教你寫報告: 學生工作實習報告(篇五)。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是小編為大家整理的“教你寫報告: 學生工作實習報告(篇五)”，希望能對您有所幫助，請收藏。

20xx 年10月2日，終于結束了我大學兼職生涯啦！再也無發以學生的身份去做兼職啦??！想起自己快畢業啦！12月份就會出來實習啦??！真??！百感交加！剩下這段時間在學校，做什么事見什么人想起什么事，我都會觸景傷情、 睹物思人！！難道我就難么不經考驗嗎？？噢no!!我不可以這樣，我反而要換個心態換個角度想想！

換個心態，就要以自信勇敢既心迎接大轉折新轉變。雖然自己一下子很難接受，但只要自己堅信事事無難事，只要有心人，只要自己有一顆火熱好學的心，一切事情都可以?。‖F在就讓我自己樹立信心，總結一下應該做了8次左右既兼職，也許印象佐深刻，第一次兼職只是為了掙點學習零花錢，是為開學用葛！那時和姐姐還有一些同學一群成邦甘一起踩自行車去立新那邊的一個玩具廠了做兼職，哎~一想起就覺得可憐，那時我門還要帶午飯去，因為那離家有點遠，所以午餐就要在那吃，想起那段日子，真苦！但很值得回憶，因為懵懵懂懂的我，終于實現親身經歷自立根生的感覺，在那好多故事、好多不滿、好多感觸！那時并不懂，現在回憶起來感慨萬分，那里的人和事是那么的復雜，很多事我們管不了，也輪不到我們管，做好自己，所以自己要學會理智，踏實，穩重、細心~~！

第二次就系去綠色世界做了兩天苦工，有要買門票，有要看門收票，還有端茶遞水，那時收了好多委屈，自己還是一口氣吞了下去，我想我現在的脾氣那么好也許我經歷過好多事，我學會珍惜，珍惜現在擁有的一切，我不會隨變亂發脾氣，身邊的朋友也很清楚，我是不會和別人吵架的！哎說起來慚愧！連吵架都不會，所以經常委屈受氣，把自己練得很有耐性很好脾氣，說真的！就是容易給人家欺負！我自己也深深感受，我好想罵人又覺得沒必要，現在如果遇上該罵的人我不會忍！因為我信心只要友善的去對待別人，我相信別人同時也會友善的！只要我不放棄不斷的做好自己做好事情對好他人，總有一天冰山也會讓我熱情的心融化！

第三次是高三畢業，和同學一起去廣彩城游泳池佐兼職，在那也學會了很多人情世故，嘻嘻~·還學會游泳，焗桑拿！工資并不高簡直是白干，我坐車的車費和伙食費剛好抵消，一個暑假就這樣辛苦學習，也讓我明白“一份耕云，一份收獲”——“凡事也有例外”這兩個道理，其實也不矛盾，辛苦工作，雖然掙不到什么錢，但起碼學到很多人情事故。嘻嘻~·嗲二個道理是，什么事，都有一定的變宿，凡事都有例外，看開點就沒是啦！

第四次去酒店做兼職，嘻嘻~也許那時我比較活潑又好學，陪經理看上了，不要想歪，我是想說經理是個女的，我和她很好聊，我說和她說我愿做愿學習，她就給了個機會我做包房，在酒店做包房要培訓，培訓那幾天好累，我在那人識了很多朋友，她們經常幫助我鼓勵我，謝謝瓊姐！美姐！容姐！部長美靈、王志偉！啊常！啊娟！啊花！清潔啊叔和啊姨~·也有一些經常欺負我的人，同樣我也要謝謝她們，謝謝她們鍛煉我！恩！相信越漂亮的外表里面越骯臟，酒店很復雜，里面的是我就不想提啦！自己知道做事要對得起自己對得起天地良心??！

第五次就寒假去姐姐朋友家，是我們本地開的旅館做兼職！現在在我們這很有名了！也很高級，畢竟是本地人開的，干凈又安全！這只是對比其他旅館而言！每天走十五分鐘就到了！很近，但是要上早、中、晚三個班，上晚班必須在那睡，我在那有宿舍環境很好！就是有時有點吵，附件是酒吧、網吧之類的娛樂場所·有點雜，我也不是很怕畢竟是自己生長的地方，見怪不怪，以前經常做公交車時經常路過，離這不遠就是我們居委會派出所，搞事是有的難么雜的地方，但不常發生，誰敢在派出所動土，找死?。?！嘻嘻~雖然爸爸媽媽還是不放心，還是被我說服了！我因該算是佐收銀的吧！后來，有一個女的辭職了，我有要收錢又要開房卡，有時還要接待！不過有三個人一起做，同時之間很多矛盾，我總是夾在中間，總是我吃虧！好脾氣常受欺，得罪不起這個又得罪不起那個，常常在思想上做斗爭做選擇，經常思考怎么做人才好！讓我深深體會同事之間相處時個大學問，要慢慢學習要互相忍耐互相包容！更要警惕自己嚴于律己，在那開房的人很雜，有些事正經人只是路過這來投宿，有些是社會上的混的，有些是破壞人家家庭的或是出來玩人的等等~一開始我是很怕不想了解的，后來聽人家講的多就有好奇心去了解了！在那發身過很多事，也見過好多怪人，在她們眼里開房的都不是什么好人，而我用心去觀察過其實很多事很無奈也很悲哀！其中有一個在社會上混的很想和我做朋友，對我很有禮貌，同事們叫我小心他，這個是一個賭徒，以賭為生，生活很揮霍，卻無家可歸開車帶女來開房，我有幾次上夜班時接到他從客房打電話下來叫我陪他，嚇得我要死！不過他還算禮貌吧！我拒絕了，他還和我說對不起，好在大堂有保安在，晚上一兩點他是進沙發上睡坐著的！而我就在前臺睡，第一晚我是不敢睡后來習慣了就不怕了，就敢睡了！每晚我上夜班他都會找機會買宵夜，要我送上去，我就叫啊姨或保安送，畢竟我是做前臺工作的不需要做這些，接電話傳話叫外賣時可以幫他！送上去既不用我自然有人送，有一次他指定要我送，我很禮貌的拒絕了！后來他知道我是大學生，是來做兼職對我就是憐愛之意了！好像只是單純的，沒歪思想了！現在不知他怎樣了呢？其實我很想叫他不要賭了，回家做點生意，以他現在的境況已經夠本錢做生意的，可以我只是個做兼職的學生，對他一點也不了解，我只是好心，但也不知道別人會怎么想，在來這工作之前，答應過爸爸媽媽不準和陌生客人說話，每次他逗我笑逗我和他說話我都是很堅決的回答他，裝成很忙，工作時間不想閑聊！在那上班我不敢打扮，只是穿制服，干干凈凈的就好了！也讓我學會保護自己，嚴格要求自己，以他們為警惕，不能墮落不能放棄要向進要自強要有抱負要有追求！

第六次在超市做藍月亮公司臨時促銷，做這促銷很麻煩，上班辦入場證很麻煩，還要辦個人銀行工資卡，還要集中培訓，那一個星期我幾乎都在坐公交車渡過，一天轉幾趟車，把整個東莞都跑遍了！更了解自己生活的城市了！原來是讓人那么的累，讓人壓力那么的大！上班時間又長，工作壓力也大，超市競爭也大，同事之間相處也復雜，說實話真的做得我有氣又累，反思想以下，倒是把我磨煉了！讓我更堅強更有毅力！更認真！哎~~坐公交車時間又緊，每天擔心坐不上車，去二姐公司宿舍睡又麻煩！但是每天很二姐一起住很開心，因為我很少和二姐相處，現在覺得更了解她了更關心她了,同時感受到她對我的支持和關心，每天擔心我坐不上車打電話來問，每天怕我吃不好吃不飽，讓我吃多點！而我就每天早上把宿舍打掃的干干凈凈，下班回來沖完涼，我和二姐就去辦公室晚電腦，嘻嘻~還煲電話粥??！會到宿舍有時還互相按摩！那些日子雖然有點苦有累，但和二姐在一起很開心，在她那也學習到自立根生的能力，什么都要靠自己，不能依賴別人，那什么都沒有，就靠自己去創造！

編輯推薦

教你寫報告: 物流的實習報告(篇五)

理論所不能解決的疑難問題，實踐將為你解決。通過實習我們能夠獲取更多的實用知識，寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“教你寫報告: 物流的實習報告(篇五)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、企業概況：

1、欽州玉柴（機電）物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。

3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。

二、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙

整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等

工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦

手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、

物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。

三、實習收獲

1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。

5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：（一）心態要做到放平穩 （二）做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤 （三）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面 （四）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。

五、發現問題及建議

欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都

管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。

3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

教你寫總結: 實習指導教師工作回顧(篇五)

三人行，必有我師。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。寫實習范文要注意哪些方面呢？小編特地為您收集整理“教你寫總結: 實習指導教師工作回顧(篇五)”，希望對您的工作和生活有所幫助。

自20xx年xx月初開始到20xx年x月末為止，在以自主實習為主，系安排為輔的統一規定下，我系13級8班學生22號至51號，共計30位同學，分散在各地各企業進行為期不少于16周的頂崗實習。

作為本次30位同學頂崗實習的指導老師，我現將本次頂崗實習情況總結如下：

一、基本情況

本次頂崗實習我指導了30名學生，學生的實習單位、實習崗位和實習地點情況如下：

會計8班22號至51號同學情況：

二、明確頂崗實習目的：

通過xx月份與學生的見面會，與學生明確實習的目的：頂崗實習是學校教學的一個重要組成部分。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據的同時，解決學生就業問題。

三、對學生的實習要求：

在為期6個月的實習工作開展期內，不斷通過網絡、面談、電話等方式，與學生明確此次頂崗實習的總體要求：管理實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。兩個角色都要做，而且都要做好。具體要求如下：

第一，先以實習生身份，以后可以轉為正式工作人員的前提選擇公司，如果直接以正式員工身份實習最好。提醒學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓

展知識面，培養實際工作能力。

第二，以“旁觀者”與“研究者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從企業工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉企業，增強適應能力。 同時要求學生在實習過程中，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入企業，了解企業，關注最新行業動態。

第三，安全第一，服從管理。在實習過程中，絕對遵守企業的規章制度，服從實習老師的統一管理。

四、主要工作完成情況

（一）學生主要完成的以下實習工作：

第一階段：培訓階段。讓學生詳細了解企業對本專業或本崗位工作的內容、職責規范和工作程序。同時，熟悉用人或實習單位的經營管理情況，包括：實習企業的地理位置、單位規模、產品概況、管理概況、人才需求情況、目前行業發展地位、與專業相關的崗位、設施設備、企業的組織結構、規章制度、工作流程等情況的介紹。

第二階段：實際工作階段。運用所學知識和技能，獨立完成用人單位交于的各項工作。并每兩周進行一次周報編寫，及時記錄工作發生事情，及時總結經驗與教訓。

第三階段：通過前兩階段的積累，學生編寫實習報告并及時交于我修改。

（二）指導教師完成的頂崗實習指導工作內容如下：

1、為了讓學生順利就業，不斷督促學生及時尋找工作機會，隨時提供最新就業信息給學生；

2、做好心理疏導工作。對于未能盡快實習的同學，在督促其尋找就業機會的同時，也要注意他的心理問題。及時防范因壓力過大，學生出現不良行為的可能性。對于已經開始實習，但不能處理好工作或人際關系的同學，及時進行心理輔導；

3、指導學生在頂崗實習中搜集和整理資料；

4、指導學生都認真填寫學生頂崗實習周記，詳細記錄溝通情況，待實習結束后與實習總結一并交到學校和系部存檔；

5、與實習學生保持聯系并檢查實習的進度和質量。在指導中貫徹因材施教的原則，注意培養學生嚴謹求實的科學作風和獨立創新的精神；

6、審閱學生的頂崗實習總結并給出相應的修改意見與鑒定；

7、完成系里對于實習資料的各項編寫要求，按時提交電子和紙質檔資料，并做好相關登記工作。

五、頂崗實習仍存在的問題

1、紀律問題：學生思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現狀，不求創新，個別學生紀律性較差。

2、學生意志薄弱：在競爭和高強度的工作下，有一部分學生表現出意志品質薄弱，想放棄實習的情況。今后需要加強這方面的教育和培養。

3、工作方法和技能欠缺：表現在工作中事情過于繁瑣，做事太粗心，考慮不周全，做事條理不清，事一多就手忙腳亂。技能上，辦公軟件等學習的不深入，淺嘗輒止，影響工作效益。業務上，缺乏經驗，遇到突發事故時反應遲鈍，不會靈活變通，及時處理。溝通能力和溝通技巧仍然不強，有待提高。

教你寫報告: 工作實習報告(經典版)

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。在寫實習范文需要注意什么呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“教你寫報告: 工作實習報告(經典版)”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

尊敬的領導：

您好！

時間流逝的真快，我來公司實習短短數月就迎來了20xx年新年，回望過去的工作，我最大的感受就是學生的時代已經過去，我深一腳淺一腳地走過了工作的數月，其中不乏磕磕絆絆。不管怎樣，我都要驕傲地說，我已經走過來了。在過去的幾個月里，我經歷了許多，也成長了許多，我要不斷提升自己，迎接新的更大的挑戰，現將20xx年的工作總結如下：

1、 自我定位的轉變

從我進入公司起，我就意識到我不再是一個學生而是公司的一員，在過去的幾個月里里，我一直是移動代維的一員，我意識到自己專業方面的薄弱，學校知識與實際應用的差別，我不斷學習業務知識、技術知識。我慢慢轉變了學生時代的交流方式，慢慢提高與業主的溝通能力。總之20xx的工作使我由學生時代轉到社會工作，是我明白了獨立的真正意思是自我負責，獨立的前提是努力工作。

2、 專業技術的提高

無怪乎秋水感慨大海之廣大，到了工作我才知道以前在學校學習的專業知識與工作需要的技術是天差地別啊。剛開始工作時我分到屬于自己的區域站點，主要任務是巡檢和掃樓。巡檢主要是在室分覆蓋范圍之內測試一下信號強度，通話質量，WAP上網速度，明裝天線下一米處場強在-40db以上正常，暗裝天線下一米處場強在-45db以上正常；見一下業主負責人，留聯系方式；進入機房，驗看一下設備，主要是微蜂窩主設備和直放站，順帶做一下機房衛生。掃樓是在所有室分覆蓋范圍內測試信號情況，相比較巡檢，掃樓更加麻煩，工作將近一個月的時候，我由巡檢掃樓逐漸開始處理投訴了，現在已經明了投訴主要分為一直以來信號弱覆蓋區域、突然無信號的、有信號打不出電話或者掉話的、上網慢的等情況。已經基本掌握處理方法，一直以來信號弱覆蓋區域通過加裝信號點來解決；突然無信號的視情況區域大小而定，若是整樓無信號則是主設備下主干線路或無緣器件問題，若是幾層無信號則是干放掉電或者干放下主干線路器件問題，若是很小的區域問題則是無源器件損壞或者線路駐波過高；有信號打不出電話或者掉話的主要是上行過低或干擾造成，通過減小干放上行增益限制或者更換上行增益損壞的干放來解決上行過低問題，干擾則分互調干擾與有緣干擾，互調干擾通過更換主干三級無源器件解決，有緣干擾要控制干放入口電平；上網慢的則上報網優對網絡配置加以優化。以上是我這月對指導教師傳授經驗的理解，現在還未能完全掌握，我相信通過實踐我會學會這些投訴處理方法的。這半個月實習期間，我以處理投訴解決問題為主要任務。這半個月的處理投訴經驗使得我明白室分代維的主要技能就是查找線路的耐心（不論線槽、屋頂裝修內、穿墻鑿孔等情況下都能有耐心找到室分線路），關于這點我體驗最明顯的就是國海廣場M2的四級干擾的解決，線路走線槽、過墻、托盤在電梯外面頂子里面的墻壁上；很難尋找！一直不明白的是互調干擾到底如何產生的？為什么師傅們的經驗是更換三級無源器件？為什么有的時候更換了以后不能解決？在后臺參數上互調干擾與開屏蔽器有什么區別？工作一步步的深入，已經逐步掌握了處理投訴的線路查找方法，剩余的知識是逐步豐富經驗?，F而今已知道主要主要學習方向是積累豐富的處理投訴經驗，了解各個廠家的不同設備以及對應的軟件調測方法。最近碰到了很少見的西瑞克斯選頻直放機設備的調測，所不明白的是為什么用九針接口轉接線將設備和電腦連接以后用電腦調測時一直都顯示的是連接失敗。還遇到了微波拉遠設備的上行問題，期間我聯系了設備廠家

——京信使用了多種方法來確認是否是設備的上行增益損壞（直接在設備出口接天線點然后用手機測試發現場強極高然而打不出電話上行極低，后又使用信號源與頻譜同時測試微波的遠端與近端一整套設備，也測試了線路的上行損耗并沒有超出預期），我接下來需要京信廠家的配合，希望他們的工程師能夠幫我解決這一問題?？傊业膶嵙暪ぷ骷扔薪涷灚@得，又有很多待解決的問題。以后我將更加努力解決學習積累經驗。

3、未來工作的展望

20xx的半年實習工作已經過去，我們正走在20xx之初，首次工作的年末我選擇在公司加班。展望未來的工作，我想技術的學習，經驗的積累還在繼續，我們也會開始接觸任務，例如今年接觸的更換監控干放、東區西擴等。立足20xx的積累上，我將穩步的進行20xx的工作。

移動代維人員，技術經驗的積累是我們工作的基礎，雖然我們學歷不好，只是一個?？粕菍W歷代表的是昨天的成績，現在的技術經驗與態度才是資本。20xx對我這種實習生來說是繼往開來的時候，是我們從學校走到社會的開始，是實現當初在學校做四強職業人的目標的開始，20xx更是這個目標的實現路徑。感謝領導、感謝公司、感謝移動、感謝我的業主20xx我將以更好的狀態，更加努力的態度去對待這個世界末日后的新時代年份。

教你寫報告:物流實習報告范文五篇

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是小編幫大家編輯的《教你寫報告:物流實習報告范文五篇》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流實習報告范文(篇一)

成績徐州工程學院管理學院實習報告實 習 名 稱 學 專 班 院 業 級配送中心規劃與管理課程設計 管理學院 物流工程 10 物流 2 班學 生 姓 名 學 號 201015152 蘇寧配送中心實 習 地 點 指 導 教 師實習起止時間：20xx 年 12 月 18 日至 20xx 年 12 月 25 日徐州工程學院管理學院實習報告 （實習報告包括以下主要內容：實習目的和要求、實習主要內容、實習總結等）

實習目的

對徐州蘇寧配送中心進行參觀，切身體會物流配送中心的運轉模式，對課堂 上學習的理論知識進行深化， 同時根據所學知識，對蘇寧配送中心存在的小缺點 提出自己的整改意見，對其合理的優化。

實習要求

1、了解配送中心進出貨的流程。

2、了解配送中心應用的搬運設備。

3、了解配送中心的布局規劃。

4、了解配送中心基本的貨品儲存方式。

實習內容

一、徐州蘇寧電器配送中心簡介

徐州蘇寧電器配送中心于 20xx 年 6 月開工建設，位于徐州新區物流園區，物 流園占地 194 畝，20xx 年 11 月投入使用，目前已有建筑面積 5.8 萬平方米，其 中倉庫面積 3.8 萬平方米，正式投產后可支持 50 億元銷售額的產品配送，配送 中心可輻射周圍 200 公里的業務。

二、貨態分析

1、配送中心存儲的貨品 家電類：電視、洗衣機、冰柜冰箱、電腦等 數碼類：手機、數碼相機、音響等 其他：廚衛、辦公用品、小家電等

2、主要業務 負責網購這類零單貨品的配送 負責門店貨品的配送 滿足一定區域內的貨品配發、調換 3、貨物的存儲 所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對其進行分類整理，每種貨品有專門的貨架進行儲存。

三、徐州蘇寧電器配送中心的現狀

1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖

2、收貨

卸貨時蘇寧配送中心應用的工具有內燃機叉車、電力叉車、液壓叉車，主要 對入庫貨品進行外包裝的檢查， 看是否有包裝破損，另外還需要對貨品與單據的 對照，查檢數量、種類是否正確。對于外包裝有損壞的貨品則要逐級請示領導， 確認是否要開箱驗貨。配送中心的月臺寬大約 5 米，很方便叉車這種作業工具的 運行，此外，5 米寬的寬敞月臺能夠暫時存放相當一批的貨品，但由于配送中心 的貨物價值較高，對于在月臺暫時存放的貨品需要專人看管、及時入庫。

3、揀貨

揀貨時用的叉車可將在 10 米高得貨架上的貨物安全取下運至發貨暫存區， 對 于放在低空的貨品則直接用普通叉車或是人工液壓叉車將貨品運送到位。

4、存儲貨架

蘇寧配送中心應用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達 10 米，這樣的立體 化倉庫大大提高了倉庫單位面積的倉儲能力。倉庫的貨品運輸快，庫房內有專用 叉車等搬運機械， 此外高層貨架可以拆卸調整升降，可通過多條巷道上下左右連 續作業裝取任何一個回家的貨品。

5、對訂單的處理

當接到客戶的訂單，工作人員迅速對訂單上的貨品進行查找揀選，確認庫內是否有此類貨品、此貨品的放置位置、此貨品現有的庫存量，假如配送中心對此 貨品的庫存量為零， 則立即向供應商取得聯系，雙方協商盡最大可能在最短的時 間內將所需貨品運輸到位，并且向客戶做出合理解釋。

6、信息化的使用

工作人員手中有便攜式數據終端，一般包括一個掃描器、一個體積小但 功能很強并有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤 ，它是一 種多功能的數據采集設備。通過對貨品條形碼的掃描，可將整個物流配送中心 入庫、庫存、要出庫的貨品的數量、位置等信息通過射頻通信技術傳送到主計 算機，整個配送中心擁有網絡的支持，這樣就實現了信息的共享。

7、發貨

蘇寧的這個配送中心有專門的發貨暫存區，每個暫存區大概可以放置 8 個標 準托盤，暫存區和這些托盤上都有條碼，可以對貨品的位置、數量進行記錄。

對于要直接進入蘇寧門店的大件量多這類的貨品， 配送中心主要采用廂式貨車配 送，貨品完全裝入車的箱內，可以有效的避免運輸途中的意外破壞，這種車運輸 能力較強， 送一次貨即可補充門店一段時間內的貨品量的要求。而對于向有些人 在蘇寧易購上買的買的商品， 則采取了更為靈活機動的配送方式，對于這些小批 量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車、三輪摩托車、面包車、小型廂式 貨車結合的配送方式， 這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過程中因為交 通問題產生的時間浪費，縮短了配送時間，提高了客戶的滿意程度。

8、作業時間

徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時間制，中午可以有一個小時的用餐 休息時間， 在這段時間內隨時可能有車輛的進入和出發，沒有相對固定的進出貨 作業時間， 在中午工作人員的休息時間假若有進貨、出貨的車輛到達則必須排隊 等待。

四、對蘇寧電器物流配送中心提出的建議

1、改進收貨作業 驗收記錄是進行商品驗收的重要書面記載，內容一般包括：收發貨單位名稱，憑證號碼，實收商品數量、規格、質量，數量差額和質量不符程度，驗收日期、 地點、 驗收人等。

為了高效率地完成每次卸貨作業， 管理人員必須事先做好準備

掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車型式；盡可能準確預測送貨車到達 日程；配合停泊信息協調進出貨車的交通問題；為方便卸貨及搬運，計劃貨車的 停車位置；預先計劃臨時存放位置。

其中， 時間安排是收貨控制的重要問題，一定要避免收貨在時間上過度集中， 因為收貨時間太集中會使作業人員無法對所進商品進行合理有序的處理， 如何連 接送貨與儲存兩者間的三種形式轉換是重要的。首先可以采用這樣的方式：進貨 與儲存都是同一種形式， 可以原封不動地將商品轉入儲存區； 另外當送貨是托盤、 箱子形式， 而儲存要求是小包和箱子形式時，則必須在卸貨點把托盤和箱子拆裝 后并以小包的形式放在輸送機上，從而進入儲存區。其次當送貨是小包或箱子的 形式，而儲存要求是托盤形式時，則必須首先把小包或箱子放在托盤上，或把小 包放入箱子之后再儲存。

商品的核驗必須及時、迅速、準確，做到隨時進貨隨時驗收。核驗商品數量 的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽 法。

直接核對法。即根據送貨單逐項核對進貨數量，這是最普遍使用的方法。直 接核對法的優點是：除了在送貨單上逐項作記號外，不必作任何文件，驗收員的 工作快速而方便； 如果送貨單與驗收員的記錄不符時， 驗收員可很快地重新核對； 在送貨單上都寫有商品的品名，驗收員不必再花時間猜想。

障蔽核對法。這是驗收員先不看送貨單，而是邊驗貨邊制單，驗收完后再與 送貨單核對，檢查有無錯漏短缺。這種方法工作量較大，所需時間較長，如果出 現差異，重新核對會托延很長時間，但它能讓驗貨員更認真、更仔細核對，遺漏 現象較少發生。

半障蔽核對法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優點而設計的。驗收員使用 一張訂貨單副本，上面除了數量之外，所有內容都包括其中。驗收員邊核對邊填 上數量， 再與送貨單上的數量核對無誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時由于單上沒寫明數量，故要求驗收員必須很仔細的核對。

2、引入自動化立體倉庫 自動化立體倉庫可以徹底改變了倉儲行業勞動密集、效率低下的落后面貌， 而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發展。自 動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍 的裝卸搬運設備，自動進行出入庫存取作業的倉庫。貨架長度大、排列數多、巷 道窄，故密度高；巷道機上裝有各種定位的檢測器和安全裝置，保證巷道機和貨 叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。

3、建立運輸調度管理體系 要建立合理的車輛調度管理體系，就要引入車輛調度管理系統，它采用先進 的信息通訊技術，收集道路交通的動態、靜態信息，并進行實時地分析，并根據 分析結果安排車輛的行駛路線，出行時間，以達到充分利用有限的運輸資源，提 高車輛的使用效率，同時也可以了解車輛運行情況，加強車輛的管理。

車輛調度管理系統可以實現貨運車進出場，信息自動、準確、遠距離、不停 車采集， 使調度系統準確掌握運輸車輛進出的實時動態信息。通過實施該系統可 有效提高流動貨物的管理水平， 對采集的數據利用計算機進行研究分析，可以掌 握車輛運用規律， 杜絕物流車輛管理中存在的漏洞。應用智能稱重管理系統可提 高稱重效率， 減少車輛在待檢處的停留等待，同時通過車號自動識別和精確計量 可有效地防止了人為舞弊給帶來的經濟損失。此外，系統實施后還大大降低了工 作人員的勞動強度和人工稱重的失誤率。

4、合理裝配、提高車輛裝載效率 研究各類車廂的裝載標準,根據不同貨物和不同包裝體積的要求,合理安排裝 載順序,努力提高裝載技術和操作水平,力求裝足車輛核定噸位。

根據客戶所需要的貨物品種和數量,調派適宜的車型承運,這就要求配送中心 根據經營商品的特性,配備合適的車型結構。實習總結

通過本次對徐州蘇寧電器配送中心的參觀實習，我對配送中心的整體布局有 了比較深刻的了解，看到了真正的物流設備，學到了課本上沒有的知識，認識到 當今的物流從業者不僅要有過用的理論知識，也要注重培養個人的實際操作能 力。理論結合實踐，通過親身體會提高自己的應用技能。指導

教師

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年 月 日

物流實習報告范文(篇二)

20xx年1月19日至3月30日這一段時間，我在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花東停業部停止畢業消費實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開端與以往完整不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只要那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會遺忘與同事們一同走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批判、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們經過時間也學到了很多書本上沒有的學問，即增長了見識，開闊了視野，又增長了理論操作才能，豐厚了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為珍貴的財富，從基本上處理了我的一些思想認識問題，促進了本身世界觀的轉變。經過在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花動停業部遭到的暖和，教育和鼓舞，使我加強了自自信心和驕傲感，堅決了本人的信心，更為本人日后就業指明了方向，對本人的社會定位和本身價值停止了一次客觀評價，發現本人與理想之間的差距，處理了眼高手低的問題。

從學生的身份轉變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我收獲頗豐。不只是在專業學問方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發作變化，對人才的請求也越來越高，要用開展的目光看問題，得不時進步思想認識，完善本人。

經過3個月的實習，讓我學會了許多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也了解了“能夠享用的生活是短暫的”的真實含義。在這里還要感激一切的人，趙經理，客服主管小燕，柜臺主管張海桃，業務學問豐厚的小譚，生動搞笑的北方人小史，認真擔任的廣東人小劉，熱心協助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個小王。還有會計小陳，配送部小余，謝謝你們。你們讓我學會了很多學不到的東西，我想在以后的日子，我一定會比如今成熟很多。

在工作的過程中，感觸最深的四個字就是"接受"和"認真"，剛從學校出來的"單純學子"對許多事都有"看不慣的態度" 。如今想想，其實沒必要那樣一時的憤慨。由于要干好本人不喜歡的事情,不就要挨罵,最終倒運還是本人。其實許多生活的原理都曉得，凡事多一份心。只是當發作在本人身上時卻顯得不那么蘇醒。還好，從親身的閱歷得到了分明的答案。

最后，終于走了本人選擇的那條路，也承受一些理想。我想生活有時分就是這么無法，我不得不承受一些事實，縱使我心里不再不甘愿。到了最后，我想獨一句可以撫慰本人的一句話?！凹偃缦胍诌_頂點，那就從低層做起吧”。

物流實習報告范文(篇三)

dhc選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力， 嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意 見.

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：

實習地點：

實習步驟：

一、開展實習活動

二、后期總結工作

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2. (物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“h”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備dps數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數 據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

物流實習報告范文(篇四)

一、實習目的

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

二、實習注意事項

1、勤學苦練，善于創新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

三、實習過程

（一）業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）出差洽談業務

提到出差，對于很多不經?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

（四）人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！

再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰

不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。

（2）貨主的挑戰

貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業的挑戰

某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的、轉借發票等）違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；

2.加強部門之間的協調，明確行業分工；

3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；

4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；

5.盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系；

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；

7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。

四、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流實習報告范文(篇五)

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的低成本、高效率的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為九州通模式，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平臺九州通醫藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是誠信、勤奮、競合、創新

的企業精神，責任心、危機感、執行力的企業核心價值觀，傳遞健康、創造價值的企業宗旨，以及家文化的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五.實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。

物流實習小酷篇三

光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，唯有犧牲多壯志，敢叫日月換新顏，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

一、實習經歷

(一)感受公司

Bestseller時裝集團馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：VEROMODA，ONLY，JACK30歲的男性，是關注世界動向，勇于接受挑戰并視之為動力的男性,是對現代服裝有著自己獨特感受，崇尚個性、講究品味的的男性。

有幸通過綾致時裝(天津)有限公司青島分公司的初試和復試，我成為了公司一名實習員工，被派往李村嶗山百貨商場JACK13條碼，它分為公司代碼區、季度代碼區、大類代碼區、款式代碼區、顏色代碼區、尺寸代碼區，并逐漸開始了解店面倉庫的相關管理規則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業技能有：衣料的分類及其優缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。

2.專業知識的應用

物流管理專業本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內員工的一致好評。

二、實習體會

(一)學好專業知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發現自己所學的專業課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司JACK如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯系實踐，以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態度，長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，有時以一種平和的心態來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續深造的我，抱定雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發現的以下一些差距：1.專業知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

現在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們如下幾條建議：

第一、一定要擺正自己的心態，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業去實習，不愿意去那些名不見經傳的小企業。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

第二、在處理公司人際關系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。

第三、少說話、多做事，這是我告訴每一個我的同學的實踐經驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

第四、多做自我批評，公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

謝辭：

首先，感謝我所有曾經實習的單位給了我一次次鍛煉的機會，讓我拓寬了自身視野、增長了自身見識。

其次我要深深地感謝這三年來一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒有他們的關心支持，就不會有我實習的圓滿成功。

最后，感謝學院各級領導給我這么一次機會，讓我能將這份寶貴的實習經驗與在座的大家共同分享。

教你寫報告:工程實習報告內容通用五篇

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“教你寫報告:工程實習報告內容通用五篇”，僅供您在工作和學習中參考。

工程實習報告內容【篇一】

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F將這段時間的工作作如下總結：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F將在浐河立交的工作分述如下：

（一）、工程測量

在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

（二）、箱涵預制

箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

（三）、現場施工

前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。

真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

（四）、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一

經典哦個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在浐河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

（五）、團結協作

一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

（六）、安全

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。

總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村橋工程

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：

（一）、工程測量

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反復復核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規范的要求。[Page]

其實，在測量工作中，控制網的布置極其坐標的測設對后續工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

當前，在北牛橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。

在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發現問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量經典哦、全面的鍛煉自己。

（三）、現場施工

一句話，各項技術標準，都是為生產服務，都是為現場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現場這個

舞臺，是不可能實現的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現理論價值之處。在現場，通過自己虛心請教，從現場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結構的施工中，可以說，每個環節都有我的“足跡”。

為了給施工創造一個好的工作環境，曾多次編寫過場地優劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協議書等。隨后的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。

(四)、內業資料整理

從工程開工之日起，陳經理就在職工大會上特別要求，內業資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質量自檢、現場其他瑣碎工作到內業，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰著每一天，回想起來，真的不容易?，F在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業資料在我精心的填寫下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。

從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。

（五）、團結協作

古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

當然，在這個環節中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執己見，曾與監理就我認為正確的問題發生過爭吵（后來事實證明我的觀點是正確的），現在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實真相，這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。

（六）、安全

在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點，在實際生產過程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協助執行的，里面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。

在工作中，我一直強調在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，并將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發生，就能創造安全、高效、文明工地。

總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要干好一項工程的不易，就每一環節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發現問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作、人生產生積極而深遠的影響.

工程實習報告內容【篇二】

轉眼間實習的三個多月過去了，我在XXX公司，一間以無線為主，以服務為宗旨的公司實習。

回顧這段時間來的工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了各級領導的培養、教育，同事們的幫助、關心，也包涵了自己辛勤耕耘和不懈努力的辛酸。兩個來，自己始終堅持勤懇做事、誠懇做人的原則，堅持做事不貪大、得失不計小，認真履行自己的本職工作。從基本上的溝通到工作上，從一開始的培訓到BSC組的工作，無論做什么樣的事情都堅持執行公司安排的任務?，F對過去的時間工作總結如下：

一、工作小結

在這實習的時間里，過得比較充實的，每天都可以學到新知識。對我而言，感覺到學到了這個行業好多有用的知識，讓我的工作經驗有了新的更高的刷新，受益匪淺。由剛從大學出來的我，這將意味著從一個理論到實踐轉變，全新的工作、生活方式意味著從頭開始學習。由于交接時間短，僅僅一個星期時間，工作學習任務重。各種工作都是一塊大任務，層面學習與細節優化都要進行學習。在同事的幫助和自身的努力下，我很快的了解并熟悉了工作任務。

經過短短一周學習，就必須快速融入工作。在領導和同事們的支持幫助下，漸漸融入了新的工作中。慢慢的開始學習工作相關事宜。最后學習處理基站故障，在同事的指導下很快學會了處理的流程并且學習做腳本和加載基站數據。經過短短的一個月，在工作上已經有了很好的認識，各項工作能夠獨立完成，這些都離不開領導的支持和同事們的幫助。

對于即將離開校園走入社會的我來說，社會是那么的龐大和復雜，而自己掌握的應用知識確實太少。但是通過這段時間的實習讓我對企業的需要，行業的基本知識和基本技能有個大概的了解掌握。

二、工作遇到的問題

至于在工作上遇到的困難倒不是很多，因為大多一開始都是有經驗同事們指導，我遇到困難他們也會熱情地幫我解決。

在工作中，我遇到的一些困難主要是在一些技術方面。由于接觸這些技術的時間還不長，基礎還不太扎實，很多問題都是第一次遇到，所以經常我要摸索好長時間才能夠找到解決的辦法，還好我有同事們的指導，取長補短，我們一起解決了很多的問題。隨著時間一天天地過去，我學到的東西也越來越多了，再去回顧以前遇到的那些問題，現在都變成了一些寶貴的經驗了。有些問題，例如有加載一個基站數據的時候，加載數據的時候出現扇區載頻加載不了、BSC與BTS不一致的配置等問題。在處理工作上的任何問題的時候，一定要細心、認真檢查這個是怎么樣的問題，如何更好地解決問題，在自己真的不是很會處理的時候，就去請教其他同事如何處理。這樣一來自己也能學習到很好的問題處理方法。

最后，我感到非常的榮幸有機會在南建公司進行了三個多月的實習。在這段時間里我過得非常的充實和開心，因為在這里學到了很多的知識讓我受益匪淺，這些知識為我以后的工作提供了很好的基矗我接觸到了公司的文化以及各種制度，這一切都給我留下了一個很好的印象。現在我最希望的是能夠有機會繼續努力工作。

這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，一段充滿幸福和快樂的旅程，是一段充滿挫折與反思的人生，也是一件我們一生用心珍藏的禮物，是一個永不老的故事，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。我銘記于心！

工程實習報告內容【篇三】

一、實習目的

工程造價專業是一門交叉性學科專業。為了更好地與工程實踐相結合，以理論聯系實際;加深對已學專業知識的認識與理解以及實踐技能的培養;同時為了后續主干專業課的學習和對工程相關知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結合在一起。在實踐過程中，將所學的專業知識和工程實際問題結合起來，檢驗并提高實踐動手能力和技能水平，加深對所學專業的理解和認識,增強綜合運用專業知識的能力，為后面其他專業課的學習打下基礎?？磿D紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯達軟件算工程造價。該專業要培養既懂工程技術又懂經濟管理的綜合型人才。而工程技術就是工業與民用建筑。學生在學習專業以前必須對本專業有較全面的了解。因此本次實習主要是使學生了解施工現場。建筑工地主要生產活動內容、程序。了解建筑企業管理具體內容。通過認識實習可以使學生接觸生產，了解企業。提高學生以后學習專業課的主動性及自覺性。

二、實習內容

選擇典型工程，通過實習使學生對建筑企業施工與管理等主要內容有深入了解。它具體應包括以下內容：

1.參觀典型工程，了解基本構造、作用及組織

2.參觀并了解

三、實習收獲

I.玻璃幕墻

幕墻工程按帷幕飾面材料區分，有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結構形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結構幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結構點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。

玻璃幕墻是當代的一種新型墻體,它賦予建筑的最大特點是將建筑美學、建筑功能、建筑節能和建筑結構等因素有機地統一起來，建筑物從不同角度呈現出不同的色調，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態的美。

當然，玻璃幕墻也存在著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術的不斷出現，正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節能的綜合研究體系中，作為一個整體的設計問題加以深入的探討。

II. 建筑結構形式

1.框架結構：以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

2.剪力墻結構：以混凝土剪力墻來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

3. 框架-剪力墻結構，簡稱為框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能?？蚣艚Y構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。

4.框架-核心筒結構：以內部設置混凝土筒體，外圍周圈設置框架，來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力墻的一種特殊形式)

5.筒中筒結構：以內部外部設置雙重混凝土筒體，來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

6.板柱-剪力墻結構：以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

7.部分框支剪力墻結構：剪力墻結構的一種。其中部分剪力墻不落地，通過轉換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。

III.模板

模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。

常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。

混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具，由面板和支撐系統組成。 模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。

竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質量的墩柱。 IV.變形縫

建筑物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

伸縮縫:建筑構件因溫度和濕度等因素的變化會產生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當的部位設置豎縫，自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、 屋頂等構件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。

沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。

防震縫：它的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震

工程實習報告內容【篇四】

第一部分：工程概況

1、工程名稱：駿景城市春天一期地下室及4#、5#、6#樓

2、建設地點：陸川縣、官田開發區

3、建設單位：駿景房地產開發有限公司

4、施工單位：廣西桂川建設集團有限公司

5、監理單位：廣西天柱集團有限公司

6、建筑面積：34284.63平方米

7、工程造價：3771萬元

8、結構類型：框剪結構

9、層數：地下一層到地上十八層

10、開工日期：20xx年10月28日

11、合同工期：545天

12、質量目標：達國家工程質量竣工驗收合格標準，爭創市優、區優質工程。

13、安全文明目標：杜絕死亡重傷事故，爭創自治區安全文明準化示范工地

第二部分：實習內容

前言：此次學校要求的施工實習是檢驗學生理論與實際相結合的能力的過程，是工作之前的一次洗禮。通過過去一個月在工地的見習工作，我所學到了課堂上所見識不到的知識，通過親眼所見，親臨現場過做邊學，我對施工的認識和掌握大大提高，積累了許多難得的經驗，使我對今后的工作有了一個全新的認識。下面我將就這四周以來的施工實習內容展開詳細描寫，其大致可以分為以下幾個方面。

一、學習查閱施工圖

這次施工實習我結識了我爸的好友李經理，他帶我一起走過了這二十多天的實習。在我剛來的時候李經理說讓我先閱讀一下施工圖紙，重溫課本所學的知識，這樣對接下來的施工非常有幫助。是的閱圖很重要！學會如何看圖是開始施工的第一步。閱圖可以幫助自己搞清工程的建筑結構、安裝的設計要求和相互關系，也了解了從地下到地上，從結構到裝修，從土建到安裝，從平、立、剖面到節點大樣，從平面布置到豎向布置和設計說明等，從而對整個結構的梁、板、柱位置和各個軸線有了清楚的認識。

在看圖過程中也產生了許多疑問，比如：如何開始放線，綁筋從哪開始，混凝土施工時應該先澆筑哪個部位等等。學校里我們雖然親手繪制過施工圖，但是卻沒有實際應用的過程，而實際的施工圖往往更復雜多變，所以通過多看圖紙，自己能學到更多東西。在這過程中李經理也耐心得為我解答心中的疑問。

在別人的幫助和自己的體會下我總結了看圖紙的以下心得：

1、首先把說明頁看明白，這對于理解接下來的圖有很大作用。

2、建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；建施平面圖、結施平面圖上，一般也標有本層標高；梁表中，一般有梁表面標高；基礎大樣圖、其它細部大樣圖，一般也有標高注明。通過這些施工圖，可掌握工程的立面尺寸。

3、檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯，當然對我們這種水平的人來說這還有一定困難。但是通過細心觀察還是可以發現的。

4、最后看看施工圖有什么地方需要改進的，了解清楚再與施工情況、施工方法結合，考慮清楚然后進行歸納整理在會審中提出來。只有把圖紙看熟認識透了，結構徹底搞清楚了，并知道用怎樣的施工程序來通過施工實現設計意圖，才能把工程順利很好的完成，盡可能的多創造經濟效益。所以要養成詳細審閱圖紙的好習慣，尤其對我們見習生來說尤為重要，這對我們以后掌握很好的工作方法也有很大的幫助。

二、學習測量放線

學習如何測量放線是我實習的第二項內容。要知道如何放線首先得知道如何測量。在學校里面雖然已經學習過測量但是久不操作已經生疏了。所以我跟著施工員們先溫習了一下測量儀器的操作。

測量搞懂了接下來就是放線。放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。

大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。

一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成4個定位樁。放線工具為“全站儀”。

二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核，最后放出所有建筑物軸線的定位樁，所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。

基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。

三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

施工放線現場操作有多種放線方法；我特意請教了工地的師傅們一般分有：龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。

本人也進行了一些放線工作，主要是確定柱子的定位軸線。將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。

測量放線工作是整個工程施工中的重中之重。如果測量放線工作做的不好，將會直接影響到整個工程的施工質量

三、砌筑與抹灰工程

緊接著我開始了對砌筑與抹灰工程方面的學習。砌筑對于普通人來說是可能是施工行業里面最簡單的工作了，可實際上這里面的行道可多了。砌筑一般可分為準備階段，和砌筑抹灰階段。

1、砌筑施工準備

1.檢查磚、砌塊的品種、強度等級是否符合設計要求。出廠合格證應齊全，且經復試合格后方可使用。

2.磚砌塊應提前1—2天澆水濕潤。

3.應將地坪面或樓地面上砌筑部位清理干凈，放出墻身軸線、兩邊線及門窗洞口尺寸線。

4.基層應找平，如有局部不平，高差超過30mm處應用C20細石砼找平后才可砌筑，不得使用砂漿填平。

5.制作皮數桿，并根據設計要求，砌塊規格和灰縫厚度在皮數桿上標明皮數及豎向構造的變化部位。

砌筑形式：要求采用一順一丁，上下皮豎縫相互錯開1/4磚長。

2、內墻砌筑

內墻的砌筑是我學習的重點：

(1)砌筑前應按圖紙要求放線，要時應掛立線。

(2)按實地尺寸排塊，不合模數者用刀鋸將砌塊鋸成需要的規格。

(3)用抹子和膩子鏟拌合粘接石膏膠漿，應按配比要求拌勻，隨拌隨用，已凝固的粘接膠漿不能摻水再用。

(4)在石育砌塊的接觸部位鋪上膠粘劑，找準找正，就位輕壓后再用橡皮錘震實，水平、豎向粘接縫應橫平豎直，厚薄均勻，密實飽滿，隨手將擠出的粘接石盲刮掙，把墻面坑洞補平，保持墻面整潔。砌筑上下層的間隔時間不少于20分鐘。砌筑時首先檢查、調整墻面的平整度和垂直度。嚴禁在粘接石膏失水、凝固后敲打校正。砌塊間應粘接牢固，不允許開裂及松動現象出現，墻上砌塊應無缺損、破碎、斷裂現象。

3、內外墻抹灰

1、抹灰之前先要做基層處理：吊直，套方，打墩，墻面沖筋，抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時基本相同，但底灰和中層灰用水泥砂漿或水泥混合砂漿涂抹，并用磨板搓平帶毛面。在砂漿凝固之前，工人用掃帚掃毛或用鋼抹子在表面每隔一定距離交叉畫出斜線。

2、接下來就是抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹后的第二天，工人們開始用水泥砂漿抹面層，厚度為5～8mm。他們操作時先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮一遍使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二遍，達到要求的厚度，用壓尺刮平找直待其收身后，用灰匙壓實壓光。

3、最后是大面積外墻抹灰施工：在施工前先吊線，四個大角及長度大于6m的大墻面，高低不平處先剔鑿，同時水平方向也要求掛通線，在每一層樓面進行分縫，防止外墻面抹灰的收縮裂縫。罩面抹灰時，用力要輕重一致，用抹子先圓弧形抹，然后上下抽拉，要求方向一致，這樣不易留下抹紋。

通過對砌體工程與抹灰的學習我對如何建起一棟樓有了比較清楚的認識。

三、模板工程

學習如何支模是我實習的主要內容之一。模板根據其支護結構的不同可以分為墻模板，梁模板，樓板模板，樓梯模板等。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。

1、柱模板施工

柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。本工地的柱模板用18厚膠合板，背楞采用50×100mm木枋，柱箍用φ48×3.5鋼管。模板根據柱截面尺寸進行配制，柱與梁接口處，采取柱模開槽，梁底及側模與槽邊相接，拼縫嚴密，并用木枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，每450mm一道。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿（10～20mm厚）以免砼澆筑時漏漿而造成柱底爛根。

2、墻體模板施工

1）、墻模安裝順序是：支模前的檢查——支側模——鋼筋綁扎——安裝對拉螺栓，支另一側?！Ｕ０逦恢谩o固對拉止水螺栓——支撐固定——全面檢查。

2）、墻體模板支設前須對墻內雜物進行清理，彈出墻的邊線和模板就為線，外墻大角應標出軸線，并做好砂漿找平層或通過在模板下口粘貼海綿條以防止漏漿。

3）、墻體模板安裝前先放置好門窗模板及預埋件，并按照墻體厚度焊好限位鋼筋，地下室外墻限位鋼筋內外禁止聯通。但應注意不能燒斷墻體主筋。

4）、模板安裝從外模中間開始，以確保建筑物的外形尺寸和垂直度的準確性；立好一側模板后即可穿入焊接好止水的對拉螺栓，再立另一側模板就位調整，對準穿墻螺栓孔眼進行固定。

5）、模板安裝前須均勻涂刷脫模劑；支模時須對模板拼縫進行處理，在面板拼縫處用雙面膠帶粘貼；在墻的拐角處也應注意兩塊板的搭接密；陰角模立好后，要將墻體模板的橫背楞延伸到陰角模，并穿好對拉螺栓使其與對應的陰角?；驂w模板固定，以確保角度的方正和不跑模。

6）、剪力墻模板采用散支散拆方式，模板采用膠合板，用50×100mm木枋作龍骨，用“3形卡”將對拉螺桿與鋼管連接起來，木枋間距400，鋼管間距600，對拉螺桿間距500×500，模板采用鋼管支撐和對拉螺栓共同支撐穩定。

3、梁模板施工

1）工藝流程：抄平、彈線（軸線、水平線）——支撐架搭設——支柱頭模板——鋪設底模板——拉線找平——封側?！A檢。根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。

2）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿間距）不大于1200mm；.立桿頂端必須設置縱橫雙向水平桿。在滿堂架的基礎上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設保險扣。梁模板支架宜與樓板模板支架綜合布置，相互連接、形成整體。

3）梁模板安裝

根據該單位施工要求規范1、大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距；小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。2梁底模板鋪設：按設計標高拉線調整支架立桿標高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。3梁側模板鋪設：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模應設置斜撐，當梁高大于700mm時設置腰楞，并用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。

而我主要學習了柱子和梁的支模。柱子支模前，工人們正在對軸線、邊線外控線進行復查，防止偏差。先立長向兩端的柱模板，校正復核位置無誤后，頂部拉通線，再立中間柱模。柱模安裝完后，四面設拉桿，每面兩根，上中下三道。在支梁模板時，他們在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受混凝土傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

4、模板的驗收

模板安裝完了接下來就是驗收，我從資料室了解到模板的驗收是非常嚴格的，模板及其支架必須符合下列規定：

（1）保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，必須要符合圖紙設計要求。

（2）具體足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠承受新澆筑砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。

（3）構造應簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。

（4）模板的接縫應嚴密，不得漏漿。

5、模板的拆除

1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側模板→最后拆梁底模板。

2、柱、梁板模板的拆除必須待混凝土達到設計規范要求的脫模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時方可拆除；板與梁底模板應在梁板砼強度達到設計強度的100%，并有同條件養護拆模試壓報告，經監理審批簽發拆模通知書后方可拆除。

3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

4、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該片模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運出堆放整齊。

5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點堆放，并做到及時清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。

四、鋼筋的搭接

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。而工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。而我實習中有關鋼筋的內容主要就是鋼筋的綁扎。

在實習的幾周中我深入工地各地了解到多種不同的鋼筋搭接方式。以下我簡單介紹下三種連接方式：

１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（ＧＢ50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。而鋼筋綁扎分為：

1）綁柱子的鋼筋

工藝流程：

套柱鋼筋→焊接豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋

①按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋焊接。

②柱箍筋綁扎：

A、在立焊好的柱子豎向鋼筋上，用粉筆畫出箍筋間距，然后將已套好的箍筋往上移動，由上往下宜采用纏押綁扎。

B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

C、箍筋的接頭應沿柱子豎筋交錯布置綁扎。

D、柱上、下端箍筋應加密，加密區長度及箍筋的間距均應符合設計要求。

③柱筋保護層：墊塊應綁扎在柱豎向筋外皮上，間距一般1000mm左右，以保證主筋保護厚度尺寸正確。

2）梁鋼筋綁扎

工藝流程：

模內綁扎：畫主、次梁箍筋間距→放主、次梁箍筋→穿主梁底層縱筋并與箍筋固定住→穿次梁底層縱向筋并與箍筋固定住→穿主梁上層縱向架立筋及彎起鋼筋→按箍筋間距綁扎牢綁主梁底層縱向筋→穿次梁上層縱向筋→按箍筋間距綁牢

模外綁扎：(先在梁模上口綁扎成型后再入摸)。畫箍筋間距→在主梁模上口鋪橫桿數根→放箍筋→穿次梁下層縱筋→穿主梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁主梁下層縱筋→穿次梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁次梁下層縱筋→抽橫桿→落骨架于模板內

①在模板側幫上部畫箍筋間距后擺放箍筋。

②穿梁的上、下部縱向受力筋，先綁上部縱橫筋，再綁下部縱筋。

A、框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點的錨固長度及伸過中必線的長度均要符合設計要求。

B、框架梁縱向鋼筋在端節點內的錨固長度也要符合設計要求。

③綁扎箍筋

A、綁梁上部縱向箍筋宜用套扣法綁扎。

B、箍筋疊合處彎鉤，在梁中應交錯綁扎，成封閉纏時，單面焊縫長度為5d。箍筋彎鉤為135。平直長度為l0d。

C、梁端第一個箍筋設置在距離柱節點邊緣50mm。

D、梁端與柱交接處箍筋加密，其間距及加密區長度均要符合設計要求。

④在主、次梁受力筋下均應墊保護墊塊，保證保護層的厚度。

⑤受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計要求。

⑥梁筋搭接

A、搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。

B、接頭不宜位于構件的最大彎距處，搭接處應在中心和兩端扎牢。

3）板鋼筋綁扎：

工藝流程：

清理模板→模板上畫線→綁板下受力筋→綁負彎距鋼筋

①清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

②按畫好的間距，先擺受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。

③鋼筋搭接長度、位置的規定見梁鋼筋綁扎要求。

④綁扎一般用順扣或八字扣，除外周圍兩根筋的相交點全部綁扎外，余各點可交錯綁扎(雙向板相交點須袋子全部綁扎)。如板為雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。

⑤綁扎負彎矩鋼筋，每個扣均要綁扎。最后在主筋下墊砂漿墊塊。

２、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

３、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

五、混凝土工程

在混凝土工程方面本人主要學習了混凝土的澆筑和養護。混凝土澆筑前要清除模板內的泥土、木屑等雜物,保證鋼筋模板的干凈與混凝土有良好的接觸。

1、混凝土的澆筑

我在學習中了解到混凝土在澆筑的過程中主要應注意以下幾點要求：

①混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。

②澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3米時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。

③澆筑混凝土時應分段分層進行，每層并行筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。

④使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300-400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的

移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

⑤澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。

⑥澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。

了解完混凝土的澆注后我觀看了樓盤的基礎澆注，李經理告訴我基礎采用采取底板和梁鋼筋、模板一次同時支好，梁側模板用混凝土支墩或鋼支腳支承，并固定牢固，混凝土一次連續澆筑完成的施工方法。我們去的時候正趕上混凝土的澆灌。施工前應將基坑或基底內的積水抽排干凈，必要時在作業面四周設置擋水墻或堆起砂包，防止混凝土澆筑過程中或澆筑完成終凝前積水流入。

2、混凝土的養護

混凝土的養護在各個工程中也非常的重要，就算前面的混凝土在澆筑的時候控制得再好，如果沒有養護好也會影響到最終的質量。在混凝土的養護過程中必須注意到：

①、混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。

②、混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用麻布包住，澆水在麻布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的'潤?，F在是冬季應該用麻袋加以覆蓋保溫，在風囗部位加強覆蓋以防風吹造成失水產生裂縫，李經理說之后的這段時間里嚴禁任何人在上面行走，安裝模板支架，更不得做沖擊性的操作。

第三部分：實習總結

一、實習中個人存在的問題

俗話說實踐是“檢驗真理的唯一標準”這句話一點沒錯。通過近一個月的實習把本人的許多問題和不足一一暴露。而這些問題很多都不能在書本上就可以解決的。通過總結本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

1、對書本上的知識掌握不夠扎實，比如：鋼筋的搭接方法，各種儀器的使用不太熟悉，看圖紙的能力不足等等。

2、理論聯系實際的能力不足，雖然有些理論知識已經掌握得較好，但是放到實際中運用的時候還是會無從下手。就拿放線來說，雖然在學校做過相關的實習，但是如果真正來到工地由于人手不足和地形原因許多方法需要變通。

3、最大的問題，經驗不足，許多常用的規范和常識不了解，導致事倍功半。

二、實習收獲與體會

正所謂一份耕耘一份收獲，通過這三個星期的努力我學到了許多在學校里面學不到的東西。在知識方面，我更深入地了解了施工的本質，更好地將實際與理論結合了起來，自己又向真正的施工員邁出了一大步。在學習方面，我懂得了付出才有收獲，只有親身力行才能在施工這個行業不斷收獲不斷進步。在做人方面我知道了如何更好的與社會上的人交往。工地不僅僅是一個工作的地方，更是一個社交區，只有和別人和睦相處，相互學習才能混得更好。

三、感謝語

最后我要感謝學校給我這次實習的機會，感謝在工地上幫助過我的那些人。我作為新時代的青年一定不斷努力不斷進取為祖國為社會建設添磚加瓦。

工程實習報告內容【篇五】

一、實習目的

1、正確了解制藥工程專業的內涵

2、作為即將開設的專業課的指導

3、熟悉制藥廠制造原藥及制劑加工的流程

二、實習內容

1、海利爾單位概述

青島海利爾藥業集團于20xx年成立，經過7年的高速發展，現在已屬國家農藥定點生產企業，主要從事各類新農藥的研制、開發、生產與銷售。公司憑借雄厚的勢力和良好的信譽被中國農業銀行青島市分行授予“AAA”信譽等級，是中國農藥工業協會的理事單位,山東省農藥工業協會副理事長單位。隨著企業的日益發展，公司的生產規模不斷擴大，公司目前已擁有青島海利爾藥業有限公司、青島閑農化學除草有限公司、青島奧迪斯生物科技有限公司、青島凱源祥化工有限公司、青島海奧植保服務有限公司和青島易先通農藥有限公司等下屬子公司。20xx年前十個月僅青島海利爾藥業有限公司(城陽)就完成盈利4.6億元。目前集團正準備在江山工業園建設一個新廠，于08年元月16日開廠，主要從事制劑生產，在濰坊海化工業園建廠，08年5月開廠，從事草甘膦成產。集團各公司主要從事生產吡蟲啉、啶蟲咪、蟲酰肼、甲氨基阿維菌素等原藥。至今已有農業部正式登記品種100多個，產品范圍涵蓋了殺蟲劑、殺螨劑、殺菌劑、除草劑等。經過多年的市場認證，海利爾產品已經成為農民心目中的名牌產品。

海利爾集團在發展中，一直關注著社會公益事業，先后多次為弱勢群體、貧困學校等公益事業捐款捐物。去年春天，海利爾公司在與中國農業大學多次協商基礎上，決定在中國農業大學開設“海利爾企業課堂”，并于去年6月份在京掛牌開課。據悉，在高校中開設企業課堂，這在全國農化企業中尚屬首家。同時，公司在山東農業大學設立“海利爾獎學金”，在河北科技師范學院設立“海利爾創新獎”，與青島化工學院共同組建“海利爾研究所”，攜手定向培訓技術人員，實現了公司與重點農業院校的強強聯合?！笆袌鰺o窮大，創造無盡處”，公司領導層重視市場的開發與管理，積極倡導全員營銷理念。目前，海利爾的營銷網絡已經遍布除新疆外的全國各地，產品還先后出口到歐洲、東南亞和中東等地，公司整體運作力求平穩，爭取管理上平臺，營銷創新高。

2、參觀實習過程

本次我們進行實習的地方是青島海利爾藥業有限公司(城陽)和青島凱源祥化工有限公司(萊西)。青島海利爾藥業有限公司主要從事制劑生產，產品包括殺蟲劑，殺菌劑，除草劑，殺菌劑。公司現有員工300人，生產旺季可達到400人。青島凱源祥化工有限公司主要從事農藥原藥的化工合成，現有員工300人。

本次實習的第一站是青島海利爾藥業有限公司(城陽)。首先我們來到了會議室，由青島海利爾藥業有限公司人力資源部主任陳靜為我們介紹海利爾的概況。會議室懸掛的“熱烈歡迎新員工加入海利爾大家庭”和“因為我們是一家人相親相愛的一家人”就讓我們感到了企業對員工的重視。我們先聽了海利爾的廠歌，又了解到企業宗旨是：專著作物科學服務世界農業。企業精神是：誠信團隊務實超越。這讓我對這個企業的文化有了更深地了解。隨后陳靜又為我們介紹了企業最重視的也是集團能發展如此之快的五字經驗：“產銷人發財”——生產、銷售、人才、開發、財務管理，這五個字是任何一個企業生存與發展必須做好的。

隨后我們參觀了企業的一些車間，包括技術研發區，微乳劑生產區，乳油生產區，粉劑生產區。技術研發區由技術中心、制劑室、液相色譜室(測定農藥在各種狀態下的穩定情況)、氣相色譜室、天平室、化學分析室組成。

乳油包裝車間設備巡檢路線如下圖：

微乳劑生產區以實現全自動化，以加工顆粒劑、粉劑、乳油為主的制劑車間，其主要產品是萬里紅刺吸式口器害蟲滅殺劑，產品是10克以下袋裝;接下來是乳油加工車間，與上一個車間生產的產品相比較，乳油產品在包裝封口前都要對其稱重，保證每一分產品的重量要求(乳油以10克-20克為主)。參觀完全自動車間接下來是手工車間，該車間以粉劑加工為主，所以工作人員采取一定防護措施:戴口罩防止粉劑進入呼吸道，對人造成危害。

然后我們又來到第二個實習地點——青島凱源祥化工有限公司(萊西)。同上一個實習地點一樣，首先由公司的張總為我們介紹公司概況。青島凱源祥化工有限公司是一家隸屬于青島海利爾藥業集團公司的新型高科技民營企業，公司成立于20xx年。短短的三年，通過全體員工的共同努力和集團領導及社會各界朋友的大力支持，已初步發展成為集科研、生產、研發為—體的、銷售額過億的規范化經營實體。公司主要從事原藥生產。其主要產品有：吡蟲啉、啶蟲脒、甲維鹽——阿維菌素。

現在農藥產品主要分為吡啶系列和煙堿系列。煙堿系列是從煙草的浸泡液中提取出相關物質，加以人工改變，制出一系列農藥。張總還為我們介紹了今后農藥發展的趨勢：一方面是大力發展雜環類農藥，另一方面是著重發展含氟類農藥(滲透性強，對害蟲的毒殺力大，進而效果好)。一個完整的化工企業包括電、水、氣、冷凍(很多反應是在低溫條件進行的，所以需要性能較好的冷凍設備)、三廢處理五部分，這也將是此次認識實習的參觀重點。由于化工企業是有很多危險化學品的部門，這些危險化學品易燃易爆，所以此次認識實習需要高度安全意識，在開始前對我們進行了安全教育，關閉隨身攜帶的手機。后來就對凱源祥工作區展開參觀，眼前塔設備、管道、儀表比比皆是，看到了化工制圖中所學到人孔、手孔、法蘭等，及個設備是如何通過焊接連接在一起的。在甲維鹽生產車間我們能看到了攪拌釜、反應罐。在其他車間我們看到了制冷機等設備。

污水處理區較大，分為地下地上兩部分，包括蓄水池、調節池、耗氧池等。廢水處理池中廢水泛著白沫，等待即將被處理?，F在我的國家正大力提倡建設和諧社會，作為一個化工企業環保就是重中之重。凱源祥的環保設備運行費用一個月需要10萬余元。

三、實習感想

實習的時間并不長，但是這6個小時卻讓我學到了很多學校學不到的東西。企業領導的講解讓我知道了我們在書本上學到的東西真的可以應用到實際生產中，真的可以為企業的發展做出巨大的貢獻。

同時我也看到的化工企業的真實設備，讓我們在書本上學到的理論終于有了實踐的機會，雖然只是參觀，但我也通過這次實習對化工生產產生了濃厚的興趣。

以前我總是很討厭農藥那難聞的氣味，但是現在我學會的去適應它，就像張總說的：化學就是一門有味的科學!

對，化學的“味”還需要我們在接下來的學習中慢慢品味。

教你寫報告: 物流學生見習報告

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編幫大家編輯的《教你寫報告: 物流學生見習報告》，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

實習是大學生轉向社會必經之路，因此這次實習我非常的重視，并且這段時間的實習，讓我受益匪淺，以下是我這次德邦物流實習的總結

20xx年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的'人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇跡。他高中畢業后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。

第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶EAS系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業部是24小時營業，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6S，發放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。

教你寫報告: 社會工作見習報告1篇

學者貴于行之，而不貴于知之。實習是我們正式畢業前的學業考核，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。實習范文可以從哪些方面開始呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《教你寫報告: 社會工作見習報告1篇》，供您參考，希望能夠幫助到大家。

時光如梭，一轉眼幾個月的實習就要結束了。還清楚地記得9月9日第一天來報到的情景。院長很熱情地接待了我，具體給我介紹了養老院的基本情況并讓我們看了很多關于養老院的月報和資料，漸漸地我對養老院的印象開始由模糊變得清晰。

根據所寫的實習計劃和中心安排，第一周是在辦公室熟悉工作流程和機構情況。在這期間我主要是輔助辦公室工作員的日常工作，跟隨工作員參加例會，做會議記錄，寫新聞稿等。之后我被分到養老崗位實習，跟隨楊老師做養老活動。主要是了解老人的基本情況、協助工作人員開展老年小組活動，對小組評估，參加中心的交流會等。

在帶領小組的過程中雖然能把所學的課本知識運用到實際中，但也明顯感覺到專業知識的不扎實。對于這方面以后還要加強學習，多看些與專業有關的書籍。

這幾個月的實習經歷讓我對“社工”有了更深層次的了解，對這一職業也有了更深的認識。從各個單位工作員與督導老師的交流過程中讓我對服務單位的情況有所了解，也讓我了解到了社工背后的艱辛，認識到作為社工不僅要有專業的知識，還要有一顆熱情的心。在接待服務對象時的一個笑臉、一個眼神都要體現出社工。對于服務對象，他們也有自己的能力，要從背后探索，把他們的能力發揮出來，真正做到助人自助。其實做社工的過程也是挑戰自己的過程，在服務別人的同時也是在提高自己。從學校走向社會需要適應、需要學習的東西還有很多，如何面對服務對象、如何運用專業知識都是在前行的道路上需要探索的。

感謝這一實習平臺讓我獲得實踐經驗，感謝楊老師在實習期間對我的指導和照顧，祝愿養老院以后能夠更好地發展起來。

教你寫報告: 大學生實習報告

熟讀經書三百卷，才知修行學道難。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？小編特地為大家精心收集和整理了“教你寫報告: 大學生實習報告”，相信能對大家有所幫助。

一、實習目的

我學的專業是會計，為了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作潛力，20xx.2.20—5.20這段期間我在太原一家公司進行了專業實習。實習期間要努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作等。在實習的這段時間也是我大學里生活很充實的日子，每一天擠公交車到高新開發區西口，然后還要走一段路程才能夠到單位，工作吃飯休息工作下班，生活很有規律。它檢驗了我在三年來的理論知識，同時也讓我接觸了社會的各種狀況，學會了怎樣分析社會的很多狀況，讓我更快的融入社會，適應社會起了很大的觸進作用。

二、公司概況

我所在的公司叫山西彤輝科貿有限公司，它是一家自然人投資或控股的有限職責公司，其經營范圍是家具及木器制品的設計、生產及銷售；家具設計及室內裝橫；軟件開發及應用；數碼產品、五金交電、家電、針紡織品、化工產品（不含危險品）、煤制品、生鐵、鋼材的批發零售；酒店管理咨詢服務；機械設備的銷售及租賃。財務室設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計李會計。

三、實習經過

剛到會計部李會計就叫我先看他們以往所制的會計憑證?？傄詾閼{著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證能夠熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石――會計分錄，以至于之后李會計讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上能夠學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。

制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的`工作如果沒有必須的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上職責人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡必須要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎樣一回事。李會計很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

此外還認真學習了《公司法》、《稅法》《會計法》，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了本單位會計工作的全過程，認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，并掌握了三門財務軟件的使用實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本資料以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，具體包括了以下幾點：

1、原始憑證的審核方法及要點；

2、記賬憑證的填寫及審核要點；

3、明細賬、總賬的登記及對賬；

4、財務報表及納稅申報表的編制與申報；

5、會計檔案的裝訂及保管常識。從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。

更讓我感到感動的是，領導讓公司的前輩教會我處理公司的綜合事物。例如營業執照的辦理。稅務登記的有關事項。一般納稅人的申請。以及如何進行企業合法節稅的運用。等等。在這個學習和聯系的過程中。我發現會計是一門實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次和公司的同事操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。

這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這幾個月里用眼睛看，不懂的請教領導同事，讓我對這些問題有了必須的解答，到達了這次實習的目的。除了與我專業相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業務的過程，規章制度執行狀況，企業的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內部控制狀況，其中主要包括現金收支制度執行狀況，公司在執行國家政策規定方面也不容樂觀。然而在現實的小規模私營企業這種狀況可能普遍存在。作為一名會計實務人員，透過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實務潛力，應變潛力，心理素質，適應潛力等等。

四、實習收獲

這次實習讓我明白進取心是十分重要的。在工作中僅靠我們課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是十分重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。立刻就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而到達事半功倍的效果。在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

教你寫報告: 畢業實習報告其五

千里之行，始于足下。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。那么如何寫一份實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《教你寫報告: 畢業實習報告其五》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

1、每月實習工作情況小結

4月11號聽從直營部李樹斌總監的建議和安排，我來到廣州直營辦，開始了我在廣州直營辦為期一個月的實習。同樣這一個月的實習，讓我學到了很多很多的東西。

在廣州辦我的部門領導是潘心如經理，實習導師是胡萍勇，以及廣州辦全體同事，首先非常感謝在這段日子里能得到他們的幫助和指導。走進廣州辦的那一時刻，我就感受到那種很強烈的營銷氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我太大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。

每天早上廣州辦都要開早會，每個業務員把自己昨天的工作情況和今天的工作計劃做一個簡短的匯報，并把工作當中出現的問題及時的匯報，并尋求解決，每天的這段時間，可以學到很多的東西。我覺得真的很好。然后就是在辦公室跟著導師處理內務，這里所(提供)謂的內務就是整理業務上的資料和問題，當然更多的時候我是在觀看和學習，遇到不懂為您提供大量免費范文！的地方，就主動詢問導師。處理完內務，一般就是要出去巡場了，跟著導師，一個一個超市進行巡視終端陳列情況以及和導購員，賣場經理溝通，在終端的時候，你就會發現總公司制定的政策必須得到高要求的執行，終端三個表現第一，五統一等等，以及陳列和促銷情況，都是需要業務員通過智慧去計劃去談判，然后用最少的資源得到最大的回報，我想這就是營銷的魅力所在！

每天于各個賣場，各站地鐵間穿梭，其實真的很累，無論是身體還是心理，都可以感受到那種勞累，或許我現在還沒有正式入職，無法感受那種業務上的實習什么都有任你選壓力，但真的是體會到作為一名業務員的艱辛，我想這就是為什么都說做銷售的最能鍛煉人的緣故，需要你全面的發展和提高自己，做一名高素質，高效率的銷售人員。記得那句話：使我痛苦者，讓我強大。

如何公司形象和品牌形象，通過做好終端，做好促銷來提升銷量，以及把回款落實好，都是我在以后工作當中需要認真考慮的，還有訂單以及缺斷貨的跟進等等，組成了一名業務員的每一天的工作內容，也許你可能會覺得枯燥，但是但每天都要接受不同的挑戰，是歷練自己的絕好機會。在實習的時候，也發現了很多的問題，當然我會吸取這些教訓，學習各位同事的優點，注意那些不足，嚴格要求自己以后的工作。就是要不斷的挑戰新高度，去征服，去做到，我所需要的就是做到，做到！

通過這段時間的實習，也喜歡上了直營辦的生活，希望自己有機會也可以留在直營系統發展。實習就要結束，馬上就要回學校了，感謝的話很多，但是我想最重要的是能在以后的工作中，把自己的工作做好，這才是對他們最大的回報。感謝集團人力資源部，銷售總公司以及自己實習所在的直營管理部和廣州直營辦的領導和同事，給了我這樣一個機會來學習和提升的平臺。很高興能在這段日子里認識到公司各個部門的很多同事，讓我感受到了溫暖。非常感謝他們！

2、本月實習內容最大的感受和體會是什么？

營銷更重要的是踏實的做好自己的工作，多去跑動，多思考，多總結，記得這樣一段話：作為一名業務員，如果你不夠專業，應該足夠聰明；如果你不夠聰明，應該足夠謙虛；如果你不夠謙虛，應該足夠勤奮；如果連勤奮也不夠，就不要干營銷。

所以，我雖然不是最聰明最專業的，但我一定會以最謙虛和最勤奮的態度，投入到以后的銷售工作當中，做好營銷！

既然選擇了營銷，我就會義無返顧的做下去，并把其做到最好，我相信自己可以成功。

3、本月實習期間存在的問題及建議？

建議集團形成一個對大學生實習的明確的目標和發展規劃。

在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助于自己以后工作的開展。

此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發展都是有很大的限制的。應當盡快作好從校園走向社會的轉變，盡快讓自己成熟和成長起來，穩重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節和禮儀。調整心態，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業規劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事！