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安全實習報告
安全見習報告范例。
熟讀經書三百卷,才知修行學道難。實習是磨練自身,鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文內容要求實事求是,簡明扼要,能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么,怎么樣動筆寫實習范文呢?以下是小編收集整理的“安全見習報告范例”,相信能對大家有所幫助。
我國煤礦多為井工開采,瓦斯災害非常嚴重。近年來,隨著煤炭生產規模的擴大和開采深度的延伸,一次死亡10人以上的煤礦瓦斯事故起數和死亡人數,均占同類事故的70%以上。我國煤礦瓦斯災害雖然嚴重,但瓦斯事故的發生是有規律可循的,也是可以預防和治理的。建國以來在黨和政府的領導下,我們的煤炭企業在煤礦瓦斯治理方面做了大量工作,取得了一定的成效,也積累了比較豐富的經驗。在20xx年召開的現場會上,國家煤礦安全監察局總結提出了“先抽后采、監測監控、以風定產”十二字方針。
瓦斯抽放是解決我國煤礦瓦斯問題的根本途徑。采取抽放措施,將富含于煤層中的瓦斯抽放出來,是解除瓦斯事故威脅、保障煤礦安全最為有效的措施。采取瓦斯抽放、尤其是采取“先抽后采”的技術措施后,由于極大的降低了煤層和采空區中的瓦斯含量,特別是降低了煤層中的瓦斯壓力,從而可有效防止采掘空間的瓦斯積聚現象的發生,防止瓦斯突出事故的發生。
瓦斯主要成分為甲烷(CH4),純瓦斯的熱值大于33000kJ/m3, 與常規天然氣相當,是一種潔凈的能源。瓦斯的抽放利用,極大地促進了企業開展瓦斯抽放工作的積極性,不僅有效地緩解了礦井瓦斯災害,有效地改善了煤礦的安全生產條件,同時還解決了部分就業問題、取得了良好的經濟效益、社會和環境效益。
建立瓦斯抽放系統的必要條件
根據國家煤礦安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局20xx年頒布的《煤礦安全規程》第145條的規定,有下列情況之一的礦井,必須建立地面永久抽放瓦斯系統或井下臨時抽放瓦斯系統。
(1) 一個采煤工作面的瓦斯涌出量大于5 m3/min或一個掘進工作面瓦斯涌出量大于3 m3/min,用通風方法解決瓦斯問題不合理的。
(2) 礦井絕對瓦斯涌出量達到以下條件的:
1 大于或等于40 m3○/min;
2 年產量1.0~1.5Mt的礦井,大于30 m3○/min;
3 年產量0.6~1.0Mt的礦井,大于25 m3○/min;
4 年產量0.4~0.6Mt的礦井,大于20 m3○/min;
5 年產量小于或等于0.4Mt的礦井,大于15 m3○/min。
采掘工作面是否由必要進行瓦斯抽放的判斷標準是:采掘工作面設計風量小于稀釋瓦斯所需要的風量,即當瓦斯涌出量qj大于通風所能解決的瓦斯涌出量
qy時就應當抽放瓦斯,其抽放瓦斯的必要性指標通常以下式表示:
qj>qy=0.6νSc/k (4-1) 式中:ν——工作面允許的最大風速,4m/s;
S——工作面最小通風斷面,10m2;
c——《規程》允許風流中的瓦斯濃度為1%,這里從安全的角度考慮采取0.8%;
k——瓦斯涌出不均衡系數,根據前面的計算結果取1.6。
qy=(0.6×4×10×0.8)/1.6=12m3/min
預測達產時,2202綜放工作面的絕對瓦斯涌出量可達14.72 m3/min,考慮2202工作面瓦斯涌出不均衡系數1.6,最大絕對瓦斯涌出量為22.50 m3/min,大于通風所能稀釋瓦斯兩,通風不能滿足工作面所需風量的要求,難以保證綜放工作面瓦斯不超限。另外由于工作面采用綜放開采,如風速過高,將使工作面煤塵太大,將對工作面作業人員的身體健康構成威脅。因此,從通風能倆看已具備建立抽放瓦斯系統進行瓦斯抽放的必要條件
瓦斯是一種潔凈的能源,將抽出的瓦斯加以利用,可變害為利,改變能源結構,保護環境,取得顯著的經濟和社會效益。根據前面的計算,本礦瓦斯儲量為113209.3萬m3,可抽放瓦斯量9721.38萬m3。說明礦井瓦斯資源豐富,為瓦斯利用提供了條件。因此,從資源利用和環保角度看也由必要建立瓦斯抽放系統進行抽放瓦斯,變被動抽放瓦斯為主動開發瓦斯資源
1.實習目的
生產實習是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節,是提高大學教學質量的關鍵。通過實習,不僅使學生的專業理論知識得到鞏固,而且加深了對有關基礎課及專業基礎的理解。更重要的它是鍛煉學生分析間題、解決問題及實際動手的能力,培養學生勞動意識,樹立為煤礦現代化貢獻力量的信心和決心的一次極好機會。深刻體驗了澄河礦務局的煤礦企業文化和其文化管理體制下的發展潛力,增強了對煤炭生產的感性認識;熟悉和了解了礦井生產管理的各項制度(崗位職責、用人標準、規程規范);了解了當前國內國外現代化煤礦生產發展的一個基本現狀;熟悉和了解了礦井開拓開采系統和生產系統;學習到了關于煤礦的許多生產、安全、管理常識;學習到了企業職工的培養和管理思路;學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現;參加了綜采綜掘工作面的勞動,了解了各工種的進行方式和配合方式,熟悉了其操作基本技能;積累了一定的實際工作經驗,擴大了專業知識面,提高自己分析和解決實際問題的能力。參加這次生產實習最主要的目的還是讓我們在畢業之前能夠親身前往一線崗位進行生產工作的,讓我們在
生產實習過程中完成學習到就業的過渡。
2.實習要求
(1)、嚴格遵守老師制定的住宿條例,不經老師批準不得無故曠工。
(2)、嚴格執行實習進程安排。
(3)、明確實習目的,端正實習態度,虛心向工人師傅學習。
(4)、遵守煤礦的勞動紀律,服從煤礦的安排,圓滿完成實習任務。
(5)、工作期間要佩戴好安全帽、礦燈和自救器,穿好工作服、工作鞋,注意安全。
(6)、積極思考,認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的應用。
(7)、認真做好筆記,細心觀察,注意收集各方面的資料,完成實習日志。
(8)、實習結束后,撰寫實習報告。
3.實習地點
新鄉市陳召一礦
4.實習時間
20xx9號至4月30號
5.陳召礦豎井簡介
新鄉市陳召煤礦始建于1958年,地處衛輝市西北,距京廣線13km,市中一型企業,隸屬新鄉市工業經濟發展局?,F有職工1700人,固定資產7000萬元,占地568畝?,F生產礦井1968年建井,1974年投產,設計生產能力21萬噸/年,核定生產能力15萬噸/年。礦井為立井兩水平開拓:-80水平和-210水平,分東、西兩翼,炮落式開采,屬低沼氣礦井,瓦斯相對涌出量4.5m3/t,絕對涌出量0.89m3/min。經煤炭科學院重慶分院鑒定:煤塵無爆炸性,煤不易自燃。礦井正常涌水量120m3/h,最大涌水量280m3/h。安全程度評估為B類礦井
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最新報告: 安全見習報告之四
一分耕耘,一分收獲。實習為我們今后走向社會,服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足,改進自身的缺點。我們怎么動筆去寫實習范文呢?下面是小編幫大家編輯的《最新報告: 安全見習報告之四》,相信能對大家有所幫助。
一、施工技術與施工安全
施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律,施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入,經濟建設駛入了快車道,并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入,城鎮化建設的速度與規模與日懼增,無論是城市還是鄉村,建筑工地鱗次櫛比,一幢幢高樓拔地而起,一座座老城舊貌換新顏,人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級,施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時,隨之帶來了很多新問題的出現,這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終,從施工到投入使用,安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平?!敖洕侠恚夹g先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項,而并沒有全面的應用在具體施工中,原因有很多,最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題,本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行,就是經濟方面制約了地方建筑業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力!提高施工技術是有許多先決的條件,如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程,遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械,不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢,進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司,這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建筑安全的因素是錯綜復雜的,除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響,工程的技術問題,材料的品質問題,工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題,更是一個社會經濟問題,它與人們的生活息息相關,涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此,在進行建筑工程設計和施工的每個環節,在追求工程經濟效益及社會效益的同時,千萬記?。喊踩枪こ探ㄔO永恒的主題!
在建設施工安全方面,國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外,出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰,有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰??蛇€是有不可預料的“災害”發生,如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中,吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂,當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明:“施工安全重于泰山”。
二、施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關系,兩者相互制約,相互促進。
必須有嚴格的管理,質量才能有保障,反過來,有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應?!督ㄖこ藤|量驗收規范》GB50300—20xx在建筑工程質量上做出了細致的規定,每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析,闡述施工質量與管理的關系。
1、底層模板支架沉降
a、原因分析:在施工過程中,管理不善,支模前不進行設計,立模后不仔細檢查支架是否穩固,施工班組操作技工沒有進行培訓,不熟悉施工方法,盲目蠻干,導致發生工程事故。
b、保證質量措施:模板支架在澆筑砼前必須按規范要求,經過認真的設計計算來確定。施工前應將支?;梁粚嵦钇?,放好支架軸線位置,鋪墊碎石墊層,支架下應設置墊塊。
2、脹模
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,出現脹模。
a、原因分析:模板側向支撐剛度不夠,模板太薄強度不足,夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大,就會出現脹?,F象。
b、保證質量措施:模板就位后,技術人員應詳細檢查,發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉,或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力,檢查箍距是否滿足要求,及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
3、鋼筋加工制作錯誤
a、原因分析:施工管理混亂,沒有嚴格的檢查制度,操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別,工地沒有配料單,操作人員責任心不強,使下料長度失控,時長時短。
b、保證質量措施:施工現場必須建立健全的質量檢查制度,每道工序都要有檢查,應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單,鋼筋應先經過調直,除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌,標明鋼筋的級別、種類、直徑等,運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
4、漏放構造鋼筋
a、原因分析:對結構設計認識不全面,對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下彎起鋼筋等等。
b、保證質量措施:認真檢查已經安裝好的鋼筋,補足構造鋼筋,尤其是現澆板邊、角部位,梁的支座部位,墻或板預留洞口的周圍。施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置,不得隨意踩踏等。
5、混凝土澆筑不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚,給予補救已經來不及。因為砼已經初凝,會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象,影響結構耐久性要求。
保證質量措施:常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案,明確操作要求,并向工作班組進行技術交底工作。明確責任,實行分界掛牌制,加強現場管理,澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況,如果發現問題應及時解決。
可見,質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的!因此,加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。
三、施工監理組織
自1988年開始,我國在建設領的域開始進行建設工程監理制度試點工作,5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定:“國家推行建設工程監理制度”,從而使建設工程監理在全國范圍內進的入執行階段。它是我國工程的建設管理體制的重大改革,對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為:“三控、兩管、一協調”,既控制工程建設的投資,建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系。
建筑產品具有價值大,使用壽命長的特點,并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委托,服務于建設單位,從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查,確保工程質量和使用安全的。
比較正規的監理企業,他們人員素質高的,企業管理制度健全,企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化,知識陳舊,已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守,那施工單位的好處,不認真履行監理職責,沒有很好的服務于建設單位,這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放,法制的健全、完善而得到解決!
四、結束語
中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距的,只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然,要改進的地方還有很多,一步一步腳踏實地的搞建設才的是出路。
通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子,它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業是一面鏡子,它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子,它可以照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子,它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興,更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
報告參考: 安全見習報告其四
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為了提高我們的專業知識水平,鞏固和增強專業知識的運用,開拓視野,同時了解工廠的生產流程和管理方法,20xx年9月16日至9月21日,20xx級全體自動化學生在宋老師的帶領下,赴廣西玉柴機器股份有限公司進行進行了為期5天的參觀實習。這次參觀實習以參觀工廠和生產車間,向玉柴機器的技術人員請教相關的專業知識和指導老師向同學們講解等方式,進行學習和探索,為以后工作打下堅實基礎。
第二章:實習內容
2.1 進行安全培訓
9月16日下午6點鐘,我們在進行4個小時的旅程之后到達了所住的賓館,剛到玉林的時候顯得比較興奮。真正的實習是從17日上午開始。
17日上午,我們到玉柴文化中心參加了玉柴的公司級安全培訓,這個培訓的主要目的是讓我們了解玉柴的基本安全防護知識,其實不只是在玉柴,在其它地方這些安全知識也是一樣的重要,安全不能確保的話,工作就沒多大的意義了。在一個很寬闊的大廳里,一位工程師給我們進行了培訓,他對我們的到來表示熱烈的歡迎。在培訓中,他主要給我們講了以下三點重要的安全知識:1.正確使用和佩戴勞動防護用品和辨識一些安全色、安全線、安全標志。因為在工廠里面存在著很多的安全因素,這些安全因素很可能會危險到我們的頭部、眼睛、皮膚以及其它各個器官,所以我們在特定的作業環境下要戴好相應的安全防護用品。同時我們也要辨識一些安全線和安全標志,避免引發不必要的安全事故。2.危險有害因素辨識。在工廠的很多地方,有很多的地方存在危險有害因素,我們要會辨識,采取適當的防護措施,保證人身安全。3.交通安全。交通安全也是相當的重要的,各種安全事故警示我們要隨時注意交通安全問題。
在這次安全培訓之后,我們了解到原來工廠中安全問題是非常重要的,如果稍有不慎,很可能會危害到自己的人身安全甚至是他人的人身安全,通過這次培訓,大家都把安全問題牢記心頭。
2.2 參觀工藝裝備廠
17日下午,我們來到工藝裝備廠進行參觀。首先,工藝裝備廠的一位領導先對工藝裝備廠進行了大致的介紹,同時還對玉柴在國內及國際的地位做了大致的介紹。工藝裝備廠是高度專業化的技術密集型工廠,只要為玉柴的新品開發以及鑄造的批量生產設計制造各類氣缸和零部件的試制或小批量生產。在試制車間,我們看到了很多比較先進的生產設備,其中有很多是從國外進口的,比如Mazak品牌的生產車床,可見國內的技術水平還有待提高,不然難以自強。試制車間的自動化水平還是比較高的,某些技術已經達到了國際領先水平。在刀具倉庫,我們看到了很多的車床刀具,每個刀具的尺寸不同,功能也不同。工藝裝備廠是我們參觀的第一個車間,大家都對車間里面的先進車床很好奇,有疑問的地方都對技術人員或老師進行了請教。
2.3 參觀鑄造廠
18日上午,我們參觀了鑄造廠。鑄造廠主要生產氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等鑄件,生產區域分為機體車間、缸蓋車間、新鑄車間和鑄造中心。鑄造中心將建成亞洲最大的鑄件生產基地,具備年產30萬噸鑄件的生產能力。鑄造中心的自動化水平非常的高,同學們最感興趣的就是機器手,因為這和我們所學的知識是息息相關的。鑄造中心澆筑鑄件的鐵水是采用渦流原理用電能進行熔化的,這樣非常環保,污染少,減少了后續污染處理程序。鑄造廠下芯是用機器人進行操作的,這是全國首家采用這樣的技術。鑄造廠的加砂流水線主要采用PLC進行控制,這也是用到了我們所學的知識。上午參觀完了之后,我們又來到一個多媒體教室聽課,主要是對鑄造廠進行大致的介紹和進行機器人培訓。18日下午,我們繼續參觀了鑄造廠,一些車間散發著很濃的刺鼻氣味,所以如果長期在這些地方作業的話,就要戴上口罩或者防毒面具,保證身體健康。
2.4 參觀冷加工廠
19日上午,我們先聽了設備維修科科長講課,讓我們大致了解了冷加工廠的情況。冷加工廠主要是對鑄造中心生產出來的毛坯進行鉆孔、加工,然后清洗干凈后將制成的成品送到發動機廠組裝成整機。冷加工廠主要采用德國進口的設備,這些設備的控制系統都是很先進的。玉柴主要使用三種數控系統,分別是Fanuc、Siemens、Mazak,維修科科長分別對這三種數控系統進行了介紹。19日下午,我們到冷加工廠進行了參觀,冷加工廠具有國際先進水平的重機加工線,擁有5條氣缸體生產線、4條氣缸蓋生產線、1條曲軸生產線、1條凸輪軸生產線,同時也是技術人才集中的工廠,大學畢業生來到這里的話,肯定會得到相應的鍛煉,對技術水平的提高會有很大幫助。
2.5 參觀發動機二廠
20日上午,我們參觀了發動機二廠。發動機二廠的產品涵蓋輕、中、重型發動機和轎車發動機,它主要有缸蓋線,機體線和總裝線,采用濕式切削加工,整體防護,加工粉塵污染小、噪音低,自動線配工控機。在廠里,有一個展示臺展示了發動機的各個零部件,讓我們了解了發動機的主要構成和各個零部件的功能。
2.6參觀發動機一廠
20日下午,我們參觀了發動機一廠。發動機一廠的自動化水平是最高的,主要生產重型機,控制單元主要是PLC,德國進口,有部分微機是起到監控作用。發動機一廠對安全的要求也比較嚴格,進廠時要套好鞋套,這是防塵處理,設備都是用電的,會有高壓,還有一些設備會產生蒸汽,要防止燙傷。每一種機型的發動機的作業也不一樣,比如6A/6J型工序為:涂膠—墊裝—涂膠—記錄—裝油底螺栓—復緊放油塞,每一道工序都嚴格執行,保證質量。
2.7 到研究院實驗中心參觀學習
21日上午,我們來到玉柴研究實驗中心參觀。玉柴研發系統主要由5個部門構成,每個部門各司其職,為玉柴研發新型發動機產品和強有力的技術支持,是玉柴的科技聚集地。它的研發信息支持系統采用各種軟件,比如CAD、CAE、CAM。玉柴的實驗室從國外進口了一些非常高端的臺架,如雙動力輸出實驗臺架、熱箱試驗臺架、移動式高原試驗臺架(中國唯一一臺)、整車熱平衡試驗臺架。實驗室主要臺架的配套設備有FTIR傅里葉光譜分析儀、人工頭(主要模擬人的主觀感受)、聲學照相機(對中高頻率聲源識別)、EFS噴射測量系統。在玉柴研發中心,我們看到了很多非常先進的發動機,這代表了玉柴先進的研發水平,代表了發動機科技的最前沿。我們還親身體驗了噪聲測量室。
第三章 實習心得
通過本次對玉柴的實習,通過我的所見所聞,讓我有一下幾點體會。
1、必須具備扎實的專業基礎,如果一個人有過硬的專業知識,他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手,從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
2、在工作中要有良好的學習能力,要有一套學習知識的系統,遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力,通過不斷的學習從而掌握相應技術,來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力,一方面來自向師傅們的學習,向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力,在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,尋找相關途徑來解決問題
3、要努力學習,提高自己的專業技術水平,如果沒有高端的科技支撐,一個企業很難做大做強,一個人沒有高深的文化水平也是寸步難行的。
4、不單學習書本的知識,還要在實踐中加以運用,有時理論和實際差距很大,所以要求我們要理論和實際結合,沒有脫離實際的理論,也沒有不依靠理論來支撐的產品。
[報告范本] 安全實習報告
三人行,必有我師。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧,寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧,對于自我提升有著十分重要的作用。那么,實習范文有哪些可以參考的格式呢?以下是小編為大家精心整理的“[報告范本] 安全實習報告”,僅供您在工作和學習中參考。
經過了第一周的學習和熟悉,我基本掌握了老師所交給我的工作任務,并在這一周也親身參與了報告的修改工作。在修改報告的工作過程中,我努力的思考武老師教我的內容,怎么做才能完成工作的任務,在自己不懂得地方就問武老師,做到了不懂就問,努力提高自己的工作能力。每次自己完成武老師交給我的任務,我會感到由衷喜樂,對自己學習感到更加的認可,我覺得自己會更加的努力來完成武老師的交給自己任務,給公司帶來更大效益!
學校時,我經常會在想:在自己不久就要踏上人生另一旅程,自己有時不免會感到有些茫然,感到無助,但生活的路誰都無法預設,只能一步一步摸索,但只要方向正確,不要走入歧途,走哪條路都走向光明。雖然我不能肯定自己將來會在哪里工作,與我所學的專業相差有多遠。但是,通過兩周的實習,給了我一份對未來的期盼。只要我自己愿意,我做什么都行,做什么都能做的很好。突然想起魯迅先生的一句話:這里本來沒有路,只是走的人多了,也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出來的,每個人一生總要去很多陌生的地方,然后熟悉,而接著又要啟程去另一個陌生的地方。我想安全評價公司就是我所向往的地方,在評價公司從事是我的目標吧。
「報告示范」安全生產見習報告(篇三)
一般而言,只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑,寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。好的實習范文模板是什么樣的呢?為滿足您的需求,小編特地編輯了“「報告示范」安全生產見習報告(篇三)”,供您參考,希望能夠幫助到大家。
根據學校教學計劃以及中平能化集團梨園礦寧莊井的安排,xxx年3月7日至xxx年4月7日為實習期,我于xxx年3月2日來到中平能化集團梨園礦,于3月7日分到寧莊井實習。我的實習總共分為兩個階段。第一個階段是xxx年3月2日至xxx年3月6日,在梨園礦職教中心實習,主要負責的是梨園礦各屬井員工的培訓工作,該工作主要包括的職責有負責員工培訓期間的日常管理工作,負責受理投訴和來訪接待、收發傳真、接聽電話等工作;負責培訓前期工作的籌備、培訓計劃的擬寫工作;負責員工培訓資料檔案的校對和整理;負責員工培訓合格后正證和副證的打印、發送;完成領導交辦的其它工作。第二階段是xxx年3月7日至xxx年4月7日,在梨園礦寧莊井實習,通過安全培訓,參觀各個項目部以及測量工程內業實習,我了解了課本上學不到的知識,一下的實習報告中我將著重對這一部分的實習加以介紹。
實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成領導交辦的工作,得到領導的一致好評。此次實習,在整個實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學??傄詾樽约簩W的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多么少,這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
1 企業簡介
中平能化集團梨園礦地處汝州市西南35公里的寄料鎮境內,東南距平頂山市100公里,北邊13公里處有寧洛高速公路,17公里處有洛(陽)界(首)公路和焦枝鐵路,廟(下)洪(莊楊)公路從礦區通過。
平煤集團梨園礦前身是平頂山市梨園礦務局,始建于1xxx年10月,是平頂山市屬國有煤炭企業,曾是河南省地方煤礦的一面旗幟。進入九十年代后期,由于受多種因素影響,企業經營陷入困境,瀕臨破產。xxx年8月25日梨園礦務局被平頂山市中級人民法院依法宣告破產,xxx年8月21日平煤集團通過拍賣會公開競價,以5000萬元整體收購原梨園礦務局。平煤集團公司于當天宣布臨時成立平煤集團梨園礦務局。xxx年10月28日,成立平煤集團梨園礦。
梨園礦現有梨園、庇山、暴雨山三塊井田,總面積15、9平方公里,止xxx年4月底,剩余工業儲量9202萬噸,可采儲量4629萬噸。全礦現有職工4845人,另外有外來工3400人,離退休職工20xx人,家屬4000多人。礦下轄三個生產礦井。此外,還有水泥廠、機械廠、鑫源公司、居源建材公司等多種經營單位,職工醫院后勤輔助單位。
梨園礦加盟集團公司后,在平煤集團公司黨政的正確領導下,在各處室的大力支持下,新的領導班子充分依靠集團公司資金、人才、技術、管理等方面的優勢,結合梨園礦實際,理清發展思路,確立了“抓班子、建隊伍,保安全、保穩定”的工作方針和“一年打基礎,二年求發展,三年上臺階”的工作目標,積極開展企業重建工作。
近5年來,通過基礎投入,建章立制,理念滲透,環境治理,使礦區從井下到地面逐步走向了制度化、規范化、科學化的管理軌道,礦區面貌發生了巨大變化。通過組建完善機關科室,調整充實基層班子,達到了抓班子、帶隊伍的目的;通過加大安全投入,逐步改造和完善了雙回路供電系統,安全監測系統、通風防塵系統、提升運輸系統,取消了非正規采煤法,改變了采區、巷道支護形式,變采面摩擦支柱為單體液壓支柱,變巷道木支護為工字鋼、錨噴支護,夯實了安全生產基礎,增強了礦井的抗災防災能力;通過三級醫療救護基地和礦山救護中隊的建立,提高了礦井的救災能力;通過老井挖潛、新井建設,引進新技術,推廣新工藝,強力推行采掘機械化,使原煤產量大幅提高;通過建章立制,不斷加強企業經營管理,按照集團公司“四加強,五統一,一追究”的要求,把礦屬各井的銷售、供應、計劃、財務、勞動用工等集中礦上統一管理,逐步規范了企業經營管理;通過學習型企業文化的創建、OPM精細化管理的推行,激發了廣大職工的學習積極性,提高了工作效率;通過三級培訓基地的建立,強力推進職工安全技能培訓,使職工安全生產意識日益增強,操作技能明顯提高;通過“兩堂(塘)一舍”改造,地面環境的整治,礦區的綠化、美化,使職工的生活環境得以改善,礦區面貌煥然一新。
加盟平煤集團公司近5年來,梨園礦的原煤日產量由原來不足1000噸達到目前的4200噸,創歷史最好水平;年產量由40萬噸達到目前的150萬噸,實現了歷史性跨躍;在崗職工人均年收入由6700元增加到現在的29000元。xxx年實現銷售收入6、1億元,上交稅金5600萬元。近5年來,梨園礦多次被平煤集團公司評為“先進基層黨組織”、“先進單位”、“安全生產先進單位”等榮譽稱號,xxx年被命名為平頂山市文明單位。
寧莊井是梨園礦的一個基建井,位于汝州市陵頭鄉寧莊村,xxx年12月26日正式開工建設。它坐落在美麗的庀山腳下,建設項目系中平能化集團重點建設項目,由中平能化集團設計院設計,中平能化集團建筑安裝公司建設安裝。梨園礦寧莊井核準建設規模45萬噸,服務年限50年,井田含煤面積8平方公里,地質儲量7210萬噸,主采二1、二2、-8、四7等煤層,礦井采用立井開拓。寧莊井是梨園礦首次使用綜采和綜掘機械化的礦井,實現了梨園礦由炮采礦井向機械化礦井的轉變,于xxx年底正式投產。
他們的企業戰略:建五優礦井,筑和諧梨園;企業精神:不怕困難,想事干事,爭創一流;企業作風:雷厲風行,務求實效;企業愿景:建設“安全文明 富裕 和諧”新梨園;管理理念:科學規范,嚴密精細;安全理念:生命至上 安全為天;營銷理念:誠實守信,服務一流;質量管理:質量第一,表里如一;人才理念:立足本職,崗位成才;成本理念:節約點滴,防微杜漏。
2 實習情況概述
2、1 安全教育培訓
安全教育按照計劃早上8:30,由礦區的安通科主任給我上安全教育課,這也是在礦區的所有的人都必須上的一門課?,F在國家對安全教育特別重視,任何人進入礦區的第一步就是進行安全教育,他給我們講了一些血的歷史教訓,都是沒有按照安全規定而引起的。這些血的教訓真的要好好領會,杜絕再出現這樣的不好的例子。
我們的注意事項:
1、未經過安全技術知識教育培訓者,不熟悉井下安全通道又無專業人帶領者,不準下井。
2、下井時應穿好戴好勞動保護用品,備好個人照明用具,嚴禁酒后下井。3、進入坑道后,須沿人行道走,注意前后來車,發現有車輛來往時,要選擇較寬的地方背靠坑壁站好避車。
4、不得觸摸機電設備和線路,凡有電機車架線的巷道,不得肩扛任何金屬物件,以免觸電。
5、不得在豎井井底車場,變壓器房附近休息;不得用礦帽墊坐。
6、不得進入禁止通行的巷道,不得擅自打開或進入封閉和危險區,不準進入通風不良的地方。
7、不得在井下拋棄各種雜物,嚴禁向天井內拋棄任何物件,嚴禁在進下大小便,維護井下衛生。
8、進入坑道、天井、采場必須先觀察頂板的松石。注意爆破警戒紅旗,嚴禁進入警戒區域。
9、乘罐籠下井時,必須按照訊號指示,排隊乘罐,不要擁擠。
10、進入坑道后,要聽從指導老師和礦山技術人員的指揮和安排,不得單獨行動,不得吵鬧或高聲叫喊,不得隨意敲擊井下鐵管、礦車或其它設施。
11、罐籠中途運行中由于停電或設備故障中途停罐時,不得驚慌,不得擅自出入罐籠。
12、罐籠前安全未打開時,不得靠近井口;罐籠停穩安全門打開后,讓罐中人員出來后,再進入罐籠;乘罐人員滿后,必須放下罐籠門。信號工發出提升信號后,不得進入罐籠。
13、乘罐途中,不得將頭手伸出罐籠安全門外,不準在罐籠內吸煙、高聲叫喊、打鬧。
2、2 礦區參觀
此次到礦區參觀,雖只限于眼睛感官上的認識。但從中感受到的以及體會到的,確實另一個心境。理想和現實總會有差距的。礦山可不是像我們想的那么理想,這里環境不是很好,加上空氣啊,設備工作的聲音,礦石碎末產生的粉塵等。另外就是:我們的知識真的很匱乏。如果僅僅限于學校書本上的學習,那對于以后真正就業,簡直是太缺乏了。在次之前所有對于礦山的認識僅僅局限于更多的是書本,其次是媒體和道聽途說,對于礦井、礦山設備之類的認識在此之前不過是腦子當中的一個想象罷了。但此次的參觀,不論從地面設備、地下設備以及井巷工程都得到了很好的深刻認識。
2、3 礦山測量
這次實習很榮幸能夠參與到中平能化集團梨園礦寧莊井控制及地形測量的工程當中。相比于以往的教學型實習,真正的工程(實習)顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此,通過這次實習,我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。測區屬于宏圣礦建分公司中的一個項目部——川底項目部。該項目部動植物種類較少,地勢較為陡峭,地貌相對復雜,因此在這實習的時間里體會到了從未有過的艱辛?,F在細細想來,那些天的經歷,雖然艱苦,但卻學到了很多,不僅僅是測量的實際能力,更有面對困難的忍耐。測量學首先是一項精確的工作,通過在學校期間在課堂上對測量學的學習,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就是要將這些理論與實際工程聯系起來,這就是工科的特點。
測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統的基礎,提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統,均迫切要求建立具有統一標準,可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業的學生,我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。通過這次實習,鍛煉了很多測繪的基本能力。首先,是熟悉了全站儀的用途,熟練了全站儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數據的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,即要作到:
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平,降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率。(采煤工作面如下頁圖所示)通過工程實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平更加熟練,學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力,同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些,就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。就整個實習過程來說,此次外業實習的每個步驟都以了然于胸,對于書本上的知識已基本掌握,這樣來講,也就沒有太多的遺憾了。在宏圣礦建分公司的實習過程中我還有對數字化成圖軟件的使用感受。我所用的是一款以AutoCAD為基礎開發的專業測繪成圖軟件,使用方法簡單,成圖速度快,功能方面也足以滿足實際需要。在使用過程中我才發現我所了解的那些功能只是皮毛而已,很多功能都還不會使用。但通過內業實習的數據整理和作圖,大大加強了我對這款軟件的熟悉程度??偟膩碚f,這次礦山測量實習讓我體會到了外業的艱辛,內業的耐心,工作的細心。鍛煉了實際的能力,讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
3 實習體會
在實習過程中,我從技術、團隊合作、專業素質等方面都有了極大的收獲 。從技術方面來說,這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會,在實習過程中,許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解,許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固,更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西,在課本中所提到的技術要求之外,我在以下幾個方面我有了比較深的體會:
1、由于是同組合作,所以在實習程中團隊精神就尤為重要,首先要擬訂準確的計劃,分工明確,在測量過程中我們不但要做好自己的工作,還要考慮同組人的工作,盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
2、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式,在實習過程中要聽指導教師的安排,避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率
3、業內計算必須要非常仔細,因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤,誤差的檢驗也是很重要的,一切數據都必須控制在可允許的范圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差,超過差限一定要重新測量最后,我認為現在的礦山有太多的不足,還停留在以人力為主作業的階段效率過低機械化和電腦數字化不夠,管理不到位,井下作業耗能過大,安全隱患等。對于測量方面:我絕對我們完全可以加大數字化自動化程度,充分發揮現代測量技術先進測量軟件在礦山的實現,數字化繪圖自動化成圖和科學管理測量成果。當然自己有太多的知識需要去充實特別在數字化方面??傊?,我在這次實習中學到了很多東西,能夠讓我受益一生。我在實習中發現自己的不足,都會在以后的學習工作中努力加以改正,使自己更適應新工作的需要,同時感謝在這里曾經幫助過我的同事與領導,謝謝他們這些天以來對我的諄諄教導,謝謝大家。
【報告分享】 安全員見習報告其五
俗話說,只有通過實踐而發現真理。實習是大家都會經歷且難忘的事情,寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。什么樣的實習范文比較清晰明了呢?下面是小編為大家整理的“【報告分享】 安全員見習報告其五”,供大家參考,希望能幫助到有需要的朋友。
一、實習背景 ................................................... 3
(一)金溫鐵路擴能改造工程及中鐵十三局第二工程有限公司介紹 ..... 3
(二)實習的目的、意義 ......................................... 3
二、實習階段具體工作內容 ....................................... 4
(一) 安全員的基本業務流程與工作要求 .......................... 4
(二) 安全員所需知識技能與自身適應情況 ........................ 5
(三) 實習過程及主要內容 ...................................... 6
1. 資料方面的工作內容 ........................................ 6
2. 施工現場參與的工作 ........................................ 7
(四) 實習任務的完成情況 ...................................... 8
三、實習感受和收獲 ............................................. 9
(一)實習感受 ................................................. 9
(二)實習收獲 ................................................. 9
四、本人在職業素質和崗位綜合能力等方面需要提高的內容.......... 10
五、實習中發現的實習單位及所在項目存在的問題分析與建議 ....... 10
前言
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗,它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習背景
(一)金溫鐵路擴能改造工程及中鐵十三局第二工程有限公司介紹
金溫鐵路位于浙江省西南部地區,起自金華,途經金華市所轄的金華市區、武義、永康和麗水市所轄的縉云、麗水市區、青田到達溫州市區。金溫鐵路通過浙贛鐵路向北連接杭州樞紐,溝通上海、江蘇以及我國華北、東北,往西通往江西并向中南、西南、西北地區輻射,通過溫福鐵路連接福建,粵東及華南地區。
中鐵十三局集團有限公司承建金華至溫州鐵路擴能改造工程站前工程JWSG-Ⅴ標段,起訖樁號為DK154+814~DK187+570(線路終點溫州南站),正線全長32.756km,溫州地區客車聯絡線2條共計7.978km。
二分部管段位于溫州市甌海區和鹿城區內,起點在甌海區澤雅鎮的源口村
DK171+515處,在源口村一跨溫原線,經天長嶺隧道出口二跨溫原線,經梅嶼村三跨溫原線,最后在橫塘村跨甌海大道進入溫州火車南站(終點DK187+570),正線全長16.055km,溫州地區客車聯絡線2條共計7.978km。線路沿線所經兩區(甌海區、鹿城區)、三鎮(澤雅鎮、郭溪鎮、雙嶼鎮)、十二村(源口村、天長村、曹平村、宋岙底村、雙岙村——上岙和下岙、西岙村、梅嶼村、浦北村、仙門村、橫塘村、林橋頭村、潘橋村)、兩河(梅溪和郭溪)、六路(溫原線、雙岙工業區路、下岙路、前榕路、景德東路、甌海大道)。
中鐵十三局集團第二工程有限公司是中國鐵建(世界500強)中鐵十三局集團在深圳注冊的全資子公司。其前身是組建于1948 年8 月的鐵道兵第三師十二團, 1984年1月兵改工為鐵道部第十三工程局第二工程處,20xx年2 月改制為第二工程有限公司。
公司現有員工2200 余人,其中教授級高工10人;高級職稱114人;中級職稱277人、注冊一級建造師、注冊造價師、注冊安全工程師、注冊會計師、執業律師等120人。下轄單位28個,其中區域分公司9個,專業公司2個,直屬項目部17個;在建項目44項,其中國內42項,馬來西亞2項。
公司擁有盾構機、三臂鑿巖臺車、900噸橋梁制運架及其它大型施工設備400 余臺(套),經營性固定資產9億多元,年施工能力50 億元以上。擁有市政公用工程、公路工程施工總承包一級和橋梁工程、隧道工程、公路路基工程專業承包一級以及城市軌道交通專業承包資質。
按照集團公司打造專業核心競爭力的整體部署,公司以地鐵專業為主,統籌多專業綜合發展,逐步成長為一個核心優勢突出,專業特長明顯的綜合性工程公司。自20xx年南遷深圳以來,公司在深圳、北京、上海、廣州、南京、成都、蘇州、昆明等大中城
市承建地鐵施工任務40余項,承建了廣珠、莞惠、佛肇等城際軌道交通工程,突破了軟巖、硬巖、軟流塑、富水砂卵石、過江等地下工程施工難題,取得了20 余項重大科技成果。以深圳灣跨海大橋、東莞水道特大橋、潮州韓江北橋、石太鐵路西城武特大橋、甬臺溫鐵路木周嶺特大橋為代表,公司承建了一批標志性橋梁工程,施工能力處于國內先進行列。長12公里的六沾鐵路烏蒙山二號隧道和16公里的錦屏電站引水隧洞相繼全隧貫通,彰顯了公司長大隧道專業施工能力。六沾鐵路烏蒙山二號隧道出口為4線鐵路車站隧道,開挖跨度28.4米,開挖斷面356.4平方米,是目前世界已建和在建最大的單跨交通隧道,專家鑒定施工技術達到國際領先水平。近兩年,公司積極向房建領域進軍,在安徽市場異軍突起,承建6項工程25億元,較快地培育了房建施工能力。
公司先后參加了全國30余條高速公路、50多條鐵路以及60多項市政公用項目建設。先后獲得魯班獎2項,詹天佑大獎1項,國家市政工程金杯獎3項,國家級工法3項,省部級優質工程獎12項,省部級科技成果7項,省部級工法7項,多項工程獲省市級安全文明樣板工地。在中國鐵建所轄200多家工程公司中,公司20xx年、20xx年連續入選股份公司20強工程公司,20xx年被評為“全國優秀施工企業”。
(二)實習的目的、意義
畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一,是理論與實踐相結合的重要方式,是提高我們政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節,對培養堅持四項基本原則,有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。通過深入建筑施工單位,了解當前建筑行業的發展現狀,可加深理解并鞏固所學專業知識,進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
二、實習階段具體工作內容
(一)安全員的基本業務流程與工作要求
我所在的項目為金溫擴能改造工程V標段,此標段分三個分部,我在第二分部實習,所在地區是溫州市甌海地段。
我的實習崗位是安全員,安全員主要負責施工現場的安全管理工作,做好安全生產的安全教育工作、組織好安全生產、文明施工達標活動,定期做好安全檢查并記錄上報,對違反勞動紀律、安全條例及冒險作業的,有權暫停生產。想要做好安全員的工作,必須深入施工現場,了解現場,對現場的危險源進行分析并制定安全方案,讓現場的安全情況在可控狀態之下,安全員具體的工作內容概括為以下幾點:
1、在項目經理領導下,負責施工現場的安全管理工作。
2、貫徹執行國家地方有關主管部門關于安全的方針政策、規范、制度的規定,堅持“安全預防為主”的方針。
3、做好安全生產的安全教育工作,組織好安全生產、文明施工達標活動。主持或參加各種定期安全檢查,做好記錄,定期上報。
安全生產見習報告精選一篇
常言道,經歷過總有感悟和收獲。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文是在實習的基礎上完成,運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。在寫實習范文需要注意什么呢?考慮到您的需要,小編特地編輯了“安全生產見習報告精選一篇”,歡迎閱讀,希望您能夠喜歡并分享!
安全是一種幸福,也許幸福的答案有上百種、上千種甚至更多。但作為礦工,可以說,安全就是最大的幸福。沒有了安全,何談幸福。那么,我們又該如何保證安全,實現我們的幸福。
一、安全需要一種嚴謹的態度:
我們常講:“以人為本,安全第一。”這就是我們的態度,也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶,是我們取得效益的前提,安全對我們來說至關重要。千里長堤,潰之蟻穴!警惕與安全共存,麻痹與事故相連!作為每名井下作業的礦工,都要時刻保持清醒的頭腦,牢固樹立“安全第一”的思想。煤礦工作由于特殊的作業環境,必然產生諸多的不安全因素,我們要保證安全就必須端正態度,始終把安全放在第一位,不能有絲毫的僥幸心理。安全生產是一項細致的工作,生產中的每個環節、每道工序都應小心翼翼,謹慎從事,不能有絲毫“膽大”馬虎。任何無知的膽大,無謀的勇敢,無常識的松懈,都是對生命的漠視,都是對規章制度的踐踏,都將導致悲劇的發生。所以說,要保證安全,我們每名礦工對安全的認識態度至關重要。
二、安全需要“細致入微”;
細致入微,體現的是一種安全意識和認真敬業的工作精神。因為細致入微,工作中才會處處考慮到安全,才會時時防止事故的發生,使事故消滅在萌芽之中。因為細致入微,工作才能做到一絲不茍,不給安全隱患留下絲毫漏洞。有了這種細致入微,就會時時給自己敲警鐘,把安全二字深深地烙在心上。有了這種細致入微,就會時時刻刻繃緊安全這根弦防止事故的發生。
安全工作中的謹小慎微并不代表著不敢放手去做,而是讓自己工作細致不造成設備的損失、生命的斷章。安全工作中的謹小慎微是讓你在工作中嚴格遵守各種規章制度,嚴格做到“精確復制”。只有謹小慎微,工作才能安分守己,循規蹈矩;只有謹小慎微,工作才能踏踏實實,認認真真;只有謹小慎微,才能強化安全意識,增強責任心;只有謹小慎微,安全才能有保障,生命才會更美麗。
在安全生產工作中,細致入微和謹小慎微不僅要成為經營者的意識,也應成為全體員工的共識。只有人人事事都細致入微、謹小慎微,才能使安全生產時時做好防范,才能使安全工作不受事故的威脅。
三、安全需要嚴格的制度,每個人必須照章執行;
沒有規范不成圓。現在有些人不照章辦事,自已管不好自已,必須用制度來約束他們的行為。“禍起于細微,疾患于所忽”,要做到防微杜漸,不出任何事故,必須控制人的不安全行為。實現安全預控,就只有加強制度建設,用制度要求人,用規程指導人,從而實現安全生產。建立健全各種規章制度,明確各級人員的責任和義務,讓各級執行者明白什么是對的、什么是錯的,做到以法治企。在安全生產管理中,要推行超前控制,做到預防為主,關口前移,樹立“違章就是事故”的觀念。為此,必須一級對一級負責,一級抓一級,重點抓好落實,實現安全預控。
我們必須充分認識到安全生產無小事,安全生產工作必須堅持常抓不懈,只有這樣我們才能真正抓好落實,才能使得我們的安全生產管理體系得以健康運作,確保實現安全生產。抓落實還要嚴格執法,落實獎罰辦法,對發現事故隱患的進行獎勵,對習慣性違章、違紀和不安全行為,進行處罰,真正起到警示作用,從而提高遵章守紀的自覺性。
安全生產管理工作是一項系統工程,工程中的每一個環節,無時不在,無處不在。所以,安全生產還需要全員、全方位、全過程互動管理。形成黨政工團齊抓共管,織實安全聯絡網,捆實得利益共同體,構筑安全管理平臺。用一種與時俱進的創新管理理念,營造安全氛圍,譜寫安全生產新篇章。
四、需要切實提高職工的安全技術素質;
在煤礦安全生產中,人是決定性的因素,人的素質問題,也就成為煤礦安全管理的最重要問題。要提高職工的技術安全素質,首先要建立健全一整套安全生產的管理模式,做到有章可循,有法可依。以質量達標準、安全創水平規范人的意識和行為,規范人的操作,把“要我安全”轉變為“我要安全”的自覺行動,增強自主保安、緊急應變的能力;二是針對煤礦井下條件變化大、下井人員多、層次復雜、工種多、流動性大的特點,實行“廣泛宣傳、經常教育、強行培訓、崗位練兵”等方式來強化職工的安全意識,提高其技術安全素質。只有職工技術提高了,安全意識增強了,才能在生產中避免許多錯誤操作,及時排除各種事故和隱患,熟悉各種災變前的預兆,從而掌握事故防治方法,遇到險情能采取急處理措施,確保安全生產。
五、安全需要群防群治,實行齊抓共管,并實行獎懲制度;
一是要以正確的輿論導向,引導廣大職工集中精力抓好安全生產,形成安全第一、警鐘長鳴的氛圍,針對不同時期職工的思想動態和安全工作的新問題、新動向,耐心細致地做好職工的思想政治工作,全心全意地依靠廣大職工群眾,齊心協力地搞好安全生產;二是基層干部要以身作則,加強現場的生產指揮和安全管理,發現安全隱患和問題,要與職工群眾一道,即時排查,不讓事故隱患蔓延和發展,提高職工群眾克服困難的信心和決心。并積極開展各種安全競賽,而且競賽要堅持目標具體、責任明確、量化考核、定期獎懲、認真兌現的原則,對于在搶險救災、安全管理等方面做出顯著成績和貢獻的人員,要給予重獎,對玩忽職守,冒險蠻干、違章指揮、違章作業而造成重大事故及經濟損失的人員,要及時給予經濟處罰和行政處分,直到追究刑事責任。
六、“安全”是我們永不可忽視的主題。
安全是一種幸福,幸福是一種美好狀態。同時,安全也是一把雙刃劍,你遵守它的規則,他就會保護你,違背它的規則,你就會付出血的代價。安全生產是我們工作的基石,更是我們生活的保障。許多時候,不少警句往往我們耳熟能詳,也可以默寫。比如“安全生產預防為主,安全第一以人為本”等等,但我們需要的并不完全是這些,最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹的行為中,謹于思慎于行,才是我們搞好安全工作極為需要的。安全,不管是對一個家庭、一個企業還是一個人來說,它都是一個最沉重、最敏銳、最值得人深思的話題。因為,它不僅關系到一個家庭的幸福、一個企業持久發展、磅礴壯大,而且與我們每個人的利益都息息相關。血與淚的教訓實在太多了,歸根接地它的主要原因就是我們忽視了工作和生活中的細節,也就是說一切安全事故的隱患都是由于我們對工作的不負責任所造成的。安全不可忽視,不重視安全,必然要為此付出殘重的代價。
春天走了會再來,花兒謝了會再開,然而,生命對于我們卻只有一次。在我國的各種安全事故中,煤炭生產傷亡人數占的比重遠遠大于其它行業。所以我們必須時刻注意安全,把安全工作放在首位,只有安全了,家庭才有幸福,企業才有效益。
汽車安全檢測與維修實習報告
吾嘗跂而望矣,不如登高之博見也。充實又有趣的汽車維修實習工作落下帷幕,不如靜下心來給這段實習工作做一個總結吧,實習報告是對工作進行一次全面系統的回顧,對于自我提升有著十分重要的作用。你知道怎么寫汽車維修實習報告嗎?實習報告網小編收集并整理了“汽車安全檢測與維修實習報告”,歡迎閱讀,希望您能夠喜歡并分享!
汽車安全檢測與維修實習報告【篇一】
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應:汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。
原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決辦法:變質的冷卻液防銹品質下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質,所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應:發動機點不著火。
原因:發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統出現故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決辦法:每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎汽車大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有,要及時到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應:發動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。
原因:發動機的廢氣經高溫發生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。
解決辦法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法:
1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決辦法:熱汽車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。
解決辦法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱汽車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。
解決辦法:在熱汽車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷汽車時空調制冷溫度很涼,熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決辦法:由于防凍液的添加和更換不規范,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒:發動機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。
5、汽車平時沒什么毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主該如何應急?異響的原因是什么?
故障分析:當踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主要及時去維修。提前去維修,也許汽車主只需要更換分離軸承和導套,但如果長時間拖延,將會導致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。
如果汽車主遇到這種異響,也不要過于驚慌。首先應該和前汽車保持一定的汽車距,將汽汽車停在適當位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店,了解一些具體的應急操作辦法,或者低速行駛將汽車開到4S店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙,若發現有間隙時,應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時,先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時,應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準,先裝上十字軸,然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的.檢查
捷達轎汽車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況,嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,轉向器殼體上是否有裂紋,并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油,規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力,最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復,則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修,不能對它解體。從閥的進入口加液壓時,應能順利進入。當堵住一個閥孔,從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa),空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如,葉片與轉子的槽側隙,使用間隙為0.028mm,超過時,應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。
檢查端蓋卡環,若損壞,則更換。若卡環發生扭曲或變形,不能再用。
若不能肯定卡環好壞,則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力,用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,轉動力矩應在0.3-4.ON·m,若達不到要求,則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象,檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽汽車變速器的拆裝注意事項:
1、先卸下萬向節螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈,并做相應檢查,不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用,應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉動配合件,注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前,應檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸,分別試一下各擋,都應能靈活平穩轉動,無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可用手輕輕來回轉動第一軸,若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后,要進行試運轉,各擋應能靈活轉動,無滲油、漏油和卡澀現象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象,換擋時應輕便自如,不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽汽車線路時,應將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,因為這些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動,應更換密封圈,并將它與汽車身孔、洞裝配牢固,將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在汽車窗玻璃損壞后,要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于汽車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外,還要注意在汽車窗關閉后汽車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的汽車門時,應注意修復受損的密封凸緣,準確地恢復原凸緣的形狀。在修復汽車門后要進行密封性檢查,檢查辦法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關上門,再拉動紙片,根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,這會影響汽車門的正常關閉,并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會出現汽車門擋風不擋雨的現象。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換汽車頂時,應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠,待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠,這不但有助于汽車身的密封,更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來替代,然后將密封隔薄膜貼上壓實,最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個汽車身時,除了應完成上述各個項目以外,還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠,膠層厚度應約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然后鋪上隔熱氈塊,最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。
汽車安全檢測與維修實習報告【篇二】
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期,曾經作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機,現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機,在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲備,使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品,目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等,該系列產品以卓越地性能,深受用戶好評,在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
(一)發動機保養
不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養,以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》:車輛實際行駛里程20xx~2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后,每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
(二)發動機常見故障
1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調節閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。
5、暴震?;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內集炭,點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。
7、空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實習正是我們所需要的過渡期,在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
汽車運用與維修實習報告二
我是xx級汽車班xxx,經過我們在xx的實習,讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識,讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在>國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2、切身了解聊城汽車服務市場現狀
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和>畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
20xx年3月,我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會 。
xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店,銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程,流程如下:
第一階段:洗車
剛到公司的第一天,主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節,最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,洗車工也要熟悉各個步驟,懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段:汽車保養
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后,察看儀表工作是否正常,>傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1)、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新
潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位,發動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
第三階段: 汽車設備的運用和故障排除
在更換制動液時應使用專業更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、>保險杠
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面,再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉動時會發生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油:從汽車制造技術發展的角度看,發動機的制造越來越精密,其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發展,汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看,高中檔機油的潤滑性能優良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km,合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時添補,養成定期換機油的良好習慣。
三、實習心得
通過此次實習我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區,原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。
汽車安全檢測與維修實習報告【篇三】
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期,曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機,現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機,在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲備,使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品,目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等,該系列產品以卓越地性能,深受用戶好評,在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
發動機保養
不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養,以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。
《發動機保養規定》:車輛實際行駛里程20xx~2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后,每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
發動機常見故障
1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調節閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。
5、暴震?;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內集炭,點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。
7、空調不制冷??照{冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實習正是我們所需要的過渡期,在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
汽車安全檢測與維修實習報告【篇四】
見習目的:
畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間后一次重要的實習環節,是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在通過實習環節形象的了解畢業設計題目,同時對自己從事的工作有一定程度的了解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑,是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習,使學生了解機械從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識,培養學生樹立理論聯系實際的工作作風,以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。通過生產實習,拓寬學生的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統化,學到從書本學不到的專業知識,并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息,激發學生向實踐學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作,了解工業生產部件的生產流程和加工方法。
見習時間:
20xx年11月21日——20xx年3月30日
指導老師:
高晨老師
見習地點:
揚州元辰汽車配件有限公司
公司概況:
揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業園內(揚州大橋東)。公司是中外合資企業,享有自營出口權,總投資250萬美元,占地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件,產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。
公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線,各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。
公司具備產品設計、開發、模具制作等能力,有較完善的質量體系,已通過了ISO9001:20xx質量體系認證,現正進行TS16949質量體系的論證。
見習過程:
為了達到上述實習目的,生產實習的內容和要求有:
1:機械零件的加工
根據實習工廠的產品,選定幾種典型零件作為實習對象,通過對典型零件機械加工工藝的學習,掌握各類機器零件加工工藝的特點,了解工藝在工廠中所用的機床,刀具,夾具的工作原理和機構以及定位方式,在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究,要求如下:
(1):閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖,了解該零件在機床中的功用及工作條件,零件的結構特點及要求,分析此零件的加工工序、工藝。
(2):大致了解毛坯的制造工藝過程,找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3):深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理,找出現場加工工藝情況;
(4):對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析,并做好工序卡片、工藝卡片。
2:裝配工藝
(1):了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2):了解個中裝配方法中的優、缺點,如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3):了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,結構特點和使用方法。
首先參觀工廠,對工廠有一個大概的認識。俗話說得好:“安全第一”,每當我們參觀每一個工廠的時候,進入工廠之前,首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題,讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看,整個工廠就像是一部運轉的龐大機器,每個工序,每個崗位,每位職工都有條不紊的做著自己的工作,沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的,所以每個職工和崗位都看不到慌亂,只能感到一切都在按照程序來運行。
前三天,廠里對我們進行了安全教育。
之后的日子,我們來到車間,師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求,我們便開始了我們的實習。通過介紹,我們知道了加工的主要內容為裝端蓋,裝擋塊,穿綁帶,碼到架子上等等。了解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間,一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單,其實做起來,我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先后在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的生產進行實習,學到了很多。中間有一個星期我還被掉到激光切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口。
實習中需要注意的東西有很多,包裝車間里雖然沒什么危險的東西,但是畢竟也是在工廠里面,其實安全也很重要。有些該做,有些不該做,有些是千萬不能做的。在工廠,一個小失誤可能會導致很嚴重的后果,我們廠里有一個同時就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭,雖然傷的不重,但還是值得警醒。經過四個月的實習,我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責,也是對同事和工廠負責。
我們每天做的雖然都是一些簡單的工作,但是產品的要求卻不少,特別是產品的檢測方面。對于不同的產品我們有不同的檢測方法,一般對于產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在,因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品,或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作,也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般采用稱重的辦法,重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時候,帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗,也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。
包裝是生產的最后一道工序,我們在包裝車間做的最多的就是包裝了,包裝可以讓產品更容易運輸攜帶,而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用,而且更美觀。對于帶子之類的軟的東西,我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子里??傊繕訓|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作,也是一種精神,在工作上,我們需要把事情干的漂漂亮亮,在生活上,我們也覺不能拖泥帶水,要讓人一眼就能看到優點。
包裝車間除了包裝,我們干的最多的就是裝配了,裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西,但我依然從中學到不少經驗。流水線有利于提高生產速度,提高生產效率,降低廢品率。一開始,我們并不熟悉產品,所以做的很慢,不過,很快,我們的速度就上來了。每天幾千件的數量,很快就完成了任務。
由于我畢業設計做的是沖壓手輪模具設計,所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具,對于手輪的成型方法,模具的結構有了形象的認知。
在實習過程中,我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙,這時候就
考驗我們的制圖識圖水平了,以前機械制圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事,我們總會不自覺的討論起它報廢的原因,是材料的問題,還是沖壓的問題,又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題,有的時候解釋不了了,我們就會相互討論。四個月中,書本上的知識與實踐充分結合,給了我們新的理解和經驗。
對于企業的發展,我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支持,除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率,降低廢品率。人才可以給一個企業活力,可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術,再加上好的領導理念和優秀的企業文化,我相信這樣的企業一定會有好的發展的。
見習總結:
為期四個月的頂崗實習,是近距離感受元辰公司的企業文化,感受揚州魅力所在的四個月;是迅速成長,脫胎換骨,在工作中完成角色轉化的四個月;是理論聯系實際,專業知識付諸工作環節,尋求到自我發展的平臺的四個月;是珍惜機遇,努力工作,時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中,感觸良多,收獲頗豐。
通過這次頂崗實習,我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情,不光為自己思考,也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,不再做白日夢,而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值,給社會創造財富,給自己創造美好的未來。社會是很現實的,也是很公平的,一份付出就會有一份收獲,不要幻想未來,要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字,每個人都要認真努力,對自己所管的的區域或工作負責,一絲不茍做事。
在元辰公司實習的期間,我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風,作為操作人員,平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行,講求效率,快速響應,不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創新,永不滿足,帶著激情去工作。
公司給了我們頂崗實習的機會,我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣,按時出勤,不請假、不遲到、不早退,遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力,為公司客戶解決問題,維護公司的利益和形象,遵守職業規范。聽從領導安排,遵守道德和法律規范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律,我覺得自己最大的收獲就是自律。在學校有老師監督我們的行為規范,而在企業里沒有人回去教你如何做,完全憑自己的素質和意識,但是當你違反了公司規定時,收到的直接就是罰款單了。所以,養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。
“安全第一”是一個永恒的主題,對于我們個人來說,活著,才是一切的前提和基礎而對于一個企業來說,只有做到了安全生產,才會健康發展,和諧發展。面對每次的安全培訓學習,我深知安全的重要性。可是隱患不排除,安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如師傅講的那樣,我們可以延長事故發生的周期。安全是一切的保障,安全對于我們來說至關重要,謹記安全,時時講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低,這是時代的呼吁,是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。
我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具,所以安全是一個非常重要的方面,每次進出現場,我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那么多的安全事故,接受了那么多的安全培訓和演習,學習了那么多的安全知識,增強了我的安全意識和自我保護意識,讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛生命。
實習期間,在公司領導的指導幫助之下,我有機會接觸到一些辦公軟件的操作和使用,如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固,將理論知識有效地應用與實踐中。
在實際操作中,我需要與老員工以及領導有工作聯系,通過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
人類認識自己的過程是曲折的,漫長的,而這種過程是以實踐勞動作為基礎的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月,即是一個學習適應的階段,也是一個重新調整和審視自己的階段,離開校園步入工作崗位,自己已經是一名職業人,而不能再以一個學生的標準來要求自己,作為一個學生,考慮更多的是自己想做什么,而作為一名職業人,考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足,關鍵是要正確面對,查找原因,及時改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要:
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業生,畢業后走向社會,大多是從事一線工作,有勞動性的,有營銷性的,基本上都要從基層做起,這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用,干一行,愛一行,專一行,是一種崗位責任,是一種職業品質,用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任,就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作,兢兢業業的去做,只有這樣,才能磨練和增強他們的崗位責任感,這是現代社會對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學習能力,要有一套學習知識的系統,遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力,通過不斷的學習從而掌握相應技術,來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力,一方面來自向師傅們的學習,向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力,在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,尋找相關途徑來解決問題。
3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉,使我有一個比較和諧的人際關系,為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏實踐經驗,缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐,做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習,學習新知識、新技術更好的為人民服務。
4、要不斷積累社會經驗。
增強社會經驗,也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時,別人很自然要問到你有無工作經驗,這道門檻攔住了不少大學生。因此,頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉,更重要的是通過實踐增強工作能力,增加工作中的溝通和適應能力,增強做人的才干;實踐出真知,實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證,這對今后走向社會,應聘崗位時,無疑是非常有益的。
5、要認真學習企業的科學管理技能。
管理是一門科學,更是一門學問和藝術??茖W的管理,能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時,選擇一個好的企業,特別是科學管理好的明星企業,對實習學生來講,無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下,企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說:"從中興走出去的員工,可以勝任其他企業的主管"。企業一席話,證明管理出效益,管理出人才,管理促發展的硬道理。因此,我們的實習生,就是
汽車安全檢測與維修實習報告【篇五】
一.時間:
XX年3月1日―XX年5月31日
二. 公司名稱:
東風日產力宏專營店
三.公司簡介:
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于保定市朝陽北大街1298號,交通便利,是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍,以經營東風日產、進口日產轎車為主,是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有,東風日產:軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產:貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”;的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四:實習內容:
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗,做好今后的實習工作,特作如下報告:
在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到知識內容:
(1)汽車維修前應了解的事項:
1.向駕駛員問清故障特征,發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如,故障是突然發生還是逐漸發生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導,共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前,大的總成件出現故障較少,一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的,其車輛發生故障往往有規律性,在診斷上較難
(2)發動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力??扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關閉,混合氣迅速燃燒,使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉運動,產生轉矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關閉廢氣排出,從而完成一個工作循環,接著又開始了下一個新工作循環。
(3)汽車維護周期汽車保養是十分重要的,該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟: 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,nissan日產所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外,還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉向機構各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統,再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程: 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象,這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性:
(1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上,影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環,并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態,使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性:要求atf能良好的潤滑各運動副,但摩擦系數又不能太小,否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪切力,如油的剪切穩定性差,變矩器則會出現打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現換檔不平衡,脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中,atf有下列功用:
(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑:對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時,一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡,氣泡混入atf內,會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導致產生前述類似的問題。另外,油面過低還會使潤滑冷卻條件變差,加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量,應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術總結一,制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。通常是由于: 1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因,一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良??墒紫忍は轮苿犹ぐ澹^察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里,我學會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經驗要比書本上的`理論對我們有價值的多,我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗,沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
[熱搜報告] 安全員的見習報告之一
博學出于實踐。實習是我們正式畢業前的學業考核,寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么,實習范文有哪些可以參考的格式呢?為此,小編從網絡上為大家精心整理了《[熱搜報告] 安全員的見習報告之一》,歡迎您閱讀和收藏,并分享給身邊的朋友!
我與20xx年3月開始正式在安全員崗位實習,回顧過去,展望未來,我充滿信心,尤其在部門領導的正確指導下,同事們的信任與支持下,我非常珍惜安全這項工作,以積極的態度投入到工作中,嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強化安全管理,一年的實習使我感到非常充實?!白鲆幻细竦陌踩珕T”是我現在本職工作的追求目標,自實習以來,我始終保持清醒的頭腦,以勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作?,F將實習工作報告總結如下:
一、對安全工作的認識
做一名的合格的安全員,是我對現在本質工作的追求目標。自從步入安全管理工作,重視安全、遵章守法、履行崗位職責,我始終讓自己保持一種積極的心態。在實習的安全員崗位上認真學習安全知識、相關法律法規、公司安全制度,發現并制止在生產過程中的一些不安全行為,及時的消除重大安全隱患,提高警惕。通過一些安全生產教育,我清楚地認識到違章就是走向事故,就是傷害自己、傷害他人,甚至走向死亡。
企業成于安全,敗于事故。任何一次安全事故對企業都是一種不可挽回的損失,對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛,所以我必須在這一刻起認真履行一名安全員的職責。安全不是一個人的問題,而是你中有我我中有你,是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈,是一張錯綜復雜緊密相連的網。一定要把上級“安全第一,預防為主”的安全方針真真正正的落到實處。從自己做起認真負責,不搞形式上的安全,而是要追求實質上的放心安全。
二、安全思想觀念
有一句話“思想有多遠,你就能走多遠”一個人思想的深度也許決定了你人生的高度,所以提升自身的思想層次,增強思想積淀無疑是至關重要的。在思想上,我不斷向黨組織靠攏,4月份向黨組織遞交了入黨申請書,同時也認真學習和關注了黨的十八大的內容。在平時遇到一些挫折和思想上的坎時,也積極和師父、同事進行交流談心。迅速的脫掉自身思想包袱的同時,也不斷的去壯大自己的內心,讓自己變得更強大。
要在思想上深入的認識安全生產,要在思想上認真的做好安全管理工作,要在思想上形成一個工作態度和工作思維。為了樹立良好的思想觀念,通過在工作
中,讓我深入的了解了安全的重要性,從開始只知道“安全”兩個字,到對“安全”有一定的認識,再到對“安全”有了深入的了解,不斷的豐富了我的專業知識,增進業務水平,提高了個人能力,使我在不斷的進步,思想在不斷的成熟。只有在各方面的提高,才能從思想上認識到安全的重要性,促進正確的安全管理思想。
三、工作態度
我認真協助部門領導認真落實安全生產責任制,加強有關安全生產宣傳及傳達工作,扎實作好安全培訓工作,堅定地履行《安全環保承諾書》的承諾,在管理中敬業愛崗,嚴謹安全意識和職業道德,雖然工作經驗不足,但通過日常安全工作、組織安全活動、組織安全培訓、協助安全環保部等開展的各項工作,能夠從中學到管理經驗,鍛煉了組織協調能力,與人溝通的能力,從而提高了自身的業務水平。
我在安全生產管理工作過程中,認識到要勤于思考,善于總結,邊總結邊管理。把安全工作落到實處,首先管理人員要以身作則,要對員工起到良好的表率作用,在監督檢查要正確的穿戴勞保用品,起到帶頭作用;第二掌握原則,遵章守法,樹立高度責任感;第三具備嚴謹的工作生活作風,養成良好習慣,強烈的組織紀律性,對領導負責,對他人負責,對自己負責,發現問題要及時糾正,并架好與員工良好的溝通橋梁;第四具備新思路,將安全管理往前靠,開拓自己的思維,學習與借鑒別人好的管理方法。
四、工作中的不足
一年以來的工作雖然取得了一定成績,但也存在一些不足,思想解放程度不夠,組織和溝通能力還有欠缺;工作涉及的知識面廣,需要更好的學習;工作中不夠大膽,要在學習過程中改變工作方法,不斷創新完善。在今后的工作中不斷總結經驗,克服不足,努力把工作干的更好。
五、工作計劃
在以后的工作中,首先從自己起,熟悉各項操作規程和安全制度,認真學習安全有關法律法規和規程。在學習上發揚孜孜不倦的進取精神,加強學習,勇于實踐。同時自己要端正學習態度,提高學習效率,努力地培養自己扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做的更好,樹立良好的形象。不斷的提高自身
素質及工作能力,盡職、盡責、盡快的做好本職工作。發揚吃苦的精神,不怕吃苦,積極地適應各種環境的考驗,在復雜的工作中磨練自己的意志,增長才干。
養成良好的習慣,勤于檢查,及時發現并整改事故隱患,履行好安全員職責。做好安全工作總結,多開動腦筋,向上級多提有利于工作的合理化建議。從點點滴滴的小事抓起,做起,持之以恒,安全工作一定能夠做好。
總之,在這一年的工作中,我收獲了太多的東西。這其中的一點一滴,無論是具體的業務,還是各類活動,以及為人處事,都讓我學到了很多以前在書本中沒有的東西,這些都將成為我人生中的一筆寶貴的財富,我會嚴格要求自己,不斷地總結工作經驗,發現不足,加強學習,更新觀念,提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作,以對工作、對事業高度負責的態度,腳踏實地,盡職盡責地做好本職工作。
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