最新報告: 教師的見習報告其二。

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《最新報告: 教師的見習報告其二》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

在實習過程中，認真備課用心參與各項活動，指導老師和校領導給予了幫忙和指導，指出不足和學習經驗。

光陰似箭，歲月如梭。實習生活中，我緊張過、難過過、努力過、開心過、醒悟過、自信過。這些難能可貴的經歷敦促我進步、成長；收獲了許多在學校從未學過的知識，在此我向實習學校的領導和老師以及學生致以我深深的感謝。期間，但也有著苦澀和教訓。成功的經歷將激勵著我在以后的人生路上取得更大成績，失敗的經歷將使我努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子里奮發向上，這一切都將成為我生命中最寶貴的財富。

在教學方面，透過實習，我將書本學到的知識運用到教學實際中，發現了自己在教學工作方面的優缺點，積累了實踐的經驗。并爭取在以后的教育實踐中發揮利用自己的長處，克服自己的不足，從而不斷改善自己的教學，提高教學質量，使我更好地勝任教師這個主角。透過與學生的接觸，逐漸地認識了他們，了解了他們的學習狀況以及家庭狀況，使自己的工作效率和質量得到提高。這一切讓我深深體會到“一分耕耘一分收獲”，只有盡了自己最大的努力，才能將工作做扎實，才會收獲成功的喜悅。

在整個實習過程中，讓我走到了教學的第一線，深刻體會到教學工作的不易。期間，我認識到以下幾點：

1、善于學習、樂于學習

教學是一個很個性化的過程，每個老師都有屬于自己的教學方法、教學風格，有著自己的獨到之處，在教學實踐中善于與其他老師的交流、聽其他老師的課、從其他老師的課堂中學習、虛心地向其他老師請教，這要比自己盲目地摸索要直接、更省力、更見效。

2、吃透教材，把握好教學資料和教學重難點，做好備課工作

備課時，要明白這課教學資料是什么，教學的重難點又是什么，結合教學參考書和學生的實際與練習再來備教材，挖掘教材到位，抓得準，挖得深，這樣在教學時才會有清晰的思路。對于在教學過程中無法串起來的部分能夠請教一些有經驗的老師。

3、及時鞏固，查缺補漏

在小學低年級段，教學資料并不多也相對較容易，大部分的學生都能很快地掌握。但即使出色的課堂仍會有學生沒學懂，仍會出現學生一知半解的現象，學生會很快地遺忘，透過練習與作業及時鞏固，查缺補漏，是十分有必要的，而每一次的課堂小練習、每一次的單元小測試都是一個很好的查缺補漏的機會。

這次的實習生活讓我獲益匪淺，并使我愛上了教師這一光榮的職業。實習，不僅僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的很好。此刻，實習結束了。期間我認識到了自身的不足，我們不能只從書本上看“教學”，而也要在實際中“教書”，面向實際。作為一名即將畢業的師范生，我將會在未來的日子努力提高自身的素質，時刻為成為一個好老師而努力。

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月度報告精選 收銀的見習報告其二

常言道，實踐出真知。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“月度報告精選 收銀的見習報告其二”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

我是一名大四的學生，我在易初蓮花工作中讓我懂得了很多，作為一個大學生沒有社會經驗的人是不完整的，因此我必須緊密地和社會聯系在一起，和它成為一個整體，收銀員實習報告。

通過工作，我明白了很多，比如我懂得如何去和同伴團結在一起，挖掘每個人的優勢，發揚團隊精神，高質量地完成任務。

要知道一個人的力量是弱小的，集體的力量是強大的。

換句話說，積水成河，積沙成丘。

同樣在工作中我們也必須盡可能的幫助我們團隊里的成員，一旦某個成員遇上了困難，我們應該毫不猶豫的去幫助他，使他感到集體的溫暖。

這時他就會有這樣的想法：因為我的團體好溫暖，定要好好努力。

假如集體中的某一成員在那邊努文 秘 家 園力的工作，那么其他集體的成員也會受到感染。

在團隊中我們要絕對服從上級的命令，一個有紀律的團體本身就是一個好的團體，我相信在紀律保證下的團體無論他的質量還是速度，絕對是優秀的。

你看在軍隊里，哪個隊沒有紀律，no rule,no success.

在學到工作經驗的同時，我也懂得了市場的重要性，這也是因為經濟體制結構所影響的，社會主義市場經濟占主導地位的情況下，經濟的發展要密切聯系市場這個大的環境，沒有它，一切也不用談，因為沒有市場也就沒有顧客，那沒有顧客我們去賺誰的錢呢？

在我看來，大型超市是將來的社會發展趨勢，因為超市有幾大優點：一、購物方便；二、物品的種類繁多；三、環境優雅；四、總體服務水平比較完整；五、衛生符合國家標準。

我在易初蓮花擔任盤點小組長的工作中，明白了作為一個領導要想下屬贊同你，你必須及時地發現下屬的困難，及時地進行幫助，這是非常重要的。

在檢查他們工作質量的時候，發現工作中的錯誤時，我都會及時地糾正，并且教育他們，這是我的職責，也是我必須做的，而在實際工作中我更多的是去諒解他們，這可能與我工作的時間長短有關。

在工作中，我也發現了更多好的建議可以用在易初蓮花經營上，一、我個人覺得樂購與易初蓮花的價格相比上還是樂購好，原因有很多，首先我覺得樂購的地理位置比較好，我計算過晚上在樂購，每半小時單單進入的顧客平均為600人；其次他們門口時常有大型的活動，通常有舞蹈、音樂，這些極大的吸引了顧客源；其三、會員卡制度，他們實行的會員中這樣的，會員價與商品的實際價是一樣的，只是看會員卡上的積分，根據積分的多少可以兌換禮品，在過年過節的時候贈送禮品，這對顧客來說是非常溫暖的，雖然贈送的商品并不多。

這個在商品管理中就是充滿了人性化。

我記得余世維的演講很精彩，在工作中要用我們，而不應該說誰，每個人多是集體的一員，所以我們要用我們，當顧客來投訴的時候，我們應該要說這是我們的錯，而不應該推卸責任，因為你也是超市中的一員，你代表整個超市的形象，實習報告《收銀員實習報告》。

曾經余世維先生去一家豆腐店買了一盒豆腐，回來發現豆腐有點變味，他第2天無意中路過那里跟那邊的服務員聊起這件事的時候，服務員馬上叫來店長，店長馬上道歉，并且一手拎著一個袋，里面有10盒豆腐，一手拿著一盒豆腐的錢，并且親自道歉。

從此以后只要余世維先生在那個城市，豆腐都在那里買，因為這個店會負責起自己的責任，讓人放心。

實習期一開始，我就來到了嘉興，來到親戚所開的一家純餐飲的海鮮餐廳。

從七月初就開始了老店（嘉興的第一家店）賬務熟悉工作。

由于我們是中等餐飲單位，核算上又沒有專職的會計，導致很多賬面很混亂，因此，我也就碰到了很多大大小小的問題。

幸好，我們店的股東——姑姑，能百忙之中抽空來指導我做賬。

她還教會了我：要經常性的總結，把每天的事情提前一天安排等先進又棒的思想理念。

凡是萬事開頭難，從09年的8月18日開業前后的兩個月就沒怎么停過。

新店要開張，何況是比老店規模又大很多的新店，籌集的工作自然是煩忙；每天在老店學習賬務處理的同時，又得出去采購一些零散的東西，剛出學校一個月的我就感到工作好辛苦了。

但“平衡”兩個字，告訴我，來到這社會的年輕人，首先，心態要放放平，社會不同學校的生活，年輕人就得這么忙碌，將來才會有出息。

八月十八，新店如期開業了，由于我們酒店的海鮮新鮮程度以及檔次，吸引了很多嘉興乃至各地來嘉興的朋友莫名前來品鮮。

自然而然，酒店的賬務處理以及其它零星瑣事也就越來越多。

加上新出師的我還得帶兩個比我更不懂賬務處理的收銀員和酒水員，再外加自身賬務處理整個流程中還有點生疏，導致了我每天的工作時間變得特別的長，好長一段時間，我都是每天凌晨兩點才能入睡。

在開業的一段時間，可以說是，我運用書本上的知識，結合實際操作的過程。

這個過程顯得好痛苦，很多書本上的，來到了這個現實的社會中，一一被否決，使得我變成了一個無頭蒼蠅，不知如何飛翔。

開業后的一個月，我的狀態可以用兩個字來形容——崩潰。

有時候忙到連飯都忘記吃，身體和心理承受著極限，曾經無數次腦中閃過——不想干了。

然而，還是這兩個字——平衡，指引著我，要繼續尋找平衡點，找到問題突破口。

在這無數的凌晨兩點過后，賬務上開始稍微順起來。

與我工作關系最大的就是我的兩個手下——收銀員和酒水員，平時的她們，也經常性的會出現一些問題，如：工作上的壓力、她們之間合作上的問題。

我常常會用我親身體驗到的經驗告訴給她們，常常給她們，要她們找尋內心深處的平衡點。

由于收銀員是本地人，又是出生在一個富裕的家庭，性格就顯得非常暴躁。

這也導致了我們工作上合作的順利及愉快程度，很長一段時間，收銀賬與酒水賬對不上號，兩個人因此經常吵起來，互說對方的賬有誤。

而我還是一次又一次的給她們用“平衡”兩個字給她們，收銀員的性格被我磨得越來越平，自然，她們的合作就變得和諧起來了。

好景不長，收銀員的私人問題，使得我少了一個辛辛苦苦培養出來的得力助手，又逢年關，人員緊張的要命，我只好親臨吧臺。

一邊是收銀，一邊是做賬，一邊還要出去收賬和招人，還有其它的瑣碎事情。

又一次，又有了那兩個字——崩潰。

更受打擊的是股東之一——大哥，對我工作的否認，把我推向了崩潰的邊緣。

我曾和我老爸、老媽通話說，不要做這什么財務經理的工作了。

得到老爸、老媽的開導之后，總結起來還是兩個字“平衡”。

于是乎又熬了過來，現在變得越來越順起來。

財務上有點順了，姑姑就又要安排我進入新的一年的目標，學會全方面經營起這家店。

20xx，又是幸苦的一年，但我不怕，因為我平衡。

其實，我們人的一生當中又何曾不是在追求著這兩個字——平衡，更何況是現在的我，全權掌握著我們店所有的錢的人，萬一一不小心失足，恐怕與親戚做普通朋友的機會都沒有了。

因此，我還是平衡心對待：做人，不要把錢看的太重！自然而然就會知道幸福是什么了。

熱門報告: 施工員的見習報告其二

不蹚河不知水深淺。實習，雖然不是真正的工作，但卻是邁入社會的一個起點。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。實習范文可以從哪些方面開始呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“熱門報告: 施工員的見習報告其二”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20xx年x月x日開始，到10月x日結束，歷時50天的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。 我參加實習的建筑公司為浙江海天建設集團建筑公司，我在實習期間公司正在承建“奧林晉陽湖畔住宅樓·”項目，包括了2幢居民樓，現在將其總結如下： 由于實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從承臺到標準層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板?！鷿仓拧惭b梁板筋→澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還協助項目副經理進行施工進度的控制。

整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

基礎工程：

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。 由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆

筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混

凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。HPB335、HPB400、RRB400在強度上鋼筋可分為HPB235、

級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在

使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：

1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。 2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程

中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

模板工程：

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

本工程模板多數為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定： 1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；

2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載；

3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。

4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；

5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。

施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。

為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程

中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

進度控制：

當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套（500平方米）的商品房為例，共用8天。 施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。

實習了40天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪制進度橫向圖以及進度網絡圖。

（3）現場采用的新設備、新材料、新技術、新工藝：

高壓接樁： 斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針

對樁已斷但是末出現偏差的樁。所以無需采用高成本的人工挖孔樁接樁。 高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：

一、若樁在－4.00m處斷，則我們必須做一個6.50m左右的鋼筋籠，直徑小于樁的孔徑，插入樁的深度為6.00m左右，一般為大于斷的位置2m。

二、往樁的孔徑填入石料，直到滿為止。

三、砂漿用高壓機往樁蕊里面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。

但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現露漿，怎么灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍形成一道混凝土暗墻，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。

（4）施工現場存在的問題和改進意見：

安全問題：

安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參

加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領導過來檢查安全問題的總結大會。

會議上主要提出了以下幾點：

1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。

2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的`用料。

3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。

4、木頭房太多，而且不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規范化管理。

以上的安全問題不僅是我所實習的這個工地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現場安全仍需進一步改進，有關部門也應加強監督的力度。 地下室施工技術：

本工程地下室由三幢樓組成，形成一個地連體，規模較大，其建筑功能為停車場以及戰時人防備用。

這個地連體的承臺與地梁是用磚墻砌成的模板（簡稱磚胎模）。而而且用800mm寬的后澆帶分成五塊分別澆筑以防止產生不均勻沉降。且設置了多個截水溝，因此工程量相當龐大，整個40天的實習都未見其在進度上有太大的改變。

由于受第四號強熱帶風暴的影響，地下室上部的土出現了塌方現象，磚砌模板被土給推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。

由于地下室的施工技術水平有限，且機械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機械化程度，應該多走出去向外國先進水平學習，不能一味的閉門造車。

（5）著重說明實習的收獲和體會：

在浙江海天建設集團實習40天的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”

實用報告: 質檢員的見習報告其二

學者貴于行之，而不貴于知之。實習可以帶給我們許多職場經驗，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。好的實習范文模板是什么樣的呢？下面的內容是小編為大家整理的實用報告: 質檢員的見習報告其二，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

再次踏進威馬的時候，我的感覺是：一切都變新了！名字是新的，設備是新的，職工新有了自己的食堂，甚至倉庫，也變得更寬敞了，嶄新的威馬，到處呈現一派欣欣向榮的景象。我的心很緊張，我能勝任經理安排的工作嗎？能跟上威馬的步伐嗎？威馬發展的太快了！

去年來威馬實習，是以一個高中生的身份來體驗工人生活的，今年不同了，今年我成了一名大學生，身份的不同，讓我對自己和工廠都有了新的認識和要求。首先，我慶幸的'是經理能給我一次鍛煉的機會，我一定要以更高的標準來要求自己，磨煉自己，我更應該把自己對威馬的認識總結出來，以期對威馬有些微的幫助。中國加入世貿組織，給我們帶來了很大的商機，但同時也給我們帶來了更大的挑戰，我們面臨著更強的國內外的競爭對手，如果我們自己沒有清醒的認識，僅僅依靠政府的支持，跟在政府改革的后邊，我們勢必會處于被動地位。在加入世界貿易組織之后，政府需要對內資外資企業實行同等的待遇，難以制定和實施偏向內資中小企業的政策措施。因此，增強企業競爭能力，主要是通過我們自身的努力。針對這種形勢，我們廠也要在產品的種類及科技含量上下功夫，在銷售渠道上開辟新路徑。這顯然已是刻不容緩的事情了。雖然我們公司在技術進步方面比較重視，但公司應該在自己的技術上有個合理的定位，抓好員工培訓，這是知識更新和技術進步的必要途徑。

導讀：實習人：馬寶峰

實習地點：山東省威馬泵業有限公司

實習日期：20xx年7月7日--20xx年8月前言

再次踏進威馬的時候，我的感覺是：一切都變新了！名字是新的，設備是新的，職工新有了自己的食堂，甚至倉庫，也變得更寬敞了，嶄新的威馬，到處呈現一派欣欣向榮的景象。

一、能夠對原材料進行檢驗，對原材料的含量進行了認真的學習，并做了系統的歸納。

二、首先在同事的耐心指導下學會了計量器具的使用，能夠準確的運用計量器具進行產品檢驗。

三、成功的完成了第一次去大港出差的任務，對出差有了切身的體會。

四、對標準件的檢驗有了初步了解，現在看著圖紙能夠進行標準件的檢驗。

五、能熟練對柱塞、泵筒進行檢驗。

公司存在問題及本人建議

公司的發展要靠大家的共同努力，我雖是實習生，但我同樣是威馬的一員，對于我所看到的公司現在存在的一些問題，我認為我有義務提出：

一、對于招聘來的新職工應該舉行培訓，讓他們知道我們公司的制度，了解產品的構造，讓他們體會到溫暖，體會到責任，以便迅速地融入到威馬的生活中去。

二、一定想方設法解決公司的用水問題，我們可以不用村里的水，另辟其他渠道，讓公司從上甘嶺的困境中走出。另外在大車間和發黑車間各設立幾個水龍頭，這樣發黑的時候就不用再用小車推水了，職工在車間也可以方便的用水。另外應提高發黑的質量，嚴把程序關，有時為了省勁就直接把標準件放到里面，這樣就造成了發黑出來的產品成了“當天黑”，所以一定要加強職工的責任意識。

三、我們外協的產品太多，下一步應逐漸投入設備，引進技術，減少外協產品的數量。比如，增加一臺銑床就可以減少脫節器的數量，這樣一來就提高了脫節器的利潤。

四、現在職工思想問題嚴重，生產管理有問題。我們應當充分發揮民主意識，讓職工選出自己心目中的生產管理者，時刻關注職工的思想動態，定期召開職工大會，使管理者和職工之間暢通言路，及時消除不必要的隔閡，充分調動廣大職工的工作積極性，才是上策。

五、財務制度有待于進一步規范，財務要獨立，不得參與公司招聘、面試等一系列事宜，應當把精力集中到自己的本職工作上去。財務室一定要加強安全意識，不要讓外人隨便入內，更不要把面試的場所搬到財務室，這沒必要，也不利于公司的安全。

七、關于運輸問題，需添置一部長途運輸貨車，雖然暫時投資大點，但這樣可以減少運輸費用，對長期效益還是有好處的。

八、原材料的存放和切割機的放置應合理安排，不能隨處亂放，尤其是切割機在食堂那邊很不合理，現在可能連開關都沒有，每次下料都要現接線。我想，只需一個開關，應該不必讓李華師傅親自來接吧！這還是一個責任心的問題，有人說“因為不是花自己的錢，讓李華干，我現在是領導了！”這就是某些人的心態。我不知道現在開關換上了沒有，反正21號之前還是沒人管！我的建議，就是把切割機挪到另一側，把食堂北面的花池清掉，用鋼管搭建一個棚，這樣切割機既接近原材料，地方也寬敞了，不用再來回的運管子，切割機也不用整天露宿廠內了。

工作體會

質檢是一項具有高度責任心的工作，需要一定的技術性和協調性，是企業中的“大蓋帽”，具有一定的裁判權利。但同時也是一個費力不討好的差使，因為對于生產部門來說，質檢就是要給他們“挑毛病”，如果認真了，難免就會得罪人，但質檢敷衍、不認真，吃虧的最終還是企業本身。所以，質檢一定要由認真負責的人來做，而且要絕對對和生產分開，才能更好地對產品質量把好關。對于公司合并質檢一事，實在讓人難以理解。我認為，質檢可以由經理直接管理，而不能讓任何部門左右，這樣才有提高產品的質量，形成良好的監督。如果一遇到問題就找不出責任人，最后這個黑鍋只能是由質檢部門來背。我們公司有能力健全企業管理體制，“舉一綱而萬目張，失一機而萬事毀”，

不能用職能管理的手推職能管理的山。工作要簡化而不是簡單化。再就是質檢部領導換代太快，造成了管理斷層，應當適當的調整一下質檢部長在任的期限，這樣就能減短質檢部暫時無領導的時間。希望我再回威馬的時候，看到的是一個健全的管理體系。

[報告范本] 畢業的實習報告其二

一般來說，有付出就有收獲。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的[報告范本] 畢業的實習報告其二，希望能對您有所幫助，請收藏。

本學期在現場進行了線路撥道實訓作業，通過實習，了解到線路撥道作業的作業目的、方法及安全要求和撥道作業流程，通過實踐，發現課堂上對線路起道、撥道的理論知識雖然了解不少，但實際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實踐相結合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。

一、作業目的與方法

由于列車的橫向作用力使軌道方向發生變化為了行車的平穩與安全，結合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達到直線方向直順，曲線圓順。對直線方向及曲線正矢超限處所，應安排緊急補修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關系，計算應撥動的數量，將曲線撥正，使之圓順。

二、作業條件

（一）必須利用“維修天窗”或“故障修”進行作業。

（二）無縫線路軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。

（三）電氣化區段撥道量超出線路中心位移規定值時，必須先通知接觸網工區配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站工區配合。

三、撥道作業時的安全要求

（一）線路撥道作業負責人由工長及以上人員擔任，特殊情況下，有工長指定專人擔任，作業前，應到車站辦理登記手續，設駐站，工地防護。

（二）上道前，工班長必須根據當天的作業環境、地點的不同開展有針對性的安全預想活動，在道岔部位作業時，必須提前下發《工電配合通知單》，電務人員不到場不得開工。

（三）必須遵照“天窗”修作業制度，嚴禁超范圍作業。根據施工行車條件，工地防護按《安規》第2.2.7條～第2.2.11條的規定對應選擇防護辦法。本、鄰線來車下道避車，嚴格按照《安規》第3.2.3條規定執行。

（四）上道前必須對各種機具進行檢查，確保機具技術性能良好，滿足作業要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴禁帶病上道作業。

（五）在電氣化鐵路撥道作業，線路中心位移不得超過±30mm；一側撥道量年累計不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規定時，須事先通知接觸網工區予以配合。

（六）作業人員下道規定

1、在站內其他線路作業來車時，作業人員應在距離列車不少于500m下道避車；臨線可不下道，但必須停止作業。

2、作業人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。

（七）作業完成后必須嚴格落實回檢制度，確認達到列車安全運行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準離開工地。

(八)無縫線路地段要認真執行“一準、二清、三測、四不超、五不走”規定，并做好記錄。

四、撥道作業流程

（一）準備作業：

施工人員至少8人，其中駐站1人，現場防護1人，施工負責人1人，作業6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬（電鎬）若干。防護備品：信號旗2付，停車牌不少于2塊，對講機3臺。

（二）現場作業：

1、測量軌溫：作業前、中、后分別測量軌溫，并如實記錄當日氣溫和軌溫。

2、標記作業量：按照《高速鐵路維修作業方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進行標記，標清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數字表示撥道量。

3、現場復核：用正矢繩、鋼板尺逐點核對超限處所，確認無誤后，用5m卷尺測量道岔與另一線兩內側鋼軌的非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標記，用以控制軌道撥道量。

4、確定基準股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應以外直股為基準股進行撥道作業。

（三）撥道作業：

1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結時，應在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大時，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。

2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進行撥道作業。

3、扒開放置撥道器地點軌枕盒內的道砟，扒窩深度120xx0mm，用3臺撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內撥道，防止撬位過長或反彎。

4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發生短路；并注意撥道器把短路兩股鋼軌。

5、用5m卷尺在兩線間按已標記的撥道數據控制撥道量，留好回彈量，道床密實撥道量小的多留，反之少留；死彎多留，滿彎少留。根據相關人員在線路上做的撥道實驗，回彈量一般按2mm預留為宜。

6、撥道量達到預定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達到規定的扣壓力。然后將撥道方向后面的'撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實，以減少回彈量；再放下撥道方向前面的撥道器，依次將道岔撥正。

7、回填道床：撥道結束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側軌枕頭道砟埋實、整平并夯實，以保證作業質量，床頂面應低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時不應高于軌枕中部頂面。

8、撥道作業完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發現超限處所應及時進行整修。由于撥道作業引起其他作業，按有關作業技術標準要求進行驗收。

（四）作業質量回檢：

維修作業后，作業負責人進行檢查分析，是否達到維修作業標準。如果達到維修作業標準就注銷本次整修計劃；如果沒有達到維修作業標準就是整修不合格，須根據本次檢查分析結果，在次下達整修計劃交給維修作業人員進行整修。

作業質量應達到以下作業標準：

1、軌向1mm、軌向遞變率（兩根岔枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。

2、在線路全長范圍內，用任意弦測量無大于2mm的軌向。

3、扒開的道床應回填平整并夯實，撥道后離縫的一側軌枕端頭石砟埋實并夯實；道床頂面應低于岔枕頂面以下4050mm。

4、由于撥道作業引起其他作業，應恢復到符合各項作業標準。

（五）作業結束

作業質量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進行清點，確認工具、材料數量與進網工具、材料數量一致,保持線路干凈無障礙物，達到放行列車條件。

作業負責人帶領作業人員一同下道出網，出網前再次清點人員、工具、材料確認與進網數量一致，并與現場防護員互相確認，并在《施工（作業）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，作業人員返回駐地。

（六）質量記錄

1、《日作業計劃及完成情況》、《作業質量驗收評定記錄》應有質量回檢數據記錄和作業負責人簽字。

2、《線路檢查記錄本》應標劃銷號日期和銷號人簽字。

五、總結

撥道不僅是體力活，也是技術活，在現場撥道時，首先采用繩正法（10m弦或20m弦線）測出現場正矢，然后與計劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統一行動，撥道需要大家的團結協作，在完成工作的同時還要注意自身的安全，作業結束后下道時，不能把作業工具落在線上，這就要求我們在做好本職工作的同時，還要增強責任心。這次撥道實訓，對我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實習中，我也學到了很多課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦能力，拓展了與同學、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強自己專業技能的培養，積累現場工作經驗。

通過此次現場撥道，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準備，總之，實習讓我收獲很大，不但提高了自己現場的動手能力，對自己所學的專業知識有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經驗，為以后的工作打下了堅實的基礎！

[優質報告] 見習實踐報告其二

古人曾說，力行而后知之真。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。在寫實習范文需要注意什么呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[優質報告] 見習實踐報告其二》，僅供參考，大家一起來看看吧。

時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

一、學會適應工作環境

在為期一周的崗前培訓過程中，我學習了公司的規章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個人的品質；責任，使人變得穩重；責任，使人知道自己的義務。 從學校到施工現場，可謂天壤之別。剛開始覺得干工程是枯燥的，加上氣候的不適應，使我產生了一些的心理落差。但我沒有被之壓垮，而是振奮精神，告訴自己既然無法改變的環境，那就改變自己，去適應它。我最大的體會就是調整好心態，盡快轉換角色，融入全新的生活當中。為了能盡快的適應工作，我業余時間不斷學習鐵路隧道工程有關方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。向莆鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我要向公司的前輩們學習“開路先鋒”的精神，開拓進取，擁抱朝陽。

二、在工作中提升自己的業務水平

公司安排我們見習一年，也就是希望我們這段時間內盡快上手，早日能獨擋一面，而對于我來說，更希望能盡快提升自己的業務水平，以實現自身的價值。在如何提升自己的業務水平方面,我有幾點心得。

1.吃苦耐勞，勇于實踐

干工程是一項很艱苦的工作，施工現場惡劣的工作環境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，一天24小時隨時待命，這對于一個剛畢業的學生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現場，我就必須想辦法將理論知識運用于實踐中去，真正做到理論聯系實際。從實習中我意識到干工程并不是一件很難得事,關鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現場，深入現場，服務現場。在見習期間，我每天都堅持多跑現場，多發現問題，利用自己在學校學到的知識探究或解決問題。我將書上看到的規范要求與現場結合起來，并加以推敲，總結歸納，最終將它變成自己的知識。

2.加強溝通，主動學習

我們見習生要想學到技術，必須多向項目部領導及經驗豐富的老員工請教，謙虛一點，臉皮厚一點，不要怕丟面子，主動學習，他們也給了我很大的幫助，一些問題還會拓展問題面給我解答，細心、耐心、誠心是他們給我的最大感觸。另外一點就是在現場多與作業人員溝通，多向他們學習，雖然他們缺乏理論知識，但他們有豐富的實踐經驗，而這些經驗正是我們所缺乏的，我們需要向他們學習的就是現場經驗。在高蓋山隧道3#斜井的見習過程中，我每天立足于現場，遇到不明白的問題，我會主動謙虛地與作業人員溝通，向他們請教，他們也樂于向我解釋。其實干工程是一個逐步積累的過程，只要多溝通一下，主動一點，又利于

搞好團隊關系，又可以學到東西，給自己多積累一點經驗，那又何樂而不為呢？

3.加強自我修養

在見習期間的學習、工作中，必須要不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。

三、謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制

工程施工中，技術控制至關重要，做技術工作，必須要做到謹慎對待。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？作業隊在施工中不免存在偷工減料，不按規范施工等問題，這給工程帶來了很大的安全隱患。比如說砂漿錨桿少1根或2根、型鋼及格柵鋼架間距超過設計要求、鋼筋網搭接長度不夠等，對于一些影響工程質量和安全的不規范施工，必須要堅持原則，要求按照規范施工。比如隧道初支施工中，圍巖差的地段，設計采用中空注漿錨桿，施工中決不能自行改為砂漿錨桿。在負責技術工作期間，我的職責就是謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制。工作上得到了領導的肯定，但我認為仍存在很多的不足，今后我會更加努力去改進，切實把好技術關。

四、個人業績與評價

見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內容和要求。剛來的時候，每天除了學習測量以外，還認真學習鐵路隧道施工的各種規章制度，并仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術規范，看圖紙?，F將這一年內所做的工作總結如下：

1.協助部長編寫年度施工計劃，以及每月的分月調整計劃。內容包括隧道、

橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。

2.負責每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監理總站工程師進行現場收方，根據收方資料編寫每月驗工計價資料，并報局指、總監站及建設單位簽字蓋章。

3.協助調度整理周、月報，填寫建指、監理站等單位要求填寫的資料。

4.參加每月安全生產大檢查，并通報相關問題。內容包括安全、質量、文明施工等。

5.負責工程部內業管理。

6.負責本標段工程數量核對工作。

7.20xx年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段DK327+350~DK327+550處塹坡溜坍搶險工作，負責現場指揮和調度工作。

五、存在問題

雖然我努力的做了一些工作，但是離領導的要求還有一定的差距，對測量還不是很精通，無法更有效的對自己負責的工點進行復測；理論水平、工作能力還有待進一步提高；努力改善自己的脾氣，不能帶著情緒工作等等。

通過一年的工作學習我初步了解了項目的運作方式，了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現場不斷深化學習，將書本知識努力與現場實際結合，認真學習施工技術和施工方法。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力。雖然見習期馬上就要過去了，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標努力奮斗。

[報告范本] 計算見習報告其二

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“[報告范本] 計算見習報告其二”，僅供參考，大家一起來看看吧。

實習內容：計算機組裝與維護

實習目的：熟練掌握電腦的組裝、故障排除的過程；通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個組裝過程和注意事項。

實習要求：識別計算機的各個部件，能自己動手組裝一臺計算機；并且能根據所學課本知識對計算機硬件進行及時安全維護。

實習步驟：

一.計算機拆裝

（一）主要部件:

1.cpu (核心部件)

2.cpu風扇：cpu工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。

3.主板: 是計算機主機內最重要的一個部件,其它設備都是通過它來聯結工作的.

4.內存條：是臨時儲存器，掉電后數據會消失。

5.硬盤: 通過讀寫記錄各種信息,存儲各類軟件.程序和數據.既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息.包括存儲盤片及驅動器。特點儲存量大。

6.軟驅：插入軟盤，用以存放數據。不過隨著大容量u盤和硬盤的出現，軟驅正退出市場

7.光驅: 插入光盤,用以讀數據；指示燈:顯示光驅的運行狀態；緊急出盒孔:用于斷電或其他非正常狀態下打開光盤托架.

8.電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。

9.顯示卡：顯示卡通過系統總線連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。

10網卡：是將計算機與網絡連接在一起的輸入輸出設備.具有向網絡發送數據.控制數據，接受并轉換數據的功能.

11.聲卡: 是將計算機多媒體設備中的核心部件之一.它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發出聲音來.

12.鼠標: 由滾球的移動帶動X軸及Y軸光圈轉動,產生0與1的數據,再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上.(現在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)

13.鍵盤: 最重要輸入設備之一,也是PC系統中必不可少的標準配件之一.

14.顯示器:主要有陰極射線管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現在等離子體(PDP)顯示器等.現在CRT正在淡出市場,lcd已占據了市場.

15.機箱:是電腦的外衣.

(二)拆裝部分：

1.拆卸機箱，安裝底板和擋板。

2安裝電源：將電源放在機箱上，電源的風扇朝機箱后步并對準風扇孔。用螺栓將電源固定。連接點源于主板（主板電源接口一般在cpu附近）

1)AT電源連接主板的接頭是兩個六芯的插頭。同P8，P9兩組線與主板上的電源接頭聯接，注意兩組線中的黑色線相對，否則造成嚴重后果

2)連接風扇電源線。主板沒有接風扇的跳線，或者CPU風扇是另購的，就需要將風扇的電源接在主機的電源上，這種電源接頭的方向都是固定的，方向反了是安裝不上的

3.安裝cpu：

首先檢查CPU的針腳是否有彎曲現象，如有彎曲應先用鑷子小心地拔正。然后將主板Socket插座旁的鎖桿抬起，將cpu的針腳與插座針腳一一對應，插入cpu。應注意針角對準后插入，以防損壞，并壓回鎖桿，鎖緊CPU。然后將風扇安裝到cpu上，把風扇低彈性掛鉤掛在Socket插座兩端的掛鉤上,將風扇的三孔電源插頭插在主板的風扇

電源插座上（一般在cpu附近4安裝主板：將主板的I/O端口朝機箱后部，主板的定位孔對準機箱上的主板之撐，用螺栓固定主板。注意不要將螺釘擰得太緊，否則容易導致主板的印制電路板龜裂或損壞。

4.其他部件的安裝

1）安裝主板：先把定位螺絲依照主板的螺絲孔固定在機箱，之后把主板的I/O端口對準機箱的后部。主板上面的定位孔要對準機箱上的主板定們螺絲孔，用螺絲把主板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主板變形。

2）安裝內存:先掰開主板上內存插槽兩邊的把手,把內存條上的缺口對齊主板內存插槽缺口,垂直壓下內存,插槽兩側的固定夾自動跳起夾緊內存并發出“咔”的一聲,此時內存已被鎖緊。

3） 安裝硬盤：首先把硬盤用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,并在硬盤上聯上IDE數據線,再把數據線的另一端和主板的IDE接口連接，注意:不要把數據線接反了。

4） 安裝軟驅：安裝方法同硬盤。數據線的尾部端口和主板的軟驅接口連接，數據線的1線對準接口的

接通了，再按一下就關閉，但是你還可以在BIOS里設置為開機時必須按電源開關4秒鐘以上才會關機，或者根本就不能按開關來關機而只能靠軟件關機。

b. 硬盤指示燈的兩芯接頭，1線為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著IDE LED或HD LED的字樣，連接時要紅線對1。這條線接好后，當電腦在讀寫硬盤時，機箱上的硬盤燈會亮。有一點要說明，這個指示燈只能指示IDE硬盤，對SCSI硬盤是不行的。