月度報告精選 機械車工見習報告精選一篇。

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。在寫實習范文有什么秘訣呢？以下是小編為大家收集的“月度報告精選 機械車工見習報告精選一篇”供您參考，希望能夠幫助到大家。

經過生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。

一、實習目的：

1、了解車床及相關安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求：

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

三、實習內容：

(一)車工理論

1、什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

2、車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運動?

工件的旋轉是主運動。

4、什么是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

5、車床的型號標準。CW6140-1000，750

其中，C示車床類別W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數允許加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度

6、車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7、車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8、車床的運動系統

主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9、車床的保養：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機床。文明生產：下班打掃機床和環境衛生。關閉電源：確保安全。

(二)安全操作規程：

1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內。不準帶手套操作

2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無

關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤。4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴禁開車變換轉速。

8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發生事故。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10、違犯安全規定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零。

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

序號加工步驟加工內容加工工具

1車外圓下料160~170mm115mm×Φ30+0、590°外圓車刀、游標卡尺

2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×Φ22(22、5)10mm×Φ17(17、5)90°外圓車刀游標卡尺

3車圓弧圓弧R=35mm圓弧R=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。

延伸閱讀

[精選報告] 機械專業實習報告一篇

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[精選報告] 機械專業實習報告一篇”，僅供參考，希望對您有所啟發。

實踐目的：理論聯系實際，在特定機械領域（風機）內了解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：**天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司

實踐內容：風機相關的簡單內容

風機選用手冊學習

cad練習

機械裝配、動平衡調整等

實踐總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！?/p>

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的`能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業后的工作中闖出自己的一片天地。

此致

敬禮

***專業

學生：***

月度報告精選 汽修見習報告一篇

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《月度報告精選 汽修見習報告一篇》，希望能對您有所幫助，請收藏。

20xx年3月1日我們xx級汽車運用工程二班的同學在沈老師的帶領下來到陜西旅游汽車公司修理廠進行為期三周的實習。我們這次實習的主要任務是參觀實習，將理論與實踐相結合，使我們對課本所學知識有更加深刻的理解。實習的目的是通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情;熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎;通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎;維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

一進修理廠我們就感到了一種我們在學校學習過程中所體會不到的氣氛,它充滿了那種專業與實踐很強的感覺。第一天在廠長的引導下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝、維修等工作過程。之后我們就提前準備好第二天要解決的問題，然后去了維修廠集中解決我們的疑問，又不明白或搞不懂的地方就主動向工作人員請教，他們會耐心地給我們講解，還實際操作以便我們能夠更好地理解。這樣每天去解決幾個問題，三周實習下來，我取得了不小的收獲，以前在課堂上不能理解的知識也在實踐中得以解決，同時理論與實踐相結合使我們對所學知識的理解更加深刻。

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

(二)汽車維修技術

汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法：

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

通過這次實習，我總結了以下幾點：

① 最好每天都能做實習日記，早上去實習前寫好自己在這一天的實習目標，實習中應該注意的重點問題，有哪些事情是要問清楚的等。然后在每天實習結束前再看一下自己在當天做了哪些工作，哪些實習目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意哪些問題等等，這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

② 在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

③ 工作中要踏踏實實，認認真真，要多總結，多交流。

月度報告精選 生產見習報告一篇

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。我們怎么動筆去寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“月度報告精選 生產見習報告一篇”，希望能為您提供更多的參考。

一、實習目的

實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。

一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。

大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。

通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。

通過實習，應達到以下目的：

1、了解道橋工程的整個設計過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

二、實習方式、地點及內容

按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期七天的畢業實習，先后輾轉于廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：

12月x日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。

上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋為(75+136+75)米連續剛構橋，橫跨北江水道，被列為全線頭號重難點工程。

工程于20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鉆機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛采用新技術，確保了水上、高空作業的施工安全及對北江環境的保護。

下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。

在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填筑工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系梁完成65條，立柱120根，蓋梁21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。

二廣高速公路項目對肇慶加快發展、跨越發展、協調發展具有

深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更為進一步奠定肇慶市作為泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成為“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。

大崛嶺隧道施工我們見識了一些關于隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師為我們解說了一些專業問題。

12月x日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。

上午我們來到了獵德大橋的施工現場,獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。

大橋主體將于20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。

獵德大橋為獨塔自錨式懸索式，是同類橋梁中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，并設有人行道。

下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工。

熱拌法瀝青路面施工適用于各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。

施工過程主要有:

1.瀝青混合料的拌制與運輸

2.現場鋪筑:(1).基層準備和放樣

(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)

(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工

接著我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的各種集料，了解了整個瀝青攪拌的過程，負責人為我們一一解說。

12月x日我們來到了廈

下午我們就去了廈門大學。

廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于19xx年創辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區的教育部直屬綜合性大學。

校園座落于“海上花園城市”——廈門的東南端，占地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建筑獨具一格，氣侯宜人，整潔優美的校園堪稱全國一流。

廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮斗目標是：把學校建設成為國內外知名的的高水平的研究型大學。

12月x日：現場考察參觀翔安隧道施工現場、海滄大橋橋梁博物館

上午我們請到翔安隧道總工的曾總為我們作了一個專題講座，曾總為我們對翔安隧道作了如下闡述：

1、工程簡介

廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區，兼具公路和城市道路雙重功能。

根據廈門市的城市總體規劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通干線路網規劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環東海域地區發展的重要通道。

本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發展空間，促進區域社會經濟協調發展，優化產業布局，大大改善廈門市東部地區的投資環境，為加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。

本工程采用鉆爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。

下午，我們參觀了海滄大橋和橋梁博物館。

廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大

型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。

海滄大橋工程于19xx年x月x日破土動工，主體工程于19xx年x月份正式開工建設，全橋于19xx年x月x日順利通車。

海滄大橋不僅是廈門與外界聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅游城市相適應。

大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。

橋梁博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館。

它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色。

博物館由海滄大橋,,建設展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。

它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。

二層是中國橋梁百年回顧展，以歷史為經緯，以橋梁科技為線索，系統地回顧了我國古代與當代橋梁建設的輝煌成就，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋梁，以及規劃中的21世紀的宏偉橋梁工程。

12月x日：參觀泉州萬安橋

橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建筑不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉民,經多年艱苦卓絕努力,才筑起這座大橋。

洛陽橋，又名萬安橋。

位于泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。

它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。

早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。

所謂的筏型基礎就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。

為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用于橋梁工程的先例。

當時沒有現代的起重設備，就采用“浮運架梁法”，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。

船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。

洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。

三、實習小結

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。

希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

月度報告精選 會計見習生見習報告精選一篇

業精于勤荒于嬉。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為大家精心收集和整理了“月度報告精選 會計見習生見習報告精選一篇”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

一、實習目的

會計學是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習后，在掌握了一定的`會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，按照學校的計劃要求，本人于XX年2月27日至3月25日在無錫市凱隆物資有限公司進行了一個月的實習。實習是教學環節的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式。這一個月的時間里，經過我個人的實踐和努力學習，在同事們的指導和幫助下，對公司的概況和財務機構有了一定的了解，對公司的財務管理及內部制度有了初步的認識，對公司財務成本核算業務達到了熟練的程度，財務科實習中，在與其他會計人員交談過程中學到了許多難能可貴經驗和知識。通過這次實踐，使我對會計實務有了了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎。

二、實習地點：無錫市

三、實習時間：20xx年2月27日至3月25日

三、實習公司簡介：

該公司位于風景秀麗，氣候宜人的太湖之濱，地理位置優越，水陸交通便利，能直接連接到滬寧高速公路、京杭大運河、312國道、京滬鐵路等主要交通干道。該公司是以經營化工原料、電鍍材料、化學試劑，有色金屬，膠粘劑,五金建材等系列產品為主的專業銷售公司。公司創建于一九九七年，本著“質量第一，顧客至上，真誠合作，共創未來”的捷盛宗旨，憑公司全體同仁“人無我有，人有我優”的創業精神，以及全國各地客戶和朋友的鼎力支持，得以逐步成長發展，成為目前無錫較有知名度的化工類產品供應商。公司在經營上，一貫遵循“可靠的質量是凱隆發展之本，優質的服務是凱隆壯大之源”的工作守則，竭誠為客戶提供質優價廉，品種齊全的化工產品和提供可靠的專業技術性咨詢服務;同時秉承“團結、拼搏、務實、創新”的作風，不斷涉足高新領域，拓展國內外市場，務求新的發展。

四、實習內容

公司的財務部并沒有太多人，設有一名財務主管，一名出納。此次負責我實習的是公司財務主管，姓王。王主任根據我實習的時間，負責安排我在凱隆物資公司的具體時間工作。實習伊始我深入了解了凱隆公司的內部控制制度。

(一).內部制度(會計系統)

無錫市凱隆物資有限公司會計部門的具體內部控制有以下幾點原則：

1、明確規定處理各種經濟業務的職責分工和程序方法。在一般情況下處理每項經濟業務的全過程，或者在全過程的某幾個重要環節都規定要由兩個部門或兩個以上部門、兩名或兩名以上工作人員分工負責，從而起到相互控制的作用。如匯出一筆采購貨款，規定要由采購經辦人填寫請款單，供應計劃員(或供應部門負責人)審查請款數額、內容及收款單位是否符合合同和計劃，會計員審核請款單的內容并核對采購預算后編制付款憑證，最后由出納員憑手續完整的付款憑證辦理匯款結算(出納員開出匯款結算憑證，還要通過會計員審核)，前后須經四人分工負責處理。而采購匯款的報賬業務，則規定要經過采購經辦人填寫報賬單，貨物提運人員提貨，倉庫保管員驗收數量，檢查員驗收質量，以及會計員審核發票、賬單及驗收憑證，編制轉賬憑證報銷。

2、明確資產記錄與保管的分工。規定管錢、管物、管賬人員的相互制約關系，旨在保護資產的安全完整。如出納員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權債務賬目的登記工作;銀行票據的簽發印鑒，必須有兩人分別掌管;倉庫材料明細賬要設專人稽核或另設記賬員記賬等。另外，現金收付的復核制，物資收發的復秤制、復點制等，也都是防錯防弊的內部控制制度。

3、明確規定保證會計憑證和會計記錄的完整性和正確性要求。要求有關的經辦人員必須在憑證上簽名或蓋章，以便作為交易執行和明確責任的依據，對各種自制原始憑證，在格式、份數、編號、傳遞程序、各聯的用途、有關領導和經辦人簽章等方面做出規定。

4、明確規定建立財產清查盤點制度。為了保證財產物資的安全和完整，除規定物資保管員對每項物資進行收付外，一般要實行永續盤存辦法核對庫存賬實，還要規定財產物資的局部清查和全面清查制度，以保證賬卡物相符或及時處理發生的差錯。又如現金出納員除規定每日下班前要結賬清點庫存現金，遇有差錯要及時報告外，會計主管人員還要經常檢查出納員工作，定期或不定期檢查庫存現金及金庫管理情況。

5、明確規定計算機財務管理系統操作權限和控制方法。主要是嚴格按會計電算化系統的設計要求配置人員，健全數據輸入、修改、審核相互分立的內部控制制度，保障系統設計的處理流程不走樣變型。設多級安全保密措施，通過用戶密碼口令的檢查，來識別操作者的權限，防止用戶查詢該用戶不應了解的數據。操作權限(密級)的分配，應由財務負責人統一管理，以達到相互控制，明確各自的責任。

(二)具體實踐工作

實習期間，我主要是了解公司正在使用的財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用的是“金盛”財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了“金盛”財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。除了做好王主任所安排的各項工作后，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業務比較繁瑣，還要保管現金、支票和收據等等，所以需要非常細心，對于比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。

(三)實習期間發現存在的存貨計價問題

存貨的計價是存貨管理的重要內容，存貨計價方法的選擇也是制訂企業會計政策的一項重要依據。選擇不同的存貨計價方法將會導致不同的報告利潤和存貨估價，并對企業的稅收負擔、現金流量產生影響。

凱隆物資公司在存貨的計價方法上，選擇的是后進先出法。也就是說，最新從供貨單位買入的貨物，優先銷售給客戶。

后進先出法基于“后入庫的先發出”這樣的一個存貨流動假設，其基本特點是使所銷售的存貨按最近期取得存貨的成本與其實現的銷售收入相配比。與先進先出法(FIFO)相比，一般來說，在物價持續上漲的情況下，采用后進先出法將會導致較高的銷售成本、期末現金余額和較低的期末存貨余額、銷售毛利、所得稅和凈收益額，而當物價持續下跌的時，結論恰恰好相反。因此，對大部分企業來說，一般是在預期存貨的價格不斷上漲時才選擇后進先出法，以達到遞延所得稅支出的目的，而當預期存貨價格將持續下跌時，則通過會計政策變更將存貨計價方法由后進先出法轉為先進先出法。

但基于我對無錫市凱隆物資有限公司的具體實踐認識，綜合我在學校所學會計知識，個人認為凱隆公司采用先進先出法比采用后進先出法更為優越。

我國《企業會計準則》規定：“各種存貨發出時，企業可以根據實際情況，選擇使用先進先出法，加權平均法、移動平均法、個別計價法、后進先出法等方法確定其實際成本?！本烤惯x擇哪一種計價方法最適合企業本身?企業在具體選擇存貨計價方法時需考慮哪些因素?許多的企業不一定會認真的考慮這些問題。選擇存貨計價方法需要考慮的首要因素是存貨的特點及其管理要求。對于不能互相替換的存貨項目，極其貴重以及為特定項目生產和存放的存貨，應當采用個別計價法。但如果存在大量可以替換的存貨項目，且存貨的品種、數量繁多時采用個別計價法將十分繁瑣。在大多數情況下，存貨的實物管理是“先進先出”，因此，采用“先進先出法”比較符合存貨的實際情況。存貨計價方法選擇需考慮的第二方面的因素就是存貨計價方法對企業財務的影響。不同的存款計價方法會直接影響期末存貨價值的確定和銷售成本的計算，進而對企業的利潤，稅收負擔、現金流量、財務比率等產生影響。一般來說，在物價持續上漲的情況下，采用后進先出法會導致較低的期末存貨、銷售毛利、所得稅和凈收益額。后進先出法雖然能夠減少所得稅，但同時會導致較低的凈收益，影響企業經營管理者的經營業績，影響以凈收益為基礎的各種獎勵和報酬，而采用先進先出法不到充分顯示的特點，我們認為先進先出法(物價保持平穩或平穩上漲的情況下)，比較適合小型企業，能夠準確、真實地核算存貨價值。當然，無論采用何種計價方法都是復雜而繁瑣的，關鍵是能否徹底執行，真實地反應存貨的價值，因此，小型企業必須克服本身缺陷，建立完整的會計核算制度，分庫管理制度以及其結果恰好相反。因此，從內部管理及業績評價的角度出發，我覺得無錫市凱隆物資有限公司采用先進先出法比采用后進先出法更為合理。

五、實習心得

剛開始去凱隆物資公司實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但后來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸，一個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業無規，等于自亂。經過一月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：

1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。

3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

5、要多聽、多看、多想、多做、少說。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得兩周的實習更加有意義。

此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

月度報告精選 市場營銷見習報告精選一篇

博學出于實踐。實習可以說是最為鍛煉人品性的手段，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“月度報告精選 市場營銷見習報告精選一篇”，僅供您在工作和學習中參考。

實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎。

作為一名市場營銷專業的學生，實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的。

為了能把專業理論知識和實踐相結合，對市場營銷運作有一個系統的感性認識，了解企業如何讓自己的產品在市場上取得一席之地的過程。學校安排了我們專業在本學期第五周進行實習。

一、實習目的

實習的意義在于可以直接參與企業的運作過程，學習實踐知識，同時進一步加深對理論知識的理解，使理論與實踐知識相結合，圓滿完成本科教學的實踐任務。一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

實踐是檢驗真理的唯一標準，理論聯系實踐是我們在學習過程中不可避免的。通過專業實習，加強對市場營銷基本理論、基本方法和基本技能認識和掌握;在整個大學的學習過程實質就是理論知識的汲取，為了縮小理論教學與未來企業營銷實踐的差距，營銷專業的實習成為了重要的實踐性教學環節和必要的過程;實習就是一種實踐過程，我們可以通過實習來提高自身的動手能力與分析問題和解決問題的能力，為后續教學提供更多的感性知識和打下良好基礎。

實習在幫助學生從校園走向社會起到了非常重要的作用，通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。作為一個市場營銷專業的學生，專業實習不僅僅是一次學習的過程，更是一種磨練或者說一次歷練，因為當代社會是一個充滿向往和殘酷競爭的社會，每天都上演著沒有硝煙的為爭奪市場的戰爭。因此我們要加大實習力度，培養自己的實際工作能力。

二、實習時間和地點

三、實習內容與過程

2011年3月27號，我們從濟南某某書店進了一些報刊雜志。周一早晨9點鐘，我們就開始了我們的實習銷售。我面帶微笑面對每個客人，本著為一切為了客人利益的原則，盡心為別人介紹雜志，而且我的價格比其他地攤位稍微低些，所以銷售情況還是比較好。而且很多人都喜歡一些比較時尚、趕潮流的服裝雜志，銷售書籍似乎比較順利，我們也賣了不少錢，通過銷售雜志書籍，在這兩天的實習時間讓我對好多知識有了新的認識，以前的好多觀念在慢慢的改變，我回顧了這幾天來的實習內容，感覺真是收獲不少。在銷售過程中我的感悟是所有的銷售都是相通的，只是銷售的產品不同而已。

四、實習總結及體會

通過一段時間的市場營銷專業實習，使我受益匪淺，在銷售方面我不敢說有了深刻的了解，但通過學習使我理清了思路，市場營銷對于原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已;所謂熟悉，是說市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，例如最簡單的例子，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落。這次的實訓，把書面上的知識與實際相結合，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。

實習是個人綜合能力的檢驗。要想勝任這些工作除了課本上的理論知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力。此次的實習，我也深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要給別人一碗水，自己就得有一桶水。”我對此話深有感觸。通過這次實習，我真正領會了一位師兄送給我的一句話：“在學校要多看多學，到了社會總有用到的時候?！贝舜螌嵙曔€增強了我畢業就業的信心和勇氣。在由此看來，我們在大學里學到的知識確實是要通過實習這樣的形式來檢驗的?，F在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。今后社會需要的人才是一專多能,甚至是多專多能的人才,這一理念帶給我的沖擊就是:學海無涯,只有不停的學習新的知識,掌握新的技能,你才能被社會所接受、所承認.這次實習在社會適應也得到了很大的提高我深深地體會到，別人告訴你的不一定都是正確的，也許他們都認為不可能的事，如果你去做了就變成現實

營銷是一個很重視實踐的專業，所以，倘若我們只會空談知識，哪怕是再精妙的言論恐怕到了實際中也只是“空談”。所以學校組織我們參加實習是非常必要的。我們要重視對于任何營銷的實踐，總結經驗，不斷地提高自己。

在這次實習過程中，我有如下深刻的體會：首先，營銷的本質是人的營銷。在與促銷溝通的過程中，發現很多時候，同樣的產品和價格，但是不同的人去操作，方法和結果往往是不同的，很多做的好的促銷就是依靠自己的人格魅力去打動消費者的。要想讓別人接受你的產品，第一步是要讓他接受你這個人。其次，做好銷售必須把每件事情落到實處，并且不斷跟蹤更進。做好銷售是一件系統工程，對于每一個環節來說，都非常重要，任何一個環節操作不好，都難以達成銷售的目標。

對于我們這樣的學生來說，雖然銷售這工作看似簡單，其實卻沒辦法很好的掌控，因為我們缺乏足夠的經驗。理論的知識不加以實踐是沒有辦法真正致用的。銷售十分依賴于銷售人員的個人魅力，另外，團隊精神也十分重要，銷售不是自己一個人的工作，而是整個團隊共同的目標，只有做到團結在一起，發揚每個人的優勢，才能高質量地完成任務。

這次實習，我還總結出要做好銷售就應該做好如下準備：第一，精神狀態的準備。在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到他人，因為在看產品的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提也是產品提升的一個重要標志。精神狀態好的銷售人員，成交的機會也會比較大。第二，專業知識的準備。在接待顧客的時候，由于我對產品的知識的不熟悉，在顧客詢問性能和產品的有關事項時我總是不能很好的介紹，就是這么一點小小的產品知識，你不懂，顧客就不會買你的產品。第三，對顧客的準備。當我們了解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一步，精神狀態的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到自己的銷售業績提升還需要我們了解顧客的，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創造一種輕松休閑的購物環境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合它的產品。

兩天的實習生活結束了，在這兩天里我的感觸頗深。以前總將自己的眼光局限在很小的空間里，現在才知道自己是多么的短淺，總認為市場營銷就是將產品推銷出去，從來沒有去想推銷的方法與策略，現在才知道要想學好這門課程，自己還是差了好多。這次專業認識的實習，是為了讓我們對營銷專業有一個初步的感性認識和了解，同時也對自己有一個清晰的認識，以便在以后的學習中能夠揚長補短。通過這次實習通過這兩個天的實習使我深深明白到銷售的重要性和艱難性，根本不是想象的那樣簡單。它使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。更重要的是，它使我們初步培養了專業興趣，初步設想了未來發展的方向，為今后的專業學習及就業打下了良好的基礎。

實習的時間雖然不長，但是我非常珍惜這次實習機會,在有限的時間里加深對銷售的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少,我自己感覺在知識、技能,與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。而且，通過這次實習，在市場營銷工作方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今后的競爭力。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中逐步的積累，不斷豐富自己的經驗才行。通過這次實習，我成長很多，作為一個學生，一個銷售專業的學生，我學到了在學校不可能學到的知識，通過這次到企業的實習，我明確了自己以后做企業的方法和要走的道路。同時，也深知自己需要做些什么。我會多讀書、多思考，再以后學習和工作生涯中，做一個活到老學到老的人，不斷進步。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

總之這次實習使我受益匪淺，讓我看到了自己的不足和長處，并鍛煉了我各方面的能力，吃了很多苦,亦學到了很多書本上學不到的知識,認識了更多的人.所有這些都將在我的人生中起到積極的作用。雖然說我學的有限，但起碼我對于銷售這個行業還是有了更進一步的了解和認識。這對于我今后的學習和工作將產生積極的影響。通過這次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣?，F在，我意識到必須要做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質，不斷豐富自己的工作經驗。同時,注重專業知識的學習。這樣才能使自己有扎實的文化基礎,迎接以后就業中各種嚴峻的挑戰。

五、存在不足和建議

雖然這次實習很讓我滿意，但是我還是覺得這次實習有值得改進的地方，以下是我的幾點建議：

1.本次實習的地點是學校，面對的顧客范圍比較狹窄，一些同學的商品可能很難銷售出去，這給我們實習帶來了極大的困難。

2.本次實習的時間實際才兩天，在兩天的時間里我們很難了解銷售的全貌。建議學校盡量延長實習的時間。我覺得學校提供給我們的實習機會不夠多，希望學院能認真體會到市場營銷實踐的重要性，盡可能組織多些社會實踐，讓我們多點機會了解到營銷專業以后的工作方向和方法。

3.在實習的過程中，在艱苦的環境下，很多同學都難以適應這種環境，克服害羞的心理，沒有深入的與顧客交流，以至于銷售業績不是太理想。所以在今后我們還要加強我們適應環境的能力和人際交往能力。同時，良好的服務態度至關重要要，我們要想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言、熱情周到，盡可能滿足顧客的要求。最后我們還得具備良好的心態，因為要經常面對拒絕。

4.實習的內容狹窄，我們的實習僅限于市場一線，對其他環節不了解，對一個營銷員來說要了解營銷工作的各個環節，這是實現營銷專業人才培養目標的重要途徑，尤其有助于學生就業。

5.加大教學改革力度。以社會需求為導向，調整課程設置。目前社會需要大量的市場營銷人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位?？陀^表現為企業一般招聘有幾年工作經驗的人。其實企業的真正需要的是人才，這里折射出來的是：應屆畢業生不算是人才。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。因此，我們學校應該要研究營銷人才的內涵，然后以此調整培養目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業指導工作，重視就業率，就業率是學校生存的重要基礎。

6.模擬平臺練兵，我建議學校應該在學校內建立一個營銷活動平臺，由老師與學生共同策劃，多點舉辦與營銷有關的賽事，組織學生參加。從長期學校發展的規劃來看，這樣不單省去很多不必要的支出還能更好促進學生參加，提高學生創業能力和創新能力。

月度報告精選 管理工程見習報告精選一篇

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《月度報告精選 管理工程見習報告精選一篇》，希望對您的工作和生活有所幫助。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐 應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期,我有幸到知3個名建筑工地進行認識實習,在3天的認識實習當中,我初步接觸建筑電氣設備的一些運作,積累了一定的社會經驗.負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。

第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過3天的實習后發現，認識實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地里，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。

月度報告精選 法學見習報告(推薦一篇)

不臨深溪，不知地之厚也。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。哪些好的實習范文值得借鑒呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“月度報告精選 法學見習報告(推薦一篇)”，希望能對您有所幫助，請收藏。

實習地點：xx區人民法院

實習時間：xx月xx日～xx月xx日

首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的岳麓區人民法院的工作人員及我的老師致謝，感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力。

我的實習是由中南大學法學院和岳麓區人民法院共同安排的。通過實習，我在我的專業領域獲得了實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己幾年來本科學習的知識水平。實習期間，我了解了大量庭審案件從立案到結案的全過程，在一些案件的立案過程中我還擔任了具體的案卷整理工作，并且對部分參與案件提出了自己的想法。在此期間，我進一步學習了相關法律知識，對立案的程序有了更深的理解，同時注意在此過程中將自己所學理論與實習實踐有機結合起來。實習結束時，我的工作得到了實習單位充分的肯定和較高的評價。

實習期間我主要對以下案件進行了深入的研究，參加了一些案件立案審判的過程，并提出了自己的一些意見：

一：73戶居民訴市規劃局侵犯其采光權、陽光權、通風權案

1：案件由來

73個原告認為市規劃局規劃的“亞大數碼港”從占地面積到與居民住房間距都嚴重違反了gb518-93強制性國家標準，違反>的具體技術規定即>，并且其通道與防火安全均存在重大安全隱患，在多次請求政府協調未果后，向法院起訴，要求撤銷行政許可，賠償用戶損失。

2：案件主要辯論焦點

被告長沙市規劃管理認為“亞大數碼港”規劃許可的審查核發經過了嚴格的規劃誰廣泛征求相關職能部門的意見，并嚴格遵照規定的程序核發的，亞大數碼港與其北側的居民所住建筑的間距符合被告所提的gb518-93強制性國家標準和>，對原告的合法權益并不構成損害。而且，規劃管理局提供了相關證據證明“亞大數碼港”不適用>。

3：原判結果

合議庭經過多次合議討論，做出判決：判定規劃許可，駁回訴訟請求。

本案是一個行政案件，通俗點就是民告官。通過對本案的審理，我認為在現階段中國的行政訴訟原先要勝訴很難。如果有民告官的行政案件原告勝訴了，媒體都會以大力度報道，以此為典范。其實這是個很大的誤區，一個法治的社會不應當存在這樣的現象。如果行政機關的具體行為違法了，它就應該承擔相關責任。中國的行政訴訟之所以原告難以勝訴，主要還是司法與行政還沒有完全區別開來，相互制約，相互牽扯。權比法大，政策高于法律。所以才會有這種狀況的出現。在本案中，我覺得法院或多或少受到行政的影響：法院雖為司法機關，可其辦公建筑用地、宿舍用地都得經規劃局批準。

二：幾起用簡易程序審理的刑事案

這是我第一次看見簡易程序在審理案件中的具體運用。這些案件案情清晰、事實清楚、證據充分、爭議不大，岳麓區法院也屬基層法院，符合簡易程序的條件。在整個審理過程中，審理時限很短，而且感覺開庭審理只是走下過場，法官對于此案如何判早有結論。

通過這幾起適用簡易程序的刑事案的審理，我看到雖然審理時限很短，必備的程序卻很完備的，法院在這方面控制得很好。但是，另一方面了我認為法院在庭審制度方面還是存在一些缺陷的，而且審理的環境還可以改進。

三：一收廢品公民訴長沙市公安局岳麓區分局行政不作為案

本案案件由來：，本案的原告在清理從中南大學收購到的廢品時被廢品中摻雜的炸掉右手掌，且右腿、右胸均因此受傷，經簽定為四級殘疾。事發報案后他將余下交給被告長沙市公安局岳麓區分局，要求其查出該出處，而被告稱無法查出出處。原告遂向法院提出訴訟，訴訟請求為要求被告給予原告一個關于出處的明確的書面結論。

因本案尚未審結，故無法得知法院將會如何宣判。在此案中，通過了對此案原告教育背景、文化水平的了解，我感想頗多：表面看，原告是一個以收廢品為生，文化水平不高的人，但他懂得用法律武器維護自己的權益，這說明我國公民的法律意識在不斷地加強，法治的思想已經逐漸深入人心。然而從深層次來看：一方面也正是因為原告的文化水平不高，使得他不能更好地運用法律武器來維護自己的權益———他不知道委托代理人，不知道收集對自己有利的證據呈給合議庭，他甚至不知道公安局的行為在法律上叫“行政不作為”;另一方面，公安分局的行為明顯已經構成行政不作為，因為保衛地方公共安全是公安系統的最基本行政職能，對于這類嚴重危害到公民人身安全的危險物品，原告即使不提出請求，被告也應本著盡職盡責的態度查明其來源，消除安全隱患。由此案我看到了我國普法工作的任重而道遠，同時也深切地感受到在十六大報告政府職能中強調服務功能能的重要性。

四：一起重婚案

本案中被告在已經結婚的情況下，通過欺詐騙婚與另一女性結婚。原告自訴其重婚。通過此案不由得聯想起新實行的《婚姻登記條例》。新《婚姻登記條例》在簡化婚姻登記程序，給人們帶來方便的同時，又在一定程度上增加了婚姻的風險，一系列的問題也將隨之而來。政府和個人誰該承擔婚姻風險?個人在婚姻風險中如何自我保護?政府又如何加強管理降低婚姻風險?我想，這些問題應該是新條例所做的改革出臺后，作為法律工作者和行政工作者應該考慮的問題。

在實習過程中還有些其它的案件也讓我學到了很多東西。在近一個月的實習時間里，我基本上掌握了案卷的整理、清卷、訂卷、貼封條等工作具體操作細節;在實踐鞏固了一些司法文書如執行通知書、結案登記表、換押證、上訴函、開庭公告、提押票、傳票等的書寫;進一步鞏固了一些司法程序知識如：刑事案件和行政案件庭審的簡易程序、普通程序。

這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，其收獲和意義可見一斑。通過實習，我將自己所學的知識應用于實際的工作中.理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛煉;本次實習開闊了我的視野，使我對法律在現實中的運作有所了解，也對專業用語有了進一步的掌握;此外，我還結交了許多法官和律師朋友，我們在一起相互交流，相互促進，從他們身上我學到很多為人處世的方法，這些都是在書上學不到的。在整個實習過程中，作為一個中南學生，我竭力成為一名中南文化的使者，向社會各界的朋友們介紹中南，使他們走近中南，了解中南。最后，我想借此機會，再一次向為我的實習提供幫助和指導的岳麓區人民法院的工作人員及我的老師，在實習過程中幫助我的朋友、我的同學致以衷心的感謝。

[優質報告] 機械車工實習報告篇二

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面的內容是小編為大家整理的[優質報告] 機械車工實習報告篇二，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期2天的生產實習，我們去了無錫市布勒機械制造有限公司，在布勒機械制造有限公司實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、 實習目的

1、通過無錫市布勒機械制造有限公司生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解布勒機械制造有限公司的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基矗

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

4、通過參觀無錫市布勒機械制造有限公司，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1、機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;

(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2、裝配工藝

(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3、基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。

(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

三、生產實習的時間安排

(1)第一天了解車間及工件大體情況

(2)第一天分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

四、生產實習的內容

1、搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

2、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

3、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.

4、牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

5、工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;

6、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6、升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7、萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

8、銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

9、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;

11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250，僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

12、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

13、砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

14、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;

15、在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

16、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

17、工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

18、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

19、加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

20、在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

21、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

22、若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

23、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

24、發藍處理：強制性的氧化措施

25、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

26、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

27、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

28、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

29、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

30、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

31、鉆模的設計要點：鉆套：鉆套安裝在鉆模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置，引導刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統的剛性并防振。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類。

(1)固定鉆套;

(2)可換鉆套;

(3)快換鉆套;

(4)特殊鉆套;

鉆模板： 鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置，鉆模板多裝在夾具體或支架上， 常見的鉆模板有：

(1)固定式鉆模板;

(2)鉸鏈式鉆模板;

(3)可卸(分離)式鉆模板;

(4)懸掛式鉆模板。

32、工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位;工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位。

33、支承：作用起限制自由度已達到定位的作用;支承有三種

(1)固定支承;

(2)調節支承;

(3)自位支承《浮動支承》。

34、床身導軌的粗磨應在端面磨削，生產效率高，加工表面精度低;床身導軌的精磨應在周邊磨削，生產效率低，加工表面精度高。

35、導軌精磨時砂輪修整應增加或加少材料。

36、升降臺燕尾導軌導磨性好，剛度差;矩形導軌磨性差，剛度好。

37、銑刀類型選擇

根據被加工零件的幾何形狀，選擇刀具的類型有：

1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀，

2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，

3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀，

4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀，

5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具，

38、加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機床，是具備兩種機床功能的組合機床。它的最大特點是工序集中和自動化程度高，可減少工件裝夾次數，避免工件多次定位所產生的累積誤差，節省輔助時間，實現高質、高效加工。

39、加工中心可完成鏜、銑、鉆、攻螺紋等工作，它與普通數控鏜床和數控銑床的區別之處，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置。

五、感受

參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當代機械工業以及搖臂萬能銑床的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4. 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基矗

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發!

月度報告精選 機械廠見習報告(篇四)

理論所不能解決的疑難問題，實踐將為你解決。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。哪些好的實習范文值得借鑒呢？小編特地為您收集整理“月度報告精選 機械廠見習報告(篇四)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一 實習目的

通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。

熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

了解典型零部件的裝配工藝。

了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

二 實習內容與要求

機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

典型零件工藝

)箱體零件的加工：

了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

)軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

裝配工藝：

)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三 實習地點

XX萊陽信發機械制造有限公司

公司簡介：

XX萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地XX市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立于1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營范圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)制造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。

鑄造設備主要有：

z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1.5t中頻感應電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機械加工設備主要有：

數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客戶：

國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。

質量認證：

年通過iso9002：1994質量體系認證;

年通過qs9000：1998質量體系認證;

年通過ts16949質量體系認證。

企業榮譽：

年被評為 XX省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業

年被評為 XX省機械行業20xx年百強企業 XX市中小信用企業 a級納稅信用等級單位 市級守合同重信用企業 。

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2).安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或 38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理 預加工 車削外圓 銑鍵槽等 熱處理 磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮斗!