【實用報告】 去工廠實習報告.doc。

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《【實用報告】 去工廠實習報告.doc》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

進入大四，我開始了自己向往已久的生產實習。生產實習是我們自動化專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期4天的生產實習，我們先后去了xx凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局等4個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、實習目的

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較全面地了解產品生產的生產過程及自動化相關的控制系統，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續的畢業設計打下基矗

2：在實習期間，通過對生產設備加工工藝的分析，以及對產品生產過程中自動化應用領域的探索，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專業講解，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在現代化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的內容和要求

1.了解自動化相關專業的知識在生產實際中的應用。

2.分析控制系統的各個模塊個工作過程以及內在聯系。

3.基本完成本專業知識理論與實際的結合。

三、生產實習時間安排

xx污水處理廠---x月x日

xx煙草機械廠---x月x日

xx首鋼板材長---x月x日

xx港務局--x月x日

四、實習過程

凈水廠

xx凈水廠是開發區下屬的直屬企業，它主要的供水對象是工業供水和家庭供水，該企業雖然承擔的供水范圍非常大，但是職工卻只有十幾人，可見其自動化程度多高。該企業的生產流程基本可以包括以下幾個模塊。

（1）絮凝沉淀池

整個沉淀池的長度大概是20米，寬度也是20米，周圍有許多閥門調節器，都是由PLC控制系統直接控制的，不需要人工調節，旁邊有一個大的蓄水池，長度大概200米，寬度大概10米，水深8米左右，水的上方有一輛淤泥清除機，每隔一段時間會清理池底的淤泥，保持水的清潔度。

絮凝沉淀池的作用是使混凝劑加入原水中后，與水體充分混合，水中的大部分膠體雜質失去穩定，脫穩的膠體顆粒在絮凝池中相互碰撞、凝聚，最后形成可以用沉淀方法去除的絮體。注意觀察絮凝池流態是否異常，有否積泥，沉淀池出水是否均勻及排泥機械運行隋況，并做好記錄，為分析絮凝、沉淀設備運行特性，停池情況和排泥設備維修等提供依據。綜上所述，作為一名合格的凈水工，要了解絮凝、沉淀池的運行原理，注意按時觀察絮凝、沉淀池的運行狀況，對絮凝、沉淀池的異常現象進行分析，查找原因，使絮凝、沉淀池發揮更大的功效。

根據工作人員介紹可知，該設備是從外國引進的，具有國際先進水平，整個過程無需工作人員參與，只需要在監控室里看著監控數據，只要不發生異常就不用經常檢修。

（2）加藥車間

加藥車間的主要作用是向自來水中加藥，降低水的濁度，根據工作人員的介紹，國家對自來水的濁度有嚴格的規定，每升水含有的雜質不得超過3毫克，可想這對設備的要求有多高。

（3）加氯車間

在自來水中加入氯氣的主要目的是對自來水進行消毒處理，水中含有大量的微生物和細菌，直接飲用會引發一系列疾玻在車間里，有五個比較大的控制加入氯氣的控制柜，控制系統能夠自行的根據自來水的流量控制氯氣的加入量，倉庫里放有幾個大型的儲藏液氯的儲藏罐，進過高壓處理，氯氣呈現出液體狀態，倉庫是嚴格的封閉的，不準許一般人進去，因為氯氣是劇毒，工作人員進行相關的工作都會戴上防毒面具。

（4）V型濾池

該水廠引進國外先進的V型濾池

1.過濾原理及出水要求

過濾是指以細孔性填料層截留水中懸浮雜質，從而使水獲得澄清的工藝過程，可去除2～5μm以上的顆粒。濾池出水濁度小于1NTU，特殊情況不超過3NTU。

2.V型濾池的主要特點

V型濾池是快濾池的一種形式，因為其進水槽形狀呈V字形而得名，因為其濾料采用均質濾料，即均粒徑濾料，所以也叫做均粒濾料濾池，整個濾料層在深度方向的粒徑分布基本均勻；在底部采用帶長柄濾頭底板的排水系統，不用設礫石承托層。V型進水槽和排水槽分別設于濾池兩側，池子可沿著長的方向發展，布水均勻。

V型濾池的優缺點

優點：

采用的是均粒濾料，含污能力很高；

氣水反洗、表面沖洗結合，反沖洗的效果比其它濾池的好；

反沖洗布氣布水均勻；

單個池子的面積很大；

可適用于各種水廠，特別是大型中型的水廠；

缺點：

池體的結構復雜，濾料較貴；

增加了反沖洗的供氣系統；

產水量大時，比同規模的普通快濾池基建投資造價要高；

（5）二級泵房

該泵房主要作用是直接將自來水供給用戶，五臺超大功率的電動機水泵將水池的水注入管道，其中兩臺電機同時運轉，每周一次更換，一臺作為冗余，當有電機出現故障時用其代替。

通過對自來水廠的參觀，我基本了解了該水廠的生產過程及生產工藝等，充分理解了自動化在現代化生產過程中的作用，這對我以后的學習及工作將產生莫大的影響。

煙草機械廠

xx煙草機械有限責任公司（原國營xx輕工業機械廠）于1967年組建，20xx年3月由中國煙草機械集團有限責任公司和河北省煙草公司（后為河北中煙工業公司）共同投資改制，是國家煙草專賣局所屬的國有全資子公司，擁有《煙草專賣生產企業許可證》、《中華人民共和國進出口企業資格證》，是國內煙草制絲、打葉復烤、二氧化碳膨脹煙絲大型成套設備的主要生產企業。在國家煙草專賣局和中煙機械集團公司的大力支持和正確領導下，20xx年，xx煙機公司開始實施易地技術改造工程。新址位于xx經濟技術開發區xx號，占地總面積19.07萬平方米，通過技術改造，注冊資本達到x億x千多萬元。xx煙機公司以易地技改為實現“跨越式發展”的大好契機，按照科學先進的管理理念，結合產品結構特點和實際情況，積極探索構建新的管理模式，進一步優化組織結構、工藝流程和業務流程，努力將自身打造成“技術一流、管理一流、設備一流、服務一流”的中式卷煙制絲設備研發和制造中心。

一下了汽車，站在公司門外，我就感受到了這個公司是多么的氣派，我曾想要是自己能到這樣的一所公司工作，那就簡直再好不過了。公司的前面是辦公樓，里面有會議室，實驗室等。參觀過程中主要分為了以下幾個板塊。

（1）辦公樓實驗室

首先工作人員帶領我們到了實驗室，實驗室不大，里面全是可編程邏輯控制器等控制系統設備，有西門子的，有圖爾克的，還有羅克韋爾的等等。工作人員仔細給我們講解了其工作原理，從他所說的內容我大體可以和在學校學到的知識相聯系起來，而且有些知識是學校還沒有學到的，所以在這里我將這些知識得到了升華，知道了知識在實際和理論中的不同。

（2）產品裝配室

參觀完了實驗室，工作人員帶領我們來到了公司的設備裝配室，整個車間特別大，里面有各種設備，很多機器正在運轉，因此我們可以看到它們完整的生產過程，同學們看了感觸都很大。部分設備極其精密，大多都是國外進口的。

車間分為幾個部分，有些是高科技的數控機床直接控制生產，只需要很少的一部分工人參與工作。而有些部分是比較基本的工作，需要大量的工人參與生產，包括零件的轉移，電焊等等。這也告訴我，再先進的生產線還是需要一些人的參與，畢竟機器不能完全代替人，一些人性化的東西不能丟。

（3）生產設備控制室

等參觀完了生產車間，工作人員接著帶我們到了車間的控制室里，里面都是控制柜，各種設備的控制器，由于這是最接近我們所學的理論知識，所以老師要求我們多聽工作人員的講解，每個控制柜中基本都包含PLC，網絡模塊，通訊模塊，數字量模擬量輸入輸出模塊，變頻器，以及一些驅動器，因為以前在實驗室接觸過這些東西，所以我很快就理解了這些知識，這使我非常高興。

從煙草機械廠出來之后，我的第一感覺是國企就是不一般，里面的企業文化很好，管理模式非常先進，所以我告誡自己，一定發憤圖強，提高自己的綜合能力，爭取能夠進入國企工作，也為自己的將來打下堅實的基矗

首鋼板材長

生產實習的第三站，我們來到了xx首鋼板材廠。

xx首鋼板材有限公司是首鋼（集團）總公司與xx市聯合與香港xx、xx投資公司合資建設經營的冶金軋鋼企業。公司擁有先進的熱軋寬厚板生產線，年生產能力55萬噸。產品廣泛應用于船舶制造工業、石油化學工業、水利電力工業、軍工兵器工業、鐵路公路建設和城市建筑工程等領域，同時在日本、韓國、歐美等國際市場享有盛譽。公司堅持“科教興廠”方針，用現代科技手段改造傳統產業。20xx年投入xx多萬元技術改造資金，先后完成了高壓水除鱗工程、離線探傷工程、定尺剪改造工程、后對中電氣改造等20余項技術改造項目，其中高壓水除鱗和離線探傷項目達到國內領先水平。同時完成了高強度船用鋼板和鍋爐壓力容器鋼板的新產品開發研制任務，其中高強度船板取得了LR、GL、CCS等七國工廠認可，填補了河北省內新產品空白，鍋爐壓力容器板獲全國首批免復驗認證。、

此次參觀分為兩個階段，由于人數太多，加上生產現場環境比較惡劣，為了保證同學們的安全，工作人員將同學們分為兩個隊。首先我們被帶著參觀了工廠的后期生產線，由于工廠建立時間比較早，有些設備相對來說比較陳舊，工廠環境不是很好，加上天氣炎熱，同學們在里面大概參觀了一下就匆匆離去，只有部分同學對知識的渴望比較強烈，孜孜不倦的詢問著工作人員設備的工作原理等。

工廠只有一條生產線，但是這條生產線卻能年產幾十萬噸鋼板。整個生產過程分為五個部分：鋼水加熱——軋鋼——矯直——鋼板冷卻——切割。

（1）鋼水加熱

鋼水加熱過程是封閉的，同學們只能看到外圍的火花，聽工作人員介紹，鋼水被加熱時最高溫度可達到1500攝氏度左右，加熱原料使用的是天然氣，站在炙熱的鋼水前面，真能感受到一種很火熱的感覺，頓時額頭冒出了汗水。鋼材經過高溫加熱，從固態變為液態，其熔點大概為1000攝氏度，現在鋼水從鍋爐里出來，經過冷卻，使之從液態重新變為固態，剛從鍋爐出來的鋼是通紅的一塊比較厚但是不太長的鋼塊。接下來就是最重要的軋鋼過程里。

（2）軋鋼

用來軋鋼的機器是一臺非常龐大的軋鋼機，上面有兩個大圓盤，應該是壓力指示針吧，兩根超級大的空心圓柱利用旋轉對鋼板進行擠壓，從而形成鋼板。要說同學們看到這樣的場面，不激動是不可能的，當火紅的鋼坯被擠壓時發出的震耳欲聾的聲音足以震撼每位同學的心，高壓噴頭噴出高壓水對鋼坯進行降溫時，水霧直接被蒸發為水蒸氣，飄蕩在鋼板上空，長度達十幾米，其氣勢特別壯觀，引起同學們的一陣歡呼。軋鋼過程是往復進行的，鋼坯不斷被來回擠壓，經過一定的時間，能壓成不同厚度的鋼板。

（3）矯直鋼板初成型的時候需要矯直，因為現在的鋼板表面非常粗糙，矯直需要專門的矯直機。矯直機是對金屬型材、棒材、管材、線材等進行矯直的設備。矯直機通過矯直輥對棒材等進行擠壓使其改變直線度。一般有兩排矯直輥，數量不等。也有兩輥矯直機，依靠兩輥（中間內凹，雙曲線輥）的角度變化對不同直徑的材料進行矯直。主要類型有壓力矯直機、平衡滾矯直機、鞋滾矯直機、旋轉反彎矯直機等等。經過矯直以后，鋼板基本已經成型了，表面也相當光滑。接下來就是冷卻。

（4）冷卻

鋼板冷卻系統比較簡單，是由很多的滾輪床組成，鋼板從矯直機出來以后直接滾上滾床，幾臺大功率的風機對鋼板進行直接降溫，降溫區一共有三個，第一個是風機強行冷卻，后面兩個是自然冷卻。經過這個冷卻過程鋼板溫度基本能降到100-150攝氏度左右。

（5）切割

最后一個項目是根據不同的要求對鋼板進行切割，因為不同的買家對鋼板的長度，寬度都有不同的要求，根據合同上的要求，會對鋼板進行準確的切割，當切割完畢以后，鋼板就完全生產好了，接著就是產品檢驗臺了，這是非常重要的一個環節，因為如果產品不合格，會對公司的形象有很大的損壞，直接導致公司效益下降，所以這是一個非常嚴格的階段。

參觀完了首鋼板材廠，我覺得一個老牌的企業能做得這么大，能做得這么好，跟其良好的生產管理模式分不開，科技在進步，生產設備也會跟著更新，這才是公司發展的動力，隨著自動化的不斷實現，我們所學的專業知識在越來越多的得到應用，這讓我非常自豪，使自己對將來的出路多了一份踏實，一份肯定。

港務局

生產實習的最后一站我們來到了xx港務局，在工作人員的帶領和講解下，我們全方位的參觀了解了這個企業。

由秦港股份公司經營管理的xx港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區。東港區以能源運輸為主，擁有世界一流的現代化煤碼頭；西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現有生產泊位45個，其中萬噸級以上泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設計年通過能力2.23億噸；具有完善的集疏運條件，疏港路與京沈高速路、102國道、205國道及秦承公路相接，自營鐵路與國鐵聯網，擁有國內港口最先進的機車和編組站，“地下大動脈”輸油管道連接大慶油田，疏港路直通山海關機場，形成了公路、鐵路、管道、空運等循環合理的港口集疏運網絡，貨物可直達倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運條件。

在汽車駛進公司內部的時候，同學們都睜大了眼睛，看著整個生產過程的流程，特別是由傳輸帶組成的運送煤的皮帶機，像一條巨龍橫在整個公司的上空，又像一臺巨大的過山車機器時刻在運轉著。在海面上，一艘艘巨大的游輪停泊在海邊，生平第一次看到如此巨大的貨輪，同學們都驚嘆不已，我也萬分激動，汽車在它的面前簡直就是螞蟻看大象。參觀了這么多企業，最吸引我的就是這一次的企業了，我完全被它迷住了，我喜歡這種巨大的感覺，顯得氣派，顯得大方。

本次參觀又分為兩個小組，首先我們被帶到了公司的中控室，里面全是監控設備，有監控煤炭翻斗車的，有監控煤炭裝貨輪的。計算機界面全是組態軟件，技術人員介紹說這個系統是20xx年建設完成的，用的是當時最先進的羅克韋爾控制器和組態軟件，整個工廠的運行全由這些電腦控制。看到這些讓我不得不驚嘆萬分，這么大的工廠，只要一個這樣的控制室就能完全控制生產設備的運行，還能自動檢測出故障的地方，及時通知維修人員到現場修理?？赐曛锌厥乙院?，我們來到了PLC控制室，這里也是與我們專業最接近的地方，同學們仔細詢問了技術人員一番才不舍的離開。最后，參觀隊伍來拿到了翻斗車間，這里是將火車運來的煤卸載到傳輸帶上，然后由傳輸帶送到工廠專門堆放煤的煤堆。整個工廠大概有十個專門堆放煤炭的煤堆，每個煤堆有大概30萬噸的煤，所以，工廠的煤的庫存量大概有300多萬噸，這簡直就是煤山一樣，這些煤每天都會被送到南方，供火力發電站燃燒使用。同學們今天運氣不是很好，沒有看到火車翻斗的過程，聽工作人員說，這個過程相當壯觀了，哎，下次一定專門過來看看。

看完這些主要的地方以后，坐上汽車同學們開始往回走，我在車上不斷的回想那些讓我震撼的東西。今天第一次這么近看到如此巨大的貨輪，第一次看到這么長的“過山車”，第一次看到像山一樣的煤堆，這些都讓我激動不已，總的說來這次參觀讓我收獲頗豐。

五、心得體會

這次生產實習歷經大概十天左右，先后到了自來水凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局。經過這次實習，我接觸到了真正意義上的工廠，真正到工業現場感受到了工作，以前自己都只會學習，在學校從來沒有接觸過現實生活中的工廠。剛進工廠的時候，在有些惡劣的環境下起初有些不適應，但是后來就慢慢適應了，所以這次實習給了我有一次非常好的鍛煉機會，

讓我以后真正去工作的時候不會像一個什么都不懂，什么都害怕的小孩一樣。我總結了，從理論到實踐在有些人看來是很簡單的，但是真正要實現起來，那也是很不容易的。在真正的工廠環境下，有些理論知識根本用不上，這些環境因素在課本上基本都是考慮不進去的，所以我們應該抓住每個機會讓自己能親手實踐，感受其中的不同，感受其中的樂趣，增強自己的動手能力。這次實習，雖然沒有得到真正意義上的動手機會，但是也親眼看見了一些自動化設備的運行，親自感受了生產現場的氛圍。這也是一種經歷，一種成長，有了這一次的實習，我相信以后找工作的時候它肯定能給我不少的幫助。在這里我還要感謝每次辛苦帶領我們的老師，頂著烈日陪著同學們，還時刻擔心我們的安全，老師辛苦你們了。

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「實用報告」去工廠見習報告范文

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《「實用報告」去工廠見習報告范文》，僅供參考，希望對您有所啟發。

20xx年7月12日星期四

今天是我第一天上班，雖然說是實習，但是我也把它當做正式的工作對待。

實習工的上班時間是跟正工一樣的，從早上8：00到中午12:00，下午14:00到18:00，晚上加班時間是19:00到21:00。

早上的實習內容是熟悉工廠的運行路線，在許姐的幫忙下，首先認識了鈑金的沖壓和密沖，包括它的機器運行狀況，工人的操作方式，還了解到各種鈑金的類型特點。之后在自己的走訪下，再深入了解鈑金沖壓這方面的流程。

下午是熟悉數控加工和激光加工的操作運行路線。因為經過上午實習的了解，所以下午向許姐提出要現場嘗試檢查。許姐讓譚亞星帶我現場測試，可能我還不熟悉整個流水線，所以我并不知道測量的時候究竟要測量哪些重要的值、哪些要注意的地方，希望明天可以弄明白。

關于這天實習的感想。在看到工人的辛苦工作后，我想到作為設計者一定要幫工人設計出減輕工作量的流程，使工人工作得更輕松，還可以提高工作效率，減少材料的浪費。比如：今天我看到一個工人操作機器時，本壓下的，他卻壓了7下；看到一個做pV板模型的，最后壓剩下的材料如果再加長一些就足夠多出一個模型。也許我對這些工作流程還不熟悉，所以有什么說得不對的地方還請見諒。

對于我們這個質量部的檢測的感想，我認為我們的檢測應該要以顧客的角度去看待檢測工的數據，不能因為差一些就蒙混過關，對此，我覺得我們質量部的檢測員已經做得很好了。不過對那些做不出合格工的同事，請不要對他們發脾氣，畢竟大家都是為了生活而工作，應該和睦相處。

20xx年7月1日星期五

今天上午繼續走訪學習沖壓密沖這邊的模塊，其中以密沖、數沖、數折、激光為重點，有了昨天的經驗，今天的學習就更深入的了解鈑金的制作。我主要觀察每一臺機器的運作情況、運行特點、以及加工后的工的特點。

下午是觀察鉗工和焊工，這兩個部門大部分工序是人工完成的，所以大型機器很少，只有小型機器和工具可以讓工人完成工作。鉗工有壓鉚、轉孔，把機器不能很好完成的任務，用人工完成。焊工就是把加工好的鈑金組合成一個機箱，再把接口處焊牢，然后再把焊點打磨光滑。因為大部分是人工做的，所以誤差比較大，質檢員要每一個工都要檢查，而且鉗工和焊工完成的工往往沒有精確的數據對比，要用肉眼或者觸覺去判斷是否及格，所以對于質檢員的認真細心說是個重大的考驗。

今天的收獲，現在我可以看到那些鈑金就可以知道，哪種是由哪些工序加工以及哪些機器加工的。看圖紙對我說還是比較困難，需要花比較長的時間才可以看懂，不過進步還是有的，比起昨天已經不再迷惑那些半成品的數據。下午還看了一下那些關于焊工的資料，大概的了解一下焊接和焊法的種類，當然這些東西要親自接觸過才能靈活運用。

20xx年7月14日星期六

實習的第三天，今天去了涂裝部和裝配部，因為已經逐漸熟悉了生產線的流程，所以今天去了兩個部門查看。

上午大部分時間是在涂裝部，涂裝部主要是把焊好的鈑金或者成形的機箱進行處理，處理的過程包括電解板除油、冷軋板除油、表調、磷化，中間還有多次的水洗，最后是烘干。經過處理后，鈑金大部分的污漬和電焊后留下的黑斑都洗掉了。跟著就到噴粉染色或者進行絲印。噴粉染色跟處理的時候是差不多的，首先是噴氣沖洗，把鈑金上的灰塵雜質吹走，然后噴粉染色，最后烘干。絲印是在一些需要把字或者符號印到上面的機盒蓋子進行印刷，最后同樣是需要烘干。

下午主要是在裝配部，裝配部分大型機箱組裝、小型機盒組裝和流水線組裝。大型機箱主要是一些鐵柜，要把門、左右擋板、上下板和里面的架子等組合起。小型機盒就是一些電盒、電表箱等，因為內部比較復雜，需要的零多，所以要一個個組裝，而不能在流水線上組裝。而流水線主要是一些簡單的機盒組裝，可以方便快速地進行組裝。

今天的感想，我已經把工廠的產品流程全部看了一遍了，從之前的不懂到現在的稍微了解，所以以后還要多去生產線看，把所有工序、所有細節都記于心中，這樣才能做一個合格的質量檢測員。

所有生產部門都看過了，我覺得自己應該是時候做一些實踐了。無論多辛苦，我都會堅持下去；無論有多難，我都要去學會。因為到這個地方，就是我夢想的開始。

星期天放假

20xx年7月16日星期一

今天上午去了料這一模塊，料分外協和外購。

外協就是跟外面的公司協商，可以分成外面的公司的工送進本公司進行加工，和本公司的半成品送到外面的公司進行加工然后再運回本公司。由于今天外面的公司送工進比較晚，所以我還沒看到我們的質檢是怎樣檢測那些工的。不過看到我們公司的半成品送上了一輛貨車，詢問下知道是兩天左右后運回，準備兩天后再去查看。

外購就是產品完全由外面公司購買，比喻螺絲、螺母類的固，門鎖、圓柱型的支撐架、橡膠類的工等，這些工是我們公司不能加工出的，所以需要經過外購裝配我們的機箱。

下午就是每個部門都走訪一遍，從沖壓、數沖、數壓、激光、鉗工、焊工、涂裝到裝配。由于經過幾天的時間，我和質檢部的人員都認識了，所以我走過的部門，質檢人員都很熱心的指導我，我也知道了很多細節，如鉗工的攻絲和拉絲、轉孔的角度、漲鉚和壓鉚、扭力計的使用，李凡都很仔細的指導我。

今天的感想，每個部門再走了一圈以后，獲得的成果還是很多的。首先是深入了解公司產品的規格、做工的手法、流程等，雖然這些東西的細節看書看資料也可以找得到，但是現場走訪就更容易得到形象的概念。重要的還是能和每個部門的員工進行交流，能和他們拉近距離，這樣對我以后的工作會有很大的幫助。今天還遇到一個工程技術部的實習生，希望以后能和他成為好朋友吧。

初步建議，公司的人員每天都在忙，大部分員工都忙得大汗淋漓的，但是我發現有個別員工是很空閑的，給人一種人浮于事的感覺。我覺得這其實本不是那些員工的錯誤，而是分配給員工工作時的不合理，比如裝配部的流水線，十多個人坐在傳送帶的兩旁，有的要上7到8個螺絲，有的就只是把配按上去，這樣就把流水線弄得這邊快那邊慢的，搞到忙的人更忙，閑的人更閑。所以我建議分配工作應該要合理，合理的安排，公司的運作才會更暢快，效率更高。

20xx年7月17日星期二

今天是實習的第五天，我開始慢慢的適應了這里的環境，部門里的人也開始和我談工作以外的事了，雖然我還對不上部門大部分人的名字，但是在以后的工作中就可以慢慢了解熟悉他們。

今天繼續加強觀察各個部門各個工序的運行情況。在鈑金部主要是問質檢員主要測量圖紙上哪些數據和怎么看工合不合格，得到的答案是加工哪里就主要測量哪里，看有沒有加工漏掉的部分，外觀有沒有壓傷等。

在鉗焊部主要知道的是加工的工序有什么不同，例如壓鉚、漲鉚、拉鉚、攻絲、拉絲等，徐姐帶我到現場去區分，壓鉚和漲鉚是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是壓到鈑金里的金屬圈，壓鉚的螺母金屬圈是有花紋的，用機器一壓就可以了，漲鉚的螺母金屬圈是沒花紋的，要人工用錘子打壓，使金屬圈漲開。拉鉚就是用吸釘槍把鉚釘吸上，鉚釘剩下較大的頭部就留在鈑金上了。攻絲和拉絲主要就是方向上的不同，攻絲就是把孔里轉出的鐵絲轉到鈑金的另一面，而拉絲就是把鐵絲拉上，根據鈑金的作用有不同的工序。這些工序其實在工藝圖紙上都有標注，要哪道工序哪些規格，需要哪些螺絲螺母都寫在上面的，所以看懂圖紙是必要的。

涂裝部和裝配部的檢測員一般很少帶圖紙，因為加工的工已經基本上成形了，需要檢查的地方已經是大同小異了，可以說圖紙就在檢測員心中。涂裝部檢測員檢測的重點從主要外形的數據轉移到外觀上，觀察有沒有花痕、劃傷，噴粉前不該染色的地方有沒有包裝好，噴粉以后有沒有變色、起泡等。裝配部的檢測員更是以外觀為重點，因為他們檢測的一般是已經組裝好了的成品，檢測的部位分成三類，A類的就是經常見的外表，如機柜的個可直觀的表面；B類面就是打開機柜后可以見到的，如內表面、里面配的表面等，類就是不經常見的，如底面、被機柜里的配隱藏了的部位等。

自我感想，我每天去查看都有發現新的問題，每個問題都可以知道新的內容，隨著每個疑問又可以得出另一個疑問，我相信很快就可以熟悉公司生產部門的整個流程了。雖然每個工序都非常簡單，每個工人都重復著非常簡單的動作，但是幾道工序下，就可以做出一個完整而且漂亮的機柜，這就是簡單中的不平凡，也是每個工人嚴格規定的成果。

個人建議，今天問了一下裝配部的檢測員，問那些裝機盒的紙箱是外面公司的嗎，他說是中興的另一間公司專門做的。我就想，從機盒到里面的電路板裝配甚至到紙皮箱都是由中興公司做的，那為什么這里的員工工作還是這么辛苦，生活還是那么困難呢。我認為是市場把握得不好，就算我們一天可以做幾萬個機盒子，但是可能真正賣出去的產品還不到一百個，那是完全行不通的，賣不出去就只能放倉庫，等一更新換代就只能報廢或者低價出售了。所以建議公司生產產品時要思考的是賣得出去、賺得多，而不是生產得多、賺得多。

20xx年7月18日星期三

今天的實習主要是跟著楊工，觀察他是怎么工作的、有哪些工作，因為他的工作會跟我以后的工作差不多。一天下，跟著楊工去了幾趟工作現場，大部分時間還是在辦公室處理以電子郵形式發的問題。

當質檢員檢驗工出現問題，而且這些問題質檢員處理不了或者比較重大的時候，質檢員就會以郵的形式發這些問題給工程師。工程師收到郵就會分析這些問題，想出這些問題的解決方案，然后再以郵的形式進行答復，如果出現的問題比較復雜的，工程師就會到工作現場，了解清楚那些問題，然后再想出解決的辦法給要加工那些工的工人。工程師解決了問題后還要總結這些問題，防止以后還會發生類似的事情。

今天除了去工作現場的時候，剩下的時間都在看我們工程師都需要知道的《結構表面外觀缺陷判定準則》，那里有加工工時出現的各種問題集合。不過那份真的很多，不是一兩天就可以看完和記清楚的，而且雖然是有圖片有解釋，但是很多圖片都看不清楚，有些解釋不熟悉也很難理解。我想光看資料是完全不能記住這些判定準則的，需要有實物仔細觀察才行，而且要像其他工程師那樣一眼看到問題所在，那就更需要經驗的積累。

今天的感想，跟著楊工去處理問題的時候，雖然看到了問題所在，但是完全不知道要怎么去處理；看到員工在因為推卸責任而吵架，也不知道誰對誰錯，看我還是要不斷的努力啊。

20xx年7月19日星期四

今天是跟著張工實習，主要是去了張工負責的涂裝部。因為早上被周工說我還了解得不夠深入，該有的專業術語被我用自己的理解方式蓋過了，質量部的質檢員跟我講過的、介紹過的工序也沒深入了解或者又以自己的方式去理解了，還有很多不理解的、不知道的在實習報告上都被我以“那樣、那個”去含糊過。

我承認自己的錯誤，因為我是剛才學校里畢業出的，在學校里我大部分知識都是通過自學看書的方式去學習的，以前有不懂的就先放下，等以后再看書的時候就會記起，然后再去理解，所以是很少去主動問別人的。但是現在我是在工作了，在工作前需要快速的學會大量的專業知識和專業術語，而且要牢牢記住，所以用我在學校里學習的自學方法是行不通的，至少也不是能快速的學成。想要能在短時間內學會工作時所需的知識和資料，我覺得既要在工作現場用眼睛仔細去觀察，用手去觸摸，把不懂的、含糊不清的記下，再去問別人，也要翻閱資料，把別人講的、沒講的，沒弄明白的看熟，這樣才能熟記在腦中。

所以今天在涂裝部，我主要是把那些含糊不清的或者自己發明的名詞都問了一遍涂裝部的蔡燕森，例如上掛、處理前、處理后、保護、噴粉、噴漆等，蔡燕森也很主動的教我，我相信這樣下去我就很快學會公司里的基礎知識了。

我的感想，今天又是一次新的突破，之前公司里的員工都說我們大學畢業生學習是很快的，但是我剛的時候，看到數沖的、數壓的員工操作著我完全看不懂的電腦，我就覺得自愧不如，不過感覺總是有點不對勁。后慢慢的熟悉了才知道，我們大學生的優勢不僅僅是基礎好，還有就是會學習的方法，因為我們經常跟新知識打交道，所以一旦知道了學習的方法，就可以行云流水的得到新知識了。

從一開始我就不是為了工資工作的，而是為了經驗、知識而的，所以無論過程有多困難多艱苦，我也會迎頭而上。

20xx年7月20日星期五

今天是跟著畢工去裝配部實習，畢工一開始是叫我和他去鉗焊部處理一個問題，那個問題是用錘子和模具在一個噴了粉的插箱外盒表面上打一個直角的印，不過鉗焊部的員工把直角印打歪了，所以請畢工過解決。

原那個直角的印原本是鈑金部沖壓的劃線，后在涂裝部噴粉的時候，因為劃線太淺而把它覆蓋了?，F在要把劃線重新做出，沖壓是不可能的了，因為已經是半成品部了，所以就通過鉗焊部用錘子打出，但是鉗焊部的員工因為太大力而且連續的敲打了幾次，導致模具受到震動而偏離了原的位置。

畢工去到現場，親自試驗在一塊鋁板上敲打出直角印，發現到只能敲打一次成形才不會使直角印偏離，而且也觀察到那個模具的角度并不是完全的直角。為了解決這個直角的問題，畢工去了數折，把模具的角度折成90度，然后又去把模具打印的一頭打磨，再回到焊接部那多次試驗，試驗多次成功后才指導鉗焊部的員工怎么做，完全地解決了這個問題。

不過可能今天裝配部的問題不大，在跟了畢工這次去現場后，畢工也沒再叫我去了，我自己也繼續在各個部門查看，發現不懂的就問現場的員工，也順便把之前學到的都看一遍，發現有別的部門的工程師在現場的時候，也會跟著去看看。過了這個星期應該就結束熟悉這個階段開始進入實際工作了吧，期待我的工作。

個人建議，今天和涂裝部的一個員工談論到處堆積的部問題，發現有很多在現場到處堆積的部，有很多都是鋪滿灰塵的，看起最少也是堆放了一個月，那些堆放的部為什么不入庫或者返工呢，建議清理那些堆放時間長的部，實在用不著當廢品賣掉也比堆放好。

20xx年7月21日星期六

今天是到中興新通訊實習的第十天了，作為初駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。盡管我知道無論怎么努力，一時半刻都是無法超過在公司里工作了1年以上的員工，但是為了在以后的工作中盡快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。

今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎么用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。

在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下，然后在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保涂裝產品的外觀裝飾性能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。

今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以后的工作逐個認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶麻煩。

20xx年7月21日星期六

今天是到中興新通訊實習的第十天了，作為初駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。盡管我知道無論怎么努力，一時半刻都是無法超過在公司里工作了1年以上的員工，但是為了在以后的工作中盡快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。

今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎么用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。

在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下，然后在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保涂裝產品的外觀裝飾性能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。

今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以后的工作逐個認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶麻煩。

星期天放假

20xx年7月2日星期一

今天又開始了新的一周，在開完早會后，周工就叫我過去談話了，他叫我以后就跟著張工，拜張工為師傅，跟著他學習。我本還以為可以有工作安排了，不過先跟著張工學習著先也好，免得以后工作會有差錯，張工也說了，等我再熟悉點就可以給我一些工作了。

張工主要負責的是涂裝部，所以今天我也主要到涂裝部那學習。應張工要求，我今天要知道的是涂裝部有哪些工序，質檢員對被這些工序加工過的工有什么要求。

首先從料的工開始吧，料的工就是從上道工序運送涂裝部的工，對于這些工，涂裝部的質檢員是不需要去檢查的，因為上道工序的質檢員已經檢測過了。然后到前處理上下掛，這道工序也是不需要質檢員去檢查的，因為上掛到下掛都是全自動的。

前處理完的工就拿去貼膠紙保護，保護是為了防止噴漆、噴粉的時候噴到了工不該噴到的地方。保護這道工序是要求質檢員去檢查的，質檢員在檢查貼好了膠紙的工時，根據工藝圖紙的要求檢查，例如貼膠紙的面，膠紙的長度寬度等。貼好了膠紙的工就可以拿去按要求噴漆或者噴粉了，噴漆和噴粉也有個上下掛區，只是噴漆和噴粉的是人工噴的。質檢員在噴漆和噴粉的過程是不用去檢查的，等下掛了以后，涂裝部的員工就把工拿去把之前保護的膠紙撕掉，質檢員要檢查撕膠紙以后的工有沒有劃傷起泡、露底、劃傷、流掛等缺陷。

當質檢員發現有缺陷的工時就會要這些有缺陷的工拿去打磨，涂裝部的打磨拋光所用的拋光機砂紙是比鉗焊部的細很多的，因為涂裝打磨主要是把缺陷比較小的工，如淺劃傷、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比較大，如深劃傷，那就要拿到上一道工序去解決了。

此外，涂裝部的工序還有絲印，絲印跟噴漆、噴粉一樣需要上下掛，不過絲印是不需要貼膠紙保護的，質檢員主要檢查的是絲印的圖形字的大小、距離、顏色、形狀等。

涂裝部的質檢員還要抽檢工的色差、膜厚、附著力，色差和膜厚分別是用色差儀和膜厚儀測，附著力的測試就是用刀具把樣品工劃成縱橫相交的十多道刀痕，然后用膠紙貼在上面后再撕開，觀察工的色料有沒有被粘到膠紙上，沒有就為合格。

明天的計劃，明天我看有沒有其他的安排，沒有的話就繼續在涂裝部或者其他部門走訪學習，下班的時間就在辦公室學習ad。

個人感想，確定在一個部門里面學習了以后，自己學習的焦點就集中了很多，同時也發現了很多自己還不懂或者之前沒發現的東西，研究得越深，要知道的東西也會越多了。

個人建議，關于涂裝部質檢員沒有去檢查的工序，如前處理、噴漆噴涂、絲印的上下掛，我認為應該要重點監督，因為我發現涂裝部的員工由于在上下掛的時候不需要檢查就對工不負責，如工在上掛時掉下了看都不看有沒有摔壞就繼續掛上去了，工上掛的時候搖擺也會使工相互碰撞導致劃傷、凹陷，下掛的員工也沒有輕拿輕放工，很容易就會使工劃傷。建議質檢員應該多巡查，避免不必要的缺陷。

【實用報告】 工廠工作見習報告.doc

道阻且長，行則將至。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？小編為此仔細地整理了以下內容《【實用報告】 工廠工作見習報告.doc》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

從7月19號到現在，我在冰箱一、三、五、七分廠各實習了一個星期，學習記錄了各個分廠的主要產品和過程加工工藝，親身體驗了不同工段部分操作崗位。在這一個月里，我對分廠有了一個感性的認識和理性的思考。

進入公司我就已經淡化了自己學生的身份，在思想上定位為一個工作學習者，踏踏實實的學習了解車間的每一個工位，總體上還是比較充實和愉快的。

我們在分廠基本上是一天學習一個工段。首先，根據工藝程序圖看過程加工工藝卡片，對照相應工位上工人的操作，知道該工位的工序名稱；然后，了解工人的操作要求，該工序產品的型號，需要的材料，工藝要求以及屬于哪一類工序；最后，我會特意關注該工位上產品質量水平，容易出現的質量問題點和操作工時。一個工段多走上幾遍，在腦海里就能描繪出整個流程以及每個工序的作用，該工段的設施布局以及產品線路圖就比較清晰了。

更多的時候，我會問工人各種相關問題，和他們相處交流非常的愉快，他們總是樂意回答各種問題，在不知道的時候就讓老工人、班長、工段長或者質量工藝人員等解答，基本上都能得到比較滿意的答案，我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠學到不同的知識，還能觀察他們的做事風格與哲學。

最重要的我比較喜歡動手，每一道工序都想嘗試一下，在每個工位上動手操作的體會都是不一樣的，掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農村出來，感覺站著不干活就難受，特別享受操作工具帶來的踏實和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上，我都要嘗試一下，在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對于彎管、彎頭、補焊都是可以獨立操作的。

在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實際操作。融入工人當中，聽到他們說我踏實肯干認真細致的評價非常的開心。

經過一個月的分廠實習，感覺總是有很多東西不知道和無能為力。很多關于產品的知識是比較粗淺的。對于整個分廠工段的人機料法環缺乏一個綜合詳細的認識。對于生產計劃安排和產品流動成本等數字化的人是太少。盡管我們學習的專業是工業工程，對于車間流水線、車間布局、工作環境、加工工藝，我們無所不關注，但是，都是一些理念上東西，能夠用得上或者能夠實施創造價值的方法與理論極少又難。

分廠各有特點，一分廠實習時間最長為9天，生產絲管式蒸發器，主要產品是海信，寧波吉德，科龍等，產品結構大都不復雜，整個生產銜接比較得當。但是焊接質量控制不嚴，絲管焊接脫焊，漏焊，鋼絲錯位嚴重，重復補焊現象嚴重，銅焊銀焊漏堵較多，總裝補焊臺和二樓補焊區總是堆滿產品。記憶深刻的是有一款較為復雜寧波吉德產品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發器，二樓車間布局十分擁擠，產品流轉不暢，用于搬運產品的動作浪費非常多，幾乎全部手工操作，機器安放率和利用率很低。三分廠是一個超負荷生產的分廠，員工氛圍最為惡劣，工作五年十年的老工人心生離意，新工人都難以留下，人員極其不穩定。主要是產品結構復雜，工人勞動強度過大，工時太長，包裝車間連續三個月加班到晚10：30。工人思想消極，產品質量問題層出不窮。五分廠生產狀況較為良好，但是分廠的產品質量控制和要求明顯低于客戶的要求，因此修板和報廢嚴重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導致車間溫度在38度以上，工人難以抵擋，問題卻一直不解決，讓人十分心寒。

公司實施的5S管理效果并不理想，整理整頓清掃清潔非常簡單和單一，很多都停留在表面，很難形成習慣性的素養。這和分廠基層領導的意識和公司領導的管理決心以及員工的工作量不無關系。

確實，各個分廠都存在不少問題，最終都體現在產品質量和客戶滿意度上面。我們的產品因為不必要的浪費增加了不少成本（比如等待的浪費、搬運的浪費、不良品的浪費、動作的浪費、加工的浪費、制造過多（早）的浪費等）。同時，客戶的投訴也會使得公司產品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業，質量就是王道。質量改進和控制跟不上客戶要求，就會被新崛起的對手一點點的蠶食我們的市場份額。

其實，發現問題并不難，在我們公司質量部的稽查報告中都有提到。一些常規性的問題也能得到及時的解決，但是，有些錯誤總是再三的出現。要在很大程度上改善狀況，提高整體生產水平，得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領導層辦事效率。

我總覺得我們公司是沒有真正的企業文化的。缺乏一個坦誠的交流環境，很多部門之間難以坦誠的交流，共同的解決問題，“樓上”和分廠配合或許不是是非到位，分廠和員工思想很不統一。

建立一個良好透明的交流平臺十分重要，我們的反饋體系要充分運轉，問題出現后一定要全力解決。分廠出現問題通過反饋解決后就要形成一個防止再犯制度；分廠的問題“樓上”部門應及時解決，比如，分廠設備換修一定要及時。反饋的雙向必須統一，不能形成開罰單神速解決問題緩慢。

員工的要求必須得到重視。一個良好坦誠的交流平臺包括公開透明的薪資制度，我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構成的，多余的付出得不到相應的回報。將公司的薪資制度告訴每一位員工，鼓勵優秀的員工，淘汰落后的員工。否則的話，優秀的員工很難留住，包括我們的管理層，員工不關心產品質量，僅靠考核治標不治本，先進制度的推行得不到一線員工主動的接受和認可。一個公司，不與薪資掛鉤的制度都是陽奉陰違的。

公司的領導要形成“言必行，行必果“的工作作風。

我們一線工人是公司的根本。員工的素質技能直接影響到產品的產量與質量。

開展常發講堂。公司員工的流動性很大，員工的入職培訓和在崗培訓效果肯定會受到影響。公司要做好入職培訓和階段性培訓，把我們的常發課堂真正的豐富起來，將公司的制造理念不斷強化，提高員工的質量意識和技能水平。同時，我們的學習材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產一線的崗位知識經驗整理成簡單易懂的文字材料和學習光盤。讓員工全面了解崗位知識。在很多優秀的企業都配有崗位培訓學習材料的。

重視員工需求。員工的結構在不斷發生改變，新一代的員工不斷增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生產。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負氧風機幾個月都不解決。這是絕對愚蠢的作法。工人的生產任務必須合理分配，杜絕過分的加班。

加強主要質量責任人的管理和培訓。他們是分廠質量重要執行者和監督人，他們的意識和意志決定制度的推進程度，明確的職責和獎罰制度以及良好地協作能更好的將問題盡量消滅。

在這一個月的實習中，使得我適應了分廠的工作環境，明白還有很多東西需要系統的學習，工作能力有待進一步提高?，F在是大小問題都難以解決，但相信以后總能解決一些問題的。

熱門報告: 去工廠實習報告.doc

博學出于實踐。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是由小編為大家整理的“熱門報告: 去工廠實習報告.doc”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

一、實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

二、實習單位

這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮馬東，是經國家相關部門批準注冊的企業，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產與煤礦生產有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、V型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙巖機、MLC1-6A材料車、礦業裝載設備等等，是福建省煤礦生產設備重點提供商之一，為很多煤礦業生產服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產品優質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。

三、實習內容

剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。

事故是發生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產作業過程中采取安全措施、誤操作、不按規定的方法操作等不安全行為。對絕大多數的事故發生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發生的主要原因。因此，要消除生產中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態，包括在生產作用過程中可能導致事故發生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態，首先要識別出在生產裝置和生產現場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發生的。在進行危害識別時，應充分考慮發生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據評價的結果對裝置和生產現場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。

這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

第二天開始，我們就分組到工廠的生產車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經驗。

12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據經驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。

下料時要特別注意留余量。就是對于一些要進一步精加工或要用其他機器加工的零件，如要卷成弧面的鋼板和精度要求高的零件所示的零件等，不能簡單取419mm和86.5mm，因為

要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量， 否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經驗的'師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。

鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。

12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產中，價格優勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！

1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。

1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產產品。接著我跟隨一位有著十多年經驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。

該工廠還使用了幾臺數控車床。數控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。

第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！

接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經驗才能掌握。對于不規則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。

對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產單件或小批量零件。

四、個人總結

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。

在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握?！扒Ю镏?，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

學習經驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態的轉變。現在發現了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。

實用報告: 去工廠見習報告(篇四)

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“實用報告: 去工廠見習報告(篇四)”，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

(一)安全教育

1.安全教育學習的目的

2.事故的發生及其預防：

事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責任(素質)差。

3.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4.防止觸電5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

4.設備內作業須知：

1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業

2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應采取措施，保持設備內空氣良好

5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

五、實習過程

1.安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2.車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3.理論與實際的結合

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4.實習日記

在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

七、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的'重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

實用報告: 實習報告結尾.doc

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。我們怎么動筆去寫實習范文呢？以下是小編為大家精心整理的“實用報告: 實習報告結尾.doc”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

5個月的實習生涯已告一段落，回顧這些日子的情形，有我們拿著處方在撿藥的身影，有跟老師交流傳授知識與經驗的情形，有跟其他學校的實習生說笑聊天的快樂情景，有跟老師在籃球場上飛灑青春的熱情，有在老師的運動會上觀摩老師們揮灑青春的激情。

實習雖然結束了，但帶給我的一切還是讓我覺的那么的真實，能讓我真實體驗人際關系，如藥師和護士的關系，藥師和藥師之間的關系，藥師和病人及家屬的關系，下級藥師和上級藥師的關系。這些對于剛步入社會的我們來說是一筆寶貴財產。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，如所學的知識不夠完善不夠扎實不能很好的用在實踐上。缺少藥品的臨床知識跟經驗?？偠灾瑢嵺`才剛剛起步，經驗還需要很大程度的慢慢積累，技能還需要很大程度的加強。這些就是我第一次實習過程中對自己學習成果的總結，對學做一名合格藥師的體會，也含有一些對醫藥學事業的瞻望。我想，這樣充實的實習生活，將會成為我人生中最難忘的時光。

實用報告: 去工地見習報告

常言道，經歷過總有感悟和收獲。參加實習能夠拓寬我們的視野，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編為大家整理的“實用報告: 去工地見習報告”，僅供參考，大家一起來看看吧。

今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜!

一、 實習目的

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

三、實習地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該公路位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該公路全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的'固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工公路進行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

實用報告: 銀行實習報告.doc

業精于勤荒于嬉。參加實習能夠拓寬我們的視野，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“實用報告: 銀行實習報告.doc”，僅供參考，大家一起來看看吧。

一 實習單位介紹

時間總是在忙碌的工作中逝去，為期8周的仿真實習就快劃上句點。這也意味著我們要離開學校，投身于社會工作。我很高興，在離開校園之前有本次的仿真實習，能夠讓我初步接觸到課堂以外的知識，對銀行的工作有個大致的認識與了解，而且還鍛煉了我的工作執行能力及團隊合作意識。

我所在的銀行A稱之為錢多多銀行，全稱為：錢多多銀行股份有限公司。本公司由8位成員組成。兩位擔任行長和副行長一職，主要負責擬定本銀行的規章制度及發展規劃和引領職員做好工作職責。而其余六位則主要擔任柜員一職，主要為渠道商和生產商辦理各種業務。同時本銀行秉承“以客戶為中心，追求卓越效益”為宗旨，推進各項業務穩健協調發展，努力建設成為管理先進、服務優良、信譽卓著、競爭有力的現代商業銀行。

二 實習工作概況

1、實習內容

被分派到銀行，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常事務的操作流程，是此次仿真實習的主要目的。這次的仿真實習，使我接觸到書本外的知識，理論聯系實際。

但為了實習的有效進行，老師規定了一些業務，即生產商或渠道商只能辦理規定的業務，這有效避免了可能出現的混亂。下面是我們實習工作的主要內容：

（一） 存款業務

存款業務存款是存款人基于對銀行的信任而將資金存入銀行，并可以隨時或按約定時間支取款項的一種信用行為。存款是銀行對存款人的負債，是銀行最主要的資金來源。存款業務是銀行的傳統業務。存款業務下面又有開戶申請，活期賬戶，定期賬戶，而各個賬戶下面的基本操作也大體相同，包括開戶，存款，密碼掛失，密碼掛失解掛，銷戶，在做業務之前，客戶需去取客戶窗口申請辦理業務，并提供相應的資料向銀行申請。申請成功后便可使用。

而作為銀行柜員所需要做的就是審核桌面提交的憑證，在電腦里面輸入數據，從空白憑證中拿出所對應的憑證，再打印憑證，蓋章，最后結束業務。但與現實中銀行辦理業務有點區別，那就是我們不需使用現鈔（假鈔），直接在電腦上為客戶登記入賬。

（二）貸款業務

由于生產商或渠道商在生產經營過程中，由于擴展生產規?；蚪洜I操作不當，導致資金緊缺，為此需要向銀行進行貸款。而我們銀行在辦理貸款業務之前，需制定各種貸款業務的規章制度。如銀行貸款利率的取值，何時扣取利息等等。相比貸款業務而言，外匯業務就稍顯得復雜了，因為我們要算出外匯折算成人民幣的數值，這確實是條攔路虎，后來發現如果你一不小心按到結束業務鍵，結果就會自己出來，果斷是一個好辦法啊。在客戶窗口我們要填寫自己要買入和賣出的外匯種類以及具體金額，再轉到銀行窗口，首先要審核桌面提交的憑證，再輸入數據，再取出相應的憑證，打印憑證，再蓋章，最后從尾箱拿出相應的金額，并在點鈔機進行點鈔，最后結束業務。

（三）結算業務

渠道商跟生產商買國外產品時需要用到信用證，銀行會給渠道商先編寫信用證號再蓋章，在銀行取得信用證后，再去海關蓋章，接著才到銀行扣帳，這時銀行需要其填制單位結算賬戶單，審核后再在其上蓋章，并在電腦帳面上扣帳。

季度匯總前，銀行會通知客戶到銀行對賬，帳對上后，我們就進行季度匯總，也就是結算業務辦理的時候。通知客戶賬戶金額，如果賬戶金額為負，就得催其貸款，不然就違反這次仿真實習的規定了，我行會進行警告或扣分處理。

（四）其他業務

由于在生產經營過程中，難免會有其他業務的發生，如水電費，租用第三方物流公司倉庫，堆存費等等。這些業務也需要到銀行辦理相關業務的扣劃轉賬等。此類的業務相對來說比較簡單，我們只需要為他們辦理代繳代扣存款。

2、工作職責

作為一名銀行柜員的主要工作職責是：

（1）、辦理存取款、計息業務，包括輸入電腦記帳、打印憑證。

（2）、掌管本柜臺各種業務用章和個人名章；

（3）、開立支票、貸款及為客戶辦理各種業務的代扣款，信用證業務等并登記入賬。

三 工作期間的體會

銀行柜員，一直以為是個很簡單的職務，但在操作過程中依然存在許多不懂的問題。經過8周的校內仿真實習，在指導老師的教導下，我學會了如何開立進口信用證，及需要提交的文件，具體包括進口合同，進口代理協議，進口開證申請書（應加蓋預留印鑒并由會計人員驗印），進口批文，保證金回單的復印件，授信批復（首筆），進口開證動態一覽表，出帳通知等；還有如何修改信用證，如何收取人民幣保證金；出口信用證打包貸款需要那些手續；無不符點的出口信用證押匯應提供哪些資料；等等。 同時也讓我深刻體會到銀行柜員工作的重要性。這是因為銀行涉及業務的資金都是每個顧客的心血，我們必須要對其對我們的寄托和信任認真負責。銀行不僅要求我們對每一位客戶都笑臉相迎，對每一位自己的同事更是要關愛、關心。值得贊揚的是同事們對每一件顧客要求小事都會放在心上并認真對待的，而且工作時都有節儉的好習慣，不浪費。 每天早晨的晨會是總結一天的工作和互相檢查儀容儀表的時候，接著就是以全新的心態和面貌開始了一天的工作。我想不管在哪一個企業，如果有良好的企業文化，員工有積極的心情，那么這個企業的發展將會蒸蒸日上，也會是更多人才向往的地方。

而為客戶辦理的.業務，雖然簡單，但在操作過程中也存在著許多問題。如為生產商和渠道商在開立支票或進賬的過程中，由于我們銀行不留存根，只是當即登記入賬，導致在核對賬目的時候，沒有存根來審核賬目的對錯。這不僅給我們自己的銀行造成很對不必要的麻煩，也給客戶增加了許多困擾。當然，這也讓我更加意識到，我們柜員在為客戶辦理業務的時候，除了為他們登記入賬，我們也要仔細認真去登記好。眾所周知，銀行是和錢打交道的，在入賬的過程中，一個不小心或粗心大意，便很容易登記錯數額，多一個零少一個零后果重大，為此，我們必須謹慎認真，不可大意。

四 對實習工作的意見和建議

下面就來講講這次仿真實習所存在的問題：首先，通過銀行模擬試驗教學可以培養學生的實際動手操作能力，增強職業意識，縮短上崗適應期。在實際工作中，一些學生參加工作之初雖然滿腹理論，但難以很快適應實際工作的需要，往往連銀行系統的基本操作都不會，通過此次的校內仿真實習，可以使理論課上學到的知識翻譯成實踐，將銀行實務工作搬到課堂上來，從而使學生得到實彈演習的機會，將自己置于銀行職業的氛圍中，增強了知識的立體感，鍛煉了銀行工作的實際操作技能，為上崗作了很好的準備，也為以后從事與銀行相關的工作奠定了一定的實踐基礎。

當然這其中還是存在一些問題的，有硬件上的問題也有軟件上的問題?，F實中的銀行有點鈔機，存取款機等，而我們仿真實習連仿真鈔票都沒有。據我所知，作為銀行的職員，點鈔是門必修課。其中，還有很多憑證不齊，有些憑證只能湊合著用，跟真實的銀行憑證有一定的區別。還有沒有針對銀行辦理業務的軟件，只能自己電腦做賬。

對于上面提出的問題，本人有些許建議。既然作為銀行的職員，點鈔是門必修課，那么我建議購買仿真鈔票，還可定期推出點鈔大賽，推動學生的積極性。對于憑證不齊，這個就建議學校相關領導多加關注，購買和及時更新了。對于沒有針對銀行辦理業務的軟件，本人建議可讓計算機系的學子發揮其聰明才智設計相關軟件，借此激活學子的學習熱情。

一年一度的假期對于一部分學生而言，是一種遠離課業負擔的輕松與愜意。但是，我覺得在無所事事的光陰中往往也就帶有一絲百無聊賴的失落與遺憾。為了今后在社會中更容易的找到自己的位置，體現出自己的價值，我決定抓住這次能在建行實踐學習的機會，在實踐中升華自己。于是進了銀行做個社會實踐，一個月的時間翛然逝去，對我這個第一次進銀行實踐學習的本科生而言，留在炙熱的陽光下的汗珠中包含著厚重的記憶、成熟的印記、寶貴的經驗、還有就是的成就感。

總所周知，中國建設銀行是四大國有銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分。近年，建行在企業管治建設、內部組織機構設置、完善風險管理體制、管理和業務流程再造、產品和服務開發等方面，進行了一系列卓有成效的改革和創新，已經成為當今內地綜合競爭能力、市場營銷能力、風險控制能力、客戶服務能力和盈利能力的銀行。中國建設銀行寧夏石嘴山市分行，一直鼎立支持石嘴山經濟的發展，在地方經濟建設中發揮著極其重要的作用，以優美的環境、豐富的金融產品，竭誠為各類企事業單位和城鎮個人客戶提供著安全、快捷的全方位優質金融服務。

有幸在中國建設銀行石嘴山分行進行了一個月的實踐學習，學到不少實用的財務知識和技能。我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實踐學習所涉及的內容，主要是會計業務，其他一般了解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。

會計業務：對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對帳后）。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入帳時間的問題?，F金支票以及付款行為本行的轉帳支票（如與儲蓄所的內部往來，收付雙方都是本行開戶單位的）都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經過票據交換后才能入帳，由于縣級支行未在當地人民銀行開戶，在會計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學校里學習中比較了解的是后者。還有一些科目如“內部往來”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業發工資；“存放系統內款項”，指有隸屬關系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數額比較大的款項的支?。ㄒ话闶谴笥诨虻扔谌f元）要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取。

“一天之際在于晨”，會計部門也是如此。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業務結束后，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。

儲蓄業務：儲蓄部門目前實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶，存取現金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。

信用卡業務：信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按信用等級分為金卡與普通卡。

信貸業務：由于目前的實際情況，中小企業融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產抵押（如汽車貸款）和不動產抵押（如住房貸款）。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發與具體發放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵺`過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

通過這次的實踐學習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實踐的業務多集中于比較簡單的前臺會計業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是會計分工，對于商業銀行防范會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利于減少錯誤的發生，避免錯帳。俗話說，“千里之行，始于足下”，在這短暫而又充實的實踐中，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。

實踐學習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。

【實用報告】 會計實習報告.doc

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是小編為大家整理的“【實用報告】 會計實習報告.doc”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

轉眼間，近五個月的大學生活已經過去，我也迎來了大學的第一個寒假，迎來了我的第一次社會實踐挑戰。

社會實踐是我們大學生學習中非常重要的一環，也是我們將來畢業后能更好的融入社會，盡早適應工作的基石。因為早就立下目標要學會計，因此我決定提前感受一下會計這份工作。作為一個剛踏入大學校門的大學生我選擇了跟本村會計亮叔學習一下最基本的會計工作知識，而亮叔則說既為社會實踐就應該真的實踐一次，亮叔決定讓我給他當一個月的助手。既然亮叔這么信任我，我自然不敢馬虎，做什么都盡心盡力。學習中我采用聽、問、學三者相結合的方式，初步了解了會計工作的特點，并為我今后的學習指明了方向。

臨近年關，村委的許多事情都要在年前結束，尤其是會計這一塊兒，不僅要將這一年的所有收入支出單據收集整理好，更要將這一年的收入與支出結算清楚，也就是把這一年的賬給結清了。第一天我的工作就是幫助亮叔收集整理單據，這看似簡單的活卻費了我好大的勁兒。不管是村西口的池塘承包，還是村前的土地承包，還是村里街道的修整，還是這一切工作的收支單據都要核對清楚，差一個字兒都不行，并且還要將單據按照年月日分門別類的整理好，這樣才能為核算賬目做好準備。一天下來 ，我坐在椅子上一動不動就保持著一個姿勢，累得腰酸脖子痛。

別看記賬的活不累，似乎是連小學生都會做的事，但是真要是重復如此大量又無聊的數字書寫，沒有一定的耐心與細心是不行的。因為一旦出了錯并不是用筆一勾橡皮一擦這么簡單，每一個步驟都有村里的規定。比如寫錯了數字，要在錯誤的數字下畫兩道線，并在上面蓋上責任人的章才算是作廢了。對于數字的書寫也有嚴格要求，平常我們寫數字為了求速度通常是一筆寫下來，而會計記賬則非常忌諱這種行為，它要求字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，更不能有形狀有歧義的數字出現。如此繁瑣而又嚴格的程序讓我不敢有半點馬虎，因為我知道這并不是做作業或者是考試出錯了無非是改過來或扣分，這是關乎一個村的利益，關乎上百戶村民的切身利益，是馬虎不得的。這么容易出錯的工作，我問亮叔用鉛筆填不就可以了嗎，錯了用橡皮擦一下就完事了，為什么還要這么麻煩。亮叔笑著告訴我，這是為了防止有人篡改賬目。我恍然大悟：這是真真實實的東西了，不是以前課本上應用題的虛擬背景了，這一切都是要負責任的。亮叔滔滔不絕的給我講著其中的利害關系，我仔細的聽著，壓力好大，生怕出了什么錯誤給鄉親們造成什么經濟損失。我千小心萬小心，但還是出了錯誤。村前的土地承包，本來是一千塊錢一畝，共十二畝，承包三十年，承包費分十年償還的。本來每年償還三萬六千塊錢就可以了，可是我在填表的時候卻鬼使神差的寫成了三十六萬，多寫了一個零，我卻沒有察覺。直到承包者找上門來我才發現自己還犯過這么嚴重的錯誤。我當即向人家賠禮道歉并且承諾一定要幫他改過來，那幾天我和亮叔還有我爸奔跑在村委和鎮政府之間，直到臨近年底才將錯誤徹徹底底地改過來，為承包人挽回了經濟損失。出了這么大差錯，我自然對自己失去了信心，整天悶悶不樂的，亮叔看穿了我的心思，就開導我說：“人人都會有出錯的時候，不要因一時的挫折就否定自己，要學會從錯誤中學習?！绷潦暹€告訴我，做事情也不能死認真，死認真會給自己帶來壓力結果往往是適得其反。我也明白了做事情沒有認真是萬萬不能的，但是認真不是萬能的，還要學會適時地給自己減壓，這樣才會做好每一件事。

做好賬目后就要結賬了，我跟亮叔分了工，他去銀行結賬，我去跟本村村民結賬。到第一戶時還算比較順利，只是覺得與村民交流時有些困難，我想可能是自己呆在學校只顧學習從不關心農事，使自己與村民無共同話題可談，我這才感覺到自己的困窘，感覺到自己知識的匱乏。到第二戶時，我提前想好了交流話題，不懂農事可以跟他們拉一些家常??！果然，這次比第一次好多了，氣氛也不那么沉悶，我也感覺輕松多了。當然我的工作要比亮叔的工作辛苦得多，更何況年前幾天的天氣不好，冷風刮到骨頭里去，對最怕冷的我是個極大的考驗，但我還是堅持下來了。通過這次收賬我又學到了一些在學校中學不到東西，比如，如何與人交流，如何克服自己的惰性學會堅持，真是受益匪淺。下午亮叔回來了，我又跟他核算好賬目，確定無誤后，一天的工作才算是圓滿結束了?，F在想想在學校當一個學生是一件多幸福的事，可是我早晚要步入社會早晚要工作，現在多學一點東西對以后步入社會有很大好處。

在村里實踐的這段時間里，我也向亮叔請教了許多問題，比如什么是恩格爾系數，如何計算人均年純收入，等等。使自己腦中這些模糊的概念得以清晰明朗，亮叔還教我認識了 一些銀行的賬單啊，匯票啊，發票聯什么的，說是我以后如果要在銀行工作，就必須熟悉這些票票。

這幾天的會計工作也讓我看到會計的權力之大，不管是記賬還是結賬，自始至終都是會計一個人在操作，而一旦碰到一個貪財之人要想在賬目上做些手腳獲取不義之財那是輕而易舉的事情。這讓我想到了企業廠家以及銀行里的那些會計，如果沒有良好的道德品質和健全的制約措施，一旦會計出現了壞心思，給企業廠家和銀行造成的損失將會是不可估量的。我想學會計之人不僅僅要有耐心和細心，更重要的是要有良好的道德品質和一份很強的責任心。

現在一個高級技工的工作機會往往要比大學生多得多，就是因為他們動手能力強，實際經驗多，而大學生找工作反映出來的一個普遍問題是理論與實踐脫軌，大學生往往以為自己的專業知識學的非常不錯而忽略了社會實踐，造成重理論輕實踐的誤區。結果工作的時候缺少經驗手忙腳亂，使自己失去了競爭力，這就是社會實踐成為大學生必不可少的學習方式的原因。幾天的社會實踐讓我感覺到工作的不容易，也讓我明確了今后的學習方向。首先，我要扎扎實實的學好專業知識，這是所有目標里最重要的，沒有學好專業知識就等于沒有源頭的死水，是不會青水長流的。其次，我還要多攝取一些其他專業的知識，多一門技能在未來的社會中就多一分競爭力。還有，我應該繼續培養自己對數字的敏感程度，增強細心和耐心，以保證自己出最少的錯誤。更重要的是今后應該學會人際交流的方法，搞好人際關系，給自己的工作創造一個良好的環境。最最重要的是要培養自己的責任心和自制力，也能為這是每一個社會工作者必須具備又最難具備的品質。

雖然這一次自己并沒有真真正正的踏入社會體驗一下，但是這次實踐讓我對會計工作有了一個比較全面的認識，也讓我看到了自己的差距，更加激發了我的學習熱情。當然，真正步入社會時要注意的事情會更多，不僅要將工作做好，更要與同志與上司下司間搞好關系，這樣工作起來效率才會更高?，F在中國的經濟迅猛發展，課本上的知識或許今天有用，明天就被淘汰了，只有經過社會實踐不斷的理論聯系實際才能將自己學到的知識不斷地更新優化，才能在激烈的社會競爭中突顯自己，實現自己的價值。

一個月的寒假生活即將結束，在與家人享受天倫之樂的同時，我也不忘回味一下年前十幾天的會計工作，雖然沒有學到專業的會計知識，但是對我今后的學習有很大的指導作用，我還要感謝我的亮叔，感謝他給了我實踐的機會。我也相信，只要自己努力，最終會成為一個對社會有用的人。