汽車新能源專業實訓總結報告
發布時間：2025-08-17汽車新能源專業實訓總結報告(二十二篇)。
總結是對社會團體、企業或個人在特定時期或項目完成后的回顧與評估，旨在確認成績、總結經驗、識別不足并提煉規律。撰寫總結有助于反思過去，發揚成果。以下是汽車新能源專業實訓總結報告的收集與整理，歡迎閱讀與收藏。
? 汽車新能源專業實訓總結報告 ?
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前
一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的.時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！
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本學期我擔任了學校的數控車和普車實習實訓指導教學工作。根據教學計劃開展實習實訓。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：
一、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。
2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的.，必須從課堂走向實作車間，因為學生面臨的是社會就業。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、實訓效果
1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數控車（GSK928TE數控系統）的基本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。
3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發今后學習的積極性。
4、學生的實習實訓總結，每天每周我們都進行大小總結。課堂教學、課后交流。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。
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一星期的車工很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們的車床與在職中的時候的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的`調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！
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尊敬的公司領導各位同事大家好！我是江淮廳黃志強。首先，非常感謝公司領導給我提供了這次培訓機會。雖然我工作多年，但對于營銷的真正含義還是認識不深，通過這次廣州培訓，讓我有了更深的了解。
21世紀的今天，社會的步伐越來越快，市場的競爭愈演愈烈。在今天的環境下，我們如何更好的把我們產品推銷給客戶？怎們做一個出色的銷售員？這就是我們這次“topsales銷售明星訓練營”的目的。下面是我通過這次培訓后，結合我們的日常工作實際情況，談談如何做好一個“topsales”的幾點粗淺認識，以便和大家共同學習和交流。
一、要想做好一個出色的汽車銷售員，對我們的產品知識一定要熟知。如果對自己的產品知識都不熟，談何去推銷給客戶。只有熟悉才能生巧。同時你必需去熱愛他，把他當作你的好朋友，一定要對它有信心，它就是最好的。這樣你在和客戶推銷時就底氣十足。
二、一個頂尖的銷售員要有夢想，要做公司業務員的榜樣。打出自我的品牌，提升自我的價值。這就必須轉變自己的思想，嚴格要求自己，時時地提醒自己，我還可以做什么，我還有什么沒做好！我們可能都聽說過這樣一句話：失敗乃成功之母！其實我認為它是錯誤的，應該說檢討是成功之母！我們只有不時的檢討自己如何戰敗這個客戶，其中的原因何在，是我有沒有讓客戶了解我們的產品還是客戶不滿意我們的服務等等，檢討自己總結經驗。
三、作為成功的銷售員，必須具有誠信和激情。讓客戶變成你的朋友，提升客戶的滿意度，讓他來幫你推介。一個客戶如果和你買車，不僅是對你的產品有興趣，而且對你服務也非常的認可?？梢赃@樣說，我們現在可能都存在這樣一個現象，客戶訂車交了錢以后，我們對他們激情可能就沒有沒訂車之前那么高，客戶很多小的要求可能都不能滿足，這樣就使我們失去誠信，讓客戶對我們失去信心。那么怎么談和客戶成為朋友，讓他以后怎么幫我們推介朋友來買車。如果我們服務好自己的客戶，讓他們成為我們的朋友，時時地關心他，問候他，讓他得到滿意的服務，有朋友買車他肯定會介紹給你。這可是我們寶貴的財富。
以上幾點可能說的不是充分，希望領導和同事給予寶貴的意見和提議，以便更好的學習和交流。謝謝！
二十世紀九十年代，人類社會進入了知識經濟時代，企業競爭的焦點不僅是資金、技術等傳統資源，而是建立在人力資本基礎之上的創新能力。同時經濟的全球化發展使得企業間的競爭范圍更加廣闊，市場變化速度日益加快，面對這種嚴峻的挑戰，企業必須保持持續學習的能力，不斷追蹤日新月異的先進技術和管理思想，才能在廣闊的市場中擁有一席之地。
隨著知識經濟時代競爭的加劇，現代企業越來越深刻認識到企業的競爭就是人才的競爭，于是，增加對人力資源不斷的投資，加強對員工的教育培訓，提升員工素質，使人力資本持續增值，從而持續提升企業業績的和實現戰略規劃，成為企業界的共識，尤其是成功大企業。有調查表明：在國際1000家大公司中，70%的公司認為，影響企業持續增長的最大障礙是企業缺少經良好培訓的員工。可口可樂公司的副總裁兼學習總監在談到學習的重要性“只要你去看看顧客發生了怎樣的變化，看看競爭環境發生了怎樣的變化，就會明白學習對企業是何等重要?？煽诳蓸氛f：我們公司的主業是培養人才。
可是，我們也聽到這樣一種說法：培訓是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”。
企業到底需要培訓什么？如何進行系統化培訓？如何評價培訓效果？培訓的效果為何總是與企業的期望有差距？等諸多問題也自然成為各個企業培訓部門需要解決的重點問題。
由于在這個崗位上，有機會接觸一些外界的信息。今天下午我想把我在培訓方面所了解的一些信息的傳遞、個人認識傳遞給大家，希望對大家有所幫助。下面我分四個部分講：
一、重新認識培訓——培訓的定位。只有想不到，沒有做不到，所以思想解放很重要。
二、iso10015標準介紹。
三、工程局職工教育培訓制度介紹
四、建造師執業資格介紹
第一講重新認識培訓
一、培訓能給企業帶來什么？
第一，快出人才、多出人才、出好人才；
第二，能夠提高公司士氣，降低人才流失比例；
第三，能夠創造更好的企業文化，增加公司的學習氛圍；同時提升企業形象；
第四，通過培訓，加強公司薄弱的環節，提高競爭力，這樣才能超越競爭對手；
第五，通過培訓可以使員工技術更完善，節約成本，提高經濟效益。
二、企業培訓的定位：
第一，滿足企業經營發展的需求
第二，滿足企業人力資源戰略和政策的需求
一個具體崗位在知識、能力和態度等方面的要求可能與員工現存的知識、能力和態度之間存在的差距，通過培訓，使得員工獲得知識，提高能力，改進態度。
第三，滿足業務部門的業務發展要求
各大職能部門根據業務發展提出配套培訓要求，根據這些要求制定相應的培訓計劃。
三、培訓的理念
1。“培訓很貴，不培訓更貴”。
2。培訓是一種投資。
培訓是人力資本再生產的重要方式。人力資本理論創始人、1979年諾貝爾經濟學獎獲得者西奧多？舒爾茨在20世紀60年代依據大量的實證分析得出一個突破性結論：在現代社會，人的素質（知識、才能和健康等）的提高，對社會經濟增長所起的作用，比資本和勞動的增加所起的作用要大得多。
21世紀是知識經濟時代，是知本時代。
世紀是不斷變革時代，唯有終生學習才能順應時代變革。（恐龍滅絕的啟示。大家都知道，恐龍在數億萬年前曾經是我們這個地球上最強大、最活躍的物種之一，但不知道什么原因被滅種了，至今沒有一個科學家能拿出確實的證據來舉證。但有一個原因是大家都明白的，就是當環境發生劇烈變化的時候，恐龍缺乏學習"能力，無法改變自己適應環境的變化。）
學習將成為一種工作和生活的方式。
3。獎勵培訓的啟示
你們知道嗎？在法國企業中，員工最受歡迎的獎勵是什么？對優秀員工時興“獎勵培訓”，國人常把獎勵分為物質的和精神的，可法國人的“獎勵培訓”可謂別出心裁地把物質與精神“合二為一”了。說物質，培訓需要錢，自然要掏老板的腰包；說精神，員工通過培訓，“充電”補腦，實現了知識的更新和技能的提高，然后釋放出更多的能量，給企業注入了生機和活力?！肮芾硎菄烂C的愛”“培訓是最好的福利”。
員工的教育培訓是開發人力資源過程中的重要環節。
通用前首席執行官韋爾奇的名言，“當人力資本枯竭時，公司就完了。”所以很多成功的公司，無不重視員工培訓。
第二講iso10015體系標準介紹
一、iso10015（質量管理一培訓指南）簡介
iso10015標準的全稱：質量管理—培訓指南。是國際標準化組織1999年12月正式公布的，我國已同等轉化為gb/t19025—2001，2001年3月20日發布，9月1日起實施）。該標準是iso9000族中用作培訓的支持性標準。該標準的作用是幫助企業將培訓變為一項有效的投資行為，用以提高企業的整體運作效率和競爭力。即通過指導一個組織有效確認和分析培訓需求、設計和策劃培訓、評估培訓結果、監督和改善培訓過程等，試圖幫助企業提高其培訓的有效性和投資的效益。培訓標準有助于規范企業內部培訓，全面提高培訓質量，構筑企業人力資源開發體系，增加企業的競爭力，實現企業的發展戰略目標。
就iso10015的內容來看，該標準把企業內部的員工培訓按四個步驟來規范：一是進行培訓需求調查，它把企業每一個崗位上所需要的能力和其現有的能力進行比較，之間的差距就是企業內部的培訓目標（補差）；二是對培訓的目標、設計與策劃進行規范，包括師資、教材、設施等；三是實施過程中應當注意的問題；四是對于培訓進行認真的評估并實施有效的監督。
1、培訓需求分析及評價
培訓的成功與失敗，在很大的程度上取決于需求分析的準確性和有效性。最有效的培訓需求分析是要考慮企業所有的需求，即通過查看整個企業（組織）的結構，以確保從企業的角度出發，合理地利用每一項單獨培訓的建議。也就是說，需求分析應考慮：①企業未來的目標什么？②達到這個目標所需的資源是什么，現有人力資源是否足夠或者適合？是否需要雇傭新的資源？③當達到目標時，企業將變成什么樣子？
在確定培訓需求時分5個步驟：一是明確組織的總體需求；二是明確并分析崗位對人的要求（一個企業應該確定影響產品質量的每項工作需要的那些能力）；三是分析現有人員的能力水平；四是明確現有能力和要求能力之間的差距；五是識別差距中可用培訓來縮小的那一部分，確定培訓需求細則。
iso10015是樹立新的培訓管理理念，建立科學的自我改進、自我完善的培訓質量管理系統的過程。我國加入wto后，現在流行的說法是，三流企業賣的是力氣，二流企業賣的是產品，一流企業賣的是技術、服務，超一流企業賣的則是規則和標準。
2001年7月，海爾集團成為世界首家通過中外有關機構采用iso10015培訓管理體系標準確認的企業。2003年12月26日，廣西電力公司召開公司培訓管理體系文件發布會，成為全國電力行業中，第一家按照iso10015國際培訓標準建立培訓管理體系的單位。
培訓管理體系的含義：在企業內部建立的一個系統的、與企業的發展和人力資源戰略相配套的機制，它以“培訓要素”為基礎，包括培訓需求分析、培訓管理體系、培訓課程體系、培訓實施體系和培訓評估體系等五大模塊，充分挖掘和應用企業的培訓資源，使用合理科學的培訓管理和實施手段，使得培訓能夠產生推進企業不斷發展的培訓動力。
二、有效員工培訓體系的特點
有效的培訓體系應當具備以下特征：
1。有效的培訓體系以企業戰略為導向。企業培訓體系是根源于企業的.發展戰略、人力資源戰略體系之下的，只有根據企業戰略規劃，結合人力資源發展戰略，才能量身定做出符合自己持續發展的高效培訓體系。
2。有效的培訓體系著眼于企業核心需求。有效的培訓體系不是頭疼醫頭，腳疼醫腳的“救火工程”，而是深入發掘企業的核心需求，根據企業的戰略發展目標預測對于人力資本的需求，提前為企業需求做好人才的培養和儲備。
3。有效的培訓體系是多層次全方位的。員工培訓說到底是一種成人教育，有效的培訓體系應考慮員工教育的特殊性，針對不同的課程采用不同的訓練技法，針對具體的條件采用多種培訓方式，針對具體個人能力和發展計劃制定不同的訓練計劃。在效益最大化的前提下，多渠道、多層次的構建培訓體系，達到全員參與、共同分享培訓成果的效果，使得培訓方法和內容適合被培訓者。
4。有效的培訓體系充分考慮了員工的自我發展的需要。
按照馬斯洛的需求層次論，人的需要是多方面的，而最高需要是自我發展和自我實現。按照自身的需求接受教育培訓，是對自我發展需求的肯定和滿足。培訓工作的最終目的是為企業的發展戰略服務，同時也要與員工個人職業生涯發展相結合，實現員工素質與企業經營戰略的匹配。這個體系將員工個人發展納入企業發展的軌道，讓員工在服務企業推動企業戰略目標實現的同時，也能按照明確的職業發展目標，通過參加相應層次的培訓，實現個人的發展，獲取個人成就。另外，激烈的人才市場競爭也使員工認識到，不斷提高自己的技能和能力才是其在社會中立足的根本。有效的培訓體系應當肯定這一需要的正當性，并給予合理的引導。關于企業培訓目前存在主要問題的一些看法當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟發展迅速，對勞動者素質的要求普遍提高，職業培訓工作己成為經濟發展，特別是企業發展的直接構成部分。大力發展職業培訓，適應產業結構調正的需要，適應企業提高產品質量和效益的需要，適應擴大就業和再就業的需要。因此，推進職業培訓改革與發展，是實施科教興國和可持續發展戰略的一項重要工作。
當前，我國勞動者職業素質和技能水平普遍偏低，技術工人隊伍總量不足，高技能人才嚴重短缺已成為影響我國企業競爭力的一大“瓶頸”。
我國加入wto后，面對國內外更加激烈的市場競爭，勞動者素質問題愈加突出。因此，職業培訓具有戰略意義。
根據我在企業多年的實踐和觀察，發現我國企業中的職業培訓工作存在許多的問題：
一、企業領導對職業培訓認識存在偏差
1。首先是企業領導對職業培訓的認識有偏差
在我國成功進入wto以前，企業為了增強實力，也都有職業培訓活動，但大多是以新員工的工種基礎知識為重點，目的是讓他們盡快熟悉所要從事的工種。目前，企業的培訓活動多了，形式也多種多樣。但培訓課程、為什么培訓、培訓什么等問題上，企業領導對其的認識仍存在著偏差，特別是私營企業更為突出。企業領導對職業培訓的認識，直接關系到培訓的價值和實際作用。這一問題需要引起關注。
2。經濟效益影響企業領導對職業培訓的重視程度
在企業經濟效益好的時候，容易產生沾沾自喜的意識，未重視培訓的積極作用。在企業經濟效益差的時候，未能認識到職業培訓的補求作用。這種現象帶有普遍性。順德某空調制造廠，在剛組建時，曾對員工進行過技術培訓，主要是對專業基礎知識的培訓，而技術工人是從其他廠家“請來”的，所以未進行培訓。由于初期的產品單一，原市場銷售網絡配合，曾有過不錯的業績。在上多元化產品時，員工提出需要培訓的要求，因為他們對新的工藝不大熟悉。但領導卻認為有幾個骨干力量就可以了，而且以前的培訓效應還存在，現在不想再花這筆費用。結果，由于大多一線的員工對新工藝的不熟悉，生產出來的產品無法達到要求，客戶反映強烈，業績也跌了下來。而此時，領導認為業績下滑的主要原因是銷售工作做的不夠，只要求加強銷售力度，而未認真考慮員工要求得到培訓的愿望，結果，一連幾個月也未能挽回經濟損失。從成功的企業看，培訓費用的投入比例與其利潤持續增長是有相關聯系的。摩托羅拉公司、松下公司等企業，每年投入培訓的費用都是按億元計，而其利潤也是按億元上升。這足以說明培訓在企業創造利潤方面的實際作用。
二、培訓部門的問題
1。未能有預見性地提出培訓需求報告，多是等上級有所指示后進行。
2。培訓項目和培訓課程的開發設計規劃多以企業領導的意圖而定，與實際需求存在脫節問題。
這種現象帶有普遍性。企業的培訓部門在設計規劃培訓項目和課程時，沒能按照職業培訓設計規劃的基本程序和內容去制定，而是按照主管部門或老板的意圖或指示去制定。我們知道，培訓項目和培訓課程的設計規劃是有其基本程序和內容的，不是憑空想或抽取其中部分進行的。如果培訓項目和培訓課程不是按照培訓項目和培訓課程的程序和基本內容進行設計規劃的話，很容易與實際需要脫節。不必要的培訓，受訓者無積極性，效果也不會好。
3。企業內的培訓部門，未能將職業培訓標準化，使評定工作存在問題。
有許多企業內的培訓部門存在著這種問題，應引起重視。職業培訓具有其獨特的特征和規律，有其獨特的現實作用，因此，它的實施必須是標準化的。非標準化的職業培訓，是很難有直接好的效果的。
三、文化層次問題
任何企業都存在著文化層次的問題，因為任何企業的員工都不可能是社會或專業技術精英所組成。這個普遍存在的問題，影響著企業的培訓。如果未能認識到這個問題的客觀存在，培訓工作的質量會受到不利的影響。在過去和現在的企業中，新、老職工文化層次存在差異；不同專業、工種之間存在差異；相同專業的不同資質之間存在差異；不同性別之間存在差異。這些差異如果調配不當，對產品或服務質量有一定的影響，而調配是需要通過一定的職業培訓來給予支持的。這些差異是客觀存在的，這就要求職業培訓在培訓需求預測、具體培訓項目的確定、課程和教材的規劃設計等都必須是經過認真分析而確定的。
四、人員素質測評問題
在許多企業里，人員素質測評的工作多是在招聘新員工時使用，甚至在招聘時也未很規范地運用。人員素質測評是一個重要的、長期的、時常性的工作，在大型外資企業是做為日程工作使用的。在大多國內企業里，人員測評并未放在日程中，多是在出現了問題時才做補救工作，并未將問題防范于末然。人員測評在企業職業培訓工作中是個不可缺少的環節，它決定著人員的崗位配置、生產工藝的協調，同時也決定著職業培訓的方向、目的、目標、項目、課程、教材等的確定，也是關系到企業能否持續發展的、關鍵的、起決定作用的工作。
五、課程開發和安排方面的問題
課程問題主要表現在三個方面：
一方面，課程開發與企業所需之間存在差距；
另一個方面，人職匹配存在的問題影響著課程的開發；
再一方面，課程開發缺少前瞻性。
六、培訓教材問題
在許多企業的培訓活動中，未能將培訓教材和學科性教材區分好，在具體實施時，請高等學校的教授講課，使用的是大學的教材。在大的國有企業內開辦職業學校使用這個辦法是可行的，特別是專業基礎理論部分。但在一般企業里的職業培訓不應這樣實施，因為它的作用是對在職員工或新員工針對技能進行的培養，而不是在為社會培養升學的學生。因此，培訓教材應該是針對培訓項目、課程來確定，這才能達到企業職業培訓的目的和效果。
七、企業培訓師的師資問題
這個問題是具有社會普遍性的問題，主要表現在：企業培訓部門的管理人員不具備培訓的能力，包括培訓規劃的設計、實施和管理方面等。外聘職業培訓人員對企業的專業不熟悉以及自身素質低的問題。社會上合格的（中國）企業職業培訓人才奇缺。在許多企業，培訓部門的培訓人員并不真正具備培訓的資質，他們大多是在社會上的一些培訓班速成的，基礎是不穩的。有些企業甚至把培訓部門當做一個形象而已，并未考核過培訓人員。不少企業在開設職業培訓活動時，因費用問題常會通過介紹聘請社會上的人員。這些人員除存在自身素質問題外，還存在不懂該企業所需培訓的專業或技能，只會紙上談兵，起不到好的效果。另外，不少資金雄厚的企業到國外請有關培訓人員來指導培訓，而在國內卻難找到合適的有資質的培訓人才。這些問題是我們必須正視和待解決的問題。
八、企業職業培訓的經費問題
這是許多國內企業面對的現實問題，也在不少港資和臺資企業常見到的現象。主要表現在：企業一般在培訓方面的投入費用是很低的。盲目的職業培訓浪費了企業的有限資金。國外聘請的培訓人員費用昂貴，一般國內企業難以承受。我們發現很多企業并不重視員工再教育（培訓）的積極一面，只看到培訓需要投入資金，甚至是不小的資金。還有些企業卻為了追求時尚，在同行中顯示實力，搞了些職業培訓。由于這些培訓缺乏需求預測，沒有實際的目標，培訓與企業發展之間并沒有多大關系，浪費了大量的資金。更有一些小型企業因為聘請職業培訓人員昂貴難以支付費用而放棄培訓，只想從別的企業挖墻角。這些問題都在影響著企業職業培訓的正常發展。
九、職業培訓日程化的問題
我們注意到這個問題在國內大多企業普遍存在，主要表現在兩個方面：一般企業大都未將職業培訓做為日程工作進行安排，也未有專職人員配置。一般企業把職業培訓過多集中在新工上崗前的培訓方面。國內企業一般很少將職業培訓放在日程中去，因為它是“花錢”的工作。有些企業將培訓管理工作由其他職能部門代管，也難盡其責。在國外的企業里，職業培訓工作是放在年度計劃中去的，不但有專職的職能部門，而且是企業決策的直接參與和制定者。這可以看出培訓部門作為獨立的職能部門的地位和作用。只有將職業培訓工作劃入日常工作計劃中去，才有可能體現出職業培訓為企業持續發展所起到的積極作用。
三、建立有效的培訓體系
1。培訓需求分析與評估
擬定培訓計劃，首先應當確定培訓需求。需求的決定可以通過一下幾種方法：（1）業務分析：通過探討企業未來幾年內業務發展方向及變革計劃，確定業務重點，并配合企業整體發展策略，運用前瞻性的觀點，將新開發的業務，事先納入培訓范疇。
（2）組織分析：
（3）工作分析：培訓的目的之一在于提高工作質量，以工作說明書和工作規范表為依據，確定職位的工作條件、職責及負責人員素質。
培訓需求反映了員工和企業對培訓的期望，但是要將這些需求轉化為計劃，還需要對需求進行評估。
2。培訓體系的構成概述
4。1培訓的組織管理
4。2培訓需求管理
（1）培訓需求調查
（2）培訓需求分析
需求分析的三個層面：組織層面、工作層面、員工個人層面
（3）培訓需求確認、編制計劃
4。3培訓實施、反饋管理
（1）培訓課程的設置
（2）內部與外部講師的選擇
（3）培訓教材的選用、編寫
（4）培訓課程的設置
·培訓內容的五個層次
（1）知識培訓
（2）技能培訓
（3）思維培訓
（4）觀念培訓
（5）心理培訓
·培訓分類
（1）崗前培訓
（2）在職培訓
（3）外派培訓
（4）員工發展規劃
·培訓方式
（1）課堂培訓
（2）現場培訓
（3）自學
（4）在線培訓
（5）拓展訓練
培訓計劃制訂的原則
優秀的企業都有一套非常完整的培訓體系和課程，并且大都有自己的企業大學。根據企業自身的需求，設計出最適合的培訓課程，創造最理想的企業學習氛圍，這為整合企業資源，最大程度地提高培訓效果起到關鍵作用。完善而有效的培訓一定是內外培訓的結合，所以內訓的地位不可小覷。多數企業也許不能跟世界知名企業相提并論，但是善于挖掘和利用內部資源對企業發展是非常有益的。
除了以上四個方面，培訓計劃的制定還有七大原則：
原則一：培訓計劃必須首先從公司經營出發，“好看”更要“有用”；
原則二：更多的人參與，將獲得更多的支持；
原則三：培訓計劃的制定必須要進行培訓需求調查；
原則四：在計劃制定過程中，應考慮設計不同的學習方式來適應員工的需要和個體差異；
原則五：盡可能多的得到公司最高管理層和各部門主管承諾及足夠的資源來支持各項具體培訓計劃，尤其是學員培訓時間上的承諾；
原則六：提高培訓效率要采取一些積極性的措施；
原則七：注重培訓細節。
總的來說，年度培訓計劃的創建難度并不是很大，只要遵循科學的方法體系，一個有效而且人人滿意的計劃就可順利完成，并將為今后的圓滿實施提供堅實的基礎。
? 汽車新能源專業實訓總結報告 ?
前幾天我參加了公司為我們安排的銷售技能的培訓，通過這三天的學習，我可以說是受益匪淺，讓我感遭到要想成為一位優秀的汽車銷售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣好車的。
人們都說銷售只要嘴皮子利索，能把客戶說到心動，這是一種很片面的看法，也能夠說是一種誤區，其實要成為一位專業的汽車銷售人員，除了能說會道以外，還必須具有正確的態度，豐富嫻熟的銷售體會，對市場的洞悉能力，以及掌控客戶心理和需求的意識，這樣才能走向成功。
在汽車銷售界，銷售人員至少必須具有兩個條件，一個是業務能力，另外一個就是是個人素養。關于業務能力，銷售人員必須要有以客戶為中心的營銷理念，然后以適當的方法和技能來滿足客戶的需要;關于個人素養，說的是銷售人員必須具有端莊的外表和良好的心理素養。
汽車銷售還必須遵守以下幾個步驟：一是銷售準備，良好的開端等于成功的一半;二是接近客戶，好的接近客戶的技能能帶給您好的開頭;三是進入銷售主題，掌控好的時機，用能夠引發客戶注意以及愛好的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機;四是調查以及詢問，調查的技能能夠幫您掌控客戶目前的`現況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作;五是產品說明，把汽車產品特性、優點、特別利益;然后將汽車的特性轉換客戶利益的技能;六是展現的技能，充分運用展現技能的訣竅，能夠縮短銷售的進程，達成銷售的目標;七是締結，與客戶簽約締結，是銷售進程中最重要的了，除了最后的締結外，您也必須專精于銷售時每一個銷售進程的締結。每一個銷售進程的締結都是引導向終究的締結。
這次培訓對我來說是一次非常好的機會，讓我認識到，要賣好車需要以豐富的專業知識技能，賜與較為客觀的專業咨詢，通過由淺入深的交換與溝通，贏得客戶的青睞，逐漸建立相對穩固的客商或私人關系，源源不斷地增進業務達成，而不僅僅為了銷售一臺新車，這是諸多品牌廠商所命名的初衷，也是我所追崇的。
? 汽車新能源專業實訓總結報告 ?
隨著時間的推移，又過去了半年，特對此前工作進行汽車銷售半年工作總。在過去的這一年里在工作中的付出都得到了領導的肯定與幫助!
隨著市場競爭的日益猛烈，擺在銷售人員眼前的是安穩與磨礪并存，期望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，具有一個積極向上的心態是非常重要的
我們所負責的車型很多，在銷售進程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏銳，怎樣在獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌控.承德現在有一部分客戶主要從北京提車，價格和我們這差很多，而且什么車都有現貨，只要去了隨時可以提車，所以客戶就不在承德這買車，這無疑對我們銷售人員是一種挑戰，我們怎樣才能把客戶留住呢?這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業務知識，盡量到達客戶中意，靠服務贏取我們的市場。
工作中還是會顯現呢很多的不足，我總出幾點原因：
在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進;
個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜望量特別不理想!
市場力度不夠強，以至于現在唐山大企業中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生!沒有到達預期成效!
因此我也針對自己的不足作一些計劃：
要有好事跡就得加強業務學習，開辟視野，豐富知識，采取多樣化情勢，把學業務與交換技能向合;
在具有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息; 3.對于老客戶，和固定客戶，要常常保持聯系，在有時間有條件的情形下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩固與客戶關系。 以上汽車銷售半年工作總是我對自己工作的一個概述。同時我也明白了一個好的銷售人員應當具有：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技能、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!
當我握起這支筆時，腦海中無數次閃過剛剛畢業的那個自己，什么都不懂的自己，更是想起前段時間剛進入公司那個懵懵懂懂的像個小孩的自己。再回過神來，看看現在的自己，已經成熟了很多，也已經具有了足夠的自信在這個工作上再接再厲。
很感激公司能夠給我這個難求的機會，我會不停地鼓勵自己，保持好最好的狀態做好這個工作，也讓自己收獲到來自工作的快樂和驚喜!除了對公司的無盡感激外，還有對領導同事們的感謝，是你們，讓我感遭到了集體的暖和，還有來自公司的人文關懷。是大家給我幫助，讓我不停的進步，用最快的速度，讓我正式的走進了我的崗位。
公司培訓的這段時間，我學習到了許多以前沒有接觸過的，我是由于愛好汽車，所以在大學學了汽車專業，但是書面知識和自己實踐起來是完全不一樣的，所以，只有當我們努力的去做實一件事時，我們才會更好的去掌控。這次培訓內容有很多，一是了解了公司的文化，二是了解關于銷售方面的技能，三是了解各類的車系，熟記，并且能夠暢通的介紹給客戶。這三個方面，通過自己的努力，我已經掌控完全了。期望能夠在今后的工作上得到運用。
培訓給我帶來了太多的感嘆，我也明白，各行各業都不容易。很多時候看到一些小攤小販為了一小點事情大吵大鬧，其實那是迫于生活的無奈啊，不管事情的大小，我們都應當在乎不是嗎?而我從事的.這份汽車銷售工作，更應當注意是否有缺失到公司的財產，這是一些大手筆的數據，所以，我更應當好好的認真對待。
做好一份工作，除了一些外界因素的影響，也有自己內部因素的影響。比如說我的性情和能力是否可以很好地應對各種突發事件。許多內向的人溝通能力可能會比較薄弱一些，外向的人可能和人相處溝通更加輕松一些，但是這些都是可以后天練習學會的。所以，在自己的一些習慣上，不對的應當去改正，為了更好的工作，為了更好的未來。每個人都會越來越好，每個人也期望得到更好的自己，所以，我愿意，在公司不斷的改變自己，變成那個對公司有價值的人，也變成那個能給自己創造更多價值的人!
能夠來到公司工作我很開心，也很自豪，期望自己今后不負公司的信任和領導同事們的關心照管，我一定會更加努力的學習，更加努力的工作，去突破自己的一些缺點，讓自己變得越來越好，也期望由于我的存在，公司的未來也能夠更可期!
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在大學里我們學習的大多數都是書本上的理論知識，而對于畢業后不如社會的實踐經歷了解甚微。也就是在將來畢業之后，我們會直接工作，從事著自己所學專業的領域。雖然我在學校一直都在學習專業知識，可是這些方面對我來說，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來說是一件很遺憾的事情，我相信在今后的工作中，我還是可以做的更好的，只要給我一次實習的機會。
這個暑假即將來臨之時，我便開始謀劃這個暑期的社會實踐活動。想到大學已經過去了一年，而自己對社會工作仍是一知半解，于是我便本著鍛煉自己的原則，結合自身條件，來到了一家工廠開始了我的暑期實習活動。初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休后被返聘，在這家工廠有很高的威望。經過就業培訓后，便開始了我的實踐活動。品檢的工作就是對那些已經完成的產品進行質量檢驗。質量是一個企業的命脈，只有生產出好的產品，工廠才能發展，強大。在學校的.學習大多是圍繞書本，根本不了解在社會工作的實際情況。雖然學校也曾組織大家去一些企業進行感觀的認識實習，但由于人數較多，沒有動手實踐的機會，所以我更加珍惜這次實踐的機會。
此次我們廠加工的是戶外沙灘椅，每天上班后就要對這些產品進行檢驗。合格的就貼上合格標簽，不合格的產品就要在不合格的位置上標明，并且拿回給員工進行返工。和我一起工作的還有三位阿姨，我有不懂得地方都會像她們請教。我們都是一個組的成員，所以我們只有團結合作，才能把工作完成好。因此我也很注重同事間的關系，如何處理好同事間的沖突。這對于自己的工作有很大的影響。我們廠每天工作八個小時，加班另外計算工資，而其提供宿舍和食堂。所以我就從家里搬到廠里來住，方便工作，同時也防止我對家產生依賴。我認為既然是要進行實踐鍛煉，就一定要堅持，獨立，這樣才能有所收獲。
這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了社會中的一員，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！四總結這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！
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我們班今天上午組織了一次參觀客車廠的活動。這次參觀讓我們對客車的制造有了更深入的了解，尤其是在公交車發生自燃后，更加引起了我們的興趣。作為大學生，這是我們第一次參觀實習，我們都珍惜這個難得的機會，心情格外激動。
大概9點多，好的，讓我來為您修改內容：我們到達了工廠，兩位負責人熱情地迎接我們，并簡要介紹了工廠的情況。隨后，他們開始帶領我們參觀各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，這是我們第一次接觸到這樣的環境，感到十分新奇。工人們都在專心致志地進行各自的工作，彼此之間幾乎沒有交流，整個工廠顯得非常整潔有序，沒有一絲凌亂之感。各種零部件被整齊擺放著，并清晰地標明了名稱。我還注意到了工程力學中所學的關于吊車梁等結構的知識在實際生產中的運用，讓我感慨萬千。這讓我想起了一本小說《目標》，書中討論的管理方法似乎我們早已熟悉，沒有太多新意，但我認為重要的是我們能夠看到現有方法是如何被發現，并解決問題的過程。一個每個人都在全神貫注地工作的工廠是遠非高效的工廠。因此，即使我們看到了一個井然有序的工廠，我們仍然可以想辦法進一步提高其生產效率，因為工人們可能會因為我們的參觿而表現得更加專注。
一路上，在工廠里，一位熱心的學長向我們解釋了汽車制造的流程和一些制造過程中的細節。雖然我們對汽車制造流程仍然不太了解，但對整個汽車制造過程有了初步的認識。一輛汽車是由許多小部件組成的，這些部件最終要組裝成一輛完整的車輛。每個部件都必須符合特定的規格，只有所有部件都合格，才能確保車輛的質量。因此，質量檢驗是至關重要的'，盡管我們沒有看到專門的檢驗設備，但我們意識到如果一個部件需要經過多個加工步驟，最好在每個步驟后進行檢驗。雖然我們還沒有開始工程訓練，但我們期待著親自操作機器的那一天。
后來我們參觀了焊接車間，看到工人們正在進行電焊作業，彌漫著刺眼的光芒和刺激的氣味。我不禁擔心起這些電焊工人的健康狀況，盡管入口處規定必須佩戴口罩、頭罩和耳塞，但似乎仍然有一些工人沒有做到。每間廠房的墻上都懸掛著醒目的橫幅，雖然我現在忘記了上面寫著什么，但每個工廠都會有自己的口號、目標和理念。我們匆匆走過，大致了解了焊接工藝的情況，以及他們是如何在加工的同時進行降溫的。還了解了一個叫做5S的概念，即整理、整頓、清掃、清潔、素養。通過參觀第一個制件車間和焊接車間，我們已經能夠體會到這五個詞的含義。當看到工人們認真、專注的工作態度時，不禁讓人肅然起敬。這些一線生產員工才是這個汽車廠真正的寶貴財富啊！
涂裝車間是汽車制造過程中非常重要的一個環節，通過涂裝可以保護汽車表面，增加美觀度。除了簡單的上漆外，涂裝車間還會在汽車的車頂、座椅等部位涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟叫做“發泡”，主要是為了保溫隔熱。在涂裝車間內，我看到了一個非常巧妙的設計，那就是連接不同車間的滑道。這些滑道可以讓已經組裝好的汽車順利地從一個車間滑動到另一個車間，提高了生產效率。這個設計讓我深刻體會到人類智慧的無窮，通過合理規劃生產流程，可以進一步優化生產效率。除此之外，烘干室、水旋噴漆室、刮灰等設備也起著至關重要的作用。整個涂裝車間的運作流程讓我對汽車生產過程有了更深入的了解。
最后我們來到總裝車間，看著工人們將方向盤、座椅、發動機等部件一一安裝到車身上，整個過程一氣呵成，仿佛在我們眼前搭建起一輛完整的汽車。這樣的場景讓人感到無比興奮，仿佛見證了一項奇跡般的誕生過程。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們有幸親自體驗了一次參觀，參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，這是一種環保動力車，采用純電動，配備電池和電容，車身比普通車輛要長許多，也更高一些。另一個吸引我們注意的是氣—電混合動力車。事后查閱資料才發現，蜀都客車在西博會上展示的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅游客車成為了焦點。其中，面向公交市場的大容量BRT客車CDK6180CAR引人注目。這款車專為大城市和特大城市公交環線運營而設計，以大容量、低排放、觀光性為原則。造型時尚、內飾豪華氣派，是國內首輛擁有自主知識產權的發動機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。此外，為了滿足國家政策和市場需求，推出了混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是一款以環保節能為原則新開發的新能源客車，適用于大城市骨干線路客運系統。該車采用國際先進的混合控制技術和國內領先的燃氣電控技術相結合，能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，該車系統所使用的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有結構簡單、高效、可靠、性價比高等優點。我們都期待著能盡快坐上這樣的公交車，相信不久的將來會實現！
汽車工業作為國家工業化水平的重要代表產業，在全球范圍內都具有重要地位。我國汽車工業在過去的幾年里取得了長足的發展，累計生產汽車444.7萬輛，位居全球第四。汽車工業已成為我國國民經濟發展的重要支柱產業之一。然而，要在激烈的國際競爭中脫穎而出，提高整體水平，需要不斷創新，降低成本，提高競爭力。隨著信息技術的飛速發展，企業信息化已成為提升競爭力的重要手段。我國汽車制造企業在信息化方面相對滯后，與國際一流企業相比有較大差距。因此，推進企業信息化，特別是引入企業資源規劃系統（ERP），對提升企業整體效率和管理水平至關重要。對于汽車制造企業而言，充分發揮工業工程技術的優勢，是實施ERP的重要保障。ERP的本質是通過工業工程技術、信息技術等手段，對企業的各方面進行整合和優化，以滿足企業未來發展需求。沒有經過工業工程技術優化的信息化系統往往效率低下。現代工業工程以系統分析、信息技術和運籌學為基礎，旨在解決大系統最優化和資源配置等問題。通過充分運用工業工程技術，結合信息化手段，可以更好地推動汽車制造企業的發展，提升競爭力。
在企業信息化項目中，工業工程技術具有核心作用，不可忽視，主要體現在：
a）制造業信息化對基礎數據的準確性要求極高。特別是工時定額這類數據，如果沒有經過詳細的動作分析和作業研究，很難保證其準確性。許多實施ERP系統的企業，其工時定額往往只是估算值，這會直接影響生產周期、產品成本和生產計劃的準確性。
b）實施企業的ERP項目需要從系統的整體規劃設計出發，客觀分析企業的現狀和需求，深入研究當前存在的問題及與未來發展目標之間的差距，然后制定項目實施的策略，明確原則和路線，進行總體規劃。總體規劃和設計的相關技術方法，主要涉及工業工程領域的基本原理和方法。
c）汽車制造企業ERP項目的核心在于對企業資源進行有效的規劃與控制。通過制定合理的生產計劃、實現生產能力的平衡和優化，以及優化物料庫存等方式來提高生產效率和管理水平。這些措施也是工業工程中不可或缺的重要內容。
d）在汽車制造企業推行ERP不僅僅是簡單地將企業原有的流程電子化，而是需要進行業務流程重組，即進行BPR。BPR在現代工業工程研究中扮演著重要角色，它強調利用先進的信息技術和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，以實現管理組織結構扁平化，最終達到提升企業經營成本、品質、服務和速度等方面的目標。
這次的主要體會是：光是理論知識是遠遠不夠的，只有親身實踐過，才能真正領悟其中的深層含義。掌握了知識之后，將其運用到實際中，知識才能得到升華。
最后，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們！
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從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產的知識，覺得方便面的生產不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢?連續一個班(12個小時)又是什么感覺呢?我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!
前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了，就是在結束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發現了很多問題，真是在實際操作中能發現隱含的問題。由于我實習的生產線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變為機器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。
包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發生的.故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。
后半個月的實習，大多數時間我們是在干一件簡單而重復的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經達到了專業水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產線上閑置的人員去做，我們有時就發現，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……
最后兩天，我們去了調理車間，學習湯料(醬包，粉包，菜包)的生產。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟!地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛生嗎!
一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。
實習的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避免下一班次生產出現同樣的問題，并對偶發事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發現我要學的，要做的有那么多!
通過一個月的車間一線實習，我也發現了一些車間及車間工人在生產過程中存在的問題。
偷面現象是最嚴重的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽……
究竟什么方法能解決這個問題呢?罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監督，越會激發員工拿面，很奇怪的現象，當監督者不那么負責時，偷面就會又嚴重了。
還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區內嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區?？梢钥紤]增加一些配套的休閑娛樂設施。留得住人才會正常穩步的的發展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產工作的進行。
車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。
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這次能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著認真、積極的態度參加每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優秀的銷售人員的信心跟決心。
首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規范紀律，俗話說的好沒有規矩不成方圓，沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。
第二點，理論與實踐相結合。首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的.組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。
第三點，在裝配車間不時有需要發貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業務熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備，并為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團取得更好的業績做好了準備。
本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！
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一個月的實習就要匆匆結束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的評價。通過這次實習，我自己有下面四方面的總結：
第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰性的事情，在會計科大部分事情都是常規的一些簡單的工作，看似枯燥?？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因為小事而放松，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。
第二，學會處理正常的工作人際關系，善于溝通。自己每天活動在這個企業里，和企業里的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關系。在一個企業里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的.熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效開展工作。
第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作崗位，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。于是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點服務工作也是很應該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯系，做到靈活變通，具體和實踐相結合。
這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對于我工作態度和擇業觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對于工作保持一個正常的樂觀的心態，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經驗運用到我以后的工作去!
最后我很感謝給我提供這次實習機會的戶縣東方機械有限公司，感謝領導，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
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實習過程，有助于大學生之間發揚團結互助的精神，如：男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵! 我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的.也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!” 銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。 銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
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自上個90年代以來，計算機技術以及電子信息技術的飛躍推動了我國機電一體化技術的發展與進步，同時各種機電一體化產品也層出不窮，至今也處于快速發展的階段。隨著國內外機電一體化技術的快速發展，很多企業在生產方面更加規范化，各個崗位的技能要求也逐步提高，機電一體化行業對相應的人才的需求也發生了根本性的改變。傳統的機電一體化課程體系顯然已經不能適應當前行業發展的客觀需要了，這就促使高職院校結合當前實際，重新制定或優化機電一體化的人才培養方案，加緊實施課程改革。
一、當前高職機電一體化專業課程的現狀分析
1、課程的設置過于追求學科的系統化
機電一體化專業的課程建設雖然幾經改革依然沒有跳出學科體系的潘籬，這是導致高職機電人才與企業所需要之間不一致的結癥所在。機電一體化專業是一種復合型高技術專業，專業知識涉及機械與電子兩大學科領域，讓學生在短短的在校時間內去系統的掌握兩大寬廣而精深的學科領域知識是不可能的。嚴格追求學科知識的系統化造成了，機不太懂，電業不太通的尷尬局面，或者嚴重失去了專業的特色，達不到培養的目標。
2、課程知識老化、落后
目前，機電產業已逐步成為高新技術產業中的主導產業，機電產品逐漸智能化、柔性化、高速高精度化、微型化鄧方向發展。支撐機電一體化產品的許多技術、伺服傳動技術、伺服電機技術、傳感檢測技術及信息處理技術等在日益涌現和不斷更新。許多的新知識、新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準需要在課程中體現出來，而絕大部分院校的機電一體化專業課程的教學內容相對社會領域的科學化已顯得非常落后，有些甚至依然是以傳統的機械技術占主導地位，這必然導致培養目標很難適應當今機電行業的發展趨勢。
3、專業課程設置與就業崗位存在偏差
由于現階段我們缺乏對區域經濟發展的系統性、針對性調查研究，導致很多高職院校在專業課程設置方面未能很好地突出就業為導向以及社會需求，使得機電一體化的專業方向十分單一，且市場適應能力較弱，進而不能滿足地區經濟和行業發展、就業崗位的需要。
4、專業教材內容與實際脫節甚至滯后
當前，很多高職院校所采用的某些機電一體化專業教材內容十分陳舊，版本過老，缺少一些能反映機電一體化先進技術的內容，而且該專業的各門課程之間缺乏緊密的聯系，不利于學生將相關知識有機地滲透或結合在一起進行掌握。除此之外，還存在知識重復嚴重、理論性過強等問題，同時也極大地忽視了對學生實踐能力與創新能力的培養。
5、忽視了對學生實踐動手能力的培養
由于深受“重理論，輕實踐”這一錯誤思想的影響，導致很多高職院校在進行專業設置時把理論課看得過于重要，導致理論與實踐學習的比例嚴重失調。加之不注重教學實訓，導致學生的實踐場所或實習基地條件較差，使學生的實踐訓練嚴重不足，這對機電一體化這樣實踐性較強的專業來說顯然是不相適宜的。
6、專業“雙師型”教師存在嚴重不足
當前，很多高職院校在師資力量建設上還存在一些不足，尤其是機電一體化專業“雙師型”教師存在嚴重不足的問題，有的專業理論教師不能指導實訓教學，而有的實訓教師在基礎理論方面又過于薄弱，這不利于學生全面地提升和發展自我。
二、高職機電一體化專業課程改革的重要性與必要性分析
一方面，對當前的高職機電一體化專業實行課程改革是改變我國機電一體化教學現狀的根本途徑，具有重要的現實意義。隨著我國科學技術的.進步與飛速發展，我國的機電一體化產業逐漸發展成為高新產業的主導產業，甚至成為我國經濟發展的重要支柱，所以機電一體化行業對人才的需求變得更高，具體來說，這些人才必須要具備扎實的專業技術技能，要能夠靈活地運用各種現代化機器設備開展日常工作；其次，這些人才必須具備一定的經營管理能力、環境適應能力以及較強的應變能力，這樣才能夠快速地適應企業的管理經營模式，為企業的未來發展建言獻策；第三，必須具備足夠豐富的實踐經驗、良好的職業操守和團隊協作精神，這是作為工程技術人才必不可少的基礎條件。另一方面，由于我國的機電一體化專業起步較晚，發展時間不長，所以還沒有形成一種合理高效的專業課程體系，當前不得不加快對該課程體系的總結、研究，以盡快發現自身的不足并加以改進，這樣才能推動該專業又好又快地發展，因此，筆者認為進行機電一體化專業課程改革是一種必然趨勢。
三、高職機電一體化專業課程改革的方向和建議
1、加快調研，進一步分析崗位需求，明確專業培養目標
對于高職院校而言，現階段最重要的是根據行業和社會需求制定人才培養戰略。具體來說，應當在機電一體化技術專業建設指導委員會的領導下，通過問卷、訪談、研討等多種方式對機電企業進行廣泛的調查研究，進一步明確我國機電一體化技術專業畢業生的主要工作和崗位群。同時，要結合國家對高職學生培養目標的總體定位，以崗位需求和職業標準為依據，以職業生涯發展為目標，明確機電一體化專業的培養目標，應當是全面發展，具有良好的職業素質、實踐能力以及創新能力的高素質技術應用型人才。
2、與時俱進，加快機電一體化專業課程體系的模塊構建
筆者認為，現階段構建以模塊化課程為基礎的理論課程體系和實踐課程體系很有必要。
要合理地構建理論課程體系，就需要我們對職業崗位群進行系統的分析，以知識應用為主線，不講求理論知識的系統性和完整性，以“必需與夠用”為度，更加注重專業的應用性和實踐性，這樣，我們就可以把機電一體化專業的理論知識組成一些模塊化課程，進而形成理論課程體系。另外，構建合理的實踐課程體系十分關鍵，這是由于實踐課程是促使學生獲得知識的重要途徑，它對培養學生的作風、素質和能力具有十分重要的作用。高職院校應當結合實訓條件，形成一種與理論課程體系緊密結合的實踐課程體系，可分為基本技能訓練、技術應用能力訓練和綜合技能訓練三個模塊。這樣既能夠有效地促進學生對專業知識的學習和技能的掌握，又能夠為學生未來就業提供經驗、創造條件。
3、著重強化校外實習環節教學，增強學生的工程應用能力
針對高職院校對機電一體化專業實踐教學環節不夠重視的情況，筆者認為有必要對此采取進一步的強化措施。首先，高職院校應當注重對實踐教學環節的安排與實施。日常除了開展各種傳統的電機實驗項目外，還應當有序地組織學生到不同電機企業或變壓器廠進行實習訓練，以不斷增強學生對電機結構、生產流程的感性認識；其次，高職院校也要加快校企合作，注意搞好與較大較強企業之間的關系，以借助校外實習基地鍛煉學生的動手能力，培養更多優質人才；第三，高職院校也要適當地改進實驗、實訓的投資方式，可以把學校實踐性很強的實驗實訓投資與企業的技術改造結合起來，著力抓好實驗室、實訓基地的建設工作，甚至可以把部分實驗室或者實訓基地直接建立在企業當中，這樣一方面給學生創建了一個真實的實踐環境，另一方面又極大地促進了地方經濟的發展，盤活了學校的投資，為機電一體化專業的學生帶來更多福音。
四、結束語
總而言之，我國的高職院校機電一體化專業課程現狀不容樂觀，可以說是已經面臨著嚴峻的改革形勢，當前我們的高職院校必須在國家教育部門相關政策的指引下，緊跟機電行業發展的需求與步伐，結合高等職業教育的實際特征，逐步有序地采取課程改革措施，并且在改革的過程中不斷進行總結、更新、調整和完善，這樣才能探索出一條真正適合自身發展的道路，才能為我國的機電行業培養出更多適應社會發展需要的高素質人才。
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轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結機電設備維修與管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在機電設備維修與管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合機電設備維修與管理崗位工作的`實際情況，認真學習的機電設備維修與管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在機電設備維修與管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在機電設備維修與管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對機電設備維修與管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據機電設備維修與管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成機電設備維修與管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到機電設備維修與管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對機電設備維修與管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續加強對機電設備維修與管理崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭"沒有最好只有更好"。
4.繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
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在公司各級領導的關心和支持下，在過去的20xx年，化驗全體成員通過共同努力和各有關部門的密切配合，加強技術管理、加強崗位培訓、建立較為完整的數據臺帳，努力做好水汽、燃煤、油品、脫硫、水煤漿、入廠藥品驗收等工作，嚴格執行藥品管理制度，人員上崗培訓制度，順利完成了20xx年各項化驗任務，現將各項工作的完成情況匯報如下：
一、主要工作完成情況
1、水汽化驗
1）內冷水樣銅、鐵、化驗工作，采用了新檢測儀器，使銅、鐵、統計結果更具比較意義；
2）完成化學專業檢測所需的各類藥品及檢修在線儀表校正標準溶液；
3）水冷壁檢查情況
2、煤質化驗
1）煤的品質對廠的經濟效益及鍋爐的燃燒影響很大，因此對煤的工作十分重視，對入廠煤和入爐煤的品質嚴格監督，保證燃煤分析的準確性和可靠性；
2）對到廠煤和入爐煤的品質嚴格監控，按規定對爐渣、飛灰進行分析。規范燃煤的采樣和分析工作，減少取樣和分析誤差，保證燃煤分析數據的準確可靠性。按規定對煤分析儀器進行檢驗與標定，保證儀器設備始終處于良好的工作狀態。
3）加強外來煤（第三方采、制樣）化驗數據對比，并及時將煤樣化驗結果反饋給相關領導，更好指導燃煤采購、計價；
4）加強煤質分析的管理力度，駁船實施了到廠煤采樣，采用密碼樣等管理手段，確保了取樣、分析真實可靠，以便及時指導燃燒；
5）定期校核儀器，保證儀器準確性的基礎上嚴格按照國家標準要求操作，以減少分析誤差；
6）20xx年克服設備廠家無法及時上門維修儀器故障的因素，內部負責化驗設備保養11次，處理設備缺陷7起，為開展煤質檢驗分析工作提供了保障；
7）完善煤炭管理制度的基礎上，進一步加強了進廠煤的取樣、制樣、送樣以及分析管理工作，全年入爐煤分析348次、入爐漿339次；入廠煤分析794次；外來煤樣225次；其他煤樣（石子煤、清罐漿等）21次；灰熔點測定5次；飛灰可燃物分析1095次；爐渣可燃物分析1095次；細度分析21批次。
8）二期入爐煤
9）一期入爐漿
10）二期入廠煤
11）一期入廠煤
12）一期飛灰、渣可燃物含量
13）二期飛灰、渣可燃物含量
3、油樣化驗
1）根據油品化驗周期，加強了對汽輪機油、抗燃油、變壓器的化驗，及時發現機超標現象，及時對異常指標進行監督和跟蹤；
2）嚴格執行化驗監督制度、油務管理制度，定期對各種油質進行常規分析，不合格時及時通知責任部門進行處理，并進行跟蹤分析，以期盡快合格；
3）運行中油品嚴格執行油質監督標準，加強油質監督，發現油質異常及時上報并縮短化驗周期，使油質異常得到及時有效地處理，各機組大小機潤滑油質、抗燃油質及變壓器油質保持合格水平；
4）化驗幾次出現#1主機、#2主機等潤滑油水分偏高現象，針對異常應給設備維修部，要求增加濾油機進行濾油處理，使油質及時達到合格水平；
5）標準規定對四臺機組煤機汽輪機油的監督，定期對油質進行分析、記錄，對異常的情況及時分析原因，采取措施，并根據相關專業要求縮短分析周期，進行跟蹤分析，及時將結果匯報相關部門進行處理；
6）一期四臺給水泵#油破乳化時間一直偏大，濾油效果差，告知檢修部門加強濾油等手段更加安全可靠；
7）從油質化驗結果看，合格率較低，主要原因為一期四給水泵破乳化超標和一期1主油箱、3主油箱油外觀渾濁，水份超標造成的；
8）完成入廠新油的取樣、送檢，為公司驗收提供依據。
4、脫硫化驗
1）二期冷卻塔循環水二期冷卻塔循環水濁度合格率低，加強對水質濁度的化驗監控。
2）二期冷卻塔補充水
3）一期石灰石化驗
4）二期石灰石化驗
5）一、二期石灰石驗收其中一期分析243車次，二期425車次；一期8月份有一個樣品不合格。
6）石膏化驗
5、入廠藥品驗收
1）藥品化驗月均數據
2）藥品統計
從表中看出，鹽酸、次氯酸鈉合格率為100%，氫氧化鈉、液體聚合鋁均有一批次不合格，達到退貨要求；固體聚合鋁廠內化驗室檢測全部不合格（20xx年2月復檢合格一次，該批次化驗以復檢為準）。
二、重點工作：
1、20xx年度主要開展實驗室管理進一步規范化工作重心在培訓工作。如化驗試驗班水汽、煤、油崗位交叉培訓工作，以增強化驗試驗人員對化驗系統的了解，提高分析數據的綜合判斷力；
2、變壓器、抗燃油、汽輪機油的化驗、燃煤的分析化驗、各種大宗藥品的驗收、各類油質到廠的采樣驗收等工作；
3、一期兩臺機組主油箱油品水分、四臺給水泵潤滑油抗乳化等超標問題，對油質變化繼續加強檢測跟蹤測定，若指標不能下降到合格范圍應告知檢修部門做好換油準備；
4、試驗室油、煤分析儀器和玻璃儀器未進行檢定，將聯系有資質的計量機構進行檢定；
5、完善管理制度，加強技術培訓，做好化驗技術的制度化、規范化、標準化工作，進一步提高化驗技術工作管理水平；
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6、編寫化驗班組的操作規程，規范化驗人員的標準化操作；
7、做好儀器、儀表日常保養工作，對常用易損備件做好監控與儲備工作，發生故障后能夠及時修復使用，保障化驗工作任務的順利進行。
三、存在問題及不足
1、燃煤采制問題未引起足夠重視，導致機采裝置的可靠性總體不高，機采裝置維護和保養效果依然不佳，設備的密封性差，水分損失率偏高等等無規律問題依然突出；
2、試驗工作存在較多不完善的地方，特別是臺賬部分存在使用版本過時，記錄不完善等現象。20xx年將著手完善實驗室管理及技術分析臺賬，做好儀器設備包括玻璃器皿的鑒定工作，進一步規范管理；
3、化驗分析中藥劑和玻璃器皿使用和操作不規范在化驗分析測量過程中，化驗試驗室可能使用了精度不符合試驗要求的玻璃量具或者基本操作不夠規范，導致分析結果的可靠性與準確度下降，要加強全能操作培訓；
4、加強試劑尤其是低濃度標準樣和有機試劑普遍存在有效期設置過長的問題的管理，避免因藥劑變質或濃度變化引起試驗結果的偏差，加強對照有關標準，確定符合規范的試劑和標準樣品有效期；
5、管理方面有一定的.差距，沒有形成一個良好的管理理念及流程，需要協調的工作落實不到位；
6、對于一些問題沒有及時反映，給自己工作上帶來被動，也給領導工作添加不必要的麻煩，要加大在此方面對自己的要求，按照相關的管理制度嚴格要求自己；
一年來的工作，工作中存在一些問題和不足，距離領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，將一如繼往地嚴格按照領導的的要求，以此促進班級工作的全面進步。
四、 20xx年工作計劃
1、做好化驗儀表的監督工作，使化驗在線儀表發揮出高水平的監督作用。監督做好化驗在線儀表的維護工作，特別是對機組啟動階段儀表的校驗和維護，保證儀表測量數據的準確性和可靠性；
2、繼續做好燃煤采制化的工作，提高采制化工作水平，燃料的質量化驗等工作，并協調各專業、各部門努力提高水汽、油燃料和灰等的質量和各項技術指標；
3、做好油質化驗工作，重點做好機組檢修階段油質的油水分及變壓器油工作，及時發現油質異常，積極查找異常原因，提高油的品質，延長油品使用壽命；
4、重點推進化驗試驗室標準化工作，從硬件配備、試驗室環境改善、人員管理、設備管理等方面提高水平，使各項化驗工作更加規范化、標準化；
5、完善化驗技術各項標準，完善配備新的標準和試驗方法。嚴格執行崗位標準，提高化驗工作水平。
6、規范化驗方法，使用分析儀表，淘汰手工比色分析方法，提高機組啟動階段鐵、銅含量分析的準確性，防止設備的結垢和腐蝕；
7、確定外來煤樣制作間工作場所，安裝、調試好制樣機，為我司更好規范化大輪煤樣制樣、化驗，數據更有說明力；
8、根據發電廠要求，完成水、煤、油試驗分析工作和有關的大宗藥品驗收試驗，提供相應試驗報告，為電廠生產運行服務及結算依據；
9、做好工業酸、堿、阻垢劑、石灰石粉等驗收；
10、根據生產，做好一、二期四臺機組水、汽系統銅鐵查定工作及#1、#2機組內冷水緩蝕加藥處理；
11、做好一二期脫硫工藝化驗、二期10臺磨機煤粉細度化驗、一二期入廠煤、入爐煤、入爐漿等等日常的各項指標化驗；
12、做好一二期每臺機組灰、渣可燃物化驗及化學運行、在線儀表、所用各種化學試劑配制、標定；
13、抓好班組安全培訓和員工技術技能培訓，提高員工的安全素質和技能，培訓合格全能化驗員；
14、及時完成領導交辦的其它工作任務。
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一、生產認識實習的目的及意義
本實習安排在專業課程的學習之前，通過參觀學習使學生對建設工程有比較感性的認識，對工程建設項目管理、建筑結構、建設施工及安全管理等基本知識有一個初步的了解，激發學生對專業的熱情，并為專業課程的學習打下基礎。
二、生產認識實習計劃
（1）熟悉參觀項目的名稱、地址、建設規模、建設單位、設計單位、施工單位、施工日期等；
（2）熟悉項目的功能、組成、特點、構造、結構形式及所用材料；
（3）熟悉施工項目部的組織機構和管理方式，了解施工現場主要技術和管理人員的崗位職責和工作內容；
（4）了解現場施工的內容，包括施工工藝和施工技術等；
（5）了解施工現場的各種施工機械及用途；
（6）了解土木工程的發展狀況。
三、生產認識實習內容
（1）參觀土工實驗室，電力系統展示館、惠南鎮某學校建筑工程工地、上海中心大夏工程；
（2）閱讀文獻，了解土木工程基本知識和發展狀況；
（3）撰寫實習報告，進行實習總結。
四、生產認識實習過程
第一天參觀學校的土工實驗室。土工實驗室是對各類建筑材料進行測試，了解建筑材料的物理特性，以便分析在建筑物中的受力情況。在老師的帶領下，我們參觀了有關水泥，鋼筋，泥土實驗方面的儀器。現代化設備儀器很專業，在測試抗壓，抗折，抗拉，斷層數據方面很全面，結合計算機分析數據，可以直觀的看到分析結果。
接下來參觀了學校的電力系統展示館。讓我對電力部門發電的分類,發電的原理，以及發電的一些設施有了一些初步的了解。發電廠大致有以下幾類：火力發電，水利發電，核發電，太陽能發電，風力發電等等。
火力發電目前在中國可以說是最最廣泛的，中國70%的發電來自火力發電?；鹆Πl電，利用煤、石油、天然氣等固體、液體、氣體燃料燃燒時產生的熱能，通過發電動力裝置轉換成電能的一種發電方式。在所有發電方式中，火力發電是歷史最久的，也是最重要的一種。但是火力發電也有很多不足，比如污染比較嚴重，對資源消耗大等。
水利發電是利用天然水能生產電能的水利部門。將河段所蘊藏的分散的水能資源集中起來,并盡量減少無益消耗。引取集中了水能是水流去轉動水輪發電機組,在機組轉動的過程中,將水能轉化為電能。中國目前已經建設了很多水電廠，比如三峽，葛洲壩等等。講解老師為大家舉例三峽水電站，說明建造大型水電站的.弊端。因為要蓄水建大壩，對地理環境會有影響，河道，航運等。而且也必須讓當地的居民遷徙。所以目前多推廣小型水電站。
太陽能發電是近幾年新興起來的一種發電方式，將太陽能進行采集、轉換，使其變為可控電能的系統，即為太陽能光伏發電系統。比如校園內的草坪燈，通過太陽能電池板，吸收太陽能，然后轉化成電能來使用的。然而由于我國的技術還尚不成熟，我們的太陽能發電還未能大規模發電。
從發電站發出的電能，一般都要通過輸電線路送到各個用電地方。根據輸送電能距離的遠近，采用不同的高電壓。從我國現在的電力情況來看，送電距離在200～300公里時采用220千伏的電壓輸電；在100公里左右時采用110千伏；50公里左右采用35千伏；在15公里～20公里時采用10千伏，有的則用6600伏。輸電電壓在110千伏以上的線路，稱為超高壓輸電線路。在遠距離送電時，我國還有500千伏的超高壓輸電線路。
為什么要采用高壓輸電呢？這要從輸電線路上損耗的電功率談起，當電流通過導線時，就會有一部分電能變為熱能而損耗掉了。
高壓輸電能減少電功率的損耗，但從發電方面來看，發電機不能產生220千伏那樣的高電壓，因為發電機要產生那么高的電壓，從它的用材，結構以及安全運行生產等方面都有幾乎無法克服的困難。從用電方面看，絕大多數的用電設備也不能在高電壓下運行。這就決定了從發電、輸電到用電要用到一系列電力變壓器來升高或降低電壓。從發電站發出的交流電首先由變電所1中的輸電變壓器把電壓升到220千伏，然后輸送到遠處的中心變電所2，在那里輸電變壓器把電壓降為10千伏，送到下屬各變電所，在變電所3由輸電變壓器再把電壓降為35千伏。然后輸送給下一級變電所4，變電所4又用輸電變壓器把電壓降為10千伏，再送至各用戶的變電所，最后將電壓變為380伏／220伏，供給用電設備使用。從大型水力發電站發出的電力，經過輸電線路送到用戶，中間要經過五次變換電壓（一升、四降）。對于中、小型電站來說，中間變換電壓的次數就少一些，這要根據發電視發出的電壓、輸送線路的遠近等具體情況來確定。
后面的幾天將會參觀施工工地現場，為保障每個參觀人員的安全，學校為大家配發了安全帽。佩戴安全帽才能進入工地現場這是工地規定，在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。
惠南鎮某學校建筑工程工地，在老師的帶領下，我們圍繞著建筑樓四周進行有序參觀。老師為我們講解了建筑告示牌的內容及作用，明白一些建筑監理方面的知識?？梢钥吹焦さ氐慕ㄖ牧隙逊耪R，施工井然有序。樓采用的是框架結構，即將竣工，可以看到底層建筑結構，及部分地基情況。在參觀過程中，有同學對空心磚提出來疑惑，老師告訴大家空心磚是近年內建筑行業常用的墻體主材，由于質輕、消耗原材少等優勢，已經成為國家建筑部門首先推薦的產品。空心磚和實心磚相比，可節省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量；減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度；減輕建筑物自重，加高建筑層數，降低造價。它的優點是質輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好，環保、無污染，是框架結構建筑物的理想填充材料。但空心磚的致命缺點：就是抗震性能差。
上海中心大廈，位于浦東的陸家嘴功能區，乘校車前往參觀。我們工程管理專業分組參觀，分為三個部分：觀看多媒體視頻，外圍參觀，工地現場參觀。
上海建工集團公司的負責人為我們播放了有關上海中心大廈的建筑技術細節和功能分布的視頻資料。上海中心大廈開工時間：20xx年11月29日，竣工時間：20xx年，占地面積：30368平方米，建筑面積：574058平方米，其中地上總建筑面積約410139平方米，建筑高度：632米，建筑層數：地下結構5層，地上部分包括124層塔樓和7層東西裙房，結構形式為鋼筋混凝土核心筒-外框架結構，整體用鋼量大約100000噸。大廈作為一幢綜合性超高層建筑，上海中心大廈以辦公為主，其他業態有會展、酒店、觀光娛樂、商業等。大廈分為5大功能區域，包括大眾商業娛樂區域，低、中、高、辦公區域，企業會館區域，精品酒店區域和頂部功能體驗空間。其中“世界之巔”即是功能體驗區，有城市展示觀看臺，娛樂，VIP小型酒吧、餐飲、觀光會晤等功能。另外，在本項目的裙房中還設有容納1200人的多功能活動中心。
從工地外圍看，“上海中心”建筑外觀呈螺旋式上升，建筑表面的開口由底部旋轉貫穿至頂部，與金茂大廈經典雋永的塔形和環球金融中心簡潔明快的立體造型形成鮮明對比。大廈猶如一只摩登“竹筍”破土新生，尖頂呈筍型結構，下部寬闊，由三點支撐。從老師那里得知，“上海中心大廈將是一座‘綠色’摩天樓?！苯ㄔO部采用綠色建筑工程技術，綠色節能技術，并取得了中國綠色建筑評價體系和美國LEED綠色建筑認證體系的摩天大樓稱號，“上海中心”是首開先河摩天大樓之一。
工地底板澆筑由400余輛水泥車輪番往來，500多名工人輪班不間斷工作，60多個小時連續作業，建設中的上海第一高樓———上海中心大廈主樓大底板混凝土澆筑工作。如此大體積的底板澆筑工程在世界民用建筑領域內開創了先河。上海中心大廈基礎大底板澆筑施工的難點在于，主樓深基坑是全球少見的超深、超大、無橫梁支撐的單體建筑基坑，其大底板是一塊直徑121米，厚6米的圓形鋼筋混凝土平臺，11200㎡的面積相當于1.6個標準足球場大小，厚度則達到兩層樓高，是世界民用建筑底板體積之最。其施工難度之大，對混凝土的供應和澆筑工藝都是極大的挑戰。作為632米高的摩天大樓的底板，它將和其下方的955根主樓樁基一起承載上海中心121層主樓的負載，被施工人員形象地稱為“定海神座”。
五、收獲及感想
經過兩周的生產實習，感受深刻在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉的專業能力，努力學習，踏實準備，積極面對每一次挑戰。
這短短的兩周實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。擺正自己的心態，以充沛的精力學習專業知識，打下堅實的基礎。雖然只有兩周，但我的思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟，不僅明確了今后的學習目標方向，也開始了自己的職業規劃。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙教育活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
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在這次實習中，我收獲很多，并賺到了一些工資，感遭到自食其力的滋味。
我的本專業是經濟學，輔修的才是會計學，而實習工作找的則屬于管理類中的審計，但是經濟學是無處不在的，在實習期間，我用兩種思惟觀察和分析工作中碰到的事情。企業在發展時必須考慮宏觀經濟發展，對行業動態加以研究，對自己的生產能力進行評估、猜測，進而才能在管理上上下功夫，使目標達成。所以經濟、管理實際上是相互輔助的。實習時發現很多只是都包含在其中，經濟學果真是無處不在的。使我熟悉到我的經濟學素養還是太低，要深化學習曾學習的知識，并進一步拓展，并嘗試分析利用到現實題目及工作中。
實習還讓我初步接觸到社會，感遭到工作、人際等等。工作實在不像想象中輕易。實踐，工作，只有真正接觸才會發現其中的題目，才能知道自己幾斤幾兩，才能有所進步，對自己有更深的'熟悉，才能更好的掌控自己，充實自己。固然，作為實習生的我還是菜鳥一枚，我的任務在正常工作時間就可完成，幾近沒有加班。但是經理大約工作到12點，較為辛勞。從李姐身上我學到很多與專業知識有關的東西和解決題目題的思惟及方法，第一次實習工作就可以隨著這樣一個優秀的領導我感到很是榮幸。而難得的是我們組的人都很好，經理很有能力，脾氣人品也是很好的，兩個助理也是很平易近人的，非常樂意幫助我，固然，我也是很認真很虛心做事的。在工作中碰到的客戶中的相干職員也是非常熱情，他們也是工作很嚴謹，對我們的工作很配合的，我們也相互體諒工作的難處。而與領導的溝通，這固然不是我的事，但我也留意觀察經理是怎樣做的。由于項目屬于同煤團體，接觸到的很多人都是大同人，對大同和大同人有了很多好印象，大同的飯也是我實習的收獲，做的很好吃。就像他們的人一樣，很厚道，很有味。
畢業實習是一次成長的經歷，從學生轉變成社會的一員，學校則變成了社會大學堂，放大膽子走出去，走進去，專心做事，真心做人，才能有豐富的經歷與回報，這是大學給予的勇氣與能力。
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大學的時光過得很快樂，現在大三的學習旅程就快結束了，大學的第二次實習也來臨了。這次實習我們是去XXX發電廠有限公司和廣州黃埔電廠。大學的實習機會沒多少次，很難得，也很重要。機會總是要自己把握的，把握好了實習機會，重視了實習，實習中善于思考，把所學知識跟實際結合，就能提升自己的見識，就能擴寬自己的視野，就能提高自己的學習能力。
就像第一次實習那樣，我充分做好實習準備，準備好問題，準備好思考。在實習前一個星期，我在圖書館閱讀了大量關于火力發電廠的書，還了解了水力發電、核能發電等。這實習前的準備就讓我獲益匪淺了。
一、 實習目的及任務
生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。它是在學生基本完成專業基礎課程學習，并已通過了《金工實習》、《認識實習》和《電工電子技術實訓》等實踐教學環節的鍛煉以后進行的。它是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環節的延伸，是貫徹理論聯系實際原則，使認識進一步深化的過程，同時也是學生在校學習期間接觸和了解社會，了解企業的重要途徑，是學生向工人學習的最好機會，也是畢業后參加實際工作的一次預演。它為實現專業培養目標起著重要作用。在生產實習中，學生應深入生產現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論。其主要教學目的有：
1、通過參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。
2、實習過程中，學生不斷學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。
3、通過火電廠的'生產實習，應熟練掌握火力發電廠熱力過程的基本原理，整個發電過程的工藝流程。
4、通過火電廠的生產實習，理解火力發電過程中電廠集控運行系統及輸配電方法。
5、通過火電廠的生產實習，了解從事電力生產、電力安裝和電力設計所必需具備的基本知識和能力
6、通過火電廠的生產實習，收集與本專業相關的技術資料并認真分析，為后續的專業課程學習和畢業設計做準備。
二、總休認識
(一)火電廠的基本生產流程
見下圖火電廠發電過程示意圖：
烯煤由安裝在斜棚內的皮帶輸煤機送到原煤斗，再送入磨煤機制成煤粉，經排粉風機送入鍋爐燃燒。煤粉燃燒時所需要的空氣由送風機送至布置在鍋爐尾部的空氣預熱器加熱。熱空氣的一部分(一次風)通過排粉風機進入磨煤機，用以加熱、干燥煤粉，連同煤粉一同經燃燒器進入爐膛;另一部分(二次風)經燃燒器直接進入爐膛參與燃燒。煤粉在爐膛燃燒時將化學能轉化為熱能，放出大量熱量。燃燒所產生的高溫煙氣從爐膛依次通過布置在爐頂水平煙道和尾部煙道的過熱器、再熱器、省煤器和空氣預熱器，最后經除塵設備、引風機、煙囪排放到高空大氣中。燃燒中的灰份及未完全燃燒的炭粒將落到爐膛底部的渣斗內，同從除塵器中除下的細灰一起落入地溝被高壓水沖走，經灰漿泵最后送灰常
作為工質的給水由給水泵升壓后經汽輪機高壓加熱器送至鍋爐省煤器，給水在省煤器中吸收尾部煙道貌岸然中煙氣的熱量后進入汽包，然后從布置在爐墻外的下降管經下連箱進入布置在爐膛四壁的水冷壁，吸收煤粉燃燒時的輻射熱。給水流經水冷壁時，有一部分水蒸發成蒸汽，并以汽水混全物的形式流入汽包。汽水混合物在洋鬼子包中經分離后，蒸汽(飽和蒸汽)進入過熱器進行過熱后形成過熱蒸汽。過熱蒸汽由主蒸汽管送入汽輪機作功，對于中間再熱淚盈眶汽輪機來說，過熱淚盈眶蒸汽首先進入高壓缸作功，然后從高壓缸排出的蒸汽又送回鍋爐再熱器進行再過熱，在溫度提高到和新蒸汽相同溫度后再送汽輪機中、低壓缸繼續膨脹做功，帶動發電機發電。在汽輪機中作過功的泛汽最后排入凝汽器凝結成水，并流入凝汽器底部的熱井，經凝結水泵、低壓加熱淚盈眶器送入除氧器除氧后落入水箱，重新由給水泵升壓后送鍋爐吸熱淚盈眶，以循環使用。
火電廠的種類雖然很多，但從能量轉換的觀點分析，其基本過程都是相同的，即：燃料的化學能→熱能→機械能→電能。
(二)火電廠的幾大組成組成：
火電廠是利用煤、石油、天然氣或其他燃料的化學能生產電能的工廠。主要組成部分有：
(1) 鍋爐及附屬設備，確保燃料的化學能轉化為熱能。
(2) 汽輪機及附屬設備，確保熱能變為機械能。
(3) 發電機及勵磁機，確保機械能變為電能。
(4) 主變壓器，把電能提升為高壓電輸送給輸電線路。
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一、實習目的
生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
二、實習要求
1）需提前準備實習資料收集、整理。
2）完成實習報告一份，字數不少于20xx字。
三、實習內容
3.1實習形式和內容
①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器；了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等
②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況；了解發電廠的一次設備和二次設備；了解了發電廠的各類監控系統；了解調度員的工作環境、使用的專業軟件以及需要掌握的專業知識。
③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。 ④將搜集學習到的'相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。
⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2實習前準備
（1）火力發電廠主要概念
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發電機將機械能轉變成電能。
（2）了解發電廠的三大系統汽水系統
火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環。
此外，在超高壓機組中還采用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統
燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場，通過電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內，再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤機），經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。發電系統
發電系統是由副勵磁機、勵磁盤、主勵磁機（備用勵磁機）、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機（永磁機）發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁盤整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電后經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送到發電機轉子，當發電機轉子通過旋轉其定子線圈便感應出電流，強大的電流通過發電機出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到SF6高壓斷路器，由SF6高壓斷路器送至電網。
3.3黃埔電廠概況
廣州市黃埔電力工程有限公司前身是隨著1978年7月投產的廣州黃埔發電廠應運而生的檢修維修隊伍，是適應市場經濟發展的需要而產生的一支專業化的檢修安裝及配件加工隊伍。這支隊伍建立二十四年來，一直承擔著廣州黃埔發電廠（即經資產重組后成立的粵華發電有限公司的前身）、瑞明電力有限責任公司發電設備的日常維護和檢修管理工作。確保了發電設備的穩定滿發。到目前為止，已先后獨立完成了廠內30余次125MW和300MW發電機組主、輔設備的大修及設備更新改造項目。使所管轄設備的綜合可靠性指標達到了一流火力發電廠的水平。
3.4電廠未來發展
隨著黃埔電廠很多機組的老舊，如今已經關停了幾臺機組，同時準備著更換新型的發電機。由于受到國家政策影響，對于環境保護的要求，所以現在在廣州市已經不能再裝燃煤機組，即使黃埔電廠在未來的更新換代中需要用到其他的火力發電方式，比如燃燒天然氣。同時天然氣發電機組有這自身的許多優勢比如：天然氣發電優勢。
環保性：更高的排放標準。燃氣機組排放全面達到或超過歐Ⅳ標準，更環保，更節能。
經濟性：綜合利用燃氣發電，成本遠遠低于采用柴油和重油發電，也低于市電價格，如果將排放出的熱能加以綜合利用，則會更進一步降低成本。
節能性：發電效率更高。進口燃氣機組發電效率最高可以達到40%，遠遠大于低端品牌32%的水平。
可靠性：適應于低濃度甲烷；設備運行更穩定，在正常情況下，維修周期大幅延長。安全性：采用專利技術的電腦模塊控制，技術水平達到國際領先，更多的控制系統、檢測系統和保護系統確保機組安全運行。
此外，宇動新能源公司具備了氣體收集、處理、提純、儲存方面的技術，從電力系統的規劃到冷熱電聯產聯供，以及固有設施的改造等方面，均能提供全套的解決方案。
四、實習總結與心得體會
今天是我們華南理工大學廣州汽車學院電氣工程系08級的第二次進行實習參觀，實習地點為廣州市黃埔電廠，盡管路途有點遠，但是大家還是相當的興奮，大概是因為很快就能實地了解發電廠里面真正的內容，了解將來可能的工作單位吧。而且可以吧很多實際事物與書本上面所學到的知識聯系起來，使自己的知識更加豐富，知道更多的專業相關知識。
從參觀實習中，我了解到了，隨著國家政策的變動，能源價格的變化，對環保的指標要求越來越高，黃埔電廠正在逐步的改進著自己，從燃油發電到現在的燃煤發電或是將來規劃中的天然氣發電，從小機組到大機組，從沒有脫硫脫硝到現在除塵脫硫脫硝等，黃埔電廠在一步步的改進著，既滿足節能高效，又滿足保護環境。同時要達到這些要求就必將應用到很多新技術，新設備，所以對于人員的要求也必將有所提高，如果將來我們想更好的發展，現在就需要認真學習，跟上時代的步伐，學習新技術，新知識，為將來的工作打下堅實的基礎。
這次實習，讓我感覺電力調度的困難，比起我們所學的課本知識復雜很多，形象系統穩定運行的因素也有很多，同時我國經濟的高速性，使得用電的需求不斷增加，所以更顯調度中心的重要性。
? 汽車新能源專業實訓總結報告 ?
建筑電氣與智能化是涉及多學科、多種技術系統綜合集成的專業，結合我校以培養應用型人才為主的教學型高等學校的辦學定位，學生畢業后主要從事現代民用建筑和智能建筑的電氣自動化系統和智能化系統的工程設計、施工與管理及產品開發等工作。畢業生可在建筑行業中的設計院、建筑電氣安裝公司、自動化設備安裝公司、監理公司和裝潢公司等單位從事建筑電氣與智能化系統的設計、安裝、調試、運行、監理和管理等方面的技術工作，也可在大型酒店、體育中心、寫字樓、智能大廈、房地產公司等單位從事建筑電氣與智能化管理等技術工作，還可在設備生產單位和管理單位從事技術開發和管理工作。建筑電氣與智能化專業是實踐性很強的專業，學生的實際應用能力需要通過專業知識的傳授和必要的實踐環節進行培養。筆者主要探討如何建立科學合理的建筑電氣與智能化專業人才實踐教學體系，如何提高實踐教學質量，提高學生的實踐能力，培養學生的創新精神，達到建筑電氣與智能化專業人才素質結構、知識結構和能力結構的培養要求。
1 科學設計實踐教學體系，把提高學生的實踐能力貫穿于整個實踐教學體系中
我院根據培養本科高級工程技術應用型人才的要求，重視學生實踐能力的培養，科學設計實踐教學體系，把提高學生的實踐能力貫穿于整個實踐教學體系中。建筑電氣與智能化專業實踐環節教學體系包括課程實驗、專業方向綜合實驗、課程設計、專業方向綜合課程設計、金工實習、電工電子實習、生產實習、畢業實習、畢業設計等。本專業每學年都結合有關課程有針對性地安排實踐教學。其中，第一學年安排了軍事技能訓練和計算機強化訓練，第二學年安排了金工實習、英語強化訓練、電工實習1、電子實習，第三學年安排了電工實習2、電子課程設計、電控及PLC課程設計、建筑電氣CAD應用訓練、建筑供配電工程課程設計和電力電子課程設計等，第四學年安排了單片機課程設計、生產實習、專業方向綜合課程設計、畢業實習與畢業設計等。通過實踐教育，培養學生的實驗技能、工程設計和施工能力以及科學研究的初步能力等。實踐教學時間在42周左右，累計學分占總學分的22.95%。
2 實驗課程設置科學合理，綜合性設計性實驗比例高
公共基礎模塊課程實驗有物理實驗32學時，大學計算機基礎及C語言程序設計和文獻檢索上機共56學時。專業基礎模塊課程實驗有電路系統實驗、電機與拖動實驗、電子技術實驗、自動控制原理實驗、電力電子技術實驗、單片機原理與接口技術實驗共96學時，工程制圖上機8學時。專業模塊建筑設備自動化系統實驗8學時和專業方向綜合實驗16學時。另外，專業選修課電氣控制與PLC檢測技術等課程也安排了相應的實驗。實驗課程設置科學合理，滿足了學生深刻理解相應課程理論知識和培養動手能力的要求。對實驗教材和實驗指導書進行科學合理的修訂，最大限度地減少驗證性實驗，充實和加強設計性、綜合性和自主開發性實驗。實驗開出率100%，課程實驗含綜合性、設計性實驗比例>90.90%。
3 推進校內實驗室建設，建成建筑電氣系統集成分中心
為保證教學計劃實施，學院進行了廣泛調查和研究，科學制訂和認真執行實驗室規劃，加大基礎實驗室和專業實驗室的硬件建設力度。20xx年，建設建筑電氣設備綜合自動化系統實驗室；20xx年，建設住宅智能化系統實驗室。從20xx年起，在原有專業實驗室的基礎上，以省級電氣與新能源綜合實驗教學中心為抓手，在項目的資金控制、前期調研、計劃論證、采購招標、合同論證、安裝調試驗收等環節上層層把關，穩步推進實驗室建設規劃的實施，按時、高質、高效地完成建設任務?，F在，省級電氣與新能源綜合實驗教學中心已建成并投入使用，中心擁有21個基礎和專業實驗室。
電氣與新能源綜合實驗教學中心建筑電氣系統集成分中心，現有價值210多萬元的儀器設備，可用于在校學生的建筑電氣、樓宇智能化技術、樓宇自動化技術、安全防范與監控系統和建筑電氣工程設計與施工等課程實驗、課程設計、畢業設計，服務于校內教師的科研工作及校外企業的員工培訓等。
目前，建筑電氣系統集成分中心建有5個專業實驗室，配備完善，設備先進，利用率高。專業建筑設備綜合自動化系統實驗室可開出給排水系統、變頻恒壓供水系統、中央空調系統、中央空調系統和照明與供配電系統實驗；建筑智能化系統實驗室和建筑智能化綜合布線系統實驗室可開出對講門禁系統、巡更與閉路監控系統、智能家居系統、三表抄送系統、綜合布線系統實驗；安防與消防系統實驗室可開出火災報警系統、消防噴淋系統、防火卷簾門系統、室內對講系統、安防監控系統、防排煙系統、群控電梯系統實驗；建筑影音與會議系統實驗室可開出聲道音頻系統、視頻系統、擴聲、會議系統實驗。
建筑電氣系統集成分中心實現了智能集成工作站集成軟件技術方案：建筑設備綜合自動化系統實驗室、建筑智能化系統實驗室、安防與消防系統實驗室3個實驗室的24口百兆可管理以太網交換機，分別與智能集成工作站的三層交換機連接；智能集成工作站通過智能建筑集成管理系統（IIBS），采集實驗室教師機設備管理信息，將各實驗室子系統的信息資源匯集到一個系統集成平臺上，集成軟件監測建筑設備綜合自動化系統實驗室5個設備所有數據信息；教師版集成軟件與學生版集成軟件的通訊協議代碼開放，方便學生自行開發集成；智能集成工作站學生機兩兩一組，通過以太網交換機完成計算機網絡實驗。學生機與智能集成工作站通過三層交換機組成局域網；智能集成工作站顯示的設備運行狀態參數通過投影儀顯示到屏幕上，將建筑設備綜合自動化系統實驗室設備數據傳輸到工業自動化網絡服務器上，成為工業自動化系統的子系統。建筑電氣系統集成分中心結構設置合理，功能清晰，實驗內容具有先進性、科學性和新穎性。
4 推進校內外實習實踐教學基地建設，實習內容全面廣泛
根據建筑電氣與智能化專業的.教學計劃，為了加深學生對專業知識的理解，提高專業技能，我們有針對性地安排學生在校內或校外進行實習。設置的實習環節有金工實習、電工電子實習、生產實習和畢業實習等。對于每一次實習實踐教學，都制定詳細的實習大綱、實習指導書、實習計劃安排等，并制定較為可行的學生實習考核辦法。實習結束后，學生要完成實習報告。教師認真總結，為各類實習教學文件的修訂提供依據，便于以后實習計劃的安排與組織實施。
通過金工實習，學生加深了對機械加工中常用加工方法的了解，鍛煉了實際動手能力。通過電工電子實習，學生加深了對電工電子電路的設計制作和安裝調試的感性認識，初步掌握了電工電子產品生產工藝的基本知識和基本技能。通過生產實習和畢業實習，學生學習和了解了智能化建筑行業工作流程以及建設和管理過程，了解和掌握了建筑電氣工程和建筑智能化工程中系統設備的組成、運行工藝流程、工作原理以及操作規范等內容，了解了建筑智能化系統的集成方法與軟件功能等。除校內物理及電工電子實驗教學示范中心、圖書館、行政樓、電氣與新能源綜合實驗教學中心以外，我校進一步加強與企事業單位之間的聯系和溝通，與國內10多家企事業單位實習基地簽訂了長期合作協議。校內外實習基地完善穩定，實習場所設備齊全，實習內容全面廣泛，涉及電梯、空調、建筑供配電系統、消防安防系統、室內外照明工程、舞臺影音系統、給排水工程等，滿足了本專業實習教學要求。建立健全實習環節的管理和考核機制，激發實習帶隊人員的積極性。此外，我們積極開展校企合作，選派部分年輕教師到企業一線，幫助企業解決實際技術問題，并建立長期的產學研互助關系。
5 課程設計內容豐富，綜合運用并鞏固提高課程理論知識
在理論課程結束后，我們安排了兩周課程設計，綜合運用并鞏固提高在課程及其他先修課程中學習的理論和實踐知識，同時培養和提高學生自我獲取知識的能力。通過課程設計，學生初步樹立起正確的設計思想，掌握基本方法和技能，培養分析和解決問題及獨立設計的能力，訓練設計構思和創新能力。
本專業設置的課程設計有電子課程設計、電控及PLC課程設計、單片機課程設計、電力電子課程設計、建筑供配電工程課程設計、建筑電氣CAD和專業方向綜合課程設計等。課程設計指導書中明確設計任務和要求，設計內容既重視課程基礎內容，又具有一定的系統性、新穎性。指導書給出相應的參考書和相關的國際著名的高校、研究機構、電氣公司的官方網站，供學生參考使用。學生相互探討，獨立完成課程設計。教師則發揮指導作用，指導學生閱讀參考文獻，審閱設計方案，檢查設計進度，及時指導和幫助其解決出現的問題，逐步培養學生的獨立工作能力、設計技能，建立正確的設計思想，重視學生提出的具有創新精神的見解，重視設計的過程考核。
6 加強過程管理和監控，提高畢業設計質量
畢業設計是教學最后階段采用的一種總結性的實踐教學環節。做畢業設計時，學生針對某一課題，綜合應用所學的理論知識和技能，獨立作出解決工程技術問題的設計。
為加強對學生畢業設計教學工作的管理和監控，我校制定了《畢業設計教學工作手冊》和《畢業設計教學工作評估指標體系》，對畢業設計教學工作的工作計劃、教學大綱、選題、任務書、開題論證、資料翻譯、教學情況記載、教學質量監控、教學進度情況、成果的規范格式、學生完成任務數量、成績評定、畢業設計工作三級總結、畢業設計校外評審等進行了規定，嚴格評審和考核，保證學生畢業設計質量。
畢業設計緊緊圍繞建筑設備自動化系統、建筑供配電工程、安全防范與監控系統、建筑電氣工程設計、建筑物信息設施系統、電氣照明技術、建筑電氣控制與PLC、微型計算機應用等方面選題。絕大多數畢業設計課題是工程應用型課題，部分課題是結合指導教師縱向、橫向科研項目或學生就業意向企業的研發課題，緊密結合生產實際和科研實際，重視對學生創新精神和創新能力的培養。畢業設計以一人一題（包括子課題）為原則，幾個學生共同做一個較大的課題時，每個學生有明確的獨立完成部分。
指導教師原則上要求具有中級以上職稱并有一定的科學研究、工程設計經歷和能力，我校首屆建筑電氣與智能化專業82名學生的畢業設計由28名教師指導，指導教師都具有中級以上職稱，其中教授、副教授17人，都有一定的教學科研經驗和能力，專業水平較高。
嚴謹的計劃、嚴格的規范和嚴密的管理，保證了畢業設計工作按章有序地進行，取得了較好的成績。在首屆畢業生的畢業設計中，獲校級優秀畢業設計3項，校級優秀畢業設計團隊1個。我校從畢業生的畢業設計檔案中抽出校內評閱成績表后，送校外同行專家評審，校外專家評審的成績與校內評審成績高度吻合。
7 制定和實施較為完善的實驗室開放管理制度，學生學科競賽成績優異
實驗中心制定和實施了較為完善的實驗室開放管理制度，課內開放實驗由指導教師負責實驗室的使用和管理，學生通過預約就可以使用實驗室的設備進行課外實驗，并有指導教師在場指導。
目前，實驗中心開放實驗室支持大學生創新項目和各種學科競賽的訓練。學生在專業教師的指導下進行訓練，參加的競賽有智能建筑工程實踐技能大賽和電子設計競賽等。近幾年來，我校建筑電氣與智能化專業學生在全國、省級大賽上取得了優異成績。獲第一屆、第五屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技能競賽特等獎，第四屆江蘇省大學生機器人競賽一等獎，第三屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技能競賽二等獎，第四屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技能競賽三等獎，“和利時杯”電氣可編程控制應用大賽江蘇預賽二等獎等。形式多樣的創新活動，提高了學生知識、能力等綜合素質的全面發展。
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時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業務培訓。公路工程概預算是在公路建設過程中，根據不同設計階段的設計文件的具體內容和有關定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設人員必不可少的技術，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓學習的過程中，我知道了公路工程造價應該經歷的步驟。
一、先要熟悉合同。
二、要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。
三、進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關規定等，依據圖紙、圖集等進行一一對應項下的工程量計算。
四、造價計算，依據合同約定的造價計算原則，根據已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。
五、造價調整，結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現場，或依據施工過程中的變更、洽商等文件，準確對這類問題進行處理；同時深入現場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內容，并進行記載、或補充資料，及時進行調整。
六、結算審查與確定，常用的結算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當然，在這一周我不僅僅學到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預算的`分類，工程概預算可以分為：
（1）設計概算：
設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位根據初步設計或擴大初步設計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規則，材料、設備的預算單價，建設主管部門頒發的有關費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經濟文件。簡言之，即計算建設項目總費用。
（2）修正概算：
在技術設計階段，由于設計內容與初步設計的差異，設計單位應對投資進行具體核算，對初步設計概算進行修正而形成的經濟文件。其作用與設計概算相同。
（3）施工圖預算：
施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據已批準并經會審后的施工圖紙、施工組織設計、現行工程預算定額、工程量計算規則、材料和設備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設費用的經濟文件。
（4）施工預算：
施工預算是施工單位內部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據施工圖紙、施工定額并結合施工組織設計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應費用的技術經濟文件。施工預算實質上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為單位服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓使我第一次親身感受了所學知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。
我會把這次學習作為起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
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五天的培訓過程中，讓我深刻的體會到工程造價在整個項目管理過程中的重要地位，一個成熟的造價專業人員在整個工程項目的估算、概算、預算、結算、決算中能起到至關重要的作用。
新清單規范對責任劃分原則更加清晰明確，對發承包雙方應承擔的責任盡可能的明確，以減少后期出現的爭議。這就要求我們發承包雙方必須在各自的責任范圍內認真仔細的做好工作，尤其是可能引起爭議的地方，避免錯誤的發生。新清單規范里，對一些不夠明確的地方做了精確的量化說明和修改補充，可執行性更加強化。
“新規范”對招標工程量清單和已標價工程量清單做了明確闡釋。對發包人提供的甲供材料、暫估材料及承包人提供的.材料等處理方式做了明確說明?！靶乱幏丁睂τ媰r風險的說明，由以前的適用性條文修改為了強制性條文：建筑工程施工發承包，應在招標文件、合同中明確計價中的風險內容及其范圍(幅度)，不得采用無限風險、所有風險或類似語句規定計價中的風險內容及其范圍(幅度)。并且新增了對風險的補充說明：綜合單價中應包括招標文件中劃分的應由投標人承擔的風險范圍及其費用，招標文件中沒有明確的，應提請招標人明確。 “新規范”對招標控制價復查結果的更正說明：當招標控制價復查結論與原公布的招標控制價誤差>±5%的，應當責成招標人改正。對低投標報價的適用性也改為了強制性條文執行。
對工程量偏差的說明，“新規范”給出了明確的計算說明：合同履行期間，若實際工程量與招標工程量清單出現偏差，且超過15%時，調整原則為：a、工程量增加15%以上時，其增加部分的工程量的綜合單價應予調低;b、當工程量減少15%以上時，減少后剩余部分的工程量的綜合單價應予調高，并給出了詳細的調整公式。對工程變更引起綜合單價的調整，“新規范”明確給出了調整綜合單價的計算方式。
通過這次培訓使我較全面的掌握了“新規范”的具體內容以及在實際工作中的準確運用，提高了個人的專業技能，同時也發現了存在的許多不足，需要更加熟悉理解定額，及時搜集地方定額的解釋信息;需要熟悉招標文件、合同等相關資料;需要結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現場，或依據施工過程中的變更、簽證等文件，準確對這類問題進行處理，及時掌握承包人在施工過程中變更的工程內容，并進行記載或補充資料，及時進行調整造價。
加強教育培訓，拓寬知識范圍，加強法制學習，提高法律意識。國家相繼出臺了《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》、《價格法》等法律，要求造價管理專業人員具備過硬的法律知識，依法管理、依法執業。
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