鐵路安全工作思想總結(合集十一篇)

鐵路安全工作思想總結(合集十一篇)。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

引言：

鐵路車間是鐵路運輸系統中非常重要的一環，因此其安全管理顯得尤為重要。為了提高車間的安全水平，加強員工的安全意識，鐵路車間定期開展了一系列安全活動。本文將詳細描述鐵路車間安全活動的內容和效果。

一、活動內容

1. 安全培訓

鐵路車間定期組織安全培訓。培訓內容包括職業安全知識、緊急處理程序、危險品管理等。通過專業的培訓課程，提高了員工的安全意識和技能，增加了安全防范的能力。

2. 安全巡檢

通過定期的安全巡檢，檢查車間內的設施設備是否存在安全隱患。巡檢人員會仔細觀察并記錄存在的問題，并及時采取措施進行整改。這一環節保證了車間內的設備設施安全可靠。

3. 安全演練

為了提高應急處理的能力，鐵路車間進行了安全演練活動。演練內容包括火災逃生、化學泄漏處理、事故傷員救護等。通過定期演練，員工能夠更加熟悉應急處理程序，提高了應對突發事件的能力。

4. 安全獎勵

車間針對安全工作出色的員工進行表彰和獎勵，鼓勵員工積極參與安全工作。獎勵方式包括文明員工、安全先進個人、安全創新等。通過獎勵措施，員工的安全意識得到了進一步的激勵，工作積極性得到了提高。

二、活動效果

1. 提高安全意識

鐵路車間的安全活動使員工對安全問題有了更加深刻的認識，形成了"安全是第一位"的工作理念。員工在工作中注重安全，積極遵守安全操作規程，減少安全事故的發生。

2. 降低事故風險

通過安全巡檢和安全演練，鐵路車間能夠及時發現并排除安全隱患，降低了事故的發生風險。車間內的設施設備得到了有效的維護，確保了工作環境的安全性。

3. 提升應急處理能力

安全演練活動提高了員工的應急處理能力。員工熟悉了各種應急處理程序，能夠在緊急情況下迅速做出正確的判斷和應對措施，最大限度地減少事故損失。

4. 加強團隊合作

鐵路車間的安全活動促進了員工之間的團隊合作。安全培訓和安全演練要求員工相互協作，密切配合。通過團隊合作，員工能夠更好地應對各種安全挑戰。

總結：

通過上述種種安全活動，鐵路車間取得了顯著的成效。員工的安全意識和技能得到了提高，事故風險得到了降低。從長遠來看，這些安全活動為鐵路車間的可持續發展提供了堅實的保障。我們相信，在鐵路車間的努力下，一定能夠建設一個更加安全可靠的工作環境。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

本月安全工作通過全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自XX月19日簽訂合同之日起至XX月20日止，共計123天無安全事故的成績?？偨Y起來，作了如下幾方面的工作：

一.形式多樣地組織了安全再教育

XX月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育并收到了一定效果。

首先是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別明確提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提升。

第二是利用事故案例進行再教育。本月監理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發至每一名監理人員手中，并以記名式方式再一次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為推動本站工作的開展起到了較好的警示作用。

第三是利用輿論導向進行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專門下發了《有關迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程序、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。

二.深入有效地開展了安全大檢查

XX月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《有關迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實文件精神，監理部作了如下工作：

1.傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經電（20xx）53號，華南監理辦發（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。

會上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發至各監理組），成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，明確提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并明確提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

2.安全檢查不走過場。根據工作安排，本月保證了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一.二分部的內業資料包含人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發監理通知單7份；總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。共檢查發現施工單位安全質量問題31個。

3.整改問題不留情面。XX月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤

整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經濟處罰。

三.一如既往地進行了專項大整治

XX月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產一直穩步發展。

1.消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《有關消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電（20xx）139號《轉發鐵道部建設司有關立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部于XX月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，通過檢查共發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，并添置了滅火器32個，其中監理部16個。

2.施工安全專項整治又添成果。自XX月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規范，XX月，監理部在以往取得一定成績的'基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，首先是督促施工單位進一步修訂健全了《安全管理辦法》，指導各分部健全了施工組織設計中的安全有關事項；第二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都明確提出了控制把關的作業卡控措施。通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

四.存在的主要問題

本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：

1.安全責任意識不強。大多施工單位包含個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同一問題在同一地點重復發生；同一問題在就近工點同樣發生；同一問題在同一施工隊再次發生。

2.安全與生產關系未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回復。

3.安全與效益的關系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

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鐵路安全工作總結

第1部分：

10月勞動安全工作預測

9月加格達奇紅外車間勞動安全工作根據關于該段勞動安全工作重點，結合車間實際情況——會見局檢車、紅外設備加密升級項目、設備周檢、月檢等，加強監控加強對網絡設備的抽查，確保施工現場人身安全和設備正常運行。車間以各種事故和人身傷害事故為經驗教訓，并作出推論。

三是強化員工勞動安全意識，開展勞動安全調研活動，確保人身安全絕對穩定。

1、9月勞動安全工作

1.深入開展“三查”活動：

按照段的文件要求，繼續開展“三查”活動，9月x車間兩次赴現場和九月 x 檢查設備。共發現問題24個，已用于整改。階段性地對存在的問題進行了認真整改。 9月x日，車間主任帶領包機組領班對南線設備進行了一項項檢查，重點檢查探頭檢查點位置和機頭校準情況，探頭上的裂紋和探頭現場現有的防護門擋板。支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患，現場解決。 9月x日，車間還組織人員對8臺臨海設備進行了節前檢查。

在月檢和保養過程中發現臨海維修人員超標。立即

對維修人員進行考核，要求團隊立即整改車間發現的問題。

2.紅外加密項目及設備升級前期工作。

9月x日至18日，車間組織了加密工程檢測站防雷地線的施工。辦公撥號設備室外配電箱到貨后，車間將分三組進行維修。根據施工方案要求，安裝室外配電箱，并一根一根鋪設1#磁鋼電纜。設備到貨前，做好

所有安裝前的加密和更新準備工作。

3。歡迎使用本局紅外動態探測車。

9月x日，車間迎來了該局紅外動態探測車對南線設備的驗收。朝陽村上下游檢測站各項指標均取得優異成績。除了上陽樹左側和紅巖右側的探頭校準外，其他各項測試指標都非常優秀。檢查車輛后，包機組迅速召開專題會議，分析探頭標定問題原因及下一步整改措施。包機團隊通過分析總結出各種天氣條件下探頭標定的探頭曲線變化規律，經過一段時間的驗證，對現場標定有很大幫助。

4.設備秋季維護的準備工作。

9月，車間及時向各班組下發了秋季設備檢修計劃，

確定了關鍵設備、關鍵部位、重點預防措施。 p>

根據各維護團隊提交的材料，9月x前已向各團隊發放愛心團隊。

5.組織開展設備質量鑒定活動。

根據段總的工作要求，結合為期100天的安全調研活動，本月10日至19日，車間組織檢查組對安全生產企業進行了全面檢查。管內的紅外線和車號設備。檢查發現問題13個。突出問題是操作人員周檢和月檢維護不到位，設備塵土飛揚

，部分螺絲松動，AEI車號周檢不嚴重。已采取措施反饋，相關團隊已認真整改。

6.強化員工“兩紀律”，做好人身安全教育。

車間及時傳達了段發關于“工人工作和勞動紀律”的相關通知，使員工清晰思想認識，增強了遵守規章制度的意識.

在人身安全方面，加強了對作業的檢查和監控，人身安全制度得到了很好的落實。本月安全比較穩定。

2月和9月安全分析：

本月共收到24條信息，較上月增加2條，其中收到評價信息9條，占信息總數的%； 3條A類。

占信息總數的%； B類3條，占信息總數的%； C類3件，占總件數的%。

3。趨勢問題、關鍵問題及對策：

1.安全信息反映的傾向性問題

在安全管理方面，存在現場作業時工具儀器被亂扔的現象；工人不按規定著裝；勞動安全

工作日志沒有及時填寫。

在運營管理方面：主要是設備灰塵多，賬目不一致的情況依然存在，主要是運營商日常維護不到位，賬目不嚴重。 .

2.設備質量傾向問題：主要問題是檢測指標與實測不符，主要是維修人員對所用設備的維修不到位。

測試不嚴重，重點是車號測試；由于新員工素質低，周、月檢查標準低，設備維修質量不高。

3.研討會的趨勢和關鍵問題。

從本月評估的3條A類信息來看，管理問題2條，設備質量問題1條。趨勢主要是管理問題。不清楚，車間卡管控措施落實不到位，關鍵問題是設備維修質量不高。

4.對策。

，加強員工安全第一的思想教育，不斷提高安全意識。

，加強安全管理，嚴格落實各項制度和管控措施，加大現場監測考核力度。

、嚴格執行各項作業標準，強化周檢、月檢質量，開展設備質量鑒定和設備質量調研活動，不斷提高設備質量。

、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競聘”考試為契機，加大員工技術培訓力度

，不斷提高業務質量。

4、10月主要工作：

1.實施塔間紅外設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密升級項目的建設進度，完成最后階段的設備安裝、布線和調試。中心班子要積極準備材料，按照車間要求。 ，組建兩個設備安裝研究小組，負責包機21臺設備的安裝工作

安全。

2.加快新員工的培訓。

本月工作坊從基礎知識開始，重點加強現場實踐和臨時故障獨立處理的學習培訓。學習和培訓與更新設備的加密和安裝相結合。 , 分批組織新員工到施工現場進行現場教學，提高員工對設備的安裝

布線技術。

3.加強紅外、車號設備的周檢和月檢，提高設備維修質量。

包機組要認真執行周檢、月檢標準，逐項檢查維護，確保質量。工長要加強檢查，發現存在的問題及時糾正。 > 只關注紅外設備，鄙視車號設備，重點監控AEI車號吸引眼球；中心團隊積極修復故障

摸板，確保設備出現故障時能及時提供備板和備件。

4.加強人身安全教育，注重施工安全。

10月份天氣轉涼，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定的困難。車間和班組要加強作業前的安全教育，做好安全預期，做好作業。為確保施工作業過程中的人身安全，認真落實各項安全卡管控措施。

第二部分：

雅迪村道路交通安全工作總結

20XX年，我村交通安全工作重點圍繞保障交通安全、國慶期間交通 確保工作萬無一失，配合三正辦[20xx]62號《三門峽市人民政府辦公廳關于印發三門峽道路交通安全宣傳排查整改工作方案的通知》，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，開展了多項宣傳教育、簽署責任書等工作，取得了一定成效。未發生重大違法違規和交通安全事故。總結如下：

我。加強組織領導

自三正辦[20xx]62號發布以來，村委會高度重視，關于加強交通安全管理，預防和減少道路交通交通事故作為治理為民的重要內容 為履行使命，成立了以沉永志同志為組長，三委、共管站成員為組長、班組長的道路安全管理領導小組。實行領導負責制。分析、安排、檢查、督促全村事故預防工作。我村將交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作。 “部門具體負責，隱患及時發現，依職責落實整改，責任重大，全社會參與。”保障道路交通安全的工作機制。

< strong>二、大力開展交通安全宣傳教育

村委會高度重視交通安全宣傳，使用村里的公告牌和標志牌

語言條幅等將交通安全宣傳教育作為法制教育的重要內容，制定交通安全宣傳方案，明確目標要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。組織開展了3次大型交通安全宣傳活動。宣傳活動，營造強大宣傳力度，充分利用典型交通事故案例，對駕駛員進行警示教育。教育納入中小學課程，教育學生從小養成良好的交通行為。同時，該村通過無線電視播放《關愛生命，安全出行——全國道路交通事故典型案例預警錄》，進一步提高了廣大群眾的交通安全意識。村民觀看后表示，要認真學習交通安全法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。

三、各部門合力管理

各部門按照各自職責在“道路交通安全宣傳、調查、整頓工作計劃”，形成合力。村衛生辦加強對道路建設、養護和道路運輸行業安全的監督管理，完善交通安全設施，確保道路的完整暢通；主要以機動車安全監管為重點，加強機動車安全檢查和駕駛員教育，嚴禁非法載客、違法駕駛；學校加強學生交通安全教育，落實學生上學、放學、學校組織學生外出等政策。交通安全措施。

四、完善交通事故快速報告救援機制

村委會建立道路交通事故報告制度，及時報告事故信息

加強相關單位工作協作和互動。尤其是商用車發生嚴重事故，應及時通知交通部門。共管站制定了交通傷亡應急救援預案。 24小時值班巡邏，職責分工明確，實現共管站與衛生醫療救援系統同步調度、快速響應的交通事故應急聯動機制。

V.嚴格落實事故責任追究制度

村委會與相關班組長、部門負責人簽訂目標責任書。發生重大道路交通事故，要實行事故責任追究制度，追究事故責任，嚴肅追究責任人的責任。 .

經過道路交通安全宣傳排查整改工作，我村群眾道路交通安全意識大大增強，全村未發生重大交通事故。我村將繼續抓好這項工作，特別是確保春節期間道路交通安全，讓村民們過上安定祥和的新年。

雅迪村雙委會

2009-月-x

? 鐵路安全工作思想總結 ?

為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發揮作用?，F將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結合實際，認真抓好貫徹落實。

1.在加強思想教育、提高認識上抓深化。

各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風、走形式的認識，消極厭戰、麻木松懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想”等問題，進一步對干部職工加強安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重于泰山意識抓好安全工作。

一是兩級班子和機關各部門領導干部要在X月X日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領會精神實質，進一步提高思想認識。

二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結合分管工作，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準深層次問題。

三是機關業務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施。

四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。

2.在強化責任落實、整改問題上抓深化。

對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發現的問題，要分級、分層、分工負責，全力進行整改整治。

一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。

二是機關業務處室要對本系統各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實際困難。

三是機關業務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的XX個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要盡快下達整改計劃，限期整改，業務處室要一盯到底；局安全監察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強日常監督檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業務處負責，抓好問題的持續整改。

四是加強結合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門配合，落實整改責任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題，由分管路局領導牽頭組織研究解決。

五是對現實安全存在的問題，要做到邊檢查發現、邊解決整改，有效控制問題的重復發生。

3.在完善健全制度、規范管理上抓深化。

機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關于規章制度管理的有關規定，大力強化規章制度修建補廢工作，確保規章制度的有效性。

一是各專業處室要在前一階段開展規章制度清理的基礎上，出臺有效的規章制度目錄，并堅持動態管理，從源頭上保持時效性。

二是各單位、各部門對前一階段清查出來的XX個需要修改的有效文件、XX個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規章制度，要限定時間組織修訂并下發執行，此項工作要于X月底前全部完成。

三是路局總工室要充分發揮職能作用，加強規章制度歸口管理，并堅持定期對各系統、各單位規章制度管理情況進行檢查，對發現的問題及時督辦整改。

4.在強化專業指導、服務基層上抓深化。

各專業處室要充分發揮專業管理作用，增強服務基層意識，加大系統專業檢查指導力度。

一是局機關各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發的《關于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復，提高解決問題的效率。

二是各業務部門要在本系統內選擇X個安全相對薄弱的單位進行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統X個安全工作較好的單位，在系統內部總結和交流經驗，以此推動系統安全管理工作整體上質量。

三是各專業干部深入現場，既要堅持“帶著責任下去，帶著問題回來”，切實發現問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題。四是各專業處室主要領導要對本部門干部深入現場情況定期進行講評和量化考核，促使專業干部真正發揮作用。

5.在轉變干部作風、嚴格考核上抓深化。

加大日?？己?、定期考核和跟蹤考核力度，促進干部落實責任、發揮作用。加強領導班子考核，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題；加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核，著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關黨委、人事處（黨委組織部）要對機關干部下基層情況進行抽查，著力解決工作態度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核，著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創新精神的問題。各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核，重點考核是否具有清醒的認識，是否具有高度負責的態度，是否具有真抓實干、求真務實的作風，是否具備安全管理的能力，著力解決事業心、責任感不強，作風飄浮、執行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩定、安全管理乏力的站段班子進行解剖，查找影響班子作用發揮的問題根源，對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導干部要進行調整；對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤，對會議質量不高、內容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。

6.在強化現實安全、體現成效上抓深化。

各單位、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則，正確認識安全工作取得的成效和不足，在確?，F實安全持續穩定上加大工作開展力度。

一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統階段攻關的通知》確定的X項系統攻關內容，落實攻關措施，提高攻關質量，有效解決系統攻關“久攻不克”的問題。

二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統，要深入分析超標的深層次原因，總結事故教訓，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的控制措施，確保全年不超標。

三是從即日起到X月末，發生D類及以上責任事故，由專業部門負責，組織責任單位有關干部到路局進行系統交班；發生B類及以上責任事故，責任單位的主要領導要到路局交班。

四是局安全監察室要對機關部門和基層單位加強現實安全工作進行檢查考核，促進全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續穩定。

7.在發揮組織作用、形成合力上抓深化。

黨政工團各級組織都要充分發揮優勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創崗建區”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀、標準化作業。各級Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現實安全隱患的意見和建議，重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式，激發團員青年保安全的積極性和創造性，為確保運輸安全穩定做出應有的貢獻。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

鐵路交通在我們的糊口中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路交通事故屢屢發生，很大程度上是因為乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命牢牢相連，有些人就是由于不留意安全才受到了血的教訓。

以前在電視看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作職員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。良多人或許都這樣想過：失事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有留意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!

的確科技的突飛猛進給我們帶來了不少的便利，不外我們也應該有足夠的安全意識。在等待列車的時候，千萬不要由于火車沒停穩就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時不能把頭伸出窗外，以免遇到一些硬的物體導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道長進行以免過往的遇到列車，發生危險。

新聞上常常會播出一些好比“某某高鐵相撞、某某鐵路交通發生事故了”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要等閑讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路交通知識，知道怎樣的行為是對的.，怎樣是錯的。我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路交通上也是一樣。記得小時候，四周的人就老是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路交通上又何嘗不一樣呢?

最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，闊別事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!

? 鐵路安全工作思想總結 ?

自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：

1、成立了以項目經理為組長的安全領導小組，建立了項目部的安全保證體系；

2、對項目部職工和協作單位職工進行了入場安全教育共計XX次；

3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術交底26份，督促機務部門進行設備安全技術交底32份；

4、根據鐵路施工的特點，為保證全線的安全生產，通過安全體系化管理進行預控，各工區設置兼職安全員，各協作單位設置安全防護員定期召開安全員會議，傳達文件，布置各區域的安全工作，各區域的兼職安全員向區域內的安全防護員進行傳達，使項目部的安全管理工作有序進行；

5、加強勞動防護用品的統一管理，做到統一購置，統一發放，控制了不合格勞動保護用品的使用，有效保證了作業人員的人身安全。

6、執行安全標準化管理，現場統一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統一用腳手管刷紅白漆進行維護，高度為X米。

在到XX鐵路項目部的X個多月的時間里，積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經常深入工地，對安全隱患進行排查，發現問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態，有效地保證了施工生產的穩步進行。截至目前，項目部未發生一起安全事故，他的工作表現得到了項目部領導和員工的一致認可。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步規范段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規范化、標準化。

為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區進行驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天?，F將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

一、增強素質，提高修養，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角

在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。

一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我帶領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。

四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。

結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。

五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。

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六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的防止了各類事故的發生。

七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三、廉潔自律，強化作風，作好表率。

作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

? 鐵路安全工作思想總結 ?

安全生產是永恒的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提，20xx年6月是我國第12個安全生產月，特別為您推出安全生產特別寫作專題，各種優惠寫作正在火熱進行中，更多精彩就在。

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉變觀念

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。

在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態度，落實責任制

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結經驗

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

四、努力學習，提高素質

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

各位領導、各位工友：

大家好！

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。

做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

xx年的xx月xx日，xxxx，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

（……舉例）。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

鐵路安全工作總結

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；A類3件，占信息總件數的12.5%；B類3件，占信息總件數的12.5%；C類3件，占總件數12。5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

（3）、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

（4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對AEI車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

? 鐵路安全工作思想總結 ?

一、背景

作為國家的重要基礎設施，鐵路運輸在我國交通事業中占據著舉足輕重的地位。隨著經濟發展和國家對交通安全的不斷加強，保障鐵路交通運輸的安全和暢通變得尤為重要。

為了在日常管理中更好地維護鐵路交通安全，確保廣大旅客的生命財產安全，各級鐵路部門密切關注鐵路安全工作的發展作出了相應的規劃和舉措，其中之一就是制定全面的鐵路安全巡查工作計劃。

二、計劃的意義

鐵路安全巡查工作計劃是制定的保障鐵路交通安全的專項管理方案。它涵蓋了各個環節的安全防范工作，并規定了具體的操作步驟，以及必要的人員、設備和物資保障。

計劃的重要意義包括以下幾個方面：

1.加強安全防范意識。通過制定具體的巡查計劃，讓鐵路相關人員更加重視安全問題，增強防范意識，減少各類安全事故的發生。

2.規范巡查程序。鐵路安全巡查工作計劃規定了巡查范圍、時間、內容和要點，有助于工作人員更加規范地開展巡查工作，確保每項工作都能得到妥善的處理。

3.優化工作效率。鐵路安全巡查工作計劃對各項工作進行科學系統的規劃安排，避免冗余和重復，提高工作效率和效益。

三、巡查計劃的制定

巡查計劃的制定應當充分結合鐵路實際情況，明確目標，規劃具體措施，確保安全巡查工作全面扎實開展。

1.明確巡查范圍。鐵路安全巡查工作計劃應當明確巡查范圍，包括車站、鐵路線、車輛和設施等，詳細列出每一項巡查任務，包括檢查設施設備是否正常運行，車站和鐵路線沿線環境是否干凈整潔等。

2.規劃具體措施。鐵路安全巡查工作計劃應當規劃具體的巡查措施，如采用現場巡查和監測設備巡查相結合的方式，擺放監控探頭，引導和監督工作人員做好巡查記錄等，確保每個環節都有具體的工作步驟和負責人。

3.制定明確時間表。鐵路安全巡查工作計劃應當制定明確的巡查時間表，充分利用旅客不高峰期，安排合理的人員輪班，確保工作時間表得到嚴格的落實。

四、巡查計劃的執行

鐵路安全巡查計劃的嚴格執行出于對鐵路交通安全和旅客生命財產安全的關注。

1.做好巡查記錄。每項巡查任務的執行者必須認真記錄巡查情況，包括巡查的目的、時間、地點和工作結果，對異常情況要及時上報，確保工作紀律的嚴明、整齊劃一和證據來源的可靠可信。

2.加強現場監測。巡查工作不僅僅是人工巡查，通過引入高科技設備、建立巡查監控中心來監測鐵路設施設備是否正常運行，對可能引發線路事故的行為進行及時糾正，提高工作效率和安全管理水平。

3.加強罰款和獎勵制度。對于鐵路工作人員來說，加強綜合考評制度，把優秀巡查人員列入考慮范圍，同時規定巡查過程中出現的工作漏洞或事故責任歸屬，加強罰款和獎勵制度的執行，各類安全事故必須嚴格計入工作考核成績。

五、總結

通過完善鐵路安全巡查工作計劃的制定和執行，不僅可以加強鐵路交通安全工作，更主要是可以提高鐵路管理工作人員對安全問題的重視程度，從而保障廣大旅客生命財產安全。同時，科學規劃巡查流程，提高自身安全技能水平，有助于提高鐵路安全防范意識，為鐵路交通的可持續發展，做出新的貢獻。

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