顧之三”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

根據響應學校提出的“實踐應用型大學”的號召和實現理論與實際的有機結合。為確保教學質量，貫徹理論聯系實際的教育方針，培養幼兒園和社會歡迎的高素質學前教育人才，20xx年x月x日學前教育的全體學生在機關幼兒園進行見習活動。此次見習活動情況總結如下：

一、實習的組織情況

本次認識見習參加的班級有學前教育全體學生。采用半日見習的方法，集中在機關幼兒園。這次實習的特點是人員集中、地點集中、行動集中，便于指導，便于管理。 在進行認識見習之前，帶隊教師進行了見習動員，講清了認識實習的目的、意義，到幼兒園之后應該看什么、記什么、實習結束應該完成的作業是什么，以及一些注意事項和紀律要求。

二、見習的內容

1、觀察幼兒園各年齡段教學班的半日教學活動內容，初步了解幼兒園的工作性質與過程。

2、觀察幼兒園的環境布置與建設，了解幼兒園環境布置的特點及環境對幼兒園教學的作用。

3、觀摩幼兒教師是如何組織教學活動的，初步了解自己未來的角色與工作狀況。

4、觀察保育員是如何進行保教工作的，初步了解保教工作的重要性。

5、了解當今幼兒園對幼兒教師素質與能力的要求，明確自己的專業特點與努力的方向。

6、寫出觀察日記、見習報告、自己的感想和實習專題總結。

三、實習的收獲

1、本次實習達到了實習目的，圓滿、順利地完成了實習的各項任務，使學生初步了解了幼兒園的工作性質、特點與過程，也了解了自己未來的去向與專業定位。

2、學生能夠遵守實習時間和實習紀律，在實習的過程中能夠幫助幼兒園做一些力所能及的事情，如拖地、打掃衛生和環境布置等。

3、觀摩了幼兒園最好的、最具有超前意識的活動課程教學，使學生對幼兒園的教學模式有了一定的感性認識。

4、每個見習學生都寫出了見習總結，都有不同的體會與感想。 本次認識實習達到了預先的實習目的，完成了實習任務，使學生對幼兒園和幼兒有了一個感性認識，對專業教育的開展和使學生形成穩定的專業思想起到了應有的作用。認識實習是學前教育專業一個不可缺少的實踐教學環節，認真組織和高度重視實踐教學是高職教育教學的辦學特色和需要。只有抓好各教學階段的實習，才能提高高職學前教育專業學生的職業能力，才能為高職教育的進一步發展起到應有的促進作用。

月度總結精選: 教師實習導師總結報告之三

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。在寫實習范文需要注意什么呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“月度總結精選: 教師實習導師總結報告之三”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

通過四年大學專業學習，學習到許多專業的理論知識，同時也明白到專業知識的運用不僅僅是紙上談兵，要檢驗自己本身是否真正掌握到所學的知識，實踐是最好的途徑。實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。

一、實習目的或研究目的 本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和...

-最新英語專業教育實習小結時光飛逝，轉眼間為期兩個月的實習生活在不知不覺中落下了帷幕。在這段時間里，我學到了很多在大學課堂里根本學不到的東西，也體驗到了很多人生中從未有過的經歷。

時光飛逝，轉眼間，我在六一中心園有六個月了，在這六個月的時間里讓我對幼兒園有了近一步的了解，讓我對幼師這個職業有了新的看法，在這六個月里，我不僅從老師們身上看到了為人師表散發出的耀眼光芒，也看到了做為一名幼兒教師背后的喜...

我是07級音樂表演，學號。我實習的學校是我的母校?？h第二中學。我說是實習的是初中二年級的音樂課。和初二210班的班主任工作。 為期8周的教育實習，確實意義非凡。

在與學生交談時語氣語態方面，我特別觀察了林老師，林老師溫和的語氣，帶著微笑的表情，給學生以可以信任、交心的感覺，即使是學生犯錯的談話，林老師也不會嚴厲的批評，這樣使得學生喜歡這個老師，做錯了事情也會主動認錯改正。這是我覺得我需要學習的地方，由于比較年輕，加上之前做大學學生工作積累下來的一些毛病，我容易不自覺嚴肅嚴厲對待學生，久而久之會使學生跟自己疏離。要成為一名學生喜歡的老師，我還需要好好的向林老師學習。

另外我還就班級情況找了下班委進行談話，找另外一位班委針對眼操進行談話，有一定的收獲。

(4)班會課

在實習期間，由于放假、考試等原因，我只聽了一節班會課，組織了一節班會課。聽林老師的班會課，我了解到班規制定的重要性，以及如何民主地進行班級管理。在組織《如何做一個有道德的人》班會課的準備工作中，我了解到翠園中學班會課的情況，利用自己的課件制作特長，制作了年級統一的班會課課件，我們幾個實習老師相互學習，虛心聽取指導老師們的意見，修改自己的班會課內容，做到更加充實。在十一放假前一天，我給班上同學們講《如何做一個有道德的人》班會課的時候，12班的同學們都很配合，整堂課都很順利。指導老師也說上得不錯。更加讓我開心的是，有一位學生下課跑過來跟我說他受了我班會課的影響，對政治哲學那本書產生濃厚的興趣，打算國慶回去仔細看那本書。那天放學后忍不住在實習隊的微博上大贊我們班的學生，真的很開心!是我在翠園中學實習第一次站在講臺上給學生講課，學生們素質都很高、人都非常好，用早操時聽到的一句話形容，就是“我們翠園中學的學生是最可愛的!”

(5)板報

剛到班上就接到要做板報的任務，我聯系了負責的班委，進行主題上的溝通，以及交代了一些要求，然后讓學生去做。學生完成后讓她們發給我看一下。這個看似簡單的工作，我卻做得不是非常好。我們班的板報出得是最早，完成的效率可以說是最高的，但是沒有達到預期的效果，版面設計上有點沒把關好。我覺得這是我一開始的疏忽。作為老師，在指導學生做工作的時候，要在學生開展工作前給予思想上、行為上的指導，之后在學生開展工作的時候要及時跟進，工作結束后要進行鼓勵及反思。我在指導板報制作的時候，疏忽了中間環節，沒有及時對學生設計的板報提出意見建議，或者給一些優秀板報作為參考，最后做出來效果沒有達到最佳。下次在指導學生做工作的時候，我會吸取教訓，做到更好!

二、學科教學

在學科教學方面的實習，我主要是在高二年級聽課，批改作業、上課、參加備課組會議。

(1)聽課

要成為一名優秀的教師，首先要觀察學習別人是怎么做的。在學校近一個月的實習里，我前面的大部分時間都在聽別的老師講課，文科班、理科班，重點班、非重點班的課我都去聽，并進行對比，研究不同老師的教學方法、對教材的處理。覺得理科班的教學不宜過細，首先要讓學生明確學習目標，然后用生活中的例子去講清楚知識點，學生才會更加喜歡，有興趣聽課，之后用水平測試難度的練習讓學生們加強對知識點的理解。對于文科班地理教學，林老師和張老師都是用高三的角度去對待，知識點力求講透，練習有質量，向高考看齊。這樣穩扎穩打地學習，進入高三之后，學生的基礎好，第一輪復習就不會太吃力，可以快速滾過。

高二年級的三位老師教風都不同，林老師溫和，張老師幽默，翟老師嚴謹。三種風格各有所長，教學效果當然都非常好。作為一名新老師，我想我需要再慢慢摸索自己適合哪種教學，形成自己的教學風格。

(2)批改作業

我幫林老師改作業的時候，體會到了學生角色到教師角色的轉換。我在這一項實習中，學習了教師批改地理綜合題的原則，了解了適當批語的重要性并有所嘗試，掌握了作業批改后統計的方法，以及學會了從作業中掌握學生答錯題目的問題。有別于學生時代，做過就過了的態度，教師要做到對每一題都了若指掌，對學生可能問到的問題都有所準備。今后我還會一直幫林老師批改作業，并不斷從教師角度去看待作業問題，修練這項技能。

(3)備課組會議

從實習以來，我參加了一次高二地理備課組會議，由于我們在閱覽室辦公，也旁聽了高三地理備課組會議。

備課組會議能夠幫助科任老師對于年級進度的把握，以便適當調整自己進度，由于高二文科班兩位地理老師對于教材處理不太相同，參加備課會議前林老師比張老師慢了一節，經過會議調整，布置了接下來一周的教學內容，也安排了我的任務。參加備課組會議加深了對課程的了解，知道書本上每一節內容需要有哪一些補充，要做怎樣的調整。對于教學過程中遇到的問題，可以怎樣解決。備課組會議是加深對課程教學的重要途徑。如果以后有機會我想多參加。

轉眼間，已經在三高中度過了一個月的時間，有歡笑，有淚水，在過了3年沉寂的大學生活后，我的生活多了一些改變，在這里，我每天過著朝五晚九的生活，雖然很累，但很充實，很滿足。...

12月中旬，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們學習了鉗工和車工的操作以及維護，同時還了解了刨床和銑床的基本結構和功能。經過大家一周的努力和奮斗，還有老師的耐心講解和指導，在實習期間無傷害事故發生，大部分同學都能...

總結閱讀： 船廠實習回顧怎么寫

俗話說，一分耕耘，一分收獲。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“總結閱讀： 船廠實習回顧怎么寫”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

20xx年的秋季我懷揣著對船舶事業的夢想簽約，為自己敲開了這扇開始夢想的大門；次年八月我帶著父母送別時的囑托，只身一人來到了這個萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉眼已工作和生活了將近一年，在這段對我事業開啟有著重要意義的關鍵時期，我用心地感受了這個地方、這份職業甚至是這里的一切。經過安全、質量、保密培訓，經過明火

電焊的實操演練，我們懷著滿腔熱情的走進各自的實習崗位。

參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。

對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對"造船"這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了"整體感"和"立體感"，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。

下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧！

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是"要注意安全！"這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。

技術質量科——體驗另一種工作環境

甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。

我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

生產管理科——飛快的進步

生產管理科的主要工作職能我認為主要是"為生產服務"，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行；保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。 機裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的！

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

對于見習生管理的幾點建議

一、見習生帶教師傅的'安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

結束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。 見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記"千里之行，始于足下"。

總結閱讀： 船廠實習回顧其八

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。好的實習范文都有哪些內容？小編收集并整理了“總結閱讀： 船廠實習回顧其八”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

古人云：知行合一。當代發展過程中也告訴我們：實踐是檢驗真理的唯一標準。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識的傳授，更要注重實踐這一環節。尤其是我們大學生，作為學校與社會連接的重要一環，如果我們只是滿腦子書本上的知識，沒有任何實踐的經歷，這對于我們的發展是極其不利的，對于整個社會的發展也將帶來不可估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學期有下廠實習這一環節，為期五天，真正地去實地接觸我們一直在學，卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠不止于此。 我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻?，F在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面?，F在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發的國內領先的hz—cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成 型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

隨后，我們又去參觀了日資企業歐姆龍公司。對歐姆龍公司參觀,則讓我對于那些全球性企業的生產,管理等等內部情況有了新的認識與了解。

歐姆龍株式會社是全球知名的自動化控制及電子設備制造廠商，掌握著世界領先的傳感與控制核心技術。產品品種達幾十萬種，涉及工業自動化控制系統、電子元器件、社會公共系統以及健康醫療設備等廣泛領域，在業內建立了響亮的品牌，占據著不可替代的地位。在中國歐姆龍以人機默契為目標,在工業自動化,電子元器件,社會,生活等各個領域韻語出各種革新產品和系統,為中國社會的發展做出貢獻。

歐姆龍公司的自動化控制系統是一大看點。在產品展示區我們看到了最新的一些光電控制器件，智能傳感器等，讓人感受到了現代科技的先進。這些設備雖然個頭并不大，但是包含了很高的科技。此外，在公司里的參觀更是讓人切實感受到了自動化給生活工作帶來的變化，公司每個門都是通過電子設備來控制的，通過ID卡來控制人員的出入，很好的管理了整個公司。

另外，服務也是我們應該學習的一點。歐姆龍公司的服務意識非常強，產品銷售出去了，并不是企業的任務就結束了。它的客戶服務提供了比客戶想象的更為周到的服務。客服中心為此設立了“呼叫中心”，“培訓中心”，“維修中心”等等。象呼叫中心，接話員都是技術人員，切實為客戶提供服務，培訓中心則可以為客戶提供培訓服務。這些都是中國企業應該好好學習的。

歐姆龍公司在以獨特的“傳感與控制技術”，幫助客戶把“可能”變成現實。在提高品質的同時，也為客戶解決生產帶來的安全，環境等等問題。這些都是值得我們去借鑒的

接下來我們又去解放軍4805船廠見習。4805船廠不造船，只負責修船，像巡洋艦，護衛艦，潛艇一旦發生故障，就是在這兒修。該船廠是軍用的，保密級別較高，這里就不多贅述了。就說點兒感想：作為一個世界大國，我們的造船水平卻不能與之相匹配，我們這一代人肩上的擔子十分的沉重啊。當然，我們無懼挑戰，勇于迎接挑戰。

最后，我們去了長興島上的上海江南長興造船廠實習。在船廠的實習參觀，使我們更進一步的了解修造船的具體船舶建造流程。

總結收藏: 石化實習回顧之三

大家都說，實踐后才會有收獲。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《總結收藏: 石化實習回顧之三》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、前 言

在我院各級領導的悉心關懷下，學院委派學院專業課老師帶隊組織了本次集體跨省實習活動。20xx年5月19日材料學院第二批同學被安排到湖南岳陽巴陵石化公司進行為期一周的生產實習。對于這個來之不易實習實踐機會，我們向工人師傅虛心請教，認真學習各種課堂上學習不到的實踐操作知識，以及相關崗位操作規范。課本上所學知識畢竟很大程度上受到一定局限，因為當理論運用到實踐生產中時，很多實際問題亟待認真解決。此次實習是一個很好的鍛煉契機。不僅使我們在平日大學里面的理論學習思維上升到一個實踐層次，而且也為我們即將邁出社會從事相關工作打下了一定基礎。此次實習，我們了解到了自己的諸多不足，原來還有多少東西需要我們去鉆研，去實踐，從而積累一定的經驗。實習時間不長，不過受益匪淺！

二、實習目的和內容

一、 實習目的

生產實習時理論聯系實際的重要課堂。通過生產實習，培養我們理論聯系實際的作風，加深理解材料工業生產的基本原理，生產工藝過程與設備的基礎理論，基礎知識，生產過程的設計與原理，培養材料生產技術經濟分析和生產組織管理能力，進一步培養學生具有材料新產品，新工藝，新設備，新技術的研究與開發的初步能力。

二、 實習內容

1、 了解產品生產過程中的原料來源，產品性能檢驗方法，產品用途及

生產成本計算方法；

2、 掌握產品的反應原理、生產工藝條件和工藝條件確定的依據； 3、 掌握主要設備的結構，材料，規格和作用等 4、 掌握工藝流程，，繪制相關的工藝流程圖 5、 了解所用測量儀表的各種類，規格及應用等

6、 了解生產操作、通風、防火、防爆、防毒及三廢處理等

三、 巴陵石化簡介

中國石化集團巴陵石化是中國企業500強之一。經過40年的建設，巴陵石化已經成為以石油煉制為龍頭、集油化纖肥于一體的特大型石化聯合企業和國內最大的鋰系聚合物、環氧樹脂、己內酰胺和商品環己酮生產企業，主要產品有汽柴油、稀釋劑、環己酮、SBS、SIS、SEBS、順丁橡膠、聚丙烯、環氧樹脂、環氧氯丙烷、己內酰胺、尿素、硫胺等160多種，分別注冊 “巴陵牌”、“芙蓉牌”、“鷹王牌”和“白蓉牌”四大商標，年產品總量近300 萬噸、銷售收入逾150億元，是湖南省6家年銷售收入過百億元的生產企業之一。企業通過ISO9002質量體系、HSE管理體系認證。巴陵石化現有中高級專業技術人員3000多人，通過自主開發并擁有知識產權的技術有：環己酮生產技術、鋰系聚合物成套生產技術、液相小本體聚丙烯生產技術、己內酰胺生產技術、氫化 SBS（SEBS）生產技術、臨甲酚醛特種環氧樹脂生產技術等，巴陵石化擁有授權專利 114件，先后獲得國家、省部級科技進步獎近50項。巴陵石化在聚酰胺、環氧樹脂、鋰系聚合物等領域的科研、開發水平處于國內領先地位，其中“環己酮氨肟化項目”被列入國家重點基礎研發規劃項目；“SEBS成套技術開發”、“仿生催化氧化制環己酮” 等項目被列入國家 “863”計劃。環己酮事業部隸屬中國石化集團巴陵石化公司，是以環己酮為主要產品的典型石化企業，共設有環己酮車間、制氫車間、空分車間、綜合車間、水汽車間以及質檢中心、儲運中心、化工實驗室等8個直屬單位?，F有固定資產原值2.3億余元，在職職工500余人，生產裝置4套。

月度報告精選 英語實習報告之三

耳聞不如目見，目見不如足踐。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《月度報告精選 英語實習報告之三》，但愿對您的學習工作帶來幫助。

一、實習目的

通過本次實習使我能夠從理論回到實踐，更好的實現理論和實踐的結合，為以后的工作和學習奠定初步的知識，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業商務英語筆譯工作者的過程。

二、實習內容

這次實習主要針對商務合同的翻譯進行重點突破，花了整整幾天的時間才磕磕絆絆的翻譯一個合同，感覺到了前所未有的壓力，也突出了自己眼高手低的缺點，平時課堂上老師講的用的寥寥無幾，更多的是靠自己查資料來獲取準確的信息。其中有些既晦澀又在網上很難查的一般都給不了，這些都給剛開始翻譯的我造成了各種各樣的阻礙，往往會遇到原文看不懂或者覺得語法別扭不對的情況，這時候需要更大的耐心和毅力，需要堅持，對商務合同中的一些專業術語進行重點突破，查閱各種資料，在網上搜索各種專業術語，一點一滴的翻譯，練得多了，慢慢就變的更加熟悉了，速度和質量慢慢的有所改善，當然和真正意義的筆譯質量還是有相當的差距的。

工欲善其事，必先利其器。商務英語筆譯也同樣如此，它需要通過大量的網上資料和翻譯軟件來進行協助翻譯，因此在掌握商務英語基礎的同時，電腦成為了我們讀取翻譯資料的利器。在實習的過程中我們不難發現，其實很多相當一部分的專業術語需要我們通過電腦來進行翻譯，來完成，基于此我們也有必要掌握一些簡單的電腦知識和電腦軟件，例如文檔等等。看來要作為一名合格的筆譯工作者，電腦知識也是其必要的一個方面。

在實習的過程中常常出現翻譯質量不合格的問題，這些對我們初步介入筆譯領域的初學者是司空見慣的，沒必要害怕，但同時是必須要引起我們的重視的，所謂熟能生巧，這個工作就更要求我們不斷的進行練習，不斷的進行知識積累。這次實習對我們來說就是一個十分難得的機會，輔導老師給我們的作用也是希望我們能有更多的機會去接觸并練習商務英語筆譯，這些都有助于我們提高翻譯水平和翻譯質量。眾所周知，商務英語筆譯是很枯燥無味的工作，大部分的時間我們都是花在了凳子上，但是這同時也是對我們的一種挑戰，能鍛煉人的毅力。短短的兩周實習時間，雖然短暫，但是對我們來說是尤為重要的，要好好的利用這次機會，認真的完成輔導老師給我們的練習和作業，不斷的對我們的翻譯能力和思維進行鍛煉，嚴格要求自己，正所謂”不積硅步無以至千里“。對于合同翻譯中的問題要弄個徹徹底底的明白，對于翻譯的質量要精益求精，努力克服自己的不足，盡的努力積累經驗，為以后的畢業工作打下堅實的基礎。

三、實習總結

通過本次為期一個月的實習，讓我真正的感覺到了商務英語筆譯的難度和責任，我們作為剛剛起步的初學者距離合格的筆譯者還有相當大的一段距離，需要學的東西和知識還有很多，尤其是專業知識的欠缺，動手能力的不足等等，我也明白這些不是一天兩天就能彌補的，但是我相信只要通過我不懈的努力是可以不斷縮小差距的，我堅信自己能做到這些。

人們常說：大學是個象牙塔。確實學校，學習與工作，學生與員工之間存在著巨大的差距。但這次實習確實也為我們提供不少學習與了解真正筆譯者的機會，讓我們在腦子里對商務英語筆譯有個很清晰的概念，再加上以后我們的工作經驗，定能在這條道路上創出一片天地，能在這條道路上走的更遠！

[實用總結]土木實習回顧之三

道阻且長，行則將至。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[實用總結]土木實習回顧之三》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一個月已過去28天，有是一個總結的日期，現在總結一下學習情況了！

月一個月，剛剛一個月的時間在做xx項目二期工程的第4，5棟塔樓項目的預算，現在想總結一下這個項目的工作吧！

xx項目二期工程的第4，5棟塔樓項目建筑面積21044多平方米，鋼筋量855。303噸，措施鋼筋8。314噸，單方鋼筋量40。643kg/m2，總造價17453422。59元。根據現在商住樓的一些經濟指標，單方鋼筋量大概也是在40左右，比如地下室的經濟指標是單方2200多元！還有很多很多以后慢慢積累吧！現在只能說到現在哦！秘密！

話說實習生在坐在辦公室里做預算，只是憑空想象和書面是的一些說法做法來算量，有些地方還真不知道是什么跟什么，這就是這個月以來遇到的問題，很是困惑，有時候要問問現場的同事，很是很是煩惱！現在說說工程量清單里的一些剛剛接觸的，比如實心磚墻，按設計圖示尺寸以體積計算，扣除門窗、洞口、嵌入墻內的鋼筋混凝土柱、梁、圈梁、挑梁、過梁及凹進墻內的壁龕、管槽、暖氣槽、消火栓箱所占體積，不扣除梁頭、板頭檁頭墊木、木楞頭、沿援木、木磚、門窗走頭、磚墻內加固鋼筋、木筋、鐵件、鋼管及單個面積≤0。3m2的空洞所占的體積。凸出墻面的腰線、挑檐、壓頂、窗臺線、虎頭磚，門窗套的體積亦不增加。凸出墻面的磚垛并入墻體體積內計算！

如果有人問我現場的一些現場經驗，不好意思，我真的缺少那方面的學習?，F在說說這次學了建筑面積，一定要細心，準確，到位！

以上就是本人這個月的總結。