優質總結：實習回顧其二。

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編收集并整理了“優質總結：實習回顧其二”，僅供參考，希望對您有所啟發。

在外科實習這段時間，每個老師都強調無菌觀念，因次，我深刻認識了無菌觀念，操作作中便不自覺地去遵守。而規范化操作也實在是個很保守和安全的做法！至于新辦法，創新思維，那也得熟悉情況了再說吧。

在這里，我看到的是笑容可掬的臉孔，也都覺得特別地漂亮與可愛，讓我有種感覺，如果我是一位病人，我會毫不猶豫選擇住在這里。因此我也要求自己不把情緒帶到工作中，每天保持陽光燦爛的笑容，讓病人感到溫暖！

總而言之，這幾個月，是適應的過程，很多不足之處需要改進，這是學習的過程，很多觀念得到修正，雖然辛苦疲憊，但是我相信自己肯定能克服的。今后還需要不斷地摸索，同時必須對自己有所要求，做好個人工作計劃，才會有所收獲。

實習結束了，意味著我們即將踏上工作崗位，相信經歷這一年的鍛煉我們更加成熟，更加穩重，更能擔起作為一名護士的責任，相信我們一定能繼承南丁格爾的崇高精神，以愛心、耐心、細心和責任心去對待每一位病人，全心全意為病人服務。

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2022總結: 船廠實習回顧其二

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“2022總結: 船廠實習回顧其二”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

一、設計

造船廠的技術中心帶給了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。（2）分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，就應先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科帶給。開坡口、焊接節點由計算機生成。

二、加工車間

冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗。這樣就完工了

此外，透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產值達20億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國民營造船廠，具有批量生產的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

透過這次的實習，我學到了很多和造船相關的十分有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，

親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自我的貢獻！

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也透過參觀明白了其實車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。透過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自我的不足。

月度總結精選: 建筑結算見習回顧其二

古人曾說，力行而后知之真。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。一篇實習范文應該要怎么寫呢？以下是小編為大家精心整理的“月度總結精選: 建筑結算見習回顧其二”，希望能對您有所幫助，請收藏。

建筑結算見習總結

初到單位，我便被分配到天津公司計劃經營部，領導安排的工作是在新成立的結算中心做預結算的編制與審核工作。時光如梭，隨著今年新大學生的到來，我的一年見習期也悄然劃上句號。

記得剛到結算中心，未曾接受任何上崗培訓，我便開始了預算的編制工作，邯鋼干渣坑施工圖是我接手的第一份預算。由于我在學校時側重民用建筑的預算學習，突然做起工業建筑的預算，起初遇到很多問題，還真有些不知所措。我充分發揚好學好問的精神，在領導和同事的熱心指導和幫助下，隨著時間的增長，我的預算編制速度和編制質量也逐漸地得到提高，三個月以后，我便能夠獨立的編制預算了。

施工圖預算的編制大致分為四個階段，讀圖——工程量計算——分類匯總——套價取費。這四個環節中當屬第二環節工作量最大，耗用時間也最長，屬于關鍵環節，而最后一環即套價取費是整個過程中技術含量最高的一環，也是以后對量爭議最多的地方，屬于重點環節。把握好這兩個環節，施工圖預算便沒有什么難的了。編制施工圖預算是個繁瑣的工作，這就要求預算人員必須細心謹慎，來不得半點馬虎。從開始讀圖到最后的套價取費，特別是匯總計算環節，寫錯一位小數點，就可能“失之毫厘，謬以千里”，給公司造成不必要的經濟損失。為了保證預算不出大的差錯，在編制工作完成之后，行業人員經常采用類比法進行核查，即計算出幾個關鍵技術經濟指標，譬如單位含筋量、單位砼量、單位造價等與類似工程進行比較分析，從而達到既定的自檢目的。運用類比法，同時還讓我積累了許多有用數據，這對我以后的工作無疑會提供諸多參考和幫助。值得一提的是，公司購買了廣聯達預算軟件，而我恰好在學校時就可以熟練應用這個軟件，比起手工算量，這大大加快了我計算工程量的速度，從而使我在有限的時間內能編出更多預算。

預算編出來了，就該對量了，結算中心的任務除了編制預算，更重要的是對內對外結算。近幾年隨著公司市場業務的的擴大，與公司直接合作的外協隊伍也多了起來，在結算中心期間，我就參加了三個項目三家外協隊伍的結算工

作。工程結算的關鍵就是核對工程量，即業內人士常說的對量。由于對量雙方所處的立場不同，計算結果經常會大相逕庭，行業內流行這樣一句話，“計算結果不同是必然的，相近是偶然的，相同是沒有的”，我感覺這句話概括的再貼切不過了。造成計算結果不同的原因很多，外協隊伍故意高估冒算，雙方對圖紙、定額、鋼筋圖集理解的差別，工程量計算的工具和方式不同等等，影響因素的多樣性決定了對量工作的復雜性。如何輕松應對復雜的對量呢？通過幾個月的對量工作，我總結出這樣的對量方法，“從粗到細，先易后難，控大量調小量，求同存異，相互溝通”。對量工作很是鍛煉人，幾個月下來，我的專業素養不但有很大提高，同時溝通能力和談判技巧也學了不少。然而要達到游刃有余的境界還需要大量經驗的積累，如何快速準確地對量，如何掌控復雜局面，如何熟練運用對量技巧，如何做到雙方滿意等等，這些都不是一朝一夕可以做到的，還需要今后不斷的學習和總結。

見習期的工作，讓我在增長知識的同時開闊了眼界；在鞏固專業的同時豐富了經驗；在體會辛勞的同時升華了認識?，F在我被調到重鋼項目部工作，面臨新的環境和挑戰，見習期的經驗和教訓使我對未來的工作充滿信心。

[優質報告] 見習實踐報告其二

古人曾說，力行而后知之真。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。在寫實習范文需要注意什么呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[優質報告] 見習實踐報告其二》，僅供參考，大家一起來看看吧。

時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

一、學會適應工作環境

在為期一周的崗前培訓過程中，我學習了公司的規章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個人的品質；責任，使人變得穩重；責任，使人知道自己的義務。 從學校到施工現場，可謂天壤之別。剛開始覺得干工程是枯燥的，加上氣候的不適應，使我產生了一些的心理落差。但我沒有被之壓垮，而是振奮精神，告訴自己既然無法改變的環境，那就改變自己，去適應它。我最大的體會就是調整好心態，盡快轉換角色，融入全新的生活當中。為了能盡快的適應工作，我業余時間不斷學習鐵路隧道工程有關方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。向莆鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我要向公司的前輩們學習“開路先鋒”的精神，開拓進取，擁抱朝陽。

二、在工作中提升自己的業務水平

公司安排我們見習一年，也就是希望我們這段時間內盡快上手，早日能獨擋一面，而對于我來說，更希望能盡快提升自己的業務水平，以實現自身的價值。在如何提升自己的業務水平方面,我有幾點心得。

1.吃苦耐勞，勇于實踐

干工程是一項很艱苦的工作，施工現場惡劣的工作環境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，一天24小時隨時待命，這對于一個剛畢業的學生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現場，我就必須想辦法將理論知識運用于實踐中去，真正做到理論聯系實際。從實習中我意識到干工程并不是一件很難得事,關鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現場，深入現場，服務現場。在見習期間，我每天都堅持多跑現場，多發現問題，利用自己在學校學到的知識探究或解決問題。我將書上看到的規范要求與現場結合起來，并加以推敲，總結歸納，最終將它變成自己的知識。

2.加強溝通，主動學習

我們見習生要想學到技術，必須多向項目部領導及經驗豐富的老員工請教，謙虛一點，臉皮厚一點，不要怕丟面子，主動學習，他們也給了我很大的幫助，一些問題還會拓展問題面給我解答，細心、耐心、誠心是他們給我的最大感觸。另外一點就是在現場多與作業人員溝通，多向他們學習，雖然他們缺乏理論知識，但他們有豐富的實踐經驗，而這些經驗正是我們所缺乏的，我們需要向他們學習的就是現場經驗。在高蓋山隧道3#斜井的見習過程中，我每天立足于現場，遇到不明白的問題，我會主動謙虛地與作業人員溝通，向他們請教，他們也樂于向我解釋。其實干工程是一個逐步積累的過程，只要多溝通一下，主動一點，又利于

搞好團隊關系，又可以學到東西，給自己多積累一點經驗，那又何樂而不為呢？

3.加強自我修養

在見習期間的學習、工作中，必須要不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。

三、謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制

工程施工中，技術控制至關重要，做技術工作，必須要做到謹慎對待。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？作業隊在施工中不免存在偷工減料，不按規范施工等問題，這給工程帶來了很大的安全隱患。比如說砂漿錨桿少1根或2根、型鋼及格柵鋼架間距超過設計要求、鋼筋網搭接長度不夠等，對于一些影響工程質量和安全的不規范施工，必須要堅持原則，要求按照規范施工。比如隧道初支施工中，圍巖差的地段，設計采用中空注漿錨桿，施工中決不能自行改為砂漿錨桿。在負責技術工作期間，我的職責就是謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制。工作上得到了領導的肯定，但我認為仍存在很多的不足，今后我會更加努力去改進，切實把好技術關。

四、個人業績與評價

見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內容和要求。剛來的時候，每天除了學習測量以外，還認真學習鐵路隧道施工的各種規章制度，并仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術規范，看圖紙?，F將這一年內所做的工作總結如下：

1.協助部長編寫年度施工計劃，以及每月的分月調整計劃。內容包括隧道、

橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。

2.負責每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監理總站工程師進行現場收方，根據收方資料編寫每月驗工計價資料，并報局指、總監站及建設單位簽字蓋章。

3.協助調度整理周、月報，填寫建指、監理站等單位要求填寫的資料。

4.參加每月安全生產大檢查，并通報相關問題。內容包括安全、質量、文明施工等。

5.負責工程部內業管理。

6.負責本標段工程數量核對工作。

7.20xx年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段DK327+350~DK327+550處塹坡溜坍搶險工作，負責現場指揮和調度工作。

五、存在問題

雖然我努力的做了一些工作，但是離領導的要求還有一定的差距，對測量還不是很精通，無法更有效的對自己負責的工點進行復測；理論水平、工作能力還有待進一步提高；努力改善自己的脾氣，不能帶著情緒工作等等。

通過一年的工作學習我初步了解了項目的運作方式，了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現場不斷深化學習，將書本知識努力與現場實際結合，認真學習施工技術和施工方法。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力。雖然見習期馬上就要過去了，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標努力奮斗。

[優質總結] 實訓中心工作回顧之二

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編收集并整理了“[優質總結] 實訓中心工作回顧之二”，僅供參考，希望對您有所啟發。

xxxx年實驗實訓管理中心以“加強建設、規范管理、提高質量”為工作思路，加強實驗實訓基地建設，堅持制度建設與規范管理相結合，目標考核與過程管理相結合，強化實踐教學，提高學生實踐能力，加強實踐教學質量監控與評價，完善實踐教學質量保障體系，努力把實踐教學質量提高到新水平。主要工作如下：

一、做好20xx屆專科畢業生的“2+1”頂崗實習工作。頂崗實習是高職高專教育的重要實踐環節，但由于各種原因，做好此項工作的難度非常大。因此，在頂崗實習的前一學期我們制定了《關于進一步做好20xx屆專科畢業生頂崗實習工作的安排》和《對20xx屆?？飘厴I生頂崗實習的有關要求》等規定，并要求指導指導教師和學生分別在校園網上填寫“學生頂崗實習情況表”和“學生頂崗實習安排情況表”等，加強了對頂崗實習工作的過程管理和監控，促進了頂崗實習工作的開展。20xx屆?？飘厴I生中有95%的學生落實了頂崗實習崗位。

二、加強實習實訓基地建設。為了做好實驗實訓室建設規劃，我們制定了《關于編制實驗實訓室建設規劃的通知》，并設計了操作性較強的實驗實訓室建設規劃模板。今年建設的重點是中央財政支持的職業教育實訓基地建設項目——煤礦安全實訓基地建設項目，為此與資源系、紀檢審計辦和計財處等有關部門協作，完成了實訓基地設備的采購清單、政府招標、合同簽訂等工作，目前絕大部分設備已到校。山西省高職高專示范實訓基地建設項目——煤礦安全實訓基地建設項目，也正在建設過程中。組織機電系的煤礦機電教學實驗中心、信息系的電氣技術實驗教學中心分別申報了xxxx年國家級實驗教學示范中心，為學校爭取到100萬元的建設資金。

三、加大對實踐教學的考核力度，進一步加強了實踐教學管理。對全院的實驗實訓室進行了考評，將考評結果作為教學系部全年實驗實訓工作考核的主要依據，實現了目標考核與過程管理相結合。

四、加強了對實踐教學日常監督、檢查與評價。實踐教學日常監督與檢查，采取了由實踐教學管理部專人負責、中心其他管理人員協助配合的管理方式，對實踐教學進行日常檢查，從檢查中發現問題，解決問題。實踐教學采取科學、合理的評價方法和手段，通過請教學督導委員會聽實踐課、學生評實踐課等方式，發揮各方面的綜合作用，促進實踐教學質量的進一步提高。

五、對各個實驗實訓中心進行維運計劃安排和落實，最大限度地保證實驗實訓設備的正常運轉，以滿足實踐教學的需要。今年在學校資金困難的情況下，重點對測量實訓中心儀器、多媒體教室設備等進行了維修。

六、積極做好甲型H1N1流感防控工作，保證實踐教學順利進行。根據甲型H1N1流感疫情現狀，為做好學校甲型H1N1流感防控工作，我們下發了《關于調整xxxx-20xx學年第一學期學生校外實習安排的通知》，對本學期學生校外實習安排及時進行了調整。并根據學校的安排，對實驗實訓課在期中進行了重新排課，以實現所有課程在十六周結束的目標。

七、積極做好學校升本科的有關工作和高等職業院校人才培養工作狀態數據采集的有關工作。

八、修訂了實踐工作量計算辦法。

九、加強職業技能培訓測試工作，提高學生的動手操作能力。我校已開展的各類職業技能鑒定工種有十幾個，xxxx年共進行了三次不同專業、不同工種的職業技能鑒定工作，共有1000多人次獲得相應的職業技能證書。組織信息系參加全省大學生職業技能競賽，獲得優秀獎。

十、做好計算機房服務教學的工作。由于其他機房機器老化，xxxx年度實驗實訓管理中心所屬機房基本上承擔了全校所有的計算機上機課任務，每天電腦工作8小時，全年共有8880學時的教學任務。為配合教師更好的完成教學任務，以及由于電腦使用頻率高，每學期期末和學期初還要完成安裝新的應用軟件和維護計算機系統的正常運行的任務。為了保證機房按時上課，機房工作人員工作日每天必須比正常上班時間提前十五分鐘到校。通過機房工作人員的共同努力，有力地保證了計算機房的正常運轉和服務教學目標的實現。

十一、積極維護校園網，保證了教學和管理的正常進行。校園網現有設備嚴重老化，服務器是2001年購買的老服務器，CPU、內存等都已過時、功力嚴重不足。路由器、防火墻、中心交換機等都出現過較大的故障，按理說這幾種設備都早應該更新，但由于我校近幾年經費比較緊張，這些設備也較昂貴。網絡部克服了軟、硬件不能滿足目前網絡運行要求的困難，積極采取各種辦法，確保校園網的正常運行。

十二、組織了一年兩次的計算機等級考試。

十三、完成了學校和上級安排布置的各項工作。

實驗實訓管理中心

xxxx年12月28日

[優質總結] 職業見習回顧報告

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[優質總結] 職業見習回顧報告》，希望能對您有所幫助，請收藏。

職業見習總結報告

一、前言

今年暑假我開始了一段為期2周的職業見習生活，按理來說，我還是一名大一的的學生，離正式踏上社會還有一段時間，為什么那么早就開始職業見習了呢？很多單位認為現在的應屆生太嬌氣，不成熟，很難適應工作崗位，可又沒有單位愿意讓我們在實踐中學著慢慢成熟，不接觸崗位我們永遠無法了解和適應工作呀！現在的單位都要招有工作經驗的人，那我們應屆畢業生如何積累經驗呢？這就靠在大學放假的閑暇之余，應征一些工作，從中獲取相關工作經驗。

二、見習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神，提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

三、見習單位介紹

吳川市樟鋪鎮里康批發公司是一家專門從事鄉鎮食品和日用品的批發，方便居民生活的連鎖企業，在它旗下開設了多家超市，主要集中吳川市的小村鎮。它剛開始是由一家小商店發展起來的，經過幾年的發展，規模不斷的擴大，一步步成長了起來。

四、見習時間地點

20xx年x月x日—7月x日吳川市樟鋪鎮里康批發公司

五、見習內容

根據公司的安排，在這次見習過程中主要做了以下工作：

1．熟悉公司情況

到公司后，能擺正自己的角色，把自己當作一位普通打工仔為了生計到公司打工，所以能了解更多的公司運行方式。在見習過程中，嚴格遵守公司的規章制度，按時上下班，沒有出現無故遲到，早退和礦工的現象。以較短的時間熟悉公司的業務，服從公司的安排，并能按時按質按量完成公司布置任務。

2．根據用戶需要，進行送貨

經理交給我的任務：每天根據用戶的定單，進行分類處理，完成揀貨、送貨上門服務等工作。在這些工作的完成當中，讓我更加了解了物流，送貨的及時是顧客滿意的保障。

3．對貨物進行裝卸

在裝卸貨的過程中，根據顧客路途的遠近，采用先進先出的方法，方便卸貨、輕拿輕放、重不壓輕原則進行裝載配送。

六、見習完成情況

在本次見習的過程中，我工作積極主動，認真負責，并能吃苦耐勞。能夠完成所在崗位的工作任務，使見習圓滿完成。

七、見習形式

本次見習屬于全程體驗，關于貨物配送的一系列環節，我都參與了。通過這次體驗，提高了我的實踐能力，增長了我的見識，開闊了我的眼界。

八、見習體會

物流注重的是理論與實踐結合，理論是指南針是依據，只有具扎實的理論知識，才能夠做出正確的判斷。平時我我都是就書本有理論講理論，對于一個企業的生產運作環節很少接觸，更不用說去親自操作一下。所以原來書本上的知識都是紙上談兵，想當然，經過一年的理論學習，我已經基本掌握了。但是物流是一門實踐的科學，我必須積極投入到見習之中，在見習過程中，進一步強化自己的理論水平，同時也可以提高自己的動手能力。而且在見習的過程中，可以認識更多的朋友，同事也許都是來自不同地方，可以聚在一起互相學習，豈不是人生一大樂事？再溫習過去學到的知識的同時，也可以有新的收獲，對知識的認識就可以提高一個檔次。在那里，每個人都是我的老師，遇到不會的難題可以謙虛地向他人請教，彌補自己不足之處。只有真正到公司接觸了相關業務，才會知道，學校學的有些內容根本用不上，尤其是有的時候，伴隨而來的壓力和毫無頭緒的想法，常常令我苦惱，也正因為這樣我對自己的能力有了更清楚的認識，認為只有通過不斷的學習和實踐，才能一點一點掌握技術。雖然這次見習時間短暫，但是我接觸了很多新的東西，這些東西給我來來了新的體驗和新的機會。我堅信，只要勇敢去嘗試，一定會有更大的收獲。

時間過得特別的快，我應該把握生命中的每分每秒，努力實現心中的夢想，等到我老去的時候，也不會年輕時虛度年華而后悔。

九、見習建議

作為一名大學生，應該多接觸外面的世界，多參加一些實踐工作，

為以后走向社會打下基礎。象牙塔內是美好的，是安全的，但象牙塔外的世界卻是險惡的。因為我們不能一輩子呆在那里面，所以我們必須早點走出來，提前一些適應外部世界，以后出到社會就不會那么迷茫了！

優質總結：車工實習回顧最新模板

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《優質總結：車工實習回顧最新模板》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前

一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！