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車間實習心得體會
鑄造工廠車間畢業實習心得體會大全(7篇)。
日子悄然流逝,充實又忙碌的車間實習工作落下帷幕,回顧這段時間的工作,收獲了豐富的知識和一群志同道合的朋友,為了增強我們在今后工作中競爭力,我覺得可以將想說的話寫成車間實習心得體會,寫車間實習心得體會要從哪方面入手呢?急您所急,實習報告網小編為朋友們了收集和編輯了“鑄造工廠車間畢業實習心得體會”,歡迎閱讀,希望您能閱讀并收藏。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇一】
一、實習說明
(1)實習時間:20xx年3月26日至20xx年4月8日
(2)實習地點:焊接車間
(3)實習性質:培訓實習報告
二、實習環境
實習期間,我在工廠的焊接車間生產部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個小組工作,該部門有主管1名,領班1名,QC人員2名,普工35名左右。
三、實習過程
(1)了解過程
剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解。車間焊接種類主要有CO2氣體保護焊、Ar氣保護焊和電焊。普遍用CO2氣體保護焊:采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬,并向焊接區輸送保護氣體(CO2氣體)來保護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。
優點:
1)具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質量高,可進行全位置焊接。
2)與惰性氣體(Ar氣)保護焊相比成本低,當采用細絲焊時,電弧穩定性好,焊縫質量高。
3)與電弧焊相比:可以焊薄件,焊接速度快,生產率高,不必清焊渣,同時易于實現自動化(不必換焊條)。
應用范圍:根據焊條化學成分不同,可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。
(2)摸索過程
在機器人焊接手車間,我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接?;竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F,即由用戶導引機器人,一步步按實際任務操作一遍,機器人在導引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿態、運動參數、焊接參數等,并自動生成一個連續執行全部操作的程序。完成示教后,只需給機器人一個起動命令,機器人將精確地按示教動作,一步步完成全部操作,實際示教與再現。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類。弧焊機器人可以應用在所有電弧焊、切割技術及類似的工業方法中。最常用的范圍是結構鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護焊(CO2焊、MAG焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護焊(MIC焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護焊以及埋弧焊。
一套完整的弧焊機器人系統,應包括機器人機械手、控制系統、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉工作臺?;『笝C器人通常有五個自由度以上,具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態。點至點方式移動速度可達60m/min以上,其軌跡重復精度可達到±0、2mm。這種弧焊機器人應具有直線的及環形內插法擺動的功能,共六種擺動方式,以滿足焊接工藝要求,機器人的負荷為5kg。
在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流,向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著怎么焊接這有難度的部件,同時在焊接過程中熟悉和了解機械手的運作,也有利于我對焊接的了解。
四、實習期工作總結和收獲
實習期間,我對車間的整個焊接流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中,我拓寬了自己的知識面,學習了很多專業以外的知識,甚至在書本難以學到的東西。
此次實習,我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實習,讓我在車間磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解,為以后產品的設計埋下伏筆。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇二】
來到北京分公司實習已有六個多月了,通過一些課程的培訓,還有在工廠的車間實習,我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。
在車身分廠為期六個月的實習,也讓我學到了很多,這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼,無論是先進的生產技術,還是卓越的現場管理,處處都有值得我們學習的地方。
回顧過去六個多月的實習情況,發現通過這段時間的學習和思考,我有了不小的收獲,同時也感觸頗深:生產流程會是今后開展一切工作的基礎,因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前,我對汽車結構和生產流程并不了解,通過幾個月的學習和觀察,現在對車間的生產流程已經有具體的理解,知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準,確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面,我也學習到了很多。在每個班組,我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料,非常齊全,從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
通過六個多月的實習,我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解,并且學習到了許多工作技巧,日后還要將學到的方法和實際工作結合起來,不斷的學習不斷的進步。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇三】
由于我所完成這些工作,要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場等崗位,使我很快的接觸和熟悉了備煤車間的皮帶??雌饋礤e綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車間所有的崗位,我深知要真正了解備煤車間就要從了解每條皮帶開始。從新系統的101皮帶到106皮袋,從舊系統的煤1皮帶到煤6皮帶,從C101焦皮帶到C106焦皮帶,我熟悉了備煤車間的20條皮帶,包括了各條皮帶的名稱、走向、長度和位置。熟悉了這些皮帶我仿佛一下子對整個車間的流程理清了頭緒,我還根據了解的情況繪制了備煤車間新系統煤皮帶、舊系統煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無論對于我在備煤車間的學習,還是今后從事人力資源工作都起到了很大的幫助作用。
到每個崗位上實習我都會注意了解車間里的班組結構,通過我的了解發現,備煤車間不同于化產車間的橫班,而是采用豎班的管理模式,105人的備煤車間只靠6個班長來管理。管理人員最多的運焦班班長和鏟車班班長分別要管理21個人和20個人,整個車間的上煤由一個班長來管理,上煤班長不僅要管理上煤班的16名員工,還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的三條皮帶;兩個配煤班長共同管理35名員工,另外分別管理兩個系統的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶;煤焦管理班長負責的范圍涉及到整個焦場和煤場,以及煤焦管理的10名員工,我深感這樣的豎班結構加大了班長的管理力度,增強了他們的工作責任心,同時也給他們的工作帶來更多的挑戰,大大提升了他們在班組管理上的能力。
常到配煤崗位記錄上煤量,使我了解并學會了以前只聽說沒見過的跑盤。剛開始感覺這項工作很新鮮、很好玩,用托盤接了煤去稱重量,像小時候玩的游戲一樣,可是當我親自試了一下才知道,這項工作并不像我想象的那么輕松,托盤接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起,根據車間制定的內部標準,跑盤要在±50克為準,鑒于此更高的要求,每個煤倉大約要跑盤4、5次才能跑準,這樣四個煤倉算下來,就需要跑盤大概20多次,而且在上煤期間每半個小時就要求跑盤一次。我帶著好奇和新鮮感親自試了一下,四個煤倉的跑盤還沒有全部完成,我就已經累得精疲力盡了,好奇心頓時蕩然無存,跑盤要求手腳配合反應迅速,真的不是一項簡單的、輕而易舉的工作。想到兩個配煤崗位上的幾個女孩,個個都比我還要瘦弱,頓時感到對她們十分欽佩。
在我剛到備煤車間實習之際,正趕上備煤車間召開第一屆職工運動會,備煤車間的領導考慮到車間每月發給員工的獎金,輪到每個員工的頭上也就二、三十元錢,于是考慮不如舉辦點有意義的活動,把這部獎金換作獎品發給職工,這樣做獎金仍然用于了職工的身上,而且豐富了大家的業余生活,運動會就在這樣的初衷下產生了,而且聽說今后每年都要舉行。運動會分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個項目,早上在班會以后,下午四點半中班下班以后進行,盡可能的使大家都能參與其中,大家對自己組織的運動會表現出了很高的熱情,都踴躍報名,在比賽中也讓我看到了備煤車間的人才濟濟,平時忙碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動會不但很精彩,還具備備煤車間的獨有特色,比如我們的立定跳,就是在一片抹平的焦粉上進行的。雖然比賽中我們的條件很簡陋,但是大家還是很認真地對待我們自己的運動會。在運動會上顯示出的奮勇爭先,不甘落后的精神,使我聯想到大家在各自工作崗位上的表現。
在備煤車間實習的這段時間使我感受最深的,還是要數備煤車間的“臟”。就像你不去焦爐就無法了解煉焦車間的熱一樣,如果你不深入備煤車間,你無法真正了解到備煤車間的“臟”。工作期間的員工,你很難能夠看到他們的真實面容,盡管備煤車間不乏一些漂亮的女生和帥氣的小伙子,但是大多數情況下機器一開動、皮帶一轉動,大家都是一臉的黑,但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著笑容,很少聽到各種抱怨的聲音。令我感到奇怪的是,這些無孔不入的粉塵卻永遠落不到機器設備上,大家總是把周邊的衛生打掃得干干凈凈,把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉上看到大家由心底里對本職工作的熱愛。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇四】
白駒過隙,轉眼到到了開學的時間了,在實習的這兩個月里感受頗多,收獲也頗多??傃b車間經過為期兩個月的一線實習,雖然工作很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西。
與在校時相比,我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。
剛來車間時,懷著滿腔熱忱,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,成本的約束,結構的可行性,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個月是理論聯系實際,學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,在實踐中積累經驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!
車間實習完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,完成一些輔助性工作。并開始接觸設計,輔助性的完成一些設計任務。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題,就不能及時地反映問題所在,而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題,運輸通道比較少,通道窄,容易產生交通堵塞,而且運輸路程增加,耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段,汽車的內飾是要被裝配到車身上的,車身的重量,那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量,那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段,發動機和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
車間里面通風性不是很好,車間南側沒有窗,夏季東南季風無法吹入,而且導致車間內溫度比較高,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇,我的問題是如果換成幾部空調,只要空調的溫度調到適度,在消耗同樣電量的情況下,會不會帶來更好的舒適度呢?
車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。
在車間實習是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經常加班加到晚上10點才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。
但最重要的是要注意三個問題:安全,質量,效率。
不能保證質量的產品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質量。車間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規定的地方簽名,當產品出現問題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,有些工序因為自己不能保證質量,所以盡量找師傅幫忙。
減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力量,可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復雜的話,我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。
安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在,我在以后嘗試打螺栓的時候,就會盡量使螺栓對準,使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了成功。除了以上所說的,安裝后擋風玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,沒有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒有用的,那等同于沒學會一樣。
每天搞衛生我都認真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對自己有利的工作,拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀,應該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊,現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的,自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開始的時候自己什么都不懂,來了一臺車完全不知道是什么車型,該裝什么規格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后,則給自己帶來很大的方便,至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書,多了解一下。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇五】
從這次實習中,讓我越發感到要有所成功,就要自己親自去做,親自去總結做的過程中所發生的種種困難,既要去分析,又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要認為自己必須能夠克服那些所謂的困難,要對機械的各種功能自己親身去體驗,親身去操作,對機械的各種結構要有一個可知的了解,不要讓自己經過一次實習之后卻跟實習前沒有什么兩樣。雖不要說是對它們運用自如,但至少對它們的功能以及結構要有一個大概的了解,大概的掌握。
從我們這一組做的機械作品來講,說實話,做得相對來講比較不如人意,沒有到達要求,跟我們所看到的圖紙能夠說是大相徑庭。然而值得我們那一組慶幸的是:我們“浪費”的材料能夠說是讓人“受不了”,沒有哪一組能夠與我們那一組相匹配,然而老師卻并不明白。這其中所用的材料卻是這其中的小部分,大概這樣的結局就應是在加工之前沒有對圖紙做充分的分析,沒有標明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次制作的過程中我發現,我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心里,有時候甚至有點依靠性。所以這個是比較不好的。在那里我們也克服了自己的心里。
在這期間我學到了好多東西,原本還以為搞機械這種東西很簡單,只是擺弄機器罷了,沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間,而且還不必須能做得十分精確,看來老師們說得很對,機械這種東西還就是越老學得越精。
從這次實習中,我感到做什么都務必做好充分的準備。對于3次的工件機械加工,要先做好合理的運算,不管是材料還是安排。無規矩不成方圓,沒有一個合理的安排,成功能夠算是天方夜譚,絕對無從談起,準備就已經成功了一半,另一半就是動手去做。只有團結,只有具有團隊精神,才能把圖紙的產品合格的完成好。
在那里感謝這次我們的3位實習老師。你們辛苦了。謝謝你們為我們的付出的一切。真的很感謝你們。
我以后會更加努力去學習機械加工的知識,學習一些自己不明白,不了解的專業知識。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇六】
從學生到實習工作者,短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面,最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化,對人才的要求也越來越高,要用發展的眼光看問題,不斷提高思想認識,完善自己。
要想在短暫的實習時間內,盡可能多的學一些東西,這就需要跟同事們有很好的溝通,加深彼此的了解,剛到公司時,大家并不了解你的工作學習能力,不清楚你會做那些工作,不清楚你想了解的知識,所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。要有激情,耐心的去不斷的學習,提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質,基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我,做事應該認真負責,做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好它,這才是真的有專業素養!如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,就要養成講究條理性的好習慣。
鑄造工廠車間畢業實習心得體會【篇七】
時光總是匆匆而逝,很快兩個星期就這樣過去了。大四了,我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。兩的數控實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
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車間入庫實習心得體會集錦
時間不停流逝,車間實習工作也畫上圓滿的句號,回頭看這段時間的工作,我們從中收獲了很多寶貴的經驗,為了幫助我們發現工作中存在的問題,我們不妨來寫車間實習心得體會,你知道寫好一篇車間實習心得體會的關鍵是什么嗎?下面是實習報告網小編為大家整理的“車間入庫實習心得體會”,僅供參考,大家一起來看看吧。
車間入庫實習心得體會(篇一)
來到北京分公司實習已有六個多月了,通過一些課程的培訓,還有在工廠的車間實習,我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。
在車身分廠為期六個月的實習,也讓我學到了很多,這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼,無論是先進的生產技術,還是卓越的現場管理,處處都有值得我們學習的地方。
回顧過去六個多月的實習情況,發現通過這段時間的學習和思考,我有了不小的收獲,同時也感觸頗深:生產流程會是今后開展一切工作的基礎,因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前,我對汽車結構和生產流程并不了解,通過幾個月的學習和觀察,現在對車間的生產流程已經有具體的理解,知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準,確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面,我也學習到了很多。在每個班組,我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料,非常齊全,從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
通過六個多月的實習,我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解,并且學習到了許多工作技巧,日后還要將學到的方法和實際工作結合起來,不斷的學習不斷的進步。
車間入庫實習心得體會(篇二)
白駒過隙,轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。
與剛畢業時相比,我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。
剛畢業時,懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場,前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞工程運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限,成本的約束,結構的可行性,在車間由護頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領悟設計,帶著鐐銬跳舞,我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際,學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,設計時,尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實踐中積累經驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!
車間入庫實習心得體會(篇三)
時光總是匆匆而逝,很快兩個星期就這樣過去了。大四了,我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。兩的數控實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
車間入庫實習心得體會(篇四)
時光飛逝,轉眼間,在某某公司已經實習一個月的時間了,這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天,公司的領導就和我們說了,你們還沒有什么實踐經驗,所以不管以后你們想進公司的哪個部門,首先都是要從車間開始的。
在車間的時候,車間主任不要求我們做很多事情,但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備,主要是電氣原理二次圖,而我們在學校學習的大部分是一次圖,突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生,有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優勢,就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備,這非常有利于識圖,一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大,里面的接線如此復雜,這就蘊含了某某公司的結晶。
后來由于領導的安排,我去了設計部,設計部的責任很重大,車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的,剛去的前幾天,部長也不要求我們做什么事,只是叫我看看cad圖,認識下里面的元器件與客戶的項目要求,熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙,整天有忙不完的事情,這個要校核呀,那個還沒打印呀!反正他們很忙,我卻很閑。過了幾天后,部長開始分配我任務了,主要就是校核圖紙。開始找不到方法,主要還是對cad軟件熟悉的程度不高,所以在校核中耗費了大量的時間,一個圖紙要看上幾個小時,看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是,在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析,他們曉得我剛來做事情很慢,所以從來不催促我做完某些事,讓我感覺到設計部是溫暖的,某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會,在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富,在以后的學習與工作中,我會更加的努力,用努力描繪那美好的藍圖。
車間入庫實習心得體會(篇五)
我完成了在xx培訓基地的學習任務,拜師大會結束之后,我來到了鎮遠車間。
端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗,爭取做一名合格的供電人。
我明白,現在自身各方面都還有很大的不足,現階段是我需要努力付出,努力學習的階段。所以在鎮遠車間的一個多月時間,我積極參加現場施工作業,不斷地虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗,在學習過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人,不懂鐵路工作的艱辛與苦澀,不能體會到那種寒風深夜里以月為明,以星作伴的孤獨滋味,沒有人能理解他們為鐵路付出的背后所失去的青春與快樂,他們不說,并不能成為我們不懂的理由。
在鎮遠供電車間,我從車間月主任和羅書記的身上,學會了身先士卒和以車間為家的工作作風;從車間技術員,也就是我師父身上,我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度;從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神??梢哉f,鎮遠供電車間的每個人都是我的老師,他們身上有著太多值得我學習的地方了。
鎮遠供車間作為xx的東大門車間,為了第一時間掌握管轄范圍內接觸網的運行狀態,確保供電設備安全可靠運行,鎮遠供電車間制定長期生產計劃,每個天窗點進行設備檢查以及維修,仔細而全面地對接觸網進行檢查、調整和測量。
檢查項目包括:定位器線夾處接觸線是否入槽;定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好;腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查,不遺漏任何一根支柱,任何一個零部件。
正值春寒料峭的三四月份,天氣微寒,每天作業時間又是安排在凌晨,工人們要克服低溫作業的困難,放棄夜間休息時間,這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗,但鎮遠供電車間的工人們迎難而上,克服困難,堅持高標準、高要求的原則,抱以精益求精的態度,對工作進行細致化,以高品質、高質量、高效率完成每天的任務計劃,他們默默無聞地堅守著自己的崗位,無怨無悔地付出,用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個多月的見習,我付出了很多,也收獲了很多,我深深地感到我是如此幸運,在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們,從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。
但同時,也深深地體會到自身眾多的不足,如由于工作時間不長,對待自己的工作并不是很得心應手,由于自己年齡輕,在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。
但我相信,隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力,找出不足,加強學習,勤奮工作,為企業的發展作出自己應有的貢獻!
車間入庫實習心得體會(篇六)
實習期間我被安排在車間實習,生產一些電子零件,我是機械專業,對于這方面多少有些了解,所以進入到車間,比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。
到了崗位上,不能夠驕傲,因為工作一旦驕傲就犯錯,尤其是在生產車間內,每一個細小的部件都需要細致入微的做好,這是一份精細活,不但要有耐心,更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作,不但要把數量提升來,更要提高生產的效率,工作從來不看學歷,因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才,尤其是我們這行,你做的比其他人好,才能夠比他人更有優勢,一張嘴說得再好,可是不是銷售行業也沒用。
流水線生產,每個人負責不同的組件,當流水線上的組件從上面流到你面前,必須要在組件流到下一個人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝,提升自己的能力而且還要在完成工作前,做好自己的任務,只有所有人完成了當天的生產量,我們才能夠下班,提前完成,我們就可以做更多的產品,但是如果沒有在正常上班時間完成,就需要加班才能夠做完工作。
工作很累,雖然是坐在流水線上,但是卻需要動手,比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間,而且我們實習生的收入非常低,只有保底工資,沒有績效工資,想要獲得更多不但要完成當天的任務,更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員,所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現,都會記錄在你的工作檔案上面,影響轉正的時間,做的好,業績高能夠更快得到轉正,但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。
公司的競爭壓力很大,我們一批新人,有三十多人,最終留下的只有三分之一,取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多數人,這樣才能夠繼續留在崗位上工作,還有需要加大對自己的鍛煉,能夠吃得苦。工作沒有輕松,想要養活自己很簡單,但是想要做好,就需要吃比別人更多的苦于累,這就是工作。和學校不同,如果在學校你成績不要還有人來催促你,但是到這里,做的不好只可能辭退,不會讓你留下,想要不被辭退就只有比其他人更優秀,做的更好,成為公司拔尖的那一批人才行。
走到工作崗位這是不可避免的事情,因為我們畢竟要面對這樣的人生,實習也只是工作的實驗階段,讓我們做好適應工作的準備,只要抓緊工作做好任務,工作就不難。
車間實習體會心得匯編(7篇)
時間川流不止,車間實習工作已經畫上圓滿的句號,回憶這段時間的工作,我全身心投入其中,收獲良多,為了幫助我們更好的理解實習的目的與意義,我們必然要寫車間實習心得體會,寫車間實習心得體會要注意些什么呢?下面的內容是實習報告網小編為大家整理的車間實習體會心得,僅供參考,希望對您有所啟發。
車間實習體會心得(篇一)
根據安排,在進入南龍集團的第三周開始,我和極為新來的同事首先進入包裝車間進行為期一周的實習。
在車間主任的安排下,我們兩個鍋業的實習生分別安排在A、D兩組學習。車間不比辦公室,沒有空調,只有幾個風扇,所以我和新榮來車間的第一感覺就是熱,悶。不過,既然來工作了就做好了隨時下放到車間的打算,所以這些倒是在我們的承受范圍之內。
第一天,我被安排親自上線操作,由于第一次動手,所以安排我做了最簡單的事情——剝去鐵片上的保護膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡單,但是一輪下來,也確實是個大工作量的活。實習的第一天,我基本上在包裝線上講一些簡單的包裝流程過了一遍,比如擦鍋子、折紙盒等。
接下來的幾天,我要學習的范圍就不僅僅是D組了,因為生產計劃的編排,一個D組不可能在短短的幾天之內將所有的鍋型都包裝一遍,所以只有了解每一個包裝線上的產品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如,實習的第二天,在C組上看到了一款湯鍋的包裝,這款湯鍋用的是頂珠反打的方式,再將三個鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上,保護鍋子的邊緣,最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的,這些是之前都未曾見到的。
在實習的幾天內,通過跟車間工作人員的交流,使益良多,在交談中我大概了解了不同款的鍋子相應的'包裝速度,打手柄的常用方式,也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等,在學習的同時,也發現了以下的幾個問題:
1、鍋子瑕疵檢查不到位。在將鍋子放于傳送帶前未檢查鍋子的好壞,直接講鍋子扔在包裝線上,等幾道工序完成后才發現鍋子是不良品,這樣既浪費了物力,也浪費了人力。更有甚者,就直接進入包裝,影響產品的整體質量。
2、擦鍋子的人員工作時沒有將注意力完全放于工作上,擦鍋子時隨便應付,只將表面的灰塵擦掉,而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內。
3、紙盒折疊不到位。因為包裝線上的工作量之大和速度要求,一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求,一些應該扣入的部分并未完全扣入,有些甚至影響了包裝的外觀了保護作用。
以上是我一周車間實習的心得和體會。
車間實習體會心得(篇二)
由于我所完成這些工作,要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場等崗位,使我很快的接觸和熟悉了備煤車間的皮帶??雌饋礤e綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車間所有的崗位,我深知要真正了解備煤車間就要從了解每條皮帶開始。從新系統的101皮帶到106皮袋,從舊系統的煤1皮帶到煤6皮帶,從C101焦皮帶到C106焦皮帶,我熟悉了備煤車間的20條皮帶,包括了各條皮帶的名稱、走向、長度和位置。熟悉了這些皮帶我仿佛一下子對整個車間的流程理清了頭緒,我還根據了解的情況繪制了備煤車間新系統煤皮帶、舊系統煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無論對于我在備煤車間的學習,還是今后從事人力資源工作都起到了很大的幫助作用。
到每個崗位上實習我都會注意了解車間里的班組結構,通過我的了解發現,備煤車間不同于化產車間的橫班,而是采用豎班的管理模式,105人的備煤車間只靠6個班長來管理。管理人員最多的運焦班班長和鏟車班班長分別要管理21個人和20個人,整個車間的上煤由一個班長來管理,上煤班長不僅要管理上煤班的16名員工,還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的三條皮帶;兩個配煤班長共同管理35名員工,另外分別管理兩個系統的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶;煤焦管理班長負責的范圍涉及到整個焦場和煤場,以及煤焦管理的10名員工,我深感這樣的豎班結構加大了班長的管理力度,增強了他們的工作責任心,同時也給他們的工作帶來更多的挑戰,大大提升了他們在班組管理上的能力。
常到配煤崗位記錄上煤量,使我了解并學會了以前只聽說沒見過的跑盤。剛開始感覺這項工作很新鮮、很好玩,用托盤接了煤去稱重量,像小時候玩的游戲一樣,可是當我親自試了一下才知道,這項工作并不像我想象的那么輕松,托盤接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起,根據車間制定的內部標準,跑盤要在±50克為準,鑒于此更高的要求,每個煤倉大約要跑盤4、5次才能跑準,這樣四個煤倉算下來,就需要跑盤大概20多次,而且在上煤期間每半個小時就要求跑盤一次。我帶著好奇和新鮮感親自試了一下,四個煤倉的跑盤還沒有全部完成,我就已經累得精疲力盡了,好奇心頓時蕩然無存,跑盤要求手腳配合反應迅速,真的不是一項簡單的、輕而易舉的工作。想到兩個配煤崗位上的幾個女孩,個個都比我還要瘦弱,頓時感到對她們十分欽佩。
在我剛到備煤車間實習之際,正趕上備煤車間召開第一屆職工運動會,備煤車間的領導考慮到車間每月發給員工的獎金,輪到每個員工的頭上也就二、三十元錢,于是考慮不如舉辦點有意義的活動,把這部獎金換作獎品發給職工,這樣做獎金仍然用于了職工的身上,而且豐富了大家的業余生活,運動會就在這樣的初衷下產生了,而且聽說今后每年都要舉行。運動會分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個項目,早上在班會以后,下午四點半中班下班以后進行,盡可能的使大家都能參與其中,大家對自己組織的運動會表現出了很高的熱情,都踴躍報名,在比賽中也讓我看到了備煤車間的人才濟濟,平時忙碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動會不但很精彩,還具備備煤車間的獨有特色,比如我們的立定跳,就是在一片抹平的焦粉上進行的。雖然比賽中我們的條件很簡陋,但是大家還是很認真地對待我們自己的運動會。在運動會上顯示出的奮勇爭先,不甘落后的精神,使我聯想到大家在各自工作崗位上的表現。
在備煤車間實習的這段時間使我感受最深的,還是要數備煤車間的“臟”。就像你不去焦爐就無法了解煉焦車間的熱一樣,如果你不深入備煤車間,你無法真正了解到備煤車間的“臟”。工作期間的員工,你很難能夠看到他們的真實面容,盡管備煤車間不乏一些漂亮的女生和帥氣的小伙子,但是大多數情況下機器一開動、皮帶一轉動,大家都是一臉的黑,但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著笑容,很少聽到各種抱怨的聲音。令我感到奇怪的是,這些無孔不入的粉塵卻永遠落不到機器設備上,大家總是把周邊的衛生打掃得干干凈凈,把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉上看到大家由心底里對本職工作的熱愛。
車間實習體會心得(篇三)
經過了實習,我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情,并且我也是在這次的實習之中了解到了自己合適做什么樣的工作,并且也是清楚未來自己的一個職業道路應該是怎么樣的去走,在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中,雖然是有師傅來教,但是自己也是需要主動的去學,不然一天的工作不但是做不好,而且也是很難去完成了的,以前覺得在車間的工作比較的簡單,而且是重復枯燥的,但是真的來做了之后卻發現有很多的東西需要我去學,而且也是培養了自己的一個耐心,懂得了雖然很多工作是重復的,但是確實有意義的,而且在實習里,我也是知道了自己應該怎么樣去做更好一些,和在學校相比,工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果,那么之前的一個努力其實是白費的,畢竟公司付給你了工資,那么就是需要你去把工作給做好了的,如果工作都做不好,那么也是很難去讓自己成長,并且也是會讓公司覺得你是沒有什么能力的。
學習是不能停止的,雖然在學校也是學習,但是那更多的是理論性的,而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的,一些遇到的問題,只有去學了,才能解決,并且只有多學,才能把工作給做的更好,更有效率,在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收獲,和學校的一個學習相比,我也是清楚知道,這些方法和技巧我平時就要用來,而且也是能讓我的工作做的更好的。跟著師傅學習,跟著同事學習,并且我也是不時的回顧自己在學校所學的知識,來對應著這工作。
經過實習,我也是知道了自己有些方面是很不足的,像自己的主動性其實不是那么的強,我也是需要在以后更好的去把自己的一個主動性增加,讓自己更加主動的去學,去工作,讓自己的一個能力更好,這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。并且我也是通過這次的實習知道了自己更加的合適在車間的工作,雖然有些枯燥,但是對于我來說,其實還是不錯的,而且也是清楚了自己以后的職業的道路該是如何的去走,哪一些方面的能力是需要在以后繼續的去提升的,我想我也是能在以后有信心的在社會上好好的工作,并且也是做好了做好工作的準備。
車間實習體會心得(篇四)
白駒過隙,轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。
與剛畢業時相比,我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。
剛畢業時,懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場,前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞工程運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限,成本的約束,結構的可行性,在車間由護頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領悟設計,帶著鐐銬跳舞,我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際,學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,設計時,尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實踐中積累經驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!
車間實習體會心得(篇五)
在總裝車間實習的日子已經過去一周了,在過去的一周時間里,經歷了高強度的裝配工作,將這一周的所見所想寫了下來:
一、感想和體會
1、態度決定一切。
工作時一定要一絲不茍,認真仔細,一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎,一絲不茍,不能老是出錯,一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失、工作的時候我一直保持極大的工作熱情,不僅順利完成工作任務,工作之余還經??偨Y經驗教訓,不斷提高工作效率,雖然工作中我也會犯一些錯誤,受到領導批評,但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,提高工作效率。在和大家工作的這段時間里,他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考,不斷改進工作方法,提高工作效率、車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣,幾天下來也會比較枯燥,這就需要我們多動腦筋,不斷地想方設法改進自己的工作方法,提高工作效率,減少工作所需時間
3、不斷學習
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法,學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。
二、工作成果與收獲
主要負責奔奔后轉向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作,幾天下來,對自己負責部分的操作要領完全掌握,并且保證零失誤率,同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累,對整車的工藝沒能夠做到充分學習,但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗,希望自己能夠堅持完成總裝實習。
經過這段時間的實習,我主要有以下幾點感想:
第一,要有堅持不懈的精神
第二,要勤勞,任勞任怨
第三,要虛心學習,不恥下問
第四,要確立明確的目標,并端正自己的態度
通過本次的實習,我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節,并為今后的學習指明了方向,同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會,使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的工作中去。
車間實習體會心得(篇六)
時光飛逝,一個月的實習時間即將過去,這個月是一個非比尋常的一個月,它是我在進入公司后過的最繁忙的一個月,也是我人生新起點的一個月!這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶,更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬!
首先,感謝公司能給予我這樣一個表現自我的機會!這個月使我體會到了很多,也學會了很多!尤其,是在王立濤班長和其他班長的指導,使我在工作中受益匪淺!從他們身上學會的不僅僅是生產管理方面的經驗,更多的還有為人處事的道理!真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人,因為你們是我開展新工作上的老師!
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長,在過去的一年里,認真履責,積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務:
崗位責任概述:
1.按生產計劃和工藝技術文件,科學、合理地組織生產,及時解決生產中突出問題;
2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動;
3.加強班組管理,以班組標準化建設內容為重點,建立、健全班組各項管理制度,不斷提高班組科學管理和民主管理水平;
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動;
5.搞好安全教育,精心維護保養設備,認真招待勞動保護法規和操作規程,堅持做到安全文明生產;
6.搞好勞動競賽,積極開展比、學、趕、幫、超活動;
7.做好思想政治工作,教育職工堅持四項基本原則,遵守社會公德和職業道德;
這次實習是一個很好的鍛煉自我的機會,它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應,但只要想到我是在為自己的未來奮斗,為將來打拼,我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。
這次讓我學到的不僅僅是生產的知識,更重要的是我學會了怎樣去面對可能發生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力,努力去創造屬于我自己的光輝歷史!
車間實習體會心得(篇七)
通過本次實習,我們鞏固了自己所學的理論知識,擴展了視野,認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環境問題,每一個車間都相對較為悶熱,但是同學們都沒有抱怨,認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點,與工人師傅及老師認真交流,學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了,加上在路上耽擱了一段時間,所以實習的時間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學到了好多知識,尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。
車間實習心得體會2022匯總
時間如白駒過隙,車間實習工作也接近尾聲,過往工作中的一幕幕涌上心頭,給我們留下珍貴的記憶。為了指導我們今后的工作,我們需要寫一份車間實習心得體會,寫車間實習心得體會要從哪幾點入手呢?下面是實習報告網小編精心收集整理,為您帶來的《車間實習心得體會2022》,希望對您的工作和生活有所幫助。
車間實習心得體會2022(篇一)
也許對于身為??粕淖约憾援厴I以后會存在學歷方面的缺陷,但我自信通過實踐經驗的積累以及平時工作中的良好表現應該能夠彌補這部分不足,因此我前段時間的車間實習中能夠秉承著腳踏實地的作風對待這份工作,無論是穩中求進的做法還是較為虛心的學習態度都讓我在車間的實習中積累了不少經驗,盡管隨著時間的流逝導致這次車間實習已經結束卻讓自己獲得了不少心得體會。
初次進入車間的時候雖然對內部的設備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準備,所以我在惴惴不安的心態中始終跟隨著車間的師傅進行學習,畢竟踏入校園以后若是不能夠盡快適應車間的工作環境則很有可能面臨被淘汰的危機,所幸的是自己通過前期在車間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學到了不少實用的技巧,這讓我明白面對職場中的發展需要為了進步而主動爭取才能夠獲得相應的機遇,無論是否能夠熟練使用車間生產設備都應該盡力去嘗試并虛心學習,至少比起大多數初入職場的新人來說自己能夠有著車間師傅的教導無疑是很幸運的事情。
對于車間的實習工作可以明顯感受到基礎性的事務難度并不大,但是較高強度的工作往往會讓身為實習生的自己壓力倍增,尤其是以往吃苦較少的經歷讓我在前期的車間的車間工作感到很不適應,然而我能夠體會到??粕羰窃诠ぷ髦胁粔蚺Φ脑捄苋菀自诼殘龈偁幹休斀o學歷更高的人,實際上有著車間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話自然能夠在實習工作中有所成就,畢竟若是不趁著實習期間積累經驗的話又怎能在畢業以后打造屬于自身的競爭優勢。
盡管實習已經結束卻讓車間工作的經歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶,畢竟當我適應了車間的工作環境以后明顯能夠從每天的生產任務中體會到充實感,再加上車間的員工都是勤勞樸實的人自然能夠減輕不少心理壓力,他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴,而且即便是工作之余的交流也能夠認識到自己在實習生活中表現出的不足并進行彌補,或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車間實習的時間太短了些。
車間工作作為我的畢業實習著實令自己增添了不少閱歷,但也正因為如此能夠提前明白職場競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足,所以我在畢業以后應當發揮出實習期間的優勢并爭取在正式的工作中有所成就。
車間實習心得體會2022(篇二)
自20xx年3月23日來到我們公司,已有三個多月。在這三個月里,分袂在科室,跟硫化機車間主任,硫化車間實習實干,并寫下了實習陳述。經由過程這三個多月的實習,我對公司的情形有了必然的體味,對產物的出產有了必然的體味。在這三個月里,看到公司出產有序,公司逐漸壯大,感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識,為公司的成長盡一份力量,但愿我的這篇機車間實習陳述可以給巨匠供給參考典型。
在硫化車間實干的章矣閩月里,我的收成很是大。在章矣閩月里,我積極和王勝主任溝通,在章矣閩月里煢居觸一些模具,多出產一些產物,碰著一些問題積極思慮,在王主任的輔佐下將碰著的問題進行剖析,找到解決問題的體例。例如,在出產的過程中,常碰著產物起癩現象,影響產物的外不美觀,嚴重的會使產物不及格,造成華侈。經由體味,這種現象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大削減起癩現象。
在科室,跟硫化機車間主任實習時代,我全力體味我們的出產情形,進修一些解決問題的體例,同時積極去干一些力所能及的工作,為率領多分管一些事務。在這時代,看到率領們每碰著工作都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭浸染,讓我很服氣,也為自己樹立了楷模。
在實習過程中,我也發現了一些問題,我們在出產過程中對硫化工藝沒有要求,在出產的時辰大多是靠經驗對溫度,侍舊鎖行節制,這對產物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻,硫化壓力,硫化溫度抉擇硫化產物的質量。
第一,我們要想成長,需要我們全力提高產物質量,以提高我們在同業業中的競爭力。我們在出產過程中要逐漸對硫化工藝進行節制,以出產出產物質量加倍不變的產物。
第二,經由過程交流我體味到,煉膠受天色的影響斗勁大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟劃定放0。7份,在炎天放到0。4~0。5份的時辰,膠料已經不輕易從膠車上拉下來,如不美觀按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時辰,加到0。7份的時辰,膠料太硬,車間在出產的時辰很欠好用,往往要加到0。9~1份。
第三,我們的膠方在調試或有新膠方時,貧窶跟蹤,貧窶完美,往往在某些時辰嚴酷按照膠方加出的膠,車間反映欠好用,我們又貧窶專門從事膠方調試的人,而只能靠煉膠工人自己調試,這樣晦氣于公司持久成長。
雖然自己已經結業兩年,但對橡膠深切的出產還不夠,對出產的常識體味不多。我會全力進修,用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里,已經三個月了,望公司率領對我的默示作出評價,若有機緣,我但愿公司率領多多輔佐,我會在率領的率領下隨公司的成長一路成長。
車間實習心得體會2022(篇三)
回顧這場實習經歷,我的內心有許多的體會。有感嘆辛苦,但又為自己能在這次的經歷中收獲成長而感到欣慰。作為一名大學生,我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經歷對我而言并不陌生,但卻有帶來了許多更深刻,更細節的體會。
一、初入工作車間
在經歷了一段時間的努力后,我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候,對這個車間有許多的不了解,那些不在工作范圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來,工作中的一些機會,我慢慢的接觸到了更多的東西,也和許多的同事有了接觸,這不僅讓我更加認識到這是一個多么出色的車間,更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展,讓我更加清楚的看到了社會中的環境。
二、學習車間規定
在車間中有很多的規矩和要求,或者說應該每種工作都有自己的規定。在實習中我了慢慢了解到,這些規定都是有著非常重要的意義和責任的。如果不遵守規定,不僅僅會影響到我們自己的工作,甚至還會給集體帶來麻煩!當然,如果是安全的規定,更會影響許多安全方面的問題!為此,在認識到規定的重要后,我在自我管理上也大大的提高了自己,并在工作中嚴格的遵守了車間規定,保證了工作的準確和安全。
三、嚴謹對待工作
在工作方面,我在師傅的帶教下一邊學習,一邊協助工作。但最開始的時候,我有時會因為工作任務過于“簡單”和繁瑣,導致在工作中放松自己。但在一次工作后,我的工作卻被發現了紕漏和問題,并被受到了領導的嚴格批評。
在這次的經歷后,我才真正認識到了工作的責任!認識到及時是最簡單的工作,也要嚴格的去面對!
四、回歸集體生活
為了方便實習,我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活,但在這里,我不僅要學會自主的做好自身生活的管理,也要學會適應新的人際環境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次的實習經歷里,我在適應中深刻感受到了社會環境和校園環境的不同,也了解到了自己在工作中的不足之處,這些都是我還較為缺乏的方面!為此,我也會繼續努力的提高自己,讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進步!
車間實習心得體會2022(篇四)
很快,我們來公司已經兩個月了,被分到車間實習已經一個多月了,時間雖短感觸良多,這里的所見所聞是我的學生生涯從未有過的,相比于我的想象之中更加充實,但是也沒那么復雜。畢竟是走出校園的第一步,身份的轉變還有些不適應吧。剛到公司一切都是新鮮的,新鮮感一過就應該考慮好好工作,好好實習,得到應有的鍛煉,不要白白浪費了這次下車間實習的機會,實習一個多月下來,在身體有了鍛煉,思想有了新的轉變,生活有了改變。
剛到車間,從事的是整天整天的體力活,說真的身體真的不適應,身體的不適同樣會影響到我的心理情況,整天暈暈的,身體都是虛的,思想也是木木的,感覺自己當初是不是做了錯誤的決定,不止一次的想,如果當初怎么怎么樣,自己會不會過得更加好,想歸想,不不是個沖動型的人。慢慢的一個星期過去了,兩個星期過去了,我慢慢感覺到了自己身體適應了這里的工作,感覺到了身體得到鍛煉后的活力,感到經過一段時間的工作自己學習到很多,適應的過程是痛苦的,但是痛苦正是刺激我學習進步的激素,經過了這段適應期,我開始可以相對理性的心態看待日常的車間工作。這里的工人師傅雖然有缺點,但是你在平時不經意間也會發現他們可愛的一面,他們有些還沒我大。跟他們在一起學習進步,把這里當成另一所大學吧。現在的我相對于剛進車間時成長了很多,在成長說明我還有進步的空間,車間里的師傅們會告訴你好多以后你工作用的到的知識,這些是要師傅們長時間的積累才可以的,現在的我每天都以一種學習的心態走進車間,跟工人師傅學技術學工作態度,甚至生活態度,學習不同車型的不同裝備,學習我可以想到,看得到,聽到一切可學習的。
這段時間的工作雖然只是實習但是也是我們走進社會的開始,感覺自己好像有回到幼兒園剛畢業,社會才是真正“上學”的開始,一切都需要我們自己慢慢去發現,去碰壁,去吃虧,去學習,然后成長起來,升入更高年級。告誡自己不忘初衷,不違本心,以成長的心態,慢慢的永不止步的前進。工作這樣,生活更加應該這樣。
車間實習心得體會2022(篇五)
通過在車間實習,我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能,已經會初步正確使用和操作車床,而且還增強我們的實踐動手能力,以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作,就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物,是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備,它與普通機床相比,其優越性是顯而易見的,不僅零件加工精度高,產品質量穩定,且自動化程度極高,可減輕工人的體力勞動強度,大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序,車床就會執行相應的操作,通過數控車床的操作及編程,深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習,我們了解了數控機床及數控加工概念,掌握了數控機床程序編制內容,數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識,我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序,初步掌握了數控機床的操作與維護。
車間實習心得體會2022(篇六)
這次去到工廠實習,我感觸很多,在這畢業之際,有很多很多事情等待著我去完成實習,算得上是畢業之前最后一堂課吧!雖然說只有短短三個月的實習,但是在這三個月的時間當中,我經歷了很多,有很多在學校沒有學習過的知識席當中,我都進一步的接觸,這對我來講在能力跟見識上面都增長了很多,三個月的實習,我也有了一些心得。
首先在實習當中,我覺得自己能夠進一步的去接觸這些專業知識,對于我來講,是一個非常不錯的鍛煉機會,有很多時候我都經常會去思考一些問題,我認為自己沒有達到我的心目當中那個要求,然后在這個過程當中,我積累了,我努力了,我成長了,很多時候不是說做一件事情需要一步一步來,需要循序慢進,我覺得更加重要的是在工作的過程當中,能夠領悟一些道理,通過實習,我對自己的能力有了一個新的看法,有的時候覺得自己在細節方面做的不足,就要糾正的時候就一定不要懷疑,要勇敢正確的去面對這些才是非常樂觀的一個態度,也是對自己學習的一個負責。
再有就是在個人思想覺悟方面,在畢業之前,我覺得自己都是處在一個成長階段,實習的時候,我認為有些事情都需要用一個積極客觀的心態去看待它,實習雖然說沒有多久,但是從這個過程當中,我依然對自己有了很多很多的信心,無論是生活還是學習,無論是工作還是工作經驗,對于我來講都至關重要,在未來的工作當中,我需要進一步的加強自己,這次的實習僅僅是一個開始,雖然說是畢業的最后一堂課,可是我依然保持著積極樂觀的心態,把自己應該做好的事情做到最好。
實習當中,我也有些做的不足的地方,不過大學三年來對對專業知識的了解,我認為還是需要進一步的加強,我在專業知識能力方面肯定不是最優秀的,但是我有一顆畢竟努力的心態,能夠正確的去看待周圍的一切事情,能夠把自己的缺點公布出來,能夠讓自己朝著一個方向去努力,未來還長,我一定更加用心。
雖然說是三個月的實習,但是相比在學校三年來的專業學習,其實是不遑多讓,理論與實踐的結合,才能發揮出更大的效應,還是需要有一定的實踐,才能夠讓自己成長的更快,才能夠讓自己在這條路上走著越遠,這三個月來的實習,讓我懂得了很多,也讓我更加珍惜自己現在的條件,讓我一定能夠在接下來的職業生涯當中,有一定的經驗,能夠妥善的處理好身邊的一些工作問題。
車間實習心得體會匯編六篇
時間走太快,車間實習工作就在忙碌中劃上句號,回頭看這段時間的工作,我們從中收獲了很多寶貴的經驗,為了幫助我們今后選擇合適的崗位和行業,我們可以寫一篇車間實習心得體會,那么車間實習心得體會要包括哪些內容呢?以下是實習報告網小編為大家精心整理的“車間實習心得體會”,大家不妨來參考。希望您能喜歡!
車間實習心得體會【篇一】
自20xx年3月23日來到我們公司,已有三個多月。在這三個月里,分袂在科室,跟硫化機車間主任,硫化車間實習實干,并寫下了實習陳述。經由過程這三個多月的實習,我對公司的情形有了必然的體味,對產物的出產有了必然的體味。在這三個月里,看到公司出產有序,公司逐漸壯大,感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識,為公司的成長盡一份力量,但愿我的這篇機車間實習陳述可以給巨匠供給參考典型。
在硫化車間實干的章矣閩月里,我的收成很是大。在章矣閩月里,我積極和王勝主任溝通,在章矣閩月里煢居觸一些模具,多出產一些產物,碰著一些問題積極思慮,在王主任的輔佐下將碰著的問題進行剖析,找到解決問題的體例。例如,在出產的過程中,常碰著產物起癩現象,影響產物的外不美觀,嚴重的會使產物不及格,造成華侈。經由體味,這種現象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大削減起癩現象。
在科室,跟硫化機車間主任實習時代,我全力體味我們的出產情形,進修一些解決問題的體例,同時積極去干一些力所能及的工作,為率領多分管一些事務。在這時代,看到率領們每碰著工作都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭浸染,讓我很服氣,也為自己樹立了楷模。
在實習過程中,我也發現了一些問題,我們在出產過程中對硫化工藝沒有要求,在出產的時辰大多是靠經驗對溫度,侍舊鎖行節制,這對產物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻,硫化壓力,硫化溫度抉擇硫化產物的質量。
第一,我們要想成長,需要我們全力提高產物質量,以提高我們在同業業中的競爭力。我們在出產過程中要逐漸對硫化工藝進行節制,以出產出產物質量加倍不變的產物。
第二,經由過程交流我體味到,煉膠受天色的影響斗勁大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟劃定放0。7份,在炎天放到0。4~0。5份的時辰,膠料已經不輕易從膠車上拉下來,如不美觀按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時辰,加到0。7份的時辰,膠料太硬,車間在出產的時辰很欠好用,往往要加到0。9~1份。
第三,我們的膠方在調試或有新膠方時,貧窶跟蹤,貧窶完美,往往在某些時辰嚴酷按照膠方加出的膠,車間反映欠好用,我們又貧窶專門從事膠方調試的人,而只能靠煉膠工人自己調試,這樣晦氣于公司持久成長。
雖然自己已經結業兩年,但對橡膠深切的出產還不夠,對出產的常識體味不多。我會全力進修,用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里,已經三個月了,望公司率領對我的默示作出評價,若有機緣,我但愿公司率領多多輔佐,我會在率領的率領下隨公司的成長一路成長。
車間實習心得體會【篇二】
時光飛逝,一個月的實習時間即將過去,這個月是一個非比尋常的一個月,它是我在進入公司后過的最繁忙的一個月,也是我人生新起點的一個月!這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶,更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬!
首先,感謝公司能給予我這樣一個表現自我的機會!這個月使我體會到了很多,也學會了很多!尤其,是在王立濤班長和其他班長的指導,使我在工作中受益匪淺!從他們身上學會的不僅僅是生產管理方面的經驗,更多的還有為人處事的道理!真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人,因為你們是我開展新工作上的老師!
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長,在過去的一年里,認真履責,積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務:
崗位責任概述:
1.按生產計劃和工藝技術文件,科學、合理地組織生產,及時解決生產中突出問題;
2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動;
3.加強班組管理,以班組標準化建設內容為重點,建立、健全班組各項管理制度,不斷提高班組科學管理和民主管理水平;
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動;
5.搞好安全教育,精心維護保養設備,認真招待勞動保護法規和操作規程,堅持做到安全文明生產;
6.搞好勞動競賽,積極開展比、學、趕、幫、超活動;
7.做好思想政治工作,教育職工堅持四項基本原則,遵守社會公德和職業道德;
這次實習是一個很好的鍛煉自我的機會,它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應,但只要想到我是在為自己的未來奮斗,為將來打拼,我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。
這次讓我學到的不僅僅是生產的知識,更重要的是我學會了怎樣去面對可能發生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力,努力去創造屬于我自己的光輝歷史!
車間實習心得體會【篇三】
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習,周五進行車間內小組輪班實習,我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習,我學到了很多車間技能,同時也有很多心理體會。
在倉門車間,我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅,我從一開始對車間工作的陌生,到現在可以獨立完成一些工作。初入車間,我從觀察師傅的工作開始學習,慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶,雖然是很簡單的事情,但要貼得均勻、效率高,就需要不斷的練習,親自接觸,才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門,主要是由于有些工序的師傅只有一位,他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作,這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量,而且影響工作效率,而我們就幫師傅搬倉門,減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累,但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會,同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位,雖然由于其危險性,師傅不允許我們參與,但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經過一兩周的熟悉,車間師傅們對我們也比較熟悉了,經常會教我們做一些其他工作,如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等,師傅們不僅教我們怎么做,而且還會教我們一些技巧,令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料,所以這星期便跟著陳師傅下料,學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多,所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械,如打磨、拋光、打孔、切割等,對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內的學習讓我受益匪淺,學到了很多實用的技能,同時也有了很多體會。在車間內,我認為要多看多學多做,這樣才會學到真實的東西,最重要的是跟師傅們多加交流溝通,與他們打成一片,這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。
車間實習心得體會【篇四】
來到沖壓廠,我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識,經過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后,我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓,我了解了沖壓廠的分布,沖壓的工藝流程,沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間,中小沖車間和大沖車間,汽車上有很多沖壓件,其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間,途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識,而且詳細回答了我們提的問題,這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具,我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的,走到一排新模具前時,我問師傅這是公司哪款車型的模具,當聽到師傅說這是公司新產品e31的模具時,我心里頓時有點小激動,我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經過師傅的詳細講解,我了解了沖壓廠的基本工序,1.分離工序,包括:落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序,包括:彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本,一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功,首先要確保企業自身產品的質量。沖壓是四大工藝的源頭,因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確,而且會經常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了,我要感謝給我們培訓的師傅們,謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短,但收獲還是挺大的,更重要的是,這次實習激發了我要努力當上工程師的決心。
車間實習心得體會【篇五】
這段時間以來的實習結束了,大學期間我還是做的比較認真的,我也對自己各方面充滿了信心,在車間實習的這段時間,我也感覺很有意義,這也是我個人對于工作的看待,也需要認真的去思考各方面的成績,大學的學習時間是非常充實,這次實習期間,我也是認真的在做好本職,按時的完成自己的工作,這是我應該要有的態度,也是我應該要堅持去做好的,通過這幾個月來的實習,我也有一番心得。
這段時間以來的工作當中,我對自己還是比較認真,大學期間的學習當中,我還是做的比較認真的,通過實習維持了一個好的.狀態,這也是我應該要有的樣子,車間平時的工作,我也是比較認真的,雖然平時在工作當中,會遇到一些問題,但是我并不覺得這些對我有太多的影響,是我應該要堅持去做好,自己的本職工作應該要認真的對待,掌握一個好的專業知識,我對自己比較認可,這對我的學習成績還是有很大的提高,這對我能力的提高也是很有信心,接觸到了這些之后,我還是需要讓自己有更多的進步,實習的過程當中,我也是掌握了很多知識,這對我也是一個很大的提高。
三個月來的實習,這對我而言也是一個很不錯的決定,無論是做什么事情都要對自己有客觀的評價,是我需要虛心去掌握的知識,未來也會有更多的知識等著我去做好,我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識,這是我應該要去做好的事情,大學階段的學習也是落實好了很多,雖然實習的過程當中,對自己沒有太多的壓力,可是我還是給了自己很力量,我渴望自己可以做的更加認真一點,這也是實習要去認真維持下去的,這對我還是應該要對自己有的態度,實習也是我應該要堅持去落實好的,大學幾年我也是感覺很有意義。
也感激這次的實習,接觸到了這些之后,我更加是應該要去努力的調整,車間的點點滴滴,讓我也意識到了自己接下來應該朝著什么方向發展,我也會繼續去調整好自己的狀態,這次的實習盡管短暫,可是從中所學習到的東西還是比較多的,我也一定會讓自己去做出更好的成績來,去接觸更多知識的同時,也會去積累更多的經驗,感激周圍的同事對我幫助,這也是今后我應該要去做好的事情。
車間實習心得體會【篇六】
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結。回顧這三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知?!白x萬卷書,不如行萬里路?!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的??粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索?!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
加工車間實習心得體會及收獲簡短收藏
時間川流不止,在忙碌中結束車間實習工作,回憶這段時間的經歷,讓我們學到了很多課本外的知識,為了幫助我們在今后的工作中少犯錯誤,我們可以寫一份車間實習心得體會,寫車間實習心得體會要注意些什么呢?實習報告網小編收集并整理了“加工車間實習心得體會及收獲簡短”,供大家參考,希望能幫助到有需要的朋友。
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇一)
實習活動是一個從學習生活到社會工作的一個過渡階段。學習和社會工作的差別很大,學習時對自己以后工作的事情考慮得少,準備得少,一旦步入社會,自己心理上就一片空白。在踏入社會時,對于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,實習就顯得尤為重要。
我在一家汽車維修車間實習,前三個月在倉庫部門,雖然倉庫部門的工作還比較單調,但是也讓我了解了很多與公司有關的知識,讓我有了充分的時間去了解這個公司,了解汽車維修這個行業。
三個月后我開始做機修工作,每天早上8點到晚上6點一直在工作,除了中午吃飯外從未休息過,每天下班回家感覺全身酸痛,趴在床上只想馬上睡覺。第二天早上必須有良好的精神狀態去投入到工作中,不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求,不懂就問,做工作要盡職盡責,不讓自己有一點點的偏差。
從這些日子的工作中,我也總結了如下幾點:
1、最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,工作中應該注意的重點問題,有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,那些工作目標沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應該注意那些問題等等,這樣將是很重要的,經常看看會有很大進步的。
2、在工作時,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中,很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了,你要思考為什么會發生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時,要有自己的見解,不能人云亦云,沒有見解。
5、工作中要踏踏實實,人人真真做,要多總結,多交流。
雖然我在這家公司只是實習,但是我從中卻學到了很多我們想學習到的知識,使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養了我吃苦耐勞的精神,認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的,達到了實習的要求,也使我在企業里,了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破,也使我學習到關于企業管理方面的知識??偟膩碚f,我成功的完成了這次實習,為我以后的工作道路起著很重要的作用。
以上就是我在實習期間的心得體會,望領導能給予批評指正,在我今后的工作中,我做加倍努力,報答公司對我的信任。
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇二)
實習目的:
XX年7月22日到8月22日,我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習,我學到了很多知識,這些都是書本上學不到的東西,最主要的是我可以充分的接觸社會,不在和以前一樣,報著一種單純的學習知識的態度,這次是把自己真切地融入社會,不在把自己當做一名學生,而是真正地把自己當成企業的一名員工,再把我在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的,擴大與社會的接觸面的目的,增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗,鍛煉和提高自己的能力,并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。
在這次實習中,一方面,我要達到鍛煉了自己的能力的目的,在實踐中成長,在實踐中學習,充實了自我,我意識到了自己的不足,沒有經驗,沒有與人交流交往的能力,這次實習中,我盡可能地抓住增強了口頭表述能力,與人交流。真正地走出課堂,使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累,但更多的感覺是我成長啦,我在有意義地成長。在這實踐之后,我明顯地發現自己變開朗了,我一直是個不善于語言表達的人,通過這次實習,我意識到了與人溝通的重要性,而這正是我所欠缺的。所以,我決定改變自己,使自己努力學習與人溝通的技巧,從而讓自己的知識真正的服務于人類,更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西,但如果整個社會共同努力,每個人都能夠把自己的潛力發揮出來,不但具有知識技能,而且具有更好地運用這些知識的技巧,這才是動力之根本,動力之源泉,使國家繁榮富強的途徑,提高國民素質的實踐活動。另一方面,通過實習要自己意識到自己的不足,有些東西以前沒有嘗試過,我會缺少嘗試的膽量,甚至是完全不敢嘗試。但是,在這次實習之后,我每天都遇到不同的事,每天都有不一樣的挑戰,我明白啦,人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了,人難免會出差錯,但不讓錯誤再第二次發生,就成功啦。但如果是可以避免的錯誤,還一直錯下去,以后很有可能在社會上沒有立足之地,現在的社會不僅要有知識,還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識,遠遠不夠,從現在開始,就要培養自己的各種能力。
實習內容:
首先,我參加了貴公司的培訓。通過培訓,我掌握了一些初步的知識,把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后,我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習,我了解了
在冰淇淋的整個生產工藝流程中,最關鍵的控制點就是:混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制:混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗,以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌:混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌,溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化:經過殺菌后的混合料在進入老化罐后,要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍:冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格,其中就感官來說,要求其色澤均勻,形態完整不變形,不軟塌,不收縮,且組織細膩滑潤,無凝粒,無明顯粗糙的冰品,無氣孔,滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質,并且包裝完整,內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。
最后,我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力,而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識,一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品,既舒心,又放心。以后,這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。
實習總結:
短暫的實習生活過去了,心情很復雜,可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們,回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題,也有很多當場不能解決的問題,時常也感覺很無助,很尷尬,但是有了一個團結向上的團隊,一切的問題都以不在是問題,一切的不知道也都會變成知道,正可謂的人多力量大,人多好做事?;仡^總結我的實習報告,感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野、增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”,我們只有通過自身的不斷努力,拿出百尺竿頭的干勁,加快融入社會的步伐,才能在人才高地上站穩腳跟,才能揚起理想的風帆,駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志,不斷提高自身的綜合素質,在與社會的接觸過程中,減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟,這也為我的人生開啟了一條新的旅程,回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗,更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時,更向我自己的人生目的地又邁進了一大步!
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇三)
也許對于身為??粕淖约憾援厴I以后會存在學歷方面的缺陷,但我自信通過實踐經驗的積累以及平時工作中的良好表現應該能夠彌補這部分不足,因此我前段時間的車間實習中能夠秉承著腳踏實地的作風對待這份工作,無論是穩中求進的做法還是較為虛心的學習態度都讓我在車間的實習中積累了不少經驗,盡管隨著時間的流逝導致這次車間實習已經結束卻讓自己獲得了不少心得體會。
初次進入車間的時候雖然對內部的設備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準備,所以我在惴惴不安的心態中始終跟隨著車間的師傅進行學習,畢竟踏入校園以后若是不能夠盡快適應車間的工作環境則很有可能面臨被淘汰的危機,所幸的是自己通過前期在車間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學到了不少實用的技巧,這讓我明白面對職場中的發展需要為了進步而主動爭取才能夠獲得相應的機遇,無論是否能夠熟練使用車間生產設備都應該盡力去嘗試并虛心學習,至少比起大多數初入職場的新人來說自己能夠有著車間師傅的教導無疑是很幸運的事情。
對于車間的實習工作可以明顯感受到基礎性的事務難度并不大,但是較高強度的工作往往會讓身為實習生的自己壓力倍增,尤其是以往吃苦較少的經歷讓我在前期的車間的車間工作感到很不適應,然而我能夠體會到專科生若是在工作中不夠努力的話很容易在職場競爭中輸給學歷更高的人,實際上有著車間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話自然能夠在實習工作中有所成就,畢竟若是不趁著實習期間積累經驗的話又怎能在畢業以后打造屬于自身的競爭優勢。
盡管實習已經結束卻讓車間工作的經歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶,畢竟當我適應了車間的工作環境以后明顯能夠從每天的生產任務中體會到充實感,再加上車間的員工都是勤勞樸實的人自然能夠減輕不少心理壓力,他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴,而且即便是工作之余的交流也能夠認識到自己在實習生活中表現出的不足并進行彌補,或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車間實習的時間太短了些。
車間工作作為我的畢業實習著實令自己增添了不少閱歷,但也正因為如此能夠提前明白職場競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足,所以我在畢業以后應當發揮出實習期間的優勢并爭取在正式的工作中有所成就。
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇四)
第二個月的學習是在金工車間,在車間主任劉主任和技術員孫師傅的介紹下,我對該車間的整體情況有了初步的認識。該車間一共由五個區組成,即大力車區、小立車區、定鉗區、蓋車區以及轉子區。
第一個星期孫師傅將我安排在了轉子區學習。在組長童師傅的指導下,我認識到該區主要是對軸芯進行加工,將毛坯加工成成型的轉軸,以及轉子鐵芯。主要流程分為以下幾步:1、根據型號大小、長短進行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工,即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成,磨外圓是由磨床來完成,最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外,型號355以上的還需要幅筋燒焊,經沖鍛車間完工后再運回進行加工。
接著我便到了大力車區,在組長甘師傅的介紹下,我知道了該組主要是對鋼機座,鑄件機座的加工。其流程主要是分為三步:1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工,分為三道工序:粗車止口,精車內圓,精車止口。第二道工序則是銑加工,即是對機座的地腳進行精銑和粗銑。最后一道鉗加工,主要是鉆端面孔,地腳孔以及出線盒等。主要設備有武重鏜銑床,雙柱立式車床等。
第三個星期我則是在鉗工區的學習了。在組長鄧師傅的指導下,我對該組的生產任務有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工,蓋子鉗加工。定子鉗加工是對機座,端蓋的畫線,打眼。蓋子鉗加工則包括對內外軸蓋,軸套的畫線,打眼。其流程也顯而易見,即1、畫線;2、打眼。設備則主要是搖臂鉆床(3080、3050、3067)。注:數字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。
最后一個星期的學習,孫師傅將我安排在了蓋車區和小力車區。蓋車區主要是加工轉子壓圈、平衡環(校正轉子平衡)、內外風算座、內外軸蓋、甩油環、軸套(高壓、中型、立式)、擋油圈、緊定環、推卸環。設備則有安陽630臥式機床,主要是用來加工甩油環、內外軸蓋、平衡環。銑床,加工端環(用來燒焊用的環)。鍵槽機,用來挖槽。鉗工床,則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環、推卸環只有在500以上的高壓電機上才會有。小立車區則主要是對定轉子壓圈、端蓋(鑄件機座、剛機座)、平衡環、內外軸套、轉子支架等進行加工。與蓋車組不同的是,該組主要對型號500以上高壓電機的這些零部件進行加工。
時間總是過的很快,在金工車間的學習轉眼間就過去了,雖然時間很短暫,但在這短短一個月的時間里,我還是學到了很多在書本上都不曾涉及到的知識,很享受這些給我帶來的滿足感,使我對電機又有了更深一層的了解,相信這也會對我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學習的機會,還有車間劉主任,技術員孫師傅,謝謝你們在這段時間對我的教導,辛苦你們了,我在以后的工作中一定會更加努力的。
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇五)
時間飛逝,不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養,我們很快就要離開焊裝車間,前往4S店實習了。在這三個個月里,我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實習的第一站,在這段時間里,我們從學生轉變成一個工人。在工作上之余,我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調型,前后圍、兩側蒙皮的裝配,鈑金焊裝,到最后的整車交驗,真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件,沒有什么技術含量,我卻不這么認為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機,還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應手,大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的,因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現場的時候,師傅教我抱焊鉗打點,我在一旁學習,看他的操作,當時我還覺得挺簡單的,可等到我上手操作時,各種問題出現,焊鉗抱不穩,點找不到位置等等。雖然現在我已經能得心應手的工作,但這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。
在生活方面,我們也完全轉變了,以前在學校了的那種散漫的狀態,缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了,我們能夠協調好休息和工作的時間,能夠把握休息和上班的時間點,能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己,做到不遲到不早退。在態度方面,經過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經驗極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強,工作經驗足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。這只是我們職業生涯的開始,我們還有很多知識要學,還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步,為明天加油!
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇六)
一、實習目的
1.通過現場參觀,了解某一產品的即席制造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座,機體,曲軸,凸輪軸,齒輪等或減速機箱體,轉動軸,齒輪等)的機械加工工藝過程,了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗,了解公差與測量技術在生產中的應用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工,以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二、實習內容與要求
1.機械制造的生產過程:
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工:
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法,并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類零件的加工:
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求,刀、夾、量具,切削液等)。
3)齒輪加工:
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝,并記錄其工藝過程,分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀,簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法,常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝:
1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三、實習地點
_機械制造有限公司
公司簡介:
_機械制造有限公司地處_,分別距_、_兩個開放城市(機場、港口)100公里,距_鐵路6公里,_高速公路10公里,_一級公路2公里,其交通條件便利,自然條件和區位優勢得天獨厚,電力、水力資源豐富。
四、實習總結
第一,要有堅持不懈的精神
作為在校生,我們不管到哪家公司,一開始都不會立刻給工作我們做,一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境,時間短的要幾天,時間長的要幾周,或更長的時間,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便會產生離開的念頭,在這個時候我們一定要堅持,不能輕易放棄。
第二,要勤勞,任勞任怨
我們到公司去實習,由于我們不是正式職員,所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做,可又不想讓我們閑著,因此,他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時,我們應該自己主動找一些事情來做,從小事做起,剛開始也只有這樣。
第三,要虛心學習,不恥下問
在工作過程中,我們肯定會碰到很多的問題,有很多是我們所不懂的,不懂的東西我們就要虛心向同事請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心地接受。同時,我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯了不要緊,重要的是知錯能改。
第四,要確立明確的目標,并端正自己的態度
平時,我們不管做什么事,都要明確自己的目標,就像我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態度,態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此,要樹立正確的目標,在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
通過本次的實習,我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節,并為今后的學習指明了方向,同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會,使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的業務中去。通過這次的實習,我熟練地掌握英語口語,能夠自如地與外國人交流,同時讓我懂得英語真的很重要,我知道只有通過刻苦的學習,加強對業務知識的熟練掌握程度,在現實的工作中才會得心應手,應對自如。
總體來說,這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能,同時,經過這次實習,我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識,還有就是在就業心態上我也有很大的改變,以前我總想找一份適合自己愛好,并且專業對口的工作??涩F在我們都知道找工作很難,要專業對口更難,很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立,敢于參加與社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在社會上快速成長??偟膩碚f,作為一個快要畢業的大學生,無論是在今后的工作或是生活中,實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
加工車間實習心得體會及收獲簡短(篇七)
實習期間我被安排在車間實習,生產一些電子零件,我是機械專業,對于這方面多少有些了解,所以進入到車間,比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。
到了崗位上,不能夠驕傲,因為工作一旦驕傲就犯錯,尤其是在生產車間內,每一個細小的部件都需要細致入微的做好,這是一份精細活,不但要有耐心,更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作,不但要把數量提升來,更要提高生產的效率,工作從來不看學歷,因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才,尤其是我們這行,你做的比其他人好,才能夠比他人更有優勢,一張嘴說得再好,可是不是銷售行業也沒用。
流水線生產,每個人負責不同的組件,當流水線上的組件從上面流到你面前,必須要在組件流到下一個人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝,提升自己的能力而且還要在完成工作前,做好自己的任務,只有所有人完成了當天的生產量,我們才能夠下班,提前完成,我們就可以做更多的產品,但是如果沒有在正常上班時間完成,就需要加班才能夠做完工作。
工作很累,雖然是坐在流水線上,但是卻需要動手,比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間,而且我們實習生的收入非常低,只有保底工資,沒有績效工資,想要獲得更多不但要完成當天的任務,更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員,所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現,都會記錄在你的工作檔案上面,影響轉正的時間,做的好,業績高能夠更快得到轉正,但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。
公司的競爭壓力很大,我們一批新人,有三十多人,最終留下的只有三分之一,取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多數人,這樣才能夠繼續留在崗位上工作,還有需要加大對自己的鍛煉,能夠吃得苦。工作沒有輕松,想要養活自己很簡單,但是想要做好,就需要吃比別人更多的苦于累,這就是工作。和學校不同,如果在學校你成績不要還有人來催促你,但是到這里,做的不好只可能辭退,不會讓你留下,想要不被辭退就只有比其他人更優秀,做的更好,成為公司拔尖的那一批人才行。
走到工作崗位這是不可避免的事情,因為我們畢竟要面對這樣的人生,實習也只是工作的實驗階段,讓我們做好適應工作的準備,只要抓緊工作做好任務,工作就不難。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會
時間過得真快,車間實習工作已進入收尾階段,回首這段時間的經歷,我們從中學到了很多知識,為了明確我們今后的就業方向,我們需要寫車間實習心得體會,我們在寫車間實習心得體會要注意些什么呢?下面是實習報告網小編精心為您整理的“汽車雨刮器馬達車間實習心得體會”,歡迎閱讀,希望您能夠喜歡并分享!
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇一)
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結?;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知?!白x萬卷書,不如行萬里路?!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的??粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了。“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索?!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇二)
通過本次實習,我們鞏固了自己所學的理論知識,擴展了視野,認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環境問題,每一個車間都相對較為悶熱,但是同學們都沒有抱怨,認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點,與工人師傅及老師認真交流,學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了,加上在路上耽擱了一段時間,所以實習的時間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學到了好多知識,尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇三)
根據安排,在進入南龍集團的第三周開始,我和極為新來的同事首先進入包裝車間進行為期一周的實習。
在車間主任的安排下,我們兩個鍋業的實習生分別安排在A、D兩組學習。車間不比辦公室,沒有空調,只有幾個風扇,所以我和新榮來車間的第一感覺就是熱,悶。不過,既然來工作了就做好了隨時下放到車間的打算,所以這些倒是在我們的承受范圍之內。
第一天,我被安排親自上線操作,由于第一次動手,所以安排我做了最簡單的事情——剝去鐵片上的保護膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡單,但是一輪下來,也確實是個大工作量的活。實習的第一天,我基本上在包裝線上講一些簡單的包裝流程過了一遍,比如擦鍋子、折紙盒等。
接下來的幾天,我要學習的范圍就不僅僅是D組了,因為生產計劃的編排,一個D組不可能在短短的幾天之內將所有的鍋型都包裝一遍,所以只有了解每一個包裝線上的產品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如,實習的第二天,在C組上看到了一款湯鍋的包裝,這款湯鍋用的是頂珠反打的方式,再將三個鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上,保護鍋子的邊緣,最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的,這些是之前都未曾見到的。
在實習的幾天內,通過跟車間工作人員的交流,使益良多,在交談中我大概了解了不同款的鍋子相應的'包裝速度,打手柄的常用方式,也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等,在學習的同時,也發現了以下的幾個問題:
1、鍋子瑕疵檢查不到位。在將鍋子放于傳送帶前未檢查鍋子的好壞,直接講鍋子扔在包裝線上,等幾道工序完成后才發現鍋子是不良品,這樣既浪費了物力,也浪費了人力。更有甚者,就直接進入包裝,影響產品的整體質量。
2、擦鍋子的人員工作時沒有將注意力完全放于工作上,擦鍋子時隨便應付,只將表面的灰塵擦掉,而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內。
3、紙盒折疊不到位。因為包裝線上的工作量之大和速度要求,一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求,一些應該扣入的部分并未完全扣入,有些甚至影響了包裝的外觀了保護作用。
以上是我一周車間實習的心得和體會。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇四)
這段時間以來的實習結束了,大學期間我還是做的比較認真的,我也對自己各方面充滿了信心,在車間實習的這段時間,我也感覺很有意義,這也是我個人對于工作的看待,也需要認真的去思考各方面的成績,大學的學習時間是非常充實,這次實習期間,我也是認真的在做好本職,按時的完成自己的工作,這是我應該要有的態度,也是我應該要堅持去做好的,通過這幾個月來的實習,我也有一番心得。
這段時間以來的工作當中,我對自己還是比較認真,大學期間的學習當中,我還是做的比較認真的,通過實習維持了一個好的.狀態,這也是我應該要有的樣子,車間平時的工作,我也是比較認真的,雖然平時在工作當中,會遇到一些問題,但是我并不覺得這些對我有太多的影響,是我應該要堅持去做好,自己的本職工作應該要認真的對待,掌握一個好的專業知識,我對自己比較認可,這對我的學習成績還是有很大的提高,這對我能力的提高也是很有信心,接觸到了這些之后,我還是需要讓自己有更多的進步,實習的過程當中,我也是掌握了很多知識,這對我也是一個很大的提高。
三個月來的實習,這對我而言也是一個很不錯的決定,無論是做什么事情都要對自己有客觀的評價,是我需要虛心去掌握的知識,未來也會有更多的知識等著我去做好,我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識,這是我應該要去做好的事情,大學階段的學習也是落實好了很多,雖然實習的過程當中,對自己沒有太多的壓力,可是我還是給了自己很力量,我渴望自己可以做的更加認真一點,這也是實習要去認真維持下去的,這對我還是應該要對自己有的態度,實習也是我應該要堅持去落實好的,大學幾年我也是感覺很有意義。
也感激這次的實習,接觸到了這些之后,我更加是應該要去努力的調整,車間的點點滴滴,讓我也意識到了自己接下來應該朝著什么方向發展,我也會繼續去調整好自己的狀態,這次的實習盡管短暫,可是從中所學習到的東西還是比較多的,我也一定會讓自己去做出更好的成績來,去接觸更多知識的同時,也會去積累更多的經驗,感激周圍的同事對我幫助,這也是今后我應該要去做好的事情。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇五)
通過在裝配車間一周的學習,主要學到了以下幾點:一、學習包裝產品的各個流程,從細節上解決產品在物流運輸中所可能造成的損耗;二、學習接電線,掌握基本的電路工作原理和展柜光源的基本安裝;三、學習安裝展柜玻璃,產品的各個部件要嚴格按照產品標準進行生產或采購,這樣有利于提高裝配工人的效率;四、學習安裝玻璃門縫條,掌握基礎的玻璃防護知識;五、學習制作電源開關,將簡單的事情做上千遍不出錯,那將是一件不簡單的事情;六、學習裝配廣告燈箱,掌握燈箱的基本結構和工作原理,加深對生產團隊協作性的認識。
我通過在裝配車間的學習,我看到了中國工人的偉大性和犧牲精神,他們用自己辛勤的汗水換來了公司的不斷發展壯大和社會物質財富的不斷遞增。在這條道路上,同時實現了自己的人生價值和人生理想。正是因為有千千萬萬的工人在生產第一線辛勤的勞作耕耘,才使得中國成為第一制造大國和第一出口大國,才使得我們今天的生活越來越美好。
當然,我也發現了一些潛在的問題。第一,產品的很多配件沒有嚴格按照工藝生產要求進行生產或采購,導致裝配工人費很大勁才能裝配好一個成品,這樣大大延緩了裝配效率。第二,部分產品問題發現之后沒有及時上報,而是自行處理,這樣的處理方式沒有給生產工人敲響警鐘,不利于大家認真總結教訓,吸取經驗,避免類似的錯誤再次發生。
除此之外,我有些個人的拙見,僅供參考。第一,由于夏季高溫,車間應該配備一些防暑降溫的個人用品,比如薄荷糖、清涼油、涼茶等。第二,可舉辦員工生產技能大比拼的比賽,將他們好的生產方法和經驗推而廣之。第三,經常性的舉辦員工座談會,了解他們的想法,解決他們在生產和生活中遇到的一些實際困難。
這些便是我在裝配車間一周的實習心得,如有表述不對之處,敬請諒解!
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇六)
實習期間我被安排在車間實習,生產一些電子零件,我是機械專業,對于這方面多少有些了解,所以進入到車間,比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。
到了崗位上,不能夠驕傲,因為工作一旦驕傲就犯錯,尤其是在生產車間內,每一個細小的部件都需要細致入微的做好,這是一份精細活,不但要有耐心,更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作,不但要把數量提升來,更要提高生產的效率,工作從來不看學歷,因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才,尤其是我們這行,你做的比其他人好,才能夠比他人更有優勢,一張嘴說得再好,可是不是銷售行業也沒用。
流水線生產,每個人負責不同的組件,當流水線上的組件從上面流到你面前,必須要在組件流到下一個人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝,提升自己的能力而且還要在完成工作前,做好自己的任務,只有所有人完成了當天的生產量,我們才能夠下班,提前完成,我們就可以做更多的產品,但是如果沒有在正常上班時間完成,就需要加班才能夠做完工作。
工作很累,雖然是坐在流水線上,但是卻需要動手,比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間,而且我們實習生的收入非常低,只有保底工資,沒有績效工資,想要獲得更多不但要完成當天的任務,更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員,所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現,都會記錄在你的工作檔案上面,影響轉正的時間,做的好,業績高能夠更快得到轉正,但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。
公司的競爭壓力很大,我們一批新人,有三十多人,最終留下的只有三分之一,取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多數人,這樣才能夠繼續留在崗位上工作,還有需要加大對自己的鍛煉,能夠吃得苦。工作沒有輕松,想要養活自己很簡單,但是想要做好,就需要吃比別人更多的苦于累,這就是工作。和學校不同,如果在學校你成績不要還有人來催促你,但是到這里,做的不好只可能辭退,不會讓你留下,想要不被辭退就只有比其他人更優秀,做的更好,成為公司拔尖的那一批人才行。
走到工作崗位這是不可避免的事情,因為我們畢竟要面對這樣的人生,實習也只是工作的實驗階段,讓我們做好適應工作的準備,只要抓緊工作做好任務,工作就不難。
汽車雨刮器馬達車間實習心得體會(篇七)
很快,我們來公司已經兩個月了,被分到車間實習已經一個多月了,時間雖短感觸良多,這里的所見所聞是我的學生生涯從未有過的,相比于我的想象之中更加充實,但是也沒那么復雜。畢竟是走出校園的第一步,身份的轉變還有些不適應吧。剛到公司一切都是新鮮的,新鮮感一過就應該考慮好好工作,好好實習,得到應有的鍛煉,不要白白浪費了這次下車間實習的機會,實習一個多月下來,在身體有了鍛煉,思想有了新的轉變,生活有了改變。
剛到車間,從事的是整天整天的體力活,說真的身體真的不適應,身體的不適同樣會影響到我的心理情況,整天暈暈的,身體都是虛的,思想也是木木的,感覺自己當初是不是做了錯誤的決定,不止一次的想,如果當初怎么怎么樣,自己會不會過得更加好,想歸想,不不是個沖動型的人。慢慢的一個星期過去了,兩個星期過去了,我慢慢感覺到了自己身體適應了這里的工作,感覺到了身體得到鍛煉后的活力,感到經過一段時間的工作自己學習到很多,適應的過程是痛苦的,但是痛苦正是刺激我學習進步的激素,經過了這段適應期,我開始可以相對理性的心態看待日常的車間工作。這里的工人師傅雖然有缺點,但是你在平時不經意間也會發現他們可愛的一面,他們有些還沒我大。跟他們在一起學習進步,把這里當成另一所大學吧。現在的我相對于剛進車間時成長了很多,在成長說明我還有進步的空間,車間里的師傅們會告訴你好多以后你工作用的到的知識,這些是要師傅們長時間的積累才可以的,現在的我每天都以一種學習的心態走進車間,跟工人師傅學技術學工作態度,甚至生活態度,學習不同車型的不同裝備,學習我可以想到,看得到,聽到一切可學習的。
這段時間的工作雖然只是實習但是也是我們走進社會的開始,感覺自己好像有回到幼兒園剛畢業,社會才是真正“上學”的開始,一切都需要我們自己慢慢去發現,去碰壁,去吃虧,去學習,然后成長起來,升入更高年級。告誡自己不忘初衷,不違本心,以成長的心態,慢慢的永不止步的前進。工作這樣,生活更加應該這樣。
2022車間實習心得體會(6篇)
時間如白駒過隙,車間實習工作就在忙碌中劃上句號,回憶起剛加入公司的時候,還是一個什么都不懂的新人小白,為了報告我們這段時間的工作成果,我們可以將這些寫成車間實習心得體會,寫車間實習心得體會要從哪幾點入手呢?請您閱讀實習報告網小編輯為您編輯整理的《2022車間實習心得體會》,僅供參考,希望對您有所啟發。
2022車間實習心得體會【篇一】
由于我所完成這些工作,要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場等崗位,使我很快的接觸和熟悉了備煤車間的皮帶??雌饋礤e綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車間所有的崗位,我深知要真正了解備煤車間就要從了解每條皮帶開始。從新系統的101皮帶到106皮袋,從舊系統的煤1皮帶到煤6皮帶,從C101焦皮帶到C106焦皮帶,我熟悉了備煤車間的20條皮帶,包括了各條皮帶的名稱、走向、長度和位置。熟悉了這些皮帶我仿佛一下子對整個車間的流程理清了頭緒,我還根據了解的情況繪制了備煤車間新系統煤皮帶、舊系統煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無論對于我在備煤車間的學習,還是今后從事人力資源工作都起到了很大的幫助作用。
到每個崗位上實習我都會注意了解車間里的班組結構,通過我的了解發現,備煤車間不同于化產車間的橫班,而是采用豎班的管理模式,105人的備煤車間只靠6個班長來管理。管理人員最多的運焦班班長和鏟車班班長分別要管理21個人和20個人,整個車間的上煤由一個班長來管理,上煤班長不僅要管理上煤班的16名員工,還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的三條皮帶;兩個配煤班長共同管理35名員工,另外分別管理兩個系統的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶;煤焦管理班長負責的范圍涉及到整個焦場和煤場,以及煤焦管理的10名員工,我深感這樣的豎班結構加大了班長的管理力度,增強了他們的工作責任心,同時也給他們的工作帶來更多的挑戰,大大提升了他們在班組管理上的能力。
常到配煤崗位記錄上煤量,使我了解并學會了以前只聽說沒見過的跑盤。剛開始感覺這項工作很新鮮、很好玩,用托盤接了煤去稱重量,像小時候玩的游戲一樣,可是當我親自試了一下才知道,這項工作并不像我想象的那么輕松,托盤接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起,根據車間制定的內部標準,跑盤要在±50克為準,鑒于此更高的要求,每個煤倉大約要跑盤4、5次才能跑準,這樣四個煤倉算下來,就需要跑盤大概20多次,而且在上煤期間每半個小時就要求跑盤一次。我帶著好奇和新鮮感親自試了一下,四個煤倉的跑盤還沒有全部完成,我就已經累得精疲力盡了,好奇心頓時蕩然無存,跑盤要求手腳配合反應迅速,真的不是一項簡單的、輕而易舉的工作。想到兩個配煤崗位上的幾個女孩,個個都比我還要瘦弱,頓時感到對她們十分欽佩。
在我剛到備煤車間實習之際,正趕上備煤車間召開第一屆職工運動會,備煤車間的領導考慮到車間每月發給員工的獎金,輪到每個員工的頭上也就二、三十元錢,于是考慮不如舉辦點有意義的活動,把這部獎金換作獎品發給職工,這樣做獎金仍然用于了職工的身上,而且豐富了大家的業余生活,運動會就在這樣的初衷下產生了,而且聽說今后每年都要舉行。運動會分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個項目,早上在班會以后,下午四點半中班下班以后進行,盡可能的使大家都能參與其中,大家對自己組織的運動會表現出了很高的熱情,都踴躍報名,在比賽中也讓我看到了備煤車間的人才濟濟,平時忙碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動會不但很精彩,還具備備煤車間的獨有特色,比如我們的立定跳,就是在一片抹平的焦粉上進行的。雖然比賽中我們的條件很簡陋,但是大家還是很認真地對待我們自己的運動會。在運動會上顯示出的奮勇爭先,不甘落后的精神,使我聯想到大家在各自工作崗位上的表現。
在備煤車間實習的這段時間使我感受最深的,還是要數備煤車間的“臟”。就像你不去焦爐就無法了解煉焦車間的熱一樣,如果你不深入備煤車間,你無法真正了解到備煤車間的“臟”。工作期間的員工,你很難能夠看到他們的真實面容,盡管備煤車間不乏一些漂亮的女生和帥氣的小伙子,但是大多數情況下機器一開動、皮帶一轉動,大家都是一臉的黑,但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著笑容,很少聽到各種抱怨的聲音。令我感到奇怪的是,這些無孔不入的粉塵卻永遠落不到機器設備上,大家總是把周邊的衛生打掃得干干凈凈,把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉上看到大家由心底里對本職工作的熱愛。
2022車間實習心得體會【篇二】
實習目的:
XX年7月22日到8月22日,我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習,我學到了很多知識,這些都是書本上學不到的東西,最主要的是我可以充分的接觸社會,不在和以前一樣,報著一種單純的學習知識的態度,這次是把自己真切地融入社會,不在把自己當做一名學生,而是真正地把自己當成企業的一名員工,再把我在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的,擴大與社會的接觸面的目的,增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗,鍛煉和提高自己的能力,并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。
在這次實習中,一方面,我要達到鍛煉了自己的能力的目的,在實踐中成長,在實踐中學習,充實了自我,我意識到了自己的不足,沒有經驗,沒有與人交流交往的能力,這次實習中,我盡可能地抓住增強了口頭表述能力,與人交流。真正地走出課堂,使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累,但更多的感覺是我成長啦,我在有意義地成長。在這實踐之后,我明顯地發現自己變開朗了,我一直是個不善于語言表達的人,通過這次實習,我意識到了與人溝通的重要性,而這正是我所欠缺的。所以,我決定改變自己,使自己努力學習與人溝通的技巧,從而讓自己的知識真正的服務于人類,更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西,但如果整個社會共同努力,每個人都能夠把自己的潛力發揮出來,不但具有知識技能,而且具有更好地運用這些知識的技巧,這才是動力之根本,動力之源泉,使國家繁榮富強的途徑,提高國民素質的實踐活動。另一方面,通過實習要自己意識到自己的不足,有些東西以前沒有嘗試過,我會缺少嘗試的膽量,甚至是完全不敢嘗試。但是,在這次實習之后,我每天都遇到不同的事,每天都有不一樣的挑戰,我明白啦,人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了,人難免會出差錯,但不讓錯誤再第二次發生,就成功啦。但如果是可以避免的錯誤,還一直錯下去,以后很有可能在社會上沒有立足之地,現在的社會不僅要有知識,還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識,遠遠不夠,從現在開始,就要培養自己的各種能力。
實習內容:
首先,我參加了貴公司的培訓。通過培訓,我掌握了一些初步的知識,把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后,我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習,我了解了
在冰淇淋的整個生產工藝流程中,最關鍵的控制點就是:混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制:混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗,以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌:混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌,溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化:經過殺菌后的混合料在進入老化罐后,要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍:冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格,其中就感官來說,要求其色澤均勻,形態完整不變形,不軟塌,不收縮,且組織細膩滑潤,無凝粒,無明顯粗糙的冰品,無氣孔,滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質,并且包裝完整,內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。
最后,我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力,而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識,一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品,既舒心,又放心。以后,這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。
實習總結:
短暫的實習生活過去了,心情很復雜,可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們,回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題,也有很多當場不能解決的問題,時常也感覺很無助,很尷尬,但是有了一個團結向上的團隊,一切的問題都以不在是問題,一切的不知道也都會變成知道,正可謂的人多力量大,人多好做事。回頭總結我的實習報告,感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野、增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”,我們只有通過自身的不斷努力,拿出百尺竿頭的干勁,加快融入社會的步伐,才能在人才高地上站穩腳跟,才能揚起理想的風帆,駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志,不斷提高自身的綜合素質,在與社會的接觸過程中,減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟,這也為我的人生開啟了一條新的旅程,回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗,更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時,更向我自己的人生目的地又邁進了一大步!
2022車間實習心得體會【篇三】
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結?;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知?!白x萬卷書,不如行萬里路?!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索?!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
2022車間實習心得體會【篇四】
時光飛逝,轉眼間,在某某公司已經實習一個月的時間了,這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天,公司的領導就和我們說了,你們還沒有什么實踐經驗,所以不管以后你們想進公司的哪個部門,首先都是要從車間開始的。
在車間的時候,車間主任不要求我們做很多事情,但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備,主要是電氣原理二次圖,而我們在學校學習的大部分是一次圖,突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生,有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優勢,就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備,這非常有利于識圖,一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大,里面的接線如此復雜,這就蘊含了某某公司的結晶。
后來由于領導的安排,我去了設計部,設計部的責任很重大,車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的,剛去的前幾天,部長也不要求我們做什么事,只是叫我看看cad圖,認識下里面的元器件與客戶的項目要求,熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙,整天有忙不完的事情,這個要校核呀,那個還沒打印呀!反正他們很忙,我卻很閑。過了幾天后,部長開始分配我任務了,主要就是校核圖紙。開始找不到方法,主要還是對cad軟件熟悉的程度不高,所以在校核中耗費了大量的時間,一個圖紙要看上幾個小時,看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是,在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析,他們曉得我剛來做事情很慢,所以從來不催促我做完某些事,讓我感覺到設計部是溫暖的,某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會,在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富,在以后的學習與工作中,我會更加的努力,用努力描繪那美好的藍圖。
2022車間實習心得體會【篇五】
尊敬的公司領導:
您好!
我深感榮幸能夠加入到這個大家庭中,非常感謝公司領導在這段時間里對我的栽培與厚愛。我已在公司實習了一個月的時間,從第一天實習到現在,已實習了三個崗位,機電、維修接待、車間管理。盡管只是實習了一個月的時間,但自己所學到的知識卻遠比學校一個月學習的知識多。在學校,理論知識多于實踐,所以實踐能力非常欠缺。在公司里,實踐的機會非常多,使自己的理論與實際相結合,驗證了理論的知識。
在這段時間里,我感受到的是公司里每一個員工都非常敬業,也很團結。在這個大家庭里,我感受到的只有溫暖與關愛。
我從11月1日到11月9日在車間實習,鞏固了自己的專業知識,熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養流程。11月10日到11月23日,在前臺實習維修接待,鍛煉了自己的溝通能力,熟悉了整個接待流程以及整個售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實習,學習到了如何處理好車間各部門的關系,分配好他們之間的工作,熟悉了業務管理系統軟件的操作方法。在學習的這段時間里,非常感謝悉心教導我的師傅。他們使我學習到了許多未知的知識,讓我在公司中快樂的成長。
學無止境,我目前所學習到的知識還只是皮毛。在以后的工作中,我還將不斷的學習。使自己在工作中干得更加出色,獻出自己微薄的力量,為公司創造財富。
此致
敬禮!
匯報人:XX
日期:XX年XX月XX日
2022車間實習心得體會【篇六】
就快要畢業了,學校早早地就給我們下達了任務,那就是在畢業之間得找一份實習工作并獲得實習證明,不然會影響到自己畢業。其實,我早就想找一份實習工作,所以我可比咱們的老師還要急切,可是我也知道找一個好的實習單位可不簡單啊,光憑借我目前的各方面條件來看的話,我是沒有什么競爭優勢的,所以我在尋覓了一段時間的實習工作后,最終還是選擇在了xx工廠的一個車間內開始了我的實習生活。
這一家工廠距離我的學校有著相當的距離,之所以會來到這里,是因為我同學的引薦,我自然也相信同學的眼光,所以我背著大包小包就來到了工廠所在的城市,然后也順利地通過了工廠的面試,并成為了這里生產車間的一名員工。這里的工作是包吃包住的,但是我也清楚的意識到,這種條件的工作往往都是比較辛苦的,不然是很難留住工人的。在工廠里面,像我這樣的實習生還不占少數,很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的,目的和我也差不多,一是想賺點錢,二是想完成自己的實習任務,通過和其他人的溝通,我也意識到了目前的社會狀況,那就是找工作不容易,且行且珍惜呀,不然一直眼高手低的,很容易讓自己陷入一個尷尬的處境。
我的專業是和工業有關系的,所以來工廠工作其實也是我曾經的想法之一,畢竟我在學校里也接觸過不少的器械,也參加過不少的實踐活動,工作起來也應該比較容易上手,當然了我自然也不滿足于一直在廠里面當一名普通的車間工人,我應該向著更高的目標進發。不過,既然現在沒有太多太好的選擇,那么我就應該先把目前的工作給做好才對,這樣對我來言才是比較有意義的。不得不說,在車間里面的工作的確是比較累人的,不僅每天要面對著復雜冰冷的機器,還得注意好自己的操作流程,不然出現意外的話后悔都是沒用的,光是在廠里工作了一個多月,就讓我的體重瘦了十來斤,這也讓我體會到了工作的辛苦,但是沒辦法,想要多掙點錢的話,那么自己必須要加班加點的趕任務進度,不然就只能拿拿基本工資了。
工廠的工作讓我見識到了不一樣的社會,這和我在學校里的時候是完全不一樣的,這也給我提了個醒,那就是想要更好的生活的話,就必須時刻奮斗下去,這樣才能博得更好的人生。
硫磺車間實習心得體會合集(6篇)
時間轉瞬即逝,車間實習工作已進入收尾階段,回頭看我們的實習經歷,我獲取了很多知識和為人處世的道理,為了幫助我們發現自身的亮點與不足,我們可以寫車間實習心得體會,寫車間實習心得體會需要注意哪些問題呢?實習報告網小編收集并整理了“硫磺車間實習心得體會”,希望對您的工作和生活有所幫助。
硫磺車間實習心得體會(篇一)
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結?;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知。“讀萬卷書,不如行萬里路?!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索?!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
硫磺車間實習心得體會(篇二)
實習目的:
XX年7月22日到8月22日,我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習,我學到了很多知識,這些都是書本上學不到的東西,最主要的是我可以充分的接觸社會,不在和以前一樣,報著一種單純的學習知識的態度,這次是把自己真切地融入社會,不在把自己當做一名學生,而是真正地把自己當成企業的一名員工,再把我在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的,擴大與社會的接觸面的目的,增加所學的理論知識以及社會競爭中的經驗,鍛煉和提高自己的能力,并最終達到為以后的就業打下堅實的基礎。
在這次實習中,一方面,我要達到鍛煉了自己的能力的目的,在實踐中成長,在實踐中學習,充實了自我,我意識到了自己的不足,沒有經驗,沒有與人交流交往的能力,這次實習中,我盡可能地抓住增強了口頭表述能力,與人交流。真正地走出課堂,使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累,但更多的感覺是我成長啦,我在有意義地成長。在這實踐之后,我明顯地發現自己變開朗了,我一直是個不善于語言表達的人,通過這次實習,我意識到了與人溝通的重要性,而這正是我所欠缺的。所以,我決定改變自己,使自己努力學習與人溝通的技巧,從而讓自己的知識真正的服務于人類,更好地在工作崗位上發揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西,但如果整個社會共同努力,每個人都能夠把自己的潛力發揮出來,不但具有知識技能,而且具有更好地運用這些知識的技巧,這才是動力之根本,動力之源泉,使國家繁榮富強的途徑,提高國民素質的實踐活動。另一方面,通過實習要自己意識到自己的不足,有些東西以前沒有嘗試過,我會缺少嘗試的膽量,甚至是完全不敢嘗試。但是,在這次實習之后,我每天都遇到不同的事,每天都有不一樣的挑戰,我明白啦,人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了,人難免會出差錯,但不讓錯誤再第二次發生,就成功啦。但如果是可以避免的錯誤,還一直錯下去,以后很有可能在社會上沒有立足之地,現在的社會不僅要有知識,還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識,遠遠不夠,從現在開始,就要培養自己的各種能力。
實習內容:
首先,我參加了貴公司的培訓。通過培訓,我掌握了一些初步的知識,把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后,我被安排在了冰淇淋的生產車間實習。通過了這次車間實習,我了解了
在冰淇淋的整個生產工藝流程中,最關鍵的控制點就是:混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制:混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗,以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌:混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌,溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化:經過殺菌后的混合料在進入老化罐后,要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍:冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格,其中就感官來說,要求其色澤均勻,形態完整不變形,不軟塌,不收縮,且組織細膩滑潤,無凝粒,無明顯粗糙的冰品,無氣孔,滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質,并且包裝完整,內容物無裸露。理化指標及衛生指標必須能達到國家行業標準。
最后,我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力,而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識,一面更好地銷售產品。這樣消費者買著產品,既舒心,又放心。以后,這些消費者就會永遠是我們產品的消費者。
實習總結:
短暫的實習生活過去了,心情很復雜,可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們,回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題,也有很多當場不能解決的問題,時常也感覺很無助,很尷尬,但是有了一個團結向上的團隊,一切的問題都以不在是問題,一切的不知道也都會變成知道,正可謂的人多力量大,人多好做事。回頭總結我的實習報告,感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野、增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”,我們只有通過自身的不斷努力,拿出百尺竿頭的干勁,加快融入社會的步伐,才能在人才高地上站穩腳跟,才能揚起理想的風帆,駛向成功胸懷會當凌絕頂的壯志,不斷提高自身的綜合素質,在與社會的接觸過程中,減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟,這也為我的人生開啟了一條新的旅程,回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗,更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時,更向我自己的人生目的地又邁進了一大步!
硫磺車間實習心得體會(篇三)
時間飛逝,不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養,我們很快就要離開焊裝車間,前往4S店實習了。在這三個個月里,我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實習的第一站,在這段時間里,我們從學生轉變成一個工人。在工作上之余,我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調型,前后圍、兩側蒙皮的裝配,鈑金焊裝,到最后的整車交驗,真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件,沒有什么技術含量,我卻不這么認為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機,還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應手,大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的,因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現場的時候,師傅教我抱焊鉗打點,我在一旁學習,看他的操作,當時我還覺得挺簡單的,可等到我上手操作時,各種問題出現,焊鉗抱不穩,點找不到位置等等。雖然現在我已經能得心應手的工作,但這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。
在生活方面,我們也完全轉變了,以前在學校了的那種散漫的狀態,缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了,我們能夠協調好休息和工作的時間,能夠把握休息和上班的時間點,能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己,做到不遲到不早退。在態度方面,經過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經驗極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強,工作經驗足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。這只是我們職業生涯的開始,我們還有很多知識要學,還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步,為明天加油!
硫磺車間實習心得體會(篇四)
近日,總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在?我的理解是:一是讓大家實地感受工人的工作環境,如何開展工作的;二是熟悉企業的生產情況,了解企業生產流程及工藝流程。通過到車間學習,提高行管人員的思想認識,凝聚人心,激發大家更好地做好本職工作。 合成車間如同人的心臟,是全廠生產的中樞,它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨,即可以當商品氨銷售,又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午,我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下,車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術課,詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況,并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后,楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位,了解了生產情況,并對每臺設備的作用、效能進行了耐心細致的講解,使本人大開眼界,獲益匪淺,粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學習雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:
感受一:工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言說,貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣,在壓縮機70多分貝的噪音下,員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢,隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單,責任卻重于泰山,來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作,實在是有點枯燥,沒有很強的敬業
精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹,廠里有許許多多這樣的員工,他們都能持之以恒地堅持了下來,并且工作做的很好,沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊,如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體,就不會有化肥廠輝煌的今天,他們是公司可敬可愛的人。
感受二:對一些固定資產項目有了感性認識,明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學習,明白了氨的生產過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。
感受三:通過學習,使我深深的理解了 ,全廠的每一個工作崗位都不是孤立的,都是互相聯系的,只有每個人都認真負責、一絲不茍地做好本職工作,全廠的生產經營才能夠順利進行,企業才能發展壯大。
硫磺車間實習心得體會(篇五)
實習期間我被安排在車間實習,生產一些電子零件,我是機械專業,對于這方面多少有些了解,所以進入到車間,比一些在社會中沒有相關經驗的人有基礎。
到了崗位上,不能夠驕傲,因為工作一旦驕傲就犯錯,尤其是在生產車間內,每一個細小的部件都需要細致入微的做好,這是一份精細活,不但要有耐心,更要細心。畢竟我們是靠數量來決定最后的業績的。所以要做好工作,不但要把數量提升來,更要提高生產的效率,工作從來不看學歷,因為崗位上需要的是能夠創造價值的人才,尤其是我們這行,你做的比其他人好,才能夠比他人更有優勢,一張嘴說得再好,可是不是銷售行業也沒用。
流水線生產,每個人負責不同的組件,當流水線上的組件從上面流到你面前,必須要在組件流到下一個人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影響到了整個流水線的生產。所以崗位上需要熟練技藝,提升自己的能力而且還要在完成工作前,做好自己的任務,只有所有人完成了當天的生產量,我們才能夠下班,提前完成,我們就可以做更多的產品,但是如果沒有在正常上班時間完成,就需要加班才能夠做完工作。
工作很累,雖然是坐在流水線上,但是卻需要動手,比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間,而且我們實習生的收入非常低,只有保底工資,沒有績效工資,想要獲得更多不但要完成當天的任務,更需要經過幾個月的實習考核后才能夠轉正成為公司的一員,所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現,都會記錄在你的工作檔案上面,影響轉正的時間,做的好,業績高能夠更快得到轉正,但是如果業績不高做的不好實習完了也就沒有繼續在公司工作的可能了。
公司的競爭壓力很大,我們一批新人,有三十多人,最終留下的只有三分之一,取最優秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多數人,這樣才能夠繼續留在崗位上工作,還有需要加大對自己的鍛煉,能夠吃得苦。工作沒有輕松,想要養活自己很簡單,但是想要做好,就需要吃比別人更多的苦于累,這就是工作。和學校不同,如果在學校你成績不要還有人來催促你,但是到這里,做的不好只可能辭退,不會讓你留下,想要不被辭退就只有比其他人更優秀,做的更好,成為公司拔尖的那一批人才行。
走到工作崗位這是不可避免的事情,因為我們畢竟要面對這樣的人生,實習也只是工作的實驗階段,讓我們做好適應工作的準備,只要抓緊工作做好任務,工作就不難。
硫磺車間實習心得體會(篇六)
尊敬的領導:
在新的環境中,為做好本職工作我積極主動向同事學習,向領導請教,基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業務。在公司內時刻謹記公司的規章制度,按時出勤,不做違反規定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置,就自己目前的情況而言,積極熟悉龍頭材料、工藝和產品尺寸要求,爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識,能早日的利用現有的產品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情,給自己重新定了位,樹立了奮斗目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中,我體會著成長的快樂和感動,用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內容作一下系統總結:
一、車間實習。
剛進公司,按照公司的培養政策,我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排,我在公司三大事業部每個事業部進行了一周左右的實習,最后一周安排在研發中心4號車間實習。
這一個月,雖然有點累,但是還是很充實的!每天都有很大的收獲,不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器,都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家
家庭有了更進一步的了解,也使自己對公司的產品設計有了初步的認識,為自己下面的設計工作打下了很好的基礎!在實習期間,各事業部的同事對我關愛有加,在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。
二、攝影棚拍照。
由于公司產品拍照的需要,我被臨時安排在攝影棚,協助小猴子進行產品拍照!沒想到一下子就在那呆了半月有余,在這期間!我學到了自己以前很少學到的攝影知識,也知道了一點的產品營銷方法和手段!以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的,到了攝影棚我才明白,為了公司的整體形象和產品營銷的需要!產品畫冊還是需要拍照來完成的,畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比,即使渲染再好也沒有拍出來的美觀!
在攝影棚期間,我主要協助小猴子移動一下攝影設備、布置場景和裝配產品。這使我對產品的裝配有了進一步的體會,也深刻的了解了產品各部分的功能和作用。也學到了產品攝影方面的一些知識和拍照技巧,這對我今后的設計來說都是十分有益的!
三、產品組內部實習。
回到辦公室后我就開始或多或少、陸陸續續的接觸水龍頭設計方面的知識,在部門各位同事的幫助和指導下,使我對產品設計、對水龍頭的設計有了更進一步的理解和認識,也從各位同事
那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經驗,使自己不必走那么長的彎路,在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。
回到辦公室后,在老大的組織下,我們產品組組織了多次的交流和培訓活動,在此期間大家一起進行交流,既提高了專業技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。
在產品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發方案,一邊協助同事繪制三維模型和尺寸圖!漸漸磨練自己的工作能力,爭取早日能成為一名合格的產品設計師。
在平常為了擴大自己的視野、了解同行業其他公司的設計狀況,摸清行業設計潮流,我時常翻閱一些材料和上網看一些國際知名的同行業廠家的網站,收集了相關專業的信息,反復閱覽,仔細揣摩,把握流行特點、風格趨勢,提高自己欣賞及設計能力。
汽車廠焊裝車間實習心得體會范例七篇
時間快速流逝,車間實習工作也圓滿結束了,回憶這段時間的經歷,讓我們學到了很多課本外的知識,為了幫助我們認識自身的不足,我們可以寫車間實習心得體會,那么你知道怎么寫車間實習心得體會才能更全面嗎?下面是由實習報告網小編為大家整理的“汽車廠焊裝車間實習心得體會”,希望能對您有所幫助,請收藏。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇一)
3年來第1次來到1個陌生的地方,真是1件令人興奮的事情,我們住的中學環境很好,由于這是1所中學,又遇暑假,這里很靜,真是學習的好地方,本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃,這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是3個星期,但由于出現些預想不到的事情,最終把行程縮短為兩個星期,而本次生產實習在教學計劃是4個星期,所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習,我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠,了解這些工廠的生產情況,與本專業有關的各種知識,各廠工人的工作情況等等。第1次親身感受了所學知識與實際的應用,傳感器在空調設備的應用了,電子技術在電子工業的應用了,精密機械制造在機器制造的應用了,等等理論與實際的相結合,讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的1個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺,在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識,也讓我們初步的認識這個社會,對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方,這里的交通路線四通八達,或許這就是順德為什么1直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端,邁向美好而殘酷的未來,我1直堅信自己的能力,即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有1個,那就是前進,永不言棄,永不退縮! 申菱空調設備有限公司 7月1日,這是我們實習的第1天,我們來到了申菱,這是1家生產中央空調的廠家。來到該廠,該廠負責人首先介紹了1下申菱的1些生產情況。
了解到,廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產,是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于1體的現代化企業,是中國500家最大電氣機械器材制造企業之1。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機,潔凈式空調機,恒溫恒濕型機房專用空調機,屋頂式空調機,高溫環境特種空調機,除濕機,冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。 接著將我們分成5組對其生產車間進行參觀。 該車間的生產過程是: 下料區 沖壓成型區 焊料1庫 焊料2庫 沖壓轉型區 散件特檢點 鋁合金加工區 鈑金半成品周轉區 焊接 噴涂 成品。 在鈑金車間,觀看了各種機器的生產情況。有m-20__剪板機、j23-25沖床、j23-40沖床、j23-60沖床、j23-80沖床、j28-5004柱油壓機、csw-250沖角床、ta-60t彎板機、rg-80彎板機等等,各種我們熟悉和陌生的機器。 接著是兩器車間。
在兩器車間,我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產過程,以及1些已經記不清名字的機器的生產。在總裝車間,該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間,我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形,在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器制造等等。從申菱公司生產車間,我們可以看到中國空調技術已經基本成熟,看是它的中央處理芯片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間,師傅為我們講解了產品檢驗的過程,并給我示范了檢驗是如何進行的,所用到的儀器,有精密儀表了,有常用工具了,有1種儀表是我們從來沒見過的,那就是利用傳感器技術的安培表。
這段時間的實習工作讓我學到了很多東西,希望在以后的工作生活中能夠更好的學習成長。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇二)
經過將近一個月的注塑車間實習,讓我首先感到的就是塑料件在我們三洋產品中的重要地位。它涉及了幾乎所有的三洋產品,因此注塑件的質量直接決定了我們產品的質量。這也普遍的反映了注塑件在當今整個制造業中的地位。
在這一段時間內我不僅在理論方面學習了關于注塑工藝和模具的知識,而且還通過自己的觀察和研究加深了對塑件成型過程的認識。本次實習以兩條主線展開:
一、注塑成型工藝實習
通過實習讓我了解到,要按照公司的效率和質量的要求,按時生產出合格的塑料產品是一個多因素疊加的過程。這涉及到塑料原料的質量和供應情況、注塑機的功能和自動化程度、模具的結構合理性;還有成型時模具和注射部分的溫度、壓力和注塑周期。其中前三方面稱為注塑成型的三要素,后者稱為注塑的三原則。而經權威調查報告顯示“三原則”在注塑中的重要性占70%,而“三要素”占30%。由此可見注射成型過程中工藝的重要地位。
塑料成型的方法很多,有注射成型、壓縮成型、壓注成型、擠壓成型、氣動和液壓成型、泡沫塑料成型等。我們一廠注塑車間只有注射成型。故以下從幾個方面,只對注射成型的工藝實習內容加以闡述:
(一)注塑機規格和型號的選擇
規格和型號的選擇有兩個原則:
第一,按注射機的注射量選擇。就是先計算出產品和澆注系統的總重量,然后乘以一個系數K。選擇時保證注射機能滿足這個注射量即可。
第二,按鎖模力選擇。因為注塑時高壓熔料進入型腔,要保證合上的模具不會被擠開就必須對模具施加一個力。這個力的大小大于等于塑件及澆注系統在模具豎直方向上的投影面積乘以一個系數K。選擇時保證合模力大于這個力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機:xxx、xxx、xxx、xxx和xxx。
(二)注射成型前的準備
(1)原料的檢驗:成型前要首先檢查原料的種類規格和型號是否正確。其次檢查原料顆粒和色母的比例是否正確。然后就是對材料的預熱和干燥,對于以吸水的材料成型前一定要做干燥處理否則會對產品的質量產生嚴重的影響。一廠注塑車間主要對PP系列原料干燥。對于ABS原料選擇性干燥。干燥除濕的方法很多我們廠采用的是除濕干燥機和料斗干燥。
(2)模具的安裝調試:模具調試要注意一下個問題。
1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙配合的調整。應保證注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。
2、把型芯和型腔配合安裝好。
3、調整移動模板的行程,保證塑件脫模順利。
(3)料筒的清洗:因為我們廠用的注塑機都是螺桿式的,一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求,淺顏色的、熔點低的、熱穩定性差的產品先加工。
(4)脫模劑的使用:脫模劑的使用是使塑件順利脫模,脫模劑常用的類型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。
(三)注射工藝過程及條件控制
注射成型的過程為:合模鎖緊——注射裝置前移——注射保壓——制品冷卻及預塑化——注射裝置后退——開模頂出產品。注射成型的控制因素很多,但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數據應有工藝人員根據具體標準數據和經驗預先設定好,并在生產過程中不得讓操作人員隨意改動。
(四)塑料制品成型后的處理技術
對于大多數洗衣機塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見的后處理工具是自制的修刀,有時還要在塑件表面拋光和涂飾。對于澆注系統一般會回收,重新粉碎然后配合原料再利用。但因熱分解等原因不能超過總原料的30%。
二、注塑模具實習
模具的分類有很多但我們廠使用的幾乎都是注射模,因此在注塑車間也主要針對注射模展開觀察和學習。經過這一段時間的實習我了解了注射模具的結構組成。它包括澆注系統、推出機構、側向分型抽芯機構、排氣系統、模溫控制系統和支撐零部件。下面從這幾個方便談談我對模具結構的了解。
(一)成型零部件
成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產品的部分。因為它直接成型產品故對對其結構尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對于凸模和凹模的結構通常有整體式和組合式。整體式的優點是結構簡單、牢固可靠、不易變形、成型塑件質量較好。但當形狀復雜的情況下加工工藝性較差,因此只適合外形簡單的小型件。滑塊用來成型有垂直于開模方向的孔、側凸和側凹的產品用的。對于滑塊我們廠用導柱分型抽芯機構較多。
(二)導向零件
導向零件的作用有以下幾個:第一保證合模時導柱和導套先接觸,這樣可避免損毀成型零件。第二是定位作用,不至于合模時認錯了方向,同時保證型腔的形狀防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受一定的側向壓力。
(三)澆注系統
澆注系統是指從熔料離開噴嘴開始到流入型腔為止熔料流經的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統,即普通澆注系統和熱流道澆注系統。對于普通澆注系統由于熔料在流動過程中會降溫故常在流道末端開設冷料穴以儲存冷料。熱流道就是通過加熱和絕熱的手段使流道內的塑料為熔體,并且可以縮短塑件成型的周期。
(四)推出機構
它的作用是開模時將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導柱、復位桿等零件構成。按模具結構分它由簡單推出機構、二級推出機構、雙向推出機構、點澆口自動脫模機構、帶螺紋塑件的推出機構。
(五)側向分型和與抽芯機構
當塑件有側凸或側凹時常在模具側向設滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯,這就需要側向抽芯機構。按動力來源分為手動側向分型抽芯機構、機動側向分型抽芯機構和液壓與氣動分型抽芯機構。
(六)排氣系統
為了能正常的充型必須將型腔內原有的氣體和熱分解產生的氣體排出以免因壓力過大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時因為脫模底部成為真空造成脫模困難,故應有相應的引氣系統。
(七)溫控系統
就是對不同類型的成型零件需要對模具冷卻或加熱的系統我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。
(八)支撐部件
以上各部件都由支撐部件來裝配的,它包括動模板、定模座板支撐板、動模板與定模板。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇三)
經過了實習,我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情,并且我也是在這次的實習之中了解到了自己合適做什么樣的工作,并且也是清楚未來自己的一個職業道路應該是怎么樣的去走,在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中,雖然是有師傅來教,但是自己也是需要主動的去學,不然一天的工作不但是做不好,而且也是很難去完成了的,以前覺得在車間的工作比較的簡單,而且是重復枯燥的,但是真的來做了之后卻發現有很多的東西需要我去學,而且也是培養了自己的一個耐心,懂得了雖然很多工作是重復的,但是確實有意義的,而且在實習里,我也是知道了自己應該怎么樣去做更好一些,和在學校相比,工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果,那么之前的一個努力其實是白費的,畢竟公司付給你了工資,那么就是需要你去把工作給做好了的,如果工作都做不好,那么也是很難去讓自己成長,并且也是會讓公司覺得你是沒有什么能力的。
學習是不能停止的,雖然在學校也是學習,但是那更多的是理論性的,而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的,一些遇到的問題,只有去學了,才能解決,并且只有多學,才能把工作給做的更好,更有效率,在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收獲,和學校的一個學習相比,我也是清楚知道,這些方法和技巧我平時就要用來,而且也是能讓我的工作做的更好的。跟著師傅學習,跟著同事學習,并且我也是不時的回顧自己在學校所學的知識,來對應著這工作。
經過實習,我也是知道了自己有些方面是很不足的,像自己的主動性其實不是那么的強,我也是需要在以后更好的去把自己的一個主動性增加,讓自己更加主動的去學,去工作,讓自己的一個能力更好,這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。并且我也是通過這次的實習知道了自己更加的合適在車間的工作,雖然有些枯燥,但是對于我來說,其實還是不錯的,而且也是清楚了自己以后的職業的道路該是如何的去走,哪一些方面的能力是需要在以后繼續的去提升的,我想我也是能在以后有信心的在社會上好好的工作,并且也是做好了做好工作的準備。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇四)
尊敬的領導:
在新的環境中,為做好本職工作我積極主動向同事學習,向領導請教,基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業務。在公司內時刻謹記公司的規章制度,按時出勤,不做違反規定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置,就自己目前的情況而言,積極熟悉龍頭材料、工藝和產品尺寸要求,爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識,能早日的利用現有的產品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情,給自己重新定了位,樹立了奮斗目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中,我體會著成長的快樂和感動,用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內容作一下系統總結:
一、車間實習。
剛進公司,按照公司的培養政策,我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排,我在公司三大事業部每個事業部進行了一周左右的實習,最后一周安排在研發中心4號車間實習。
這一個月,雖然有點累,但是還是很充實的!每天都有很大的收獲,不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器,都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家
家庭有了更進一步的了解,也使自己對公司的產品設計有了初步的認識,為自己下面的設計工作打下了很好的基礎!在實習期間,各事業部的同事對我關愛有加,在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。
二、攝影棚拍照。
由于公司產品拍照的需要,我被臨時安排在攝影棚,協助小猴子進行產品拍照!沒想到一下子就在那呆了半月有余,在這期間!我學到了自己以前很少學到的攝影知識,也知道了一點的產品營銷方法和手段!以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的,到了攝影棚我才明白,為了公司的整體形象和產品營銷的需要!產品畫冊還是需要拍照來完成的,畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比,即使渲染再好也沒有拍出來的美觀!
在攝影棚期間,我主要協助小猴子移動一下攝影設備、布置場景和裝配產品。這使我對產品的裝配有了進一步的體會,也深刻的了解了產品各部分的功能和作用。也學到了產品攝影方面的一些知識和拍照技巧,這對我今后的設計來說都是十分有益的!
三、產品組內部實習。
回到辦公室后我就開始或多或少、陸陸續續的接觸水龍頭設計方面的知識,在部門各位同事的幫助和指導下,使我對產品設計、對水龍頭的設計有了更進一步的理解和認識,也從各位同事
那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經驗,使自己不必走那么長的彎路,在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。
回到辦公室后,在老大的組織下,我們產品組組織了多次的交流和培訓活動,在此期間大家一起進行交流,既提高了專業技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。
在產品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發方案,一邊協助同事繪制三維模型和尺寸圖!漸漸磨練自己的工作能力,爭取早日能成為一名合格的產品設計師。
在平常為了擴大自己的視野、了解同行業其他公司的設計狀況,摸清行業設計潮流,我時常翻閱一些材料和上網看一些國際知名的同行業廠家的網站,收集了相關專業的信息,反復閱覽,仔細揣摩,把握流行特點、風格趨勢,提高自己欣賞及設計能力。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇五)
來到北京分公司實習已有六個多月了,通過一些課程的培訓,還有在工廠的車間實習,我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。
在車身分廠為期六個月的實習,也讓我學到了很多,這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼,無論是先進的生產技術,還是卓越的現場管理,處處都有值得我們學習的地方。
回顧過去六個多月的實習情況,發現通過這段時間的學習和思考,我有了不小的收獲,同時也感觸頗深:生產流程會是今后開展一切工作的基礎,因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前,我對汽車結構和生產流程并不了解,通過幾個月的學習和觀察,現在對車間的生產流程已經有具體的理解,知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準,確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面,我也學習到了很多。在每個班組,我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料,非常齊全,從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
通過六個多月的實習,我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解,并且學習到了許多工作技巧,日后還要將學到的方法和實際工作結合起來,不斷的學習不斷的進步。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇六)
一、實習目的:
走進車間、了解車間、學習車間工作流程與方法、學習工人師傅好的經驗。
二、實習時間:
20xx~7~2~20xx~7~xx
三、實習地點:
四、實習概述:
20xx年4月18日我們一行四個人正式進入線束車間實習。線束車間總體是南北布局,內部大致分為車間辦公室、下線區、壓接區、分裝區、維修區、掛線區、導通區、穿裝區、綜檢區和包裝區。我先后去了分裝區、穿裝區、掛線區和包裝區,在每個工作區內,都學到了不少東西,下面就讓我分段簡述一下:
1、去實習的第一天,我和其他兩個同學被分到了分裝區,這個工作區的主要工作就是把壓接區送來的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的,而是根據端子功能和圖紙并結合實際物件進行插接的,另外插接纏線時一定要認真,否則很容易出錯誤,我就犯過好幾回類似的錯誤,其中有一回是本來應該插第一個孔的結果錯插入第二個孔了;還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來然后纏到一起,由于有幾根線顏色相近,抽的時候抽錯了,以致到最后有的線多了有的線不夠,結果還是要返工,既費時又費力。都說時間就是效率,事實證明如果不仔細工作,出了錯誤,耽誤了時間,也就降低了效率,這樣于己于公司都是不好的。當然經常接觸插接件也就間接接觸到了端子,這樣時間一長,我就了解了各個端子型號參數,為以后的工作打下了基礎。
2、在分裝區工作了幾天后,我被調到了穿裝區,剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險片的工作,這份工作看似簡單實則不易,一個保險盒里需插入二十幾個承載能力不同保險片、九個四腳xxv小體積繼電器、三個四腳xxv大體積繼電器和一個三腳xxv大體積繼電器,各個元件代表的功能不一樣,這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚,剛開始試插時總是插錯而且特別慢,后來在師傅的帶領下,我漸漸變得熟練了也對保險片和繼電器的參數和保險片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天,總共完成了100件保險盒。隨后又給域勝007保險盒插件,結構和越鈴皮卡類似,只是有一些地方是不同的,稍加熟練以后發現這些車都是相通的,只要用心,學的會很快的。
在穿裝區做的最后一份工作就是穿裝,說的直白點就是將一束線穿到波紋管內,剛開始學特別難,手攥的疼,由于要穿不同的線束,所以有好幾個師傅,每一個師傅都有自己的經驗,他們毫不吝嗇的把自己所會的教給我,使我受益匪淺。
3、我所在的第三個工作區是掛線區,這個區域主要工作是把線按照一定的規則進行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶,距離多少時進行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴格尺寸的,如果尺寸錯了,那么總裝時就裝不上,則這就成了殘次品。不過還有工作臺上都有樣例,只要按照樣例做基本不會出錯,在掛線時,我仔細看著圖紙上各個分叉線接頭處的功能,記清什么樣的接頭對應什么樣的功能,了解各種線的粗細,認清端子樣式(比如長、寬、壓接了多少銅絲),比如我當時做的是009大海獅的線束,基本了解了它各方面的功能。
4、在線束車間的最后一道工序就是包裝,簡單說就是把綜檢區檢測沒問題的線進行打包裝車入庫,簡單重復性的工作很容易讓人懈怠,可是這份工作恰恰又不能懈怠,是檢查前幾道工序錯誤的最后一關,如果綜檢區沒有發現這個錯誤,而包裝區也不檢查,則對于公司就會造成無形的損失,做這份工作需要的是責任心與耐心,工位平凡責任不平凡。
五、實習收獲:
在這次實習中,給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,不怕甘于平凡,勇于激流勇進。做工作時不能只是機械性的動作,要想想深層問題,有的工作雖然單調又重復,但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要看成是公司對自己的一次考核,做到每一件事的過程中遇到困難,一定要爭取不拋棄、不放棄,堅持“戰斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我們,現在的努力是以后成功的基礎,所以我會一直這樣堅持下去,堅定不移。
汽車廠焊裝車間實習心得體會(篇七)
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結?;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷,從一個幼稚的學生轉變為社會人,從一無所知到逐漸了解工作內容,經歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知?!白x萬卷書,不如行萬里路。”大學里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的??粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時,因為歷史數據繁多雜亂,領料經常出現問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索?!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
保育員寫心得體會范文分享四篇
光陰匆匆而過,保育員實習工作已進入收尾階段,回顧這段時間的工作,我們從中學到了很多知識,為了明確我們今后的就業方向,我們需要寫保育員實習心得體會,那么怎么才能寫好保育員實習心得體會呢?下面是實習報告網小編為大家整理的“保育員寫心得體會范文”,僅供您在工作和學習中參考。
保育員寫心得體會范文【篇一】
帶著興奮激動的心情,我開始了保育員實習,在實習中離我感受到了做好一名保育員的工作是很辛苦很困難的。這次的實習讓我受益匪淺,收獲了很多書本上所學不到的知識,更好的把理論知識結合到實際運用中去,增長了我的見識,也積累了一定的社會經驗,為畢業后踏上社會奠定了堅實可靠的基礎。
萬事開頭難,我剛開始實習的時候,感到很吃力,沒有任何工作經驗的我,在面臨陌生的環境和陌生的人群,以及性格差異的小孩子,讓我有點不知所措,不知道從哪開始我的保育工作,幸好有指導老師的幫助,我跟著指導老師學習,吸取經驗,并嘗試著獨立帶小孩子,有了一定的經驗后,緊張膽怯的才慢慢消失了,我也慢慢的融入到實習工作中去了。
開始保育員實習的時候,我遇到問題就會虛心請教指導老師和同事,在工作空閑之時就積極協助指導老師和同事們的工作。在戶外活動的時候最需要注意的就是小孩子的安全問題,根據天氣,給孩子們添加或減少衣物。在飯前要督促孩子們洗手,注意衛生。孩子們午睡的時候,我們要經常巡視,幫小孩們蓋好被子,這些都是一個合格的保育員必須會做的事情。所以要求我們要特別的細心耐心的去照顧小孩子,提高孩子們的生活自理能力,讓孩子們更加的喜愛幼兒園,讓孩子們在快樂的氛圍中學習。
要成為一名優秀的保育員,除了要有穩固的教學知識,還要有親和力,會和孩子們溝通交流,還要能隨機應變,回答出小孩子提出來的各種怪異的問題,我跟著指導老師學習著,積累經驗,提高自己的水平,我知道知識要靠自己去努力學習的,所以只有靠自己的不斷努力,才能做到更好。在這短暫的實習時間里,我真的是體會了當一名合格的保育員是多么的辛苦,日子雖然過的勞累,但是每天都很充實,特別是跟孩子們在一起的時候,特別的開心,仿佛感覺到自己也是個孩子般。
保育員實習讓我成長了,也成熟了,這次實習對我這個初出茅廬的大學生來說是一次很難忘的經歷,在實習中我收獲了太多的知識,是一次受益終生的實習經歷。
保育員寫心得體會范文【篇二】
時光飛逝,轉眼間,我在貝斯特六個月的實習生活馬上就要結束了,在這六個月的時間里讓我對幼兒園有了近一步的了解,讓我對幼師這個職業有了新的看法,在這六個月里,我不僅從老師們身上看到了為人師表散發出的耀眼光芒,也看到了做為一名幼兒教師背后的喜怒哀樂,在學校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩,很輕松,但來到這里后我改變了這個想法,每次上完一堂課我都有深的感觸,每一天過后想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!在這段時間里我收獲了甚多,心中萌生了許多感觸,幼兒園幼師實習總結。
想想剛來到貝斯特時是在新園搞宣傳與環境創設,那段時間里的一分一秒都過的都很充實,上午去派單洗樓,下午搞環創衛生,晚上我還需要和家長電話溝通,這里的一點一滴不僅見證了一個幼兒園的成長,更加見證了我們從一個學生成長為一名幼兒教師師所付出的心血與汗水。我想我永遠不會忘記開園那天入園四十六個孩子,全園所有人臉上燦爛的笑容以及內心無法掩蓋的喜悅,開園前一個月的酸甜苦辣都化做了烏有,這四十六個孩子身上散發這一種無形的力量,成為了我們日后奮斗的動力。正式開園以后我并沒有帶課,而是做起了前臺咨詢接待老師,每天我接觸更多的人是家長,做的更多的事是溝通,這項工作讓我對幼兒園更加的了解,對幼兒的各個年齡段化分更加的清晰,對應對各樣的家長的意見或建議更加的自如,我很感謝能有機會勝任這項工作,當我熟悉了這份工作后,我決定下班級去熟悉帶班老師這項工作,就這樣我來到了苗一班,首先是讓我熟悉幼兒園的環境、班級的大概情況,了解班級基本情況,跟幼兒接觸、溝通,建立良好關系的同時,對各個幼兒習性特點有了初步了解。另外,在主班教師的幫助下,熟悉班級授課方式、教學計劃后,聽課然后正式授課。
六個多月的實習生活,讓我知道幼兒園也是一個集體一個團隊,不僅需要園長和帶班老師的配合,更需要保健醫咨詢老師的配合,后勤和財會更是缺一不可,實習總結《幼兒園幼師實習總結》。做代班老師時我更深刻地了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別;同時也認識到了作為一個幼兒教師,除了做好幼兒的教育工作外,如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協調工作也具有同樣重要的地位。以前我比較注重于對有關幼兒身心發展特點,常常忽略了對幼兒生活常規的關注。這次在幼兒園實習第一次完整地觀察了幼兒園一日的生活,發現其實訓練幼兒的生活常規,培養他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務,一門值得重視的學問。我在下班級初期的時候,看到小朋友椅子放得不整齊,我就會幫他們放好;他們告訴我飯菜吃不完,我就叫他們不要再吃了;他們要上廁所,不管當時在做什么活動,我都以為應該讓他們去上廁所;他們不會自己脫衣服的時候,我會主動幫他們脫,他們哭的時候就是順著他們來等等。我以為我是在幫助他們,可事實卻并非如此。經過主班老師提示后,我才認識到我的行為的后果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做,不能養成良好的行為習慣。我的行為的出發點是關愛幼兒,但結果卻是溺愛他們。所以經過反省我覺得幼兒教師心中應有一把尺,這把尺其實就是教師堅守的原則,這些原則的出發點和終點都應是發展和提高幼兒的能力。在上課方面,我覺得自己在學校所學的知識只是一些空洞的理論,它與實際的幼教工作還存在著很大的區別。在看完前輩們的教學后,我感受到幼兒園教學其實是一個很靈活的過程,教師要運用多種教學方法才能讓孩子愉快、積極主動地去學習,才能取得好的教學效果。首先幼師對孩子要充滿愛心,自己要有耐心,老師自己要有特長,要學會觀察孩子的表現,發現他們的優點,培養他們的創新能力。時間久了,慢慢習慣了,就要開始給他們上課,讓他們要學習東西,我也像其他老師一樣學會備課,,我也不斷學習老師的備課經驗。這次實習令我感受頗多的是新人就是新人。無論從教學水平上或是對幼兒教育方式方法上都和其他有經驗的老師有差距,這一點在平時的紀律上可以看出來。與此同時我時刻對自己的教學方面進行不斷的反思,不斷的改進,經過了自己的不斷努力和改進效果有了明顯的提高。
保育員寫心得體會范文【篇三】
帶著無比興奮和期待的心情來到了我要實習的托兒所,今天是實習的第一天,湊巧的是今天也是新學年開學的第一天,于是興奮和期待的心情又多了一分緊張。
一進入幼兒園大門就聽到了一陣陣哭鬧的聲音,在老師的引導下我見了幼兒園的主管,主管老師向我簡單地介紹了一下托兒所的情況,把我分配到了PG的班級??简炍业哪托暮湾憻捨业哪芰Φ臅r候到了,這是全園中最小年齡的班級,最小的18個月,最大的也不到3歲?。〉?,我欣然的接受了這項任務,因為我認為我已經做好了萬全的準備。
我們班原本有兩名老師,一名英文老師(菲律賓)和一名華文老師(中國),還有11名可愛的小寶寶們。真是萬事開頭難啊!一開始就讓我不知所措,都在哭,抱抱這個,看看那個,好像哪個都不是很合作?。∷矔r把我做好的準備全打亂了。無奈中我只有聽從我的老師的吩咐從旁協助她穩定好了大部分寶寶的情緒,后來才得知原來大部分都是剛剛入學的新寶寶??!
沖涼的環節是托兒所中必不可少的環節,我們班的華文老師問我:“你會給小孩穿衣服嗎?可以幫我一起去給小朋友們沖涼嗎?”我一口就答應了,心想這么容易的事情當然會做了。于是,我跟隨著華文老師一起去給小朋友沖涼了。到了沖涼房,華文老師先給我做了示范,告訴我用過的尿片要放在事先準備好的垃圾袋里面,等我們班的小朋友好了要及時的把垃圾袋封口,以免滋生細菌。沖好涼的小朋友要給他們穿好衣服在給下一個小朋友脫衣服,不可以讓沖好涼的小朋友站在那里等,以免他們著涼。穿尿片時也要注意不要側漏,要檢查好,以免弄臟他們的衣服。于是,我按照老師的要求進行著我的工作。俗話說:“看起來容易做起來難?。 边@是我第一次給小朋友換尿片,看著老師做的很容易,到我怎么也弄不好,老師又反復的教了幾次,要注意些什么,我似乎可以順利的完成了。
當我們完成沖涼的任務后,午餐時間已經到了,于是我協助老師將飯分發給了每位小朋友,但我發現,有些小朋友并不能獨立完成,這時老師說由于她們小肌肉還沒有發展好,讓我幫助她們進食,我很開心的接受并順利的完成了這項工作。剛剛吃完飯,老師問我,這個小朋友是你給她換的尿片嗎?我不好意思的點點頭,因為我看到小女孩的褲子都濕了。老師并沒有講我,而是帶著我和小朋友一起去了沖涼房。老師說:“她的尿片應該沒有穿好,所以才會這樣。”于是,老師拿出了干凈的衣服一邊給她換尿片一邊告訴我:“尿片一定要檢查仔細,她們尿濕了,會很不舒服,有時家長沒有給她們帶多余的衣服,她們就很容易著涼,就會生病,作為幼兒園老師不能只注重教育工作,保育也是很重要的,我們要隨時保護幼兒的身心的健康,只有保證了幼兒的身體健康,才能有效地開展我們的教育工作,在以后的工作中,你一定要多多注意哦。”
實習的第一天就在忙碌與緊張中匆匆地結束了。我覺得作為一名幼教老師責任重大,每一件與幼兒有關的事情都不容忽視。原來我認為幼教老師只是以教課為主,現在我明白,一切的教育只有在保證的幼兒身體健康的條件下才能進行,保育工作也是至關重要的,不容忽視。要做到“保中有教,教中有?!薄?/p>
保育員寫心得體會范文【篇四】
轉眼間,來幼兒園已經x個月了,這段時間對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試現在,我的實習生活即將結束,但是這一段時間所帶給我的,卻能終身受益,我將珍惜剩下的每一天!
這次實習中我第一次懂得了理解、喜歡孩子,要有很多很多的耐心、細心和愛心,這正是我們學習和努力的方向,回顧這些日子,我學到了許多幼兒園的實際操作經驗,這為我以后的工作打下了堅實的基礎,成為我珍視的寶貴財富在這段時間里,我嘗試了許多人生的不同際遇,它教會了我執著,堅持,奮斗,理解和珍惜這是我在學校里學不到的剛剛進入幼兒園,才知道原來在學校里學到的知識一些理論的東西,缺乏實踐經驗來到了幼兒園,面對新的環境,遇到新的挑戰,我只能一切從頭開始失落感向我不斷地涌來,我暗暗下決心:一定要讓每個孩子都喜歡我!
每天我都會早早的來到學校等在教室門口等待孩子們的到來,我用最快的速度記住全班孩子的名字,就為了能夠在早上與他們問好,每天早上親切的問候成了我和孩子們第一座友誼的橋梁,在區域活動時我會以玩伴的角色與孩子玩耍。玩游戲時還會像孩子一樣的耍賴。做錯事情了我也會道歉。與孩子們平起平坐,我利用一切時間與孩子相處,聊天,盡可能地走進孩子的心靈,了解他們的內心世界。
經過實習,我才發現,要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易,光靠現在學的知識是遠遠不夠的和孩子們在一起的喜怒哀樂,現在回想起來就象一串串冰糖葫蘆,緊緊的串在一起,甜甜的我愿用我的熱心,換取孩子們的安心。我愿用我的真心,換取孩子們的開心。我愿用我的實心,換取所有人的認同只有不好的老師,沒有不好的孩子幼教本來就是一門需要具有愛心的專業面對一個個天真的孩子,我們更應該用母親般的心去呵護他們短暫的實習,我更加堅定了自己的選擇。
幼師實習心得體會
老師是陽光下最光輝的職業之一,而一名幼師則需要經常參加業務學習和保育教育研究活動,每個人參加幼師實習后都會有心得體會,一篇關于幼師實習的心得體會怎么書寫呢?請您閱讀實習報告網小編輯為您編輯整理的《幼師實習心得體會》,歡迎您閱讀和收藏,并分享給身邊的朋友!
幼師實習心得體會(篇一)
今天是進xx幼兒園實習的第一天,王園長安排我到大班實習學習,我懷著一顆激動熱情的心終于踏上了工作崗位。
孩子們7點20基本上就陸陸續續來園了,孩子們看到我這張新面孔,當然也有一些生疏,但我向前和他們打招呼,親近他們,他們很乖,即使我不和他們在一個班,他們見到我都會說“老師好!”聽得我心里美滋滋的!
xx的老師可好了,對我很親切,在我不懂的地方進行指導。他們對待學生就像對待自己的孩子一樣。孩子們今天上的是語言課,張廷老師給孩子們上的,通過小游戲引出了課題,孩子們更是聽得好認真,都能掌握,孩子真是好聰明??!學什么都會,記東西很快,弟子規學得好快?。∫材芰骼谋尺^,好厲害。
課間操是孩子們最喜歡的,張老師,楊老師帶著孩子們在操場上活動活動了筋骨,孩子們可喜歡了。吃過午飯,孩子們開始午睡了,看到孩子們吃得飽,睡的香,心里真是默默的感到幼師的偉大!
下午孩子們在操場活動了一會兒,回來上課,我們上的是英語課,一個外語老師教的,完全是英語,我也是第一次近距離的接近外教,對于他們的教學方法我也要學學,我也發現他們外教好熱情??!即使我們不認識也和我打招呼,讓我心里熱乎乎的......
孩子們吃過晚餐后,我和張老師送孩子們上校車,希望他們能夠快快樂樂回家去,帶著一顆快樂的心回家!隨后我和幾個孩子,張老師,楊老師,等著其他孩子的家長來接他們,而這次我上去,我竟然發現我們班的班主任竟然是一名男老師,我也是的一次接觸男幼教,的確我有好多地方真的是需要學習。
我和王xx六點坐上回校的車,我覺得我有好多是說給我親愛的舍友,今天我覺得好充實啊......
幼師實習心得體會(篇二)
時間過得真快,轉眼之間,幼兒園的實習即將結束。回顧這些日子,我學到了許多幼兒園的實際操作經驗,這為我以后的工作打下了堅實的基礎,成為我珍視的寶貴財富。在這段時間里,我嘗試了許多人生的不同際遇,它教會了我執著,堅持,奮斗,理解和珍惜。這是我在學校里學不到的。這幾周的實習生活,是苦中有甜,累中有樂,回味無窮。
在準備實習的前幾周,我很矛盾。矛盾在于,很想去實習,很想去感受一下幼兒園的生活和幼兒教師的生活;在校期間曾倆次到學校所在地的幼兒園見習,感受了不同的氛圍,尤其是在市幼兒園見習那一周,和諧的氛圍讓我特別憧憬幼兒園的生活,可是真正到了這個時候又特別害怕去實習,因為總感覺自己還沒有能力去做一名幼兒教師。我們現在是大三,專業學習了兩年,但是我們并沒有完全掌握好所學的知識,何況理論與實踐根本是兩回事,怕自己勝任不了。
懷著這樣矛盾的心情去找實習的地方,剛開始由于對自己的不自信,找實習地的時候,沒有勇氣去那種公立園,只是去了一些私立園,我們走了很多的幼兒園,雖然我們去的那些幼兒園都希望我們可以留下來,但是一些大一點的幼兒園我們去了只能從保育員干起,小的就不同了,我們就可以直接代課了,所以,經過再三考慮我還是選擇了一個比較小的幼兒園,先鍛煉一下自己吧!
來到幼兒園見到以前的老師,她們的年紀也比我們大不了多少,有的甚至都是同齡,可看上去比我們成熟多了,我們還像個小孩,這些應該都源于社會的磨練吧。像我們這些一直在學校待著的人缺乏的就是這樣的機會。說他們比我們成熟,不僅是外貌,更多的在于思想,在于社會交往方面。經過這次實習,我在這些方面有了很大的提高。我真正體會到了社會的復雜。
幼師實習心得體會(篇三)
當實習日期漸漸接近的時候,我懷著一顆期待的心情等待著,但當日子真正來臨的時候,我覺得有些不安了,但當我走進xx幼兒園時,心頓時就放下了,這里的老師和領導都很親切。
時光如白駒過隙一般匆匆走過,每天清晨伴著丁香花的香味出發,一直到它的隕落,這一年就這樣結束了,再回首與孩子在一起的日子,我真的很開心,和他們在一起過生日,在一起玩耍。
實習對我們來說真的是一個很好的機會,不僅可以看清楚自己的能力,更可以找到和書本上完全不一樣的知識面,古人常說:聽不如看,看不如做。人可以發展到如此強大當然也不是由想象而來,沒有一步步的做,又何來一步步的發展。在本次長達一年的實習期間,我們從各個方面了解了自己將來的工作性質、義務和責任。
階段小班孩子的理解能力較差,好奇心又特別強,什么東西都想看一看,摸一摸,有時候孩子之間為了搶玩具要動手打人、鬧矛盾,遇上這種情況的時候,老師要熱心的幫助他們,并妥善的解決好問題,不能冷落了某個孩子,要把溫暖送給每一位孩子。對于剛入園愛哭愛鬧的孩子,老師沒有耐心是不行的,新生對陌生環境需要適應,老師要耐心安慰他,多和他們交流,多帶他們熟悉環境和周圍的小朋友。還要很快了解孩子的性格、愛好,先和他們交上朋友,讓孩子喜歡和老師一起玩,讓自己在孩子心中有地位,而且能玩得開心,這樣,他們會很快適應的。哭鬧孩子的情緒很快就會安定下來,再慢慢地引導孩子培養良好的生活、衛生習慣。
作為幼兒園教師應該多以鼓勵和表揚去激勵每一個孩子,善于發現孩子的閃光點,無論孩子取得了什么樣的進步,老師都要及時給予表揚,還要及時的擁抱,親吻孩子,或送給孩子小禮物,要讓孩子從老師的身上感受到媽媽的溫暖與和藹可親。同時還要細心觀察每一位孩子的表現,如:孩子的飯量,挑食情況;孩子的大小便習慣;睡覺規律等等。小班老師不但要多和孩子溝通,還要常常與家長交流,將孩子一天在幼兒園學習和生活表現情況等及時反饋給家長,讓家長充分了解自己的孩子。通過交流,讓家長知道自己的孩子是最棒的,老師是值得信任的。通過交流,教師也可以獲取更多的意見和建議,讓家長更好的理解、支持并配合教師進行孩子的教育工作。
幼師實習心得體會(篇四)
離開校園,就好像是離開了我們熟悉的故鄉!雖然對于社會的環境和生活都十分陌生,但畢竟在大學中長久以來的學習和鍛煉,都是為了能適應社會所做的準備,在稍微調整之后,我也找到了訣竅,并適應了這個陌生的社會環境。
本次實習,我非常幸運的來到的了xx幼兒園!在成為一名幼兒園的實習教師之后,我被分配到了xxx班,由xx班的老師帶領進行實習工作。作為一名幼教實習生,雖然這是我學習的專業,但在大學的環境中,我們卻僅僅只是充實了大腦中的知識,雖然感覺上準備萬全,但真正開始解決問題的時候卻開始接二連三的出現的出現自己不理解的地方?,F對我本次的實習感受心得記錄如下:
一、初入幼兒園
來到xx幼兒園,這里的一切都讓我感到好奇。雖然我并不是不了解幼兒園,但畢竟是自己今后一段時間要工作的地方,這就不禁讓我感到激動和好奇。但這也讓我在實習中一直保持著較高的熱情和積極性,讓自身在實習中取得了更多的收獲。
當然,作為一名實習生,在幼兒園中問題和不適應對我而言也同樣麻煩。但在xx幼兒園中,我通過對周邊同事和領導的交流,了解了很多的信息,也得到了許多來自大家的幫助。這都讓我更好的在實習中適應了幼兒園內的環境的和人際關系。讓我在環境適應和交流能力上都有了很大的進步。
二、教育體會
在來到了xx之后,我的實習也逐步的展開了。從最初又x老師將我介紹給xxx班的孩子們開始,不管的是幼兒還是家長們都對我這個實習生有一股不怎么信任的感覺。但很快,我也漸漸的融入了班級體,并取得了自己的收獲和幼兒們的認可。
在接觸了真正的課堂之后,我體會到教師們的工作和自己的知識有很大的差距。畢竟知識只是知識,它只能告訴我怎么做,但面活潑好動的小朋友,理論的知識往往難以發揮出作用,但老師們卻通過自身的經驗輕松的管理起了整個班級。如今在我看來,在這份工作中,雖然知識是必要的,但自身對幼兒的關愛,以及融入幼兒集體的能力對于幼兒教師也是必要的。
三、個人感受
此次實習,讓我體會到過去所學的知識都太過“紙上談兵”,我不能將這些知識當做自己的能力,只能將其當做自身經驗的輔助。只有真正在實際中取得的經驗,才能幫助我在這條道路上繼續前進!
幼師實習心得體會(篇五)
雖然是第一次跟班見習,但學生們信心滿滿,加上有《幼兒衛生學》等課程作為理論指導,學生們都能仔細觀摩幼兒園的各種常規活動、教學環節、活動組織等,將書本的理論知識與實際操作相結合。在這短短的三天時間里,她們在幼兒園得到了很大的收獲:
精神上的收獲,首先,學生們對幼兒教師這份工作有了新的看法,也對自己現在的學習目標和將來的就業目標有了更深的認識。學生們感觸很深地說,身為一名幼兒教師,一天到晚跟幼兒們接觸,她們的一舉一動對幼兒的影響非常的深,需要起早摸黑,需要認真備課,還得利用課余時間進修。其次,通過對幼兒園教師日常教學的觀察,學生們普遍反應自己在與幼兒的溝通、引導以及知識傳授等方面存在很大的不足,知識面無法應付幼兒因好奇而提出的各種問題,對自己現有的知識面有了一個新的認識,認識到自己所學的知識在實際應用中還遠遠無法滿足需要。第三,很多學生對幼兒教師在工作中體現出的愛心、耐心、敬業精神以及不斷創新進取的學習精神都很敬佩,感到自己的學習和探索精神遠遠不夠,對自己的學習態度感到慚愧。
專業上的收獲:
一、學生們對幼兒園的各種常規活動和工作有了一個較全面的認識,對幼兒教師的職業特點和所擔負的責任有了進一步的理解,基本達到了見習的目的。不少學生仔細觀摩積極思考,發現幼兒園存在的一些優點和不足,比如朝陽幼兒園場地充裕,教學設備齊全,教師教學水平較高,但幼兒園的衛生制度還不夠完善,每天的晨檢制度沒有落實到位,課堂氛圍較松散,幼兒行為表現較隨性。
二、學生們普遍能夠將自己學習的理論知識與實際相比較,對書本上的知識有了結合實際的理解。部分學生能夠應用所學的知識對教師的某些具體環節或行為提出自己的看法,如個別教師上課時只注意活躍的幼兒,對于內向不敢表現的幼兒沒有加以留意,同時教師對幼兒的表揚和批評語言過于直接,不利于幼兒的成長。
三、對幼兒的心理活動特征有了初步的了解,對幼兒教學的各個環節和幼兒活動的組織都有了一定的認識,見習第一天剛好有幼兒園的升旗活動,每周一的升旗儀式由各班學生代表輪流主持,有助于培養幼兒的組織能力,鍛煉膽量。
此次見習,學生們從儀容儀表、文明禮貌、精神面貌以及專業學習上都有很大的進步,同時也反映出學生存在的一些問題。包括:部分學生積極性、主動性不夠,有些學生過多將注意力放在與幼兒的玩耍上,沒有很好地貫徹見習的要求及目的,只能從表面和局部的角度去觀察,缺少深入和整體的見習體會。
物流倉儲實習心得體會六篇
時間在指尖悄然而逝,物流實習工作也圓滿結束了,回想這段時間的工作,給我們留下了彌足珍貴的經歷。為了幫助我們發現工作中存在的問題,我們不妨來寫物流實習心得體會,那么你知道怎么寫物流實習心得體會才能更全面嗎?實習報告網小編為此仔細地整理了以下內容《物流倉儲實習心得體會》,歡迎閱讀,希望您能夠喜歡并分享!
物流倉儲實習心得體會【篇一】
三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
一、學習需要目標和計劃
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標,并為此而努力。想使理想最終得以實現,需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己,找出與目標間的差距,你會從中獲得動力。
制定適當的計劃是必要的,它能提醒你下一個目標是什么,此刻應做些什么。它能使你有緊迫感,每當你有些倦怠時,看一眼你的計劃書,提醒自己:此刻付出的一切努力,都是為了自己的將來,辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當具體,例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習慣于制定過于具體的計劃,這也沒有關系,你可以根據自己的需要做。計劃應該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己,并且應該務實。
二、學習需要興趣
老師能在教學中提起學生的興趣,使學習顯得不枯燥,同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與,學生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心,也許你會有新的發現。
如果你對自己所必須學習的東西不感興趣,那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中,倒不如主動地對自己所學的東西培養興趣。這樣做,你會漸漸感到學習變得輕松了。
三、學習要專心
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線程任務,不專心往往會使你的學習效率不高。
也許學習并不是你一天之中最愿意做的事,但為了你的理想,你需要學習。每個人都有自己想做的事情,但你應該暫時將它們放在一邊,先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時,你的學習效率會降低,出錯率會上升。這樣,你的學習效果就不會很明顯,辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學習有時不是很專心,我建議你試著強迫自己專心一些。你會發現這樣做會使你的學習效率提高,效果變得明顯起來。
四、學習要刻苦
"學習要刻苦。"可能你曾聽過無數人講這句話,可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經驗來看,你需要這句話。
刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里,刻苦讀書的人是書呆子,但刻苦學習的人腳踏實地,這樣做的好處會慢慢顯現出來。它會帶來成績的穩定性,并繼而帶來較好的心理素質。
總之,耐心地再聽一遍這句老話,對你應該是有好處的。
物流倉儲實習心得體會【篇二】
物流公司實習心得體會
經過這幾天在金佳物流的實習體驗,我理解了物流企業相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生,我們沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經驗,培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低,如何增加企業利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業目前還處在發展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然,此次實習還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在金佳物流實習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,對“工作”這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流倉儲實習心得體會【篇三】
一、實習目的
初步認識社會,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的.相關識知,做到學以致用,把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發展自我,最終完全融入現實生活當中,做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業流程,以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習地點
四、實習過程
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了我們的經理,他帶著我認識了一下公司的業務人員,他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名,這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排,最后經理還做了簡短的講話歡迎我的到來,并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業務,公司專門找了一位業務精英來給我介紹,從他那里獲悉業務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產品,規格怎樣,價格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風險是無處不在,規避風險是關鍵,盡可能的完善合同進行規避風險,若仍發生了風險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中,我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節與環節,否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。
五、實習總結
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達,但這并代表中國物流業的落后,一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你。
六、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
七、實習心得
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發展,需要注意的揚長避短。確立好目標,繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實習工作與數控專業無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業,工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我。
物流倉儲實習心得體會【篇四】
今天是實習第一天,很開心。在家里呆了好久,真想出來干些事。很快就要畢業了,為了迎接新的工作也該學些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的能力。工作時去很遠的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后我去公司了。由于專業我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經理,簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。張姐帶我在倉庫里轉了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局,公司總共有3個倉庫,倉庫里設備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區及各區存放的藥品種類,種類太多了,有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫療器材。還有一個冷藏區,專門存儲需低溫保存的藥品。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下,可我好多區沒記下來,張姐說沒關系慢慢來。
來公司后要按公司制度做事,每天上午8點上班,12點下班,下午1點上班5點下班,中午在公司吃飯,由于我來這實習公司安排我周六日休息。早上一上班就點名,然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程,今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負責藥品進出庫單據的錄入工作。據他說有時每天出入庫量大,就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入,下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應了。我錄入庫的單子,他錄出庫的單子,生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
一上班張姐問我還適應嗎?我說適應。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心,他大我5歲,人很幽默,明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單,首先把一個購貨公司的所有單據找出來,再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。
經過兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的了解,并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙,后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢??尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的,后來張姐要出去,不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人,看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入,不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
今天是上班第一周的最后一天了,心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡,她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費力呀,她說公司現在還沒引進先進的掃碼器,只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現有的設備還能適應倉儲能力,看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現代化和自動化發展了。
物流倉儲實習心得體會【篇五】
從20xx年2月18日開始,我在盛輝物流集團開始了我的大四下的工作實習,時間過得很快,專業2個月的時間過去了,通過了這2個月的親身體會,讓我這個物流專業的學生對于手機生產行業有了更深的認識,這些都是在學校里學不到的。在實習中,通過對在學校所學的知識和實習的相結合,我懂得了更多,對物流的理解也更加的深入,也讓我感受到了工廠的辛苦生活,還有同事之間的配合是那么的重要。我也相信我將在物流這條路上會走的很遠。
一、福建盛輝物流集團有限公司簡介
盛輝物流集團有限公司創建于1992年,經營場所80多萬平方米,自有運輸車1500多輛,員工7000多人,是以零擔貨物運輸、物流方案策劃為主,集倉儲配送、貨運代理、甩掛箱運輸和汽車維修、檢測功能為一體的大型綜合物流企業。集團以福州為中心,在珠三角、長三角、環渤海和中西部等經濟區建立了物流分中心,現已布設260多個駐外公司,經營網絡覆蓋全國。時為國家AAAAA級物流企業、中國物流百強企業、全國先進物流企業、全國甩掛運輸試點企業、交通運輸部重點聯系物流企業、福建省示范物流企業。
公司以“發展集約經濟,建設現代物流”為企業主題,積極推進現代物流體系建設,不斷探索精益物流之路。20xx年,在福建省同行中率先通過ISO9001:20xx國際標準質量管理體系認證;20xx年,對運輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”;20xx年,開發并建成“信息技術運營管理系統”;20xx年,引進GPS衛星導航系統;同年,又開發第二套信息技術運營管理系統(ERP);20xx年,建立并推廣全國統一客服熱線(xxxxxxxx),系列舉措為對接物聯網,實現智能化管理奠定堅實基礎,為保持平穩較快發展提供強大的發展后勁。
二、實踐概況
通過面試后,緊接著就開始了理論學習,開始對盛輝物流集團的相關簡介進行介紹。通過理論學習的鋪墊后,隨后由經理分配各個窗口進行窗口實踐。在實踐中把培訓所學的知識進行結合,讓自己更快的融入到公司的大環境下。 窗口實踐后由人事部非配崗位,定崗后由劉用輝劉總進行單人面試。而后就開始了我在窗口的2個月實習,開始從事開單,接貨、裝車、卸車的一系列物流相關事宜。在這兩個個月的時間里學到的東西,都是書本上學不到的,這份寶貴的工作給我留下了深深的烙印,有開心的喜悅之情,也有無奈的時刻。不管怎樣學到了很多,也有一些打算畢業后留在盛輝開始我的工作生涯,也將是我人生中的第一份正式工作。
三、實踐的具體內容
在盛輝,我從事的是倉儲部的托運部的工作,職稱為業務開單員。從我集團總部填入職表的第二天,我就開始了在盛輝物流的生活。從第二天開始往后數的4天中,學習了盛輝的企業文化,從中感受盛輝的文化精神。這也深深的觸動了我,隨后是學習倉儲部門的托運及提貨的相關知識以及相關的上機技巧。窗口的上班時間分為早中晚三班。早班為早上8點到傍晚18點半;中班是早上9點到晚上8點,這也是上班時間最長的班次;晚班是下午1點30到晚上裝車裝完。而我上的是早班。在窗口中最累的中午要在崗休息,這是學校以及在家中無法體會得到,連續11個小時的上班也讓我知道了上班的辛苦和工作的繁重。
在窗口實踐后,我分配到了杭州上海窗口實行,開始了2個月的工作,從中學會了許多?,F在已經不再是學校那個有課上課,沒課自由安排的學生時代了,很多時候都是要考慮到窗口的具體情況的,該加班加班,該調休調休,只為讓人員越來越少的窗口整合出最佳的工作體系。剛開始還有點不適應這份工作,早上起不來,上班時間犯困,但是內心的意志指引著自己必須克服,每天的鬧鐘一響,就強迫自己起來,洗漱完就到食堂吃早餐,然后上班時間就到了。
在開單作業中首先是從客人的貨物卸車后,開始對貨物的重量體積進行測算,計算出最佳的價格,然后開始和顧客的你爭我奪的砍價還價中。隨后開始對貨物的相關信息進行電腦錄入以及結算價錢,最后對貨物進行貼標簽以免貨物出現串貨的情況。
偶爾為還要頂替晚班休息的同事進行裝車作業,一開始看單,對單和貨物裝車。這往往會出現目的公司的多貨少貨情況,還會接到客人的投訴以及反感,這就考驗了我的內心所做的斗爭,開始學會該如何和顧客進行交流,使之雙方實現雙贏得局面。
在工作中在也不能像學校那樣許多事情可以不付責任,在這里我是一個獨立的社會人,我要為自己所做的一切事情負責,在這里沒人會問你從哪來,只有人問你的姓以及名,就是為了哪天什么突發事件,你做錯的事情中找出你,讓你位這件事情的后果負責,承擔相應的責任以及資金的懲罰。
四、實踐收獲及心得
在工作中在也不能像學校那樣許多事情可以不付責任,在這里我是一個獨立的社會人,我要為自己所做的一切事情負責, 在這短短一段時間的實習中我還發現了一些自己所欠缺的地方這些是以前沒注意到的。通過與公司同事之間的交流讓我懂得了很多道理明白了不管是在現在還是將來我要做好的不僅僅是自己的本職工作當然本職工作是一定要做的好的還有要盡可能得去熟悉自己所在的公司本部門的工作但不越俎代庖。而我自己也將畢業再有不到半年就離開大學的生活進入現實的社會大舞臺。我相信社會是給有準備的人去施展自己的所以我懷著坎坷的心情但期待踏入社會只有進入社會所有的豪言壯語才不是空話我相信我自己并堅信一定能在自己所希望的道路上堅定地走下去 實習到現在當然還沒有結束現在才是開始我期待著并一定會堅持。在盛輝我收獲了很多,這將是我這一站的一筆寶貴的經驗積累,是我這一生的財富,這都是靠自己的努力獲得的。讓我明白,天下沒有不勞而獲的道理。
物流倉儲實習心得體會【篇六】
在最開始的培訓的兩天生活中,每天都是有很認真的在了解公司,在認清自己接下來要接觸的工作,隨后才真正的踏進工作的地方。剛到達物流中心的時候對待每一件在書本上看到的機器設備都還是非常的新奇,尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨著科技的進步,我們的生活更是非常的簡便。
在開始自己的工作任務的分配之后,我們便開始在相應的崗位上進行工作,我所在的崗位是倉庫的末端環節,也就是分揀出庫,身處的環境一而更是直接的分為三塊,一塊的倉儲區,一塊是堆碼區,然后就是車輛的停放區。工作的主要內容就是根據客戶需求,按單進行摘果式分揀分區放于托盤之上,再等待相應的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的簡單,唯一靠的就是要細心,要將客戶的需求一點也不落的分好。由于貨物的數量還是比較大的,所以在清點數量的時候還是需要更加仔細一點,同時在對待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對于一些機器的使用上更是有很多需要學習的地方,在取單,制單,條碼的掃描,貨物的堆碼上都是有一定的技巧,也都是需要一點一點的不斷的學習。
帶領我的師傅也是非常的溫和,將我所負責的區域的工作都有非常認真的教導我,在他的教導下,我基本上是可以自己完成每一項任務,同時在自己的閑暇時間也是對其他的環節有相應的了解。在完成工作期間我也是非常認真的在做好自己的工作,更是在清點時都非常的認真,所以貨物也基本是沒有出現過任何的問題。
如今實習的工作也完成了,雖然在工作上沒有任何的累,但是真個倉庫的環境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經是非常的現代化,但由于貨物的存貯所產生的灰塵等問題還是比較大的,所以讓整個工作的環境上還是沒那么的好。當然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環節串連起來,讓我對自己的專業知識更是加深了印象,同時更是對各項設備的使用有了更清晰的了解,像是叉車這樣的大型器械的使用,也是必須要非常的注意,并不是任何人都可以使用的。
實習中的每一天我都在成長,更是在自己的崗位上學習到很多的東西,也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向,讓我明白自己還需要去成長的地方。
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