[報告系列] 金工專業見習報告(寫作示例)。

不登高山，不知天之高也。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。一篇實習范文應該要怎么寫呢？以下是小編收集整理的“[報告系列] 金工專業見習報告(寫作示例)”，僅供參考，大家一起來看看吧。

通過在鑄造訓練部的實習，作為一名大學生，第一次接觸到砂型、型芯之類的新東西，第一感覺就是非常好奇，之前在書本上學的東西終于在現實中見到了?？吹街笇Ы處熒衿姘愕挠檬种械墓ぞ咦龀銎恋哪Ｐ?，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才知道這東西不是簡簡單單就能做出來的，不是太松就是太實，起模也總是起不好，還累得腰酸背痛。

不過累歸累，心中仍然感慨頗多。生平第一次有機會“學以致用”，很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。

有很多東西是書上沒寫的，只有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。

一、實習教學

在鑄造部，老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間只有短短的兩天半，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。對此我們確實有些愧疚，因為我們的心理多少有一點借此機會好好放松一下的想法，并不是的投入。

但是我們一定會擺正自己的心態，把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月里真正學到有用的知識。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。

經過親身體驗和與同學們的交流，我發現絕大多數同學還是對此課感興趣的。我們認真聽取老師的講解，同時在師傅的指導下完成任務。就拿鍛造而言吧，起初，對于火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物，同學們仍然有些害怕。但是，通過師傅的耐心講解和幫助，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓練中。當看著自己親手做出的工件時，我們心中無比喜悅。

但是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理，不想參加練習或應付了事。這些同學應該認真思考一下學校安排這門課的用意，盡快的投入到這一次難得的實踐活動中。

機械制造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將大量設備、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。一個月的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是最起碼我們應該了解一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。這樣可以為后續課程打下堅實的基礎。

另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

二、差距與動力

金工實習實際上是一個了解現代先進的工業技術的過程。在實習的過程中有一些自己的想法和建議。

我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個進工廠實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘，雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

金工實習的時間是有限的，但是收獲卻是很大的，我們會把金工實習過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。

三、理論與實踐

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦干起來才發現并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。

實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。

體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒!

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[報告系列] 電廠的見習報告(寫作示例)

行是知之始，知是行之成。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是小編為大家整理的“[報告系列] 電廠的見習報告(寫作示例)”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

一、實習單位——哈爾濱火電廠

哈爾濱火電有限責任公司，原名哈爾濱火電廠，南崗區文景街118號.它是祖國電力工業的窗口電廠，具有改革開放的時代特征.哈爾濱發電有限責任公司于1984年6月20日破土動工，占地535公頃，地勢平坦，交通方便,水源充足，是我國自己勘測、設計、制造、設備、施工、安裝的大型火力發電機組，由黑龍江省與國家合資興建，總裝機容量為160萬千瓦，分兩期工程建設.一期工程安裝的兩臺國產二十萬千瓦1、2號機組分別于1986年12月和1987年12月投產，均比原計劃提前一年并網發電。歷屆領導班子，率領全廠職工艱苦創業，堅持“兩個文明一起抓，兩個成果一起要”的基本方針，大力弘揚“安全、經濟、科學、文明”的企業精神，培育和塑造了“開拓進取，敢為人先，惟旗是奪，爭創一流”的企業群體價值觀，“以人為本，追求卓越”的經營理念，使主業多經齊頭并進，三個文明建設同步發展。

二、實習目的及意義

畢業實習是專業教學計劃中實踐教學的重要環節，其目的就是豐富學生的工程認識，加強理論與實踐相結合，開闊學生視野，加深和鞏固學生所學的理論知識，收集與畢業設計有關資料，并為縮短就業磨合期奠定基礎.具體是了解本專業的發展動態，熟悉本專業領域目前在工程中使用的新技術、新工藝、新設備、新材料等，為畢業設計收集資料。

通過理論聯系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大學生的專業知識，培養獨立工作能力;通過實習及其有關規程的學習，進一步提高學生對安全經濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風;通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業的資料，為綜合作業作好準備;通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，并為能勝任以后的工作打好堅實的基礎。

為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面。本次實習的任務是熟悉火力發電廠的主要輸煤系統及其布置，在短暫的生產實習期間，切實對火力發電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等有一個系統的全面的了解，并為后續專業上的學習和工作的順利進行提供必要的感性認識和基礎知識。通過對具體實習項目的分析，理論實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能，為今后走上工作崗位打下良好基礎。

三、實習內容

3.1、電廠安全規程學習

(1)進入現場必須采取哪些安全方法措施?

任何人進入生產現場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組除外)，應正確佩戴安全帽，運行和檢修人員身體不能碰及轉動的部件，保持與帶電設備的安全距離。

(2)外來人員參與公司系統有關工作，有哪些要求?

外單位承擔或外來人員參與公司系統有關工作的人員，應熟悉本規程的相關部分，并經考試合格方可參加工作，工作前應向其介紹現場危險點，安全措施，安全注意事項。

(3)禁止在哪些地方站立和坐立?

在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上火運行中設備的軸上行走和坐立。如必須在管道上坐立才能工作時，應做好安全措施。

(4)檢修時現場如有裸露的電線應如何判斷?

檢修時現場如有裸露的電線應認為是帶電的，不準觸碰，對可能觸到的裸露電線應在檢修工作開始前拉開電源和上鎖，并將該線掛上地線接地。

(5)對工作人員的服裝有什么要求?

工作人員的工作服不準有可能被轉動的機器絞住的部分;工作時應穿著工作服，衣服和袖口應扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。禁止工作服使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制作，以防工作服遇火燃燒加重燒傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止女工作人員穿裙子。辮子、長發應盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服。

(6)發現有人觸電應如何搶救?

發現有人觸電，應立即切斷電源，使觸電人脫離電源，并進行急救。如在高空工作，搶救時應注意防止高空墜落。

(7)濕手不準觸摸哪些電器設備?

濕手不準觸摸電燈開關及其他帶電設備。

(8)遇有電器設備著火時應如何處理?

遇有電氣設備著火時，應立即將有關設備的電源切斷，然后進行救火。對可能帶電的電氣設備以及發電機、電動機等，應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器滅火;對油開關、變壓器(已隔絕電源)可使用干式滅火器等滅火，不能撲滅時再用泡沫式滅火器滅火，不得已時可用干砂滅火;地面上的絕緣油著火，應用干砂滅火。撲救可能產生有毒氣體的火災(如電纜著火等)時，撲救人員應使用正壓式消防空氣呼吸器。

(9)電力生產的方針是什么?

預防為主，安全第一，綜合管理。

(10)在實習中你認為怎樣做才能保證人身安全?

遵守廠規廠紀，進入現場戴好安全帽，衣服袖口要扣好，要和工人師傅打招呼，同意后才能進入，進入后應遠離高溫、高壓和轉動的設備。不單獨行動，出廠門要請假，進入輸煤棧橋時不跨越皮帶，跨越皮帶要經過通行橋。做到三不傷害，即不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

3.2電廠生產過程學習

實際上，火力發電廠的生產過程是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料(煤)的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。

循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

3.3輸煤系統專業學習

3.3.1輸煤系統及煤場設備：

(1)、卸煤：側傾式翻車機、轉子式翻車機。整個卸煤線上不值得其他設備還有遷車臺、重吊機、采樣機、夾軌器、推車器。

(2)、煤場：為了電廠廠安全生產的需要，設置煤場，儲備一定數量的煤，在外來運煤暫中斷的情況下，能保證電廠正常生產;也可用于當鍋爐燃煤量與運煤量不均衡時起緩沖作用;又可作為不同煤種的先配與混全場地。

(3)、上煤：主要作用是完成煤的輸送、破碎、篩分、分計量等。設備有：帶式運輸機、煤篩、碎煤機、除鐵器、除木塊設備、電子皮帶稱等。

3.3.2運煤系統完成的主要工作有：

(1)收受燃料燃煤從礦區運進電廠，不論通過哪種形式，都須會同運輸部門對其進行檢查交接。雙方記錄入廠煤車次、數量、進出廠時間，車輛損壞狀況及發生問題的責任單位。為了減少電廠的經濟損失，對入廠煤須及時進行檢斤計算，采煤樣分析，保證入廠煤的數量和質量合格。

(2)卸煤對入廠煤在規定的時間內卸下來。卸得要快、要凈，不損壞車輛，及時排空。

(3)運煤電能是連續生產的。運煤系統應保證生產用煤，即不間斷地和及時地將燃料運往鍋爐房。

(4)貯煤因電廠耗煤量很大，廠內必須儲備足夠的安全用煤，以應付煤礦的臨時減產和節假日，或鐵路運輸、船舶運輸的臨時災害。

(5)碎煤礦上來煤多為原煤，粒度大小不一，有的過大，因此先行篩分破碎。將燃煤破碎到由煤粉制備條件所確定的粒度。依法規要求，入廠煤粒度不大30mm。

(6)分離雜物煤炭在開采和運輸過程中，?；烊敫鞣N雜志，尤其是三塊(鐵塊、木塊、十塊)，不許給予清除，以防損壞輸煤設備、破碎機和磨煤設備。

(7)混煤對燃燒多種煤，并有按比例配煤的電廠，應進行混配煤作業，以保證鍋爐燃燒穩定。

完成上述工作是由不同的作業環節和工藝設備來實現的，主要作業環節有：

(1)卸煤系統用來收受和卸空來煤。在某邪惡情況下，還用來在其煤斗中短期貯存所卸來煤。

(2)給煤系統將卸下的煤或其他堆煤場所的煤，按所需出力，均勻的灑落在輸送機械上。

(3)上煤系統將煤從煤點運送至煤倉間。

(4)配煤系統把進入煤倉間的煤，按一定的要求和次序，分配給各個原煤斗。

3.4電廠環境及水處理學習

3.4.1主要污染物

(1)、二氧化硫污染

二氧化硫又名亞硫酸酐，是一種無色不燃的有毒氣體，具有強烈的辛辣、窒息性氣味，遇水會形成具有一定腐蝕作用的亞硫酸。若與空氣中的二氧化氮發生光化學氧化反應，二氧化硫會迅速轉化為三氧化硫，進而與水氣結合形成腐蝕和刺激性較強的硫酸。大氣中存在的二氧化硫三氧化硫和硫酸氫氣體等一般統稱為“硫的氧化物”。它對人類及動植物都是極為有害的。生產生活中產生的二氧化硫排放到空氣中在光照和煙塵中的金屬氧化物等作用下，該物質與氧氣反應生成三氧化硫，三氧化硫溶于雨水后生成硫酸，從而形成酸雨。

(2)一氧化碳污染

一氧化碳為無色、無臭、有毒的氣體?；鹆Πl電廠有少量排放。一氧化碳是由于燃料燃燒不完全所致，因此，消除或減少污染的關鍵是改善燃燒條件.一般，一氧化碳是大氣成分中相當穩定的物質，不易與其他物質產生化學反應，也不發生光化學反應，能在大氣中停留2一3年.必須指出，一氧化碳與血紅蛋白的親和力要比氧與血紅蛋自的親和力大200~300倍.一氧化碳能與血紅蛋白結合，生成一氧化碳血紅蛋白，降低了血液為體內各組織輸送氧氣的功能，所以會出現缺氧的各種癥狀，如頭重、頭痛、皮膚血管擴張，甚至會導致昏迷、死亡.

(3)氮氧化物(NOx)污染

空氣中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NOx(氮氧化物)表示。NOx污染主要來源于生產、生活中所用的煤、石油等燃料燃燒的產物(包括汽車及一切內燃機燃燒排放的NOx);NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺損害，甚至造成肺水腫。慢性中毒可致氣管、肺病變。吸入NO，可引起變性血紅蛋白的形成并對中樞神經系統產生影響。NOx對動物的影響濃度大致為1.0毫克/立方米，對患者的影響濃度大致為0.2毫克/立方米。國家環境質量標準規定，居住區的平均濃度低于0.10毫克/立方米，年平均濃度低于0.05毫克/立方米。

(4)煙塵污染

煙塵不是氣體，而是一種氣溶膠狀物質，它是以一些固體小顆?；蛞后w分散飄浮于氣體之中。實際上，除特殊的自然現象(如火山爆發、森林火災)外。煙塵主要是來源于火電廠、工礦、企業排出的各種顆粒物。例如，鍋爐、爐窯、汽車排出的含有炭黑(燃料中的重碳氫化合物在高溫缺氧條件下裂解聚合而成的炭微粒)、飛灰、固體原料的黑煙;燃料在粉碎、研磨、篩分、裝卸與運輸過程中散布出的粉塵;以及建筑工地、采礦與交通運輸等場所揚起的粉塵等。燃燒系統、金屬冶煉及汽車廢氣產生的飄塵的化學組成是很復雜的，其中有如元素鎳、鎘、鉻、被、釩、鉛、砷的有毒化合物,通過呼吸道或皮膚進人人體，引起肺癌或皮膚癌。

3.4.2治理措施

(1)脫硫技術

脫硫：將煤中的硫元素用鈣基等方法固定成為固體防止燃燒時生成SO2。

通過對國內外脫硫技術以及國內電力行業引進脫硫工藝試點廠情況的分析研究，目前脫硫方法一般可以劃分為：燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫等3大類。

1)石灰石——石膏法煙氣脫硫工藝

石灰石——石膏法脫硫工藝是世界上應用最廣泛的一種脫硫技術，日本、德國、美國的火力發電廠采用的煙氣脫硫裝置約90%采用此工藝。

它的工作原理是：將石灰石粉加水制成漿液作為吸收劑泵入吸收塔與煙氣充分接觸混合，煙氣中的二氧化硫與漿液中的碳酸鈣以及從塔下部鼓入的空氣進行氧化反應生成硫酸鈣，硫酸鈣達到一定飽和度后，結晶形成二水石膏。經吸收塔排出的石膏漿液經濃縮、脫水，使其含水量小于10%，然后用輸送機送至石膏貯倉堆放，脫硫后的煙氣經過除霧器除去霧滴，再經過換熱器加熱升溫后，由煙囪排入大氣。由于吸收塔內吸收劑漿液通過循環泵反復循環與煙氣接觸，吸收劑利用率很高，鈣硫比較低，脫硫效率可大于95%。

2)旋轉噴霧干燥煙氣脫硫工藝

噴霧干燥法脫硫工藝以石灰為脫硫吸收劑，石灰經消化并加水制成消石灰乳，消石灰乳由泵打入位于吸收塔內的霧化裝置，在吸收塔內，被霧化成細小液滴的吸收劑與煙氣混合接觸，與煙氣中的SO2發生化學反應生成CaSO3,煙氣中的SO2被脫除。與此同時，吸收劑帶入的水分迅速被蒸發而干燥，煙氣溫度隨之降低。脫硫反應產物及未被利用的吸收劑以干燥的顆粒物形式隨煙氣帶出吸收塔，進入除塵器被收集下來。脫硫后的煙氣經除塵器除塵后排放。為了提高脫硫吸收劑的利用率，一般將部分除塵器收集物加入制漿系統進行循環利用。該工藝有兩種不同的霧化形式可供選擇，一種為旋轉噴霧輪霧化，另一種為氣液兩相流。

3)煙氣循環流化床脫硫工藝

煙氣循環流化床脫硫工藝由吸收劑制備、吸收塔、脫硫灰再循環、除塵器及控制系統等部分組成。該工藝一般采用干態的消石灰粉作為吸收劑，也可采用其它對二氧化硫有吸收反應能力的干粉或漿液作為吸收劑。

由鍋爐排出的未經處理的煙氣從吸收塔(即流化床)底部進入。吸收塔底部為一個文丘里裝置，煙氣流經文丘里管后速度加快，并在此與很細的吸收劑粉末互相混合，顆粒之間、氣體與顆粒之間劇烈摩擦，形成流化床，在噴入均勻水霧降低煙溫條件下，吸收劑與煙氣中的二氧化硫反應生成CaSO3，CaSO4。脫硫后攜帶大量固體顆粒的煙氣從吸收塔頂部排出，進入再循環除塵器，被分離出來的顆粒經中間灰倉返回吸收塔，由于固體顆粒反復循環達百次之多，故吸收劑利用率較高。

(2)除塵技術

1)、電除塵

電除塵也就是靜電除塵，而這靜電是高壓?？空?、負電離子去中和塵埃上的離子。

電除塵是氣體除塵方法的一種。含塵氣體經過高壓靜電場時被電分離，塵粒與負離子結合帶上負電后，趨向陽極表面放電而沉積。在冶金、化學等工業中用以凈化氣體或回收有用塵粒。利用靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法。在強電場中空氣分子被電離為正離子和電子，電子奔向正極過程中遇到塵粒，使塵粒帶負電吸附到正極被收集。常用于以煤為燃料的工廠、電站，收集煙氣中的煤灰和粉塵。冶金中用于收集錫、鋅、鉛、鋁等的氧化物。

2)、旋風除塵器

旋風除塵器是除塵裝置的一類。除沉機理是使含塵氣流作旋轉運動，借助于離心力降塵粒從氣流中分離并捕集于器壁，再借助重力作用使塵粒落入灰斗。在普通操作條件下，作用于粒子上的離心力是重力的5～2500倍，所以旋風除塵器的效率顯著高于重力沉降室。大多用來去除3mu;m以上的粒子，并聯的多管旋風除塵器裝置對3mu;m的粒子也具有90～99%的除塵效率。選用耐高溫、耐磨蝕和腐蝕的特種金屬或陶瓷材料構造的旋風除塵器，可在溫度高達1000℃，壓力達500×105Pa的條件下操作。從技術、經濟諸方面考慮旋風除塵器壓力損失控制范圍一般為500～20xxPa。

3)、布袋除塵器

布袋除塵器的工作機理是含塵煙氣通過過濾材料，塵粒被過濾下來，過濾材料捕集粗粒粉塵主要靠慣性碰撞作用，捕集細粒粉塵主要靠擴散和篩分作用。濾料的粉塵層也有一定的過濾作用。

四、實習總結

半個月的畢業實習很快的過去了,我感覺受益匪淺。通過本次的實習，我才知道理論學習的局限性與我們自身實際操作能力的缺乏。這次實習我們主要學習火電廠輸煤系統設備原理以及整套設備的運行過程，從原煤進場翻車機翻卸，到皮帶輸送，再到煤場斗輪堆取料機，以及上煤到原煤倉混煤，在通過轉運站輸送到鍋爐，雖然設備在書本中曾經都學習過，但是實踐經歷我不曾有過，初次接觸到這些設備我感覺舉足無措，這次實習真正增長了我的見識，對更好地適應更好地掌握實際知識技能有著很大的幫助。

環境是人類生存與發展的基本前提，而人類的生產生活活動對環境造成的影響是不可估量的。通過實習使我認識到環境的重要性、意識到自己肩膀上的責任之重，現在只有不斷努力學習，不斷超越才能在不斷搞好建設的同時有效的保護好我們的環境。在踏入工作崗位之前，我們就應該在日常生活中盡自己所能來保護我們賴以生存的環境，從身邊做起，從小事做起。

通過本次生產實習，我學到了很多書本上沒有的知識。雖然我動手的機會并不多，但我真實的看到了火電廠發電的整個過程，從煤的輸入到電的輸出，這遠比從書本上看到要有意思的多，正所謂“百聞不如一見，百見不如一動手”。因為我們在學校的學習，總是在背書，即使經理解了書中所有概念與內容，但由于這種背出來的東西從來未曾經受實踐的檢驗，所以到真正應用的時候我們就會迷茫而裹步不前。我想解決這一問題的方法只有更努力的學習，抓緊一切機會將理論轉化為實際，因為，實踐是檢驗理論的唯一標準。

[報告寫作]大學專業見習報告(寫作示例)

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？以下是小編收集整理的“[報告寫作]大學專業見習報告(寫作示例)”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單報告。

在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。

第一次上班的工作是協助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業術語比較陌生，但經過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查采集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩、實事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不茍。

分到施工五隊之后，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kV永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。

在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

測工培訓結束后就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等。

[報告系列] 廣告的見習報告(寫作示例)

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編幫大家編輯的《[報告系列] 廣告的見習報告(寫作示例)》，僅供參考，希望對您有所啟發。

實習時間：

實習地點：

實習收獲：主要有三個方面：一是通過直接參與企業的運作，學到了實習知識，同時進一步理解了理論知識，既提高了理論知識又提高了實習知識，圓滿地完成了本科教學的實習任務;二是實際工作能力有所提高，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實習經驗;三是畢業論文也有了素材和資料。

實習心得：

以下我暑假期間對于實習生活的總結，在這里記錄下來，希望能看到自己的進步，實習雖然短暫，但收獲良多，所謂“總結”，也只是從紛繁思緒中選擇了自己感觸比較深的方面來發表一下拙見，草草為文，有什么不足，望領導、老師們批評指正。

在我面前的是早已向往多時的社會，使得剛在福州下火車一路疲憊的我很快就被即將實習的興奮沖的無影無蹤，因為終于有個平臺讓我實現自己的夢想和價值。為了更順利更平穩地走上社會這個大舞臺，為適應今后的社會工作打基礎，同時完成大學教育的最后一個重要環節，也是出于對畢業后就業去向的考慮，我合理利用自己的暑假時間，去了家鄉的一家廣告公司實習。因為平時就對廣告比較感興趣，并考慮到畢業以后有可能從事這個行業，所以得知能夠在廣告公司實習后，我非常珍惜這個機會，并打算在有限的時間里加深對各種平面設計的了解及自己對廣告的理性認識。這次實習的收獲對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進步，總體來說，這次是對我綜合素質的培養，鍛煉及提高。

漢唐是我初涉社會的開端，將從這里邁向美好的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目標是很明確的,那就是前進,永不言棄,永不退縮!實習中，我對廣告日常管理工作有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的企業精神有了初步了解：以質量第一，信譽是生命的宗旨，并嚴守對每一個客戶做出的承諾。作為一個中型廣告公司，漢唐秉承“以人為本，以誠為基，服務精益，客戶至上”為理念，在客戶的企業形象包裝、平面設計、廣告、大型活動推廣、直至市場營銷，都傾注著漢唐責任的極至。我十分慶幸能夠有在這樣一個公司實習的機會，使我能真正的開闊了眼界。在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以沒有領會其精髓。但通過實習，加深了我對廣告的理解，豐富了我的廣告知識，使我對廣告有了深層次的感性和理性認識。

萬事開頭難。第一天來公司，我不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看那里逛逛，最終還是公司里的同事給我指了路，提示我學習學習用PHOTOSHOP軟件模仿教程做些簡單圖片。終于找到事情做了，我就認真做起圖片處理。說實話，以前在學校也做過圖片處理，不過通常情況下一遇到困難或不懂就放棄了，而現在當我有疑問的時候，身邊都有同事可以指教，這使我受益非淺。

以前我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件極其容易的事，可是當我離開學校，真的進入社會實習后，才體驗到工作并不是我想象中那樣，它不是一件容易的事。每天早上都要按時起床，上班，到下午六點才能回家。在工作中也不能有絲毫的馬虎，每天都要打起精神工作。剛開始上班的時候，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但后來很多東西看著簡單，其實要做好它很不容易。

當然工作之余，實習生活更是豐富多彩。比如幫同事過生日，和同事吃午飯，總是聊得很開心，或者在體育公園漫步，總是那么的愜意，當然最最令我難忘的是那次大家在目嶼島的野營，并且在那次野營中我有時間冷靜下來，對在公司的實習心得進行整理，獨自思考自己的將來，明白了自己的道路，自己的追求，不再盲目。

[報告范文] 金工專業實習報告范文網頁版

不臨深溪，不知地之厚也。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。寫實習范文要注意哪些方面呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“[報告范文] 金工專業實習報告范文網頁版”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、安全第一

今天是實習的第一天，剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故?？赐曩Y料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。

其中1211滅火器里面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現在已經禁止使用，干粉滅火器是使用較廣泛的，對于易燃液體、油漆、電器設備的火災，都可以用它來撲滅，但由于滅火后有殘渣，故不適用于精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復燃。二氧化碳滅火器彌補了干粉滅火器的缺點，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態二氧化碳的蒸發，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用于發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發上，就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器，我們又觀察了砂輪，了解了它的使用方法，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的數據，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，并讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。

二、薄板加工

薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關系，

最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

三、車工

在第一周的星期四，我們曾操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

四、辛苦的鉗工

早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎么會辛苦的呢?直到今天——實習第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔。

聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的“作業”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的!

在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看著的確是挺恐怖，然而學會之后就會發現不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。現在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領。

推薦報告: 金工實習報告(寫作示例)

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？小編收集并整理了“推薦報告: 金工實習報告(寫作示例)”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

一、車工

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它也十分陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習，要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機床

數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費。并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。