總結收藏: 信號工實習一個月回顧之四。

千里之行，始于足下。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？以下是小編為大家收集的“總結收藏: 信號工實習一個月回顧之四”但愿對您的學習工作帶來幫助。

根據《xx學院以案促改專項工作方案》要求，現將校長辦公室開展以案促改工作情況總結如下：

一、提高認識，及時安排部署

學校召開以案促改制度化常態化工作推進會后，機關第二支部及時傳達學習省委高校工委和校黨委以案促改工作會議精神，對支部開展以案促改工作進行了安排部署，校長辦公室成立以案促改工作領導小組，堅持王懷生違紀違法案件問題導向，對典型案件進行深入剖析，學習黨紀黨規和法律法規，筑牢思想道德防線，堅定理想信念，為做好以案促改工作打好堅實的思想基礎。

二、剖析查擺，認真開展風險點排查

（一）強化辦公經費使用和資產管理

經費使用嚴格按學校預算支出，沒有超出預算安排支出、無預算支出、虛列支出、套取預算資金、轉嫁支出的`現象，公務卡使用規范。在資產管理方面，嚴格按學校要求進行資產登記，報廢資產一律交給國有資產管理處，沒有擅自處置資產、私分資產的現象。辦公室沒有私設“小金庫”現象。

（二）加強公務接待管理

按照文件要求嚴格接待程序，嚴格接待標準，使接待工作有章可循，堅持事前辦理審批手續和完善審批程序，實現了接待工作的規范化管理，沒有用公款大吃大喝、游山玩水和高消費娛樂現象。

（三）嚴格公務車輛管理

根據文件規定做好車輛的調配、使用和管理。對車輛信息登記備案、派遣、維修、票據審核報銷以及車輛年審、參加保險等進行全方位規范，確保了車輛管理工作專人負責、有章可循；嚴格車輛運行費的核算，努力堵塞車輛維修費、燃油費和過路費的跑、冒、滴、漏；堅持節假日車輛統一封存制度，嚴禁公車私用。

（四）做好公文處理工作

辦文方面根據要求認真落實學校安排的材料研討起草、文稿審核修校工作，發文及時規范，收文及時報送校領導閱批，及時轉送相關部門辦理，確保上級和學校各種政策指令及時順暢運轉，保證學校各項工作順利開展。

（五）規范周密辦事，嚴格公章管理

為防范因印章使用不當出現的經濟糾紛和法律風險，辦公室加強印章使用管理，一是明確印章使用范圍，二是規范印章使用流程，三是強化印章審核使用。印章由專人專柜保管，明確印章保管人員的職責和權限。

（六）加強檔案管理

按照程序和相關要求，對20xx年度檔案資料進行整理、立卷、歸檔；做好檔案的使用服務工作，按照規定登記，檔案管理規范。

（七）加強信訪和涉法涉訴工作

信訪工作方面，成立信訪工作領導機構，暢通信訪訴求渠道，所有信訪件都進行了及時有效答復。合同管理方面，嚴格根據文件規范合同的簽訂管理，并聘請了常年法律顧問參與合同（協議）簽訂，充分發揮法律顧問在防范法律風險及學校重大決策中的積極作用。SXw9.cOm

三、完善制度，著力健全長效機制

根據工作的特點和要求，校長辦公室把建立健全各項制度作為做好以案促改工作的主要措施，堅持用制度管好黨員干部。截至目前制定并嚴格落實《xx學院信訪工作管理辦法》《xx學院校長辦公會會議制度》《xx學院行政印章管理規定》《xx學院行政公文處理辦法》《xx學院合同管理暫行辦法》《xx學院合同管理暫行辦法補充規定》《xx學院公務用車管理暫行辦法》；修訂完善《xx學院檔案管理辦法》《xx學院規章制度管理辦法》《xx學院公務接待管理規定（修訂）》《xx學院校務公開實施辦法（修訂）》，進一步提高了工作效率，防止和杜絕了違紀違規行為的發生。

精選閱讀

[總結參考] 醫生三個月實習工作回顧壹篇

一分耕耘，一分收獲。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。優秀的實習范文是什么樣子的？以下是小編為大家精心整理的“[總結參考] 醫生三個月實習工作回顧壹篇”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

時間很快，已在醫學專用科三個月，期間自己努力了，也進步了不少，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。現在的工作已經漸漸變得順其自然了，這或許應該是一種慶幸，是讓我值得留戀的一段經歷。短短的三個月我們不可能變得老練，不可能獨當一面，在科室里呆了三個月，深深的認識自己的缺點以及不足之處，理論知識不夠扎實，實踐操作不夠完善，從醫是一輩子的事情，活到老學到老，是我們所要面對以及付諸行動的，只有理論與實踐相結合才能造就一名合格的醫務工作者，我們要學的還很多，要走的路也還很長。

工作上我能夠認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，具有工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，有很強的團隊協作能力;責任感強，能夠很好的完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。

xx醫院始終堅持“愛心奉獻”的宗旨和“一切以病人為中心”的理念，努力建設一家技術精品化、服務個性化、工作程序化、環境溫馨化、醫院品牌化的現代化醫院，能在這樣的一家醫院學習進步，我感到很榮幸。

如今能夠在醫學專用科學習工作我很興奮，激動。因為我是臨床專業的，所以剛進醫學專用科室對于醫學專用專業知識惡補了一陣子，如今也養成了每晚花上一兩小時補補理論知識。科室里每個前輩老師都能夠諄諄教導我們，手把手的教會我們他們自己對于醫學專用領域的獨特見解與體會，經驗畢竟是有些書本上所欠缺的，這讓我們倍感彌足珍惜。在這里我真的很感激蔣優君老師，她不僅能當面指正我們的缺點與不足，而且對于醫學專用專業知識她能夠不厭其煩的給我們講解，讓我們懂得很多，學會很多，而且也避免了許多。徐元紅、余云蘭、戶長龍還有張義幾位老師，對于生活的態度，以及對于工作的那份責任，我在他們身上也學到了很多。王新主任的一句話令我記憶深刻“醫學專用這一行業要么不出事，一出就是大事，所以做事要慎而重之”，這句話讓我時刻謹記，我想這能讓我在今后從事這已行業的路走的更遠更長。遇到解決不了的我們會及時上報領導前輩，不逞強逞能，這不僅是對自己負責也是對病人，同事負責。我覺得做人起碼要有一份責任心，更何況是在從事醫務這一行業。

醫學專用醫生又被稱作手術室里的內科醫生，不但要熟練各種醫學專用操作技術，確保病人手術無痛、手術順利進行，而且還要利用先進的儀器隨時監測病人的生命功能，如發現由于手術、醫學專用或病人的原有疾病產生威脅病人生命的問題，就采取各種治療措施，維持病人生命功能的穩定，保證病人的安全。所以在這個崗位我們馬虎不得，膽大心細，這才是干醫學專用的必要前提，眼勤手快這恰是我們做事的基本準繩。

在xx醫院上班的日子里，我喜歡上了醫學專用這份工作，想在這里慢慢成長成材，成為一名合格的正式xx醫院里的職工，三個月的學習與工作，讓我成長了很多，今后我會繼續努力，一如既往地保持著優良的作風，不斷地完善自己，為了自己的明天，明天作出一番成績。

[申請書模板]實習期三個月轉正申請之五

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是我們正式畢業前的學業考核，通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《[申請書模板]實習期三個月轉正申請之五》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

轉正申請

尊敬的公司領導：

我是XXXX部的XX，于2020年9月1日成為公司的試用員工，到今日已經有三個月，試用期已滿。在這段時間里，我工作努力，表現積極，能夠初步勝任工作，根據公司的規章制度，現申請轉為正式員工。

在這段時間里，我主要的工作是各物業小區的維修工程以及XXX的交割工作，經過鍛煉，我熟悉了維修方面的操作流程并且掌握XXX情況。在工作中，我一向嚴格要求自我，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂。工作方面不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自我，期望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。

當然，由于之前一直在學校學習，缺乏工作經驗。初入XXX科，難免出現一些小差小錯需要領導指正，但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時研究得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感激公司的領導和同事對我的入職指引和幫忙，感激大家對我工作中出現的失誤給與提醒和指正。

公司寬松融洽的工作氛圍，團結向上的企業文化，使我在較短的時間內適應了這里的工作環境，同時讓我很快與同事們成為了很好的工作伙伴。經過這三個月，我此刻已經能夠獨立處理本職工作，當然我還有很多不足的地方，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作本事也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自我的本事。

我很喜歡這份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多?？吹焦镜难杆侔l展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的期望以一名正式員工的身份在那里工作，實現自我的奮斗目標，體現自我的人生價值，和公司一齊成長。

在此我提出轉正申請，懇請各位領導給我繼續鍛煉自我、實現夢想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一齊展望完美的未來!

申請人：XXX

2020年11月16日

總結收藏: 實習月總結篇一

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習對于學生來說是一個接觸社會的好機會，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的總結收藏: 實習月總結篇一，僅供參考，歡迎大家閱讀。

時間一晃而過，轉瞬之間，XX年已瀕臨序幕，從前的一年在引導和共事們的悉心關心和領導下，通過自身的盡力，在工作上獲得必定的結果，但也存在諸多不足，回想過去的一年，現將工作總結

我是今年12月份來到電信工作，剛來的時候，被分到商務領航核心學習，正逢那時網吧裝置寰球眼視頻監控，從那時接觸網絡視頻監控，對他的構造就發生比擬濃重的興致，在通過師傅們的教誨和本身的學習下，當初已清楚的懂得了他的結構和組成。

在一直晉升跟學習技巧的同時，也參加了項目管控工作，從以前隨著師傅學和做，感到唱工程并不是很艱苦，然而，當本人親手去做一個名目時，才曉得這其中的點點滴滴，不是一句兩句能夠說的明白，就拿木材檢查站視頻監控這個項目來說吧，固然監控點未幾，技巧也不龐雜，但真的做起來，需要考慮的事就許多了，前期的現場勘探，與客戶的溝通，與省公司的和諧，一樣都不能少，一樣看似簡略的問題，考慮的方面就良多了，什么當時解決，這件事怎么做，需要做哪些籌備工作，都是須要斟酌的，在經由多少個月的預備工作，檢討站的項目于這個月動工了，按目前施工情形來看，還算順利，當前的問題就是怎么與施工隊溝通，解決施工進程中碰到的問題和難題，加快施工進度，爭奪在劃定時光內竣工。

總結了一下工作，只管有一定的提高，但在一些方面還存在不足，比方發明性的思路還不是很多，有些事件做的還不夠完美，有待于在今后的工作中加以改良，在新的一年里，我將努力矯正過去一年中的不足，努力使工作效力和才能進入一個新的程度。

水電站頂崗實習三個月實習報告范文

實踐是檢驗真理的唯一標準。水電站實習生活馬上就要結束了，我們都積累了不少寶貴的經歷，那么我想您一定準備開始寫實習報告了吧，實習報告是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么水電站實習報告要怎么書寫呢？實習報告網小編特地為大家精心收集和整理了“水電站頂崗實習三個月實習報告范文”，大家不妨來參考。希望您能喜歡！

水電站頂崗實習三個月實習報告范文【篇一】

進入##電站實習，我們首先要了解電站的介紹：1、##水電站位于越南水系的黑水河上游。于1969年開始勘測，由原南寧地區水電設計隊負責設計，****年9月正式動工興建，****年10月1日第一臺機組投產發電，至1979年四臺機組全部投產發電。占地面積為3180平方千米；庫容：2915萬立方米。正常蓄水位：217米，總壩高：57米，電站型式：壩后式中水頭電站。裝機容量：4（臺）乘以4000千瓦。設計水頭：30.5米。機組類型：混流立式金屬蝸殼。機端電壓：6.3千伏。

20xx年5月11日，何副站長給我們上課。了解電站的基本概況和地理位置，其中電站型式為壩后式中水頭電站，設計水頭：305米，裝機容量：16000KW，庫容：2915萬立方米，大壩總長：248米，壩高：57米，蓄水位217米，機端電壓：6.3KV以及電站的有關安全紀律和高壓安全距離。

何副站長接著又講水輪機的結構部件和調速器操作及各部件作用。

（一）水輪機主要由引水部件，導水部件，工作部件，泄水部件構成的。

（二）引水部件：壓力管道，隧洞，引水渠等，導水部件：蝸殼，導葉，控制開關機，拐臂連桿，控制環，堆拉桿等，工作部件：轉輪，頂蓋，底環，泄水部件：進口錐段，彎肘段，擴散段。

（三）調速器講解是以平面圖來講，它是如何使用，用于什么場合，怎么操作等。

上課三天后，何副站長及電站主任帶領我們到廠房去參觀。沿途路上，清山水秀，風景優美，首先從遠處隱隱約約看到了像白云一樣的瀑布溢流而下，走得越來越近時發現那是水從壩上飛流直下，漂過細小的雨滴打在臉上，就像綿綿細雨紛紛落下，同學們喜悅的心情頓時都把目光全部都投入那漂亮的瀑布去啦！

當走進廠房門口看到電站里的師傅們面帶微笑的歡迎我們，更感到無比的激動，走進廠房，第一眼就看到了站立在中間的四臺調速器，接著聽到嗡嗡響的那就是發電機，下面連著水輪機！調速器旁就是會自動大油的貯油罐，后面是一排柜，里面裝有各種自動的繼電器、油開關、隔離開關……以及還說明各個設備的型號、作用、用途、接著又到下層去看到超大的壓力管道，還有水輪機的各個部件所在位置，再下一層就是有關設備所使用的各種油的進、排、油管連接著以及有關儀表……經過這次初略的參觀后才認識到原來水電站的廠房的模樣、布置是由那么多設備連接組合而成，也了解一些電站的怎樣利用水而發出來的電。

在這三天的上課里，何副站長上的主要內容有學看電站的電氣主接線圖、和圖上各符號、名稱、直流系統、勵磁系統、常用電工儀表的使用及注意事項、油系統、氣系統、水系統的有關知識點，還有電站水輪機開停機步驟及電氣開停機操作票。

（一）水輪機開機步驟：

1、得班長“令”開3#并網運行。

2、打開剎車柜排氣閥3312閥。

3、打開壓力油槽出口閥3317閥。

4、拔出鎖定。

5、將3#機調速器頻率給手輪調至空載位置。

6、手動→自動切換閥切至手動位置。

7、將開度限制手輪打開，機組轉速上升達95%。

8、調整頻率給定電流表指示“0時手動→自動切換閥切到自動位置。

9、合上3#機勵磁調速器和勵磁風機電源開關。

10、投入3#機組滅磁開關按下FMK進行起勵建壓。

11、與電氣人員配合調整電壓與系統電壓一致。

12、與電氣人員配合調整機組的頻率直至油開關自動合上。

13、機組與系統并列后協調帶上有功，無功并把開度限制（紅針）放置最大位置。

14、對機組全面檢查上級班長。

（二）水輪機停機步驟

1、得班長指令解3#為熱備用。

2、協調操作將3#機組有功，無功負荷減至零。

3、操作開度限制手輪關閉導葉。

4、待電氣人員將油開關滅磁開關分閘后，切風機電源切調節器電源。

5、待機組轉速降至35%時，關3#機組剎車柜排氣閥3312閥。

6、打開3#機組剎車柜進氣閥3303閥。

7、待機組停穩后，關剎車柜進氣閥3303閥。

8、投入鎖定。

9、關3#機組壓力油槽出口閥3317閥。

10、全面檢查機組處于熱備用狀態，匯報班長。

（三）電氣的開機操作票

1、得調度同意及班長2#機并網運行。

2、投入2#開停機開關41KK。

3、投入2#機同期開關TK。

4、將同期開關QK切到粗調位置，進行電壓調整。

5、電氣調整一致，把同期開關切到細調位置。

6、將準同期開關切至“自動”位置。

7、與水機人員配合頻率直至斷路器合上。

8、將準同期開關切至“手動”位置，將TK，QK至“切”位置。

9、機組并網運行后，對機組進行全面檢查。

10、檢查無誤后匯報班長。

（四）電氣停機操作票

1、得調度合解列“2#”機組作熱備用。

2、水機人員將有功，無功負荷減至零后，將油開關，滅磁開關扭向分閘位置。

3、下2#機組工作閘門。

4、水機人員停機完成后，提升2#機工作閘門。

5、停機正常后對2#機組進行檢查，并匯報班長。

最后的6天時間領導為了讓我們更好的學到重點，技能操作和培養我們的勞動觀念把我們班的同學分為3個小組跟電站的職工上班一起學習，在我跟班這短暫的時間里我學會了如何看表、識表、抄表和一些常見故障處理和現象。機組的事故處理：水輪機發電機運行中出現危及設備和人身安全的異常情況時，應迅速斷開發電機主開關或將機組停機，這些異常一般有下列幾種：

（一）發電機主開關跳閘：促使主開路跳閘的`原因是機組的繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。運行值班人員在發電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作，若是由于機組負荷而引起過電壓保護運行，運行值班人員可繼續開機恢復運行，若是由于外部短路而引起低壓過流保護動作，運行值班人員可電告上級值班調度員后試送電一次，若不成功，則應停機，若是因機組本身事故而引起的跳閘事故和主變本身事故引起的跳閘，則應停機檢查，不能試送電，如檢查的由于運行值班人員誤動作而引起主開關跳閘，則應將發電機迅速并網發電。

（二）發電機著火：在發電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調到最大，然后用對發電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。

（三）發電機主開關拒絕跳閘：當發電機外部一次回路發生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發電機發出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。

還有更多的事故處理、巡視檢查。各電氣設備拒動原因等，在這里就不再一一列舉。

通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發電廠、變電站的防雷保護措施。了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎。

通過這次畢業實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。

水電站頂崗實習三個月實習報告范文【篇二】

一、概述

實習時間：20xx年6月6日—20xx年6月18日

實習地點：富順黃泥灘水電站

二、實習目的及意義：

通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識;并從實習中提高我們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。

三、實習單位簡介：

富順黃泥灘電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業最佳效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。

富順黃泥灘電站以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區容量有4120億立方米，為下游農業灌溉等提供了非常多方便;電站內現有三臺發電機組，每臺機組的裝機容量是6900KW，設計年發電量合計1.73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。

四、實習內容：

當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。

到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環節。

首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構;下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了非常多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。

接下來的幾天，我們先聽取了站內工程師們的講座。講座內容為發電站的歷史、水電站的分類、水電站的優缺點、水電站的組成與水力發電的流程以及入廠的注意事項和操作規程等。著重對以下內容作的具體的講解：

(一)水電站基情況：水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環?？稍偕哪茉矗盟娬緳C組開停比較方便可以做為調峰的職能。小型水電站對環境無大的影響，發電效率非常高，能源利用率可達到80%，調節庫區水量。不足之處是受自然環境影響較大，壩式水電站涉及庫區圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成：擋水線路、泄水線路、排沙設施、發電引水系統、發電系統工程(主要設備水輪發電機組)、燈泡換流式機組(黃泥灘)、出口開關額定電壓6300KV主變35KV、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統。水力發電工藝流程原理：水的勢能通過流道推動水輪機的轉動(水能-機械-能電能)轉子隨水輪機一起轉動(制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動)。主接線一次線路連接原則：運行可靠、檢修方便、連接經濟。

(二)電業安檢作業規程：“安全生產、均勻合作”;電力作業安全適用于：發電、變電、配電農戶和其安電氣設備;安規：高壓設備對地電壓大于250V低壓設備對地電壓小于或等于250V;安全措施分類：全部停電、部分停電、不停電;保證安全的組織措施：工作票制度。

剩下的日子，我們按照規定，進行了水機運行、中控運行、機械檢修、電氣檢修等實際的操作，具體內容如下：

(一)水機運行

首先了解水輪發電機的銘牌：型號SF16—1613300。額定電流611A，額定容量6900kVA，額定電壓6300V，額定功率因數0.9(滯后)，額定頻率50HZ，相數 3 ，飛逸轉數360r/min ，額定勵磁電流325A ，額定勵磁電壓260V。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發電機的運行狀態，如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。

黃泥灘用是是貫流式水輪發電機，對于貫流式水輪發電機有如下技術要求：

1、發電機為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。

2、發電機采用密閉強迫行循環空氣冷卻系統，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰卻器。

3、定子、轉子繞組均采用F級絕緣結構。

4、主引出線方位為+Y偏-X方向5度，中性引出線方位為+Y偏+X方向5度。

5、發電機沒有縱、橫聯接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。

6、測量發電機各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒WZC-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。

7、發電機采用機械制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0.7MPa，在30%~35%額定轉速時連續制作，制動時間約2Min。

8、發電機各部分冷卻器允許最大工作水壓0.25MPa，試驗壓力為0.4MPa。

9、發機沒有4個容量為20xxW的中熱器。

10、發電機采用可控硅谷自并激靜止勵磁系統。

11、發電機沒有水霧滅火裝置。

(二)中控運行

利用微機控制回路的接線原理，觀察記錄各運行數據，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路(電站和變電所重要元件)。

高壓斷路器有手動式(交流電源)、電磁式(直流電源)、彈簧式(交直流兩用電源)。

利用信號回路觀察一次回路的各種狀態。

事故信號分為有自動復歸信號、閃光母線信號、中央復歸信號。

操作機構分為以下幾種：1、手動操作機構(操作作手柄)結構簡單，成本少，但不能自動重合閘。2、電磁操做機構應用廣泛，對電源要求高，噪聲振動大。紅燈指示合閘狀態，綠燈指示分閘狀態(狀態監視和回路監視)。3、彈簧操作機構，消耗功率不大、機械閉鎖。

(三)機械檢修

機械檢修的內容主要有以下幾個方面：1、主機 2、電機維護3、水系統：技術供水泵、消防水泵、水池、排水泵 4、油系統 ：壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵 5、氣系統 ：中、低壓空氣機 6、起閉系統：尾水工作門、進口檢修門、攔污柵、行車、電動葫蘆 等等。

空氣冷卻循環為：風機——轉子——氣隙——定子——空氣冷器——風筒——風機。

接力器：油壓動作、接力器動作、調節活塞。

燈泡貫流式水輪發電機：磁極裝配、轉子支架、轉子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風系統、油泵裝置。

(四)電氣檢修

進行電氣檢修先，首先觀看電氣配電柜注意事項(轉換門開關前務必先斷開空氣斷路器然后再轉換刀開關)。

電氣配電柜包括：風機油泵，母線聯絡閘主廠配電箱，報警裝置逆變電源，AC/DC220V，勵磁電流互感器柜，電調用互感器柜，測量用互感器柜，發電機出口開關柜，(JY/V2-10)6000V600A主變低壓側開關柜，電電機出口開關柜，測量，調用，勵磁用互感器柜升縮器(控制水量)等。

(五)參觀變電站

在工程師的帶領下，我們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實物接線，同時還觀看了電氣配電室，工程師給我們講解了變壓器的保護裝置以及接線方法，各個開關刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動控制裝置以及各類儀器儀表。

五、實習總結

通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上非常空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我們應該學習的精神。

水電站頂崗實習三個月實習報告范文【篇三】

本次實習雖然只經歷短短的一周，但收獲還是不少。通過此次實習，讓我們對水電站環境和基本設備運行有了更好的了解。

1、親身感受水電站工作環境。優美的環境，寂靜的生活，對水電站工作人員來說，能夠堅守自己的崗位，需要一定的奉獻精神和職業操守。通過與工程技術人員交流，我們不僅了解了水電站運行專業技能，而且熟悉水電站工作人員的生活面貌。

2、自動化運行。水電站都有自動控制系統，計算機監控系統，自動保護系統，自動化程度基本可以達到“無人”值班。通過現場參觀學習，結合自己所學的課本知識有了更深的認識。特別是水電站的輔助設備（油、氣、水系統），學的時候感覺十分陌生，但一到水電站見到處處可見的油、氣、水系統時，一切都感覺十分熟悉起來。

3、結合自身，設定發展目標。通過對專業知識的學習和工程技術人員的交流，并結合自身特點，發展自己成為一名合格的工程技術人員還有很長的路要走。不僅僅在于水電站專業知識的學習，還有工作基本素養的形成。老師教導我們，應該從技術路線做起，從基層做起，一步一個腳印，打好基礎，才能在水電行業立于不敗之地。

4、水電發展前景良好。水電屬于清潔能源，在我們這個能源大國，積極發展水電才能有效提高綠色GDP。雖然現在處于枯水季節，隔河巖水電站通過調整水庫容量，依然可以保持水電站的正常運行。另一方面，也為當地提供優質水源做出的重要的貢獻。

實習不僅是對專業知識的加深學習，也是對自己所學程度的檢驗。此次實習，檢驗出了眾多的不足，譬如專業知識掌握不牢固、基本工作素養欠缺等問題。我想，實習是結束了，但我們對水電知識的學習遠沒有結束。過不了幾個月，我們就要走向自己的工作崗位，那時，更需要我們擺正學習的心態，從實處做起，牢固的把握基本知識，正確掌握前進方向，早日做一名合格的水電站技術工程師。

水電站頂崗實習三個月實習報告范文【篇四】

進入##電站實習，我們首先要了解電站的介紹：1、##水電站位于越南水系的黑水河上游。于1969年開始勘測，由原南寧地區水電設計隊負責設計，****年9月正式動工興建，****年10月1日第一臺機組投產發電，至1979年四臺機組全部投產發電。占地面積為3180平方千米；庫容：2915萬立方米。正常蓄水位：217米，總壩高：57米，電站型式：壩后式中水頭電站。裝機容量：4（臺）乘以4000千瓦。設計水頭：30.5米。機組類型：混流立式金屬蝸殼。機端電壓：6.3千伏。

20xx年5月11日，何副站長給我們上課。了解電站的基本概況和地理位置，其中電站型式為壩后式中水頭電站，設計水頭：305米，裝機容量：16000KW，庫容：2915萬立方米，大壩總長：248米，壩高：57米，蓄水位217米，機端電壓：6.3KV以及電站的有關安全紀律和高壓安全距離。

何副站長接著又講水輪機的結構部件和調速器操作及各部件作用。

（一）水輪機主要由引水部件，導水部件，工作部件，泄水部件構成的。

（二）引水部件：壓力管道，隧洞，引水渠等，導水部件：蝸殼，導葉，控制開關機，拐臂連桿，控制環，堆拉桿等，工作部件：轉輪，頂蓋，底環，泄水部件：進口錐段，彎肘段，擴散段。

（三）調速器講解是以平面圖來講，它是如何使用，用于什么場合，怎么操作等。

上課三天后，何副站長及電站主任帶領我們到廠房去參觀。沿途路上，清山水秀，風景優美，首先從遠處隱隱約約看到了像白云一樣的瀑布溢流而下，走得越來越近時發現那是水從壩上飛流直下，漂過細小的雨滴打在臉上，就像綿綿細雨紛紛落下，同學們喜悅的心情頓時都把目光全部都投入那漂亮的瀑布去啦！

當走進廠房門口看到電站里的師傅們面帶微笑的歡迎我們，更感到無比的激動，走進廠房，第一眼就看到了站立在中間的四臺調速器，接著聽到嗡嗡響的那就是發電機，下面連著水輪機！調速器旁就是會自動大油的貯油罐，后面是一排柜，里面裝有各種自動的繼電器、油開關、隔離開關……以及還說明各個設備的型號、作用、用途、接著又到下層去看到超大的壓力管道，還有水輪機的各個部件所在位置，再下一層就是有關設備所使用的各種油的進、排、油管連接著以及有關儀表……經過這次初略的參觀后才認識到原來水電站的廠房的模樣、布置是由那么多設備連接組合而成，也了解一些電站的怎樣利用水而發出來的電。

在這三天的上課里，何副站長上的主要內容有學看電站的電氣主接線圖、和圖上各符號、名稱、直流系統、勵磁系統、常用電工儀表的使用及注意事項、油系統、氣系統、水系統的有關知識點，還有電站水輪機開停機步驟及電氣開停機操作票。

（一）水輪機開機步驟：

1、得班長“令”開3#并網運行。

2、打開剎車柜排氣閥3312閥。

3、打開壓力油槽出口閥3317閥。

4、拔出鎖定。

5、將3#機調速器頻率給手輪調至空載位置。

6、手動→自動切換閥切至手動位置。

7、將開度限制手輪打開，機組轉速上升達95%。

8、調整頻率給定電流表指示“0時手動→自動切換閥切到自動位置。

9、合上3#機勵磁調速器和勵磁風機電源開關。

10、投入3#機組滅磁開關按下FMK進行起勵建壓。

11、與電氣人員配合調整電壓與系統電壓一致。

12、與電氣人員配合調整機組的頻率直至油開關自動合上。

13、機組與系統并列后協調帶上有功，無功并把開度限制（紅針）放置最大位置。

14、對機組全面檢查上級班長。

（二）水輪機停機步驟

1、得班長指令解3#為熱備用。

2、協調操作將3#機組有功，無功負荷減至零。

3、操作開度限制手輪關閉導葉。

4、待電氣人員將油開關滅磁開關分閘后，切風機電源切調節器電源。

5、待機組轉速降至35%時，關3#機組剎車柜排氣閥3312閥。

6、打開3#機組剎車柜進氣閥3303閥。

7、待機組停穩后，關剎車柜進氣閥3303閥。

8、投入鎖定。

9、關3#機組壓力油槽出口閥3317閥。

10、全面檢查機組處于熱備用狀態，匯報班長。

（三）電氣的開機操作票

1、得調度同意及班長2#機并網運行。

2、投入2#開停機開關41KK。

3、投入2#機同期開關TK。

4、將同期開關QK切到粗調位置，進行電壓調整。

5、電氣調整一致，把同期開關切到細調位置。

6、將準同期開關切至“自動”位置。

7、與水機人員配合頻率直至斷路器合上。

8、將準同期開關切至“手動”位置，將TK，QK至“切”位置。

9、機組并網運行后，對機組進行全面檢查。

10、檢查無誤后匯報班長。

（四）電氣停機操作票

1、得調度合解列“2#”機組作熱備用。

2、水機人員將有功，無功負荷減至零后，將油開關，滅磁開關扭向分閘位置。

3、下2#機組工作閘門。

4、水機人員停機完成后，提升2#機工作閘門。

5、停機正常后對2#機組進行檢查，并匯報班長。

最后的6天時間領導為了讓我們更好的學到重點，技能操作和培養我們的勞動觀念把我們班的同學分為3個小組跟電站的職工上班一起學習，在我跟班這短暫的時間里我學會了如何看表、識表、抄表和一些常見故障處理和現象。機組的事故處理：水輪機發電機運行中出現危及設備和人身安全的異常情況時，應迅速斷開發電機主開關或將機組停機，這些異常一般有下列幾種：

（一）發電機主開關跳閘：促使主開路跳閘的原因是機組的繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。運行值班人員在發電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作，若是由于機組負荷而引起過電壓保護運行，運行值班人員可繼續開機恢復運行，若是由于外部短路而引起低壓過流保護動作，運行值班人員可電告上級值班調度員后試送電一次，若不成功，則應停機，若是因機組本身事故而引起的跳閘事故和主變本身事故引起的跳閘，則應停機檢查，不能試送電，如檢查的由于運行值班人員誤動作而引起主開關跳閘，則應將發電機迅速并網發電。

（二）發電機著火：在發電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調到最大，然后用對發電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。

（三）發電機主開關拒絕跳閘：當發電機外部一次回路發生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發電機發出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。

還有更多的事故處理、巡視檢查。各電氣設備拒動原因等，在這里就不再一一列舉。

通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發電廠、變電站的防雷保護措施。了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎。

通過這次畢業實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。

【報告示范】四個月的電視臺實習報告最新范文

大家都說，實踐后才會有收獲。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為您收集整理“【報告示范】四個月的電視臺實習報告最新范文”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

四個月的時間，我已經可以獨立做《新動看臺》了，因為片子做好都會有審片的環節，所以到目前為止，還不至于出什么大錯。每次過節前是最累的時候，因為要做很多的提前量來滿足節日里的播放量，所以我總說，我們總是過著提前的日子。直播前的一些準備工作也已經學會，可總覺得自己效率還需要提高。到目前為止所接觸到的工作，相比而言，最吃力的還是新聞發布會的剪輯，總是不能很好地把握新聞時間，選取鏡頭的時候也會很猶豫，拿不定主意。記得第一次剪輯《云門舞集——行草》的新聞發布會，花了我半天多的時間，最后還是在二姐的大篇幅修改后才定稿。第二次，剪輯《蠟筆小新》的發布會，這次有所進步，省下了不少時間和精力。希望以后能有更多的機會可以學習，把這個缺口給補上。

因為很多同事都說現在的《新動看臺》不好看，所以我會多加班來錄些有意思的素材，好像大家都已經習慣我加班的日子了。另一方面，大章也計劃著改版《新動看臺》，雖然試著做樣片，可是還很不成熟。我想要學習更多的技術，在節目中可以自己做出想要的效果，不用每次都依賴著小小楊，增加她的工作負擔。

在以后的日子里，首先希望自己不再犯錯，不給人添麻煩;做出讓人覺得好看的，有意思的節目。最后，想說在新動的日子，我很快樂。

汽車維修實習六個月總結報告合集五篇

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。一轉眼汽車維修實習工作就要結束了，為便于今后的工作，我們需要對這段工作進行總結，實習報告可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。寫汽車維修實習報告要從哪方面入手呢？實習報告網小編特地為您收集整理“汽車維修實習六個月總結報告”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

汽車維修實習六個月總結報告【篇一】

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、汽車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2。切身了解山東汽車服務市場現狀

3。熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程當中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新汽車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查汽車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎汽車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主看到汽車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車汽車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各汽車的標準，可查隨汽車手冊或駕駛員汽車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同汽車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事汽車

汽車身變形嚴重的肇事汽車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、汽車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將汽車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎汽車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在汽車架上的。為了防止因汽車禍使汽車架變形，汽車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在汽車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把汽車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在汽車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在汽車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現在越高檔的汽車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修汽車師傅對汽車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事汽車，要把汽車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

汽車維修實習六個月總結報告【篇二】

xx年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加汽車維修專業實習報告汽車維修專業實習報告。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

汽車維修實習六個月總結報告【篇三】

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

（一）不良反應的處理辦法

（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

（三）轉向系零件的檢查與維修

（四）轉向系零件的檢查與維修

（五）對密封性能處理的要點

二、實習內容

（一）不良反應的處理辦法

不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

（三）轉向系零件的檢查與維修

轉向柱與轉向管柱的檢查

1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2）轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉向柱支承環的檢查

xx轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

轉向器的檢查

1）機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2）轉向減振器的檢查

xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

轉向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2）轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

三、實習總結

實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。

汽車維修實習六個月總結報告【篇四】

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規定

(8)加速和空擋滑行時應符合規定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

(2)發動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車維修實習六個月總結報告【篇五】

我頂崗頂崗實習的單位是在xx汽車銷售服務有限公司。是xx地區最早的北京現代4S店，也是現在xx市汽車銷售量領先的4S店。xx汽車公司以老店優勢，打造技術優勢、服務優勢和創新優勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務于xx市汽車行業。

我的工作是汽車機電維修，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發動機的檢查等，如果一旦發現潛在故障或者現有零件的損壞，我都會向服務顧問說明，并按實際情況進行維修作業。

一、工作適應能力及存在的不足

在xx汽修店的實習當中，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規章制度，并且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學生應有的職業道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業的情況及發展方向。但由于維修經驗不足和專業理論與實踐結合的不融洽，導致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業素質息息相關，這都是要在日后應該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

二、本職工作

由于我是實習學生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉向系的檢查還有發動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉向助力油、變速器油的檢查，檢查油質若變質則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。

隨著六個月來的實習，現在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經可以熟練的操作汽車的.維修設備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當中，只要積極地去學習。學習汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我帶來了很大的進步。

實習生三個月實習到期辭職報告分享六篇

隨著時代的不斷發展人們思想的轉變提出辭職也變得十分的普遍了，當我們因為個人原因無法繼續在公司服務時，為了讓單位領導有所準備我們需要提交辭職報告，那么實習生辭職報告應該怎么寫才合適呢？實習報告網小編特地為您收集整理“實習生三個月實習到期辭職報告”，僅供您在工作和學習中參考。

實習生三個月實習到期辭職報告【篇一】

尊敬的xx領導：

您好！

說真的，我很榮幸能在電信盈科這么大的企業里兼職，雖然我只是一名普普通通的實習生，但也深深感到公司里的溫暖，公司里德仁很友善，公司的管理制度很任性化。

新學期開學了，我在上學放學的兩小時路上深思，我自己如果要上學，又要去電訊盈科mcd兼職，這么辛苦自己能不能堅持下來?雖然讀書拿證書，我所欲也：在電信盈科兼職賺錢，我所欲也：但是往往不可兼得，所以我只能放棄兼職，而去獲取學業上的突破。

最后我衷心地向電信盈科mcd所有領導同事們說聲：“謝謝你們，請原諒我不遲而別”。

此致

敬禮

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

實習生三個月實習到期辭職報告【篇二】

尊敬的圖書館各位老師：

大家好!請允許我以這樣的形式向你們表達最深的敬意和謝意，并申請辭職。辭職完全是由于我個人的原因，我覺得該為我3個月的圖書館實習生活劃上完整的句號了。

截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的職責，并在心中默默地向圖書館惜別。當然，這種離別只是一種工作關系的改變而已，我的心依然深深地維系著圖書館。今后，圖書館出現更多的將是我學習和求索的身影，我以同樣的執著與熱情期待我們的圖書館越建越好，能為學生們提供越來越多的服務。

在此，我深深地感謝圖書館為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個月來對我的關懷與照顧。可以說，圖書館在我最困難的時候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應過來，并不斷地學習成長。圖書館簡直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的，還有學習上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長大了終究是要離開父母的，他必須學會獨立地面對生活。而我，也終究要學會面對離別。各位老師，可能有點辜負你們的期待了，你們都希望我能做完這個學期，但我卻在此時退出，為此我深感歉意。實因一張張新的面孔的出現，一張張熟悉的面孔離開，圖書館實習工作已經順利地實現了級際替換，我也應該把機

機會留給更需要的人。

在這一個多月的工作中，我確實學習到了不少東西。然而工作上的毫無成就感總讓自己彷徨。我開始了思索，認真的思考。思考的結果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合電視采編這項工作。而且到這里來工作的目的也只是讓自己這一段時間有些事可以做，可以賺一些錢，也沒有想過要在這里發展。因為當初連應聘我都不知道，還是一個朋友給我投的資料，也就稀里糊涂的來到了這里。一些日子下來，我發現現在處境和自己的目的并不相同(一個月工資還不夠您扣的'，當然也不夠一個網站的制作費用)。而且當初您好說的網線端口的事情一直沒有音信了，開課的事也沒有聽說。我一直以為沒有價值的事情還不如不做，現在看來，這份工作可以歸為這一類了。一個多月的時間白白浪費掉了。我想，應該換一份工作去嘗試了。

時光荏苒，三個月的時間轉瞬即逝，在希達公司的工作使我真正從校園踏上了社會。在希達工作經歷帶給了我很多愉快的記憶，也帶給我人生經驗的增長，在這短暫的時間里我學到了很多。離開對于我個人來說或許是一種損失!

如果因為我的離開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲“老師辛苦了!”，我會在心中一直感謝你

們的，感謝你們在我的人生旅途中，送給了我那么多。我暫時無以為報，只能祝福各位：“好人一生平安!”。謝謝!

此致

敬禮!

申請人

日期

實習生三個月實習到期辭職報告【篇三】

尊敬的領導：

您好！

我是xx，很抱歉打擾到您，因為我還是大學生，還沒有畢業，現在學校里有事情還要去處理，萬不得已的情況下，我之能想領導提出離職，這是我的辭職報告，希望領導能理解并批準。

這份實習工作是我長這么大以來的第一份算正式的工作，我很開心能來到這家公司，讓我體會了一把不同于在學校里上學的學生身份的經歷，其實我很喜歡這家公司的，不管是公司的性質、公司的環境還是公司的同事，都讓我很喜歡，能給我很強的安全感，可以放心的努力的在公司里面做好自己的工作。我記得我剛來的時候，因為沒有工作過，一點經驗都沒有，我做起事情來有點手足無措，再加上自己的性格又有點內向，怎么都開不了口去請求別人的幫助，慶幸的是，公司的同事都很熱情，都會主動的問我哪里不明白的，哪里不會的，都是主動的來教我，讓我感覺很溫暖。

我在這里也學習了很多東西。我的工作崗位需要有很強的實操性，之前我是單有理論知識的，來了公司之后，我也漸漸的學會了實際操作，結合理論知識，會讓我的工作事半功倍，我很開心能學到以前在學校里學不到的實踐的能力。而且在公司熱心的同事的熏陶下，我也慢慢變得開朗了，也會主動的表達自己的觀點了，工作起來就更順心了，如果不是因為學校的事情，我想我是不會離開這里的。

我是還沒有畢業的大學生，我學校還是課程要去上，還有知識要學習，所以我只能辭職離開這里了，但是我不會忘記這里，忘記大家的，在這里我是真的感覺到大家都當彼此是一家人的，一起工作一起解決問題，完成了一項任務，大家又一起慶祝，這樣的家庭氛圍，讓我感覺很溫暖，我是真的舍不得離開這里的?？墒菍τ趯W業，作為學生我還是要努力的去完成的，畢竟關系到自己的畢業的問題，我想領導您應該是可以理解的吧。

關于我的工作的一些事項，我會把自己手上的工作交接好，不能因為我的離職就耽誤了公司相關工作的開展，我現在是離開了，等我畢業后，若是公司還缺人，還信任我的話，我可以隨時回到這里，繼續做好自己的本職工作，為公司的發展添磚加瓦。最后祝公司的發展蒸蒸日上，一日千里。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

實習生三個月實習到期辭職報告【篇四】

尊敬的公司領導：

您好!首先感激您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職書。

我是懷著十分復雜的心境寫這封辭職信的。自我進入公司之后，由于您對我的關心、指導和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰。經過這段時間在公司的工作，我在公司業務領域學到了很多知識，積累了必須的經驗，對此我深表感激。

在貴公司實習的這一段時間里!我學到了很多，我九月3號開學，所以打算繼續回去繼續我的學業，為此，我進行了長時間的思考，決定辭去這份實習工作!

為了不因為我的離去的原因而影響到貴公司的發展進度，經過深思熟慮之后我決定辭去目前在公司和項目組所擔任的職務和工作。我明白這個過程會給您帶來必須程度上的不便，對此我深表抱歉。

我已準備好在八月三十一號辭職從公司離職，并且在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。

十分感激您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經歷于我而言十分珍貴。將來無論什么時候，我都會為自我以往是貴公司的實習生而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。

祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利!

再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也期望公司能夠諒解，對我的申請予以研究并批準。

此致

敬禮!

申請人：xxx

xx年xx月xx日

實習生三個月實習到期辭職報告【篇五】

尊敬的領導：

您好！

工作了這段時間來發現自己在工作和生活理念，有很多欠缺的地方，自己還不能夠適應社會的發展需要，所以我希望自己能夠回到校園，繼續的'深造，通過自己這段時間的慎重考慮之后，我提出辭職申請，希望您能夠給予批準。

在公司的這段時間里面，我很榮幸的能夠得到領導的指導和同事的幫助，在工作上面，我也學到了很多寶貴的經驗，思想上面得到了領導和同事們的指導和幫助，有了對自己人生觀的進一步理解，這些工作經驗在我以后的工作里面會是一份很寶貴的財富，在短暫的時間里面，我得到了很多的挑戰，在這里我要特別的感謝對于我關心的領導，希望領導能夠批準我的這個辭職申請，并請協助辦理相關的離職手續，在離開之前我一定會，努力的做好自己的每一份工作。

盡管我逐漸適應了公司的工作流程，但我還是肯定的說我不愛做銷售，我仍然不喜歡這份工作。我知道，在貴公司工作期間，我的業績在整個組里也墊底的。因為我的原因有時候連累整個團隊加班加點，我感到十分抱歉。本來我是一個不善于言談交流的，做銷售多我來說真的很難，對銷售也沒有什么興趣。雖然說我不喜歡做，但是想想既然做了這份工作，就要盡職盡責的去做，沒有喜不喜歡這個借口，盡力去做好就行啦。組長一直很有耐心的指導幫助我去做事，對我也是特別“關照”了，成績還是不理想，但我想我已經盡力啦!

最后祝愿公司的各位領導和同事身體健康，事業順心，也希望公司能夠更加的蓬勃發展。

辭職人：

時間：

實習生三個月實習到期辭職報告【篇六】

各位領導:

您好！

嗨，我是XXX，這個假期來富士康的實習生。從龍華到觀瀾，從我入職開始到我辭職報告，水的時光匆匆而去，一去不復返。從職前教育和培訓到逐漸獨立工作的這段時間里，無論是工作還是與人打交道，我都受益匪淺。富士康就像一座燈塔，給我們一束光，照亮我們前進的道路。但是當我們走向光明的時候，背后總會有陰影。當我稍微回頭的時候，我看到了自己的影子。但是這個陰影是非常迫切需要跟隨的，需要妥善處理。作為學生，學習是主要任務，學習需要資本投入。本月20日是助學貸款的截止日期。我知道實習期快到了，但是時間沖突之前沒有預算。所以在此之前，我辭職回去辦理相關手續，成功申請助學貸款。希望上級批準。

也許我沒有足夠的時間融入富士康的企業潮流，了解富士康的企業文化，了解富士康的企業規范，樹立富士康的企業理念，但是富士康獨特的文化必然會讓我學無止境。我相信富士康是一本有著獨特思維和內涵的老書。我相信富士康的風帆可以把員工帶到更好的彼岸。感謝上級對我們實習生的培養和關心。就連初出茅廬的曇花也曾肆意綻放，就連一瞬間的流星也曾盡情燃燒。我接受了富士康的培訓，這是我一生繪畫中難忘的一筆！

最后，希望上級批準我辭職！

我在此交流

敬禮！

辭職人:xxx

20xx年12月25日

[總結參考] 實習月回顧之五

一般來說，有付出就有收獲。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。哪些好的實習范文值得借鑒呢？以下是小編收集整理的“[總結參考] 實習月回顧之五”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

經過這些天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

一、實習目的

1、通過實習，了解建筑構造、結構體系及特點；了解新建筑、新結構、信施工工藝、新材料和現代化管理方法等；

2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識；

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；

5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

二、實習要求

1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；

2、參加單位工程或部分工程的施工組織管理工作；

3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；

4、了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解格機技術人員的職責與業務范圍；

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；

6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

三、實習內容

1.混凝土試塊的制作。

進入工地第一天我做的第一件事就是混凝土試塊的制作，混凝土試塊是每層墻柱、梁板進行檢驗的試塊，制作好后送到質檢站進行試驗，檢測是否滿足設計所需的強度要求?；炷猎噳K的制作其實很簡單，有個塑料的試塊模板盒子，內尺寸是150×150×150，正好是試塊的標準尺寸要求。首先的工作是清理盒子里雜物，干凈之后在盒子內壁刷上一層潤滑油，防止試塊與盒子粘在一起拿不出來，之后就是等商品混凝土運送車的到來，將混凝土倒進盒子里，人工用手搖勻即可，待其凝結成型倒出，并標記混凝土試塊屬于那一層那一部分，澆筑時間及混凝土強度，放入水中養護。養護七天以后，將試塊搬到相應的樓層樓梯間，擺放整齊，被一層有六個梁板的試塊，六個墻柱的試塊，共十二個，我搬到每一層的時候真是很累人。

2.測量不均勻沉降。

在工地另外一個重要的工作就是測量不均勻沉降，每半個月測一次，剛到工地測量了一次，半月后又測量了一次，兩次測量的結果沒有很大的差別，就是沉降值比較大。不均勻沉降的測量所需的儀器是水準儀與標尺，測量過程是：

（1）調平：將水準儀放到三腳架上，放平，先是粗調平，通過調整三腳架腿高低是圓水準氣泡居中，然后是精調平，調整水準儀三個螺旋支座使圓水準氣泡上方反光鏡內的氣泡居中，然后旋轉水準儀換個方向，使反光鏡中氣泡居中，這樣水準儀就調平了，可以進行測量了；

（2）測量：測量的關鍵點共有九個，在塔吊上有一個基準點，在沉降縫的兩邊有兩個關鍵點，一樓五個角處有五個關鍵點，在中間的空中花園兩邊共有兩個關鍵點，將標尺先立在塔吊上的基準點上，讓標尺下邊與基準點的上邊重合，調整水準儀視野與清晰度，讀出在標尺上的讀數，然后將標尺放在其他的關鍵點上，同樣的方法讀出標尺上的讀數，前后讀數的差值即為兩點的沉降差值，其他各點的測量方法相同，得到的差值，即為不均勻沉降值。各種測量點的選設及使用，應符合下列要求∶

①基準點應選設在變形影響范圍以外便于長期保存的穩定位置。使用時，應作穩定性檢查或檢驗，并應以穩定或相對穩定的點作為測定變形的參考點。

②工作基點應選設在靠近觀測目標且便于聯測觀測點的穩定或相對穩定位置。測定總體變形的工作基點，當按兩個層次布網觀測時，使用前應利用基準點或檢核點對其進行穩定性檢測。測定區段變形的工作基點可直接用作起算點。

3.樓板放線。

樓板放線，是用專門的儀器設備及必用的工具，將圖紙上的線以及有其他作用的線真實反映到建筑實體上。放線工作用到的儀器和工具大致有：經緯儀，激光垂準儀，墨斗，墨汁，線墜，塑料平板，鉛筆，小刀，對講機，卷尺。

放線的過程大致是這樣的：在一樓的控制點上架立激光垂準儀，讓向下射出的激光紅點射在控制點上，將其調平，在每一層都留有預留孔，激光向上射出激光到達樓上塑料平板上，通過調整垂準儀上的微調螺旋使塑料平板上顯現出一個很小的很亮的紅點，這就是這一樓層的控制點，將經緯儀架在紅點上并對準，然后調平。然后將垂準儀移到另外一個控制點上，向上射出紅點，用經緯儀觀察到這個紅點，固定經緯儀不要水平移動，然后兩人通過打手勢在望遠鏡能夠移動的方向上畫上一系列的點，畫好點后，用墨斗彈線，這根墨線即為南北向控制線。然后將垂準儀移到另外一個控制點上，依照同樣的方法，畫出東西向控制線。其他墻線、門窗洞口線、距墻面的50控制線等根據圖紙上的尺寸標注均用卷尺量出，打點后用墨斗彈線，這一施工段的放線工作基本完成。

4.模板檢查。

模板檢測主要有墻體模板檢查和樓板模板檢查。樓板模板檢查主要使用卷尺測量其長寬尺寸是否與圖紙上的符合。墻體模板檢查主要是檢查模板是否有架設偏斜，是否與墨線重合，使用的儀器及工具是水平投線儀，卷尺，標記筆。投線儀能夠射出弧形的紅線能夠在正面，上面，下面上投出光線，向下有個紅點射出，將紅點對準墨線，讓向前的紅線對準地上的墨線，觀察在模板上的紅線與模板邊是否重合，重合即為合格，否則不合格，向上可以看到梁的模板是否合格。將不合格的模板標記出來，讓模板師傅進行校正。

四、生產實習總結

在工地實習20天的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”

短短20天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。