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大學生專業認識實習報告
「報告收藏」大學生專業認識實習報告(篇五)。
經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。那么如何寫一份實習范文呢？下面是小編為大家整理的“「報告收藏」大學生專業認識實習報告(篇五)”，僅供參考，希望能為您提供參考！
一、實習動員
負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。
二、專業實習目的
專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，并得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為后續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯系實際，熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。
三、專業實習內容www.alwaycall.com
為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：
1.了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。
2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。
3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。
4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。
四、專業實習方式
1.組織參觀
組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以了解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。
2.聽取報告
在生產實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告，介紹：
①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理；
②各設備間的相互聯系以及一些主意事項；
③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案；
④目前電信技術的發展，以及未來的方向；
⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。
3.車間實習
實習體會：
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
小編推薦
【報告收藏】 大學生實習報告篇二
知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編特地為您收集整理“【報告收藏】 大學生實習報告篇二”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
畢業實習在即！我的心情非常的激動！新的學年的開始也是我們畢業實習的開始！身邊的同學紛紛都找到了單位和公司實習去了！我也和大家一樣！但是并沒有想象的那那樣完美！
我是在福建康利特集團有限公司實習，在公司里擔任包裝設計人員，大學生 實習報告。在以后的工作中我漸漸找到了自己要去努力的方向！結合我在學校所學到的東西和工作中的需要還有我的個人愛好，實習圓滿的完成，實習充實了我的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習學習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問題多了深一層次思。
康利特是我初涉社會的開端，將從這里邁向美好的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生的道路很曲折，但我的目標是很明確的，那就是前進，永不言棄，永不退縮!
經過近一個月的實習，我有以下體會：
首先，在還沒有進公司之前就要認真了解公司的整體情況和工作制度，為以后的工作做準備，做起事來才能得心應手；其次，要學會與人相處、與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系，并在快樂的氣氛下順利的完成工作，實習報告《大學生 實習報告》。再次，要學會嚴肅認真地工作。因為，公司是工作的地方，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作；最后，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實習期間我也很努力的將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐相結合。
實習之后我最大的感想就是學校里面學的東西基本上是沒什么實用性的。在實習的地方，什么都是從新開始。才實習一個多月，也很難說具體學到什么，但是有一點是肯定的，在公司里接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對。現在，我覺得我已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，“見到客戶的時候一定不要害怕，要自信的微笑”，這是我師傅告訴我的?！耙粋€具備亮劍精神的人總有過人的膽略，敢于為別人所不敢為，視困難如草芥；一個具備亮劍精神的員工總能遵守命令，為了完成任務，哪怕失去生命也不退縮；而一個具備亮劍精神的組織總能精誠團結，斗志昂揚，無往而不勝。”這是康利特交給我的。遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺得，這種能力是很重要的。
短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，留戀是世通華納公司的同事和朋友們。
總得來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今后的工作終還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校后我一定會更加努力學習專業知識，理論與實踐相結合，在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
報告推薦: 專業認識實習報告(篇五)
不蹚河不知水深淺。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“報告推薦: 專業認識實習報告(篇五)”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。
實習動員
1.動員時間和地點
時間：20xx年6月24日
地點； 建工樓a221
2.實習性質：認識實習
3.實習目的
學生參加實習，是理論學習和實踐鍛煉相結合的重要機會，給排水工程認識實習是給排水工程專業學生必須完成的課程之一。通過實習，通過參觀高層建筑給排水、自來水廠、污水處理廠，初步的接觸、認識、了解本專業的相關知識及主要任務。形成對給水排水專業更為具體的整體認知，培養我們的事業心、責任感，提升對本專業的學習興趣，為即將到來學習理論知識打下良好的基礎。
4.實習要求：遵守紀律，注意安全，做實習筆記。
5.實習進程安排：20xx年6月24日 理論課
20xx年6月25日 建工樓B座
20xx年6月26日 牛行水廠
20xx年6月27日 鵬鷂污水處理廠
20xx年6月28日 完成實習報告
6.實習方式：
主要是通過學生現場觀摩，指導老師現場講解，并輔以一定時間討論的方式來完成實習。
實習內容
建筑給水排水工程是建筑物的有機組成部分，為了更多得了解多層建筑和高層建筑的給水排水、消防給水工程的基礎知識，在黃老師的帶領下，我們參觀了南昌大學前湖校區建工樓。建工樓共13層，高度遠高于24m,故屬高層建筑
1、 建工樓消防系統：
建工樓消防系統可以劃分為：消火栓系統、自動噴淋系統、干粉滅火器系統。消防是建筑設計中必不可少的部分。
室內消火栓系統是將室外消防給水系統提供的水量，通過管網系統，加壓后輸送到建筑內部各個固定的滅火設備-消火栓。建筑室內消火栓系統主要包括：水槍、水帶、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、增壓設備、水泵接合器、水源等。室內消火栓系統的任務是撲滅建筑物初期火災，所以給水系統的水量，水壓都是按照建筑物初期火災的要求設計的。
為了提高系統的滅火效率，能迅速控制火勢，及時撲滅火災，建工樓安裝了自動噴淋滅火系統。建工樓的自動噴淋滅火系統為濕式自動噴淋滅火系統，濕式系統為噴頭常閉系統，管網內平時充滿了壓力水，當建筑物火災發生時，火源周圍環境溫度上升，當火點溫度達到開啟閉式噴頭時，水從噴頭噴出進行滅火，有水從管道里流出，則管網內壓力下降，報警閥閥門后的壓力下降，致使報警閥的閥板開啟，
接通管網和水源，供水滅火，報警閥報警的同時，部分水從閥座上的凹槽經過報警閥的'信號管，帶動水力警鈴發出報警信號。
在參觀中，我們發現在消火栓箱底部存放著干粉滅火器 ,干粉滅火器是以高壓二氧化碳氣體或氮氣為動力，噴射出干粉滅火劑的器具。主要由筒體、筒蓋、噴射系統和開啟機構等組成。干粉滅火器按照移動方式不同，又分為手提式、推車式、背負式三種。干粉滅火器主要用來撲救石油及其產品、有機溶劑等易燃液體、可燃氣體和電氣設備的初起火災。
2、建工樓給水系統：
城市給水管網的水壓一般不能滿足高區部分生活用水的要求，絕大多數采用分區給水方式，即低區部分直按由城市給水管網供水，高區部分由水泵加壓供水。建工樓采用高位水箱串聯給水與減壓給水相結合的方式，即建筑內部給水通過引入管引入室內后，根據橫干管在建筑內部的位置不同，可分為：下行上給式、上行下給式、中分式。建工樓采用下行上給式。這種情況將出現一個或若干個中間水箱，高區部分將有三個或三個以上的分區。
3、建工樓排水系統
高層建筑排水系統的組成： 高層建筑內部排水系統，既要求能將污水安全迅速地排出室外，還要盡量減少管道內的氣壓波動，防止管道系統水封被破壞，避免排水管道中的有毒有害氣體進入室內。高層建筑內部排水系統一般由六大部分組成。
（1）衛生器具：洗臉盆、污水盆、浴盆、淋浴器、大便器、小便器等。
（2）排水管道系統： 由器具排水管、排水橫支管、排水立管、埋地總干管和排出管等組成。
（3）通氣管系統： 設置通氣管系統，可使排水管道系統與大氣相通，減少排水管道中氣壓的波動，防止衛生器具水封的破壞，排出管道中的有毒有害氣體，還可減輕管道中廢氣對管道的腐蝕危害。
（4）消能器材： 為減少高層建筑排水立管的污水下降流速，可裝設乙字彎進行消能減壓。
（5）清通設備： 一般有檢查口、清掃口、檢查井等，作為疏通管道之用。
（6）抽升設備： 高層建筑地下室內的污水，不能自行流至室外時，必須設置污水抽升
（7）污水局部處理構筑物： 當室內污水未經處理不允許直接排入市政排水管網時，必須對污水進行局部處理后排出。
大學生建筑專業實習報告范文匯集五篇
自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。好的實習范文都有哪些內容？下面的內容是小編為大家整理的大學生建筑專業實習報告范文匯集五篇，希望能對您有所幫助，請收藏。
大學生建筑專業實習報告【篇一】
x個月的實習已經結束了不管過程如何在實習的這兩個月中真的學到了好多東西,學到了好多課堂上學不到的東西,這次實習時間雖短暫,但收獲頗多。
房屋建筑學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，今天我們來到學校為我們聯系的工地武警醫院辦公樓。
以下是我了解到的工程情況。通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在論上，更是在實際的應用中。
與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次的實習過程做以下報告：
實習簡況。
實習內容：學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序；通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部；了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。
（一）建筑學知識
參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
（二）房屋構造
通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容：
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；
（三）建筑材料
通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；
3、了解各種鋼筋加工情況；
4、了解有關裝飾材料的情況。
（四）建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
（五）基礎
1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m
2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出100。
3.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40,無墊層處70,與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
（六）地基
1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa
2.基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。
3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。
（七）施工準備
1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
（八）鋼筋混凝土結構
1本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構造詳國標圖籍03g101-1
2保護層厚度：樓板15連梁梁25,柱30,并不大于主筋直徑
3混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，
4鋼筋綁扎搭界頭連接區段的長度為1.3倍l框架柱梁復合捆筋，均允許采用拉津復合箍，其配箍量不小于10d
5現澆主梁與次梁交接處，應附加吊筋或箍筋，未注明的當左右次的梁跨度之和的1/2梁長l《3m設8根箍筋。
（九）其他
1.本設計未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應根據有關措施及驗收規范自定。
2.施工中應嚴格遵守國家現在個施工及驗收規范和操作規程。
3.圖中平面尺寸單位為毫米，標高為米
4.本工程樓面施工荷載不得超過3.5kn/mm,如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統不得拆除，并且支撐系統需進行強度驗算。
5.施工中應密切配合建筑及設備，電器施工土作好預留及預理工作，管道井內宜預設管道支架或埋件。
6.防雷措施應按電施要求，柱或墻內防雷通長焊接縱筋焊接聯網
7.所有外露鐵件應涂刷防銹漆二底二面。
實習，是開端也是結束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。
實習的同時也讓我了解到了自己的不足,我會繼續努力,完善自我。對于指導老師的用心輔導和精心安排我表示由衷的感謝。
大學生建筑專業實習報告【篇二】
第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。
通過這次實習，在放線面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線的`是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的膨脹系數與混凝土膨脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2、因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，我在實踐中總結出其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
（8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
（10）混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，為實現自我的理想和光明的前程努力。
大學生建筑專業實習報告【篇三】
第一次踏進廣東電視臺《生存大挑戰》辦公室的門時，我的心情是忐忑的，因為我不知道我會遇到什么樣的突發狀況。出乎我意料的是，我在這里不僅生活得很快樂，而且還拿到了社會必備的四把金鑰匙。
跟著身為項目經理的叔叔在工地上晃蕩，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。看著他檢查已完工的房屋，可自己卻什么都不懂，問他在看什么，為什么要看。隨著時間的推移，問的問題就越多。想想自己大學也半年讀下來了，怎么感覺就跟沒學沒什么一樣。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。
大二的暑假，我有幸到設計院西安分院實習，在將近2個月的實習期里，我初步接觸建筑設計的一些運作，學會了如何畫建筑平面，立面，剖面圖，積累了一定的社會經驗。
負責指導我的是一名姓張的建筑結構工程師，而實習內容主要是的運用。經過張工的悉心教導，很快我就熟悉了CAD的各項命令，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會。
通過五年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上工作崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為貴院醫療科研隊伍中的一員，我將以高尚的醫德、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為貴院的醫療發展事業貢獻一份力量，實現救死扶傷，恪盡職守，一生濟事的夙愿。最后，祝貴單位宏圖事業蒸蒸日上！
第一：真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。后來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。
第二：不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，在熟練了之后，有些驕傲了，便放松了自己，院長特別給我們開了會，教導了我們，把我從松懈里又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這里是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為一點的自以為是的成就，就沾沾自喜，驕傲自大。在學習的領域里，只有勤學好問。
通過在建筑工作室的實習，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能。
市場經濟中最常見的一種管理專業，一般指工商企業管理。工商管理是研究工商企業經濟管理基本理論和一般方法的學科，主要包括企業的經營戰略制定和內部行為管理兩個方面。工商管理專業的應用性很強，它的目標是依據管理學、經濟學、會計學等基本理論，通過運用現代管理的方法和手段來進行有效的企業管理和經營決策，保證企業的生存和發展。下面是關于XXXX年工商管理大學生實習報告范文3000字，希望能夠幫助到大家！
第三：勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗對于新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。
新的一周已經開始了，雖然我們幾個實習生確實能做的具體工作很少，但不管怎么樣，我會抓住每一個學習的機會來提升自己！希望在我們實習結束的那一天，我會有的“喜”，的“悟”，和較少的“困惑”。
第四：講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。
第五：多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。
今次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計院去實習，對我來說是受益不淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。
感謝院長對我們的教誨。感謝在這期間幫助過我的人。
大學生建筑專業實習報告【篇四】
這篇實習報告是我從開始知道工程到認識工程到參與工程后所見所感的真實表達。這篇實習報告我會從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面進行我的一些想法的表述。
一.施工技術與施工安全
施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建筑業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力!提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的'能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記?。喊踩枪こ探ㄔO永恒的主題!
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰?？蛇€是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。
二.施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建筑工程質量驗收規范》GB50300—20xx在建筑工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。
1.底層模板支架沉降
a.原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。
b.保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支?；梁粚嵦钇剑藕弥Ъ茌S線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
2.脹模
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
a.原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹?，F象。
b.保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
3.鋼筋加工制作錯誤
a.原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
b.保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
4.漏放構造鋼筋
a.原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
b.保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預留洞口的周圍。施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
5.混凝土澆筑不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發現問題應及時解決。
可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的!因此，加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。
三.施工監理組織
自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系。
建筑產品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委托，服務于建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務于建設單位，這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!
四.結束語
中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。
通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
大學生建筑專業實習報告【篇五】
第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的.。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。
通過這次實習，在放線面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線的是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的膨脹系數與混凝土膨脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2、因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，我在實踐中總結出其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
（8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
（10）混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，為實現自我的理想和光明的前程努力。
報告參考:大學生專業認知實習報告模板合集五篇
古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《報告參考:大學生專業認知實習報告模板合集五篇》，供大家借鑒和使用，希望大家分享！
大學生專業認知實習報告【篇一】
首先感謝陜化比迪歐公司和陜西復肥廠公司給我們提供的這個實習機會，同時也感謝老師和工廠工作人員這幾天在工作和生活上對我們的關心和照顧。這次有機會去工廠實習，我感到非常的榮幸，雖然只有五天，但是確實是在學校中所不能體會到的。在這段時間中，在老師和工人師傅的指導下，對于一些平常理論的東西實踐化了，同時也提升了我們的認識，真是受益匪淺啊，這對我們以后的學習和工作有了很大的幫助。
生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。主要通過生產實習使學生增加對化工生產企業的了解, 掌握工藝流程、工藝設備、控制系統、生產管理，檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、制造工藝及過程方面的感性認識,為今后專業課學習打下良好基礎。通過向工人及技人員學習,使學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的了解,并通過實習了解社會和石化企業對大學生的基本要求。
實習是大學里必不可少的一項內容，一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會少之又少。所謂“讀萬卷書，行萬里路”，大學生讀的書不一定上萬卷，但卻不少，而行的路卻太少了。所以我覺得參觀實習具有重大的意義，學校提供給我們實踐的機會，從中去發覺自己所學的與真正應用的是不相符。通過實習，了解了自己與理想的差距，在以后的學習中，可以有側重地彌補某些方面的不足。所以我要說實習的日子雖然過得很平淡，但絕對是值得付出的。在這次實習的時間里我們收獲了很多，讓我們在平時課堂上的理論知識有機的與實踐活動聯系到了一起。工作的環境往往和大學環境截然不同，大學生活是輕松的、舒適的；而一旦走上工作崗位，那種氛圍將不復存在，伴隨著的將是緊張、忙碌、競爭，如果我們不能正確看待自己，不想如何去適應現有的生活，而有的是對現實生活的抱怨和不滿，這樣的話，我們不但不能在所在的崗位上有所發展，很可能會被淘汰。
這次實習是對我們所學理論知識的一次全面的檢驗，是理論與實踐相結合的過程，通過實習使我們對自己所學的理論知識有了更深刻的理解，使我們感受到了自己的強弱所在，同時對關乎我們農業生產高效運轉的化肥的的生產過程有了充分的了解，為以后自己走上工作崗位打下了堅實的基礎。在此，我再次感謝院里領導和老師對我們實習工作所做的努力，也感謝老師和各位師傅的悉心教導和教誨。
大學生專業認知實習報告【篇二】
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在大一期末學院曾為我們組織了一個星期的實習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯系起來，在很多同學心里面對于本專業一直很茫然。今年暑假，由于特殊原因我們市場營銷 的一批學生被招到了格蘭仕，由于時間的倉促，我們最終放棄了期末考試，來到了中山基地開始了我們一個月的市場營銷 實習。
廣東格蘭仕集團有限公司是一家全球企業家 電業最優秀的集團之一。
格蘭仕公司創立與1978年9月28號，29年來，格蘭仕健康持續快速地發展，定位與全球名牌家電制造中心，到XX年，兩萬余名員工員工智利于推動，“全球微波爐制造中心”“全球空調制造中心”，“全球小家電制造中心”，三大制造基地的發展，保持微波爐制造，光波爐制造世界第一，進入世界一線空調品牌陣營，格蘭仕電器產品旺銷全球近200個國家和地區，集團年銷售 額達到130億，出口創匯達到7億美元。
首先我們分配到中山進行了為期一個星期的實習，從開始的企業文化到擴展，銷售 工作的介紹，然后給我們介紹了空調產品的基本知識的講解，微波爐基本知識講解，小家電產品知識培訓，廚衛產品知識培訓，專賣店產品知識培訓，到銷售技巧培訓，最終到了技能培訓。在這么多天的培訓我感覺到了企業的實力，我自己對企業的信心，讓我感覺到了大企業，大家庭親情，團隊的合作精神。
在中山培訓實習的這段時間中，我們大家都很努力，在這次培訓中由于我表現優秀，被中山人事部分配到東莞進行實習，來到東莞我被東莞格蘭仕家用電器連鎖有限公司分配為黃江寶湖格蘭仕專賣店當店長，當時我被分配到這里環境什么都很差，一個人在外面很辛苦，沒有人管，第一次 和裝修工人同吃同住，當時想到以前良好的學習環境真的很想離開很想離開，但是我沒有，因為我知道，自己能在一個大公司大企業里面工作是一個機會，我相信，我能支撐的下去，在未來的日子里，我可能面對更多的困難，我要是連這點困難都克服不了我就太對不住自己了，來到黃江寶湖以后我就開始了接管這邊的裝修問題，因為怕他們偷工減料，所以由我這個店長先負責這邊的裝修問題，格蘭仕公司是目前中國第一家自己公司直接開家電連鎖的集團，格蘭仕集團將在未來的三到五年內在全國開辦三千----五千家的格蘭仕家電連鎖店，實行真正的直銷。這種銷售策略在全國甚至將會是全球未來發展的趨勢，格蘭仕踏出了第一步，這講繼微波爐連續創13年世界第一之后的又一個神話。
東莞格蘭仕家用電器連鎖有限公司成立于今年的五月份，六月份是各個門店的裝修期，同時也是我們尋找客戶資源的一個好時機，因為現在門點在裝修，我們只是負責管理這邊的管理，與此同時我們在這邊也在尋找新客戶，在這里先建立良好的關系網絡，熟悉黃江本鎮區的環境工作等等，“努力，讓顧客感動！”是我們企業的宗旨。
作為格蘭仕的一名員工我們很清楚現在存在的許多問題，東莞公司成立與五月份，新公司的成立還存在著很多的問題，首先是物流的配制問題，人員管理問題，公司的價格問題，公司的產品售后服務問題，促銷方案等問題都成了我們目前的棘手問題，在人員管理方面公司存在著很大缺陷，不過這些問題都需要給公司一定時間來磨和，讓他在滿滿成長，我們堅信新事物肯定會戰勝舊事物的，因為新事物具有強大的生命力，但是在新事物的成長的同時也存在著很多的困難與挫折，都需要我們大家一起去努力、配合去解決。
來到了東莞格蘭仕家用電器連鎖有限公司都進行了財務培訓，把我以前學下到的財務知識運用到現在的工作崗位上，在這里每個公司都有自己的財務知道，作為一名合格的店長不僅要對自己的產品了如指掌，而且要對自己競爭對手的產品了如指掌，要了解到與自己的產品一樣的熟悉，在黃江有最出名的不是國美電器也不是蘇寧電器，而是在黃江的一個不氣眼的私營企業主“黃江華興電器”“標勝電器”因為華興在黃江擁有強大的關系網絡，而標勝電器在黃江業務推廣的好，無論是國美還是蘇寧在這邊價格也不底，在這個空調這個行業格力是買品牌，而美的既賣品牌又賣價格，準備吃掉空調這個塊大肥肉，但是我們格蘭仕現在在東莞幾乎每個鄉鎮都開設有自己的專賣店，格蘭仕的把一個大的賣場分開成為10個小的賣場，讓我們服務送到家，不僅賣品牌同時也在賣我們的服務，我們能把我們的產品送到顧客的家門口，()但是我們現在唯一還缺少的就是把我們的產品送到顧客家，我們格蘭仕的產品在這個地方絕對占優勢，為什么這么說呢？首先我們的價格方面就便宜，舉列說下吧，格蘭仕在XX年光波空調被評選為奧林匹克體育中心專用產品（就等于在XX年奧運會舉行時就是使用我們格蘭仕的光波空調）kf25-p5o的機器才買到1450，而海爾的kf25機就賣到1799，格力的賣到1850，美的的同樣型號的賣到1680，我們又把服務給跟了上去，所以我們的產品絕對占優勢，根據我個人了解 ：黃江鎮是“全國百強鄉鎮”之一，工業發達，配套完善，目前在黃江投資 設廠的有國際著名的飛利浦等外資企業700多家，主要產業有電子、塑膠、五金、鞋業、家私、玩具等，裕元工業園和田美北區高科技工業園發展勢頭迅猛。有著中外聞名的廣東太陽神集團就在這里成長發展的，因此黃江鎮也被稱為“太陽神”升起的地方。XX年黃江全鎮國內銷售生產總值12.69億元，出口總額6.27億美元。東莞在XX年被評為全世界最有魅力的十大城市之一。所以我們公司是最看好東莞的發展的。
大學生專業認知實習報告【篇三】
在大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會從事人力資源管理工作奠定良好的工作基礎。在大學里，我們學習的專業課程主要是人力資源管理專業的六大板塊方面的理論知識，只有通過實實在在的實習，才能發現我們自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力資源的工作內容及性質，在實踐中結合理論加深對專業的認識和總結，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的理論知識運用到工作中去，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。
一、實習單位
xx公司是以生產汽車零部件、專用車為主的民營企業集團，屬于較大的汽車零部件制造企業之一?，F擁有十家子（分）公司和合資企業，具有較強的機械加工、模具制造、汽車飾件制造、沖壓、焊接、鍛造能力。
二、實習時間
20xx年x月x日
三、實習過程和內容
在這一個半月的實習工作中，雖然有很多辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學習。第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同，大家把你當成隱形人的感受只有親身經歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。
我們公司是以汽車銷售為主的，有很多有關汽車的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種。在這一個多月中，我的主要工作內容是協助管理部的同事們做各項人事及日常行政工作，包括網絡招聘，現場招聘，電話預約面試，公司的新員工入職培訓，各種年度培訓的實施及入職，離職等手續的辦理。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司管理部的具體工作和專業技能，進一步把大學的理論知識與實際工作相結合，拓展了自己所學的專業知識，讓自己受益匪淺。
（1）招聘方面
因為自己剛接觸這份人事工作，所以，很多情況下自己都處于一個學習和摸索的狀態，可能很多工作都是做的不夠到位！招聘工作的大致內容是在網上招聘網站篩選求職簡歷，并預約通過簡歷篩選的求職者來公司面試，給到公司應聘者進行簡單初試，因為我們主要是招聘業務員，比較注重個人形象和言談舉止，通過者再推薦到各需求部門經理處進行復試。
因為公司人員流動性大，也就意味著招聘任務比較重，所以每個月都要參加幾次大型現場招聘會，但目前這個時間段人才市場人才供需情況來看，屬于淡季，因而到人才市場找工作的人比較少，質量也不是很好。有些求職者只是處于觀望狀態，有好的機會或工作就選擇跳槽；有的求職者只是投了簡歷，約定好了面試卻選擇放棄，可能因為工作地點或薪資待遇或家庭問題；有些求職者面試通過了也選擇放棄，可能因為對公司的一些銷售政策或壓力。綜合這些情況，導致每次網絡招聘和現場招聘的最后效果來看都不是很好，所以，招聘任務對自己來說，任重而道遠！
（2）培訓方面
培訓的主要工作內容是安排并協助做好新員工入職培訓、階段性的各類培訓等培訓工作，主要有培訓前計劃的安排，通知的發放，培訓期間的考勤及后續的跟蹤工作；通過這一個多月的實習，發現自己在這方面還存在很大不足！首先就是自己經驗非常的不足，在給新員工上課過程中，一些知識點不知道怎么擴展，不知道如何授課才可以讓現員工更好的接受知識，加之自己的口語能力，現場應變能力不足，可能導致每次的培訓效果不是很好！
其次，就是整個培訓過程非常的累，早上有軍訓，雖然自己不用參加，但要考勤，所以也要早起，上課前要準備課件及投影設備，要聯系授課老師，晚上還要進行團隊訓練或放銷售方面的視頻，培訓后還要安排考試與改卷，整個過程的所有工作都是自己一個人負責，非常的疲憊！當然，有付出也有收獲，我深深知道培訓工作是我們整個人事工作最鍛煉能力的，最鍛煉自己口才，溝通等各方面能力。
（3）其他方面
人事工作的內容很廣泛，每個公司的具體工作也各不相同。在公司實習期間，除了負責招聘與培訓工作之外，還協助同事辦理入職手續，包括合同的簽訂，廠牌的辦理和住宿的辦理等；以及離職手續、員工異動手續辦理等；建立和整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔；公司員工活動的組織與實施，如銷售公司的第二屆足球賽，“營銷杯”籃球賽。其中包括賽前的海報與橫幅的宣傳，活動經費的預算與申請，活動的主持等；
四、實習體會
從踏入公司的那一天起，我意識到我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則對不起關心自己的人們?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”從學校到社會的大環境的.轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，曾經同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。
很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。失落時的無奈想找人訴說是卻發現沒有人可以傾訴。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！眱蓚€月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
在實習過程中發現，理論與實際是有很大差距的?？赡芪覀冊诖髮W里學的知識根本就很難運用到工作中來，或者根本行不通！同時，走到社會中去，形形色色的人都有，有些比較坦誠，有些城府很深，有些資歷很深，因而對于不同類型的人用同一種方式去溝通是很難行得通的！所以，在與他人言談舉止方面都要不斷提升自己，抱著“空杯”的狀態去學習，不要覺得自己的學歷很高就很了不起，只有拿得出實實在在的業績，才能說服別人！
世界上沒有隨隨便便的成功，只有努力付出了才會有回報！我深知自己的職業之路還很長，所以在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠取長補短，爭取在各方面取得更大的進步。
來到這里工作，不論在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。在以后的工作中我將更加努力上進。
大學生專業認知實習報告【篇四】
實習性質：專業認知實習
實習目的：所謂認知實習，就是更好的了解自己的專業，并通過一周的社會調查，認識實踐，接觸實踐，以此來明確自己以后的專業方向。
理論聯系實際越來越受到人們的普遍關注,作為天之轎子的大學生,在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯系到實際生活?如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去,更好的為社會服務?這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合,加深對公共事業管理專業的了解與認識，進一步明確自己所選的專業方向。越來越多的大學生選擇到實踐當中去,用自己在課堂里學習到的知識為地方服務,讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到青旅進行暑期社會實踐實習,也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的應用到社會實踐相結合,更好的服務于社會。所以暑假期間,我于XX年8月 21日到8月28日到浙江嘉興平湖青年旅行社(由于我們那里沒有專門的會展中心，所以選擇了一家經營會展業務的旅行社)進行了為期一個星期的暑期社會實踐實習。
實習過程
作為一個大一新生，我很清楚的知道，自己的專業技術，經驗和動手能力都不如前輩們豐富。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起。
第一天，即XX年8月21日，我坐在辦公室的第一天，潘總就拿來一份廣交會的名單給我，讓我聯系，我記得當時雖然承諾了下來，但是心里一直發虛，于是我便懷著一顆忐忑不安的心，當時不敢打電話，于是我就想用qq交談(當然之前我問過潘總要用什么聯系，他說可以打電話，也有qq號)因為這樣即使我底氣不足，但不會被發現，但是，他不在線上，然后我就開始苦惱，我要不要打電話，我的第一句話該說些什么，終于在我有勇氣播出第一個電話之后，對面傳來的卻是忙音。幸好過一會之后，他用qq跟我聯系上了，他的態度很友好，讓我提著的心落了下來，雖然結果并不滿意，但至少我成功的跨出了第一步。之后的幾天我有聽到旁邊的業務員的通話，“您好，我是青旅的小姚，我們將有一個活動。。?！?從他的對話中，我了解到在電話推薦展位時，必須注意三點：(1)電話表示了解客戶的需求(2)將需求與特點、利益相結合(3)注意確認客戶是否認同。當然這對話進行下去要態度好，說話的音質和音色也要讓人覺得舒服。
在下午時候，發生了一件事情，因為有一個要去安吉的團，但是導游卻不夠了，于是臨時安排我和另一位導游去。因為她也沒去過，所以考慮到這個因素，一個人帶著，另一個人就去找食宿。由于團里有小孩子，所以要特別注意安全，去爬山的時候，既要顧著前面，又要顧著后面，感覺特別累。所以這兩天下來之后，我深刻的理解了導游的工作-----是個體力活啊。回到家的時候，都有股沖動，就是明天不想去上班了。但是第四天—8月24日還是爬了起來，繼續回到打電話，聊qq的生活中。當然已經不是廣交會的那個了，我只是負責一些別人的咨詢什么的。后來學會了如何傳真，復印，打印。應該說這些東西都比較高級了，全自動的。最后一天，就是辦理了一下交接。把我所處理的一些東西打印出來，交給了潘總。
大學生專業認知實習報告【篇五】
寒冬臘月，天寒地凍，我們的工地認識實習圓滿結束了。在老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同學們的幫助和共同努力下，我在實習過程中還是有不小的收獲，在整個實踐過程中我受益匪淺，體會到很多東西值得一輩子受用珍藏。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生，如果在學習專業之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的。為此，學院組織我們到工地實踐，讓我們在實踐中體驗生活的點滴，在實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
在第一天的實習中給我留下深刻印象，在我們即將完工的校醫院，同學們都戴起了安全帽準備進入，在外面我們可以很醒目的看到一些標語，同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在校醫院樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人家屬和企業都帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻或鐵板圍起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入。
進到施工區，我們一眼就看到了校醫院樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體旁邊有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，經我詢問后才知道這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了，這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在整個施工場地，我們可以清晰的看出整個施工平面布置。
在工地師傅的講解下，我們知道了許多建筑材料實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。還有好多建筑材料，親自在工地上認識學習，我們都充滿了好奇心，對不懂的，可以及時問老師，問工地上師傅，晚上回到宿舍，對今天看到的和不懂的我會在網上及時的搜集學習，是今天學到的看到的在我們心中更為堅實牢固。同時我們看見工地上的施工機械極為感興趣，在工地上師傅的講解下，我們恍然大悟。例如，常見的塔吊、龍門架等等總之，通過第一天的認識學習，我對建筑及建筑施工、監理的整個過程有了初步的認識了解。
第二天，我們去了太陽城施工工地，當我們到達了施工地點，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。整個樓層的模板和支架已經拆了，只有外部的裝飾腳手架，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓外面還有工人師傅在修飾外墻。我們的現場參觀時間很有限，只看到了工人師傅簡單的修補與裝飾，沒能看見具體的裝飾工程以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧!
在工地管理人員的領導下，我們參觀了整個施工現場，他向我們講述了建筑施工中注意的問題和面對施工中出現的問題采取的措施。在這個過程中我認識到了在建筑行業，還有許多等待我們去學習的。下午，我們在售樓中心觀看了建筑沙盤，在戰爭中使用的沙盤是根據地形圖或實地地形，按一定的比例用泥沙、石土等材料堆制而成的一種模型，供指揮者研究地形、敵情、作戰方案、組織協調和實施訓練時使用。同樣，在建筑中，企業也用沙盤形象的向人們介紹樓層的又關知識，在樓盤還沒有建成之前，企業在競爭激烈的房地產行業中通過沙盤可提前銷售樓盤，已取得企業資金的流動，從而使企業獲取最大的利益，也是消費者能從中受益。通過今天的參觀，和老師的講解，是我對這“沙盤”模糊的詞的理解有了質的飛躍。也是我們以后學習工程項目管理能有更好的開始。
第三天，我們去了濱江小學的教學樓施工現場，這天上午，我們主要認識了腳手架的一些知識。腳手架是砌筑過程中堆放材料和工人進行操作的臨時施工設施。當建筑物達到一定高度時，砌筑質量和效率將受到影響，此時就需要搭設腳手架。工人師傅的講解下，我們還知道了腳手架分為內腳手架和外腳手架，其構造形式有門型、多立柱型、懸挑式及吊腳手架。我們還親眼目睹工人師傅搭設腳手架的整個過程，晚上回到宿舍，我在網上搜了關于腳手架的視頻，看完之后，我感慨萬分，感覺自己一下對建筑的認識有了質的飛躍。
下午在九洲躍進路工地，我們在工人師傅的帶領下認識了混凝土中鋼筋的布置，我們到達工地時，正在修筑地基，地基中都是混泥土結構。在地集中有好幾排柱子。地基底座和柱子的鋼筋連成一個整體，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。地基底座是混泥土板結構，板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。
同時我們認識了地下防水層的做法，據我所知SBS改性瀝青防水卷材和冷底子油這些材料的氣味很難聞，剛走進時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊抹水泥，這樣的話可以達到雙層防水的作用。我之前曾看過有關做防水的視頻，用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。但至今在實踐過程中還沒看到過用烘烤的這種方法。在臨走時，我們看到工人師傅在使用測量儀器檢測建筑物的施工誤差，在工人師傅的講解下，我對測量有了進一步的了解，回顧以前課堂上學的知識，現在在施工場地目睹整個過程，我對測量有了更進一步的認識。
第四天，我們來到了南山中學正在建筑的圖書館繼續進行實習，進入施工現場后開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到最高層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。
最后一天，我們來到朝陽中學施工工地，這里是由臺灣人援建，進入到教室后，我們可以看到有許多地方不同于我們的教室，后來聽老師講到：臺式建筑的許多方面比較人性化的，在他們的設計和一些想法都可以看出來的。在我們所從事的行業的建筑行業中，它絕大部分與民族文化有著密不可分的關系，在一個地方，從街道建筑就可看出一個地方的文化涵養。從今天的認識實習中，讓我清楚地知道我們不光注重專業知識，利用課余時間我們還得了解各民族的文化內涵。這樣，才能使我們成為建筑行業的頂尖人才。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在學校學習的只是理論知識，而真正實踐才能得出心知，人的一生中，學校并不是真正永遠的學校，而真正的學校只有一個，那就是社會，學校讓我們更好的適應社會，而社會才是真正磨練我們的地方。在工地，沒有人會吝嗇自己的汗水，沒有人會在乎自己的勞動力，看著工人們被風吹日曬，想想父母的體弱年邁，在思索自己的揮霍浪費，愧疚之感有心而發，通過這短短五天的工地實踐，不僅自己的身體得到了前所未有的鍛煉，自己的身心也得到了空前絕后的發展。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤于實踐，將書本上學到的理論知識和實踐相結合，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己的由知識、能力、智慧融合成的中和素質和能力，為自己事業的成功，畢業后的道路打下良好的基礎。
大學汽車維修專業實習報告收藏五篇
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。一轉眼汽車維修實習工作就要結束了，為便于今后的工作，我們需要對這段工作進行總結，實習報告可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。寫汽車維修實習報告要從哪方面入手呢？實習報告網小編特地為您收集整理“大學汽車維修專業實習報告”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！
大學汽車維修專業實習報告【篇一】
**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的`客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
切身了解貴陽汽車服務市場現狀
熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
⒈發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
⒉裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
一、固定發動機
發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
①安裝龍門架、保險杠
在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
②裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
③布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
④安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
⑤裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
⑥裝電瓶并啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
⑦換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。
防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。
剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。
冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；
潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
清潔運動零件并起密封作用。
在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油
汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
大學汽車維修專業實習報告【篇二】
**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
切身了解貴陽汽車服務市場現狀
熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
⒈發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
⒉裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
一、固定發動機
發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
①安裝龍門架、保險杠
在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
②裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
③布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
④安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
⑤裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
⑥裝電瓶并啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
⑦換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的'經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。
防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。
剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。
冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；
潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
清潔運動零件并起密封作用。
在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油
汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
大學汽車維修專業實習報告【篇三】
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的`能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
(一)發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
(二)發動機常見故障
1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷?？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
汽車運用與維修實習報告二
我是xx級汽車班xxx，經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在>國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身了解聊城汽車服務市場現狀
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和>畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
20xx年3月，我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會 。
xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
第一階段：洗車
剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，>傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新
潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
第三階段： 汽車設備的運用和故障排除
在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、>保險杠
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
三、實習心得
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。
大學汽車維修專業實習報告【篇四】
一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地點：桂林市公交集團公司
三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。
企業精神：團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念：讓服務與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會
四．實習內容
在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學習了發動機的維護.
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:
1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。
⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.
大學汽車維修專業實習報告【篇五】
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
3、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
水利專業大學生實習報告最新范文收藏(5篇)
行是知之始，知是行之成。充實又有趣的水電站實習工作落下帷幕，此時可以通過總結，把自己的經驗教訓記錄下來，實習報告是我們實習工作中必不可少的一部分。你知道怎么寫水電站實習報告嗎？下面是實習報告網小編為大家整理的“水利專業大學生實習報告最新范文”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
水利專業大學生實習報告最新范文【篇一】
引言：
20xx年三月，武漢大學動力與機械學院水動系組織學生赴隔河巖水電站進行畢業實習。此次實習共歷時一周，內容豐富，包括專業學習，設備參觀，與工程技術人員交流等多項活動。此報告主要通過實習經歷講述該水電站基本概況，水電站輔助設備（油氣水系統），水電站計算機監控系統和水電站繼電保護系統，最后論述此次實習的收獲和感想。
一、隔河巖水電站基本概況
隔河巖水電站位于中國湖北長陽縣長江支流的清江干流上，下距清江河口62km，距長陽縣城9km，混凝土重力拱壩，最大壩高151m。水庫總庫容34億立方米。水電站裝機容量120萬kW，保證出力18、7萬kW。年發電量30、4億kW？h。工程主要是發電，兼有防洪、航運等效益。水庫留有5億立方米的防洪庫容，既可以削減清江下游洪峰，也可錯開與長江洪峰的遭遇，減少荊江分洪工程的使用機會和推遲分
洪時間。1987年1月開工，1993年6月第一臺機組發電，1995年竣工。
上游電站進水口隔河巖水電站壩址處兩岸山頂高程在500m左右，枯水期河面寬xx0～120m，河谷下部50～60m岸坡陡立，河谷上部右陡左緩，為不對稱峽谷。大壩基礎為寒武系石龍洞灰巖，巖層走向與河流近乎正交，傾向上游，傾角25°～30°、巖層總厚142～175m；兩岸壩肩上部為平善壩組灰巖、頁巖互層。地震基本烈度為6度，設計烈度7度。
壩址以上流域面積14430km2，多年平均流量403立方米/s，平均年徑流量127億立方米。實測最大洪峰流量18900立方米/s，最枯流量29立方米/s。多年平均含沙量為0、744kg/立方米，年輸沙量1020萬t。工程按千年一遇洪水22800立方米/s設計，相應庫水位202、77m，按萬年一遇洪水27800立方米/s校核，相應庫水位204、59m，相應庫容37、7億立方米。正常蓄水位200m，相應庫容34億立方米。死水位160m，興利庫容22億立方米。淹沒耕地xx38hm2，移民26086人。
清江是長江出三峽后接納的第一條較大支流，全長423km，流域面積17000km2，基本上為山區。流域內氣候溫和，雨量豐沛，平均年雨量約1400mm，平均流量440m3/s。開發清江，可獲得豐富的電能，還可減輕長江防洪負擔，改善鄂西南山區水運交通，對湖北省及鄂西南少數民族地區的發展具有重要意義。
二、隔河巖電站輔助設備
水電站輔助設備主要包括：水輪機進水閥、油系統、氣系統、技術供、排水系統構成。
水輪機的主閥：水輪機蝸殼前設置的閥門通稱為“水輪機的進水閥”，或稱“主閥”。其主要作用為①截斷水流，檢修機組，正常停機。②事故緊急截斷水流，實行緊急停機。③減少停機后的漏水量，關閉進口主閥。
1、油系統
油系統：水電站各機組的用油由管路聯成的一個油的互通、循環的網絡，即為“油系統”，包括：油管、儲油、油分析及用油設備。油的種類主要有透平油和絕緣油兩種。
透平油的作用包括：
（1）潤滑作用：透平油可在軸承間或滑動部分形成油膜，以潤滑油的液體摩擦代替固體干摩擦，從而減少設備的發熱與磨損，保證設備的安全運行。
（2）散熱作用：機組轉動部件因摩擦所消耗的功轉變為熱量，會使油和設備的溫度升高，潤滑油在對流作用下，可將這部分熱量傳導給冷卻水。
（3）液壓操作：水電廠的調速系統、主閥以及油、氣、水系統管路上的液壓閥等，都需要用高壓油來操作，透平油則可用作傳遞能量的工作介質。
絕緣油的作用包括：
（1）絕緣作用：由于絕緣油的絕緣強度比空氣大得多，用油作絕緣介質可提高電器設備運行的可靠性，并且縮小設備的尺寸。
（2）散熱作用：變壓器的運行時，其線圈通過強大的電流，會產生大量的熱量。變壓器內不斷循環著的絕緣油可不斷地將線圈內的熱量吸收，并在循環過程中進行冷卻，保證變壓器的安全運行。
（3）消弧作用：當油開關切斷電力負荷時，在動、靜觸頭間產生溫度很高的電弧。油開關內的絕緣油在電弧的作用下即產生大量的氫氣體吹向電弧，將電弧快速冷卻熄滅。
透平油和絕緣油的性質完全不同，因此水電站都有兩套獨立的供油系統。隔河巖水電站每臺機組軸承及油壓裝置總用油量為12、2m3、為設備供、排油及進行油處理，設置了透平油系統。
透平油罐室及油處理室布置在主廠房安I段▽87、1m高程。透平油罐室的總面積約126m2，分為兩間，一間布置有兩只10m3屋內式凈油罐，另一間布置有兩只10m3屋內式運行油罐和一只10m3的新油罐。凈油罐和運行油罐的容量均按一臺機組用油量的xx0%選擇。選用1只10m3的新油罐用于接受新油，容積不夠時與運行油罐配合使用。透平油罐室地下設有總容積為xx8m3的事故油池。位于兩個油罐室之間的油處理室，面積約67m2，內設3臺2CY—3、3/3、3—1型（Q=3、3m3/h，H=0、32MPa）齒輪油泵。齒輪油泵的容量按保證在4h內充滿1臺機組的用油設備選擇。其中1臺作為固定供油泵，通過橫貫全廠的Dg100mm的供油干管向機組和油壓裝置輸送凈油。另2臺油泵則通過Dg100mm的排油干管向運行油罐排油，還可在油處理室內作其他機動用。油處理室內海設有3臺ZY—100型（Q=100L/min，H=0~0、3MPa）壓力濾油機。該濾油機是按一臺機組所有透平油完成兩次過濾需8h配備的。為烘干濾紙，還設有專門的烘箱室，布置有2臺烘箱。此外，為能方便地向各機組添油，設有1臺0、5m3的移動式油車。以上設備除1臺油泵，2臺濾油機固接在油處理室的管道上外，其他設備都可靈活地移動使用。
在安I段上游側▽100、1m進廠大門旁邊，設有活接頭及專用管路，用于接受新油，新油可從油槽車通過管路自流至新油罐。
為滿足消防需要，油罐設有固定滅火噴霧頭，油罐室、油處理室、烘箱室等采用防火隔墻，各有獨立的防火門，并設有單獨的排煙設施和防火通風窗，油罐室門口設有20cm高的擋油檻。
隔河巖水電站設有4臺主變壓器及1組電抗器（目前預留位置），1#、2#主變電壓等級為220KV，每臺用油量約73t，3#、4#主變電壓等級為500KV，每臺用油量約85t。4臺主變均布置在▽100、1m高程上游副廠房主變層內。電抗器用油量約52、5t，布置在▽100、1m高程上游側平臺上。為給電氣設備充、排油，進行油處理，設置了絕緣油系統。
絕緣油罐及油處理室布置在距主廠房安裝場外約40m的空地上。油罐露天布置，占地面積為240m2，系統設有四只60m3的儲油罐，兩只為凈油罐，兩只為運行油罐。兩種油罐容積均按一臺最大變壓器用油量的xx0%選擇。油處理室面積為156m2，設有3臺2CY—18/3、6—1型（Q=18m3/h，H=0、36MPa）齒輪油泵，可通過Dg100mm的供、排油干管在主廠房安I段上游側對主變進行充油、排油。油泵的容量按能在6h內充滿一臺最大變壓器的油選取。兩臺LY—100型（Q≥100L/min，H=0~0、3MPa）壓力濾油機，1臺ZJY—100型（Q=100~160L/min）真空凈油機，1臺GZJ—6BT型（Q=100L/min）高真空凈油機，可對油罐的油進行過濾處理，也可對各變壓設備進行現地油處理。所有油凈化設備，考慮到重復濾油可同時進行，容量均按在24h內過濾完一臺最大變壓器的油量選取。以上設備，除2臺油泵，1臺壓力濾油機固接在油處理室的管路上外，其他設備可靈活地移動使用。為便于設備添油，配有0、5m3移動式油車一臺。油處理室內有烘箱室，設有2臺烘箱用于烘干濾紙。
油罐區地下設有一個事故油池，容積為240m3、4臺主變，每2臺之間設一個事故油池，容積為215m3、當主變或電抗器起火，必要時可將變壓器或電抗器本體的貯油排入事故油池，以減小火災危害。但電抗器下貯油池的雨水不允許排入事故油池。
2、水系統水系統：水電站除主機外的用水管路聯成的一個供水、排水的各自互通的網絡，即為“水系統”，包括：供水、排水的管路設備等。
1）供水分類：自流、水泵、混合供水方式
①技術供水：主機正常、安全運行所需的用水②消防供水：廠房設備、變壓器等③生活用水：
技術供水的主要作用是對運行設各進行冷卻、潤滑（如果采用橡膠軸瓦或尼龍軸瓦的水導軸承）與水壓操作（如射流泵，高水頭電站的主閥等）。
消防供水主要用于主廠房、發電機、油處理室及變壓器等處的滅火。
2）排水：①廠房內設備滲漏水：②設備檢修排水：③廠區生活排水
機組技術供水系統主要滿足發電機上導軸承、空氣冷卻器、推力和下導聯合軸承的冷卻用水和水輪機導軸承冷卻及主軸水封的用水。冷卻水設計進水溫度為27℃。制造廠對1#、2#機要求的總水量為443、7m3/h，3#、4#機要求的總水量720、9m3/h。
本電站機組工作水頭范圍為80、7～121、5m，水量利用率達92、3%，采用自流供水方式為主供水方式，從位于隔河巖電站廠房側邊坡▽130m平臺的西寺坪一級電站尾水池取水，經一根φ600mm的鋼管引水至廠房▽80m濾水器室，再由總管引支管分別供給四臺機組冷卻用水。由于本電站取消下游副廠房，技術供水室布置在上游副廠房內，機組段寬為24m，單機要求的水泵供水管路較長，為減小水力損失，提高運行可靠性和自動化程度，采用下游取水單機單元水泵加壓供水方案為后備供水方式。由于泵房位于壓力鋼管的兩側▽75、04m高程處，布置上不便于將各機組的取水管連通，故每臺機組設置2根Dg350mm下游取水管，分別從▽73、3m和▽74、2m兩取水口取水，以防雜物堵塞。
每臺機組設有2臺離心式水泵，一臺工作，一臺備用。1#、2#機水泵型號為為250s—39，Q=485m3/h，H=39m3#、4#機水泵型號為300s—58B，Q=685m3/h，H=43m。兩臺泵經并聯后接有2臺電動旋轉式濾水器，1臺工作，1臺備用。兩臺濾水器可根據其堵塞情況自動切換。在濾水器出口干管上接有2組共4個電動操作切換閥，可滿足機組供水的正反向運行，防止管路堵塞。主軸密封供水主要采用全廠公用清潔水源，水壓0、6—0、7MPa。同時在濾水器后取水作為備用水源，通過主水源上的電接點壓力表控制備用水源上的電磁閥，當主水源消失后，電磁閥動作可立即自動投入備用水源。
發電機空氣冷卻器供排水環管布置在機墩圍墻內，機組空冷器、推力、上導、下導冷卻支路進出水管裝有水壓、水溫監測儀表，另外在空冷器、上導、推力支路還分別裝有能雙向示流的流量表（3#、4#機待定），這樣可根據流量表讀數通過各并聯支路進出管上的閥門調節其實際流量和壓力。
各并聯冷卻水支路內的冷卻水通過冷卻器熱交換后在機墩外匯入Dg300mm的干管，并通過Dg350mm排水總管在高程▽77、6m處排至下游。
2根取水總管進口和1根排水總管出口均設有攔污柵，柵后設有吹掃氣管，吹掃氣管路接口設在▽100、1m調和尾水平臺閥門坑內。
隔河巖水電站排水系統包括機組檢修排水系統和廠房滲漏排水系統，兩系統分開設置。
機組檢修排水比較單元直接排水和廊道集中排水兩種方式，由于廊道集中排水方式具有排水時間短，布置、維護、運行較方便，經濟合理等優點，因此，機組檢修排水采用廊道集中排水方式。排水廊道寬2、0m，高2、5m，底部高程▽55、2m，貫通全廠并引至安II段檢修集水井，集水井平面尺寸為5、6m×3、6m，井底高程▽50、2m。
水泵類型的選擇，比較了臥式離心泵與立式深井泵兩類，由于立式深井泵沒有防潮防淹的問題，優點非常明顯，所以，檢修排水泵選用立式深井泵。
排水泵生產率按排空1臺機排水容各，同時排除1臺機上、下游閘門漏水量、加上其他3臺機尾水6個盤形排水閥漏水量計算，排水時宜取4～6h，且當選用兩臺泵時，每臺泵的生產率應大于漏水量。排水泵揚程按1臺機大修，3臺機滿發時的下游尾水位▽79、8m計算。1臺機的排空容各約4100m3，上、下游閘門漏水量及6個盤形排水閥總漏水量共約800m3/h。按上述選型原則，比較了2臺20J20xx×2型深井泵和3臺18J700×2深井泵方案，3臺泵方案在布置上較困難，造價比2臺泵方案略高，且每臺泵的生產率700m3/h小于閘、閥門總漏水量800m3/h，故選用2臺20J1000×2型深井泵（Q=1000m3/h，H=46m）方案，經兩根Dg350mm排水管分別排至下游▽77、8m和▽78、6m高程。經計算，1臺機檢修排水，其全部排空時間約為3h。排閘門、閥門漏水只需1臺泵斷續工作。萬一在萬年一遇洪水時需進行事故檢修，此時相應下游尾水位為▽100m，排空時間給需9h。
檢修排水泵在排流道積水時，可手動可自動控制泵的啟停。排閘門及盤形排水閥漏水時，排水泵處于自動工作狀態，按整定水位自動投切。
廠房滲漏排水量，參照國內同類型電站實測資料分析后，按100m3/h計算。排水泵選立式深井泵。集水井平面尺寸4×3、6m，井底高程▽51、3m，其有效容各為75m3、按水泵連續工作20min選擇其生產率，按4臺機滿發時的下游水位▽80、2m計算水泵揚程。經比較2臺350JC/K340—14×3型深井泵（1臺工作，1臺備用）和3臺12J160×4型深井泵（2臺工作，1臺備用）方案，兩方案均滿足設計要求，但3臺方案布置間距很小，水泵運行工況差。故選用了2臺350KC/k340—14×3型深井泵（Q=340m3/h，H=42m）方案，經兩根Dg250mm排水管分別排至下游▽77、8和▽78、6高程。工作泵為斷續工作，排水時間為17min，停泵時間為45min，萬年一遇洪水時由于下游水位高，工作泵排水時間需28min。
滲漏排水泵按自動操作方式設計，由液位信號器根據集水井的水位變化來控制水泵的啟停及報警。
檢修排水泵和滲漏排水泵均布置在安II段▽80、0高程的排水泵房內。檢修集水井設有樓梯，直達排水廊道，排水廊道另一端設有安全出口直達尾水平臺。為防止廠房被淹，檢修集水井所有孔口均設密封蓋密封。
由于排水廊道中水流速度較小，泥沙漿在排水廊道和集水井中深淀淤積，為排除這部分沉積泥沙，選用1臺100NG46（Q=100～190m3/h，H=49～42m）型泥漿泵，需要時安置在▽54、0（或55、3）m平臺上進行清淤，并配有壓縮空氣和清潔水沖掃，以利于泥沙排出。清淤工作一般宜安排在非汛期進行。
3、氣系統
水電站各設備用氣的管路聯成的一個供氣的網絡，即為“氣系統”，包括：供氣的管路及設備等。供氣部位：高壓氣（25-40kg/cm）、低壓氣（7kg/cm）①調速控制用氣；穩定調速系統油壓用氣。②主軸密封用氣；③剎車制動用氣；④風動工具用氣，吹掃用氣；⑤調相充氣壓水；⑥配電裝置供氣：
清江隔河巖電站壓縮空氣系統分廠內高壓氣系統和廠內低壓氣系統兩部分。供氣對象為廠內調速器及油壓裝置，機組制動、檢修密封以及工業用氣等主要用戶。機組不作調相運行。高壓配電裝置采用SF6全封閉組合電器，不要求供壓縮空氣。1、2號機組及1~4號機調速器及油壓裝置均由加拿大工廠負責供貨，3、4號機由哈爾濱電機廠負責供貨。本電站的高、低壓空壓機位于主廠房安Ⅱ段▽80、0m高程處，中間用隔墻隔開，總面積約24m×12m。
1）廠內低壓氣系統
供氣對象為機組制動用氣、檢修密封用氣和工業用氣。壓力等級為0、8MPa。為保證供氣的可靠性及充分發揮設備的作用，將制動用氣與工業用氣聯合設置，按兩臺機組同時制動和一臺機組檢修的用氣量來選擇空壓機。正常情況下，每臺機組每次機械制動操作所需壓縮空氣量為0、24m3（制動閘活塞行程容積）。機械制動前后貯氣罐內允許壓力降為0、12MPa，按貯氣罐恢復氣壓時間為10min來計算機組制動空壓機的生產率。工業用氣主要作為吹掃、清污、除銹和機組檢修用的風動工具的氣源，按同時使用4臺風砂輪計算，每臺風砂輪的耗氣量為1、7m3/min。經計算，廠內低壓氣系統選用3L—10/8水冷型空壓機兩臺，1臺工作，1臺備用。對氣系統的監控有手動和自動兩種方式。為確保制動用氣，專設V=3m3、P=0、8MPa制動貯氣罐兩個，并配置專用管道。從制動貯氣罐出口引Dg40mm供氣干管縱貫全廠，經此干管引出Dg25mm的支管至每臺機組制動柜。機組檢修密封用氣耗氣量很小，也從制動供氣干管上引取。另設有V=1、5m3、P=0、8MPa貯氣罐一個，供工業用氣之用，設一根Dg65mm工業供氣干管縱貫全廠。從該干管上引支管為安Ⅰ、安Ⅱ、水輪機層、排水廊道、滲漏集水井、水輪機機坑▽76、80m高程廊道、尾水管錐管進人門▽69、28m高程廊道提供氣源。
1、2號發電機電氣制動開關的操作氣源，由型號為W-0、35/1、6的兩臺國產空壓機來實現。其壓力為1、4MPa至1、6MPa，空壓機布置在主機段▽80、0m高程上游副廠房內。3、4號機電氣制動開關操作方式為電動機傳動。
為滿足機組尾水閘門、進水口工作閘門的檢修和其它用戶臨時供氣要求，設有一臺YV—3/8型移動式空壓機。
2）廠內高壓氣系統
主要供給調速器油壓裝置用氣。壓力油罐總容積為4、0m3，要求氣壓P=6、27MPa（64kgf/cm2）。為保證用氣質量，降低壓縮空氣的相對濕度，采用P=6、9Mpa的空壓機，將空氣加壓至6、9MPa后送貯氣罐，供壓力油罐使用。經計算，選用3S50-10型空壓機兩臺，其中1臺工作，1臺備用。貯氣罐兩個，V=1m3，設計壓力P=10、5MPa。全廠設一根6、3MPa的供氣干管（Dg32mm），然后從該干管引支管供給每臺機組的壓力油罐。
高、低壓空壓機的啟動和停機均能實現自動控制，高、低壓空壓機及貯氣罐均設有安全閥和壓力過高、過低信號裝置。
二水電站計算機監控系統
1、主計算機
配置2臺COMPAQASDS10服務器作為主機，用于管理電廠運行，報表打印以及高級應用功能。兩臺工作站采用主機一熱備用機的工作方式，當工作主機故障時，熱備用機可自動升為主機工作，以提高系統的可靠性。
配置2臺COMPAQXP1000工作站作為操作員工作站，運行人員可完成實時的監視與控制。
配置2臺COMPAQPW500au工作站作為通訊處理機，一臺負責與廠外計算機系統的通訊，另一臺負責與廠區其它計算機系統的通訊。
配置1臺HP微機作為電話語音報警計算機，提供在廠區的電話語音報警，并支持語音查詢報警。
配置1臺HP微機作為歷史數據庫工作站，用于歷史數據的記錄、管理等。配置1套GPS衛星時鐘系統，用于監控系統的時鐘同步。配置兩臺打印設備。用于生產管理報表打印和記錄打印等。
2、操作控制臺
三個操作臺中，1、2號控制臺給操作運行人員使用，第3個操作臺用于開發和培訓。
3、模擬盤及驅動器
模擬盤為國內設備，擬采用拼塊結構。由于操作臺屏幕顯示功能很強，四臺CRT顯示器保證了很高的可靠性，模擬盤上的返回信號則可大量簡化，設計上考慮保留主要的設備狀態信息和測量信息供運行人員進行宏觀監視。設備狀態信號包括機組狀態指示，進出線斷路器和隔離開關、6KV廠用進線及母聯開關的狀態指示。測量信號包括發電機和線路的有功功率及無功功率；母線電壓及頻率；系統時鐘。上述信息的模擬結線布置在模擬盤中部，模擬盤其余部分將考慮布置其他梯級水電站電氣模擬圖，布置圖見14C55-M503、
模擬盤上狀態指示采用24VDC等級發光二極管燈組，測量表采用4-20mA直流電流表，頻率表除4-20Ma模擬信號外，還設有數字表顯示，其數字表輸入可從PT供給信號。
模擬盤的數字和模擬信息將由計算機系統的專用驅動器提供。
4、通信控制單元
根據中南電力設計院所提清江隔河巖水電站接入系統設計要求及能源部電力規劃設計管理局的電規規（1991）15號文審查意見，隔河巖電廠計算機系統使用兩路速率為1200bps通道分別與華中網調和湖北省調傳送遠動信息，考慮到水電站投產時尚不能滿足向調度端發送遠動信息，在水電站裝設一臺μ4F遠動終端。
本系統的兩個通信控制單元中，一個通信控制單元即前置處理機FEP設有四路全雙工異步通信通道，兩路一發兩收到華中網調和湖北省調，另兩路備用，另一個通信控制單元LTU與μ4F遠動終端連接。
本計算機系統向網調傳送信息采用問答式規約，這一項軟件開發工作由國內承擔，同時華中網調應將一臺OM-DC模件接入其計算機系統以實現系統時鐘同步校準。
5、不間斷電源
主控級設備由兩組不間斷電源供電，每一組電源的輸入由廠用380V三相交流電源和xx0V直流電源供電，每組不間斷電源設備包括輸入開關、負荷開關、濾波器、隔離二極管和變換器。不間斷電源輸出為單相220V、50HZ交流。
正常情況下兩組不間斷電源分擔全部負荷，當一組不間斷電源故障時，則全部負荷由另一組不間斷電源承擔，負荷切換手動完成。
（三）兩地控制級
1、機組現地控制單元
每臺機組設一現地控制單元，其包括數據采集、順控、電量測量、非電量測量和后備手動五個部分。
數據采集和順控兩部分各由一個微處理器模件子系統組成，詳見14C55-G001、
為了提高可靠性，事故停機、電度累計和部分軸溫度在機組兩個微處理器模件子系統中進行冗余處理，時不時利用順控子系統對軸承溫度進行采集和處理，這樣可以充分保障子系統的實時性。
為了保證控制的安全可靠，對水機保護考慮了后備結線。其由軸承溫度報警和轉速過高報警點構成，它的控制輸出不經過機組的微處理器子系統，僅同微處理器子系統的相應輸出接點并聯。后備保護結線詳見14C55-G005、
后備手動控制部分是利用手動按鈕和開關同自動部分輸出接點并聯，信號指示燈同自動部分輸入接點并聯，同時利用布置在近旁的電調盤、勵磁盤可以實現機組的開、停、并網和負荷調整單步控制。
每臺機設有單獨的手動同期、自動準同期和無壓檢查裝置、同期檢查閉鎖裝置。機組控制自動部分和手動部分均可利用這套裝置進行并網控制。同期系統圖詳見14C55-G004、
為了加強現地控制功能及同期能力，可以在現地獨立完成手動同期和自動化同期的操作，并在現地控制盤上設有單元模擬接線。
機組控制處理器子系統設有遠方/現地切換開關。開關在遠方位置時主控級進行遠方控制；開關在現地位置時，主控級不能進行遠方控制，在單元控制室可利用便攜式人機接口設備實現現地監控及診斷，此時遠方仍可以進行監視和診斷。
在后備控制盤上設有手動/自動切換開關進行操作電源切換，開關在自動位置時則正電源接入自動部分輸出繼電器接點回路，開關處在手動位置時則正電源只接入手動控制按鈕或開關回路。對某一種控制方式，只有對應的一種控制輸出。
機組電量測量配置詳見圖14C55-P005、
2、開關站現地控制單元
開關站現地控制單元包括數據采集，斷路器及隔離開關控制，電氣測量幾個部分。
數據采集和控制分別由兩個微處理器模件子系統構成，線路電度累加在兩個子系統中同時處理，以保證足夠的可靠性。
對于500KV母線和線路設有現地手動操作，可以進行倒閘操作和并網操作。兩回線路開關和母聯開關為同期點，同期方式有自動準同期和手動準同期兩種。
對控制微處理器模件子系統設有遠方/現地切換開關，另外還設有現地手動/自動切換開關，這兩個切換開關的作用類似于機組部分所述。
220KV線路和500KV線路測量變送器表計和手動操作開關布置在保護室的現地控制盤上。
3、公用設備現地控制單元
公用設備現地控制單元包括廠用電控制子系統和廠內排水及空壓機控制子系統。
（1）廠用電控制單元由一套微處理器模件子系統構成，實現數據采集和自動控制功能，對于簡單備用電源自動切換保留常規自動裝置外，對于復雜的自動切換，如3-4段切換，則采用計算機控制。考慮信號通道的連接方便，將進水閘門和上下游水位信號劃入廠用電控制單元中。
（2）廠內排水及空壓機控制單元由一套微處理器模件子系統和常規控制柜構成。
①低壓氣系統的控制和監視
低壓氣系統（0、8Mpa）由三臺低壓空壓機、兩個貯氣罐及其它輔助設備組成。三臺低壓空壓機的工作方式為一臺工作，兩臺備用。對氣系統的監控有手動和自動兩種方式。自動監控采用LCU7控制，手動、自動相互切換，當LCU7退出運行時，切換到手動控制方式。對故障采用PLC監控。
②高壓氣系統的控制和監視
高壓氣系統由兩臺高壓空壓機（6、9Mpa）、兩個10、5Mpa貯氣罐及其它輔助設備組成，兩臺高壓空壓機的工作方式為一臺工作，一臺備用。工作管道壓力為6、27Mpa。對氣系統的監控有手動和自動兩種控制方式。自動監控采用PLC控制，手動、自動相互切換，當PLC退出運行時，切換到手動控制方式，手動控制在高壓空壓機機旁盤上操作，PLC則裝在低壓空壓機機旁盤內。對故障采用PLC監控。
③滲漏排水系統
廠房滲漏排水系統由兩臺排水泵等設備組成，啟動頻繁，約每45分鐘啟動一次，排水時間約為每45分鐘啟動一次，排水時間約為17分鐘，電動機采用Y/Δ接線啟動方式運行。對該系統的監控有手動、自動兩種方式。自動監控采用PLC控制，手動、自動相互切換，當計算機退出運行時，切換到手動控制方式，手動操作在泵旁控制臺上操作。
三、水電站繼電保護系統
1、系統繼電保護
隔河巖電站接入電網，采用500KV和220KV兩級電壓，其主結線為兩臺機（1#、2#機）接入220KV，采用發電機變壓器線路單元制結線，分別向長陽變輸電；兩臺機（3#、4#機）接入500KV雙母線，一回線路為隔河巖電波至葛洲壩換流站，另一線路備用。據此，隔側高壓線路保護配置按照能源部電力規劃設計管理局的電規規（1991）15號文，“關于發送清江隔河巖水電站接入系統二次部分修改與補充設計審查意見的通知”進行配置。
1）隔側220KV線路保護
目前設計中，配置PJC-2型調頻距離重合閘屏、WXH-xx型多CPU微機保護屏共二塊。同時考慮至發電機、變壓器保護動作而220KV斷路器拒動時，通過遠方信號跳閘裝置使線路對側斷路器跳閘。為此應在該220KV線路兩側配置遠方跳閘裝置屏，隔側選用帶監控系統的PYT-1型遠動跳閘屏一塊，為隔側兩回220KV線路共用。由于微機保護在系統故障時已能通過打印機打印出多種信息，例如故障類型、短路點距離、故障時刻（年、月、日、時、分、秒）各元件的動作情況和時間順序以及故障前后一段時間的各相電壓和電流的采樣值（相當于故障錄波），故目前考慮220KV線路不再設置專用故障錄波屏。
2）隔側550KV線路保護
對隔河巖—換流站的500KV線路保護配置如下：第一套主保護兼后備保護：RAZFE型高頻距離保護；第二套主保護兼后備保護：LZ-96型高頻距離保護；另有RAEPA型接地繼電器作為獨立的后備保護，對主保護高頻通道、遠方跳閘通道、系統自動安全裝置通道均采用雙通道方式，本側線路斷路器拒動時，通過保護屏內的遠方跳閘繼電器同PLC接口、以雙通道串聯（與門）方式跳對側斷路器，兩側均采用相同方式。自動重合閘按斷路器配置，為RAAAM型1相/3相、同期/無壓檢定重合閘。
3）220KV、500KV斷路器失靈保護
按斷路器配置ABB公司RAICA型斷路器失靈保護裝置，每塊屏設置3套斷路器失靈保護，6個高壓斷路器共設置2塊斷路器失靈保護屏。另外，500KV母聯斷路器失靈保護功能已由母線保護裝置完成。
4）500KV雙母線保護
配置ABB公司RADSS型高速母線差動保護裝置。其故障檢測時間1-3毫秒，跳閘出口時間8-13毫秒，其高度可靠性已為國內外運行所證實。對每回線路設置一個跳閘單元（TU），其跳閘回路已考慮了斷路器保護接點接入。
5）500KV線路故障探測器
選用ABB公司RANZA型故障探測器，它裝于保護屏內由RAZFE保護裝置啟動。它能正確地測量線路故障距離，故障點距離計算是由故障探測器內部的微處理機來承擔。故障前與故障時的電流電壓值都儲存在故障探測器內的記憶元件中，在線路斷路器跳閘以后進行計算，故障點的距離以百分數型式顯示于顯示器上。當線路跳閘時，可打印出故障前和故障過程中電流和電壓的幅值和相角。
6）500KV系統故障錄波屏
選用美國DFR16/32型故障錄波屏一塊，其容量為：16個模擬量，32個開關量，模擬量考慮出線A、B、C三相電壓、零序電壓，開關量由保護跳閘接點啟動。
2、發電機保護
采用集成電路保護，具體配置如下：
1）發電機差動：保護動作于停機及滅磁。
2）定子接地保護：由基波零序電壓和三次諧波電壓合起來構成100%定子接地保護、保護動作后延時動作于停機及滅磁。為可靠起見，另配一套90%定子接地保護。3）失磁保護：保護延時動作于解列及滅磁。4）匝間保護：擬采用反映負序功率增量的新原理保護方式，保護動作后瞬時作用于停機及滅磁。5）負序過流：保護分兩部分，定時限動作于信號，反時限動作于解列。6）過電壓保護：保護延時動作于解列及滅磁。7）過負荷保護：作為發電機異常運行保護、延時動作于信號，反時限動作于解列。8）勵磁回路保護：國外勵磁屏上已配備轉子一點接地及轉子過負荷。
3、升壓變壓器保護
對于電氣量的保護均采用集成電路的保護裝置。
1）變壓器差動：保護瞬時動作于停機及滅磁。
2）瓦斯保護：重瓦斯動作于停機及滅磁，輕瓦斯發信號。
3）主變溫度：變壓器溫度達到100℃時發信號，達到120℃時動作于停機及滅磁。
4）冷卻器全停：經一定延時后動作于解列。
5）主變零序電流保護：作為變壓器高壓繞組和母線的后備保護，延時動作于解列及滅磁。
6）過激磁保護：由兩部分構成，定時限動作于信號，反時限動作于解列及滅磁。
7）主變壓力釋放：動作于發信。此外，根據雙重化的原則，還配有發變組差動和阻抗保護作為發變組的第二套主、后備保護，分別動作于停機、滅磁和解列滅磁。
8）非全相運行保護：經一定時延后動作于解列。
4、廠用變保護
電流速斷：裝于A、C兩相，動作于停機及滅磁。
電流速斷：裝于A、C兩相，第一時限動作于跳廠用變低壓側斷路器，第二時限動作于解列及滅磁。
四、實習收獲
本次實習雖然只經歷短短的一周，但收獲還是不少。通過此次實習，讓我們對水電站環境和基本設備運行有了更好的了解。
1、親身感受水電站工作環境。優美的環境，寂靜的生活，對水電站工作人員來說，能夠堅守自己的崗位，需要一定的奉獻精神和職業操守。通過與工程技術人員交流，我們不僅了解了水電站運行專業技能，而且熟悉水電站工作人員的生活面貌。
2、自動化運行。水電站都有自動控制系統，計算機監控系統，自動保護系統，自動化程度基本可以達到“無人”值班。通過現場參觀學習，結合自己所學的課本知識有了更深的認識。特別是水電站的輔助設備（油、氣、水系統），學的時候感覺十分陌生，但一到水電站見到處處可見的油、氣、水系統時，一切都感覺十分熟悉起來。
3、結合自身，設定發展目標。通過對專業知識的學習和工程技術人員的交流，并結合自身特點，發展自己成為一名合格的工程技術人員還有很長的路要走。不僅僅在于水電站專業知識的學習，還有工作基本素養的形成。老師教導我們，應該從技術路線做起，從基層做起，一步一個腳印，打好基礎，才能在水電行業立于不敗之地。
4、水電發展前景良好。水電屬于清潔能源，在我們這個能源大國，積極發展水電才能有效提高綠色GDP。雖然現在處于枯水季節，隔河巖水電站通過調整水庫容量，依然可以保持水電站的正常運行。另一方面，也為當地提供優質水源做出的重要的貢獻。
實習不僅是對專業知識的加深學習，也是對自己所學程度的檢驗。此次實習，檢驗出了眾多的不足，譬如專業知識掌握不牢固、基本工作素養欠缺等問題。我想，實習是結束了，但我們對水電知識的學習遠沒有結束。過不了幾個月，我們就要走向自己的工作崗位，那時，更需要我們擺正學習的心態，從實處做起，牢固的把握基本知識，正確掌握前進方向，早日做一名合格的水電站技術工程師。
水利專業大學生實習報告最新范文【篇二】
一、生產實習目的
生產實習是熱動專業教學的一個重要環節，通過生產實習，使學生全面掌握水力發電廠動力機械、控制設備及輔助設備的結構和工程原理，熟悉水電機組的安裝和檢修知識，了解電力生產企業的運行和管理方法，為即將開始的畢業設計和走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、生產實習要求
1. 熟練掌握實習電廠水利樞紐布置詳情以及各種水工建筑物的作用。
2. 熟練掌握實習電廠水力發電機組的型號、基本參數、性能及運行狀態。
3. 了解主廠房、副廠房的結構、布置情況，各高層不同平面的布置情況。
4. 熟練掌握實習電廠主變壓器、廠用變壓器、近區變壓器的基本參數及運行情況。
5. 熟練掌握從進水口攔污柵至尾水閘門的各種過流部件及它們的作用。
6. 熟練掌握實習電廠油、水、風三大系統的運行狀況及設計上的特點。
7.了解電廠的各種電源等級
8.了解電廠開關站各回輸電線路的綜合情況、各種設備的功效。
9.了解電廠用電的配置詳情及事故備用情況，廠用電是如何保證的。
xx.了解電廠開、停機是如何操作的。
11.了解電廠操作票及工作票制度。
12.了解電廠主接線情況及設計上的優缺點。
13.了解電廠經濟運行，減員增效的情況。
14.了解水電廠監控運行管理系統設備及工作原理。
三、實習地點
江西省永修縣柘林水力發電廠
四、電站基本概況
江西省電力公司柘林水電廠位于贛西北部修河中游末端的永修縣柘林鎮，是江西省電力公司所屬唯一的發電企業，承擔著江西電網調峰、調頻和事故備用的任務。柘林水力樞紐工程于1958年動工興建，1962年因國家經濟困難停工緩建，1970年復工續建，1972年8月首臺機組投產發電。電站原裝機容量4×4.5萬千瓦，1999年經國家計委批準擴建，現電站總裝機容量42萬千瓦。企業前身為江西柘林水力發電廠；1998年進行公司化改制，改為江西柘林水電開發有限責任公司，由江西省電力公司控股。20xx年11月，經國家電網公司同意，在江西省電力公司主持下，改為江西省電力公司柘林水電廠（以下簡稱柘林水電廠），注冊于九江市，企業性質是全民所有制分支機構，隸屬于江西省電力公司。柘林水電廠屬國有大（二）型企業，截止當年12月31日，在冊員工1xx5人。柘林水利樞紐以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運、養殖、旅游等綜合效益。水庫攔河大壩最大壩高63.5米，壩頂長590.75米，寬6米。水庫正常高水位65米，汛期限制水位64米，總庫容79.2億立方米，為多年調節水庫，屬于國家重點防汛單位之一。電站投產38年來，累計發電221億千瓦時，為維護江西電網的穩定以及全省經濟建設和防洪減災作出了顯著貢獻。
水庫正常蓄水位65m，相應庫容50.17億立方米；設計洪水位70.13m，相應庫容為67.71億立方米；校核洪水位73.01m，相應庫容為79.2億立方米（總庫容）。為多年調節水庫。電站原設計總裝機容量180MW（4×45MW），保證出力55.9MW，多年平均發電量6.3億kw.h，年利用小時3500h。現正在擴建2×120MW機組。擴建完成后，本電站最終總裝機容量為420MW，上述各項發電指標也有相應的改變。
水庫樞紐由主壩、三座副壩、兩座溢洪道、泄空洞、引水發電系統、船筏道、竹木過壩機及灌溉引水洞等建筑物組成。主壩區工程樞紐自左至右依次布置有泄空洞、引水發電系統、粘土心墻壩、船筏道、第一溢洪道等建筑物，總寬度約950米。 。主壩為粘土及混凝土防滲心墻土石壩，設計壩頂高程73.5m（防浪墻頂高程75.2m），最大壩高63.5 m，壩頂長590.75m。Ⅰ副壩為均質土壩、設計壩頂高程73.4m（防浪墻頂高程74.6m），最大壩高20.7m，壩頂長455.6m。Ⅱ副壩僅為壩高3m的粘土心墻壩。Ⅲ副壩為混凝土防滲心墻均質土壩，設計壩頂高程73.4m（防浪墻頂高程74.4m），最大壩高18.4m，壩頂長225m。第一溢洪道位于主壩右岸，為3孔陡槽式溢洪道，孔口尺寸12m×7m（寬×高），三級底流消能，堰頂高程54m，最大泄量3620立方米/秒。第二溢洪道位于Ⅰ副壩左端，為7孔開敞式溢洪道，孔口寬11m，面流消能，堰頂高程54m，最大泄量11270 立方米/秒。泄洪洞位于主壩左岸山頭內，為壓力隧洞式，洞徑8m，進口底板高程35m，兩極底流消能，最大泄量990 立方米/秒。發電進水閘和接頭混凝土重力壩緊靠主壩左端，與主壩共同組成一道擋水建筑物。
擴建工程裝機240兆瓦，由發電引水系統、發電廠房、尾水渠和擴建開關站組成，集中布置于現樞紐泄空洞北側鯽魚山上下游。
擴建工程引水明渠利用水庫北側庫灣擴挖形成，進水口緊靠鯽魚山腳布置，引水隧洞穿越鯽魚山底部洞軸線與巖層走向近于正交，廠房布置于鯽魚山下游和地基山南側，內裝兩臺120兆瓦水輪發電機組。尾水渠在現繼保室下游與泄空洞消力池出口斜交進入現尾水渠。主變壓器布置在尾水平臺上，出線由廠房下游側引至本次擴建的220千伏開關站。開關站僅將原220千伏開關站向西延伸擴建兩個進線間隔，出線則利用原開關站的一回備用間隔，仍保留原單母線分段帶旁路結線不變。
五、安規學習
電力行業是一個高危險的行業。安全是第一生產力、是效益的重要保障、是電力行業發展的必備條件。而電力行業安全事故的發生原因則是多方面的，既有物（投入不足）的原因，也有人的因素（安全意識、安全管理等）。在事故系統（人、設備、環境、管理）和安全系統（人、設備安全性、能量的有效控制、管理效能的發揮）中，忽視哪個環節都有可能釀成事故。
安全問題是水電站日常運行的重中之重，是保證電站穩定運行，承擔發電、調峰調頻任務的先決條件。所以在正式進入電廠之前，電廠的工作人員首先對我們進行了安規教育。對于初次進入電廠將要開始實習的我們來說，了解和學習安規非常必要，同時也讓我們受益匪淺。
1. 一般安全措施
1)何人進入生產現場都應該戴安全帽，穿工作服。在生產廠區不要靠近轉動的機器。
2)變配電站及發電廠遇有電氣設備著火時,應立即將有關設備的電源切斷，然后進行救火，消防器材的配備，使用，維護，消防通道的配置等應遵守DL5027-1993的規定。
3)所謂運行中的電氣設備是指全部帶有電壓，一部分帶由于電壓或一經操作即帶電的電氣設備。
2. 高壓設備工作的基本要求
1)無論高壓設備是否帶電，工作人員不得單獨移開或越過遮攔進行工作，若有必要移開遮攔時，應該有監護人在場，并且要符合安全距離；xxKV的安全距離為0.7m。35KV的安全距離為1.0m，1xxKV的安全距離為1.5m，220KV的安全距離為3.0m。
2)高壓電氣設備的絕緣部分禁止用手觸摸。
3)高壓設備發生接地時，室內不得接近故障點4m以內，室外不得接近故障點8m以內，進入上述范圍人員應穿絕緣靴接觸設備的外殼和構架時，應戴絕緣手套。
3. 保證安全的技術措施
1)檢修設備停電時應該把各方面的電源完全斷開(任何運用中的星型接線設備的中性點，應視為帶電設備)。禁止在只經斷路器斷開電源的設備上工作。應拉開隔離開關，手車開關應拉至實驗或檢修位置，應使各方面有一個明顯的斷開點，與停電設備有關的變壓器和電壓互感器，應將設備各側斷開，防止向停電檢修設備反送電。
2)檢修設備和可能來電側的斷路器，隔離開關應斷開控制電源和合閘電源，隔離開關操作把手應鎖住確保不會誤送電。
3)當驗明設備確已無電壓后，應立即將檢修設備接地并三相短路，電纜及電容器接地前應逐相充分放電，星形接線電容器的中性點接地串聯電容器及與整組電容器脫離的電容器應逐個放電，裝在絕緣支架上的電容器外殼也應放電。
4. 帶電作業
1)在帶電作業過程中如設備突然停電，作業人員應視設備仍然帶電，工作人員應盡快與調度聯系，值班調度員未與工作負責人取得聯系前不得強送電。
2)帶電斷、接耦合電容器時，應將其信號接地刀閘合上并應停用高頻保護，被斷開的電容器應立即對地放電。
5. 事故的緊急急救
當事故不可避免的發生之后，急救措施就顯得尤為重要。安全規程就是前人用血淋淋的經驗和教訓給后人的警示。因此電廠培訓的老師重點向我們講述了這一方面的知識。
1)進行觸電急救，應堅持迅速，就地，準確，堅持的原則。觸電急救必須分秒必爭，立即就地迅速用心肺復蘇法進行搶救，并堅持不斷地進行，同時及早與醫療部門聯系，爭取醫務人員接替救治。在醫務人員未接替救治前，不應放棄現場搶救，更不能只根據沒有呼吸或脈搏擅自判定傷員死亡，放棄搶救。只有醫生有權做出傷員死亡的診斷。
2)觸電急救，首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好。因為電流作用的時間越長，傷害越重。脫離電源就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設備的開關、刀閘或其他斷路設備斷開；或設法將觸電者與帶電設備脫離。
3)在脫離電源中，救護人員既要救人，也要注意保護自己。觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員，因為有觸電的危險。如觸電者處于高處，觸脫電源后會自高處墜落，因此，要采取預防措施。
4)觸電者觸及低壓帶電設備，救護人員應設法迅速切斷電源，如拉開電源開關或刀閘，拔除電源插頭等；或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、繩索等不導電的東西解脫觸電者；救護人員也可站在絕緣墊上或干木板上，絕緣自己進行救護。為使觸電者與導電體解脫，最好用一只手進行。
5)觸電者觸及高壓帶電設備，救護人員應迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具解脫觸電者。救護人員在搶救過程中應注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。不論是何級電壓線路上觸電，救護人員在使觸電者脫離電源時要注意防止發生高處墜落的可能和再次觸及其他有電線路的可能。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電，救護人員在未做好安全措施前，不能接近斷線點至 8～xx米范圍內，防止跨步電壓傷人。觸電者脫離帶電導線后亦應迅速帶至 8～xx米以外后立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后，立即就地進行急救。
6)如果觸電者的衣服是干燥的，又沒有緊纏在身上，可以用一只手抓住他的衣服拉離電源。因觸電者的身體是帶電的，所以救護人不得接觸觸電者的皮膚，也不能抓他的鞋。
六、小水電簡介
第一天進廠后我們首先參觀了柘林電站的小水電。
小水電采用的是臥式混流式水輪機，其水輪機轉輪型號：HL-220-WJ-71。臥式水輪發電機組軸線成一條水平線。通常水輪機裝在軸線的一端（常稱為后端），而發電機則裝在軸線的另一端（前端），兩者主軸直接連成一體并共同旋轉。主要特點有：結構簡單，尺寸較小，但轉速更高。占地的面積較大，但只需要一層廠房，而且水下的結構簡單，工程量較小。常裝有飛輪，以增加機組的轉動慣量，從而限制甩負荷時轉速的上升速度。它的結構特點為：金屬蝸殼與座環作成整體。帶有底座和地腳螺栓，是安裝的基準件。蝸殼的進水口通過直角彎管與壓力鋼管的水平段相接；采用彎曲形尾水管。尾水管的彎管段在廠房地面以上，進口法蘭與水輪機后端蓋相連，而出口法蘭與直立的尾水管直錐段相連。直錐段埋設在地面以下，直通尾水渠；座環的內腔由前、后端蓋封閉，形成導葉和轉輪的工作空間。主軸從前端蓋中間穿出，兩者之間設有主軸密封裝置。密封裝置一般用迷宮型結構，小型機組也有用填料涵的。
臥式混流式水輪發電機組的埋設件包括的主閥、伸縮節、進水彎管、蝸殼（含座環）、尾水管、軸承座、發電機底座，其中蝸殼（含座環）是安裝工程的基準件。在廠房內部，我們看到了蝸殼、飛輪、發電機、勵磁機、自動調速器等相關部件。
小水電的廠房占地面積不大，設備也比較老舊，廠房內噪聲大，但是它基本上不間斷運行，是電廠效益的一個來源。
水利專業大學生實習報告最新范文【篇三】
進入##電站實習，我們首先要了解電站的介紹：1、##水電站位于越南水系的黑水河上游。于1969年開始勘測，由原南寧地區水電設計隊負責設計，****年9月正式動工興建，****年10月1日第一臺機組投產發電，至1979年四臺機組全部投產發電。占地面積為3180平方千米；庫容：2915萬立方米。正常蓄水位：217米，總壩高：57米，電站型式：壩后式中水頭電站。裝機容量：4（臺）乘以4000千瓦。設計水頭：30.5米。機組類型：混流立式金屬蝸殼。機端電壓：6.3千伏。
20xx年5月11日，何副站長給我們上課。了解電站的基本概況和地理位置，其中電站型式為壩后式中水頭電站，設計水頭：305米，裝機容量：16000KW，庫容：2915萬立方米，大壩總長：248米，壩高：57米，蓄水位217米，機端電壓：6.3KV以及電站的有關安全紀律和高壓安全距離。
何副站長接著又講水輪機的結構部件和調速器操作及各部件作用。
（一）水輪機主要由引水部件，導水部件，工作部件，泄水部件構成的。
（二）引水部件：壓力管道，隧洞，引水渠等，導水部件：蝸殼，導葉，控制開關機，拐臂連桿，控制環，堆拉桿等，工作部件：轉輪，頂蓋，底環，泄水部件：進口錐段，彎肘段，擴散段。
（三）調速器講解是以平面圖來講，它是如何使用，用于什么場合，怎么操作等。
上課三天后，何副站長及電站主任帶領我們到廠房去參觀。沿途路上，清山水秀，風景優美，首先從遠處隱隱約約看到了像白云一樣的瀑布溢流而下，走得越來越近時發現那是水從壩上飛流直下，漂過細小的雨滴打在臉上，就像綿綿細雨紛紛落下，同學們喜悅的心情頓時都把目光全部都投入那漂亮的瀑布去啦！
當走進廠房門口看到電站里的師傅們面帶微笑的歡迎我們，更感到無比的激動，走進廠房，第一眼就看到了站立在中間的四臺調速器，接著聽到嗡嗡響的那就是發電機，下面連著水輪機！調速器旁就是會自動大油的貯油罐，后面是一排柜，里面裝有各種自動的繼電器、油開關、隔離開關……以及還說明各個設備的型號、作用、用途、接著又到下層去看到超大的壓力管道，還有水輪機的各個部件所在位置，再下一層就是有關設備所使用的各種油的進、排、油管連接著以及有關儀表……經過這次初略的參觀后才認識到原來水電站的廠房的模樣、布置是由那么多設備連接組合而成，也了解一些電站的怎樣利用水而發出來的電。
在這三天的上課里，何副站長上的主要內容有學看電站的電氣主接線圖、和圖上各符號、名稱、直流系統、勵磁系統、常用電工儀表的使用及注意事項、油系統、氣系統、水系統的有關知識點，還有電站水輪機開停機步驟及電氣開停機操作票。
（一）水輪機開機步驟：
1、得班長“令”開3#并網運行。
2、打開剎車柜排氣閥3312閥。
3、打開壓力油槽出口閥3317閥。
4、拔出鎖定。
5、將3#機調速器頻率給手輪調至空載位置。
6、手動→自動切換閥切至手動位置。
7、將開度限制手輪打開，機組轉速上升達95%。
8、調整頻率給定電流表指示“0時手動→自動切換閥切到自動位置。
9、合上3#機勵磁調速器和勵磁風機電源開關。
10、投入3#機組滅磁開關按下FMK進行起勵建壓。
11、與電氣人員配合調整電壓與系統電壓一致。
12、與電氣人員配合調整機組的頻率直至油開關自動合上。
13、機組與系統并列后協調帶上有功，無功并把開度限制（紅針）放置最大位置。
14、對機組全面檢查上級班長。
（二）水輪機停機步驟
1、得班長指令解3#為熱備用。
2、協調操作將3#機組有功，無功負荷減至零。
3、操作開度限制手輪關閉導葉。
4、待電氣人員將油開關滅磁開關分閘后，切風機電源切調節器電源。
5、待機組轉速降至35%時，關3#機組剎車柜排氣閥3312閥。
6、打開3#機組剎車柜進氣閥3303閥。
7、待機組停穩后，關剎車柜進氣閥3303閥。
8、投入鎖定。
9、關3#機組壓力油槽出口閥3317閥。
10、全面檢查機組處于熱備用狀態，匯報班長。
（三）電氣的開機操作票
1、得調度同意及班長2#機并網運行。
2、投入2#開停機開關41KK。
3、投入2#機同期開關TK。
4、將同期開關QK切到粗調位置，進行電壓調整。
5、電氣調整一致，把同期開關切到細調位置。
6、將準同期開關切至“自動”位置。
7、與水機人員配合頻率直至斷路器合上。
8、將準同期開關切至“手動”位置，將TK，QK至“切”位置。
9、機組并網運行后，對機組進行全面檢查。
10、檢查無誤后匯報班長。
（四）電氣停機操作票
1、得調度合解列“2#”機組作熱備用。
2、水機人員將有功，無功負荷減至零后，將油開關，滅磁開關扭向分閘位置。
3、下2#機組工作閘門。
4、水機人員停機完成后，提升2#機工作閘門。
5、停機正常后對2#機組進行檢查，并匯報班長。
最后的6天時間領導為了讓我們更好的學到重點，技能操作和培養我們的勞動觀念把我們班的同學分為3個小組跟電站的職工上班一起學習，在我跟班這短暫的時間里我學會了如何看表、識表、抄表和一些常見故障處理和現象。機組的事故處理：水輪機發電機運行中出現危及設備和人身安全的異常情況時，應迅速斷開發電機主開關或將機組停機，這些異常一般有下列幾種：
（一）發電機主開關跳閘：促使主開路跳閘的`原因是機組的繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。運行值班人員在發電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作，若是由于機組負荷而引起過電壓保護運行，運行值班人員可繼續開機恢復運行，若是由于外部短路而引起低壓過流保護動作，運行值班人員可電告上級值班調度員后試送電一次，若不成功，則應停機，若是因機組本身事故而引起的跳閘事故和主變本身事故引起的跳閘，則應停機檢查，不能試送電，如檢查的由于運行值班人員誤動作而引起主開關跳閘，則應將發電機迅速并網發電。
（二）發電機著火：在發電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調到最大，然后用對發電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。
（三）發電機主開關拒絕跳閘：當發電機外部一次回路發生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發電機發出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。
還有更多的事故處理、巡視檢查。各電氣設備拒動原因等，在這里就不再一一列舉。
通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發電廠、變電站的防雷保護措施。了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎。
通過這次畢業實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。
水利專業大學生實習報告最新范文【篇四】
一、概述
實習時間：xxxx年10月6日—xxxx年10月18日
實習地點：xxx水電站
二、實習目的及意義
通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識：并從實習中提高我們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。
三、實習單位簡介
富順黃泥灘電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業最佳效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。
四、實習內容
當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。
到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環節。
首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構：下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。
五、實習總結
通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如:在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我們應該學習的精神。
水利專業大學生實習報告最新范文【篇五】
一、實習時間：
xxxx年7月16日—xxxx年7月19日
實習地點：xxxx
二、實習目的及意義：
通過實習讓我們在大腦中建立起水利水電工程模型，對水工建筑物的外觀，規模,作用及特點有了很大的了解，了解水利規劃,設計,建設及管理利用。同時對電站的工作模式有一個感性的直觀認識，為以后的專業學習打下基礎。三、實習單位簡介：
1、AAA水庫
位于武安市西北部，距邯鄲約60公里。建于1966至1969年，最大水面2500畝，庫容量3200萬立方米。壩橫阻于門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米壩頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。湖面呈倒“人”字型，分東西兩支。東支為常社川的前段，西支為門道川的前段，各有3公里長。
2、CCC水庫
CCC水庫位于磁縣境內滏陽河干流上，距京廣鐵路和磁縣城約7公里，控制流域面積340平方公里，總庫容1.52億立方米。是攔蓄滏陽河上游來水，引蓄漳河客水，保證下游防洪安全和城市供水、農業灌溉，兼有發電、養魚等多種效益的重要水利樞紐工程。CCC水庫是邯鄲市直接管理的唯一一座大型水庫，1958年初動工興建，1959年9月初步建成為總庫容6400萬立方米的中型水庫。1970年4月至1974年4月又擴建為大（二）型水庫。擴建工程主要包括大壩裁彎取直、壩體加高培厚、加固發電洞、新建泄洪洞、擴挖非常溢洪道等工程。擴建后的大壩壩頂高程111.2米，最大壩高33.3米，壩頂長度2646米，壩頂寬5.75米，壩頂上筑有高1.3米的防浪墻。泄洪洞進口底高程84.5米，共分3孔，每孔凈寬和凈高均4米，洞身全長120米，3孔最大泄量可通過千年一遇洪水流量825立方米每秒。非常溢洪道位于上游左側距離大壩1公里處，進口底高程105米，邊坡1：1.5，縱坡1／1400，全長20xx余米，寬150米。溢洪道進口有一擋水土埝，埝頂高程109.5米，頂長164米，頂寬6米。為保證在非常情況下，能最快拆除擋水土埝，順利溢流泄洪，在埝頂設有豎井式主副藥室各15個，緊急時爆破炸開土埝泄洪。
3、BBB水庫BBB水庫位于磁縣境內漳河干流出山口處，是一座大型防洪控制性工程，控制流域面積（晉、冀、豫三省）18100平方公里，占全流域面積的99.4%，水庫總庫容13億立方米，是擔負有防洪、灌溉、供水、發電等重要作用的水利樞紐。30多年來在保障水庫下游河北、河南、山東三省的39個縣（市）的1416萬人，2732萬畝耕地和京廣鐵路的防洪安全，促進地方經濟的發展中發揮了巨大的社會和經濟效益。BBB水庫于1959年10月動工興建，1960年開始攔洪，1970年建成。為提高防洪標準，1987年9月至1991年底對大壩進行加高的同時，加固了溢洪道，改建了泄洪洞，防洪標準由三百年一遇提高到接近二千年一遇。加固后的主壩壩頂長3603.3米，最大壩高55.5米，壩頂寬7.1米，副壩壩頂長2693.4米，大副壩最大壩高32.5米。主壩壩頂高程159.5米，防浪墻頂高程為161.3米。溢洪道位于主壩左側與副壩的連接處，進口閘共9孔，凈寬108米，設計最大泄量12820立方米每秒。泄洪洞為壩下埋管式，共9孔，斷面為圓拱直墻式，孔徑6×6.7（寬×高），設計最大泄量為3370立方米每秒。主要泄洪方式岸邊溢洪道，大壩特點是壩
最新水電站大學生專業實習報告總結收藏四篇
行是知之始，知是行之成。不知不覺間水電站實習工作就要結束了，想必您正在準備將這段實習工作進行一個總結，實習報告內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。那么大家的水電站實習報告要怎么寫呢？下面是實習報告網小編幫大家編輯的《最新水電站大學生專業實習報告總結》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！
最新水電站大學生專業實習報告總結(篇一)
一、實習時間：
20xx年6月6日—20xx年6月18日
實習地點：xxx水電站
二、實習目的及意義：
通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓咱們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識；并從實習中提高咱們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是咱們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給咱們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。
三、實習單位簡介：
xxx電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業最佳效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。
xxx電站以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區容量有4120億立方米，為下游農業灌溉等提供了很多方便；電站內現有三臺發電機組，每臺機組的裝機容量是6900KW，設計年發電量合計1.73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。
四、實習內容：
當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。
到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給咱們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于咱們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當咱們了解完這一切后，正式進入實習環節。
首先，咱們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著咱們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給咱們講解有關設備的工作狀態和解答咱們提出的各種問題，咱們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來咱們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，咱們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給咱們講解了船閘的構造及用途等。
接下來的幾天，咱們先聽取了站內工程師們的講座。講座內容為發電站的歷史、水電站的分類、水電站的優缺點、水電站的組成與水力發電的流程以及入廠的注意事項和操作規程等。著重對以下內容作的具體的講解：
（一）水電站基情況：水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環?？稍偕哪茉?，利用水電站機組開停比較方便可以做為調峰的職能。小型水電站對環境無大的影響，發電效率很高，能源利用率可達到80%，調節庫區水量。不足之處是受自然環境影響較大，壩式水電站涉及庫區圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成：擋水線路、泄水線路、排沙設施、發電引水系統、發電系統工程（主要設備水輪發電機組）、燈泡換流式機組（黃泥灘）、出口開關額定電壓6300KV主變35KV、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統。水力發電工藝流程原理：水的勢能通過流道推動水輪機的轉動（水能-機械-能電能）轉子隨水輪機一起轉動（制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動）。主接線一次線路連接原則：運行可靠、檢修方便、連接經濟。
（二）電業安檢作業規程：“安全生產、均勻合作”；電力作業安全適用于：發電、變電、配電農戶和其安電氣設備；安規：高壓設備對地電壓大于250V低壓設備對地電壓小于或等于250V;安全措施分類：全部停電、部分停電、不停電；保證安全的組織措施：工作票制度。
剩下的日子，咱們按照規定，進行了水機運行、中控運行、機械檢修、電氣檢修等實際的操作，具體內容如下：
（一）水機運行
首先了解水輪發電機的銘牌：型號SF16—1613300。額定電流611A，額定容量6900kVA，額定電壓6300V，額定功率因數0.9（滯后），額定頻率50HZ，相數3，飛逸轉數360r/min，額定勵磁電流325A，額定勵磁電壓260V。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發電機的運行狀態，如發電機運行時的`溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘用是是貫流式水輪發電機，對于貫流式水輪發電機有如下技術要求：
1、發電機為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。
2、發電機采用密閉強迫行循環空氣冷卻系統，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰卻器。
3、定子、轉子繞組均采用F級絕緣結構。
4、主引出線方位為+Y偏-X方向5度，中性引出線方位為+Y偏+X方向5度。
5、發電機沒有縱、橫聯接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。
6、測量發電機各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒WZC-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。
7、發電機采用機械制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0.7MPa，在30%——35%額定轉速時連續制作，制動時間約2Min。
8、發電機各部分冷卻器允許最大工作水壓0.25MPa，試驗壓力為0.4MPa。
9、發機沒有4個容量為20xxW的中熱器。
10、發電機采用可控硅谷自并激靜止勵磁系統。
11、發電機沒有水霧滅火裝置。
（二）中控運行
利用微機控制回路的接線原理，觀察記錄各運行數據，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路（電站和變電所重要元件）。
高壓斷路器有手動式（交流電源）、電磁式（直流電源）、彈簧式（交直流兩用電源）。
利用信號回路觀察一次回路的各種狀態。
事故信號分為有自動復歸信號、閃光母線信號、中央復歸信號。
操作機構分為以下幾種：1、手動操作機構（操作作手柄）結構簡單，成本少，但不能自動重合閘。2、電磁操做機構應用廣泛，對電源要求高，噪聲振動大。紅燈指示合閘狀態，綠燈指示分閘狀態（狀態監視和回路監視）。3、彈簧操作機構，消耗功率不大、機械閉鎖。
（三）機械檢修
機械檢修的內容主要有以下幾個方面：1、主機2、電機維護3、水系統：技術供水泵、消防水泵、水池、排水泵4、油系統：壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵5、氣系統：中、低壓空氣機6、起閉系統：尾水工作門、進口檢修門、攔污柵、行車、電動葫蘆等等。
空氣冷卻循環為：風機——轉子——氣隙——定子——空氣冷器——風筒——風機。
接力器：油壓動作、接力器動作、調節活塞。
燈泡貫流式水輪發電機：磁極裝配、轉子支架、轉子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風系統、油泵裝置。
（四）電氣檢修
進行電氣檢修先，首先觀看電氣配電柜注意事項（轉換門開關前務必先斷開空氣斷路器然后再轉換刀開關）。
電氣配電柜包括：風機油泵，母線聯絡閘主廠配電箱，報警裝置逆變電源，AC/DC220V，勵磁電流互感器柜，電調用互感器柜，測量用互感器柜，發電機出口開關柜，（JY/V2-10）6000V600A主變低壓側開關柜，電電機出口開關柜，測量，調用，勵磁用互感器柜升縮器（控制水量）等。
（五）參觀變電站
在工程師的帶領下，咱們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實物接線，同時還觀看了電氣配電室，工程師給咱們講解了變壓器的保護裝置以及接線方法，各個開關刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動控制裝置以及各類儀器儀表。
五、實習總結
通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自我親身實踐的東西是自我永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自我工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是咱們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是咱們應該學習的精神。
最新水電站大學生專業實習報告總結(篇二)
一、實習任務
1、理論和生產實際相結合。通過實習全面了解電能生產過程，鞏固和擴大所學知識。
2、初步了解火力發電廠生產的過程。
3、深刻了解火力發電廠主要設備;包括送風系統，送煤系統，點火系統構造特點、及作用，對其他輔助設備也應有所了解。
4、熟悉該電廠運行特點;鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。
5、了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。
二、實習內容
1、做為一名熱能與動力工程專業的學生，我們有必要努力學習專業技術知識，虛心求教，不斷提高工作職業技能，在今年的十一月初我們有幸參觀xx電廠,在實習過程中我們虛心向有經驗的老師傅學習，積極提高自己操作技能。
2、火力發電廠的運行經濟指標，主要包括：熱效率、煤耗率、汽耗率、熱耗率、廠用電率、裝機容量年運行小時數以及成本等。它是衡量發電廠技術裝備及管理水平的標準。
3、火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。
4、火力發電廠的原料就是原煤。原煤由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
5、燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
6、煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
7、經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。
8、經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠.
三、深刻的了解
認識學習到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的制造廠，了解了火電廠的大致情況。對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。我覺得在這些日子里過得充實，學到了東西，雖然說有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛進廠時既興奮又害怕，實習結束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
最新水電站大學生專業實習報告總結(篇三)
一、實習時間：
實習地點：xxx水電站
二、實習目的及意義：
通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識;并從實習中提高我們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。
三、實習單位
xxx電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。
xxx電站以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區容量有4120億立方米，為下游農業灌溉等提供了很多方便;電站內現有三臺發電機組，每臺機組的裝機容量是6900KW，設計年發電量合計1.73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。
四、實習內容：
當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。
到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環節。
首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構;下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。
接下來的幾天，我們先聽取了站內工程師們的講座。講座內容為發電站的歷史、水電站的分類、水電站的優缺點、水電站的組成與水力發電的流程以及入廠的注意事項和操作規程等。著重對以下內容作的具體的講解：
(一)水電站基情況：水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環?？稍偕哪茉?，利用水電站機組開停比較方便可以做為調峰的職能。小型水電站對環境無大的影響，發電效率很高，能源利用率可達到80%，調節庫區水量。不足之處是受自然環境影響較大，壩式水電站涉及庫區圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成：擋水線路、泄水線路、排沙設施、發電引水系統、發電系統工程(主要設備水輪發電機組)、燈泡換流式機組(黃泥灘)、出口開關額定電壓6300KV主變35KV、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統。水力發電工藝流程原理：水的勢能通過流道推動水輪機的轉動(水能-機械-能電能)轉子隨水輪機一起轉動(制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動)。主接線一次線路連接原則：運行可靠、檢修方便、連接經濟。
(二)電業安檢作業規程：“安全生產、均勻合作”;電力作業安全適用于：發電、變電、配電農戶和其安電氣設備;安規：高壓設備對地電壓大于250V低壓設備對地電壓小于或等于250V;安全措施分類：全部停電、部分停電、不停電;保證安全的組織措施：工作票制度。剩下的日子，我們按照規定，進行了水機運行、中控運行、機械檢修、電氣檢修等實際的操作，具體內容
(一)水機運行
首先了解水輪發電機的銘牌：型號SF16—16133000。額定電流611A，額定容量6900kVA，額定電壓6300V，額定功率因數0.9(滯后)，額定頻率50HZ，相數3，飛逸轉數360r/min，額定勵磁電流325A，額定勵磁電壓260V。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發電機的運行狀態，如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘用是是貫流式水輪發電機，對于貫流式水輪發電機有如下技術要求：
1、發電機為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。
2、發電機采用密閉強迫行循環空氣冷卻系統，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰卻器。
3、定子、轉子繞組均采用F級絕緣結構。
4、主引出線方位為+Y偏-X方向5度，中性引出線方位為+Y偏+X方向5度。
5、發電機沒有縱、橫聯接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。
6、測量發電機各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒WZC-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。
7、發電機采用機械制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0.7MPa，在30%~35%額定轉速時連續制作，制動時間約2Min。
8、發電機各部分冷卻器允許工作水壓0.25MPa，試驗壓力為0.4MPa。
五、實習總結
通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的`一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我們應該學習的精神。
最新水電站大學生專業實習報告總結(篇四)
(一)電氣的開機操作票
1.得調度同意及班長2#機并網運行。
2.投入2#開停機開關41KK。
3.投入2#機同期開關TK。
4.將同期開關QK切到粗調位置，進行電壓調整。
5.電氣調整一致，把同期開關切到細調位置。
6.將準同期開關切至“自動”位置。
7.與水機人員配合頻率直至斷路器合上。
8.將準同期開關切至“手動”位置，將TK，QK至“切”位置。
9.機組并網運行后，對機組進行全面檢查。
10.檢查無誤后匯報班長。
(二)電氣停機操作票
1.得調度合解列“2#”機組作熱備用。
2.水機人員將有功，無功負荷減至零后，將油開關，滅磁開關扭向分閘位置。
3.下2#機組工作閘門。
4.水機人員停機完成后，提升2#機工作閘門。
5.停機正常后對2#機組進行檢查，并匯報班長。
最后的6天時間領導為了讓我們更好的學到重點 ，技能操作和培養我們的勞動觀念把我們班的同學分為3個小組跟電站的職工上班一起學習，在我跟班這短暫的時間里我學會了如何看表、識表、抄表和一些常見故障處理和現象。機組的事故處理：水輪機發電機運行中出現危及設備和人身安全的異常情況時，應迅速斷開發電機主開關或將機組停機，這些異常一般有下列幾種：
(一)發電機主開關跳閘：促使主開路跳閘的原因是機組的繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。運行值班人員在發電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作，若是由于機組負荷而引起過電壓保護運行，運行值班人員可繼續開機恢復運行，若是由于外部短路而引起低壓過流保護動作，運行值班人員可電告上級值班調度員后試送電一次，若不成功，則應停機，若是因機組本身事故而引起的跳閘事故和主變本身事故引起的跳閘，則應停機檢查，不能試送電，如檢查的由于運行值班人員誤動作而引起主開關跳閘，則應將發電機迅速并網發電。
(二)發電機著火：在發電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調到最大，然后用對發電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。
(三)發電機主開關拒絕跳閘：當發電機外部一次回路發生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發電機發出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。
還有更多的事故處理、巡視檢查。各電氣設備拒動原因等，在這里就不再一一列舉。
通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的`構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點;初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發電廠、變電站主要設備;包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發電廠、變電站的防雷保護措施。了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎 。
通過這次畢業實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。
所以我要努力的為中國電力事業做貢獻，為祖國做貢獻。
【報告收藏】 大學生見習報告(篇三)
通常來講，有付出就會有感受。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？以下是小編為大家收集的“【報告收藏】 大學生見習報告(篇三)”歡迎大家與身邊的朋友分享吧！
一、實習單位
我現在xx實習，職業是軟件測試工程師。xx成立于20xx年，是一家主營數據通信、視頻會議系統、xx監控系統及軟件開發等業務的服務型高科技企業，經營范圍有數據通信網絡、視頻監控系統、視頻會議系統、網絡安全、寬窄帶綜合業務。
二、實習工作職責
工作職責第一點負現項目的測試流程，編寫測試計劃、測試用例；第二點尋找bug并記錄跟蹤bug。第三完成測試環境的部署并提交測試報告，熟悉xx系統與xx數據庫，利用測試工具xx來完成項目的性能測試，配置工具xx來管理文檔。
三、實習內容
剛開始上班只是熟悉需求和系統，每天編寫測試用例，測試用例全部必須要有很強的邏輯思維和考慮周到設計出來的文檔才能有很好的覆蓋率，也就是覆蓋率要很強，編輯出來的測試用例才能找到重要的bug。第二周和第三周主要是負責編寫測試用例和執行測試用例并且尋找bug跟蹤bug，在不斷的完善測試用例。并且在更新版本后我們還要再走一遍自已寫的測試用例，去核實修改的bug是否已經修改并且功能達到原先期望值。
四、總結
（1）工作態度。
剛進入公司，對于一無所知的我，一切都要重頭學習，首先學習的就是如何在xx系統上，對這兩個都不是很熟悉的我，又要慢慢學習，我自已請教了公司的老員工，或者對xx系統精通的人，在公司是沒有多少時間讓你慢慢學習的，讓你在規定的時間范圍內完成工作，到時間后就必須有一個結果，對于部署測試環境以前沒有接觸過，直接拿來三臺服務器就讓我們把整個項目部署到上面，對于這一塊沒有多少了解的我無助的像個孩子，感覺茫然極了，這又是一種新知識，對于這種新知識我又要重頭學，感覺到公司就是在不斷的學習中，在批評中不斷的吸取教訓，在教訓中不斷的重新學習，就這樣一直重復著這個過程，不斷的學習不斷的吸取教訓，然后再慢慢累積成經驗。
（2）工作方法。
當讓我自已寫測試時，我知道難題來了，對于代碼自已只是在大一時接觸了一下，大二基本上也都還給老師了，現在讓我自已敲代碼，我怕自已不能完成任務，我不但在網上查找資料，公司的同事們個個都是開發的高手，他們也是我的資源，在工作期間，我一邊學習新的知識一邊積累經驗，把自已遇到的問題和解決方法都默記于心，現在在公司里面我學習到的東西很多，有很大的學習空間，在軟件測試方面我希望自已的工作能力有大的長進，我能夠想像在一個好的領導下自已也會有較大的發展。不管工作壓力多大我都堅信，只要自已肯努力干，希望就在前方。
（3）工作責任。
在公司我從沒有把自已當成是實習生，我和大家一樣遵守公司的每一項制度，把自已當成是公司的一份子，不管是什么工作我都想盡自已的努力去完成它，不管結果如何，我一直在想是不是努力了就會有收獲，但是現實是殘酷的，你的努力并不一定達到了上司對你的要求，上司的要求自已永遠也摸不透，因為我不知道自已要做到什么樣才能讓上司對自已肯定，認為自已是有能力的，而不是總是對我進行批評。我把自已當成是正式員工一樣，上下班堅持公司的每一項制度，早上很早上班晚上很晚才能回到住的地方，但是不管多累我都會對自已說加油，沒想過要放棄?，F在我也應該明白我對公司有責任對學校也有一份責任，因為漸漸長大了才。
實習時，我們所見的社會，不可避免有陰影面，但是我覺得好的東西始終多一些。因為我每天都可以看到溫暖的太陽，聞到溫馨新鮮的空氣，見到許許多多可愛的人。
三個月的實習，我很幸運學到了不少東西，不僅充分的發揮了專業知識，將理論切實運用到實習種，還進一步拓展了自身綜合實習空間。同時我也看到了自己的不足，無論什么工作一定要有責任感和使命感，對工作一定要認真扎實；要加強自身建設，努力提高自身素質，更好的適應工作需要；一定要有吃苦耐勞的精神；還要不斷的擴展自己的知識面。這樣對我們以后，有利于接觸社會的方方面面。實習是踏向社會的一個關鍵時期，我們在學校學到的知識較零散，實習將知識系統化。在這個學校到社會的過渡時期，自己從事的專業要抓好重心，做到多思考、勤看書、多學習把自己的重心轉移到工作上來。不斷學習經驗、積累知識朝著這個方向努力。一份耕耘一份收獲，一個人成功與否取決于個人努力，我們年輕而富有朝氣，實習是未來職業生涯的開始，用我們充滿智慧的大腦努力工作，讓自己的夢想成真，實習的經歷成為永遠難忘的回憶。
五、結束語
在今后的學習和工作中我需要更進一步地嚴格要求自己，爭取在各方面取得更大的進步。最后向所有為我的實習提供幫助的老師們及企業師傅們表示感謝，感謝他們為我的實習給予幫助和關照！
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