工程畢業實習報告匯總7篇。

實習報告網為大家準備了一篇涉及“工程畢業實習報告”的文章供大家參考，希望本文能填補你的知識空白。常言道，百聞不如一見，對于職業人。報告與我們更加密不可分，報告在寫作上具有一定的竅門。

工程畢業實習報告 篇1

1.實習項目介紹

(1)xx項目。

xx項目由xx公司承建。公司是國內一流的施工企業，是以鋼結構為主體的工程總承包企業。擁有裝飾裝修工程專業承包二級資質，并通過了xx;xx國際質量體系認證。

xx項目共有33棟不同戶型的建筑。是xx政府為解決拆遷戶住房問題而興建的安居工程。整個項目占地xx平方米，由xx研究所設計，xx公司施工。結構類型有底架、磚混、鋼混等。民用建筑6層，層高3m，抗震等級6-7級。由于四川屬一級地區，8層以下混合結構，建筑面積不到xx平方米，工期約xx個月。

(2) xx 地址。

xx地塊由xx公司建設，項目地址位于xx區。

項目于xx、xx年動工，有職工宿舍、車間、辦公樓，建筑面積100畝。這是該項目的第一階段。職工宿舍為五層全框架結構酒店標準間，廠房為兩跨（跨度30m、14.86m）、三跨（30m、30m、27m），輕鋼結構，屋頂和外墻由雙層鋼板制成。 （內有保溫棉），符合節能設計要求。地板使用耐磨地板以節省資金。內隔墻采用雙層鋼夾板（內有泡沫）保溫隔音。辦公樓共3層，遵循總部特色，設備先進，中央空調。

工程造價超過xx萬元，圍欄工礦系統、防盜報警系統先進，綠色配套建設有序。據介紹人介紹，將努力打造xx地區乃至全國先進瓶裝水基地。

(3)xx宿舍。

xx宿舍建設基地由xx公司承建，項目地址位于xx，由xx集團承建。

項目總體布局為廠房和六層員工宿舍。本工程采用底架磚混結構，多剪力墻?？偨ㄖ娣exx平方米，建筑總長度xx米。 ，寬度為xx米，總高度為xx米。宿舍五樓一樓高3米。廠房工程采用全鋼結構，地基根據地質情況處理。本項目使用期限為xx年。項目部辦公室有很多相關的規章制度、處罰條例、施工進度表等。

二、實習的主要任務

我們實習的主要任務是了解實習現場的建設類型，了解項目的性質和規模，建筑結構特點和施工條件等，了解不同機械設備的操作范圍和程序，多問了解你不知道的知識。盡量參與和了解項目施工前和施工期間的準備工作，參與材料進入施工現場，收集相關技術資料，整理施工實踐日記，做好實踐收尾工作。

我們應該了解或熟悉建筑工地常用機械設備的性能。帶著各種各樣的問題，我們邊走邊問，試圖了解常用的機械設備。

為了了解不同機械設備的操作范圍和操作程序，操作人員仔細告訴我們，目前在施工項目中使用的是施工現場看到的“雙錐反卸料攪拌機”。一種較寬的自落式混合機，主要根據重力機構進行混合作業。從觀察可以看出，弧形葉片焊接在攪拌筒的內壁上。當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由下落相互混合。主要用于攪拌一般骨料塑性混凝土。為了進行有效的成本控制，工頭告訴我們正確的卸貨順序是：石、水、沙。因為進料順序不正確，會造成浪費。

我們看到一位師傅在現場鋪設空心磚。據他介紹，空心磚具有良好的保溫性能，主要用于框架結構的非承重墻或填充墻，如陽臺后面的墻。用砌筑砂漿，1/2孔對孔（空心磚），孔向下（埋有幾根分布筋）交錯搭接。如要在空心磚旁邊開門窗洞口，施工前應填滿3塊實心磚。

我們也問過是否可以用生活污水攪拌混凝土以節約用水。師傅笑著說，混凝土的水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不僅是水，還有砂石的細度模數；對水泥標簽也有要求。

3.實習感想

實習進行到一半，學校領導來找我們，要求我們好好學習，打好基礎為未來的祖國建設。

各行各業都辛苦，但在這里，我們看到的不僅是艱辛，更是偉大。炎炎烈日，寒風凜冽，農民工仍在為城市建設拼搏。

實習期間，我們看到工地外的農民工xx，想用這種方式把血汗錢要回來。這一事件也引起了當地媒體的反應。我不希望農民工用這種方法拿回自己的錢。法律是武器，他們應該自己學習相關的法律。這種方式真的已經不是什么新聞了，我也擔心那些扣掉農民工工資的人有一天會習慣，不贊成。農民工應該怎么做？拖欠農民工工資一直是建筑行業的一大難題，因為很多老板都是用貸款修房，然后賣房換工資，或者干脆離開。今天的銀行應該建立嚴格的信用體系支持建設，支持農民工，讓為祖國建設努力奮斗的農民工無后顧之憂。在工地上看到了一些情況，讓我感慨萬千。

我首先想到的是安全性。工人可能對自己的工作過于熟悉，認為沒有什么大問題，所以不注意設備的操作程序，以為好用就用。他們在砌磚時，隨意搭起腳手架，沒有按規定使用扣件，非常危險。當緊固件緊固時，鋼管不會滾動，人站在上面就很安全。安全網沒有按規定架設，摔倒撞到下面的人不會被告知。如果一個人跌倒，他的生命安全能得到保障嗎？我們還看到有人用塔式起重機把鋼管或圓木運上樓，結果被主管罵了，工資被扣了。是的，一不小心，材料滾下來傷人，后果不堪設想。為了生命安全，企業負責人應當為他們購買保險，并給他們上安全教育課。

還有一些和質量有關的隱患，比如xx，有的柱子澆的時候不是很直，但是包工頭沒讓工人返工。雖然這種現象很少見，但他們也有僥幸心理。但是，這樣的建筑的使用壽命不會長久，一旦發生事故，受害的還是老百姓?；蛘哂幸恍┬×芽p，短期內不會影響項目，但時間長了問題就會變大。我們問帶隊的何工，遇到這種情況該怎么辦。他說，只要按照設計要求拼裝，項目就不會有問題。

當我們進出工地時，會經過一些堆放建筑材料的地方。由于這些材料的不規則堆放，施工現場更加雜亂無章。隨意堆疊材料的結果是，當需要使用它們時，他們會花費更多時間來尋找所需的材料類型。

4、注意事項

參觀時強調一定要戴安全帽。我們可以在每個建筑工地看到安全第一的口號。除了安全問題，我們對一些施工中應該注意的基本問題也有了一些了解。

xx位于xx，雨水比較多。因此，在設計和施工時應特別注意排水問題。 xx33層的屋頂全部為三角形尖頂，符合西南地區的天氣條件，有利于排水順暢。

建筑物中沒有人愿意看到屋頂漏水。一天因為下大雨，我們借機向技術領導詢問了剛性防水屋頂的滲漏情況。這種情況容易發生在女兒墻、飛檐、屋面板縫、煙囪等處，水通過防水層而造成滲漏。為解決此類問題，施工時防水層的分隔縫應與板縫對齊；南墻浸水高度不小于240mm，非正對面不小于180mm，通風管浸水高度不小于150mm；板面閃水和防水層一次性澆注，不留施工縫。閃水頂部與管道的連接處應平整光滑，以免形成臺階和雨水的積滯。

我們看到工人在工頭的指導下修補裂縫。工頭見我們上門，向我們解釋了裂縫形成的原因和修復措施。也告誡我們，以后如果這樣做，為了避免出現裂縫，一定要注意混凝土的養護，要虛心請教有經驗的人。這是我們應該注意的問題，并盡量防止出現裂縫。

5.總結

這兩周的熟人實踐，為我們日后學習專業知識鋪平了道路。學習很多我們不知道的東西的方法。除了積累知識，最讓我們印象深刻的應該是安全問題。每個施工單位都有“安全第一”的口號。作為工程師，我們應該盡量避免安全事故的發生，不僅要嚴格執行規章制度，還要為員工灌輸安全知識，對他們的生命負責。

通過這次實習，我們對施工設備、施工基礎等有了一定的了解，也對我們以后學習專業知識和上班有幫助。

6. 謝謝

本次實習順利開展并完成。 感謝學校的大力支持，感謝老師的帶領，感謝相關領導的關注和以下建設單位的支持：xx公司。 在此全部感謝！

工程畢業實習報告 篇2

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

工程畢業實習報告 篇3

泰井高速公路（泰和至井岡山）是泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于x月xx日奠基，今年x月中旬開工建設，XX年上半年建成通車。

XX年x月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上中橋工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年x月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的`總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

工程畢業實習報告 篇4

一、實習目的

加強對工作崗位的認識，提高工作能力和個人綜合能力。

二、實習工作情況

第一，對工地的環境有所了解，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有供暖設施，特別是剛去的時候正好趕上低溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便手腳冰涼。這樣的環境也持續的質量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領導等等。

第二，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結構圖時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現場對鋼筋?，F在可以說平法已經沒什么大問題了。

第三，看施工工藝，如何施工放線及監理復線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2厘米處做一條1厘米左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；櫥衛間采用二布三油的防水層；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。

三、實習收獲

我短短的一個月的實習生活已經結束了，首先通過這次實習的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了CAD的一些快捷方式如復制可以輸入CO、M移動、E刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調節個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

工程畢業實習報告 篇5

一、 實習目的與意義

實習也就是實踐和溫習的結合體，實習的最終目的也就是做到理論和實踐的有效的結合統一，使我們更進一步了解、鞏固和深化所學知識，同時提高操作能力與動手能力，用實踐來檢驗真理，這才是我們學習和實習的目的。

實習是我們學習輪機工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習不僅可以加深對知識的理解，還可以讓我們獲得船舶動力設備構造的基礎知識，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實踐，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。

二、實習地點 武漢船舶職業技術學院

武漢船舶職業技術學院創建于1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校。

“十一五”以來，學院堅持開放性辦學，走產學研結合的發展道路，形成了依托行業、校企合作的辦學格局；堅持“立足船舶、服務軍工、面向社會”的服務定位，形成了服務“三海一工”（海防安全、海河運輸、海洋開發、新型工業化）的特色專業體系；堅持“質量、規模、結構、效益”的協調發展原則，形成了 “以人為本、質量立

院、特色創優” 以內涵建設為主的治校方針；堅持培養高素質技能型專門人才辦學類型定位，形成了以“與船同行、融學于做”為典型特征的工學結合人才培養模式；堅持軍工特色的文化定位，形成了以 “國家利益至上”為核心價值觀，軍工文化、企業文化、大學文化有機融合的校園文化。

學院建有輪機中心、現代制造中心、電氣自動化中心、計算機信息網絡中心、商務中心等18個校內綜合訓練基地。擁有船舶建造、船舶機艙仿真、數控加工、PLC及自動控制、計算機網絡技術、酒店服務等106個設施先進、功能完善的實訓室。其中，國家財政部重點建設的實訓室6個。學院還擁有一具中型企業規模的實習工廠，工廠技術力量雄厚，加工手段完備，是船舶工業生產柴油機配套產品的定點廠家和美國石油學會（API）在國內獨家認可的廠家，為培養學生的實際動手能力提供了得天獨厚的條件。

三、實習內容（輪機動力設備拆裝與操作）

輪機動力設備的拆裝

1、柴油機氣閥研磨及密封性檢驗

（1）、氣閥與閥座互研

進行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導套、閥座處的積炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于適當高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機油調和的200目粗金剛砂，用橡皮碗

吸住閥盤底平面，以拍打與轉動結合的動作進行研磨。如不用橡皮碗，也可在閥殼與閥桿之間放進一根稍強的彈簧，使閥桿抬起4～6mm，然后用手按住邊轉邊輕輕敲擊進行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當，不能太多，以免流到閥桿與導套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨掉以后，用600目的細紗進行研磨。磨到密封面完全接觸后，再用機油進行研磨，直到閥和閥座上出現灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當，進氣閥應在1、5～2mm內，排氣閥應為2～3mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。

（2）、氣閥密封性的檢查

氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種：

1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm～5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座，壓住并轉動90。取下氣閥觀察其上的鉛筆線。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨質量高。

2）將氣閥及氣閥彈簧等裝復，然后在進氣道和排氣道內注入煤油，歷時3～5min無滲漏現象，則表明密封良好。

3）將氣閥裝入閥座，在閥座坑內閥盤底面上倒入煤油，5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏，表明密封良好。

2、柴油機氣閥拆卸

進、排氣閥的拆卸：

將氣缸蓋用木板墊穩放平，先拆下搖臂，后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上，用力壓下拆卸工具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊，便可依次取下彈簧座，氣閥彈簧，然后將缸蓋翻轉，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進、排氣閥，例如6160A柴油機進氣閥閥桿上部有一道環槽。

工程畢業實習報告 篇6

一、實習目的

隨著時代發展和社會進步，用人單位對鐵道工程技術專業大學生的要求越來越高，對于即將畢業的鐵道工程技術專業在校生而言，為了能更好的適應鐵道工程技術專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加鐵道工程技術專業畢業實習是必不可少的階段。

通過鐵道工程技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在鐵道工程技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高鐵道工程技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的鐵道工程技術專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。

二、實習時間

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己鐵道工程技術專業實習時間)

三、實習地點

杭州市濱江經濟開發區江南大道

(修改成自己鐵道工程技術專業實習地點)

四、實習單位

杭州市振石教育集團(修改成自己鐵道工程技術專業實習單位)

此處可以繼續添加具體你鐵道工程技術專業實習單位的詳細介紹

五、實習主要內容

我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己鐵道工程技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發鐵道工程技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。 在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是鐵道工程技術專業畢業的，從事鐵道工程技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和鐵道工程技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及鐵道工程技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在鐵道工程技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

在單位實習期間，我從事的鐵道工程技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用鐵道工程技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。

第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學鐵道工程技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習鐵道工程技術專業知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。

短暫的實習生活除了掌握鐵道工程技術專業相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在鐵道工程技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入鐵道工程技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。

六、實習總結

當我們從母?！痢链髮W(修改成自己鐵道工程技術專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于鐵道工程技術專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月鐵道工程技術專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和鐵道工程技術專業崗位相關同事的關心和指導下，認真完成

工程畢業實習報告 篇7

20**年01月03日星期一早晨5點就起床準備出發實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發去我們將要為期5天的實習基地----土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬?。≡静话驳男钠届o了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。

接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：一。礦局概況簡介。（包括礦區交通地理位置、地形地貌、氣象、工農業生產概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發展情況及礦井主要技術經濟指標。）二。管理制度。三。安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業規程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現狀及發展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業廣場不知、地面主副井附近運輸系統的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。

特別值得一提的是我們在聯絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產影響礦山的生產而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。

因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天??！