【實用報告】 汽車類實習報告怎么寫。

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？以下是小編收集整理的“【實用報告】 汽車類實習報告怎么寫”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

xx汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社于20xx年10月投資創辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙 方各占50%的股份。xx是我國加入世界貿易組織后批準的第一個汽車生產領域的合資項目。20xx年，xx完成產值96.8億元人民幣。

xx首推的索納塔(SONATA)轎車，是由韓國現代汽車自主開發的最成功車型。索納塔是融合了現代簡約美學和古典風格的中高級轎車。 作為中高級轎車，無論在韓國市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了驕人的業績，20xx年在中國市場銷售超過5.2萬輛。

20xx年12月，xx又推出一款在國際上極負盛名、累計銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(ELANTRA)。北京版的伊蘭特是在其第六代產品 的基礎上改良而來，更適合中國路況和行車環境，上市伊始便供不應求。

xx汽車技術中心總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區林河經濟技術開發區，緊靠六環高速，毗鄰首都機場， 環境優美，交通便利。 一期工程將于20xx年底交付使用， 全部工程預計20xx年底竣工。技術中心的組織機構和研發團隊建設也將隨研發設施的建設而分步進行。在創建初期，技術中心暫設造型部， 車身與電裝工程部，動力總成與底盤工程部，試驗認證部， 規劃與管理部等五大部門。到20xx年底，包括韓國現代汽車派駐專家在內，將達到100人的規模。隨著研發任務的增加和技術中心的全部竣工交付使用，人員規模將逐步擴大到600人左右。

屆時，xx汽車技術中心將是包括市場研究，創意造型，工程開發， 分析仿真，試驗試制，項目管理，形式認證等功能齊全，設施一流，人才配套的現代化轎車研發機構， 為xx汽車年產60萬輛的產能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 xx是中國加入世界貿易組織后國家批準的第一家汽車合資企業。20xx年，xx躋身中國轎車企業五強;在剛剛過去的20xx年，xx以23.4萬的銷售業績，在中國轎車企業銷量排名第四。xx目前已經達到三十萬輛年產能的生產能力，實現4個車型的生產，同時第二個三十萬產能的工廠正在籌備中。在20xx年前達到8個車型、60萬輛年產能的生產能力。 xx有員工4100人，加上配套企業、4S店的就業，已經超過4萬人。這4萬多人工作穩定，收入有保證，他們在與xx一起創造效益的同時，也成為社會安定團結的一支重要力量。xx也已經成為納稅大戶。我們的稅收總額現在占到順義區的三成，同時工業總產值也已經占到了三成。

xx順利地度過了“質量關”，在產品質量、服務質量的保障上獲得了消費者與社會各界的認可。我們在汽車生產技術上流水線上機器人的數量全國第一，全員勞動生產率達到了世界汽車企業中上等水平;我們建立起一套完成的零部件供應體系，在有效降低了成本的同時，也加快了國產化進程;我們還帶動了一大批零部件企業的發展，并迅速拉動勞動就業和地方經濟的全面發展。

今天有幸參觀了xx汽車有限公司，在接待人員的帶領下同學們來到了現代汽車公司四大車間中最大的一個車間——總裝車間。一進入車間大門，展現在同學們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長長的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動，每個崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個螺絲、或是敲敲打打。據介紹，這條生產線是北京目前最長的一條生產線。同學們把整條生產線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著公關部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產線的盡頭，一輛輛嶄新的現代汽車駛出生產線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現代汽車下線生產效率世界一流。

通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使我對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;通過到鍛造廠現場參觀，我不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。

參觀完總裝車間后，同學們陸陸續續來到了xx的展廳，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車，講解了xx汽車開發將延續索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了xx汽車的發展情況，并在其相關資料了輔助下，我了解到了現代汽車所擁有的一系列車型?？粗且惠v輛披著絢麗衣裳的現代汽車，就好像一位位衣裝時尚的少女，令人眼花繚亂。

看著那一輛輛汽車從生產線下來，覺得一輛汽車出現在眼前真的好快啊!聽解說員每52秒一輛汽車，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢?這就是現代化的流水線生產啊!通過這次參觀，結合本學期學到的管理經濟學、運營管理和涉外企業管理的學科知識，我進一步加深了對現代化的生產型企業的認識，對現代汽車先進的工藝和管理有了進一步的認識，對提升企業管理優化物流管理有著積極的作用。我也明白了，一個大型企業的運作，靠我學到的這一點點學科知識還是遠遠不夠的，事物是運動、變化、發展的，只有貼身接近它，才能讓自己學到的東西融會貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過實踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

然而，短暫的時間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西，想了解的很多有關汽車方面的知識以及xx的管理模式，管理理念等等都沒了解到。對作為管理類專業的學生，這無疑是一份遺憾。

xx國際健康城"，占地面積50萬平方米(不含附屬用地)，總建筑面積110萬平方米，總投資約100億元人民幣。分兩期建設。在醫院與養護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。

中國xx實業集團設立的"xx國際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規模、國際化、現代化的綠色生態醫療健康和老年養護基地--中國xx國際健康城。

"xx國際健康城"，總投資約100億元人民幣。分兩期建設，一期工程已于20xx年9月動工，20xx年12月1日全面開業運營。xx國際健康城共分5大版塊：xx國際醫院、xx金色年華健康養護中心、xx國際醫學研究院、xx醫護培訓學院、xx國賓大酒店。

一、 xx國際醫院

xx國際醫院是一所按照中國衛生部三級甲等綜合醫院標準設置，集醫療、科研、教學于一體的大型綜合性醫院，在設置50個臨床醫技科室的規范下，為方便患者整合成了18個中心。床位設置3000張，其中醫療床位20xx張，康復床位1000張。醫療床位70%為42平米的豪華單人間，并設有部分兩套間和三套間，組成VIP區和國際特需區。

二、xx金色年華健康養護中心

當今世界人口老齡化問題，日益成為世界性的難題。目前，有60多個國家的老年人口，達到或超過人口總數的10%。

如何應對全球性的老年問題?

順應這樣的時代背景，xx國際健康養護中心應運而生。

養護中心的定位和服務理念：養護中心設置床位約12000張，由三個組團圍合而成。根據入住者身體狀態，分別按自理、半自理和非自理設置區域，并按需要分別設置了護理站。居所按家居式和賓館式建造，根據不同國籍入住者的居住習慣，營造了國際特需區和貴賓養護區，形成具有個性化的中式、日式、歐式、美式等不同風格。

自理護理站位于家居式花園洋房旁邊，半自理和非自理護理站均設置在賓館式樓房一層。護理站內設有中西餐廳、醫務室、輸液室、藥房、會客廳、娛樂室、康復室、公共活動區等。

三、xx國際醫學研究院

xx醫學研究院：下設"老年病醫學研究所"、"腫瘤醫學研究所"、"微創醫學研究所"、"中心實驗室"。以"抗衰老生命科學研究"、"心腦血管病治療與康復"、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關臨床醫學研究。醫學研究院擁有一批國內外優秀專家，利用尖端研究設備，圍繞"抗衰老"和"延長壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規律。

四、xx醫護培訓學院

xx醫護培訓學院：可容納1500名醫生、護士和護工進行培訓，使醫護人員受到由初級到高級的系統培訓。利用這個平臺，一方面為xx國際健康城培養高素質的醫護人才，另一方面向國際輸出醫療、護理人才。醫護學院與南丁格爾組織合作，建立南丁格爾國際護理培訓中心。

五、xx國賓大酒店

xx會議中心為一座超百米標志性高層建筑，按五星級標準的賓館設置，除其它各功能外，還設有200余套客房;可容納500人的同聲傳譯國際學術報告廳;并設有商務中心、會務中心、餐飲部和康體部。該中心還用于舉辦各類大型國際性學術會議。

xx國際健康城是一座現代化的宏偉建筑群體，在醫院與養護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。 xx國際健康城利用現代科技，設置了遠程可視系統。世界各地的人們想要了解xx國際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見。遠

程會診通過寬大的屏幕，醫生與患者雖遠隔萬里，如近在咫尺。xx金色年華養護中心入住者的家人想探望親人，不需漂洋過海來養護中心，可通過養護中心探親室的屏幕，在家里利用電腦或電視屏幕，就可與親人面對面親切的交談，使親情的傳遞沒有距離的阻隔。

通過這次參觀，我體會到的是現代社會經濟的發展，人民生活水平的提高，人們對養生的關注越來越大，對健康的要求也越來越高。這也是人們失去了自然環境的保護后，各種各樣的因環境問題而產生疾病，也讓人們更加關注自身的健康問題。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因為工作上的原因，無法照顧好老人，孩子們為了老人的健康，帶老人去健康院去是經常的事了。參觀xx國際健康城，看到他們理念化的健康管理模式，能滿足健康人士的需求，讓他們放心的把老人放在他們那，安心的工作。

但是，如果老人都到健康院去，家里是不是就卻少了一份溫暖呢?要是能把養生和人倫結合在一起，那健康是不是能更走進千家萬戶呢?

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【實用報告】 物流類見習報告怎么寫

大家都說，實踐后才會有收獲。職業生涯的起點往往是我們的第一份實習工作。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。寫實習范文要注意哪些方面呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“【實用報告】 物流類見習報告怎么寫”，僅供參考，希望能為您提供參考！

我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。 多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

在實習期間的表現：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。

在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：

①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。

②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現實中,才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠遠的微不足道.

③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.

在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂 。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會。

“曾經真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處。

3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時,你應該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的`機會。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常常可以將爭執湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

畢業實習的結束,意味著大學生活也將結束。在此,非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰。

生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎.

6.在實習中發現自己存在的不足:

經驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.

經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發展,需要注意的揚長避短.確立好目標,繼續前進.實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實習工作與數控專業無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關醫學知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實.所以不管我們從事什么職業,工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我.

實習總結, 短暫的實習生活過去了,總的來說在實習期間,很辛苦,更受到了很大的啟發.我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

實用報告: 汽車類實習報告

大家都說，實踐后才會有收獲。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？小編特地為您收集整理“實用報告: 汽車類實習報告”，相信能對大家有所幫助。

__集團公司(原_x車制造廠)簡稱“_x”，__年_月_日破土動工，中國汽車工業從這里起步，52年來，_x車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段。產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展;__年，與__公司合資建立15萬輛轎車基地。__年，與天津汽車工業(集團)有限公司聯合重組。與日本豐田汽車公司實現合作，目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。

_x車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業;在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。資產總額1058億元，員工13.33萬人。

_年實現銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中國機械500強”第1位;“世界機械500強”第71位。20_年公司品牌價值達到424.21億元。

至今，_x車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛。在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。

遵循“_x車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產業夢想，一汽人正為建設“規模百萬化、管理數字化、經營國際化”的新一汽而努力奮斗。

經過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達了目的地--長春;下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱情，在這個地方，我們將進行為期十天的機械制造工藝學的課程實習，這也是我們第一次走出學校、走出北京來到大型公司實習。

還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什么樣子。拿到地圖，另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果然名不虛傳。

來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所了解;長春_x車集團公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開始建設，自此中國有了自己的汽車工業。汽車工業從無到有，從小到大，現在已經成為國民經濟中的重要產業部門。經過三次創業的長春一汽完成了三個具有戰略意義的轉變，即在產品結構上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉變，在企業結構上從單一工廠體制向企業集團體制的轉變，在市場目標上從國內市場向國內，外兩個市場轉變。長春一汽已經建設成為一個以生產轎車為主，卡車兼容，系列齊全產品水平高，競爭能力強，經濟效益好，科研和管理水平領先的現代化汽車工業聯合企業。

在實習的幾天里，我們感嘆于一汽某些設備的先進，而有時候，卻感嘆一汽某些車間工作環境的惡劣。

在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗。把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多。然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工。然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。

學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業卡，是很多大型公司通用的一種作業管理模式，主要對作業的工序流程做出規范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業過程中的不規范操作，降低了作業危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案 ，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰。

精益求精，永續服務，創新無限是國際物流人最終的追求，創新是國際物流不斷發展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創新的影子。以小筐組揀選作業為例，在小筐組閑置工具存放區，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的'作業功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區域，不需人力的搬運，靈活方便。R3管理信息系統，是國際物流創新實踐的另一法寶之一，R3系統將生產與物流作業緊密的聯系起來，以供應生產為原則，層層發布需求供貨信息，物流作業以FIS單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業。以最大的努力保證正常生產。在庫存管理環節中，R3系統的功效得到了最大的發揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。

時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。

在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。

「實用報告」教育類實習報告怎么寫

千里之行，始于足下。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“「實用報告」教育類實習報告怎么寫”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、教學實習，建立屬于自己的教學模式

作為一個小學語文教育專業的本科生，實習對于我們來說最重要的就是要學會怎么“教”，怎么讀懂“語文”、教懂語文。初到東風西一切感到那么的迷茫和陌生，但是這種情況僅僅持續了半天而已，很快我就有了自己的指導老師—東風西路小學教務處鄭秋萍主任；有了我的實習伙伴—華南師范大學中文系保研學生—李佳貞；以及我的班級—東風西路小學三年（10）班；還有自己的辦公室—流花校區多功能課室......從今天開始，東風西路小學就有了一個眾多學生周知的實習老師—江老師。

在進行教學實習的任務期間，我主要的任務是聽課和上課，由于在東風西這樣的重點學校，所以我得到更多學習的機會。在這里每周都有區教研和校教研，而且每周都會有很多教師的崗位練兵課或者是公開課，這讓我這個新手得到很多向校優秀老師甚至區優秀老師請教學習的機會。實習期間我聽過1—6年級不同的語文課，聽課的次數多達40余次！從聽課中，一條“線”逐漸出現在我的眼中，而這條線就是“東風西路小學語文教學模式”！一所學校的成功在于學生的成績，更在于一套優秀的教學方法，在顧問陸老師的評課和主任的指點下，我慢慢從聽課中找到了這條“線”，把這所名校的成功攻略慢慢地掌握了大概！只要我在實踐中加以鍛煉，我相信有一天我也能成為我所聽課的名師那樣優秀！在這些示范課中讓我印象最深刻的是代表學校參加區教壇新秀比賽的屈少芬老師的《秋天的雨》和花鐘，更深刻是老顧問陸老師的精彩評課和支招，可以說是把語文“玩弄在手中”！另外就是“快樂大”江校長的一次示范課，讓我知道教學可以這么快樂，可以在潛移默化中讓學生寫出東西！還有很多很多就不一一說了，聽了這么多的課我也該試一下自己的實力了！

我一共上了八節語文課，分別上了3篇課文，1次習作教學，這是我主要的實習收獲。我給自己的教學計劃是從第一節課開始我盡量保證每周上一節課。為什么要這樣？不是上越多就越好？因為這一周我還要聽課，聽聽同樣都是這樣模式下的教學其他的老師是怎樣設計的，我的不足在哪里；想想為什么在我的教學上就是缺少了那么的一點成熟。只有上過課，熟悉了教學模式，再去聽課才能明白上課老師的那份心思，在沒有上課之前，很多時候我都是聽不到，想不通?？墒墙涍^了自己的備課和上課之后，我就能看得清，讀得明了。另外，這一周我還要準備，我希望我要把我僅有的幾節課都當成公開課那樣嚴肅對待，用多點的時間多點修改多點反思多點試講，把最好的課帶給學生。當然一個實習生不能單單就是上語文課，平時還常常要替上自習課、興趣課、綜合課之類的各種各樣不同形式的教學活動。下面我就簡單總結一下這8節課的情況和收獲。

作為實習老師的第一節課，也是最著緊的第一次課本來要給同學上《花鐘》的，可是因為客觀的原因，陰差陽錯地變成了《蜜蜂》。而這節《蜜蜂》也肯定了我四年大學學習的成果，更讓我清楚自己能夠勝任一個語文老師。從備課開始我就時刻以最佳的狀態來完成這次的課程，花了好幾天的時間不斷看書不斷下載資料，希望能夠把教案做到最好！然而，我卻忽略了我還有一個指導老師，當我把教案發給鄭主任看的時候，一切心中的美好突然變得消沉。因為似乎我的教案不合乎主任的口味。不過我改慶幸，慶幸有這么一個經驗豐富、責任心強的指導老師，她給我修改，當面給我點評，一步步、一節節教我在理論之外的實踐中應該怎樣來教語文！最后，我拿著主任指點后的教案走上了人生第一次正式的講壇，完成了第一節課。主任給我這節課的評價我終身難忘，因為她第一句就和我說：“首先我要恭喜你！”接著說：“你的教學和能和學生打成一塊，把握教材和教參的能力也很強，如果你在我們這種市名校層次的學校教書，很快就會升上去?！碑斎贿@節課也并不是那么的優秀，主任這樣說只是對一個新手的肯定和鼓勵。自我總結這節課，認為這節課我沒有很好把握教學計劃，而且沒有準確有效得給學生反饋和指導，個別教學環節顯得不熟練。特別是第二課時，因為準備不足所以使部分環節出現“卡機”狀態，過渡不順暢的情況。不過時間還多，我決心要在實習中改變自己，做得更好！

《觀察日記》是語文園地四的習作，也是我想挑戰的課程。在實習期間，我也懂得了“新課標”的作用，每個學段都會有自己的要求，而三年級的習作是作文的起步階段，如果這個階段寫不好對以后會影響很大，這也給了我不少的壓力。因為在上這節課之前參加了一次區教研，正好是講三年級作文的教學，也因為學生在第一次作文時寫不出東西的情況，所以我保守采用了“模仿法”的教學模式，讓學生看例文，評例文，寫新文。這當然也吃了當頭一棒，主任告訴我，這樣會讓學生寫出來的作文都是一個樣，不利于他們個性的發展！其實我也知道有這樣的情況，好吧我改！最后選擇了用一種多媒體為“誘餌”，以說為基礎，學懂結構為目的的教學方法來上這節作文課，再配合科學課上老師讓他們觀察螞蟻和蝸牛的生活經驗，這樣層層相扣，讓學生從生活遷移來作文。當然，這次生動靈活的作文教學收到了我心中希望的效果。我給出了四個問題，讓學生圍繞這些問題，分成四段來回答我這些問題，然而實際上，把他們的答案湊起來就是一篇完整的作文！這樣的目的就是在于讓學生懂分段，懂得寫作的結構。二年級的學生一般是寫話，根本不懂分段，跟不懂結構，這節課我犧牲了讓他們寫得多生動，多好這一方面而造就了他們學會完整結構，我覺得是值得的！寫得多美多好可以慢慢練習，而寫得完整就是刻不容緩的！

趙州橋教學是我這段時間的有一次成功之作！同樣的精心準備，同樣的精妙設計，無論從教案重難點的把握還是PPT的巧妙運用都做得十分精細，教學和相互配合，讓學生能從文字和圖片中逐步感受到課文的那種感情和思想。趙州橋的教學卻反應出了一個很讓我為難的問題，就是背教案！因為讀完書出來工作就不用在背這個背那個，可是這個想法錯得太緊要啦！連堂的趙州橋，長達9頁的詳案，叫我情可以堪！教學中常常因為忘記教學環節所以讓教學變得過渡不自然和不順暢，再加上過渡導語的設計生硬讓本來精美的設計和ppt配合打了折扣！本來是一堂非常完美的課也因為這樣只能成為一堂好不錯的課，真是很可惜！不過實習其實最重要的就是找出自己的不足之處從而使自己進步。這一次的教學我也慢慢地看到了之前問題的改進，例如反饋，就已經注意了很多，更重要的是這次的課更多的是我自己準備，主任也不像之前那樣給我大幅度的修改，只是提醒一些要注意的事情！另外，我記得顧問陸老師說過，小學的語文教學如果能讓學生在課堂上就能把課文背誦，這樣的教學效果還有什么可以質疑？而這節課我就成功做到了這一點，通過指導和提示讓學生很輕松就能背誦課文的文段，我覺得自己正在朝著理想慢慢接近，也讓我懂得了如何“邊教邊背”，“偷偷”把課文放進學生的腦袋！《趙州橋》讓我體會到自己教學能力的提升，讓我對自己的語文教學更有信心！看著在講壇下一雙雙小眼睛渴望快點學習知識的樣子真是讓我這個實習生心滿意足，心花怒放！而這節課的多媒體功不可沒，如果沒有了“大、小洞”的流水FLASH；沒有了和課文相配合的視頻；沒有了壯麗的圖片，這節課將會變成什么樣？學生真的能感受到中國古代建筑的雄偉和勞動人民的聰明智慧嗎？

在實習就要結束之際我希望我能用一節精美的公開課來記錄自己的實習生活，因為這節課或許對于我或者對于其他人，是最后一次站在講壇上上語文課！所以我組織了廣州實習小組的各位同學開展了一次“教學公開課”交流活動，分別到3所小學，互聽互評大家的課，促進我們的上課、聽課、評課的能力。也成為了我實習最后一周的主要工作！然而作為第一個上的同學，我卻表現得有點失常，是緊張？是滿足？這節《富饒的西沙群島》就教案幾乎改了一個星期，到最后的一刻還在改，而且電腦也出了意外，本來和主任一起備好的多次修改過的那份教案上課前一天突然不見，只能晚上根據自己的想法再寫了一篇連自己也不太滿意的教案！而ppt更不用說了，只能是上課前的早上才最后修改完成！這節課主任把她自己的“功力”都過給我，可是我卻接受不了，這次課上得不好的原因有一部分就是因為這不是自己的東西！好的部分就不總結了，這一次的公開課做得最不好的是沒有讓學生很好的感受到“美”！這也是我認為語文教學中最難的部分，怎樣用語言和圖片等等的實物讓學生感受到內心的沖擊和體會到那份感情？也許這個問題不只是我一個實習生會遇到，但是這個問題是我這次實習最大的遺憾和不足！我是完美主義追求者，本以為可以用一節完美的課結束自己的實習生涯，也許也是教師生涯，誰知...？也許是想讓我走上語文教師這條道路，也許是給我提個醒，也許是注定的一切，也許是ta知道我是一個遇到問題一定要解決的人，這個遺憾反而堅定了我走上語文教師這條路的信念，對不起三年10班的同學們！江老師欠你們一節精彩的課，老師要戰勝問題，做到最好，努力提升自己，成為一個優秀的語文教師，將來把更多精彩的課還給你們，還給其他的學生！

至于興趣課和自習課就不多總結了，這些課雖然看似無關緊要，可是卻考驗著教師的藝術和責任心！對于這些課我總結的技巧就是“責任心”，只要你足夠的“責任心”，不需要太多的技術就足以讓你把這些課上好，這是每個合格的教師都能做到了，無論實習生還是正式的老師！最后總結一下另外一樣很重要的教學任務就是改作業！主任對于作業的要求很高，每天我們要改“堆積如山”的練習，然后挑出做得不好的，一個個去輔導他們改正，當然還有背書，聽寫之類的任務啦！這樣繁瑣的任務我從來沒有抱怨過，因為這是老師的“修煉”，而且作業是我們檢查學生學習情況的重要媒介，可以從作業中看出每個學生的問題，指導著我們在教學上的改進！當然遇到作文和測驗的確讓我們很為難，因為作文寫不好似乎是三年級這個作文入門階段學生應該發生的事，而我們常常會站在高高的大學作文水平去看小學生的作文，然而，我們說的他們不懂，他們想的我們也不懂，這樣根本沒辦法改好作文！要改好作文只能站在他們的世界去想，這也讓我找回了不少童年的純真，只有在小學，才能維持這點“純與真”！小學作文必須要耐心指導，詳細講解，甚至要改完一次再一次，一篇作文往往我們要捉著他們寫上3—4次，這樣才算有個樣子。雖然這很煩，他們煩我們也煩，可是這是必須的，這是影響他們一生的作文水平的！

二、校務工作

實習除了學會怎樣“教”，也需要學會怎樣“管”。在東風西路小學實習的這段日子除了完成班主任工作的實習，我還被“賦予重任”，完成了不少少先隊大隊部的工作，甚至是校長秘書的工作！在這些工作中，我發揮了自己這么多年學生會主席的優勢，按時按質按量地完成任務，得到了校長和各位老師的贊揚，也慢慢成為了我們校區的“消防隊員”（有什么事情老師不夠校長總想到我）！

來到實習才兩天就接下了這個活動，主要的方案大隊輔導員蔡老師已經安排好了，交給我的就是安排落實各個游戲還有就是當天的場地布置和安排。但是小學生的活動總和大學生的活動有很多的不同，要想的也更多。但是也有一個共通點，就是凡是戶外活動，都會遇上天氣這個天敵！好在我的經驗，讓我注意到預案的準備，細心得再想想，把所有的東西都安排好！好在天公作美，活動開始前的烏云黑乎乎卻沒有落下一點的雨，實在太幸運啦，省下大費周章啟動預案。所以大學當學生干部是否真的沒用？這句話也許只有沒有當過或者沒責任心的人才會說出口！

因為9班的班主任懷著小孩，所以平常9班的很多事情我都要作為“班主任”去跟，也因為這樣，我也很難得地參加到這次的秋游活動，作為三9班的臨時班主任帶隊到沙灣寶墨園旅游！難得的是學校的信任，是蔡老師（少先隊輔導員、三9班副班主任）的信任，把整個班交給我，而不干涉我什么，讓我真真正正當了一天的班主任！整個秋游最重要的是安全，作為班主任我更是不敢有半點松懈！很多人以為去旅游教師也能放松，其實事實并不是這樣，因為老師這時的職責不再是教書，而是“保鏢”，保護學生的安全，保證“一個也不能少”！從車上控制學生動作不要過大，要坐好；到在景區要求學生注意湖泊；再到回校要先回課室再解散！好在9班的小朋友很乖也很配合，能夠按照我說的做好，準時集合，使我們整個旅程大家都很開心，玩得很愉快！

回來的時候說好了所有同學都要回到課室再解散，不能在門口讓父母接走?？墒怯袀€“兩杠兩星”的駐港官兵家長在門口就想把學生帶走。我微笑著攔著讓學生回課室，之后那家長勉強同意但是不斷嘮叨：“回來也不能接，還要回課室做什么。。。”教師總會遇到家長的不理解，可是無論如何，我們都只是為了學生好，我們不會害學生！今日我做到了一個負責的班主任要做的事，我對我今日堅持了原則和規矩感到十分自豪！但“紀律部隊”搞特殊的行為感到可恥和可悲！

整個實習過程中莫過于就是校長給我們3個實習生的一個任重而艱巨的任務就是整個學校近年活動的整理和歸檔！這個工作十分繁瑣，要看回這么多年來的照片然后從電腦中找出通訊稿，核對這是什么活動，做了什么，時間是幾時這些信息，然后分類！而校長又是一個很嚴謹的人，修改次數多而煩，加上我們平時的教學任務和教研，我們加了好幾天班才最后把它完成，最晚的一天要九點多才回到家！最痛恨的是那些電腦，我們明明整理好的文檔到最后一刻發現沒有保存成功，只能再加班重新打一次，實在把我們折騰到快要發瘋了！不過陽光總在風雨后，我們清楚知道無論是今天還是明天，在學校又好單位又好，免不了會碰上這樣的事情，雖然真的很折騰，但是我們都必須堅持，咬著牙關完成它！經過這次的奮戰，也促進了我和另外兩個華師實習生之間的友誼，也讓校長看到我們兩間師范院校學生的負責和認真，也讓我和校長成為了亦師亦友的好朋友！

校務工作怎么也離不開班主任工作，也是這些工作讓我們體會到為什么老師們都不喜歡當班主任！早上幫學生分早餐這些已經算不了什么，每天還會給你一大堆無法解決的“懸案”，還有玩也會玩出問題...最可“恨”的是打架！每次總是有男有女，也不知道是誰先動手，總之你問他們總會說一個字“ta”！??！有一次，兩個男生打架，我告訴他們說，你們是朋友是同學，要好好相處，好好玩不能欺負別人！無論誰先動手，你沒告訴老師就還手，本來你有道理的都變成了沒道理，變成兩個都做錯了！然后讓他互相道歉。誰知道A生卻眼紅紅地說了一句：“鬼才和他是朋友！”于是我只能再啰嗦幾句讓他們各自去玩！誰知道我的“悲劇”發生了！不過3分鐘我回辦公室，在走廊看著剛才那兩個男生又在玩得開開心心的，我無言了！還有最怕聽到學生跑來說他不見了練習冊！每天都有不少于2個學生這樣說，其實根本就沒有丟，只是放到別人的桌子里了！所以我總結出一點，能少理就少理，能不理就不理！這不是不負責任，只是“該出手時就出手”而已！其實學生本身并沒有太多事，但是如果老師在，他們總會有事沒事找老師，與其這樣，倒不如能他們自己解決的事我們就別出現，讓他們自己解決！平時有些學生覺得不舒服我總是很擔心，去找老師，但是老師常說“過一會他們就沒事了”，這句話其實很有含義也很有藝術，值得細細品味！

班主任工作當然還會有很多很多，這里就不一一總結了。但是我地說一下午休和自習課。不知道你是否有這樣的經歷，午休、自習、測驗的時候總有學生說“老師，我要上廁所”！這樣老師很矛盾！到底他真急了還是假急了？讓他去，可能會影響到其他同學也要去，還不能兼顧課室外他的去向；不讓他去又怕他真急了，搞出個教學事故，也負不起責任！我嘗試過“給”也嘗試過“不給”，結果發現情愿“不給”好過“給”！但是如果他真急，老師也不讓他去怎么辦？主任簡單地說：“這個可是考經驗啦！做好就都不能去，有本事他就在課室方便。”聽起來主任這句話有點刺耳，有點不像老師說的，其實當過老師你就會明白，主任的話并不是平時我們想的那個意思！只是“真的假不了，假的真不了”!如果學生真是急，你不讓他去，他不久就會有第二次舉手要去，而且這個過程你可以看到他樣子的變化來判別他是真的還是假的，而假的學生通常你不讓他去他就不會再申請，樣子當然是那樣的“淡定”！

除了這些，我還當起了電腦維修員！主任也好，校長也好，電腦有少少用不順或者有問題就會叫我去修！好在對于辦公用的電腦我小時候還是有那么一點自學成才，基本上都能幫他們解決“難題”！也因為這樣校長特別不舍得我，她說我不久就實習完了，以后電腦有問題可慘了！

三、難離難舍師生情

實習的這些日子，收獲了知識，更收獲了一份難離難舍的師生情！這些日子里我對這班學生的感情從討厭到接受，從接受到喜歡，從喜歡到愛，現在我真的有點不能抽離角色，當回一個大學生！當我未走上實習的時候，我常常會想我接受不了小孩子的煩，我會耐不住性子，我會發脾氣，我不能教小學?？墒菍嵙曂炅?，一切都變了，我喜歡和孩子相處，我喜歡教小學，在這里我找到了社會上不存在的純真和童趣！我甘心，甘心做孩子的朋友；我甘心，甘心每天給你們煩；我甘心，甘心當一名小學教師！一邊寫著總結，腦瓜里一邊是學生的身影，他們的好他們的不好我都深深地記住，記住我的第一班學生，記住他們的一切。其他的都不說了，千言萬說也說不完我和這群小屁孩的“恩怨情仇”，我只知道他們愛我這個江老師，我也愛著他們！

讓我說一個學生吧，她叫何知迅，是我們班的優等生，全班數一數二的高手！可是她也是班上不折不扣，家里開法拉利的大小姐！初到學校我就極其討厭這個高傲的小公主！有一天，知迅在圍欄上爬著，為了她的安全，我把她拉下來?？墒沁@個大小姐卻和我較起真來，我說：“你這樣如果掉下去了可是會弄傷了，會出意外。”這討厭的公主卻說：“我家大把的錢，我根本不怕！我知道你為什么來我們學校實習，是因為貪我們這里的飯菜好吃！”我真是生氣極了，也心想實習期間不想再去理會她！可是，天意總是弄人，之后的日子她也常常捉弄我和我過不去，但是小學生總有軟弱的時候，她生病了。看著她可憐的樣子，我還能生這個小公主的氣嗎？也許是我的關心，也許是她發覺原來我不難相處，也許是我和她的緣份，最后她是最不舍得我的，最會體諒老師的好學生！每次她看見我桌面上成堆的作業，她會心疼，然后說要幫我改；她看見同學在我辦公室玩，而我又不舒服，她會和我說如果我不想煩可以不讓他們進來；到最后的一天，因為主任的作業太多，大家都在抱怨，她卻大聲地說：“老師布置作業是為我們成績好啊，而且我們做一本，老師要改30多本！”當時的我真的很感動，也很高興！這個大小姐雖然是有那么點脾氣和個性，可是她現在已經是一個“體貼”的小姑娘了，她似乎在這短短的日子里長大了，成熟了，不再和我斗氣了，也不在炫富來調侃我了！最后她成為了我最不舍得，最想念的學生！她和詡蕊和雨潤一班人給我表演，和我聊天的那些片段常常在我腦海里出現！難離難舍......

這只是一個縮影，只是一個例子！和這群學生的感情絕對不單單如此，那份又愛又恨的感覺比戀愛更復雜。不管以后還會不會見面，不管以后他們還記不記得曾經有一個這樣的江老師，我都希望祝福他們、守護他們，希望他們成才，希望他們實現自己的夢想！教師最大的不好，就是要常常經歷這種感情的變化，而最難受的，是離開！

實用報告: 汽車類見習報告.doc

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《實用報告: 汽車類見習報告.doc》，僅供參考，大家一起來看看吧。

首先，在投保之前，要仔細閱讀中國保監會頒發的《機動車輛保險條款》，車主必須購買第三者責任險。

投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產方面的直接損失，按照法律規定應由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償，但不負責處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經濟條件又允許的話，根據需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關內容，應該向保險公司書面申請辦理批改。

新手駕車保養篇

每天的保養內容

外觀檢查環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點火開關鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況

燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。

每周的保養內容

輪胎氣壓要檢查、調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。

發動機及各種油液要檢查補充發動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發動機各部件的固定情況，如查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的`情況，檢查調整皮帶緊度。

清潔再清潔汽車內部，汽車外表。

每月的保養內容

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。

底盤要檢查底盤漏油的現象。細致重復每周的保養內容

每半年的保養內容

發動機外部清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。

分電器清除分電器觸點處的污物，潤滑分電器各潤滑點

三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器

電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物

冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況。

制動系統檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液

緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況

底盤檢查底盤各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光檢查修理汽車燈光。

每年的保養內容

點火正時氣門間隙清潔潤滑

如果經濟條件允許的話，可以去專業的汽車維修店進行汽車檢修。

平時養車要注意停車時的養護，行車中的保養。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程（經驗），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發現水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

現在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生氣阻現象，改用夏用潤滑油。

新手駕車技巧篇

一、加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習。二、加強實際駕駛操作訓練。

下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標號。

新手駕車之交通法規

新手要自覺遵守交通法規，平時要熟悉相關國家政策法規，機動車管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關法規。

以上是我在這三天中汽車駕駛實習講課中學到的，獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。

我在著學期進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很激動，興奮之情溢于言表。

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

9月8日實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是ca141，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。

「實用報告」汽車類見習報告.doc

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習是大學生通往職場的第一步，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。那么如何寫一份實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“「實用報告」汽車類見習報告.doc”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

1902年，第一輛汽車進入中國，中國的汽車維修業成長發展的序幕拉開。新中國成立前，中國本身無生產汽車的能力，汽車維修業處在落后的師傅帶徒弟的手工作坊時代；新中國成立之初，全國通車公路僅為8萬公里，僅有5．1萬輛老舊汽車。1956年，我國第一輛國產汽車在長春中國第一汽車制造廠下線。這期間我國逐步建成了一批具有一定規模，車、鉗、銑、刨、鏜、磨、鑄、鍛、鍍等工種和設備齊全的修理工廠；到1978年，全國汽車保有量僅有135萬輛，車輛以中型卡車為主。車輛維修的技術含量低，整體維修能力有限，而且維修廠大多隸屬并主要服務于汽車運輸企業，沒有完全形成一個獨立的社會行業?？芍袊男∑嚤Ｓ辛渴悄昴昱矢吡耍?/p>

隨著人民生活水平的日益提高和汽車業的飛速發展，據有關部門統計，到20xx年10月份為止，我國每100人當中就有1人擁有私家車。當前，我國的汽車維修業正處一個非常重要的時期。過去的汽修業，給人們的印象是“苦”、臟”，工作條件艱苦，汽車維修人員的地位低下、素質較差。許多人是在升學無望的情況下，才迫不得已學修車，并且，是沿用傳統的師傅帶徒弟的工作方式。改革開放以來，中國汽車維修業迅速發展，隨著大量進口汽車的涌入，使一大批中外合資、獨資汽修企業出現。同樣，原來以維修國產“東風”、 “解放”、 “躍進”、 “北京吉普”為主車型，也開始維修豐田海獅、本田雅閣、日產藍島、三菱吉普、馬自達；美國通用、福特、克萊斯勒；歐洲車如奔馳、寶馬、奧迪、紳寶、富豪；甚至美洲豹、勞斯萊斯等等。

近年來，一大批大中專畢業生加入到汽車維修行業。他們有一定的文化基礎，懂英語、懂原理、撈電腦、懂電子技術、懂利用專用儀器設備進行故障診斷。他們的加入為汽修業注入了一股新鮮血液，使汽修業的文化水平上了一個新臺階。原來國有的大中型汽車修配廠，由于長期以來自我封閉，技術落后，設備跟不上，僅停留在車床、刨床、鏟床、磨床的機加工設備及鍛、鑄、鏜、鉗等工種。改革開放以來，汽修業從計劃經濟轉為市場經濟。國外先進技術、先進設備以及先進的經營管理模式進入國內，使國內汽修業受到啟發。在國家大力發展汽車工業的同時，一大批先進汽車售后經營管理模式應運面生，涌現了…大批3S、4S店，如：一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現代、華晨寶馬等等。這些企業集銷售、零配件供應、維修保養、信息反饋于一體，形成專業化一條龍服務。這些大的汽修企業設備先進，在技術上得到汽車制造廠家的大力支持。如日本的HONDA公司廣TOYOTA公司等大企業通過AOTS（海外技術者研修協會）等組織到日本進行技術培訓，使技術人員在技術上得到提高。同時，通過各種內部培訓，包括汽車新技術、自動變速箱技術、各種進口車及國產車發動機技術、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空調、中控防盜、無塵干磨、鍍金噴漆等等系統的原理及維修實踐，為企業培養了大批技術人才。除了技術人才培訓及硬件設施的完善之外，各個企業在服務水平上也在不斷提高。大多數企業不惜花費大量資金，建立寬敞、明亮、舒適的顧客接待廳、休息室，熱情周到地接待車主并為他們提供預約跟蹤服務。 過去以舊件修理或無限期延長汽車使用壽命為目的的汽車維修觀念已成為歷史，環保、節能、高效、快捷的維修新理念已逐漸被接受。老舊汽車要強制報廢，定期拆解維擴已不再是科學的維修方式。取而代之的是定期保養、酌情修理的新制度，俗稱“七分保養，三分維修”。

由于零配件供應充足，昔日的修配廠—已逐漸被淘汰，現代的汽修以診斷、檢測為主，更換新零件總成的快速維修已成為新的維修模式。 汽車維修行業對保證在用汽車技術狀況，保障汽車運行安全，減少汽車排放污染，節約能源消耗起著非常重要的作用。但目前我國汽車維修行業普遍存在維修檢測設備、診斷儀器裝備質量不高，技術水平偏低，企業布局不合理等問題。從而造成汽車維修能力相對過剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應用了高科技技術的新款轎車，由于缺少專業儀器，缺少專業技術人才和技術資料，使得修車難的問題依然十分突出。 隨著汽車科技含量越來越高，機械配合精密復雜，車型越來越多，汽車維修檢測設備、診斷儀器，專業素質的員工和維修技術資料的作用就越來越重要。以往定期

拆解維護的方法已不是科學方式。汽車大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車定期維護與保養的概念日益深入人心，我國大量涌現的私家車主，更樂意接受對汽車不解體的檢測診斷技術。實行專修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質量。

因此，建議汽車維修行業在自身的發展中，應重視轉變觀念，將過去的“以企業為中心”的經營理念轉變為“以客戶為中心”的理念。 為客戶提供個性化、多功能、全方位的服務。維修作業由機械維修轉變為機械電子一體化的方向發展。維修手段由僅憑經驗轉變為更多的依賴高新技術的檢測設備、診斷儀器和技術資料、重視提高汽車維修的質量，講誠守信，做大贏家。 近幾年來，進口和國產轎車都是電噴系統，發動機是汽車的動力源，汽車的一些基本技術性能都直接或間接與發動機的性能相關聯。因此，采用先進的發動機綜合分析儀能對汽車發動機不拆離、不解體，實現在線檢測發動機系統的工作狀態。例如：點火、噴油、電控系統、傳感器部件以及進氣、排氣和機械工作的狀態等的靜態和動態工況參數采集及分析。為發動機技術鄭斷和故障診斷，提供科學依據。

當然我通過實習期間的調查，也發現了汽配市場仍然存在以下問題： l、汽車零配件假冒偽劣晶嚴重，特別是一些品牌汽車，如奔馳、寶馬、桑塔納、捷達等偽劣的所謂“副廠件”加工：工藝差，精度不高，·沒有質量保證，成為汽車運行的“黑手”。 2、配件價格居高不下，某些零配件商從中謀取暴利，從而最終損害了車主的利益。因此，許多車主都選擇回。4S店保養維修自己的車。

隨著我國加入WT0，國外的汽修企業也紛紛涌入我國的汽車售后市場。但目前國內汽修企業在經營思路、管理水平、服務質量、技術實力、資金投入等方面均無法跟國外汽修企業抗衡。要想在日益激烈的汽修業中立于不敗之地，只有從以下幾個方面加強本企業的管理：

1、落實崗位責任制。維修企業的各個部門均有明確而詳細的崗位責任制，做到任務清楚、明確事事有人管，事事有記錄，有記錄可查、可追溯。

2、規范化的維修作業。機電工、飯金工、噴漆二E操作有詳細明確的作業指導書、維修手冊、操作應達到標準要求，主要操作有參數記錄。

3、質檢控制要嚴格。各個工序要有自檢、互檢、總檢的三檢制度。有一項無簽字確認均不能交車。而且車輛維修質量與員工的收入相掛鉤，形成維修質量層層把關，使質量得到保證。

4、提高員工技術水平、加強培訓。通過大量的／—內培訓、駐／一培訓、外聘人員培訓等多種形式技術培訓，制訂完善的培訓計劃，并進行培訓考核、總結。

5、提高企業員工的素質、補充人才·，設立維修工程師。配備完善的維修檢測設備，如二規模寬敞廠虜、舉升機、大梁校正儀、四輪定位儀、噴漆房、輪胎平衡機、專用檢測儀等。

6、逐步建立四位一體的服務體系：由單一維修企業向配件、整車銷售、信息反饋于一體的企業過渡。

總而言之，隨著汽車大量進入家庭，汽車新技術的不斷發展，中國的汽修業也將會發生巨大的變化。汽修業將作為朝陽產業與時代同步。

實習經歷及感受

20xx年3月10日，我在 一汽大眾4S店進行維修實習活動。在這兩個月的時間里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。 這次的實習目的：

1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2。切身了解武漢汽車服務市場現狀

3。熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4S店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。中專汽車維修工實習報告

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。