熱搜報告: 交通銀行的實習報告其二。

不臨深溪，不知地之厚也。實習為學生提供了職業探索和發展以及學習新技能的機會。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是小編精心為您整理的“熱搜報告: 交通銀行的實習報告其二”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

由于畢業生實習論文和找工作的需要，本人于20xx年9月3日到20xx年1月15日在xx銀行廣州天河北支行進行了為期5個月的畢業實習。實習期間，在單位指導老師的幫助下，我熟悉了金融機構的主要經濟業務活動，系統地學習并較好掌握了銀行會計實務工作，理論水平和實際工作能力均得到了鍛煉和提高?，F將畢業實習的具體情況及體會作一系統的總結。

一、實習單位簡介

xx銀行始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建xx銀行。1987年4月1日，重新組建后的xx銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，現為中國五大國有大型商業銀行之一。

xx銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。xx銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個“第一”，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本—效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，并以此規范業務運作，防范經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。xx銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示范作用。

二、實習過程

此次實習的目的在于通過在xx銀行的實習，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：

1、了解實習單位基本情況和機構設置，人員配備等；

2、學習銀行的基本業務流程，主要包括銀行的儲蓄業務、對公業務、信用卡業務、貸款業務等；

3、了解銀行會計核算方法，科目設置與賬戶設置，記賬方法的確定等；

4、總結實習經過，并填寫實習鑒定表，寫實習報告。總的來說xx銀行的規章制度還是比較全面的，它具體規定了職員的操作規范及行為守則。我感觸最大的事，現代銀行在人民的日常生活中扮演的角色，已不僅僅局限于儲蓄及放貸，與此同時，現代銀行的服務涉及到人民生活的方方面面，交保險，充話費，交罰單，買基金，炒股票，外匯，理財夸大一點就是“只有你想不到的，沒有銀行辦不到的”。

下面談談我在交行的工作經歷，開始幾天主要是跟在指導老師后面看，看指導老師具體怎么操作，大概看了3天，了解了銀行柜面服務的全套流程，由于交行有規定：非工作人員不得操作，并且我非交行人員，是不可接觸現金的。所以剛開始我的任務就是指導客戶填單子等類似于大堂經理的工作。

然后，我開始學習儲蓄業務?，F在，xx銀行儲蓄業務實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兌換，、受理中間業務等。憑證不再像對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。而學習柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的，對賬時除了要核對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續等等。而柜員間對賬也是很有程序的，一般先清點現金，然后再是清點重要空白憑證如存折，銀行卡，存單等。

經過一星期時間的學習后，我開始學習銀行的會計業務，即針對企業的業務。對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。

關于信用卡業務。信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡；并且這種卡不需要復雜的審核過程，只需要在現場填寫一份申請領用書即可馬上領到借計卡。

銀行貸款業務。由于目前的實際情況，中小企業融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。交行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產抵押（如汽車貸款）和不動產抵押（如住房貸款）。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發與具體發放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

三、xx銀行特色服務與產品

（一）沃德財富

沃德財富是xx銀行為VIP貴賓客戶量身定做的服務品牌。沃德的名稱從OTO音譯而來。“沃”具有豐厚、肥沃等含義；“德”有美德、高尚的意義，寓意誠信、厚德乃取財之道?！拔值隆笔秦敻坏囊环N態度，創造、積累、海納、共享、取之有道，以服務之“德”，創財富之“沃”。沃德財富，表達一對一服務的核心理念，包含了團隊服務、專業服務、跟隨服務等多層含義，強調了一種以溝通、了解為基石，信任、承諾為保障；效率、增值為目的的財富新主張。

（二）e貸通

客戶提供銀行認可的抵押物（如房產）或質押物（如存單），銀行給予客戶在一定期限內可循環使用的授信額度，客戶在需要用款時，可隨時通過網銀和電話銀行電子渠道自助提款，輕松刷卡消費和網上支付。e貸通產品具有，手續簡，一次申請，N次循環使用；貸款易，用網銀或電話銀行輕松放款和還款；消費爽，POS輕輕一刷、網上點擊鼠標即可消費；利息省，比信用卡利率低，更有超值寬限期；理財巧，助您額度內計劃用款、免費隨心還款等特色，深受客戶追捧。

（三）太平洋卡“全國通”

太平洋卡“全國通”是指太平洋卡持卡人在xx銀行系統內異地聯網行的發卡機構及所屬網點的柜面終端、自動柜員機上辦理查詢余額、存取款、轉帳及在銷售點終端機POS上辦理消費等業務。太平洋卡“全國通”業務自面市以來，以其安全、快捷、實時到帳及收費合理等特點，滿足了客戶異地資金劃撥的需求，尤其深受廣大商務人士的青睞。其交易速度快、實時到帳，擁有無卡存款的便利。目前xx銀行全國100家分支行，2600多個營業網點，7000多臺現金類自助機具設備和6萬多臺POS機，在140多個城市均開通了“全國通”業務。

四、體會和總結

交行實習，把我從學校純理論學習中拉到了在實踐中學習的環境。一進入崗位，我就意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩無以成方圓，雖然這個銀行內部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機構，需要有嚴謹的紀律和詳細的規程，我就應該嚴于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規矩，對我自己更有好處。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

現在實習結束時，xx銀行天河北支行的領導和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現基本滿意，為我走向社會打下了堅實的基礎。與銀行員工的相處中，我也學到了待人、處事的態度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學習的地方，這幾個月是我用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。

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熱搜報告: 計算機軟件實習報告其二

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是我們正式畢業前的學業考核，通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《熱搜報告: 計算機軟件實習報告其二》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

系統安裝：

1、插入帶有系統的U盤，啟動電腦，不停的按Del.鍵，進入BOIS界面。

BOIS→FirstBootDevice→USB-HDD→按F10保存。

2、進入老毛桃界面→WinPE。，

3、進入桌面→按Ghost手動→ok→Local→partition→FromImage→尋找U盤里的Winpsp3.GHD文件，按確定→然后按系統默認選項，一直按OK，出現完成進度→完成進度實現后，按確定，電腦重啟，并拔出U盤.

4、第二次啟動完成，系統裝機成功。

硬件組裝的主要部件：

cpu(核心部件)、2.cpu散熱器、3.主板、4.內存條、5.硬盤、6.軟驅、7.光驅、8.電源、9.顯卡、10.鼠標、11.鍵盤、12.顯示器、13.主機箱，14.數據條。

硬件組裝的過程：

1、拆裝機箱：安裝底板和擋板;

2、安裝電源：將電源放在機箱上，電源的散熱器朝機箱后并對準風扇孔。用螺栓將電源固定;

3、連接電源主板;

4、連接散熱器電源線;

5、安裝CPU散熱器;

6、安裝內存;

7、安裝硬盤;

8、安裝光驅;

9、安裝顯卡;

10、連接機箱內部連線;

11、整理并連接主板電源線;

12、連接外設;

13、完成機箱內部的連接后，合上機箱蓋連接網線、電源、鍵盤、鼠標，顯示器等設備;

14、完成以上操作就可以接通電源，觀察計算機是否正常運行。

熱搜總結: 船廠實習回顧其二

不蹚河不知水深淺。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“熱搜總結: 船廠實習回顧其二”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解。

總結短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師?！敝挥性谠齑a一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。

內河造船是歷經滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。

[熱搜報告] 市場營銷的實習報告(篇二)

古人曾說，力行而后知之真。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面的內容是小編為大家整理的[熱搜報告] 市場營銷的實習報告(篇二)，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

一、 實習性質、目的和任務

通過在九江港的實地實習認識，使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

實習性質：專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分，是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。

實習目的：根據市場營銷專業的培養目標，認識實習不僅有助于學生后續課程的學習，而且也有助于提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷，增強學生對市場營銷的感性認識，進一步加深對專業培養目標的認識。通過實習活動，鍛煉學生分析實際問題的能力，培養主動的工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中，對本專業的特點和學科性質形成初步印象。通過認識實習，使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。

實習任務：認識實習的主要任務是通過對港口運輸的實地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過程；在掌握國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買賣合同的實務操作流程。

二、實習地點：

上港集團九江港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批準為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線，1991年獲準對外籍船舶開放，20xx年被列為我 國內河25個主樞紐港，20xx年確定為交通部重點聯系港航企業和被列入國家"十一五"規劃擴大開放水運口岸。20xx年辟為對臺直航口岸。

20xx年2月1日，上海國際港務（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發起成立了上港集團九江港務有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷售；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營。

目前公司擁有生產性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。

三 、實習內容

實習期間，我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業務流程有了充分的了解。

出口業務流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，需要解決三大問題：

一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關員代為海關報關，同時根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時間運送到指定的地點，統一集港。

出口業務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，生產中心業務員通過網絡，電子郵件或電話承接業務，業務員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是委托我公司為其報關。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業務員根據貨物委托通過系統為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部?？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。

除以上對業務流程的學習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務有限公司各內部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業務情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內支線，同時也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關的專業英語詞匯及英文縮寫意義；學習了IMO國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類以及相關九江港務內部文件；閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內容。

第三周在集裝箱碼頭實習期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜 ，40尺高柜 ，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,OT箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀的了解。同時，兩次隨業務員赴堆場監督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經理了解了更多關于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經營以及發展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現場裝箱，深刻體會到了物流系統規劃在現實操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優化，更重要的是對突發事件的應變能力。

經過在不同部門的實習，我對這四個部門的工作內容都有了大致的了解，通過觀察業務員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對實際工作中應注意的問題作了一下總結：

九江港務的承諾之一是"以客戶滿意為目標"，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統一的標準化的服務有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是九江剛，這也便是做好"客戶滿意"的最終目標。

在了解客戶的基礎上，同樣重要的是，要讓客戶了解九江港。在實習中，我經常發現，有的客戶或者一些上游貨代一味按照自己的行為習慣做事，導致貨物無法按時集港或者延期赴運，甚至有時他們的商務流程是和我們的業務流程相矛盾的，不但耽誤了他們自己的貨物出運，也給我們的業務帶來了很多麻煩。因此我認為，在處理每項業務的時候，都要盡可能的讓客戶了解我們的業務流程，與客戶達成共識，避免給雙方都帶來麻煩。

除了要與供應鏈上下游保持密切的關系以外，在實際的工作中，快速的反應能力以及對突發事件的應變能力是非常重要的。我在營銷中心實習的時候，發生這樣一件事--一天下午四點左右，忽然傳來消息，上海港由于壓港嚴重，限定某一條船在該港的下貨量，而這時，所有從上海港中轉的貨物已經訂艙完畢，且超過該量，并且已經開始集港，船第二天就開了，為此要做出應急措施，是為貨主換船，還是勸說一部分客戶延遲，亞太線的所有業務員緊急討論解決方案，最后使問題圓滿解決，給我留下了深刻的印象。這只是一個例子，由于客戶眾多，且一次完整的貨運業務需要不同的單位配合才能配合，很容易發生突發事件，因此應對突發事件的能力是做一名好的中遠員工所必需的。在這短短的三周里，各個部門的師傅們都表現出了處亂不驚的優良素質，尤其是老師傅們，我很欽佩，這也是我們年輕人所要好好學習的。

四、實習總結

短短的三周就這么結束了，思緒隨著對這段時間的反思而抽絲剝繭，有些東西在我腦海里逐漸深刻起來，也許我將來走向了不同的領域，也許這些學到的東西最終會被遺忘在記憶的角落，布滿時間的灰燼，但是在這三周的時間里，與諸位師傅們相處的經歷將永遠鮮明……不由得想起在九江港務期刊上看到的企業座精神"誠信 求實 和諧 創新"，正是這種企業文化，這種精神，在這三周的時間內時時刻刻的感染著我。

最近國家發布新的政策導向，大力開發長江沿線。在江西省，九江港作為唯一通江達海的對外港口，我想九江港務一定能夠很好把握這個機會，喜聞集裝箱的二期堆場工程就要建成并交付使用了，未來的十年內，隨著江西經濟的發展，貨運量將比現在提高很多，因此我認為有一個或多個大型、現代化、高效率、業務全面的堆場是非常必要的，這樣能讓九江港務在未來港口行業更加激烈的時候擁有足夠的競爭資本。

通過這次暑期實習，使我們對港口企業有了一次比較全面的感性認識，學到了很多書本上沒有的知識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。實習中，在學到很多東西的同時，我發現了自身的很多不足，知道了在最后一年大學的學習中應該著重鍛煉自己的哪些方面，作為將要走出學校的學生，我們應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

報告精選: 大一的實習報告其二

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《報告精選: 大一的實習報告其二》，希望能為您提供更多的參考。

面對大學的第一個假期，我的擔憂多過于期待。以前漫長的一個多月的暑期，無所事事的生活，會讓人倦怠，也會讓人慵懶。一直號稱著的，有意義的假期對大多數人來講根本就是無稽之談。甚至于有人會在假期剛剛開始就叫囂著，讓我開學。不過就在我的暑期快要開始時，學校也給我們安排了暑期要實習。我是很愿意讓自己的生活充實起來的，即使是會讓我感覺疲憊的忙碌，我也會選擇，為自己找點事做。不求有多大收獲，只求自己可以是忙碌的，并且在忙碌的過程中可以感覺到我自身的存在意義。事實上，對于大多數人來說，找尋到這一點并不容易。又有誰可以真切了解自己的存在呢？

今年暑期是我二十多年來第一次去某一個單位去實習，同時也是自己第一次得到了一份靠自己的汗水得到的薪水，真可謂算是平生挖的`第一桶金??！

暑期實習可以算是大學期間工作經驗的積累。眾所周之，如今的大學畢業生就業率很低，用人單位認為當今會的資質在下降，不足以一畢業就能勝任工作，而且我們沒工作經驗無形為用人單位增加一筆培訓的支出。因此說我們現在暑期的實習的必要性是可以預見的！

這次實習我來到了我爸介紹的中洲閥門有限公司。我認為這是一個對于目前狀態下的我很適合的地方，無論是從能力的角度看，還是適應和目的的角度。這種嘈雜的環境中，每個人做著自己的事，每處一道不同的程序。工廠，也是一個獨立社會，在這里也有眾多人事紛爭。他們辛苦之余，還要為了自己的生計，生存，生活而這樣那樣的明爭暗斗，讓我感覺，人，作為一個社會的存在時是多么的不易。此處暫且不提。它的任務其實跟一些車床有關，就是生產一些各種各樣的不同型號的閥門。早晨我主要是到車間里熟識了下環境，在外面我已經聽見了轟轟的機械聲，想必里面還是一片生產的忙碌的樣子。果真進門一見我的猜測是對的。一位廠里負責人帶我到處參觀了下，還交代了些我下午實習需要干點，了解點的工作。

下午，在該廠負責人的安排下，我們還有幸親自參加生產，雖然我們所做的工作與我們的專業毫無相干，但能夠親自動手，感受勞動的樂趣，這是一種體驗！我與另外五個人被安排在檢測安裝車間，工作是為一塊電路板上的變壓器添加一條綁線（只是生產線上的一部分）,目的是固定。這項工作，看似容易，其實也并不那么簡單，剛剛開始總被后面生產線的工人姐姐亮紅燈，綁得不是松，就是不規格！不過經過師傅多次的教導，再加上自己耐心的學習，終于找到了綁好的方法，而且比教我的那個師傅綁的方法還方便省力，這可就要感謝我所學過的物理知識了！我所用到的知識很簡單，只是應用摩擦力的性質，而不懂這門知識的人當然不會想到了！

一個下午很快就過去了，這是特殊的一天，雖然比其他時候會累一些，但是很快樂！

經過第一天的工作后，竟然那天晚上我一躺在床上，不知不覺就睡著了！也許真的是太累的緣故吧。這種累是這近二十年以來，我從來沒有經歷過的。幾乎在責罵自己的自找苦吃，可工作還是要干，該堅持的必須堅持。何況我這已經是所謂的技術工作，而那些做體力工作的工人們，又該是何等的辛苦，這些，我不敢想象。第二天早晨還是鬧鐘叫醒我的，不過一起來還真的感覺腿腳有點酸痛啊。說實話，我那時真的有點想打退堂鼓了，不過又感覺才來一天就這樣也太吃不了苦了啊。最終我還是下定決心一直干下去！以后的每一天我就是這樣一步一步干下去的。雖說感覺有點苦有點乏味，但心里仍感覺這是甜蜜的。

其實我自己認為實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在實踐的這段時間內，我感受著工作的氛圍，體驗著工作的辛苦與快樂。這些都是在學校里無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在這里，沒有人會告訴你要做什么，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！

短短近一個月的生產實習，在王進才師傅的一席意味深長的一翻對我的鼓勵后圓滿結束了。他說成功最重要的因素應該是選擇，在選擇中應該作好四個選擇：人的選擇、事的選擇、地的選擇、時的選擇，同時還有為人的選擇！

在一個月前，這個對于我來說還是一個陌生的地方，但一個月的今天，它對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道，春暉路、祥和路、步行街、南國路等等，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

回去的路上我想起了 魯迅先生說過的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。還有魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！

阜寧是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！這學期，我想當回班委，多鍛煉一下自己。人生在一次次的選擇，雖然我曾經有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢！這學期又是一個新的開始，在大學的日子里，我依舊會好好的把握自己。我相信我會成功，即使現在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進的步履！

通過暑期社會實習的磨練，我深深地認識到社會實習是一筆財富。在實習中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。暑期實習一次人生旅程的第一步，無疑它是我人生的一大寶貴財富！

[熱搜報告] 在銀行見習報告精選一篇

道阻且長，行則將至。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是小編為大家整理的“[熱搜報告] 在銀行見習報告精選一篇”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一個月以來，我都在大堂實習，雖然看似很細小很簡單的工作，但卻使我收益頗多。

剛開始的幾天我都在營銷室里看些相關的信貸知識，后來行助就讓我到大堂下來了，那時候對于領導把我分配在哪里確實沒多大感覺，現在實習完了想想到大堂還是比較好的，因為做任何事都得先打好基礎，在大堂跟客戶接觸中，感受了銀行的工作氛圍跟環境，同時真真切切的進行了實踐，而非學校式的繼續理論，那樣只會浪費時間，因為沒有實踐看過的東西就很容易忘，忘了就等于沒看，下一次又得重新來過！我很從容的走到大堂--我這人有一股傻勁（阿q似的傻,所以心態還是比較好的），當時往那位置一坐，覺得很自在，暗自慶幸自己能夠如此自以為的從容面對顧客。主任過來簡單的交代了幾句關于辦卡填單以及作為大堂經理的一些基本要求之后就走了。

首先，對大堂里的“寶”先挖掘一遍，關于利率啊，本期的理財產品的一些基本知識啊，電匯的手續費啊什么的。然后，了解了一下大堂的硬件設施的功能：金融通、存折補登機甚至是叫號機。這時候可謂是不恥下問，能問的有空回答我的我都問了，當然最有空的就是保安，還好我這個人比較不知羞恥，雖然心里也會有別扭的感覺，一個大學生卻去向保安請教，自己也挺無奈的，但是“三人行，必有我師焉”，企業選擇我們不正是因為我們有很強的可塑性嗎？我們可以很快的學會保安那樣的工作，但是保安很少會做到我們將來要做的工作，這樣想著，心里就平衡了，其實主要還是自己的傻勁，不懂就問，在學校就常常被同學笑！就這樣簡單的學習了一輪下來，最最基本的還算可以應付，比如客戶說要轉賬問要填什么單，我就會知道說你是要同城轉還是要異地轉？然后我給相應的進賬單和電匯單。剛開始幾天，大堂里沒什么人，自然業務就少，問的問題也簡單，直到第二星期的某一天，突然來了很多人，還沒到營業時間，外面就擠了很多人。等保安把門打開了，人群就一窩蜂的涌進來了，這個時候我又懵了，本來問題就多，只是我之前還沒碰到過，或者很少，就讓柜員解決了。人多，自然大家都忙，客戶問題又多比方說：公司更換印鑒這個章要怎么蓋啊，你們銀行對于非本人的卡轉賬怎么規定啊，還有銀行卡被吞了要怎么處理啊甚至是e通卡壞了要如何換等等，不懂我也沒辦法，就只能說到業務咨詢窗口去咨詢一下。然后主任就急了，當場就到大堂來指導了一番，批評了我不應該都把客戶往業務咨詢窗口推，說我相關知識都沒學，當時我感覺特慚愧心里也特慌，以至于第二天有個客戶說要復印剛好那時候保安不在，我就問他自己會不會復印，然后擺弄了半天也沒復印出來，還是主任出來解決的。

行長當天也找我談了話，那時候感覺很慚愧，感覺自己太欠缺思考。下了班，回到家里，躺在床上腦中浮現的都是當天的畫面。想了很多，或許我可以給自己找借口，剛從學校出來還很欠缺實踐經驗，人也不夠成熟，但如果一遇到事情就如此阿q般的思考，是很難使一個人進步的。當然，現在的思考雖然有點馬后炮似的，想著當時就應該全面考慮，顧客少的時候應該想像得到顧客多的時候的情景，相應的我又該怎么做，會碰到什么樣的難題，同時應該請教主任自己應該注意什么等等，但是這些思考能給以我警醒，并用日記記錄下來，以后就能夠時刻提醒自己該如何更好的去完成一件事哪怕是一個小小的任務。

學習就該進入第二階段了，主任把柜面知識都拷給了我，下班回家就得開始學習，同時把一些細小的就用筆記形式記錄下來了，以免客戶問的時候自己又忘了。學習的時候我發現內容好多，但我并不一定都要看，因為大多都是涉及柜員的操作知識，了解一下固然可以，但是效率低，雖然行長說在顧客少的時候我可以進入柜臺在柜員旁邊學習，但是我還是沒有進去過，因為我想先把自己的本職工作做好，先一步步的打好基礎，我喜歡專心做好一件事再去學習其他的，我想在以后的柜員同一培訓中我會非常認真專注的學習的。

經過以上兩輪的學習，基本可以解答顧客的問題。但是在行里待久了就會發現，作為一名從事服務業的人員，更應該學會的是如何跟客戶打交道。我們都知道要微笑的面對顧客，但是得笑的真誠，這樣自己笑起來舒服，顧客看著也不會有心里壓力?！澳愫谩眴柕囊惨〉胶锰帲行╊櫩推鋵嵵灰粋€眼神就可以了。當然無論是以怎樣的方式接待他們，自己都得有熱情得有一顆真誠幫助的心。大堂里有好多顧客是帶著活蹦亂跳的小孩進來的，這個時候我會笑著過去跟她講說我先幫你看著吧，因為這才是她需要的；有老人過來咨詢我就會很熱情的說“您好”，然后他們就會問，有時候會滔滔不絕的講她的事情，這個時候其實我們要做的只是傾聽；有一次，一大娘進來就說這期的產品這么快就賣完了，我笑笑說是啊，她說她是來解除協議的，然后就一個勁的跟我講以前都是買國債啊有多方便，現在來這個銀行買了好幾次都沒買著什么之類的，我就坐在那一直聽，后來我知道她跟我住的一個小區，這樣她對我的印象就特別好，好幾次碰到都會大聲的喊我“小林啊”，這時候我感覺到自己很快樂。

說不好意思，正想繼續往下說呢，他立馬就說沒事，你們先忙你們的，我就想這樣的顧客其實很可愛，有點東北人的直爽性格，這樣的顧客是最好對付的；當然了，有些顧客生氣抱怨并不是純粹的想發脾氣，有次顧客取了個票號，但是他說他看不清楚，說你們做服務業的怎么可以這樣，然后我就反應過來其實他真正需要的只是看清那個票號，然后我就跟他講說不好意思機子是不太好用，下次你要看不清楚可以隨時來問我，然后他就不做聲了。類似的問題還很多，后來我給自己總結了一條對待客戶的定律就是：用心。

在一個月的實習中，不斷的學習，也做錯了很多事。期待畢業后正式上班的下一個環節，以同樣的耐心、激情、信心去對待工作。從今天開始，認準一個理：抱樸守拙，暫安于平凡；而心平氣和，從容淡定，擺脫庸碌，用心做平凡的事，把平凡做成偉大。偉大來自平凡。許多偉大的事業或成就都是通過不經意的小事不斷的積累而來的。人類社會如此，大自然也是如此。正如書中所說，成功是一種努力的累積。平凡的人乃是一種無過高期望但又極認真生活的一種人。首先態度是樂觀的，將人生視為一種在不斷奮斗中的歷練，經得起人生的大起大落，能夠以寬容的胸懷善待一切。總是將復雜的事簡單做，簡單的事重復做，重復的事快樂做，快樂的事用心做。要是想變得偉大，其實不一定成就輝煌的功業，因為構成偉大的決定性因素，恰恰在做得比平凡者更平凡而已。假如能真誠地去平凡，數十年持之以恒，我們就是一個了不起的人。當然每個人都希望自己不平庸，但平淡的生活還是要過的，幻想有奇跡發生也是不現實的，需要生活和知識的積累，也需要自己做個有心人，即使想要一鳴驚人也是有個量變到質變的過程。

熱搜報告: 教育的見習報告

理論所不能解決的疑難問題，實踐將為你解決。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面是小編為大家整理的“熱搜報告: 教育的見習報告”，僅供參考，大家一起來看看吧。

帶著對美好未來的憧憬和希望，我來到了浙江省溫州市鹿城區臨江鎮中心幼兒園開始了我的實習生活。幼兒園高雅的環境，秀外慧中的教師群體給我留下了深刻的印象。

俗話：萬事開頭難。在工作的初期，我感到了很大的困難。剛剛走出學校大門的我除了在學習時期進行過見習之外，可以說毫無工作經驗。面對新接手的工作，面對那么多的孩子，我覺得毫無頭緒，不知工作應該從哪里下手，站在旁邊看著老教師們，輕松的帶著寶寶開展各種活動。于是，我努力學習，努力嘗試自己獨立帶班。經過幾次之后，我的緊張的心理才逐漸退去。這還是工作的第一步。新教師面臨的最大問題是不熟悉教材，也不知道應該怎么上課。對此我的心里十分著急，生怕因為上得不好而影響了幼兒對知識的掌握以及對我上課的興趣。所以，我每次都認真的備課，查閱資料把自己的教案寫好。

聽課是提高自身教學能力的一個好方法，新教師只有多聽課才能夠逐漸積累經驗。所以對每一次聽課的機會我都十分珍惜。聽課的主要對象是師傅。這學期我聽了許多節課，我的收獲很大，逐步掌握了一些上課的技巧。

除了聽課之外，平時我也經常向我班主班老師以及其他老師請教教學上的問題。這些老師都非常熱情的幫我解答，特別是我所在班里的老師，使我獲益匪淺。從中我也明白了，知識和經驗不是自己從天上掉下來的，必須發揚勤學好問的精神，把自己當成學生一樣，積極吸取周圍其他老師一些先進的東西，才能提高自己的水平。此外,我們也組織了集體備課活動，這些活動使我明白了教學的目標和方向。要做一名合格的教師，除了有良好的教學經驗外，最重要的是應具備良好的職業道德。為此，我始終用自己的愛心，去熱情的關懷身邊的每一位孩子。在幼兒的個人衛生方面，不怕臟、不怕苦、不怕累，要象孩子的母親一樣關心和愛護他們。在實習期間我始終以主人公的態度，積極協助班上的老師完成各種工作，遵守實習所在學校的各項規章制度。得到了園領導、指導老師，乃至家長的一致好評，給我自己的工作注入了新的動力。

這次實習令我感受頗多，我不得不承認，新人就是新人。由于經驗的缺乏，我的教學水平與其他有經驗的老師相比是有差距的，這一點在平時的上課紀律上可以看出來。我上課的時候由于講課不生動，所以，往往有時候紀律就不如師傅上課的紀律好了。過后我也時刻對自己的教學方面進行不斷的反思，不斷的改進，通過自己的努力有了明顯的提高。

在組織這些活動時，我看到了自己的一些不足，如：

1.我們語言不夠優美，不夠吸引小朋友，表情、動作不豐富，不夠感染小朋友，可能是因為自己放不開，沒有做到適度的夸張。

2.評價語言過少，太寬泛，不豐富，不具有針對性。

3.沒有照顧到每個孩子，由于不太了解班上的幼兒，因而沒有很好的做到因材施教。4.對于幼兒的意外答案和突發行為和語言，不能迅速地靈活地應答和處理。以上4點是我自己反思后總結才出來的，在組織活動時做得不夠的地方。我們同學之間在一起交流的時候，他們說自己也有這些不足，我也問過老師，得出結論是大部分都是因為我們是新手老師造成的。慢慢的磨練會讓我們這些不足得到改進。

我做的好的方面或者是說基本令自己滿意的方面在于：

1.對于教學活動態度認真，備課和準備充分。

2.虛心地請教和接受指導老師的建議與指導。

3.每個活動都能完整地完成，沒有出現沒有組織完的活動。

4.組織活動時教態比較自然，語言清楚，聲音和語速適度。

5.在組織活動過程中盡量做到以幼兒的興趣為主，在設計和準備教案、教具時，也以這個為出發點。6.大部分活動都能達到活動目標，讓幼兒有所收獲和進步。這幾點也是自己反思后總結的，效度和信度較高。在保育方面，這幾周我做了很多從來沒有做過的事情，也學會不少。比如說：給幼兒扎褲子、喂飯、哄他們睡覺、給他們擦屁股、隔毛巾、梳頭發等等。

我們同學聊天時說到，我們是提前體驗做媽媽的生活，為以后做準備。像這些瑣碎的生活常規事情，每天都要做，我覺得可以訓練一個人的耐心、忍耐性、恒心、細心等等，對于人的性格培養確實有幫助。頭幾天覺得很新鮮，做事情很有興趣，很賣力，時間一長，就需要其它方面的東西來支撐自己了，也就是我上面所說的。，保育工作上，經過自己的認真思考和總結，我覺得自己做得比較好的地方在于：能夠很快地適應這些工作，基本上能夠做好。不足在于：還不夠細心，沒有完全做到根據每個幼兒的特點進行保育，最主要的原因是是與幼兒相處時間短，對幼兒了解不夠。

在實習期間，我也看到了一些問題，自己也進行過思考。1.幼兒園稱教學活動為上課或者組織活動，它們的區別在哪里，分別有什么效果和影響?2.幼兒能在幼兒園學到什么?3.教師的評價語言如何能做到恰到好處?4.社會領域活動的情感態度目標如何達成?5.如何對待特殊幼兒，比如具有攻擊性行為的幼兒、自閉自卑的幼兒、愛打小報告的幼兒、不合群的幼兒、發展水平較高或較低的幼兒等等?6.如何培養和加強幼兒與教師之間的感情?7.幼兒稱老師為媽媽究竟是好還是不好?8.教師如何做到對所有的幼兒一視同仁?9.如何提高幼兒教師的地位和待遇?10.怎樣做到讓幼兒教師有職業榮譽感和歸屬感?11.配教在教學活動中應該發揮什么作用，如何發揮它的作用?以上這些問題是我在這次實習中看到的或者自己遇到過的。我自己也思考過，可到現在，還有很多問題沒有想清楚的。我還會繼續尋找答案，繼續發現，繼續思考

我覺得實習期間我最大的優點就是熱情和隨機應變。我們作為實習生，本身就應該抱著學習的態度，誠懇的向班上的老師學習經驗。實習工作應該要熱情，不能等事兒做，要找事兒做。孩子有什么小糾紛，老師需要搭把手的地方，我都能幫上忙，工作也算主動。自考的時候學過一個名詞叫教育機智，幼兒園的生活更能體現教育機制的存在。大多數時候，你上課的內容和教案寫的內容都是不太一樣的，甚至大相徑庭，如果你抱著一個死板的態度，是肯定干不好這一行的。隨機應變對與教師來說也是必備的。

以前我比較注重于對有關幼兒身心發展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規的關注。這次在幼兒園實習，第一次完整的觀察了幼兒園一日的生活，發現其實訓練幼兒的生活常規培養他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。黃老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合，如我們班有兩個小朋友浪費洗手液，黃老師就會跟小朋友說明我們幼兒園的洗手液是怎么來的，不能浪費，并要求他們兩人帶一瓶回來作為賠償。這些日常生活突發的事件都成為教師培養幼兒良好行為習慣的機會。

每個孩子都有自己的內心世界，他們好比一把把鎖，老師就是開啟那把鎖的主人。真正走進孩子的世界，去發現他們，改變他們，教育他們，這個世界就是天才的世界只有不好的老師，沒有不好的孩子。幼教本來就是一門需要具有愛心的專業。面對一個個天真的孩子，我們更應該用母親般的心去呵護他們。短暫的實習，我更加堅定了自己的選擇。。

經歷了實習生活，讓我初嘗了身為一名幼兒教師的酸甜苦辣。回顧和孩子們一起走過的日子，不禁想起自己的學生時代，也深感如今的孩子比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。孩子的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在孩子中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。

總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的教師是不容易。在此次實習中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使幼兒園對幼兒教師的要求越來越高，還要面臨更大的挑戰，學高為師，行正為范的內涵也在不斷地加深。這就要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。

[熱搜報告] 建筑類的實習報告

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[熱搜報告] 建筑類的實習報告》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

實習地點：天津市北辰區天成首府小區

實習單位：河北大元建業集團天津分公司

實習時間：20xx年3月5日-4月15日

實現目的：

生產實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了五周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎

工程概況

工程名稱：天津天成首府小區二期工程

工程地點：天津市北辰區 建設單位：天津市泰達集團

監理單位：天津宏泰工程咨詢有限公司

設計單位：北京華咨工程設計有限公司

施工單位：河北大元建業集團

計劃開工日期：20xx年7月20日

計劃竣工日期：20xx年6月15日

本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300 m2, 地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于天津地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據天津市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理 由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作作簡要概述如下 ：

3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術

底并填寫“技術交底記錄”。

3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出題等。

3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量

狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊?！?/p>

3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應放。

3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。 3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

3.2、 施工技術的具體操作

3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：------再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。 通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。

3.2.2 參與工程質量的檢查、驗收 在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規范等。

3.2.3 協助現場技術人員處理施工質量問題

剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。 修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

3.2.4 整理工程資料 實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

四、實習體會

思考與創新 學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的`能力。 本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。 在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案： 暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：----- 這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

五、實習總結

經過幾周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

[熱搜報告] 在企業的見習報告

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是由小編為大家整理的“[熱搜報告] 在企業的見習報告”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一．實習意義及目的

面對自己即將到來的就業問題，這次實習主要為找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

同時學習PCB板基本生產流程，特別是不同車間對板子的不同生產流程的知識。鍛煉理論與實踐相結合的能力，提高實際動手能力。

二．實習安排

11月1號到12月8號中的6周時間

其中兩周時間在特殊板制作車間 其余四周時間在SMT和電裝車間工作

三．實習內容

作為即將面臨找工作問題的大四學生的我們來說，實習成為了我們邁向工作的第一步，恰巧，學校又幫我們找到了十五所這個實習單位。就這樣，我進入了這里實習。

我實習的單位，這里英文命PCBACENTURE主要是PCBA板子軍品和名品的生產。而我在這里實習學習到的東西出了PCBA板子的一些專業知識外，更重要的是我學到了以后工作所需要知道的一些情況。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這里工作6周。第一天進入車間開始工作時，所在位置的師傅就給我安排了測試的工作，我按照技術員教我的方法，拿起電路板先是安步驟進行檢測，慢慢學著識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢測產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，后來我通過和我一起的師傅們聊天了解了工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及各個崗位等有了一定的了解。最關鍵的是讓我了解到了上班是要嚴格安上下班來的，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

接下來，我所面對的就是就是在這里的一些具體實習內容從最初的測試板子使我了解到了有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。在SMT和電裝車間工作的幾周時間內，我學到了PCBA板子的基本制作流程。具體做過的有剪引腳，插器件，上錫，刮錫膏，PCBA板測試以及電烙鐵的焊接。這些事情提高了我的整體綜合素質，提高了我的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合，鞏固了我們所學的知識，同時讓我在不同工序學得到了不同的體會。

其中有一周的所有工作都在流水線插裝上進行，一切看似很簡單，但又不是那么的容易。就拿剪引腳來說，各種元器件又有不同的要求，因為元器件插裝方式分為：臥式和立式插裝，臥式插裝的優點是穩定性好，不易脫落；立式插裝則是密度較大，拆卸方便。除此之外還要注意引腳留頭的長度，只有1—2毫米才是剛好的，既不影響上錫也不會對波峰焊運行產生一些阻礙作用。凡事都是從生疏中做起，雖然這些工作做起來感覺枯燥無味，難道這些不是培養吃苦耐勞的精神嗎？

除了這些之外還有簡單的除氧化層和上錫工作，除氧化層也是如此，要注意不要刮不到位或刮多的情況，這樣既不影響上錫也不會發生引腳過細的情況。刮完氧化層以后還得上錫。上錫過程中，一開始我一個個來發現慢的很，于是我嘗試2個3個，4個。后來發現還是3個最適合我，這樣一來效率就變得十分高效了。還有，對于上錫方法我也深有體會?？偨Y是：先蘸免清洗，然后放進去時不要放過避免占到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。上錫則是：先蘸免清洗，然后放進去時不要放過避免占到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。這讓我學到有些事情必須要自己試過多次以后才能總結出更加適合自己的方法。

其中體會最深的就是流水線的工作，因為它不僅任務量大工作量多，而且對于時間與效率也有要求，不光得注意插裝方向，還得保證不能發生元器件遺漏和漏插元器件的現象。當發現手中元器件多出的時候，那就是最麻煩的事情，上百塊板子的檢查可不是個小數字，一塊又一塊的看腦袋都看暈了，但是有時還是找不出到底哪里出了問題，碰到這樣的事情讓我都不想繼續做流水線這件事了。但是后來我想到古語有曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！庇谑俏覉猿至讼聛?，雖然頭次流水先效率低下，但在后面的幾次流水線任務中工作效率在穩步上升。這使我學到了遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

這其中有有時感到枯燥無味有時又覺得想要放棄。但是，在這里工作也有覺得自己有意義，自己十分滿足的時候，比如說PCBA板的測試。測試首先

【報告示范】交通類見習報告之二

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《【報告示范】交通類見習報告之二》，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

一、實習目的

畢業實習是交通工程專業教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環節，通過實習應達到下列目的：

1、使學生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發展方向，認識交通工程在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。

2、通過實習，認識本專業的性質和任務，以及它在社會發展中的作用，加深對本專業的了解和熱愛，進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。

3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習，使學生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學性、復雜性、重要性。

4、通過實習，使學生將所學理論知識與實際工程聯系起來，培養其分析問題、解決問題的能力，理論聯系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。

5、通過實習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業設計作準備。

二、實習時間：

20xx年2月22日至3月22日

三、實習地點或單位：

1、學院實驗室學習交通工程方面的應用軟件

2、外面工地參觀實習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場還有交通工程設施設備公司

四、實習主要內容

20xx年2月25號舉行了畢業實習動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的模式。

(一)、實習期間在校內的主要內容：

1、在學院實驗室學習TransCAD規劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。

TransCAD是第一個供交通專業人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。

美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開發商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發和規劃咨詢經驗?？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統技術與科學的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術人員提供有效的定量決策支持工具、高質量的咨詢服務業務和有關數據產品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓，并通過與大專院校和行業學者的合作，培養專業人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數都是具有博士或碩士學位，對交通研究和GIS應用有特別愛好的交通規劃專家及軟件開發工程師。

TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個美國大都市規劃組織(MPO)所使用。

TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規劃和需求預測方法。新近發行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態交通分配可以應用于大的規劃網絡。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規模模型的計算速度。

2、科盟交通工程 CAD 設計系統采用最新的標志標線設計規范，完全按照新規范的要求進行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線設計、標志結構設計、標志標線工程量統計，基本涵蓋了標志標線所有的內容，較為全面的提供了標志標線設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關聯，實現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進行板面設計的同時，板面的數據已經自動被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時，系統能夠自動處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實現了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專業和廣泛的服務。

學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標志牌、停車場、環島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟件比較完美。

3、學習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發的微觀交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。

VISSIM 由交通仿真器和信號狀態產生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數據和信號狀態信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統計數據，如：行程時間、排隊長度等。

自1992年進入市場以來，VISSIM 已經成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發力量和世界范圍內的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領先地位。