報告推薦: 汽車類實習報告(篇七)。

俗話說，一分耕耘，一分收獲。實習是對于學習成果或者相關課程進行實際操作的一種方式。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面是由小編為大家整理的“報告推薦: 汽車類實習報告(篇七)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

一、 實習目的

1、經過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。 3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

××××××××4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車常規保養

汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。 ③防凍液更換周期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑; ④清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的`問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、發抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上。

②開啟定位機。

③掛上機頭，插上傳感器插頭。

④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。 汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

三、實習總結

在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法

幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的認識，已經能熟練地汽車保養維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取?？偟膩碚f這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步!

延伸閱讀

[報告系列] 汽車類實習報告

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。在寫實習范文需要注意什么呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[報告系列] 汽車類實習報告”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、 實習目的

1、經過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。 3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

××××××××4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車常規保養

汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。?？怂埂⒉糠置傻蠚W和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。 ③防凍液更換周期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑; ④清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、發抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上。

②開啟定位機。

③掛上機頭，插上傳感器插頭。

④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。 汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

三、實習總結

在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法

幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的認識，已經能熟練地汽車保養維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取?？偟膩碚f這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步!

[優質報告] 會計類實習報告(篇七)

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么如何寫一份實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《[優質報告] 會計類實習報告(篇七)》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

（一）、應具備專業素質

作為一個會計人員，工作中一定要具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及經濟動態。這樣才能精通自己的工作內容，對企業的發展方向作出正確的判斷，給企業的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業和社會創造更多的財富。

從道德素質上講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素質提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計人員都要努力思考的問題。只有會計人員自身的道德素質提高，才能夠走好職業生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業才能夠得到更深的發展，市場經濟的優勢才能夠發揮得更好。

（二）、應具有嚴謹的態度

作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

（三）、應具備人際交往能力

作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要實踐發展觀心得注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。登賬也是講究方法的。首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。最后，就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性，這為其三。

從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。由于會計行業的特殊性我只能參加較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行帳目的核對等工作，但是，這幫助我更深層次地理解現在的企業會計，并且我對會計分錄、記帳、會計報表的應用也有了進步的掌握。不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。會計工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以會計真的不是簡單的算算記記，這是一項十分嚴謹的管理活動，工作前先做好個人工作計劃，有條不紊地進行。

在這次的社會實踐中，我學到了很多課堂上所學不到的知識，拓寬了我的視野，鍛煉了我的實際操作能力，增強了我的與人交往的能力，改掉了我的許多壞習慣。為了現在能在學校這個舞臺上展示我自己，為了今后能在社會這個大舞臺上發光發熱，我會不斷地學習，不斷地充實自己，將理論與實際相結合，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中常勝，最終到達成功的彼岸，奏響勝利的樂章！

報告必備: 美術類實習報告(篇七)

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面是小編精心為您整理的“報告必備: 美術類實習報告(篇七)”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一．美術館簡介

（一）．定義：美術館是指保存、展示藝術作品的設施，通常是以視覺藝術為中心。最常見的展示品是繪畫，但雕塑、攝影作品、插畫、裝置藝術，以及工藝美術作品也可能會被展示。美術館主要的目的是提供展示空間，但有時也會用作舉辦其他類型的藝術活動，例如音樂會或詩歌朗誦會等。此外美術館通常也兼具推廣與文化相關的教育、研究等功能。

（二）．六大綜合功能：收藏、研究、陳列展覽、教育、交流、服務。 從功能的總體把握和宣傳策略上講，可分為三大部分：一是學術功能形象，二是教育功能形象，三是休閑功能形象。一個完整的當代藝術博物館，應從這三個主要功能形象上做文章。學術功能形象要求高層次高眼光，以嚴格的美術史態度開展工作，使學術界認同和重視；教育功能形象要求美術館的高品位藝術品、展示方式以及美術教育手段滲透于社會大眾的參與行為之中，使大眾在美術館中獲得潛移默化的美育熏陶；休閑功能形象是通過美術館典雅優美的環境和藝術氣氛，以及所提供的獨有的服務項目，營造一個愉悅輕松的文化休閑場所。

（三）．分類：美術館可分為綜合性美術館和專門性美術館。前者如紐約大都會美術館；后者如紐約亞洲東方藝術館。

（四）．組成：美術館建筑一般由展出、 保存、 修復加工、研究、觀眾活動等部分和管理用房組成。展出部分包括基本陳列室、特殊陳列室、臨時陳列室、展出庭院、講解員室等。保存部分有卸車臺、接納室、暫存室、登錄編目室、攝影室、消毒室、化驗室、藏品庫、珍品庫等。修復加工和研究部分有修復室、摹拓室、裝裱室、資料室、圖書館等。

（五）設計要點：建筑布置要明確分區，有便捷的參觀路線，避免迂回、重復、交叉。要做到可以全部開放,也可以部分開放；觀眾可以參觀全部,也可以參觀一部分或者中途退場。要便于展品的運輸和拆裝，須有必要的運輸條件，如車道、電梯等。運輸路線應不干擾參觀路線。各個部分應留有擴充余地。②陳列和保存藝術品的房間，要防塵、防火、防盜、防潮、防鼠、防蛀、防有害氣體和陽光直射（繪畫、印刷品和紡織品只宜在人工照明下展出）。理想的環境條件是相對濕度40～60%，溫度16～24℃。熱帶和干燥地區要注意防止高溫加速化學反應。③應有充分的通風和換氣條件，并須限制展出時間和參觀人數，以免空氣污濁，損害珍貴展品。處理好建筑與城市環境，自然環境的關系，注重室內外環境設計。

（六）美術館建筑：隨著科技的發展，美術館的建筑材料越來越現代化，建筑的內外部材質、樣色、空間等，對視覺有主要影響，同時也會影響聽覺，影響觀眾的感受。一個好的展覽設計首先應讓觀眾置身其中是舒適的、放松的。如果觀眾在展場中有排斥感、不舒服，再好的藝術品恐怕也不會完整地欣賞下去。

（七）調研感想：設計美術館是創造性的安排視覺、空間與環境的工作。美術館設計的重點

是展覽設計，只有巧妙的設計它才能真正發揮美術館的強大能量，更多的人們也會真正自主地、自由地走進美術館。

二．實例分析

(一)簡介：新美術館于20xx年3月竣工，位于中央美院校園內，是中國最具現代化標準的美術展覽館之一。美術館建筑呈微微扭轉的三維曲面體，天然巖板幕墻，配以最現代性的類雕塑建筑，展現中央美術學院內斂低調的特質，同時也與校園內吳良鏞先生設計的深灰色彩院落式布局的建筑物充分融合及協調。美術館總面積為14777平方米，地上四層，地下二層，局部地下一層。展覽及陳列面積

共4150平方米，其中二層為固定陳列展，展示古代書畫和美院資深教授的贈畫藏品，以及當今美院在籍教授的作品；企劃展廳設置在三層及四層，均為天光圍幕的敞開式現代化展廳。三層11米高的展廳可為當代藝術展覽提供充分的展示空間。美術館藏品庫房位于地下二層，1120平方米，采用國際最新信息技術和數字化管理，在軟硬件方面均可達到國際水準。公共服務設施主要位于一層，其中報告廳可容納380人，為學術研討、專題講座及新聞發布會等提供了便利場所。其他公共服務設施還有服務臺、咖啡廳、書店等。

[報告寫作]汽車類見習報告篇一

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[報告寫作]汽車類見習報告篇一”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

20xx年4月，根據學校要求，我到汽車公司進行為期兩個月的實習。下面，我就具體的實習工作匯報如下。

一、總裝車間的情況：

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

二、車間一線實習情況：

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。

安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。

人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

第三、效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好

。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的.下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

第四、干活的時候也很注重技巧。

我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

三、在總裝車間的收獲：

1、我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。

2、我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

[報告范本] 汽車類實習報告其三

業精于勤荒于嬉。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“[報告范本] 汽車類實習報告其三”，僅供參考，大家一起來看看吧。

20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解聊城汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

[報告范文] 電工類見習報告(篇七)

不蹚河不知水深淺。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編幫大家編輯的《[報告范文] 電工類見習報告(篇七)》，相信能對大家有所幫助。

畢業實習報告書

學院：貴州輕工職業技術學院

系部：機電工程系

專業: 應用電子技術

班級：xxxx班

姓名：xxx

學號：xxxxxxxx

校內指導教師：

校外指導教師：

時間：20xx-1-7—20xx-4-30

一﹑實習目的

畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。將理論與實踐結合起來提高自己的能力，讓我們從一個大學生過渡到一個從業者。努力提高自己的思想水平（思想是人的靈魂）明確自己以后的工作方向，對未來工作要有新的認識。學會如何與人溝通，為實現自己的人生觀和價值觀打下堅實的基礎。要磨練一顆永遠虛心求教的心，讓自己成功的人，一個對社會有有用的人。

二﹑實習公司名稱

貴陽風馳科技有限公司

三﹑實習時間

20xx年1月7日至20xx年4月30日

四﹑實習地點

貴陽市中華中路泰聯大廈24F

五﹑實習內容

移動增值業務電話營銷

六﹑實習體會

經過四個月的實習，我終于明白了作為一個電話營銷人員的工作要義及自身的成長。在畢業前夕，學校組織我們參加頂崗實習，從一個未畢業的女大學生到公司培訓新員工再到成為公司的合同員工，感受深刻暨欲千言萬語。

下面我就來簡單說說我自己的工作心得，以及心態的自我調整（希望能給跟我一樣從事這個職業的你，帶來一些幫助，互相學習吧，不足之處，還請指教）：

電話營銷是通過電話的形式去拜訪陌生客戶，給客戶介紹我們的產品，從某種角度來說，客戶一般分兩類，第一類是：想做又不想做、暫時不考慮做、跟家人商量之后再做等等諸如此類，簡而言之是還不確定是否接受我們的產品，但又沒有一口回絕的客戶，稱：意向客戶；第二類是：確定想做的，也就是介紹完我們的產品之后，客戶詢問過價格，了解辦理流程之后，覺得現在就有需要的客戶，我理解為：準客戶。

由于我做的是移動增值業務的電話營銷，我所在的貴陽風馳科技有限公司是貴州移動的緊密合作火伴。服務態度要求極嚴，但也讓我學會自己承擔責任！

對于意向客戶，我要在對應的聯系資料上做記錄，簡單備注上客戶還不確定的原因，比如：我先考慮一下或者以后再說等等。這樣就我們會用真誠的服務給用戶介紹試用期，直到意向客戶變成我們的準客戶，那么我們就成功的開通一個號碼。

對于準客戶，我會在這個客戶號碼上打個勾，或者另外記錄一份，備注下次再打一通電話。便于用戶再接到我們服務電話就會同意開通，直到達成合作關系，我們就小成功了。

前面說到的是做為一個電話營銷員應該做到的最基本的東西，也算是后話了，因為在確定是意向客戶還是準客戶之前，我們要先涉及到打電話給他介紹我們的產品，怎么介紹呢？遭到對方狠狠的打斷或毫不猶豫的回絕你，怎么辦？電話那頭掛斷后的嘟嘟聲可能多多少少對你接下來繼續打下一個電話的心情產生一些影響吧？！這是每個電話營銷都必須勇敢面對的！所以隨時調整好自己的心態對于我們來說尤其重要。

我會這么做：

對于以前剛上崗的我，在打電話之前，我會先熟悉公司發給我的話術，再融入自己的話述，把我要介紹的產品以最精簡的語言文字記錄下來，針對客戶可能要問到的一些常見問題，寫一份詳細的應對話術，接下來就是鼓足勇氣拿起話筒了。打電話時，應該知道禮貌用語，不要畏縮，溝通要充滿自信，不要扭扭捏捏，這樣想就對了：我是希望通過我們的產品給你提供幫助，沒有逼你要錢，我地位并不比你低，你是人，我也是人，我怕什么？想說什么就說什么，就這么想，本來就是事實，沒有夸張。呵呵，這是對于內向性格的人而言的自己給自己打氣鼓勁兒。當然，如果你開朗，這些話簡直就是廢話。還想那么多，你會想，不就是打個電話嘛，很簡單的事情而已！這樣想就對啦，最好是這樣想！那你是怎么想的呢？測測你的性格是內向還是外向，嘿嘿。

電話營銷，碰釘子的事情簡直就是家常便飯，所以并不奇怪。比如一天打100個電話，就會有80個以上的電話是要遭到拒絕的，或許一天有幾個意向客戶需要跟進，運氣好或者談判技巧較好的你或許一天可以開通好幾個號碼?？茨阕约豪病ｋ娫挔I銷實際上就叫碰釘子，碰到沒釘子的就告訴自己今天運氣不錯吧。尤其是做移動的增值業務，服務態度要求極其嚴，所以既然從事這一行就應該在每天打電話之前告訴自己：我要碰釘子啦！！而不應該想，我要打電話啦。。。結果一天下來就會覺得輕松許多！

電話營銷職業者，腦子反應要快，當你說出一句話，立馬應該反應到當你說出這句話的時候，客戶會怎么回復你，然后你應該以什么樣的語氣和詞匯跟他繼續下去，電話一接通，聽到對方的第一句話或幾句話，就可以知道他是一個什么樣性格的人，說話方式就要根據他的性格做調整，用最合適的，對方最能接受的語氣跟他交流。所以一定要反應快，遇到土包子就用土包子的說話方式，嗓子盡量放開大聲的吼，又不能缺乏感情和親和力，說話用語盡量直白，不要說專業術語，土包子是不會懂那些專業東西的，盡量用通俗的說話方式。因為對方是土包子，你也要變成土包子。要不就會有代溝，沒辦法繼續溝通！同樣的，遇到很有氣質的和素質的，那我們就要拿出我們一貫的良好素養，用和緩的語氣讓對方感覺你跟他很親切，才有繼續溝通的機會！總的來說就是：不管用什么方式，不要讓對方拿起電話聽你說完第一句就感覺你跟他很陌生，感覺你是做推銷的，這樣客戶就會很排斥。盡量排除對方的戒備心理，讓對方感覺你是在為他著想，讓他對你產生信賴感，這樣就會使成單幾率大大提升。這是我的見解，不知道同為電話營銷的你是怎么想的。當然每個人都有自己的一套營銷技巧和營銷心得，不過大同小異吧！

做電話營銷四個月，總結了一些自己的心得體會和經驗，希望能夠對大家有所幫助。

第一，撥打電話之前應作好詳細的充分的準備工作(包括物品，態度，資訊)。

第二，撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情、大方、友善、真誠。

第三，不可拐彎抹角地講一些無關事情。

第四，不管自己情緒如何，也不可對顧客不禮貌。

第五，撥打電話時應口齒清晰，明確，條理分明，要立場堅定，不可似是而非。

第六，講話要有重點，重要部分要加重聲音，聽上去要更有力。

第七，聽起來很專業，講話有力度，適時幽默，開懷大笑，緩和主客之間的緊張氣氛。

第八，絕對相信你的產品適合顧客，詳細推介產品帶給顧客的好處。

第九，介紹產品一定要清晰。

第十，稱呼對方先生/小姐一定要熱情。

第十一，恰逢顧客生日或特別節日提前寄卡以示祝福之意。

第十二，盡量少用專業術語，及“嗯、這個、那么”等。

第十三，切記不要逐字逐句閱讀文字材料，成為照本宣科的傳聲筒。

第十四，告訴顧客自己的身份及客服電話。

第十五，如果手機，電話同時響起，應先聽手機，讓對方稍等或者約定時間給對方打過去，再接聽電話。

第十六，一件事可以通過見面解決，也可通過打電話解決，應選擇打電話。

注：語速120—140字/分鐘，不能太快或太慢。根據客戶調整更好的，還要吐詞清晰、語氣平和中有激情、耐心中有愛心。同時，還要注意：不要以為對方看不到我們，就在態度上有所倦怠。正因為客戶看不到我們，我們所有的一切都只能靠聲音去傳達，更應該注意態度與聲音的訓練。

以上十六點電話營銷的心得體會總結，只是從總體上簡單闡述的，詳細內容還需要根據具體情況而定。

縱觀實習這四個月，自己的收獲也是很多的。從知識層面來講，由于自己所學專業是應用電子技術，雖說自己做的東西和電話營銷一點也不相關，但大學里學的有些知識還是與其相關的，例如：做人及責任心。而這四個月中，我自己不斷的在現實的實踐和書本的理論知識之間對比學習，營銷是需要技巧與智慧的，在實習中碰到問題就去書上學習相關的知識；而在學書本上的知識，碰到不容易理解的理論時，就可以結合實際向有經驗的老師請教，經過這四個月覺得自己充實了很多。從做人層面來講，通過和一些老員工的交流，得到了不少做人的經驗和教訓，使自己慢慢改變了懵懂小子的形象，使自己的性格也從原來的內向變的逐漸喜歡去和別人交流，這些轉變使自己從中受益非淺。從思想層面來講，原來以為工作了就可以輕松一下，現在發現這種思想是錯誤的，應該說工作后對自己的挑戰更是嚴峻的，不應該給工作加上享受的標簽，在經過了這么多年的寒窗苦讀以后，應該說自己具有了一定的價值和使用價值，如果不去實現這個價值，那是對自己勞動的不負責，是對自己上學的一種否定，因此要在不斷學習中升華自己的價值，與此同時還要實現自身的價值。

在今后的工作中，我還會本著為人民服務的態度，繼續努力的工作下去，我知道自己的業務能力和專業知識還很欠缺，我需要不斷的學習和進步，才能匹配我現在的工作！

七﹑實習總結

本次實習為我們畢業設計提供了一些新的思想和發展空間，同時也為我們以后的工作打下了良好的基礎。

通過這一段時間的實習，我們學到很多課本上沒有的知識，通過參觀實習，我們也親身體會到，作為電話營銷人員通過電話將自己的產品銷售給用戶，就如同我們應該對待學習一樣，容不得半點虛的，特別是我們要有一顆真誠的心，以你的聲音帶給用戶信任！

通過實習，我們對現代加工方法有了一定的認識，與傳統的加工方法相比，提高了加工生產效率，大大減少了勞動力，減輕了勞動工人的作業強度。也讓我們真正認識到科學技術是第一生產力的重要性。同時，我們也認識了機械方面的先進技術和高科技領域，使我們以后從事機械方面的發展有了新的認識。

本次實習，開闊了我們的視野，使我們的理論和實踐結合在一起，也使我們對電話營銷乃至銷售概念有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我對所從事的工作定義為‘幫助他人，提升自己‘。同時，我也悟到‘在學校，老師注重學生學習過程——在社會，主管注重員工工作結果’，這為我們以后的工作提供一個參考。

總而言之，四個月的實習我學到了許多新知識，真可謂受益匪淺。一些處理人情世故的方法，人際交往等等，將終生受用。在以后的工作中，將以此些感悟為指導，去努力，去拼搏。以正確的人生觀和價值觀為向導，堅持自己的人生理念，去開墾屬于自己的大地藍天，編織屬于自己的夢想搖籃。

20xx-6-28

[報告系列] 證券類見習報告(篇七)

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的[報告系列] 證券類見習報告(篇七)，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

一、公司簡介

國泰君安證券股份有限公司是由國泰證券有限公司和君安證券有限責任公司采取新設合并、增資擴股的方式,于1999年8月18日正式成立的大型綜合類證券公司?？梢越洜I證券的代理買賣;證券的代保管、簽證;證券的自營買賣;證券的承銷和上市推薦;證券投資咨詢;資產管理;發起設立證券投資基金和基金管理公司等業務，有投資銀行、國際業務、證券投資、信用交易、資產委托、收購兼并、實業管理等業務部門，是目前國內規模最大，股東最多，經營范圍最寬，機構分布面最廣的證券公司。

公司由總裁辦公會議主持日常性工作，行使公司的日常性經營管理職責，在投行業務、國債業務、經紀業務、研究領域、投資及資產委托管理業務、網絡建設等方面均做出了卓越的成績。新股發行股數、募集資金和發行家數三項主要指標在全國券商中排名第一。

國泰君安先進的電腦配置和完善的交易系統，保證了交易的暢通、及時和準確。公司依托強大的研究隊伍，提供高水平的投資咨詢服務，增強客戶抗御風險的能力。先進的營銷意識和良好的整體資源配置，使國泰君安經紀業務的市場份額逐年上升，其股票、基金交易額均排名全國第一。

近年來國泰君安順利地度過了合并后的調整過渡期，并創造了不菲的業績。公司上下團結協作，勵精圖治，必將創造更加輝煌的成績，為中國資本市場的發展做出應有的貢獻。

二、具體實習內容

首先，并非所有證券公司客戶都擁有開通融資融券業務的權利，在提交申請后，證券公司必須辦理客戶征信，了解客戶的身份、財產與收入狀況、證券投資經驗和風險偏好，并以書面和電子方式予以記載、保存。對其以往的投資情況以及信用額度進行評估和打分，對未按照要求提供有關情況、在本公司從事證券交易不足半年、交易結算資金未納入第三方存管、證券投資經驗不足、缺乏風險承擔能力或者有重大違約記錄的客戶，以及本公司的股東、關聯人，證券公司不得向其融資、融券。因此，整個業務流程的第一步便是利用excel軟件計算出特定的指標，按實際情況篩選出合格的申請者并允許其開通業務，同時將資料轉交給下個流程的操作者。

其次，當接到通過審核客戶的資料后，便可以為其進行開戶。因此，第二個流程是應當按照有關規定與客戶簽訂融資融券合同及風險揭示書，并且以自己的名義，在證券登記結算機構分別開立融券專用證券賬戶、客戶信用交易擔保證券賬戶、信用交易證券交收賬戶和信用交易資金交收賬戶。在向客戶融資融券前，還必須與客戶簽訂融資融券合同，明確約定融、融券的額度、期限、利率、利息的計算方式以及相關各種保證金的比例和折算率等一系列條款，并將合同連同風險揭示書一起交由客戶簽字，至此可說完成了融資融券業務第二流程，意味著客戶已經成功開通了此項業務，可以進行融資融券交易。